Válvula de mariposa : Diámetro 1400

Transcripción

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
EST-SV-01
VÁLVULAS DE SEGURIDAD
CIERRE POR SOBREVELOCIDAD
F.: 19-9-03
REV.: 2
PAG.: 1 de 25
ÍNDICE.:
OBJETO.
PAG
REV.
FECHA
1.- Accionamiento hidráulico
Lista base.
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2
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2.- Detectores de velocidad.
Dimensiones detección simple
Lista base detección simple
Dimensiones detección doble
Lista base detección doble
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6/25
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2
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2
2
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3.- Puesta en marcha de la válvula.
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2
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4.- Dimensiones de las válvulas.
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5.- Procedimiento de mantenimiento y
simulación de desenganche.
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6.- Circuitos hidráulicos.
Detección simple y accionamiento manual.
Detección doble y accionamiento manual.
Detección simple y accionamiento eléctrico.
Detección doble y accionamiento eléctrico.
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17-18/25
19-20/25
21-22/25
2
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2
2
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7.- Sistema de desenganche y activación.
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8.- Tabla de caudales en función de la velocidad.
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9.- Esquemas eléctricos.
Frente armario.
Esquema de potencia
Esquema de maniobra
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24/25
25/25
2
2
2
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19-9-03
EST-SV-01
F.: 19-9-03
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1.- Accionamiento hidráulico.
Las válvulas ANGODOS son accionadas mediante un actuador hidráulico, fijado a la
válvula lateralmente, este accionamiento consta de un cilindro hidráulico de doble efecto y
dos velocidades, para la apertura de la válvula la velocidad es uniforme mientras que en el
cierre la velocidad es doble, una velocidad hasta el 80% del recorrido del cilindro y la otra
el 20 % restante, en ambos rangos la velocidad es regulable mediante un regulador de
caudal unidireccional. Para el cierre de la válvula el accionamiento consta de un contrapeso
que produce el suficiente par para el cierre de la válvula a la velocidad de disparo. Para
garantizar la presión constante en el circuito hidráulico y eliminar la disminución de la
presión en el mismo por posibles fugas en las uniones de los elementos hidráulicos se
incorpora un acumulador hidráulico.
El cilindro hidráulico va fijado entre las dos placas del accionamiento mediante unas
muñequillas que la permiten dar el movimiento de giro que es necesario en las maniobras
de apertura y cierre de la válvula. Este giro lo realiza sobre casquillos de permaglide o
bronce (según dimensiones de cilindro) .La biela de arrastre va fijada al cilindro mediante
una horquilla cuyo eje de arrastre es de acero inoxidable AISI-420 tratado.
La biela de arrastre va centrada sobre las placas de accionamiento mediante unos casquillos
de bronce, para evitar posibles gripajes entre estos, la fijación entre placas del
accionamiento se realiza mediante tornillos de acero bicromatados que se alojan en el
interior de los casquillos separadores de las placas de accionamiento.
La fijación del accionamiento hidráulico a la válvula de mariposa se realiza según normas
ISO por lo que se puede quitar el accionamiento y se puede colocar en su lugar un
reductor manual.
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1
Nº
EST-SV-01
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Casquillo
Tornillos de amarre de brazo
Regulador hidráulico
Acumulador
Válvula de bola
Cilindro hidráulico
Casquillos separadores
Chaveta de arrastre
Placas de contrapeso
Tornillo de fijación bridas
Horquilla de arrastre
Brida de fijación
Casquillo de rodadura
Brida sup. de accionamiento
Biela
Brida inf. de accionamiento
Tornillo de fijación
Eje de válvula
Válvula de mariposa
DENOMINACIÓN
Permaglide
Acero carbono bicromatado
Comercial 300 bar
Comercial
Comercial 300 bar
ANGODOS
Acero ST-52
Acero F-114
Acero carbono A-42 b
Acero bicromatado
Bronce según UNE 37103
Acero mecano-soldado A-42 b
Acero bicromatado
AISI-420
Según norma
MATERIAL
EST-SV-01
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2.- Detector de velocidad.
