vegas motorsport show

Transcripción

1850-5457
ISSN
EMTREVISTA
MI AUTO Y YO
Pechito
López
Alejandro El auto
Awada
del futuro
TECNOLOGIA
FICHA TÉCNICA
La importancia
de la alineación
910.000
ejemplares
desde junio 2006
Enero de 2014 // Año 8 - Número 91
EJEMPLAR DE DISTRIBUCION GRATUITA
30 días
DESMONTAJE Y TRASLADO
Radiadores Cachan incorpora
línea de producción
Para entregar mejores productos al mercado en general y a los mecánicos en
particular, la empresa adquiere nuevo equipamiento.
APP PARA RECOMENDAR
Estacionar
con el celu
¿Tiene un cliente que le cuesta
estacionar en lugares estrechos? O
peor, ¿su mujer le rompe el auto
cuando quiere estacionar? Ya existe
una app (aplicación para smartphones)
para asistir a los conductores durante
el estacionamiento. Fue exhibida
recientemente en la Consumer
Electronics Show (CES), en las Vegas, y
promete ser un éxito.
Mientras las calles esperan por los autos sin
conductores, largamente en desarrollo, ya están a
la mano algunas apps para facilitar distintas
funciones del manejo, entre ellas, el
estacionamiento.
La empresa alemana Bosch presentó un
programa específico en la feria de tecnología que
tiene lugar en estos días en Las Vegas, el
Consumer Electronics Show (CES) de 2014: una
app que permite que un auto encuentre su
espacio entre otros dos y termine de estacionarse
en unas pocas maniobras sin necesidad de tener
a alguien al volante. Así de fácil. Así de rápido.
La aplicación, llamada Automatic Parking
Assistant (Asistente de Estacionamiento
Automático), puede ser activada de manera
remota por el conductor mediante un teléfono
celular inteligente (smartphone) y funcionará en
vehículos con capacidad de internet inalámbrica
(wi-fi). Parece que es imposible el wi-fi para autos
en Argentina, pero ya se va a sorprender. Pronto
lo tendremos y podremos usar esta app.
2 l Mecánico Profesional
a adquisición consiste en una línea
totalmente robotizada y
automatizada. La misma
era utilizada
anteriormente por Mirgor –ex
Valeo- en La Tablada (Prov. de
Buenos Aires), dónde se destaca
el horno de brazing de 50 m. de
largo, 3 m. de alto y 3 m. de ancho
marca Camlaw de máxima calidad
internacional.
Esta maquinaria -cuyo peso
total es de 60 toneladas- (y que
permite una producción de 60
paneles/hora) debió ser
desarmada en cuatro secciones de
L
15 m. cada una y, debido a su
porte, fueron necesarias la
utilización de grúas y maquinarias
de elevación de grandes
dimensiones.
Esta línea de producción
también cuenta con máquinas
empaquetadoras, controles de
estanqueidad, controles de
calidad, soldadores, agrafadoras y
otros componentes que permiten
replicar y mantener los modelos
de intercambiadores que se
fabricaban en las anteriores
instalaciones. Con este nuevo
equipamiento, Radiadores Cachan
alcanzará una capacidad
productiva de 900 mil unidades
por año, siguiendo los
lineamientos de normas
internacionales y la ISO TS 19649.
VOLUNTARIADO GM
7000 niños y jóvenes beneficiados
Gran parte de las actividades que General Motors realiza con la comunidad
están enfocadas en promover la educación para incentivar una mejor cultura vial,
ambiental y profesional en los niños y jóvenes.
Los programas "Empresarios del Futuro" y
"Compromiso Vial en Marcha" son un ejemplo de
esa propuesta. El primero fomenta en los jóvenes
estudiantes un espíritu emprendedor e incentiva la
formación de futuros empresarios en la comunidad.
El segundo está destinado a formar a las nuevas
generaciones para una movilidad sustentable y
contribuir a la educación de ciudadanos
responsables para transitar en la ciudad como
peatón o conductor de algún vehículo.
Ambos programas fueron realizados en
colaboración y guía de Fundación Junior
Achievement y la participación de 9 instituciones
educativas de Buenos Aires y Rosario, donde se
beneficiaron a más de 500 chicos.
En 2013, alrededor de 500 empleados
voluntarios de la Red de Concesionarios
Chevrolet de todo el país realizaron 80
actividades en sus comunidades para fomentar la
educación vial, ambiental y profesional,
dedicando más de 2.400 horas de voluntariado
para beneficiar a más de 6000 niños y jóvenes en
la Argentina.
Adicionalmente, GM Argentina participó junto al
Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte
Automotor (SMATA) de Rosario de distintas
iniciativas de apoyo a familias de escasos recursos
en Navidad, así como de la renovación de espacios
infantiles en escuelas y parques públicos con
motivo del Día del Niño.
MÉXICO
Volkswagen incrementará su producción a 600.000 unidades
Moreno Valle señaló que Volkswagen es el
principal empleador directo en Puebla, con
más de 15.000 empleos y quien más
contribuye al Producto Interno Bruto (PIB) del
estado.
La empresa, indicó, está comprometida con
la sociedad y con el ambiente, además de ser un
claro ejemplo de desarrollo sustentable.
Insatlada hace ya hace 50 años, inició con
una producción anual de 17.000 unidades y en
GREAT WALL VS. TESLA
TECNOLOGÍA
Los dos
grandes
eléctricos
En la carrera de ambas automotrices
en La Bolsa, las acciones de la firma
china han subido 777% desde el 28 de
junio de 2010. Ese mismo día, Tesla
comenzó a operar en La Bolsa. De esa
manera, los chinos superan el alza de
723% del fabricante de EEUU.
“Aunque la tensión ha estado enfocada en
el llamativo Tesla, Great Wall ha continuado su
constante racha alcista y es probable que
extienda sus alzas por las sólidas ventas de
SUV, ayudadas por la demanda de
autoridades que están cambiando sus autos
de lujo”, comentó a Bloomberg Mari Oshidari,
analista de Okasan Securities
El gabinete de China está incentivando
a las autoridades a comprar marcas
locales como parte del impulso de
austeridad que está marcando el presidente
Xi Jinping.
Por otra parte, el buen desempeño de la
acción de la firma china ha convertido a su
presidente, Wei Jianjun, en el ejecutivo a
cargo de una automotriz más rico de Asia, con
una fortuna de US$ 7.800 millones.
Si bien los papeles de Tesla han subido
322% este año, han caído 36% desde el récord
del 30 de septiembre luego de registrar
resultados en el tercer trimestre inferiores a lo
estimado por los analistas, y después de que
tres incendios en sus modelos S amenazaron
con provocar un recall.
STAFF
Director-Editor: Natalio Borowicz // [email protected]
Editores Asociados: Gerardo Klajnberg, Elizabeth de Marte, Maria M. Benetti
Editor Gráfico: Mariano Cerdá // [email protected]
Arte: Ana Laura Borowicz // Coordinador Gráfico: Tomás Klajnberg
Correo de Lectores: [email protected]
Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan,
Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company
Colaboradores: José Passaniti, Rogelio "Cholo"Cano
2012 cerró con medio millón, pero se estima
que suba a 600.000 unidades, explicó Andreas
Hindrichs, quien reconoció el apoyo de las
autoridades locales para el desarrollo de la
armadora alemana.
Solución a
pinchazos
ACDelco lanzó recientemente al
mercado un producto novedoso para el
sector automotriz argentino, el Kit de
Reparación de Neumáticos.
Este es un producto de última generación, que
permite solucionar temporalmente un pinchazo en
el neumático de cualquier vehículo en tan solo 15’.
El kit está siendo utilizado desde hace varios años
en Estados Unidos y Europa, por los principales
fabricantes de vehículos, hecho que denota que el
producto ha sido testeado en los mercados más
exigentes.
Cada kit está formado por un compresor de 12V
y un líquido sellante, teniendo el cliente la
posibilidad de utilizarlo para reparar e inflar
neumáticos. Adicionalmente, cuenta con dos
dispositivos de accesorios que permiten inflar:
pelotas, flotadores, colchonetas, botes, etc.
Su comercialización se realiza en las siguientes
variantes:
TRK 30 – Recomendado para usar en
neumáticos de hasta 195mm de ancho.
TRK 400AT – Recomendado para usar en
neumáticos de vehículos y camionetas.
La aplicación es sencilla. Simplemente hay que
seguir los siguientes pasos:
1- Se puede aplicar en cualquier condición
climática; es efectivo en temperaturas que van
desde los -30? a los 70?.
