Astillero Detroit Brasil inicia construcción de una

Transcripción

motores / naval / turismo / filiales
Detroit News
II SEMESTRE
2010
www.detroit.cl
Número 08
Astillero Detroit Brasil inicia construcción de una serie de PSV
(Platform Supply Vessel) para STARNAV Servicios Marítimos
Directorio en el inicio de corte de acero junto a Ejecutivos del Astillero y la empresa de Ingeniería GPA.
Proyecto PSV STARNAV
con motores MTU
Motor C-23 en Collahuasi
Nuestro aporte al rescate de
los 33 mineros
Se inicia temporada en División Turismo
Contenidos
Editorial
IQUIQUE
Sotomayor N° 2.057
Tel. ∙ (57) 413598
· (57) 418240
Fax ∙ (57) 422283
ANTOFAGASTA
Pedro Aguirre Cerda N° 7364
Barrio Industrial
Tel. ∙ (55) 239496
∙ (55) 235108
∙ (55) 230997
Fax ∙ (55) 239528
COPIAPÓ
Copayapu N° 918
Tel. ∙ (52) 214939
· (52) 219256
Fax ∙ (52) 210295
03
05
06
10
12
13
14
16
22
24
25
30
Editorial
Nota Legal
COQUIMBO
Los Talleres N° 1.905
Tel. ∙ (51) 248771
· (51) 246585
Fax ∙ (51) 246585
SANTIAGO
Barón de Juras Reales N° 5.250,
Conchalí
Tel. ∙ (2) 4408500
Fax ∙ (2) 4408562
Gerencias Corporativas
Astillero Detroit Brasil
STARNAV
División Servicios Marítimos y Portuarios Detroit Chile
Astillero Detroit Chile
PUERTO MONTT
Km. 13 Camino Chinquihue
Tel. ∙ (65) 482300
Fax ∙ (65) 482336
PUERTO CHACABUCO
José Miguel Carrera N° 50
Tel. ∙ (67) 351112
· (67) 351115
Fax ∙ (67) 351188
División Motores
División Turismo
Seguridad, Medioambiente, Calidad
Nuestra Gente
Curiosidades y algo más
Comité Editorial
Editores
Juan Carlos Fuentealba
Johanna Huerta de la Huerta
e-mail: [email protected]
DETROIT CHILE
FILIALES
CATAMARANES DEL SUR S.A.
Km. 13 Camino Chinquihue,
Puerto Montt
Tel. ∙ (65) 482308
Fax ∙ (65) 482370
DETROIT SERVICIOS S.A.
Conchalí · Santiago
Tel. ∙ (2) 4408500
Fax ∙ (2) 4408562
DETROIT BRASIL LIMITADA
Rua Cesar Augusto Dalcoquio N° 4.500
Salseiros, CEP 88311-550 Itajai,
SC · Brasil
Tel. ∙ (+55 47) 21038535
Fax ∙ (+55 47) 33493144
NAVIERA DETROIT PANAMÁ S.A.
Calle Cincuenta y dos y Elvira Méndez,
Edificio Vallarino, 5° Piso Oficina N° 2
Ciudad de Panamá · Panamá
NAVIERA DETROIT CHILE S.A.
Conchalí ∙ Santiago
Tel. ∙ (2) 4408500
Fax ∙ (2) 4408562
EMPRESA COMERCIALIZADORA DE
MAQUINARIAS S.A.
Tel. ∙ (2) 3671083
Fax ∙ (2) 3671081
SERVICIOS PORTUARIOS DETROIT S.A.
Tel. ∙ (2) 4408500
Fax ∙ (2) 4408562
STARNAV SERVICIOS MARITIMOS LTDA.
Rua Cesar Augusto Dalcoquio N° 4.500
Salseiros, CEP 88311-550 Itajai,
SC · Brasil
Tel. ∙ (+55 47) 21038535
Fax ∙ (+55 47) 33493144
Estimados lectores;
Junto con saludarles muy cordialmente, con gran orgullo aquí les
presentamos nuestra Detroit News 8, edición que corresponde al segundo
semestre del año 2010.
Esperamos que se entretengan con las diferentes noticias y logros
destacados de la segunda parte del año pasado. Además junto con lo
anterior, mantenemos en esta nueva Detroit News nuestro principal
objetivo como medio informativo que busca traspasar generacionalmente
la cultura y filosofía de la Compañía.
Algunas noticias que quisiéramos destacar de esta edición han tenido un
muy especial valor para todos nosotros y demuestran la gran intensidad
de estos meses.
José Aveggio Peirano
Presidente
Detroit Chile S.A.
33 años en la Compañía
Una de estas noticias es la participación de nuestros Técnicos de la Sucursal
Copiapó en las actividades de rescate de los 33 mineros de la mina San
José, accidente que le demostró a todo el mundo el valor del trabajo
bien realizado.
Otra importantísima noticia es el inicio de la construcción de una serie de
PSV 4500 ( Platform Supply Vessel ) en nuestro Astillero en Brasil. Estas
modernas naves, propulsadas con motores MTU, serán operadas por nuestra
Naviera Brasilera Starnav en el exigente mercado del Offshore.
También destacamos en esta edición la dura travesía que realizó el Catamarán
Iceberg Expedition y su dotación desde Chile a Brasil .
Rafael Lira Panetti
Gerente General
Detroit Chile S.A.
Además, junto con estas noticias nos parece importante recordar que
durante el año 2010 se cumplieron algunas fechas muy significativas dentro
de los 60 años de historia de nuestra Compañía, como los 20 años del
astillero en Puerto Montt, los 10 años del inicio de nuestras operaciones
navieras con la creación de la División de Servicios Marítimos y Portuarios,
los 10 años de la creación de la División Turismo y 8 años desde el
inicio de nuestros proyectos en Brasil; sin duda todos emprendimientos
claves que han marcado la última década.
Finalmente, coincidente con el término del ejercicio 2010 e inicio de este
nuevo año, queremos expresar en estas líneas un gran agradecimiento a
todos los colaboradores del grupo de empresas Detroit y sus familias, donde
reconocemos el pilar fundamental y más valioso para el logro de los objetivos
generales de cada emprendimiento.
Un gran abrazo para todos
Tu opinión es importante para nosotros. Te invitamos a compartir tus ideas, comentarios , consultas
o aportes a nuestro e-mail [email protected]
e·mails a: [email protected]
03
Editorial
Nota Legal
Prezados leitores,
EL PRINCIPIO DE LA BUENA FE
Junto com saudar-lhes muito cordialmente é com grande
orgulho que aqui apresentamos nossa Detroit News 8, edição
que corresponde ao segundo semestre do ano 2010.
Escrito por: Oscar A. Illanes
Cargo: Asesor Legal
Es habitual y normal escuchar, cada vez que nos enfrentamos con algún
contrato, esto es en presencia de un acuerdo de voluntades destinado a
producir efectos jurídicos, que ese contrato se celebró de buena fe.
Esperamos que se divirtam com as diferentes notícias
e conquistas destacadas nesta segunda parte do ano
passado. Além do que foi mencionado anteriormente,
mantemos nesta nova Detroit News nosso principal
objetivo como meio informativo, que procura transmitir de
geração em geração a cultura e a filosofia da Companhia.
El principio de la buena fe es básico y elemental en los contratos, e
inspira a toda nuestra legislación como veremos más adelante.
¿En qué consiste la buena fe con relación a un contrato?
Algumas notícias que gostaríamos de destacar desta
edição tiveram um valor muito especial para todos nós
e demonstram a grande intensidade destes meses.
La buena fe, o el actuar de buena fe, dentro de la acepción normal y
corriente empleada diariamente por todos nosotros, significa o importa,
en términos populares y no académicos, actuar de “buena leche” es
decir, sin subterfugios, sin trampas, sin engaños o reticencias.
Uma destas notícias é a participação de nossos técnicos
da Filial de Copiapó nas atividades de resgate dos 33
mineiros da mina San José, acidente que lhe demonstrou
ao todo mundo o valor do trabalho bem realizado.
Extrapolado lo anterior al ámbito contractual y jurídico el concepto de
la buena fe no puede ni debe ser diferente al antes señalado toda vez que
la ley - por ser intrínsecamente la expresión de la realidad cotidiana y
una norma de conducta que permite la sana y justa convivencia entre los
habitantes de una país, de una región y en general de la especie – debe
necesariamente reflejar la realidad y la habitualidad cotidiana.
Outra importantíssima notícia é o início da construção de
uma série de PSV 450 (Platform Supply Vessel) em nosso
Estaleiro no Brasil. Estas modernas naves, propulsadas
com motores MTU serão operadas pela nossa naviera
brasileira STARNAV no exigente mercado do Offshore.
La buena fe se encuentra definida en nuestro ordenamiento jurídico
civil en el Artículo 706 del Código Civil, situado dentro del párrafo de
la posesión, como “la conciencia de haberse adquirido el dominio de la
cosa por medios legítimos, exentos de fraude y de todo otro vicio”.
Também destacamos nesta edição a dura travessia
que realizou o Catamarã Iceberg Expedition
e sua dotação de Chile até Brasil.
El inciso segundo del ya referido Artículo 706, aclarando la definición
dada por el inciso primero – aclaraciones que son típicas de don
Andrés Bello redactor del Código Civil que creía que sus conceptos
no se entenderían si no daba ejemplos – dispone: “Así en los títulos
translaticios de dominio la buena fe supone la persuasión de haberse
recibido la cosa de quien tenía la facultad de enajenarla, y de no haber
habido fraude ni otro vicio en el acto o contrato.”
Além disso, junto com estas notícias nos parece importante
recordar que durante o ano 2010 tivemos algumas datas
muito significativas dentro dos 60 anos de história de nossa
companhia, como os 20 anos do estaleiro em Puerto Montt,
os 10 anos do início de nossas operações navais com a
criação da Divisão de Serviços Marítimos e Portuários, os
10 anos da criação da Divisão de Turismo e 8 anos desde
o início de nossos projetos no Brasil, sem dúvida todos os
empreendimentos chave que marcaram a última década.
Se acostumbra a distinguir, partiendo de la definición antes señalada,
entre la buena fe subjetiva y la buena fe objetiva.
La primera, la subjetiva, nace del ejemplo del Art. 706 y consiste
en la creencia o juicio que se ha formado un sujeto (persuasión) de
encontrarse en una situación jurídica lícita, exenta de fraude y en la
convicción que la otra parte ha actuado correctamente.
Finalmente, coincidentemente com o final do exercício
2010 e início deste novo ano, queremos expressar nestas
linhas um grande agradecimento a todos os colaboradores
do grupo das empresas Detroit e a suas famílias, onde
reconhecemos o pilar fundamental e mais valioso para o
alcance dos objetivos gerais de cada empreendimento. La buena fe objetiva o buena fe de conducta, como también la
llaman algunos, consiste en ejercitar los derechos que corresponden
y cumplir con las obligaciones que se han adquirido con honradez,
rectitud y lealtad.
Um grande abraço para todos.
04
www.detroit.cl
Como puede apreciarse, la buena fe en el campo jurídico, como ya
advertimos, no es sino que la aplicación del concepto habitual y normal.
Pero no se crea que la buena fe dice relación, en el campo del derecho,
con sólo la adquisición de un bien raíz.
Por el contrario, es un principio rector e inspirador de todo el
ordenamiento jurídico.
Cabe hacer notar a este respecto que el Artículo 1546 del mismo
Código Civil, referido al efecto de las obligaciones que nacen de los
contratos, dispone que “Los contratos deben ejecutarse de buena fe, y
por consiguiente obligan no sólo a lo que en ellos se expresa, sino a todas
las cosas que emanan precisamente de la obligación, o que por la ley o la
costumbre le pertenecen”.
