NOTICIAS

Nueva
suspensión
Pendular
de 15,4 Tons
Nº1 ROJO KONSTRUCTOR TRAILER REVISTA - NOVIEMBRE 2010
NOTICIAS
Ampliación fábrica
La alternativa al basculante
Nueva
rampa doble
AD
D
E
V
NO
1
1
0
2
Asistiremos a:
Editorial
Felicidades
Estimados amigos.
Aunque no habéis vivido momentos de
felicidad en vuestros negocios, sí que
hay motivos desde Semirremolques
ROJO,
para felicitaros. Felicitaros
sobre todo por seguir ahí. Felicitaros
por demostrar una gran capacidad de
resistencia y valor en los momentos
difíciles. Felicitaros por no haber perdido el rumbo, manteniendo en todo
momento una visión de futuro en vuestros negocios. Felicitaros por entender
que las crisis forman parte del ciclo
2
vital de las empresas, y que el esfuerzo y la preparación de hoy, serán los
beneficios del mañana. Felicitaros por
demostrar que las empresas de nuestro país no tienen complejos y sí las
mismas o mayores capacidades que
las del resto de Europa.
En ocasiones me hago la pregunta.
¿Cómo estarían las empresas de algunos países europeos que hoy presumen, si hubieran tenido que soportar
una crisis como la española?
Hoy, todos vemos un principio de salida a esta crisis. Las matriculaciones
de semirremolques se recuperan progresivamente, lo que nos indica una
mejoría en vuestras actividades.
En semirremolques ROJO, también
nos felicitamos. Hemos hecho el mayor esfuerzo de inversión en desarrollos tecnológicos de nuestra historia,
apostando por unos productos novedosos y que aportan valor añadido a
nuestros clientes.
Recientemente hemos iniciado la comercialización de la bañera de descarga horizontal, que ofrece otra solución
para el transporte de áridos y asfaltos.
Y hemos actualizado y perfeccionado
la gama de góndolas de semiejes para
el transporte pesado, completándola
con los cuellos de 35 tons. y Cuello
Dolly de dos líneas.
Para materializar estos nuevos modelos necesitamos los mejores medios.
Por eso, estamos acometiendo una
ampliación muy sustancial en nuestra
fábrica de Milagros. Ésta fue inaugurada hace apenas cuatro años, pero
queremos potenciarla y prepararla
para los futuros requisitos.
En definitiva, todos nos podemos felicitar porque hemos aprovechado el
tiempo. Los deberes los tenemos hechos, y sabemos que los tenemos que
seguir haciendo. Si bien, está claro que
necesitamos un poco de ayuda desde
nuestro entorno; tengamos también
claro que de la crisis nos tenemos que
sacar nosotros mismos. Solamente
nuestras inversiones darán actividad, y
nos retornarán actividad. Por lo tanto,
en nuestras manos está.
Roberto Rojo
Gerente
Nuevas
rampas
de doble
articulación
Recientemente se han rediseñado
las rampas de doble articulación
para las góndolas de tres, cuatro y
cinco ejes. La finalidad era disminuir
la inclinación y mejorar el funcionamiento del descenso de las rampas.
Las rampas de doble articulación están indicadas para cargas de equipos de asfaltado, fresadoras y en
general maquinaria con dificultades
con la inclinación a la carga y la des-
carga. Con esta nueva versión, aumentamos la longitud de la rampa
hasta los cinco metros. Quedando
la inclinación en solo 8º.
Además, de serie, equipará un forrado de la superficie de rodadura
en maderas tropicales, optimizando la adherencia de las ruedas o
las cadenas de las máquinas.
El mecanismo de desplegado de la
rampa al descenso permite que
quede completamente recta antes de
apoyarse en el suelo. Esto, evita tener
que hacer más movimientos con el camión para forzar su extendido.
Como todos nuestros modelos de rampas, éstas se pueden combinar con el
sistema de ensanchamiento que permite desplazar las rampas transversalmente adaptándose al ancho de la máquina al cargar, incluso estrechándose
si es necesario. La carrera del desplazamiento transversal es de + - 200mm.
por cada lado y su actuación es
hidráulica.