2- Una vez que el kit se conecta al neumático,
el líquido sellador se introduce en el mismo. Para
el correcto funcionamiento del sellador, se
Derechos exclusivos de reproducción de Grupo Tecnipublicaciones (España) para América Latina. // Mecánico
Profesional, La revista de los expertos en el mantenimiento automotor. // Publicación mensual e independiente,
aparece el cuarto martes de cada mes. Propietario Cuatro grupo Editor S.R.L. // Editor Responsable: Natalio Borowicz
Mecánico Profesional es marca registrada. Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 921537 // Hecho el depósito que
marca la Ley 11.723. Prohibida su reproducción, total o parcial por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u
opiniones vertidas en las colaboraciones firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan
necesariamente el pensamiento de la dirección.
recomienda que la pinchadura no exceda los
6 mm.
3- No existe un límite para la cantidad de
pinchaduras que se pueden reparar.
4- El líquido sellador no es corrosivo y puede
removerse fácilmente con agua.
5- Una vez realizada la reparación, se aconseja
manejar a 30 km/h durante 10’, para que la presión
del aire y la fuerza centrífuga permitan que el
sellante cubra el orificio de la pinchadura.
Beneficios
a destacar
■ Ahorro en el tiempo de cambio del
neumático.
■ El kit puede se puede utilizar en cualquier
medida de neumático para cualquier modelo de
vehículo.
■ El sellante no daña el neumático.
■ Confiabilidad en la reparación de 1.500 Km.
■ El sellante tiene garantía de 6 años y el kit de
10 años.
Propietario
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Miembro de
Impreso en los talleres gráficos de Editorial Perfil
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Enero de 2014
Mecánico Profesional l 3
evento
SALÓN DE TOKIO 2013
Más variedades en el Salón
Si tuviéramos que resumir el evento, diríamos que las novedades en la prestigiosa exposición pasaron por
autos que resaltan la movilidad inteligente, se envalentonan en sus versiones deportivas y respetan el
medio ambiente. Y nunca pueden quedar atrás los tan innovadores concepts con sus diseños ultramodernos y
modelos, en este caso, bien japoneses. Un resumen a continuación.
l mes pasado
terminó el evento
automotor más
importante de Oriente, el
Salón de Tokyo, en su edición
2013. En el espectacular
edificio Tokio Big Sight,
en la isla de Odaiba de la
capital japonesa, el Salón
de Tokio 2013 fue el
escenario perfecto para
conocer las últimas
apuestas del mercado
automovilístico asiático:
vehículos sostenibles,
tecnológicos y prototipos
futuristas. Unas 180 marcas
procedentes de 12 países
exhibieron un total de 76
nuevos modelos.
E
Las novedades más
destacadas del
Salón de Tokio 2013
Una buena prueba de la
apuesta por las altas
prestaciones ha sido la
presentación de las novedades
de Nissan donde en un video
se pudo ver cómo el Nissan
GT-R Nismo cubría los 20,1 km
del circuito de Nürburgring en
7 minutos, 8 segundos y 679
centésimas, récord para un
coche de producción en serie.
También Honda apuesta por
su carácter deportivo, como ha
demostrado con el S660
Concept, un modelo deportivo
con motor central transversal:
sin duda, otra de las
novedades del Salón de Tokio
2013 más destacadas. También
Toyota ha dejado claro que
apuesta por las señas al
volante con su lema ‘Fun to
drive again’ (‘Diversión por
conducir de nuevo’).
Pasemos a ver algunos
autos fantásticos, aunque tal
vez nunca los veamos en
nuestras rutas argentinas.
■ Daihatsu Kopen
Daihatsu ha sorprendido a
propios y extraños con su
redefinición del roadster
Kopen. Por una parte, ha
mostrado el RMZ, que es un
deportivo convertible. El
nuevo Kopen, que mide 3.395
mm de largo y es biplaza,
cuenta con un motor turbo
tricilíndrico de 660 cc. Además,
ha mostrado el Daihatsu XMZ,
cuyos paneles exteriores son
intercambiables por otros
colores. Una buena idea.
■ Honda S660
Honda, por su parte, ha
presentado, como decíamos
antes, el S660 Concept, un
modelo deportivo con motor
central transversal, que
refuerza la actividad deportiva
de la marca japonesa en sus
modelos.
El Honda S660 Concept
pretende ofrecer una
conducción dinámica, una
excelente estabilidad y un
diseño deportivo que solo es
posible mediante la adopción
de un motor central de
posición trasera. En la
conferencia de prensa ofrecida
por el presidente y CEO de
Honda Motor Co., Takanobu
Ito, expresó: “Este modelo
refleja el pensamiento creativo
de los jóvenes ingenieros de
Honda, que quieren crear un
automóvil moderno exclusivo.
Nuestros ingenieros quieren
expresar toda su pasión en el
desarrollo de este coche”.
Diseñado para el mercado
japonés de los kei-cars, el
desarrollo de este modelo está
enfocado hacia el lanzamiento
del modelo de producción en
2015.
■ Honda Vezel
Otra de las novedades del
Salón de Tokio presentadas
por este fabricante es el Honda
Vezel, que llegará a Europa en
el año 2015, y el nombre para
el mercado europeo se
comunicará en fechas
próximas a su lanzamiento
(por ahora, Honda Urban SUV).
El diseño exterior del SUV
compacto de Honda tiene un
estilo que recuerda al de un
coupé en la parte superior de
la carrocería, y con unas líneas
musculosas que refuerzan su
exterior emocional. Tiene una
longitud de 4.295 mm, ancho
de 1.770 mm y alto de 1.605
mm. El interior se ha diseñado
para crear un espacio de gran
calidad para el conductor y el
acompañante, y un ambiente
de confort y funcionalidad
para los pasajeros de los
asientos traseros.
En Japón, Honda lanzará
dos versiones del Vezel: una
con motor nafta y otra con
motor híbrido. La versión
híbrida irá equipada con el
sistema Sport Hybrid i-DCD
que combina un motor de 1,5
litros de inyección directa con
un motor eléctrico de alta
potencia, mientras que la
versión nafta contará con un
motor de 1,5 l. de inyección
directa. Mediante la
incorporación estas
tecnologías de nueva
generación, el nuevo SUV de
Honda ofrecerá un
conducción dinámica y un
excelente consumo de
combustible en ambas
versiones. La comercialización
del modelo para Japón está
prevista para el 20 de
diciembre de 2013.
A todo esto se suma que el
nuevo Honda Vezel cuenta con
un interior muy moderno y de
diseño muy atractivo, en el
que los materiales de calidad
cobran especial protagonismo.
■ Lexus RC300h
La firma de lujo de Toyota
ha mostrado el Lexus RC300h,
un sportcoupé híbrido de
4.995 mm de longitud y un
motor 2.5 de 4 cilindros en
línea. La foto habla por sí sola.
■ Mitsubishi GC-PHEV
y XR-PHEV
Mitsubishi sigue apostando
por los SUV, y ha presentado
tres concepts: el GC-PHEV
–que adelanta las líneas de un
SUV de gran tamaño–, el XRPHEV (en la foto), que anticipa
un futuro SUV compacto y el
Mitsubishi AR Concept, que es
un monovolumen.
■ Nissan IDx
Otra de las novedades del
Salón de Tokio 2013 fue el
Nissan IDx Concept en dos
variantes, Freeflow y Nismo.
En este sentido, IDx es un
programa que permite a sus
clientes personalizar el
coche de sus sueños. Buena
idea.
■ Subaru Viziz
■ Nissan Bladeglider
Nissan, que cumple en
2013 su 80º aniversario, ha
dejado clara su apuesta por
los modelos deportivos y,
sobre todo, por su división de
Motorsport Nismo.
Primeramente, con la
presentación del GT-R
Nismo. A ello se añade el
Nissan Bladeglider, un
vehículo eléctrico triplaza
y cockpit triangular
– plaza del conductor en el
centro, y dos acompañantes
atrás - que pretende
reproducir al volante las
sensaciones de pilotar un
planeador (glider). Es algo
bastante extraño, como
podemos ver en la foto, pero
una nunca sabe...
Por su parte, el Subaru Viziz
Concept adelanta el nuevo
lenguaje de diseño de la firma
para sus futuros crossovers, así
como el Subaru Levorg
Concept, destinado al
mercado japonés. No hay
mucho más para decir.
■ Suzuki Crosshiker y más
Suzuki ha llevado al Salón
de Tokio 2013 varios concepts:
Crosshiker (en la foto), Hustler,
Hustler Coupe y el X-LANDER,
además de mostrar por
primera vez en Japón el iv-4,
ya visto en el Salón de
Frankfurt 2013.
■ Toyota FCV
Toyota, por su lado, ha
mostrado varios concepts. Por
una parte el FCV Concept, que
anticipa la próxima generación
del vehículo de pila de
combustible que podría lanzar
en 2015 y que contaría con
una autonomía de al menos
500 km. Más detalle, ver en
una otra nota que tenemos en
esta edición de Mecánico
Profesional.
