Estación de Madrid

MADRID, ESPAÑA, GNV
Centro de Operaciones de Sanchinarro
de la EMT: “la estación de los récords”
Galileo diseñó y construyó la mayor y más rápida estación de GNV de Europa,
equipándola con sus Compresores de GNC Microcore® MSP330 y sus Surtidores EMB®.
Antecedentes
El Ayuntamiento de Madrid ha tomado al sector de la
movilidad y el transporte como uno de los principales
destinatarios de sus iniciativas ambientales, orientadas a
alcanzar mejoras significativas en la calidad del aire y en la
vida de sus ciudadanos.
En virtud de ello y a partir del 2010, la Empresa Municipal
de Transportes de Madrid (EMT) decidió reducir el impacto
ambiental de su flota de autobuses mediante el progresivo
reemplazo de sus vehículos diesel por modernos modelos
impulsados por Gas Natural Vehicular (GNV).
La adopción del GNV tenía por objetivo reducir las
emisiones de óxidos de nitrógeno en unas 54 toneladas,
las de particulados en casi 4 toneladas y las de CO2 en
alrededor de un 15 a un 20%.
La tecnología de Galileo
El profundo cambio deseado por el Ayuntamiento de
Madrid y la EMT también planteaba la necesidad de
construir la infraestructura pública necesaria para
garantizar el desempeño diario de los nuevos vehículos.
El desafío fue asumido por Galileo junto con su distribuidor
en España, HAM. Ambas compañías fueron seleccionadas
para equipar y montar la estación de repostaje de GNV del
Centro de Operaciones de Sanchinarro de la EMT, ubicado
en la zona norte de Madrid.
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Inaugurada el 17 de Noviembre de 2010, esta área de
servicios diseñada por Galileo es la mayor estación europea
de repostaje de GNV y la más rápida a nivel internacional.
Estas características le valieron ser distinguida por distintos
medios como “la estación de los records”.
Su magnitud se aprecia en los 5 500 metros cuadrados de
área de repostaje, divididos en nueve calles de repostado
con capacidad para abastecer a un total de 150 a 180
autobuses por hora. Por lo tanto, los 400 autobuses para
los que ha sido concebida pueden llenar sus tanques en
menos de tres horas y media de operación. Por esta
velocidad de carga, Sanchinarro es considerada como la
estación de GNV más rápida a nivel mundial.
Cada una de sus nueve calles de repostado está equipada
con un compresor paquetizado de GNC Microcore®
MSP330 para brindar una capacidad total de compresión
de 25 000 metros cúbicos normales por hora (Nm3/h).
Gracias a la exclusiva tecnología Common Manifold® de
carga directa, esta capacidad de compresión se traduce en
la operación simultánea de nueve Surtidores EMB® de
caudal ultrarrápido.
El resultado de este conjunto diseñado por Galileo es un
tiempo de llenado promedio de aproximadamente 3
minutos por bus o tanque de combustible de 180 metros
cúbicos estándar (Sm3) y un mayor tiempo de autonomía
por vehículo.
Considerando que los autobuses repostados deben cubrir
una extensa área de la ciudad -que abarca los distritos de
GNV
La estación de los récords
Barajas, Hortaleza, Fuencarral, Chamartín, Centro,
Salamanca, Ciudad Lineal y San Blas- posibilitar su máxima
autonomía era uno de las metas del proyecto.
utilización de esta herramienta facilita los trabajos de
supervisión técnica y aumenta la confiabilidad del sistema
a partir de un control permanente de la instalación.
Para lograr este objetivo, cada compresor de GNC
Microbox® comprime el gas natural a una presión de hasta
300 bares y reduce su temperatura por debajo de los 15°C
mediante la aplicación de la tecnología Coldbox®. Ambos
procesos permiten un mayor volumen de carga de GNV por
tanque y contribuyen a la rapidez de la operación.
Parte de un gran proyecto
Otro de los objetivos perseguidos era mantener esta
estación operable durante 24 horas al día. En tal sentido,
un sistema de control central administra la puesta en
marcha y la parada de los Microbox®, optimizando sus
horas de operación y asegurando un suministro constante
de GNV.
Sanchinarro tiene un concepto de operación similar al
proceso continuo de una fábrica automotriz y la estación
de repostaje de GNV fue diseñada para funcionar según el
mismo. Los autobuses son identificados en forma
automática al llegar al puesto de servicio y, en forma rápida
y eficiente, se les brindan todos los servicios necesarios
para su óptimo funcionamiento, tales como llenado de
combustible, lubricación, ajuste de presión de neumáticos,
aspiración y limpieza.
Cabe destacar que la estación de repostaje de GNV es
parte de un centro de operaciones que ocupa una
superficie de 59 000 metros cuadrados y brinda servicios
a casi la quinta parte de la flotas de autobuses de la EMT.
