Ordenado por número - Concello de Oleiros

Transcripción

ÍNDICE DE DOCUMENTACIÓN
1. MEMORIA TECNICA.
2. LISTADO DE CAMINOS PARROQUIAS.
- Ordenado por número
- Ordenado por Referencia al los planos del PXOM
- ordenado por Parroquias
3. FICHAS INDIVIDUALIZADAS. (Tres Tomos)
4. PLANOS POR PARROQUIAS SOBRE CARTOGRAFIA OFICIAL A ESCALA 1:4.000 (1 por
parroquia)
5. PLANOS POR PARROQUIAS SOBRE ORTOFOTO OFICIAL DEL AÑO 2.009 A ESCALA
1:4.000. (1 plano por parroquia).
6. PLANOS SOBRE CARTOGRAFíA OFICIAL DEL AYUNTAMIENTO A ESCALA 1/4.000
- (44 planos formato DIN A-3, según el despiece de hojas del PXOM)
7. PLANOS SOBRE ORTOFOTO OFICIAL DEL AÑO 2.009 A ESCALA 1:4.000.
- (44 planos formato DIN A-3, según el despiece de hojas del PXOM)
8. DVD CON LOS FICHEROS (FORMATO .PDF, .XLS y .DOC) DE LA MEMORIA y LISTADOS DE
CAMINOS, Y EN FORMATO .PDF CON TODOS LOS PLANOS PRESENTADOS.
9. DVD CON LOS FICHEROS GRÁFICOS DEL INVENTARIO EN FORMATO .IFG COMPATIBLE
CON LOS VISUALIZADORES “VISIG”.
DITECAR CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA S.L.
Ronda de Outeiro 33, Entr. D
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C.P. 15009 - A CORUÑA
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MEMORIA TECNICA
1.1- Metodología.
1.- Introducción a la memoria técnica y descriptiva.
2.- Datos de partida.
3.- Información a incorporar a la red de caminos.
4.-Relimitación de la zona de actuación.
5.- Metodología del trabajo:
a. Identificación de los caminos existentes sobre la cartografía.
b. Análisis individualizado de las fichas existentes.
c. Volcado de los datos obrantes sobre la cartografía.
d. Trabajos de campo.
e. Elaboración de fichas individualizadas de cada camino.
f. Generación de bases de datos.
6.- Elaboración de documentación para aprobación inicial y exp. Publica.
a. Documentación a entregada para aprobación inicial
b. Documentación a exponer y exposición publica.
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7.- Informe de alegaciones.
8.- Redacción de documento para acuerdo plenario de aprobación.
9.- Elaboración de documentación de aprobación definitiva.
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MEMORIA TECNICA DESCRIPTIVA PARA LA REALIZACION DE ELABORACION DA REDE DE
CAMIÑOS PUBLICOS DE TITULARIDADE MUNICIPAL.
1.1.- Introducción.
La Ley 9/2002 de ordenación urbanística y protección do medio rural de Galicia establece que el suelo
urbano tiene que contar con acceso rodado público, de ahí el interés e importancia de disponer de una red
de caminos que permita con seguridad determinar el carácter público de los caminos que sirven de
soporte para edificación.
La red de caminos municipales actual se aprobó por el Ayuntamiento Pleno en sesión de 14 de
noviembre de 1985 una vez aprobado el primer Plan General de Urbanismo. En estos veinticinco años se
ha producido una transformación del municipio, fruto de las dos revisiones posteriores del Plan General , la
de 1995-1997 y la recientemente aprobada por la Orden de 11 de marzo de 2009, que ha permitido dotar ,
mejorar y completar las infraestructuras de servicios, entre ellas las red de carreteras, viales y calles del
municipio. Ahora bien, la definición de camino como “tierra hollada por donde se transita habitualmente”
(Diccionario de la Real Academia de la Lengua) comprende cualquier vía (camino de servidumbre, camino
de servicio, camino privado, camino de acceso a playa, caminos y vías rurales etc) pero con un régimen
jurídico distinto, lo que tiene incidencia en la ordenación territorial, la edificación y el asentamiento de la
población, siendo únicamente edificables los suelos urbanos que dan frente -no a cualquier camino- sino a
vía de titularidad pública.
