Vehículos lona S.CS/S.PR

Transcripción

Vehículos lona S.CS/S.PR
Soluciones para el transporte de carga general.
2
Vehículos para carga general
www.cargobull.es
Contenido.
Cualidades universales para el
transporte de carga general.
3Introducción
3
Una nueva definición del semirremolque
lona.
4 El S.CS GENIOS
4
El S.CS GENIOS se presenta en
numerosos modelos.
5Las ventajas de la nueva generación
S.CS GENIOS, en resumen.
6 El secreto del éxito.
13 Los transportes especiales
7 El sistema modular
7Centro de producción de semirremolques
en Altenberge: calidad de fábrica a gran
escala.
8CVC y ensayos para la seguridad de
nuestros clientes.
9 S.CS UNIVERSAL y MEGA
9S.CS UNIVERSAL: la base del éxito.
10Un equipamiento útil para el
S.CS UNIVERSAL.
11El S.CS MEGA y el S.CS MEGA VARIOS:
100 m3 de transporte para automoción.
12S.CS MEGA VARIOS con sistema de doble
piso.
13Transporte de acero S.CS COIL: la cuna
portabobinas.
14S.CS COIL: equipamiento para el
transporte de bobinas.
15S.CS PAPER: el especialista en el
transporte de papel.
16S.CS PAPER: equipamiento para la
logística del papel.
17Sujeción de carga certificada para el
transporte de bebidas.
18Semirremolque lona S.CS: homologado
también para el transporte de barriles.
19 La serie X-LIGHT
19La familia de modelos S.CS X-LIGHT:
UNIVERSAL, MEGA, COIL, PAPER
20El equipamiento de los modelos
S.CS X-LIGHT.
Contenido
21 El equipamiento
31 La tecnología
21La resistencia de la carrocería está
31
Módulos de alta tecnología innovadores
certificada conforme a la norma DIN EN
para todo tipo de desafíos.
12642 código XL.
32Conocimientos, experiencia y tecnología
22Safety Roof de Schmitz Cargobull.
Made in Germany.
23SPEED CURTAIN: acceso libre a la carga en
33 ROTOS DriveTechnology.
35 segundos.
34Un control del tren de rodaje más
24SPEED CURTAIN: prevención de accidentes
inteligente: MRH, LSP, TIS con
basada en la lona.
inmovilizador.
25Vehículo SPEED CURTAIN con plataforma
35Telemática para semirremolques lona
elevadora: el aliado perfecto para la logística
S.CS.
de bebidas.
36TrailerConnect para la gestión de su flota.
26Transporte en conformidad a la directiva
Daimler 9.5 sobre sujeción de carga.
37Servicios
27Seguridad para el tráfico internacional con
37Servicios en relación con su vehículo.
el equipamiento TIR.
28Tráfico combinado con ferrocarril y ferry.
38Contacto
38Su persona de contacto.
29El semirremolque plataforma S.PL
transporta acero de forma fiable para el
sector de la construcción.
30S.PR Bau: el resistente vehículo de carga
para el sector de la construcción.
3
www.cargobull.es
S.CS GENIOS
Una nueva definición del
semirremolque lona.
La nueva generación representa a la perfección la
filosofía Schmitz Cargobull, sin concesiones. Lo
que hasta ahora ya era bueno, se ha mejorado.
Esto se aplica al chasis MODULOS, la carrocería
FLEXOS, el tren de rodaje ROTOS, la sujeción de
carga y los muchos pequeños detalles que
permiten realizar las tareas de transporte
cotidianas de forma impecable. Como resultado
de esta amplia optimización surge una línea de
vehículos que ofrece más estabilidad y
resistencia. Y lo que es más importante en el uso
diario, en el nuevo S.CS GENIOS, el manejo es
más sencillo y por tanto más cómodo.
Los componentes laminados por rodillos también
confieren a la carrocería una mayor estabilidad. En el
marco del frontal y los postes traseros hay perfiles de
acero de nueva construcción, que gracias al nuevo
proceso de fabricación, adquieren mayor resistencia.
Además, los nuevos perfiles de la puerta trasera
protegen las bisagras, ahora embutidas, al acercarse al
muelle.
Contenido
4
www.cargobull.es
Multitalento.
El S.CS GENIOS se presenta en
numerosos modelos.
Dentro de la amplia gama de productos de los
semirremolques lona Schmitz Cargobull,
encontrará al S.CS GENIOS entre las soluciones
de transporte más importantes. Naturalmente,
como es habitual, podrá elegir diferentes opciones
de equipamiento para el S.CS GENIOS. Así, el
semirremolque se adaptará perfectamente a sus
necesidades. Con los nuevos e innovadores
métodos de producción podemos cumplir sus
deseos reduciendo los plazos. De este modo
conseguimos compaginar sus particularidades
con la fabricación en serie.
Como de costumbre, en el S.CS GENIOS están disponibles todas las opciones de equipamiento para sus tareas de transporte diarias. Además, el S.CS GENIOS puede venir
equipado con SPEED CURTAIN en un lado o en ambos.
Contenido
5
www.cargobull.es
Una obra maestra.
Las ventajas de la nueva
generación S.CS GENIOS,
en resumen.
Marco trasero de alta resistencia
y bisagras bien protegidas.
Las ventajas del nuevo tráiler S.CS GENIOS
comienzan en los detalles. Por ello, muchas
mejoras son el resultado de un trabajo
minuciosamente detallado en todos los
componentes que complementan la
revolucionaria innovación del chasis MODULOS,
alcanzando una extraordinaria solución de
transporte rentable y fiable.
Lona de techo con fibras sintéticas dispuestas
en diagonal para aumentar la rigidez de la
carrocería.
Distribución óptima de
las remontas.
El nuevo Safety Roof de Schmitz Cargobull, con refuerzo
diagonal integrado a través de fibras sintéticas de alta
resistencia, aumenta la rigidez de la carrocería de forma
tan eficaz que es posible renunciar al apuntalado de
techo habitual hasta ahora con la carrocería SPEED
CURTAIN y las estructuras de doble piso. El manejo para
la apertura es más fácil y la altura interior útil mayor.
Piso antideslizante de una lámina
de material sintético azul pegado
con un coeficiente de rozamiento de
µ = 0,6.
Contenido
Las lámparas LED (opción) ofrecen
una mayor seguridad contra
averías.
Sistema de elevación manual
integrado en los marcos delantero
y trasero, flexible y fiable, con
regulación incorporada.
6
www.cargobull.es
Tecnología y pasión.