Otra novedad del Salón
del Salón de Tokio 2013 es el
concept Toyota FV2, una
primicia mundial: expresa la
filosofía ‘Fun to drive’. Con
una longitud de 3.000 mm,
este monoplaza es conducido
por el movimiento que
realice el conductor con su
cuerpo, ya sea hacia adelante,
hacia atrás, izquierda o
derecha.
La marca japonesa también
ha presentado el JPN Taxi
Concept, que se asemeja
mucho a los típicos taxis
londinenses. Con una longitud
de 4.350 mm, el Toyota JPN
Taxi Concept, monta una
novedosa mecánica híbrida
con gas licuado de petróleo.
También ha mostrado los
monovólumenes Voxy
Concept y Noah Concept.
visión
escribe Gerardo Klajnberg
HACIENDO NÚMEROS
Empecemos por casa
Seguramente el tener un presupuesto y ser pariente del mejor mago del mundo es casi lo mismo en estos días de
alboroto inflacionario que vive la argentina. De todos modos es muy útil conocer como podría hacer para que el
dinero me alcance o por lo menos conocer en que lo gasté o invertí.
ensaba como lograr
un orden dentro de
los negocios. Para eso
lo que necesitamos es una
mente relajada u ocupada solo
en la parte comercial. Y para
eso, antes necesitamos una
mente relajada y ocupada en la
parte familiar.
Hay un tema que roza con
lo emocional por que es
importante en especial en la
relación de la pareja: el
presupuesto familiar. Saber
cuánto vamos a gastar y en
función de eso, saber cuánto
tenemos que llevar a casa.
El tema no es menor
pensando en que después de
pelear con los fierros, con otros
mecánicos, repuesteros, socios,
familiares y los clientes
tengamos que pelear con
nuestras parejas en casa. Y
cuándo no tenemos idea
dónde se gasta la plata, nos
ponemos locos...
Por ese motivo, recomiendo
saber que pasa con los
ingresos, ordenar para conocer.
Ser prolijos.
P
¿Cómo hacerlo?
Mi idea fue separarlo en 13
segmentos donde las salidas
de dinero están divididas.
Los gastos de la casa son
esas cosas inevitables y que si
no pagamos podemos poner
en riesgo la calma. Ejemplo:
luz, alquiler, en algunos casos
internet. Estos son lo que para
mí son servicios básicos de
confort donde podríamos decir
que sin esto no empezamos.
El segundo segmento se
refiere a los gastos de traslado,
seguros y mantenimiento de
los autos, bicicletas, tarjetas de
colectivos o ese remís o taxi de
emergencia que tomamos
antes de morir de un pico de
stress… A esto es a lo que
definimos como transporte.
No olvidemos de incluir el
combustible que le carga a la
moto o al auto.
En el tercer segmento son
los seguros. Me van a decir que
no es el caso, pero les aseguro
que todos pagamos cobertura
por mortandad o seguro de
vida en los gastos del mes de la
tarjeta de crédito. Además
podemos estar pagando una
forma con esos sistema de
ahorro o el seguro de la casa
contra robo o seguros de
autos, moto o casa standard.
El cuarto punto es la
comida. el alimento. Los
chicos comen mucho, ¿no?
Este es un número
interminable de tickets y
facturas que recomiendo
fervientemente que seamos
cuidadosos. Para que
tengamos una idea, en mi casa
yo tengo una caja de zapatos
donde ponemos todos los
comprobantes de todos los
gastos. Si no tenemos un ticket
ponemos un papelito con el
motivo, la fecha y el importe.
Este viejo sistema control de
gastos sirve para tener
conciencia de cada vez que se
saca dinero.
Luego está en quinto lugar:
los chicos. Habría un libro
grande como la guía telefónica
si escribiéramos los gastos de
cada niño, que con el sexto
lugar de las mascotas forman
un combo interesante.
El séptimo lugar se lo lleva
lo que llamamos cuidado
personal. Nos vamos a
asombrar del dinero que se va
ahí si ponemos la peluquería
(ya sabemos de quién) y los
gastos del gimnasio, club o
similar.
Después entramos al
mundo del entretenimiento.
Un mundo que puede cambiar
la aguja si viene un tal Justin
Bieber, ¿no? A no enroscarse.
Este trabajo es simplemente
para saber.
Préstamos es la próxima
división. Hay que honrar los
acuerdos. Por otro lado, saber
con exactitud cuánto pagamos
nos va a llevar a tener una vida
más cómoda. Me imagino que
la gran mayoría atendemos a
este punto. Atención: siempre
es reconfortante ver en qué
cuota de un préstamos
estamos.
Los impuestos son la
eterno incertidumbre. Ahí es
donde el contador nos puede
ayudar. recordemos que una
mala atención a este punto
puede significar en una deuda
impagable. A no dormirse.
La división de ahorro e
inversiones tiene que ver con
aquello que logramos guardar
o tratar de usar para hacer
unos manguitos.
Siempre hay cumples,
siempre hay alguien que
podemos ayudar, siempre hay
algo que no teníamos
planeado. A ponerlo en el
presupuesto. Usemos la
experiencia. ¿Cuánto creemos
que podemos gastar en
regalos y donaciones por
mes?
Y por último, los legales. Mi
consejo es que siempre
tenemos que tener un buen
contador. La experiencia me
demostró que cuidar el mango
ahorrando luz es
inmensamente menos
importante a tener una buena
estrategia de impuestos.
Invirtamos en un buen
contador y vamos a tener
dinero en el bolsillo.
Espero que sirva para
ordenarse en casa y saber
cuanto necesitamos para vivir.
Personalmente me fue muy útil
y por eso lo recomiendo. No se
sorprendan si sus gastos reales
son significativamente
mayores a sus gastos
proyectados. Así es la vida.
informe
CESVI
Diferencias entre ABS
y freno convencional
Siempre es importante que una entidad independiente, haga estudios que reflejen qué pasa con los
autos en el mercado, en especial en el caso de la seguridad. Por ese motivo, CESVI, el centro de
experimentación y seguridad vial, realizó pruebas para constatar la importancia de que los vehículos tengan
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) en Argentina.
omo todos
sabemos, a partir
del 1º de enero de
2014 no se pueden
comercializar ni importarse
autos sin airbags delanteros,
frenos ABS, ni apoyacabezas
en las plazas traseras
contiguas a las puertas.
La medida se puso en
vigencia en 2010 y fue
aplicándose paulatinamente
pero recién en el 2014
tendrá que aplicarse en su
totalidad, abarcando a
todas las versiones de los
modelos.
La experiencia adquirida a
través de los cursos de
capacitación de CESVI indica
que los conductores
desconocen la función e
importancia de las diferentes
innovaciones tecnológicas
que presentan los vehículos.
Incluso muchos están
desinformados en cuanto a
cuál es el real beneficio del
Sistema Antibloqueo de
Frenos (ABS), en qué
momento actúa y cuáles son
sus ventajas.
En una situación de
pánico, la reacción más
común que tienen los
conductores es pisar
completamente el pedal de
freno, sin controlar la presión
que ejercen sobre el pedal.
En las prácticas realizadas en
CESVI se pudo constatar que
el 21% de los conductores
no soltaron el pedal de freno
para realizar un esquive. Y
C
esto considerando que
sabían que iban a hacer una
práctica de emergencia,
cuando el imprevisto no es
previsible, la cifra es incluso
mucho más elevada.
En un auto con frenos
convencionales, esta actitud
traerá aparejado el bloqueo
de los neumáticos. Cuando
esto sucede, el conductor
pierde toda posibilidad de
maniobra porque la
superficie de contacto del
neumático con el suelo
queda siempre en la misma
posición, es decir, rozando el
suelo. Levanta temperatura,
se degrada, pierde
adherencia y, en
consecuencia, la frenada no
es la esperada. La misma
situación en un auto con ABS
tiene un resultado
completamente distinto. El
conductor puede pisar el
pedal de freno sin dosificar
la presión y aún así
mantener la capacidad de
maniobra para evitar los
obstáculos.
Por ese motivo, CESVI
Argentina realizó una serie
de pruebas para constatar la
importancia de que los autos
vengan provistos con ABS.
El estudio
Se realizaron diferentes
pruebas de frenado con ABS
sobre piso seco a una
velocidad cercana a los 60
km/h y con las mismas
condiciones en piso mojado
y de tierra. Los mismos
ensayos se llevaron a cabo
con un auto que brindaba la
posibilidad de deshabilitar el
ABS. De esta manera, se
pudieron establecer
comparaciones de los
resultados obtenidos y las
respuestas a los
interrogantes planteados.
Ambos autos contaban con
neumáticos en óptimas
condiciones.
