JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICOCentro de Gestión del Tráfico
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JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICOCentro de Gestión del Tráfico
JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Estudio del tráfico en los accesos a Parque Tecnológico Andalucía (P.T.A.) en las carreteras A-357 / A-7056 / A-7054 (Málaga) Por parte de la Sra. Jefa Provincial de Tráfico de Málaga, se solicita el estudio del tráfico para ver la necesidad de la adopción de medidas de seguridad vial en los accesos del Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A.). 1.- Localización de la zona de estudio 2.- Situación actual 3.- Estudio del tráfico 4.- Aforos 5.- Conclusión y propuestas Centro de Gestión del Tráfico Una vez visitada la vía por parte de técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga, se ha realizado un estudio de la zona que comprende los siguientes puntos: NOTA: Que totalmente prohibida la reproducción, difusión o divulgación total o parcial de este documento, sin previa autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico. CORREO ELECTRÓNICO: [email protected] MAX ESTRELLA 12 29071 MALAGA TEL: 95 204 14 50 FAX: 95 204 16 31 1.- Localización de la zona de estudio. JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO La zona de estudio se sitúa en el término municipal de Málaga, en el distrito nº 9 de la ciudad, entre las barriadas de Santa Rosalía-Maqueda y Campanillas. Centro de Gestión del Tráfico El estudio se ha centrado en el entorno del Parque Tecnológico de Andalucía, dando mayor importancia a la glorieta de Acceso a Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A) donde confluyen la A-7056 (conexión con la A357) y la A-7054 desde Campanillas y Santa Rosalía-Maqueda, así como los accesos de entrada/salida del propio P.T.A. Zona de estudio Imagen 1. Localización de la zona del estudio 2 A-7054 MAQUEDA SANTA ROSALÍA CAMPANILLAS A-7 A-7056 A-357 A-357 Imagen 2. Zona del estudio A-7054 A-7054 A-7056 Imagen 3. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía Centro de Gestión del Tráfico A-7054 3 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO PARQUE TECNOLÓGICO DE ANDALUCÍA 4 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Centro de Gestión del Tráfico Imagen 4. Parcelación del Distrito de Campanillas (Fuente: www.malaga.eu) 2.- Situación actual JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO El Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A.) localizado en Málaga, es un lugar de alta calidad para la instalación de PYMES y grandes empresas, innovadoras y respetuosas con el medio ambiente dedicadas a la producción, los servicios avanzados, y la I+D. Centro de Gestión del Tráfico La evolución del número de empresas e instituciones instaladas en el P.T.A. confirma que el desarrollo en el Parque Tecnológico de Andalucía ha continuado su crecimiento a lo largo de los últimos años. Esta evolución consolida el objetivo del Parque de incrementar el nivel tecnológico y económico de Málaga y de Andalucía, superando las 600 empresas instaladas sobre su superficie. Imagen 5. Evolución del número de empresas e instituciones en el P.T.A. (Fuente: www.pta.es) El volumen de empleo del P.T.A. actualmente supera la cifra de 14.600 trabajadores. Debido a esta gran cantidad de trabajadores que acuden diariamente a sus puestos de trabajo, se produce una situación de retenciones continuas en los accesos al P.T.A. La problemática de las retenciones radica en la confluencia de todos los accesos en la glorieta existente en la A-7054 pk 7+700 con A-7056 pk 1+500. Los vehículos que acceden al P.T.A. se distribuyen entre la entrada principal y los accesos laterales (este y oeste) del mismo, así como una vía de acceso desde Campanillas que da conexión con un acceso norte. En la siguiente imagen se muestran las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A. Estas retenciones motivan la realización de este estudio, para buscar posibles actuaciones que palien la situación que sufren a diario los trabajadores, así como vecinos de las localidades cercanas. 