El secreto del éxito.
Una nueva generación de productos no surge de
la noche a la mañana, ni se puede desarrollar
exclusivamente en la mesa de dibujo. Décadas de
experiencia, la intuición para el mercado, el saber
hacer y la predisposición al progreso tecnológico
permiten que las innovaciones surjan de forma
natural. El entusiasmo de nuestros empleados se
muestra en cada vehículo, cuando este supera día
a día las duras jornadas del trabajo cotidiano.
Mayor estabilidad en el frontal gracias a
los marcos perfilados por rodillos.
Calidad acreditada del tren de
rodaje ROTOS DriveTechnology.
Chasis MODULOS, larguero de una pieza
roldanado sin costuras de soldadura.
Contenido
7
www.cargobull.es
Producimos piezas
únicas en serie.
Centro de producción de
semirremolques en Altenberge:
calidad de fábrica a gran escala.
Partiendo de un sistema modular eficiente,
mediante una fabricación industrial con tiempos
cíclicos, nacen soluciones de transporte
ajustadas a sus necesidades. La más moderna
tecnología de fabricación le garantiza la máxima
calidad y fiabilidad del producto.
A fin de que esto siempre se cumpla, nuestros
métodos de ensayo se rigen por los estándares
de prueba certificados de los fabricantes de
automóviles y cabezas tractoras.
La autoproducción es la base de la fabricación
de nuestros ejes en la planta de Altenberge, lo
que demuestra que no hacemos concesiones
cuando se trata de calidad.
Conjuntos de alta precisión. Ejes de diseño y fabricación
propios.
Contenido
Montaje del tren de rodaje con la máxima precisión
posible.
Montaje de componentes durante la fabricación en
cadena.
8
www.cargobull.es
Con nuestros
productos, olvídese
de los riesgos.
CVC y ensayos para la seguridad de
nuestros clientes.
¿La vida está llena de riesgos? ¡Para nosotros, no!
En el Schmitz Cargobull Validation Center (CVC) –
junto a nuestra planta principal de Altenberge–
construimos prototipos, realizamos mediciones,
ensayos y probamos piezas, componentes y
vehículos completos de manera continua e intensa.
Todo lo necesario hasta que quedamos satisfechos
con la máxima calidad. Porque nuestros productos
deben ayudar a su empresa de transporte con un
máximo provecho y un mínimo TCO (coste total de
propiedad).
Para que usted se decida por nuestros productos,
nos ocupamos de muchas cosas: Por ejemplo, la
simulación de 1 millón de kilómetros, que nuestros
semirremolques deben realizar en el plazo de unas
pocas semanas con plena carga. ¡Una verdadera
tortura para la carrocería y el tren de rodaje! Y eso
es lo correcto, porque con este y otros ensayos
tendrá la certeza de adquirir semirremolques lonas
Schmitz Cargobull probados y con la garantía que
realizarán sus tareas de transporte con total
satisfacción. Y todo ello sin tener que correr
riesgos.
Para ajustar de forma óptima los sistemas de
seguridad es necesario realizar pruebas con
maniobras de conducción en situaciones extremas.
Contenido
El centro de pruebas de Altenberge: Schmitz Cargobull
Validation Center.
Distancia de prueba: 1.000.000 km. Los resultados en el
hidropulsador ayudan a optimizar todo el vehículo.
9
www.cargobull.es
Un vehículo universal
para casi todo.
S.CS UNIVERSAL: la base del éxito.
Procesos de carga sencillos, sujeción rápida de la
mercancía, carrocería altamente resistente con
una sólida protección frontal anticolisión y unas
cantoneras reforzadas, convierten al S.CS
UNIVERSAL en un vehículo eficiente en costes
para empresas de carga general.
La banda perforada, las anillas de amarre
embutidas y el tope de palés opcional
son sistemas de sujeción de carga
adicionales. Para cargas completas en
unión continua, el S.CS UNIVERSAL no
requiere ninguna sujeción adicional.
Rigidez de la carrocería certificada conforme a DIN EN 12642 código XL. Cumple los requisitos de la directiva VDI para
el transporte de bebidas y los de la directiva Daimler 9.5 para el transporte de mercancía en contenedores de carga.
Contenido
Una caja de almacenamiento opcional en el piso del
vehículo proporciona espacio p. ej. para las cintas de
amarre.
El frontal de aluminio de alta resistencia con una
protección antigolpes de acero o madera, absorbe
fuerzas de hasta 13,5 toneladas.
10
www.cargobull.es
Pensado hasta el
último detalle.
Un equipamiento útil para el
S.CS UNIVERSAL.
Con nuestras acreditadas opciones de equipamiento
es posible ajustar su S.CS UNIVERSAL a las
particularidades de su actividad cotidiana de
transporte. Lo más importante se centra en los
desarrollos que aumentan su eficiencia a la hora de
manejar la carga. Entre ellos se encuentran la
plataforma elevadora, el soporte para carretilla
transportable, el espacio para guardar el material de
sujeción de carga y la caja portapalés, para que los
fletes de retorno puedan disponer de una capacidad
de carga ilimitada. Buscando una mayor flexibilidad
de uso, también existe un equipamiento en
conformidad con el ADR para el transporte de
mercancías peligrosas. Además, una característica
importante para una conducción que tenga en cuenta
el consumo de energía, es el alerón aerodinámico,
que permite un considerable ahorro de combustible.
Caja portapalés opcional para 24, 30 o 32 euro-palets.
Un alerón opcional situado en la parte trasera minimiza los
remolinos de aire detrás del semirremolque y ahorra con
ello hasta un 3% de combustible.
Una descarga rápida, sin rampa ni carretilla, con la
plataforma elevadora retráctil.
Contenido
Soporte* para carretilla transportable.
Para guardar los pilares existe un compartimento en el
bastidor de chasis*.
* Equipamiento opcional
11
www.cargobull.es
¡Piense a lo grande!
El S.CS MEGA y el
S.CS MEGA VARIOS: 100 m3 de
transporte para automoción.
El S.CS MEGA marca la pauta en el transporte
para automoción. La carrocería certificada
conforme a la norma DIN EN 12642 código XL le
permite el transporte de 96 jaulas o 34 europalets. El techo de serie Schmitz Cargobull Safety
Roof se puede elevar por uno o dos lados para la
carga con carretilla y desplazar hacia adelante o
hacia detrás para la carga con grúa.
Puertas traseras con altura de carrocería ajustable.