El detector de velocidad es de tipo excéntrico, este está constituido por un tubo de acero
inoxidable AISI-304 y soldado a una brida de diámetro 100 mm. Del mismo material, que
tenemos que fijar a la conducción en una posición anterior a la de la válvula y a una
determinada distancia de la misma. La clapeta o disco registrador de velocidad es de acero
inoxidable AISI-304 , este es solidario por un extremo a el eje principal del detector que
también es de acero inoxidable AISI-304 , este está guiado en un extremo por un casquillo
de teflón y por un casquillo de bronce con sus correspondientes tóricas en el contrario. En
el exterior del tubo y solidario al eje principal se encuentra el soporte del contrapeso
regulable, que es con el que se regula a la velocidad a la que se ha de poner en marcha el
circuito hidráulico para que se cierre la válvula. En el lateral del soporte se encuentra un
dispositivo de trinquete que es el que sujeta o libera el martillo que acciona la válvula de
descarga del cilindro hidráulico.
La válvula de descarga del circuito está fijada en un soporte de acero inoxidable solidario
al tubo, en ese soporte se encuentra el martillo de accionamiento, también de acero
inoxidable AISI-304.
La varilla roscada sobre la que se regulan los diferentes contrapesos, es de acero
inoxidable, y una vez regulado el contrapeso a la distancia deseada, este es fijado a la
varilla mediante dos tuercas.
Para poder regular en velocidades del flujo desde 0.5 m/s hasta 5 m/s. Se disponen de
varios pesos, cada uno para unas determinadas velocidades.
En las válvulas con accionamiento eléctrico se sitúa en el martillo un micro fin de carrera
de proximidad con protección IP-67.
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Nº
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Llave de palanca
Martillo
Chaveta arrastre
Soporte contrapeso
Tapa lateral
Tornillo allen
Casquillo empaquetadura
Casquillo arrastre
Tapón
Eje principal
Casquillo
Eje de martillo
Trinquete
Soporte
Tornillo regulación
Carcasa
Clapeta
DENOMINACIÓN
Comercial
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
Bronce UNE 37103
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304+PTFE
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
MATERIAL
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Muelle
Varilla contrapeso
Contratuerca
Tuerca tensora
Varilla tensora
Arrastre regulable
Tuerca carcasa
Eje de trinquete
Soporte
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
Latón laminado
Latón laminado
AISI-304
AISI-304
Nº
DENOMINACION
MATERIAL
EST-SV-01
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Diámetro mínimo de tubería: 300 mm.
Diámetro máximo de tubería: 1600 mm.
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Nº
EST-SV-01
F.: 19-9-03
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Llave de palanca
Martillo
Chaveta arrastre
Soporte contrapeso
Tapa lateral
Tornillo allen
Casquillo arrastre
Tapón
Eje principal
Eje martillo
Trinquete
Soporte
Tornillo regulación
Carcasa
Clapeta
DENOMINACIÓN
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Nº
Comercial
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
Bronce UNE-37103
AISI-304
AISI-304
AISI-304
Bronce UNE-37103
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
MATERIAL
Muelle
Varilla contrapeso
Contratuerca
Tuerca tensora
Varilla tensora
Arrastre regulable
Tuerca carcasa
Eje de trinquete
Soporte
DENOMINACION
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
AISI-304
Latón laminado
Latón laminado
AISI-304
AISI-304
MATERIAL
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Diámetro mínimo de tubería: 300 mm.
Diámetro máximo de tubería: 1600 mm.
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3.- Puesta en marcha de la válvula.