Todas las pruebas fueron
filmadas y medidas en
velocidad y distancia. Se
recolectó la información de
todos los movimientos
ejecutados mediante un
adquisidor de datos que
permite obtener: posición,
tiempo, velocidad, y
aceleración longitudinal y
lateral.
Al medir la velocidad es
posible controlar y obtener
prácticas similares y, de esta
manera, mantener una
relación entre las pruebas.
Las mediciones de las
distancias de frenado se
realizaron con un odómetro,
observando los lugares de
inicio y final de cada pasada
(una cámara grababa el
inicio de cada prueba).
A continuación,
presentamos los resultados
obtenidos en las pruebas
mencionadas que clarifican
las diferencias entre el
sistema ABS y el freno
convencional:
con frenos convencionales. Esto
representa una reducción de un
14% en la distancia de frenado.
Ripio
■ Distancia Promedio
(metros)
■ Freno ABS
■ Freno convencional
Comportamiento
de los sistemas en
diferentes suelos
con el sistema convencional.
Esto equivale a reducir en un
9,5% la distancia de frenado.
Prueba sobre asfalto seco
(metros)
■ Freno ABS
15,3
16,9
Asfalto mojado
(metros)
■ Freno ABS
En este tipo de suelo frenar
con el sistema ABS implica
detenerse 1,6 metros antes que
si la misma frenada se hiciera
En asfalto mojado la
diferencia fue aún mayor. El
auto con ABS se detuvo 3,4
metros antes que el vehículo
21,1
24,6
27,3
24,9
El ripio fue el único caso en
el que el auto con frenos
convencionales tuvo mejor
desempeño que el vehículo
con el sistema antibloqueo.
El auto sin ABS frenó
2,35 m antes, lo que significa
una reducción del 8,61% pero
sin la posibilidad de
maniobrar.
Después de las pruebas
realizadas comprobamos que
en la mayoría de las
situaciones el ABS acortó las
distancias de frenado.
Además, el ABS permite frenar
y mantener la capacidad de
maniobra (frenar y esquivar).
Sin ABS el auto pierde el
control y no es posible evitar
los obstáculos.
De acuerdo a las
estadísticas de los vehículos
asegurados, el equipamiento
preferido por los clientes está
más lejos de la seguridad que
del confort. El 95,6% de los
autos que se compran tienen
aire acondicionado, mientras
que el 60% posee airbag y el
50% tiene ABS. En este
sentido, Fabián Pons, Gerente
General de CESVI Argentina,
expresó: “El ABS a nivel
mundial fue obligatorio entre
1998 y 2003. En Argentina la
seguridad vial todavía es una
asignatura pendiente. Estamos
bastante retrasados aunque
estas implementaciones son
un buen comienzo. Confiamos
y esperamos que a partir de
enero de 2014 todos los autos,
sin excepción, vengan con
doble airbag, ABS y
apoyacabezas en las plazas
traseras”.
ficha técnica
FIGURA 1
DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN
La importancia
de la alineación
Habitualmente se vincula a la alineación de las ruedas con el
Sistema de Dirección, como si fuese pura y exclusivamente una
necesidad de este mecanismo.
laro esta, que esto no
es así, ya que la
Alineación no
corresponde a las ruedas sino
al vehículo propiamente
dicho, puesto que tiene
referencia no solo con el
Sistema de Dirección sino
también con los Mecanismos
de la Suspensión; y
obviamente es tan importante
para el tren de rodaje
delantero como para el tren
de rodaje trasero (ver Fig1).
Ahora bien si hablamos de
un vehiculo que se utilice en
competencias, el tema es un
poco mas delicado, ya que la
alineación corresponde a la
Línea Media del Vehiculo,
puesto que la misma pasa a
ser un Eje de Simetría. Un eje
del cual, deben equidistar
todos y cada uno de los
puntos de anclajes de la
suspensión delantera y
trasera, como así también los
puntos de anclajes del
sistema de dirección. Esto que
en un vehiculo estándar
(original) con parámetros de
Fabrica, suele ser una
normativa de producción con
ciertas tolerancias, para un
auto de competencias debe
ser prácticamente ‘cero’ (ver
Fig2).
Si el vehiculo que vamos a
alineara cumple con estos
requisitos, sabemos que el
comportamiento dinámico
que va a adoptar seguirá con
los parámetros que hemos
preestablecido durante
nuestro Desarrollo del Chasis.
Tomamos todas estas
C
FIGURA 2
precauciones ya que la
alineación se vera alterada
por las variaciones de altura
de la suspensión ya sea al
acelerar, frenar y doblar.
Para ser un poco mas
específicos vamos a
ejemplificar un caso sobre
uno de nuestros trabajos que
hemos realizado hace algún
tiempo atrás. Se trata del Fiat
147 que competía en la Clase
FIGURA 3
FIGURA 4
6, de las carreras del ¼ de
Milla en el Autodromo de
Juan y Oscar Gálvez de Bs.As.
Tras el requerimiento de su
propietario, y luego de
controlar la alineación de
vehiculo, nos encontramos
con que no cumplía con la
principal premisa de la
Alineación, puesto que sus
puntos de anclajes no
guardaban simetría con la
FIGURA 5
Línea Media del Vehiculo, y es
aquí donde intervenimos
nosotros, para corregir dicha
situación.
Considerando que es un
vehiculo cuyo chasis ha sido
modificado en mas del 70%,
ya que no cuenta con el piso
trasero ni con las
componentes de la
suspensión trasera, ya que
esta última es simplemente es
un tubo que contiene a los
dos porta masas. Lo primeo
que se hizo fue colocale al Fiat
147, cuatro Llantas de Alinear,
ya que la rigidez de las
mismas, nos aseguran que
estamos midiendo la posición
que adoptan los porta masas,
además antes de comenzar
nos asegurarnos que el apoyo
de la rueda en la masa sea el
correcto y sin alteraciones
para lo cual se realizo el
control con la ayuda de un
Reloj Comparador (ver Fig3).
Después, el vehículo se
monto sobre las Plataformas
de Nivelación, con lo que nos
asuramos que las mediciones
realizadas no sufrirán
influencias por efectos
indeseados del suelo (ver
Fig4).
Una vez realizado estos
controles ya estábamos en
condiciones de realizar una
serie de mediciones, de todos
los puntos de anclajes de la
carrocería, es decir hacer un
Relevamiento completo. Que
dio como resultado la
necesidad que realizar
correcciones sobre el eje
trasero (ver Fig5).
Para realizar estas
correcciones fue necesario
modificar su anclaje respecto
a la sujeción con la estructura,
aprovechando la ocasión
también se practicaron
distintos refuerzos, y
FIGURA 6
obviamente durante el
proceso de trabajo se
realizaron controles continuos
(ver Fig6).
Todo esto, es el trabajo
previo que fue necesario
hacer para luego poder
alinear el tren de rodaje
delantero y trasero, respecto
la Línea Media del vehiculo.
Una tarea un tanto laboriosa,
que requiere tiempo,
paciencia y conocimientos
técnicos.
Este y otros temas de
interés sobre mecánica
aplicada a la Competición lo
encontraran el Manuel de
Técnicas de Competición de
nuestra autoria.
José J. Passaniti
Consultoria Técnica Automotriz
www.josepassaniti.com.ar
mi auto y yo
ALEJANDRO AWADA
Para las fantasías sexuales,
el auto tiene ese qué se yo.
Y la furgoneta, ¡ni te cuento!
Aunque le tocó aprender con un Fitito y su primer auto fue una Hilux en los ochenta, el conocido actor
se reconoce desconocedor de mecánica. Nos cuenta los beneficios de crecer en un barrio donde se jugaba
al fútbol en la calle, alguna que otra imprudencia y lecciones de vida en una interesante entrevista.
¿
Cómo aprendió a
manejar?
–Fui un
autodidacta, aprendí solo con
un Fiat 600, allá por el 1977.
–¿Se largó solo?
–Sí, porque yo vivía en
Villa Ballester y el tránsito ahí
era sumamente leve.
Imaginate que eran épocas
en la que los chicos jugaban
al fútbol en la calle.
–¿Le gusta manejar o lo
hace sólo por necesidad?
–Las dos cosas: me gusta
manejar, pero además tengo
la necesidad.
–¿Prefiere ruta o ciudad?
–Siempre preferí manejar
en ruta, largas distancias;
pero con un buen auto.
–¿Qué le molesta de
manejar en ciudad?
–Me fastidia mucho la falta
de respeto por el prójimo. Y
por las normativas en general.
Pero la piedra fundamental es
la no conciencia que tenemos
los porteños de la existencia
del otro.
–Y usted, ¿cómo maneja?
–Hoy en día manejo bien,
con mucha prudencia y con
mucho respeto por los
demás.
–¿Qué cosas no pueden
faltar dentro de su coche?
–El equipo de música. Y la
música, claro (risas). Y más
cuando tengo que hacer
trayectos largos.
