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DISEÑO INNOVACIÓN PASIÓN RACING 100 AÑOS REPRESENTANDO A LA DEPORTIVIDAD Y AL ESTILO ITALIANO Desde los gloriosos pioneros de comienzos del siglo XX hasta la victoria de Marco Simoncelli en el Mundial de Motociclismo de 250cc de 2008, la historia de Gilera constituye un éxito italiano que continúa entusiasmando a todo el mundo. Una leyenda apasionante que, después de la primera moto Gilera de 1909, la VT 317, durante el siglo XX ha proporcionado modelos míticos de competición, como la futurista Rondine de los años 30, la imbatible Saturno de los años 50 y la potentísima SP-02 de los años 80, renovando en los años 90 el propio concepto de scooter con el Runner, para culminar en el cambio al nuevo milenio con el gran retorno a las competiciones mundiales y una serie de propuestas sobresalientes en el mercado. www.es.gilera.com 2008 CAMPEÓN DEL MUNDO Piloto GP 250 Marco Simoncelli www.es.gilera.com GP 800 UNA NUEVA DIMENSIÓN. Gilera GP 800, la energía de una idea. Motor bicilíndrico de 90º en V, 839 cc, 4 válvulas por cilindro, 75 CV de potencia. Con Gilera GP 800 ha nacido una nueva especie. Además de un scooter inédito, es el vehículo de carretera más potente y veloz que se ha fabricado nunca. Cuando la carretera se aleja de la metrópolis, al rendimiento y la potencia de un gran sport tourer aúna la comodidad y la practicidad en los desplazamientos urbanos. Y, además, con una belleza desbordante, gran despliegue de potencia y una dotación técnica sin igual. FUOCO 500 ALREDEDOR SÓLO TIERRA QUEMADA. Gilera Fuoco: una nueva aventura cada día. Pasión Gilera, tecnología de vanguardia, deseos de superar los límites. Para ti, que compartes este modo de ser, de pensar y de conducir, llega Gilera Fuoco, el revolucionario maxi-scooter dotado de doble rueda delantera, una innovadora suspensión de cuadrilátero articulado y el nuevo motor MASTER 500 de doble encendido e inyección electrónica. Un estilo y una sensación de conducción únicos, con una seguridad absoluta: Gilera FUOCO 500, nadie se había atrevido antes a tanto. www.es.gilera.com www.es.gilera.com NEXUS 500 - 300 - 125 EL GRAN TURISMO DEPORTIVO. Con un diseño agresivo, una tecnología perfecta, una ciclística evolucionada y motores de inyección electrónica. Con el máximo nivel de deportividad y comodidad y grandes prestaciones en su propia categoría de referencia. Completo en sus dotaciones, sin problemas de aceleración y desaceleración. Los nuevos motores 125 ie y 300 ie ofrecen una erogación del par y de la potencia de regímenes más bajos con respecto a las respectivas versiones de carburador (125 - 250 cc), que potencian los aspectos dinámicos del vehículo y su aceleración y desaceleración, con una reducción del consumo y las emisiones de hasta un 20%. Descubre una nueva dimensión del placer conduciendo un Gran Turismo. Con Nexus, los desplazamientos cotidianos y de fin de semana son accesibles ahora a un público más amplio. Nexus 500, 300 y 125 ie: nacido de la pasión Gilera, a la medida de tus deseos. RUNNER ST-125 RUNNER SP 50 LA PASIÓN Y LA TECNOLOGÍA SON LAS VENCEDORAS. Basta una simple mirada para advertir que no es un scooter cualquiera. Líneas estilizadas, carrocería de nuevos colores super sport y gráficas agresivas para el Runner 50 SP, gama cromática al servicio de una deportividad elegante para el Runner 125. Gilera Runner 50 SP es el scooter sin concesiones, destinado a