En Galicia hay un tipo de asentamiento rural tradicionalmente disperso, de manera que los caminos de
servidumbres y de servicios a fincas para realizar actividades de desarrollo rural, a medida que esta
sociedad agrícola desaparece y transforma (su territorio se ocupa por áreas urbanas) los caminos se
convierten funcionalmente en carreteras, vías urbanas y calles, a pesar que en algunos supuestos
figuren en títulos como caminos de servidumbre y /o de servicios, de naturaleza jurídica privada.
La acreditación documental de los caminos es una cuestión que va adquiriendo cada vez mayor relevancia
en la legislación local y urbanística. El art. 74 del TRRL define los bienes dominiales de uso público como
“los caminos y carreteras, plazas, paseos, parques, aguas, fuentes canales puentes, y demás obras de
aprovechamiento o utilización generales cuya conservación y policía sean de la competencia de la entidad
local” Este articulo, junto con el 25 y 26 de la RBRL, define los caminos públicos en función del destino
(aprovechamiento o utilización general) y en función del mantenimiento y conservación, pero desde el punto
de vista civil, el camino será público o privado en función de los títulos de propiedad sobre el mismo.
En relación al planeamiento urbanístico tenemos que matizar que lo que está grafiado en el Plan General
como vial, no presupone sin más la titularidad municipal, sino que determina la vocación o el destino como
camino público a obtener por cualquiera de los sistemas de gestión urbanística prevista en la Ley o
bien, como cesión urbanística en suelo urbano consolidado para la edificación de solares.
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La relación entre red de vías públicas y el desarrollo urbanístico, la seguridad jurídica respecto a la
titularidad del dominio, el cumplimiento de las obligaciones de conservación y mantenimiento de los
caminos públicos, todo ello fundamenta la necesaria elaboración de un instrumento que refunda y
documente en plano y texto los caminos públicos tanto de tradición inmemorial, como los cedidos con
el desarrollo urbanístico, de manera que permita presumir la titularidad respecto de los que dándose las
condiciones de dominio público ( servir de acceso a la población, utilización general sin restricción alguna,
conservación e mantenimiento) sin embargo se carece de titulo acreditativo.
Corresponde a los municipios las obligaciones legales de conservación y mejora destinadas a la protección
de los bienes dominiales. La defensa administrativa y jurídica de los bienes municipales (incluidos los
caminos públicos) es una competencia municipal que recoge la ley 7/1985, de bases del régimen local en el
art. 82 cuando dice que:
“Las Entidades locales gozan, respecto de sus bienes, de las siguientes prerrogativas:
a) La de recuperar por sí mismas su posesión en cualquier momento cuando se trate de los de dominio
público, y en el plazo de un año, los patrimoniales.
b) La de deslinde, que se ajustará a lo dispuesto, en la legislación del Patrimonio del Estado y, en su caso,
en la legislación de los montes.”
También en el art.68:
“1. Las Entidades locales tienen la obligación de ejercer las acciones necesarias para la defensa de sus
bienes y derechos.
2. Cualquier vecino que se hallare en pleno goce de sus derechos civiles y políticos podrá requerir su
ejercicio a la entidad interesada. Este requerimiento, del que se dará conocimiento a quienes pudiesen
resultar afectados por las correspondientes acciones, suspenderá el plazo para el ejercicio de las mismas
por un término de treinta días hábiles.
3. Si en el plazo de esos treinta días la entidad no acordara el ejercicio de las acciones solicitadas, los
vecinos podrán ejercitar dicha acción en nombre e interés de la entidad local.
4. De prosperar la acción, el actor tendrá derecho a ser reembolsado por la Entidad de las costas
procesales y a la indemnización de cuantos daños y perjuicios se le hubieran seguido.”
Un instrumento básico para la gestión y la defensa de los caminos es su inclusión en el inventario de
bienes municipales. El art. 17 del Reglamento de bienes de las Corporaciones Locales Real Decreto
1372/1986, de 13 de junio, establece la obligación de realizarlo y en relación a las vías publicas, en el
inventario deberán constar los datos necesarios para su individualización, con especial referencia a sus
límites, longitud y anchura. El documento que se presenta cumple este cometido de inventario de caminos
municipales lo que permitirá su defensa, conservación y mantenimiento.
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DITECAR CARTOGRAFIA Y TOPOGRAFIA S.L. con su personal y colaboradores que componen
el equipo técnico formado para abordar los objetivos descritos en el Pliego de Prescripciones Técnicas del
presente trabajo cuentan con medios y experiencia amplia en trabajos de dicha índole.