La carrocería VARIOS TopTechnology permite el
acoplamiento del semirremolque a diferentes
alturas de quinta rueda. La carrocería se puede
ajustar para alturas de compartimento de carga
de entre 2.750 mm y 3.050 mm. Cuanto más
reducida sea la altura de quinta rueda, más alto
será el espacio de carga útil.
El S.CS MEGA VARIOS puede ser enganchado por
cabezas tractoras tipo Lowliner y estándar, por lo
que le ofrece una mayor flexibilidad a la hora de
ser utilizado por toda su flota.
Contenido
Con ayuda de un seguro móvil, se ajusta la altura del
techo en pasos de 50 mm.
El lateral más fuerte: tope de palés, remontas de
aluminio y pilares reforzados.
12
www.cargobull.es
Éxito al más alto
nivel.
S.CS MEGA VARIOS con sistema de
doble piso.
Aproveche todo el volumen del S.CS MEGA con
sus 67 posiciones de palés en dos niveles. Se
pueden colocar hasta 33 palés en el piso superior
con 3 m de altura. El techo corredero se puede
abrir hacia adelante o hacia atrás para carga con
grúa. Los tirantes diagonales desmontables del
techo ofrecen una estabilidad adicional a la
carrocería. Para la carga lateral mediante
carretilla, se puede levantar por un solo lado.
Para el segundo nivel de carga, se colocan con
gran facilidad travesaños telescópicos en vigas
longitudinales a la altura necesaria. Además, las
cintas de amarre se pueden enganchar de forma
segura en las vigas.
La carrocería está certificada conforme a DIN EN
12642 código XL. De este modo, no se requieren
otras medidas de seguridad adicionales para la
carga completa.
Los travesaños situados entre los pilares o las remontas,
retienen de forma segura la carga fraccionada en
segundo nivel.
Contenido
Para una línea de palés están previstas dos barras
transversales de aprox. 1.200 mm.
Los sistemas transportadores para pasillo cargan de
forma simultánea ambos niveles desde la rampa o el
suelo.
13
www.cargobull.es
Bobinas pesadas
transportadas con
seguridad.
Transporte de acero S.CS COIL:
la cuna portabobinas.
El S.CS COIL, con centro de gravedad bajo,
permite el transporte seguro de bobinas de acero
con un diámetro de entre 800 mm y 2.200 mm.
La construcción de chasis reforzada puede tolerar
una carga puntual de hasta 30 t a 1,5 m y permite
el transporte con permiso especial para un peso
total de 45 t en carga indivisible. Las tapas de las
cunas aseguran las cargas de retorno, como p. ej.
el transporte de palés, incrementando con ello la
eficiencia del semirremolque.
15 pares de anillas de amarre para 5 t permiten la
sujeción de la carga en casi cualquier punto.
Las tapas de la cuna aseguran los retornos para el
transporte de carga general e incrementan con ello
la eficiencia del vehículo.
La construcción de chasis puede admitir cargas puntuales de 30 t a 1,5 m y permite el transporte con permiso especial
para un peso total de 45 t en carga indivisible.
Contenido
La construcción de caja certificada cumple los
requisitos de la directiva VDI 2700.
14
www.cargobull.es
Dos soluciones de
transporte en un
mismo vehículo.
S.CS COIL: equipamiento para el
transporte de bobinas.
Debido a las altas cargas del transporte de acero,
el S.CS COIL cuenta con unos sistemas de
sujeción certificados conforme a VDI 2700 hoja 19.
El concepto de sujeción de mercancía del
S.CS COIL está desarrollado para grandes cargas.
Por tanto, el equipamiento COIL de un
semirremolque Schmitz Cargobull ha sido
comprobado y certificado por la TÜV.
Identificación del centro de gravedad en el larguero.
La combinación de la cuna portabobinas y los
carriles Joloda de acero hace que sea más
eficiente en sus tareas de transporte diarias.
Bobinas de acero para la ida y de papel para la
vuelta.
Dos soluciones de transporte en un mismo vehículo. Bobinas de acero para la ida y de papel para la vuelta.
Contenido
El apoyo de bobina facilita la sujeción de la carga. Se
ajusta en los alojamientos para pilares, y además en los
del marco exterior.
15
www.cargobull.es
Calidad certificada.
S.CS PAPER: el especialista en el
El S.CS PAPER es único en el transporte de
bobinas de papel. Su chasis especialmente
diseñado con poca distancia entre travesaños y el
suelo de madera en capas, permiten una carga
máxima sobre el eje de carretilla de 9 t (conforme
a DIN EN 283). A través de la carrocería se ofrece
a su empresa una seguridad certificada, ya que la
rigidez del S.CS PAPER ha sido probada y
homologada conforme a la normativa VDI 2700,
hoja 9, para el transporte de bobinas de papel.
Sujeción de la carga certificada. Se puede
colocar en dirección longitudinal o transversal,
fijada mediante amarre o con cuñas de
seguridad ajustables. También en vertical,
asegurada con tensores y protecciones
adicionales.
Variante del chasis también disponible
opcionalmente para el tráfico combinado.
Contenido
16
www.cargobull.es
Fácil manejo aún con
rodillos pesados.
S.CS PAPER: equipamiento para la
logística del papel.
El papel lo aguanta todo, pero también es pesado.
Este es exactamente el campo de actividad
adecuado para el S.CS PAPER en la versión
X-LIGHT, con largueros perforados de acero. La
perforación de amarre continua en la banda
permite la sujeción de la carga en casi cualquier
punto. El S.CS PAPER de Schmitz Cargobull se
ajusta a la norma DIN EN 12642 código XL, así
como a la directiva VDI 2700, hoja 9. De este
modo cumple todos los requisitos para el
Una protección antideslizante entre bobina y
cuña aumenta el rozamiento y mejora la sujeción.
Los carriles continuos Joloda resistentes al
desgaste, en combinación con los rodillos Joloda,
permiten el movimiento manual de bobinas de papel
y palés dentro de la superficie de carga.
En el compartimento del frontal se pueden guardar los
accesorios Joloda.
Contenido
Cada cuña de sujeción ligera de 5,5 kg se puede
bloquear sobre el carril perforado de forma longitudinal
y transversal con respecto al sentido de la marcha.
La chapa estriada en la parte posterior, enrasada
con el suelo y los carriles Joloda, protege el piso al
maniobrar en muelle.
17
www.cargobull.es
Eficiencia integrada en la
logística de bebidas.
Sujeción de carga certificada
para el transporte de bebidas.
