Empresas - CAREP AG
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Empresas - CAREP AG
w.c are p.c l ww 0/ º1 DI ST tie RI mb G re R 20 AT BUC 06 /A UI IÓ ño TA N 2/ N Se p CHINA: POTENCIA AUTOMOTRIZ EL 2010 Asientos Cómodos, Pero Seguros Págs. 14,15 y 16 Esta Revista es Suya, Gratuita,Tómela y Llévela ¡YA VAMOS EN 12.000 EJEMPLARES! Publicite en su Mercado Objetivo Ë Revista especializada Ë 6 ediciones al año Ë Distribución gratuita a Fabricante de Repuestos, Importador Mayorista, Comercial Exportadora, Concesionarios, Comerciantes Minoristas, Representantes de Marcas, Servicios Técnicos, Consumidores, Organizaciones Gremiales del Transporte. Única en su rubro Y LA DE MAYOR TIRAJE EN EL SEGMENTO AUTOMOTOR Informaciones comerciales: (56)-2 466 5744 - 466 5858 - 09 842 3231 e-mail: [email protected] [email protected] Dirección: Av. Libertador Bernardo O’Higgins 1848 - Santiago - Chile ¡YA LO TIENEN! Los consumidores confían sus compras de repuestos a las empresas que lucen el sello de garantía CAREP A. G. ACOSTA Y CARRASCO LTDA. CENTRAL FRENOS COM. E. IMP. ECHAURREN S.A IMP. CAREN LTDA. IMP. GIMPORT LTDA. IMP. VANZULLI S.A. INDRA S.A. IMP. JM REP. ADRIAZOLA MERCANTA LTDA. PASCAL Y CÍA S.A. RESORTES DEVAL REPUESTOS SUSANA S.A. SCANIA MAIPU SOC. DE INV. PIECHAHUE LTDA VICOM VOLKSWAGEN BDO. BALLERINES CARLOS BOLOMEY Y CÍA. LTDA. COMERCIAL RIHE LTDA. IMP.TRANSAGRO S.A. IMP. CUATRO RUEDAS LTDA. IMP. NIPON REPUESTOS LTDA. IMP. Y DISTR. AGROPARTS LTDA. INPPA S.A. COMERCIAL ECUADOR MARTINEZ RASSE Y CÍA LTDA. MW CHILE REP. LTDA REP. RÍOS E HIJOS LTDA. REP. AUTOM. REDPAR LTDA. REFAX CHILE S.A. SKF CHILENA SOC. IMP. VERGARA CÍA. LTDA. VIGFOR LTDA. FRAS- LE ANDINA Editorial CONDUCTA COMERCIAL ÉTICA V/S POSTMODERNISMO Es interpretado que el origen de la postmodernidad se inicia cuando el hombre comenzó a tener conciencia que el proyecto moderno no era aceptable. El personaje postmoderno conoce que su ambiente es muy embarazoso y fuerte, el cual no acepta, pero imagina que él puede incidir en su avance. En el pensamiento postmodernista está presente el “yo” antes que los demás; es decir, primero yo que cualquier otro mortal. Por eso, el hombre postmoderno centraliza todas sus energías en su realización personal, sin darle importancia “al que dirán”. Por ello el distintivo de estos hombres es Narciso, en donde los principios éticos y morales se desprecian y se aplica la concepción “cualquier medio es válido para alcanzar las metas”. Se rompe con una tradición social, el agrupamiento de los individuos y la búsqueda de soluciones a los problemas comunitarios, existentes en la concepción modernista; que implicaba “el respeto a las normas y a las reglas de convivencia”. Colette Soler, al referirse a la sociedad moderna, expresa que cada uno vale lo que tiene para vender. Todo lo expresado en los párrafos anteriores no está exento de ser una realidad en nuestro segmento del rubro autopartista. Un ejemplo simple de la relatividad es que el mensaje al consumidor cambia de acuerdo al mayor conocimiento y saber de las personas. Por décadas las empresas distribuidoras de automóviles esgrimieron la recomendación de instale sólo repuestos ORIGINALES. Hoy, dado que el consumidor es más educado, ese discurso ha cambiado con el mensaje, instale sólo repuestos GENUINOS; y la pregunta que se hace el consumidor ¿qué pasó con los repuestos ORIGINALES?, ¿acaso desaparecieron de la faz de la tierra? No puede taparse el sol con un dedo, la verdad de la producción mundial de repuestos es una y por mucho que se le cambien los nombres o calificación a los repuestos de post venta, la realidad sigue siendo la misma, aquí donde es válida la concepción postmodernista del marketing que están aplicando “cualquier medio es válido para alcanzar las metas”. Guillermo Ángel Toro Cárcamo Presidente Carep A.G. 3 CONTENIDOS Revista Oficial de la Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y Accesorios Automotrices A. G. Directorio Presidente Guillermo Toro Cárcamo Primer Vicepresidente Juan Aravena Montes EDITORIAL 3 CAREP AVANZA A SU TERCER AÑO 6 LOS PROVEEDORES QUE ATIENDEN LAS MARCAS EUROPEAS 8 Y EL TLC LLEGÓ… 12 ASIENTOS: AVANCE TECNOLOGICO Y SEGURIDAD 14 Tesorero Pablo Clericus Dinamarca DON PERIPECIO: BUSCANDO LAS DIFERENCIAS 18 Director y Delegado del Comité Editorial Patricio Guzmán Coch LAS NOVEDADES DE LA AUTOMECHANIKA DE FRANKFURT 20 LA CAPACITACION: PRIORIDAD EN AUTOMECHANIKA ARGENTINA 22 COMERCIAL ECUADOR LTDA. (JUAN ENRIQUE ARAVENA), UN GIGANTE PARA LA LINEA PESADA 26 CAREP Y LEXISNEXIS TRAINING SE UNEN PARA CAPACITAR 28 LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD 30 NOTICIAS 33 CAREP RECOGE INFORMACION DE AFAC 36 LA COLUMNA DE JUAN GAC 36 CARTAS 37 ASISTA 38 Segundo Vicepresidente José Pérez Vanzulli Director Víctor H.Toro Aranda Director Fabricio Salaberry Espina Sec. Gral. Ejecutivo e Ingeniero Asesor Sergio Muñoz Muñoz Editor Roberto Vallejos G. Asesora de Marketing y RR.PP. Guillermina Torres G. Diseño e Impresión MAVAL Ltda. Año 2 - Nº 10 - Septiembre 2006 CAREP A. G. Av. Bdo. O’Higgins 1370 - 4º piso Oficina 403 - Metro Moneda Fono: 480 5910 - FonoFax: 480 5913 Página Web: www.carep.cl e-mail:[email protected] Santiago – Chile AGROPARTS REPUESTOS PARA: TRACTORES, MOTORES, CAMIONES, RETROEXCAVADORAS Y COMPRESORES · CASA MATRIZ: Avda. Lib. B. O’Higgins 1850 Santiago Fonos: (56-2) 698 6707 - 695 4088 Fax: (56-2) 696 2230 · Avda. Lib. B. O’Higgins 4835 Fono: (56-2) 778 5803 · Avda. Lib. B. O’Higgins 4191 Fono/Fax: (56-2) 776 5779 · Vergara 15 Fono: (56-2) 699 3510 Fax: (56-2) 442 1311 · Américo Vespucio 1392 Quilicura Fonos: (56-2) 698 6707 695 4088 Fax: (56-2) 696 2230 · Balmaceda Nº 4010 Fono/Fax: (51) 242 938 La Serena CONTAMOS CON ESTACIONAMIENTOS PARA NUESTROS CLIENTES DESPACHOS A PROVINCIAS / RECIBIMOS TARJETAS DE CREDITO e-mail: [email protected] www.agropartschile.com Gremio CAREP AVANZA A SU TERCER AÑO Guillermo Toro Cárcamo, presidente de la Cámara, plantea los nuevos desafíos. n balance positivo y un futuro pleno de actividades, es el análisis de Guillermo Toro Cárcamo, presidente de Carep, cuando la Cámara entra a su tercer año de vida. De paso, es enfático para establecer la transparencia y honradez con la que su directorio ha encarado la labor encomendada por los socios, con un decidido accionar a favor de Carep, exento de cualquier apetito personal o económico. U - ¿Qué logros ha obtenido la Cámara desde su fundación? -El más relevante es, sin duda, la capacidad del empresariado del segmento de comprender los beneficios de la asociatividad, tema complejo en un país donde no existe tradición asociativa, donde prima que cada cual resuelve sus problemas o que, simplemente, el Estado debe hacerlo. - ¿Cuál es el cometido de la Cámara? -Hay muchas áreas de trabajo relevantes que son trascendentes: El sello CAREP, que implica que el consumidor está adquiriendo productos de empresas que cumplen normas y principios éticos comerciales y distribuyen productos que cuentan con estándares de calidad. Consecuentemente, esto está apoyado por una campaña educativa al consumidor a través de la REVISTA DEL REPUESTO AUTOMOTOR, publicación temática única en Chile, con un tiraje de 12.000 ejemplares gratuitos. - ¿Si bien su respuesta apunta al público consumidor, qué beneficios tienen los socios? -En esta materia asociativa ha sido imperioso, dado que partimos de la nada, sin conceder prioridades e iniciamos el trabajo de difusión con la página WEB y vía la Revista; en segundo término, dimos impulso a la información, tema de alta relevancia 6 para la toma de decisiones, efectuamos convenios con EQUIFAX, para información Comercial, otro con LexisNexis para Información de estadísticas de Importaciones y lo complementamos con un acuerdo muy conveniente para la capacitación de los funcionarios de nuestros asociados, orientado a que utilicen el 100% de la franquicia SENCE. Además, contamos con la mejor estadística del Parque Automotriz, que nos provee el Registro Civil. Implementamos un sistema interno para compartir información de morosos, para reducir el riesgo crediticio, ya que los consumidores finales son los mismos. Paralelamente desarrollamos un software para compartir inventarios, con el objetivo de fomentar el intercambio comercial entre los asociados. - Todo este trabajo, seguramente, ha demandado mucho tiempo y personal, por lo que cabe la pregunta, ¿qué ganan quiénes ejecutan todas estas actividades? -En términos reales sólo la satisfacción de hacer el bien común, dada la suspicacia de nuestra sociedad y los malos ejemplos que se pueden ver en otras instituciones. Cuando se desarrollaron los estatutos de CAREP, se estableció claramente que ningún cargo directivo puede ser remunerado bajo ningún concepto, por lo tanto ser presidente o director cuesta tiempo y dinero, no hay ninguna ganancia más que la filantropía. - ¿Es difícil de creer que todos en la CAMARA no perciban ingresos? -A ver, pude no ser lo suficientemente preciso en mi respuesta; sí hay gente remunerada, que son los funcionarios, que cumplen trabajos específicos como la Abogada, el Secretario General que no es Gremio parte del directorio, más bien actúa como Asesor y Gerente coordinador de proyectos; también la Cámara cuenta con una secretaria, una relacionadora pública, un periodista-editor, un junior, que