El Ayuntamiento de Oleiros es uno de los municipios de la provincia de A Coruña que cuenta con
más caminos y vías de titularidad municipal en relación a su extensión. Cabe destacar, que en el callejero
catastral existen más de 1.000 viales.
Esta complejidad hace necesaria la realización de un trabajo de inventariado de la Red de Caminos
y Vías Publicas del Municipio, para poder así discriminar el espacio publico de lo privado en lo que se
refiere a las vías de comunicación de titularidad Municipal.
1.2. Datos de partida.
Tal y como se especifica en el pliego de condiciones técnicas de aplicación para los trabajos, en el
año 1985, como consecuencia de la redacción del PXOU, se realizan una serie de trabajos encaminados a
la identificación e inventariado de la red de caminos y viales públicos del Municipio
Asimismo, en los trabajos de información urbanística correspondiente a la Revisión y Adaptación de
PXOU del año 1993 se realizaron una serie de trabajos encaminados a la identificación e inventariado de la
Red de Caminos y Viales públicos del Municipio.
Para ello, se confeccionaron unas fichas individualizadas de cada una de las vías y caminos públicos
existentes hasta el momento en el Municipio y se recogían los siguientes datos que se han actualizado
para la elaboración de este documento que se presenta:
PARROQUIA
REFERENCIA (nº de orden)
NUCLEO DE POBLACION
DENOMINACION
INDICACION DEL INICIO Y FINAL DEL VIAL
ANCHO MEDIO DEL CAMINO
TIPO DE PAVIMENTACION
ESTADO DE CONSERVACIÓN
SERVICIOS DE ABASTECIMIENTOS EXISTENTES.
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1.3.- Información a incorporar a la red de caminos públicos municipal.
La información que se incorpora va encaminada a la perfecta identificación y valoración de los viales
municipales.
Para ello, partiendo de los datos obrantes en el Ayuntamiento, y tras un proceso de estudio de
identificación y trabajo de campo, se obtiene una ficha individualizada de cada camino o vial de titularidad
municipal.
Cada ficha contiene la información siguiente:
Numero del vial (código de entidad lineal)
Nombre oficial del mismo
Identificación del punto de inicio y final
Tipos de pavimento existente en la actualidad
Ancho medio del vial
Existencia o no de aceras con indicación del material de la misma
Redes de infraestructuras existentes en el vial
Plano de situación del vial sobre la cartografía municipal.
Asimismo, en lo referente a los servicios existentes se solicitaron los estados actuales a las empresas
suministradoras y se dibuja en cartografía.
1.4.- Delimitación de la zona de actuación.
Aunque los trabajos a realizar comprenden todo el Termino Municipal, éstos se realizaron por parroquias,
agrupando los caminos y vías municipales sobre la base de las nueve Parroquias: Inás, Nos, Perillo, Liáns,
Oleiros, Dorneda, Maianca, Serantes y Dexo
Cuando los caminos se extienden a lo largo de 2 o más parroquias, se tiene presente en cual de ellas es
donde existe más trazado, para así fijar la documentación a entregar. No obstante se realiza una anotación
sobre que otras parroquias trascurre el mismo, indicando en ese caso, en cual de ellas se encuentra el
inicio del mismo y el final.
Para determinar cual es el inicio y el final del vial, se ha tenido en cuenta el orden de los números de policía
existentes en el mismo, de esta manera evitamos problemas de interpretación, y sirve de referencia para
posibles trabajos de actualización del callejero.
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1.5.- Metodología del trabajo.
a).- Identificación de los caminos existentes sobre la cartografía.
EL primer trabajo realizado, una vez recopilada y analizada toda la documentación que sirvió de
base para la elaboración de la red de caminos de titularidad municipal, fue la de identificar sobre la
cartografía municipal, todos y cada uno de los caminos inventariados en el año 1.985 y 1.993.
Esta labor se realizó directamente sobre los sistemas de información geográfica que la empresa
posee, y que son los que sirven para poder introducir los datos y atributos necesarios para la exposición
posterior de los mismos sobre una base de datos.
La cartografía municipal que se ha utilizado ha sido realizada a partir del vuelo de Agosto de 2.010,
por lo que el nivel de actualización de la misma es muy alto. Asimismo se ha utilizado la ortofotografia de la
totalidad de municipio, realizada a partir del vuelo de Agosto de 2009, lo que permite una visión fotográfica
real de la traza del camino.
