Catalogo Calculos de ingeniería

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Engineering
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130
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodillos Cilíndricos Rodillos Esféricos Rodillos Cónicos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Movimiento Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
298
Tabla de Contenidos
Sección Ingeniería
INTRODUCTION
RODAMIENTOS
Diseño y Clasificación . . . . . . . . . . . . . . . .299
Descripción y Características . . . . . . . . . .300
SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
Selección Basada en Capacidad Carga Básica . .303
Cargas Equivalentes de Rodamientos . . . .304
Corrección Carga Básica / Temperatura. . .304
Ajustes a Clasificación de Vida / Fatiga . . .305
Clasificación de Carga Estática . . . . . . . . .305
Selección Basada en Dimensiones . . . . . .305
IDENTIFICACION DE RODAMIENTOS
Formulación de Números de Rodamientos . .306
Dimensiones Anillo Fijación y Ranura . . . .310
TOLERANCIAS DE RODAMIENTOS
Estándares Tolerancias de Rodamientos . .312
Nomenclatura Tolerancias de Rodamientos . .313
Tolerancias Rodamientos Radiales
(excepto Cónicos) . . . . . . . . . . . . . . . .314
Tolerancias Rodamientos Cónicos Métricos .318
Tolerancias Rodamientos Cónicos Pulgadas .322
Tolerancias Rodamientos Empuje de Bolas . .324
Tolerancias Rodamientos Empuje Esféricos . .326
AJUSTE RODAMIENTO Y JUEGO INTERNO
Ajuste-¿Por Qué es Importante? . . . . . . . .327
Cómo Seleccionar el Ajuste Apropiado . . .328
Juego Interno de Rodamientos . . . . . . . . .330
Tablas Juego Interno . . . . . . . . . . . . . . . .330
Selección Juego Interno de Rodamientos .333
Cambios en Juego Interno Radial . . . . . . .334
RODAMIENTOS PRECARGADOS
¿Por Qué Precargados? . . . . . . . . . . . . . .335
Cómo Precargar Rodamientos Dúplex . . . .335
Seleccionando Método de Precarga . . . . .336
Tablas de Precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . .337
INTRODUCTION
LUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS
Lubricación-El Propósito . . . . . . . . . . . .338
Seleccionando el Método Correcto . . . . .338
Lubricación por Grasa . . . . . . . . . . . . . .338
Lubricación por Aceite . . . . . . . . . . . . . .339
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342
Rodamientos: Instalación, Mantenimiento
e Inspección
Cómo Manipular Rodamientos . . . . . . . .345
Factores de Montaje a Considerar . . . . . .345
Inspección y Detección de Problemas . . .349
Cómo Desmontar Rodamientos . . . . . . .351
Limpieza, Inspección y Evaluación . . . . .353
Mantenimiento e Inspección . . . . . . . . . .354
APENDICES
Tolerancias en Diámetro de Eje . . . . . . . .356
Tolerancias en Alojamiento . . . . . . . . . . .358
Indice de Número de Parte . . . . . . . . . . .360
Factores de Conversión . . . . . . . . . . . . .366
Los rodamientos usan bolas u otros elementos rodantes, localizados entre anillos de rodamiento,
para minimizar la fricción. Los elementos rodantes están separados y sostenidos en posición por
“jaulas” u otros agentes de retención.
– Nomenclatura para Componentes de los Rodamientos y Dimensiones de Referencia.
Introducción
Sección
Ingeniería
Figura 10.1
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Movimiento
Lineal
Rodamientos
Super Precisión
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
de Empuje
La construcción de seis de los más comunes tipos de rodamientos están ilustrados con su
identificación de nomenclatura. Las dimensiones específicas y los detalles para estos rodamientos
están dados en las tablas dimensionales en las secciones precedentes en este catálogo.
Rodamientos
de Bolas
Diseño y Clasificación
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodillos Cónicos Rodillos Esféricos Rodillos Cilíndricos
Rodamientos – Tipos y Características
299
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
300
En comparación con los casquetes, casquillos y bujes, los rodamientos de elementos rodantes
ofrecen varias importantes características:
■
El torque de arranque es mínimo y la diferencia entre torque inicial y torque de funcionamiento es
bajo.
■
Los rodamientos pueden ser designados tanto para cargas radiales y axiales simultáneamente o
independientemente.
■
Los rodamientos pueden ser precargados para producir un juego interno negativo. Esto le da al
rodamiento mayor rigidez, para restringir el movimiento radial y axial del eje relativo a su carcasa.
Dependiendo de la forma de sus elementos rodantes, los rodamientos caen dentro de dos clases
principales — rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos. Además los rodamientos están
clasificados por la forma específica de sus rodillos y por otras características individuales.
Los rodamientos están clasificados por su función. Por ejemplo, pueden ser clasificados como
“radiales”, “empuje” o ambos, dependiendo de la dirección en la cual se aplique la carga y pueden
ser clasificados además como cilíndricos, cónicos, esféricos o dúplex, dependiendo de su
configuración.
Descripción y Características
Las configuraciones típicas de los rodamientos se describen más abajo:
Rodamientos de Bolas de Canal Profundo (Conrad), son del tipo más
común de rodamientos de elementos rodantes. Tienen una hilera sencilla de
bolas sostenidas en su lugar por una jaula, usualmente hecha de acero que
rota dentro de los dos anillos con pistas pulidas. El diseño de estos
rodamientos permite cargas axiales y radiales, mientras que operan a altas
velocidades. Estos rodamientos a menudo vienen con sellos de caucho o
escudos metálicos para proteger el interior del rodamiento de contaminación
en su aplicación.
Rodamientos de Bolas de Doble Hilera tienen dos hileras de bolas dentro
de dos anillos de rodamientos. Este es un montaje espalda con espalda de
dos rodamientos de bolas de contacto angular de hilera sencilla, pero sus
anillos internos y externos están integrados en uno. Este diseño permite
mayores cargas axiales en cualquier dirección y una capacidad de carga radial
significante. Algunos de estos rodamientos están también disponibles con
sellos de caucho o escudos metálicos.
Rodamientos de Bolas de Alineación Propia tienen un anillo interno con
dos pistas. El anillo externo tiene una pista esférica y su centro coincide con
el del rodamiento. Por está razón el eje del anillo interno, las bolas y la jaula
pueden tener deflexión acerca del centro del rodamiento. Como un resultado,
las pequeñas desalineaciones angulares del eje, en relación con el alojamiento
del rodamiento, pueden ser acomodadas. Este tipo de rodamiento, con
diámetro interno cónico es a menudo montado utilizando un manguito.
Rodamientos de Rodillos Esféricos están capacitados para manejar cargas
tanto radiales como axiales en ambas direcciónes y tienen una excelente
capacidad de soportar carga radial. La línea de contacto entre los rodillos de
forma de barril y la pista del anillo externo, es un arco circular centrado sobre
el eje del rodamiento. La pista del anillo externo es esférica haciéndolo de esta
manera de alineación propia. Tiene dos pistas internas y dos hileras de
rodillos.
Los rodamientos de rodillos esféricos con diámetros internos cónicos pueden
ser montados directamente sobre los ejes cónicos o sobre ejes cilíndricos
usando un manguito (adaptador) o manguito de desmontaje. Los rodamientos
de rodillos esféricos están disponibles con jaulas de acero prensado, latón
maquinado o jaulas de poliamida moldeadas.
Juego de Rodamientos Dúplex es un par de rodamientos radiales
combinados en varias disposiciones. Es a menudo una combinación de
rodamientos de bolas de contacto angular o de rodamientos de rodillos
cónicos. También puede ser una combinación colocada cara a cara (tipo DF) o
espalda con espalda (tipo DB) o en tándem (tipo DT). Los tipos DF y DB están
capacitados para manejar cargas tanto radiales como axiales en cualquier
dirección. Pueden ser modificados para acomodar una variedad de
requerimientos de precarga. El tipo DT es usado en aplicaciones que requiere
altas cargas axiales en un dirección.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Los rodamientos de rodillos cónicos están divididos en tres tipos — normal,
ángulo medio y ángulo agudo — dependiendo del grado ángulo de contacto.
Rodamientos de hilera doble de rodillos cónicos también están disponibles.
Rodamientos
Super Precisión
Como una fuerza axial es generada en estos rodamientos cuando se aplica una
carga radial a estos rodamientos, se genera una fuerza axial interna. Por esta
razón están montados en pares, cara a cara, como los rodamientos sencillos
de bolas de contacto angular. Cuando este es el caso, el preciso juego interno
puede ser obtenido ajustando la distancia axial entre los anillos internos o los
anillos externos de los dos rodamientos opuestos. Como estos son
separables, los anillos internos y externos pueden ser montados
independientemente.
Movimiento
Lineal
Rodamientos de Rodillos Cónicos pueden soportar cargas tanto radiales
como de empuje en una dirección. Utilizan elementos rodantes cónicos los
cuales son guiados por pestañas en el anillo interno del rodamiento. Los
rodillos del rodamiento están precisamente coronados cerca de cada punta
para minimizar cargas en las puntas.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Un rodamiento de rodillos cilíndricos en el que cualquiera de sus dos anillos,
bien sea el externo o el interno, no tenga pestañas, puede ser utilizado tanto
como rodamiento de la punta libre o rodamiento flotante porque sus anillos
están libres de moverse en dirección axial, en relación con cada cual. Si uno
cualquiera de los anillos internos o externos tiene dos pestañas y el otro anillo
tiene una pestaña, el rodamiento puede soportar cierta cantidad de carga axial
en una dirección. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera
tienen alta rigidez radial y son utilizados primordialmente por máquinas
herramientas de precisión.
Sección
Ingeniería
Rodamientos de Rodillos Cilíndricos tienen altas capacidades radiales de
carga. Los elementos rodantes permanecen en contacto lineal con las pistas
de los rodamientos y son precisamente coronados para disminuir la carga en
las puntas debidas a desalineación de los ejes.
301
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
302
Rodamientos de Bolas de Empuje de Dirección Sencilla y Dirección Doble están
compuestos de anillos rodantes con forma de arandela con canales
como pistas para las pistas de las bolas. El anillo fijo al eje es llamado
anillo interno o arandela fija y el anillo fijo al alojamiento es llamado
anillo externo o arandela libre. Los rodamientos de empuje en ambas
direcciones tienen tres anillos, con el del centro fijo al eje.
Rodamientos de bolas de empuje de una sola dirección pueden
soportar cargas axiales en una dirección; los de doble dirección, en
dos. Hay también rodamientos de empuje de bolas con una arandela
de alineación por debajo del anillo externo para compensar por
desalineaciones del eje o errores de montaje.
Rodamientos de Empuje de Rodillos Esféricos tienen una pista esférica en el anillo externo
con los rodillos posicionados diagonalmente en una hilera sencilla.
Como la pista en el anillo externo es esférica estos rodamientos son de
alineación propia.
Los rodamientos de empuje de rodillos esféricos tienen una capacidad
de carga axial muy grande y están capacitados para asumir moderadas
cargas radiales, cuando una carga axial es impuesta. Estos
rodamientos están capacitados para velocidades bajas y requieren
aceite como lubricante. Están ensamblados en jaulas de acero
prensado o en jaulas de latón maquinado.
Rodamientos de rodillos:
10/3
L10 =
(CP)
L10: Vida útil de fatiga (1 millón revoluciones)
P:
Carga equivalente del rodamiento (lbf, N, kgf), ver abajo el cálculo de P
C:
Clasificación de Carga Básica (de las tablas del catálogo)
Para rodamientos radiales, C=Cr Para rodamientos de empuje, C=Ca
Si los rodamientos corren a una velocidad constante es conveniente determinar la vida L10 en
términos de horas. Esta ecuación se expresa como:
3
10/3
000 C
1. 000. 000 C
Rodamientos de bolas: L10h = 1, 000,
Rodamientos
de
rodillos:
L
=
10h
60n
P
60n
P
()
Donde
L10h: Clasificación de vida útil de fatiga en horas
()
n: Velocidad Rotando, RPM
Cargas Equivalentes de los Rodamientos (P)
Para determinar el valor de P, debe primero determinar los efectos de las cargas radiales y axiales
aplicadas. Una vez esta carga hipotética es determinada, se asume que sea constante en magnitud
y dirección. La fórmula general para el cálculo de P es:
P = X Fr + Y Fa
Donde
P: carga equivalente del rodamiento (lbf, N, kgf)
X: el factor Radial
Fr: la carga radial constante actual
Y: el factor Axial
Fa: la carga axial constante actual
Los valores para X y Y puede ser determinados utilizando las tablas 10.2-10.4. Primero, determine
el tipo de rodamiento que se esta considerando. Luego calcule la proporción de carga axial a carga
radial y compare ésto con el valor “e” del rodamiento en la tabla.* El valor “e” es determinado
multiplicando la carga axial aplicada al rodamiento por el factor de coeficiente de rodamiento, f0, el
cual se obtiene de las tablas de rodamiento. Dividida el resultado por la clasificación de carga
estática radial. Localize el resultado en la primera columna y lea a través para encontrar el valor “e”
. (En el caso de rodamiento de contacto angular, el valor “i” debe ser utilizado. Si es un par dúplex
en una configuración DB o DF, el valor “i” es 2.). En efecto, si la carga axial es pequeña comparada
con la carga radial, entonces solamente la carga radial es considerada. Si no, entonces una
combinación de las dos es utilizada. Después de determinar la carga equivalente del rodamiento, P,
la fórmula L10 dada más arriba, puede ser utilizada para determinar la vida L10 con una
confiabilidad del 90% para una clasificación de carga básica del rodamiento. También, para una
vida requerida L10 , un requerimiento de clasificación de carga básica puede ser encontrada en la
selección del rodamiento.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
(CP)
Rodamientos
de Empuje
Donde
3
L10 =
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos de bolas:
Rodamientos
Super Precisión
La manera más común para determinar la vida de los rodamientos es usar las clasificaciones de
carga de los rodamientos y las cargas requeridas por la aplicación. La medida común es vida
“L10”, definida como el número de revoluciones antes de que la fatiga de metal aparezca por
primera vez en el 10% de un grupo grande de rodamientos iguales. Esto se refiere como la vida útil
o vida de fatiga. Las ecuaciones para calcular la vida L10 son:
Movimiento
Lineal
Selección Basada en Capacidades de Cargas Básicas
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
El fabricante de equipo original (OEM) seleccionará un rodamiento basado en los requerimientos
de carga del equipo y del espacio disponible para el rodamiento. El tipo de rodamiento y su
tamaño proveen las bases para la selección de los rodamientos basado en la capacidad de carga
del rodamiento en relación a las cargas que soportará en la aplicación.
Sección
Ingeniería
Selección de Rodamientos
303
Introducción
Tabla 10.2
– Factores de Cargas Equivalentes para Rodamientos de Bolas
foFa
Carga Dinámica Equivalente
Fa
<e
e
Cor
Rodamientos
de Bolas
0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89
P=XFr+YFa
Fa
>e
Fr
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44
Fr
X
Y
X
Y
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00
Carga Estática Equivalente
Fa
Fr
Tabla 10.3
Fa
> 0.8, Po= 0.6Fr+ 0.5Fa
Fr
< 0.8, Po= Fr
– Factores de Carga Equivalentes para Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
Contacto
Angular
ifoFa*
Cor
e
Carga Dinámica Equivalente
P=XFr+YFa
Sencillo, DT
DB o DF
Fa/Fr< e
Fa/Fr> e
Fa/Fr> e
Fa/Fr< e
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
Rodamientos
de Empuje
0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
1.47
1.40
1.30
1.23
1.19
1.12
1.02
1.00
1
1
1
1
1
1
1
1
1.65
1.57
1.46
1.38
1.34
1.26
1.14
1.12
0.72
0.72
0.72
0.72
0.72
0.72
0.72
0.72
2.39
2.28
2.11
2.00
1.93
1.82
1.66
1.63
25°
--
0.68
1
0
0.41
0.87
1
0.92
0.67
1.41
30°
--
0.80
1
0
0.39
0.76
1
0.78
0.63
1.24
40°
--
1.14
1
0
0.35
0.57
1
0.55
0.57
0.93
15°
*Para i, use 2 para DB, DF y 1 para DT.
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
304
Carga Estática Equivalente
Po=XoFr+YoFa
Sencillo, DT
X0
Y0
DB o DF
X0
Y0
15°
0.5
0.46
1
0.92
25°
0.5
0.38
1
0.76
30°
0.5
0.33
1
0.66
40°
0.5
0.26
1
0.52
Contacto
Angular
Tabla 10.4
Montaje Sencillo o
DT cuando
Fr>0.5Fr+YoFa
use Po=Fr
– Factores de Conversión de Carga para otros Rodamientos
RODILLOS CILINDRICOS,
ESFERICOS, CONICOS.
ALINEACION PROPIA
DE BOLAS
FAVOR CONSULTE A INGENIERIA NSK POR
VALORES, O REFIERASE AL CATALOGO
NSK E1101g o V1101b en español
Corrección de Clasificación de Carga Básica Debido a Temperatura
La temperatura de operación afectará significantemente la vida de fatiga alterando la dureza del
rodamiento. Consecuentemente, la clasificación de carga básica, la cual depende de las
propiedades físicas del material del rodamiento, disminuirá con temperaturas altas. Así, la
clasificación de carga básica debe ser corregida para temperaturas altas, usando la ecuación:
Ct = ft*C
Donde
Ct: Clasificación de carga básica después de corrección de temperatura.
ft: Factor de temperatura (ver tabla siguiente)
C: Clasificación de carga básica de las tablas, antes de la aplicación de corrección
de temperatura.
Introducción
1.00
.95
.90
.75
Ajustes para Clasificación de Vida por Fatiga
Cada estilo de rodamiento tiene muchas características que hacen que el rodamiento sea más
apropiado para una aplicación que otro rodamiento. Por ejemplo, algunas aplicaciones comunes
requiere de un rodamiento que pueda manejar desalineación, cargas en ambas direcciones, altas
velocidades, etc..., o una combinación de dos o más. Estas condiciones de operación alterarán la vida
del rodamiento y deben ser tenidas en cuenta usando factores de corrección para temperatura,
confiabilidad, material del rodamieto y otras condiciones de operación. Para la completa lista de
factores de ajustes y sus valores, contacte NSK Ingeniería o refiérase al catálogo NSK E1101g o
V1101b en español
La fórmula para ajustar la vida basada en confiabilidad, material y condiciones de operación, es:
Lna=a1*a2*a3*L10
Donde
Lna: La clasificación de vida ajustada.
L10: Clasificación de vida ajustada para vida de fatiga con 90% de confiabilidad.
Esto puede no satisfacer todas las aplicaciones.
Para requerimientos de más alta confiabilidad, L10 debe ser ajustado.
a1:
Factor de corrección de la vida por confiabilidad. Esto está determinado por la
confiabilidad requerida para el rodamiento en esta aplicación
(ver tabla más abajo)
a2:
Factor de corrección de vida por el material del rodamiento.
a3:
Factor de vida por condiciones de operación.
Los valores de a2 y a3 son difíciles de determinar, sin embargo, para la mayor parte de las
aplicaciones, se puede asumir a2* a3=1. Si usted tiene preocupaciones acerca de la viscosidad de la
lubricación, temperatura, contaminación, desalineación, u otras anormalidades de operación, por favor
consulte a Ingeniería NSK .
Tabla 10.6
– Factor de Confiabilidad (a ).
1
Confiabilidad
a1
90%
95%
96%
97%
98%
99%
1.00
.62
.53
.44
.33
.21
Clasificación de Carga Estática
Algunas aplicaciones son estacionarias con cargas por largos periodos, rotan a muy bajas
velocidades, son sujetas a oxilaciones suaves, o están expuestos a cargas de impacto. En estos
eventos, la clasificación de carga estática (Cor o Coa) deben ser utilizados para cálculos de vida.
Favor consulte a Ingeniería NSK para mayores detalles.
Selección Basada en Dimensiones
Para rodamientos de hilera sencilla que tenga la misma serie de ancho, series de diámetro y serie
de diámetro interno, todos los estilos tienen el mismo diámetro interno, Día. Ext. y ancho. Por
ejemplo, 6203, NJ203, y 7203 todos tienen un diámetro interno de 17mm, un Día.Ext. de 42mm , y
un ancho de 12mm. Por lo tanto, la selección puede ser usada, basados en los requerimientos de la
aplicación, tales como, velocidades, capacidad de desalineación, valor del rodamiento, etc..., dado
que el requerimiento de vida se cumple con el tipo del rodamiento.
Rodamientos
de Bolas
250°
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
200°
Rodamientos
de Empuje
175°
Chumaceras
Pesadas
Factor Temperatura ft
<150
Rodamientos
Super Precisión
Temperatura del Rodamiento (°C)
Movimiento
Lineal
(ft)
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
– Factor Temperatura
Sección
Ingeniería
Tabla 10.5
305
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
306
Identificación de Rodamiento
Tabla 10.7
– Números de Series de los Rodamientos
SeriesDimension
Series
Tipo
Rdmiento Rdmiento Anchos† Diámetros
Series
Series
Formulación del Número del
Rodamiento
Los rodamientos son identificados por
números y letras, los cuales designan
Rodamiento de Bola
el tipo del rodamiento, dimensiones
Canal Profundo
Hilera Sencilla
externas, juego interno y otras
específicaciones. Los números
usados por los rodamientos estándar
Rodamiento de Bola
cumplen la Designación de
Hilera Sencilla
Rodamientos ISO 15. Las
Contacto Angular
dimensiones externas para la mayoría
de los rodamientos comúnmente
Rodamiento de Bola
utilizados están basados en la Tablas
Alineación Propia
Dimensiones Externas ISO.
68
69
60
62
63
64
6
6
6
6
6
6
(1)
(1)
(1)
(0)
(0)
(0)
8
9
0
2
3
4
70
72
73
74
7
7
7
7
(1)
(0)
(0)
(0)
0
2
3
4
12
13
22
23
1
1
2
2
(0)
(0)
(2)
(2)
2
3
2
3
NU10
NU2
NU22
NU3
NU23
NU4
NJ2
NJ22
NJ3
NJ23
NJ4
N2
N3
N4
NF2
NF3
NF4
NU
NU
NU
NU
NU
NU
NJ
NJ
NJ
NJ
NJ
N
N
N
NF
NF
NF
1
(0)
2
(0)
2
(0)
(0)
2
(0)
2
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
0
2
2
3
3
4
2
2
3
3
4
2
3
4
2
3
4
Rodamientos Rodillos
Cilíndricos Doble Hilera
NNU49
NN30
NNU
NN
4
2
9
0
Rodamientos de
Rodillos Cónicos
Métricos
320
302
322
303
323
3
3
3
3
3
2
0
2
0
2
0
2
2
3
3
230
231
222
232
213††
223
2
2
2
2
2
2
3
3
2
3
0
2
0
1
2
2
3
3
511
512
513
514
522
523
524
5
5
5
5
5
5
5
1
1
1
1
2
2
2
1
2
3
4
2
3
4
292
293
294
2
2
2
9
9
9
2
3
4
Para establecer ciertos estándares
además de aquellos especificados en
ISO, NSK tiene varios símbolos
propios.
Rodamientos de
Rodillos Cilíndricos
Hilera Sencilla
Rodamientos de
Rodillos Esféricos
Rodamientos de
Empuje
con Asiento Plano
Rodamientos Empuje
Rodillos Esféricos
† Los números de ancho de serie mostrados en paréntesis son generalmente omitidos.
