AVIME 1537

Asociación Nacional de Veteranos del Real y
Glorioso Cuerpo de Infantería de Marina de
la Armada Española “1537” ®
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Miembro Fundador Federación de Asociaciones de Veteranos Infantería de Marina
Miembro de la Real Hermandad de Veteranos de las FAS y GC
Afiliada a la Helénica Marine Reserve Corps Association “ Argonautes” (Grecia)
Miembro de la Federación de Asociaciones Cívico-Militares de Cataluña
Miembro de la Ponencia de la Cultura de Defensa
Colaborador Asociación Española de Militares y G.C con discapacidad (ACIME)
Colaborador del Marine Corps Association and Foundation (MCA&F)
Miembro Colaborador con la Associaçao de Fuzileiros (Asociación de Marines Portugal)
V O L U M E N
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F E C H A
J U L I O – 2 0 1 5
CELEBRACION DEL I DIA DEL VETERANO
DE INFANTERIA DE MARINA
En la mañana del pasado sábado se celebró en el Tercio de Armada en San Fernando, el I Día del Veterano de Infantería de Marina, donde han participado cerca de 300 personas, entre antiguos integrantes del Cuerpo y sus familiares.
Esta jornada, a propuesta del Comandante General de la Infantería de Marina
(COMGEIM) y con la aprobación del Almirante Jefe de Estado Mayor de la
Armada (AJEMA), se realizará con carácter anual y de forma rotatoria entre las
distintas Unidades del Cuerpo. Este año, los actos tuvieron su pistoletazo de salida el viernes con un arriado de Bandera presidido por el propio COMGEIM,
GD Jesús Manuel Vicente Fernández que sirvió como recibimiento a los integrantes de las distintas Asociaciones de Veteranos llegados desde todos los
Artículos y fotos publicados en este boletín , cuentan con las oportunas autorizaciones de sus autores
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puntos de la geografía nacional. Una vez finalizado el arriado se celebró una cena de
confraternización fuera del acuartelamiento sufragada por la propia Federación de veteranos.
La celebración consistió en una visita a las instalaciones del Tercio de Armada, donde
los antiguos infantes de marina fueron recibidos por el General Comandante del Tercio
de Armada, General de Brigada Javier Hertfelder de Aldecoa. Los veteranos, divididos en cuatro grupos, pudieron ver la Sala Histórica del TEAR, distintas exposiciones estáticas de material y equipo y el edificio del Batallón de Cuartel General. Tras
esta visita se celebró en las propias instalaciones de la Unidad una comida de confraternización.
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Nota informativa corporativa
Núm. 063/15
18/05/2015
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A mediados del año pasado se creó la Federación Española de Veteranos de Infantería
de Marina (FEVIM), presidida actualmente por Ramón P. Galindo Martínez, donde se
integraron las distintas asociaciones existentes y que así lo desearon, como la Asociación de Oficiales y Suboficiales de la escala de Complemento del Cuerpo de
Infantería de Marina (AOSCIM), la Asociación Nacional de Veteranos de la Unidad
de Operaciones Especiales 5º Estol, la Asociación Nacional de Veteranos del Real y
Glorioso Cuerpo de Infantería de Marina (AVIME 1537) y el Tercio de Veteranos de
Infantería de Marina (TERVET). Esta Federación hace las veces de interlocutor entre
las distintas solicitudes de estas Asociaciones y el COMGEIM.
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Nota informa
-tiva corporativa
Núm. 063/15
Nuestro socios con el Comandante General de I.M. Excmo. General de División D. Jesús M. Vicente
18/05/2015
El COMGEIM, saludando a
nuestro Representante en
el protocolo José Sánchez
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INDICE:

Editorial ( 1º Día del Veterano

Día de las Fuerzas Armadas
5

San Juan Nepomuceno
8

Actos Sociales
9

Actividades del Cuerpo
12

Historia del Cuerpo
13

Un Infante de Marina a bordo del Juan Sebastián
Elcano
14

Historia : Acciones Heroicas
18

Apartado del socio
19

Noticias del Cuerpo
20

Noticias de nuestro miembros colaboradores
- Marines Corps Association &F Foundation
21
- Helénica Marines Reserves (Grecia)
25
- Fuzileiros Portugueses
27