3
La actual situación de las obras públicas y las
exigentes normativas de seguridad demandan
máquinas más especializadas y eficientes. Los
actuales basculantes tienen importantes limitaciones en aplicaciones como el asfaltado, la
construcción de túneles, rampas y pendientes.
Actualmente, está tomando especial importancia la construcción de túneles relacionados,
sobre todo, con la red de ferrocarril de alta velocidad. Al igual que el soterramiento de las redes urbanas, planificadas para los próximos diez
años.
La utilización de semirremolques basculantes
dentro de estas estructuras es prácticamente
imposible, realizándose estos trabajos con camiones rígidos basculantes de bajo cubicaje y
una escasa productividad.
Descarga Horizontal
El sistema de descarga horizontal desplaza
longitudinalmente una delantera perfectamente guiada mediante un sofisticado cilindro de doble efecto y múltiples expansiones.
Desde la cabina, el conductor controlará el
avance, retroceso o parada del desplazamiento.
Para su funcionamiento, no se requiere de
ninguna instalación hidráulica especial, siendo válida la mayoría de las habitualmente
montadas.
4
La secuencia de apertura de la puerta trasera está controlada eléctricamente evitando
cualquier posibilidad de error humano.
Además, este semirremolque cuenta
con el equipamiento estrella de todos
nuestros modelos AluHARD ® 450:
Ejes Mercedes DCA, elevador en 1º
y 2º eje. EBS, RSP ( Anti-vuelco dinámico) Ayuda a la tracción en bajas
velocidades, etc.
Igualmente ocurre en el asfaltado, donde los basculantes no
pueden aportar los bituminosos
con regularidad controlada a
las tolvas, sobre todo en zonas
de curvas, pendientes o rampas. Es importante destacar la
peligrosidad del volteo en estas
condiciones, que incumple cualquier normativa de seguridad.
Tengamos en cuenta que está
completamente prohibido bascular en rampas, pendientes
o terrenos con inclinación lateral. Peligrosas prácticas que
lamentablemente, todos estamos habituados a ver.
Para todas estas aplicaciones,
el nuevo semirremolque ROJO
AluHARD ® 450 de Descarga
Horizontal es sobresaliente,
puesto que el sistema de descarga horizontal trabajará por
igual y con absoluta seguridad
en cualquier terreno. Y la limitación de altura ya no existe.
Y lo mejor: El peso; como toda
nuestra gama AluHARD ® 450,
ofrecemos la resistencia de
los aceros anti-desgaste Hard
450, pero con un peso inferior
incluso al del frágil aluminio. El
semirremolque de tres ejes disco con 22 m3 pesa solamente
5.600Kg.
5
Góndola
con ejes
pendulares
de 15,4Tn
Semirremolques ROJO presentó en
el año 2008 el revolucionario CUELLO
DOLLY. Con este sistema simplificamos
las líneas de semi-ejes delanteros en
las góndolas de alto tonelaje. Y además,
conseguimos aumentar la capacidad de
transporte de los tracto-camiones de
6x4, llegando incluso a superar las 100
toneladas netas de carga, cumpliendo
estrictamente los repartos de cargas
por eje.
El éxito de los sistemas de semi-ejes en
góndolas es imparable. Su capacidad de
carga y giro, sumado a la gran carrera de
6
las suspensiones hidráulicas, hacen que
los tradicionales sistemas de ejes pasantes hayan quedado obsoletos.
Recientemente hemos presentado nuestra evolución de estos modelos. Especialmente importante es nuestra nueva
suspensión “Compás” de 15,4 y 19 tons
con un recorrido de 600 mm. Esta nueva
versión elimina completamente la necesidad de engrase en cualquiera de sus
puntos. Ésto, sumado a la instalación de
rótulas de dirección sin mantenimiento,
hace innecesario la instalación de sistemas de engrase centralizado.
La nueva estructura góndola de chasis
laterales independientes, equipa una
cuna central entre ejes de altura total.