Integralmente, Sanchinarro pretende ser un ejemplo de
sostenibilidad. A las virtudes de la estación de GNV, suma
una planta fotovoltaica destinada a la producción de agua
caliente sanitaria y una planta de reciclaje para sus propios
residuos. Además, cuenta con pantallas acústicas y 3 000
especies vegetales procuran minimizar su impacto en el
entorno urbano.
Adicionalmente y puesto que la estación de repostaje debía
contribuir con la optimización del consumo energético de
todo el Centro de Operaciones, los Microbox® poseen un
sistema de control inteligente de velocidad, denominado
Enersave®. Este sistema de control regula y ajusta la
capacidad de compresión de acuerdo a la demanda de
GNV esperada. Esto garantiza la disponibilidad del caudal
de GNV en el mismo momento en que se lo requiere y, a
su vez, el ahorro de energía al reducir el número de
arranques y paradas de los equipos.
La eficiencia ambiental de la tecnología Galileo también se
evidencia en la instalación de un innovador sistema de
recuperación de gases que anula totalmente las emisiones
de metano a la atmósfera.
Paralelamente, toda la capacidad de control de la estación,
es monitoreada vía internet a través del sistema SCADA
(Control Supervisor y Adquisición de Datos) de Galileo. La
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La construcción de este centro de operaciones demandó
una inversión de 47 millones de euros. En palabras del
Alcalde Alberto Ruiz Gallardón, el objetivo global del
proyecto es “situar a Madrid como una de las ciudades
más comprometidas con el uso de combustibles
alternativos y menos contaminantes”.
GNV
La estación de los récords
La realización de esta obra permitirá «reducir las emisiones
de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, uno de los
mayores problemas de Madrid, y la consecuente emisión
de partículas sólidas y de azufre», añadió Pedro Calvo,
Concejal de Seguridad y Movilidad. En este sentido, cabe
destacar que en el año 2010 la concentración media anual
de dióxido de carbono (NO2), medida en distintos puntos
de Madrid, superaba el valor de 40 microgramos por metro
cubico (µg/m3) indicado por la Directiva 2008/50/CE de la
normativa europea de calidad del aire.
Durante su inauguración, el Alcalde Alberto Ruiz Gallardón
manifestó en su discurso que “la conversión de la EMT a
gas natural y la subsecuente inversión en estaciones de
repostaje e infraestructura relacionada tiene mucho
sentido, tanto ambientalmente como política y
económicamente.”
“Toda política ecológica representa un gasto, pero los
ciudadanos entienden que el costo de no implementar una
adecuada política ambiental será mayor en el futuro
próximo. En España, el precio del diesel continúa
incrementándose a una tasa más elevada que el gas
natural. Adquirir autobuses impulsados por diesel ya no es
justificable para ningún administrador municipal.”
El objetivo del cambio, explicó Gallardón, es "acompañar a
Madrid y a sus ciudadanos en su camino hacia un futuro
más sostenible, con mayores oportunidades de progreso y
con una mayor calidad de vida".
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GNV
La estación de los récords
Sintesis
Tecnologías Galileo utilizadas
• Compresores paquetizados de GNC
Microcore® MSP330
9 Unidades
Capacidad total de compresión de 25.000 Nm3/h.
• Surtidores EMB®
9 Unidades
Caudal ultrarrapido.
• Common Manifold®
Carga directa y operación simultánea de todos los surtidores.
• Enersave®
Mayor volumen de repostaje para una mayor autonomía
de los autobuses.
Ahorro de energía debido a un reducido número de arranques
y paradas de los equipos.
• SCADA Galileo®
Monitoreo y gestión remota vía internet.
• Coldbox®
Capacidad y eficiencia operativa
• La mayor estación europea de GNV: 5500 metros de área de repostaje.
• Fluidez operativa a través de 9 calles de repostado.
• Capacidad para abastecer de GNV 400 autobuses en menos de tres horas y media, casi la quinta parte de los autobuses de Madrid.
La más rápida estación de repostaje de GNV a nivel mundial
• 150 a 180 autobuses por hora.
• 3’ de tiempo promedio de llenado por autobús para un volumen promedio de 180 Sm3.
Galileo
Desde el año 1983, Galileo es un referente mundial de tecnologías modulares de compresión y transporte de GNC y
GNL. Su portfolio de productos incluye la más amplia gama de compresores y surtidores para vehículos y
embarcaciones; boosters para gasoductos y compresores para boca de pozo; y el sistema Gasoducto Virtual®, para el
envío de gas por carretera a comunidades e industrias alejadas y sin conexión a la red. Con sede en Buenos Aires,
Argentina, y un hub global de servicios y capacitación en Los Angeles, Estados Unidos, Galileo brinda asistencia
permanente a 65 países en Latinoamérica, Norteamérica, Europa, Asia y África.
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