†† 213 es de uso común luego que estas series serán 203 de acuerdo con la práctica standard
2 06 K
H206
Manguito con Diám. Int. 25mm
Diám Int (1:12 Cónico)
Diámetro Interno Rodamiento (30mm)
Serie Diámetro 2
Rodamiento de Bolas Auto-Alineante
()
Juego Radial (CN es omitido)
Jaula Latón Maquinado
Serie Diámetro 3
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos (Tipo NU )
17
20
A
DB
C3
Juego Axial (C3)
Alineación Espalda-espalda
Angulo Contacto (30°)
Serie Diámetro 2
Rodamientos de Bolas Contacto Angular
HR
3
0
2
07
2
4
0
/1000
5
1
2
+
NU 3 18 M
NN 3 0
2
K
CC1
P4
Tolerancia a ISO Clase 4
Juego Radial para Rodamientos de
Rodillos Cilíndricos Apareados
Diámetro Interno Cónico (1:12 Cónico)
Serie Diámetro 0
Anchos Serie 3
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos (Tipo NN )
J
Diámetro Pequeño de Anillo de
Pista Externo y Angulo de
Contacto Cumplen Estándar ISO
Serie Diámetro 2
Serie Ancho 0
Rodamiento de Rodillos Cónicos
Rodamiento Alta Capacidad
M
K30
E4
C3
Juego Radial (C3)
Anillo Externo con Ranura
y orificios de lubricación
Diám. Int. Cónico (1:30 Cónico)
Jaula Latón Maquinado
Diámetro Interno Rodamiento (1,000mm)
Serie Diámetro 0
Ancho Serie 4
Rodamiento de Rodillos Esféricos
15
Serie Diámetro 2
Serie Altura 1
Rodamiento de Empuje de Bolas
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
1
7
Rodamientos
de Empuje
C3
Juego Radial (C3)
Escudos en ambos lados
Diámetro Interno (40mm)
Serie Diámetro 3
Rodamiento de Bolas Canal Profundo Hilera Sencilla
Chumaceras
Pesadas
3 08 ZZ
Rodamientos
Super Precisión
6
Movimiento
Lineal
Ejemplos típicos de designación de rodamientos se muestran a continuación:
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Símbolos suplementarios y el signifiado de números típicos y de símbolos se muestran en la
Tabla 10.8 en la página 308.
Sección
Ingeniería
Formulación del Número del Rodamiento (Continuación)
Los números de serie de los rodamientos indican los tipos de rodamientos y la serie de
dimensiones. Constituyen la estructura básica de numeración para la designación de los
rodamientos. Estas se muestran en la Tabla 10.7 en la página 306.
307
– Formulación de Números de Rodamientos
Series Rodamiento
Rodamientos
Serie
68
Diámetro Interno
A
Jaula
Sellos
Externos y
Escudos
J
Diámetro Pequeño de
Anillo de Pista
Externo y Angulo de
Contacto Cumplen
Estándar ISO
(Para Rodamientos de Alta Capacidad)
CA
Rodamientos de Rodillos
Esféricos con Jaulas
Maquinadas
CD
Escudo en un
lado únicamente
Esféricos con Jaulas
Prensadas
E
Cilíndricos
Escudos Z en
ambos lados
H
Rodamientos Radiales y
de Empuje de Rodillos
Esféricos
Sellos y Escudos
Externos
Z
ZZ
Rodamientos
de Empuje
DU
Sello de
Contacto de
Caucho en un
solo lado.
DDU
Sellos DU en
ambos lados.
Chumaceras
Pesadas
V
VV
Sellos de
Caucho sin
contacto en un
lado solamente
HR
(prefijo)
Rodamientos Rodillos
Cónicos
Material
g
h
Sellos V en
ambos lados.
Acero Templado usado
en Anillos Externos e
Internos y en
componentes de
Rodamientos
Acero Inoxidable usado
en Anillos Externos e
Internos y en
componentes de
Rodamientos
01
12mm
02
15mm
03
17mm
/22
22mm
/28
28mm
/32
32mm
Multiplicar por 5
04 hasta 96 para Diá. Int. en
mm (ej. 04=20mm)
/500 hasta
/250
Diá. Int. en mm
70
72
73
Rodamientos
de Bolas de
Hilera Sencilla
Contacto
Angular
12
13
22
NJ 2
N3
Rodamientos
de Bolas de
Alineación
Propia
Rodamientos
de Rodillos
Cilíndricos
NN
30
Angulo de Contacto del
Rodamiento de Bolas de
Contacto Angular
A
30°
B
40°
C
15°
Angulo de Contacto
Cónicos
(sin)
Angulo de Contacto
menos de 17°
C
Angulo de Contacto
Aprox. 20°
D
Angulo de Contacto
Aprox 28°
320
322
Rodamientos
de Rodillos
Cónicos
323
230
222
Rodamientos
de Rodillos
Esféricos
223
511
Rodamientos
de Bolas de
512
Empuje con
513 Asientos Planos
…
Rodamientos
Super Precisión
292
Jaula
293
M
Jaulas de Latón Maquinada
294
W
Jaulas de Acero Prensado
…
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
308
Diseño Int. Modificado
10mm
…
Material
Diseño Interno
60
00
…
Diseño
Interno
69
Diá. Int. en mm
…
1 hasta 9
Rodamientos
de Bolas de
Hilera Sencilla
Canal Profundo
…
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamiento Básico
Rodamientos
de Bolas
Contacto
Angular
…
Diám. Intern.
…
Introducción
Tabla 10.8
T
Jaulas de Resina Fenólica/
Poliamida
V
Rodamientos sin Jaulas
(Rodamientos sin Jaula de
Bolas y de Rodillos)
H
(Rodamientos Esféricos)
Jaulas de Poliamida
Rodamientos
de Empuje de
Rodillos
Esféricos
Espaciador o
Manguito
Lubricación
Clase ISO 0 (ABEC 1)
P6
P5
P4
Diámetro Interno Cónico
(Cónico 1:12)
K30
Diámetro Interno Cónico
(Cónico 1:30)
E4
Ranura y Orificios de
Lubricación en Anillo
Externo
N
Ranura en el Aro Externo
para Anillo de Fijación
NR
Especificaciones Especiales
X28
Anillos Internos y Externos
Estabilizados al Calor para
una Temperatura de Trabajo
Máxima de 200°C
P55
Configuración
Rodamientos Esféricos
Estabilizados al Calor a
200°C
S11
Anillos Internos y Externos
de Funcionamiento de Alta
Precisión
Espaciador o Manguito + H
+L
Rodamientos con Anillo
Espaciador Interno
C2
+H
Designación del Manguito
C3
+AH
Designación del Manguito
de Extracción
HJ
Collar de Empuje en forma
de L
+KL
CO
C4
CC1
CC2
CC
CC3
Lubricación
Configuración Dúplex
Espalda con Espalda
DF
Configuración Dúplex Cara a
Cara
DT
Dúplex en Tándem
SU
Disposición Universal
Sencilla - Rodamientos con
configuración con caras de
frente y espalda ajustadas
para ser iguales
Dúplex Universal (SU
vendidos como un par)
Juego Interno Radial
Rodamientos con Anillos
Espaciadores tanto Interno
como Externos
Para todos los
Rodamientos
Radiales de Bolas
Rodamientos con Anillo
Espaciador Externo
DB
DU
CC4
AKC
Exxon Andok C
CC5
AV2
Shell Alvania No. 2
MC2
B32
Exxon Beacon 325
MC3
SRI
Chevron SRI-2
SDR
Shell Dolium R
MC4
MC5
Juego Menor que Normal
Juego Interno Normal
Juego Interno más Grande que los Normal
Juego más Grande que C3
Juego Menor que C
Para Rodamientos de
Rodillos Cilíndricos
Apareados
+K
Ranura y Anillo de Fijación
en el Aro Externo
Juego Menor que el Normal
Introducción
Rodamientos
de Bolas
(Sin)
K
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Precisión
Rodamientos
de Empuje
Precisión
Especificaciones
Especiales
Juego más Grande que el Normal
Juego más Grande que el CC3
Juego más Grande que el CC4
Juego más Grande que MC3
Movimiento
Lineal
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Configuración
Chumaceras
Pesadas
Características en
Diseño de Anillos Internos y
Externos
Sección
Ingeniería
Características
Rodamientos
Super Precisión
– Formulación de Números de Rodamientos (continuación) – Símbolos Suplementarios
Para Rodamientos
de Bolas Extra
Pequeños y
Rodamientos
Miniatura
Características Suplementarias
Tabla 10.8
309
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
310
Dimensiones de Anillo de Fijación y su Ranura
Tabla 10.9
– Dimensiones de Anillo de Fijación y su Ranura (Series Dimensiones
0,2,3 & 4)
Unidades: pulgada
DIAMETRO INTERNO
d (mm)
POSICION DE LA
MUESCA DEL ANILLO DE
FIJACIÓN, a
SERIES DIMENSION
ANCHO DE
LA MUESCA,
b
GROSOR DEL ANILLO DE
ANILLO DE
FIJACIÓN
FIJACIÓN, f
O.D., D2
DIAMETRO
INTERNO DEL
ALOJAMIENTO,
Dx
0
2
3
4
0
2,3,4
med.
med.
max.
min.
10
12
–
15
17
–
–
20
22
25
–
28
30
–
32
35
–
40
–
45
50
–
55
60
65
70
75
–
80
85
90
95
100
105
110
120
–
130
–
–
10
12
15
–
17
–
–
20
22
25
–
–
28
30
32
–
35
–
–
9
–
10
12
–
15
–
17
–
20
–
22
–
25
–
28
30
32
35
–
40
–
45
50
–
55
–
60
65
–
70
75
80
85
90
95
–
–
8
9
0.0500
0.0500
–
0.0780
0.0780
–
–
0.0780
0.0780
0.0780
–
0.0780
0.0780
–
0.0780
0.0780
–
0.0941
–
0.0941
0.0941
–
0.1130
0.1130
0.1130
0.1130
0.1130
–
0.1130
0.1130
0.1409
0.1409
0.1409
0.1409
0.1409
0.1409
–
0.2191
–
–
0.0780
0.0780
0.0780
0.0780
0.0780
0.0780
–
0.0939
0.0939
0.0939
–
0.0939
0.0939
0.1250
0.1250
0.1250
0.1250
0.1250
0.1250
0.1250
0.1250
–
0.1250
0.1250
–
0.1559
0.1559
0.1559
0.1880
–
0.1880
0.1880
0.2191
0.2191
0.2191
0.2191
0.0402
0.0402
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0591
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.1122
0.1122
0.1122
0.1122
0.1122
0.1280
0.1280
0.1280
0.1280
0.1280
0.1280
0.1280
0.1437
0.1437
0.1437
0.1437
0.0311
0.0311
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0949
0.0949
0.0949
0.0949
0.0949
0.1091
0.1091
0.1091
0.1091
0.1091
0.1091
0.1091
0.1437
0.1437
0.1437
0.1437
1.1299
1.2087
1.3661
1.4449
1.5630
1.6260
1.7559
1.8228
1.9016
2.0748
2.1929
2.2795
2.3898
2.4291
2.5079
2.6654
2.7835
2.9370
3.0945
3.2126
3.4094
3.6063
3.7992
4.0000
4.1929
4.5906
4.7874
5.1063
5.3031
5.5000
5.8937
6.0906
6.2874
6.6811
7.2008
7.5945
7.9882
8.3819
1.1575
1.2362
1.3976
1.4764
1.5945
1.6535
1.7913
1.8504
1.9291
2.1063
2.2244
2.3031
2.4213
2.4606
2.5394
2.6969
2.8150
2.9921
3.1496
3.2677
3.4646
3.6614
3.8583
4.0551
4.2520
4.6457
4.8425
5.1772
5.3740
5.5709
5.9843
6.1811
6.3780
6.7717
7.2835
7.6772
8.0709
8.4646
40
45
50
–
55
60
–
65
70
75
80
–
85
90
95
100
105
110
10
–
12
–
–
15
–
–
–
17
–
–
20
25
–
30
–
35
40
–
45
–
50
55
–
60
65
70
75
80
Anillo
de Fijación
Snap
Ring
f
Alojamiento
Housing
a
Dx
D2
Aro Externo
Outer
Ring
b
9
8
9
med.
med.
max.
min.
–
–
–
–
20
22
25
–
28
30
32
–
35
40
–
45
–
50
–
55
60
–
65
70
75
80
–
85
90
95
100
105
110
–
120
130
140
–
150
160
10
12
15
17
–
–
20
22
–
25
–
28
30
32
35
–
40
–
45
50
–
55
60
65
–
70
75
80
–
85
90
95
100
105
110
120
–
130
140
–
–
–
–
–
0.0482
0.0482
0.0482
–
0.0482
0.0482
0.0482
–
0.0482
0.0482
–
0.0482
–
0.0482
–
0.0640
0.0640
–
0.0640
0.0640
0.0640
0.0640
–
0.0787
0.0787
0.0787
0.0787
0.0787
0.0945
–
0.0945
0.1260
0.1260
–
0.1260
0.1260
1.0677
1.0677
1.3226
1.3226
–
–
1.7305
1.7305
–
1.7305
–
1.7305
1.7305
1.7305
1.7305
–
1.7305
–
1.7305
1.7305
–
2.1374
2.1374
2.1374
–
2.5453
2.5453
2.5453
–
3.3610
3.3610
3.3610
3.3610
3.3610
3.3610
3.3610
–
3.3610
3.3610
–
0.0222
0.0222
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0423
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0571
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0807
0.0256
0.0256
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0315
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0421
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.0650
0.9764
1.0551
1.2126
1.2913
1.3701
1.4488
1.5669
1.6457
1.6850
1.7638
1.8425
1.8819
1.9606
2.1575
2.2756
2.3937
2.5512
2.6693
2.7874
2.9449
3.2559
3.3228
3.5197
3.7165
3.9134
4.1102
4.3583
4.5551
4.7520
4.9488
5.1457
5.3425
5.7362
5.9331
6.1299
6.7520
7.1457
7.3425
7.7362
8.1299
1.0039
1.0827
1.2402
1.3189
1.3976
1.4764
1.5945
1.6732
1.7126
1.7913
1.8701
1.9094
1.9882
2.1850
2.3031
2.4213
2.5787
2.6969
2.8346
2.9921
3.3071
3.3858
3.5827
3.7795
3.9764
4.1732
4.4094
4.6063
4.8031
5.0000
5.1969
5.3937
5.7874
5.9843
6.1811
6.8110
7.2047
7.4016
7.7953
8.1890
Snap
Ring
Anillo
de Fijación
f
Alojamiento
Housing
a
Dx
D2
Aro Externo
Outer
Ring
b
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
8
Rodamientos
de Empuje
ANILLO DE
GROSOR
DIAMETRO
ANCHO DE DEL ANILLO FIJACIÓN INTERNO DEL
LA MUESCA, DE FIJACIÓN O.D., D2 ALOJAMIENTO,
b
f
Dx,
Chumaceras
Pesadas
SERIES DIMENSION
POSICION DE LA
MUESCA DEL ANILLO
DE FIJACIÓN, a
Rodamientos
Super Precisión
DIAMETRO INTERNO
d (mm)
Movimiento
Lineal
Unidades: pulgada
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
– Dimensiones de Anillo de Fijación y su Ranura (Series 6800 & 6900)
Sección
Ingeniería
Tabla 10.10
311
Introducción
Tolerancias de los Rodamientos
ESTANDARES DE LA TOLERANCIA DE LOS RODAMIENTOS
Rodamientos
de Bolas
La precisión dimensional y de funcionamiento de los rodamientos está estandarisada por ISO de
acuerdo a los siguietes puntos:
■
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Tolerancias para diámetro interno, diámetro externo, ancho de los anillos individuales y
anchor total.
■ Tolerancias para la absolución del diámetro del círculo inscrito y del círculo circunscrito.
■ Tolerancias para las dimensiones del chaflán.
■ Tolerancias para variaciones en ancho.
■ Tolerancias para ángulo de conicidad y diámetro interno de la conicidad.
■ Tolerancias para oblicuidad radial de los anillos internos y externos.
■ Tolerancias para oblicuidad axial de los anillos internos y externos.
■ Tolerancias para oblicuidad de las caras o costados.
■ Tolerancias para oblicuidad de las caras o costados.
En la clasificación de las tolerancias de rodamientos, ISO “clase normal” representa el estándar.
Las clases ISO 6, 5, 4, y 2 representan cuatro grados más altos. En general, las tolerancias de las
clases DIN, JIS, y ABMA cumplen esos estándares ISO. Las clases de tolerancias aplicables a cada
tipo de rodamiento se muestran en las tablas subsiguientes.
Tabla 10.11
– Tipos de Rodamientos y Clases de Tolerancias
Tipos de Rodamientos
Clases de Tolerancias Aplicables
Clase N
Rodamiento de Bola de Alineación
Propia
Clase N
Rodamientos Rodillos Cilíndricos
Clase N
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos Rodillos Esféricos
Clase N
Diseño
Métrico
Clase N
Clase 6X
–
ABMA
Clase 4
Rodamientos de Bola de Empuje
Rdmntos Empuje. Rod. Esféricos
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
312
ABMA3
Clase6
Clase5
Clase 6
Clase 5
equivalente equivalente
Clase 5
Clase 2
–
–
9-12
to
9-16
236
to
239
Clase 2
–
–
Clase 5
Clase 4
–
9-17 a 9-21
240 a 242
ABMA
Clase 2
ABMA
Class3
ABMA
Clase 0
ABMA
Clase 00
9-22 a 9-24
244 a 244
Clase N
Clase 6
Clase 5
Clase 4
–
9-25 a 9-27
246 a 247
Clase N
–
–
–
–
9-28 a 9-29
248 a 248
JIS1
Clase 0
Clase 6
Clase 5
Clase 4
Clase 2
–
–
DIN2
0
P6
P5
P4
P2
–
–
Rodamiento
de Bola
ABEC 1
ABEC 3
ABEC 5
(Clase 5P)
ABEC 7
(Clase 7P)
ABEC9
(Clase 9P)
9-12 a 9-16
236 a 239
Rodamiento
de Rodillos
RBEC 1
RBEC 3
RBEC 5
–
–
Rodamientos
de Rodillos
Cónicos
Clase 4
Clase 2
Clase 3
9-22 a 9-24
244 a 244
Diseño
Pulgada
Clase 6
Clase 4
Clase 4
Rodamientos
Rodillos Cónicos
Estándares Equivalentes (ref.)
Rodamientos
Super Precisión
Rodamientos
de Empuje
Rodamiento Bola Contac. Angular
Tablas Aplicables Páginas Aplicables
Clase 6
Clase 5
equivalente equivalente
Clase 0
00
1) JIS: Japanese Industrial Standards, 2) DIN: Deutch Industrie Norm, 3) ABMA: American Bearing Manufacturers Association
B Ancho nominal del aro interior
VDmp Variación media del diámetro exterior
Bs Desviación del ancho del ro interior simple
VBs Variación del ancho del aro interior simple
C Ancho nominal del aro exterior
Kia Oblicuidad radial del aro int. de un rodamiento ensamblado
Cs Desviación del ancho del aro exterior simple
VCs Variación del ancho del aro exterior
Sd Oblicuidad del lado de referencia (lado posterior donde sea
aplicable) con el diámetro interior
Kea Oblicuidad radial del aro externo de un rodamiento ensamblado
Sia Oblicuidad del aro (posterior) del aro interior del rodamiento
ensamblado con la pista de rodamiento.
SD Variación de la inclinación generatriz de la superficie exterior del
rodamiento con el lado de referencia del aro exterior (lado posterior)
Sea Oblicuidad del lado (posterior) del aro exterior del rodamiento
ensamblado con la pista de rodamiento rotando
Si , Se Variación de grosor entre el lado posterior y la pista de
rodamiento de los rodamientos de empuje
T Ancho nominal del rodamiento
Métodos de Medidas para la Precisión de Funcionamiento (sumarizado)
Precisión Anillo
Fncnamto. Interno
Ilustraciones
Peso
de
Measuring
Medición
Weight
B2
Kia
Rotando
Estacionario
A
Kea
Estacionario
Rotando
A
Sia
Rotando
Estacionario
B1
Sea
Estacionario
Rotando
B2
Sd
Rotando
Estacionario
C
SD
–
Rotando
D
Solamente el eje o el
alojamiento o la
arandela central
debe ser rotada.
E
Si , Se
A
B1
Peso
de
Measuring
Medición
Weight
Anillo
Dial de
Externo Medición
A
r (max) x 1.2
D
C
r (max) x 1.2
at Two
SeStops
para (en
dos Points
on Bearing
O.D.
puntos)
en el Diá.
Ext.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Movimiento
Lineal
C
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
VDp Variación del diámetro externo en plano radial simple
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Vdp Variación del diámetro interno en plano radial simple
Vdmp Ancho nominal del aro interior simple
Ds Desviación de un diámetro exterior simple
Dmp Desviación media de un diámetro externo en plano simple
Sección
Ingeniería
ds Desviación de un diámetro interior simple
dmp Desviación media del diámetros internos en plano simple
Ts Desviación del ancho real del rodamiento
D Diámetro exterior nominal del rodamiento
Rodamientos
de Empuje
Símbolos para las Dimensiones Externas y Precisiones de Funcionamiento
d Diámetro interior nominal del rodamiento
Chumaceras
Pesadas
Definiciones generales de los artículos listados arriba para precisión de funcionamiento y sus
métodos de medida se muestran más abajo. Descritos en detalle en ISO 5593 (Rolling Bearings Vocabulary), JIS B 1515 (Measuring Methods for Rolling Bearings), y otros sitios.
Rodamientos
Super Precisión
Nomenclatura de la Tolerancia de Rodamientos
313
Introducción
Tabla 10.12
➪
Tolerancias para el Diámetro Interno del Anillo Interno de los Rodamientos
Radiales (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos)
more
Unidades: pulgadas
∆dmp(1)
Rodamientos
de Bolas
Diámetro
Interno
Nominal d
(mm)
sobre
2
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
0.6 )
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
Clase N
Clase 6
ds(1)
Clase 5
Clase 4
Clase 2
Clase 4
Series
Diámetro
0, 1, 2, 3, 4
Clase 2
incl
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0003
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0008
-.0010
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
-.0049
-.0063
-.0079
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
-.0003
-.0003
-.0003
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0007
-.0009
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
–
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0001
-.0001
-.0001
-.0001
-.0001
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
–
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0001
-.0001
-.0001
-.0001
-.0001
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Nota:
Rodamientos
de Empuje
Tabla 10.13
1) Aplicable a rodamientos con diámetros internos cilíndricos
2) 0.6 mm está incluido en este grupo.
–
➪
Tolerancias para el Diámetro Externo del Anillo Externo de los Rodamientos
Radiales OD (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos)
more
Unidades: pulgadas
∆Dmp
Chumaceras
Pesadas
Tamaño
Exterior
Nominal
D (mm)
sobre
1
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
314
–
2.5 )
6
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
Clase N
Clase 6
∆Ds
Clase 5
Clase 4
Clase 2
Clase 4
Series
Diámetro
0, 1, 2, 3, 4
Clase 2
incl
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
6
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
-.0049
-.0063
-.0079
-.0098
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
-.0003
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0008
-.0010
-.0011
-.0013
-.0015
-.0018
-.0024
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0008
-.0009
-.0011
-.0014
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0001
-.0001
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0003
-.0004
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0001
-.0001
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0002
-.0003
-.0003
-.0003
-.0004
–
–
–
–
–
–
–
–
Nota:
Anotaciones:
1) 2.5 mm están incluidos dentro de este grupo
1) Las bajas tolerancias del diámetro externo especificado en estas tablas no se aplican dentro de una distancia de 1.2 veces la dimensión del chaflán r
(max) desde la cara del anillo.
2) La tolerancia límite alta del diámetro interno cilíndrico del lado “no-go” especificadas en esta tabla, no se aplican necesariamente dentro de una distancia
de 1.2 veces la dimensión del chaflán r (max) desde la cara del anillo.
3) Estándar ABMA 20-1987 fue modificado: ABEC1 ° RBEC1, ABEC3 ° RBEC3, ABEC5 ° RBEC5, ABEC7, y ABEC9 son equivalentes a Clases N, 6,5,4, y 2
respectivamente.
Unidades: pulgadas
Vdp
Vdmp(1)
(1)
0,1
2,3,4
7,8,9
0,1
2,3,4
7,8,9
0,1,2,
0,1,2,
7,8,9 3,4
3,4
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0005
+.0007
+.0010
+.0012
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
+.0022
+.0025
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
–
–
–
–
–
+.0004
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0009
+.0009
+.0011
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
–
–
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0009
+.0011
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0005
+.0006
+.0007
+.0009
–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
–
–
–
–
–
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0010
+.0012
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
+.0022
+.0025
–
–
–
–
–
Nota:
2
N
6
5
4
2
max
max
max
max
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0005
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1) Aplicable a rodamientos con diámetros internos cilíndricos
Tabla 10.13 –– Tolerancias para el Diámetro Externo del Anillo Externo de los Rodamientos
Radiales (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos) (Continuación)
Unidades: pulgadas
VDp
Clase N
Tipo Abierto
Clase 6
Escudo
Sellado
Tipo Abierto
Series Diámetro
7,8,9
0,1
Clase 5
Escudo
Sellado
0,1
Clase 2
VDmp(1)
Tipo Abierto Tipo Abierto
Tipo
Series Diá. Abierto
0,1,2
0,1,2
0,1,2
2,3,4 3,4 7,8,9 3,4 7,8,9 3,4
Series Diámetro
2,3,4 2,3,4 7,8,9
Clase 4
Chumaceras
Pesadas
(1)
Clase
Series Diá.