Esta norma es de aplicación general y no sólo está referida a los actos,
contratos, obligaciones y derechos regidos por el Código Civil, sino que
a todo el ordenamiento jurídico chileno, y de ahí es que se sostenga que
el Principio de la Buena Fe es el fundamento de nuestra legislación.
Conforme lo que señala la disposición ya citada del Código Civil, los
contratos no sólo obligan a lo que se señala en ellos, a lo que está escrito
en esos documentos, sino que además, y por añadidura obligan a todo lo
que pertenece a la naturaleza de la obligación contraída, o que por la ley
o por la costumbre corresponden a la obligación contraída, toda vez que
debemos actuar sin fraude, sin rodeos y sin reticencias.
La Corte Suprema en reciente fallo ha señalado que “El principio de
la buena fe, entendido con la amplitud que le pertenece y aplicado
efectivamente por los tribunales, representa un instrumento
morigerador de la autonomía de la voluntad en materia contractual,
que permite apartarse del tenor literal del contrato, ampliándolo a las
circunstancias propias del caso.”
Esa es la importancia del Principio de la Buena Fe, que permite ir
más allá de lo pactado, apartándose de lo convenido por las partes
(autonomía de la voluntad) para establecer, según sea el caso, lo que
realmente pertenece a la obligación de que se trata, lo que está dado o
por la ley o por la costumbre.
En consecuencia, cuando ejecutemos un contrato o nos dispongamos
a celebrar alguno, cualquiera que sea su finalidad, debemos actuar
con la rectitud debida, sin rodeos, sin reticencias y sin tratar de sacar
ventajas indebidas, por cuanto a la larga ello irá en nuestra contra, por el
principio de la a buena fe. Del mismo modo, debemos exigir de nuestra
contraparte que actúe y se comporte del mismo modo.
05
EXAMEN PREVENTIVO DE SALUD (EMP)
ADMINISTRACIÓN
2010 UN AÑO DE REALIZACIONES
SISTEMAS
Escrito por: Johanna Huerta
Cargo: Jefe Depto. Adm. de Personas
Es frecuente que al terminar un año y comenzar otro, hagamos una reflexión de lo vivido. La idea es continuar con lo que hemos hecho bien, mejorar aquello
que no supimos manejar de la mejor forma y retomar temas que dejamos postergados para más adelante y simplemente, no los concretamos. No es de extrañar
que para muchos de nosotros uno de esos temas pendientes sean los chequeos de salud o las visitas al doctor, porque cuando estamos sanos olvidamos
lo importante que es la salud. Pensando en eso, es que queremos recordarte que como afiliado a Fonasa o a una Isapre, tú y tu familia tienen disponible un
beneficio anual que recibe el nombre de Examen de Medicina Preventiva (en adelante, lo llamaremos EMP).
El EMP es una evaluación de salud, de carácter voluntario y su objetivo es detectar precozmente enfermedades o condiciones prevenibles o controlables y
reducir la morbilidad (enfermedad) y mortalidad (muerte) asociadas a ellas; por medio de exámenes de laboratorio, evaluación física y/o la aplicación de
cuestionarios. Es gratuito siempre que te atiendas con los prestadores de la Red de Atención de tu institución de salud, si te atiendes con prestadores diferentes
a los que ha definido tu aseguradora, perderás el beneficio de la gratuidad y deberás cancelar el copago correspondiente.
Tienen derecho a realizarse el EMP los beneficiarios del Fonasa e Isapres (trabajadores y sus cargas), en diferentes etapas de su vida. Se incluyen
los recién nacidos, los lactantes a los 3 meses de edad, los niños y niñas a los 4 años, las mujeres embarazadas y las personas mayores de 15
años, en grupos de edad específicos, según el problema de salud a detectar precozmente.
¿Cómo se accede al EMP? •Si estás en Fonasa solicítalo en el consultorio en que estás inscrito.
•Si estás en una isapre, pídelo directamente en esa institución.
A continuación, preparamos una tabla para que conozcas los exámenes a que tienen derecho tú y cada una de tus cargas:
Escrito por: Ricardo Chavarría
Cargo: Gerente de Sistemas
Al término del año 2010, se mezclan todo tipo de balances que de una
u otra manera nos permiten compartir objetivos, metas y vivencias en
el entorno de las mejoras que desde nuestra área nos toca desarrollar
y acompañar.
Hacer especial hincapié a la madurez que nuestra compañía tiene
en el manejo de sus procesos y procedimientos, en esto debemos
distinguir la enorme capacidad de nuestras aéreas productivas que
han sabido mantener y mejorar dinámicamente, la prestación de
servicios y productos, sosteniendo como base de gestión la calidad
y comunicación con nuestros Clientes, haciendo uso del sistema
integral de gestión que la compañía dispone, lo que nos ha permitido
tanto en la División Motores como en la División Naval, mantener un
año más todos nuestros procesos certificados bajo la normativa
ISO-9001-2008.
Respecto de nuestros procesos administrativos, este año hemos
trabajado fuertemente con la Gerencia de Finanzas y con el
Departamento de Contabilidad, en desarrollar las estructuras y
procesos necesarios que han permitido afianzar a nuestra empresa
como una de las primeras sociedades anónimas en presentar y
manejar sus estados financieros bajo las normas internacionales de
información financiera o IFRS, los cuales son modelos contables de
aplicación mundial orientados a igualar las prácticas contables entre
los distintos países.
Otro tema relevante en nuestro quehacer durante el año 2010, ha
sido la logística de nuestras bodegas y almacenes de productos. En
conjunto con la Gerencia de Abastecimiento y su Bodega Central,
hemos centrado nuestros esfuerzos en desarrollar herramientas para
el rotulado, trazado de productos y toma de inventarios en bodega,
optimizando la calidad y oportunidad en la toma de inventarios
generales y selectivos.
Y ahora hacia el desafío de un nuevo año.
Un poco de historia de IT (Information Technology)
UNIDADES DE ALMACENAMIENTO EXTRAÍBLE: DESDE EL DISQUETE AL PENDRIVE
Sin las unidades de almacenamiento extraíbles no seriamos nada, no
podríamos transportar nuestra información en los bolsillos y llevarla al
lugar que necesitemos.
Como no recordar los disquetes de 51/4” o su máxima expresión el
disquete de 3,5” de alta densidad, con una capacidad de 1,44 MB,
estamos hablando de la década de los ’80 y ’90. La influencia del disquete
en nuestras vidas y en la evolución de los sistemas de informática
es innegable.
Te invitamos a hacer uso de este beneficio anualmente.
En temas de salud, el mejor refrán es: “Más vale prevenir que lamentar”
Para más información comunicate con el Departamento de Administración de Personas a los siguientes teléfonos:
02 440 85 59 / 02 440 85 21 / 02 440 85 45, o a los e-mails: [email protected] / [email protected]
Pasando por las olvidadas unidades Iomega ZIP de fabulosos 100, 250
y 750 MB, el disco magneto óptico y el MiniDisc de Sony junto con
sus reproductores con capacidades de 230 MB, 640MB y 1,3 GB. No
fueron productos de mucha aceptación básicamente por la llegada del
CD (700 MB) lo que supuso una pequeña revolución en la portabilidad
de la información. Ya no más cargar cajas de disquete de un lado para
otro. La facilidad de grabación de información masificó su uso.
Y llego el DVD con sus 4,7 GB se convirtió rápidamente en el medio
de almacenamiento por excelencia, la facilidad de grabación de grandes
cantidades de información y de copiar juegos, películas, música, entre
otros jugaron un papel clave en la masificación. Su debilidad muy
delicados cualquier maltrato puede provocar perdida de información.
Pero llego el Pendrive con capacidades de 1 GB, 4GB, 16GB a rescatar
y salvar el mundo, de la mano del puerto USB presente en cualquier
computador del planeta, junto a su durabilidad, tamaño, capacidad de
grabar, regrabar y resistencia al mal uso lo ha convertido en el medio
elegido para transportar datos a cualquier lugar del orbe.
La industria no para de sorprendernos con nuevos avances y nuevas
tecnologías, Sólo nos queda prepararnos para el siguiente cambio.
Información Importante: A partir del 1º de Enero de 2011el Tope Imponible aumentó de UF 64,7 a UF 66, y para el Seguro de Cesantía UF 97,1 a UF 99
06
www.detroit.cl
07
¿HACIA DONDE NOS LLEVA CHINA?
FINANZAS
CUMPLIMIENTO EN LAS
FECHAS DE ENTREGA
Escrito por: Leticia López M.
Cargo: Gerente de Abastecimiento y e-commerce
Escrito por: Cristian Michaud
Cargo: Gerente de Finanzas
La República Popular China, es el país más grande de Asia Oriental así
como el más poblado del mundo con más de 1.300 millones de habitantes,
el 20% de la población mundial. Está organizado administrativamente
por 22 provincias, cinco regiones autónomas (Xinjiang, Mongolia
Interior, Tíbet, Ningxia, y Guangxi), cuatro municipalidades (Pekín,
Tianjin, Shanghái, y Chongqing) y dos Regiones Especiales con un alto
nivel de autogobierno (Hong Kong y Macao). Su capital es Pekín y la
ciudad más poblada del país es Shanghái (16.438.947 habitantes).
Con una superficie total de aproximadamente 9,6 millones de kilómetros
cuadrados, es el cuarto país más grande del mundo en cuanto a extensión
territorial. El este del país está bordeado por una línea costera de 14.500
kilómetros de longitud bañada por el Mar de la China Meridional y por
el Mar de China Oriental.
A partir de 2001, China ha consolidado un lugar importante como
motor en la economía mundial, sobre todo porque ha logrado elevar las
tasas de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), captar inversión
extranjera directa (IED) tanto productiva como en infraestructura así
como también desarrollar enormemente el comercio internacional. En
el 2005 se convirtió en la quinta economía del mundo y en la tercera
potencia exportadora. En 2009 ocupa el tercer lugar en la economía
mundial desplazando a Alemania.
Desde el inicio del proceso de reformas y aperturas económicas en
1978, la tasa de crecimiento media del PIB de China ha estado sobre
al 10% anual, salvo en el 2009 donde obtuvo un crecimiento del 8,7%,
con un PIB por habitante de US$ 3.225 en el 2008 que se compara con
los US$ 8.237 de Brasil y los US$ 14.922 de Chile para ese mismo año,
dejando un espacio enorme para aumentar el consumo de todo tipo de
productos y servicios.
Actualmente, la economía china está entrando en una nueva etapa
de desarrollo, conocida como “enigma chino del desarrollo”, que ha
llamado la atención de los economistas e intelectuales de los diversos
países del mundo. El rápido y sostenido crecimiento de este país ha sido
uno de los acontecimientos más importantes de los últimos tiempos
en la economía mundial y obviamente estará en los ojos del mundo en
los próximos años dada su relevancia para la estabilidad de la economía
global pero también por los efectos en nuestras economías locales
(Brasil y Chile).
EL COMERCIO ENTRE BRASIL Y CHINA
Las exportaciones de Brasil a China en el 2009 alcanzaron los US$
20.250 millones representando el 13,2% del total de las exportaciones
del país, convirtiéndose en el principal destino de las exportaciones
brasileras, seguido por Estados Unidos con un 10,3%. Un viejo conocido
de Detroit Brasil Ltda. es el principal exportador de Brasil a China:
Vale S.A., productora de hierro, aluminio, níquel y cobre, alcanzó en el
2009 ventas al gigante asiático por US$ 9.003 millones, representando
el 44,5% del total exportado a ese país y el 5,9% de las exportaciones
totales de Brasil.
Por su parte, las importaciones de productos chinos a Brasil alcanzó en
el 2009 los US$ 16.000 millones representando el 12,5% del total de
las importaciones en ese año, ocupando el segundo lugar después de
Estados Unidos que representó el 15,9% del total importado.
