Cockpit Descripción detallada de la cabina e

Cockpit Descripción detallada de la cabina e

 DCS A-10C WARTHOG
Descripción de Paneles
1.- Panel frontal
f
izquierrdo
Eyecció
ón de emergen
ncia de la carga Maneral cortafuegos d
del motor izquierdo Pantallla multifunción
n izquierda (MFCD) Luces de armado del cañón y de dirección de la ru
ueda del morro
Recep
ptor de alertas de radar Panel de control de H
HUD de arrmamento (AHCP) Ind
dicador de velo
ocidad Repetidor de frecuen
ncia UHF Panel de control de flaaps y tren de aterrizaje Ind
dicador de actittud de reserva (SAI) Interru
uptor de erecció
ón rápida del Sisttema de Refere
encia de actitud
d de rumbo (HA
ARS) Ind
dicador de Ángu
ulo de Ataque (AOA
A)
Reloj digital. PA
ANE L DE CO
ON TRO L DE LOS FLA PS Y TE RRIZA
DE L TR E N DE A
R
JE Interruptorr Antideslizamiiento: UP Activado DOWN OFF Interru
uptor de las lucces de aterrizaje: UP Landing CENTR
RO OFF DOWN
N Taxi Luces indicadoras del Tren: VERDE Trren Arriba Soleno
oide de Blocaje
e (SIN FUNCIÓN
N) Indicador d
de posición de fflaps UP 00 MVR 7o Despegue DOWN 20o Aterrizaje Palancca de acción de
el tren de aterriizaje: UP Tren arrriba DOWN
N Tren Ab
bajo TEMS (SIN FUNCIÓN) PANEL DE CONTROL DELL HUD DE AMENTO (AH
ARMA
CP) Interrruptor MASTEER: ARM
M ARMA
ADO SAFEE OFF TRAIIN ENTRENAMIENTO Interruptor GUNPAC: ARM (U
UP) cañó
ón ON, PAC ON SAFE (m
medio). OFF GUNAR
RM (down) cañó
ón ON, PAC offf
Interrruptor LASER : ARM
M (UP) Lááser ON, combaate SAFEE (medio). OFF TRAIIN (down) Láser ON, entrenam Interruptor TGP UP ON DOWN OFF Interruptor HUD Mo
ode UP Día DOWN Noche Interrruptor ALT SCE: BARO (UP) A
Alt Baro DELTTA (medio) A
Alt Difer Baro‐Raadar RAD
DAR (down) A
Alt Radar Interruptor HUD Mo
ode UP HUD activo DOWN Stand Byy Interrruptor CICU UP ON. M
MFDC,s activas DOW
WN OFF. MFDC,s apagad
das rruptor JTRS Inter
UP ON. EEnlace datos DOW
WN OFF. Interruptor IFFCC : ON (UP
P) TEST (m
medio) OFF (do
own) 2..- Pane
el frontal centtral
Mane
eral cortafueg
gos del APU
Conttrol de Configuración de
Co
ontramedidas
s (CMSC)
Indic
cador Directorr de Actitud
Indicad
dor de Situació
ón Horizontal
(HSI)
Panel Selector de
e
Navega
ación (NMSP)
Modo
de
e
Pan
nel de controll del Láser
Ajus
stado a Identifficación del
Objetivo (T
TISL)
PANEL DE SELECCIÓN DEL MODO DE NAVEGACIÓN
INTERR
RUPTOR BARR
RAS CABECEO
Y ALABEO
O
NA
AVEGACIÓN EG
GI
(se
erá el habituall)
NAV
VEGACIÓN TIS
SL
LU
UZ GUIADO UH
HF
N
NAVEGACIÓN
HARS
LU
UZ GUIADO VH
HF
NAVEGACIÓN STEER
RING POINT
NA
AVEGACIÓN AN
NCHOR
NA
AVEGACIÓN IL
LS
NAVEGACIÓN TACAN
N
PANEL DEE CONTROLL DEL TISL
Interrup
ptor de selecc
ción de
alccance del TISLL
OVER 10. Objetivos a 10 mn o más. mn. 5‐ 10. Objetivos entre 5 y 10 m
UNDER 5. Objjetivos a menos d
de 5 mn. Ruedas dentadas de Altitud sobre
el objetivo.