Por ultimo, se ha utilizado el parcelario catastral urbano y rústico actualizado a fecha de hoy. Este
documento nos ha dado una visión real de la propiedad tanto privada como pública
Además de lo anterior, también se han tenido en cuenta los planos del callejero municipal
existentes tanto en formato papel como digital.
Otro documento muy importante que se ha utilizado para identificar los caminos de titularidad
municipal, son las fotos aéreas del catastro antiguo del año 1.959. En estas fotos, de las que existe un
fichero digital en JPG, se pueden identificar los caminos que históricamente han sido considerados
públicos, privados y servidumbres de paso.
En el tratamiento de esta información se ha tenido especial cuidado a la hora de identificar los
caminos existentes en su día, y se ha contrastado con la documentación obrante en el Ayuntamiento de los
mismos, para determinar en realidad si el camino o vial es público o privado.
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b).- Análisis individualizado de las fichas existentes.
Tal y como se indica en los apartados anteriores, en los trabajos de información urbanística del
PXOU del año 1.993, se realizó un listado de vías municipales existentes en ese momento en el municipio.
Este listado, quedó reflejado en una serie de fichas ordenadas por referencias donde se indican las
características del mismo.
En esta fase del trabajo se han analizado individualmente cada una de las fichas, para
posteriormente volcar esa información sobre la propia cartografía municipal, utilizando como se dijo antes,
un sistema de información geográfica capaz de asignar atributos y datos para su posterior explotación.
Para ello se solicito a la dirección técnica de los trabajos una copia de las citadas fichas, ordenadas
por parroquias y referencias. Con esta información literal de cada camino se iniciaron los trabajos de
volcado de datos sobre la cartografía.
c).- Volcado de los datos obrantes sobre la cartografía municipal, digitalización de los ejes y
asignación de atributos en caminos.
Este proceso es de los más laboriosos y por ello se planteó realizarlo por zonas, tal como viene
inventariada la documentación desde el PXOU. del año 1993.
Se comprobó en primer lugar la ubicación física del vial sobre la cartografía municipal utilizando los
datos obrantes en las fichas, con estos datos se ha procedido a marcar el vial sobre la cartografía y
tomando como fondo la cartografía catastral, la ortofotografia digital y las fotos del catastro antiguo, se han
digitalizado las trazas de los mismos y se obtienen los datos que interesan a la hora de exportarlos a una
base de datos.
Para ello, antes de iniciar el proceso de digitalización del eje, se indicaron sobre el mismo los
atributos que interesan, (código de vía, nombre y sigla, nº entidad lineal,) etc.
La digitalización del eje del vial es continua, marcándolo sobre el centro simétrico de los bordes del
mismo, de esta manera se consigue que la apariencia del eje sea la correcta y el calculo de la longitud del
mismo sea lo mas preciso posible
Se crea un código de eje por cada uno de los caminos o vías de titularidad municipal existentes lo
que explicamos a continuación.
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Se utilizaran 3 tipos de numeración para identificar los caminos según los inventarios existentes:
1. Los numerados del 9 al 1102, son los caminos y vías que tienen código de vía en Catastro, por lo
que se ha hecho coincidir el número del camino con este registro catastral.
2. Los numerados del 10001 al 10526, son los caminos que existen en el inventario del año 1993 y
que no tienen código de vía en catastro
3. Los numerados del 90001 en adelante, son los caminos que no están ni en catastro ni en el
inventario del año 1993.
De esta manera podemos identificar el camino dentro de la cartografía con una simple llamada al nº
de vial y en la medida de lo posible se hace coincidir el nº del vial con el código de vía de la base de datos
catastral.
Para ello se obtiene la información de la base de datos del catastro. Esta información nos facilita en
gran medida el cruce de datos con los propios del catastro y en el caso de nuevas vías que no existan en
la base de datos catastral, servirá de documentación grafica para que el servicio correspondiente lo
incorpore con la nomenclatura y codificación correcta.
Es importante la generalización de los nombres y siglas de vías existentes en el municipio, así como
la verificación de sus nombres correctos. Existían vías con el mismo nombre y distinto código de vía, vías
con nombre en castellano cuando deberían estar en gallego, o incluso vías que no existían sobre el
territorio municipal. Para esta labor recabamos de los servicios de estadística municipal, y del callejero
oficial los datos para contrastar con los de catastro y depurar en su caso las deficiencias detectadas.
Por último se incorporan todos los datos de abastecimientos de de servicios existentes. Esta
información se ha volcado también sobre la cartografía para ser comprobada en campo.
d).- Trabajos de campo.