Sabias que……
28

Anecdotario
29

Humor
31

Frases de Origen Militar
32

Últimas noticias
33
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DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS
MADRID
Cougart, Maravilloso
Cañon Schneiderc de 1906 Guardia Real
Demostración ejercicios
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BARCELONA
Los pasados días
5, 6 y 7 de junio se
han celebrado las
jornadas de puertas abiertas en el
Acuartelamiento
del E.T. del Bruc, en la ciudad de Barcelona.
Tres días de confraternización entre las FAS
y la sociedad civil, durante las cuales se ha
podido disfrutar, sin ninguna restricción, de una excelente exposición del
materia más moderno del que disponemos. Destacable es el marco en el que
se han desarrollado las jornadas, ya que el Acuartelamiento del Bruc es una
joya arquitectónica emblemática en la ciudad.
Como es habitual, nuestra asociación, AVIME 1537 ha estado presente en
este evento, dignamente representada por algunos de sus socios, algunos de
ellos acompañados por familiares.
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DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS
Nuestro Compañero y Socio Serafín en su visita a la
Base Conde de Gazola, Ferral del Bernesga (León)
donde se encuentra el Regimiento de Artillería de
campaña Nº63 y una
Unidad
de la UME
VISITA BUQUE DE ASALTO ANFIBIO
L-52 CASTILLA Y EL PATRULLERO
P-76 INFANTA ELENA EN BARCELONA
El puerto de Barcelona ha recibido
una visita excepcional y especialmente atractiva para los infantes de marina. El pasado día 6 por la mañana
atracaron en el Muelle de Barcelona el
Buque de Asalto Anfibio Castilla L52 y el Patrullero Infanta Elena P-76.
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AVIME 1537 realizó una visita conjunta con los amigos de la Liga Naval. Fuimos recibidos por el Capitán
de Navío Comandante del buque y por el Capitán de
Fragata su Segundo en el mando, nos hizo de guía el
Alférez de Navío Oficial de Guardia y el Guardia Marina Gorostiza.
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VISITA BUQUE DE ASALTO ANFIBIO
L-52 CASTILLA Y EL PATRULLERO
P-76 INFANTA ELENA EN BARCELONA
Visitamos los puntos más emblemáticos, destacando el Hospital, en
el que trabajan 20 personas cuando
se está en alguna misión, cuanta
con dos quirófanos completamente
equipados; es realmente extraordinario. Para nosotros la visita del
muelle inundable en el que pueden
operar simultáneamente dos lanchas de desembarco fue lo que más
nos llamo la atención.
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Una vez finalizada la visita pudimos disfrutar de las vistas del Puerto de Barcelona
desde los 1000 m2 de la cubierta de vuelo, donde fuimos despedidos por el Comandante y su Segundo.
Una vez terminada la visita al Buque Castilla, nos dirigimos al Patrullero Infanta Elena, donde también fuimos atendidos por el Tte. De Navío Oficial de Guardia a nuestra llegada.
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Una jornada muy agradable,
como todas las que se desarrollan al visitar nuestros buques u
otras instalaciones de las Fuerzas Armadas.
Pedro Andreu & Roberto Marugán
Subagrupación Cataluña
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SAN JUAN NEPOMUCENO
El pasado 16 de Mayo se celebró la Festividad del Santo Patrón del Cuerpo de
Infantería de Marina de la Armada Española, SAN JUAN NEPOMUCENO
A través de nuestros Socio Honorifico Col. J. L. Varela queremos hacer llegar el canto
al Patrón del Cuerpo:
Fuente:
Col. I.M.
D. José L. Varela
Aportado por
Col. I.M.
SAN JUAN NEPOMUCENO
A su ejemplo y con el fin
que el Infante de Marina
no quebrante la consigna
que se le da y la defienda
heroicamente.
Fue puesto el Cuerpo bajo
su advocación, como Mártir
el Sigilo Sacramental y abogado
de la buena fama.
D. A. Cañas
Socios
Honoríficos
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ACTOS SOCIALES
Un año más nuestra Asociación ha
sido invitada al Concierto Institucional Día de las Fuerzas Armadas,
que se ha interpretado el pasado día
28 de Mayo.
Como en alguna edición anterior la
banda de música encargada de deleitar ha sido la Unidad de Música
del Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey nº 1 del Cuartel General del Ejercito, magistralmente
dirigida por el Tte. Col. Músico D.
José Magino Martínez.
Una vez finalizado el concierto hemos tenido ocasión de saludar y
departir con el General Arteaga,
nuestro Comandante naval, otros
mandos y compañeros de asociaciones amigas también asistentes,
Tan extraordinario fue el concierto
como el marco elegido para el mismo, la joya modernista que es El
Palau de la Música de Barcelona.
P. Andreu
Socio-Vocal AVIME
Delegación Barcelona
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ACTOS SOCIALES
El pasado día 29 de mayo, tuvo lugar una breve pero emotiva ceremonia conjunta civilmilitar, en la que se modificó el nombre del primer tramo de la actual calle de Jorge
Juan, en el centro de Madrid, por el de la Calle de la ARMADA ESPAÑOLA.
La iniciativa de la Asociación Pro Monumento a Blas de Lezo solicitó a la Concejalía
de Urbanismo del Ayuntamiento que el nuevo nombre de la calle fuera ese, "Blas de
Lezo", pero el Ayuntamiento respondió diciendo que ya existía en Madrid una Avenida
de Blas de Lezo, lo cual podría inducir a confusión. Eso motivó que se ofreciera la alternativa, finalmente aceptada, de renombrar ese tramo como " Calle de la Armada
Española"
.
Sobre las 10:30, hizo acto de presencia el
AJEMA, D. Jaime Muñoz Delgado, que fue
recibido con los honores propios de su empleo, y que tras escuchar el himno nacional,
pasó revista a las tropas de Infantería de
Marina y Marinería que formaban a lo largo de la calle en cuestión.
Pocos minutos después hizo su aparición la
Alcaldesa de Madrid, Dª Ana Botella,
acompañada de algunos de los Concejales
de su equipo de Gobierno.
Rotulo de la nueva calle
Monumentos a los caídos
llama eterna
AJEMA y la Alcaldesa
se dirigen al publico
Renombrar
Tras el homenaje a los Caídos, la interpretación de "La muerte
no es el final" y la ofrenda conjunta por ambas autoridades de
una corona de laurel ante el monumento, se descubrió la nueva
placa con el nombre de la calle ya modificado.
tramo inicial de
Acto seguido, el AJEMA se dirigió a los presentes destacando
la hermandad que une a la Armada con el pueblo de Madrid,
que tantas veces ha sabido estar a la altura con los marinos, y
en especial en este entorno de la Plaza del Descubrimiento,
que encierra los monumentos a Blas de Lezo y a Jorge Juan,
conformando, junto la nueva calle, un conjunto histórico dedicado a los hombres de la mar
Armada
la calle Jorge
Juan por “ La
Española”
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ACTOS SOCIALES
Seguidamente, fue Dª Ana Botella la que dirigió unas palabras a los presentes, haciendo hincapié en las buenas relaciones del Ayuntamiento con Defensa, y en especial con