quienes desean obtener la máxima deportividad de la forma más sencilla. Gilera Runner 125 ST se ha convertido en un vehículo deportivo adulto que combina practicidad, comodidad y elegancia. La gama Runner garantiza siempre los niveles de seguridad más elevados, un agarre perfecto a la carretera y una conducción excelente en cualquier situación. www.es.gilera.com GP 800 FUOCO 500 Motor Bicilíndrico en “V” de 90° longitudinal, 4 tiempos Monocilíndrico Piaggio MASTER, 4 tiempos Cilindrada 839,3 cc 492,7 cc Diámetro interior / Carrera 88 mm / 69 mm 94 mm / 71 mm Potencia 75 CV a 7.750 rpm 40 CV a 7.250 rpm Par 73 Nm a 5.750 rpm 46,5 Nm a 5.250 rpm Distribución Monoeje en cabeza - 4 válvulas SOHC Monoeje en cabeza - 4 válvulas SOHC Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Refrigeración Líquida con termostato de tres vías Líquida con termostato de tres vías Lubricación De cárter seco De cárter húmedo Arranque Eléctrico Eléctrico Cambio Variador automático CVT con efecto freno motor Variador automático CVT con servidor de par Embrague Centrífugo automático en seco Centrífugo automático en seco Bastidor Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica de aluminio con Ø 41 mm De cuadrilátero articulado Suspensión trasera Horquillón con monoamortiguador hidráulico situado Dos amortiguadores hidráulicos con precarga lateralmente en posición horizontal, con precarga regulable de muelle de 4 posiciones. regulable de muelle de 7 posiciones Freno delantero Doble disco de acero de Ø 300 mm semiflotante con Doble disco Ø 240 mm con doble pinza flotante Brembo de doble pistón pinza de doble pistón Disco de acero inoxidable Ø 280 mm con pinza flotante Disco Ø 240 mm con de dos pistones contrapuestos pinza de doble pistón Neumático delantero Tubeless 120/70-16” Tubeless 120/70-12” 51S Neumático trasero Tubeless 160/60-15” Tubeless 140/70-14” 68S Longitud / Ancho 2.230 mm / 800 mm 2.210 mm / 790 mm Distancia entre ejes / Altura asiento 1.585 mm / 780 mm 1.550 mm / 785 mm Capacidad depósito 18,5 litros (de los cuales 3 son de reserva) 12 litros (de los cuales 1,8 son de reserva) Homologación EURO 3 EURO 3 Freno trasero www.es.gilera.com NEXUS 500 NEXUS 300 Motor Monocilíndrico Piaggio MASTER, 4 tiempos Monocilíndrico QUASAR, 4 tiempos Cilindrada 460 cc 278 cc Diámetro interior / Carrera 92 mm / 69 mm 75 mm / 63 mm Potencia 38 CV a 7.500 rpm 22 CV a 7.250 rpm Par 40 Nm a 5.750 rpm 23 Nm a 6.000 rpm Distribuzione Monoeje en cabeza - 4 válvulas SOHC Monoeje de levas en cabeza, 4 válvulas SOHC Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Refrigeración Líquida con termostato de tres vías Líquida con circulación forzada Lubricación De cárter húmedo De cárter húmedo Arranque Eléctrico Eléctrico Cambio Variador automático CVT con servidor de par Variador automático CVT con servidor de par Embrague Centrífugo automático en seco Centrífugo automático en seco Bastidor Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Doble cuna de tubos de acero de alta resistencia Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica Ø 41 mm Horquilla telescópica hidráulica Ø 35 mm Suspensión trasera Sistema “Power Drive” progresivo y amortiguador hidráulico Doble amortiguador con precarga regulable con precarga regulable de muelle de 7 posiciones de muelle de 3 posiciones Freno delantero Doble disco Ø 260 mm con pinza Brembo Serie Oro Disco ø 260 mm Freno trasero Disco Ø 240 mm con pinza Brembo Serie Oro Disco