08
ABASTECIMIENTO
De esta manera, China representa el 12,9% del total del comercio
exterior de Brasil (importaciones + exportaciones) seguido muy
de cerca por Estados Unidos que acumula el 12,8% del total. Esta
dependencia mutua solo se deberá incrementar en el tiempo con las
crecientes necesidades de ambas naciones para satisfacer el crecimiento
de sus respectivas economías.
EL COMERCIO ENTRE CHINA Y CHILE
El 01 de octubre de 2006 entra en vigencia el acuerdo de libre comercio
entre China y Chile siendo el tercer convenio de este tipo que suscribió
la nación asiática. Hoy en día las exportaciones chilenas a ese país
alcanzan los US$ 12.564 millones, compuestos principalmente por
productos mineros (cobre y hierro), celulosa, madera, vinos, frutas y
salmones. Los principales exportadores a China nuevamente son viejos
conocidos nuestros tales como Codelco, Escondida, Collahuasi, Enami
y Celulosa Arauco entre muchos otros.
En tanto las importaciones desde China alcanzaron en el 2009 los
US$ 5.119 millones, compuesto mayoritariamente por bienes de
consumo tales como productos electrónicos, ropa, utensilios para el
hogar y automóviles, entre muchos otros. Los principales importadores
chilenos de productos chinos son grandes tiendas del sector retail tales
como Johnson, Ripley, Almacenes París y Falabella; Sodimac, Sony y
HP (computadores).
NUESTRAS EMPRESAS Y CHINA
La relación de nuestras empresas con China parte en el año 2004
cuando la División Naval de Detroit Chile inicia la importación de
equipos, partes y piezas para ser incorporadas en la construcción
de embarcaciones, formalizándose esa relación en el 2007 con la
suscripción de un acuerdo donde la filial Empresa Comercializadora
de Maquinarias S.A. (Starmaq) toma la representación de Weichai
Power Co. Ltd.
De esta manera, nuestras empresas han vendido, ya sea como venta
directa o incorporándolos en las distintas embarcaciones y elementos
flotantes construidos en nuestros astilleros de Brasil y Chile, una gran
cantidad de equipos procedentes de China los que por su confiabilidad
y precio se han convertido en una real alternativa para nuestros clientes.
Del mismo modo, hemos sido testigos de la evolución tecnológica así
como también de la calidad de estos productos, lo que nos permite estar
seguros del potencial de esta área de negocios.
Lo descrito en los párrafos precedentes, es la prueba fehaciente que
hoy en día todos los eslabones de la cadena productiva y de consumo
se encuentran perfectamente interrelacionados y nuestras empresas
han tenido la habilidad para insertarse adecuadamente en este nuevo
orden mundial. Esto no hubiera sido posible de no contar con una
estructura lo suficientemente flexible que permita detectar los cambios
en los mercados y adecuarse lo más rápidamente posible a los nuevos
escenarios del comercio.
www.detroit.cl
El resultado de la Auditoria de seguimiento 10-A realizada en
Diciembre 2010 por el Sr. Renato Coddou, Auditor Líder de ABS
Quality Evaluations Inc y que incluyó a nuestro Departamento
de Adquisiciones nos dejó muy contentos, puesto que el Auditor
concluyó que “El proceso de adquisiciones está bien implementado,
las órdenes de compra son claras y completas. El proceso de recepción
de las compras se realiza bajo condiciones controladas y ordenadas.
Existe un buen manejo de las bodegas de existencia de repuestos. El
objetivo de la calidad para el área (Disminuir un 8% el inventario de
inmovilizados en Bodega) esta con un avance al 30.11.10 del 100%, lo
que se ha logrado con una buena gestión de compras y de control de
almacenamiento. El personal es competente y conoce los objetivos de la
calidad y la política de la calidad. La infraestructura de las instalaciones
de bodega están siendo revisadas periódicamente y se toman acciones
cuando se detectan problemas. Los controles de revisión en la recepción
se efectúan en forma ordenada y sistemática, tomándose acción en caso
de alguna desviación.”
No obstante lo anterior, debemos seguir mejorando. Especial esfuerzo
hemos puesto en mantener una buena rotación en los repuestos de las
Bodegas, trabajando de la mano con el usuario. Nuestro objetivo es que
no exista stock inmovilizado sin una razón y destino específico.
El abastecimiento en cualquier empresa, es uno de los elementos más
importantes para su buen funcionamiento y en el caso de la nuestra que
trabaja con Representadas, geográficamente lejanas a nuestro país, es
primordial; sin embargo para que se pueda abastecer correctamente, esto
es, en el plazo indicado a un precio adecuado con la calidad requerida, se
necesita que todos los actores involucrados se comprometan a cumplir
la parte que les corresponde.
El cliente es el usuario final, es la persona más importante de una
empresa y dar respuesta a sus demandas es necesario e imprescindible.
El cliente no depende de nosotros, nosotros sí. Y aún cuando a veces el
cliente pareciera no tener la razón, la realidad es que el cliente es la razón
de las empresas.
El usuario interno (Talleres, Astilleros, Ventas y Servicio técnico) es
quién debe planificar correctamente el stock de repuestos a mantener en
Bodegas y/o las solicitudes prevendidas. En cualquier caso, el usuario
interno debe manejar los tiempos de entrega, considerando que lo
solicitado se encuentre disponible en las diferentes Fábricas y saber que
existen aspectos no controlables, como es el caso de los Back Orders, lo
que implica realizar ciertas acciones o caminos para acelerar las entregas.
El manejar los tiempos de entrega, permitirá al usuario interno informar
correctamente al cliente.
Qué pasa si el plazo de entrega informado al cliente, no se cumple:
•
Se obtiene un cliente insatisfecho.
＊
Los estudios señalan que, un cliente insatisfecho
cuenta su mala experiencia a un promedio de diez a
doce personas, las que a su vez lo retransmiten.
＊Un cliente insatisfecho puede quejarse o simplemente
•
•
•
•
irse. Un cliente que no se queja es prácticamente
un cliente perdido. Las quejas son positivas si saben
manejarse, porque permite a la empresa mejorar y evitar
la perdida de clientes.
Daño a la imagen de la empresa
Pérdida del cliente
Baja en las ventas
Podría llevar al cierre de la empresa
Razones por las que no se cumplen los plazos de entrega informados
al cliente:
•
•
•
•
Mala planificación en las fechas entregadas al cliente
＊Entregar fechas de entrega que no son las reales.
＊Planificar las reparaciones o construcciones basadas en
fechas erróneas.
＊No planificar los trabajos o entregar especificaciones
incorrectas.
Back Orders de parte de las Fábricas.
＊Se informa periódicamente a los usuarios, quiénes
confirman la fecha estimada que entrega el fabricante.
Mala gestión del departamento de abastecimientos. Que los
pedidos no se procesen en los tiempos correspondientes, que
no se procesen los pagos, que no se realicen los seguimientos
correspondientes.
＊El informe de auditoria de seguimiento realizado por
la empresa ABS Quality Evaluations Inc, indica que los
procesos se cumplen en las fechas indicadas.
＊Es deber del departamento de abastecimientos reducir
los tiempos de importación desde que la mercadería se
encuentra en nuestro poder.
Situaciones de fuerza mayor o acontecimiento imprevisible
y excepcional. Desastres naturales, guerras, paros,
accidentes, etc.
Un trabajo que se desarrolle con calidad, eficiencia y responsabilidad
de todos los involucrados en la línea de abastecimiento de productos
importados, debería dar como resultados entregas en las fechas
informadas a los clientes, lo que redundará en clientes satisfechos.
Beneficios de lograr la satisfacción del cliente:
＊El cliente satisfecho, vuelve, es leal a la marca y a la empresa.
＊El
cliente satisfecho difunde gratuitamente a amigos
y conocidos.
＊El cliente satisfecho deja de lado a la competencia.
Por ese motivo, las empresas inteligentes buscan complacer a sus clientes
mediante prometer sólo lo que pueden proveer.
09
DIRETÓRIO NO BRASIL
Escrito por: Fernando R. Zonzini
6 meses en la Compañía
Cargo: Commercial Manager
No mês de outubro passado, os representantes do Diretório do grupo Detroit Chile, nas pessoas
dos Srs. José Aveggio, Jorge Marin, Cristian Marin, Rodrigo Muñoz, Hernán Felipe Errázuriz, Pedro
Lasota, Alvaro Vial e Rafael Lira, visitaram a Detroit Brasil, quando puderam percorrer o parque
industrial e as áreas com as ampliações do Estaleiro. Durante a estada, participaram de reuniões,
onde foram discutidos vários assuntos, dentre os quais se destacam os projetos em desenvolvimento,
atualização dos cronogramas de construção e o projeto de construção dos PSV´s para a
empresa Starnav.
ENTREGA DO REBOCADOR C351 – Rebocador Timbopeba
Escrito por: Fernando R. Zonzini
6 meses en la Compañía
Cargo: Commercial Manager
A Detroit Brasil entregou, no dia 16 de Novembro de 2010, em Itajaí, mais um Rebocador
para a companhia Vale. O Rebocador, C351, batizado de Timbopeba, é o primeiro de
uma série de 5 embarcações, que tem como dimensões principais, 32m de comprimento,
11,6m de boca, calado de projeto com 3,8m e proporcionam 75t de Bollard Pull.
O termo de recebimento da embarcação foi assinado pelo Sr. Francisco Pereira Neto, que faz
parte do Grufis – Grupo de Fiscalização, contratado pelo Armador.
En primer plano, de izquierda a derecha: Gabriel G. Deretti
(Operador de Máquina de Plasma - Detroit Brasil Ltda.),
Maxwell S. Oliveira (Diretor Geral - Detroit Brasil Ltda.), José
Aveggio (Presidente del Directorio Detroit)y Guido Perla
(Chairman - Guido Perla & Associates, INC.)
Projeto PSV 4500 – Início de corte de chapas
O dia 05-10-2010 pode ser considerado como um marco na próspera história da Detroit Brasil. Oficialmente, a data marca o início da construção da série dos PSV´s
4500 no estaleiro Brasileiro. A embarcação com 90 m de comprimento, que ainda está com alguns detalhes do projeto em desenvolvimento, em especial aqueles que
consistem na divisão da embarcação em blocos para construção, já teve o início do processamento do aço, através de um bloco do corpo paralelo médio do navio.
Este esforço, sem dúvida, demonstra a união e comprometimento de todos os colaboradores da Detroit Brasil Ltda.
LANÇAMENTO DO REBOCARDOR C338 – Starnav Sirius
PSV 4500 STARNAV
10
Em evento no dia 05/11/2010, a Detroit Brasil realizou o lançamento do Rebocador
Starnav Sirius. A embarcação com dimensões principais de 32m de comprimento, 11,6m
de boca, 4m de calado e que proporciona 65 ton de Bollard Pull, irá incorporar a frota da
Starnav Serviços Marítimos, empresa de apoio marítimo e Offshore do Grupo Detroit.
Estiveram presente no evento o Sr. Maxilliano Torres, Diretor Geral da Starnav, sua esposa,
a Sra. Walquíria Tertulino da Fonseca Torres, que foi a madrinha da embarcação.e o filho do
casal, Guilherme Torres.
Equipos MTU Diesel Electric 16V4000
www.detroit.cl
11
División Servicios Marítimos y Portuarios Detroit Chile
STARNAV
NOSSA FROTA BRASILEIRA...
NOVEDADES DE NAVIERA DETROIT CHILE S.A. PARA EL SEGUNDO SEMESTRE DEL AÑO 2010
Escrito por: Jorge Mendoza
Cargo: Gerente División Naval
Escrito por: Sergio Camiruaga E.