la Armada, comentando particularmente en la imposibilidad de entender la Historia de
España sin repasar la historia de los hombres y mujeres de nuestra Armada.
Finalmente, se interpretó el himno de la Armada, antes de que las tropas presentes se
retiraran a su posiciones para el desfile que, a lo largo de la nueva calle, fue muy
aplaudido por los presentes.
Reportaje
Con el desfile, se dio por concluido el
acto, hacia las 11:30 de la mañana.
fotográfico y
texto de nuestro
socios Juan
Carlos
Nuestro compañero frente a los Monumentos a
Blas de Lezo y a Jorge Juan
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ACTIVIDADES DEL CUERPO
Unidad de Buceo de Medidas Contraminas
Actuación de un Equipo de Desactivación de Explosivos de la Armada (EOD) en la playa de Puntas de Calnegre (Murcia)
En el día de ayer un equipo EOD de la
Unidad de Buceo de Medidas Contraminas (BMCM) de la Armada fue
activado al haber aparecido un objeto
sospechoso en la playa de Puntas del
Calnegre en el término municipal de
Lorca (Murcia). El artefacto fue encontrado por un pescador civil.
La Guardia Civil delimitó un perímetro de seguridad hasta la llegada a zona del equipo EOD de la UBMCM,
que procedió a la identificación de
dicho artefacto resultando ser una bombeta de humo blanco que, tenía su carga de fosfuro, aluminio, magnesio y sistema de iniciación completo e intacto.
Dada la proximidad de personal civil en
la playa y el área reducida de desactivación final, se procedió al empaquetado en
una caja de transporte, sellado con arena
para la retirada y transporte de la bombeta a la Unidad de Buceo de Medidas Contraminas hasta su próxima neutralización.
Una unidad especializada
La Unidad de Buceo de Medidas Contraminas de la Armada, al igual que el resto de las Unidades de Buceo de la Armada, cuenta con personal especialista en desactivación de artefactos explosivos sumergidos, así
como en técnicas de inutilización de minas y artefactos explosivos. Esta actividad es
competencia exclusiva de la Armada.
Pagina Oficial
de la Armada
Española
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HISTORIA DE NUESTRA INFANTERIA DE MARINA
Texto cedido
por el Capitán
de I.M.
D. J. Campelo
www. Historia
de la Infantería
de Marina
El 29 de Octubre de 1879 el Rey Alfonso XII inauguró en San Fernando (Cádiz), en un
ala del cuartel de San Carlos, la Academia General Central de Infantería de Marina,
destinada a la formación de los llamados Soldados jóvenes, de los Cabos, de los Sargentos y de los Oficiales. De esta manera se conseguía crear un centro militar de IM
donde poder formar de manera conjunta a todo su personal, ya que desde que en 1827
se unificaran en la Brigada Real de Marina los cuerpos de Artillería y de Infantería de
Marina, el personal de todos los empleos se formaba dentro de cada uno de sus tres
Regimientos de manera independiente. Sin embargo en el año 1900, fundamentalmente por problemas económicos, esta Academia de Infantería de Marina dejó de formar
Oficiales. Ese año estaba cursando sus estudios la promoción 71. En 1921 la Academia
General Central de IM pasó a denominarse Escuela del Cuerpo, con el cometido de
impartir cursos de especialización o de ascensos para distintos empleos de Tropa y
Suboficiales. Luego ya no habría nuevas promociones hasta el año 1923, donde con su
reapertura, se formaron las promociones 72 y 73 con personal del Cuerpo General y
del Cuerpo de Artillería de la Armada, aunque con escasos efectivos, tan sólo eran dos
y seis alumnos respectivamente. Debido a esa escasez de Oficiales, a causa de la Guerra que se estaba librando en el norte de África, hubo que recurrirse además a que cadetes de la Academia de Infantería del Ejército de Tierra de Toledo, incluso algunos
Oficiales ya efectivos, pasasen comisionados a las unidades de Infantería de Marina.
Estos fueron los de las promociones 74 y 75 de los años 1925 y 1926. Estas son las dos
promociones que formaron el grueso del escalafón en la Guerra Civil (Comandantes,
Capitanes y Tenientes). Como curiosidad, muchos de estos Oficiales conservaron el
título de "Infantes de Marina" al cesar en ella. En 1928 se formó la promoción número
76 y dos años más tarde, en 1930, la promoción 77. Esta promoción, después de que la
Segunda República declarase a extinguir el Cuerpo en 1931 y de que mandase cerrar
esta Escuela del Cuerpo, se les ofreció pasarse al Cuerpo General de la Armada. Esto
lo hicieron cuatro alumnos, permaneciendo en el Cuerpo siete.
En Septiembre de 1931, y a pesar de estar
la Infantería de Marina declarada a extinguir, se formó la promoción 78, ya que al
admitir a los aprobados sin plaza del
Cuerpo General en la Escuela Naval de
San Fernando ante la posibilidad de que
no hubiera convocatoria ese año, se consideró de justicia admitir a los dos que quedaban también de Infantería de Marina,
uno de los cuales, Arriaga, llegaría a Comandante General después de la Guerra
Civil. En el año 1932 comenzó la formación de los futuros Oficiales de Infantería de
Marina en la Escuela Naval Militar con el resto de los Oficiales de la Armada. Fue con
la con la promoción 79, que se fue haciendo a lo largo de cuatro años, y que es la más
numerosa del Cuerpo, llegando en sus sucesivas ampliaciones a contar hasta con 243
componentes. En el año 1944, cinco años después de finalizar la Guerra Civil, y en los
mismos antiguos locales de la Academia General Central del Cuartel de San Carlos, se
creó la Escuela de Aplicación (EAIM), la cual ya perduraría en ese mismo lugar hasta
que en el año 2002, ya llamándose EIM, el Ministro de Defensa Trillo la unificó con la
ESFORTIM (antiguo CEIM-ESFORCA) en Cartagena, creándose la ctual Escuela de
IM General Albacete Fuster (EIMGAF).
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HISTORIA DE NUESTRA INFANTERIA DE MARINA
Por Real Orden de 3 de Agosto de 1731 se ordenó que se creara un Batallón de Marina
para la defensa de los buques de la Armada de Barlovento, en América. Su creación se
le encomendó al Virrey de Nueva España, el Capitán General Don Juan de Acuña y Bejarano. Este extensísimo Virreinato de Nueva España ocupaba en el continente americano los territorios de los actuales Estados norteamericanos de California, Nevada, Colorado, Utah, Nuevo México, Arizona, Texas, Oregón, Washington y Florida y partes de
Idaho, Montana, Wyoming, Kansas, Oklahoma y Luisiana, la parte suroeste de la Columbia Británica del actual Canadá y los actuales países de México, Guatemala, Belice,
Costa Rica, El Salvador, Honduras y Nicaragua. Además también comprendía las islas
de Cuba, República Dominicana, Puerto Rico, Trinidad y Tobago, Guadalupe, las Filipinas, las Carolinas y las Marianas. La capital de este Virreinato era la Ciudad de México
establecida sobre la antigua Tenochtitlan.