–¿Cuál fue su primer
coche?
–Un Toyota Hilux del año
ochenta.
–¿Hoy qué coche tiene?
–Un Volskwagen Golf.
–¿Tuvo algún accidente
que lo haya marcado?
–Accidente en sí, no, pero
cuando era joven cometí una
imprudencia muy grande.
Hicimos un viaje con unos
amigos con la Toyota y por
esquivar un coche terminé en
la banquina, fue en el sur de
Brasil. Y en la misma época, di
un trompo en la ruta, volvía de
Punta del Este y me quedé
dormido. Son instantes de
segundos en los que te quedás
dormido, pero yo ese tipo de
episodios los asocio más con la
juventud y por la, llamémosle,
inexperiencia al volante.
–¿Cómo cuida su coche?
–No soy demasiado
cuidadoso del auto. Que tenga
lo que tenga que tener para
que ande bien: agua, aceite, y
todas esas cosas.
–¿Sabe de mecánica?
–No, ¡no tengo idea!…
reviso que tenga las cubiertas
bien y si tengo algún
inconveniente voy al
mecánico.
–Si se le pincha una goma,
¿la cambia usted?
–Depende de las ganas
(risas). Si veo que no rompo la
cubierta y puedo llegar a una
gomería, espero.
–¿Por qué cree que el
coche es un lugar de fantasía
sexual para el hombre?
–En mi caso no fueron
fantasías, yo lo he hecho en
autos, en camionetas, en
furgonetas. Era una travesura,
cuando era joven además no
había demasiados espacios ni
dinero para los albergues
transitorios (risas). Además, el
auto tiene ese qué sé yo. Y la
furgoneta, ¡ni te cuento!, y la
camioneta, ¡ni te cuento!
–¿Hay algún auto con el
que sea imposible salir de
levante?
–Los autos, para mí, no
levantan mujeres; los hombres
levantan.
–¿Cuál es el auto de sus
sueños?
–Mirá, si fuese millonario
tendría un muy buen auto, no
importa la marca, pero sí que
sea un gran auto. Ojo, y no
por ostentación, eh, sino por
el placer infinito de lo que
debe ser manejar un gran
auto.
–¿Lo dice por
experiencia?, ¿le ha tocado
manejar algún buen auto en
su carrera como actor?
–Sí, he manejado buenos
autos por trabajo,
precisamente. He manejado
motos también, y ese fue otro
gran placer.
–¿Y sabía manejar motos?
–Nooo, tuve que aprender
para rodar la película (risas).
Pero eso no fue lo único,
también tuve que aprender a
manejar una lancha.
–¿Recuerda alguna
historia divertida que le haya
pasado a bordo de un auto?
–No es una historia
divertida en sí, pero me da
mucha nostalgia al recordar
cuando mi hija era chiquita. Su
madre trabajaba y ella era una
beba y se dormía enseguida
dentro del coche. Y jugábamos
también dentro del auto. Aún
hoy, ella ya grande,
recordamos eso y a veces
también jugamos esos juegos
en el auto.
capacitación
PARA COMPARTIR
Consejos para los clientes
Cambio de bujías y
cables
Los cables
recorren el camino que va
desde el distribuidor hacia las
bujías para conducir la
electricidad. Estos generan una
chispa que llega a encender la
mezcla de aire y de la nafta en
la cámara de combustión. El
tema es que si los cables están
viejo, es posible que el auto no
encienda o, en muchos casos,
el motor sufra para llegar a la
combustión.
Al cambiar las bujías y los
cables gastados se permite
que la electricidad se traslade
sin ningún problema. Para
saber con mayor exactitud, hay
que revisar el manual de cada
vehículo.
1
2. No acelerar y detenerse
Es cierto que los motores
fueron hechos para correr, pero
éstos tienen un
funcionamiento mucho más
adecuado cuando trabajan de
manera constante. No es
bueno tener constantes
paradas y arranques, ya que el
motor se desgasta y, en un
mediano plazo, pierde su
adecuado funcionamiento. Lo
correcto sería tratar de
mantener la velocidad
constante para evitar ese
desgaste, pero también mejora
el rendimiento de la nafta.
3. Reemplazar el filtro del
combustible
Muchos no piensan en el
filtro de nafata. Solamente
abren los ojos cuando
empieza a desprenderse un
olor fuerte dentro del vehículo
que, evidentemente, nos habla
de problemas con el
combustible. Este vital
elemento muchas veces se
llena de partículas o incluso
ciertas impurezas que afectan
a el motor. Si se cambia el
filtro con frecuencia, el
combustible fluye limpio,
además de que el motor
tendrá mayor facilidad para
quemar el combustible.
4. Controlar las luces del
tablero
La mayoría de nosotros solo
vemos a las luces de nuestro
tablero como algo que
ornamenta el diseño de
nuestro vehículo, pero más allá
de eso. Es sumamente
importante que sepamos qué
es lo que significa cada señal.
Por ejemplo, si aparece la luz
check engine, la de batería,
presión de aceite o
temperatura del motor. Si se
prende cualquiera de estas
luces, será mejor que de
inmediato el auto visite al
mecánico. Mejor prevenir que
curar.
5. Tomar en cuenta las
correas del motor
Este paso está
relacionado con el tipo de
motor que se tenga, es decir,
según el número de correas
que éste utilice. Las correas
se encargan de las partes
vitales del motor, pero en
cada vehículo esto puede ser
diferente. Por ejemplo, la
función puede variar, ya que
las correas podrían estar
actuando como un sistema
de enfriamiento, alternador
o inclusive aire
acondicionado.
Lo importante aquí no es
saber para qué sirve cada
una de ellas, sino más bien,
percatarse si tienen un
aspecto sano, sin desgastes,
sin presentar grietas. De ser
así el caso y no cambiarlas en
el momento adecuado, éstas
podrían romperse y causar
un daño severo al motor. El
chillido es muy frecuente
cuando está a punto de sufrir
su mayor desgaste.
ecología
PARA TOMAR EN CUENTA
Residuos peligrosos en el taller,
residuos peligrosos en nuestras vidas
a gran mayoría de los
talleres mecánicos y
de servicios para
autos y camiones utilizan y
desechan cotidianamente
pintura en base a metales
pesados, residuos inflamables,
baterías usadas, plomo, ácido,
refrigerantes, líquido de frenos
o solventes usados, entre otros.
A todos estos materiales que
se los destina al abandono se
los llama residuos peligrosos y
en cantidades o
concentraciones importantes
representan un riesgo para la
salud humana, la naturaleza y
el medio ambiente.
Los aceites minerales no
son biodegradables y
contienen sustancias muy
nocivas para el medio
ambiente. En el agua forman
una película que impide el
paso de oxígeno, acabando
con la vida de animales y
plantas.
Las baterías de los coches
están compuestas, como
promedio, por un 25% o 30%
de ácido sulfúrico diluido;
entre un 60% o 65% de plomo
y de 8% a 10% de
polipropileno. Estas sustancias
son muy contaminantes y
deben ser recuperadas.
“Toda actividad del hombre
genera residuos, pero nosotros
podemos reducir la cantidad
mediante la reutilización y el
reciclado”, señala María del
Rosario Rosso, ingeniera
Química con especialización en
Geoquímica Orgánica. Es
consultora ambiental
especializada en el estudio y
remediación de hidrocarburos
y además es asistente
ambiental de la Universidad
Técnica Nacional de
Avellaneda.
“Hay reciclado de aceites,
L
El trabajo diario de un
taller genera residuos
que se pueden
reciclar, reutilizar o
bien desecharlos de
manera segura.
¿Cuáles son los
desechos
contaminantes que se
generan en las tareas
cotidianas? Consejos
para prevenir y
reducir su incidencia.
de resto de cortes de
combustibles y también de
envases de plástico. Los trapos
con aceite, filtros con aceite,
envases y objetos que
contengan aceites deben
seguir el procedimiento, hay
que reciclarlos”, señala Rosso.
Sin embargo, en general el
reciclado es aún caro en la
Argentina, por lo que no se
pone en práctica, salvo para el
caso de aceites usados.
“Igualmente podemos ayudar
al medio ambiente con el
manejo responsable de los
elementos de trabajo,
evitando vuelcos, no
arrojando los residuos a la
cloaca o pozos absorbentes y
si se utilizan fosas, éstas tienen
que estar en buenas
condiciones”, agrega.
Lo que hay que tener en
cuenta es que el aceite que
llega a las cloacas de la
ciudad, destruye las bacterias
de los sistemas tratamiento. Si
el residuo es vertido en los
desagües pluviales o en otros
terrenos, contamina las
reservas de agua potable.
Sabiendo esto, hay que tomar
riendas en el asunto y
ponerse a trabajar para
prevenir y reducir la emisión
de contaminantes al medio
ambiente, de una manera
segura y confiable.