5 A-7056 A-7054 Imagen 5. Distribución de las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A. 6 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO A-7054 Centro de Gestión del Tráfico P.T.A. 3.- Estudio del tráfico JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO La A-357 es una vía de alta capacidad que da acceso a la comarca del Guadalhorce, cuya titularidad corresponde a la Junta de Andalucía. La A-7054 es una carretera convencional cuya titularidad corresponde a la Junta de Andalucía, discurre por las localidades de Santa Rosalía-Maqueda y Campanillas. La 7056 es una carretera convencional cuya titularidad corresponde a la Junta de Andalucía, que une la A357con la A-7054, configurándose esta vía como el acceso principal del P.T.A. Una vez visitada la zona por Técnicos de la Jefatura Provincial de Tráfico de Málaga, se han observado una serie de detalles en la hora punta de entrada y salida del P.T.A. que se describen a continuación: 3.1.- Entrada Se observan retenciones en la carretera A-7056 causado principalmente por el ceda el paso que se ha de realizar en la glorieta, dicha retención llega a afectar al tronco de la A-357 debido a que la salida hacia la A-7056 carece de carril de salida (salida inmediata), lo que lleva a colapsar el carril derecho de la A-357. Centro de Gestión del Tráfico • Imagen 6. Ceda el paso a realizar por los vehículos que transitan por la A-7056 a su paso por la glorieta de acceso al P.T.A. Imagen 7. Retenciones en la A-7056 a la hora de entrada al P.T.A. 7 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Centro de Gestión del Tráfico Imagen 8. Enlace de la A-357 Distribución de las distintas posibilidades de acceso y/o salida del P.T.A. • La entrada al P.T.A. al existir una reducción de dos a un carril provoca que la circulación sea lenta, sin llegar a apreciarse grandes retenciones o afección a la glorieta de acceso. • El resto de accesos de la glorieta de la A-7056 pk 1+500 / A-7054 pk 7+700 no se aprecian problemas aparentes, solo aquellos de circulación normal en glorieta, ceda el paso a vehículos que circulan por la glorieta. 3.2.- Salida • Se observan retenciones en la salida principal del P.T.A. (paso de uno a dos carriles) en la glorieta, debido a otra salida del propio P.T.A. (gasolinera de un carril) que al estar a la izquierda de la entrada principal los vehículos se incorporan antes a la glorieta, por tanto los vehículos de la salida principal deben de realizar el ceda el paso. Imagen 9. Glorieta del P.T.A. mostrando la problemática de la salida. • El resto de la glorieta sin problemas aparentes, excepto A-7054 Santa Rosalía, donde los vehículos tienen que realizar ceda el paso a todos los vehículos que circulan por la glorieta, es decir, la de las dos salidas del P.T.A. mencionadas anteriormente (salida principal y salida gasolinera). Además los vehículos realizan el ceda el paso muy alejado de la glorieta, lo que dificulta la salida de los vehículos. 8 3.3.- Entorno JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Se recorre perímetro del PTA para localizar posibles recorridos alternativos al principal, visitando la zona norte del parque donde existe un vial de dos carriles por sentido, este vial conecta con la travesía de Campanillas (A-7054) a través de una vía de un carril por sentido. Esta vía está con buen asfalto hasta la el acceso este del P.T.A., encontrándose el resto de la vía con un pavimento algo irregular. Además en el enlace con la A-7054 se encuentra un STOP y es una zona de escasa visibilidad para la incorporación siendo además en los últimos años un punto negro. Centro de Gestión del Tráfico • Imagen 10. Vial entre acceso norte del P.T.A y A-7054 (Travesía de Campanillas). Sentido Campanillas. 