Ranieri Sea Lady - Nautibarcos.com

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Prueba del
Ranieri Sea Lady
Day Cruiser
Marzo 2003
Ranieri
Sea Lady
Robusta y marinera
TEXTO Y FOTOS: JAVIER ARTIAGA
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Novedad para el 2003, la Sea Lady representa una opción interesante
dentro de la extensa gama de day cruisers que ofrece el mercado en este
segmento de embarcaciones. Se trata de un modelo con un casco
robusto y marinero, como demostró en la prueba realizada. Si a estas
características añadimos una motorización fueraborda Evinrude de 225
CV, el resultado son 40 nudos de velocidad punta y 25 nudos de crucero.
CARACTERíSTICAS
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Programa
Eslora total
Manga
Peso sin motor
Motor de la unidad probada
Velocidad máxima en prueba
Precio
Crucero diurno
6,70 m
2,50 m
1.200 Kg
Fueraborda 225 CV
40 nudos
27.315 t
La Sea Lady consiguió una velocidad punta de 40 nudos a 6.000 vueltas, máximo
régimen al que trabaja el motor.
FICHA TÉCNICA
NAVEGACIÓN
En efecto, la Sea Lady demostró con nota la calidad de
su casco. El día de la prueba,
en Llafranc (Girona), el cielo
estaba plomizo y un formado
mar de fondo acompañado de
marejadilla invitaban a que-
darse en puerto, disfrutando
del precioso pueblecito pesquero de la Costa Brava. Pero
nuestra misión era probar esta
embarcación, con lluvia, viento o bajo cualquier situación
climatológica, y así lo hicimos. Con cuatro personas a
bordo y el depósito de combustible lleno nos hicimos a la
mar – que se negaba a aceptarnos empujándonos de nuevo
hacia puerto- dispuestos a poner al límite este pequeño day
cruiser. El resultado fue sorprendente ya que, equipado
con un motor fueraborda
Evinrude de 225 CV, alcanzó
una velocidad punta de 40 nudos a un régimen de 6.000
vueltas, las máximas a las que
trabaja el motor.
RANIERI SEA LADY
FICHA TÉCNICA
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on apenas siete metros
de eslora, la Sea Lady
es una entre las numerosas opciones que hay en el
mercado en el segmento de los
cruceros diurnos, es decir, embarcaciones de pequeña eslora
con cabina a proa. El astillero
italiano se ha empleado a fondo en este nuevo modelo y ha
conseguido una embarcación
estable y robusta.
MOTOR INSTALADO EN PRUEBA
Eslora total
6,70 m
Eslora de homologación
6,60 m
Manga
2,50 m
Calado
0,65 m
Peso sin motor
1.200 Kg
Plazas en litera
2
Plazas homologadas
8
Depósito de combustible
240 l
Tanque agua potable
100 l
Motorización máxima
300 CV
Categoría navegación
B Homologación CE
Astillero Ranieri
C.So Umberto, 60 • 88068 Soverato (CZ) Italia
Tel.: 0039 0967 21468 • Fax: 0039 0967 528422
E-mail: [email protected] • www.ranieriboat.com
Importador Trim Boats
Apartado 101 • E-17130 L’Escala
Motonáutica Manel. Tel.: 972 159 135
Comercial Auto Náutica. Tel.: 972 300 716
Jopa Náutica. Tel.: 972 770 755
E-mail: [email protected] • www.trimboats.com
La Sea Lady es muy robusta, el casco respondió en todo momento con un buen paso de ola y una gran estabilidad.
66• Barcos a Motor
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Tipo
Marca
Modelo
Nº de motores
Combustible
Potencia
Cilindros
Cilindrada
Peso
Régimen máximo
Importador Jets Marivent
Pol. Ind. Camí Ral Raurell, 8-10 nave 7
08860 Castelldefels (Barcelona)
Tel.: 936 361 097 • Fax: 936 360 880
www.jetsmarivent.com
Fueraborda
Evinrude
225 Ficht Ram Injection
1
Gasolina
225 CV
6
3.300 cc
226 Kg
5.500 – 6000 rpm
2
1
El parabrisas envolvente, además de permitir el paso a proa por su parte central,
proporciona una gran protección en la bañera.