En su Reglamento de constitución se determinó que este Batallón de Barlovento estuviese formado por 600 hombres incluidos los Oficiales, dividido en seis Compañías formadas entonces cada una por un capitán, un teniente, un alférez, un sargento primero,
cuatro sencillos, tres tambores y pífanos, 10 cabos y 79 soldados. Curiosamente no se
destinó a ningún Comandante para mandar este Batallón, por lo que debía ostentar ese
cargo el Capitán más antiguo de los en él destinados. Por otra parte, en ese mismo Reglamento se decretó que el vestuario de sus miembros fuera el mismo que el de los Batallones de la península, pero que su Patrona fuera Nuestra Señora de Guadalupe, excepto cuando se encontrase en España, cuyo Patrón entonces sería el mismo que el de los
demás Batallones: San Juan de Nepomuceno, celebrando su festividad el 16 de Mayo.
Este Batallón estuvo destinado principalmente en la ciudad de Veracruz y en el Castillo
de la isla de San Juan de Ulua, ambas plazas en el actual México. Además guarnecía
todos los buques de la Armada de Barlovento y esporádicamente algunos otros castillos
a pie de mar.
Debido al espíritu del Rey Fernando VI de igualar todas las
unidades del Ejército y la Armada, tan sólo diecisiete años
más tarde mediante la Real Orden del 28 de septiembre de
1748, se decretó la extinción
del Batallón de Barlovento y
del Batallón de Galeras ya que
eran los dos que se consideraban “Batallones especiales”,
diferentes tanto en su procedencia como en su derechos y
privilegios. Tras la supresión
de este Batallón de Barlovento,
parte de sus miembros quedó
en La Habana y el resto pasó a
Cádiz.
Texto cedido
por el Capitán
de I.M.
D. J. Campelo
www. Historia
de la Infantería
de Marina
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UN INFANTE DE MARINA EN EL JUAN SEBASTIAN ELCANO
D. JUAN CHICHARRO
GENERAL DE DIVISION
INFANTERIA DE
MARINA
“ no hay mejor
escuela para
poner en
práctica virtudes
como la
disciplina, la
camaradería, el
trabajo en grupo
o la valentía
como en el buque
escuela de la
Armada “Juan
Sebastián
Elcano”
Llama la atención, y muchos desconocen, que dentro
del ciclo formativo de los oficiales de Infantería de
Marina se contemple todo un curso de su formación
a bordo del buque escuela de la Armada “Juan Sebastián Elcano”.
La Infantería de Marina es un fuerza de la Armada instruida para combatir EN, DESDE y
BAJO la mar. Es definitivamente ese medio
hostil, la mar, la que le da un carácter especial
y la diferencia notablemente de sus compañeros del Ejército de Tierra, por más que sea en
tierra donde al final tenga que hacer valer sus
capacidades de combate.
Y por añadido, también, los conocimientos
tácticos y técnicos que el infante de marina
debe poseer difieren, por supuesto, de los de
sus compañeros marinos. Pero, de nada sirven
estos conocimientos si al que ha de mandar y
dirigir hombres no le adornan valores espirituales, morales y de liderazgo. Mandar
hombres es la tarea fundamental del jefe de infantería de marina, sea cual sea la circunstancia, y créanme si les digo que no hay mejor escuela para poner en práctica virtudes como la disciplina, la camaradería, el trabajo en grupo o la valentía como en el
buque escuela de la Armada “Juan Sebastián Elcano”
En una visita que, en 1929, realizó, a este mismo buque, SM la Reina Regente Doña
María Cristina – como quien dice, ayer – preguntó que como era posible que en aquellos sollados pudieran vivir 90 personas, a lo que pronto contestó el Comandante que
no se trataba de personas sino guardiamarinas. Y es que las condiciones de vida a bordo de un buque siempre son duras – sin duda, hoy algo suavizadas – lo que conlleva
un sinfín de incomodidades que son las que forjan el carácter de las personas. Es entonces cuando sólo una rígida disciplina mantiene el orden y cuando se fortalece el
valor del trabajo en grupo y en definitiva al final la camaradería.
Sí, la vida a bordo no es cómoda y aún más si ésta está mediatizada por las condiciones que impone la naturaleza, la mar .
Quien no sepa rezar ni crea en Dios que vaya por
esos mares y verá que pronto lo aprende” reza una
placa ubicada en la capilla de la Escuela Naval Militar y nada más cierto. La mar, por bella y llamada a
romanticismo que se nos presente, cuando reina la
calma, se torna en fiero enemigo cuando se vuelve
bravía y pone en serio riesgo la propia vida de los
marineros.
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.Sólo la pericia y la valentía de los tripulantes hacen posible salir de la encrucijada vital
en la que muchas veces se encuentran.
En un buque como el que nos ocupa son continuas y permanentes las ocasiones en las
que se pone a prueba la decisión de vencer al miedo y al riesgo. Les aseguro que el mero hecho de “trepar” a lo alto de las cofas con el único sostén de los brazos y el desplegarse en los “palos transversales” para la maniobra de izado y arriado de las pesadas
velas exige destreza y buena forma
física pero sobre todo decisión.
Es en esos momentos cuando todos
los síntomas típicos del pánico o
miedo se presentan: temblor de
todo el cuerpo, estómagos revueltos, pérdida de la claridad de pensamiento…etc.
D. JUAN CHICHARRO
GENERAL DE DIVISION
INFANTERIA DE
MARINA
Por supuesto que, a la fuerza ahorcan, y al final la costumbre hace
que lo increíble se torne natural
con el tiempo; naturalidad que reaparece cuando estas maniobras
han de realizarse con temporal y vientos fuertes.
Sí, la vida a bordo es la mejor escuela para la manifestación de todas las virtudes militares; y se lo digo desde la experiencia – siempre añorada – de quien allá por los años 70
del siglo pasado tuvo la fortuna de dar la vuelta al mundo en ese buque durante 9 meses
continuados.
Pero, hay más factores que no quiero dejar pasar por alto y van relacionados con el sentimiento de patria. No recuerdo ahora quien dijo que el nacionalismo particularista se
cura viajando. Nada más cierto. Y si se trata de un viaje por lo que fuera la América
española, aún más. Pocas cosas he visto en mi vida, ni más orgulloso me he sentido de
ser español, cuando pude constatar lo que significaba la entrada, presencia o partida de
este buque en cualquiera de los puertos de Las Filipinas, Puerto Rico, Panamá, Buenos
Aires, ….etc. El buque es España y es en aquellas circunstancias cuando uno se da
cuenta de lo que ha significado y significa nuestra Patria en aquellos lares.
Pues bien, he hablado de disciplina,
compañerismo, valentía y patriotismo.
Virtudes que se forjan en demasía en ese
buque y es de infantes de marina de lo
que también hablo hoy aquí. La interrelación es valiosísima y es por ello que
cuando con motivo de la adaptación de
los planes de estudio de los últimos
tiempos se me preguntó – a la sazón por
entonces yo era Comandante General de
la IM – por la posibilidad de excluir a
los infantes de marina del viaje en el
J.S.E. mostré mi opinión contraria total.
por los años 70
del siglo pasado
tuve la fortuna de