son nuestros colaboradores y que distinguimos por su compromiso con Carep. - ¿Piensa que la tarea está cumplida o hay materias pendientes? -Sin lugar a dudas que hay más tareas por ejecutar a las ya cumplidas. Hoy estamos trabajando, por ejemplo, en la creación de un Departamento de Cobranzas, además estamos desarrollando un proyecto junto a INNOVA CHILE para obtener 200 millones de pesos destinados a desarrollar misiones comerciales, a lo menos tres el 2007, con financiamiento desde el 50 al 70 por ciento del costo total, incluyendo pasajes, seguro de viaje, alojamiento, alimentación, transporte y seminarios. - ¿Considera que la Cámara es representativa del segmento? -Lo es, y pretendemos serlo más aún. Estamos trabajando para mejorar nuestra difusión en el segmento, incrementar el número de asociados y, por ende, distribuir en mayor número los beneficios, además nos estamos relacionando con otras Cámaras símiles del área como Cámaras o Asociaciones de fabricantes con el fin de establecer vínculos y acciones conjuntas para mejorar el intercambio comercial. Como ejemplo, este año estaremos presentes en la Feria Automechanika de Buenos Aires y el 2007 en la Automec de Brasil. Ser socio de Carep al empresario le genera un plus frente a sus proveedores, ya que el proceso de calificación para ser parte integrante es con el debido rigor. - ¿Qué objetivo tienen esas misiones comerciales? -El proyecto va acompañado de la generación de polos comerciales de repuestos en regiones con avanzada tecnología; en términos más simples, llevar al empresario de Santiago a centros comerciales temáticos aplicando el conocimiento adquirido en estas misiones y optimizar los costos empleando la asociatividad y utilizando los instrumentos que el Estado otorga a este tipo de procesos. - ¿Hay otros temas relevantes que desee compartir? -Uno importante que estamos trabajando, es llegar a obtener un alto porcentaje de empresas certificadas con ISO y traer a Chile la Certificación Norteamericana ASE, que es una certificación difícil de obtener por ser un organismo de consumidores que certifican a vendedores de repuestos, mecánicos y talleres con el sello del National Institute for Automotive Service Excellence, un certificado que el mercado requiere para alcanzar la debida transparencia y confianza del consumidor. - ¿Me imagino que ya tienen pensado lugares para implementarlos? -Aún no es materia definida. Se está trabajando con otras asociaciones, como la de transporte de pasajeros, de carga, municipios, entre otras. Todos los actores de la cadena, que participan en el proyecto, estamos hablando de inversiones, progreso para la ciudad, puestos de trabajo, tributaciones municipales, etc., mas como anticipo podría comentarle que dentro de nuestros estudios de factibilidad está partir por la localidad de Placilla, en Valparaíso. - Si ahora tuviera que expresar algo libremente, ¿cuál sería el punto? -En lo específico, pienso que debemos alcanzar la convocatoria que la Cámara amerita, independiente de los prejuicios que algunos empresarios tienen aún por el desconocimiento de las materias y fundamentos que determinan nuestro accionar y, además, que los mismos socios activos puedan transmitir adecuadamente el mensaje a sus pares, sean socios o competidores. En el seno de la Cámara todos somos uno y son las aspiraciones comunes –no las incompatibilidades- las que nos unen. Ven a Indra presenta tu padrón y obtén nuestra tarjeta de Beneficios en cualquierade nuestros 3 locales Para mayor información visita nuestra página web Carlos Digman servicio automotriz integral Lira 664 - San Francisco 684 - Av. Brasil 28 7 wwww.indra.cl Proveedores LOS PROVEEDORES QUE ATIENDEN LAS MARCAS EUROPEAS Completo listado de las fábricas que abastecen a más de 200 modelos del Viejo Continente. a globalización hace buen rato que ya se instaló en el segmento automotor. Así queda reflejado con la incorporación creciente de fábricas de autopartes de varios continentes en la construcción de los vehículos. Incluso, se da el hecho que ya comienza a establecerse un patrón común de proveedores y tipo L 8 de piezas en importantes ensambladoras. Se da el caso que marcas europeas, como Peugeot, Renault, Citröen, Volkswagen, entre otras, coinciden plenamente en las empresas autopartistas que aportan al ensamble. A continuación entregamos un listado de fábricas suministradoras de más de 200 modelos europeos. Proveedores Fabricantes Akebono Brake Aisin Seiki. Ltd Alcan Aluminium Limited Alcoa-Fujikura (AFL) Ltd Walter Alfmeier GmbH Allgaier Werke GmbH & Co Alpine Electronics Grupo Antolin Arcelor SA ArvinMeritor Inc. Asahi Glass Automotive Precision Holdings plc Auto Chassis International Autoliv Inc. Avon Rubber plc BASF AG Bayer AG BBS Kraftfahrzeugtechnik AG Behr GmbH N.V Bekaert SA Benteler AG Bertone BERU AG Bharat Forge Boehler-Uddeholm Wilhelm Böllhoff Borealis A/S Johann Borgers GmbH & Co KG BorgWarner Inc. Bosal International NV Robert Bosch GmbH Friedrich Boysen GmbH & Co KG Breed Brembo SpA Bridgestone Corporation Brose Fahrzeugteile GmbH & Co Dichtungstechnik G. Bruss GmbH Buderus Guss AG Calsonic Kansei Corporation Carbone Lorraine SA Carcoustics International CIE Automotive Collins & Aikman Corporation Concentric plc Continental AG Cooper Tire and Rubber Company Corus Group plc C. Rob Hammerstein GmbH Cummins Engine Company, Inc Dalphi Metal Dana Corporation Degussa AG Delphi Automotive Systems Denso Corporation Dow Chemical Company Draka Dräxlmaier Gruppe E. I. DuPont de Numours Dura Automotive Systems Inc. Dynamit Nobel AG Eaton Corporation J. Eberspächer GmbH & Co Edscha AG Eisenwerk Brühl GmbH ElringKlinger GmbH Emitec Piezas Exterior Molduras carrocería Adhesivos Bonding Componentes Parachoques Topes Convertible Componentes Puertas Luces exteriores Espejos exterior Accesorios exterior Cierres fijaciones Neblinero Módulo portador frontal Luces delanteras Espejos Parrilla Seguro manubrio Base de luces de frenos Bisagras Luces intermitentes Seguros puertas Sellos metálicos a presión Luces traseras Rocker panels Sellos Protección costados Aislante de ruidos Sunroof Tratamiento superficie Limpiaparabrisas Alazavidrios Chassis / Underbody Ejes Ensambladores Calipers Frenos Componentes Frenos Frenos Discos Revestimiento Frenos Tapa cilindro frenos Módulo frenos Cojinete frenos Sistema Frenos Partes chassis Guarniciones Filtro combustible Bomba Combustible Fuel supply system Estanque combustible Calefacción Filtro Aire Bomba Sellos Parachoques Estabilizador Mangueras Engranaje Mecanismo Engranaje Bombas Engranaje Partes de Suspensión Amortiguadores Válvulas de Neumáticos Dirección Dirección Powertrain Calefacción Filtro Aire 9 Proveedores Engelhard Corporation Exide Technologies Expert Components Faurecia FCI (Framatome Connectors ) Federal-Mogul Corporation FER Fahrzeugelektrik GmbH Fiamm SpA Ficosa International SA First Technology plc Freudenberg & Co Fritz Winter GmbH & Co F S Fehrer GmbH & Co KG GDX Automotive GenCorp General Electric Plastics Group Georg Fischer AG Getrag GKN plc Goodyear Tire and Rubber Grammer AG Guardian Haldex AB Harman International Industries Hayes Lemmerz International HBPO HBS Technologie (Sofanou) Hella KG Hueck & Co Henkel KGaA Hirschmann Hirschvogel Umformtechnik GmbH Honeywell International Inc. Honsel AG HP Pelzer Gruppe Huf Hülsbeck und Fürst (Huf) Hutchinson SA Hydro Aluminium Ibiden Ideal (Schaeffler Teppich) IEE IMPCO INA Wälzlager Schaeffler oHG Inalfa BV Inergy Automotive Systems Infineon Technologies AG Isringhausen GmbH & Co KG Johnson Controls Inc. Johnson Matthey plc Wilhelm Karmann GmbH Kayaba Industry Co Kiekert AG Knorr-Bremse AG Koito Kolbenschmidt Pierburg AG Kongsberg Automotive ASA Leopold Kostal GmbH & Co KG Koyo Seiko Co. Ltd Kroschu Kabelwerke Kromberg Le Belier Lear Corporation Leoni AG Linamar LuK GmbH & Co Magna International Inc. Magneti Marelli SpA Mahle GmbH Manganese Bronze plc Filterwerke Mann + Hummel 10 Transmisión Automática Correa Alternador Catalítico Componentes Embragues Conectores Control cables Mangueras Refrigerante Cilindros Diferencial Refrigerante Motor Refrigerante Radiador Filtro y aceite motor Filtro y aceite motor Partes Motor Partes eje motor Eje motor Soportes motor Transmisión dirección Sistema múltiple escape Sistema múltiple escape Ventilador Fijaciones Inyectores Inyectores Empaquetaduras y sellos Caja de velocidades Múltiple de admisión Manual transmission Pistones y Anillos Poleas Bombas Silenciador Encendido bujías Encendido motor Turbo Válvulas Interior Condensador Aire Acondicionado Seguros Airbags Descanso brazos Alfombras Tablero consola Cabina Cabina Paneles puertas Accesorios puertas Módulos puertas Fijaciones Palanca de cambios Llaves Cabeceras Calentador auxiliar Calentador Auxiliar Luces interior Espejos interior Accesorios interior Sistema de cierres Empaquetadura Maletero Frenos estacionamiento Pedales Componentes asientos Componentes asientos (cojines, etc.) Componentes asientos (cojines etc.) Mecanismo cremallera asientos Ajuste mecanismo cremallera asientos Asiento principal Proveedores Manuli Rubber Industries SpA Mark IV Industries, Inc. Mecaplast SA Metaldyne Corporation Miba AG Michelin Micronas Mitsubishi Electric Corporation Modine Manufacturing Company Molex Inc. Mondragon Corporacion Montupet SA