ø 240 mm Neumático delantero Tubeless 120/70-15” 56H TL Tubeless 120/70-15’’ 56P Neumático trasero Tubeless 160/60-14” 65H TL Tubeless 140/60-14’’ 64P Longitud / Ancho 2.120 mm / 780 mm 2.110 mm / 780 mm Distancia entre ejes / Altura asiento 1.530 mm / 795 mm 1515 mm / 815 mm Capacidad depósito 15 litros (de los cuales 2,8 son de reserva) 15 litros (de los cuales 2,8 son de reserva) Homologación EURO 3 EURO 3 NEXUS 125 RUNNER ST 125 Motor Monocilindrico QUASAR, 4 tiempos, 4 válvulas Monocilíndrico Piaggio LEADER, 4 tiempos Cilindrada 124 cc 124 cc Diámetro interior / Carrera 57 mm / 48.6 mm 57 mm / 48,6 mm Potencia 14,96 CV a 9.250 rpm 15 CV a 9.750 rpm Par 12 Nm a 8.000 rpm 12 Nm a 8.000 rpm Distribución Monoeje de levas en cabeza, 4 válvulas SOHC Monoeje en cabeza - 4 válvulas Alimentación Inyección electrónica Carburador Refrigeración Líquida con circulación forzada Líquida con circulación forzada Lubricación De cárter húmedo De cárter húmedo Arranque Eléctrico Eléctrico Cambio Variador automático CVT con servidor de par Variador automático CVT con servidor de par Embrague Centrífugo automático en seco Centrífugo automático en seco Bastidor Doble cuna de tubos de acero Doble cuna cerrada desmontable de acero de alta resistencia con refuerzos de chapa grabada Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica Ø 35 mm Horquilla telescópica hidráulica Ø 35 mm Suspensión trasera Doble amortiguador con precarga regulable Doble amortiguador hidráulico de muelle de 3 posiciones Freno delantero Disco Ø 260 mm Disco Ø 240 mm Freno trasero Disco Ø 240 mm Disco Ø 220 mm Neumático delantero Tubeless 120/70-15’’ 56P Tubeless 120/70-14” Neumático trasero Tubeless 140/60-14’’ 64P Tubeless 140/60-13” Longitud / Ancho 2.110 mm / 780 mm 1.880 mm / 720 mm Distancia entre ejes / Altura asiento 1515 mm / 815 mm 1.340 mm / 815 mm Capacidad depósito 15 litros (de los cuales 2,8 son de reserva) 8,7 litros (de los cuales 1,7 son de reserva) Homologación EURO 3 EURO 3 www.es.gilera.com RUNNER SP 50 Motor Monocilíndrico Piaggio Hi-PER2 catalizador, 2 tiempos Cilindrada 49,4 cc Diámetro interior / Carrera 40 mm / 39,3 mm Potencia 4,5 CV a 7.250 rpm Par 4,7 Nm a 6.000 rpm Distribución - Alimentación Carburador Refrigeración Líquida con circulación forzada Lubricación Mezclador automático Arranque Eléctrico con starter automático y kick starter Cambio Variador automático CVT con servidor de par Embrague Centrífugo automático en seco Bastidor Doble cuna cerrada desmontable de acero La empresa se reserva en todo momento el derecho a introducir modificaciones técnicas y estéticas. Las piezas de recambio originales Gilera ofrecen garantía de calidad y mantienen inalterables las prestaciones de su vehículo. Gilera recomienda conducir con prudencia y utilizar el casco. Las direcciones de la red de ventas de Gilera figuran en el sitio: www.es.gilera.com con refuerzos de chapa grabada Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica Ø 30 mm de vástagos invertidos Suspensión trasera Amortiguador hidráulico simple Freno delantero Disco Ø 220 mm Freno trasero Disco Ø 175 mm Neumático delantero Tubeless 120/70-14” Neumático trasero Tubeless 140/60-13” Longitud / Ancho 1.840 mm / 750 mm En toda la gama AÑOS de garantía Distancia entre ejes / Altura asiento 1.270 mm / 810 mm Capacidad depósito 7 litros (de los cuales 1,7 son de reserva) Homologación EURO 2 La marca es propriedad de GILERA 01/10 www.es.gilera.com
