Armado int. Gente peugeot n¼3

INDICE
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EDITORIAL
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REVISIONES PERIÓDICAS
Su Peugeot, siempre como nuevo
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ACTUALIDAD
La tecnología diesel está en alza
STAFF
Año 2 / Número 3 / Diciembre de 2003
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Av. Américo Vespucio 785
Huechuraba - Santiago
Tel.: (56-2) 730 6000
www.peugeot.cl
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Coordinación editorial
Paulina Sanhueza
Comité editorial
Alejandro Calaf, Álvaro Chau,
Jaime De La Fuente,
Olivier Haritcalde y Andrés Oliver.
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TECNOLOGÍA
Hoggar y 4002,
los prototipos del año
Colaboraron en esta edición
Mariana Arcuri, Diego Durruty,
Juan Pablo Serrano, Lourdes Spotorno,
Carlos Jimeno Ocares,
Mariana Ramírez Quintanilla, Juan
Cristóbal Villalobos, y Wanda Weigert.
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PAISAJES DE CHILE
Torres del Paine:
tierra de maravillas
Fotocromía e impresión
Morgan Internacional
La publicación de opiniones personales, vertidas
por colaboradores y entrevistados, no implica que
éstas sean compartidas por Gente Peugeot. El
material que se edita en esta revista puede ser
reproducido, siempre que se mencione la fuente.
CONCURSOS PEUGEOT
Presentamos a los ganadores 2003
Coordinación
Inés Casares
Arte
Axis Diseño
NOTA DE TAPA
Nuevo 206 RC:
con alma de campeón
Sarmiento 938 6º piso (C1041AAT)
Ciudad de Buenos Aires, Argentina
Tel. (54-11) 4328-6120
[email protected]
Gerente comercial
Jorge Berlín
[email protected]
MUNDIAL DE RUGBY
La mirada desde nuestro país
PRODUCCIÓN EDITORIAL
López Alonso Editores Asociados
Dirección
Jimena Gómez Ilari
PRIMER PLANO
Liliana Ross, de éxito en éxito
Gerente General
Jean Pierre Becquart
Directora de la publicación
Francisca Román
PEUGEOT CHALLENGE CUP
Una jornada del mejor golf
Gente Peugeot es una publicación
de distribución gratuita de Peugeot
Chile S.A. para sus clientes.
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PEUGEOT OPEN EUROPE
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GENTE P E U G E OT
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E D I TO R I A L
REVISIONES PERIÓDICAS
Una Marca
en movimiento
Estimados amigos:
Una vez más, tenemos el agrado de llegar a sus hogares con la
nueva edición de Gente Peugeot, que en estos días está
cumpliendo su primer año de existencia.
Sus páginas están cargadas de importantes novedades, que
queremos compartir con ustedes. Para empezar, desde la
portada anunciamos la llegada de Peugeot 206 RC. Un auto
que, definitivamente, no pasará inadvertido en las calles de
nuestro país y que ustedes podrán conocer en exclusiva, un
mes antes de su lanzamiento al gran público.
También quisimos registrar una tendencia que se originó en
Europa y está ganando fuerza en Chile: el incremento del
interés por los vehículos Diesel. Desde hace más de cuarenta
años, nuestra marca es protagonista de una importante
evolución tecnológica, que hoy nos permite ofrecer modelos
Turbo Diesel de las familias 206, 307 y 406, vehículos con una
excelente relación costo-beneficio y con las ventajas de
desempeño y rendimiento de la tecnología HDi.
Siguiendo con las novedades, hace poco lanzamos el programa
de Revisiones Periódicas, porque queremos ayudarlos a
mantener sus automóviles, para que éstos conserven la
garantía y sus características de seguridad. Por el lado del
deporte, seguimos apoyando el tenis, el golf y el rugby, con
la pasión y el compromiso de siempre. Y como éstas,
encontrarán muchas noticias que hablan de una Marca en
movimiento. Es que en Peugeot Chile tenemos vocación de
innovación. Este dinamismo que nos caracteriza es, sin
dudas, lo que en 2003 nos ha permitido convertirnos en la
cuarta marca de la industria.
Pero además de contarles nuestras buenas nuevas, deseamos
regalarles agradables momentos de lectura. Esperamos que
disfruten de la entrevista a Liliana Ross, la tan querida Valentina
de Machos; del recorrido por el Parque Nacional Torres del Paine,
paraíso natural de nuestra Patagonia; y de la presentación de los
imaginativos concept cars Peugeot, especiales para fanáticos.
Antes de terminar, quisiera dejarles un saludo muy especial para las
fiestas de fin de año. Espero que disfruten estos días de encuentro
y que el año que comienza les traiga el cumplimiento de sus deseos
más preciados.
Ahora sí, me despido
muy afectuosamente
hasta la próxima edición
de Gente Peugeot.
Jean Pierre Becquart
Director General
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GENTE P E U G E OT
Su Peugeot
Siempre como nuevo
Peugeot lanzó el programa de Revisiones Periódicas, para que el mantenimiento de su auto
sea rápido, sencillo y oportuno. Así, usted sabe de antemano qué operaciones debe realizar,
en qué momento, y con qué costo.
No será hora de un cambio de aceite? ¿Cómo está el
nivel de líquido refrigerante? ¿Cuánto cuesta un
nuevo filtro de aire? Seguramente usted se hizo estas
preguntas más de una vez, preocupado por mantener a su
vehículo en las mejores condiciones.
Con el nuevo programa de Revisiones Periódicas, Peugeot
quiere ahorrarle preocupaciones, tiempo y dinero.
Antes de estrenar su cero kilómetro, usted sabe
exactamente qué operaciones tendrá que realizarle, en
qué momento y con qué costo.
¿
Las revisiones incluyen:
Más sencillo, imposible
El programa consiste en estandarizar y organizar de
antemano las mantenciones periódicas de los modelos
Peugeot según sus características técnicas y las de las
piezas de recambio. Se han definido dos niveles –A y C–,
que incluyen una serie de operaciones de control y
sustitución. Cada modelo posee un ciclo propio, que
alterna estos niveles según el tipo de motor y la versión.
¿Pero cuánto cuesta? Depende del modelo y el tipo de
motor. En todos los casos se trata de un precio cerrado y
homogéneo para toda la Red, que usted conocerá de
antemano. Además, el presupuesto anual de mantenimiento resulta muy económico ya que los avances
tecnológicos de los modelos Peugeot hacen que sólo sea
necesaria una revisión cada 20.000 kilómetros (promedio
de kilómetros recorridos por un vehículo en un año). Por
último, el precio incluye una inspección complementaria
intermedia gratuita.
Nadie conoce mejor a su vehículo que su constructor. La
correcta aplicación del programa de Revisiones Periódicas
y la utilización de repuestos originales asegurarán el
funcionamiento ideal del automóvil durante su vida útil.
Una vez más, Peugeot le acerca comodidades que traen
aparejadas ahorro de tiempo y dinero, seguridad y un
buen andar.
Los cambios de piezas en el momento oportuno (en
función del kilometraje).
Desde la revisión A, el control anticontaminación para
los vehículos de Gasolina y la purga del filtro de
combustible para los vehículos Diesel.
Una inspección complementaria intermedia gratuita
entre cada revisión, que incluye los eventuales
complementos de aceite y de líquido de limpiaparabrisas
(2 litros como máximo) y de líquido de refrigeración.
Una prueba sistemática del vehículo en carretera.
Para más información: www.peugeot.cl
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ACTUALIDAD
quella histórica creencia de que los vehículos
con motores Diesel son convenientes sólo
para el transporte comercial o utilitario, porque
–se supone– son lentos, ruidosos y muy
contaminantes, no es hoy día más que un mito.
Así lo certifican los múltiples beneficios de
rendimiento y placer que pueden obtenerse al
conducir un automóvil Peugeot versión Diesel.