Cargo: Vicepresidente de Negocios Internacionales
Nuestra empresa siempre buscando nuevas cosas por hacer y
oportunidades, tomó la decisión de enviar una nueva nave a Brasil,
anteriormente fue nuestra nave Thor; en esta oportunidad el
proyecto fue nuestro catamarán Iceberg Expedition.
El catamarán Iceberg Expedition, operado por nuestra filial Catamaranes
del Sur, fue construido en nuestro Astillero en Puerto Montt en el año
1998. Las principales rutas de navegación fueron al Ventisquero San Rafael
y el tráfico de pasajeros Puerto Montt/ Chaitén. También realizó muchos
charter turísticos, en los que resaltan el charter realizado para el Príncipe
Hirohito de Japón y, en otra ocasión, para la Infanta Elena de España.
“Cumprimos um ano de operações da Starnav no Brasil,
começamos com o LH Starnav Antares, logo veio
O Supply Starnav Thor e no final de 2010 o Catamaran Iceberg
Expedition. Todos eles prestando serviços de apoio off-shore
na costa brasileira. Até fim do primeiro trimestre de
2011 mais 04 embarcações (STARNAV SIRIUS,
STARNAV ORION, STARNAV PEGASUS e nosso já
conhecido CAMPO DE HIELO) serão incorporadas
a nossa empresa de navegação, momento a partir do
qual poderemos falar em propriedade que a nossa
Starnav
já
tem
uma
frota
de
embarcações
Supply Starnav Thor e LH Starnav Antares
ultra modernas em operação na costa brasileira. Paraelobjetivodeoperaciónqueseplanteabaenestenuevoemprendimiento,
fue necesario realizar una transformación importante; cambio de motores,
cambio de sistema de propulsión de water jets a hélices convencionales,
incorporar habitabilidad y camarotes, alargarlo para generar
una nueva cubierta de carga y más capacidad de combustible.
Esta família será coroada no ano de 2012 quando nosso primeiro PSV 4500 (Platform Supply Vessel), seja
Entregue pelo Estaleiro Detroit Brasil a Starnav passando a ser o Navio Insígnia desta frota... Nossos parabéns a todos os trabalhadores do Grupo Detroit que particiram deste emprendimento, desejando a
todos muito sucesso.
Muito Obrigado”.
Así entonces, finalizadas las transformaciones, se alistó la nave con
pertrechos suficientes, se sacaron los permisos para la navegación
internacional y seleccionamos al mejor equipo de gente para formar la
tripulación que tendría la importante tarea de realizar el viaje desde Chile
a Brasil. Como la duración del viaje seria larga obviamente buscamos un
buen “cookie” que mantuviese la cocina al nivel de la misión.
El equipo estuvo compuesto por :
Patricio Saavedra Villarroel Capitán
Hernán Oyarzun Stevenson 1º Piloto
Rodrigo Paredes Roldán 2º Piloto
Hernán Ibarra Espinoza Jefe Máquinas
Jaime Ramirez Pettet 1º Motorista
Manuel Sandoval Fiedler 2º Motorista
Así fue como el Domingo 10 de Octubre, aproximadamente
a las 20 hrs., nuestro Capitán Patricio Saavedra dio la
instrucción que suelten amarras desde nuestro Puerto Detroit
en Puerto Montt, para zarpar con destino a Brasil .
El extremo sur de nuestro mar, así como el lado del Atlántico son
exigentes y no son fáciles de navegar, más aún en esta época que arrecia
el viento, aumentando la bravura de las olas contrastando con los
momentos inigualables como la presencia de Ballenas al costado de
la nave u otras situaciones que plasman las anécdotas de la travesía.
Se puede contar que la travesía presentaba un gran desafío para la
tripulación al remontar dos océanos y ganarle la estima para cruzar los
Golfos de Penas y San Jorge (Argentina), entre otros, teniendo éstos
gran prestigio de bravura para cualquier navegante, incluso en naves de
grandes dimensiones. Sin embargo, fue el Estrecho de Magallanes, antes
de llegar a Punta Arenas, quien daría la primera muestra de olas de gran
altura, de 4 a 5 metros. Luego el Atlántico hizo lo mismo y los dejó en
el Golfo Nuevo (cerca de Puerto Madryn) a la espera del descenso de
las olas e intensidad de viento, espera que fue acompañada por un gran
número de ballenas Franca Austral, que la tripulación pudo apreciar en
sus paseos al costado del Catamarán, mostrando un escenario maravilloso
de naturaleza en armonía con sus huéspedes de fortuna, y que sin lugar
a dudas y en forma unánime para la tripulación tuvieron un privilegio
único a cambio de un buen temporal… y más de algún susto.
Finalmente el catamarán arribó a fines del 2010 a nuestro Astillero ubicado
en Itajai donde ha sido necesario realizar trabajos de reparación que
permitirán que el Catamarán inicie su nueva etapa en las costas del Brasil.
Alfredo Perez Fernández Rosamel Gonzalez Fillipi Patricio Rojas Chirino Carlos Cárcamo Miranda Jorge Gómez Bustamante Eduardo Parra Saez Tripulante General de Cubierta
Tripulante General de Cubierta
Tripulante General de Cubierta
Tripulante General de Cámara (Cocinero)
Técnico en Motores
Electricista Astillero Detroit
Tripulación de Iceberg Expedition en viaje Brasil
Ballena vista durante travesía hacia Brasil
12
www.detroit.cl
Catamarán Iceberg Expedition año 2000
Catamaran Iceberg Expedition año 2010
13
NOVEDADES DE ASTILLERO PUERTO MONTT PARA EL SEGUNDO SEMESTRE 2010
Entrega Pilot Kaitek
Escrito por: Marcos Rodríguez
Cargo: Administrador de Astillero
Remotorización RoRo Amadeo
Terminando un nuevo año y realizando una mirada restrospectiva, nos
damos cuenta que hicimos o mejor dicho, estamos haciendo, trabajos
que nos parecieron naturalmente uno más en su momento, pero que en
realidad al verlo ahora desde otra perspectiva, no son habituales y nos
demandaron una logística especial, como por ejemplo, que se encuentra
en proceso el reemplazo del motor propulsor del RoRo Amadeo, nave
de más de 130 mts de eslora y que opera normalmente entre Puerto
Montt y Puerto Natales. Contempló el retiro del motor Sulzer, modelo
16ZV 40/48 en servicio y el montaje en nuevas bases del motor Mak,
modelo 8M32C, con su respectivo alineamiento. Incluyendo las
modificaciones necesarias a sus periféricos, tales como: circuitos de
petróleo, lubricación, enfriamiento y descargas de gases. Como también,
circuitos electrónicos de control y monitoreo. El nuevo motor llegó en el
mes de Diciembre.
Cabe destacar, que para facilitar la maniobra de retiro, fue necesario
efectuar un desmonte parcial de sus componentes para disminuir su
peso de 102 toneladas a aproximadamente 70 toneladas. De esta forma,
el peso trasladado por la pasarela desde nuestro puerto al astillero, fue
de aproximadamente 130 toneladas, incluyendo el camión y rampa de
transporte, la cual debimos traerla desde otra Región, ya que se trata de
una rampla especial tipo mecano, en la que se van ensamblando trenes
con ejes de 8 ruedas hasta lograr la capacidad de carga deseada. El montaje
del nuevo motor será más sencillo, ya que solo pesa aprox 60 ton.
Por otro lado, el 30 de Noviembre recién pasado entregamos una
nueva lancha para el transporte de prácticos tipo C, modelo Pilot
Boat, construida para la empresa Ian Taylor Chile S.A. y que lleva
por nombre Kaitek. Sus características principales son similares
a la anteriormente construida para el mismo Armador, la lancha
Anoka, y que de hecho va para reemplazarla. La actual tiene un
nuevo performance en velocidad (pasa de 15 a 20 nudos), junto con
otras mejoras que incluyó el Armador, especialmente en cuanto a
acomodaciones. Dentro de la habitabilidad puede albergar en sus
instalaciones una dotación de seis tripulantes y cuatro prácticos.
Esta nueva lancha zarpó el 15 de Diciembre, con destino a Punta Arenas,
su área de operaciones es en el estrecho de Magallanes, teniendo como
lugar base Punta Delgada, mismo sector en donde se realiza la conexión
terrestre del Continente con Tierra del Fuego.
Su construcción se ha efectuado con la supervisión de American Bureau
of Shipping (ABS) Consulting.
Traslado motor desde el interior (sala de máquinas) RoRo Amadeo a nuestro muelle.
Capturado el momento exacto en que la lancha
Kaitek es bautizada por su madrina Amina Rivas.
Pruebas de mar lancha Kaitek
Lancha Kaitek
Pontones para Exportadora Los Fiordos Ltda.
En Noviembre recién pasado se llegó a acuerdo y se dio inicio
al proceso de construcción de seis pontones flotantes de
almacenamiento de alimento para salmones, para la empresa
Exportadora Los Fiordos Ltda. Pontones con habitabilidad
para diez personas y capacidad para almacenar hasta 250 ton de
alimento a los cuales se les incorporarán equipos de alimentación
automática de última generación. La importancia de este contrato,
radica en el hecho de que estas construcciones significan un
renacer en la actividad de la industria del Salmón.
Pontones para Exportadora Los Fiordos Ltda.
14
www.detroit.cl
15
División Motores
División Motores
MOTOR MTU 20V4000 C23 EN CHILE
CARGADORES LETORNEAU EN
CODELCO RADOMIRO TOMIC
Escrito por: Patricia Valenzuela
Cargo: Secretaria Sucursal Antofagasta
Escrito por: Carlos González
Cargo:Gerente Sucursal Iquique
Para fines de febrero del 2011, se estima la llegada a la faena Collahuasi
de 2 equipos Liebherr modelo T282C, los cuales traen consigo
un gran desafió para la sucursal Iquique de Detroit Chile S.A.
El T282C es el camión de extracción más grande del mundo,
soporta una carga de hasta 363 toneladas métricas útiles y
está equipado con un motor MTU 20V 4000 C23.
El MTU 20V4000 C23, es un motor de 20 cilindros, 2800 kw, 3755
hp, 1800 rpm y cuenta con sistema de inyección eléctrico “ADEC”
common rail. Los motores C23, ya han sido sometidos a distintas
pruebas en Codelco Norte entregando resultados satisfactorios.
El T282C y el MTU 20V4000 C23, son los primeros en su categoría
en nuestra Región, y los primeros en el mundo que operarán a más de
4.500 mts de altura, por lo cual hay un gran desafió que cumplir con
el mantenimiento y soporte para el buen funcionamiento de éstos en
terreno. Para ello se requiere contar con el mejor personal técnico,
capacitado en cada una de las áreas a desarrollar, teniendo a la vez los
repuestos y herramientas necesarias para los servicios a prestar.
Es un gran desafío para la organización la incorporación en nuestra
faena Collahuasi de éste motor. Como miembros de esta empresa nos
sentimos orgullosos de ser parte de este nuevo proyecto que estamos
seguros que será todo un éxito.
Tal como les habíamos indicado en la edición anterior de nuestra
revista, ya se encuentra operando desde principios de Noviembre
2010, en faena de Codelco Radomiro Tomic, para contrato con
Minepro Chile y con el soporte técnico de Detroit Chile S.A., el nuevo
Cargador Frontal Letorneau L2350.
El Cargador Frontal L2350 es el cargador más grande del mundo y el
primero en Chile. Se encuentra equipado con un motor 16V Serie 4000
de 2.300 HP DDEC. Esto permite un bajo consumo de combustible,
sumado a la eficiencia y confiabilidad del motor, nos entrega un equipo
de mayor producción a menor costo y con la constante preocupación
del cuidado del medio ambiente. En el mes de Diciembre de 2010 llegó
el segundo cargador de iguales características, por lo que actualmente
se encuentran dos en operación.
En la foto: Carlos Rodríguez Castillo.