N
6
5
4
2
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0004
+.0005
+.0006
+.0006
+.0007
+.0009
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
+.0022
+.0025
+.0037
+.0049
–
–
–
–
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0007
+.0009
+.0012
+.0015
+.0017
+.0020
+.0022
+.0025
+.0037
+.0049
–
–
–
–
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
+.0022
+.0030
–
–
–
–
+.0004
+.0005
+.0006
+.0008
+.0010
+.0012
+.0015
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0004
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0019
+.0022
+.0030
–
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0019
+.0022
+.0030
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
+.0011
+.0013
+.0018
–
–
–
–
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0008
+.0010
+.0012
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
+.0009
+.0011
+.0014
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
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–
–
–
–
–
–
–
+.0001
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+.0003
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–
–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
+.0022
+.0030
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
+.0011
+.0013
+.0018
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
Nota:
1) Aplicable únicamente cuando el anillo de fijación localizador no se utiliza
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
7,8,9
Rodamientos
de Bolas
Clase
Rodamientos
de Empuje
Clase
Rodamientos
Super Precisión
Clase 4
Series Diá.
Movimiento
Lineal
Clase 5
Series Diá.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Clase 6
Series Diámetro
Sección
Ingeniería
Clase N
Series Diámetro
Introducción
Tabla 10.12 –– Tolerancias para el Diámetro Interno del Anillo Interno de los Rodamientos
Radiales (excluidos los rodamientos de rodillos cónicos) (Continuación)
315
Introducción
Tabla 10.14
–
Tolerancias para Ancho de Anillos Interno y Externos de los Rodamientos
∆Bs(or Cs)(1)
Rodamientos
de Bolas
Diámetro
Interno
Nominal
d (mm)
Rodamientos Combinados(2) Anillo Interno2)
Rodamiento Sencillo
Clase N
Clase 6
Clase 5
Clase 4
Unidades: pulgadas
VBs(or VCs)(1)
Anillo Interno
(o Anillo Externo)
Clase 2
Clase N
Clase 6
Clase 5
Clase 4
N
Clase
6
5
Clase
4
2
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
over
incl
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
max
max
max
max
max
0.63)
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0016
-.0047
-.0047
-.0047
-.0047
-.0059
-.0079
-.0098
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0197
-.0295
-.0394
-.0492
-.0630
-.0787
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
-.0016
-.0047
-.0047
-.0047
-.0047
-.0059
-.0079
-.0098
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0016
-.0047
-.0047
-.0047
-.0047
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
–
-.0098
-.0098
-.0098
-.0098
-.0150
-.0150
-.0197
-.0197
-.0197
-.0197
-.0248
–
–
–
–
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
–
–
–
–
-.0098
-.0098
-.0098
-.0098
-.0098
-.0098
-.0150
-.0150
-.0150
-.0197
-.0197
-.0248
–
–
–
–
–
–
–
+.0005
+.0006
+.0008
+.0008
+.0008
+.0010
+.0010
+.0012
+.0012
+.0012
+.0014
+.0016
+.0020
+.0024
+.0028
+.0031
+.0039
+.0047
+.0055
+.0005
+.0006
+.0008
+.0008
+.0008
+.0010
+.0010
+.0012
+.0012
+.0012
+.0014
+.0016
+.0018
+.0020
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
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+.0002
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Nota:
Rodamientos
de Empuje
Tabla 10.15
1) Tolerancias para desviación en el ancho y tolerancias límites para la variación en el ancho de los anillos externos deben ser igual.
2) Aplicable a anillos individuales fabricados para rodamientos combinados.
3) 0.6 mm está incluido en este grupo.
–
Tolerancias para Oblicuidad del Anillo Interno de los Rodamientos
Unidades: pulgadas
Chumaceras
Pesadas
Diámetro
Interno Nominal
Clase N Clase 6
d (mm)
sobre
0.62)
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
316
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
incl
2.5
10
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
Nota:
Kia
Sd
Clase 5
Clase 4
Clase 2
Clase 5
Sia1)
Clase 4 Clase 2
Clase 5
Clase 4 Clase 2
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0008
+.0010
+.0012
+.0012
+.0016
+.0020
+.0024
+.0026
+.0028
+.0031
+.0035
+.0039
+.0047
+.0055
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0007
+.0007
+.0008
+.0010
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+.0014
+.0016
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
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–
–
–
–
–
–
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–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
+.0001
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+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
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+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0004
+.0004
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+.0006
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
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+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
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–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0001
+.0001
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+.0001
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–
–
–
–
–
–
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0004
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+.0006
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–
–
–
–
–
–
–
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+.0002
+.0002
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–
–
–
–
–
–
–
–
–
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+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
–
–
–
–
–
–
–
–
–
1) Aplicable solamente a rodamientos de bola.
2) 0.6mm se incluye en este grupo
Clase
Clase
N
6
5
4
2
5
4
2
5
4
2
5
4
2
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0006
+.0006
+.0006
+.0008
+.0010
+.0014
+.0016
+.0018
+.0020
+.0024
+.0028
+.0031
+.0039
+.0047
+.0055
+.0063
+.0075
+.0087
+.0098
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0007
+.0008
+.0009
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0020
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–
–
–
–
+.0002
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+.0002
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+.0004
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+.0008
+.0009
+.0010
+.0012
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–
–
–
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+.0004
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–
–
–
–
+.0001
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–
–
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
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+.0002
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+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
–
–
–
–
–
+.0001
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–
–
–
–
–
–
–
+.0001
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+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
1) Tolerancia para la desviación del ancho y tolerancia límite para la variación del ancho de los anillos externos deben ser iguales.
2) Aplicable a anillos individuales fabricados para rodamientos combinados.
3) 2.5 mm está incluido dentro de este grupo.
Introducción
Clase
Rodamientos
de Bolas
Clase
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
VCs(2)
Rodamientos
de Empuje
Nota:
Sea(1)
Chumaceras
Pesadas
6
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
SD
Rodamientos
Super Precisión
2.53)
6
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
incl
Unidades: pulgadas
Kea
Movimiento
Lineal
sobre
Tolerancias para Oblicuidad del Anillo Externo de los Rodamientos
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Diámtetro
Externo
Nominal D
(mm)
–
Sección
Ingeniería
Tabla 10.16
317
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
318
Tabla 10.17
–
Tolerancias para Diámetro Interno de los Rodamientos de
Rodillos Cónicos Métricos
Diámetro
Interno
Clase N
Nominal
Clase 6X
d (mm)
sobre incl alto bajo
10
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
Anotaciones:
Tabla 10.18
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0008
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
Anotaciones:
Clase 6
Clase 5
alto
bajo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0024
∆ds
Clase 4
Clase 4
alto bajo
alto bajo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
-.0002
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
-.0011
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
-.0002
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
-.0011
–
–
Vdp
Vdmp
Clase
Clase
N,6X
6
5
4
N,6X
6
5
4
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
+.0008
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0009
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
–
–
–
–
–
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0004
–
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
–
–
–
–
–
1. La tolerancia límite alta del diámetro interno cilíndrico del lado “no-go” especificadas en esta tabla, no se aplican necesariamente
dentro de una distancia de 1.2 veces la dimensión del chaflán r (max) desde la cara del anillo.
2. Algunas de estas tolerancias cumplen con el estándar NSK y no con los estándares ISO
–
Tolerancias para Diámetro Externo de los Rodamientos de
Rodillos Cónicos Métricos
Diámetro
Externo
Clase N
Nominal
Clase
6X
D (mm)
sobre incl alto bajo
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
∆dmp
Unidades: pulgadas
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
∆dmp
Clase 6
Clase 5
alto
bajo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0008
-.0010
-.0011
-.0013
-.0015
-.0018
-.0024
∆ds
Clase 4
Clase 4
alto bajo
alto bajo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0008
-.0009
-.0011
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0002
-.0003
-.0004
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0008
-.0009
-.0011
–
–
Unidades: pulgadas
Vdp
Vdmp
Clase
Clase
N,6X
6
5
4
N,6X
6
5
4
max
max
max
max
max
max
max
max
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0018
+.0020
–
–
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
+.0011
–
–
–
–
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0009
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
–
–
–
–
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
–
–
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0006
+.0007
+.0008
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
–
–
–
–
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
–
–
–
–
1. La tolerancia límite alta del diámetro interno cilíndrico del lado “no-go” especificadas en esta tabla, no se aplican necesariamente
dentro de una distancia de 1.2 veces la dimensión del chaflán r (max) desde la cara del anillo.
2. Algunas de estas tolerancias cumplen con el estándar NSK y no con los estándares ISO
Clase 5
Clase 4
Clase 5
Clase 4
Clase 4
sobre
incl
max
max
max
max
max
max
max
10
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
+.0012
+.0014
+.0020
+.0024
+.0028
+.0028
+.0033
+.0039
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0007
+.0008
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0018
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
+.0009
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
---
+.0003
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0009
+.0011
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0005
---
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0006
+.0007
---
Tolerancias para Precisión de Funcionamiento del Anillo Externo de los Rodamientos
de Rodillos Cónicos Métricos
Diámetro
Externo Nominal
D (mm)
Unidades: pulgadas
SD
Kea
Clase N
Clase 6X
Clase 6
Clase 5
Clase 4
Clase 5
Sea
Clase 4
Clase 4
sobre
incl
max
max
max
max
max
max
max
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
30
50
80
120
150
180
250
315
400
500
630
800
1000
+.0007
+.0008
+.0010
+.0014
+.0016
+.0018
+.0020
+.0024
+.0028
+.0031
+.0039
+.0047
+.0047
+.0004
+.0004
+.0005
+.0007
+.0008
+.0009
+.0010
+.0012
+.0014
+.0016
+.0020
+.0024
+.0030
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
+.0009
+.0010
+.0012
+.0014
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
---
+.0003
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0004
+.0004
+.0005
+.0005
+.0006
+.0007
+.0008
+.0009
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
---
+.0002
+.0002
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
---
Introducción
Clase 6
Rodamientos
de Bolas
Clase N
Clase 6X
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
–
Sia
Rodamientos
de Empuje
Tabla 10.20
Sd
Chumaceras
Pesadas
Diámetro Interno
Nominal d
(mm)
Unidades: pulgadas
Kia
Rodamientos
Super Precisión
Rodamientos de Rodillos Cónicos Métricos
Movimiento
Lineal
Tolerancias para Precisión de Funcionamiento del Anillo Interno de los
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
–
Sección
Ingeniería
Tabla 10.19
319
Introducción
Tabla 10.21
– Tolerancias para Ancho de Cono, Ancho de la Taza, y Combinación de Ancho de Cono/Taza
➪
de Rodamientos de Rodillos Cónicos Métricos
more
Unidades: pulgadas
Rodamientos
de Bolas
Diámetro
Interno
Nominal
d (mm)
sobre incl
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
10
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
∆Bs
Clase N
Clase 6
Clase 6X
Clase 5
Clase 4
Clase N
Clase 6
Clase 6X
alto bajo alto bajo alto bajo alto bajo alto
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0047
-.0047
-.0047
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0197
-.0295
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
-.0020
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0079
-.0079
-.0094
-.0118
-.0157
-.0197
-.0197
-.0276
-.0315
-.0315
-.0315
-.0315
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0047
-.0047
-.0047
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0197
-.0295
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
Clase 5
Clase 4
bajo alto bajo
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0079
-.0079
-.0094
-.0118
-.0157
-.0197
-.0197
-.0276
-.0315
-.0315
-.0315
-.0315
Clase N
Clase 6
alto
bajo
-.0079
-.0079
-.0079
-.0079
+.0079
+.0138
+.0138
+.0138
+.0157
+.0157
+.0197
+.0236
0
0
0
0
-.0079
-.0098
-.0098
-.0098
-.0157
-.0157
-.0197
-.0236
Clase 6X
Chumaceras
Pesadas
T
C
Rodamientos
Super Precisión
B
D
d
Laminadoras
Lineal
Hilera
Sencilla
Single
Row
Clase 5
Clase 4
alto bajo alto
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0059
+.0059
+.0079
+.0079
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
Anotaciones: 1. El ancho efectivo de un cono con rodillos T1 se define como el ancho total del rodamiento de un cono combinado con la taza principal.
2. El ancho efectivo de una taza T2 se define coo el ancho total del rodamiento de una taza combinada con el cono principal y los rodillos.
Rodamientos
de Empuje
Sección
Ingeniería
320
∆Ts
∆Cs
+.0079
+.0079
+.0079
+.0079
+.0079
+.0138
+.0209
+.0209
+.0157
+.0157
+.0197
+.0236
bajo
-.0079
-.0079
-.0079
-.0079
-.0079
-.0098
-.0098
-.0098
-.0157
-.0157
-.0197
-.0236
Unidades: pulgadas
Todas las Clases Todas las Clases
de Rodamientos de Rodamientos
de Doble Hilera de Cuatro Hileras
bajo alto
bajo
alto
bajo
Clase 6X
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0059
+.0059
+.0059
+.0079
–
–
–
0
0
0
0
-.0039
-.0059
-.0059
-.0059
-.0079
–
–
–
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0039
+.0039
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
+.0079
+.0079
+.0079
+.0079
–
–
–
0
0
0
0
-.0039
-.0039
-.0039
-.0039
-.0079
–
–
–
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0020
+.0039
+.0039
+.0039
+.0039
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
+.0079
+.0079
+.0079
+.0118
+.0118
+.0157
+.0177
+.0217
+.0236
+.0276
+.0315
+.0472
B2
C
KBE
TipoType
KBE
–
–
–
+.0118
+.0157
+.0197
+.0236
+.0276
+.0315
+.0354
+.0394
+.0591
C4
D
d
-.0079
-.0079
-.0079
-.0118
-.0118
-.0157
-.0177
-.0217
-.0236
-.0276
-.0315
-.0472
B4
d
D
KV
Type
Tipo
KV
–
–
–
-.0118
-.0157
-.0197
-.0236
-.0276
-.0315
-.0354
-.0394
-.0591
Rodamientos
de Empuje
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
Clase N
Chumaceras
Pesadas
10
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
Clase 6X
Rodamientos
Super Precisión
sobre incl
Clase N
Movimiento
Lineal
Diámetro
Interno
Nominal d
(mm)
Desviación Combinada del Ancho
Total del Rodamiento
∆B2s
∆B4s, ∆C4s
Desviación Efectiva del
Ancho de la Taza
∆T2s
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Desviación del Ancho
Efectivo del Cono
(con Rodillos) ∆T1s
Introducción
de Rodamientos de Rodillos Cónicos Métricos (continuación)
Rodamientos
de Bolas
Taza
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
– Tolerancias para Ancho de Cono, Ancho de la Taza, y Combinación de Ancho de Cono /
Sección
Ingeniería
Tabla 10.21
321
Introducción
Tabla 10.22 ––Tolerancias para el Diámetro Exterior del Anillo Externo y Oblicuidad Radial de los
Rodamientos de Rodillos Cónicos en Pulgadas
more
∆Ds
Diámetro Exterior
Nominal D (pulg)
sobre
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
322
➪
Unidades: pulgadas
10.5000
12.0000
24.0000
36.0000
48.0000
Clase 4,2
incl.
10.5000
12.0000
24.0000
36.0000
48.0000
Clase 3,0
Clase 00
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
+.0010
+.0010
+.0020
+.0030
+.0040
+.0050
0
0
0
0
0
0
+.0005
+.0005
+.0010
+.0015
+.0020
+.0030
0
0
0
0
0
0
+.0003
–
–
–
–
–
0
–
–
–
–
–
Tabla 10.23 –– Tolerancias para Ancho Total y Ancho Combinado de los Rodamientos de
Rodillos Cónicos en Pulgadas
➪
more
Unidades: pulgadas
Diámetro Interno
Nominal
d (pulg)
sobre
4.0000
12.0000
24.0000
∆Ts
Clase 4
Clase 3,0
Clase 2
D ≤508.000mm
Clase 0
Clase 00
D>508.000mm
incl.
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
4.0000
12.0000
24.0000
+.0080
+.0140
+.0150
+.0150
–
-.0100
-.0150
-.0150
+.0080
+.0080
+.0150
–
–
–
-.0150
–
+.0080
+.0080
+.0080
+.0150
-.0080
-.0080
-.0080
-.0150
+.0080
+.0080
+.0150
+.0150
-.0080
-.0080
-.0150
-.0150
+.0080
+.0080
–
–
-.0080
-.0080
–
–
Tabla 10.24 ––Tolerancias para el Diámetro Interno del Anillo en Diseño de Pulgadas de los de
Rodamientos de Rodillos Cónicos en Pulgadas
Unidades: pulgadas
Diámetro Interno
Nominal d
(in)
sobre
3.0000
10.5000
12.0000
24.0000
36.0000
48.0000
∆ds
Clase 4,2
Clase 3,0
Clase 00
incl.
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
3.0000
10.5000
12.0000
24.0000
36.0000
48.0000
+.0005
+.0010
+.0010
+.0020
+.0030
+.0040
+.0050
0
0
0
0
0
0
0
+.0005
+.0005
+.0005
+.0010
+.0015
+.0020
+.0030
0
0
0
0
0
0
0
+.0003
+.0003
–
–
–
–
–
0
0
–
–
–
–
–
Introducción
Tabla 10.22 ––Tolerancias para el Diámetro Exterior del Anillo Externo y Oblicuidad Radial de los
Rodamientos de Rodillos Cónicos en Pulgadas (continuación)
Unidades: pulgadas
Kia, Kea
Clase 2
Clase 3
Clase 0
Clase 00
max
max
max
max
max
.0020
.0020
.0020
.0030
.0030
.0030
.0015
.0015
.0015
.0020
–
–
.0003
.0003
.0003
.0020
.0030
.0030
.0002
.0002
–
–
–
–
.0001
–
–
–
–
–
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Bolas
Clase 4
Tabla 10.23 –– Tolerancias para Ancho Total y Ancho Combinado de los Rodamientos de
Rodillos Cónicos en Pulgadas (continuación)
Unidades: pulgadas
Rodamientos
Cuatro Hileras
(Tipo KV )
∆B4s, ∆C4s
Rodamientos Doble Hilera
(Tipo KBE )
∆B2s
Clase 4
Clase 2
Clase 3,0
D ≤508.000mm >508.000mm
Clase 0,00
Clase 4,3,0
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
0
-.0200
-.0300
-.0300
+.0160
+.0160
+.0300
–
0
-.0080
-.0300
–
+.0160
+.0160
+.0160
+.0300
-.0160
-.0160
-.0160
-.0300
+.0160
+.0160
+.0308
+.0308
-.0160
-.0160
-.0308
-.0308
+.0160
+.0160
–
–
-.0160
-.0160
–
–
+.0600
+.0600
+.0600
+.0600
-.0600
-.0600
-.0600
-.0600
Hilera
Sencilla
Single
Row
d
TipoType
KBE
KBE
B4
d
D
KV
Type
Tipo
KV
Rodamientos
Super Precisión
d
D
Movimiento
Lineal
D
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
B
C4
Sección
Ingeniería
B2
C
T
C
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
de Empuje
alto
+.0160
+.0280
+.0300
+.0300
323
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
324
Tabla 10.25 –– Tolerancias para Diámetros Internos de las Arandelas de Eje y Precisión de
Funcionamiento de Rodamientos de Empuje de Bolas
Unidades: pulgadas
Diámetro Interno
Nominal d o d2
(mm)
∆dmp or ∆d2mp
Clase N,6,5
Vdp or Vd2p
Clase 4
Si or Se1)
Clase 4 Clase N Clase 6
Clase 5 Clase 4
sobre
incl
alto
bajo
alto
bajo
max
max
max
max
max
max
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
1000
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0008
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
-.0049
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
-.0003
-.0003
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0020
–
–
.0002
.0003
.0004
.0004
.0006
.0007
.0009
.0010
.0012
.0013
.0015
–
–
–
.0002
.0002
.0003
.0004
.0004
.0006
.0007
.0007
.0009
.0010
.0012
–
–
–
.0004
.0004
.0004
.0004
.0006
.0006
.0008
.0010
.0012
.0012
.0014
.0016
.0018
.0020
.0002
.0002
.0002
.0003
.0003
.0004
.0004
.0005
.0006
.0007
.0008
.0010
.0012
.0014
.0001
.0001
.0001
.0002
.0002
.0002
.0002
.0003
.0003
.0004
.0004
.0005
.0006
.0007
.0001
.0001
.0001
.0001
.0001
.0002
.0002
.0002
.0002
.0002
.0003
.0003
–
–
Nota: 1) Para rodamientos de doble dirección, la variación de grosor no depende en el diámetro interno d2,, pero en d para los rodamientos
unidereccionales con el mismo D en la misma serie de diámetros
Anotaciones: La variación en grosor de las arandelas de alojamiento, Se, aplica unicamente a los rodamientos de empuje de asiento plano,
Tabla 10.26 ––Tolerancias para el Diámetro Exterior de Arandelas de Alojamiento y Arandelas de
Asiento Alineador de Rodamientos de Empuje de Bolas
Diámetro Exterior
Nominal de
Rodamientos u
Arandelas de
Asiento Alineador
D o D3 (mm)
sobre
incl
10
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
18
30
50
80
120
180
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
Arandelas Tipo
Asiento Alineador
Tipo Asiento Plano
Clase N,6,5
Unidades: pulgadas
Desviación en
Diámetro Exterior
de las Arandelas
de Asiento
Clase 4 Alineador ∆D3s
Clase N,6
VDp
∆Dmp
Clase 4
Clase
N,6,5
Clase N,6
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
max
max
alto
bajo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0004
-.0005
-.0006
-.0007
-.0009
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
-.0049
-.0063
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0003
-.0003
-.0004
-.0004
-.0005
-.0006
-.0008
-.0010
-.0011
-.0013
-.0015
-.0018
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0007
-.0008
-.0009
-.0011
-.0013
-.0015
-.0018
-.0021
-.0024
-.0027
-.0030
-.0044
–
–
–
+.0003
+.0004
+.0005
+.0006
+.0007
+.0007
+.0009
+.0010
+.0012
+.0013
+.0015
+.0022
+.0030
–
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0003
+.0004
+.0004
+.0006
+.0007
+.0008
+.0010
+.0011
+.0013
–
–
–
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
–
–
–
-.0010
-.0012
-.0014
-.0018
-.0024
-.0030
-.0035
-.0041
-.0047
-.0053
-.0071
-.0089
–
–
–
Clase N,6
Clase N,6
Clase N,6,5,4
incl
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
30
50
80
120
180
250
315
30
50
80
120
180
250
315
400
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
-.0030
-.0039
-.0049
-.0059
-.0069
-.0079
-.0089
-.0118
+.0020
+.0030
+.0039
+.0049
+.0059
+.0069
+.0079
+.0098
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0236
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
-.0030
-.0039
-.0049
-.0059
-.0069
-.0079
-.0089
-.0118
+.0020
+.0030
+.0039
+.0049
+.0059
+.0069
+.0079
+.0098
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0236
+.0020
+.0020
+.0030
+.0030
+.0039
+.0039
+.0049
+.0059
-.0030
-.0039
-.0049
-.0059
-.0069
-.0079
-.0089
-.0108
+.0059
+.0069
+.0098
+.0108
+.0138
+.0148
+.0177
+.0217
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
-.0217
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
+0
-.0020
-.0030
-.0039
-.0049
-.0059
-.0069
-.0079
-.0098
Note: 1) Para rodamientos de doble dirección, la variación de ancho no depende en el diámetro interno d2,, pero en d para los rodamientos
unidereccionales con el mismo D en la misma serie de diámetros
d
d
T
B
T1
d2
T2
D
D
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Clase N,6
sobre
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Clase N,6
∆T1s
Rodamientos
de Empuje
∆T4s o ∆T8s
∆T5s
Chumaceras
Pesadas
Clase N,6,5,4 Clase N,6,5,4
∆T3s o ∆T5s
Desviación
de Altura de
la Arandela
Central ∆Bs
Rodamientos
Super Precisión
∆T1s
Unidades: pulgadas
Arandela con Asiento Alineador
Movimiento
Lineal
∆Ts o ∆T2s
Arandela Tipo Asiento Alineador
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Diámetro
Interno
Nominal
d (mm)
Tipo Asiento Plano
Sección
Ingeniería
Tabla 10.27 ––Tolerancias para Altura de los Rodamientos de Empuje de Bolas y Altura de la
Arandela Central
325
Introducción
Tabla 10.28 ––Tolerancias para el Diámetro Interno de los Anillos Internos y Altura (Clase N)
de los Rodamientos de Rodillos Esféricos de Empuje
Unidades: pulgadas
Referencia
Rodamientos
de Bolas
Diámetro Interno
Nominal
d (mm)
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Sd
∆Ts
sobre
incl
alto
bajo
max
max
alto
bajo
50
80
120
180
250
315
400
80
120
180
250
315
400
500
0
0
0
0
0
0
0
-.0006
-.0008
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
.0004
.0006
.0007
.0009
.0010
.0012
.0013
.0010
.0010
.0012
.0012
.0014
.0016
.0018
+.0059
+.0079
+.0098
+.0118
+.0138
+.0157
+.0177
-.0059
-.0079
-.0098
-.0118
-.0138
-.0157
-.0177
Tabla 10.29 ––Tolerancias para el Diámetro Externo de los Anillos Externos (Clase N)
de los Rodamientos de Empuje de Rodillos Esféricos
Unidades: pulgadas
Diámetro Externo
Nominal
D (mm)
∆Dmp
sobre
incl
alto
bajo
120
180
250
315
400
500
630
800
180
250
315
400
500
630
800
1000
0
0
0
0
0
0
0
0
-.0010
-.0012
-.0014
-.0016
-.0018
-.0020
-.0030
-.0039
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
326
Vdp
∆dmp
d
T
D
Introducción
Es importante prevenir el giro, teniendo suficiente interferencia para ajustar firmemente el anillo del
rodamiento ya sea al eje o al alojamiento.