dar la vuelta al
mundo en ese
buque durante 9
meses
continuados.
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AVIME 1537
La táctica, el tiro y la topografía son esenciales para la formación de un infante pero de
nada sirven si como dije antes el hombre que ha de dirigir en el combate a otros no posee
las virtudes antes citadas en grado máximo.
D. JUAN CHICHARRO
GENERAL DE DIVISION
INFANTERIA DE
MARINA
La liturgia de la misa marinera – no muy conocida fuera del ambiente naval – reza en el
ofertorio las siguientes estrofas: “Bendícenos Señor, bendice a España, danos vientos
propicios a nuestras naves, sirviendo a España, Señor, Señor…..”.
España mantuvo un Imperio durante 500 años gracias a que el cordón umbilical con
América nunca se rompió y eso fue posible por los barcos de nuestra Armada que siempre lo tuvieron firme frente a toda clase de vicisitudes; y cuando hubo que morir combatiendo como en Trafalgar, Cuba o Cavite se cayó pero con la honra bien alta y el nombre
de España en los labios.
Esto es lo que se aprende en el J.S.E.
Larga vida a España y al “Juan Sebastián Elcano
“Bendícenos
Señor, bendice a
España, danos
vientos propicios
a nuestras naves,
sirviendo a
España, Señor,
Señor…..”.
Texto y fotografías cedidas por el General de División de Infantería
de Marina Juan Chicharro para esta Asociación
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HISTORIA DELCUERPO :
ACCIONES HERÓICAS
La práctica totalidad de la tropa de Infantería de Marina en Filipinas era indígena, lo
que iba a traer fatales consecuencias.
A las 21h del 20 de Enero de 1872, dentro del Fuerte de San Felipe de Cavite unos 200
soldados indígenas liderados por el Sargento indígena La Madrid, se amotinaron al grito
de ¡Muera Castilla y Viva la independencia!.
Su plan era hacerse con el control del Fuerte matando a todos los Oficiales y después
pasar a cuchillo a todos los civiles y frailes españoles de la localidad. En un primer momento sorprendieron en sus alojamientos al Capitán IM Sande Calvo, al Capitán IM
Jose Torres y al Sargento IM Gómez Herrera y rápidamente a todos los asesinaron junto
a varios Cabos IM españoles que también habían hecho prisioneros. Afortunadamente
el Teniente IM Pozas consiguió defenderse de la agresión de sus propios soldados y se
atrincheró en el cuerpo de guardia con algunos leales, defendiéndose a tiro limpio de los
amotinados durante toda la noche y evitando así que éstos se hicieran con el control de
toda la Fortaleza.
Texto cedido
por el Capitán
de I.M.
D. J. Campelo
www. Historia
de la Infantería
de Marina
A las 6h de la mañana del día siguiente, el Capitán IM Mayorga y los Sargentos IM Conejero y Lozano, que se encontraban en el Arsenal de Cavite, se hicieron con varios
cañones de desembarco de los buques que había atracados en el Arsenal, y junto con la
Sección de Guardias de arsenales del Teniente IM Pardo, que se habían mantenido fieles a España, asaltaron la Fortaleza de San Felipe. A ellos también se les unieron las
fuerzas del Regimiento de Infantería del Príncipe nº 7 del Teniente Coronel del ET Horacio Sawa.
Tras varias horas de lucha, finalmente los amotinados se rindieron. Como consecuencia
del proceso sumarísimo se emitieron 41 condenas a muerte, aunque al final el Capitán
General del Apostadero y Escuadra de Filipinas sólo ordenó que se fusilaran a 13.
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APARTADO DEL SOCIO
Se han unido a nuestra gran familia:
Como socios numerarios:
D. JORGE GUILLOT ARTES
D. José Mª AYASO FORMOSO
D. JESUS FERNANDEZ ELEZ
D. MILLAN BERMEJO BARBADILO
D. SALVADOR J. RICO CANOVAS
D. ISIDORO LORENZO SANTOS
VALENICA
2º/86 TERLEV
LAS PALMAS
2011/2012
ALICANTE
1985/86 TERLEV
COVARRUBIAS (BURGOS) 2/93
ALICANTE
SIMPATIZANTE
DURANGO
6º/82 TEAR
Rogamos a los miembros de la Asociación y a los Infantes de Marina en activo, que informen
a todos sus compañeros de la existencia de AVIME 1537, con la que podrán contactar con
un sencillo correo electrónico dirigido a:
secretaria@avime 1537
//
[email protected]
Muchas gracias
DISTRIBUCION SOCIOS - AVIME 1537
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NOTICIAS DE
NUESTRO QUERIDO CUERPO
Finaliza con éxito el ejercicio MARFIBEX-51
en aguas del Golfo de Cádiz
La última semana de mayo de 2015, ha tenido lugar el ejercicio “MARFIBEX 51” en
aguas del Golfo de Cádiz y en el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín. Se
trata de un ejercicio de adiestramiento avanzado de los Estados Mayores embarcados.
El ejercicio sirve además, para completar el plan básico de adiestramiento de la unidades. El Grupo de Acción Naval 2 y el Tercio de Armada se constituyen en una Fuerza
Anfibia Operativa para estas maniobras.
En esta ocasión han participado unidades de la Brigada de Infantería de Marina, el
LHD `Juan Carlos I´, los Estados Mayores de COMGRUP-2 y GEBRIMAR a bordo
del `Juan Carlos I´; el BAA `Castilla´, embarcaciones del `Grupo Naval de Playa´ y
aeronaves de ala fija y helicópteros de la de la `Flotilla de Aeronaves´. La Unidad de
Buceo de Cádiz embarcada en el `Juan Carlos I´ durante todas las fases del ejercicio.
MARFIBEX-51 estuvo dirigido por el contralmirante Antonio Martorell Lacave
(COMGRUP-2) y el General de Brigada Javier Hertfelder de Aldecoa (GEBRIMAR).
Este ejercicio supone una continuación al Adiestramiento elemental iniciado con el
ejercicio “ADELFIBEX”. En total han participado 1680 hombres y mujeres.
Fases del Ejercicio
Fase I: en puerto para efectuar un planeamiento operativo entre los dos
estados mayores y el embarque de la
Fuerza de Desembarco, junto con 142
vehículos y ocho (8) LCM´S del Grupo Naval de Playa.
Fase II: Salida a la mar e incorporación aeronaves, y tránsito hacia Área
de Operaciones anfibias del Retín.
Fase III: Adiestramiento básico colectivo centrado en operaciones anfibias, aéreas, y
de defensa ante amenaza asimétrica y aérea con un supuesto táctico en tierra. El supuesto táctico derivo en un asalto anfibio que se
realizó la noche del 26 de mayo con la posterior
toma de los objetivos durante el día siguiente.
Adiestramiento
básico y colectivo
centrado en
operaciones
anfibias, aéreas y
de defensa.
www.armada.es
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NOTICIAS DE
MARINES CORPS ASSOCIATION& FOUNDATION
Formación del Cuerpo de Marines no tripulado Piloto
El capitán Troy Walton controlar el lanzamiento de noctámbulo 21 de Foxtrot calle de rodaje, MCAS Cherry
Point, Carolina del Norte.
“
En TBS, oficiales recién acuñadas tienen la oportunidad de competir por y seleccione
el sistemas de la aeronave (UAS) oficial no tripulado MOS (7315). Al ser asignado a
este campo y la graduación de TBS, los oficiales UAS futuros informe a Randolph
Air Force Base, San Antonio, TX, para comenzar la Fuerza Aérea de Estados Unidos
aviones pilotados a distancia (RPA) de tuberías de entrenamiento. A lo largo de esta