Jefe de Operaciones del Contrato de Cargadores
en faena Minepro Radomiro Tomic.
Esta faena se encuentra a cargo del Sr. Carlos Rodríguez. Todo nuestro
apoyo para el equipo que conforma este proyecto.
ORGULLOSOS DEL SERVICIO
EN RADOMIRO TOMIC
Escrito por: Ernesto Buratti
Cargo: Gerente Sucursal Antofagasta
A pesar de las bajas temperaturas, el sol quemante, la marcada
oscilación térmica, la polución por trabajar al aire libre,
tormentas de arena, en fin, con condiciones realmente adversas,
el compromiso de nuestros técnicos de faena Radomiro Tomic en
Codelco Norte es notable.
Con su destacada entrega, aseguramos que nuestra flota de
motores 20V 4000 C22 tenga la oportuna atención ante los
requerimientos técnicos de la operación.
Es relevante destacar el compromiso de nuestra gente de
responder a los altos estándares de seguridad del mandante,
que nos mantiene día a día atentos al autocuidado y respeto
a los procedimientos de seguridad y alertas a los riesgos que
puedan suscitarse en su habitual desempeño.
Felicitaciones al Sr. Alvaro Santander, encargado de la faena y
a todo el equipo humano que la conforma, por su rendimiento
y compromiso adquirido, y en especial a los supervisores y
nuestros técnicos que cumplen una labor importante en sus
respectivas áreas, en todo momento en que les es requerido,
inclusive hasta altas horas de la noche.
16
www.detroit.cl
En la foto: José Vasquez Caroca.
Ayudante mecánico en faena Liebherr Radomiro Tomic.
En la foto: Alvaro Santander Inostroza.
Jefe de Operaciones del Contrato de Camiones en
faena Liebherr Radomiro Tomic.
17
División Motores
División Motores
SOPORTE PARA MOTORES MERCEDES BENZ
Escrito por : Héctor De la H’o
Cargo: Venta de Motores
MTU dentro de su línea de motores C&I cuenta con la marca
Mercedes Benz la cual está orientada a motorizar las aplicaciones
del mercado de minería subterránea, industrial, agrícola y forestal;
a través de sus motores de la serie 460, 500 y 900 .
Para el soporte de esta línea Detroit Chile ha capacitado a técnicos
encargados de atender a estos motores y algunos de ellos ya han
participado en conjunto con personal de MTU en la realización
de pruebas de terreno, orientadas a mejorar el desempeño del
motor en aplicación de minería subterránea. La experiencia adquirida en esta línea ha permitido que nuestra empresa
brinde el soporte adecuado a los motores Mercedes Benz, lo cual se ha visto
reflejado en los buenos comentarios que hemos recibido de los usuarios
de estos motores en cuanto su desempeño y el servicio brindado.
La amplia gama de aplicaciones fuera de carretera en la que se
encuentra presente Mercedes Benz hace necesario un constante
seguimiento al crecimiento del parque de motores y al servicio que
se les brinda, las áreas de ventas de motores y de servicio técnico
realizan actualizaciones periódicas a los registros de los motores que
se encuentran operando en el país, todo quien quiera aportar con
información para estos registros puede hacerlo a través de nuestra área
de venta de motores, para lo cual pueden contactar al Sr. Héctor De
la H’o al e-mail [email protected], o al fono 02-4408596, en esta área
también los pueden ayudar con información respecto de éstos y otros
motores. Desde ya agradecemos a todos quienes puedan aportar con
información y a todos quienes nos quieran ayudar con la promoción
de esta línea de motores.
1.-
En la foto está Francisco Rojas V., Mecánico-B en Santiago
1.- Motor Serie 900
75 a 240 kw de potencia
2.-
2.- Motor Serie 460
3.-
DETROIT CHILE TAMBIÉN APORTA AL RESCATE DE LOS 33 MINEROS
Escrito por: José Olguín
Cargo: Gerente Sucursal Copiapó
Copiapó fue conocido en todo el mundo por un accidente, 33 mineros
atrapados y con pocas esperanzas de ser rescatados con vida. Fue la voluntad
de muchos, y el deseo de tantos que unieron fuerzas físicas y espirituales con
un solo objetivo: rescatar los mineros atrapados por el cerro.
La actividad minera tiene inherente el peligro, pero la cultura minera, la
ciencia aplicada a los procesos, las buenas prácticas y el respeto a las reglas,
logran control sobre los riesgos.
Carlos Zarate y Héctor Piñones fueron los protagonistas, con certero diagnóstico
y rápida acción pusieron el equipo en servicio, y devolvieron la tranquilidad a las
autoridades de gobierno, a los ejecutivos de Codelco, a los familiares y a todos los
que deseaban que la broca rompiera en el objetivo.
La broca no dio en el blanco pero demostró a los que estaban arriba que era posible
y a los mineros les dio a confianza de que no se les había abandonado.
La satisfacción que nos queda es que nuestra empresa estuvo allí, aportando lo
suyo cuando fue requerida y respondiendo con eficiencia, prontitud y sobretodo,
con voluntad.
Sin saber en detalle por que ocurrió y que fue lo que falló, podríamos
pensar que fue desconocimiento, negligencia, o desarrollo de un
proyecto de manera inadecuada, lo concreto es que ocurrió lo
que ocurrió.
La tarea era demasiado importante, los ojos del mundo estaban puestos en
los avances y desarrollo del plan que llevaría al rescate, una máquina tomó
la delantera accionada por un motor MTU, el 12V 2000 que empujaba la
broca que avanzaba por el seno del cerro sin descanso, hasta que sufrió un
síntoma de falla y en ese instante, nuestra empresa toma la responsabilidad
de diagnosticar, aportar los recursos y restaurar la marcha. Al igual que en
tantas otras ocasiones, en tantas faenas a lo largo de Chile en que alguien de
los nuestros enfrentó tareas similares con toda naturalidad, porque esa es su
labor, sin embargo, esta vez tenía una significación mayor, la producción era
más valiosa, 33 vidas humanas.
3.- Motor Serie 500
Carlos Zarate
Héctor Piñones Mecánicos en sucursal Copiapó
Carta de la Intendencia de la Región de Atacama a Detroit Chile
en agradecimiennto por nuestro apoyo en la faena de rescate.
IMPORTANTE RECONOCIMIENTO A DETROIT CHILE
POR LA GESTIÓN DE SEGURIDAD EN NUESTRA
SUCURSAL COPIAPÓ
MOTORES
18
www.detroit.cl
Compañía Minera Candelaria y Ojos del Salado, ambas propiedad de
Freeport-McMoRan Copper & Gold (80%) y Sumitomo Corporation
(20%), en el cierre del año realizaron el Jueves 16 de Diciembre del 2010,
una ceremonia de premiación a las empresas contratistas destacadas
en Gestión de prevención siendo nuestra empresa distinguida con el
primer lugar en su categoría.
19
División Motores
DEPARTAMENTO DE CAPACITACION 2010
Escrito por: Héctor Cavides
Cargo: Jefe de Taller
El año 2010 tiene una connotación interesante desde el punto de vista de la
estructuración de las actividades de capacitación y entrenamiento, al definir
instructores con asiento en las sucursales principales de nuestra empresa, esto
es Iquique y Antofagasta.
Para Antofagasta, esto genera a partir de Junio del 2010 y hasta diciembre
actividades de entrenamiento in situ en las faenas de Chuquicamata y Radomiro
Tomic, además de cursos formales de iniciación en motores S4000-20V.
Para el caso de la sucursal Iquique, más específicamente para la faena Collahuasi,
se generaron cursos de capacitación formal en lo que a motores DDEC y S400016V se refiere, complementándose estos con un seguimiento de efectividad que
determina la validez de la capacitación.
En la zona central, se han desarrollado cursos formales de DDEC y S4000 M1
con la finalidad de nivelar a todo el personal de talleres y faenas de la Región
Metropolitana. (El Soldado, Los Bronces y Andina).
Un fuerte impulso ha tenido durante todo el 2010 la capacitación y servicio a los
motores MBE 900-500 con preponderancia en el servicio técnico para el uso del
minidiag y análisis de fallas.
Lo anterior ha definido un reconocimiento por parte de la oficina regional
de Miami, la cual programó 2 cursos internacionales con participantes de
Panamá, Puerto Rico y República Dominicana, cursos que se desarrollaron
a plena satisfacción en nuestras instalaciones en Santiago.
Una acción complementaria que dará fuerza y consistencia a la formación
técnica de nuestros mecánicos de faena y talleres, es el convenio entre Detroit
Chile S.A. y el Instituto DUOC, que se firmará en un futuro cercano.
División Motores
El equipo de Instructores esta conformado por:
• Rodrigo Penin
MBE
• Horacio Perez 20V4000
• Juan C. Sanchez
16V4000
• Jorge Mori
Jefe Departamento
• Héctor Caviedes
Jefe de Taller
Santiago
Antofagasta
Iquique
Santiago
Santiago
Para el año 2011 se ha entregado una programación del primer semestre con
fuerte impulso del 20V4000 MDEC y 16V4000 M2, como continuación del
trabajo realizado en el 2010, además de no descuidar la formación del personal
nuevo. Asimismo se han definido cursos de electrónica para servicio técnico del
área naval, en la preparación de técnicos en MDEC y ADEC para habilitarlos
con los accesos necesarios para MTU.
Adicionalmente a lo ya mencionado, y como una manera de enfrentar los
desafíos tecnológicos que plantea el desarrollo del motor serie 4000, es que se
ha definido un programa de entrenamiento para los instructores en fabrica en
motores Serie 4000 C23 y MBE.
Todo el trabajo de capacitación se esta consolidando con la implementación de
las unidades de motor funcionando de manera de efectuar pruebas y diagnósticos
en un motor real, para lo cual se cuenta con las siguientes unidades:
• Motor Detroit Serie 60
• Motor MBE 926
• Motor MBE 502
• Motor Serie 1600
• Motor 8V2000 MDEC en proceso de adquisición a fabrica.
Con el trabajo de todos, haremos que el departamento de capacitación responda
a las expectativas de fabrica MTU y en particular a Detroit Chile S.A. quien
tiene como norte la preparación de sus fuerzas productivas como parte integral
de su grandeza en el servicio.
Nuestra actividad de gestión de capacitación y entrenamiento se resume en:
• 40 Cursos impartidos
• 331 Participantes.
Rodrigo Penin a la izquierda de
la foto, con alumno del curso
internacional dictado en nuestras
instalaciones, con participantes
de Panamá, Puerto Rico y
República Dominicana.
RECUENTO 2010 Y PROYECTOS 2011
Escrito por: Pedro Rosso
Cargo: Gerente Area Transmisiones
En la revista anterior hablamos del aumento del parque de transmisiones en aplicación de camiones de apoyo a la
minería y ahora que terminamos el año vale la pena hacer un recuento de lo que sucedió en el año 2010.
En definitiva podemos indicar con gran orgullo que durante el año se incorporaron al parque existente, alrededor de
230 transmisiones en distintas unidades, donde podemos destacar aplicaciones tales como:
Transmisiones modelo 3500 y 4500 en camiones International
Transmisiones modelo 3500 y 4500 en camiones Mack
Transmisiones modelo 4500 en camiones articulados John Deere
Transmisiones modelo 6600 en equipos Wagner de Minería Subterránea.
Transmisiones modelo 4500 en camión Renault En cuanto al parque de transmisiones en aplicación Buses, hemos tenido un aumento menor en la zona de Concepción ya que en la
Región Metropolitana, que es la demanda una mayor cantidad de transmisiones, no hemos sido favorecidos por las características de
los actuales contratos con que se maneja el Transantiago en que se prefiere un bus más grande que llega a Chile con otras alternativas de
transmisión. Esperamos tener mejor suerte durante el año 2011 en que hay nuevas licitaciones de recorridos alimentadores y si se logra
una ampliación de los mismos, podemos tener un importante aumento del parque actual ya que para esos nuevos recorridos se requiere
un bus más pequeño y en ese caso las opciones de mercado incorporan nuestra transmisión de la serie 2000.