La válvula se entrega con todos los elementos hidráulicos (racores, manguitos flexibles,
bomba manual, etc.) para ser instalada en la conducción. Una vez instalada en la
conducción se ha de llenar el circuito hidráulico con el aceite adecuado para la temperatura
de trabajo (no suministrado), para realizar el correcto llenado del mismo se ha de
introducir el aceite en el deposito de la bomba manual y bombear el aceite teniendo en
cuenta de purgar todo el aire existente en el circuito hidráulico, en esta operación se han de
tener en cuenta varios puntos. :
* La válvula de la bomba manual ha de estar cerrada.
* La válvula del acumulador ha de estar abierta.
* Llevar a la posición de enganche el martillo de accionamiento de la
válvula hidráulica.
* Aflojar el manguito hidráulico mas alejado del circuito ( manguito del
micro hidráulico del detector de velocidad)
Una vez realizado estas advertencias , bombear aceite hasta que salga por el manguito
anteriormente aflojado , una vez expulsado todo el aire del circuito , apretar dicho
manguito y bombear aceite hasta abrir la válvula y una vez abierta, subir la presión hasta
los 70 bar, para de esta forma garantizar la carga máxima del acumulador .( Esto es para
válvulas con accionamiento manual), comprobar que el circuito hidráulico no tiene fugas
en ninguna de las uniones , si tuviera alguna , apretar dicha unión.
Para las válvulas con accionamiento eléctrico se han de realizar todos los puntos anteriores
con el conmutador del cuadro eléctrico en posición manual, y una vez se hayan realizado
se pondrá dicho conmutador en posición de automático.
En ambos casos, una vez realizado todos los pasos anteriores la válvula queda preparada y
en posición para el cierre por sobre-velocidad.
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DIMENSIONES EN PN-16
DN
300
400
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
A
335
405
580
640
645
660
720
790
940
1090
1235
B
300
340
420
485
547
590
650
700
830
980
1115
C
450
450
450
450
450
450
450
550
550
550
550
E
270
310
350
390
292
318
330
410
470
530
600
430
470
510
550
630
710
790
F
500
500
650
650
720
720
890
890
1010
1200
1200
G
1300
1300
1300
1400
1400
1400
1500
1500
1600
1700
1700
H
450
450
450
500
500
600
600
600
600
600
700
I
490
590
700
750
890
940
1030
1080
1210
1580
1690
K
280x200
280x200
400x200
400x200
500x260
600x300
600x300
600x300
600x300
700x320
700x320
L
735
820
1000
1100
1330
1330
1440
1660
1850
2000
2100
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DN
300
400
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
A
335
405
580
640
645
680
720
790
940
1090
1235
B
300
340
420
465
547
590
650
700
830
980
1115
C
450
450
450
450
450
450
450
550
550
550
550
E
270
310
350
390
430
470
510
550
630
710
790
F
500
500
650
650
720
720
890
890
1010
1200
1200
G
1300
1300
1300
1400
1400
1400
1500
1500
1600
1700
1700
H
450
450
450
500
500
600
600
600
600
600
700
I
530
645
765
890
1080
1080
1170
1170
1300
1695
1760
J
280x200
280x200
400x200
400x200
500x260
600x300
600x300
600x300
600x300
700x320
700x320
L
830
920
1150
1300
1500
1500
1690
1690
1900
2150
2300
EST-SV-01
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PAG.: 12 de 25
DN
500 PN-64
800 PN-64
1200 PN-40
1300 PN-40
A
600
690
960
1050
B
600
690
960
1050
C
120
150
200
200
E
229
318
470
500
F
890
890
1050
1050
G
1500
2400
3600
3900
I
1010
1060
1090
1260
J
500x250
600x300
600x400
600x400
L
1500
1600
2000
2000
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F.: 19-9-03
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DIMENSIONES EN GRAN DIAMETRO
DN
2000 PN-16
2000 PN-25
A
1570
1670
B
1570
1670
C
200
200
E
730
730
F
1100
1150
G
2000
2000
I
1260
1260
J
600X400
800X300
L
2000
2000
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5.- Procedimiento de mantenimiento y simulación de desenganche.