En aplicaciones específicas, los ajustes pueden ser hechos sin interferencia. Por ejemplo, no es
usualmente necesario proveer ajuste de interferencia para anillos sujetos solamente a cargas
estacionarias. En otras aplicaciones, ajustes flojos pueden ser utilizados para acomodar ciertas
condiciones de operación o para facilitar el montaje o desmontaje de los rodamientos. En estos
casos lubricación u otros métodos se necesitan ser considerados para prevenir daños a las
superficicies ajustadas debido al giro.
Tabla 10.30 ––Condiciones de Carga y Ajuste
Operación del Rodamiento
Anillo Inter. Anillo Exter.
Rotando
Ajuste
Condiciones
de Carga
Anillo Interno
y Eje
Anillo Externo
y Alojamiento
Ajuste Apretado
Ajuste Flojo
Ajuste Flojo
Ajuste Apretado
Ajuste Apretado
Ajuste Apretado
Estacionario
CARGA
Estacionaria
Carga Rotando Anillo
Interno
Estacionario
Rotando
Estacionario
Rotando
Rodamientos
Super Precisión
Carga Rotando
Anillo Externo
Movimiento
Lineal
CARGA (rotacional)
Carga Rotando
Anillo Externo
CARGA (estacionaria)
Carga Rotando
Anillo Interno
Rotando
Estacionario
Dirección de Carga Indeterminada
Rotando o
Estacionario
Rotando o
Estacionario
Sección
Ingeniería
CARGA
Rotacional
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Aplicaciones de Carga
Rodamientos
de Bolas
Cuando el giro ocurre, las superficies ajustadas se desgastan lo cual puede causar excesivo
desgaste causando considerable daño al eje o al alojamiento. Además las partículas abrasivas
resultantes por el giro pueden entrar al interior del rodamiento y causar recalentamiento anormal y
vibración.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Cuando el anillo interno de un rodamiento es ajustado al eje, con solamente una pequeña
interferencia, deslizamiento o “giro” puede ocurrir. El giro también puede ocurrir entre el anillo
externo y el alojamiento.
Rodamientos
de Empuje
Ajuste--¿Por qué es Importante?
Chumaceras
Pesadas
Ajuste y Juego Interno de los Rodamientos
-
327
Introducción
Como Seleccionar Ajuste Apropiado
Condiciones de Carga y Ajustes
El ajuste apropiado puede ser seleccionado en la Tabla 10.30 en la página 327 basados en la carga y
las condiciones de operación.
Rodamientos
de Bolas
Magnitud de la Carga e Interferencia
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Bajo carga una pequeña cantidad de deflexión o de formación de los anillos de rodamiento ocurrirán.
Esto reduce el ajuste de interferencia. Por esta razón rodamientos con cargas más altas requieren
un ajuste por interferencia inicial mayor. La interferencia requerida puede ser calculada usando las
siugientes ecuasiones:
∆df = 0.08 d Fr x10-3
B
∆de > 0.02 Fr x10-3
B
Donde
cuando Fr > .20 Cor
Cargas Normales y Livianas
Variación de Interferencia Debida a Diferencia de Temperatura entre el Rodamiento y Eje o Alojamiento
La interferencia disminuye cuando la temperatura del rodamiento aumenta durante la operación. Si
la diferencia de temperaturas dentro del interior del rodamiento y las partes circundantes del
alojamiento es ∆T(°C), entonces la diferencia de temperatura entre las partes ajustadas del eje con el
anillo interno se estima que sea cerca de (0.1~0.15)∆T. Disminución de la interferencia en el anillo
interno debido a esta diferencia puede ser calculada a partir de la siguiente ecuación:
∆dT = (0.10 ~ 0.15)∆T • α • d = 0.0015∆T • dx10-3
Donde
Rodamientos
de Empuje
Tabla 10.31
∆dT = La disminución de la interferencia del anillo interno debido a aumento de temperatura (mm)
∆T = Diferencia temperatura entre rodamiento y partes circundantes
α = Coeficiente de expansión lineal del acero del rodamiento (12.5 x 10-6(1/°C))
d = Diámetro interno
– Ajustes de Rodamientos Radiales con Ejes de Acero Sólido
Diámetro del Eje (mm)
Chumaceras
Pesadas
Condiciones de Carga
Ejemplos
Rodamientos de
Bolas
Rodamientos de Rodamientos de
Rodillos
Rod. Cilíndricos o
Esféricos
Cónicos
Tolerancia
del Eje
Rodamientos Radiales con Diámetros Internos Cilíndricos
Rodamientos
Super Precisión
Desplazamiento suave del anillo
interno sobre el eje deseable Ruedas sobre ejes Estacionarios
Externo
Desplazamiento suave del anillo
interno sobre el eje no necesario Poleas de Tensión, Malacates
Electrodomesticos, Bombas,
Sopladores, Vehículos de
Carga Liviana
Transporte , Maquinaria de
1)
(<0.06Cr )
Precisión , Máquinas
Herramientas
Laminadoras
Lineal
Interno or
Dirección de Carga
Indeterminada
Cargas Normales
(0.06 a 0.13 Cr1))
Sección
Ingeniería
Cargas Pesadas
(>0.13Cr1))
Cargas Axiales Solamente
Aplicaciones Generales de
Rodmientos, Motores Medianos
y Grandes,
Turbinas, Bombas, Rodamientos
Principales de Motores, Piñones,
Maquinaria para Trabajo de
Maderas
Cajas de Eje de Ferrocarril,
Vehículos Industriales, Motores
de Tracción, Equipos de
Construcción, Trituradoras
–
g6
Todos los Diámetros de Ejes
h6
<18
–
–
js5
18 a 100
<40
–
js6 (j6)
100 a 200
40 a 140
–
K6
–
140 a 200
–
m6
<18
–
–
js5~6(j5~6)
18 a 100
<40
<40
k5 o 6
100 a 140
40 a 100
40 a 65
m5 o 6
140 a 200
100 a 140
65 a 100
m6
200 a 280
140 a 200
100 a 140
n6
–
200 a 400
140 a 280
p6
–
–
280 a 500
r6
–
–
>500
r7
–
50 a 140
50 a 100
n6
–
140 a 200
100 a 140
p6
–
sobre 200
140 a 200
r6
–
–
200 a 500
Rodamientos Axiales con Diámetros Interiores Cónicos y Camisas (Contacte un Ingeniero de NSK)
Nota:1. Cr representa la clasificación de carga básica del rodamiento
328
∆df: Disminución de Interfase Anillo Interno (mm)
∆de:Interferencia Efectiva (mm)
d: Diámetro Interno del Rodamiento (mm)
B: Ancho del Anillo Interno (mm)
Fr: Carga Radial Aplicada al Rodamiento (N)
r7
js6 (j6)
js6(j6)
Refinerías de Pulpa de Papel,
Extrusores de Plásticos
<200
k6
200 a 400
m6
Sobre 400
n6
Tabla 10.33 –– Ajustes de Rodamientos Radiales con Alojamientos
Para más información, vea pág. 358
Alojamientos
Sólidos
Carga Rotando
Sobre Anillo Externo
Dirección de Carga
Indeterminada
Alojamientos
Sólidos o
Divididos
Alojamientos
Sólidos
Carga Rotando
Sobre Anillo Interno
Dirección de Carga
Indeterminada
Carga Rotando
Sobre Anillo Interno
Carga Pesada / Rodamientos en Alojamiento
Pared Delgada o Carga Impacto Pesada
Mazas de Ruedas Automotrices (Rodamientos
de Rodillos), Ruedas de Avance en Gruas
P7
Cargas Normales o Pesadas
Mazas de Ruedas Automotrices (Rodamientos
de Bolas), Harneros Vibratorios
N7
Cargas Livianas o Variables
Rodillos de Banda Transportadora, Poleas de
Tensión, Malacates
M7
Cargas Pesadas de Impacto
Motores de Tracción
M7
Cargas Normales o Pesadas
Cargas Normales o Livianas
Rodamientos Principales de Cigüeñales,
Bombas, Motores Medianos y Grandes
K7
JS7 (J7)
Cargas de Toda Clase
Aplicaciones Generales de Rodamientos,
Cajas de Ejes de Ferrocarril
H7
Cargas Normales y Livianas
Chumaceras Pesadas (Plummer Blocks)
H8
Alto Aumento de Temperatura del
Anillo Interno por el Eje
Secadoras de Papel
G7
Rdmntos Traseros de Pulidoras, Rdmntos
Libres, Compresores Centrífugos de Alta Vel.
JS6(J6)
Rdmntos Delanteros de Pulidoras, Rdmntos
Fijos Compresores Centrífugos de Alta Vel.
K6
Exactitud de Rodaje con Alta Rigidez
Deseable Bajo Cargas Variables
Rodamientos de Rodillos Cilíndricos para
Huso Principal de Máquinas Herramientas
M6 or N6
Se Requiere Ruido Mínimo
Electrodomésticos
H6
Exactitud de Rodaje Deseable
Bajo Cargas Normales y
Livianas
Tabla 10.34 –– Ajustes de Rodamientos de Empuje con los Alojamientos
Cargas Axiales Solamente
Carga Anillo Externo Rodante
o Dirección de Carga
Indeterminada
Tolerancias
Anotaciones
Diám. Int.
Alojamientos
Juego Interno
sobre 0.25mm
H8
Rodamientos de Empuje
de Bolas
Aplicaciones de Propósito General
Rodamientos de Empuje de
Rodillos Esféricos
Cuando las Cargas Radiales están
Sostenidas por otros Rodamientos
Anillo Exterior
tiene Juego Radial
–
H7 o JS7(J7)
Cargas Normales
K7
Cargas Relativamente Pesadas
M7
Cargas/ Anillo Ext. Estacionario
Cargas Radiales y
Axiales Combinadas
Tolerancias
para Diá.
Int. Alojam.
Ejemplos
Rodamientos de Empuje de
Rodillos Esféricos
Cuando se Requiera Precisión
Introducción
Conos de Trituradoras
Rodamientos
de Bolas
h6 or
js6 (j6)
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Carga Rotando sobre Anillo
Interno o Dirección
Indeterminada de la Carga
Ejes Principales de Tornos
Chumaceras
Pesadas
Carga Estacionaria / Anillo Interno
Tolerancia
del Eje
Rodamientos
Super Precisión
Combinación de
Cargas Radiales y
Axiales (Rodamientos
de Empuje de Rodillos
Esféricos)
Diámetro del Eje (mm)
Movimiento
Lineal
Carga Axial Central Solamente
Ejemplos
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Sección
Ingeniería
Tabla 10.32 –– Ajustes de Rodamientos de Empuje sobre Ejes de Acero Sólido
329
Introducción
Juego Interno del Rodamiento
Juegos Internos y Estándares
Rodamientos
de Bolas
Juego Interno del rodamiento es el total del juego entre los anillos y los elementos rodantes . El juego
interno tiene influencia sobre la vida de fatiga, vibración, ruido y temperatura de operación. Por
consiguiente, la elección del apropiado juego interno es crítico.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
El juego interno radial y axial se definen como la cantidad total en el
cual un anillo puede desplazarse en relación con el otro ya sea en
dirección radial o axial mostrado en este grabado.
Juego
Axial
Axial
Internal
Interno
Clearance
Radial
Juego
Radial
Internal
Interno
Clearance
Para obtener medidas precisas para los rodamientos de bolas, el juego
interno es usualmente medido aplicando una medida especificada de
carga a los rodamientos. El juego interno medido es siempre
Carga
LOAD
ligeramente mayor que el juego interno actual del rodamiento, debido a
la deformación elástica causada por la carga de medida.
El juego interno actual es obtenido corrigiendo la medida de juego interno por una cantidad de
deformación elástica. En el caso de rodamientos de rodillos esta deformación elástica es insignificante.
El juego interno de los rodamientos mostrados a través de este catálogo a sido corregido para dar juegos
internos actuales.
Rodamientos
de Empuje
Juegos internos radiales para varios tipos de rodamientos de bolas y para rodamientos de rodillos se
presentan en las siguientes tablas:
Tabla 10.35 –– Juego Interno Radial en Rodamientos de Bola Canal Profundo Hilera Sencilla sin Carga
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
330
Tabla 10.36 –– Juego Radial Int. en Rodamientos Extra Pequeños y Rodamientos de Bolas Miniatura Sin Carga
Unidades: µm
Símbolos de Juego Interno
(Dentro de los Juegos Internos Estándar de NSK, el MC3 es normal y el MC5 es el más utilizado)
MC1
MC2
MC3
MC4
MC5
MC6
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
bajo
alto
0
5
3
8
5
10
8
13
13
20
20
28
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Movimiento
Lineal
Rodamientos
Super Precisión
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
de Empuje
Tabla 10.38 –– Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Cilíndricos con Diámetros Internos Cónicos
Sección
Ingeniería
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Bolas
Introducción
Tabla 10.37 –– Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Cilíndricos con Diámetros Internos Cilíndricos
331
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
332
Tabla 10.39 –– Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Esféricos con Diámetros
Internos Cilíndricos
Introducción
Sección
Ingeniería
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Movimiento
Lineal
La selección del juego interno apropiado de un rodamiento varía con el requerido ajuste, carga,
velocidad y temperatura de operación. Cada uno de estos reduce el juego interno en una cantidad
específica. Cambios que ocurren en el juego interno radial de los rodamientos se muestran en la
figura 10.42.
Chumaceras
Pesadas
En vía de definición, "las Condiciones Normales de Operación" para los rodamientos, ocurren cuando
la carga del rodamiento no excede el equivalente de carga (P=0.1C), el anillo interno es ajustado
fuertemente al eje y la velocidad de operación es menos que el 50% de la velocidad limitante dadas
en las tablas de rodamientos. Para el mercado de reemplazos el grupo estándar de juego interno ,
C3, es usado como “Condición Normal de Operación.” Sin embargo, hay seis grupos de estándar de
juego interno, designados como C1, C2, CO, C3, C4 y C5. C1 representa el juego interno mínimo y
el C5 representa el juego interno máximo.
Rodamientos
Super Precisión
SELECCION DE JUEGO INTERNO DE LOS RODAMIENTOS
Rodamientos
de Empuje
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Bolas
Tabla 10.41 –– Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Esféricos Esféricos con
Diámetros Internos Cónicos
FIGURA 10.42 –– CAMBIOS EN EL JUEGO INTERNO RADIAL DE UN RODAMIENTO
333
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
334
CAMBIOS EN EL JUEGO INTERNO RADIAL
Disminución del Juego Interno Radial Debido al Ajuste
Cuando el anillo interno o externo es fuertemente ajustado al eje o al alojamiento, una disminución
del juego interno radial se causa debido a la expansión o contracción de los anillos del
rodamiento. La disminución varía de acuerdo al tipo del rodamiento, tamaño del rodamiento y
forma, y el diseño del eje o del alojamiento. La cantidad de disminución normalmente varía entre
70 a 90% de la interferencia.
El Juego Interno, después del montaje se obtiene substrayendo la disminución de interferencia,
∆f, del juego interno inicial.
Efectos de la Temperatura sobre el Juego Interno Radial
Bajo condiciones normales de operación, el juego interno radial de un rodamiento se disminuirá
debido a las diferencias de temperatura entre los anillos internos y externos. Típicamente, las
temperaturas de los anillos internos y los elementos rodantes son mayores que aquellos del anillo
externo por 8 a 15˚ F (5 a 10˚ C). Cuando el eje se calienta o cuando el alojamiento se enfría, la
diferencia entre el anillo interno y externo se hace aun mayor.
La cantidad de disminución debida a la expansión térmica, puede ser calculada a partir de las
siguiente ecuaciones:
δt = α∆t De
Donde
δt : Disminución de Juego Interno (pulgadas o mm) debido a la temperatura
α : Coeficiente de expansión lineal del acero del rodamiento (12.5 x 10-6) (1/°C)
∆t : Diferencia de temperatura entre los anillos internos y externos (°C)
De :
Diámetro de la pista en el anillo externo (pulgadas o mm)
Para Rodamientos de Bolas: De = 15 (4D + d) Para Rodamientos de Rodillos: De = 14 (3D + d)
Donde
D : es el diámetro exterior del rodamiento (pulgadas o mm)
d : es el diámetro interno del rodamiento (pulgadas o mm)
Juego Interno Efectivo
El juego efectivo o de operación, ∆ se obtiene substrayendo δt del juego interno después del
montaje ∆f. Teóricamente la vida más larga de un rodamiento se espera cuando el juego efectivo es
ligeramente negativo. Sin embargo es difícil de alcanzar esta condición y excesivos juegos
internos negativos acortarán la vida del rodamiento. Por lo tanto un juego interno de cero o un
valor ligeramente positivo es preferible.
Los rodamientos de bola de contacto angular o los rodamientos de rodillos cónicos normalmente
requiere al usuario ajustar el juego interno en el momento del montaje. El usuario deberá chequear
la apropiada orientación de estos rodamientos chequeando los rodamientos originales o el manual
de servicio de la maquinaria. Un chequeo deberá también ser practicado al juego interno
recomendado. Esto puede ser obtenido del manual del servicio, el fabricante de la máquina, o el
fabricante del rodamiento.
¿POR QUÉ PRECARGAR?
Las razones típicas y las aplicaciones para precargar rodamientos son:
■
■
■
COMO PRECARGAR RODAMIENTOS DÚPLEX
Rodamientos
Super Precisión
Hay dos métodos básicos para precargar
rodamientos dúplex — precargando por posición y
precargando por presión constante:
Precarga por Posición
Figura 10.43 –– Ejemplo de Precarga por Posición
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
La precarga por posición se alcanza posicionando
dos rodamientos axialmente opuestos, mientras se
mantienen sus posiciones relativas en operación.
Esto es usualmente hecho por uno de los
siguientes métodos:
■ Instalando un juego de rodamiento dúplex con
dimensiones previamente ajustadas y juego
axial.
■ Usando una arandela espaciadora o laina de las
dimensiones apropiadas para obtener el
espaciamiento requerido y la precarga. Ver
Figura 10.43.
■ Usando tornillos o tuercas para permitir ajuste
del juego axial. En este caso el torque de la
fricción inicial debe ser medido para verificar
la precarga correcta
Movimiento
Lineal
■
Para mantener los rodamientos en una posición exacta, tanto en la dirección axial como radial,
y mantener la precisión en el funcionamiento del eje... por ejemplo, el eje principal de
máquinas herramientas e instrumentos.
Para aumentar la rigidez de los rodamientos. Esto es amenudo necesario en el eje principal de
máquinas herramientas o en eje de ataque en los diferenciales de automóviles.
Para minimizar el ruido debido a vibraciones axiales y resonancia... por ejemplo, aplicaciones
de altas velocidades o altas aceleraciones de rodamientos de contacto angular de bolas y de
empuje de bolas.
Para prevenir deslizamiento debido al movimiento giratorio de los elementos rodantes... por
ejemplo, aplicaciones de altas velocidades o altas aceleraciones de rodamientos de contacto
angular de bolas y de empuje de bolas.
Para mantener los elementos rodantes en su posición correcta con los anillos de los
rodamientos... por ejemplo, rodamientos de empuje de bolas y rodamientos de rodillos
esféricos de empuje montados sobre un eje horizontal.
Figura 10.44 –– Ejemplo de Precarga por Presión
Constante
Sección
Ingeniería
■
Rodamientos
de Bolas
Introducción
Una precarga es usualmente dada a esos tipos de rodamiento en los cuales el juego interno axial
puede ser ajustado en el montaje — por ejemplo, los rodamientos de bola de contacto angular y
los rodamientos de rodillos cónicos. Usualmente los rodamientos precargados son montados cara
a cara o espalda con espalda, para formar un juego de rodamientos dúplex.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Los rodamientos generalmente retienen cierto juego interno mientras están en operación. Sin
embargo, en algunos casos es deseable dar un juego interno negativo. Esto se llama "precarga."
La precarga puede ser utilizada para disminuir la deflexión y proveer una más alta rigidez del
rodamiento. Sin embargo esto puede aumentar el consumo de energía y disminuir la vida del
rodamiento.
Rodamientos
de Empuje
Tipos y Características
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos Precargados
335
Rodamientos
de Bolas
SELECCIONANDO EL MÉTODO DE PRECARGA Y LA CANTIDAD DE PRECARGA A UTILIZAR
Comparación de Métodos de Precarga
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Una comparación de la rigidez usando diferentes métodos de precarga se muestra en el grabado
siguiente
Carga Axial
Desplazamiento Axial
Introducción
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
336
Precarga por Presión Constante
La precarga por presión constante se alcanza utilizando un resorte de espiral o de hoja para
mantener una precarga constante. Inclusive si la posición relativa de los rodamientos cambia
durante la operación, la magnitud de la precarga permanece relativamente constante. Ver Figura
10.44
Rodamiento con Precarga
por Posici n
Rodamiento con Precarga
por Presi n Constante
Figura 10.45 –– Precarga y Rigidez
Rodamiento sin Precarga
Precarga por posición generalmente se prefiere para aumentar rigidez. Precargar por presión
constante es más adecuada para aplicaciones de alta velocidad, prevención de vibración axial, y
para uso con rodamientos de empuje en ejes horizontales. Precargas por posición y precargas por
presión constante, cada una ofrece ventajas específicas:
■
Cuando precargas iguales son impuestas, la precarga por posición provee mayor rigidez al
rodamiento. La deflexión debida a cargas externas es menor para rodamientos con precargas
de posición.
■ En precarga por posición el nivel de precarga varía dependiendo de tales factores como una
diferencia en expansión axial debida a diferencia de temperaturas entre el anillo interno y
externo y a deflexiones debidas a cargas.
■ En precargas de presión constante es posible minimizar cualquier cambio en la precarga
debido a variaciones en el resorte de carga con expansiones en el eje y la contracción es
insignificante.
¿Qué Tanta Precarga Debe Ser Utilizada?
Si la precarga es mayor que lo necesario una generación anormal de calor, torque friccional
aumentado y una vida por fatiga reducidas pueden ocurrir. La cantidad de la precarga debe ser
determinada considerando las condiciones de operación, el propósito de la precarga y el tipo de
rodamiento a ser precargado.
Precarga de Rodamientos de Bola Dúplex de Contacto Angular –– Las precargas promedio para
rodamiento de bola dúplex de contacto angular (ángulo de contacto de 15°) con precisiones
menores que Clase P5 se muestran en las tablas de la página siguiente. Estos rodamientos son
usados en los ejes principales de máquinas herramientas.
Los ajustes recomendados entre el eje y el anillo interno y entre el anillo externo y el alojamiento
son mostrados en la Tabla 10.31 en la página 328 hasta la Tabla 10.34 en la página 329.
Para ajustes de alojamientos, el límite más bajo del rango de ajuste debe ser seleccionado para
rodamientos en puntas fijas y el límite superior para rodamientos en puntas libres.