Actualmente, tenemos varios proyectos con distintos OEM (Original Equipment Manufacturer), tanto en buses como
camiones, que nos tiene muy optimistas de tener un buen año 2011.
CATÁLOGO ROPA CORPORATIVA DETROIT S.A.
Te invitamos a visitar nuestra página web para ver
nuestras increíbles ofertas:
www.detroit.cl/servicios/funcionarios
20
www.detroit.cl
21
División Turismo
División Turismo
SUGERENCIA DEL CHEF
Escrito por: Rafael Formantel
Cargo: Jefe del Parque
Paulina Rubilar
Desde el 01-11-2010 en nuestra Compañia
PATAGONIA TIERRA INDÓMITA
CARPACCIO DE SALMÓN
Hemos iniciado una vez más una nueva Temporada 2010 - 2011
visitando la Laguna San Rafael. Por casi seis meses desde Septiembre
a Marzo, usted podrá disfrutar de lugares inolvidables, y ser
parte de ello. Esta travesía se inicia en Puerto Chacabuco, principal puerto de
nuestra Región de Aysén, con un viaje aproximado de cinco horas de
navegación, durante las cuales se irá recibiendo de parte de los Guías
a bordo información de la zona por la cual navegamos, y también
complementado con charlas a bordo que tienen la finalidad de brindar
información más detallada con mapas y cartas de navegación.
// PLATO DE LA CARTA DEL HOTEL LOBERIAS DEL SUR //
INGREDIENTES:
Salmón Filete 160 gr.
Queso parmesano 5 gr. Aprox.
Sal
Pimienta
Jugo de limón a gusto
Palta a gusto
Alcaparras a gusto
Catamarán Chaitén en Laguna San Rafael
La Laguna San Rafael tiene una superficie aproximada de 123 km2, y se
encuentra dentro del Parque Nacional Laguna San Rafael, el cual tiene
una superficie de 1.742.000 km2 e incluye la totalidad de los Campos de
Hielo Norte uno de cuyos brazos es el Ventisquero de San Rafael.
Además, es posible que durante la travesía podamos observar el
Ventisquero Gualas que miles de años atrás fue similar al Glaciar San
Rafael, y el día de hoy es un Ventisquero colgante debido a que se
encuentra en proceso de retroceso; no todos los glaciares están en
extinción, existe un Glaciar que avanza día a día y que se encuentra
al sur de la Laguna San Rafael, es el Ventisquero de San Quintín, el
único que avanza en Campo de Hielo Norte.
Paulina Rubilar, Ayudante de Cocina del Hotel Loberías del Sur, Sección fríos
La Receta de ésta edición: Carpaccio de Salmón.
ADEREZO:
Mayonesa 20 gr.
Mostaza 10 gr.
Jugo de limón 10 cm3.
Finas hierbas 15 gr.
Aceite de oliva 15 cm3.
Trabajadores del Hotel loberías de Sur, de izquierda a derecha, Carolina
González (Maestra de Cocina), Cecilia Álvarez (Maestra de Pastelería) y
Francisco Marín (Garzón), a bordo del Catamarán.
PREPARACION:
Elaborar un roll con el filete de
salmón.
Congelar por 1 hora aprox. retirar
del frío y cortar en finas láminas.
Disponer las láminas sobre un
plato y condimentar con sal,
pimienta, aceite de oliva y jugo
de limón, esparcir el aderezo
de hierbas y agregar palta en
pequeños cubos y alcaparras
a gusto. Terminar con queso
parmesano no rallado.
www.catamaranesdelsur.cl/hotel_gen.htm
Este es un viaje único y en cada oportunidad, el equipo de trabajo a
bordo se entrega al máximo, para que este viaje sea inolvidable.
Cada año miles de personas de diferentes latitudes nos visitan,
y además de navegar con nosotros visitan el Parque Aikén,
recorriendo sus senderos, y contemplando la naturaleza junto a
nuestros Guías. También realizan diferentes excursiones dentro de
nuestra indómita región, alguna vez llamada Trapananda por los
españoles y primeros colonos.
Tenemos una extensa región por descubrir y así invitamos a cada uno de
nuestros visitantes a regresar, creemos que cada uno de ellos será uno de
nuestros embajadores al momento de regresar a sus diferentes lugares
de origen.
Vaya para todos un afectuoso saludo, para cada uno de nuestros visitantes,
y agradecerles por haber podido compartir con ustedes la posibilidad de
poder mostrarles este maravilloso territorio del cual somos parte.
Gracias, bienvenidos y hasta pronto.
22
En la proa del bote con los pasajeros esta María Jaramillo (Hotel Loberías del Sur),
de fondo el Sr. Juan Carlos Aravena (Tripulante de Cubierta de Catamaranes
del Sur).
www.detroit.cl
23
Seguridad / Medioambiente / Calidad
Nuestra Gente
EXPERIENCIA DE VIDA
HACIA UNA CULTURA DE SEGURIDAD, CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE
Cartas de Flavio Zepeda
Escrito por : Ricardo Chavarria
Cargo: Gerente de Sistemas
Escrito por: Johanna Huerta
Cargo: Jefe Depto. Adm. de Personas
LA IMPORTANTANCIA DEL USO DE LOS E.P.P.
LA IMPORTANCIA DEL ORDEN Y ASEO
Son equipos o elementos de uso individual, cuyo objetivo específico es evitar
el contacto directo del cuerpo con los elementos del ambiente de trabajo y/o
evitar el ingreso de agentes físicos, químicos o biológicos al organismo.
El orden y el aseo en el trabajo es un factor base para la salud, la seguridad, la
calidad de los productos y en general para la eficiencia del sistema productivo.
Selección y uso:
Los Equipos de Protección Personal (EPP) deben ser utilizados donde algún peligro
no ha podido ser eliminado, es decir, debe ser la última alternativa o una decisión
complementaria, cuando el riesgo no ha podido ser controlado totalmente, por
medidas de ingeniería o por métodos de organización del trabajo.
DETROIT CHILE, entrega los equipos de protección personal, y el trabajador
está obligado a usarlos y mantenerlos, además tenemos un Procedimiento
Corporativo sobre los E.P.P., donde se define: Selección, Adquisición,
Supervisión y uso y cuidado del E.P.P.
El adecuado uso de los equipos de protección personal, puede ser la diferencia
entre un accidente, leve, grave o incluso fatal.
USE Y MANTENGA LOS E.P.P… Son parte de su Seguridad
Esto se logra con la participación responsable de todos.
Beneficios del Orden y Aseo:
• Seguridad de las personas
• Mejora los procesos productivos.
• Mejora los tiempos de respuesta
• Genera ambientes seguros
• Protege el medio ambiente.
Un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar.
Una empresa maneja estándares adecuados de orden y aseo, cuando:
• Elimina en forma permanente lo innecesario, clasificando lo útil.
• Acondiciona los medios para almacenar los materiales y
localizarlos fácilmente.
• Considera una disposición correcta de desperdicios.
• Evita derrames y hace mantenimiento periódico de las áreas
de trabajo.
• Sus trabajadores reportan las condiciones sub estándares.
¡SEGURIDAD…RESPONSABILIDAD DE TODOS!
TRABAJAR EN UN LUGAR LIMPIO Y ORDENADO
GENERA AMBIENTES SEGUROS Y GRATOS
¡ DE NOSOTROS DEPENDE !
CURSOS DE CAPACITACIÓN EN CASA MATRIZ
COMITÉ PARITARIO DE HIGIENE
Y SEGURIDAD DE LA CASA MATRIZ
Jesús Gatica Z., Mecánico-B en Santiago
De acuerdo al programa de capacitación establecido en
Cronograma de Actividades del Sistema integrado de Gestión año
2010, durante los meses de octubre y noviembre, en la casa matriz
se dictaron tres cursos de capacitación a nuestros trabajadores,
orientados a entregar competencias sobre:
• Operación segura de grúas Horquillas
• Manejo a la defensiva en alta montaña.
• Inducción en Prevención de Riesgos en Faenas Mineras
Queremos contarles, una experiencia vivida por un ex colaborador de nuestra
empresa, que se vio enfrentado a una dificultad que cambió radicalmente su
vida y la de su entorno más cercano, pero enfrenta el cambio con optimismo y
con el amor de sus seres queridos.
Don Flavio Zepeda Pérez se integró a Naviera Detroit Chile S.A. el día 01
de junio del año 2007 como Oficial de Máquinas, desempeñando la función
de Jefe de Máquinas hasta Mayo de 2010, mes en que producto de una
enfermedad que lo afectaba, su estado de salud se deterioró al punto que el 26
de Agosto de 2010, se le decretó Invalidez del 85%, a consecuencia de la casi
nula visión que presenta en ambos ojos.
Que difícil situación, todos creemos que eso le pasa a otra gente, pero nos
afecta distinto cuando le pasa a un conocido, en este caso, un compañero de
trabajo, pero gracias a que Detroit Chile contrata para todos sus trabajadores
un seguro de vida que cubre también la invalidez, pudimos ayudar en este caso.
Una vez recibida la información de su invalidez, tramitamos internamente
con la compañia de seguros la indemnización respectiva, la que pudimos
informarle con gran alegría una vez que nos confirmaron su aprobación. Así
fue como en el mes de noviembre nos reunimos con él y Alejandra su esposa
en nuestras oficinas de casa matriz para entregarle un cheque emitido a su
nombre por la compañia de seguros.
Durante el mes de noviembre 2010 se constituyó el Comité Paritario
de Higiene y Seguridad de la Casa Matriz, quedando conformado por:
Representantes de la Gerencia:
Eduardo Jungmann D. (Presidente)
Juan Carlos Fuentealba S.
Ricardo Chavarria H.
Sra. Alejandra Alvarez - Sr. Rafael Lira P. (Gerente General Detroit Chile) - Sr. Flavio Zepeda
La indemnización recibida por el seguro contratado por nuestra empresa,
ciertamente le ayudará a enfrentar con mayor tranquilidad su nueva vida.
Representantes de los trabajadores:
Bernardo Figueroa A. (Secretario)
Naldo Tello R.
Guillermo Leiva O.
(De Izq.-a Der.) Señores;
G.Leiva, B.Figueroa,
N.Tello, J.Fuentealba,
E.Jungmann y
R.Chavarría
SALA DE CAPACITACIÓN DETROIT
24
Conocer las experiencias de vida de otras personas nos ayuda a comprender
que tenemos cosas en común con otros, a conocer como otros resuelven
los problemas que para nosotros resultan tan difíciles y como se enfrentan
ante las adversidades con optimismo y alegría. Ni la felicidad ni la tristeza
son etapas permanentes en la vida, somos cíclicos en nuestros sentimientos
y las vivencias, propias o ajenas, nos otorgan la incomparable posibilidad
de incorporar conocimientos que nos pueden ayudar a resolver y enfrentar
las adversidades.
www.detroit.cl
Don Flavio, actualmente reside en el Valle del Elqui, extraña mucho los barcos
y la vida en el mar, pero junto al apoyo de su familia, está reestructurando su
vida, reinventándose, rearmándose. Fue hombre de mar, ahora es hombre de
tierra, pero sigue siendo un hombre que aprende a vivir con lo que la vida le
ha dado.
Don Flavio nos contó que siente tristeza por dejar nuestra empresa pero está
muy agradecido de ella y de sus compañeros, quienes también le ayudaron
económicamente, y quiso dejar su agradecimiento por escrito en las siguientes
cartas que nos pidió compartiéramos con ustedes a través de Detroit New.