9 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Centro de Gestión del Tráfico Imagen 11. Vial entre acceso norte del P.T.A y A-7054 (Travesía de Campanillas). Sentido P.T.A. Además se ha observado que un gran porcentaje de vehículos que accedían al P.T.A. lo hacían con un único ocupante, incrementando considerablemente el número de estacionamientos necesarios. 10 4.- Aforos JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Para caracterizar el flujo de vehículos que acceden/salen del PTA, se han instalado estaciones de tomas de datos móviles en la glorieta de acceso al P.T.A. desde el viernes 28 de Noviembre al sábado 06 de Diciembre de 2014. • RAMAL 1: P.T.A. (Entrada principal). C/. Juan López Peñalver. • RAMAL 2: Calle Graham Bell (Acceso Gasolinera) • RAMAL 5: A-7054 (Hacia Santa Rosalía-Maqueda) A-7054 A-7054 A-7056 Imagen 12. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía. 11 Centro de Gestión del Tráfico La instalación se ha realizado en los ramales que dan entrada/salida al Parque Tecnológico: Imagen 14. Detalle de los aforos móviles del Ramal 2. Calle Graham Bell Imagen 15. Detalle de los aforos móviles del Ramal 5. A-7054 (Acceso Santa Rosalía-Maqueda) 12 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Centro de Gestión del Tráfico Imagen 13. Detalle de los aforos móviles del Ramal 1. Avd. Juan López Peñalver Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta 1 0 2 1 1 10 51 30 30 32 175 68 50 33 142 63 36 39 43 24 15 14 18 5 883 14 1 2 2 3 19 30 90 250 152 166 172 188 336 602 597 453 748 480 427 198 214 246 168 5.558 2 1 3 3 13 137 361 1.083 1.245 886 287 209 184 232 383 468 316 190 104 83 54 76 75 14 6.409 25 6 53 4 3 13 45 111 240 141 145 179 188 332 592 568 434 820 449 421 247 225 238 185 5.664 2 1 5 4 13 136 362 1.087 1.271 820 254 198 184 226 418 500 300 204 88 73 63 70 73 12 6.364 36 4 49 5 4 17 44 117 211 154 142 166 212 314 564 524 460 798 462 450 228 231 227 163 5.582 4 1 3 3 12 140 353 1.097 1.321 871 284 188 188 233 406 517 290 193 86 62 46 61 72 11 6.442 30 9 51 3 2 14 38 127 243 134 152 192 217 339 652 558 483 747 524 439 222 203 235 144 5.758 35 5 51 3 0 15 30 125 258 151 157 178 84 195 116 3 2 4 2 10 134 347 1.106 1.352 720 306 229 212 241 376 465 228 183 112 64 47 57 35 17 6.252 13 266 399 508 278 198 108 92 34 80 72 13 3.795 1.552 Salida glorieta Salida glorieta 15 0 3 1 2 8 7 26 14 10 63 63 41 66 87 158 46 30 24 39 38 37 24 46 848 S 06/12/2014 Acceso glorieta Acceso glorieta 2 0 4 3 2 28 115 81 172 184 175 94 65 55 156 103 38 28 11 17 8 21 20 4 1.386 2 1 4 3 12 139 369 216 198 236 354 456 261 160 91 65 45 61 72 19 2.469 30 8 49 2 1 12 26 71 32 51 90 120 76 114 254 259 70 39 19 34 23 21 36 56 1.493 Centro de Gestión del Tráfico Salida glorieta V 05/12/2014 Acceso glorieta J 04/12/2014 Salida glorieta 190 200 405 672 634 352 552 410 203 156 154 241 128 4.297 D 30/11/2014 Acceso glorieta 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 S 29/11/2014 Salida glorieta Acceso glorieta V 28/11/2014 RAMAL 1 P.T.A. (Entrada principal) (C/. Juan López Peñalver) L M X 01/12/2014 02/12/2014 03/12/2014 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Los datos obtenidos de la estaciones de toma de datos móviles se reflejan a continuación en las siguientes tablas y gráficas. 