Es decir, en la zona de cuna no hay fondo, por lo tanto podemos utilizar toda la
altura de chasis hasta el suelo para alojar la carga.
La nueva góndola de ejes pendulares,
comprende una gama de MTMA desde
55.800 Kg. hasta 149.800 Kg. combinando los cuellos desmontables de 25 o
35 tons, y los Cuellos Dollys de una y dos
líneas de semi-ejes con los carros traseros de chasis laterales de dos a cinco
Versión plataforma doble altura
líneas. Y por supuesto, todas las
posibilidades de plataformas de
carga: vigas centrales simples o
telescópicas, vigas laterales fijas
o desmontables por orejetas, extensibles etc.
Con motivo de la próxima feria de
muestras SMOPYC 2011. Semirremolques ROJO presentará la
“Góndola Universal” completando
esta gama. Le esperamos…
Versión viga con ménsulas abatibles
7
Ampliación
fábrica de
Milagros
Recientemente se ha iniciado la
ampliación de nuestra fábrica
de Milagros (Burgos). Esta instalación que cuenta en la actualidad con 11.000 m2 de planta,
alcanzará los 16.700 m2.
En la actualidad Semirremolques ROJO cuenta con dos fabricas situadas en poblaciones
próximas. Con esta ampliación,
8
se centraliza toda la producción
en una única nave industrial con
un diseño moderno y una nueva
zona concebida especialmente
para la fabricación de semirremolques de gran tamaño. Así,
toda la fabricación de los vehículos especiales se desplazará
a esta nueva zona.
Esto nos permitirá optimizar los
procesos productivos de nuestras diferentes gamas puesto
que la fabricación de vehículos
especiales, que tienen ciclos de
producción muy superiores al
resto de fabricados, no obstaculizará la fluidez de producción
de los modelos más estandarizados.
Además, los flujos de piezas entre las diferentes
estaciones de producción: Corte y conformado;
mecanización; soldadura; pintura y montaje serán ahora instantáneos mejorando la productividad y la calidad.
Igualmente, toda la gama de fabricados se terminarán ahora en nuestras modernas instalaciones de granallado y pintado-horneado que ya
están en funcionamiento en la fábrica de Milagros desde el año 2007. Con este motivo, todos
los vehículos especiales fabricados desde este
año contaran con nuestro exclusivo tratamiento
superficial Galvano-plástico, dotando a nuestros
fabricados de la máxima calidad anti-corrosión.
Las nuevas instalaciones se completarán a finales del 2011, con la instalación de nuevos utillajes de fabricación más ergonómicos, precisos y
eficaces.
Estimamos que iniciaremos la producción en estas nuevas instalaciones durante el primer trimestre de 2012.
Y seguimos….
9
Sistemas de
seguridad
para todas las
Bañeras de O.P.
A finales del pasado año, presentamos los nuevos sistemas de seguridad en parado para bañeras de O.P.: El descenso automático
de suspensión al inicio del volteo y la alarma de inclinación excesiva. Hasta ahora, se ofrecían como opcionales solamente para
nuestra gama de bañeras AluHARD ® 450.
Sin embargo, la realidad es que prácticamente la totalidad de
nuestros clientes muestran su interés por estos sistemas. Por
este motivo, hemos decidido integrar ambos sistemas de serie en
todos los modelos de bañeras de obras con suspensión neumática.
Recuerden que el descenso automático baja la altura de la sus-
Nuevo paragolpes abatible
10
pensión cuando la caja ha iniciado el volteo descargando el 80%
del aire que hay en los diapress. Con esto conseguimos evitar el
rebote del chasis en la descarga y mejorar la estabilidad, bajando
el centro de gravedad del basculante.
La alarma de inclinación lateral es un sofisticado sistema en el
que la centralita analiza la inclinación transversal del chasis durante el volteo; si esta inclinación supera el parámetro de seguridad
programado, saltará una alarma acústica y visual. Siendo siempre
decisión del conductor parar la maniobra.
Durante años, en España nos hemos beneficiado de una exención a la instalación de paragolpes trasero en las bañeras de
obras, respetando una medida máxima de voladizo trasero.