Tratándose de una válvula de seguridad se ha de garantizar la máxima eficacia y plena
fiabilidad, esto se consigue por medio de un periódico y adecuado mantenimiento con
simulación del movimiento de desenganche. El periodo que se aconseja efectuar los
controles y prueba de desenganche es de seis meses y siempre antes de la puesta en marcha
de la conducción.
Los controles que se han de efectuar son los siguientes. :
* Comprobar el nivel de aceite en el depósito de la bomba manual.
* Controlar que no existan fugas de aceite a lo largo del circuito hidráulico.
* Controlar la carga del acumulador comprobando que la presión del manómetro alcance
los 70 bar.
* Comprobar que la válvula de la bomba manual esté cerrada.
* Comprobar que la carga de nitrógeno del acumulador sea de unos 40 bar.
* Comprobar que la válvula del acumulador esté abierta.
* Engrasar con aceite el trinquete de desenganche.
* Poner grasa en el tetón del micro hidráulico del detector de velocidad.
* Limpiar de posibles impurezas los contactos eléctricos.
* Realizar una prueba de disparo actuando directamente sobre el contrapeso regulable.
* Comprobar que el aceite del depósito está en perfecto estado.
* Comprobar que todos los micros fin de carrera actúan correctamente.
Para realizar la prueba de simulación de desenganche se ha de actuar directamente sobre el
peso regulable para que produzca el movimiento de trinquete y libere el martillo y se
produzca la apertura del circuito hidráulico. Se ha de observar que el cierre de la válvula
de mariposa se realice de manera correcta y de forma regular, no dejando que la válvula
se cierre completamente. Se ha de tener especial cuidado de no situarse en el radio de
acción del contrapeso de la válvula.
Para el rearme de la válvula se ha de levantar el contrapeso regulable para que se esconda
el tetón del trinquete y podamos levantar el martillo de accionamiento hasta su posición de
trabajo. Una vez realizada esta operación se ha de bombear manualmente para comprobar
que esta funciona correctamente, subir el contrapeso con la bomba manual o pulsando el
botón abrir válvula , según sea el sistema de accionamiento, manual o eléctrico, una vez
que la válvula está totalmente abierta, si el sistema es eléctrico poner el conmutador
manual - automático en posición automático y el circuito hidráulico se pondrá a la
presión máxima 70 bar, para comprobar el correcto funcionamiento de los presostatos
máxima y mínima , se ha de abrir ligeramente la válvula que tenemos en la bomba manual
hasta que el presostato de mínima salte y se ponga en funcionamiento la bomba eléctrica.
Si la válvula es de accionamiento manual se ha de subir la presión hasta los 70 bar.
Una vez comprobado que los persistamos funcionan correctamente se ha de cerrar
totalmente la válvula que anteriormente se ha abierto, y la válvula quedará lista para
funcionar.
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6.-1 Características de válvula de Sobrevelocidad con un detector de velocidad y
accionamiento manual.
Válvula de mariposa: Según norma Canal Isabel II.
Cilindro hidráulico : Dos velocidades regulables ( Lenta en el 15% del recorrido llegando
al cierre)
Tope de apertura máxima de válvula: Situado en el interior de la válvula de mariposa.
Tope de cierre de válvula: Situado en el interior de la válvula.
Cilindro hidráulico con posibilidad de cierre de la válvula sin activar el detector de
velocidad, y poder dejar la válvula en la posición que deseemos. El circuito posee una
válvula reguladora de caudal para poder regular la velocidad de cierre de la válvula.
Detector de velocidad de paleta construido totalmente en acero inoxidable en AISI-304.
Circuito hidráulico en tubo de acero inoxidable.
Apertura de la válvula con bomba manual.
Circuito hidráulico con manómetro para indicar la presión en el mismo.
Acumulador para mantener la presión en el circuito hidráulico si en este existieran fugas.