DIAL SE
ELECCTOR DE MODO
OFF CAGE. En esspera, alineado con el eje
longitudinal d
de la aeronave. Assí durante 30´´ 0
00
DIVE. TISL 41 por debajo de lla LOS HUD LVL NAR. TISLL un azimut de 10
0 grados. LVL WIDE. TISSL un azimut de 2
20 grados. Botón BITE
E
Luz indicadora de seg
guimiento
B
BOTÓN
ENTER
R
Luz de sobrecalentam
miento
Ruedas dentadas de Selección de
digo e indicado
or
cód
Selección de cód
digo.
ema TISL. TISL. El siste
BOTH. El sisstema TISL y el sistema auxiliar al mismo tie
empo. AUX. Un sistema auxiliar tal como un arma guiadaa por láser.
3 Pan
3.nel dere
echo
Maneraal cortafuegos de
el motor derecho Indiccador y luces de ccabina Indicado
or de velocidad vvertical (VVI) Pantalla multifunción a color derecha (MFCD)) Altímetro Instrumen
ntos de monitorizzación de motor Panel iindicador de com
mbustible e indicador hidráu
ulico PA
ANEL INDICA
ADOR DE COM
MBUSTIBLE EE INDICA
ADOR HIDRAÚ
ÚLICO
Indicadores de
e Presión hidráulicca Indicador de com
mbustible
Selecttor de presentacción de combustible INT. Tan
nques internos izq
q y der MAIN. Combinación in
nternos y alares qu y der WING. Taanques alares izq
EXT WIN
NG. Tanques exteernos izqu y der EXT CTR.. Interruptor de
e Test
INSSTRUMENTOS DE MONITORIZACIÓN MOTOR/APU
U
DEL M
Indicadorres de temper
ratura entre
etapas de la turbina del motor
(ITT).
Por encima
a de 865º C , fallo motor.
Es posible un corto perio
odo a 900º C
durante la puesta en marccha
Normal de operación 275--865º C.
Indicadores de velocid
dad del fan
del motor
m
(% de rpm)
Máxima 100
0%
Normal 22-9
98%
Indicadorres
de
flujo
de
combustible del motor.
Normal 15
50-4100 libras por minuto
(PPM).
Indicad
dores de veloc
cidad del
nú
úcleo del moto
ores
(56-98%)
Indicación de temp
peratura de
gases de escape del AP
PU (EGT).
Normal 200-715º C.
Máximo puesta
p
en marrcha 760º C
durante do
os segundos.
INDICA
ADOR DE PRESIÓN DE
A
ACEITE
MOTOR
RES
Máxima de 95 psi Normal a raalentí 55‐85 psi Normal con rpm núcleo 85%
%, 40‐55 psi Mínima 40 p
psi Indicadorr de RPM del APU.
A
Normal 100%
Máximo 11
10%
Mínimo du
urante el arranq
que del motor
60%
4.- Área
Á
del HUD sobre
s
e panel
el
Brújula standb
by.
Aceleróm
metro (medidor de G,s) Indicad
dor de estado de
e repostaje en vuelo Indicadorr de ángulo de attaque Conttrolador Frontal Superior (UFC) 5.- Consola Izq
quierda
a
Panel de control del ssistema de combustible
e Fren
no manual de em
mergencia Pane
el de los mandos de gases
Panel de control de iluminación
auxiliarr Panel del Sistema de Aumento de
la Estaabilidad (SAS) Panel de Identificación
n de Amigo o
Enemiggo (IFF/SIF) Panel de control de mejora de dad a baja altitud y segurid
designa
ación (LASTE)
Panel de control de
e vuelo de
emerggencia Rad
dio 1 VHF AN/ARC
C‐186(V) Panel d
de control Interccom Ra
adio UHF AN/AR
RC‐164
Radio V
VHF 2 AN/ARC‐186(V) Panel de control de
el aviso de
pérdid
da (Stall) Panel de control de voz v segura KY‐59 Interrup
ptores de tanque
e externo d
de ala y de fusela
aje Transfieere comb desde d
depósitos exteernos de ala o fusselaje PANEL DE CONTRO
OL DEL A DE COMBU
USTIBLE SISTEMA
In
nterruptor Crossffeed Activar ccuando una de laas bombas de sobrealimentación falle Botó
ón Signal Ampliffier. Sin función Botón Line Check
B
. Sin función. Dial de iluminación exxterior
Interru
uptor de la compuerta de unión de los tanques Manten
ner cerrado norm
malmente para evittar problemas dee centro de gravedad Mando de control de repostaje aéreo
Interrup
ptores de desactivación del lle
enado de los tanques prrincipales y de ala Para cerrrar un depósito yy evitar que se
e llene en caso dee estar dañado Interrruptores de la bo