Pero esta exención ha quedado definitivamente anulada y en
este momento la totalidad de camiones y semirremolques tienen que montar obligatoriamente paragolpes debidamente homologados, para poder circular por vías públicas.
Por este motivo, todas las bañeras de obras de Semirremolques ROJO estarán equipadas en origen con el nuevo paragolpes abatible que permite la utilización de nuestras bañeras en
trabajos de asfaltado.
Pero recuerde, siempre que circule en carreteras o vías públicas tiene que posicionar el paragolpes.
y
Cajón trasero para todos los
semirremolques de lonas
Los detalles marcan la diferencia. Nuestros semirremolques de lonas
correderas siempre se han caracterizado por los detalles y las altas
prestaciones, diferenciándonos de los fabricantes de altas series.
Los soportes de tablas situados en los laterales del chasis son antiestéticos y con facilidad se sufren robos. Por este motivo hemos adaptado la zona trasera entre chasis,
para instalar un
cajón de grandes
dimensiones.
El cajón vendrá
montado de serie
en todos los semirremolques de
carretera, tanto
en la gama Productivity como en
la Multi-Light. A
excepción de las
versiones portabobinas donde es
físicamente imposible su montaje.
La MercedesServiceCard
para todos los semiremolques
de lonas
Todos los semirremolques de lonas ROJO están equipados
con el avanzado conjunto de ejes MERCEDES serie DCA.
Este sistema, ofrece las mayores prestaciones en rodaje
del mercado. Y ahora también el mejor servicio:
Al comprar un semirremolque ROJO, tendrá a su
disposición gratuitamente la tarjeta Mercedes Service
Card. Solicitando este servicio, su semirremolque
dispondrá de atención 24 horas en toda la red de
concesionarios Mercedes, independientemente de la
marca de cabeza tractora que tenga.
Además, estará usted registrado automáticamente para
el Conti Breakdown Service con el que podrá tramitar
con la misma tarjeta, la reparación de sus neumáticos a
precios fijos de forma profesional y sin complicaciones.
Solicite más información a nuestros comerciales.
11
Nuevos
equipamientos
Fijación de las
mercancias en
las plataformas
extensibles
Para toda la gama de plataformas extensibles de 28, 39 y 44
mts. estará disponible, sin cargo
alguno, nuestro triple sistema de
fijación:
1º. Ocho postes de 1, 5 mts. de
altura que se pueden situar en 18
posiciones distintas en la banda
exterior de la plataforma (1).
2º. Dos parejas de postes que se
pueden colocar sobre dos raíles
transversales multi-posición, abrazando mercancías más estrechas
que la plataforma (2).
3º Puntos de fijación robustos
que trasladan el esfuerzo a la misma ménsula, Evitando la deformación de la banda exterior (3).
12
Plataforma extensible para
camión–grúa
Cada vez es más habitual completar los camiones grúa
8x4 con una plataforma multiusos. ROJO, ha desarrollado una plataforma extensible ligera y maniobrable gracias a sus ejes Mercedes auto-direccionales. Y con las
dimensiones adecuadas para no sobrepasar las medidas
máximas del transporte convencional.
Su capacidad de extensión es de 4 mts. y tiene el máximo
MTMA por eje para el transporte especial. Con versiones
desde los 9.000 a 13.000 Kg por eje.
Entregas destacadas
Otero y Llaneza adquiere la 3ª góndola ROJO
Esta empresa asturiana está especializada en el transporte de maquinaria de
O.P. y de áridos. Desde el año 2005, ha adquirido varias unidades de nuestra
bañera AluHARD ® 450, góndolas planas y góndolas de cuello desmontable.
En esta ocasión, se trata de una góndola de 3+1 líneas de semi-ejes con cuello Dolly y plataforma central de doble altura. Con esta nueva góndola puede
transportar máquinas de hasta 70 tons. a una altura de sólo 400mm del suelo.