Tras la digitalización de todos y cada uno de los ejes de caminos y viales de titularidad municipal,
se ha realizado una revisión minuciosa en campo, de los datos obtenidos en la fase anterior.
Para ello y como fase previa, se imprimieron fichas de campo, que prácticamente son como las que
se entregan en el documento definitivo donde se recogen los datos del camino o vial.
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En esta revisión se ha comprobado la realidad actual de cada camino, (pavimento, estado del mismo,
aceras, servicios, arbolado, etc.) y también los anchos medios de los caminos tomados inicialmente en la
cartografía.
Tras la revisión de campo, se han volcado los datos obtenidos, corrigiendo o completando los ya
existentes de fases anteriores. Este trabajo también se ha organizo por parroquias
e).- Elaboración de las fichas individualizadas de cada camino.
Una vez finalizados los trabajos de campo, se han volcado sobre la cartografía los datos
capturados, esta labor se realizo conjuntamente (cartografía y BB.DD) para evitar errores u omisiones de
los mismos.
Como se indicó anteriormente, en la propia cartografía se fijan los atributos necesarios para crear una
base de datos concreta de cada camino o vía de titularidad municipal.
La ficha está confeccionada sobre una base de datos en formato (Excel o Access).y los datos de ésta
fueron importados directamente de los atributos de los ejes digitalizados en la cartografía, de esta manera
evitaremos errores a la hora de transcribir los datos desde el fichero grafico al alfanumérico.
Se completa la información recogida en el fichero de atributos del eje del camino con los datos
obtenidos en campo, sobre pavimentación, servicios existentes e incluso la ubicación y nº de plano donde
se encuentran digitalizados los viales.
Asimismo se indica el nº de vial, el nombre del mismo 8rua, camino, estrada, etc.), la identificación del
punto de inicio y final del vial, (cruce con otros caminos, o lugares significativos), el tipo de pavimentación
existente, y el ancho medio del mismo.
Toda esta información como se viene diciendo en la memoria, se realiza con un sistema de información
geográfico capaz de aglutinar y exportar los datos gráficos como alfanuméricos.
El sistema utiliza ficheros formato JPG, compatibles con los visualizadores VISIG que el Ayuntamiento
tiene instalados y que habitualmente esta utilizando para la gestión de datos catastrales y atención al
público en consultas sobre planeamiento.
No obstante lo anterior, también se generaron ficheros en formatos DWG, DGN o DXF, para que la
información pueda ser tratada por otros sistemas gráficos.
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A continuación se presenta el modelo de ficha individualizada por camino con los datos del mismo, Este
diseño fue consensuado por la empresa y la dirección técnica de los trabajos.
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f.- Generación de bases de datos.
Paralelamente a la obtención de datos gráficos, se generaron las bases de datos asociadas a la
cartografía. Esta base de datos se estructura según los parámetros definidos en la captura tanto en
gabinete como en campo, para que fuese lo mas completa y fiable posible. Se han exportado a un
formato MBD y la información obtenida de las fases de digitalización de los ejes, se completa con los
datos tomados en campo siendo el resultado final un fichero informático en el formato que se estimo capaz
de aglutinar toda la información de los caminos y vías de titularidad municipal.
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1.6.- Elaboración de documentación para su toma de conocimiento y exposición pública.
a).- Documentación a entregar.
Una vez finalizados los trabajos de campo y de integración de los datos sobre la cartografía y la
base de datos, se generó la documentación necesaria para la aprobación inicial por parte del Concello del
inventario de caminos de titularidad municipal.
Esta documentación estaba compuesta por 1 juego de planos de todo el Concello a E= 1/10.000,
ortofotos de todo el Concello y 1 juego de fichas de todos los caminos de titularidad municipal.
En estos planos se identificaron correctamente los caminos inventariados sobre la cartografía
municipal.
También se imprimió un listad con todos los caminos ordenado por nº de referencia y plano en el
que se ubica.
b).- Documentación a exponer y exposición publica.
Entregado el documento se realizo una exposición pública durante 15 días en la casa Charly del
Concello.
Para ello se realizaron una serie de ploteados a escalas suficiente para que se pudieran apreciar
con claridad la ubicación de los caminos y viales recogidos en el presente trabajo.
Estos documentos impresos por Parroquias se colocaron sobre unos paneles de cartón pluma
rígido y distribuido por toda la planta de la casa Charly.
