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DESTAQUE
Azul elige FHS y Flight Training, de Airbus
Services by Airbus se expande en Latinoamérica
Airbus ha vuelto a triunfar en el salón aeronáutico de Farnborough 2016 con la
venta de 279 aviones.. El emblemático salón ha reafirmado la posición líder de
Airbus en el mercado, especialmente en Latinoamérica, donde el fabricante de
aviones ha superado la venta de 1.000 aeronaves. El mercado de servicios en
Latinoamérica ha tenido presencia en el salón aeronáutico con los acuerdos de
mantenimiento de aviones y formación de tripulaciones firmados por Azul Linhas
Aereas.
Services by Airbus proporcionará a Azul soluciones de mantenimiento y repuestos
integrales a través de su plataforma Flight Hour Services (FHS, por sus siglas en
inglés). Con el fin de asegurar el mejor servicio para la flota de Azul, Airbus abrirá
un nuevo centro de repuestos en Brasil ?el primero en Latinoamérica?, en el
Aeropuerto Internacional de Viracopos, Campinas. Más información.
Azul ha elegido también el servicio Training by Airbus para impartir cursos de
formación de la Familia A320. El contrato contempla la instalación de un
simulador de vuelo en UniAzul ?el mayor centro de entrenamiento de
Latinoamérica, propiedad de la aerolínea y situado en las cercanías del
Aeropuerto Internacional de Viracopos?, que se convertirá en la primera
Organización de Formación Aprobada (ATO) de Airbus en toda América del Sur.
Más información.
La innovadora suite Services by Airbus engloba una gama integral de servicios
durante el ciclo de vida de la aeronave:
- Maintenance & Engineering (mantenimiento e ingeniería - M&E, por sus siglas en
inglés). Asistencia ininterrumpida para garantizar máxima fiabilidad. Ofrece a los
operadores un amplio abanico de servicios de M&E y gestión de material, centros
MRO (mantenimiento, reparación y operaciones) en todo el mundo y fabricantes
de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés).
- Upgrade services (servicios de
mejora).
Una amplia oferta para la
modernización y optimización del avión, como modificación de cabina o mejora de
estructura y sistemas.
- Training (formación): soluciones de formación para
garantizar máxima
seguridad, fiabilidad y rentabilidad de las operaciones durante el ciclo de vida útil
de la aeronave.
- Flight operations and Air Traffic Management (operaciones en vuelo y gestión
del tráfico aéreo). Rebautizada recientemente como NAVBLUE en Farnborough,
la filial ?propiedad en su totalidad de Airbus? ofrece soluciones a medida,
precisas y eficientes en materia de operaciones aeronaúticas y gestión del tráfico
aéreo.
Ante el continuo crecimiento de aviones Airbus en servicio en Latinoamérica y el
Caribe, Services by Airbus seguirá ofreciendo soluciones personalizadas a sus
clientes en su constante empeño por optimizar costes y mejorar la eficiencia
No. 165 Julio - Agosto 2016
operacional en la región. Más información.
Damien Sternchuss
Senior Airline Marketing Analyst
[email protected]
No. 165 Julio - Agosto 2016
ENFOQUE
Entrevista a Priscilla Branco, Directora de Programas de
Aeronaves de Azul
Noticias Airbus se reunió con Priscilla Branco, Directora de Programas de
Aeronaves de Azul, para conocer los últimos avances de la aerolínea. Azul es la
aerolínea brasileña con mayor oferta de destinos: más de 100 ciudades, 189 rutas
y 730 vuelos diarios.
1. ¿Cómo describiría usted el modelo de negocio
de Azul?
Azul es una aerolínea exclusiva que basa su éxito en la combinación de su vasta
red de destinos y la elevada calidad del servicio al cliente. Desde nuestra base en
São Paulo-Viracopos, nuestro principal hub en Sudamérica para vuelos
domésticos, conectamos a nuestros clientes con más de 55 destinos directos.
También desde aquí, los viajeros de negocios se benefician de la elevada
frecuencia que ofrece la aerolínea a los principales destinos de negocios de Brasil.
A esta amplia conectividad se suma la exclusiva experiencia de viaje que Azul
ofrece a sus pasajeros, con pantallas individuales y 40 canales de televisión en
directo gratuitos en casi todos los aviones, y más comodidad gracias al mayor
espacio entre asientos (30 pulgadas más), dispuestos en filas de 2-2 sin asiento
intermedio. Azul facilita, además, el traslado gratuito en autobús a los principales
aeropuertos. En los vuelos internacionales a Estados Unidos y a Europa, nuestros
clientes ya pueden disfrutar del nuevo interior de última generación de nuestra
flota A330, con asientos cama totalmente reclinables en clase business y 3
pulgadas más entre asientos en clase económica, en una configuración 2-4-2, y
que incluye algunos sky couches ?asientos que se convierten en cómodos sofás.
2. Con la mirada puesta en el nuevo A320neo que Azul recibirá a finales de este
año, ¿qué papel desempeñará el nuevo avión dentro de la flota de la aerolínea?