Esto, gracias a que la Casa Matriz francesa trabaja
en esta vertiente mecánica desde hace 44 años,
cuando lanzó el primer vehículo Diesel en serie, el
403. Años de estudios científicos y desarrollos
tecnológicos le han permitido poner en el
mercado mundial una variada línea de
automóviles que operan con este tipo de
combustible.
A
“La tendencia mundial se
está inclinando hacia el Diesel’’
El creciente desarrollo tecnológico y una relación costo-beneficio cada vez más ventajosa
incrementan el interés de los clientes por adquirir las versiones “petroleras’’ de las series 206,
307 y 406. Álvaro Mendoza, director de la Asociación Nacional de Automóviles, explica las
ventajas de conducir un vehículo de esta categoría.
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GENTE P E U G E OT
esta ecuación: si una persona llena su estanque
semanalmente con veinte mil pesos de bencina,
en petróleo necesita gastar solamente entre diez y
doce mil.
“El alza permanente del precio de la bencina
continúa siendo el principal incentivo en las
personas para adquirir nuestros vehículos Diesel
–afirma Mendoza–. Pero no sólo es más barato.
Además, el Diesel entrega un cuarenta por ciento
más de rendimiento por cada litro que el motor
usa para su funcionamiento.”
Tecnología de punta
Con el sesenta por ciento de sus recursos de
desarrollo invertidos en este tipo de motores,
Peugeot ha conseguido situarse como la
compañía pionera en este
Ventajas para todos
terreno. En 1967 lanzó
Un hito importante en esta
el motor diesel más
evolución fue lograr traspapequeño del planeta, en
“Un hito importante en la evolución
sar a los particulares las
el 204. En 1979 se
del Diesel fue lograr traspasar a los
bondades de un producto
transformó en la primera
particulares las bondades de un
inicialmente orientado a los
terminal europea en
vehículos de trabajo. En
presentar un automóvil
producto inicialmente orientado
Chile, Peugeot se encuentra
con motor turbodiesel, el
a los vehículos de trabajo.”
a la vanguardia en esta
604 TD. Y a fines de los
materia, gracias a la puesta
años 90 –en lo que fue un
en el mercado de versiones
desarrollo conjunto del
diesel de las series 206 (hatchback y SW), 307
Grupo PSA y Ford– creó los motores HDi (High
(hatchback, break y SW) y 406 (sedan).
Pressure Direct Injection) Turbodiesel y el
Y los consumidores, paulatinamente, se están
innovador sistema FAP, que reduce las emisiones
interiorizando acerca de los múltiples beneficios
de las partículas contaminantes.
que se obtienen al preferir un motor popularmente
El HDi es un sistema de alta presión que alimenta
llamado petrolero. “Partiendo desde la base, éste es
un acumulador de combustible llamado rampla
el rey de los motores por su termodinámica y
común o Common Rail. Éste, a su vez, se conecta
porque su explosión es más pura. Por eso la
a inyectores que aseguran una pulverización muy
tendencia mundial se está inclinando hacia el
fina hacia la cámara de combustión. Con ello es
Diesel’’, explica Álvaro Mendoza, director de la
posible dosificar de manera inteligente el
Asociación Nacional de Automóviles (A.N.A.C.) y
combustible, además de permitir una combustión
abogado de Peugeot Chile.
más suave y progresiva y de reducir los ruidos y
las emisiones contaminantes.
En cuanto a su efecto ambiental, hoy en día el
Diesel se ha vuelto una excelente herramienta
Haciendo cuentas
para disminuir los niveles de contaminación,
Los cálculos de costo-beneficio que normalmente
puesto que los avances en su tratamiento han
acompañan una compra, ubican al Diesel en una
conseguido bajar los índices de hidrocarburos y
clara ventaja. Primero que todo, porque el precio
prácticamente igualar (a través de un filtro de
extra de un motor alimentado con Diesel –en
partículas) los de monóxido de carbono.
promedio, un auto de esta clase es cerca de un
“El Diesel que se comercializa en la Región
millón de pesos más caro que el mismo en versión
Metropolitana es más limpio, porque posee 500
a gasolina– puede amortizarse muy rápido con el
ppm de azufre, mientras el de regiones trae 3.000
ahorro por cada litro de combustible que se
ppm. No obstante, el compromiso de la ENAP
consume. Para formarse un panorama sencillo de
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ACTUALIDAD
Peugeot Chile ha puesto en el mercado versiones diesel
de las series 406 (sedan), 307 (hatchback, break y SW) y
206 (hatchback y SW).
(Empresa Nacional de Petróleo) es reducirlo a 50 ppm,
para acercarse más a la realidad europea, donde ya
trabajan con un Diesel que apenas tiene 15 ppm. Es más,
el Diesel actual no produce benceno (que es cancerígeno)
y prácticamente no contribuye al efecto invernadero’’,
apunta Mendoza.
Altos índices de ventas
Las estadísticas demuestran que la demanda
efectivamente ha aumentado en los últimos años y que
los clientes de Peugeot están cada vez más interesados en
adquirir vehículos con motores Diesel.
En esta idea, el director de la A.N.A.C. comenta: “Hasta
septiembre de este año, hemos vendido un promedio de
255 unidades Diesel al mes, de las cuales 80
corresponden a vehículos particulares. En 1999 el
porcentaje de ventas era de un once por ciento del
mercado pero hoy representa el 21 por ciento de mismo
total. En los automóviles particulares esta cifra ha pasado
de 0,81 por ciento en 1999 a 6,47 por ciento en el
presente año, y en términos de ventas globales de la
marca, Peugeot Chile creció de un catorce a un treinta
por ciento”. Por cierto, el doce por ciento de las ventas
totales de las familias 206, 307 y 406 son versiones Diesel.
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GENTE P E U G E OT
“Un auto Diesel presenta un fuerte interés para los clientes
debido a su indiscutible mejor rendimiento comparado con
uno bencinero, lo que deriva en un menor consumo por
kilómetro recorrido. Esto hace que los motores sean más
durables y que el costo de circular sea más barato’’, enfatiza.
Está claro que en la próxima compra de un automóvil
Peugeot, los clientes que pretendan rebajar sus gastos en
combustible y a la vez aumentar el rendimiento por litro,
debieran considerar seriamente la alternativa de acceder
a un Diesel. Por cierto, también aquellos que buscan
conducir un vehículo suave, durable y de mayor torque.
En suma, una muy buena opción.
Ventajas de los motores HDi
Álvaro Mendoza detalla las principales ventajas de los
Peugeot 206, 307 y 406 con motores Diesel HDi:
Reducen en un veinte por ciento el consumo de combustible,
comparados con un motor Diesel convencional.
El Diesel es más barato que la bencina y tiene mejor
rendimiento por litro consumido, lo que aumenta la
relación costo-beneficio del usuario de un vehículo particular.
Mejora la sensación de conducción, ya que posee un torque
disponible a bajo régimen, con un nivel de ruido mínimo y
vibraciones que nada tienen que envidiar a un motor bencinero.
Tienden hacia un excelente balance medioambiental, puesto
que con el Common Rail se logra una combustión más precisa.
El nivel de emisiones de monóxido de carbono es más
bajo y ello contribuye a la descontaminación.
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PEUGEOT CHALLENGE CUP
Emocionante final
para el gran torneo
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l sábado 15 de noviembre, 190 golfistas amateurs se
reunieron en el Club Las Brisas de Chicureo, para
disputar la gran final del Peugeot Challenge Cup.
La jornada comenzó muy temprano y se dividió en dos
etapas. Finalmente, quienes se adjudicaron el premio mayor
fueron Alejandra Madrid, invitada del concesionario Vega
Artus de Rancagua, y Ricardo Ventura, cliente proveedor de
Peugeot Chile. En septiembre de 2004, ellos viajarán a
Disneyland París para representar los colores nacionales en
la Final Internacional, de la que participan 32 países.
Entre los meses de octubre y noviembre se realizaron cinco
clasificaciones en las ciudades de La Serena, Rancagua,
Talca y Viña del Mar, que contaron con un total de 400
clientes Peugeot y socios de los clubes anfitriones.