25
Nuestra Gente
Nuestra Gente
CARLOS CABRERA PEÑA
Hemos querido reconocer en nuestra revista a algunos colaboradores
que se han destacado por su actitud y compromiso en el último tiempo
en la Compañía.
Carlos, nace el 31 de marzo de 1990 en la ciudad de San Antonio, donde transcurre parte de su niñez. Posteriormente
se traslada a la ciudad de Casablanca, en la cual termina sus estudios técnicos.
Ingresa a Detroit Chile en noviembre del año 2009, donde se desempeña como ayudante mecánico en el Departamento de
Servicio Técnico, en la Sucursal de Copiapó.
Ha realizado cursos en motores MBE, en Santiago y en terreno. Esto le ha permitido participar en el servicio de la
flota MBE de Codelco Salvador, donde existe un contrato para tal fin.
LUIS ROBLEDO TRUJILLO
Nació en la ciudad de Arica el 29 de septiembre de 1971, sus estudios Técnicos también fueron realizados en la misma
ciudad, ingresó a nuestra empresa el 01 de julio del 2001, contratado como Mecánico en Faena Quebrada Blanca luego
fue trasladado a Faena Collahuasi ejerciendo el cargo de Administrativo y actualmente realiza labores de Planificador.
Es soltero, sin hijos y en su tiempo libre le gusta practicar su deporte favorito, el fútbol.
Es muy buen compañero de trabajo, alegre y responsable.
Reside actualmente en la ciudad de Copiapó, y con su polola visita las playas de la Tercera Región. Especialmente le gusta
el sector de Bahía Inglesa, donde viaja regularmente a degustar los pescados y mariscos de la zona.
Se junta con sus compañeros de la Empresa a jugar fútbol, para luego compartir de un buen asado.
CARLOS SOTO MORGADO
Nacido en Calama el 16 de octubre de 1988,
trabajador esforzado, ascendido recientemente a Mecánico-B en Faena Radomiro Tomic.
Ingresa por segunda vez a nuestra empresa el 3 de noviembre del año 2009, se destacan en él cualidades de liderazgo y
compromiso en su trabajo, remplazando incluso al Jefe de Turno en alguna oportunidad. Es alegre y de gran simpatía.
MARICEL SOLEDAD LEAL VILLARROEL
Nació en Puerto Aysén el 15 de julio del 1981 es una Patagona de corazón tiene un hijo de 11 años, llamado Diego.
Ingresó a trabajar en nuestra empresa en agosto del 2008. Desde el comienzo siempre se destacó por su espíritu de
trabajo, compañerismo y servicio al cliente en las distintas actividades que realiza en el hotel, parque y catamaranes.
Sus cualidades han quedado de manifiesto en los múltiples comentarios favorables de nuestros clientes de todas partes
del mundo.
JAIME RAMÍREZ PETTET
Nació el 20 de Noviembre de 1958 en Loncoche. Sus Padres: Norma Pettet y Manuel Ramírez. Casado con la Sra. Sandra
Verónica García Garrido el 13 de Enero de 1990 en Osorno, tienen 2 hijos, Javier Ignacio quien estudia Ingeniería en
Materiales en la Universidad de Concepción y Macarena, quien cursa tercero Medio en el Colegio San Pedro Nolasco
en Concepción.
FRANCISCO OYARZO PAREDES
Colaborador de la Sucursal de Detroit Chile S.A. en Puerto Montt, ingresó a la empresa el 15 de octubre de
1990, como ayudante calderero, se ha desempeñado en diversos cargos, tales como: maniobras, operador de
máquina cilindradora y operador de máquina plegadora. Durante su desempeño, ha demostrado siempre una
muy buena disposición, destacando su espíritu de cooperación, iniciativa, responsabilidad y disciplina laboral. Ha estado dos veces en nuestra compañía, ingresando por 2ª vez el 9 de Septiembre del 2008, como Oficial de Máquina
para desempeñar la función de 1º Motorista.
Don Francisco nació en Puerto Montt, cursó sus estudios en la Escuela Anahuac de la misma ciudad. Jaime formó parte de la tripulación de catamarán Iceberg Expedition en su traslado a Brasil.
Su tiempo libre se lo dedica a la familia, a su iglesia y a la práctica del fútbol como lateral derecho. Fue seleccionado
del equipo Nacional de la liga Anfur (Asociación Nacional de Fútbol Rural). ELISANGELA CHAGAS SANTOS
Nascida em 02/02/1974 na cidade de Itajaí/SC, atualmente mora na cidade vizinha de Navegantes. Sempre atuando na área
contábil, iniciou a carreira aos 19 anos no Hospital Marieta em Itajaí, onde trabalhou durante 5 anos. Após esta experiência
inicial, trabalhou no ramo de transportes e comércio exterior. Formou-se em Ciências Contábeis pela Universidade do Vale
do Itajapi - Univali, em 2001.
Es casado con la Sra. Maria Luisa Mancilla, de esta unión nacieron sus hijos Joane Andrés de 10 años y Francisca Antonela
de 4 años. Joane cursa el séptimo básico y Francisca el prekinder en el Colegio Anahuac.
BERNARDO FIGUEROA ARCE
Ingressa na Detroit Brasil Ltda., na função de auxiliar contábil e, pelo seu destacado trabalho, comprometimento e busca de
crescimento pessoal e da empresa, desempenha atualmente a função de analista contábil.
Ingresó a nuestra compañía en junio del año 1988, como mecánico de taller motores en planta II.
Solteira, morando com os pais, Sr. Valdemir e Sra. Roseli, tem 3 irmãos e uma irmã.
Nació en Santiago el 20 de agosto de 1954, es casado con la Sra. Corina Muñoz G., hace 36 años y tiene cuatro hijos
(Ángelo, Antonio, Alicia y Alejandra) y cuatro nietos (Montserrat, Allen, Martina y Renata), realizó sus estudios
técnicos en el Instituto INACAP de Renca mientras ya estaba casado, por razones laborales se traslada a Puerto
Montt durante los años 1976 y 1984, desempeñándose profesionalmente en CMT como Técnico Mecánico,
y una de sus obras preferidas fue la participar en la construcción de la Carretera Austral.
En el año 1985 regresa a Santiago para llegar a Detroit Chile S.A.
Seus passatempos preferidos são as brincadeiras com as três sobrinhas, a leitura e o cinema.
GABRIEL ÑANCUPIL RIQUELME
Gabriel es parte del equipo de trabajo del área de transmisiones y lleva 6 años trabajando en nuestra empresa.
Actualmente se desempeña como Técnico de Servicio y algo que lo caracteriza es su buena voluntad y compañerismo. Gabriel es casado con Soledad Mardones y tienen 2 hijos; Millaray de 8 años y José de 6 años.
Su pasatiempo es jugar fútbol en el club de su barrio, que es el club de sus amores.
Bernardo en la actualidad es secretario del Comité Paritario de Higiene & Seguridad de nuestra Casa Matriz,
siempre esta preocupado e invita a incorporarse en la distintas actividades de Seguridad & Salud Ocupacional,
para hacer cada vez más seguro nuestro trabajo.
Bernardo es muy hiperkinético en su casa, todo el día está haciendo algo. Los fines de semana su hobby es la jardinería, y
también disfruta mucho salir y regalonear a sus nietos.
26
www.detroit.cl
27
Información Útil para Nuestra Gente
Nuestra Gente
II SEMESTRE 2010
MATRIMONIOS
DETROIT CHILE S.A.
Trabajador
Cónyuge
Freddy Soto Leiva
Paola Andrea Varas Aguilera Nathaly Aybar Morán
José Manuel Ogando Román
Fecha
10-07-2010
30-07-2010
DETROIT BRASIL LTDA.
Trabajador
Cónyuge
Jeferson Clair Fornara
Dulce Daiana da Silva
Lucas Xavier
Joice Maria Duarte Xavier
Luciano Alvarenga
Ione da Silva Lima
Fecha
14-06-2010
18-10-2010
17-12-2010
II SEMESTRE 2010
NACIMIENTOS
DETROIT CHILE S.A.
Trabajador
Hijo (a)
Patricia Cerda Rodríguez
Camila Fernanda Coronado Cerda
Miguel Segovia Cortes
Amanda Valentina Segovia Rojas
Álvaro Tapia Patty
Emilia Daniela Tapia Reyes
Jerson Aguilar Soto
Benjamin Andrés Aguilar Muñoz
Alex Ríos Badilla
Maylen Andrea Ríos Andaur Pablo Sanchez Godoy
Renato Sanchez Nova
Alex Cuevas Cuevas
Constanza Dennise Alejandra Cuevas CATAMARANES DEL SUR
Trabajador
Hijo (a)
Juan Carlos Aravena Vargas
Pablo Itamar Aravena Hernández DETROIT BRASIL LTDA.
Trabajador Vanderlei Dias Candido
Valter da Silva
Robson de Souza
Flavio Amâncio Marugi
Diego Alexandre da Silva Geovane de Lima Pereira
Hijo (a) Davi Alves Dias Candido
Ana Heloyse Fidelis da Silva
Isaque Gabriel Rocha de Souza
Pedro Oliveira Marugi
Danielly Almeida da Silva
Giovana Teles Pereira
Fecha
29-06-2010
11-07-2010
13-07-2010
22-07-2010
25-07-2010
04-11-2010
25-11-2010
Fecha
09-08-2010
Fecha
18-08-2010
08-09-2010
19-09-2010
21-10-2010
26-11-2010
15-12-2010
ANTOFAGASTA : Mayhlin Pérez
[email protected] / (055) 239 496
COPIAPÓ : Catherine Chepilla
Seguros
Seguro Familia
(Contra accidente no laborales)
28
Seguro de Vida y
Seguro complementario de Salud
Nuestro grupo de empresas están afiliadas a la Asociación Chilena
de Seguridad (ACHS) como Mutual.
Te adjuntamos el link para que conozcas los convenios disponibles:
IQUIQUE : Paola Tolaba
APV (Ahorro Previsional Voluntario)
Detroit Chile y sus filiales, están afiliadas a Caja Los Andes
quien tiene convenios con empresas de los rubros más variados,
como: entretención, viajes, cultura, educación, salud, servicios y
otros, lo que permite hacer extensivo a sus afiliados descuentos o
condiciones especiales.
Si aún no cuentas con la tuya, escríbenos a los siguientes
e-mails: [email protected] / [email protected] o solicítala a
través del encargado de administración de tu sucursal, para que
accedas al mundo de beneficios que la Caja ha dispuesto para ti y
tu familia.
ENCARGADAS DE ADMINISTRACIÓN
celfin@work
CREDENCIAL MUNDO ACHS
Para hacer efectivos estos descuentos es muy útil el que tengas
a mano tu Tarjeta Multibeneficio personalizada, las que
permanentemente se han creado para el personal con contrato
indefinido de nuestras empresas.
RECUERDE INFORMARSE EN ADMINISTRACIÓN SOBRE COMO
INSCRIBIRSE Y COMO USAR LOS SIGUIENTES CONVENIOS QUE
NUESTRA EMPRESA PONE A DISPOSICIÓN DE SUS COLABORADORES.
Convenio Oncológico
TARJETA MULTIBENEFICIO CAJA LOS ANDES
PUERTO CHACABUCO: Yessica Huenchullanca
[email protected] /
(067) 351 115 o (067) 351 112
PUERTO MONTT :
Nadia Aroca [email protected] / (065) 482 312
Pamela Andrade
Sandy Epuyao [email protected] / (065) 482 374
SANTIAGO: Johanna Huerta
Nathaly Aybar
www.detroit.cl
MundoACHS es un Programa de Beneficios Adicionales
que la Asociación Chilena de Seguridad entrega a todos
sus trabajadores afiliados y cargas familiares, con el
objetivo de contribuir a mejorar su calidad de vida.