¿Qué ventajas ofrecerá SHARP a Azul en Santos Dumont?
Azul está deseando incorporar el A320neo a su flota. El nuevo modelo de avión se
empleará para las rutas domésticas más largas, así como para algunas rutas
cortas de muy alta ocupación, principalmente desde São Paulo-Viracopos, su
centro de operaciones, hacia el norte y el noreste de Brasil ?como Recife,
Fortaleza y Manaos?. El A320neo será un producto muy competitivo para los
destinos turísticos gracias a su rentabilidad económica. La mayor oferta de plazas
nos permitirá mejorar la conexión hacia estos destinos tan populares. También
tenemos previsto emplear estos aviones en temporada alta entre São Paulo y Belo
Horizonte.
Azul es actualmente la segunda aerolínea más grande que opera en el importante
aeropuerto de Río de Janeiro Santos Dumont. El paquete de mejoras SHARP,
representa una importante oportunidad para mejorar nuestra presencia en Santos
Dumont y seguir aprovechando las ventajas de nuestra posición en este
aeropuerto estratégico. El A320neo SHARP nos permitirá aprovechar la
oportunidad de negocio que ofrece la elevada demanda local en temporada alta,
así como ampliar nuestra conectividad desde Santos Dumont hacia el resto de
Brasil, Estados Unidos y Europa, vía Viracopos.
No. 165 Julio - Agosto 2016
3. ¿Cómo prevé la alianza con TAP y el puente aéreo que se forma entre Portugal
y Brasil?
Fruto de una larga trayectoria, TAP ostenta una posición importante y privilegiada
en el mercado Brasil-Europa. TAP une Brasil y Europa con vuelos sin escala
desde su centro de operaciones en Lisboa a 12 ciudades brasileñas. La presencia
de Azul en cada una de estas ciudades, junto a la incorporación del A320neo -el
avión más rentable de la industria- en estas rutas estratégicas, multiplicará la
oferta de destinos para los clientes de ambas aerolíneas que se beneficiarán,
además, de tiempos de escala más cortos. Estamos también muy contentos por la
excelente ocupación que han tenido nuestros vuelos a Lisboa del pasado mes de
junio. Desde entonces, hemos incrementado la frecuencia de 3 a 5 vuelos
semanales.
Damien Sternchuss,
Senior Airline Marketing Analyst
[email protected]
No. 165 Julio - Agosto 2016
MI PERSPECTIVA
Airbus bate otro récord en Latinoamérica
A lo largo de mi carrera profesional he tenido la oportunidad de asistir a muchos
salones aeronáuticos. Con el paso de los años, todos guardan cada vez más
similitud. Pero tras años de exhibiciones, encuentros con nuestros clientes y una
larga lista de acuerdos, este año el salón aeronáutico de Farnborough ha sido todo
un éxito para Airbus en Latinoamérica, donde hemos firmado 62 aviones A320neo
con Synergy y hemos superado la cifra de mil unidades vendidas en la región.
Pero no se trata solo de un éxito unilateral de mi equipo. Este hito representa
también el esfuerzo y el sacrificio conjunto que durante 25 años han realizado las
aerolíneas de la región y Airbus para traer la flota más moderna y eficiente a
Latinoamérica. La región es líder del mercado de la aviación emergente y presume
de una de las flotas más jóvenes del mundo, lo que parece contrastar con las
fluctuaciones económicas que atraviesa. Sin embargo, es precisamente esta
situación lo que impulsa a las principales aerolíneas latinoamericanas a
modernizar sus flotas con el fin de reducir sus costes y aumentar su eficiencia.
Hemos visto que los modelos de negocio de las aerolíneas funcionan y, gracias a
la consolidación y a las alianzas de los últimos años, las aerolíneas están bien
posicionadas para poder afrontar los vientos de cara.
Durante mi trayectoria en Airbus, he sido testigo de muchos hitos. Uno de los más
recientes, y que siempre recordaré, es el inicio de operaciones del A380 con
vuelos regulares a Latinoamérica. En el mes de enero de este mismo año, Air
France inauguró un servicio regular diario entre CDG y MEX, y en agosto lo vimos
despegar rumbo al Aeropuerto de Río de Janeiro (GIG) con motivo de los Juegos
Olímpicos. El A380 es la solución ideal para asimilar de forma sostenible un tráfico
aéreo mundial que se duplica cada 15 años y, sobre todo, para aquellos mercados
de rápido crecimiento, como México y Brasil.
A propósito del A380, este año he tenido el placer de asistir en Farnborough a la
inauguración de "iflyA380.com", la nueva página web para los viajeros que quieran
disfrutar de la experiencia de volar en el emblemático avión de dos pisos.
iflyA380.com ofrece a los pasajeros la oportunidad de elegir su destino a bordo de
un A380. Se trata del primer sistema de reservas que permite elegir el modelo de
avión. Con un 60 por ciento de pasajeros dispuestos a hacer un esfuerzo para
volar en un A380, esta nueva herramienta representa una victoria para el A380 de
Airbus, sus operadores y los pasajeros que desean volar a bordo de este avión.