La entrega de premios estuvo animada por Felipe Izquierdo
y, para culminar una jornada de buen deporte y
camaradería, los participantes compartieron un gran asado.
A continuación, las mejores imágenes del día.
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E
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5. Jean Pierre Becquart (izq.), junto a Sergio Costabal, Jean
Marc Besnier y Alain Andreu.
6. Virginia Armanet, Francisca Román, y Carmen Tocornal.
7. Ximena Edwards, Eugenia Chavanne y Paula González.
4
1. Ximena Edwards, en pleno swing.
2. Jean Pierre Becquart, Gerente General de Peugeot Chile
(PCH), y Sergio Costabal.
3. Francisca Román, gerente de Marketing de PCH; Martín
Silva, Patricia Mehech y Rosario Cano, responsable de
RRPP y Eventos de PCH.
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4. Carmen Callegari, Mónica Opazo, Cristián Lyon y Fabiola
Gordillo.
8. De izq. a der.: Jean Pierre Becquart, Consuelo Murillo,
los ganadores Alejandra Madrid y Ricardo Ventura, y
Patricio Gross.
9. Miguel Cox recibe su premio.
10. El equipo de Marketing de PCH sonríe junto al 206
WRC, tal como lució en la temporada 2003.
11. Jean Marc Besnier.
12. Raúl Calderon, Antoni y Joyce Maycock
y Eugenio Domínguez.
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PRIMER PLANO
Liliana Ross
Una mujer
de mil pasiones
La conocida actriz de teatro y televisión habla de su pasión por los autos y de su debilidad por
los modelos Peugeot y se ríe de la relación de los hombres con sus vehículos. Además, la “Lily”
da útiles consejos a las mujeres que ya han pasado la cincuentena. Vale la pena escuchar a esta
Sofía Loren local.
iliana Ross vive su mejor momento. Volvió en gloria
y majestad a la televisión con su papel de Valentina
en la teleserie Machos, personaje que, al morir, hizo llorar
a miles de chilenos. Mientras, en la vida real, dejó atrás
su fama de atractiva viuda para casarse con Raoul Pinno,
un exitoso productor y amigo de la juventud. Para
coronar estos meses de éxito “Lily” –como la llaman
amigos y familiares–, se lanzó a conducir Ángeles, un
programa de televisión hecho por mujeres. Y como a ella
poco le importa el “qué dirán”, se atrevió a debutar en ese
programa desnuda y pintada como mascarón de proa.
Además de esto prepara, para el próximo año, el estreno
de la obra Mi brillante divorcio. Tal como las exitosas
Monólogos de la Vagina, 5machos.com, No seré feliz, pero
tengo marido y Sinvergüenzas, probablemente rompa
récords de taquilla. En esta producción, al igual que en
sus otros montajes, hablará de sexo, siempre con el
humor y la elegancia que la han hecho célebre.
L
Apasionada de origen
Quienes la conocen afirman que Liliana Ross es una
mujer de pasiones. Como toda buena italiana, puesto que
esta actriz nació en Génova. ¿Hace cuántos años?
Imposible saber, ya que ése es su secreto mejor guardado.
Pero ¿qué importa la edad cuando te conocen como la
“Sofía Loren chilena”?
La “Ross” –como le dicen sus seguidores– tiene una larga
lista de amores: el teatro, las comunicaciones, sus tres
hijas, sus cuatro nietos y su flamante marido. “Este
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tiempo de casada ha sido maravilloso. Si bien he tenido
harto trabajo, lo que me ha impedido estar más tiempo
con mi Raoul, él es un hombre inteligente y siempre me
dice: ‘Yo te conocí trabajando así que ¿cómo te voy a
privar de hacer las cosas que tanto te gustan?’”,
confidencia sobre esta unión que no dejó a nadie
indiferente, ya que no sólo se casó por la Iglesia, sino que
también dio una glamorosa fiesta que fue el deleite de los
paparazzi y de las revistas del corazón.
Una de las pasiones mas desconocidas de “Lily” son los
autos, tema de que habló con Gente Peugeot.
–¿Qué tiene que tener un auto para que te conquiste?
–Debe poseer la exacta mezcla de confiabilidad, elegancia
y eficiencia. Un buen vehículo es absolutamente
necesario para mí, ya que agiliza mis actividades y me
permite más libertad de tiempo.
–¿Prefieres un auto deportivo o uno más de ciudad?
–Si tuviese más de uno, me encantaría un vehículo
deportivo. Pero como es un lujo innecesario, me inclino
por uno urbano de líneas modernas.
–¿Cuáles son tus autos favoritos?
–Me encantan los Peugeot. Ahora tengo un Peugeot 406
Executive, que me ha salido muy bueno. En realidad, es
el sexto que tengo de esta marca, antes tuve un modelo
404, luego cuatro modelos 405 y ahora el Executive. ¡Se
me está poniendo la cara igual a la del León de la
Peugeot! (risas).
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PRIMER PLANO
–¿Raoul comparte tu gusto por los autos? ¿Cuáles son sus
preferidos?
–A Raoul también le fascinan los autos, siempre maneja
modelos muy especiales y antiguos. Durante mucho tiempo
tuvo un precioso deportivo inglés.
De hombres y de autos
–En tus obras has tocado el tema de la psicología masculina,
¿qué representan los autos para los hombres?
–Para algunos son un instrumento de libertad. Pero cuando un
hombre se pone peligroso, su auto puede ser un arma muy
agresiva. Hay machos muy locos y que manejan como tales; les
carga que una mujer los sobrepase y te echan carrera con cara
de Hannibal Lecter, de El silencio de los inocentes (risas).
hablar sin pelos en la lengua delante mío, ya que casi me
mimetizaba con ellos. Los hombres, y éste es un mensaje
para las mujeres de todas las edades y condición, son una
experiencia religiosa, se los aseguro (risas).
–También conoces muy bien a las mujeres...
–Sí, justamente mi próximo montaje teatral tratará de la
vida de una mujer gordita a la que su marido abandona
por una mujer más joven.
–¿Qué consejos les darías a ellas?
–Muchas mujeres a mi edad se postergan absolutamente
a nivel afectivo, profesional, lúdico y erótico. En la
cincuentena, las mujeres, por ejemplo, ven el sexo con
vergüenza, con mucho pudor. En más de una ocasión me
he encontrado con historias de mujeres que a esta edad
han dicho: “Este cuento se acabó para mí”. Y la verdad es
que la sexualidad a nuestra edad puede ser maravillosa.
Es como si se cerraran a la vida muy tempranamente. Y
eso es muy paradójico, porque junto con existir un
exacerbado temor a envejecer, muchas mujeres dejan de
vivir cuando aún tienen mucha vida por delante.
El próximo año viene lleno de proyectos para Liliana
Ross. Aparte de la obra, estará en el elenco de la teleserie
del segundo semestre del canal 13. Pero siempre “Lily”
tendrá tiempo para sus debilidades más intransables: sus
nietos Almendra (16), Damián (8) y Luka (1) y los fines de
semana en su hermosa casa de descanso en el Cajón del
Maipo, en las afueras de Santiago.
–Algunos hombres también se enamoran de sus autos.
–Sí, varios los miman más que a la amante. ¡Y no le vayas a
dejar un papel de caramelo en el auto porque te lo echan en
cara por tres años! El auto es como el perro: siempre tiene algo
de su dueño. Eso sí, una mujer no debería nunca casarse con
un hombre que ande en un “basurero con ruedas”, porque, en
un par de años, ella también se convertirá en un basurero.
–¿Conociste mejor a los hombres al trabajar con tantos de
ellos en la teleserie Machos?
–Supe más a medida que me fui fijando en ellos y
escudriñando en su ideología y comportamiento. La obra
Sinvergüenzas (de la que fui productora) y luego Machos me
ayudaron mucho a conocer a los hombres, ya que fueron tres
años de giras y de intenso trabajo con varones de diversas
edades y mentalidades. Eso es impagable. Después de tanto
tiempo y de jornadas tan intensas, ellos no tenían reparos en
La matriarca de los Machos
El personaje de Valentina Fernández empezó como la sumisa madre de los siete atractivos hermanos Mercader, para
transformarse en uno de los ejes centrales de esta historia que tuvo, durante nueve meses, a los chilenos pendientes de las
penas y alegrías de esta familia de Viña del Mar.