Con los vehículos Schmitz Cargobull estará rápidamente preparado para la
circulación, dado que en su semirremolque de lona S.CS con carga completa
asegurada en unión continúa, no es necesario el amarre de las cajas de
bebida. Para ello, se ha reforzado la carrocería, el tricarril del techo, los
marcos delantero, trasero y los pilares centrales. Cuatro alzas de aluminio
ofrecen sujeción lateral, así como una lona con cinchas longitudinales,
transversales y diagonales de refuerzo. Mediante este sistema flexible de
sujeción de carga, el semirremolque lona S.CS de Schmitz Cargobull cumple
la norma DIN EN 12642 CÓDIGO XL con los requisitos adicionales para
bebidas.
Los travesaños situados delante y detrás aseguran las
cargas parciales contra el desplazamiento en sentido
longitudinal.
Las alzas distanciadoras se abaten de modo que forman
una unión continua lateral para el transporte de palés de
tipo Brunnen.
Contenido
En el sistema de sujeción de carga flexible con alzas de acero taladradas, los travesaños se pueden posicionar con
gran exactitud. Se colocan con dos maniobras sencillas.
18
www.cargobull.es
Flexible con carga líquida.
Semirremolque lona S.CS: homologado también para el
transporte de barriles.
Amplíe su negocio. Aproveche también su semirremolque de lona estándar
para el transporte de productos en barril. TÜV NORD ha acreditado la logística
de barriles en los semirremolques lona de Schmitz Cargobull. El certificado
ampliado conforme a DIN EN 12642 código XL y a la directiva VDI 2700 hoja
12, autoriza el transporte de barriles de acero de 30/50 litros asegurados de
forma individual con cintas sobre palés. La certificación se aplica también a
barriles con recubrimiento de plástico y una capacidad de 30 o 50 litros sin
aseguramiento con cintas.
Con el S.CS con SPEED CURTAIN no solo es más rápido el proceso de carga;
también se simplifica la sujeción de la mercancía gracias al flexible sistema de
retención de carga.
Contenido
Las características certificadas de la carrocería permiten un transporte sin amarre para barriles de acero asegurados con cintas sobre palés o
barriles con recubrimiento de plástico sin aseguramiento con cintas. En ese caso, es obligatorio utilizar cuatro alzas de aluminio, en combinación
con remontas de acero perforadas para alojar los travesaños.
19
www.cargobull.es
Taras ligeras con toda la firmeza.
La familia de modelos S.CS X-LIGHT:
UNIVERSAL, MEGA, COIL, PAPER
La familia de vehículos X-LIGHT se caracteriza por su peso reducido hasta en
1.200 kg (en el MEGA), sin que por ello se vea limitado su funcionamiento. En
los modelos UNIVERSAL X-LIGHT y MEGA X-LIGHT, así como en las variantes
de equipamiento COIL y PAPER, los semirremolques presentan una alta
funcionalidad gracias a su considerable ventaja en carga útil y en su consumo
de combustible. Además, ofrecen equipamientos óptimos para la sujeción de
carga. La familia X-LIGHT está certificada conforme a las normas DIN EN
12642 código XL. Opcionalmente también hay disponible un certificado para
bebidas.
La variedad de modelos de vehículos lona Schmitz Cargobull también se encuentra disponible en las versiones X-LIGHT.
Contenido
La construcción ligera del chasis X-LIGHT, una
combinación de acero de alta resistencia y aluminio,
ofrece una alta capacidad de carga con una tara
reducida.
Unos pies de apoyo de aluminio (opcional) situados en
la parte posterior, proporcionan al vehículo una
posición segura durante la carga.
20
www.cargobull.es
Menos peso, más
usos.
El equipamiento de los modelos
S.CS X-LIGHT.
El peso reducido de todos los vehículos X-LIGHT
no supone ninguna disminución de sus
posibilidades prácticas. El secreto reside en un
menor número de accesorios, materiales ligeros y
una construcción armonizada.
Sencillamente seguro: el elevador rápido de
techo. Cuando se aprovecha toda la altura interior,
el elevador de techo acelera los tiempos de carga
y descarga.
El sistema de elevación manual integrado en los
marcos delantero y trasero, ofrece una alta
flexibilidad y fiabilidad.
Tren de rodaje ROTOS con frenos de disco de 19,5″.
Altas prestaciones a pesar del diámetro y el peso
reducidos.
Contenido
Pies de apoyo de aluminio ultraligero.
El dispositivo elevador mecánico de los marcos
delantero y trasero permite la elevación manual del
techo en semirremolques MEGA.
21
www.cargobull.es
Un certificado digno
de confianza.
La resistencia de la carrocería está
certificada conforme a la norma
DIN EN 12642 código XL.
La resistencia y durabilidad de nuestras
carrocerías de lonas ha sido certificada completa
e indiscutiblemente. La norma DIN EN 12642
código XL y la directiva Daimler 9.5 se pueden
cumplir sin ningún inconveniente. Lo mismo
sucede con los requerimientos adicionales para el
transporte ferroviario y de bebidas. Con cargas
completas aseguradas en unión continua que
incluyan palets con mercancía en bultos, bebidas
o jaulas para la industria del automóvil, no se
requiere ninguna medida adicional para la
sujeción de la mercancía. Los estándares de
aseguramiento con los que cumple la carrocería
quedan reflejados en rotulaciones colocadas en la
lona. De este modo, se garantiza una alta
seguridad de transporte que se hace evidente a
simple vista.
El nuevo marco trasero con los pilares es altamente
resistente y ofrece mayor seguridad en el muelle.
Contenido
Pilar central desplazable altamente resistente apto para
el transporte de bebidas. La suspensión doble en el
tricarril del techo simplifica el manejo.
Los valores de resistencia de la carrocería se
indican de forma visible en el frontal.
22
www.cargobull.es
Bajo este techo, su
carga estará segura.
Safety Roof de Schmitz Cargobull.
Todos los semirremolques lona estándar de
Schmitz Cargobull están equipados de serie con
el Safety Roof autoportante, que se puede
deslizar fácilmente hacia adelante o hacia atrás
para la carga con grúa. En las operaciones de
carga lateral con carretilla, el techo se puede
subir hacia la derecha, la izquierda o ambos
lados con el dispositivo elevador opcional.
El Schmitz Cargobull Safety Roof forma parte del sistema de carrocería FLEXOS y no necesita ningún otro refuerzo para
la sujeción de la carga.
Con el sistema de elevación manual en marcos
delantero y trasero, el techo puede elevarse hacia la
izquierda, derecha o ambos lados.