Sistema de enganche del contrapeso en apertura para mantenimiento de instalación.
Esquema hidráulico VS-CH-01.
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6.2 Características de válvula de Sobrevelocidad con dos detectores y accionamiento
manual.
Válvula de mariposa: Según norma Canal Isabel II.
Cilindro hidráulico : Dos velocidades regulables ( Lenta en el 15% del recorrido llegando
al cierre)
Tope de apertura máxima de válvula: Situado en el interior de la válvula de mariposa.
Tope de cierre de válvula: Situado en el interior de la válvula de mariposa.
Cilindro hidráulico con posibilidad de cierre de la válvula sin activar el detector de
velocidad, y poder dejar la válvula en la posición que deseemos. El circuito posee una
válvula reguladora de caudal para poder regular la velocidad de cierre de la válvula.
Dos detectores de velocidad de paleta construidos totalmente en acero inoxidable AISI-304
(uno para el cierre por aumento de la velocidad otro para el cierre por cambio de sentido de
flujo).
Apertura de la válvula con bomba manual.
Acumulador para mantener la presión en el circuito hidráulico si en este existieran fugas.
Sistema de enganche del contrapeso en apertura para mantenimiento de instalación
Esquema hidráulico VS-CH-011
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6.3.- Características de válvula de Sobrevelocidad con un detector de velocidad y
accionamiento eléctrico.
Válvula de mariposa : Según norma Canal Isabel II
Cilindro hidráulico : Dos velocidades regulables (lenta en el 15% del recorrido llegando al
cierre)
Tope de apertura máxima de válvula: Situado en el cilindro hidráulico.
Circuito hidráulico con posibilidad de cierre de la válvula sin activar el detector de
velocidad, y poder deja la válvula en la posición que deseemos (tanto manualmente como
eléctricamente). El circuito posee reguladores de caudal para poder regular la velocidad de
cierre de la válvula.
Detector de velocidad de paleta construido totalmente en acero inoxidable con contacto
eléctrico de proximidad protección IP-67.
Apertura de la válvula eléctricamente y bomba manual de emergencia.
Automatismo mediante presostatos para mantener la presión en el circuito hidráulico y
acumulador para mantener la presión en el caso de corte de suministro eléctrico.
Indicador de posición de la válvula (Abierto - Cerrado)
Cuadro eléctrico con pulsadores para hacer la maniobra deseada. Conmutador de dos
posiciones (Automático - Manual).
En el caso de corte de suministro eléctrico la válvula sigue siendo totalmente operativa
mecánicamente.
Sistema de enganche del contrapeso en apertura para el mantenimiento de instalación.
Esquema hidráulico AG-CH-02
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6.4.- Características de válvula de Sobrevelocidad con dos detectores de velocidad y
accionamiento eléctrico.
Válvula de mariposa : Según norma Canal Isabel II
Cilindro hidráulico : Dos velocidades regulables (lenta en el 15% del recorrido llegando al
cierre)
Tope de apertura máxima de válvula: Situado en el cilindro hidráulico.
Circuito hidráulico con posibilidad de cierre de la válvula sin activar el detector de
velocidad, y poder deja la válvula en la posición que deseemos (tanto manualmente como
eléctricamente). El circuito posee reguladores de caudal para poder regular la velocidad de
cierre de la válvula.
Dos detectores de velocidad de paleta construidos totalmente en acero inoxidable (uno para
el cierre por aumento de velocidad y el otro para el cierre por cambio del sentido de flujo).
Con contactos eléctricos de proximidad protección IP-67.
Apertura de la válvula eléctricamente y bomba manual de emergencia.
Automatismo mediante presostatos para mantener la presión en el circuito hidráulico y
acumulador para mantener la presión en el caso de corte de suministro eléctrico.
Indicador de posición de la válvula (Abierto - Cerrado)
Cuadro eléctrico con pulsadores para hacer la maniobra deseado. Conmutador de dos
posiciones (Automático - Manual).