“Llegué al personaje por accidente. Llamé al canal para recomendar a una actriz joven y veinte minutos después me llamaron
de vuelta para ofrecerme el papel de la Valentina”, recuerda la actriz.
El personaje de Liliana Ross soporta a un marido machista e infiel y la oculta homosexualidad de su hijo Ariel. Pero el momento
más difícil es el de su propia muerte. Para poder representar ese momento, la actriz recurrió a la emoción y el dolor que sintió con
la muerte de su marido y de su madre –con sólo dos meses de diferencia– hace algunos años. “Lo tomé con mucha filosofía. He
estado muy cerca de la muerte y para hacer el personaje me pregunté qué me pasaría si me quedaran tres meses de vida”, recuerda
Lily. La escena en la que finalmente muere, uno de los momentos más emotivos de la teleserie, marcó 63 puntos de rating.
Pero lo que más le gustó a Liliana de su personaje fue que en la calle le gritaran “suegra” y que la enfermedad de Valentina
motivara a miles de chilenas a hacerse un mamografía para prevenir el cáncer de mamas, la mortal enfermedad que sufrió la
matriarca de los Machos.
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GENTE P E U G E OT
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CAMPEONATO MUNDIAL DE RUGBY
1. El neozelandés Chris Jack evade al francés David
Bory durante el partido por el tercer puesto. El
resultado: 40 a 13, ganando los All Blacks.
impecable. Lo que pasa es que Australia es un país que tiene una
cultura deportiva tremenda. La práctica forma parte de la vida en
sociedad y es tomada como una actividad imprescindible para el
desarrollo de las personas. Da una sana envidia ver cómo
disfrutan con el deporte y especialmente con el rugby’’, comenta.
El dirigente aporta algunos datos para hacer más explícita su
impresión. “En la final habían 82.956 personas y ninguna de ellas
fumaba. Se vendían cervezas durante el partido y nadie quedó
borracho. En fin, todo el encuentro se desarrolló en un marco de
cordialidad y de admiración por la calidad de los equipos que
estaban en el campo, entendiendo que los verdaderos
protagonistas son los jugadores y que
así como necesitan el apoyo del
público, también merecen su respeto’’.
Tenis: este torneo
está hecho para ti
¿Juegas tenis? ¿Quieres asegurarte una jornada de diversión
y nivel? Entonces, corre en busca de tu pareja e inscríbete ya
en la 8va versión del Torneo de Tenis Rencontres Roland
Garros.
Se trata de un certamen internacional de dobles mixtos, en el
que participan clientes y amigos de Peugeot de 27 países. En
Chile, el torneo ya es famoso por la convocatoria, un
ambiente agradable y amistoso, además de increíbles
premios.
No lo dudes más: agenda los datos que leerás a continuación
y esperamos verte pronto, raqueta en mano.
¿Cuándo? 17 y 18 de abril de 2004.
1
AP/ Adam Butler
Ecos del Mundial
En los últimos segundos de la final disputada en Sydney, el cuadro de “la rosa” superó por 20
a 17 al elenco anfitrión, vengando así una vieja herida. Miguel Ángel Mujica, presidente de la
Federación Chilena de Rugby, lo presenció en directo.
l superar a Australia por 20 a 17 en el estadio
Olímpico de Sydney, Inglaterra obtuvo mucho más
que la preciada Copa del Mundo de Rugby. Y es que de
una vez por todas, el equipo de la rosa –como se conoce
al combinado británico– consiguió vengar el honor que
los propios australianos le arrebataron, cuando los
derrotaron por un expresivo 12-6 en una anterior final
mundial, jugada precisamente en Londres.
Hoy los seleccionados ingleses son considerados verdaderos
héroes nacionales, sobre todo la estrella Jonny Wilkinson,
quien sentenció el pleito con una patada brillante a menos
de un minuto del término del tiempo reglamentario. Nada
pudieron hacer los Wallabies ante la genialidad del fly de
24 años, quien a la postre resultó elegido por la IRB como
el mejor jugador del torneo y del año, además de ser el
goleador del conjunto dirigido por Clive Woodward.
Miguel Ángel Mujica es un fanático del rugby y
presidente de la Federación Chilena de esta disciplina
(Feruchi). Por eso no podía dejar de asistir a la última
Copa del Mundo desarrollada en Australia y que tuvo a
Peugeot como sponsor oficial.
A
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GENTE P E U G E OT
En términos deportivos, Miguel Ángel señala: “El año
pasado vi a Inglaterra cuando jugó contra Los Pumas en
Buenos Aires y ya entonces me parecía un cuadro muy
completo. Fue el único equipo que se venía preparando
hace dos años para el Mundial, por lo que no me
sorprende tanto que hayan salido campeones. Además,
tuvo en Jonny Wilkinson a un jugador inspirado y que
atraviesa por el mejor momento de su carrera. En el
fondo, Inglaterra era el de mayor jerarquía y supo
controlar la presión de Australia antes de que Wilkinson
pateara el gol a un minuto del final’’.
“Los otros conjuntos –agrega– se fueron formando durante
los últimos tres meses previos al campeonato, incluidos los
All Blacks de Nueva Zelanda y los propios australianos.”
Hacerlo realidad
Recién llegado a Santiago, Mujica ya medita cómo
traspasar a la realidad local los avances en materia de
organización de espectáculos deportivos que presenció en
la cita mundial. “Todo estuvo en un nivel más que perfecto,
El mundial según los Cóndores
Con mucha atención, los seleccionados chilenos de rugby han seguido
los pormenores de la Copa del Mundo disputada en Australia. Jorge
Navesi, técnico de los planteles M19, M21, Adulto y Seven (que tienen
a Peugeot como sponsor), comenta que en forma conjunta con sus
dirigidos se han detenido en algunos encuentros para analizar
estrategias, así como también para “deleitarse” con la calidad de los
mejores jugadores del planeta.
“Hemos visto partidos realmente espectaculares, con planteamientos
bastante innovadores respecto de lo conocido hasta el momento.
Sobre todo en los que Australia ha sido protagonista, porque son ellos
los que constantemente están creando jugadas y evolucionando en los
aspectos técnicos y tácticos. Terminamos de convencernos de que la
materia gris en este deporte la aportan los Canguros”, plantea.
De igual manera, el DT comenta: “Nos ha llamado la atención la
cantidad de público que asiste en persona al campeonato. Sólo en el
partido de inauguración entre Australia y Argentina (en el estadio
Olímpico de Sydney), fueron más de 81 mil personas. Ése es uno de los
caminos que el rugby necesita seguir para ubicarse en el lugar que
merece. El otro es el desarrollo a través del aporte de la empresa privada,
como sucede en nuestro caso con el respaldo que nos dio Peugeot”.
Sebastián Pizarro, uno de los hombres destacados entre los Cóndores
rojos, agrega: “El nivel de algunas selecciones es demasiado superior
en relación a otras que son de menor jerarquía. Se nota la gran
diferencia en términos de potencia y oficio que existe entre los equipos
que llegaron en cuartos de final y los que quedaron eliminados”.
Bernardo García también quiso entregar su opinión acerca de lo que
ha podido apreciar en la fiesta máxima de la ovalada y se permite hacer
un alto en factores estratégicos: “La evolución que he visto me hace
pensar que las defensas están superando a los ataques, por más que
las ofensivas apliquen movimientos o engaños y pongan más gente en
los canales (bandas). Creo que para allá va el futuro del rugby”.
¿Dónde? Habrá clasificaciones en Viña del Mar, Rancagua,
Concepción y La Serena, y la gran final será en Santiago.
¿Cuáles son los requisitos para participar?
