VAC 1 - ENAIRE.es
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VAC 1 - ENAIRE.es
ELEV AD 1156 CARTA DE APROXIMACIÓN VISUAL / VAC - OACI 2°40'W 2°30'W D â W-1 088º2192 â â â â LARDERO 4905 0 Viguera CAMBIOS: DECLINACIÓN MAGNÉTICA, ACTUALIZACIÓN DE RUMBOS Y RADIALES, COTAS. E( S 4813 Ä ( 3929 JALÓN DE CAMEROS NOTA: EN NINGÚN CASO SE CRUZARÁ EL EJE DE PISTA NI 4920 SU PROLONGACIÓN SIN AUTORIZACIÓN DE APP O TWR Ä 0 2°30'W 245 495 985 Ä E D 4872 (358) 4446 (358) 4429 (358) 3967 (358) 295 LER99B FL70 SFC 2°20'W â â 4º 393 00 1535 8 E ( 1475 2625 3115 3775 4925 5745 8205 (ft) Ä 42°20'N Calahorra Ä 5 2151 Arnedo ESCALA 7 Ä 0 Ä N-2 32 EL VILLAR DE ARNEDO 5 Ä Sesma E â AL T 0 A AL T 04 40 00 AL T 45 00 4º 22 AP 6 31 3845 (358) SSSSSSSS SS Lodosa Alcanadre Ä 1970 LOGROÑO CTA FL75 1000 ft AGL Ä LLEGADAS Y SALIDAS: Las aeronaves VFR con destino Logroño AD establecerán contacto radio con Rioja TWR sobre los puntos de notificación VFR y solicitarán permiso para entrar en la LER99 a través de los pasillos establecidos para tal fin. Los procedimientos de salida se realizarán de modo inverso, previa autorización y siempre siguiendo instrucciones de Rioja TWR. En los pasillos visuales se mantendrá siempre 4500 ft de altitud para entradas y 4000 ft para salidas. Serán de 1 NM de ancho y su eje central estará definido por la línea que une los puntos de entrada y salida de cada uno de ellos. Estos pasillos son los siguientes: Pasillo Norte: Desde el punto de entrada y salida N (Montejurra) procediendo con rumbo magnético 224º a N-1 (Valdelaguardia) donde solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético de 243º al AD. Pasillo Este: Desde el punto de entrada y salida E (El Villar de Arnedo) procediendo con rumbo magnético 310º a E-1 (cruce A-68 con N-232) donde solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 299º al AD. Pasillo Sur: Desde el punto de entrada y salida S (Jalón de Cameros) procediendo con rumbo magnético 030º a S-1 (Ribafrecha) donde solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 024º al AD. Pasillo Oeste: Desde el punto de entrada y salida W (Nájera) procediendo con rumbo magnético 088º a W-1 (Lardero) donde solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 073º al AD. Pasillo Noroeste: Desde el punto de entrada y salida NW (Laguardia) procediendo con rumbo magnético 100º a NW-1 (Viana) donde solicitarán permiso para entrar en la CTR, y siguiendo con rumbo magnético 119º al AD. WEF 15-OCT-15 (AIRAC AMDT 10/15) 1772 SS 0º 45 Ä 1 1772Ausejo 00 30 AL º T â Pradejón 40 RIBAFRECHA 42°10'N 2°40'W ( Ä 50 0 21 Ä A Ä E-1 4556 â â 3935 0º Ä 11 40 00 AL T 1 N- 0A LT 4502 Ä E S-1 â 3935 A 1853 (360) Mendavia â 42°30'N VALDELAGUARDIA LOGROÑO ATZ 3000 ft HGT (*) SFC â Ä 30 º 45 00 AL T Ä 42°20'N E â 1909 (*) O hasta la elevación del techo de Ä nubes, lo que resulte más bajo ! â â Ä EAG NDB 399 EAG 2955 422705N 0021853W â LER99C 6000 ft ALT SFC 70 Ä D Murillo de Río Leza 4500 ALT 19 2 ! â 2694 268º [ (âE Navarrete 1637 N-1 °£ A 68 4000 ALT 5449 â ( Ä 2059 â â â (E WA â 4500 AL T LOGROÑO Fuenmayor NÁJERA NW-1 100º 1 A- â 280º LER99A 5000 ft ALT SFC Ä DVOR/DME 115.45 LPA 422737N 0021937W ( E VIANA 2115 4000 AL T ELCIEGO Ä â (E AP - 3424 â San Asensio LOGROÑO CTR 1000 ft AGL SFC D NW 1934 N-23 2 EÄ ( N 2833 LPA Ä 42°30'N Ä 4711 LAGUARDIA A 42°40'N MONTEJURRA 5 295 4649 Ä Ä 5 1970 Ä D â 393 D 1970 â Ä Ä â VAR 1º W (2015) 4147 2°0'W ZABALZA - ARRAIZA PAMPLONA CTA FL85 1000 ft AGL â ×Ø A 2955 2°10'W Ä Y ELEVACIONES EN PIES. ALTITUDES, ALTURAS DISTANCIAS EN MILLAS