Motorola Inc. Muhr und Bender KG (MUBEA) New Venture Gear Inc. (NVG) NGK Spark Plug Co. Ltd NHK Spring Co. Ltd Novem Car Interior Design GmbH NSK Bearings Ltd NTN Osram GmbH Otto Fuchs Metallwerke Oxford Automotive Inc. Panasonic Automotive Electronics Peguform Pininfarina SpA Philips NV Phoenix AG Pilkington plc Pioneer Electronic Corp Pirelli SpA PKC Group Oyj Plastic Omnium SA The Polimoon Group Ltd Polytec GmbH PPG Industries Inc Preh (Rheinmetall) Pressac Interconnect Ltd Prodrive Raufoss A Raymond Sarl Recticel International REHAU Renold Rieter Automotive SAIA-Burgess Electronics AG Compagnie de Saint-Gobain Sanden Saurer Gruppe Schefenacker Technische Federn Sigmund Scherdel GmbH Seeber KG Sidler GmbH & Co KG SiemensVDO Automotive AG SKF Group SNR Roulements SA Sogefi SpA Stadco Stoneridge Takata Corporation Teksid SpA Teleflex Inc. Tenneco Automotive Textron Inc. ThyssenKrupp AG TI Automotive TMD Friction Asientos Silenciador Partes dirección Engranaje dirección Textiles Accesorios llantas Electrical/Electronic ABS/ESP Activadores Alarma Alternadores Partes antena Componentes batería Control climático Conectores Unidades de control Sensor choques y combustible Control velocidad crucero Demostración unidades Control distancia Motor eléctrico Sistema eléctrico Mando motor Fijaciones Sistema inyección combustible Sensor nivel combustible Funda caja de empalme Horns Ignition Equipos de sonido Instrumentos panel Sistema cierres Micrófonos Sistema navegación Terminal bujías Relays Sellos Sensores Switches Telemático Sistema presurizado neumático Cableado 11 Empresas Y EL TLC LLEGÓ… La apertura hacia el mercado chino es un gran avance para el país, pero no forzosamente para nuestro rubro. omenzando el último trimestre de 2006, nos encontramos con la entrada en vigencia del acuerdo con China. Debiera alegrarnos a los importadores las “grandes” posibilidades de mejorar nuestros márgenes al reducir los costos. Sin embargo, esta buena noticia es un arma de doble filo o simplemente un problema de visión. Quienes trabajamos con China, directa o indirectamente, nos alegramos al oir estas probables bajas en los costos, pues, nos da la sensación de que podremos ser los dueños del mercado a través de precios aún más agresivos. No podemos olvidar que vivimos en un país con una economía abierta y con una cultura de importación bastante arraigada. Lo anterior hace que cada día sean más los empresarios que están viajando o importando desde oriente y con ello los mercados se van haciendo cada vez más competitivos, hasta llegar al límite de perfeccionarlos. Lamentablemente, la teoría del C 12 mercado perfecto tiene su equilibrio cuando el precio iguala al costo marginal y la utilidad es igual a 0, lo que no tiene nada de atractivo. EFECTO ESPERADO En estos días nadie puede negar que los productos chinos son, en general, los más baratos del mercado y con eso los que más volumen están comercializando. Esta porción de negocio del mercado de repuestos automotrices -y por lo tanto de nuestras empresas-, sufrirá en el corto plazo un ajuste en los precios, en teoría equivalente a la disminución del arancel, y lo que tendremos finalmente (status quo) será un negocio del mismo volumen en cantidad de piezas con el mismo margen de rentabilidad, pero, sobre un monto en dinero menor debido a la baja de los precios, es decir, una baja en la utilidad final. Si bien la entrada en vigencia del TLC -con uno de Empresas los países más baratos del mundo- no creo que sea una buena noticia para nuestro sector, es un cambio en las reglas del juego y como tal nos ofrece una oportunidad para modificar nuestra posición en el mercado. De esta forma, comienza la carrera por transformar este cambio de escenario en un efecto positivo para nuestras empresas, obligándonos a preparar un equilibrado cocktail de teoría, estrategia y táctica. Patricio Guzmán, Director Carep 13 Tecnología ASIENTOS: AVANCE TECNOLOGICO Y SEGURIDAD Las ensambladoras han adoptado especiales medidas para resaltar la importancia que los asientos tienen en los coches. l sistema de interiores del vehículo, también conocido como cabina o habitáculo, está integrado por un conjunto de subsistemas. Representa buena parte de los esfuerzos que realizan actualmente los fabricantes de automóviles para diferenciar sus productos de la competencia y ampliar sus cuotas de mercado. La cabina está integrada por distintos módulos; asiento, puertas y acabados interiores, el tablero o consola de instrumentos (cockpit) y la parte superior o techo (overhead systems). A sus vez, cada módulo está integrado por diversas partes que siguen ritmos y trayectorias tecnológicas diferentes.Algunas de estas partes son sumamente sencillas y otras tan complicadas que pueden constituir auténticos subsistemas. Por ello se debe garantizar la coordinación en el diseño y producción de los diferentes módulos, sin importar que su fabricación sea responsabilidad de una o de varias empresas. El diseño de la cabina de un automóvil ha sufrido continuos cambios desde el histórico modelo de Ford, cuya cabina era una especie de “caja” donde se colocaban asientos burdos y nada cómodos. La concepción de los interiores cambio en la década de 1960, cuando el aumento de la potencia y el rendimiento en el consumo de combustible de los vehículos incrementaron, paralelamente, la duración de los viajes y la incidencia de accidentes fatales en las carreteras. Entre otros factores, la emisión de reglamentaciones (principalmente en los Estados Unidos y algunos países europeos) obligó a los fabricantes a modificar el diseño para proteger al usuario y al medio ambiente, así como para ahorrar energía. La eliminación de los gases tóxicos, la seguridad de los usuarios y el uso de nuevos catalizadores impulsaron la investigación y el desarrollo tecnológico en la industria automotriz. Asimismo, la necesidad de enfrentar la competencia E 14 y la demanda de los consumidores despertó el interés de los fabricantes por modificar los interiores del vehículo y no sólo su exterior. Ante estas medidas gubernamentales y el incremento de la competencia, la atención de la industria se volcó hacia modificaciones tanto en el diseño del tablero de instrumentos como de los asientos. A partir de la década de 1970, se produjo una mejora de los interiores y de los asientos en particular (el cinturón de seguridad, asientos acojinados y mecanismos de ajuste manual que permitían reclinar el asiento y ajustar la distancia en función de la estatura del pasajero). Aun así, el asiento típico no dejaba de ser un elemento rígido y burdo, con escaso diseño; elaborado con materiales sencillos y tradicionales (acero, hule espuma y generalmente tapicería de plástico imitación cuero); totalmente mecánico y sin prestaciones que hoy en día se consideran normales (por ejemplo, el cojín para reposar la cabeza, el reposabrazos, etc.). Es cierto que este tipo de asientos permitía algunos ajustes de inclinación y distancia respecto al volante, pero siempre eran de tipo manual y estrictamente mecánico; por eso algunos autores los han identificado como la primera generación de asientos (véase el Cuadro 1). A partir de la década de 1980, y con más fuerza en la de 1990, el diseño y desarrollo de los interiores Tecnología recibió mayor atención. Pero, sin duda, la clave de la revolución experimentada por el diseño del sistema de interiores reside en la evolución y desarrollo de los asientos de segunda generación. La diferencia del asiento de segunda generación es que las innovaciones han venido con la utilización de los nuevos materiales ( resinas sintéticas, polímeros, magnesio, aluminio), así como el uso cada vez más intensivo de dispositivos eléctrico-electrónicos y modernos conceptos de diseño, que valoran multitud de aspectos, como la seguridad del pasajero, la confortabilidad, ergonomía, estética, ligereza, al igual que el uso de materiales durables y reciclabes. El elemento clave que distingue cualitativamente al asiento de la segunda generación reside en que el módulo de asiento contiene subsistemas eléctricoelectrónicos (E/E) (bolsas de aire, sensores electrónicos, etc.) que interactúan con los subsistemas E/E y diferentes módulos de un vehículo automotor. Es un módulo constituido por una red densa, compleja y costosa de componentes E/E. El módulo del asiento no se reduce a la sola función de soporte del pasajero, es también un dispositivo de seguridad, comunicación, información, entretenimiento, etc. Tiende a convertirse en un dispositivo inteligente (apoyado en protocolos y software sofisticados y precisos).Tiene múltiples funciones. Esta tendencia e integración entre los componentes E/E y el sistema de interiores, conocida como intertrónica. Los asientos de segunda generación incorporan multitud de avances tecnológicos, como las bolsas de aire laterales de respuesta inteligente; reposacabezas que pueden inflarse para evitar traumatismos cervicales (cuando el vehículo es golpeado por detrás); sistemas de calefacción (o enfriamiento) instalados dentro del asiento; sistemas de control electrónico para guardar en la memoria diferentes alturas, inclinaciones y distancia del asiento, respecto al tablero; incluso el forro de los asientos, que pareciera no tener mayor complicación, es resultado de importantes avances tecnológicos, pues