Otro documento que se expuso en la exposición fue un juego de fichas individualizadas de todos
los caminos de titularidad municipal.
Asimismo se mantuvo en todo el tiempo que duró la exposición un ordenador con toda la
información tanto grafica como alfanumérica para ser consultada en todo momento por la empresa a
petición de los interesados
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Además de toda la información que detallamos con anterioridad, la empresa mantuvo durante el
proceso de información una copia del catastro antiguo de 1.959. Este documento fue muy válido para
concretar con algunos vecinos dudas sobre la titularidad del camino. Durante el plazo de la exposición,
técnicos de la empresa atendieron a los ciudadanos y los ayudaron en la formulación de las
correspondientes alegaciones
Por parte del Ayuntamiento toda la información de planos ploteados por ortofotos, se expuso en
Internet para ser consultada por los vecinos durante el proceso.
1.7.- Informe de alegaciones.
Tal y como se indico anteriormente, se recogieron en el periodo de exposición publica las
alegaciones que los vecinos presentaron al trabajo expuesto.
En estas alegaciones se indicaron los errores que los propios vecinos detectaron, y que fuesen
susceptibles de corregir. También hubo muchas consultas por discrepancias de la traza de los caminos, su
inicio y final y por ultimo su topónimo.
El equipo que suscribe, realizo un análisis pormenorizado de cada una de las alegaciones
presentadas, así como de la documentación que se aportaba para justificación de la misma.
Las alegaciones se agruparon por tipo de reclamación, y se hizo un informe de cada una de ellas,
proponiendo su aceptación o desestimación en función de la petición y documentación aportada.
El informe se realizo sobre el total de las alegaciones (92 alegaciones) y se entrego
pormenorizadamente al Ayuntamiento en un fichero Excel.
1.8.- Redacción de documento para acuerdo plenario de aprobación.
Por los técnicos municipales se completó el informe sobre alegaciones. El Alcalde y la 1ª teniente
conocedores del término municipal hicieron valiosa aportación sobre la existencia real de caminos que
figuraban en planos, muchos de ellos actualmente ya desaparecidos lo que permitió depurar y ajustar a la
realidad la red de caminos existentes que se consideran de titularidad municipal.
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Incorporadas todas las modificaciones, se procede a la edición del documento para el acuerdo
plenario de aprobación.
Este documento se redacta siguiendo las prescripciones de la dirección técnica de los trabajos, y
contiene la totalidad de los caminos y vías inventariadas, en el soporte y formato según pliego de
condiciones técnicas para este trabajo.
10.- Elaboración de documentación de Aprobación Definitiva.
Para la aprobación definitiva del inventario de Caminos y vías de Titularidad Municipal se confecciona
una serie de documentación que esta compuesta por:
· Memoria descriptiva de l trabajo y justificación de la metodología empleada
· Anexo de fichas Individualizadas.
· Listado de los caminos ordenados por número de orden, referencia a plano y parroquia.
· Planos sobre la Cartografía oficial del Ayuntamiento a escala 1/4000.
ü Se plotean en formato DIN A-3 utilizando el mismo despiece que en el PXOM aprobado el
11/03/2009 por la C.P.T.O.P.T. (44 hojas) y recogerán todos los caminos inventariados con
referencias suficientes para su localización en fichas individualizadas.
ü Asimismo se plotea en el formato suficiente para que abarque en un solo plano cada una de
las parroquias que componen el municipio con la información indicada anteriormente.
· Planos sobre la Ortofoto oficial del Ayuntamiento a escala 1/4000.
ü Se plotea en formato DIN A-3 utilizando el mismo despiece que en el PXOM aprobado el
11/03/2009 por la C.P.T.O.P.T. (44 hojas) y recogen todos los caminos inventariados con
referencias suficientes para s localización en fichas individualizadas.
ü Asimismo se plotea en el formato suficiente para que abarque en un solo plano cada una de
las parroquias que componen el municipio con la información indicada anteriormente.
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Una vez aprobado definitivamente y resueltos los recursos que se presenten, esta documentación se
presentará por TRIPLICADO. Asimismo se entregará un soporte digital (CD ó DVD) con los ficheros
de la memoria en formato FDF y DOC, y de los planos en formato PDF.
A Coruña, a 12 de Enero de 2012
DITECAR, CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA, S.L.
Fdo/ Francisco L. Ríos González
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Ordenado por número - Concello de Oleiros

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