“Lo que puede hacer un
mecánico es clasificar sus
residuos y residuos peligrosos.
Puede reutilizarlos, es decir no
descartar los usados que
puedan continuar en uso”,
dice alentando a la conciencia
de todos por nuestro propio
hábitat ya que el aceite
¿A qué se denomina residuo peligroso?
Se denomina residuo peligroso a todo
desecho (sustancia u objeto) en cualquier
estado físico de agregación que tenga
capacidad intrínseca de causar efectos
adversos, directos o indirectos, sobre
la salud o el ambiente. La Ley 2.214
define en sus anexos, las características
de peligrosidad establecidas según el
Código de Naciones Unidas para definir
las sustancias y residuos peligrosos.
Quedan excluidos de los alcances de la
Ley 2.214:
■ Los residuos sólidos urbanos.
■ Los residuos patogénicos.
■ Los residuos radiactivos.
Los residuos derivados de las operaciones
normales de los buques y aeronaves
regulados por leyes especiales y convenios
internacionales vigentes en la materia, a
excepción de aquellos residuos peligrosos
generados por los buques y aeronaves en
territorio de la Ciudad.
Fuente: www.buenosaires.gob.ar
desechado en la tierra es
gravemente perjudicial para el
ser humano. Actualmente, la
Unidad de Residuos Peligrosos
de la Secretaría de Ambiente y
Desarrollo Sustentable del
Ministerio de Salud y
Ambiente, tiene la función de
asesorar a las provincias y a la
Ciudad Autónoma de Buenos
Aires brindando respuesta a
consultas técnicas, y a
requerimientos de juzgados
por este tema.
“Asimismo, la Ciudad de
Buenos Aires adhiere a la Ley
Nacional de Residuos
Peligrosos Nº 24.051 que está
reglamentada por el Decreto
831 pero más allá de las leyes y
decretos, el destino final de los
residuos peligrosos no es de
fácil reglamentación ya que
siempre tendrá un costo que
debe ser asumido por el
mecánico. Se espera que los
talleres mecánicos deban ser
también categorizados tal
como las estaciones de
servicio y las industrias.
Actualmente la ley 123 de la
Ciudad de Buenos Aires fija la
evaluación de Impacto
Ambiental, que es obtenido
previo a un certificado de
aptitud. De esta manera, toda
la instalación que pueda
generar residuos peligrosos
deberá presentar un Plan de
Adecuación Ambiental, como
Clean World está ejecutando
para estos sitos con tanque de
combustible enterrados”, dice
Rosso.
Habrá que pensar entonces,
cuál es la prioridad de cada
uno y saber que solamente
reutilizando o reciclando los
residuos ayudamos a la
humanidad, a la naturaleza y
los animales que confirman
nuestro hábitat.
seguridad
PARA PRESTAR ATENCIÓN
Normas básicas de
seguridad para el uso de
máquinas herramientas
Nunca viene demás refrescar al teoría para tener una práctica más
segura en nuestro trabajo del día a día. Acá anexamos una
recomendaciones para la correcta utilización de máquinas herramientas.
ien es sabido que la seguridad en los
talleres mecánicos es un tema principal.
También es sabido por todos que en el día
a día, el tema pasa a un segundo plano, en tanto y
en cuanto no haya accidentes. De alguna manera,
nos vamos acostumbrando a trabajar de una
manera y chau.... ¡Y lo peor es el paso de los años! A
medida que “confirmamos” que nuestra seguridad
en el taller es adecuada, más posibilidades tenemos
de tener un accidente. En especial, por que nos
dejamos estar y por que los controles no son tan
exhaustivos de parte del Estado.
En resumen, siempre viene bien echar una
mirada a la teoría para ajustar la práctica. Como
decía mi madre, “nunca vi ahogarse a una persona
que no sabe nadar”. Es cierto, en general se ahoga
el más confiado, el que se “mete más adentro”.
Para estar más atentos, acá va un listado de
seguridad para la utilización de máquinas
herramientas.
B
■
Seguir las instrucciones de uso de la
máquina y tenerlas localizadas.
■ Evitar el atrapamiento de cabellos, ropas
de trabajo u otros objetos (pulseras,
relojes, anillos, etc.).
■ Nunca anular ni poner fuera de servicio
los resguardos y dispositivos de seguridad
de las máquinas.
■ Seguir el mantenimiento recomendado
por los fabricantes, importadores y
suministradores, tanto de la máquina como
de los dispositivos de seguridad y
resguardos.
■ No someter los equipos de trabajo a
sobrecargas, sobrepresiones, o cualquier
exceso que pueda poner en peligro la
seguridad del trabajador que las utiliza o la
de terceros.
■ Mantener los lugares de trabajo en
adecuado estado de orden y la limpieza.
■ Evitar salientes y aristas punzantes o
cortantes.
■ Usar tecnologías y fuentes de
alimentación intrínsecamente seguras
(bajas tensiones, fluidos no tóxicos o
inflamables, etc.).
■ Si fuera necesario, los equipos de trabajo
deberán estabilizarse por fijación o por
otros medios, para evitar riesgos derivados
de sacudidas, vibraciones, etc.
■ Asegurarse de que la iluminación de la
zona de trabajo es adecuada, para percibir
los detalles de realización del trabajo.
Evitar el deslumbramiento en la zona
operaria.
■ No utilizar un equipo de trabajo si no se
conoce su funcionamiento. Primero,
entrenarse.
entrevista
PECHITO LÓPEZ
“Yo soy un deportista 100%
y lo que pasó ese domingo en
Centenario no me gustó para nada...”
ste año no
participará del
automovilismo
argentino (sólo lo hará una
fecha en el Campeonato
Mundial de WTCC Turismo),
¿por qué tomó esta
decisión?
–Porque siempre busqué
poder hacer algo afuera. Y
surgió esta oportunidad que
para mí es hermosa. Y, por
supuesto, la quiero
aprovechar.
–¿Qué le genera correr
junto a una estrella del rally
como Sébastien Loeb, 9
veces campeón del mundo?
–Mucho, porque para mí él
es un ídolo mundial. El tipo
que más campeonatos del
mundo ganó. Es un orgullo
grande correr junto a él. Lo
sigo desde muy chico y
siento mucho fanatismo por
Loeb. Ahora que seré
compañero de equipo, lo
tomaré con toda la
profesionalidad que la
situación amerita.
–¿Qué expectativas tiene
para esta nueva experiencia
internacional?
–Yo siempre corro para
ganar. Pero con los pies sobre
la tierra, sabiendo que es un
campeonato del mundo, mi
primer año de este
campeonato, y por supuesto
priorizo la línea de hacer un
buen aprendizaje y estar lo
más adelante posible. Y, claro,
rendirle al equipo.
–¿Cuándo piensa volver
a competir en la Argentina,
en campeonatos locales?
–El hecho de correr en la
Argentina por el campeonato
(WTCC) a mí me parece muy
E
Campeón, ganador, de los que van al frente. Así es Pechito, uno de
los símbolos más importantes del automovilismo argentino que
todavía tiene mucho para darle a este deporte. El piloto que forma
parte del equipo internacional de Citroen nos cuenta, entre otras
cosas, como disfruta cuando entra al auto, cierra la puerta y se
encuentra totalmente solo y con el único objetivo de ganar.
Imperdible.
lindo, correr en el país de uno
estando afuera... Estará muy
bueno.
–Pero no me respondió
cuándo vuelve. ¿Su enojo
tiene que ver con lo que le
sucedió a fin de 2313 en la
TRV6, en el autódromo de
Centenario? (N. de la R.:
había ganado la última
fecha, pero tras una
decisión polémica fue
sancionado por un
supuesto toque. Y el título
pasó a manos de Agustín
Canapino).
–Seguramente eso un
poco influye, pero ya la
decisión de irme afuera
estaba tomada desde antes.
Eso sí, yo soy un deportista
100% y lo que pasó ese
domingo en Centenario no
me gustó para nada... y si
algún día vuelvo
seguramente no será en esa
categoría. Y aprenderé de los
rivales que tuvieron
involucrados.
–¿Aún tiene alguna astilla
clavada de cuando tuvo un
ingreso fallido en la F1?
–Yo quería correr, pero esa
fue una etapa que a mí me
dio mucho, el hecho de haber
estado muy cerca de la F1...
de haber estado en el equipo
campeón del mundo. Pero ya
es un ciclo cerrado. Hoy estoy
en un campeonato del
mundo nuevo y nadie me
regaló nada. Fui a probar, me
seleccionaron, estoy dentro
de un equipo internacional,
como es Citroën, que dentro
del Rally dominó en los 10
años que estuvo; y ser uno de
los tres pilotos creo que es
algo que a todo el mundo le
gustaría.