en su elaboración se utilizan combinaciones de fibras naturales (algodón, yute) con sintéticas para lograr mayor ligereza, resistencia y novedosos diseños y estampados. Estas mejoras tecnológicas se han traducido en importantes costos en la elaboración, diseño y perfeccionamiento de los asientos automotrices. En la figura 1, se observa que, en la actualidad, el 60% de los costos se destinan al forro (tapicería), marco y relleno. El forro, que tradicionalmente se concibió CUADRO 1 Asientos de primera y segunda generación: una tipología Característica Primera Generación Segunda Generación Principios técnicos Mecánicos Eléctrico-electrónicos Sistema Manual Inteligente Diseño Simple/integral Complejo/modular Seguridad Poco importante Elemento central/crítico Interactividad Escasa Elevada Elemento Rígido Flexible Producción Tradicional Modular Peso Pesado Ligero Funcionalidad Única Múltiple 15 Tecnología FIGURA 1 Estructura de costos de un asiento automotriz (típico) 10% otros Marco 10% Forro 30 % Relleno 20 % Dispositivos 30 % Motor de masaje lumbar Memoria electrónica de posiciones Calefacción en el asiento Fuente de aíre, etc. como algo sencillo y barato, en la actualidad constituye una parte importante del valor del asiento; en situación similar se encuentran los materiales, así como la fase de relleno. La razón de esto es el uso de nuevos materiales y tecnología para mejorar la durabilidad, confort y diseño del asiento. En cambio, el marco, que antes podía representar la parte más cara y complicada de un asiento automovilístico, apenas representa el 10% del costo total, debido a que hoy día se fabrica en acero y la tecnología que se utiliza es de dominio generalizado. El otro 30% del costo del asiento (véase figura 1), lo absorben los distintos dispositivos eléctrico-electrónicos (por ejemplo: motor de masaje lumbar, memoria electrónica, calefacción y bolsa de aire, etc.). A pesar del avance observado en el diseño y fabricación de los asientos, los fabricantes continúan innovando. Una muestra de la dinámica del mercado 16 de asientos es la forma como los proveedores han ampliado su ámbito de interés comercial. Primero centraron su atención en el asiento del conductor, posteriormente en el del copiloto y recientemente se interesan por los asientos traseros. Sin embargo, existe una importante y clara diferencia en el valor agregado que tiene cada una de las partes que integran los asientos: el asiento del conductor representa alrededor de 50% del costo total; el del copiloto, 30%, y el asiento trasero, 20%. La razón reside en el distinto grado de complejidad tecnológica inherente a cada clase de asiento. Los nuevos diseños e innovaciones de los asientos del copiloto y del asiento trasero refuerzan la capacidad competitiva da las empresas de autopartes, y les permite una mejor posición en el mercado y la ampliación de sus negocios. Este avance genera una inercia que anima a las empresas proveedoras a ir más allá de los asientos y ampliar sus capacidades para suministrar otras partes o incluso el sistema de interiores completo. No es extraño que suceda esto, dado que se trata de partes que están estrechamente relacionadas y tienen muchos elementos en común. REPUESTOS RIOS LTDA. Desde 1964 al servicio de la VIII Región REPUESTOS ORIGINALES Y ALTERNATIVOS GOLF - VENTO - GOL G3 - ESCARABAJO KOMBI - BORA Importadora y Comercializadora de Repuestos Automotrices Sólo Fábricas Certificadas IMPORTACIÓN DIRECTA ALEMANIA MÉXICO - BRASIL San Isidro 719 Fono: 222 45 64 - 635 00 92 Fax: 665 15 39 Suc 1: Lira 712 Fono/Fax: 222 6340 e-mail: [email protected] WWW.BALLERINES.CL Raúl Ríos E Hijos LTDA Serrano 728 - Concepción - Chile Fono/Fax: (56-41) 222 6958 / (56-41) 288 5011 E-mail: [email protected] www.repuestosrios.cl Empresa asociada a CAREP A.G. Cámara Chilena de Comercio de Repuesto y Accesorios Automotrices Repuestos para Buses y Camiones RADIADORES Accesorios · Lubricantes · Baterías RADIADORES (NACIONALES E IMPORTADOS) ENFRIADORES DE ACEITE INTERCOOLER DE ALUMINIO INTERCAMBIADORES DE CALOR ISO 9001 STGO. ALAMEDA CASA MATRIZ Camino Melipilla Nº 13460 Fono: 438 1811- 438 1812 / Fax: 535 1252 E-mail: [email protected] Web: www.inppa.cl Empresas Asociadas: Avenida Francia 239 ) 213 192 - 215 116 - Valparaíso Alameda 4519 ) 779 8320 - Santiago Av. Ecuador 4287 ) 667 1800 - Santiago www.comercialecuador.cl [email protected] VENTAS POR MAYOR Y MENOR · IMPORTACIÓN DIRECTA · AMPLIAS FACILIADES INPPA Servicios S.A. Ecuador 4186, Metro EST. ECUADOR Fono 324 2479 / FAX 764 9258. INPPA PRODUCTOS Y SERVICIOS S.A. Gran AV. Jose Miguel Carrera Nº 4628 Metro Est. Lo Vial Fono 551 3469 - 551 4927 Don Peripecio DON PERIPECIO: BUSCANDO LAS DIFERENCIAS Se han fijado que están cambiando los sustantivos, adjetivos y hasta los verbos?, ¿será un problema de semántica o es que me han pasado por el aro de la plancha? Por ejemplo, ya no se está hablando de repuestos originales y alternativos, ahora se habla de repuestos genuinos, originales, originales de reposición (reposição como diría un brasilero, aftermarket un gringo y meibi oogi wa wa un zulú), alternativos certificados, homologados con ISO y sin eso…. ¿Alguien puede entender algo? No creo, ¡mejor!, dirán muchos de los que escucharon las doctrinas de que no es bueno educar al pueblo. Otro ejemplo, la Bruneta dejó de llamarme Peri, papacito o mijito, ahora soy su mino, “suijart” o “mai diar”, ¡dependiendo lo cuica que amanezca! ¿Cuáles serán las diferencias? Chitas, qué difícil se está colocando la tarea de mantener un vehículo en condiciones, más aún para los “Jiles” sin seguro, porque no se les ocurra chocar en un auto con air bags que no esté asegurado, o mejor dicho, ¡imposible reponerlos! Todo porque me bajé de mi camión en un Rutacentro y me fui al baño sin diario ni revista. Así que sólo con mis pensamientos en un momento de esforzada humanidad, no le queda más a uno que la paciencia de esperar con la frente arrugada ¿ 18 y el ceño contraído que surja algún ¡Eureka! que le ilumine la pelá… Y así fue como se me ocurrió, al volver a Santiago, bajarme en Los Héroes y en la vereda norte encontré el farol intermitente que me quebró un inocente cuidador de estacionamiento al que no le di propina un par de veces. –Ando buscando un farol para mi Ford Cargo que sea genuino u original, tal vez homologado o alternativo con certificaciones ISO, igualito a éste, pero económico le dije al vendedor de mesón. -Ja-ja, se rió éste ante tal charquicán verborreico descriptivo, y agregó –Mire señor, aquí trabajamos sólo repuestos de calidad, somos una empresa seria, asociada a CAREP (Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y Accesorios Automotrices A.G.), garantizamos lo que vendemos, le explicaré…, y se fue a buscar unas cajas como la de las fotos de aquí abajo. -¿Lee aquí, Ford?, preguntó mostrándome en la punta de ambos faroles el logo de la marca. -Oviusli, mister, le respondí tratando de aparentar algo de experticia y agregué -Pero ¿por qué me trajo 2 igualitos?, no entiendo cuál es la diferencia. Don Peripecio -Hahahá, dijo, lo voy a dejar unos minutitos porque tengo una llamada en espera de la bruja, y metiendo los faroles en sus respectivas cajas se dirigió a su oficina y desde allí agregó en voz alta –¡Busque las diferencias y si las encuentra, le hago una atencioncita! Esto de la atencioncita me pareció interesante, es ahorro seguro, pensé mientras le empecé a dar vueltas a las cajas, mirándolas con muchísima atención, como quien encuentra a su novia igualita a la Olivari en una noche de Luna llena… Celular en mano, opción Cámara, 2 click y 2 fotos para contarles lo que observé. El resultado lo pueden ver al final, lo que es yo, ahora estoy pensando cómo gastarme las 19 luquitas que me ahorré con la Bruneta y se me ocurrió una fantástica idea para encantar a mi Princesa. Ok pícaros, es la hora de mi cita, en el próximo número les cuento adónde la llevé… Buscando las diferencias En la foto de la izq. se puede ver el farol intermitente de un camión Ford Cargo envasado en caja Ford, fabricado por Lucas Rossi y marcado como Original de Reposición al que ahora llaman Genuino. El precio de venta en la Alameda, a la altura del 1900, en un local de 4 hermanos simpáticos, es de $25.264.- A la derecha el mismo repuesto original de marca Rossi, pero distribuido no por la Ford, sino que por Federal Mogul, precio de venta $ 6.500.- En la punta de ambos faroles, está el logo de Ford. Solución a Buscando la Diferencia: la caja y el precio. EL BLOG DON PERIPECIO donperipecio.blogspot.com Comentario de Roberto Iglesias, blog: http://www.ciudadkaos.blogspot.com/ Notable don Peripecio, como así también su “AUTOR”, que grato en estos días, encontrarse con este simpático personaje, que nos CULTURIZA sobre algo tan importante y servil. Esto es el como mantener y adquirir repuestos para el normal funcionamiento de nuestros cacharritos. ME COMPROMETO DESDE YA PUBLICITARLO en mi blog personal, es imperativo divulgarlo para que muchos sepan de estos importantes detalles cual nos comenta. Felicitaciones y saludos cordiales. Espero en el futuro don Peripecio nos ayude y recomiende donde ir y en que manos dejar nuestros cacharritos. Otro comentario anónimo recibido: ¿El que escribe es Don Peripecia? ¿Por qué hablas de autora? ¡No puedo creer que lo escriba una mujer!, es súper entrete… 19 Reportaje LAS NOVEDADES DE LA AUTOMECHANIKA DE FRANKFURT Socios de CAREP cuentan las vivencias de su visita a la Feria de autopartes más importante del mundo. na nutrida delegación de importadores y representantes chilenos visitaron la Feria Automechanika de Frankfurt, sin duda una de las más importantes en el mundo. El evento, contó con 45.000 expositores en 300.000 m2. de terreno, y la impresionante cifra de sobre los 165.000 visitantes. Guido Goyeneche, gerente comercial de MERCANTA, retornó con impresiones trascendentales para entender el nuevo mercado en el que comienza a desenvolverse el mundo automotor. U 20 “Fue una gran Feria, que en lo personal me dejó variadas impresiones, señala el ejecutivo de MERCANTA, que permite visualizar un nuevo escenario sobre el cual se comienza a mover este rubro”. Nos cuenta que para él hubo tres aspectos que destacar: 1.