omba de sobrealimentación de las alas Interrruptores de la bo
omba de sobre
ealimentación prrincipal PANELL DEL THROT
TTLE Interruptorres ENG FUEL FLOOW
ORMAL NORM POSICIÓN NO
ODERACIÓN OVERRIDE USAR CON MO
Interruptor
res ENG OPER ha de un motor en molinete con • IGN Puesta en march
el otro ha normal con Mando en Idle • NORM Puesta en march
motor con Mando
o en Off • MOTOR Purgado de un m
M
Mandos de gases
s Interruptor d
del APU: START ENCENDIDO
O
OFF Botón de siilencio de la alarm
ma del tren de aterrizaje PANEL DE C
CONTROL DE
EL LASTE Interruptor de d
selección de piloto
automático. Pe
ermite seleccionaar el modo de
piloto automático activo. oria de vuelo actual. a
No se
PATH. Trayecto
activará con un alabeo superior a 10 grados. ud barométrica yy rumbo. No se
ALT/HDG. Altitu
activará con un
n ángulo de alab
beo superior a
10 grados. beo y la altitud
ALT. Mantener el ángulo de alab
barométrica acttuales. Interrupttor Sistema de
e Piloto Automátiico ARM Armado Radar Alttímetro NRM Arrmado. Proporcciona datos al GCAS (SSist anticolisión
n) DIS Desh
habilitado Bo
otón Conexión/D
Desconexión del piloto automáticco
RADIO V
VHF 1 AN/AR
RC‐186(V) Mandos sselectores de freccuencia
Mando de volumen Interruptor Sq
quelch Ventana de indicador de canal prefijado Dial sselector de frecuencia. EMER
R FM. EMER
R AM. MAN. PRE Dial de modo de frecue
encia
Botón Loaad Rueda selecctora de canal prefijado
RADIO UHF AN/ARC
C‐164
Ventan
na de indicador d
de canal prefijado Rueda sellectora de canal p
prefijado
Ventana del indicador de estado de frecuencia Selector de 1
10 MHz Selector 100
0 MHz Selector de 0.025 M
MHz
Selector de 1
1MHz Se
elector de .01 MH
Hz
Dial de modo de frecuencia
Dial de
e función Botón
n T‐Tone In
nterruptor Squelcch
Mando de volumen
Carrgar frecuencia p
para prefijar can
nal RADIO VH
HF 2 AN/ARC
C‐186(V) Mandos sselectores de frecuencia
Mando de volumen Interruptor Squ
uelch Ventana
a de indicador de canal prefijado Dial sellector de frecuen
ncia. EMER FFM. EMER A
AM. MAN. PRE Dial de
e modo de frecue
encia
Botón Load
d Rueda selecctora de canal prrefijado
PAN
NEL DE CONTTROL DE VOZZ SEGURA KYY‐58
Dial de modo OP trans/recep coms enccriptadas. LD transs de voz encriptad
da RV rece
epción de voz encriptada. Intterruptor Zeroize
e. Para eliminar Coms segguras Preajustte del código de encriptación
Dial selector de radio. RAD 1 encripta las Coms UHF C/R
PLA
AIN Voz llana C/R
RAD 2 encripta las coms VHF Interruptor de en
nergía
Interruptor Delayy. Sin función. PANELL DE CONTRO
OL DE ILUMIN
NACIÓN AUX
XILIAR
D
Dial de iluminaci
ón de reabastecimiento y de
el indicador de AOA Regulad
dor de intensidad
d de la Esttación de Armas. Interruptor de iluminación N
NVIS
de luces NVIS sup
periores TOP Enciend
ALL Enciend
de todas luces NV
VIS OFF Apaga ttodas luces NVIS
Night Vision
n Imaging System
m (NVIS)
A
Anulación de HAR
RS/SAS Botón de
e test con iluminaación. Botón
n y lámpara de te
est PA
ANEL DEL SISSTEMA DE AUMENTO DEE LA ESTABILIDAD (SAS) Interru
uptores de acopla
amiento del SAS en guiñad
da Interrupto
ores de acoplami
ento del SAS en cabeceo
S
Interrup
ptor Monitor Test. Sin función. Botón de control de compensación en guiñada Botón de
e compensación p
para el despegue Interruptor de encendido prrincipal.
PANEL D
DE IDENTIFICA
ACIÓN AMIG
GO‐ENEMIGO
O (IFF)
L
Luz REPLY OFF. Apaga el Sistema IFF. STBY. listo p
pero no recibe señ
ñales IFF. LOW. baja ssensibilidad. NORM. nive
el normal de sensibilidad. EMER. Sin fu
unción en el simu
ulador
Luz de Testt
Dial de Código. Sin funcción Interruptor M‐2. Modo 2 IFF. Interruptor M‐3/A. Modo 3//A IFF.