Como regla general, una precarga extra ligera o una precarga ligera debe ser seleccionada para
usos en pulidoras y una precarga mediana debe ser seleccionada para ejes principales de torno de
alta velocidad y máquinas laminadoras.
Unidades: Lbf
6.38
7.08
7.76
8.43
15.40
16.52
22.03
28.55
33.05
42.26
44.06
59.57
61.82
68.57
87.68
92.17
110.16
121.40
142.75
142.75
153.99
13.26
14.28
16.52
17.65
30.80
33.05
46.31
61.82
68.57
84.30
92.17
121.40
132.64
142.75
187.72
187.72
231.55
242.79
296.75
307.99
319.23
28.55
30.80
35.30
37.54
66.09
73.06
96.67
132.64
142.75
176.48
198.96
265.28
276.52
307.99
386.67
406.91
508.07
528.30
618.23
660.94
685.67
7200C
7201C
7202C
7203C
7204C
7205C
7206C
7207C
7208C
7209C
7210C
7211C
7212C
7213C
7214C
7215C
7216C
7217C
7218C
7219C
7220C
1.21
1.88
2.09
2.65
3.75
4.41
6.61
8.77
11.02
12.14
13.26
16.52
20.91
24.28
26.53
28.55
33.05
37.54
44.06
46.31
52.83
Liviano Mediano Pesado
C8
C9
C7
6.38
9.89
11.02
14.28
19.90
24.28
33.05
46.31
57.33
63.85
70.82
87.68
110.16
132.64
142.75
153.99
165.24
198.96
231.55
242.79
276.52
13.26
20.91
22.03
28.55
39.79
48.56
70.82
94.42
121.40
132.64
142.75
187.72
231.55
265.28
296.75
319.23
352.95
406.91
485.59
508.07
573.27
28.55
44.06
48.56
61.82
85.43
103.41
153.99
198.96
254.04
285.51
307.99
397.91
485.59
573.27
618.23
660.94
753.11
876.76
1011.65
1079.09
1236.46
Sobre Incl.
–
18
30
50
80
120
150
180
18
30
50
80
120
150
180
250
Diá. Externo
Nominal
(mm)
Interferencia
con el Eje
Objetivo
(inch)
0 – 0.0001
0 – 0.0001
0 – 0.0001
0 – 0.0001
0 – 0.0002
–
–
–
Sobre Incl.
–
18
30
50
80
120
150
180
18
30
50
80
120
150
180
250
Juego con el
Alojamiento
Objetivo
(pulgada)
–
+.0001
+.0001
+.0001
+.0001
+.0002
+.0002
+.0002
–
+.0002
+.0002
+.0003
+.0004
+.0005
+.0005
+.0006
Chumaceras
Pesadas
Diá. Interno
Nominal
(mm)
Rodamientos
de Empuje
Figura 10.49 –– Ajustes Recomendados para Rodamientos de
Bolas de Contacto Angular Dúplex Clase Precisión con Precarga
Precarga de Rodamientos de Bola de Empuje
Cuando las bolas en los rodamientos de bolas de empuje rotan a velocidades relativamente altas,
un deslizamiento debido al movimiento giratorio de las bolas puede ocurrir. El mayor valor obtenido
de las ecuaciones abajo debería ser seleccionado como la carga axial mínima para prevenir dicho
deslizamiento.
Fa,min =
Coa
100
(
2
n
N
max
)
Donde
Fa,min: Carga Mínima Axial, N
Coa:
Clasificación de carga Básica Estática, N
n:
Velocidad Rotando, rpm
Nmax : Velocidad Limitante (lubricación por aceite), rpm
Precarga de Rodamientos de Rodillos Esféricos de Empuje
Cuando rodamientos de rodillos esféricos de empuje son utilizados, es necesario usar una
precarga para mantener los rodillos en posición correcta contra la pista del anillo externo. La
carga axial Fa, mínima necesaria para hacer ésto es:
( )
Fa,min =
Coa
1000
Rodamientos
Super Precisión
1.21
1.33
1.43
1.54
2.86
3.08
4.18
5.51
6.38
7.76
8.54
11.02
12.14
13.26
16.52
17.65
20.91
22.03
26.53
28.55
28.55
X-tra
Liviano
C2
Movimiento
Lineal
7000C
7001C
7002C
7003C
7004C
7005C
7006C
7007C
7008C
7009C
7010C
7011C
7012C
7013C
7014C
7015C
7016C
7017C
7018C
7019C
7020C
Rodamiento
Número
Liviano Mediano Pesado
C8
C7
C9
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Muy
Liviano
C2
Sección
Ingeniería
Rodamiento
Número
Precarga
Introducción
Unidades: Lbf
Precarga
Rodamientos
de Bolas
Figura 10.47 –– Precarga para Rodamientos de
Bolas Dúplex de Contacto Angular (Series 7200)
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Figura 10.46 –– Precarga para Rodamientos de
Bolas Dúplex de Contacto Angular (Series 7000)
337
Introducción
Lubricación de Rodamientos
LUBRICACIÓN — SU PROPÓSITO
Rodamientos
de Bolas
La lubricación se necesita para disminuir la fricción y el desgaste dentro del rodamiento. Una
lubricación apropiada y sus procedimientos permitirán al rodamiento alcanzar la vida esperada.
Primariamente, la lubricación cumple los siguientes propósitos:
■
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Reduce Fricción y Desgaste– El contacto metálico directo entre los anillo de los
rodamientos, elementos rodantes y jaula se previene con una capa de aceite la cual reduce la
fricción y el calor en las áreas de contacto.
■ Vida Extendida del Rodamiento – La fatiga rodante del rodamiento depende en una gran
parte de la viscosidad y el espesor de la película de lubricación. Una película de lubricación
gruesa prolonga la vida de fatiga del rodamiento.
■ Enfriamiento — Aceite circulante puede ser usado para dispersar calor del rodamiento, un
sistema circulante es normalmente utilizado cuando excesivo calor se genera por el
rodamiento debido a altas velocidades, altas cargas, o cuando una fuente de calor adyacente
al rodamiento puede afectar su operación. Aceites se deterioran a altas temperaturas; por lo
tanto es importante mantener tanto el aceite como el rodamiento frescos.
■ Otros Propósitos – Una lubricación apropiada también previene que materias extrañas entren
al rodamiento y proteje contra corrosión u oxidación.
SELECCIONANDO EL METODO CORRECTO DE LUBRICACION
Rodamientos
de Empuje
La lubricación puede ser llevada a cabo usando tanto aceite como grasa. El desempeño más
satisfactorio se alcanza seleccionando el método más apropiado para una aplicación específica.
Esto por supuesto también dependerá de las condiciones bajo las cuales el rodamiento opere.
Chumaceras
Pesadas
La lubricación por aceite es superior en eficiencia lubricante, sin embargo, la lubricación por
grasa permite una estructura mucho más sencilla alrededor de los rodamientos. La siguiente
tabla compara lubricación por aceite y grasa.
Factor de Operación
Lubricación por Grasa
Lubricación por Aceite
Estructura del Alojamiento y Método Sellante
Simple
Puede ser complejo. Mantenimiento cuidadoso necesario.
Velocidad limitante es del 65% al 80%
de la de lubricación por aceite
Alta velocidad limitante
Efecto Enfriador
Pobre
Transmisión de calor posible utilizando
lubricación forzada por aceite
Fluidez
Pobre
Buena
Algunas veces difícil
Fácil
Remoción de partículas extrañas
Remoción de partículas en la grasa es imposible
Fácil
Contaminación externa por goteo.
Los alrededores rara vez se contaminan por derrame
A menudo gotea sin medidas para evitarlo. No es
satisfactorio si se debe evitar la contaminación externa
Velocidad
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
338
Reemplazo completo del lubricante
LUBRICACIÓN POR GRASA
Cantidad de Grasa
La cantidad de grasa a ser empacada en un alojamiento depende del diseño del alojamiento,
velocidad rotatoria de los rodamientos, características de la grasa seleccionada y condiciones de
temperatura del medio ambiente. Estos factores son críticos para un desempeño satisfactorio.
Para condiciones normales de operación, puede ser necesario reengrasar el rodamiento
periódicamente para reemplazar cualquier grasa que se haya salido del alojamiento y para eliminar
cualquier grasa deteriorada.
LUBRICACIÓN POR ACEITE
Cuando la velocidad de operación excede la velocidad limitante por
grasa mostrada para el rodamiento, lubricación por aceite debe ser
utilizada. Varios métodos son disponibles como se describen más
abajo. El mejor método a seguir dependerá de las condiciones de
operación.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Sección
Ingeniería
LUBRICACIÓN POR GOTEO es amenudo utilizada para rodamientos
pequeños operados a velocidades relativamente altas. En la ilustración
una aceitera visible es utilizada. La rata de goteo de aceite se controla
por una válvula de tornillo localizada en la parte alta de la taza de
aceite.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Movimiento
Lineal
LUBRICACIÓN POR BAÑO DE ACEITE es un método común utilizado
donde los rodamientos operan por debajo de la velocidad limitante
listada para aceite. El nivel de aceite estático debe ser ajustado al
centro del elemento rodante más bajo. Un método de calibración
visual de aceite debe ser incluido en el sistema para asegurar que el
nivel apropiado de aceite sea fácilmente monitoreado.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Frecuente realimentación de grasa se requiere cuando las condiciones de operación son severas,
tales como en ambientes con temperaturas altas o en donde los contaminantes puedan entrar a los
alojamientos de los rodamientos. Reengrase rutinario debe ser establecido. En casos donde
existan condiciones extremadamente severas o los rodamientos se encuentren en una área remota,
el alojamiento del rodamiento debe ser diseñado para permitir la realimentación de grasa y el
remplazo tan simple como sean posibles. Sistemas automáticos de grasa están disponibles y
deben ser utilizados.
Rodamientos
de Empuje
REALIMENTACIÓN DE GRASA
Chumaceras
Pesadas
Se debe tener cuidado especial para evitar excesivo engrase porque esto puede causar
sobrecalentamiento de los rodamientos.
Rodamientos
Super Precisión
En aplicaciones donde la velocidad de operación no excede en la mitad de la velocidad limitante de
un rodamiento, el rodamiento debe ser empacado a la mitad o dos terceras partes lleno. Si la
velocidad del rodamiento excede la mitad de la velocidad limitante, la cantidad de grasa debe ser
reducida a una tercera o la mitad llena y engrase periódico programado. Cuando las condiciones
de operación no son severas, el empaque original de grasa debe durar un largo tiempo sin
necesidad de rellenar. Si las condiciones de operación son severas se deben reengrasar
periódicamente.
339
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Lubricación por Salpique – En este método de lubricación, el
aceite es salpicado sobre los rodamientos por los piñones o por un
disco rotatorio simple. Este método es comúnmente utilizado en
transmisiones de automóviles, diferenciales y cajas de cambios. La
ilustración muestra lubricación por salpique utilizada en una
transmisión de reducción.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Sistema Circulante de lubricación es comúnmente utilizada para
operaciones de alta velocidad y para rodamientos usados a altas
temperaturas. Como se muestra en la ilustración, aceite de una
tubería de alimentación circula a través del rodamiento y sale a un
depósito externo. Después de enfriado en el depósito regresa al
rodamiento a través de una bomba y filtro en un sistema circulante,
la salida de aceite debe ser de un diámetro mayor que la tubería de
alimentación de manera que una cantidad excesiva de aceite no
permanezca en el alojamiento.
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
340
Lubricación Tipo Jet es amenudo utilizada para rodamientos de
velocidad ultra-alta, tales como los rodamientos en los motores jet y
en los husillos de las máquinas herramientas. En este método el
aceite lubricante es pulverizado bajo presión de una o más boquillas
directamente sobre los elementos rodantes del rodamiento. La
ilustración muestra un ejemplo típico de lubricación tipo jet.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Movimiento
Lineal
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
En Sistemas de Lubricación Aire/Aceite, una pequeña
cantidad de aceite es periódicamente inyectada al chorro de
aire el cual lo lleva al rodamiento. Este sistema es utilizado
cuando es necesario controlar précisamente la cantidad de
aceite que entra al rodamiento para regular la temperatura
de operación del rodamiento.
Sección
Ingeniería
Lubricación por Aspersión (Neblina) de Aceite, –
también llamada lubricación por niebla de aceite, utiliza aire
para atomizar el aceite y llevarlo hacia el rodamiento. Este
método es utilizado en rodamientos de ultra-alta velocidad
en husillos de máquinas herramientas, bombas rotatorias de
alta velocidad y rollos laminadores de plantas laminadoras,
tales como se muestran en la ilustración.
341
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
342
Lubricantes
GRASA LUBRICANTE
La grasa es un lubricante semi sólido con base de aceite y un espesante. Otros ingredientes a
veces se añaden para impartir propiedades especiales a la base.
Los principales tipos y propiedades generales de las grasas se muestran en la tabla 10.50 en la
página 343. Debe notarse que las diferentes marcas de un mismo tipo de grasa pueden tener
propiedades diferentes.
Base de Aceite – El aceite mineral o aceites sintéticos tales como aceites de silicona o aceite
diéster, son comúnmente utilizados como la base de aceite para las grasas. Las propiedades
lubricantes de las grasas son dependientes de las características del aceite básico. La viscosidad
del aceite base es una consideración importante cuando se selecciona grasa. Usualmente la
grasa hecha de una base de aceite de baja viscosidad, es más apropiada para altas velocidades y
bajas temperaturas, mientras que la grasa hecha de aceites bases de alta viscosidad es más
apropiada para altas temperaturas y cargas pesadas. El espesante también influencia las
propiedades lubricantes de la grasa, por lo tanto el criterio de selección para las grasas no es el
mismo que para la selección del aceite lubricante.
Espesante – Varios tipos de jabones metálicos, compuestos inorgánicos tales como gel de silica
y bentonita, y espesantes orgánicos resistentes al calor tales como poliurea y compuestos
fluorados son utilizados como espesantes para grasa. Las propiedades de resistencia al agua
depende del tipo de espesante. Las grasas de jabón de sodio (o grasa compuesta que contenga
jabón de sodio), se emulsifica cuando se expone al agua o la alta humedad y por lo tanto no
pueden ser utilizadas donde la humedad sea prevalente. Las grasas de jabón de litio, por otro
lado se recomienda donde esté presente la humedad por su resistencia al lavado.
Para aplicaciones donde la temperatura de operación exceda la limitación de las grasas comunes
multipropósito, grasas que tienen bases complejas o bases no jabonosas están recomendadas.
La grasa utilizada también debe tener un aceite sintético para resistir la deterioración rápida a
altas temperaturas. Si la grasa usada en aplicaciones de alta temperatura usa un aceite mineral,
debe ser cambiada frecuentemente porque la deterioración del aceite es acelerada a altas
temperaturas.
Aditivos – La grasa a menudo contiene una variedad de aditivos tales como antioxidantes protectores de la corrosión y aditivos para presiones extremas para darle sus propiedades especiales. Los aditivos para presión extrema son recomendados para ser usados para aplicaciones de
altas cargas. Para ser usado por largo tiempo sin relleno, un antioxidante debe ser añadido.
Consistencia – La consistencia indica la “blandura” de la grasa. La siguiente muestra la relación
entre consistencia y condiciones de trabajo.
Número de Consistencia
(Dado por la Escala del National Lubricating Grease Institute (NLGI) )
Consistencia1)
(1/10 mm)
Condiciones
de Trabajo
0
1
2
385~355
340~310
295~265
Para lubricación central
por aceite. Cuando
abolladuras tipo falso
brinelling puedan ocurrir.
Para lubricación central Para uso general.
por aceite. Cuando pueda Para rodamientos
ocurrir desgaste . Para
sellados.
baja temperatura
3
250~220
Para alta temperatura.
Para uso general.
Para rodamientos
sellados.
4
205~175
Para alta temperatura.
Para sellos de grasa
1) Consistencia: Es la profundidad dentro de la grasa obtenida por un cono cuando se prensa con un peso especificado, indicado en unidades de 1/10 mm. Entre más
grande el valor más blanda la grasa
Mezcla de Diferentes Tipos de Grasa – En general, grasa de diferentes tipos no debe ser
mezclada. Mezclar grasas con diferentes tipos de espesantes puede destruir la composición y las
propiedades físicas de la grasa. Aunque los espesantes sean del mismo tipo, posible diferencias
en los aditivos pueden causar efectos detrimentes.
Figura 10.50 –– Propiedades de la Grasa
Nombre
Popular
Jabón de Litio
Espesante
Propiedades (1)
Base Aceite
Grasa de
Sodio
(Grasa
Fibra)
Grasa de Litio
Jabón Na
Grasa de
Calcio
(Grasa de
Copas)
Grasa
Base
Mixta
Grasa
Compleja
Grasa sin Base de Jabón
Jabón Ca
Jabones
Na+Ca,
Li +Ca,
etc.
Comp. Ca,
Comp. A1,
etc.
Silica Gel, Bentonita,
Carbón Negro, Poliurea,
Compuestos Fluorados,
Compuestos Orgánicos
Resistentes al Calor, etc.
Ace. Mineral Ace. Diéster Ace. Silicona Ace. Mineral Ace. Mineral Ace. Mineral Ace. Mineral Ace. Mineral Ace. Sintético
Punto de
Goteo, C°
170~190
170~195
200~210
170~210
70~90
160~190
180~300
230
240~
Temp.de
Trabajo, C°
-20~110
-50~130
-50 ~160
-20~130
-20 ~60
-20~80
-20 ~130
-10 ~130
~250
Velocidad
de Trabajo,
%(2)
70
100
60
70
40
70
70
70
40~100
Estabilidad
Mécanica
Buena
Buena
Buena
Buena
Pobre
Buena
Buena
Buena
Buena
Resistencia
a Presión
Regular
Regular
Pobre
Regular
Pobre
Regular a Buena Regular a Buena
Regular
Regular
Resistencia
al Agua
Buena
Buena
Buena
Pobre
Buena
Pobre con grasa
de Jabón de Na
Buena
Buena
Buena
Buena
Pobre
Pobre a Buena
Buena
Reg. a Buena Reg. a Buena Reg. a Buena
Reg. a Buena
Buenas características a bajas
temperaturas y
torque.
Comúnmente
utilizada para
rodamientos de
motores
pequeños e
instrumentos
Principalmente
para aplicac. de
alta temper. No
apropiada para
rodamientos
bajo altas
velocidades, o
altas cargas, o
áreas de contact
deslizantes
(rodamientos de
rodillos)
Tipos de fibra
corta y larga
disponibles.
Grasa de fibra
larga no es
apropiada para
altas velocidades o áreas de
contacto deslizantes
(rodamientos de
rodillos)
No apropiada
para altas temp.
y cargas
pesadas. Grasa
extrema presión
disponible con
aceites y
aditivos de alta
viscosidad y
extrema presión
(Jabón de Pb,
etc.) .
Lubricante para
altas y
medianas
temperaturas
Recomendado
para medios
ambientes con
temperaturas
muy altas o
muy bajas,
ácidos, álcalis,
radioactividad, y
exposición a las
llamas.
Prevención
de Oxido
Anotaciones Lubricante de
propósito
general.
A menudo
utilizada para
rodamientos de
rodillos y
rodamientos
grandes de
bolas.
Buena
Apropiada para
presiones
extremas.
Mecánicamente
estable.
(1)Las propiedades de las grasas mostradas aqui pueden variar según las diferentes marcas.
(2) Los valores mostrados aqui son porcentajes de las velocidades limitantes mostradas en las tablas de rodamientos.
Aceites Lubricantes
Los aceites lubricantes utilizados para rodamientos son por lo general altamente refinados, ya sean
sintéticos o minerales con una película de alta resistencia con altas cualidades de resistencia a la
oxidación y a la corrosión. Cuando se selecciona un aceite, la viscosidad de las condiciones de
operación son muy importantes. Si la viscosidad es muy baja, una película apropiada no se forma
y desgaste anormal o agarrotamiento puede ocurrir. De otra manera, si la viscosidad es demasiado
alta, una excesiva resistencia viscosa puede causar recalentamiento o una alta pérdida de energía.
En general, aceites de bajas viscosidades se deben utilizar a altas velocidades. Aceites de altas
viscosidades se deben utilizar para altas cargas o para rodamientos muy grandes. La siguiente
tabla muestra las viscosidades generalmente recomendadas para ciertos tipos de rodamientos.
Tipos de Rodamientos
Viscosidad Apropiada a la
Temperatura de Operación
Rodamientos de Bolas y Rodamientos de Rodillos Cilíndricos
Más alta que 13 cSt
Rodamientos de Rodillos Cónicos y Rodamientos de Rodillos Esféricos
Rodamientos de Rodillos Esféricos de Empuje
343
Introducción
El siguiente cuadro muestra las relaciones entre temperatura y viscosidad para uso de la
selección del aceite lubricante apropiado.
Segundos
Saybolt
≈
Rodamientos
de Bolas
2,000
1,000
Viscosidad
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
344
5,000
500
300
200
100
80
60
Centistokes
Grado de Viscosidad ISO
Asumiendo V.I. 80
2,000
1,000
500
300
200
100
A
B
C
50
40
30
20
D
E
A: VG 7
B: VG 10
C: VG 15
D: VG 22
E: VG 32
F: VG 46
G: VG 68
F
G
H
J
K
H: VG 100
J: VG 150
K: VG 220
L: VG 320
M: VG 460
N: VG 680
L M
N
10
50
40
5
4
-20
-20
0
0
20
20
40
60
40
80 100 120
60
80
160
100
200
120
240
140
160° C
280
320° F
Temperatura
Tabla 10.51 – Temperatura – Cuadro de Viscosidad
Intervalo entre Cambios de Aceite – El intervalo entre el cambio de aceite depende de las
condiciones de operación y la cantidad de aceite. En los casos donde la temperatura de operación
es menor que 120°F (50˚C) y las condiciones medio ambientales son buenas, el aceite debe ser
reemplazado aproximadamente una vez al año. Sin embargo, donde la temperatura del aceite es
cerca de 212°F (100˚C) el aceite debe ser cambiado por lo menos una vez cada tres meses.
En condiciones medio ambientales sucias, o si la humedad o materias extrañas se mezclan con el
aceite, el intervalo de reemplazo debe ser acortado.
La mezcla de diferentes marcas de aceite lubricante debe ser evitada.
¡Use las Herramientas Apropiadas!
Siempre utilice el equipo y herramientas apropiadas para instalar o remover rodamientos. Evite
utilizar herramientas de propósito general tales como martillos, destornilladores, llaves y tenazas.
¡Proteja los Rodamientos de la Corrosión!
Mantenga las manos limpias cuando maneja rodamientos, el sudor y otros contaminantes en las
manos pueden causar corrosión a los rodamientos. Utilice guantes si es posible. Aplique aceite o
grasa a los rodamientos no sellados inmediatamente después de su instalación para protección
subsiguiente.
MONTAJE-FACTORES A CONSIDERAR
Los rodamientos son muy precisos y su montaje requiere cuidadosa atención. Los siguientes
puntos deben ser considerados:
■
■
■
■
■
Limpiar las partes relacionadas
Dimensiones y acabados de las partes relacionadas
Procedimientos de montaje
Inspección después del montaje
Suministro de lubricantes
Rodamientos prelubricados y rodamientos lubricados con aceites o grasa estándar no deben ser
lavados antes de su instalación. El preservante utilizado sobre el rodamiento durante su
almacenamiento es compatible con la mayoría de los lubricantes.
Los rodamientos utilizados para instrumentos o aplicaciones de alta velocidad, tales como
rodamientos de máquinas herramientas, deben ser lavados antes de su instalación para remover el
agente anticorrosivo utilizado en su fabricación. Estos rodamientos deben ser lavados en aceites
limpios filtrados y protegidos de la corrosión hasta que sean instalados y lubricados.
Los métodos de montaje de los rodamientos depende en el tipo de rodamiento y en el tipo de
ajuste. Como los rodamientos son usualmente utilizados sobre ejes rotantes, los anillos internos
requiere un ajuste apretado. Los rodamientos con diámetros internos cilíndricos son usualmente
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Fuertes golpes durante el manejo puede causar que los rodamientos se rayen o se dañen de otra
manera. Impactos excesivamente fuertes en el montaje, desmontaje o manejo, pueden causar
abolladuras tipo brinelling, ruptura o fractura.
Rodamientos
de Empuje
¡Manéjelos con Cuidado!