- Producto: El avance en productos como los catalíticos y los filtros de aceite. Principalmente en el primero, tomando en cuenta que en Alemania ya existe la obligación de cambios de catalíticos, cumplidos el kilome- Reportaje traje correspondiente, situación que en nuestro país se proyectará en el corto plazo. Pero lo más llamativo fue el hecho que ya se aprobó en el país europeo la implementación de un filtro para motores diesel que impedirá la salida de las impurezas que produce su combustión. De esta forma, se evitará la salida al aire del humo negro. 2.- Los grandes productores de autopiezas han comenzado a incursionar en el área de servicios, para producir un valor agregado a su producto. Ahora se preocupan de capacitación y apoyo en terreno a los garage. Incluso en esta Feria, Sachs colocó un segundo stand para mostrar precisamente su nueva faceta. 3.-Profesionalización: El nivel que están alcanzando las fábricas en temas como el aspecto comercial, en las ventas, llevará a los proveedores a exigir interlocutores del mismo o mejor nivel profesional. Y si no somos capaces de avanzar en estos aspectos, las fábricas elegirán los clientes que desean tener o que cuenten con esta consolidación como empresa. EL AVANCE ASIATICO Por su parte, José Riquelme, Gerente de Comercial Rihe, señaló que esta Feria confirmó “claramente que la globalización es una realidad que se palpa. Hubo muchos representantes de Asia, como China,Tailandia, y de Europa Oriental, como Turquía, países que hace poco nadie pensaba que estarían alguna vez en Frankfurt”. Agregó que “en los temas tecnológicos, obviamente que se notan los avances, pero principalmente dedicados al Tuning, moda que los europeos aprecian de so- bre manera y que los tiene siempre preocupados del último original en venta. Por lo mismo, es que las novedades que se ofrecen están relacionadas, por ejemplo, con las llantas. También existe especial preocupación por los equipamientos para nieve, que en nuestro país sólo es utilizada como turismo, pero que para ellos es para uso doméstico”. Juan Adriazola, de Adriazola Repuestos, considera que entre los hechos relevantes destaca “la preocupación que se siente entre los europeos por el avance sostenido de países como China e India en este rubro. Hasta el 2005 no existía temor hacia la postura asiática, hoy ya están asentándose en países como China. Los europeos llevan la tecnología y allí se encuentran con materia prima y una mano de obra de bastante menor costo. Así se ha formado la mezcla de fabricación china, pero con tecnología europea. Y aquellos que no se mueven del Viejo Continente, simplemente tendrán que bajar sus márgenes de comercialización o de otro modo, perderán sus mercados. Por ahora, la defensa de los europeos es acentuar su fabricación con una tecnología más sofisticada, que el mercado asiático en general, aún no puede igualar. Es más, las grandes marcas han optado por aumentar la variedad de modelos en cada uno de sus vehículos, de modo que los mercados emergentes no puedan cubrir todos los stocks de repuestos que ello implica. En los Peugeot, por ejemplo, en sus cuatro modelos, ninguno de los parachoques es similar al otro. La guerra comercial está declarada”. 21 Reportaje LA CAPACITACION: PRIORIDAD EN AUTOMECHANIKA ARGENTINA Visitantes podrán acceder a 480 expositores y a numerosos cursos dictados por empresas y organizadores. dición a edición, Automechanika Argentina se ha convertido en un evento imprescindible donde los empresarios, comerciantes y profesionales del sector encuentran las últimas novedades en productos, sistemas y servicios para el mercado de autopartes. En esta oportunidad, la Exposición Sudamericana Comercial e Internacional, desde el Diseño al Mantenimiento y Reciclaje Automotriz, dará especial atención a las actividades académicas. De esta manera, los visitantes no sólo podrán conocer las novedades del sector sino que también podrán actualizarse a través de las Jornadas Académicas que se desarrollarán en paralelo a la muestra. Habrá diversas conferencias relacionadas con la presentación de productos o aplicaciones de los mismos, tales como: E • La distribuidora Bulnes brindará la charla: “El diferencial: función, fallas y causas”. • El Positivo presentará los “Amortiguadores AIMET”. • La empresa Corven disertará acerca de “La nueva evolución en amortiguadores”. • La Cámara Argentina de Lubricantes (CAL) dará una conferencia sobre los “Lubricantes sintéticos: sus aplicaciones automotrices y para la Industria en General”. • Fortalein hablará acerca de “Neumáticos Ultra High Performance”. Asimismo, se realizarán otras conferencias orientadas a la industria autopartista y a temas de interés general acerca de nuevos servicios, tecnologías o funcionamiento de las tecnologías en vigencia. Algunas de ellas serán: • Rafaela Automotores explicará el funcionamiento de las “Bombas de vacío, sus aplicaciones y servicios”. • La empresa Robert Bosch dará varias charlas relacionadas con las nuevas tecnologías en Sistemas Automotrices y Sistema de Inyección de Gasolina. • La empresa R-Neto presentará las “Lámparas Xenon – Plasma” y el equipo “Hidwega”. 22 • Federal Mogul dará una charla acerca de los “pistones y cojinetes de motor”. Reportaje • La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires disertará acerca de “Las energías renovables y su impacto en el transporte. El hidrógeno y las pilas de combustible”. • GE Inspection Technologies hablará sobre las “Aplicaciones para la industria automotriz de los ensayos no destructivos” y la “Aplicación de la radiografía industrial como solución de inspección en la industria automotriz”. • MH Autopartes ofrecerá un Seminario de Construcción y Aerodinámica en autos de competición. • Henkel Argentina se abocará al tema de los “Adhesivos y selladores en los vehículos de hoy”. • R.G.R. S.A. proporcionará “Sugerencias para el buen funcionamiento de los productos en la inyección electrónica”. • Friction Lab tratará el tema de “Los frenos y el tallerista. Materiales de fricción de altagama. Tecnología Scorching”. • La Unión Propietarios de Talleres Mecánicos de Automóviles (UPTMA) brindará una conferencia acerca de “La participación del Taller Mecánico en la implementación de la ley de tránsito”. • La Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) dará una charla de “Gestión de un taller actual” y sobre la “Situación actual y futura de los talleres independientes”. También, disertará acerca de los “Problemas en cajas automáticas de vehículos de última generación”; “Periféricos, sistemas Microplexados” y “La importancia de la calidad en las correas de distribución”. • La empresa V.D.R. expondrá acerca del “Diseño de sistema de frenos de vehículos”. Por último, se brindarán charlas centradas en el aspecto económico del sector autopartista: • Fric-rot invitará a los visitantes a escuchar las Perspectivas económicas para el sector Autopartista. • Autopar Group contará las “Experiencias exportadoras exitosas”. Automechanika Argentina 2006 se realizará del 15 al 18 de Noviembre en el La Rural Predio Ferial, en una superficie de 40.000 m2 . Allí, 480 expositores exhibirán sus productos y servicios a los más de 40.000 profesionales y empresarios del sector que se estima la visitarán. La muestra está dirigida a profesionales y empresarios del sector y recordar que no se permitirá el acceso a menores de 16 años. ADRIAZOLA REPUESTOS AS VE TR CT A RA V LU C CO ORS M A BO OË N CI TR NA UL T RE PE UG EO T R E P U E S T O S D E I M P O R TA C I O N D I R E C TA CASA MATRIZ: GRAN AVENIDA 7765 ☎ 350 3300 - FAX 559 0004 SUCURSAL: 10 DE JULIO 391 ☎ 350 3350 - FAX 222 0679 SUCURSAL: 10 DE JULIO 376 ☎ 350 3370 - FAX 222 0501 NO BUSQUE MÁS, ADRIAZOLA LO TIENE DESPACHO A PROVINCIA * VENTAS POR MAYOR www.adriazolarepuestos.cl 23 I M P O R T T R A N S CON SU AMPLIA RE TIENE TODO PA Venta de repuesto para camiones SUCURSAL 1 Avda. B. O’Higgins 1878 Santiago Fono: 425 9190 Fax: 672 2657 CASA MATRIZ Avda. B. O’Higgins 1935 Santiago Fono: 442 0269 Fax: 442 0673 SUCURSAL PUENTE ALTO Sargento Menadier 084 Fono: 872 4285 Fax: 872 4143 SUCURSAL Calvo Fono: 242 917 VENTAS AL DETALLE Y AL POR MAYOR - e-mail: ve ESTACIONAMI T A D O R A S A G R O ED DE SUCURSALES ARA SU CAMION RANCAGUA o 546 7 Fax: 220 683 Repuestos de Motores: SUCURSAL LOS ANGELES Almagro 970 Fono: 319 174 - 316 646 Fax: 328 535 SUCURSAL TEMUCO San Martín 856 Fono: 45 - 