formación, Marines entrenar junto Fuerza Aérea y Guardia Nacional Aérea (ANG)
oficiales que también han sido seleccionados para formarse como pilotos del EPR.
El Presidente del Estado Mayor Conjunto promulgó recientemente Presidente de Jefes de Personal Instrucción 3255.0 conjuntas , que delinea normas conjuntas UAS
mínimos de formación (JUMTS). Estos se dividen en cinco conjuntos de habilidades
diferentes requeridos para operar UAS con seguridad, categorizados como niveles de
cualificación básica UAS (BUQ). Estos van desde la formación mínima marine recibe
para poder volar un pequeño grupo I lanzado a mano, a los pilotos de instrumentos
con calificación vuelan Global Hawks, segadores, y todo Marino UAS. El nivel más
alto, BUQ Nivel IV, se requiere para volar en todas las condiciones climáticas y las
clases de espacio aéreo. Estudiantes Marinos ganan esta designación BUQ-IV por
asistir al curso USAF RPA en el 558o Escuadrilla de entrenamiento del vuelo (FTS).
Tras registrarnos en el FTS 558a en Randolph AFB, Marines comienzan la preparación para el curso Proyección RPA Vuelo (RFS). RFS tiene lugar en Pueblo, CO, y es
atendido por los futuros pilotos de la Fuerza Aérea, los oficiales de sistemas de combate, y los pilotos del EPR. Como parte del proceso de selección que las fuentes de
todas las categorías anteriores de oficiales de la Fuerza Aérea, la deserción significativa se produce aquí. Los oficiales que ya poseen calificación de piloto privado de la
(Administración Federal de Aviación) de la FAA están exentos. Aquí, los alumnos
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alumnos pilotos del EPR obtendrán la totalidad de su experiencia de vuelo tripulado
acumulando aproximadamente 40 horas en una aeronave civil luz Diamond DA-20. La
duración del curso puede variar de 7 a 10 semanas, dependiendo del clima y la progresión individual del estudiante a través del programa de estudios.
Cada mañana en RFS comienza con una breve formales dirigido por uno de los estudiantes. Después de la breve formal, los estudiantes participan en el entrenamiento
"stand-up" procedimiento de emergencia (EP). Durante este entrenamiento, se selecciona uno de los estudiantes y se presentó con un escenario de emergencia. El estudiante
debe describir en detalle la forma de mantener el control de la aeronave, su proceso de
pensamiento para el análisis de la situación, y con precisión a identificar el EP correcto
basado en todas las indicaciones dadas en el escenario. Los elementos de memoria deben luego ser ejecutados correctamente. En ese momento, el estudiante puede hacer referencia a la lista de control de emergencia de aviones para la asistencia para asegurar
que la aeronave se lleva a un aterrizaje seguro. A lo largo del escenario, el estudiante
debe sacar de conocimiento del sistema de aviones para explicar el resultado de cada
acción tomada. Del mismo modo, el piloto instructor conduce el escenario de la comunicación de las consecuencias de cada acción, mientras que el papel de las agencias de
control en el escenario. Si un alumno describe una acción incorrecta o muestra una falta
de conocimiento en un tema determinado, que no ha pasado la EP stand-up. Un fallo en
un stand-up resultados del PE en que el estudiante sea conectada a tierra para el día,
haciendo que el estudiante se quede atrás en la formación. La formación EP intenta replicar el estrés de un procedimiento de emergencia real haciendo que el estudiante pase
por el procedimiento delante de sus compañeros con consecuencias tangibles e intangibles asociados con el fracaso.
Durante el transcurso del programa de entrenamiento de vuelo, los estudiantes realizan
las llegadas y salidas en varios aeródromos diferentes. Ellos aprenden maniobras de
vuelo básicos, como el vuelo lento, giros cerrados, giros alrededor de un punto, y el poder de encendido / apagado puestos. Alumnos pilotos aprenden los conceptos básicos de
la navegación en condiciones meteorológicas de vuelo visual y deben demostrar la capacidad de localizar puntos específicos en el suelo a intervalos planificados. Al igual
que en las escuelas de vuelo tripulado, los estudiantes son responsables de toda la planificación del vuelo, y que conducen los escritos de cabina de verificación previa. Por la
realización de RFS, los estudiantes realizan un solo patrón, varios solos de esquí de fondo, un vuelo de la noche, y un paseo de verificación en la DA-20. Además de los puntos
de referencia pilotaje y la formación procedimiento de emergencia al día, los estudiantes deben pasar exámenes semanales y dos pruebas. La prueba final es muy similar a la
prueba piloto privado FAA. El nivel académico para pasar a lo largo del ducto es de 85
por ciento, con una caída inmediata si ocurre algún calificaciones de los estudiantes por
debajo del 85 por ciento en dos ocasiones. No superen los ensayos académicos y de no
llegar a los puntos de referencia pilotaje requeridas para volar en solitario son los factores principales para el desgaste largo de RFS. Mareo es otra causa de descalificación de
muchos estudiantes.
Una vez que el estudiante cumpla con RFS, regresa a San Antonio para comenzar el
curso RPA Instrumento Calificación (RIQ). Las primeras tres semanas de RIQ son estrictamente académico. Los temas tratados son los sistemas, la aerodinámica, el clima,
los instrumentos y la navegación. Después de tres semanas de académicos, vuelos simulador comienzan, aunque las clases continúan simultáneamente con los acontecimientos
del simulador como una función de aditivo.
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Todos los vuelos en esta fase se llevan a cabo en el T-6 Texan II simulador, donde la
atención se centra en las reglas de vuelo por instrumentos, navegación y varias aproximaciones por instrumentos. Durante este curso de 10 semanas, hay pruebas semanales,
entrenamiento diario procedimiento de emergencia, y un total de siete pruebas. Similar
a RFS, cada día comienza con una breve ventaja formal de uno de los estudiantes, seguido de un EP de pie. Los escenarios EP stand-up en RIQ son mucho más largas y
detalladas que las de RFS. Los estudiantes deben utilizar gráficos, placas de aproximación por instrumentos, y otros recursos para trabajar a través de procedimientos complejos frente a los instructores y compañeros. Como el conocimiento acumulado construye y expectativas aumento, planificación de la misión se hace más exhaustiva, y los
escritos ser más profundo. Al igual que la escuela de vuelo tripulado, los estudiantes
que tienen problemas en cualquier fase dada pueden quedarse atrás rápidamente. A
falta de un examen, prueba o stand-up resultados del PE en la que el estudiante sea
conectada a tierra para el día. Al finalizar RIQ, cada estudiante completa aproximadamente 55 horas de instrumentos en el simulador, logra un 85 por ciento o más en todas