Chumaceras
Pesadas
El polvo y la suciedad, aunque invisibles al ojo, pueden causar daño a los rodamientos. Para
prevenir la entrada de polvo y suciedad, mantenga los rodamientos y su medio ambiente tan
limpios como sea posible. Nunca remueva un rodamiento de su empaque hasta que esté listo para
montarlo.
Rodamientos
Super Precisión
¡Mantenga los Rodamientos y las Areas Circundantes Limpias!
Movimiento
Lineal
Si se está instalando, removiendo, montando, desmontando, reemplazando o inspeccionando, unas
simples precauciones deben ser seguidas:
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Los rodamientos son partes de precisión de máquina y necesitan ser manejados cuidadosamente.
Cuando se instala o remueve un rodamiento, procedimientos correctos deben ser seguidos.
Manejo descuidado durante el montaje y desmontaje pueden resultar en serios accidentes hiriendo
gente y dañando bienes de propiedad.
Sección
Ingeniería
COMO MANEJAR RODAMIENTOS
345
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
MONTANJE DE RODAMIENTOS CON DIÁMETROS INTERNOS CILÍNDRICOS
Ajuste en Prensa – Ajustando en una prensa es ampliamente utilizado
para rodamientos pequeños. Antes de su montaje, se debe aplicar aceite
a la superficie del eje ajustado para hacer su inserción más suave. Una
herramienta de montaje es colocada en la parte interna del rodamiento
como se muestra en la Figura 10.52. La herramienta de montaje no debe
ser colocada en el anillo externo para montaje de prensa, porque esto
Figura 10.52 – Montaje
puede dañar el rodamiento. El rodamiento es prensado lentamente
en Prensa del Anillo
sobre el eje hasta que el lado del anillo interno descanse contra el
Interno
hombro del eje.
Rodamientos
de Empuje
Usar un martillo para montaje debe ser hecho solamente si equipo de
prensa no está disponible. Siempre que un martillo se use, una
herramienta de montaje debe ser utilizada sobre el anillo interno. Para
ajustes apretados de interferencia o para rodamientos medianos o
grandes, un martillo nunca debería ser utilizado.
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Cuando ambos anillos interno y externo de rodamientos no separables,
tales como rodamientos de bolas de canal profundo, requieran un ajuste
fuerte, una herramienta de montaje debe ser puesta sobre ambos anillos
y ambos anillos ajustados al tiempo utilizando un tornillo o prensa
Figura 10.53 – Montaje
hidráulica. Ver Figure 10.53.
Simultáneo en Prensa de
Cuando se montan rodamientos separables tales como rodamientos de los Anillos Interno y
rodillos cilíndricos y rodamientos de rodillos cónicos los anillos internos Externo
y externos pueden ser montados separadamente.
Laminadoras
Lineal
Una herramienta de montaje tal como la mostrada en la
Figura 10.53 debe utilizarse para el montaje de rodamientos
de alineación propia. El ensamble de los anillos internos y
externos los cuales deben ser previamente montados por
separados, deben ser hecho cuidadosamente para alinearlos
correctamente. Ensamble descuidado o forzado puede causar
rayones sobres las superficies rodantes.
160
120
100
C
d am
∆T e Tembio
= 8 p.
0°
70 C
°
60 C
50 ° C
°C
Rodamientos
de Bolas
Los rodamientos son usualmente montados en alojamientos con un ajuste suave. Sin embargo, si
el anillo externo tiene un ajuste por interferencia, una prensa puede ser utilizada. Los rodamientos
pueden ser ajustados por interferencia antes de su montaje, utilizando
hielo seco. Si ésto es hecho un tratamiento preventivo del óxido debe
ser aplicado en los rodamientos porque la humedad del aire se condensa
sobre las superficies del rodamiento.
Expansión del Anillo Interno (µm)
Introducción
Sección
Ingeniería
346
montados haciendo presión sobre los anillos internos sobre los ejes (ajuste de prensa) o
calentándolos para expandir su diámetro (ajuste por contracción). Los rodamientos con diámetros
internos cónicos pueden ser montados directamente sobre los ejes cónicos o sobre ejes cilíndricos
utilizando camisas cónicas (manguitos).
p6
°C
40
n6
°C
30
80
60
2
0° C
Ajustes de Contracción – Es usualmente utilizado para evitar
40
una fuerza grande impuesta en el montaje por prensa sobre
80
los rodamientos. Para el ajuste por contracción, los
80 120
180
250
315
rodamientos son primero calentados en aceite, o en un
Diámetro Interno (mm)
calentador por inducción, para expandirlos, y una vez
montados permitir que se enfríen.
Figura 10.54 – Temperatura y
Expansión del Anillo Interno
La cantidad de expansión del anillo interno para varias
diferencias de temperaturas y tamaño para los rodamientos se muestra en la Figura 10.54.
m5
k5
j5
400
Durante el montaje, los rodamientos se encogerán en la dirección axial así como en la dirección
radial mientras se enfrían. Por lo tanto mientras el montaje, presione al rodamiento fuertemente
contra el hombro del eje para evitar excesivo juego interno entre el rodamiento y el hombro. Mezcla
de diferentes marcas de aceite lubricantes deben ser evitadas.
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS CON DIÁMETROS INTERNOS CÓNICOS
Los rodamientos con diámetros internos cónicos pueden ser montados sobre ejes cónicos
directamente o sobre ejes cilíndricos utilizando manguito de montaje o manguito de desmontaje.
El Juego Interno de un rodamiento con diámetro interno cónico varía con el ajuste de interferencia.
Es necesario chequear el juego interno frecuentemente a medida que el rodamiento es montado, el
rodamiento debe ser prensado hasta que la reducción del juego interno radial esté dentro del rango
mostrado en la Tabla 10.56 en la página 348.
Rodamientos
Super Precisión
Figura 10.55 – Montaje de Rodamientos con Diámetros
Internos Cónicos
Movimiento
Lineal
Montaje con
Manguito Extractor
Montaje con Manguito
Especial y Aceite Presurizado
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Montaje con Tuerca
Hidráulica
Sección
Ingeniería
Montaje con Manguito
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
de Empuje
Rodamientos esféricos grandes son a menudo montados utilizando presión hidráulica. Figura 10.55
muestra dos métodos de montaje hidráulico. Un método es un manguito con una tuerca hidráulica.
El otro método utiliza un manguito con aceite presurizado. Los huecos taladrados sobre el manguito
son utilizados para alimentar aceite bajo presión al asiento del rodamiento. A medida que el
rodamiento se expande radialmente, el manguito se inserta axialmente con tornillos ajustables.
Introducción
No recaliente los rodamientos a más de 248°F (120˚C).
Ponga los rodamientos sobre una malla de alambre o suspéndalos en el tanque de aceite para
prevenir que toquen el fondo del tanque.
■ Caliente los rodamientos a una temperatura entre 68 a 86°F (20 a 30˚C) más alta que la
temperatura más baja requerida para el montaje, porque el anillo interno se enfriará un poco
durante el montaje.
Rodamientos
de Bolas
■
■
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Unas pocas precauciones deben ser tenidas en cuenta cuando se hacen ajustes por contracción:
347
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
348
Tabla 10.56 –– Montaje de Rodamientos de Rodillos Esféricos con Agujero Cónico
Unidades: µm (1/1000 mm)
Diámetro Interno
Nominal (mm)
Juego en Rodamientos con Agujero Cónico
Normal
C3
sobre
incl.
min
max
min
30
40
35
50
40
50
45
50
65
55
Reducción en Juego
Interno Radial
C4
max.
min.
max.
50
65
65
60
60
80
75
75
95
Juego Residual Mínimo
Permisible
Movimiento Axial
Conicidad 1:12
Conicidad 1:30
min.
max.
min.
max.
min.
C3
C4
85
25
30
400
450
-
max. Normal
-
10
25
35
80
100
30
35
450
550
-
-
15
30
45
95
120
30
35
450
550
-
-
25
35
60
65
80
70
95
95
120
120
150
40
45
600
700
-
-
30
40
75
80
100
80
110
110
140
140
180
45
55
700
750
1.750
2.150
35
50
85
100
120
100
135
135
170
170
220
50
60
750
900
1.900
2.250
45
65
110
120
140
120
160
160
200
200
260
60
70
900
1.100
2.250
2.750
55
80
130
140
160
130
180
180
230
230
300
65
80
1.000
1.300
2.500
3.250
60
100
150
160
180
140
200
200
260
260
340
70
90
1.100
1.400
2.750
3.500
70
110
170
180
200
160
220
220
290
290
370
80
100
1.300
1.600
3.250
4.000
70
110
190
200
225
180
250
250
320
320
410
90
110
1.400
1.700
3.500
4.250
80
130
210
225
250
200
270
270
350
350
450
100
120
1.600
1.900
4.000
4.750
90
140
230
250
280
220
300
300
390
390
490
110
140
1.700
2.200
4.250
5.500
100
150
250
280
315
240
330
330
430
430
540
120
150
1.900
2.400
4.750
6.000
110
160
280
315
355
270
360
360
470
470
590
140
170
2.200
2.700
5.500
6.750
120
180
300
355
400
300
400
400
520
520
650
150
190
2.400
3.000
6.000
7.500
130
200
330
400
450
330
440
440
570
570
720
170
210
2.700
3.300
6.750
8.250
140
220
360
450
500
370
490
490
630
630
790
190
240
3.000
3.700
7.500
9.250
160
240
390
500
560
410
540
540
680
680
870
210
270
3.400
4.300
8.500 11.000
170
270
410
560
630
460
600
600
760
760
980
230
300
3.700
4.800
9.250 12.000
200
310
460
630
710
510
670
670
850
850
1.090
260
330
4.200
5.300 10.500 13.000
220
330
520
710
800
570
750
750
960
960
1.220
280
370
4.500
5.900 11.500 15.000
240
390
590
800
900
640
840
840
1.070
1.070
1.370
310
410
5.000
6.600 12.500 16.500
280
430
660
900
1000
710
930
930
1.190
1.190
1.520
340
460
5.500
7.400 14.000 18.500
310
470
730
Para Pe menor de 0.13Cr, use la mitad inferior del rango de reducción. Para cargas más pesadas Pe mayores que 0.13 Cr, anillos internos carburizados o con TL deben ser
especificados y la mitad superior del rango puede ser utilizado.
El Juego Interno Radial puede ser medido durante el montaje utilizando un calibrador de lainas u
otro calibrador apropiado. En este proceso, el juego interno para ambas hileras de rodillos deben
ser medidos simultáneamente y los dos valores mantenidos aproximadamente iguales ajustando la
posición relativa de los anillos internos y externos. Esto se muestra en la Fig. 1. El promedio de las
dos medidas tomadas para ambas hileras puede ser usada como el juego interno residual.
En rodamientos grandes, el anillo exterior puede deformarse ligeramente en una forma elíptica
debido a su propio peso. En este caso, para mejores resultados, las medidas deben ser tomadas
en los sitios a, b, y c (ver Fig. 2) y colocados en
la siguiente ecuación:
juego interno radial = (a + b + c)/2
b
c
c
Este método es utilizado donde el rodamiento
descanza en su anillo interno sobre el eje ( juego
radial interno c en la parte baja). Cuando un
rodamiento de bolas de alineación propia es
montado a un eje sobre un adaptador, suficiente
juego interno se debe permitir para una fácil
alineación.
c
a
Figura 1
Figura 2
0.22
30
40
70
0.30
40
50
70
0.30
50
65
90
0.40
65
80
90
0.45
80
100
90
0.45
100
120
120
0.55
120
140
120
0.65
140
160
120
0.75
INSPECCIÓN Y DETECCIÓN DE PROBLEMAS
Después que el montaje ha sido completado, una prueba de funcionamiento debe ser llevada a
cabo para determinar que el rodamiento ha sido montado apropiadamente.
Máquinas pequeñas pueden ser manualmente giradas para asegurar que rotan suavemente. Los
puntos que deben ser chequeados incluyen ajuste debido a materias extrañas, fallas visibles,
torque disparejo y excesivo torque causado por un juego interno inadecuado, errores en el
montaje o fricción producida por el sello.
Máquinas grandes que no puedan ser operadas manualmente pueden ser arrancadas sin carga,
luego la fuerza cortada inmediatamente para permitir que la máquina llegue a una parada. No
deberá haber vibración anormal, ruido o contacto entre las partes rotantes. Operación normal
bajo fuerza puede iniciarse después de este examen. Operación bajo fuerza debe ser iniciada
suavemente sin cargas y la operación debe ser observada hasta determinar que no existan
anormalidades. Los puntos que deben chequearse durante la operación de prueba incluyen,
ruidos anormales, excesivo aumento de la temperatura del rodamiento, goteo y descoloración de
lubricantes. Condiciones de ruidos anormales son indicadas por un sonido metálico fuerte o por
otro ruido irregular. Las posibles causas de ruido pueden incluir lubricación incorrecta, mala
alineación entre el eje y el alojamiento y materias extrañas en el rodamiento.
La temperatura del rodamiento puede ser estimada generalmente por la temperatura de la
superficie externa del alojamiento, pero es preferible utilizar una medida directa de la temperatura
del anillo externo utilizando los huecos de lubricación para acceso. La temperatura de los
rodamientos debe subir gradualmente a un nivel constante dentro de una o dos horas de
operación. Si el rodamiento o los montajes no son apropiados la temperatura del rodamiento
puede aumentar rápidamente y llegar a ser anormalmente alta. Las posibles causas pueden
incluir una excesiva cantidad de lubricante, juego interno insuficiente, montaje incorrecto, o
excesiva fricción de los sellos. En el caso de operación a altas velocidades, una incorrecta
selección del tipo de rodamiento o el método de lubricación puede también causar un aumento
anormal de temperatura.
Las posibles causas y remedios para las irregularidades de operación se muestran en la tabla
10.57 de la página 350.
Rodamientos
de Bolas
70
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
30
Rodamientos
de Empuje
24
Chumaceras
Pesadas
incluido
Rodamientos
Super Precisión
sobre
Movimiento
Lineal
Movimiento Axial
Aproximado
(mm)
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Angulo
de Ajuste
á (grados)
Sección
Ingeniería
Diámetro Interno
del Rodamiento
d (mm)
Introducción
Montaje de los Rodamientos de Bolas de Doble Hilera
Auto-alineante con Agujero Cónico 1:12
(series 1xxxK y 2xxxK)
349
Introducción
Tabla 10.57 –– Causas y Remedios para las Irregularidades de Operación
Irregularidades
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
350
Sonido
Metálico
Fuerte
Ruido
Sonido
Regular
Fuerte
Sonido
Irregular
Aumento Anormal
de Temperatura
Causas Posibles
Medidas de Corrección
Carga anormal
Corrección de ajuste, juego interno, precarga, posición del hombro del aloja. etc
Montaje Incorrecto
Corrección de alineación de eje y alojamiento, precisión de método de montaje
Lubricante Insuficiente o inadecuado
Rellenado de lubricante o escoger lubricante apropiado.
Chillido
Reemplazo por rdmtos de bajo ruido, selección de rdmtos de bajo juego interior.
Patinaje de bolas
Ajuste de precarga, selección de rodamientos tanto de bajo juego interior,
o adopción de grasas más suaves.
Contacto de partes rodantes
Corrección del sello laberinto, etc.
Manchas, corrosión, o rasguños
sobre las pistas
Reemplazo de rodamientos, limpieza, mejora de sellos y uso
de lubricantes limpios.
Abolladuras tipo Brinelling
Remplazo de rodamientos y manejo cuidadoso.
Descascare sobre las pistas
Reemplazo de rodamientos
Excesivo juego interno
Corrección de ajuste y juego interno y corrección de precarga
Penetración de particulas extrañas
Reemplazo de rodamientos, limpieza, mejora de sellos, y relubricación
usando lubricante limpios.
Reemplazo de rodamientos
Manchas o descascare sobre las
superficies de las bolas
Excesiva cantidad de lubricante
Reducir cantidad de lubricante, seleccionar una grasa más dura.
Insuficiente o inadecuado lubricante
Relleno de lubricante o seleccionar lubricante apropiado.
Cargas Anormales
Corrección de ajuste juego interno precarga y posición del hombro del alojam.
Montaje Incorrecto
Correción de alineación del eje y alojamiento, precisión de montaje
o método de montaje
Deslizamiento de partes ajustadas,
excesiva fricción del sello.
Corrección de sellos, reemplazo de rodamiento, correccion o ajuste de montaje
Abolladuras tipo Brinelling
Reemplazo de los rodamientos y manejo cuidadoso.
Descascare
Reemplazo del rodamiento
Montaje Incorrecto
Corrección de alineación entre eje y hombro del alojam. o lado del espaciador.
Vibración
Penetración de partículas extrañas
Goteo o Descoloración
del Lubricante
Demasiada lubricación. Penetración
partículas extraña o productos
de abrasión
Reemplazo del rodamiento, limpieza, corrección de sellos.
Reducir cantidad de lubricante, seleccionar una grasa más dura.
Reemplazar rodamientos o el lubricante, limpiar el alojamiento y las
partes adyacentes.
Otro método es proveer muescas en el hombro del alojamiento
como se muestra aquí. Esto permite el uso de una prensa para
permitir la segura remoción del rodamiento.
Desmontaje de Rodamientos con Diámetros Internos Cilíndricos
Si el diseño de montaje permite espacio para presionar el anillo interno, este es un método rápido y
fácil. En este método la fuerza de extracción debe ser impuesta solamente sobre el anillo interno.
Cuando no es posible utilizar una prensa, extractores de rodamientos como los que se muestran en
la Figura 10.58 son a menudo utilizados. Las garras de estas herramientas deben agarrar
completamente la cara del anillo interno, por consiguiente puede ser necesario cortar ranuras en el
hombro para acomodar las herramientas.
El método de inyección de aceite es usualmente utilizado para la extracción de rodamientos
grandes. La extracción se alcanza fácilmente por medio de la presión de aceite aplicada a través de
los huecos en el eje. En el caso de rodamientos extra anchos, el método de inyección de aceite es a
menudo utilizado junto con extractores de rodamientos.
Calentamiento por inducción es usado para remover los anillos internos de los rodamientos tipo
rollneck de cuatro hileras de rodillos cilíndricos. Los anillos internos son expandidos por un
calentamiento breve y sacados en seguida.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Los alojamientos son normalmente dispuestos con facilidades para permitir la remoción fácil de los
rodamientos. Sin embargo, si es necesario periódicamente remover el rodamiento para
inspeccionarlo o reemplazarlo, características especiales pueden ser incorporadas para facilitar su
reemplazo. Un método es proveer huecos taladradados en un mínimo de tres sitios igualmente
espaciados como se ilustra en la Figura 10.58. Los rodamientos más grandes requieren más
huecos. Colocando tornillos en los agujeros y apretando
uniformemente, el rodamiento es forzado fuera del alojamiento.
Rodamientos
de Empuje
Desmontaje de Anillos Externos
Chumaceras
Pesadas
Puede ser necesario desmontar un rodamiento para inspecciones periódicas o por otras razones. Si
el rodamiento removido es para ser usado nuevamente, debe ser desmontado tan cuidadosamente
como cuando fue montado. Si el rodamiento tiene un ajuste fuerte, su remoción puede ser difícil.
Los procedimientos de desmontaje y la secuencia de remoción deben ser estudiados
cuidadosamentes antes de empezar el trabajo.
Rodamientos
Super Precisión
COMO DESMONTAR RODAMIENTOS
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Rodamientos grandes con agujeros cónicos pueden ser fácilmente sacados utilizando presión de
aceite. La Figura 10.58 ilustra el método de remoción del rodamiento utilizando aceite forzado bajo
presión, a través de un agujero y una ranura en el eje cónico para expandir el anillo interno.
Cuando este método es usado, el rodamiento puede moverse axialmente de repente cuando la
interferencia se pierde, así que una tuerca de seguridad es recomendada como protección. La
Figura 10.58 también muestra la remoción usando una tuerca hidráulica.
Sección
Ingeniería
Cuando se desmontan rodamientos relativamente pequeños con manguitos, el anillo interno es
sostenido por un anillo de respaldo ajustado al eje y la tuerca es aflojada varias vueltas. Esto es
seguido por golpes al manguito con una herramienta apropiada. Ver Figura 10.58. Puede ser
posible desmontar un manguito de desmontaje apretando la tuerca de remoción. Si este
procedimiento es difícil puede ser posible taladrar y roscar huecos para tornillos en la tuerca y
sacar el manguito apretando los tornillos. Los dos métodos de extracción de los manguitos se
muestran en la Figura 10.58.
Movimiento
Lineal
Desmontaje de Rodamientos con Diámetros Internos Cónicos
351
Introducción
Remoción del Anillo
Externo por Tornillos de
Desmontaje
Remoción del
Anillo Interno
usando una Prensa
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Remoción de Manguito de Extracción
con Tuerca de Extracción
Remoción del Anillo Interno con
Herramientas Extractoras
Rodamientos
de Empuje
Anillo Interno
Chumaceras
Pesadas
Remoción del
Anillo Interno
Utilizando un
Calentador de
Segmento Quijada Inducción
de Remoci n
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
352
Bomba Hidr ulica
Remoción usando una Tuerca
Hidráulica
Remoción Utilizando
Inyección de Aceite
Remoción de Manguito con Presión con
Anillo Tope y Presión Axial
Figura 10.58 — Métodos de Desmontaje de Rodamientos
La determinación de reusar un rodamiento debe ser hecha únicamente después de considerado el
grado de desgaste del rodamiento, la función de la máquina, la importancia del rodamiento en la
máquina, la condición de operación, y el tiempo esperado hasta la próxima inspección. Si cualquiera de los siguientes defectos existe, el rodamiento debe ser reemplazado:
■
■
■
■
■
■
■
■
Fracturas o abolladuras en las pistas de los anillos internos o externos, elementos
rodantes o jaula.
Descascare de las pistas o elementos rodantes.
Rayaduras significantes en las superficies de pistas, pestañas o elementos rodantes.
Jaulas gastadas o remaches flojos.
Oxido o manchas sobre las superficies de las pistas o elementos rodantes.
Impactos significantes o trazas de abolladuras tipo brinell sobre las superficies de las pista o
elementos rodantes.
Descoloración por calor.
Daños significantes a los sellos o escudos de los rodamientos sellados.
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
En el caso de rodamientos de bolas pequeños no separables, sostener el rodamiento horizontalmente en una mano y rotar el anillo externo para confirmar que gira suavemente. En rodamientos
separables, tales como rodamientos de rodillos cónicos, deben ser chequeados examinando
individualmente sus elementos rodantes y la pista del anillo externo. Rodamientos grandes no
pueden ser rotados manualmente. Sin embargo los elementos rodantes, la superficie de la pista,
jaulas y superficie de contacto de las pestañas deben ser cuidadosamente examinadas visualmente.
Rodamientos
de Empuje
Después de haber sido completamente limpiados los rodamientos deben ser examinados para
determinar las condiciones de sus pistas y de sus superficies externas. La cantidad de desgaste en
la jaula, el aumento de juego interno y la degradación de las tolerancias. Esto debe ser cuidadosamente chequeado para determinar la posibilidad de reutilización del rodamiento.
Chumaceras
Pesadas
Inspección y Evaluación
Rodamientos
Super Precisión
Si los rodamientos son rotados con materia extraña dentro de ellos durante la limpieza, las pistas
pueden ser dañadas. El lubricante y otros depósitos deben ser removidos en el baño de aceite
durante la primera limpieza con una brocha o de otra manera. Cuando el rodamiento está
relativamente limpio, se le debe dar un enjuague final. El rodamiento debe ser rotado mientras está
inmerso en el aceite de enjuague. El aceite de enjuague debe estar siempre limpio.