217 602 Fax: 45 - 451 378 SUCURSAL CONCEPCIÓN Los Carrera 1588 Fono: 259 799 Fax: 259 607 [email protected] - DESPACHO A REGIONES ENTO PROPIO Empresas COMERCIAL ECUADOR LTDA. (JUAN ENRIQUE ARAVENA), UN GIGANTE PARA LA LINEA PESADA Empresa enclavada en la Estación Central, distribuidor de repuestos para Buses y Camiones y también para vehículos livianos. omercial Ecuador Ltda. se identificó desde un comienzo con aquellas líneas de marcas europeas que abrieron representación en Brasil, es decir Mercedes Benz, Scania y Volvo. Esto lo hizo posesionarse de un mercado que por ese entonces (en los setenta) no era muy amplio, atendiendo al transporte de carga y de pasajeros. Juan Enrique Aravena Montes, su propietario, dice que “el hecho de ser también empresario del transporte, ha sido un punto a favor, porque sabemos de las necesidades que tiene este sector. Soy proveedor y cliente y esta dualidad es la que nos permite entender más claramente nuestro mercado. Nuestros clientes saben que en Comercial Ecuador Ltda., encuentran profesio- C 26 nalización, amplios stocks, garantías y apoyo crediticio”. Y aclara de inmediato lo último: “Es que cuando uno conoce la realidad que vive el cliente que tiene al frente, entonces las políticas de ventas y créditos son exactamente de acuerdo a sus necesidades”. Juan Enrique Aravena tiene claro que su Empresa es respetada y que otorga confianza y que junto a su esposa Elizabeth y sus hijos Juan Andrés, Pedro Nolasco y José Manuel, comparten la responsabilidad de velar por que se cumplan las políticas comerciales establecidas. Luego, porque su especialidad parte desde la oferta por adquirir un simple perno de un vehículo, hasta un motor completo, pasando por lubricantes, neumáticos y accesorios en general, y para ello cuenta Empresas con un cuerpo de empleados altamente capacitado con la más avanzada tecnología. VISIONARIO Comercial Ecuador Ltda., nació y se desarrolló en la zona de Estación Central. Es, sin duda, una de las Empresas con mayor experiencia y antigüedad en la importación directa de repuestos para buses y camiones. Juan Enrique Aravena Montes, estudiante de ingeniería en la actualmente conocida Universidad de Santiago, ya visualizaba los negocios que emprendería cumplido su paso por estudios superiores. Al ver cada día el tráfago de vehículos de línea pesada lo hacía meditar sobre la posibilidad de relacionarse con este segmento económico. Así fue como nació Comercial Ecuador Ltda., empresa que se dedicaría a la importación de repuestos desde diversos países, pudiendo actuar tanto como proveedor de mayoristas y venta al detalle. “Creo que fuimos visionarios. Hablo en las cercanías de los años 80, cuando la economía nacional vivía momentos muy difíciles, tuvimos la valentía y claridad para asumir una serie de riesgosos compromisos comerciales que afortunadamente nos permitió abrir un camino de éxito. No olvide que yo era prácticamente un estudiante universitario. Producto de este éxito inicial se dio lugar a una estrecha relación, tanto en lo personal como en lo comercial, con los distribuidores principalmente de Brasil y Europa, fábricas a las que comencé a visitar continuamente. Esto dio lugar a que la Empresa se fortaleciera económicamente en un corto plazo, confirmando que habíamos acertado plenamente en el nicho de negocio elegido”, cuenta orgulloso Juan Enrique Aravena. Esta relación permanece hasta hoy en forma inalterable, constituyéndose en un respaldo fundamental en la confianza lograda en su numerosa clientela. Paralelamente, por ese entonces, también inició su incursión como empresario de Buses Urbanos, en las Líneas tradicionales como Pila Cementerio y Maipú Cerrillos, ramo en el que permanecería hasta ahora, cuando ha cambiado la estructura de la locomoción colectiva, al crearse el proyecto Transantiago y donde sólo es parte como accionista. ESPECIALIZACION GARANTIZADA La especialización está garantizada en la propia experiencia y trayectoria de Juan Enrique Aravena, cuando asegura que “nosotros comenzamos a funcionar al poco tiempo que llegaron masivamente los vehículos con motores diesel al país, sabemos de lo que hablamos, además les damos total seguridad a nuestros clientes, ya que nuestros stocks provienen de fábricas certificadas con las normas ISO en calidad, protección ambiental y seguridad”. Comercial Ecuador Ltda. también crece incorporando, junto a las tradicionales ensambladoras que atiende desde su origen, partes y piezas para marcas tales como Agrale, Ford, Cummins y Volkswagen. Pero hay más, se está expandiendo hacia la línea liviana, incorporando a sus stocks partes y piezas para vehículos de las marcas General Motors y Volkswagen, entre otras. Es que Juan Enrique Aravena Montes es incansable, porque a pesar de su casi total dedicación a sus Empresas, también lleva adelante proyectos inmobiliarios y, como si fuera poco, es dirigente de Santiago Morning, club de la Primera División del Fútbol Nacional, entre otras múltiples actividades. 27 Gremio CAREP Y LEXISNEXIS TRAINING SE UNEN PARA CAPACITAR Los asociados a la Cámara son los beneficiados con un convenio a precios preferenciales uestra Cámara mantiene como una de sus políticas centrales incentivar la capacitación, principalmente a los empleados de las empresas asociadas, como una de las principales formas de profesionalizar las labores inherentes a la actividad repuestera. Este año se ha dado un importante paso en la búsqueda de nuevas fuentes educacionales, para lo cual se ha firmado un nuevo convenio con LexisNexis Training, uno de los componentes de la división Chile, con el objetivo de implementar una nueva serie de cursos al más alto nivel LexisNexis Training, es una empresa orientada a proveer capacitación especializada en las áreas de comercio exterior, legales, tributarias y laborales, ofreciendo crecimiento intelectual y eficacia práctica para profesionales independientes y de empresas. Para ello, LexisNexis Training obtuvo en Abril de 2006, la certificación en la norma NCH 2728, requisito indispensable que el Servicio Nacional de Capacitación y Empleo (SENCE) impone a las Empresas que entregan servicios de capacitación bajo la modalidad de rebaja de franquicia tributaria por costos asociados a la preparación laboral. LexisNexis Training dispone de amplias dependencias en pleno centro de Santiago (Miraflores 383 pisos 10º al 12º, esquina Merced, Torre Centenario). Cuenta con 6 cómodos salones, con capacidad para 35 personas N 28 cada uno, completamente equipados con la más alta tecnología para el desarrollo de actividades de capacitación. También cuenta con un espacio especial destinado a coffee break, donde los participantes de los cursos pueden cómodamente disfrutar de los recesos entre clases. Además, LexisNexis Training ha suscrito un convenio con un parque de estacionamientos subterráneos, ubicado a metros de sus dependencias, que puede ser utilizado a un precio mínimo. De esta forma, LexisNexis Training y Carep están preparados para entregar una experiencia de capacitación con estándares mundiales, con los más destacados relatores del ámbito académico y privado, en horarios a elección. LexisNexis Training cuenta con una sólida experiencia con las principales empresas del país, que le han confiado la capacitación de sus miembros, así como las sucesivas alianzas estratégicas que ha suscrito con entidades como SOFOFA, ASIMET y OTIC de la Banca. Ahora, gracias al reciente convenio con CAREP, todos nuestros socios podrán obtener beneficios especiales, y tendrán acceso a la mejor capacitación del mercado, a precios preferenciales. Para consultas acerca del convenio, inscripciones a cursos, y cualquier tipo de información, debe llamar al 5105152, Sra. Andrea Puebla, ejecutiva designada específicamente para atender a socios de CAREP. Distribuidor Oficial Ford Motor Company Importación Directa IMPORTADORA MARTINEZ RASSE Y COMPAÑIA LTDA. (despacho a provincias) Venta de repuestos línea pesada Casa Matriz: Coquimbo 558 / 588 2 - 635 5780 - 634 5726 Fax: 2 Sucursal: 10 de Julio 1039 /Fax: 2 - 688 1365 Despacho a Provincias Servicio Técnico Carmen 1153 556 4257 544 0694 www.vigfor.cl Distribuidor oficial [email protected] Apostol Santiago Nº 358 Quinta Normal - Chile Fono:7795012 - 7642799 Fax:7786414 E-mail: [email protected] REPUESTOS SCANIA DESPACHOS A TODO CHILE Fonos: 778 1011 - 779 7830 Fax: 779 9956 Móvil: 09 139 3978 E-mail: [email protected] OBISPO MANUEL UMAÑA Nº 148 Ex Bernal del Mercado EST. CENTRAL - SANTIAGO Empresas Importadora Gimport (Empresa Certificada ISO 9001) LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD Gerencia de Importadora Gimport. De izquierda a derecha: Mario Ahumada B., Gerente de Administración y Finanzas; Manuel Gimeno R., Gerente Comercial; Pedro Gimeno P., Gerente General y Claudio Hermosilla, Jefe de Ventas uando una empresa se sustenta en valores y con una clara definición de sus proyectos de presente y futuro, sin duda marca un signo de distinción y un sello que se hace notar. Es lo que precisamente ha llevado a la Importadora Gimport a ser considerada una de las empresas de mayor prestigio del medio repuestero. Gimport es la continuadora de una familia de empresas importadoras (Martínez y Gimeno; Gimeno y Rodillo) que al decidir su fundación en 1978, se orientó hacia la atención al