–¿Y a nivel local le queda
algo pendiente dentro del
automovilismo?
–Siempre hay cosas
pendientes, cosas que a uno
le hubiera gustado que
salieran un poco mejor. De
todas formas, uno puede
haber ganado muchos
campeonatos en una
categoría, pero aun así le
quedan materias pendientes.
–¿Cuál el piloto más
grande de todos los
tiempos?
–De afuera siempre tuve
ídolos distintos. En la
Argentina siempre fui hincha
del Flaco Traverso. Me
gustaba su forma directa de
ser, de decir lo que pensaba.
–¿Puede aparecer otro
piloto como él?
–Las épocas van
cambiando, hoy es muy
difícil ser ídolo en el
automovilismo argentino. Las
categorías son parejas,
muchas veces tenés que
especular con el resultado, y
además hay muchos más
pilotos.
–¿Qué es lo que más le
apasiona del
automovilismo?
–Lo que más disfruto es
cuando me subo al auto y
cierro las puertas. Soy yo solo
ahí adentro, nadie me dice lo
que tengo que hacer. Me
aíslo de todo y soy yo 100%.
Más allá de poder ir rápido y
la adrenalina que genera este
deporte.
–¿Cuál fue el accidente
que más lo tocó
emocionalmente?
–El de (Guido) Falaschi. Ese
fue un golpe para todos los
pilotos y todo el
automovilismo. Me hizo ver
las cosas de otra manera, me
replanteé varias cosas, pero,
entre ellas, jamás dejar de
correr. Eso nunca estuvo en
discusión.
–¿Qué le falta al
automovilismo argentino
para ser más seguro?
–Los autos son seguros y
el automovilismo es un
deporte de riesgo. Los autos
mejoraron y seguramente
haya mucho por mejorar.
Pero no es algo que se
cambie de la noche a la
mañana. Es un trabajo de
inversión de las provincias, de
los clubes, etc., para mejorar
los autódromos. Voluntad
para hacerlo hay, aunque hay
gente que tiene más
voluntad que otra.
–¿Cuál carrera suya
considera memorable?
–En realidad, las carreras
en las que peleé
campeonatos o he ganado.
Disfruto mucho subir al podio
y ganar carreras. Pero trato de
disfrutar tanto si gano como
si pierdo.
–Cuénteme alguna
anécdota que le haya
sucedido en una pista.
–Un día, en un sponsor
day, llevaba a dar una vuelta
a gente amiga. Y en un
momento subí a la mujer del
PING PONG
que era en ese momento el
director del taller del equipo,
y me fui afuera y choqué.
Porque justo en ese
momento estaba
compitiendo con Leo Pernía
quién hacía el tiempo más
rápido. La verdad es que no
fue gracioso, pero los que
veían desde afuera se
pensaban que era una joda.
No me creían que había
chocado de verdad.
–¿Qué metas quiere
cumplir antes de retirarse?
–Ser campeón del mundo.
Tengo muchos años por
delante, lo intentaré. Pero hoy,
que vuelvo a Europa y a la
vidriera mundial, soy feliz. Me
gustaría terminar mi carrera
automovilística en Europa.
–¿Estudios?
–Terminé el CBU.
–¿Familia?
–Mi viejo, José; mi mamá, Mabel
Rosa, y tengo tres hermanos: Juan
Manuel (22 años), Tamara (32) y Gaspar
(35).
–¿Hobby?
–Andar en bici y volar en avión.
–¿Diario?
–No leo.
–¿Libro que le dio vuelta la
cabeza?
–Leí varios, pero ninguno preferido.
Estoy leyendo “El sendero del samurái”.
–¿Auto?
–Citroën.
–¿Vino favorito?
–Si es Malbec, mejor.
–¿Perfume?
–Hugo Boss.
–¿Qué hace los fines de semana?
–Como asado, comparto con
familia y amigos.
–¿Lugar preferido para ir de
vacaciones?
–Villa del Dique, Córdoba.
–¿Qué lugar le gustaría conocer?
–Australia.
–¿Fútbol?
–Hincha de Belgrano, a muerte.
–¿Rock, tango o qué?
–Me gusta todo, pero escucho
pasos de cuarteto.
–¿La noche es para...?
–Para dormir...
lanzamiento
EL AUTO DEL FUTURO
Impulsado a hidrógeno,
estará a la venta en 2015
El fabricante Toyota, siempre innovador, dice que será impulsado a pila de hidrógeno, tendrá un precio
competitivo, una autonomía de 500 kilómetros y un tiempo de carga de 3 a 5 minutos. Increíble pero real.
acá estamos en
medio del cambio.
Tecnologías nuevas
todos los días y ahora esto. Si
hay una noticia que
realmente logra callar a todos
los detractores de los
automóviles propulsados por
tecnologías alternativas, es
ésta. Siempre se criticó la
autonomía, la carga y lo
excesivo de los precios.
Cuando este auto esté en la
calle, todas esas quejas serán
Y
parte del pasado.
“No estamos tratando de
reinventar la rueda;
simplemente todo lo
necesario para hacerlas girar”,
dijo Bob Carter
Vicepresidente Senior de
Operaciones Automotrices
para Toyota en Estados
Unidos, en la apertura del CES
(Show Electrónico del
Consumidor), la exposición de
consumo más grande del
mundo. . “Los vehículos
eléctricos de pila de
combustible llegarán antes y
en mayor número de lo que
mucha gente piensa”.
Un prototipo llamado FCV
(Fuel Cell Vehicle) fue
utilizado por más de un año
en una extrema y extensa
prueba de ruta en América
del Norte, y ha ofrecido de
manera consistente una
autonomía de manejo de 500
Km., con una aceleración de 0
a 100 Km./h en 10 segundos,
sin emisiones, excepto el
vapor de agua. El
reabastecimiento de
combustible de sus tanques
de hidrógeno lleva de tres a
cinco minutos.
Durante los últimos 20
años, la inversión de Toyota
en investigación y desarrollo
de tecnología de pila de
combustible ha sido masiva.
Desde 2002, Toyota ha
desarrolló varios prototipos
en América del Norte. Fueron
11 años y más de un millón y
medio de kilómetros, para
reducir drásticamente el costo
del sistema de propulsión de
pila de combustible. De
hecho, Toyota estima un 95
por ciento de reducción en el
tren de potencia y el tanque
de combustible del vehículo
que llegará para el año 2015,
en comparación a lo que
costó construir el prototipo
original en 2002. Sí, 95%, leyó
bien.
El prototipo FVC
representa un logro de
ingeniería, en donde el
tamaño y el peso se redujeron
significativamente mientras se
mantenía una impresionante
potencia de salida de más de
100 KW. Además, un vehículo
con el tanque lleno será capaz
de suministrar suficiente
energía para alimentar una
casa durante una semana, en
caso de una emergencia.
Parece muy a la medida del
gran problema energético en
Argentina, principalmente en
Buenos Aires.
Mientras que unidades a la
venta serán anunciados cerca
de su lanzamiento, Carter dijo
que Toyota ha revisado el plan
de negocios y encargado más
unidades a producción.
Los interesados en saber
más acerca del Auto del
Futuro de Toyota pueden
ingresar en
www.toyota.com/fuelcell.
EVENTO
Gran Premio
Recoleta - Tigre
En diciembre volvió a brillar el reconocido
evento. Su primer edición fue en 1906 y partió
desde La Biela, en Recoleta. Los vehículos
recorrieron la Avenida del Libertador
atravesando Vicente López, San Isidro y San
Fernando para culminar en Tigre.
Los pilotos y sus acompañantes llevaron el atuendo típico
de la época, aportando una nota de color y convirtiendo al
Gran Premio en un espectáculo incomparable para los miles
de adultos, niños y jóvenes que saludan el paso de los
históricos vehículos a lo largo de todo el recorrido. La
caravana contó con más de 70 rodados, entre autos y
motocicletas, en perfecto estado de funcionamiento.
seguridad
CIGARRILLO Y CONDUCCIÓN
El faso te mata (ahora sobre ruedas)
En la actualidad, los accidentes de tránsito son un problema en crecimiento. El conductor se convierte en un
procesador de información: recibe, evalúa, decide y actúa. Todo ello se produce en intervalos de tiempo muy
pequeños, por lo que es importante que todos los mecanismos psicofísicos estén en condiciones óptimas.
l hábito de fumar ha
sido reconocido
como factor de riesgo
para tres de las principales
causas de mortalidad (cáncer,
accidente cerebrovascular y
enfermedades cardíacas),
aunque se le ha prestado poca
importancia como factor de
riesgo de accidentes (salvo los
vinculado a incendios y
explosiones).