MundoACHS ha suscrito importantes convenios con distintas
instituciones. Gracias a ellos, podrás acceder a interesantes
descuentos y múltiples beneficios en educación, escuelas de
idiomas, salud, gimnasios, farmacias, centros dentales, ópticas y
entretención, entre otros.
http://www.cajalosandes.cl/Publico/Convenios_Buscador.aspx
Para acceder a los beneficios del
presentar tu Credencial MundoACHS.
IMPORTANTE: Caja Los Andes cuenta actualmente, con la
posibilidad de descargar la tarjeta directamente a tu celular, lo que
es más rápido aún, solicítala enviando un mensaje de texto con la
palabra TARJETA (espacio) RUT (sin puntos ni guión) al 3060
(costo del mensaje $150 IVA incluido), también puedes llenar el
formulario en el siguiente link.
http://www.cajalosandes.cl/Publico/tarjeta_virtual.asp
Para hacer efectivo el descuento en cada institución o local
adherido, es necesario que presentes tu Credencial MundoACHS
que será reconocida porque está personalizada con tu nombre,
Rut y la empresa en la que trabajas, sea Detroit Chile o sus filiales.
Hay convenios que requieren que además imprimas un cupón de
descuento, el que puede obtener aquí:
http://www.cajalosandes.cl/Publico/cupones.html
Hay ciertos convenios en que te solicitan un certificado, para
ello debes tener clave en la página de la Caja, la que puedes
obtener rápidamente aquí: https://www.cajalosandes.cl/
VirtualPersona/SolicitudIncorporacion.asp
Obtén tu tarjeta y tu clave y accede a muchos
descuentos y beneficios.
programa,
debes
¿Cómo puedes obtener la credencial MundoACHS?
Permanentemente se han creado las tarjetas para el personal
indefinido de nuestras empresas, si Ud. aún no cuenta con la
suya, escríbanos a los siguientes e-mail [email protected] /
[email protected] o solicítala a través del encargado de
administración de tu sucursal.
No dejes pasar más tiempo y aprovecha los beneficios que
MundoACHS tiene para ti.
29
BLOG TUERCA
Escrito por: Jean Pierre Cataldo
Cargo: Gerente de Servicio
Sucursal Iquique
COMUNICADO DEL JEFE
De : PRESIDENTE
Para : GERENTE
El lunes próximo, a eso de las siete de la tarde el cometa Halley se hará visible. Es un acontecimiento que ocurre cada 78 años. Reúna a todo el
personal en el patio de la fábrica, todos usando casco de seguridad, que allí les explicaremos el fenómeno. Si llueve, este raro espectáculo no podrá
ser visto a ojo desnudo, en ese caso entraremos al comedor donde será exhibido un documental sobre ese mismo tema.
Escrito por: Jaime Duk Saavedra
Cargo: Administrador de
Contrato Faena Collahuasi
De : GERENTE
Para : JEFE
Por orden del presidente, el lunes a las siete aparecerá sobre la fábrica el cometa Halley. Si llueve reúna a los empleados con cascos de
seguridad y llévelos al comedor, donde tendrá lugar un raro espectáculo, que sucede cada 78 años a ojo desnudo. Hoy queremos dar a conocer un nuevo espacio para los amantes de
las tuercas de nuestra empresa, “El Blog Tuerca”. En él queremos
presentar diferentes “proyectos” tales como: modificaciones,
potenciaciones, swap engine, “special edition”, Joyitas, Balas,
Cañones, o... cualquier otro armamento de similares características.
Eventos destacables
En su séptima versión, la Expo Carreras Inacap es ya el evento tuerca
más importante de Chile. Fanáticos y aficionados se reúnen en el Parque
O’Higgins para disfrutar la exhibición de las marcas, clubes y talleres
más importantes del país, junto con la muestra de autos de lujo, la final
nacional del 1/8 de milla y las competencias de tuning y audio.
Cada año, la Expo Carreras Inacap ofrece grandes
sorpresas y para esta edición, los dragsters y los bandoleros
race sorprendieron a todos los asistentes.
Un evento familiar donde Inacap invita a la comunidad a participar
de diversas exposiciones recreativas, entre las que destacan
el mundo tuerca, las experiencias de audio, y por supuesto la
presentación de carreras urbanas, toda una experiencia.
Tecnología
Una de las tecnologías observadas en la última versión de la
expo carreras, es utilizada por el ganador de la máxima categoría
“PRO MODS”, el Sr. Cristian Jofre, en su Nissan Skyline GTR
33. el cual, según fuentes cercanas, eroga aprox. 850 bhp.
Este vehículo, además de tener una increíble potencia, posee un
sistema de largada, conocido como “anti-LAG” o control de largada.
Este sistema mejora la respuesta de un turboalimentado frente a la
solicitud de carga o como se denomina Turbo Lag. Este LAG o demora
en la respuesta del turbo, aparece en aplicaciones automotrices de alto
rendimiento, cuando requerimos la máxima potencia de un motor, en
el más breve tiempo posible, ejemplo: Si un piloto levanta el pie del
acelerador para frenar o cambiar de marcha, cuando vuelva a pisarlo,
el turbo habrá dejado de funcionar a pleno rendimiento, y se tardarán
unos instantes hasta que todo vuelva a la normalidad. Si de alguna
forma se puede mantener al turbo girando con la fuerza que ya tenía
cuando se levanta el pie, el turbo-lag desaparecerá por completo.
La técnica consiste en seguir inyectando mezcla en el cilindro, pese a que
la ecu indique que, en esa condición, no debe pasar más combustible.
Para no generar más potencia, se retrasa el encendido -chispa que
provoca la combustión- al instante en el que se abren las válvulas de
escape, provocando que la combustión se extienda por el múltiple
de escape y que los gases de escape sigan existiendo, pero no con
el propósito de generar más potencia en el interior del cilindro.
Esta mezcla que acaba de combustionar en el colector, es la que
provoca el característico sonido. Cuando el piloto vuelve a pisar el
acelerador, todo vuelve a la normalidad, con los ciclos habituales.
FÚTBOL ENTRE
DETROIT CHILE Y GEOTEC
Escrito por : Héctor De la H’o
Cargo: Venta de Motores
El día 15 de noviembre se jugó en Santiago el primero de tres partidos de
fútbol entre nuestra empresa y Geotec, quien es un destacado cliente de
nuestra División Motores. Por nuestro equipo participaron jugadores del área
de informática, contabilidad, taller, abastecimiento, bodega y ventas; quienes
individualmente demostraron todo su virtuosismo técnico en la cancha.
De : ASISTENTE
Para : PERSONAL DE PLANTA
El jefe cumple 78 años el lunes y habrá una fiesta en el patio y el comedor con el famoso conjunto Bill Halley y sus cometas.
Todo el que quiera puede ir en pelotas pero usando casco, porque se va a armar una flor de fiesta aunque llueva.
MORALEJA
LA COMUNICACIÓN ES IMPORTANTE, PERO NO SIEMPRE SE COMPRENDE LO QUE QUEREMOS
DECIR, CERCIÓRESE DE QUE FUE ENTENDIDO SU MENSAJE POR SU INTERLOCUTOR.
Un aporte de Rodrigo Muñoz Vivaldi
Cargo: Director
Nuestra Casa Matriz se ubica por muchos años en Barón de Juras Reales N° 5250
en Conchalí, Santiago y, cuando alguien nos visita una de las calles principales y
que se da como referencia es CATORCE DE LA FAMA. Queriendo compartir un poco de historia les contamos quienes son esos CATORCE
DE LA FAMA.
En un hecho que realmente sucedió el 14 de diciembre de 1553, centenares de mapuches, (que según los hispanos eran miles), se
abalanzaron sobre el fuerte Purén, siendo rechazados por cargas de caballería al mando de Juan Gómez de Almagro quien había
llegado poco antes procedente de Concepción.
Una nueva carga realizada al medio día obligó a huir a los mapuches en completo desorden, convencidos los españoles de haber
obtenido una contundente victoria, se la comunicaron a Valdivia, que se encontraba en Quilacoya y de inmediato ordenó a
Gómez de Almagro reunirse con él en Tucapel el 25 de diciembre para reconstruir el incendiado fuerte. Pero el ingenio de Lautaro les tenía previsto otro destino para ambos. Llegó al fuerte un indio espía, el que después de recibir una fenomenal paliza
dijo que Purén sería atacado por miles de mapuches y, al mirar al horizonte en todas direcciones Gómez de Almagro vio grandes polvaredas, que
justificaban lo que decía el prisionero.
En la mañana del día 25, a la misma hora en que Valdivia se encaminaba a Tucapel, Gómez recorrió los alrededores, y no topando indios,
se dio cuenta del engaño de que había sido víctima. Partió en la noche del mismo día en dirección a Tucapel, con los trece soldados que
había elegido y algunos indios auxiliares, donde fueron testigos de la pavorosa derrota sufrida por sus compatriotas, en la cual encontró la
muerte el conquistador de Chile, don Pedro de Valdivia. En toda la travesía de la cordillera de Nahuelbuta no divisó aborígenes, pero en
la mañana del 26, al llegar al valle de Ilicura, a unas tres leguas de Tucapel, se encontró con numerosos mapuches armados que celebraban
la victoria. Se abrió paso a bote de lanza y consiguió llegar a las inmediaciones del fuerte. Durante el trayecto los indios les gritaban
que se rindiesen, pues ya habían muerto al gobernador y a todos sus soldados.
Con una tremenda tristeza decidieron descansar en el destruido fuerte de Tucapel. Más cuando apenas ponían pie en tierra, aparecieron los
escuadrones mapuches, con los que lucharon en forma desesperada hasta caer la noche, que les permitió escapar hacia Purén, muriendo en
el camino la mayoría de los soldados. El propio Gómez de Almagro salvó su vida gracias a que los conas perdieron su rastro al matarle el caballo y
fue encontrado mal herido y desnudo, siendo llevado a Purén en un dramático retorno donde pudo ver a mujeres, ancianos y niños que aún
movían ramas, produciendo una gran polvadera. Los 14 de la fama fueron: Juan Morán de la Cerda, Gonzalo Martínez de Vergara, Sebastián Martínez de Vergara, Martín de Peñaloza,
Andrés Hernández de Córdova, Lorenzo Manríquez, Sancho Escalona, Pedro Niño, Gabriel Maldonado, Diego García, Andrés de Neira,
Alonso Cortez, Gregorio de Castañeda y el capitán Juan Gómez de Almagro, quien fue uno de los compañeros de Pedro de Valdivia,
el que lo designó primer alguacil de Santiago.
Es importante destacar el triunfo de nuestra empresa en el segundo encuentro,
en cuanto a los resultados del primer y tercer encuentro... bueno... todo tiene
una explicación.
30
De : SUPERVISOR
Para : ASISTENTE
Todo el mundo desnudo sin excepción, deberá estar en el patio el lunes a las siete, donde el famoso músico Halley mostrará
el vídeo bailando bajo la lluvia. El show se presenta cada 78 años.
LOS CATORCE DE LA FAMA
Queremos invitarlos a que participen enviando una pequeña
reseña de los objetivos, información técnica, principales
obstáculos, resultados, y por supuesto fotos de su proyecto, a
fin de presentarlo a nuestra comunidad.
De : JEFE
Para : SUPERVISOR
A pedido de nuestro gerente, el científico Halley de 78 años, aparecerá desnudo en el comedor de la fábrica usando
casco, porque va a ser presentado un documental sobre el problema de la seguridad en días de lluvia. www.detroit.cl
31
32
www.detroit.cl

Astillero Detroit Brasil inicia construcción de una

Transcripción

Documentos relacionados

maestros y su botánica renacer

La Carrera del Día de - Southwest Detroit Business Association

Detroit News - Detroit Chile SA