las pruebas y exámenes, y pasa un paseo comprobación final. Al graduarse de RIQ, se
celebra una ceremonia conocida como "Noche de la gota." En esta ceremonia, los oficiales de la Fuerza Aérea y la Marina por igual reciban la ubicación de su primer lugar
de destino permanente y su asignación de aeronaves.
A continuación, los pilotos de estudiante del EPR asisten al Curso de Fundamentos
RPA (RFC), también llevó a cabo en la Base Aérea de Randolph. Este curso de 5 semanas se lleva a cabo a nivel de secreto, y es la primera vez que los pilotos futuros
EPR comienzan aprendiendo sobre la aeronave que han seleccionado. RFC cubre amplios conceptos de aviación tácticos tales como la teoría electro-óptica y el sensor de
infrarrojos; enlaces de datos de frecuencia de radio; guerra electrónica; inteligencia,
vigilancia y reconocimiento; GPS; defensa aérea; el empleo de municiones; y el apoyo
aéreo cercano. Además, se introduce misión de planificación específica para UAS durante este curso. Varios vuelos introductorios se llevan a cabo en un simulador Reaper
MQ-9. A medida que avanzan los vuelos, los estudiantes incorporan Microsoft Internet
Relay Chat con los organismos simulados y comenzar introducción de ayudas tácticas
funcionan con Falcon Vista durante los vuelos. Al final del curso, el estudiante RPA
piloto realiza varios vuelos simulados junto a un operador de sensores estudiante. Es
durante estos últimos vuelos que los alumnos aprenden cómo emplear un concepto
tripulación y terminales guiar las municiones en objetivos utilizando un designador
láser.
Al término de estos tres cursos, los graduados reciben calificaciones aeronáuticos como pilotos del EPR y se presentan alas piloto de la Fuerza Aérea del EPR. Sin embargo, los graduados marinos no están autorizados a llevar estas alas en sus uniformes. A
continuación, la Fuerza Aérea y oficiales ANG van a seguir una formación práctica en
el MQ-1 Predator, MQ-9 Reaper, o RQ-4 Global Hawk mientras los estudiantes marinos van a Fort Huachuca para asistir al Curso Unmanned Aircraft Comandante
(UAC). Este es un curso de 3 semanas donde los estudiantes comienzan el aprendizaje
de los sistemas de la RQ-7B Shadow y son introducidos a sus deberes como UACs. El
curso comienza con ocho días de académicos y cuatro pruebas escritas. Una vez que
los académicos están completas, los estudiantes transición al simulador para dos vuelos de familiarización con la tripulación aérea alistado pilotar la aeronave y el control
de la carga útil. La siguiente fase de formación implica operaciones de vuelo en vivo
con el RQ-7B seguido de un NATOPS (formación aeronaval y de los procedimientos
de operación de normalización) paseo en cheque.
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Una vez que un estudiante pasa sus NATOPS comprobar paseo, que se adjudicó el
MOS 7315 y se designa un oficial UAS después de que se presente en un escuadrón de
vehículos aéreos no tripulados de Marina. Al llegar a sus escuadrones de la flota, algunos oficiales comienzan capacitación sobre el recién adquirido MQ-21A Blackjack.
Inversión El Cuerpo 'en un piloto de pregrado currículo formativo de grado BUQ-IV
probará clarividente como la FAA publica directrices para las operaciones de UAS en el
espacio aéreo nacional. Esfuerzos marinas para poner un sistema no tripulado capaz y
relevante complementaria a la M-35 y V-22, en sustitución de algunos aspectos de ataque electrónico en el aire perdido con el ocaso del Merodeador, y la clave de bóveda del
puente interoperabilidad digitales MAGTF, que todo ser infructuosa y sin instrumento
aviadores calificados capaces de volar más grande y más rápido grupo V activos (no
tripulados) desde lugares invocados en apoyo de distribuidos MAGTFs propósito especial y Mebs. La "semilla de maíz" de aviadores ahora residentes en los tres escuadrones
activos y uno VMU Reserva son capaces de pilotar estos aviones ahora.
Nota del autor: Aportaciones a este artículo son los graduados del EPR de VMU-2, MAG-14: el capitán Walton,
1stLts Atchley, Eshleman, francés, Mattek, Petrosky, Reep, Sullivan, Benedicto, Watts y 2ndLt McBride .
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NOTICIAS DE
HELÉNICA MARINE RESERVE CORPS
Visita griego y marines estadounidenses en la “Sonrisa del Niño”
¿Qué se puede decir acerca de nuestra visita a M. miércoles en una de las casas de la
"Sonrisa del Niño '? Para las imágenes? Acerca de los
sentimientos? Y especialmente para los niños? Estas
criaturas, tal como los ves, te quieren ser todavía
"mejor hombre".
Una sonrisa de estos niños es la mejor recompensa por
hacer eso. Una vez más nuestra visita, hay que hacer
algo así, ya que no sólo los niños, sino los que participaron, todos se despidieron sonrisa una promesa. Para
cumplir de nuevo pronto.
Articulo publicado
en la www
Helénica Marines
Reserves
Excelente la cooperación de todos, no sólo en la educación, sino también en el campo de la alimentación
Días de Pascua, hemos querido dar un poco de alegría a nuestro hombre ofrenda compañero, algo de nuestra remanencia. Y optamos por ofrecer a los niños. Esta es una de las
principales funciones de la reserva donde cambian las prioridades, y ofrecer a prójimo,
mayor clasificado jerárquicamente de la educación - sin, por supuesto, negar y otras obligaciones. Por lo tanto, expresamos nuestro interés para visitar una de las Casas de la
Sonrisa del Niño. Cualquiera que haya visitado una de estas casas, entiende por qué. si
vas una vez, "atrapado". Los niños, son los voluntarios es el "aura". Es cierto que si vas
una vez, usted irá de nuevo.
Pero lo que es aún más agradable fue el interés y la respuesta positiva de los otros dos
grupos que nos han acompañado en esta nuestra visita. Marines de la embajada estadounidense en Atenas, y nuestros infantes de marina de Batallón 575 Infantes de Marina.
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M.. Miércoles, no acaba de encontrar,
una Asociación de Reserva para una
obra de caridad sino un conjunto de
marines, reservistas, y activo, de Grecia y los EE.UU., que llevaba su mejor
aspecto y más hermosa su sonrisa para
distribuir regalos a los niños .
Seguramente, esto no habría sido posible si, en primer lugar, no se ha dado
la aprobación por el Estado Mayor
General , o el comienzo de la EmbajaEstos "
creaciones"de nuestros pequeños amigos de inmediato
da Estadounidense en Grecia, lo que d
comenzaron simplemente atrapados en sus manos los regalos
demuestra la mejor confianza de las
Fuerzas Armadas por sus acciones nuestra Asociación.
No es posible decirle a alguien "no" en una iniciativa de este tipo, que, más allá de su proyecto
social hacia adelante de la mejor manera, la amistad y la cooperación entre los marines no sólo el
alcance de los ejercicios, sino también para ofrecer acciones altruistas al prójimo, sin distinción
de nacionalidad, color y religión. Es la velocidad