No haber jugado nunca ni en honor ni en escalafón.
Ser cliente Peugeot.
Tener una pareja para jugar.
¿Cómo inscribirse?
Completa este cupón, recórtalo y envíalo a nuestra Casa
Matriz de Huechuraba (Américo Vespucio 785 o al fax
730 6057), o bien directamente via e-mail a
[email protected]. También puedes inscribirte a
través de nuestra página web www.peugeot.cl
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Tienes tiempo hasta el 9 de abril de 2004.
NOTA DE TAPA
En
Con el corazón de un campeón
206 RC
18
GENTE P E U G E OT
enero
llega
a
nuestro país la versión “pura
sangre” del 206. Está equipado con
un motor de 180 hp, que le permite
alcanzar una velocidad de punta de 220 km/h.
Pero eso no es todo, ya que combina confort y estilo
deportivo con los mejores sistemas de seguridad.
GENTE P E U G E OT
19
NOTA DE TAPA
i a simple vista el Peugeot 206 es un auto que seduce
a cualquiera, ¿qué pasaría si además estuviera
equipado con un motor de potencia excepcional y
contenido tecnológico brillante? Pues bien, los chilenos
no tardaremos en encontrar la respuesta a la interrogante
ya que en el primer mes de 2004 llegará a nuestro país el
RC, un auténtico “pura sangre”.
Esta nueva versión es el resultado de incorporar en el
modelo de calle algunas lecciones aprendidas en las
pistas del Rally Mundial, certamen que ha coronado
campeón al 206 WRC en tres temporadas consecutivas. A
continuación, les presentamos en exclusiva el modelo que
pronto conquistará las calles, luciendo su corazón de
campeón.
S
Las suspensiones también fueron desarrolladas y
calculadas con el objetivo de ofrecer la mayor eficacia al
conjunto, pero sin renunciar al confort de marcha que
caracteriza a la gama. Se tuvo un especial cuidado con el
tren delantero, principalmente con los amortiguadores.
Los reglajes son específicos para esta versión, que trae
llantas de aluminio de 17 pulgadas.
El nuevo modelo ofrece control dinámico de estabilidad
(ESP), que puede ser desconectado en situaciones
excepcionales de conducción (el botón para desactivarlo
se encuentra situado a la izquierda del volante). Los
frenos también fueron sobredimensionados para estar
más acordes con su potencial y ofrecen una resistencia
óptima al calentamiento bajo condiciones intensivas de
utilización.
“Esta nueva versión es el
resultado de algunas
lecciones aprendidas en las
pistas del Rally Mundial,
certamen que ha coronado
tricampeón al 206 WRC.”
Espíritu deportivo
Varios detalles exteriores brindan al nuevo desarrollo un
inconfundible espíritu deportivo: un discreto alerón
trasero, una rejilla de aire con panel “nido de abeja”, la
doble salida de escape cromada, decoraciones de tipo
carbono y molduras pintadas en el color de la carrocería.
La firma –un monograma RC sobre la portezuela trasera–
resalta su identidad exclusiva.
Bajo el capó, la estética es omnipresente. Aparece
evocada por el motor, altamente tecnológico, y resaltada
por la salida de los tubos de aluminio. El impulsor es un
dos litros (el EW10 J4S) que, si bien es similar al que
emplea el GTi, tiene una mayor potencia. Gracias a un
exhaustivo trabajo de desarrollo –principalmente en la
centralina– y con las modificaciones en el sistema de
escape y el sistema de admisión bimodal, el impulsor
eroga casi 180 hp a 7.000 rpm. Desde ya, para obtener el
mejor rendimiento de este propulsor, se emplea una caja
de cambios de cinco marchas de relación cerrada,
derivada de la ya utilizada en el 206 GTi.
Poder y lujo
En cuanto a prestaciones, el 206 RC se luce: acelera de 0
a 100 km/h en 7,5 segundos y tarda 28 en cubrir el
kilómetro con salida parada. Su velocidad máxima
alcanza los 220 km/h, mientras que su consumo es de
12,35 km por litro.
El interior se caracteriza por sus cuatro plazas
ergonómicas con asientos delanteros de tipo competición,
que incluyen en sus extremos un lugar que sugiere el
1 y 3. Este modelo incorpora asientos delanteros de
tipo competición, que incluyen en sus extremos un
lugar que sugiere el paso del arnés.
2. El instrumental está agrupado en cuatro cuadrantes
dentro de un círculo cromado.
4. El pomo de la palanca de cambios, al igual que los
pedales, son de aluminio.
2
1
20
GENTE P E U G E OT
3
4
GENTE P E U G E OT
21
NOTA DE TAPA
CONCURSO DE FOTOGRAFÍA
Instantáneas
de la pasión
Peugeot
El pasado 12 de noviembre, Peugeot premió
a los tres lectores que mejor fotografiaron su
fanatismo por la Marca, en una entretenida
entrega de premios.
omo respuesta a la convocatoria lanzada en la última
edición de Gente Peugeot, más de 100 fotos llegaron a
nuestra Casa Matriz, provenientes de distintos puntos del
país. Tras una difícil decisión, el jurado eligió a la terna
ganadora. El pasado 12 de noviembre, los consagrados
fotógrafos fueron recibidos con un premio a su medida:
una cámara digital Sony cybershot modelo DCS-P32.
C
paso del arnés –el cinturón de seguridad empleado en las
pistas– y disponen de un mecanismo de ajuste en altura
y un sistema de acceso con memoria de posición.
El instrumental está agrupado en cuatro cuadrantes
dentro de un círculo cromado, con fondo negro y agujas
blancas. Todo ello dispuesto en un tablero completamente
guarnecido con cuero. El volante, también forrado en
cuero, y los pedales y el pomo en aluminio terminan de
darle al 206 RC su imagen exclusiva.
Seguridad ante todo
La dotación de equipamientos de seguridad pasiva,
directa e indirecta, es muy completa. En la parte delantera
cuenta con dos airbags frontales adaptables de 60 litros
para el conductor y de 90 litros para el acompañante, dos
airbags laterales dobles (cabeza y pecho) y dos cinturones
de seguridad delanteros con pretensores pirotécnicos y
limitador de esfuerzos. Además, en caso de fuerte
desaceleración, se encienden automáticamente luces de
advertencia.
Como era de suponer, dispone de todo el despliegue de
dispositivos propio de un vehículo del tercer milenio:
computador a bordo, indicador de temperatura exterior,
sensor de lluvia, alarma de olvido de la llave de contacto,
aire acondicionado con climatizador automático,
neblineros y equipo de música con lector de CD, por
nombrar algunos de sus elementos.
Los que aman conducir descubrirán en este modelo todos
22
GENTE P E U G E OT
los placeres que puede brindar un motor potente, aliado a
las calidades dinámicas que están más allá de cualquier
crítica. Es el placer de la energía. Resulta tentador
¿verdad? No se resista, déjese llevar por el Peugeot 206 RC.
Raúl Andrés Mera
Vargas (30 años), de
Providencia, Región
Metropolitana, unió
en esta foto sus dos
pasiones: la aviación y
su 206 CC. Francisca
Román, Gerente de
Marketing de
Peugeot, da el premio
a quien lo representó
en el evento.
FICHA TÉCNICA
Motor
EW10 J4S
Cilindrada
1.997 cm3
Potencia máxima
180 hp a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección secuencial
Magneti Marelli 6 LP
Transmisión
Delantera, caja de cambios
de cinco velocidades
Suspensión delantera
Tipo pseudo Mc Pherson
con barra estabilizadora
Suspensión trasera
Ruedas independientes,
barra de torsión
Largo total
3.835 cm
Ancho total
1.652 cm
Alto total
1.432 cm
Peso
1.100 kg
Velocidad máxima
220 km/h
Aceleración de
0 a 100 km/h
7,5 seg
Aceleración de
0 a 1.000 metros
28 seg
Johanna Elizabeth
Flores Sealls (29 años),
de San Pedro de La Paz,
VIII Región, se animó a
fotografiar esta pirueta,
en una imagen con el
equilibrio justo de formas
y colores. Francisco
Hojas, jefe de CRM,
le entrega su premio.