Techo estándar con tricarril de 110 mm de altura.
Contenido
El tricarril de 180 mm de altura MEGA permite la carga
en ancho de palés hasta el techo.
El Roof Safety Airbag (RSAB) contribuye a
la seguridad vial.
Cuando se infla, el RSAB permite un fácil
desagüe lateral. En invierno, esto evita la
formación de placas de hielo en el techo y
protege con ello a los vehículos que circulan
detrás.
23
www.cargobull.es
Velocidad punta.
SPEED CURTAIN: acceso libre a la
carga en 35 segundos.
Es difícil encontrar una característica de
equipamiento que destaque más la rentabilidad y
eficiencia de un semirremolque de lona que el
S.CS con SPEED CURTAIN de Schmitz Cargobull.
La lona lateral se puede abrir en solo
35 segundos hasta 2/3 de la anchura de paso sin
tener que retirar los pilares y las alzas como en
otros casos. La innovación reside en unos
micropilares verticales integrados en la lona.
Estos confieren al S.CS UNIVERSAL y al
S.CS MEGA con SPEED CURTAIN una resistencia
de carrocería certificada conforme a DIN EN
12642 código XL. Además, se cumplen los
requisitos de la directiva Daimler 9.5 y de la
normativa VDI 2700, hoja 12, para el transporte
de bebidas.
La SPEED CURTAIN permite a su vehículo
incorporarse a la ruta con mayor rapidez.
En tiempos de entrega ajustados, ganará valiosos
minutos en cada proceso de carga y descarga.
Con ello obtendrá una mayor flexibilidad y
eficiencia a la hora de planificar su flota.
Aproveche las ventajas de la construcción modular. Conforme a sus requerimientos, podemos fabricar un semirremolque DUO: con SPEED CURTAIN por un lado para procesos de
carga-descarga y con lona estándar de Schmitz Cargobull por el otro.
Diferentes dispositivos de sujeción de la carga
permiten el uso del techo corredero en función de la
tarea de transporte.
Contenido
Sujeción de cargas parciales con barras de bloqueo
para mercancía paletizada o jaulas en el S.CS MEGA
con SPEED CURTAIN.
Opcional para el transporte de bebidas: el Schmitz Cargobull
Safety Roof con fibras sintéticas incorporadas en diagonal
estabiliza la carrocería SPEED CURTAIN.
24
www.cargobull.es
Ningún riesgo para
la seguridad del
conductor o de la
carga.
SPEED CURTAIN: prevención de
accidentes basada en la lona.
Gracias a los micropilares integrados en la lona,
no se necesitan los habituales pilares centrales y
las alzas para obtener una certificación de
resistencia para la carrocería. Se minimiza el
peligro de lesiones producido por el encaje de los
bloqueos de pilares o a la caída de piezas sueltas.
Además, protegerá a su conductor, puesto que
con la carga completa ya no es necesario subir a
la superficie de carga para tomar medidas
adicionales de sujeción.
La sujeción de cargas parciales se puede realizar con anillas de amarre (hasta 30 pares). Como alternativa, mediante manguitos de fijación en el piso y un carril perforado en el
tricarril de techo. En cada ojal de amarre se puede cargar hasta 2 t. El tope de palés asegura con unión continua en el lateral.
Contenido
25
www.cargobull.es
Carga fluida.
Vehículo SPEED CURTAIN con
plataforma elevadora: el aliado
perfecto para la logística de bebidas.
La combinación de la carrocería SPEED CURTAIN
con una plataforma elevadora en la parte trasera
integran velocidad y alta flexibilidad. La SPEED
CURTAIN permite agilizar la carga lateral en el
muelle o con carretilla elevadora. Así se ahorran
valiosos minutos, especialmente en el transporte
de distribución, caracterizado por una alta
frecuencia de transbordo. Con la plataforma
elevadora conservará su autonomía en cualquier
lugar sin necesidad de mayores infraestructuras.
También supone una ventaja con respecto a la
velocidad, la rápida y eficiente sujeción de la carga
con barras y vigas de bloqueo para la organización
de la mercancía en caso de descarga parcial.
Para la disposición de la mercancía en la industria de
bebidas se pueden utilizar alzas cortas entre las barras
de sujeción.
Los transportes de bebidas a larga distancia con cargas completas y el transporte de distribución se realizan de forma extremadamente rápida y flexible mediante la SPEED CURTAIN
en combinación con una plataforma elevadora.
Cuatro raíles perforados proporcionan una rápida
sujeción de cargas parciales con barras de bloqueo.
Contenido
Resistente plataforma elevadora de aluminio con trampilla oscilante. Los dispositivos antirrodadura para dos
contenedores de rodillo y el suministro de batería lateral, permiten un trabajo seguro en el punto de carga y descarga.
26
www.cargobull.es
Bienvenido al club.
Transporte en conformidad a la
directiva Daimler 9.5 sobre sujeción
de carga.
La directiva Daimler 9.5 sobre sujeción de carga
establece especificaciones para el transporte de
mercancías en la industria de la automoción.
Entre ellas se cuentan los tensores de lona con
sujeción mecánica para evitar aperturas
accidentales, alzas de aluminio o madera y otros
detalles de equipamiento de los que disponemos
para su vehículo S.CS MEGA conforme a las
normas. Contacte con nosotros y díganos cuáles
son sus necesidades. Tenemos la solución de
transporte adecuada.
El techo elevado permite una carga eficiente con jaulas.
Una sujeción de carga perfecta a través de travesaños
perforados de malla estrecha en las alzas de acero.
Contenido
Una perforación continua en la banda y los topes de palés atornillados, ofrecen un amarre de la carga más fácil en casi
cualquier punto y aseguran la mercancía contra el desplazamiento lateral.
27
www.cargobull.es
Semirremolques lona:
más seguros en la
aduana.
Seguridad para el tráfico
internacional con el equipamiento
TIR.
Aproveche sus oportunidades en toda Europa.
Con un semirremolque lona S.CS con equipamiento
TIR: precinto de aduana, lona de techo precintada y
unas sólidas placas de protección situadas sobre
las carracas tensoras de lona, se asegura la carga
contra la elevación y la apertura parcial. Si es
necesario, el semirremolque lona con precinto de
aduanas se puede equipar con cartolas. Además
de en seguridad, se añade el ahorro de tiempo que
suponen unos controles aduaneros y un proceso
de carga más rápido.
Equipamiento TIR con certificado de precinto de aduana.