de desplazamiento con la que el griego y Misiones Extranjeras movieron para permitirnos presentamos este hermoso cuadro, y les damos las
gracias por ello.
Y las primeras muestras del trabajo
Y, por supuesto, está reservado el último párrafo de los compañeros Marines (los llamamos "hermanos") a quienes agradecemos de nuestro corazón. Para la mano de los
EE.UU., se conoce a la sensibilidad a cada caridad, y más. Un ejemplo típico de lo que
se entiende por una "hermandad" infantes de marina que va más allá de las fronteras de
los Estados. Y, por último, para los griegos valientes colegas del Batallón de Marina
575 "gracias" es muy poco. ¿Por qué, no sólo nos honraron con su presencia, pero la
respuesta de su comandante y los oficiales que vinieron se tocaban. El movimiento era
sus palabras acerca de nuestro Club y su disposición a reunirse de nuevo junto a nosotros y otros acontecimientos amorosos y asistencia a nuestros semejantes. Todos los
hermanos marines que estaban con nosotros,
Gracias .... Nos quedamos "“siempre fiel" porque " necesita coraje y todo va a
estar mejor mañana"
Articulo
publicado en la
www
Helénica Marines
Reserves
,
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Noticias
Associaçao de Fuzileiros
Nuestros compañero y amigos celebraron el pasado 10 de Junio el Homenaje a los
Combatientes en su XXII Encuentro Nacional.
“”Queridos Fuzileiros y Asociados
La Asociación Nacional invita todos sus miembros, amigos y Fuzileiros en general
a participar el día 10 de Junio, en Belén, a la XXII reunión en Homenaje a todos
los combatientes.””
Homenaje a
todos los
Combatientes
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SABIAS QUE ………?
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“Anecdotario ”
En 1.974 y durante una de las fases del curso de Operaciones Especiales, fui a Alcantarilla (Murcia ) para hacer el curso de Paracaidismo; conmigo venía un compañero
de Promoción e íntimo amigo mío, que por razones obvias voy a omitir su nombre.
El curso duraba cuatro semanas da las cuales las dos primeras eran de preparación
para los saltos. A partir de la tercera semana empezamos con los saltos desde un
avión, actualmente fuera de servicio, llamado Junker y que era un magnífico avión
para saltar porque iba tan solo iba a 135 Kms. por hora y tenía la puerta de salida muy
grande comparada con las que tienen los aviones desde los que se saltan hoy en día.
En el curso se hacían doce saltos de los que los seis primeros se hacían sobre una zona
que hay dentro de la Base Aérea Méndez Parada de Alcantarilla, llamada "El colchón"
porque siempre está muy mullida además de ser lo suficientemente grande para caer
dentro.
Después del octavo salto, mi compañero y amigo me dice:
Anécdota
facilitada por el
Coronel de I.M.
D. Arturo Cañas
Nuche
Socio de
Honorifico de
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"Arturo eso de subirse por la escalerilla del avión y bajarse en marcha sé lo que es,
pero ¿Qué se siente cuando se baja uno por la escalerilla una vez que aterriza el
avión?, sorprendido por la pregunta le digo:
" Y por que me lo preguntas?, y me contesta:
" Porque yo la primera vez que me he subido a un avión ha sido para hacer el curso
de Paracaidismo y no sé lo que es bajarse por la escalerilla, hasta ahora siempre me
he bajado en marcha ".
Después de algún tiempo, mi compañero y amigo, con el que sigo manteniendo una
buena relación, me comentó:
" Ya sé lo que es bajarse por la escalerilla y es una sensación muy agradable".
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“Anecdotario ”
Es costumbre en los cursos de Paracaidismo que el Jefe de salto, que normalmente es
un Suboficial responsable de regular la salida de los paracaidista y resolver cualquier
incidencia que pudiera producirse. que en el primer salto, lleve una botella de vino
para invitar a los novatos paracaidistas a que le peguen un trago durante el vuelo de
acercamiento a la Zona de caída. Yo, por suerte cuando fui a hacer el curso de Paracaidismo militar, ya había saltado antes durante el curso civil que hice en el Club de
Paracaidismo de Tablada en Sevilla. En mi primer salto en mi curso militar que se hace en la Escuela Militar Méndez Parada de Alcantarilla (Murcia ) el Jefe de salto llevaba consigo su consabida botella de vino; como él sabía que yo no era novato se acerca
a mí y me dice:
" Mi Capitán vamos a hacer la prueba de la botella de vino",
efectivamente, se pone de pie en el avión cuando ya estábamos volando hacía la Zona
de caída y dirigiéndose a los que iban a realizar su primer salto en unos minutos les
dice:
" ara celebrar vuestro primer salto os voy a pasar esta botella para que le peguéis un
P
trago antes de saltar".
En total éramos unos 18 paracaidistas; después de haber pasado por todos los paracaidistas la botella volvió casi intacta, vamos que no había bajado ni cinco centímetros de
su nivel; es curioso pero cuando estás en una situación de "acojono" como se dice vulgarmente no te cabe "Ni un grano de arroz por la boca ni una paja por el culo" El que
haya tenido ocasión de saltar habrá podido comprobar que lo que os cuento en esta
anécdota es real como la vida misma.
Anécdota
facilitada por el
Coronel de I.M.
D. Arturo Cañas
Nuche
Socio de
Honorifico de
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JUNKERS JU 52
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UN MOMENTO DE HUMOR
Publicado en el
Magazine of the
Marines
LEATHERNECK
Marzo - 2015
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Frases de origen militar
Avizor es corrupción de la palabra francesa “aviseur” que
designaba al vigilante o centinela, que tenia que la obligación de mantenerse alerta.
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ULTIMAS NOTICIAS !!!! .
PRESIDENTE:
D. RODOLFO CENIT
[email protected]
VICEPRESIDENTE :
D. DIONISIO RUIZ.
[email protected]
COLABORADORES:
D. R.CENIT / DIONISIO RUIZ
HISTORIAS DEL CUERPO:
JOSÉ SÁNCHEZ
[email protected]
CAMPAMENTO
DIONISIO RUIZ
[email protected]
DISEÑO Y MAQUETACIÓN
PEDRO MAYNÉS
[email protected]
TELEFONO:
601062604
Dirección: Avda. Agustín Gonzalez,7
33424-Posada de Llanera 8Asturias)
NIF: G74288499
IInscrita en el Registro Nacional de
Asociaciones: Grupo : 1, Sección: 1ª,
Número Nacional : 595588
Inscrita en el Registro Nacional de la
Agencia Española de Protección de
datos con el núm. 2113460101
Marca Registrada en la OEPM Ministerio de Industria, Energía y Turismo M-3007064 (BOPI 07/12/2011)
Y en el próximo número……..
Amplia información sobre nuestro
IV Campamento CTJIM-2015
FUERZA Y HONOR
Diseños Industriales registrado ante
la OEPM Ministerio de Industria,
Energía y Turismo D.0519977 (BOPI
25-09-2014)
CTJIM-CAMPAMENTO TERCIOS
JOVENES INFANTES DE
MARINA-AVIME1537 es marca
propiedad de AVIME 1537
M-3503371 (BOPI 21/10/2014)
Visítanos en:
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