detalle, llegando a contar con 3 locales en Santiago: República, Alameda y Bustamante. Desde sus comienzos se concibió como una empresa especializada en proveer Repuestos Automotrices de Suspensión y Dirección para todo tipo de vehículos. Hoy, está orientada hacia la distribución mayorista, cubriendo todo el territorio nacional desde Arica a Punta Arenas. C 30 Nos habla Pedro Gimeno, gerente general de Gimport. - Actualmente son conocidos como especialistas en repuestos de dirección y suspensión. ¿Por qué no se han ampliado a otras líneas de producto? -En primer lugar, la especialización es parte de nuestra filosofía de negocio. Es decir, cuando nosotros pensamos en construir una identidad de empresa, pensamos en 5 conceptos: calidad, seguridad, especialización, servicio y economía. Éstos establecen nuestro espíritu Empresas antigüedad de 30 ó 40 años, manteniendo un stock permanente. Ello nos ha permitido ganar el reconocimiento en el mercado del repuesto automotriz. Consideramos la especialización como una ventaja. La gran diversidad de Marcas y Modelos en nuestro mercado, sumado a lo pequeño de nuestro parque automotriz, hacen que para involucrarse en nuevas líneas de producto se deben hacer grandes inversiones y, en nuestro caso, correr el riesgo de perder la identidad por la que se nos reconoce; además, nuestro compromiso es hacer cada día mejor nuestra gestión, un campo inagotable para innovar y asumir desafíos. Certificado ISO 9001 de Importadora Gimport o alma del negocio, señalan un horizonte claro y nos obliga a comprometernos fielmente a ellos. La especialización es nuestra característica y particularidad, nos hemos profesionalizado, contando con la más amplia oferta que va desde una alternativa para suplir el repuesto original, último modelo, hasta la posibilidad de poder ofrecer un repuesto para un vehículo con - La calidad es importante para ustedes, cuando pareciera ser que hoy es el precio lo que decide. ¿Por qué? -Nos fijamos en la calidad porque debemos cumplir nuestro compromiso de ofrecer lo mejor, al mejor precio posible y garantizando nuestros productos. A eso hay que sumarle una buena atención y servicio a nuestros clientes, para los cuales todo debe ser, más encima, económicamente rentable. En definitiva nos fijamos en la calidad porque esa es la mejor manera de ofrecerle un valor agregado a nuestros clientes. Así, ellos saben que cuentan con la asesoraría de los mejores profesionales; que cuentan con un surtido amplio y permanente, despachos en 24 horas y que reciben lo que necesitan. Pueden estar seguros que cumpliremos con sus requerimientos. Por eso, y para cerrar la idea, este concepto y visión es a lo que Componentes del Tren Delantero. 31 Empresas Personal de Gimport debemos responder. No podemos permitirnos que la variable precio sea la que fije exclusivamente el rumbo de nuestro negocio. - ¿Qué desean comunicar con el eslogan “Su Seguridad es lo Primero”? -Hoy estamos invirtiendo en forma especial en la Seguridad, pues nos hemos dado cuenta que existe muy poca conciencia de que todos los productos que comprenden la Suspensión y Dirección involucran un riesgo para la SEGURIDAD DE LAS PERSONAS. No es lo mismo que le falle el motor, embrague, encendido, etc,. a que tenga un problema de Suspensión, Dirección o Frenos, usted esta arriesgándose ciertamente a sufrir un accidente. Asociamos el concepto de calidad a un producto SEGURO, que nos da la tranquilidad de no correr riesgos con la integridad de las personas. Le puedo señalar que TODOS nuestros proveedores se encuentran certificados, que llevan más de 10 años presentes en el mercado a través nuestro y que nadie de nuestros clientes DUDA de lo que ofrecemos, este es parte de nuestro capital que cuidamos celosamente. Miramos también hacia el futuro, pensamos que poco a poco se irán regulando los ingresos de productos a Chile con características y estándares similares a los de países desarrollados y en este aspecto nosotros ya estamos cumpliendo. 32 - Recientemente fueron certificados en ISO 9001, desde julio 2006. ¿Qué ha significado esto? -Ha sido un paso trascendental para reforzar la confianza y preferencia de nuestros clientes. Sin embargo, cumplir con los requisitos establecidos en la normativa ISO 9001 fue un proceso natural sin grandes sobresaltos, ya que conceptos como satisfacción de las necesidades de nuestros clientes y mejoramiento continuo, son los principios que hemos perseguido e internalizado desde nuestra creación como empresa. La calidad no es una meta en si misma, más bien ha representado nuestra filosofía de trabajo. Estos son los conceptos fundamentales que deseamos transmitir con fuerza al mercado: Seguridad, Confianza y Garantía, y creemos que una norma con validez internacional como ISO 9001, ampliamente reconocida en el medio, nos avala en este aspecto. Pedro Gimeno, gerente general de Impor tadora Gimpor t, agrega una reflexión final al destacar : “Como fundador y continuador de esta empresa familiar, nos sentimos comprometidos con este noble rubro de la economía. A nosotros nos ha entregado mucho y por lo mismo es que deseamos retribuirle siempre. Ahora participamos en CAREP, es nuestra agrupación gremial, para apoyar a quienes siguen este camino”. Noticias EVENTO COMERCIAL RIHE Y MAHLE DE BRASIL El día 27 de septiembre en el salón de ventas de COMERCIAL RIHE, se llevó a cabo el primer desayuno promocional de la fábrica de componentes para motores MAHLE de Brasil. El evento consistió en agasajar con un reconfortante desayuno, a todos los clientes que llegaron esa mañana. La organización estuvo a cargo de la firma MERCANTA, representantes de MAHLE en Chile. Con el raspe y gane los clientes recibieron diversos regalos publicitarios. COMERCIAL RIHE importa y distribuye repuestos del grupo MAHLE-METAL LEVE-COFAP, para vehículos de las marcas Scania, Chevrolet, Volkswagen y Fiat entre otras. LANZAN FORD CARGO ELECTRONICO Ford Chile lanzó su nueva serie de camiones Cargo Electrónico, una renovación completa de la exitosa línea de vehículos de carga de Ford y que incorpora motores electrónicos de bajas emisiones, los que cumplen con la nueva normativa Euro III y que representan beneficios a los clientes como mejoras en el control y eficiencia de la operación. La recién lanzada serie incorpora 8 modelos, algunos de ellos completamente nuevos, como el tractocamión 4432, y otros que fueron actualizados como el exitoso 915, el camión más vendido de la industria. Ford Chile es actualmente líder de camiones, ubicándose en el primer lugar de la industria, con una venta acumulada a agosto de 2.146 unidades y una participación de mercado del 26.5%, lo que implica un crecimiento del 93.7% en comparación a la misma fecha del año pasado. Ford Cargo Electrónico incluye motores electrónicos Cummins con tecnologías avanzadas en el control del vehículo, monitoreos computarizados y mecanismos que mejoran la eficiencia de la operación de flotas. VIGFOR ABRE NUEVA SUCURSAL EN PUERTO MONTT Junto al cierre de esta revista,Vigfor anunciaba para noviembre la apertura de una nueva sucursal, ampliando la extensa red a lo largo de todo el país. El nuevo local se ubica en Puerto Montt, en Petorca Nº 495, calle paralela a la Avenida Salvador Alliende, arteria principal de acceso al centro de la ciudad, y muy próximo al sector de venta de repuestos de Puerto Montt, ubicado en la calle Benavente casi esquina de Avenida Salvador Alliende. CENTRAL FRENOS: LOCAL EN BILBAO Central Frenos abrió un nuevo local en Francisco Bilbao 1907 (a una cuadra de Pedro de Valdivia), en la comuna de Providencia. La nueva sucursal está en condiciones de ofrecer todos los servicios de mecánica rápida que presta la empresa: Frenos, Neumáticos, Amortiguadores, Baterías, Aceite, Tren Delantero, Alineación y Afinamiento. Dicho local se suma a la red existente de 12 servicios técnicos en Santiago y 1 en Viña del Mar, y consolida la expansión de Central Frenos en la Región Metropolitana. 33 Noticias DIESEL TECHNIC VISITA SCANIA MAIPU Diesel Technic visita a Scania Maipu a través de los señores : Ralf Nadtke, Director de Exportación; Andres Kremen, Ventas Latinoamérica; Guido Goyeneche, Gerente Comercial de Mercanta; Eduardo Monsalva, Sub-gerente de Ventas de Mercanta; Milton Bravo, de Scania Maipú. CAREP CAPACITA Guillermina Torres, Relacionadora Pública de Carep, fue beneficiada con la participación en el Taller de Producción de Eventos, dictado por Learning Group, haciendo uso del beneficio tributario que otorga el SENCE. En la foto, Guillermina Torres junto a sus compañeros del curso. RUGE CARTAGENA AUSPICIADO POR MAHLE Cartagena vivió el domingo 24 de septiembre, una verdadera fiesta en el campeonato de automovilismo, realizado en el circuito del balneario de Cartagena. Con la presencia de invitados de Santiago y con el apoyo del auspiciador, la fábrica de piezas de motor Mahle, marcó la pauta de este campeonato que contó con una asistencia de más de 350 personas. Durante el certamen hubo regalos y concursos para los deportistas y público, que disfrutó de una gran tarde de automovilismo. Este gran torneo se coronó con una espectacular premiación final, para todos los ganadores. 