Pablo Belaunde Corte
(29 años), de La Reina,
Región Metropolitana,
tomó esta hermosa
fotografía al atardecer,
entre las montañas. El
joven posa orgulloso
con sus dos medios de
transporte preferidos:
su bicicleta y su 307.
Recibe su premio
de manos de María
José Swett, asistente
de CRM.
GENTE P E U G E OT
23
CONCURSOS DE CLIENTES
Un fin de semana de lujo
Días Salvajes
Ganador de un auto y de una sonrisa
Pedro Rojas Rachio, de 73 años, fue el ganador
del Sorteo Compra Gratis de la campaña Días
Salvajes. Una alegría muy oportuna.
“
l principio no lo quería creer. Pensaba que se trataba
de una broma”, asegura Pedro Rojas Rachio, de 73
años. Pero era verdad: Peugeot lo llamaba para contarle que
le devolvería la totalidad del dinero que había pagado por
su 406 cero kilómetro.
Es que resultó favorecido en la campaña Días Salvajes, por
la cual todos los compradores de un Peugeot en los meses
de julio y agosto participaron del Sorteo Compra Gratis. El
premio consistía en devolverle al ganador el dinero de su
compra: una manera particular de regalar un León.
A
Con final feliz
Peugeot ha tenido el agrado de regalar al señor Rojas el
406 automático de color azul que le había costado cerca
de once millones de pesos. La historia comenzó el pasado
10 de julio, cuando Don Pedro se acercó a la
concesionaria Kovautos, en Vitacura. “Cuando fui a
comprar el auto vi la promoción, pero no le presté
atención porque yo nunca me he ganado nada en la vida.
Yo estaba ahí para comprarme el auto y nada más”,
comenta. “Hace diecinueve años que no cambiaba el
auto. Tenía un Peugeot 505 e insistieron tanto, que este
n octubre, los clientes Peugeot participaron de un
concurso por un premio irresistible. La posibilidad de
convertirse –por un fin de semana– en dueños de nada
menos que un 206 CC. Sólo debían ingresar en
www.vivepeugeot.cl, confirmar sus datos y así participar en
el sorteo por un fin de semana de préstamo. Ángela
Leighton, de 23 años, fue una de las favorecidas: entre el 21
y el 24 de noviembre tuvo el CC a disposición, con el
estanque lleno y sin límite de kilometraje. Como ella, otros
nueve clientes se beneficiaron con esta propuesta de lujo.
E
Los colores de la Navidad Peugeot
a nueva edición del concurso Pintando la Navidad Peugeot tuvo una respuesta sorprendente de nuestros seguidores
más pequeños. Recibimos casi cien hermosos y creativos dibujos que unen a la Marca con el espíritu navideño.
Tras una difícil decisión el jurado eligió a los ganadores:
L
La entrega de premios. De izq. a der.: Andrés de Vidts,
gerente comercial de Kovautos; Pedro Rojas Rachio;
Francisca Román, Gerente de Marketing de PCH; y
Miguel Ángel Figari, Gerente de Ventas de PCH, en la
Casa Matriz.
año me decidí a hacer el gasto. ¡Y al final, Peugeot me lo
ha regalado!”
El 11 de septiembre recibió la espectacular noticia y a la
semana siguiente la empresa le devolvía su dinero,
mientras que él declaraba con una sonrisa: “Ha sido
realmente una alegría”.
El mejor cuidado,
gratis y para siempre
ace unos meses, Joaquín Molina González recibió información de parte de
Peugeot acerca de la importancia de los repuestos originales. Junto con esto,
se le invitaba a actualizar sus datos en www.vivepeugeot.cl, el sitio de clientes de
la Marca. Siguió las indicaciones y esta simple acción lo hizo participar
inmediatamente de un sorteo organizado por el área de Post Venta. ¡Y ganó!
El martes 25 de noviembre, en un desayuno especial en la Casa Matriz de
Huechuraba, el joven de 32 años recibió el beneficio prometido, de mano de
Álvaro Ortiz, encargado de marketing del área. Se trataba de la mantención
gratuita de su Peugeot para toda la vida: es decir, el premio no sólo se aplica
al 206 CC que actualmente maneja, sino también a cualquier otro Peugeot
que tenga en el futuro. Un concurso que premia la fidelidad del cliente.
Primer lugar: Agustín Aroca Araya, de 6 años, de la
comuna de Buin.
Distinguimos también a: David González Labra (7 años,
Curicó), Héctor Delgado Salinas (7, San Joaquín, Santiago),
José Ríos Flores (8, Osorno), Francisca Valente (5, Las
Condes, Santiago), Camila Cuadra Muñoz (8, La Cisterna,
Santiago), Ariel Camhi Ventura (8, Las Condes, Santiago),
Catalina Mena Bravo (4, Curicó) y Natalia Chávez Aedo (8,
Peñalolen, Santiago).
H
24
GENTE P E U G E OT
Los ocho clasificados
Segundo lugar: Juan Pablo Miralles Suárez, de 6 años,
vive en La Reina.
Felicitamos a los ganadores y clasificados
por sus dibujos y agradecemos a todos los
participantes por regalarnos tan bonitas
Navidades Peugeot.
GENTE P E U G E OT
25
TECNOLOGÍA
El 4002 plasmó con gran maestría la consigna del
Segundo Concurso de Diseño de la Marca: imaginar un
Peugeot retrofuturista.
Imaginación sin límites
El último año Peugeot presentó dos interesantes prototipos: el Hoggar y el 4002. Muy
diferentes uno de otro, los unen la tecnología y la pasión con la que fueron concebidos.
ada año, Peugeot presenta audaces prototipos, en los que
quizás se anticipan los vehículos del futuro. En 2003, los
protagonistas fueron Hoggar y 4002. El primero, ágil y
veloz, se destaca por su diseño de fiera de caza y sus dos
motores HDi FAP, que entregan 360 CV. El segundo –un
homenaje al histórico 402– es el primer premio del Concurso
de Diseño Peugeot, obra del alemán Stephan Schulze.
C
Hoggar: hijo del desierto
Potente musculatura, volumen compacto, proporciones
reducidas. Una fiera lista para saltar. Ése es Peugeot
Hoggar. “Había que imaginar un vehículo fuera de lo
común, con un lado salvaje, como de felino. Pero quería
ir más allá de la simple idea, expresando la potencia de la
26
GENTE P E U G E OT
fiera mediante elementos mecánicos visibles”, recuerda
Somvang Sinhsattanak, diseñador del prototipo.
Con sus 3,96 metros de largo y dos de ancho, Hoggar es
ante todo un biplaza descapotable, sin techo ni lunas
laterales. Sus formas –la mecánica visible, el diseño de los
faros, y otros elementos– evocan a un animal poderoso en
plena caza. “Al igual que el león marca su territorio, Hoggar
deja su impronta en el suelo con ruedas imponentes
esculpidas en forma de león”, agrega Sinhsattanak.
La fiereza de su apariencia refleja la potencia que le otorgan
sus dos grupos motopropulsores, que le hacen disponer de
una tracción total, apta para condiciones off road. “En cuanto
a su doble motor y sus materiales, Hoggar es un vehículo
lúdico de gama alta, muy potente y eficaz. Ya se habían visto
otros coches con doble motor, pero nosotros deseábamos
2
innovar. En este caso todo es electrónico, no hay ninguna
unión mecánica. Así que hemos creado un coche con cuatro
ruedas motrices sin las limitaciones normalmente asociadas
a este tipo de vehículo, y fácilmente ejecutable”, apunta
Jean-Christophe Bolle Reddat, responsable del proyecto.