En el caso de corte de suministro eléctrico la válvula sigue siendo totalmente operativa
mecánicamente.
Sistema de enganche del contrapeso en apertura para el mantenimiento de instalación. ç
Esquema hidráulico AG-CH-01.
EST-SV-01
F.: 19-9-03
REV.: 2
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F.: 19-9-03
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7.- Sistema de desenganche y activación.
El sistema de desenganche está formado por una válvula hidráulica con mando mecánico
por palanca y con estanqueidad de asiento que es accionada por el martillo que queda libre
al introducirse el trinquete , que es accionado por la clapeta cuando se supera la velocidad
establecida del flujo en la conducción . Esta válvula pone en descarga el circuito hidráulico
provocando el cierre de la válvula de mariposa por efecto del contrapeso.
Para regular la velocidad de cierre de la válvula de mariposa, el circuito hidráulico
incorpora una válvula reguladora de caudal unidireccional. Para mantener la presión en el
circuito hidráulico se monta un acumulador, este acumulador suple las pequeñas perdidas
de aceite en las uniones del circuito durante los periodos de trabajo de la válvula. La
activación de la válvula se realiza mediante una bomba hidráulica manual, esta va fijada en
un lateral del accionamiento, que manda el aceite al cilindro hidráulico y este empuja a la
biela y abre la válvula de mariposa.
Para cerrar la válvula sin que el detector de velocidad dispare , se tiene una válvula manual
de corte en el circuito hidráulico que libera el aceite y nos da la posibilidad de dejar la
mariposa en la posición deseada, además en las válvulas con accionamiento eléctrico se
tiene una electroválvula que realiza la misma función que la válvula manual.
8.- Caudal en metros cúbicos por segundo en función de la velocidad.
Dn.
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1.5
m/s
0.05
0.07
0.11
0.14
0.19
0.24
0.29
0.42
0.58
0.75
0.95
1.18
1.43
1.70
1.99
2.31
2.65
3.02
2
m/s.
0.06
0.10
0.14
0.19
0.25
0.32
0.39
0.57
0.77
1.01
1.27
1.57
1.90
2.26
2.65
3.08
3.53
4.02
2.5
m/s
0.08
0.12
0.18
0.24
0.31
0.40
0.49
0.71
0.96
1.26
1.59
1.95
2.38
2.83
3.32
3.85
4.42
5.03
3 m/s
3.5 m/s
4 m/s
0.09
0.15
0.21
0.29
0.38
0.48
0.59
0.85
1.15
1.51
1.91
2.36
2.85
3.39
3.98
4.62
5.30
6.03
0.11
0.17
0.25
0.34
0.44
0.56
0.69
0.99
1.35
1.76
2.23
2.75
3.33
3.96
4.65
5.39
6.19
7.04
0.13
0.20
0.28
0.38
0.50
0.64
0.79
1.13
1.54
2.01
2.54
3.14
3.80
4.52
5.31
6.16
7.07
8.04
4.5
m/s
0.14
0.22
0.32
0.43
0.57
0.72
0.88
1.27
1.73
2.26
2.86
3.53
4.28
5.09
5.97
6.94
7.95
9.05
5 m/s
5.5
m/s
0.16 0.17
0.25 0.27
0.35 0.39
0.48 0.53
0.63 0.69
0.80 0.87
0.98 1.08
1.41 1.56
1.92 2.12
2.51 2.76
3.18 3.50
3.93 4.32
4.75 5.23
5.65 6.22
6.64 7.30
7.70 8.47
8.84 9.72
10.05 11.06
6 m/s.
0.19
0.29
0.42
0.58
0.75
0.95
1.18
1.70
2.31
3.02
3.82
4.71
5.70
6.79
7.96
9.24
10.60
12.06
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Válvula de mariposa : Diámetro 1400

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