Con el semirremolque de lona TIR se pueden aprovechar las ventajas de un producto de alta resistencia en carrocería y rápidos procesos de carga en los países que exigen el TIR.
El techo está precintado a través de la cubierta frontal.
Contenido
Las chapas protectoras en los tensores de lona delanteros y traseros, así como las grapas en el marco exterior,
proporcionan un precinto aduanero seguro. Todos los elementos de fijación están unidos con una cuerda de aduana
completa y asegurados con un precinto.
28
www.cargobull.es
S.CS: solo y en largas
distancias.
Tráfico combinado con ferrocarril y
ferry.
En determinadas rutas es más eficiente enviar el
semirremolque lona S.CS por ferrocarril o ferry y
por otro lado, llevar la carga a su destino
mediante tráfico combinado.
Las pinzas especiales para ferrocarril permiten la carga
o descarga en el vagón.
El diseño del paragolpes evita el contacto con el vagón.
Código ILU necesario para el tráfico intermodal.
Para que no resulten dañados ni la carga ni el
vehículo, existen el S.CS UNIVERSAL y el
S.CS MEGA VARIOS. Estos dos modelos permiten
el tráfico combinado con un resistente chasis
MODULOS. Son las mejores opciones para la
protección del vehículo y la carga, ya que las
operaciones de transbordo a los vagones en el
ferrocarril o a través de grúas de terminal en el
transporte marítimo de corta distancia, se realizan
siempre de forma comprimida y a contrarreloj.
Para el transporte por ferry hay colocadas anillas de
amarre especiales en el larguero y el bastidor para
proteger el vehículo en los duros trayectos por mar.
La suspensión neumática tipo splitter, desarrollada especialmente para el transbordo
vertical, evita daños en los diapreses.
Contenido
Las pinzas especiales permiten la carga con grúa de pórtico o grúa portátil.
29
www.cargobull.es
Fácil y seguro.
El semirremolque plataforma S.PL
transporta acero de forma fiable
para el sector de la construcción.
El semirremolque plataforma S.PL es especialista
en el transporte de mallas de acero para
hormigón y materiales largos. Se caracteriza por
su construcción sólida y una sujeción de la carga
especialmente flexible. Más del 70% de las
mallas de acero no superan una anchura de
2.300 mm y se pueden transportar sin
equipamiento adicional. Aun así, el vehículo
puede admitir opcionalmente cargas de anchura
excesiva de hasta 3.200 mm.
Semirremolque plataforma S.PL para el transporte de acero con cargas de anchura excesiva: alojamientos para pilares extensibles, caja grande para almacenamiento de pilares y
otros elementos de amarre detrás del tren de rodaje. Cuatro placas de advertencia extensibles y una luz giratoria amarilla en la parte trasera advierten de la anchura excedida.
Para el transporte de mallas de acero para hormigón
armado de gran anchura, se puede montar
opcionalmente un total de cuatro travesaños con
alojamientos para pilares extensibles (hasta 3.200 mm).
Sujeción de la carga flexible para materiales largos:
ocho filas de alojamientos para pilares transversales
están empotrados a ras del suelo para el alojamiento de
soportes de pilares verticales.
Contenido
Uno de cada cuatro alojamientos para pilares contiene
anillas para el amarre con cintas tensoras. Además, los
13 pares de anillas para cargas pesadas de hasta 5 t
facilitan la sujeción de la carga.
El frontal bajo y una cartola corta conforman el concepto
global.
30
www.cargobull.es
El vehículo universal
para el transporte de
materiales de
construcción.
S.PR Bau: el resistente vehículo de
carga para el sector de la construcción.
Para materiales de construcción, maquinaria y otro
tipo de cargas expuestas a la intemperie, el
semirremolque plataforma S.PR Bau es la opción más
adecuada. Este resistente vehículo se caracteriza por
los largueros reforzados y un piso que soporta cargas
de eje de carretilla de hasta 8 t. El semirremolque
plataforma S.PR Bau está equipado de serie con
frontal y cartolas de aluminio así como de una puerta
abatible. Además, se puede transformar rápidamente
en una plataforma sobre la que, gracias a los
13 pares de anillas en la banda con una fuerza de
tracción de 2 t y 10 pares con una fuerza de 5 t, se
pueden transportar con seguridad incluso mercancías
con anchura excesiva y cargas puntuales altas.
Los Twist Locks de contenedor permiten el transporte
alternativo de contenedores ISO de p. ej. 20' o 40'.
Las cartolas se pueden guardar en una caja especial.
Contenido
Para el transporte de anchura excesiva: placa de
advertencia lateral extensible con iluminación.
Las cartolas y los pilares desmontables permiten el fácil
reequipamiento de la plataforma para el transporte de
placas de hormigón.
31
www.cargobull.es
El chasis MODULOS.
Módulos innovadores de alta
tecnología para todo tipo de
desafíos.
Los largueros de una sola pieza perfilados por
rodillos permiten la construcción completamente
novedosa del chasis MODULOS. El resultado es una
optimización de las cargas gracias a una mayor
distribución lineal con peso optimizado y una
construcción muy estable. Reducir la presencia de
soldaduras ayuda a evitar la deformación térmica.
Nuevo: roldanado en vez
de soldado.
Las piezas que conforman gran parte del
vehículo se pueden fabricar utilizando el
perfilado por rodillos. Gracias a los conjuntos
de rodillos orientables en tres dimensiones, el
roldanado permite realizar modificaciones de
la sección transversal sin tener que añadir
material adicional. Además de por sus ventajas
constructivas, esta innovadora técnica supera
a la soldadura en lo que respecta al consumo
energético y las emisiones de sustancias
nocivas.
Tanto la carga estática de la mercancía, como las
fuerzas dinámicas que aparecen al conducir y durante
la carga y descarga, p. ej. con una carretilla elevadora,
suponen una exigencia para el chasis. En este caso, las
posibilidades de distribución de carga del chasis
MODULOS constituyen una ventaja que incide
directamente en la rentabilidad de su empresa.
La conducción y el desgaste de los neumáticos se ven
influidos positivamente por la geometría precisa de la
suspensión del tren de rodaje. Las uniones con bulones
garantizan el montaje exacto y libre de deformaciones.
Contenido
La composición del chasis MODULOS a partir de piezas
de acero previamente galvanizadas, ofrece la protección
anticorrosión perfecta durante años. Algunos
componentes se pueden reforzar para que se pueda
ahorrar peso en otros puntos. En la construcción
modular es posible, por ejemplo, la combinación con
piezas de aluminio. Así, las necesidades particulares del
cliente se hacen realidad en cortos plazos de
producción.