Movimiento
Lineal
Cuando los rodamientos son inspeccionados, su apariencia debe ser notada y la cantidad y
condición del lubricante residual chequeados. Después que el lubricante haya sido examinado, el
rodamiento debe ser limpiado. En general, aceite ligero o kerosene, puede ser utilizado como
solución de limpieza. A los rodamientos desmontados primero se les debe dar una limpieza
preliminar seguida de un enjuague de acabado. Cada tanque de limpieza debe estar provisto de una
malla metálica para suspender los rodamientos dentro del aceite sin que toquen ni los lados ni el
fondo del tanque.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Limpieza de Rodamientos
Sección
Ingeniería
LIMPIEZA, INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN
353
Introducción
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Corrección de Irregularidades
Rodamientos
de Bolas
Para mantener el desempeño original de un rodamiento por un tiempo tan largo como sea posible,
mantenimiento apropiado e inspección debe llevarse a cabo. Si los procedimientos apropiados son
utilizados, muchos de los problemas de los rodamientos pueden ser evitados. Mantenimiento
periódico siguiendo los procedimientos especificados es mandatorio. Esto incluye supervisión de
las condiciones de operación, suministro o reemplazo de lubricantes e inspección periódica y
regular.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Los puntos que deben ser regularmente chequeados durante la operación incluyen, ruido de los
rodamientos, vibración, temperatura y lubricación. Si una irregularidad se encuentra durante la
operación, la causa debe ser determinada y las acciones correctivas apropiadas deben ser tomadas
inmediatamente. Si es necesario, el rodamiento debe ser desmontado y examinado a detalle.
Refiérase a la tabla 10.57 en la página 350 para causas y correcciones de irregularidades en la
operación.
Rodamientos
de Empuje
En general, si los rodamientos son correctamente usados, sobrevivirán a su vida por fatiga
predicha. Fallas prematuras son usualmente causadas por un montaje o desmontaje inapropiado,
lubricación inapropiada, penetración de materias extrañas, o inadecuada inspección y
mantenimiento.
Chumaceras
Pesadas
Es a menudo difícil determinar las causas reales de falla prematura. Si todas las condiciones que
conducen al tiempo de falla se estudian, puede ser posible evitar o reducir fallas similares en el
futuro.
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
354
Es muy importante detectar signos de irregularidades temprano en la operación. El Monitor de
Rodamientos NSK es un aparato que chequea las condiciones de los rodamientos y da una voz de
alarma sobre cualquier anormalidad. Puede ser usado para detener la maquinaria automáticamente
para prevenir serios daños. También ayuda a mejorar el nivel de una llamada de atención en los
cuadros de procedimiento y mantenimiento. Contacte NSK para mayor información
Fallas de los Rodamientos – Causas y Corrección
Los más frecuentes tipos de fallas de un rodamiento, así como sus causas y acciones correctivas,
son mostradas en la Tabla 10.59 en la página 355.
Corregir el alojamiento defectuoso.
Patrón de descascare inclinado relativo a las
pistas en rodamientos de bolas radiales.
Descascare cerca del borde de las pistas y
superficies rodantes en rodamientos de rodillos
Montaje inapropiado, deflexión del eje,
centrado inadecuado, tolerancias
inadecuadas para eje y alojamiento.
Usar cuidado en el montaje y centrado,
seleccionar un rodamiento con un juego
interno más grande y corregir la alineación de
eje y hombro del alojamiento.
Descascare de las pistas con espacio similar a
los elementos rodantes.
Grandes cargas de impacto durante el
Usar cuidado en el montaje y aplicar un
montaje, óxido mientras el rdmto estaba
preventivo de óxido cuando la operación de la
máquina se suspende por un largo tiempo.
fuera de operación por periódo prolongado.
Descascare anormal de pistas y elementos
rodantes.
Insuficiente juego interno, excesivas cargas, Seleccionar el apropiado ajuste, juego interno
lubricantes inapropiados, óxido, etc.
del rodamiento y lubricante.
Descascare prematuro de rodamientos dúplex
Excesiva precarga.
Ajuste de la precarga.
Quemaduras o Manchas entre las pistas y los
elementos rodantes..
Lubricación inicial inadecuada, grasas
excesivamente duras y altas aceleraciones
de arranque.
Usar una grasa más suave y evitar
aceleración rápida.
Anillos de pista no paralelos y velocidades
excesivas.
Corregir el montaje, aplicar una precarga, o
seleccionar otro tipo de rodamiento.
Quemad. en espiral o manchas de las superficies
de las pistas en rdmtos de bolas de empuje.
Manchas o quemaduras entre la cara terminal de Inadecuada lubricación, montaje incorrecto,
los rodillos y pestaña guía.
y carga axial grande.
Grietas en los anillos internos o externos.
Grietas en los elementos rodantes.
Seleccionar el lubricante apropiado y
modificar el montaje.
Excesiva carga de impacto, excesivo ajuste
de interferencia, incorrecta redondes del eje, Examinar las condiciones de carga, modificar
cantidad inapropiada del manguito, radio de el ajuste de la camisa del rodamiento. El radio
de la arista debe ser más pequeño que el
reborde grande, desarrollo de grietas
chaflán del rodamiento.
térmicas y avance de descascare.
Rupturas de la pestaña
Avance de descascare, impactos aplicados a
la pestaña durante el montaje o por caidas
en el manejo.
Ser cuidadoso en el manejo y montaje.
Fractura de Jaula
Cargas anormales de la jaula debido a
incorrecto montaje e inapropiada
lubricación.
Reducir el error en el montaje y revisar el
método de lubricación y lubricante.
Indentaciones sobre la pista en patrones
semejantes a los elementos rodantes
Cargas de impacta durante el montaje o
excesiva carga cuando no rota.
Tener cuidado en el manejo.
Indentaciones sobre pistas y elementos rodantes.
Materias extrañas tales como briznas
metálicas o arena.
Limpiar el alojamiento, mejorar los sellos y
usar un lubricante limpio.
Falsa brinelling (fenómeno similar a
brinelling).
Vibración de los rodamientos sin rotación
durante el embarque o movimiento de
sacudida de baja amplitud.
Asegurar el eje y el alojamiento, usar aceite
como lubricante y reducir la vibración
aplicando una precarga.
Desgaste.
Ligero desgaste en la superficie de ajuste.
Aumentar la interferencia y aplicar aceite.
Desgaste de pista, elementos rodantes
pestaña y jaula.
Penetración de materias extrañas,
lubricación incorrecta, y óxido.
Usar un tipo diferente de sello. limpiar el
alojamiento y usar un lubricante limpio.
Arrastre.
Insuficiente interferencia o insuficiente
ajuste del manguito
Modificar el ajuste o apretar el manguito
Discoloración o soldadura de pistas elementos
rodantes y pestaña.
Insuficiente juego interno, incorrecta
lubricación o montaje incorrecto
Revisar el juego interno y el ajuste del
rodamiento, proveer la cantidad adecuada de
lubricante apropiado y mejorar el método de
montaje de las partes relacionadas.
Ondulado o corrugado.
Fusión debido a arcos eléctricos.
Instalar un cable a tierra para evitar el paso de
electricidad o aislar el rodamiento.
Oxido y corrosión de superficies ajustadas e
interior de los rodamientos.
Condensación de agua del aire,
desgaste, o penetración por sustancias
corrosivas
Tener cuidado en el almacenamiento y evitar
altas temperaturas y alta humedad; el
tratamiento de prevención de oxidación es
necesario cuando la operación se suspende
por un largo tiempo.
Introducción
Falta de redondez en el diá. int. del alojam.
Rodamientos
de Bolas
Descascare de las pistas en patrón simétrico
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Un ajuste flojo debe ser usado al montar el
anillo externo de un rodamiento de extremo
libre para permitir expansión axial del eje.
Rodamientos
de Empuje
Carga axial anormal.
Chumaceras
Pesadas
Descascare en un lado de la pista de rodamiento
radiales. Descascare en las pistas de los
rodamientos de doble hilera.
Rodamientos
Super Precisión
Medidas de Corrección
Movimiento
Lineal
Causa Probable
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Tipo de Falla
Sección
Ingeniería
Corrosión y Quema.
Oxidación Electric.
Agarrotamiento
Desgaste
Anormal
Abolladuras
Grietas / Rajaduras
Manchas y Quemaduras
Descascare
Tabla 10.59 –– Causas y Correcciones de Fallas de los Rodamientos
355
Unidades: pulgadas
3
6
6
10
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
Rodamientos
de Empuje
630
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
Chumaceras
Pesadas
1600
2000
Rodamientos
de Bolas
sobre
Tolererancias Diá.
Int. del
Rdmnto
incluid ABEC1
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Introducción
Apéndice A –Tolerancias en Diámetros de Ejes
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
356
Diámetro del
Eje (mm)
+0
-0.0003
+0
-0.0003
+0
-0.0003
+0
-0.0004
+0
-0.0005
+0
-0.0006
+0
-0.0008
+0
-0.0010
+0
-0.0012
+0
-0.0014
+0
-0.0016
+0
-0.0018
+0
-0.0020
+0
-0.0030
+0
-0.0039
+0
-0.0049
+0
-0.0063
+0
-0.0079
Tolerancias en el Eje
g6
-0.0002
-0.0005
-0.0002
-0.0006
-0.0002
-0.0007
-0.0003
-0.0008
-0.0004
-0.0010
-0.0004
-0.0011
-0.0005
-0.0013
-0.0006
-0.0015
-0.0006
-0.0017
-0.0007
-0.0019
-0.0007
-0.0021
-0.0008
-0.0024
-0.0009
-0.0026
-0.0009
-0.0029
-0.0010
-0.0032
-0.0011
-0.0037
-0.0012
-0.0043
-0.0013
-0.0049
h6
+0
-0.0003
+0
-0.0004
+0
-0.0004
+0
-0.0005
+0
-0.0006
+0
-0.0007
+0
-0.0009
+0
-0.0010
+0
-0.0011
+0
-0.0013
+0
-0.0014
+0
-0.0016
+0
-0.0017
+0
-0.0020
+0
-0.0022
+0
-0.0026
+0
-0.0031
+0
-0.0036
h9
+0
-0.0012
+0
-0.0014
+0
-0.0017
+0
-0.0020
+0
-0.0024
+0
-0.0029
+0
-0.0034
+0
-0.0039
+0
-0.0045
+0
-0.0051
+0
-0.0055
+0
-0.0061
+0
-0.0069
+0
-0.0079
+0
-0.0091
+0
-0.0102
+0
-0.0122
+0
-0.0146
h10
js5
js6
+0
-0.0019
+0
-0.0023
+0
-0.0028
+0
-0.0033
+0
-0.0039
+0
-0.0047
+0
-0.0055
+0
-0.0063
+0
-0.0073
+0
-0.0083
+0
-0.0091
+0
-0.0098
+0
-0.0110
+0
-0.0126
+0
-0.0142
+0
-0.0165
+0
-0.0197
+0
-0.0236
±0.0001
±0.0002
±0.0001
±0.0002
±0.0002
±0.0002
±0.0002
±0.0003
±0.0002
±0.0003
±0.0003
±0.0004
±0.0003
±0.0004
±0.0004
±0.0005
±0.0004
±0.0006
±0.0005
±0.0006
±0.0005
±0.0007
±0.0005
±0.0008
±0.0009
±0.0010
±0.0011
±0.0013
±0.0015
±0.0018
k5
+0.0002
+0
+0.0003
+0
+0.0004
+0
+0.0004
+0.0001
+0.0005
+0.0001
+0.0006
+0.0001
+0.0007
+0.0001
+0.0008
+0.0001
+0.0009
+0.0002
+0.0011
+0.0002
+0.0011
+0.0002
+0.0013
+0.0002
k6
+0.0004
+0
+0.0004
+0
+0.0005
+0
+0.0006
+0.0001
+0.0007
+0.0001
+0.0008
+0.0001
+0.0010
+0.0001
+0.0011
+0.0001
+0.0013
+0.0002
+0.0014
+0.0002
+0.0016
+0.0002
+0.0018
+0.0002
+0.0017
+0
+0.0020
+0
+0.0022
+0
+0.0026
+0
+0.0031
+0
+0.0036
+0
Direcciones: Las tolerancias en el eje están determinadas añadiendo el número superior en el
grupo de tolerancias del tamaño del eje y añadiendo el número inferior al tamaño del eje. Esto da
la máxima dimensión del eje y la mínima dimensión del eje respectivamente.
Por ejemplo:
Tamaño del Eje = 0.4724”
Aplicación = Motor Eléctrico (Ajuste Recomendado con el eje js6)
Tolerancia del eje (max) = 0.4724” + 0.0002” = 0.4726”
Tolerancia del eje (min) = 0.4724” - 0.0002” = 0.4722”
10
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
1600
2000
+0.0005
+0.0002
+0.0006
+0.0002
+0.0007
+0.0003
+0.0008
+0.0003
+0.0010
+0.0004
+0.0012
+0.0004
+0.0014
+0.0005
+0.0016
+0.0006
+0.0018
+0.0007
+0.0020
+0.0008
+0.0022
+0.0008
+0.0025
+0.0009
+0.0028
+0.0010
+0.0031
+0.0012
+0.0035
+0.0013
+0.0042
+0.0016
+0.0050
+0.0019
+0.0059
+0.0023
+0.0006
+0.0003
+0.0007
+0.0004
+0.0009
+0.0005
+0.0011
+0.0006
+0.0013
+0.0007
+0.0015
+0.0008
+0.0018
+0.0009
+0.0020
+0.0011
+0.0024
+0.0012
+0.0026
+0.0013
+0.0029
+0.0015
+0.0031
+0.0016
+0.0035
+0.0017
+0.0039
+0.0020
+0.0044
+0.0022
+0.0052
+0.0026
+0.0061
+0.0031
+0.0072
+0.0036
p6
+0.0008
+0.0005
+0.0009
+0.0006
+0.0011
+0.0007
+0.0014
+0.0009
+0.0017
+0.0010
+0.0020
+0.0013
+0.0023
+0.0015
+0.0027
+0.0017
+0.0031
+0.0020
+0.0035
+0.0022
+0.0039
+0.0024
+0.0043
+0.0027
+0.0048
+0.0031
+0.0054
+0.0035
+0.0061
+0.0039
+0.0073
+0.0047
+0.0086
+0.0055
+0.0103
+0.0067
sobre
incl
3
6
6
10
10
18
18
30
30
50
50
65
65
80
80
100
100
120
120
140
140
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
280
280
315
315
355
355
400
400
450
450
500
500
560
560
630
630
710
710
800
800
900
900
1000
1000
1120
1120
1250
1250
1400
1400
1600
1600
1800
1800
2000
r6
+0.0009
+0.0006
+0.0011
+0.0007
+0.0013
+0.0009
+0.0016
+0.0011
+0.0020
+0.0013
+0.0024
+0.0016
+0.0024
+0.0017
+0.0029
+0.0020
+0.0030
+0.0021
+0.0035
+0.0025
+0.0035
+0.0026
+0.0037
+0.0027
+0.0042
+0.0030
+0.0043
+0.0031
+0.0044
+0.0033
+0.0050
+0.0037
+0.0051
+0.0039
+0.0057
+0.0043
+0.0059
+0.0045
+0.0065
+0.0050
+0.0068
+0.0052
+0.0076
+0.0059
+0.0078
+0.0061
+0.0089
+0.0069
+0.0093
+0.0073
+0.0105
+0.0083
+0.0109
+0.0087
+0.0124
+0.0098
+0.0128
+0.0102
+0.0149
+0.0118
+0.0161
+0.0130
+0.0182
+0.0146
+0.0194
+0.0157
r7
+0.0007
+0.0006
+0.0013
+0.0007
+0.0016
+0.0009
+0.0019
+0.0011
+0.0023
+0.0013
+0.0028
+0.0016
+0.0029
+0.0017
+0.0034
+0.0020
+0.0035
+0.0021
+0.0041
+0.0025
+0.0041
+0.0026
+0.0043
+0.0027
+0.0048
+0.0030
+0.0050
+0.0031
+0.0051
+0.0033
+0.0057
+0.0037
+0.0059
+0.0039
+0.0065
+0.0043
+0.0067
+0.0045
+0.0074
+0.0050
+0.0077
+0.0052
+0.0087
+0.0059
+0.0089
+0.0061
+0.0100
+0.0069
+0.0104
+0.0073
+0.0118
+0.0083
+0.0122
+0.0087
+0.0140
+0.0098
+0.0144
+0.0102
+0.0167
+0.0118
+0.0179
+0.0130
+0.0205
+0.0146
+0.0217
+0.0157
Introducción
Rodamientos
de Bolas
6
+0.0004
+0.0002
+0.0005
+0.0002
+0.0006
+0.0003
+0.0007
+0.0003
+0.0008
+0.0004
+0.0009
+0.0004
+0.0011
+0.0005
+0.0013
+0.0006
+0.0015
+0.0007
+0.0017
+0.0008
+0.0018
+0.0008
+0.0020
+0.0009
n6
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
6
m6
Rodamientos
de Empuje
3
m5
Chumaceras
Pesadas
incl
Tolerancias del Eje
Rodamientos
Super Precisión
sobre
Diámetro del
Eje (pulg)
Tolerancias del Eje
Movimiento
Lineal
Diámetro del
Eje (mm)
Unidades: pulgadas
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Unidades: pulgadas
Sección
Ingeniería
Apéndice A –Tolerancias en Diámetros de Ejes (continuación)
357
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
358
Apéndice B – Tolerancia para Diámetros Internos de los Alojamientos
Unidades: pulgadas
Diám. Interno Tolerancias
del Alojamiento del Día.Ext.
del
(mm)
Rodamiento
sobre
incluido
10
18
18
30
30
50
50
80
80
120
120
150
150
180
180
250
250
315
315
400
400
500
500
630
630
800
800
1000
1000
1250
1250
1600
1600
2000
2000
2500
ABEC1
+0
-0.0003
+0
-0.0004
+0
-0.0004
+0
-0.0005
+0
-0.0006
+0
-0.0007
+0
-0.0010
+0
-0.0012
+0
-0.0014
+0
-0.0016
+0
-0.0018
+0
-0.0020
+0
-0.0030
+0
-0.0039
+0
-0.0049
+0
-0.0063
+0
-0.0079
+0
-0.0098
Tolerancias del Diámetro Interno de los Alojamientos
G7
+0.0009
+0.0002
+0.0011
+0.0003
+0.0013
+0.0004
+0.0016
+0.0004
+0.0019
+0.0005
+0.0021
+0.0006
+0.0021
+0.0006
+0.0024
+0.0006
+0.0027
+0.0007
+0.0030
+0.0007
+0.0033
+0.0008
+0.0036
+0.0009
+0.0041
+0.0009
+0.0046
+0.0010
+0.0052
+0.0011
+0.0061
+0.0012
+0.0072
+0.0013
+0.0082
+0.0013
H6
+0.0004
+0
+0.0005
+0
+0.0006
+0
+0.0007
+0
+0.0009
+0
+0.0010
+0
+0.0010
+0
+0.0011
+0
+0.0013
+0
+0.0014
+0
+0.0016
+0
+0.0017
+0
+0.0020
+0
+0.0022
+0
+0.0026
+0
+0.0031
+0
+0.0036
+0
+0.0043
+0
H7
+0.0007
+0
+0.0008
+0
+0.0010
+0
+0.0012
+0
+0.0014
+0
+0.0016
+0
+0.0016
+0
+0.0018
+0
+0.0020
+0
+0.0022
+0
+0.0025
+0
+0.0028
+0
+0.0031
+0
+0.0035
+0
+0.0041
+0
+0.0049
+0
+0.0059
+0
+0.0069
+0
H8
+0.0011
+0
+0.0013
+0
+0.0015
+0
+0.0018
+0
+0.0021
+0
+0.0025
+0
+0.0025
+0
+0.0028
+0
+0.0032
+0
+0.0035
+0
+0.0038
+0
+0.0043
+0
+0.0049
+0
+0.0055
+0
+0.0065
+0
+0.0077
+0
+0.0091
+0
+0.0110
+0
J6
+0.0002
-0.0002
+0.0003
-0.0002
+0.0004
-0.0002
+0.0005
-0.0002
+0.0006
-0.0002
+0.0007
-0.0003
+0.0007
-0.0003
+0.0009
-0.0003
+0.0010
-0.0003
+0.0011
-0.0003
+0.0013
-0.0003
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
J7
+0.0004
-0.0003
+0.0005
-0.0004
+0.0006
-0.0004
+0.0007
-0.0005
+0.0009
-0.0005
+0.0010
-0.0006
+0.0010
-0.0006
+0.0012
-0.0006
+0.0014
-0.0006
+0.0015
-0.0007
+0.0017
-0.0008
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
JS6
±0.0002
±0.0003
±0.0003
±0.0004
±0.0004
±0.0005
±0.0005
±0.0006
±0.0006
±0.0007
±0.0008
±0.0009
±0.0010
±0.0011
±0.0013
±0.0015
±0.0018
±0.0022
Direcciones: Las tolerancias en el diámetro interno del alojamiento están determinadas añadiendo
el número superior en el grupo de tolerancias del tamaño del diámetro interno del alojamiento y
añadiendo el número inferior al tamaño del diámetro interno del alojamiento. Esto da la máxima
dimensión del diámetro interno del alojamiento y la mínima dimensión del diámetro interno del
alojamiento respectivamente.
Por ejemplo:
Diámetro Interno del Alojamiento = 1.2598”
Aplicación = Motor Eléctrico (Ajuste recomendado del ajuste del diá. int. del aloj. H7)
Tolerancias en el Diámetro Interno del Alojamiento (max) = 1.2598” + 0.0007” = 1.2605”
Tolerancias en el Diámetro Interno del Alojamiento (min) = 1.2598” + 0” = 1.2598”
18
30
±0.0004
30
50
±0.0005
50
80
±0.0006
80
120
±0.0007
120
180
±0.0008
180
250
±0.0009
250
315
±0.0010
315
400
±0.0011
400
500
±0.0012
500
630
±0.0014
630
800
±0.0016
800
1000
±0.0018
1000
1250
±0.0020
1250
1600
±0.0024
1600
2000
±0.0030
2000
2500
±0.0034
+0.0001
-0.0004
+0.0001
-0.0004
+0.0001
-0.0005
+0.0002
-0.0006
+0.0002
-0.0007
+0.0002
-0.0008
+0.0002
-0.0009
+0.0002
-0.0011
+0.0003
-0.0011
+0.0003
-0.0013
+0
-0.0017
+0
-0.0020
+0
-0.0022
+0
-0.0026
+0
-0.0031
+0
-0.0036
+0
-0.0043
M7
N6
N7
P7
+0.0002
-0.0005
+0.0002
-0.0006
+0.0003
-0.0007
+0.0004
-0.0008
+0.0004
-0.0010
+0.0005
-0.0011
+0.0005
-0.0013
+0.0006
-0.0014
+0.0007
-0.0016
+0.0007
-0.0018
+0
-0.0028
+0
-0.0031
+0
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+0
-0.0041
+0
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+0
-0.0059
+0
-0.0069
-0.0002
-0.0006
-0.0002
-0.0007
-0.0002
-0.0008
-0.0002
-0.0009
-0.0002
-0.0011
-0.0003
-0.0013
-0.0003
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-0.0004
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-0.0004
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+0
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+0
-0.0008
+0
-0.0010
+0
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+0
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+0
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+0
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+0
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+0
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+0
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-0.0010
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-0.0013
-0.0006
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-0.0031
-0.0061
-0.0036
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-0.0087
-0.0002
-0.0009
-0.0003
-0.0011
-0.0003
-0.0013
-0.0004
-0.0015
-0.0004
-0.0018
-0.0005
-0.0020
-0.0006
-0.0024
-0.0006
-0.0026
-0.0006
-0.0029
-0.0007
-0.0031
-0.0017
-0.0045
-0.0020
-0.0051
-0.0022
-0.0057
-0.0026
-0.0067
-0.0031
-0.0080
-0.0036
-0.0095
-0.0043
-0.0112
-0.0004
-0.0011
-0.0006
-0.0014
-0.0007
-0.0017
-0.0008
-0.0020
-0.0009
-0.0023
-0.0011
-0.0027
-0.0013
-0.0031
-0.0014
-0.0035
-0.0016
-0.0039
-0.0018
-0.0043
-0.0031
-0.0058
-0.0035
-0.0066
-0.0039
-0.0075
-0.0047
-0.0089
-0.0055
-0.0104
-0.0067
-0.0126
-0.0077
-0.0146
Introducción
Rodamientos
de Bolas
±0.0004
M6
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
18
K7
Rodamientos
de Empuje
10
K6
Chumaceras
Pesadas
JS7
Rodamientos
Super Precisión
incl
Movimiento
Lineal
sobre
Tolerancias del Diámetro Interno de los Alojamientos
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
Unidades: pulgadas
Diám. Interno del
Alojamiento
(mm)
Sección
Ingeniería
Tolerancia para Diámetros Internos de los Alojamientos (continuación)
359
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
360
Rodamiento No.
(Prefijo, No., Sufijo) Sección
Pág.
Rodamiento No.
Pág.
Rodamiento No.
Pág.