3
1. Fuel 2. RPM 3. Trim Tilt
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El pack embarcación-motor formado por la Sea Lady y el fueraborda Evinrude 225 de
dos tiempos permite una velocidad de crucero en torno a los 25 nudos a 4.500 vueltas.
La pequeña plataforma de
baño en popa dispone de una
escalera plegable de inox.
La colchoneta del solárium de proa consta de dos partes, una para la cubierta y otra
circular para cubrir la escotilla.
El casco respondió en todo
momento a los embates del
mar sin pantocazos y cuando
lo pusimos en aprietos, saltando las olas, respondió sin problemas y con total estabilidad.
Desde luego, el pack embarcación-motor formado por la
Sea Lady y el fueraborda
Evinrude 225 de dos tiempos
fue de lo más acertada, permitiendo una velocidad de crucero de unos 25 nudos a 4.500
vueltas. Este motor está equipado con el sistema Ficht que
produce una combustión limpia y con menor gasto de combustible. Dispone de inyección directa regulada por ordenador, de manera que la inyección de combustible llega después de que el pistón haya cerrado la lumbrera de escape,
ofreciendo como resultado
economía de combustible, una
gran relación potencia-masa y
un consumo que se aproxima a
un cuatro tiempos.
DISTRIBUCIÓN
EXTERIOR
La Sea Lady tiene la típica
disposición exterior de un crucero diurno, es decir: solárium
en la cubierta de proa, puesto
de gobierno a estribor y una
pequeña plataforma de baño
integrada con escalera de inox.
El paso a la bañera se realiza
mediante un pequeño pasillo
situado a babor, que también
incluye un pequeño hueco para la ducha. Justo en el espejo
de popa encontramos un confortable asiento que acoge estiba en su interior. La seguridad en esta zona está garantizada gracias a la instalación de
pasamanos de inox tanto en el
espejo de popa como en las
bandas laterales y tras la consola de gobierno.
El puesto de gobierno, situado a estribor, consta de un
asiento envolvente para dos
personas ubicado en un mó-➣
Barcos a Motor • 67
La bañera, de original diseño, tiene la
disposición típica de esta tipología de
embarcaciones: puesto de gobierno a
estribor, asiento en el espejo de popa y
pasillo lateral a babor.
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El pack embarcación-motor formado por
la Sea Lady y el Evinrude 225 forman un
equipo sorprendente. El fueraborda está
equipado con el sistema Ficht que
produce una combustión limpia y un
menor gasto de combustible.
OPINIÓN
Unas escaleras ubicadas en el módulo
de la consola, junto con el parabrisas
practicable facilitan el paso a proa.
El cofre de proa acoge la maniobra de fondeo, que consta de molinete, ancla y cadena.
68• Barcos a Motor
y a la dificultad que supone
subir –y especialmente bajara través de ellos.
La cubierta de proa acoge
un solárium de 1,40 x 1,80
metros, al que se le puede acoplar una colchoneta que está
dividida en dos partes, una que
cubre la superficie de la cubierta y otra parte circular que
cubre la escotilla. Por supuesto, toda la zona de proa está
bien protegida por un alto pasamanos de inox que ofrece
seguridad en todo el perímetro
de la cubierta.
DISTRIBUCIÓN
INTERIOR
Una puerta corredera integrada en la consola es la encargada del acceso a la cabina,
que dispone sólo de un espacio, sin gabinete de aseo independiente. En el triángulo de
proa se encuentra la dinette,➣
• Ubicación agarraderas y
pasamanos
• Estiba
• Motorización unidad probada
A MEJORAR
• Apertura armario cocina con
cama montada
• Paso a proa
E Q U I PA M .
interior. La consola es muy
simple, incluye el tacómetro,
el indicador de combustible y
el indicador de flaps. El mando de gobierno está bien ubicado, a una altura y distancia
correctas, por lo que su accionamiento es cómodo. Un detalle práctico son los huecos que
el astillero ha colocado a cada
banda de la bañera, muy útiles
para dejar los objetos personales como carteras, gafas o teléfonos móviles.
La bañera está bien protegida por un parabrisas envolvente de estilizado diseño que es
practicable en su parte central
para realizar el acceso a proa.
Unos escalones de fibra, integrados en el módulo de la consola, facilitan el acceso a la cubierta, pero de todas maneras,
no es uno de los aspectos mejor resueltos de la embarcación, debido a su verticalidad
EQUIPIMA.
