Un prototipo cercano a la producción El Chevrolet Camaro

Un prototipo cercano a la producción El Chevrolet Camaro

Un prototipo cercano a la producción
El Chevrolet Camaro descapotable hace su debut europeo
• Un dinámico diseño que reinterpreta el aspecto de los clásicos muscle-cars
• Un potente motor V8 de alto par mueve las ruedas traseras
Frankfurt. Con el Nuevo HHR, Chevrolet Europa ampliará su gama de producto este otoño
con un excitante modelo americano. En el Salón de Frankfurt, la marca muestra toda la
emoción que es capaz de provocar: En Frankfurt, el Camaro Descapotable celebra su
presentación europea. “El Camaro Descapotable provoca una respuesta emocional
inmediata, es un vehículo que te encantaría tener en tu garaje.” Dijo el Vicepresidente de
diseño gomal de GM, Ed Welburn. Y Ed Peper, Director General de Chevrolet U.S., añadía:
”Si el Camaro Descapotable no hace a tu corazón latir más fuerte, deberías ir al
optometrista o al cardiólogo, porque tienes un problema.”
Las versiones de producción del Camaro y el Camaro Descapotable empezarán a venderse
en Estados Unidos en 2009. “También a este lado del charco, los muscle cars de los años 60
y 70 son muy populares. Por eso la contemporánea interpretación del nuevo Camaro
supondrá un importante enriquecimiento de la gama de productos en Europa”, dijo Wayne
Branon, presidente de Chevrolet Europa. “El Camaro siempre ha sido un deportivo asequible
para todos los bolsillos. Por eso encaja perfectamente en nuestra gama”.
El prototipo Camaro Descapotable (largo/ancho/alto: 4.730/2.022/1.344 milímetros) se
mueve gracias a un motor V8 de gran par que envía la potencia a las ruedas traseras a
través de una transmisión manual. Este cuatro plazas dispone de suspensión independiente
y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Como el prototipo del Camaro Coupe, el Camaro Descapotable mezcla un diseño muy
moderno con toda la herencia histórica de la marca. El diseño está muy marcado por las
proporciones clásicas con un frontal muy largo y un maletero corto con una anchura y las
ruedas situadas muy en los extremos que le dan una apariencia muy potente incluso
parado.
Algunos detalles de diseño adicionales serían:
• Cubierta para la capota cuando está quitada
• Faros Halógenos
• Pilotos traseros LED
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• Spoiler trasero con luz de freno LED
• Compuerta para combustible inspirada en la competición
El prototipo Camaro descapotable pintado en Naranja Fuego perlado es una puesta al día
moderna del modelo clásico, que originariamente data de 1969. Se complementa con dos
bandas gris metálico. La moderna interpretación del clásico con su color y sus bandas,
reflejan simultáneamente la Herencia Camaro y proporcionan una lustrosa y
contemporánea apariencia.
El Camaro Descapotable dispone de unas llantas de 21 pulgadas en las ruedas delanteras y
de 22 en las traseras. Las ruedas tiene un diseño de plato profundo de cinco radios y
disponen de secciones en el centro en carbón que se expande a través de los ejes y una
línea naranja en el exterior de la llanta. El Carbono de las llantas combina a la perfección
con las bandas grises de la carrocería.
Por dentro, el Camaro descapotable de un sencillo y práctico interior que refleja los
elementos de diseño que inspiraron la era de los muscle cars, incluida la primera generación
del Camaro. Una nueva gama de colores oscuro y claro potencia la sensación de amplitud
del descapotable, sobre todo cuando la capota está puesta. “Los acabados interiores en
colores claros y oscuros evoca el espíritu de libertad y diversión que pretende provocar el
Camaro Descapotable”, dijo el diseñador de interiores, Micah Jones.
Como ocurría con el Camaro Coupé, el descapotable dispone de un panel de instrumentos
inspirado en la primera generación de Camaros (1967-1969) un complicado diseño que
incluye los relojes redondos encastrados en espacios cuadrados. Los indicadores tienen una
apariencia profunda y tridimensional, con las esferas blancas y las agujas rojas. “El panel de
instrumentos, incluyendo los cuatro manómetros auxiliares montados en delante de la
palanca de cambios, rinden un homenaje a la primera generación de Camaro, mientras
proporciona una apariencia moderna a través de la redefinida integración de los elementos,”
dijo Jones.
El cuidado de los detalles se evidencia en todo el interior, incluyendo los acabados en
aluminio ahumado de las salidas de aire, los tiradores e incluso las hebillas de los cinturones
de seguridad. La palanca de cambios y los pedales están fabricados en aluminio. El volante
tiene un atractivo y cuidado diseño de tres radios. Un botón de arranque independiente se
utiliza para arrancar el motor y el velocímetro y el tacómetro completan el set de
indicadores cuando el motor cobra vida.
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Un motivo “espina dorsal” atraviesa el centro del vehículo y los respaldos de los asientos,
incluyendo la gran consola central que se extiende hasta los asientos traseros. Esta espina
dorsal refuerza la simetría del Camaro descapotable, así como su precisión.
Para más información:
Francisco Aparicio
Gerente de Comunicación y RR.PP.
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Elena del Riego
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