Interruptor M‐1. Modo 1 IFF. Interruptor M‐C. Modo C IFF.
Interrupto
or de test de rad
diación. Sin función In
nterruptor Audio
o/Light Interrupto
or de identificación de posición. Sin función In
nterruptor del M
Modo 4 Selectoress de códigos del M
Modo 3/A Selectores de códigos d
del Modo 1 PANEL D
DE CONTROL DE VUELO EN EMERGEN
NCIA (EFC)
Interruptor d
de compensación
n de cabeceo/ala
abeo y cabeceo/aalabeo en emergencia NORM, compensación desdee seta de la palanca de
e control. EMER OVERRIDE, compensacción ajustando el Mando de cabeeceo y alabeo situado a la derecha
Retraccción de emergenccia del aerofre
eno. ABAJO Posición Normal. Interruptor de desactivaado de emerge
encia de aleroness. CENTRO
O. Posición NORM
MAL. Mover a izquieerda o derecha paara desactivvar un alerón dañ
ñado y que el otro se pueda mover libremente Mando de C
Cabeceo/Alabeo en emergencia Retraccción de emergenccia de los flaps ABAJO Posición Normal. Interruptor d
de desactivación
n de emergencia del timón de profundidad
d CENTRO. Posición NORMAL. Mover a izquierda o d
derecha para desactivar un timón dañado y que el otrro se er libremente pueda move
Interruptor d
del Sistema de R
Reversión Manual del C
Control de Vuelo
o (MRFCS) NORM Control de vuelo hidrááulico MAN REVER
R Control de vuelo
o limitado por cables Interrupto
or UHF. Audio dee los receptoress UHF PANEL DE CONTROL DEL IINTERCOM
Interruptor VH
HF. Audio de los receptores VHF Interrupto
or FM. Audio de los receptoress VHF/HF Interruptor IFFF. volumen del IFF
Interrupto
or INT. Permite comunicarrse con el personal de tierra y aviiones cisterna Interruptor TCN. T
señal TACAN seleccionada en Morse. Interrupto
or AIM. Para escu
uchar el Audio del A
AIM‐9 Sidewindeer Interruptor ILSS. Audio localizad
dor y las radiobalizas del ILS si está activado Interrupto
or HM (micrófono
o caliente). Permite comuniccarse con el personaal de tierra y avion
nes cisterna cu
uando el Dial Seleector está en INT y ell Interruptor INT está seleccionado Sin función
S
Rueda de control de volum
men Dial selecto
or rotatorio. Para seleccionar el transmisor con el que se desea emittir y monitorizar. INT, VHF, FM y HF.. vía radio usand
do una de las radios o el intercomun
nicador nal de tierra o el avión
para el person
cisterna. 6 Con
6.nsola Derecha
a
Panel deel Procesador de Señales de las Contram
medidas (CMSP) Interrruptor de la cúpula de la cabina y maneeral de eyección d
de la cúpula. Panel dee luces de Precau
ución (Caution) Panel de Energía Eléctrica
Panel del Sistema Amb
biental
Unidad de Presentación y Control (CDU) Panel Au
uxiliar de Aviónicca (AAP) Panel dee operación y con
ntrol del TACAN Panel dee operación y con
ntrol del ILS Paneel de Control de Iluminación
Panel dee control de los Sistemas de Rumb
bo y Refereencia de Actitud ((HARS) PANEL DE EENERGÍA ELÉCTRICA Inversor de C
Corriente Alternaa (AC) Situar este In
nterruptor en STB
BY tras activar la Batería AN
NTES de procederr al arranque de motores. Luz am
mbiental de emerggencia)
Energgía del generador del APU Interruptor de alimentación de la Batería
Generadores
s de corriente altterna (AC)) P
PANEL DEL S
SISTEMA AMBIENTAL Indiccador de flujo de oxígeno Prresión de suminisstro de oxígeno
Man
ndo de emergenccia Solo modelado Posición Normal M
Mando de Suminisstro ON Suministra Oxxígeno Indiccador de cantidad
d de oxígeno M
Mando de Dilución para diluir el Oxígeno O
y
au
umentar el tiemp
po de suministro
Botó
ón de prueba del indicador de oxíggeno
In
nterruptor de elim
minación de lluviaa y lavado N FUNCIÓN deel parabrisas SIN
Interrruptor de desem
mpañamiento/desshielo del p
parabrisas SIN FU
UNCIÓN In