➣ dulo que ofrece estiba en el
PUNTOS FUERTES
SERIE
• Kit cojines solárium
• Escalera de baño
• Luces de navegación
• Bomba de achique
• Mesa solárium popa
OPCIONAL
Mesa
Roldana proa
Toldo bimini
Lona de fondeo
Ducha
Molinete
Cocina
Frigorífico
WC
Toldo s/cabina
350 t
420 t
1.120 t
1.120 t
840 t
2.170 t
700 t
1.400 t
1.100 t
2.400 t
DIMENSIONES
SONORIDAD
VELOCIDAD
rpm
Velocidad (nudos)
700
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
Rég. Máx.:
6.000
Velocidad de crucero
2,8
4,6
5,5
7
8,4
15
20
23
26
32
37
40
25 nudos / 4.500 rpm
CONCEPTO (en metros)
Largo
Ancho
Alto
Plataforma de baño
Bañera
Solárium proa
Camarote principal (dinette)
Literas principales
Cocina
WC
Anchura peldaño acceso proa
0,90
2,00
1,40
2,36
1,72
0,96
0,60
–
0,35
1,90
1,80
1,85
1,85
0,43
0,65
0,23
–
0,70
–
1,45
0,90
–
–
–
El asiento del
espejo de popa
acoge estiba en
su interior. Un
pasamanos
recorre todo el
perímetro
superior para
proporcionar
seguridad en la
bañera.
El inodoro está ubicado en un módulo con tapa, que no ofrece privacidad pero que lo
oculta del resto de la estancia.
La Sea Lady tiene la típica
disposición exterior de un crucero
diurno: solárium en la cubierta
de proa, puesto de gobierno a
estribor y una pequeña
plataforma de baño integrada
con escalera de inox
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El módulo de la
cocina tiene de
frigorífico,
fregadero y un
armario de estiba.
Las bandas de la bañera disponen
de un hueco para guardar los objetos
personales.
Barcos a Motor • 69
Las estilizadas líneas de la Sea Lady son un punto a
favor dentro de la competencia existente en el
mercado en este segmento de embarcaciones.
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El pack
embarcación&
➣ con un asiento en forma de
V y mesa practicable para convertir el conjunto en una amplia cama doble de 1,72 x 1,85
metros. Otra posibilidad es
utilizar el sofá en V como dos
camas individuales, según las
preferencias de cada usuario.
Las amplias dimensiones de la
cama en un espacio de apenas
2,30 x 1,85 metros, por otro
lado, comportan algunos problemas como la imposibilidad
de abrir el armario de la cocina
cuando la cama está montada.
El módulo destinado a la cocina se encuentra a babor y está equipado con, además del
ya mencionado armario, un
frigorífico y con un pequeño
fregadero. A estribor se encuentra el inodoro que, aunque
no cuenta con un gabinete
70• Barcos a Motor
aparte o una mampara de separación, está oculto en un módulo con tapa para separarlo
de la estancia principal.
La estiba está especialmente
bien resuelta en esta embarcación ya que el asiento de la dinette dispone de un gran espacio
interior, además, todo el perímetro de la cabina dispone de
un hueco portaobjetos que desemboca en el triángulo de proa,
donde se encuentra un gran espacio para objetos personales.
La Sea Lady es, en definitiva, una embarcación práctica
y polivalente que muestra
unas dotes de navegación muy
marineras y tiene unas líneas
modernas que se adaptan a la
demanda del exigente y competitivo segmento de los cruceros diurnos.
ASÍ SE HIZO
La dinette interior ocupa el triángulo de proa y está formada por un sofá-cama en V
con mesa central.
LA PRUEBA
VA L O R A C I Ó N
motor formado por la Sea
Lady y el fueraborda
Evinrude 225 de dos
tiempos fue de lo más
acertado, permitiendo una
velocidad de crucero de unos
25 nudos a 4.500 vueltas
RANIERI SEA LADY
Cielo
Mar
Viento
Personas a bordo
Depósito de combustible
Localización
Distribución exterior
Distribución interior
Motor
Prestaciones
Diseño
Estabilidad
Puesto de gobierno
Instrumentación
Mando de motores (avante/atrás)
Equipamiento de serie
Habitabilidad
Acabados
Estiba
Precio
Nublado
Marejadilla
F2
4
Lleno
Llafranc (Girona)