La fiereza exterior y de los motores se compensa con un
interior sobrio y tecnológico, con tapicerías de cuero
marrón y ciertos acabados en aluminio. Se distingue
también por dos grandes tacómetros que, como garras,
emergen del capó delantero. El panel de instrumentos trae
dos cuentarrevoluciones, uno para cada motor. Tiene,
además, una consola central de pantalla táctil que
dispone de velocímetro, odómetro, brújula, control de los
motores y otras opciones de navegación para la
conducción, incluido GPS.
Luego de tres meses de diseño y dos de ensamblaje,
Hoggar quedó listo para mostrarse en el Salón de
Ginebra. El asombro que sucitó en esta presentación se
repitió unos meses más tarde, durante la tercera edición
2. La impresión general de Hoggar es la de una fiera lista
para saltar.
del Supercar Rally. Este año, la tradicional competencia
entre vehículos deportivos exclusivos se disputó durante
cuatro días entre Ginebra y Biarritz, atravesando Megéve,
Mónaco y Carcassonne. El prototipo francés, que recorrió
sin problemas los 2.000 kilómetros de la prueba, recibió
el Premio Especial del Jurado al considerarle el vehículo
más asombroso de la plataforma 2003.
¿Y por qué Hoggar? Tal es el nombre de un desierto
situado en el sur de Argelia, salvaje y espectacular.
4002: las raíces del futuro
Tras cincuenta horas de trabajo, el alemán Stephan Schulze,
finalmente quedó satisfecho con su obra. La miró por última
vez y, con un toque de mouse, la envió. Así, este joven de 32
años participaba del Segundo Concurso de Diseño en Internet
GENTE P E U G E OT
27
TECNOLOGÍA
3
de Peugeot, que invitaba a grafistas de todo el mundo a
imaginar un Peugeot de estilo retrofuturista.
La convocatoria tuvo una respuesta asombrosa: 2.800 proyectos,
provenientes de 90 países, obras de artistas de entre 14 y 72 años.
Tras una dura compulsa, que incluyó el voto de internautas y
miembros de la prensa, diez trabajos pasaron a la fase final.
El joven alemán seguía de cerca la evolución del concurso en
www.peugeot-concours-design.com y finalmente, el 17 de
febrero de 2003, recibió una noticia que no esperaba: ¡su 4002
había sido designado ganador por el jurado de especialistas!
“Lo más difícil no era crear un modelo de inspiración retro,
sino que debía ser al mismo tiempo futurista. Que aportara
elementos de estilo y de concepción que no fueran
simplemente anclados con el pasado”, reconoce Gérard Welter,
director de Diseño de Peugeot y miembro del jurado.
3. Al igual que el león marca su territorio, Hoggar deja su
huella en el suelo.
4. El aluminio, por su nobleza natural, y el cuero, por la definición
animal, dotan al interior de Hoggar de connotaciones de lujo.
5. Con casi cuatro metros de largo y dos de ancho, Hoggar
es ante todo un biplaza descapotable.
6. En la primera prueba en terreno, en Sudáfrica, los motores y
la suspensión de Hoggar demostraron una eficacia irrefutable.
4
Y el 4002 respondía a este desafío con originalidad y maestría.
Inspirado en el modelo 402 de 1936, en este peculiar concept
car se puede observar la filiación a la Marca, que surge de
inmediato por el tratamiento de sus ópticas y por su carácter
general decididamente dinámico. También adopta uno de los
elementos de estilo más característicos de la Marca: la gran
rejilla del radiador trasero, que se disimula con dos faros. Tanto
la parte delantera como la trasera se destacan por su enfoque
simétrico, así como por su arquitectura, que presenta un
habitáculo muy avanzado.
Como premio, Schulze recibió el trofeo La Griffe, un cheque por
cinco mil euros y otra recompensa invalorable: la posibilidad de
ver su modelo construido en tamaño real. Ocurrió en el Salón de
Frankfurt, tras cuatro meses de trabajo de desarrollo a partir del
croquis original. “No esperaba llegar hasta donde llegué.
Personalmente, es un gran reconocimiento porque el diseño
representa mucho para mí. Me gustaría que más empresas
organizaran concursos de este tipo para que personas aficionadas
y desconocidas como yo puedan mostrar su talento”, expresó.
7. Perfil del creador del 4002: Stephan Schulze
tiene 32 años, ha estudiado diseño multimedia
y es originario de Essen, Alemania.
8. El 4002 adopta uno de los elementos de estilo
más característicos de Peugeot: la gran rejilla
del radiador trasero, que se disimula con dos
faros.
7
El primero encuentra sus orígenes en un vasto desierto del
norte de África. El segundo, en la actualización de un emblema
del pasado. No importa cuál sea la fuente: los concept cars son
autos de ensueño, productos de la imaginación sin límite del
ser humano. Y en cada una de estas creaciones, el futuro viaja
al presente.
5
8
6
28
GENTE P E U G E OT
GENTE P E U G E OT
29
PAISAJES DE CHILE
o primero antes de ir a Las Torres del Paine es tener
bien claro que no se trata de un lugar típico para las
vacaciones. Es una aventura donde se pasa frío y se
camina mucho. Pero la experiencia de recorrer una zona
verdaderamente austral hace que cualquier esfuerzo
merezca realmente la pena.” Esta aclaración de un guía
local resulta indispensable para planear una visita a este
enorme Parque Nacional, ubicado en la XII Región
Austral de Chile.
Es que este destino es exclusivo para viajeros con espíritu
de aventura. Amantes de los extremos, dispuestos a
probar su resistencia física y dejarse sorprender, en cada
paso, por un nuevo regalo de la Naturaleza.
A esta zona extrema de la Provincia de Magallanes
–colmada de flora silvestre y animales que
exclusivamente habitan la vasta Patagonia– se llega,
habitualmente, vía Punta Arenas. Bastan cuatro horas de
vuelo para acceder desde Santiago hasta esa ciudad,
distante 400 kilómetros del Parque.
Son 256 kilómetros de camino pavimentado hasta la
ciudad de Puerto Natales, para luego continuar 144
kilómetros más por rutas de ripio natural. Una vez en la
entrada del recinto –que está protegido por la
Corporación Nacional Forestal (CONAF)– la imponente
inmensidad del Parque despierta la admiración de los
atrevidos turistas. Ya en ese momento, es posible
vaticinar un viaje largo y diverso. Es que –en una
superficie de 181.414 hectáreas– las variantes de
atracción son tantas como los metros cuadrados.
“
Torres del Paine
Paraíso natural
en la Patagonia
Fotos: Mariana Ramírez Quintanilla
L
Paseos en una flora privilegiada
Dado lo gigantesco del Parque Nacional, muchos eligen
visitarlo en compañía de guías turísticos o bien
accediendo anteriormente a paquetes. Sin embargo, es
posible hacer el circuito completo sin ninguna guía
gracias a que los senderos están perfectamente señalados.
Con una altitud de 100 a 600 metros sobre el nivel del
mar, entre octubre y abril –época de mayor afluencia de
público– la temperatura promedio es de 10,8 grados y el
nivel de lluvias alcanza los 85 milímetros.
Aunque el verano esté en su máxima expresión, es requisito
obligado equiparse con ropa de abrigo y que proteja contra
el viento: jeans gruesos y de “batalla”, polars y sweaters,
parcas, zapatillas de trekking, gorro, guantes y, no lo olvide,
bufanda. “Hay que saber –afirma Patricio Olivares, quien
hasta hace poco organizaba expediciones al parque desde
Punta Arenas–, que esta forma de descanso no es la típica,
y que para personas poco acostumbradas a caminar o a
realizar esfuerzo físico, puede incluso volverse agobiante.
Pero para los que buscan distracciones naturales en
escenarios distintos a los que habitualmente ven, el
Parque es una excelente opción dentro del país.”
1. En primavera y principios del verano, el notro
–pequeño arbusto– viste el paisaje patagónico con
sus flores color rojizo intenso y anaranjado.