NÁUTICAS. LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS. REFERENCIA OBSTÁCULOS: AMSL. VITORIA CTA - AREA 1 FL95 1000 ft AGL 2955 LOGROÑO LERJ 118.575 118.575 2°20'W 2955 VITORIA CTR 1000 ft AGL SFC 42°40'N APP TWR 4830 2°10'W Quel 1:400.000 A Autol 14 Km 7 NM Ä 42°10'N 2°0'W DEPARTURES AND ARRIVALS: VFR aircraft bound for Logroño AD will establish radio contact with Rioja TWR over the VFR reporting points and will request TWR clearance to enter in LER99 across the established corridors. Departure procedures will be realized in the opposite direction, always prior clearance, and following Rioja TWR instructions. Inside VFR corridors, arrivals always shall maintain 4500 ft altitude and departures 4000 ft. These corridors will be 1 NM width following the line joining the entry and exit points. These corridors are the following: North corridor: From the arrival and departure VFR reporting point N (Montejurra) following magnetic heading 224º to N-1 (Valdelaguardia) where request clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 243º to AD. East corridor: From the arrival and departure VFR reporting point E (El Villar de Arnedo) following magnetic heading 310º to E-1 (A68 cross with N-232) where request clearanceto enter in CTR, and following magnetic heading 299º to AD. South corridor: From the arrival and departure VFR reporting point S (Jalón de Cameros) following magnetic heading 030º to S-1 (Ribafrecha) where request clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 024º to AD West corridor: From the arrival and departure VFR reporting point W (Nájera) following magnetic heading 088º to W-1 (Lardero) where request clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 073º to AD. Northwest corridor: From the arrival and departure NW (Laguardia) following magnetic heading 100º to NW-1 (Viana) where request clearance to enter in CTR, and following magnetic heading 119º to AD. AIP-ESPAÑA AD 2-LERJ VAC 1.1 AD 2 - LERJ VAC 1.2 WEF 20-AUG-15 AIP ESPAÑA LOGROÑO AD PROCEDIMIENTOS PROCEDURES FALLO DE COMUNICACIONES Las aeronaves con fallo de comunicaciones entrarán en la zona exclusivamente por el pasillo S, manteniendo 5000 ft ALT, procediendo al norte del campo para entrar en el circuito de fallo de comunicaciones (2200 ft ALT MAX) a la espera de las señales visuales de la TWR. COMMUNICATIONS FAILURE Aircraft with communication failure shall only enter in the area via S corridor, maintaining 5000 ft ALT, proceeding to the north of airflield to enter the communications failure circuit (2200 ft ALT MAX), expecting visual signals from TWR. OBSERVACIONES – PAPI (MEHT): RWY 11: 2,97º (53 ft) RWY 29: 2,99º (50 ft) – En ningún caso se cruzará el eje de pista ni su prolongación sin autorización de APP o TWR. – A título informativo, se incluyen las coordenadas geográficas de los puntos: N: 423734N 0020250W N-1: 423053N 0021126W E: 421955N 0020644W E-1: 422334N 0021252W S: 421300N 0022930W S-1: 422123N 0022314W W: 422509N 0024340W W-1: 422544N 0022741W NW: 423312N 0023458W NW-1: 423156N 0022406W REMARKS – PAPI (MEHT): RWY 11: 2.97º (53 ft) RWY 29: 2.99º (50 ft) – The runway centre line and its extension shall never be crossed without TWR or APP permision. – For information purposes, the geographic coordinates of the points are included: N: 423734N 0020250W N-1: 423053N 0021126W E: 421955N 0020644W E-1: 422334N 0021252W S: 421300N 0022930W S-1: 422123N 0022314W W: 422509N 0024340W W-1: 422544N 0022741W NW: 423312N 0023458W NW-1: 423156N 0022406W AIRAC AMDT 08/15 AIS-ESPAÑA