2PSL240-1UPA
2SL180-2UPA
2SL180-2UPA
2SL200-2UPA
2SL200-2UPA
2SL220-2UPA
2SL220-2UPA
2SL240-2UPA
2SL240-2UPA
2SL260-2UPA
2SL260-2UPA
2SL280-2UPA
2SL280-2UPA
2SL300-2UPA
2SL300-2UPA
2SL320-2UPA
2SL320-2UPA
2SL340-2UPA
2SL340-2UPA
6BGR10H
6BGR10S
7BGR10H
7BGR10S
8BGR10H
8BGR10S
10BGR10H
10BGR10S
12BGR10H
12BGR10S
15BGR10H
15BGR10S
17BGR10H
17BGR10S
17TAC47B
20BGR10H
20BGR10S
20TAC47B
20TAC47XB
23TAC62B
25BGR10H
25BGR10S
25TAC62B
30BNC10
30BNC10SN24
30BNR10H
30BNR10S
30TAC62B
35BNC10
35BNC10SN24
35BNR10H
35BNR10S
35TAC62B
38TAC72B
40BD49VV
40BNC10
40BNC10SN24
40BNR10H
40BNR10S
40TAC72B
40TAC90B
44TAC76B
45BNC10
45BNC10SN24
45BNR10H
45BNR10S
45TAC100B
45TAC75B
50BNC10
50BNC10SN24
50BNR10H
50BNR10S
50TAC100B
55BNC10
55BNC10SN24
55BNR10H
55BNR10S
55TAC100B
55TAC120B
57TAC90B
60BAR10S
60BNC10
60BNC10SN24
60BNR10H
60BNR10S
60BTR10S
60TAC120B
65BAR10S
65BNC10
65BNC10SN24
65BNR10H
65BNR10S
65BTR10S
70BAR10S
70BNC10
70BNC10SN24
70BNR10H
70BNR10S
70BTR10S
75BAR10S
75BNC10
75BNC10SN24
75BNR10H
75BNR10S
75BTR10S
76TAC110B
80BAR10S
80BNC10
80BNC10SN24
80BNR10H
80BNR10S
80BTR10S
85BAR10S
85BNC10
85BNC10SN24
85BNR10H
85BNR10S
85BTR10S
90BAR10S
90BNC10
99
68
99
68
99
68
99
68
99
68
99
68
99
68
99
68
99
68
99
212
210
212
210
212
210
212
210
212
210
212
210
212
210
224
212
210
224
224
224
212
210
224
202
204
208
206
224
202
204
208
206
224
224
44
202
204
208
206
224
224
224
202
204
208
206
224
224
202
204
208
206
224
202
204
208
206
224
224
224
214
202
204
208
206
216
224
214
202
204
208
206
216
214
202
204
208
206
216
214
202
204
208
206
216
224
214
202
204
208
206
216
214
202
204
208
206
216
214
202
90BNC10SN24
90BNR10H
90BNR10S
90BTR10S
95BAR10S
95BNC10
95BNC10SN24
95BNR10H
95BNR10S
95BTR10S
100BAR10S
100BNC10
100BNC10SN24
100BNR10H
100BNR10S
100BTR10S
101TAC145B
105BAR10S
105BNC10
105BNC10SN24
105BTR10S
110BAR10S
110BNC10
110BNC10SN24
110BTR10S
120BAR10S
120BTR10S
130BAR10S
130BTR10S
230/1000CAME4
230/1060CAME4
230/1120CAME4
230/1250CAME4
230/500CAME4
230/530CAME4
230/560CAME4
230/600CAME4
230/630CAME4
230/670CAME4
230/710CAME4
230/750CAME4
230/800CAME4
230/850CAME4
230/900CAME4
230/950CAME4
231/500CAME4
231/530CAME4
231/560CAME4
231/600CAME4
231/630CAME4
231/670CAME4
231/710CAME4
231/750CAME4
231/800CAME4
231/850CAME4
231/900CAME4
232/500CAME4
232/530CAME4
232/560CAME4
232/600CAME4
232/630CAME4
232/670CAME4
232/710CAME4
232/750CAME4
232/800CAME4
232/850CAME4
232/950CAME4
239/1000CAME4
239/1060CAME4
239/1120CAME4
239/1180CAME4
239/1250CAME4
239/1400CAME4
239/500CAME4
239/530CAME4
239/560CAME4
239/600CAME4
239/630CAME4
239/670CAME4
239/710CAME4
239/750CAME4
239/800CAME4
239/850CAME4
239/900CAME4
239/950CAME4
240/1000CAME4
240/1120CAME4
240/1250CAME4
240/1320CAME4
240/1400CAME4
240/500CAME4
240/530CAME4
240/560CAME4
240/600CAME4
240/630CAME4
240/670CAME4
240/710CAME4
240/800CAME4
240/850CAME4
240/950CAME4
241/500CAME4
241/560CAME4
241/600CAME4
241/630CAME4
241/670CAME4
292/500
293/500
294/500
332
342
362A
362A
368A
368A
382A
382A
387A
387A
493
204
208
206
216
214
202
204
208
206
216
214
202
204
208
206
216
224
214
202
204
216
214
202
204
216
214
216
214
216
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
88
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
92
94
94
94
94
94
152
152
152
134
134
136
136
136
136
136
136
136
136
136
493
495
497
552A
553X
560
560
563
567
572
572
575
580
592A
592A
592A
593
598
598A
604
605
606
607
608
608-5
609
623
624
625
626
627
628
629
634
635
638
653
653
663
665A
684
684ZZ\VV
685
685ZZ\VV
686
686ZZ\VV
687
687ZZ\VV
689
689ZZ\VV
693
693ZZ\VV
694
695
696
697
698
742
749
1200
1201
1202
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1204
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1206
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1208
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1214
1215
1301
1302
1303
1304
1305
1306
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1308
1309
1310
1311
1312
1313
1314
1315
2200
2201
2202
2203
2204
2205
2206
2207
2208
2209
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2310
2311
2312
2313
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
136
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
136
136
136
136
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
136
136
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
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26
26
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28
28
28
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28
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28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Esféricos
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Rdmto. Bola
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
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Esféricos
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7314B
7315B
7316B
7317B
7318B
7319B
7320B
7321B
7322B
7324B
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7328B
7330B
7332B
7334B
7336B
7338B
7340B
7405B
7406B
7407B
7408B
7409B
7410B
7411B
7412B
Rodamientos
de Bolas
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
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22
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22
22
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190
192
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190
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132
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194
196
36
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
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Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
Rdmto. Bola
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Precisión
Precisión
Precisión
Precisión
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Precisión
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Precisión
Cónicos
Cónicos
Cónicos
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Precisión
Rdmto. Bola
Precisión
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Precisión
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Rdmto. Bola
Precisión
Cónicos
Cónicos
Precisión
Rdmto. Bola
Precisión
Precisión
Rdmto. Bola
Pág.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
6904
6905
6906
6907
6908
6909
6910
6911
6912
6913
6914
6915
6916
6917
6918
6919
6920
6921
6922
6924
6926
6928
6930
6932
6934
6936
6938
6940
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07196
07196
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07204
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7205A5
7205B
Rodamiento No.
(prefijo, No., Sufijo) Sección
Rodamientos
de Empuje
Pág.
Chumaceras
Pesadas
14
14
14
14
14
14
14
14
14
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16
16
16
16
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16
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16
18
18
18
18
18
18
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18
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20
20
20
20
20
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20
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20
22
22
22
22
Rodamiento No.
Rodamientos
Super Precisión
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
Bola
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Bola
Bola
Bola
Bola
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Pág.
Movimiento
Lineal
Rdmto.
Rdmto.
Rdmto.
Rdmto.
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Rdmto.
Rdmto.
Rdmto.
Rodamiento No.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
6017
6018
6019
6020
6021
6022
6024
6026
6028
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6032
6034
6036
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6040
6200
6201
6201-08
6201-13M
6202
6202-10
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6203
6203-625
6204
6205
6206
6207
6208
6209
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6300
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6302
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6336
6338
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6802
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6804
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6810
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6832
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6838
6840
6900
6901
6902
6903
Pág.
Sección
Ingeniería
Rodamiento No.
(prefijo, No., Sufijo) Sección
361
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
362
Rodamiento No.
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22208HE4
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Esféricos
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76
Rodamiento No.
Pág.
Rodamiento No.
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Rodamiento No.
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22322HE4
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Rodamientos
de Bolas
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Rodamientos
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Rodamientos
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Chumaceras
Pesadas
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Rodamientos
Super Precisión
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Movimiento
Lineal
Rodamiento No.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
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Sección
Ingeniería
Rodamiento No.
363
Introducción
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Chumaceras
Pesadas
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
364
Rodamiento No.
HR33116J
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Rodamiento No.
Pág.
Rodamiento No.
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Lineal
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Lineal
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Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
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Cónicos
Cónicos
Cónicos
Cónicos
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Cónicos
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Cónicos
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Rodamiento No.
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N12
N13
N14
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NN3920
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NN3921
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Precisión 220
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Precisión 223
Precisión 222
Precisión 223
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
W06
Bloq. Divd. 181
W07
Bloq. Divd. 181
W08
Bloq. Divd. 181
W09
Bloq. Divd. 181
W10
Bloq. Divd. 181
W11
Bloq. Divd. 181
W12
Bloq. Divd. 181
W13
Bloq. Divd. 181
W14
Bloq. Divd. 181
W15
Bloq. Divd. 181
W16
Bloq. Divd. 181
W17
Bloq. Divd. 181
W18
Bloq. Divd. 181
W19
Bloq. Divd. 181
W20
Bloq. Divd. 181
W21
Bloq. Divd. 181
W22
Bloq. Divd. 181
W24
Bloq. Divd. 181
W26
Bloq. Divd. 181
W28
Bloq. Divd. 181
W30
Bloq. Divd. 181
W32
Bloq. Divd. 181
W34
Bloq. Divd. 181
W36
Bloq. Divd. 181
W38
Bloq. Divd. 181
W40
Bloq. Divd. 181
W44
Bloq. Divd. 181
WBK04R-11(Redondo) Lineal
273
WBK06-01A(Cuadra.) Lineal
273
WBK06-11(Redondo) Lineal
273
WBK06R-11(Redondo) Lineal
273
273
273
273
273
273
273
273
273
WBK20-01(Cuadrado) Lineal
273
273
WBK25-01(Cuadrado) Lineal
273
273
X376RS
Rdmto. Bola 4 7
X421RS
Rdmto. Bola 4 7
X428
Rdmto. Bola 4 4
X501
Rdmto. Bola 4 7
X540XL
Rdmto. Bola 4 4
X549RS
Rdmto. Bola 4 7
X555
Rdmto. Bola 4 7
Z9504B
Rdmto. Bola 4 4
Introducción
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 179
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 181
Divd. 181
Divd. 181
Divd. 181
Divd. 181
Divd. 181
Rodamientos
de Bolas
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
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Bloq.
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Pág.
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
SNW08X1-3/8
SNW08X1-5/16
SNW09X1-1/2
SNW09X1-3/8
SNW09X1-7/16
SNW109X1-1/2
SNW109X1-7/16
SNW10X1-11/16
SNW10X1-3/4
SNW10X1-5/8
SNW110X1-11/16
SNW110X1-3/4
SNW111X1-15/16
SNW111X1-7/8
SNW111X2
SNW113X2-1/4
SNW113X2-3/16
SNW115X2-1/2
SNW115X2-3/8
SNW115X2-7/16
SNW116X2-11/16
SNW116X2-3/4
SNW117X2-15/16
SNW117X3
SNW118X3.3/16
SNW118X3-1/4
SNW11X1-13/16
SNW11X1-15/16
SNW11X1-3/4
SNW11X1-7/8
SNW11X2
SNW120X3-1/2
SNW120X3-7/16
SNW122X3-11/16
SNW122X3-15/16
SNW122X4
SNW124X4-1/4
SNW124X4-3/16
SNW126X4-1/2
SNW126X4-7/16
SNW128X4-15/16
SNW128X5
SNW130X5-1/4
SNW130X5-3/16
SNW132X5-7/16
SNW134X5-15/16
SNW134X6
SNW136X6-1/2
SNW136X6-7/16
SNW138X6-15/16
SNW138X7
SNW13X2
SNW13X2-1/4
SNW13X2-3/16
SNW13X2-5/16
SNW140X7-3/16
SNW144X7-15/16
SNW144X8
SNW15X2-1/2
SNW15X2-3/8
SNW15X2-5/8
SNW15X2-7/16
SNW16X2-11/16
SNW16X2-3/4
SNW17X2-15/16
SNW17X3
SNW18X3
SNW18X3-1/4
SNW20X3-1/2
SNW20X3-7/16
SNW22X3-11/16
SNW22X3-15/16
SNW22X4
SNW24X4-1/4
SNW24X4-3/16
SNW26X4-1/2
SNW26X4-7/16
SNW28X4-15/16
SNW28X4-7/8
SNW28X5
SNW3024X4-3/16
SNW3026X4-1/2
SNW3026X4-7/16
SNW3028X4-15/16
SNW3028X5
SNW3030X5-1/4
SNW3030X5-3/16
SNW3032X5-7/16
SNW3034X5-15/16
SNW3034X6
SNW3036X6-1/2
SNW3036X6-7/16
SNW3038X6-15/16
SNW3038X7
SNW3040X7-3/16
SNW3044X7-15/16
SNW3044X8
SNW30X5-1/4
SNW30X5-3/16
SNW32X5-1/2
SNW32X5-3/4
SNW34X5-15/16
SNW34X6
SNW36X6-1/2
SNW36X6-7/16
SNW38X6-15/16
SNW38X7
SNW40X7-3/16
SNW40X7-3/8
SNW44X7-1/2
SNW44X7-15/16
SNW44X7-7/8
SNW44X8
W00
W01
W02
W03
W04
W05
Rodamiento No.
Rodamientos
de Empuje
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 166
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 168
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 170
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 172
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 174
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 176
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 180
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Divd. 178
Pág.
Chumaceras
Pesadas
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
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Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Bloq.
Rodamiento No.
Rodamientos
Super Precisión
SAF610
SAF611
SAF613
SAF615
SAF616
SAF617
SAF618
SAF620
SAF622
SAF624
SAF626
SAF628
SAF630
SAF632
SAF634
SAF636
SAF638
SAF640
SDAF060K/10-15/16
SDAF060K/11
SDAF064K/11-1/2
SDAF064K/11-15/16
SDAF064K/11-7/16
SDAF064K/12
SDAF068K/12-1/2
SDAF068K/12-7/16
SDAF072K/12-15/16
SDAF072K/13
SDAF072K/13-1/2
SDAF072K/13-7/16
SDAF076K/13-15/16
SDAF076K/14
SDAF220
SDAF222
SDAF224
SDAF226
SDAF228
SDAF230
SDAF232
SDAF234
SDAF236
SDAF238
SDAF240
SDAF244
SDAF316
SDAF317
SDAF318
SDAF320
SDAF322
SDAF324
SDAF326
SDAF328
SDAF330
SDAF332
SDAF334
SDAF336
SDAF338
SDAF340
SDAF520
SDAF522
SDAF524
SDAF526
SDAF528
SDAF530
SDAF532
SDAF534
SDAF536
SDAF538
SDAF540
SDAF544
SDAF616
SDAF617
SDAF618
SDAF620
SDAF622
SDAF624
SDAF626
SDAF628
SDAF630
SDAF632
SDAF634
SDAF636
SDAF638
SDAF640
SNP3048X8-1/2
SNP3048X8-15/16
SNP3048X8-7/16
SNP3048X9
SNP3052X9-1/2
SNP3052X9-7/16
SNP3056X10
SNP3056X10-1/2
SNP3056X10-7/16
SNP3056X9-15/16
SNP3060X10-15/16
SNP3060X11
SNP3064X11-1/2
SNP3064X12
SNP3068X12-1/2
SNP3068X12-7/16
SNP3072X13-7/16
SNP3076X13-15/16
SNP3076X14
SNP3080X15
SNP3084X15-3/4
SNP3088X16
SNP3088X16-1/2
SNP3092X17
SNP3096X18
SNP3500X18-1/2
SNW05X11/16
SNW05X3/4
SNW06X1
SNW06X15/16
SNW07X1-1/16
SNW07X1-1/4
SNW07X1-1/8
SNW07X1-3/16
SNW08X1-1/4
Pág.
Movimiento
Lineal
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Precisión 222
Bloq. Divd. 178
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Rdmto. Bola 1 2
Lineal
268
Lineal
268
Lineal
268
Lineal
268
Lineal
268
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 158
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 160
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 162
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 164
Bloq. Divd. 166
Rodamiento No.
Rdmtos. Plantas
Laminadoras
NN3932
NN3934
NN3936
NN3938
NN3940
NN3944
NN3948
NN3952
NN3956
NW32X5-7/16
R10
R10ZZ\VV
R12
R12ZZ\VV
R14
R14ZZ
R16
R16ZZ
R18
R18ZZ
R2
R20
R20ZZ
R22
R22ZZ
R24
R2A
R3
R3ZZ
R4AA
R4AAZZ
R4B
R6
R6ZZ\VV
R8
R8ZZ\VV
RNCT
RNFBL
RNFCL
RNFTL
RNSTL
SAF024K/4-3/16
SAF026K/4-7/16
SAF028K/4-15/16
SAF030K/5-3/16
SAF032K/5-7/16
SAF034K/5-15/16
SAF036K/6-7/16
SAF038K/6-15/16
SAF040K/7-3/16
SAF044K/7-15/16
SAF048K/8-1/2
SAF048K/8-15/16
SAF048K/8-7/16
SAF048K/9
SAF052K/9-1/2
SAF052K/9-7/16
SAF056K/10
SAF056K/10-1/2
SAF056K/10-7/16
SAF056K/9-15/16
SAF216
SAF217
SAF218
SAF220
SAF222
SAF224
SAF226
SAF228
SAF230
SAF232
SAF234
SAF236
SAF238
SAF240
SAF244
SAF308
SAF309
SAF310
SAF311
SAF313
SAF314
SAF315
SAF316
SAF317
SAF318
SAF320
SAF322
SAF324
SAF326
SAF328
SAF330
SAF332
SAF334
SAF336
SAF338
SAF340
SAF507
SAF509
SAF510
SAF511
SAF513
SAF515
SAF516
SAF517
SAF518
SAF520
SAF522
SAF524
SAF526
SAF528
SAF530
SAF532
SAF534
SAF536
SAF538
SAF540
SAF544
SAF609
Pág.
Sección
Ingeniería
Rodamiento No.
365
Introducción
Factores de Conversión
Para Convertir de
A
Multiplicar por
Para Convertir de
A
Multiplicar por
Longitud
Rodamientos
de Bolas
Pulgada [in]
Milímetro [mm]
25.400 000
Milímetro [mm]
Pulgada [in]
Pie [ft]
Metro [m]
0.304 800
Metro [m]
Pie [ft]
0.039 370
3.280 840
Yarda [yd]
Metro [m]
0.914 400
Metro [m]
Yarda [yd]
1.093 613
Milla (Terrestre) [mi]
Kilómetro [km]
1.609 347
Kilómetro [km]
Milla (Terrestre) [mi]
0.621 370
Área
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
Rodamientos
de Empuje
Pulgada Cuadrada [in2]
Milímetro Cuadrado [mm2] 645.16
Milímetro Cuadrado [mm2] Pulgada Cuadrada [in2]
0.001550
Pie Cuadrado [ft2]
Metro Cuadrado [m2]
0.092 903
Metro Cuadrado [m2]
Pie Cuadrado [ft2]
10.763 915
Yarda Cuadrada [yd2]
Metro Cuadrado [m2]
0.836 127
Metro Cuadrado [m2]
Yarda Cuadrada [yd2]
1.195 991
Milla Cuadrada [mi2] (
Terrestre)
Kilómetro Cuadrado [km2] 2.589 998
Kilómetro Cuadrado [km2] Milla Cuadrada [mi2]
(Terrestre)
0.386 101
Acre
Metro Cuadrado [m2]
4046.873
Metro Cuadrado [m2]
Acre
0.000 247
Acre
Hectárea
0.404 687
Hectárea
Acre
2.471 046
Pulgada Cúbica [in3]
Milímetro Cúbico [mm3]
16387.06
Milímetro Cúbico [mm3]
Pulgada Cúbica [in3]
0.000061
Pie Cúbico [ft3]
Metro Cúbico [m3]
0.028 317
Metro Cúbico [m3]
Pie Cúbico [ft3]
35.314 662
Yarda Cúbica [yd3]
Metro Cúbico [m3]
0.764 555
Metro Cúbico [m3]
Yarda Cúbica [yd3]
1.307 950
Galón (U.S. Liquid) [gal]
Litro [l]
3.785 412
Litro [l]
Galón (U.S. Liquid) [gal]
0.264 172
Cuarto (U.S. Liquid) [qt]
Litro [l]
0.946 353
Litro [l]
Cuarto (U.S. Liquid) [qt]
1.056 688
Gramo [g]
28.349 520
Gramo [g]
Onza (Avoirdupois) [oz]
0.035 274
2.204 624
Volumen
Masa
Onza (Avoirdupois) [oz]
Chumaceras
Pesadas
Libra (Avoirdupois) [lb]
Kilógramo [kg]
0.453 592
Kilógramo [kg]
Libra (Avoirdupois) [lb]
Tonelada Corta (Americana)
Kilógramo [kg]
907.185
Kilógramo [kg]
Tonelada Corta (Americana) 0.00110
Libra-Fuerza [lbf]
Kilógramo [kg]
0.453 592
Kilógramo [kg]
Libra-Fuerza [lbf]
2.204 624
Libra-Fuerza [lbf]
Newton [N]
4.448 222
Newton [N]
Libra-Fuerza [lbf]
0.224 809
Libra-Fuerza-Pulgada
[lbf-in]
Newton-Metro [N-m]
0.112 985
Newton-Metro [N-m]
Libra-Fuerza-Pulgada
[lbf-in]
8.850 732
Libra-Fuerza-Pie [lbf-ft]
Newton-Metro [N-m]
1.355 818
Newton-Metro [N-m]
Libra-Fuerza-Pie [lbf-ft]
0.737 562
Libra-Fuerza por Pulgada
Cuadrada [lbf/in2]
Kilopascal [kPa]
6.894 757
Kilopascal [kPa]
Libra-Fuerza por Pulgada 0.145 038
Cuadrada[lbf/in2]
Pie de Agua (39.2 F)
Kilopascal [kPa]
2.988 980
Kilopascal [kPa]
Pie de Agua (39.2 F)
Pulgada de Mercurio (32 F)
Kilopascal [kPa]
3.386 380
Kilopascal [kPa]
Pulgada de Mercurio (32 F) 0.295 301
Pie-Libra-Fuerza [ft-lbf]
Julio [J]
1.355 818
Julio [J]
Pie-Libra-Fuerza [ft-lbf]
Unidad Térmica Británica
BTU
Julio [J]
1055.056
Julio [J]
Unidad Térmica Brítanica 0.000948
[Btu]
Caloría [cal]
Julio [J]
4.186 800
Julio [J]
Caloría [cal]
0.238 846
Kilóvatio Hora [kW-h]
Julio [J]
3600000
Julio [J]
Kilóvatio Hora [kW-h]
2.78-7
Pie-Libra-Fuerza /Segundo
[ft-lbs/s]
Vatio [W]
1.355 818
Vatio [W]
Pie-Libra-Fuerza /
Segundo [ft-lbs/s]
0.737 562
Unidad Térmica Británica /
Hora [Btu/h]
Vatio [W]
0.293 071
Vatio [W]
Unidad Térmica Británica / 3.412 142
Hora [Btu/h]
Caballo de fuerza (550 Ft.
Lbf/s) [hp]
Kilóvatio [kW]
0.745 700
Kilóvatio [kW]
Caballo de fuerza
(550 Ft. Lbf/s) [hp]
1.341 022
Radiante [rad]
0.017 453
Radiante [rad]
Grado
57.295 788
Grado Celsius [C]
(F° -32)/1.8
Grado Celsius [C]
Grado Fahrenheit [F]
1.8xC°+32
Fuerza
Momento de Torque
Presión, Stress
Rodamientos
Super Precisión
Laminadoras
Lineal
Sección
Ingeniería
366
0.334 562
Energía, Trabajo, Calor
0.737 562
Fuerza
Ángulo
Grado
Temperatura
Grado Fahrenheit [F]

Catalogo Calculos de ingeniería

Transcripción

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