32
www.cargobull.es
Calidad de buena
familia.
Conocimientos, experiencia y
tecnología Made in Germany.
El desarrollo y la producción del chasis MODULOS
se realizan en Altenberge, justo donde se fabrican
también los semirremolques lona completos. Estas
son las mejores condiciones para lograr sinergias
y soluciones armonizadas. Schmitz Cargobull ha
invertido en una nueva planta de producción
dedicada exclusivamente al chasis. La base de la
fábrica es una estructura para el perfilado por
rodillos de 16 m de longitud, en la que se fabrican
diferentes componentes de una sola pieza. La
fabricación en serie de los componentes sin
costuras, ya es posible. Los deseos de nuestros
clientes y las exigencias del mercado son los que
impulsan estos nuevos desarrollos.
MODULOS:
tecnología de embulonado y
protección anticorrosión.
Los bulones, que se pueden soltar, permiten una
sustitución económica de los distintos componentes del
chasis. En este caso, la protección anticorrosión
permanece intacta.
Contenido
Chasis MODULOS, largueros roldanados sin soldadura.
Los componentes del chasis construidos en
acero se galvanizan antes del montaje. Por su
parte, las piezas de aluminio se recubren por
cataforesis. De este modo, las dobleces de
material presentan una protección
anticorrosión fiable. Nuestro estándar de
calidad queda acreditado con 10 años de
garantía contra la perforación por oxidación. La
construcción embulonada del bastidor excluye
toda posibilidad de tensiones térmicas y
permite mantener la exactitud de las
dimensiones. Las posibles reparaciones se
realizan simplemente retirando los bulones y
sustituyendo las piezas dañadas, de forma
rápida y sin afectar a la protección
anticorrosiva. Todo ello da como resultado un
chasis de calidad superior con carga útil y
peso optimizados, que resistirá las duras
exigencias y las cargas dinámicas del
transporte general, durante muchos años y sin
perder su estabilidad.
33
www.cargobull.es
Siga el camino
marcado.
La suspensión neumática MRH con función de
auto-reinicio es de serie, así como los frenos
de disco de grandes dimensiones y la Hub Unit
exenta de mantenimiento. Nuestro sello de
calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren
de rodaje*.
ROTOS DriveTechnology.
Los clientes exigen mucho a nuestros
semirremolques lona S.CS. Por ello, para el tren
de rodaje ROTOS apostamos por la máxima
calidad, utilizando para su fabricación solamente
componentes de marcas de los principales
fabricantes. Sus ventajas: ejes, frenos,
amortiguadores y suspensiones neumáticas
perfectamente integrados.
Igual calidad posee el eje autodireccional
(opcional) ROTOS, que permite mejor
maniobrabilidad en trayectos con numerosas
curvas. Al mismo tiempo, evita el desgaste de los
neumáticos y aumenta hasta un 70% el
kilometraje de las ruedas traseras. De obtener
seguridad en la dirección para situaciones límite,
se encarga el Roll Stability Program (RSP). El
semirremolque lona S.CS se vuelve a estabilizar
con el frenado lateral de las ruedas.
El eje autodireccional ROTOS como tercer eje
aumenta la direccionalidad en curvas cerradas o
al maniobrar (opcional).
* Véanse las condiciones de garantía separadas al respecto.
Contenido
34
www.cargobull.es
Sistemas inteligentes
para un transporte
eficaz.
Un control del tren de rodaje más
inteligente: MRH, LSP, TIS con
inmovilizador.
Con el sistema de información de tráiler (TIS), el
inmovilizador y el Load Spread Programm (LSP), así
como con la medición de distancias TailGUARDlightTM,
Schmitz Cargobull ofrece soluciones pensadas hasta
el último detalle que ayudan al conductor a cuidar la
carga y ofrecen información para la gestión de
vehículos.
Los sensores de la rueda transmiten la presión del aire
a la cabeza tractora, al sistema de información del
tráiler TIS y a la telemática para semirremolques.
En el Trailer Information System (TIS) se puede acceder a
gran cantidad de información.
Control de distancia en la rampa con los sensores del
sistema TailGUARDlightTM*.
LSP para una carga
correcta.
En descargas parciales realizadas por la parte
trasera, el centro de gravedad de la carga
cambia, se desplaza hacia adelante y eleva la
carga vertical de quinta rueda. Para evitar la
superación de la carga permitida sobre el eje
motor de la cabeza tractora, se puede
compensar el desplazamiento del centro de
gravedad. A través del LSP (Load Spread
Program) se aligera la carga del eje trasero del
semirremolque.
La suspensión neumática de serie Multi Ride Height
(MRH) proporciona el contacto óptimo con la
carretera y la altura adecuada para el muelle de
carga. De la protección antirrobo se encarga el
inmovilizador, un sistema integrado en el circuito de
frenos y que pertenece al sistema de información de
tráiler TIS. Otras funciones del TIS son los datos de
carga sobre el eje y kilometraje. Los sensores
montados en la parte posterior miden la distancia
y activan el proceso de frenado automático. La
visualización del desgaste de los revestimientos del
freno junto con la telemática para tráiler, es posible.
El sistema TailGUARDlightTM* proporciona una mayor
seguridad al acercar el vehículo al muelle. Los
sensores montados en la parte posterior miden la
distancia y, si se desea, activan de forma automática
el proceso de frenado.
* Una marca registrada de WABCO Fahrzeugsysteme GmbH
Contenido
Reduciendo la presión de la suspensión neumática
en el último eje, se acorta la batalla efectiva y se
restablece la distribución correcta de la carga.
35
www.cargobull.es
El control es mejor.
Telemática para semirremolques
lona S.CS.
La logística con soporte de datos no es hoy una
opción sino un desafío al que se enfrenta
cualquier empresa con perspectivas de futuro. La
cuestión no es si las telemáticas para camiones o
semirremolques proporcionan la mejor
información, sino cómo colaboran ambos
servicios de forma adecuada. Los datos de su
vehículo en tiempo real afectan al núcleo central
de su negocio: la carga. Precisamente a este
respecto son sensibles sus clientes y por eso se
debe mantener el control, especialmente cuando
su semirremolque se ponga en ruta por ferrocarril
o barco.