8 4 4 1 2 18 63 46 0 146 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta 6 4 0 2 1 1 4 6 6 5 8 9 9 11 9 6 6 10 10 3 9 2 10 12 149 8 7 7 4 3 4 8 12 19 21 40 46 68 35 31 29 40 30 46 34 25 16 11 13 557 6 4 5 3 1 1 3 6 5 2 13 8 9 5 5 1 6 5 13 5 7 1 2 5 121 7 7 1 0 0 3 29 60 97 156 149 162 186 251 345 383 298 390 568 336 215 85 135 19 3.882 5 0 1 0 0 3 100 323 554 360 112 90 72 100 127 220 85 84 180 79 65 20 13 5 2.598 9 1 1 1 1 3 33 65 108 135 160 164 201 231 332 426 275 410 606 334 187 95 148 18 3.944 1 0 2 1 7 0 94 312 584 366 96 81 81 97 112 202 123 99 190 71 48 21 20 4 2.612 4 6 0 0 1 2 25 72 116 159 137 164 171 227 322 385 278 402 577 324 164 121 134 16 3.807 2 1 1 0 0 0 101 335 533 363 112 93 69 100 145 230 130 102 157 63 51 22 18 5 2.633 7 5 3 0 0 5 25 76 119 137 138 157 191 258 345 377 286 436 532 360 160 121 126 34 3.898 7 2 0 0 0 5 100 304 572 347 126 107 77 100 119 207 130 74 144 77 46 23 13 7 2.587 4 4 1 0 0 3 25 73 132 150 160 174 197 292 485 457 294 257 278 145 106 75 121 25 3.458 3 0 1 0 0 0 100 329 546 283 101 97 77 83 219 205 63 37 77 36 28 9 16 9 2.319 9 8 5 3 5 3 9 16 11 3 2 0 1 5 1 5 97 228 215 58 40 73 46 13 11 15 6 802 9 6 5 0 1 2 20 28 29 27 42 59 63 57 51 28 43 42 43 33 24 14 27 17 670 14 Centro de Gestión del Tráfico Salida glorieta S 06/12/2014 Acceso glorieta V 05/12/2014 Salida glorieta J 04/12/2014 Acceso glorieta X 03/12/2014 Salida glorieta 273 482 424 291 199 334 131 100 70 151 20 2.475 D 30/11/2014 Acceso glorieta 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 S 29/11/2014 Salida glorieta Acceso glorieta V 28/11/2014 RAMAL 2 Calle Graham Bell (Acceso Gasolinera) L M 01/12/2014 02/12/2014 58 28 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta Acceso glorieta Salida glorieta 114 77 66 40 26 23 54 98 159 227 311 333 422 412 446 370 332 311 280 321 358 257 255 166 5.458 167 72 61 46 46 59 88 131 103 202 308 398 543 562 438 361 428 485 646 523 427 287 174 92 6.647 110 74 53 48 44 38 52 88 127 189 263 347 397 426 367 243 255 306 325 321 312 220 146 105 4.856 62 24 37 30 47 136 326 675 841 604 499 486 442 488 520 631 526 571 656 551 447 329 195 82 9.205 68 34 22 15 16 37 76 242 429 425 353 362 400 539 573 510 427 547 592 557 488 348 216 95 7.371 52 27 27 25 41 129 332 734 758 635 535 472 461 481 542 569 580 545 596 572 423 295 161 90 9.082 58 27 20 23 18 27 92 247 474 440 313 374 402 586 556 469 421 536 667 566 495 385 209 103 7.508 44 26 15 18 46 140 309 753 743 718 536 554 523 553 648 657 592 585 675 627 475 332 179 114 9.862 59 40 17 20 18 20 99 253 436 464 325 345 381 514 579 464 412 455 665 550 455 336 226 112 7.245 43 23 27 18 55 132 323 727 732 667 513 475 498 499 516 575 566 566 607 571 514 383 205 147 9.382 66 44 34 9 18 23 116 246 440 404 291 374 413 550 596 531 406 463 703 587 495 399 243 121 7.572 53 27 37 26 41 116 341 739 792 617 547 561 532 551 550 684 628 642 660 619 537 452 272 195 10.219 70 36 25 18 13 24 113 285 461 396 377 401 425 589 731 664 489 515 604 531 476 436 299 167 8.145 89 62 36 27 22 36 95 218 144 82 70 42 35 32 69 82 386 504 590 585 440 444 469 501 483 418 288 166 5.274 113 63 45 29 33 68 144 208 315 484 542 630 635 581 452 326 408 551 579 574 443 345 369 238 8.175 15 Centro de Gestión del Tráfico Acceso glorieta S 06/12/2014 Salida glorieta V 05/12/2014 Acceso glorieta J 04/12/2014 Salida glorieta 420 462 546 568 573 575 524 500 443 335 247 147 5.340 D 30/11/2014 Acceso glorieta 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 S 29/11/2014 Salida glorieta Acceso glorieta V 28/11/2014 RAMAL 5 A-7054 (José Calderón) (Hacia Sta. Rosalia - Maqueda) L M X 01/12/2014 02/12/2014 03/12/2014 585 556 244 14 95 55 65 317 128 20 236 --- --- --- --- 315 115 Conteo de 10 minutos de 10 a 11 h 24 53 17 26 51 38 94 84 Conteo de 10 minutos de 13 a 14 h 37 57 17 15 48 54 97 Conteo de 10 minutos de 17 a 18 h 115 36 61 32 57 62 71 Conteo de 10 minutos de 18 a 19 h 111 12 118 16 --- --- --- A-7054 A-7054 A-7056 Imagen 16. Glorieta de acceso al Parque Tecnológico de Andalucía. 