34 Noticias FRAS-LE ENTRE LAS EMPRESAS LÍDER EN BRASIL Automovilismo Regional DE LA REALIDAD A LA FANTASIA Estimados Lectores: Fras-le conquistó la octava posición en el ranking de la Revista Exame/Você S.A que reconoce las 150 Mejores Empresas para Trabajar en Brasil. La premiación fue en la noche del martes 15 de agosto de 2006, en el Palácio dos Bandeirantes, en São Paulo, con la presencia de los directores Luis Antonio Oselame y Daniel Randon, y del gerente de Randon São Paulo, Gelson Dalberto. La permanencia de las Empresas Randon entre las 150 Mejores es vista por la corporación como la evolución de una acertada política de recursos humanos que tiene la visión de ser referencia en la gestión de personas, condición fundamental para colocar las empresas en niveles de calidad y resultados que satisfagan accionistas, clientes, proveedores, funcionarios y la comunidad. La política de responsabilidad social destaca las Empresas Randon en promoción de beneficios sociales internos y externos en áreas como planes privados de jubilación, educación, salud, alimentación, transporte, participación en los resultados, ciudadanía, calidad de vida y medio ambiente. Las Empresas Randon figuran entre las primeras empresas del país en publicar su Balance Social, desde 1994, y en implementar un programa de participación de los resultados, desde 1990. Las Empresas Randon acumulan cinco años ininterrumpidos de conquistas en el ranking de las 150 Mejores para se Trabajar en Brasil, de la revista Exame: 2006 - Fras-le entre las 10 mejores y Randon entre las 150 mejores 2005 - Randon entre las 10 mejores; Fras-le y Master entre las150 mejores 2004 - Randon entre las 10 mejores y Fras-le entre las 150 mejores 2003 – Master entre las 10 mejores y Randon entre las 150 mejores 2002 - Randon entre las 10 mejores y Fras-le entre las 150 mejores El encabezado de estas líneas indica eso, una fantasía que con el tiempo se hizo una realidad. El automovilismo en regiones no es lo mismo que en Santiago, por su infraestructura, publicidad y todo lo que circunda el mundo tuerca; pero la pasión por los fierros despierta un sin fin de emociones difícil de describir. Digo esto con propiedad ya que por mucho tiempo me he dedicado a la locución de estos eventos tanto en la V Región como en otras regiones del país. Empezó como una fantasía, hace ya 5 años y luego se transformó en una realidad que ha dado grandes satisfacciones. El automovilismo regional se realiza a base de mucho esfuerzo de sus dirigentes (amateur), pilotos y mecánicos, por mantener la llama viva, de la pasión por los fierros, y que el deporte tuerca no muera nunca en regiones. A través de estas líneas quiero dar mis agradecimientos a la Revista del Repuesto Automotor por haber hecho de esta fantasía una realidad al darme la oportunidad de expresar a través de ella la gran pasión que siento por el automovilismo, a los dirigentes de los distintos clubes Cartagena, CADE, El Tabo, Quisco, Isla Negra y tantos otros que se me quedan en el tintero, a los pilotos y mecánicos de los distintos equipos que se esmeran sin muchos recursos para salir a ganar, a las familias de todos los que estamos en esto por su incondicional apoyo en las largas jornadas de competencia y a la gente de mi trabajo en Scania Maipú, porque las veces que me han acompañado les ha gustado mi relato. La fantasía se hizo una realidad que espero dure mucho tiempo. BUFFALO. BERNARDO CONTRERAS P. 35 Gremio CAREP RECOGE Columna Juan Gac* INFORMACION COOLANT DE AFAC Hoy, todo se FAC es la asociación Argentina que representa a los fabricantes de componentes e insumos para la industria automotriz. Constituye un eslabón trascendental en este segmento, concentrando la representación de los Gonzalo de Guzmán, fabricantes de autopartes Departamento de Asuntos Comerciales de con destino de mercado AFAC,. original, reposición y exportación. AFAC, a través de su trayectoria desde 1939, es reconocida nacional e internacionalmente como la voz de la industria de autopartes en la Argentina. A Durante una breve visita del presidente de Carep, Guillermo Toro Cárcamo, a la sede de AFAC en Buenos Aires, se reunió con Gonzalo de Guzmán, del Departamento de Asuntos Comerciales de AFAC, a fin de recoger toda la información relativa a la nómina de fabricantes argentinos y las normas de calidad que están cumpliendo. Esta información estará disponible en breve en nuestra página web www. carep.cl, en el link CERTIFICADAS ISO. Además, la ocasión fue propicia para preparar la visita de nuestra Relacionadora Pública, Guillermina Torres, quien en noviembre visitará la Feria Automechanika de Argentina con el fin de promover la REVISTA DEL REPUESTO AUTOMOTOR, voz oficial de Carep AG y potenciar los nexos con fabricantes argentinos asociados a la AFAC que deseen incrementar sus negocios con el mercado chileno, promocionando su artículos en nuestro medio de difusión. Esperamos que este acercamiento entre instituciones permita establecer una línea de comunicación permanente entre nuestras instituciones, tendiente a mejorar el conocimiento de ambas y el intercambio comercial. 36 “agringó”. Por eso en el título hemos colocado “Coolant” y no “Refr iger ante”, que es la traducción al castellano. Pero así obliga la globalización y el campo automotor. Pero vamos a lo que usted le interesa. La apertura del mercado en nuestro país tiene cosas positivas y también de las otras. Por eso el consumidor debe observar con especial cuidado lo que compra. No basta ni lo hermoso de la caja o lo bueno del precio, más aún cuando se trata de repuestos o de compra de fluídos. Esto se da en el caso de los refrigerantes. Actualmente podemos encontrar de todas las marcas, conocidas y muchas desconocidas, por lo tanto quien compra debe tener muy claro que su vehículo sólo tendrá larga duración si compra el “coolant” que necesita. Como especialista en la materia, les puedo señalar que al no adquirir el refrigerante adecuado se produce una corriente estática con el movimiento del líquido. Y nos hemos dado cuenta que muchas de las culatas que hemos tenido que rectificar o rellenar, se ha debido precisamente al efecto negativo que produce en ellas esta corriente estática. Pero también se produce este problema cuando el refrigerante no se cambia en el tiempo adecuado, degradándose y provocando imperfecciones en su accionar. Un refrigerante bueno debe ser cambiado a los 30.000 kilómetros o un año de uso. Se supone que debe estar completo o sino por algún motivo se produce esa pérdida, ya sea por algún problema en la tapa del radiador o una manguera que está produciendo filtraciones. Si lo calificamos como bueno, tiene un costo cercano a los $ 25.000, por lo que no se asuste si en su garage le informan que le han colocado este tipo de “coolant”. Su obligación será observar si éste tuvo la durabilidad que le mencioné anteriormente. Tenga cuidado, lo barato muchas veces cuesta caro. *Ex Multicampeón Nacional de Automovilismo. Cartas Estimados Señores. Mi nombre es Luis H. Vergara G., ingeniero civil, alumno de segundo año del Magíster de Gestión de activos en la Universidad Federico Santa María. Hace unos días al acudir a comprar un repuesto por un encargo, tuve acceso al ejemplar junio 2006 /año 2/ Nº 9 de la revista del Repuesto Automotor y he quedado gratamente sorprendido por el excelente artículo que encontré en la editorial: “Mediocridad o inteligencia emocional”, escrito por don Guillermo Ángel Toro C. Al respecto quisiera por este intermedio felicitar de forma muy entusiasta al autor, por el excelente y muy contingente artículo, el que he encontrado no sólo de plena vigencia de acuerdo a mis actuales estudios, sino que también corresponde a una gráfica muy actual, aterrizada y peculiar de la idiosincrasia en nuestro país; al mismo tiempo que responde a un diagnóstico simple y entendible de los problemas reales e históricos de nuestra sociedad chilena. Sin otro particular, les saluda atentamente. Luis H.Vergara G Señor GUILLERMO ANGEL TORO CARCOMO Presidente CAREP A. G. Santiago de Chile Estimado señor: Quiero, en nombre de esta agremiación expresarle nuestras felicitaciones la iniciativa y desearle los mejores éxitos en las actividades de la nueva institución. Como un inicio de la colaboración en el intercambio de información que espero tengamos en lo sucesivo, adjunto tengo el agrado de enviarle un archivo con las cifras estadísticas del comportamiento del sector automotor colombiano, el cual espero sea de su interés y utilidad en sus actividades. Cordial saludo, CAMILO LLINAS ANGULO Presidente Ejecutivo ACOLFA Asoc. Colombiana de Fabricantes de Autopartes 37 Asista EMPRESA DEL MAS ALTO NIVEL DEL RUBRO AUTOMOTRIZ BUSCA ✔ Mujeres Profesionales, empresarias o emprendedoras o de excelente nivel cultural ✔ Residencia en Santiago ✔ Disposición a trabajar en equipo ✔ Jornada de 6 horas mensuales máximo ✔ Remuneración millonaria Postulaciones Tel 4805910 – Fax 4805913 Con el fin de aumentar la participación de socias en el Comité Asista, hacemos un llamado a todas las mujeres del rubro automotriz que deseen trabajar en nuestra empresa a beneficio de los empleados de los socios de Carep A.G. Aseguramos obtener como retribución, millones de satisfacciones, trabajando muy poco. Nuestro grupo es abierto y espera tu postulación. ONCES CON KARAOKE El Comité Asista celebrará el Día de las Secretarias, con unas onces con Karaoke. Consultas del evento a [email protected] 38