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El CER, adelante
#Motorland
Junio 2014
Tras el brillante estreno en Barcelona, el campeonato continúa en Aragón
Máxima igualdad en la Clio Cup
Los franceses Guillot y Milan lideran una general que buscan Palomeras y Cebrián
Tras el estreno en Navarra, la
Clio Cup España de Circuitos
2014 disputó en el Circuit de
Barcelona la segunda cita de la temporada. El nuevo
Clio RS 200 EDC sigue confirmando sus excelentes
prestaciones y buena prueba de ello es que los pilotos
mejoran cada día sus tiempos.
La primera carrera tuvo como vencedor a Marc
Guillot, con Nicolas Milan en segunda posición y
David Cebrián tercero. Cebrián, de este modo, ganó
la clasificación Júnior, mientras que Fabio Motta hizo
lo propio entre los Rookies. En la categoría Amateur,
El Campeonato de España de Resistencia disputa la
segunda cita de la temporada en uno de los trazados
más modernos y espectaculares de Europa. En
Motorland Aragón, tras la disputa del meeting inaugural
en Barcelona, los vehículos volverán a separarse en Clase
1 y Clase 2-3, disputando, en total, cuatro emocionantes
carreras de 50 minutos de duración. Emoción e imágenes
épicas garantizadas en pleno verano aragonés, con altas
temperaturas y muchísimos frentes abiertos, en todas las
categorías, sobre la pista alcañizana.
Trofeo GC V6
La “Challenge GC V6” se disputa con un espectacular vehículo,
el GC V6 con carrocería de VW Scirocco, dotado de un motor
Renault 3.5 de 300 caballos y un peso de solo 975 kg. El premio
para el equipo vencedor consistirá en la participación en las 24
Horas de Dubai con un GC10, equipado con motor V8.
Además, no debemos olvidar que hay otras tres challenges
en liza. El Trofeo Seat, que da cobijo a los Leon Supercopa
(MK2) y a los nuevos Leon Cup Racer, con 15.000 euros en
premios a repartir al final de la temporada. El Clio Cup Fase
III “Copa” podrá optar a la Challenge Clio Cup Galfer, con más
de 8.000 euros en premios. Y, por último, los Hyundai Coupé
están emarcados en la Challenge Coupé, con pódium y trofeo
específico en cada carrera.
Santi Navarro reapareció en escena con una carrera
muy interesante.
En la segunda carrera, los favoritos al título dejaron
claro que la lucha por el triunfo es cada día más
intensa. En las 18 vueltas que duró la contienda se
sucedió la emoción, pero el resultado en la línea
de meta fue, en las plazas de pódium, idéntico al
de la primera carrera. Guillot se aferró al triunfo,
Milan terminó segundo y Cebrián tercero, mientras
que Mota, Navarro y el propio Cebrián se hicieron
con la clasificación de Rookie, Amateur y Júnior,
respectivamente.
Michelin Endurance y GT regresarán tras el verano
Valencia (12 y 13 de septiembre), próxima cita de ambos certámenes
El meeting previsto
para el Circuito de
Portimao, en el mes
de julio, ha sido
cancelado. Por lo
tanto, la próxima
cita de la temporada
dentro de las Michelin
Endurance
Series
y el Campeonato
de España de GT, tercera del año, tendrá lugar
finalmente en el Circuit de la Comunitat Valenciana,
en Cheste, los días 12 y 13 de septiembre.
Tras la disputa de las dos primeras citas de la
temporada (en Navarra y Barcelona) se ha pasado
ya el ecuador de ambos campeonatos. El balance
que se puede hacer hasta el momento es muy
satisfactorio, puesto que el mero hecho de que
se dispute el Campeonato de España de GT es ya
una buena noticia. Las Michelin Endurance Series,
además, aportan muchos alicientes para pilotos y
equipos. No es de extrañar, por tanto, que ambos
certámenes sigan sumando adeptos de cara al final
de la temporada, que tras la cita con Valencia estará
en Motorland Aragón para los tradicionales 500 km.
de Alcañiz (29 y 30 de noviembre).
Vuelven los Clásicos
Tras el estreno en Barcelona, Motorland Aragón acoge la segunda cita del año
Disputar una carrera con un vehículo Clásico o Legend
en el circuito de Motorland Aragón es una espectacular
experiencia que muchos pilotos vivirán este fin de semana.
Tras visitar Barcelona en el arranque de temporada,
vuelve la magia de estos increíbles vehículos con esta
segunda cita del año, que significará alcanzar el ecuador
del campeonato en uno de los trazados de referencia en
nuestro país y en toda Europa.
Tras Alcañiz, un escenario mítico, quedará por delante
Valencia (septiembre) y Madrid (octubre), dos pruebas
apasionantes en dos trazados que nunca dejan indiferente.
¿Se le puede pedir más al único certamen de circuitos
para vehículos Clásicos y Legend de España?
14 y 15 de septiembre - Circuito del Jarama (KH-7 CER, Clio Cup y Michelin CS)
30 de noviembre - Motorland Aragón (500 km. KH-7 de Alcañiz y Michelin CS)
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