16 119 289 277 Salida glorieta 14 Conteo de 10 minutos de 8 a 9 h Centro de Gestión del Tráfico Conteo de 10 minutos de 7 a 8 h A-7052 (Hacia Sta. Rosalia-Maqueda) Entrada glorieta A-7056 (Hacia A-357) Salida glorieta A-7052 (Hacia Campanillas) Entrada glorieta Calle Graham Bell (Acceso Gasolinera) Salida glorieta P.T.A. (Entrada principal) Entrada glorieta Ramal 5 Salida glorieta Ramal 4 Entrada glorieta Ramal 3 Salida glorieta Ramal 2 Entrada glorieta Ramal 1 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Además de la colocación de las ETD´s móviles, durante el día 03 de diciembre 2014 se desplazaron hasta la zona de estudio varios técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga para realizar in situ un aforo manual de los vehículos en todos los ramales de la glorieta durante las horas más conflictivas de acceso/salida de los trabajadores del PTA (durante 10 minutos como muestra representativa), así como observar el comportamiento de los vehículos y recorrido de vías alternativas y perímetro del parque. 105 51 --- --- 72 49 70 80 84 75 --- --- JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO La A-357 se configura como la vía de alta capacidad que da acceso a la comarca del Guadalhorce, y que se ve afectada a la altura del acceso al P.T.A por las retenciones que se producen en la hora de entrada de los trabajadores, creándose retenciones a diario en esta franja horaria en el tronco de esta vía. Los datos de aforos se han extraído del Plan de Aforos de la Junta de Andalucía del año 2013. CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Servicio de Conservación y Dominio Público Viario PLAN DE AFOROS 2013 ESTACIÓN: IDENTIFICACIÓN: PROVINCIA: SITUACIÓN: CARRETERA: PK: Nº Días I.M.D. aforados 29017038 MÁLAGA CRUCE PARQ. TECN.-CARTAMA A-357 59+600 %vehículos lig pes 310 96,1% Hora 30 vol 3,9% 3349 Hora 50 Hora 100 vol % % vol % 9,2% 3314 9,1% 3244 Día laborable tipo Evolución porcentual del día laborable tipo H 01 1,01 H 02 0,62 H 03 0,40 H 04 0,34 H 05 0,41 H 06 0,80 H 07 1,93 H 08 5,34 H 09 7,58 H 10 6,71 H 11 5,59 H 12 5,47 H 13 5,49 H 14 5,88 H 15 6,70 H 16 6,52 H 17 5,80 H 18 5,87 Parámetro L mensual: IML anual/IML mensual ENE 1,04 FEB 1,01 MAR 0,98 ABR 0,97 ENE 0,90 FEB 0,91 MAR 0,92 ABR 0,90 MAY 0,95 JUN 0,96 JUL 1,00 AGO 1,11 Centro de Gestión del Tráfico 36.373 PT-38 SEP 1,01 H 19 6,44 H 20 6,34 OCT 0,97 Estación afín 8,9% H 21 5,66 H 22 4,46 pT-38 H 23 3,00 H 24 1,64 NOV 0,99 DIC 1,02 NOV 0,91 DIC 0,92 Parámetro S mensual: (5IML+IMSáb.+IMDom.) / 7IML MAY 0,91 JUN 0,91 JUL 0,90 17 AGO 0,92 SEP 0,93 OCT 0,92 5.- Conclusión y propuestas. JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO Una vez expuestos todos datos en los apartados anteriores, se considera que pueden ser viables varias actuaciones propuestas con el fin de paliar las retenciones diarias que se registran en la zona. En estas actuaciones propuestas se contemplan incluso algunas que la Policía Local de la zona ha hecho llegar a los técnicos de la Jefatura Provincial de Málaga. El importe de estas propuestas puede ser de más o menos envergadura, quedando a criterio de la administración competente el estudio y viabilidad de la misma. Si se estima conveniente la posibilidad de establecer alguna alternativa al vehículo privado, dando un giro hacia la intermodalidad. A continuación se describen cada una de las propuestas. Centro de Gestión del Tráfico A. Ampliación de uno a dos carriles por sentido en la Avenida Juan López Peñalver, (entrada principal del P.T.A.). Conjuntamente a esta medida, puede adaptarse la propuesta C.2 de forma parcial, semaforizando los movimientos secundarios de la glorieta y configurando la calle Graham Bell en sentido único de circulación de entrada al P.T.A. B. Habilitar zonas de aparcamiento, diferenciando la entrada y salida de los mismos para evitar intersección de los movimientos y evitar recorridos largos dentro del P.T.A. C. Re-estructuración de la glorieta de la A-7056 p.k. 1+500 / A-7054 p.k. 7+700, planteándose realizar varias actuaciones. 