La telemática para semirremolques de
Schmitz Cargobull es un sistema acreditado que
consta de hardware, software y servicios. Nos
ocupamos de que sus datos se documenten de
forma fiable, segura y de que estén disponibles
en todo momento a través de su software de
transporte o del servicio web. No se tendrá que
preocupar por el mantenimiento técnico. Esto
forma parte de nuestro servicio y cuenta con la
máxima disponibilidad.
Esto es lo que caracteriza al servicio Cargobull
TrailerConnect:
-- Gran fiabilidad gracias al hardware
de alta calidad conforme a los estándares de
la automoción
-- La gestión por excepción evita el flujo de
datos innecesarios y le comunica solo lo que
es importante para usted
-- Costes fijos a través de tarifa plana,
adaptada a sus necesidades de transporte
individualizadas
-- Función de autoabastecimiento gracias a
una alimentación de corriente propia para el
transporte no combinado
-- Las interfaces permiten la unión con los
subsistemas o la integración al software del
cliente
-- Solución estandarizada para el sector y
universalmente aplicable que le ofrece
seguridad para el futuro
-- Función de alarma automática en tiempo
real, vía e-mail o SMS
Contenido
36
www.cargobull.es
La mirada puesta en
lo esencial.
TrailerConnect para la gestión de
su flota.
Para controlar el estado general de sus
transportes y las condiciones de sus vehículos,
necesita datos que se puedan evaluar a simple
vista. Eso es precisamente lo que le proporciona
TrailerConnect. Gracias a sus evaluaciones
inteligentes podrá comprobar de un solo vistazo si
la flota está cargada de modo uniforme, qué
capacidades se encuentran disponibles, las horas
de llegada previstas y cuáles son los momentos
más adecuados para las tareas de mantenimiento
y reparación. Se trata de una gestión de flota que
le liberará de cualquier estrés.
Con el servicio telemático TrailerConnect evaluará
la situación y podrá reaccionar de forma
inmediata. Con TrailerConnect Info irá todavía un
paso más allá; podrá realizar la valoración diaria
del uso de sus vehículos y de su estado técnico.
TrailerConnect Position:
-- Determinación exacta de la posición
de su tráiler por GPS
-- Mensaje de estado automático cada
15 minutos, (cada tres horas en caso
de parada)
-- Historial cronológico de la posición
debidamente documentado
Contenido
TrailerConnect Info:
(incluidas todas las funciones de TrailerConnect Position)
-- Información de entrada y salida en
determinadas zonas con el llamado
geo-fencing
-- Datos de viaje con informes de los tiempos
de marcha y parada
-- Datos del EBS, inclusive función de alarma
sobre la velocidad del vehículo, kilometraje
y carga sobre trídem
-- Indicador de desgaste de los
revestimientos de freno
-- Control de presión de neumáticos
-- Conforme al equipamiento del vehículo,
mensajes de actividades de encendido on/
off, start/stop y acoplamientos
37
www.cargobull.es
Nos satisface estar a
su disposición.
Servicios en relación con su
vehículo.
Solo un servicio eficaz permite que un buen
producto se convierta en una inversión perfecta
con el paso de los años. Por ello, el trato con su
proveedor debería ser tan sencillo como el
manejo de su semirremolque lona.
Schmitz Cargobull Finance le ofrece financiaciones a medida por parte de profesionales del
sector. Atractivas condiciones para arrendamiento-compra o leasing o una cobertura
GAP, así como el paquete de protección
Schmitz Cargobull Finance, que cubre
ampliamente gran cantidad de posibles daños.
Nuestro servicio es «integral» y le ofrece ventajas
decisivas. Su entrega será más rápida si en el
«One-Stop-Shopping» puede conseguir una
financiación a medida, un contrato económico
Full Service y un equipamiento integral con una
telemática de semirremolques. Solo tendrá que
contactar con una única persona que
comprenderá incluso sus circunstancias más
complejas.
Nadie conoce mejor el producto que su fabricante.
Por ello, es el propio fabricante el que suele
ofrecer las mejores condiciones en cuanto a
mantenimiento, reparación y, en última instancia,
valor residual.
Existen muchas y buenas razones que hablan en
favor de los amplios servicios de Schmitz Cargobull.
24h
Schmitz Cargobull Parts & Services le
suministra en un plazo de 24 horas y en toda
Europa, piezas de recambio originales para la
mayoría de los semirremolques. Con un
Contrato Full Service, inclusive Breakdown
Cover, se asegurará con una reducida cuota
mensual contra los riesgos de costes en tareas
de mantenimiento y reparación.
Contenido
Schmitz Cargobull Telematics cubre con
TrailerConnect las crecientes exigencias de
una moderna telemática para tráiler. Con el
servicio de Posición facilita su planificación,
con la Tecnología, se anticipa a las necesidades de mantenimiento. Además, con los resúmenes de datos establece las bases necesarias
para una eficiente gestión de su flota.
Para que todo vaya siempre muy rápido,
Cargobull Euroservice está a su disposición
las 24 horas, 365 días al año en 40 países
europeos. Con más de 1.200 servicios
oficiales auditados, una amplia red europea
se encarga de que usted siempre reciba ayuda
profesional para sus semirremolques de
Schmitz Cargobull.
38
www.cargobull.es
Just more.
Como siempre.
Un requerimiento que podrá exigirnos en el futuro.
Sabemos que ganar la confianza de nuestros
clientes es una tarea continua y permanente. Por
este motivo, estamos encantados de trabajar
buscando las mejores soluciones para usted.
¿Desea saber más sobre nuestros vehículos
lona? Contacte con nosotros.
Descubra más en:
www.cargobull.es
Ventas Schmitz Cargobull España
Schmitz Cargobull Ibérica, S.A.
Ctra. de Alagón-La Almunia A-122,
Km. 0,1, Polígono P7
50639 Figueruelas (Zaragoza)
Teléfono +34 976 61 32 00
Fax
+34 976 61 32 01
e-mail: [email protected]
Contenido
Queda reservado el derecho a realizar
modificaciones técnicas y de diseño.
S.CS-BRO-DEES-7087-2015
Contenido
Schmitz Cargobull Ibérica, S.A. · Ctra. de Alagón-La Almunia A-122, Km. 0,1, Polígono P7 · 50639 Figueruelas (Zaragoza)
Teléfono +34 976 61 32 00 · Fax +34 976 61 32 01 · e-mail: [email protected] · www.cargobull.es

Vehículos lona S.CS/S.PR

Transcripción

Documentos relacionados

Stech 108-109 Fitness sujetadores.indd

Semirremolques basculantes S.KI de volumen

Documento PDF