2. Los cuernos del Paine sobre el lago Nordenskjold.
2
Ubicado en el Seno de Última Esperanza, a 150 kilómetros de Puerto Natales, el Parque
Nacional Torres del Paine invita a recorrer sus 181.000 hectáreas de pampas, espesos
bosques magallánicos, lagunas con témpanos e impresionantes glaciares. Todo esto,
rodeado por las gigantescas moles rocosas que forman la característica silueta de los
Cuernos del Paine.
30
GENTE P E U G E OT
GENTE P E U G E OT
31
PAISAJES DE CHILE
3
3. Semiocultas por la nieve, las famosas Torres del Paine,
llamadas D'Agostini, Central y Monzino (de sur a norte).
De este modo, y con los implementos adecuados, comienza
la travesía. A cada paso corresponde una nueva mirada de
sorpresa de los expedicionarios. Sucede que allí es posible
encontrar especies que sólo crecen en ambientes desérticos,
como la mato barrosa, mata negra, senecio, calafate, todas
insertas en las arbustinas, estepas y coirones.
Más al interior, pueden encontrarse pequeños bosquetes de
lenga, pasto olivillo, trébol y también algunas plantas con
flores de gran belleza, como los capachitos y las orquídeas.
Pumas, huemules y otros habitantes
4
En este verdadero paraíso natural de la zona austral
habitan cerca de 21 especies de mamíferos, entre los cuales
se encuentran el puma de la Patagonia, el guanaco y el
huemul. “Por lo mismo, no son pocos los programas
especiales de televisión internacional que se han realizado
en el Parque, precisamente gracias a la cantidad importante
de especies autóctonas que, con tiempo y paciencia, pueden
ser apreciadas en todo su esplendor y en una atmósfera
privilegiada”, apunta Juan Moya, ingeniero forestal y ex
subdirector de la CONAF. Sin ir más lejos, a comienzos del
año 2000, un equipo de la National Geographic realizó un
documental sobre el puma de la Patagonia, nunca antes
filmado en su ambiente natural. Para esta producción
estuvieron más de un año acampando en la ladera sur del
Parque. El resultado fue una obra maestra acerca de las
costumbres y el comportamiento de este felino. En el caso
de las aves, están dignamente representadas por el ñandú,
el precioso cisne de cuello negro y el águila austral,
monarca de los vientos australes.
“Todo el perímetro del Parque está vigilado por siete
guarderías forestales, que a la vez están intercomunicadas
con la administración central. Además trabajan
veterinarios que controlan el crecimiento demográfico de
las especies y, por lo mismo, está absolutamente prohibido
cazar e internarse sin previa autorización, porque en
algunos lugares es muy peligroso hacerlo. Es que zorros o
perros salvajes, además de los pumas y otros mamíferos,
no están acostumbrados a la presencia del hombre”,
explica el ingeniero.
Pero no cabe duda de que mejor que leer o imaginarse
tanta maravilla reunida en uno de los confines del
mundo, es poder observarla con los propios ojos y así
convertirse en parte de su curso salvaje y autóctono.
4. Casi al final del recorrido, un paseo en catamarán
por el lago Pehoé ofrece una inmejorable vista de
Paine Grande, de 3.050 metros.
32
GENTE P E U G E OT
Mi experiencia de viaje
Por Mariana Ramírez Quintanilla*
Ya al llegar al aeropuerto de Punta Arenas sientes que estás
en un lugar diferente; las nubes corren rapidísimo y el cielo
de pureza increíble ilumina los miles de colores de la pampa,
las montañas nevadas y el mar repleto de las llamadas
“cabritas”. Después de tres horas de viaje a Puerto Natales,
ya al día siguiente partimos en otras dos horas de trayecto
rumbo al Parque Nacional Torres del Paine.
Se pueden tomar diferentes circuitos. El más popular es la “W”,
ya que recorre los lugares más simbólicos en menor tiempo que
el circuito completo. No obstante, para mi gusto, este último
entrega una perspectiva más impresionante de los cambios en el
paisaje, diferentes maravillas naturales y, lo mejor, es sumamente
tranquilo, ya que no te topas con muchas personas en el
recorrido que puede ser de seis días si eres rápido o diez a un
ritmo más lento. De todas maneras creo que aunque se camine
rápido, es recomendable estar entre 8 y 10 días, ya que así se
hace con más calma y se disfruta más de cada campamento.
Las Torres del Paine son tres impresionantes torres de
granito que se encuentran pseudo escondidas en los cerros
y tienen a sus pies una hermosa laguna. Puedes conocerlas
al principio o al final del circuito, ya que tienes la opción de
tomar como punto de partida el campamento Torres del
Paine o directo al campamento Serón.
De todas maneras es muy útil comprarse el mapa de
trekking del Parque, que está a la venta en Santiago, Punta
Arenas o Puerto Natales. Allí se ilustran los tiempos de
caminata, los campamentos donde es permitido acampar,
entre otras recomendaciones.
Pero atención: los tiempos no siempre son tal cual indica el
mapa. A veces es más; otras, menos. Es bueno darse un
margen, sobre todo el día de caminata desde Serón hacia
Dickson, que es la más larga, pudiendo llegar hasta diez horas
si vas muy lento. Otro tramo que puede ser más complicado
es el que va desde campamento Los Perros hacia Grey, que
puede ser dividido en dos ya que hay un campamento básico
entre medio. En esta caminata se llega al punto más alto, El
Paso, un portezuelo que es recomendable cruzar con buen
tiempo, pero vale la pena, ya que al otro lado te encuentras
con el magnífico campo de hielo sur en todo su esplendor.
¡Son tantas las maravillas! El glaciar Grey en el que puedes
tomar un tour de caminata y escalada en hielo, el hermoso
y verde esmeralda lago Pehoé, los impresionantes Cuernos
del Paine, la navegación en el lago Nordenskjold y las
emblemáticas Torres del Paine que, para mi gusto, después
de ver tanta maravilla en el Parque se hacen menos
impresionantes que al principio.
Claramente, cuando terminas cansado después del circuito,
te sientes agradecido de tener buenos zapatos (si es que los
tienes) y muy diferente, ya que has podido disfrutar y
comprobar por qué a este maravilloso rincón de Chile se le
declaró Reserva Mundial de la Biósfera.
* Tiene 25 años y es Ingeniero Comercial. Ha ido hartas veces
a Torres del Paine y quedó encantada: tanto, que este año se
está cambiando a vivir a Puerto Natales.
GENTE P E U G E OT
33
Peugeot Open
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garantizar su libertad de movimiento. Peugeot
Open Europe le ofrece un servicio a su medida
para que su estancia en el Viejo Continente sea lo
que siempre soñó.
UNA FÓRMULA SENCILLA,
ECONÓMICA Y FLEXIBLE
Antes de viajar, elija el auto que mejor
corresponde a sus necesidades. ¿Desea
movilizarse rápida y económicamente, tanto en
la ciudad como en carretera? El 206 HDi es lo
ideal para usted. ¿Ha decidido llevar a los niños?
No lo dude: el espectacular techo de vidrio del
307 SW es lo que su familia merece. Entre los
treinta y cuatro modelos propuestos por
Peugeot Open Europe, necesariamente está el
auto que le conviene.
Y no sólo eso, sino que sentirá la emoción de
manejar un auto nuevo: por el tiempo que dure
su visita (entre 17 y 175 días) usted será el
propietario del Peugeot elegido. La mecánica es
sencilla: usted adquiere un vehículo nuevo
registrado a su nombre en tránsito temporal, a un
precio sin impuestos, con la promesa de que
Peugeot lo comprará al final de su estancia. En su
calidad de propietario, usted se beneficia de la
calidad, la garantía y el servicio de post venta de
la Marca.
Es una fórmula económica, fácil e increíblemente
flexible: no hay trámites complicados, ni máximo
de kilometraje, ni plazos de entrega, ni
limitaciones en el lugar de partida y llegada.
Relájese y disfrute. Con Peugeot Open Europe
tendrá la certeza de un viaje seguro, confortable
y sin imprevistos. Como siempre lo soñó.
Para toda la información que necesite, contacte a su representante Peugeot Open
Europe en Chile al teléfono 56 (2) 7306037.