1. Paso inferior para favorecer los viales de mayor intensidad. 2. Semaforización de la glorieta para favorecer los viales de mayor intensidad. 3. Ejecutar ramales directos para evitar el paso de la glorieta. D. Ejecutar un carril de conexión entre la Calle Graham Bell y la Calle José Calderón (detrás del Hotel Posadas de España), con sentido único de circulación de acceso al P.T.A. para facilitar la incorporación de trabajadores al acceso este del P.T.A. sin necesidad de circular por la glorieta. E. Re-estructuración del enlace de la A-357 dotando de carril de salida e incorporación para minimizar la afección al tronco. F. Realizar un acceso norte al P.T.A. dando conexión al vial de dos carriles por sentido conexión con la A-7 y/o la A-357. G. Ampliar la línea 2 de Metro Málaga, hasta su conexión con el P.T.A. dando servicio de esta manera a los trabajadores y a los ciudadanos que residen en la localidad de Campanillas. H. Establecer conexión mediante autobuses, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). I. Establecer conexión mediante carriles bici, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Además pueden reforzarse los carriles bici de la zona para facilitar que los trabajadores de las localidades cercanas accedan en bicicleta. J. Fomentar el uso compartido de vehículos. 18 B D E A B C D F (Opción 3) Conexión con A‐7076 p.k. 5 (enlace del Parque Cementerio) G F (Opción 4) Conexión con A‐357 p.k. 63 (enlace de Campanillas) Ampliación de uno a dos carriles por sentido en la Avenida Juan López Peñalver, (entrada principal del P.T.A.). Conjuntamente a esta medida, puede adaptarse la propuesta C.2 de forma parcial, semaforizando los movimientos secundarios de la glorieta y configurando la calle Graham Bell en sentido único de circulación de entrada al P.T.A. Habilitar zonas de aparcamiento, diferenciando la entrada y salida de los mismos para evitar intersección de los movimientos y evitar recorridos largos dentro del P.T.A. Re‐estructuración de la glorieta de la A‐7056 p.k. 1+500 / A‐7054 p.k. 7+700, planteándose realizar varias actuaciones. 1. Paso inferior para favorecer los viales de mayor intensidad. 2. Semaforización de la glorieta para favorecer los viales de mayor intensidad. 3. Ejecutar ramales directos para evitar la confluencia de todos los vehículos en la glorieta. Ejecutar un carril de conexión entre la Calle Graham Bell y la Calle José Calderón (detrás del Hotel Posadas de España), con sentido único de circulación de acceso al P.T.A. para facilitar la incorporación de trabajadores al acceso este del P.T.A. sin necesidad de circular por la glorieta. H E F G H I J Centro de Gestión del Tráfico F (Opción 2) Conexión con A‐7 p.k. 234+700 (creación de un nuevo enlace) A C‐3 JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO F (Opción 1) Conexión con A‐7 p.k. 236 (enlace Puerto de la Torre) Re‐estructuración del enlace de la A‐357 dotando de carril de salida e incorporación para minimizar la afección al tronco. Realizar un acceso norte al P.T.A. dando conexión al vial de dos carriles por sentido conexión con la A‐7 y/o la A‐357. Ampliar la línea 2 de Metro Málaga, hasta su conexión con el P.T.A. dando servicio de esta manera a los trabajadores y a los ciudadanos que residen en la localidad de Campanillas. Establecer conexión mediante autobuses, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Establecer conexión mediante carriles bici, la estación de Metro Málaga “Andalucía Tech” con el P.T.A. (la distancia a recorrer sería aproximada de 6 km). Además pueden reforzarse los carriles bici de la zona para facilitar que los trabajadores de las localidades cercanas accedan en bicicleta. (No se muestra en el plano). Fomentar el uso compartido de vehículos. (No se muestra en el plano).