No. 165 Julio - Agosto 2016
INNOVACIONES
Avianca Brasil: cliente de lanzamiento de Maintenance
Mobility de Airbus Smarter Fleet en Latinoamérica
Primer software de gestión de mantenimiento en la región basado en la
nube La región se suma a la tecnología en la nube para el mantenimiento
de flotas Airbus
A través de Services by Airbus, y en su esfuerzo continuo por adaptarse a las
necesidades cambiantes de sus clientes, Airbus ofrece soluciones integrales de
mantenimiento con el fin de mejorar la competitividad de las aerolíneas en todo el
mundo, como Maintenance Mobility, una innovadora aplicación web sincronizada
en la nube para la gestión del mantenimiento de flotas.
Avianca Brasil se ha sumado a la tecnología basada en la nube y se ha
convertido en el primer cliente latinoamericano de Maintenance Mobility tras la
firma de un contrato de cinco años de duración. Gracias a esta exclusiva
herramienta digital de Airbus, el personal de mantenimiento dispondrá de toda la
información actualizada y documentación técnica a través de una interfaz web
para una gestión más eficiente de las tareas de mantenimiento. La aplicación
incluye un navegador e-Doc que permite a los usuarios acceder al manual de
mantenimiento de la aeronave (Aircraft Maintenance Manual, AMM), al catálogo
de piezas ilustradas (Illustrated Parts Catalogue, IPC) o a la lista de equipo
mínimo (Minimum Equipment List, MEL) desde un dispositivo móvil, una muestra
más del esfuerzo continuo de Airbus para ayudar a las aerolíneas a reducir sus
costes e incrementar su eficiencia y competitividad.
La integración de Maintenance Mobility en el sistema de información de Avianca
Brasil ofrecerá a la aerolínea información en tiempo real sobre el estado técnico
de cada aeronave y la evolución de las tareas de mantenimiento, con el
consiguiente ahorro de tiempo. Las opciones de comunicación que ofrece la
herramienta mejorarán la resolución de problemas y la toma de decisiones de
Avianca Brasil.
La implementación de esta innovadora iniciativa se realizará de forma progresiva
por especialistas de Airbus en colaboración con la aerolínea para una integración
eficiente.
Maintenance Mobility, perteneciente a
uno de los servicios Smart Fleet,
desarrollado por Airbus en colaboración con IBM y dirigida a supervisores y
mecánicos, es una aplicación basada en la web y a su vez sincronizada por la
plataforma en la nube Smarter Fleet.
Priscilla Panel
No. 165 Julio - Agosto 2016
Business Operations
[email protected]
No. 165 Julio - Agosto 2016
TENDENCIAS
El mercado MRO crece en Latinoamérica
El sector MRO alcanzará los 6.300 millones de dólares en Latinoamérica en
2025
Según la última Previsión del Mercado para Latinoamérica de Airbus (GMF, por
sus siglas en inglés), la flota de aviones Airbus seguirá creciendo en la región
durante los próximos 20 años. Para entonces, Latinoamérica contará con una
flota de más de 2.500 aeronaves en total. Los servicios de mantenimiento,
reparación y operaciones (MRO, por sus siglas en inglés) también aumentarán en
consonancia. Los proveedores de MRO ?presentes ya en más de ocho países en
toda la región? juegan un papel esencial en el apoyo de las flotas Airbus de las
aerolíneas latinoamericanas.
Con la expansión de las compañías aéreas de bajo coste en la región, la
subcontratación de las tareas de mantenimiento y reparación crece cada vez más.
En consecuencia, los proveedores de MRO han comenzado a extender sus
servicios por toda la región (Brasil, México, El Salvador, Chile, Colombia, Costa
Rica, Panamá y Puerto Rico) en su empeño por acercarse a las aerolíneas y
mejorar, así, la calidad de sus servicios, con el punto de mira puesto en la
asistencia a flotas enteras.
Desde aeronaves de pasillo único a aviones de largo alcance, el mercado de
MRO garantiza la seguridad y aeronavegabilidad en las operacions a través de
tres competencias principales:
- "Mantenimiento de la estructura": revisiones programadas, instalación de
winglets, tren de aterrizaje, reversas, programas de prevención y control de
corrosión, pintura y mantenimiento del tanque de combustible.
- "Motor": mejora del rendimiento, modificación del motor, inspección, reparación y
reacondicionamiento
- "Servicios de Mantenimiento
sistemas de aviónica.
de
componentes": revisión y reparación de
Airbus apuesta por el mercado de MRO, especialmente en el área de mejora y
renovación, , como la modificación de cabina, el segmento de MRO de mayor
crecimiento en Latinoamérica. La llegada del A350 XWB y el A320neo a la región
han impulsado la inversión en servicios MRO, y se espera que el sector siga
invirtiendo en esta tecnología para dar soporte a los aviones de nueva
generación.
No. 165 Julio - Agosto 2016
Priscilla Panel
Business Operations
[email protected]
No. 165 Julio - Agosto 2016