Contratas Mota, completa su conjunto góndola
Esta compañía adquirió en el 2008 una góndola 3+1 con ejes pasantes y cuello
Dolly. Ahora ha completado su equipo con un cuello desmontable de 25 tons.
intercambiable con la actual góndola. Esto le permitirá una mayor flexibilidad
en sus transportes, ya que con el nuevo cuello podrá transportar maquinaria
de hasta 50 tons. sin sobrepasar la longitud total de 20,55 mts., Es decir, sin
coche piloto y con el Cuello –Dolly podrá llevar maquinas de 50 a 66 tons.
Exc. H. Longueira adquiere su primera
góndola de cuello desmontable
Se trata de una sencilla góndola con cuello oscilante y desmontable. Cuenta
con una cama lateral de 8 mts. a solamente 36 cmts. del suelo. Los ejes son
de 13 tons. con dirección hidráulica y suspensión neumática. El chasis trasero,
permite una generosa cuna central sobre ejes. El MTMA es de 64.000Kg. y su
peso es de 14.000Kg.
Góndola de cama deprimida para Zamora
de especiales
Los requisitos de este cliente eran transportar piezas o máquinas de hasta 54
tons. pero a 0,60 mts. del suelo con una góndola de tres ejes. Para esto, se
diseñó una estructura especialmente resistente con una longitud de cama deprimida de más de 5 mts. Los ejes son de 13 tons. con suspensión neumática
reforzada. El eje trasero es auto-direccional a 16º.
13
Dos AluHARD ® 450, con puerta hidraúlica en
aluminio para Hormyapa
Hasta ahora, la puerta hidráulica era solicitada para nuestros modelos de bañeras reforzadas Hard 450 en utilización de escollera. La actual normativa
de ruidos obligó a nuestro cliente a buscar soluciones para reducir el fuerte
sonido que hace la mercancía chocando con la puerta durante la descarga,
pero no quería que aumentara mucho el peso actual de la AluHARD ® 450 que
es de 5.000Kg. Por ello, hemos desarrollado una versión de nuestra apertura
hidráulica, adaptándola a la puerta en aluminio de la AluHARD ® 450. Este sistema permite también la utilización mixta, es decir, se puede desconectar el
sistema hidráulico quedando la apertura oscilante tradicional.
Tres Bañeras de uso extremo para Fergo Galicia
El grupo FERGO es la empresa más importante de Galicia en construcción y
O.P. Desde el año 2005, ha adquirido más de 20 bañeras ROJO en dos y tres
ejes para usos extremos.
En esta ocasión, nuestro cliente deseaba la máxima resistencia, que reconoce
a nuestras bañeras e incrementar la seguridad.
Para esto, se le instaló los nuevos sistemas de seguridad en parado de descenso automático de la suspensión y alarma de inclinación lateral. También están
equipadas con el anti-vuelco dinámico.
Dos Bañeras AluHARD ® 450 ultra ligeras para ADEC
La compañía catalana ADEC cuenta desde hace años con bañeras y góndolas
de nuestra marca. En esta ocasión precisaba dos bañeras ultra-ligeras pero
con la máxima resistencia al desgaste, puesto que trabajarían 24 horas durante 4 años descargando áridos muy abrasivos.
Por estas razones, optó por nuestro modelo AluHARD ® 450 equipado con
los opcionales más aligerados. El peso resultante por unidad fue inferior a
5.100Kg. con techo corredero incluido.
14
Asistiremos a
la edición 2011
Desde la edición del 2002, Semirremolques
ROJO, SL asiste a la feria SMOPYC. Este
es sin duda el evento más importante
relacionado con la construcción de España,
y posiblemente también de Europa.
Presentaremos novedades dentro de
nuestra gama de bañeras de obra y
góndolas de transporte especial, que con
seguridad necesita conocer.
Petición de entradas
Si desea entradas, póngase en contacto
con nuestros comerciales con suficiente
antelación.
Semirremolques Rojo S.L.
Le esperamos del 5 al 9 de abril del 2011
[email protected]
www.semirremolquesrojo.com
Parcela 1 / Sector 2 • Pol. Ind. Alto Milagros • 09460 Milagros (Burgos) España
Tel. 902 012 191 / Fax (34) 947 510 607