nterruptor de aire
e de sangrado Interrruptor de calefacción de PITOT In
nterruptor de sum
ministro de aire principal SIN FUNCIÓN Dial de desempañam
miento de la cúpula SIN FUNCIÓN In
ndicador de presió
ón del aire en cab
bina SIN FUNCIÓN Interrruptor de controll de temperatura/presión SIN FUNCIÓN Con
ntrol del nivel de temperatura SIN
N FUNCIÓN Dial d
de nivel de flujo SIN FUNCIÓN Interruptor de control del aire aco
ondicionado SIN
N FUNCIÓN PANEL DE CONTROL ILUM
MINACIÓN Luces de po
osición Lucces de formación
n (Girar para Brillo)
Ilumiinación del morrro Luces a
anticolisión
Iluminación
n de instrumento
os au
uxiliares (Girarr para Brillo) Luces de instrumentos de motor (Girar para Brillo) Lu
uces de adverten
ncia Luces Instrume
entos de vuelo (G
Girar para Brillo) Luces del acelerrómetro y de la b
brújula
L
Luz ambiental (G
Girar para Brillo) luces de la consola (Girar para B
Brillo)
PANEEL DE CONTROL Y OPERA
CIÓN DEL TA
ACAN Visor de ccanal Mando de volu
umen
Botón de p
prueba Interrupto
ores de selección de canal Dial de modo.. OFF. REC. Modo recepción únicamente.
o, desviación dee curso e
Recibir rumbo
identificación de la estación T/R. modo Transmisión T
/ Reecepción.
Como el modo REC pero también
nformación de disstancia proporciona in
A/A REC. El sistema s
recibe só
ólo señal
TACAN de rum
mbo aire‐aire A/A T/R. Sin función en las opeeraciones
0 de A‐10 a A‐10
PAN
NEL DE CONTTROL Y OPERA
ACIÓN DEL ILS Mando de volu
umen
Mando
o de control de alimentación Venttanilla de frecuen
ncia del ILS
P
PANEL DE CO
ONTROL DE LLOS SISTEMA
AS DE RUMBO
O Y REFEREN
NCIA DE ACTITUD (HARS) Indicación
n SYN‐IND Indicador C
Centrado normallmente Conmutador d
de modo SLAVE Normal, alinea el giróscopo del HARS con e
el transmisor de lla brújula remotaa. DG (giróscopo direccional), el giróscopo del H
HARS se desconeecta de la brújula re
emota y puede ajustarse manu
ualmente. Botón Syn
nc. Para alinear ráápidamente el giróscop
po del HARS y verr los resultadoss en el ADI y HSI. A
Al girar el interruptor se controla a su
u vez el rumbo indicado en el HSI Interrupto
or de variación m
magnética Selector de hemisferio (No
orte o Sur) Para corregir el error debid
do a la rotación de la tierra. Dial de correccción de latitud (LLAT). Para corregir laa deriva giroscóp
pica según la latitud
d actual Interrupto
or de energía de lla CDU Dial STEER
R PT. FLT PLAN
N. para activar todos los
puntos dee ruta en el plaan de vuelo
activo.FLT PLAN deebe estar
seleccionado para mostrarr la ruta del
p
de
plan de vuelo en la pantalla D). concienciaación táctica (TAD
MARK. Cuando se selecciona punto de
marca (Markpoint), al cambiar entre
mbiará entre
puntos de ruta sólo se cam
los puntos de marca que se hayan
creado (A‐‐Z). MISSION. Seleccionar Misió
ón permitirá
d datos de
acceder a toda la base de n. puntos de ruta de la misión
Interrupto
or de alternancia STEER. Se puede movver hacia abajo yy hacia arriba. Al h
hacerlo se alternaarán hacia delante y h
hacia atrás los pu
untos de ruta depen
ndiendo de la selección en el dial STEER PT PAN
NEL AUXILIAR DE AVIÓNIICA (AAP) Interruptor de
e energía del EGI
Dial selectorr de página (PAGE).
OTHER. Desde
e la posición OTTHER se
podrán añadirr y modificar datos en la
CDU y ver información adicionaal. uestra la página P
POSINFO
POSITION. Mu
de la CDU. Pro
oporcionará info
ormación
de la posición actual. NFO que
STEER. Muestrra la página STRIN
proporcionará información detallada
d
del punto de gguiado. WAYPT. Muesstra la página WP W INFO.
Desde esta página se pueede ver
información básica sobre el punto de
ruta seleccionaado, del punto dee guiado
y del punto de anclaje.