En el año 1994,
investigadores
norteamericanos, hicieron una
revisión sobre la relación del
tabaco con diversos tipos de
accidentes, encontrando que
los fumadores podían tener un
50 % más de riesgo de
accidentes de tránsito que los
no fumadores.
En tanto que otra
investigación llevada a cabo en
Montreal, entre conductores
que se vieron involucrados en
un accidente de tránsito, se
relacionó con más frecuencia
E
el hecho de fumar durante la
conducción que la edad, el
sexo o la distancia recorrida.
Según estos datos, el
consumo de tabaco podría ser
un factor de riesgo
independiente de accidentes
de tránsito.
El objetivo de un nuevo
trabajo llevado a cabo
recientemente en 8 centros de
salud de Zaragoza, sobre un
total de 1214 conductores
entre 25 y 65 años de edad, fue
el de estudiar la posible
asociación entre consumo de
tabaco y accidentes de tránsito
no fatales., además de valorar
la posible influencia de otros
factores en los mismos.
Conclusiones
Los resultados arrojados
por las investigaciones
pudieron determinar que los
“fumadores”tienen un
incremento del riesgo, en más
del doble de sufrir accidentes
de tránsito no fatales en
comparación con los “no
fumadores”.
Por tanto, el riesgo es mayor
entre los que fuman
conduciendo que entre los que
no fuman en esas
circunstancias.
En Inglaterra las compañías
de seguros han considerado
que al menos el 5 % de los
accidentes de tránsito son
directa o indirectamente
atribuibles al hecho de fumar
en el interior del vehículo.
Igualmente es probable
que se asocie al tabaco más
con accidentes de tránsito no
fatales que fatales, a diferencia
de lo que ocurre con el
consumo de alcohol.
Este fenómeno se debe
probablemente más a los
efectos de la intoxicación
crónica por CO que al efecto
indirecto de las distracciones
por el hecho de fumar
mientras se conduce. Por
consiguiente, el problema no
puede abordarse con
medidas legislativas (ej.
prohibición de fumar
mientras se conduce), sino
con medidas educativas y de
ayuda a los fumadores que
quieren dejar de fumar
Sin perjuicio de ello, el
mismo estudio señala la
necesidad de llevar a cabo más
estudios para conocer con
mayor profundidad la relación
entre tabaco y accidentes de
tránsito.
Por último debe
considerarse esto como un
motivo más entre los cientos
de buenos motivos para que
los fumadores abandonen
definitivamente el tabaco.
Fuente: www.autored.com
tecnología
TOYOTA Y LEXUS
Seis millones de híbridos
La cifra fuera de contexto parece no decir nada, pero Toyota empezó a vender híbridos en 1997, solamente en
Japón. Solamente se necesitaron dos años y un mes para vender los últimos 2 millones. La tendencia es animal. Así
y todo, los japoneses siguen innovando.
ecordando un
poco el pasado,
durante comienzos
del 2011 Toyota y Lexus
habían llegado a los 3
millones. El año pasado
prácticamente doblaron su
ritmo de ventas con la
llegada de los pequeños, el
Yaris/Vitz y Prius c/Aqua,
basados en la misma
plataforma y con 100 CV de
potencia. Ahora el modelo
Prius es un exitazo de ventas
a nivel mundial sumando sus
tres carrocerías (Prius, Prius c
y Prius+).
En 1997, cuando se lanzó
el Coaster Hybrid y el Prius
de primera generación, esta
tecnología era muy
arriesgada. Los precios del
R
combustible no la
justificaban todavía y el
motor diesel aún no había
mostrado todo de lo que era
capaz. Sin embargo, lo que
ha aumentado el precio del
barril de petróleo en estos
años le ha venido a Toyota
como anillo al dedo. No solo
para vender autos con esta
tecnología, si no también
con la otra nueva tecnología
que están impulsando
(hidrógeno).
Estimaciones de la
compañía japonesa, afirman
que se han ahorrado 1.200
millones de litros de nafta.
Vaya uno a saber si son datos
correctos, pero el ahorro de
dióxido de carbono emitido
es de 34 millones de
toneladas, que equivale por
coche a casi 7 millones de
toneladas.
Fuera de Japón
conocemos relativamente
pocos modelos con esta
tecnología, fuera del Prius.
En Argentina quizás vemos
pocos por que el contexto
económico no ha ayudado al
desarrollo. Recordemos que
años atrás, el Gobierno había
apoyado el lanzamiento del
Prius con una bonificación
en impuestos que hacía que
el coche redujera un
importante porcentaje en su
precio. Sin embargo el
modelo base no bajaba de
los u$ 41.000, casi inviable
para nuestros bolsillos si se
lo compara con los autos de
alta gama que rondaban
esos precios. Mucho menos
por estos días.
Seis millones de
híbridos en 16 años
El mercado mundial para
los Toyota y Lexus híbridos,
además de Japón, es Estados
Unidos. Y si hilamos más
finito, California. No es
casualidad. En este tan
conocido estado de USA, la
política de impuestos e
incentivos fiscales para el
uso de tecnologías no
contaminantes favorece las
ventas, especialmente si no
compiten con los coches
diesel.
Algunos hitos
2004: Lanzamiento del
Toyota Prius 2g
Toyota Prius 3g, demanda
masiva en Japón (+150%)
Toyota Prius 3g modelo
2012, con carrocería familiar
(Prius+/Prius v) y
subcompacta (Prius c/Aqua)
En Europa se han vendido
algo más de la décima parte
de los seis millones, aquí se
nota que el diesel se
considera una alternativa
que es un fuerte competidor.
En Estados Unidos y Japón se
venden muy pocos modelos
diesel porque existen
normativas
anticontaminación muy
difíciles de superar para la
mayoría de modelos
europeos.
Las exportaciones de
híbridos fuera de Japón
comenzaron en 2000, hasta
entonces había sido un
producto nicho para el
mercado doméstico.
Seguramente si el diesel
hubiese sido más pujante
por aquellos lugares, su éxito
habría sido más discreto.
En estos 16 años, mucho
han cambiado la industria. El
resto de los fabricantes, o
tienen híbridos, o se los
están planteando.
Conocemos muchas marcas
prestigiosas de
superdeportivos como
Porsche, Ferrari o McLaren,
que apuestan fuerte. En
1997, año del lanzamiento,
casi nadie creía en esta
otrora nueva tecnología.
Del automóvil “raro” se
pasó a un auto que vende
y vende bien. Luego se
pasó a los autos de alta
gama: los Lexus más lujosos
son híbridos. Ahora, se llega
a los segmentos más
accesibles, categorías C y B.
Antes de 2016 vamos a ver
en la calle 18 modelos
híbridos más. La ambición de
Toyota es tener uno por
segmento, incluso
deportivos, su asignatura
pendiente.
Pero para concluir, no
todo queda ahí en el mundo
Toyota. Ya apuestan a la
tecnología de motores
impulsados a hidrógeno.
¿Qué nos pasa? ¿Estamos
todos locos?
Colores según
los años y la
ubicación geográfica
l informe que
elaboró Axalta,
ofrece información
sobre las tendencias del color
en la industria automotriz, así
como su evolución y
desarrollo durante más de seis
décadas, exhibiendo los
colores más populares por
año en los cuatro grandes
mercados de automóviles:
América del Norte, Europa,
Asia Pacífico y América del Sur.
La tradición anual de
publicar las tendencias en
colores de vehículos comenzó
en 1953, enfocándose
solamente en América del
Norte. A través del tiempo, el
reporte se ha ido
posicionado, lo que permitió
E
TENDENCIAS EN AUTOMÓVILES
Color reportado
Axalta presentó su reporte "Seis décadas de color automotriz",
que muestra los colores más populares.
incluir a todas las regiones
importantes y segmentos
vehiculares.
El reporte “Seis Décadas de
Color Automotriz”, incluye por
primera vez, los cinco colores
más populares por año de
modelo, mostrando la
evolución en el gusto del
consumidor, recolectando un
impresionante mosaico
histórico de color de seis
décadas de innovación.
En este contexto, el
Vicepresidente de la División
OEM Estrategia de Mercado
Global y Crecimiento de Axalta
Coating Systems, David Fisher,
expresó que los clientes de la
compañía pueden encontrar
en el reporte el legado de los
colores, así como “soluciones
para los retos de un mundo en
constante cambio”.
“Como los procesos de
manufactura y recubrimiento
han evolucionado, el
compromiso de la industria
por la sustentabilidad ha
incrementado y la expectativa
de los clientes sobre un mejor
rendimiento se ha ido
desarrollando, por ello el
compromiso de Axalta es
desarrollar la tecnología
necesaria para cumplir con
esas dos exigencias”, aseguró
David Fisher.
De acuerdo con el reporte,
en el año 2013, los cinco
colores más populares por
región fueron los siguientes: en
América del Norte y Asia
Pacífico, los favoritos son el
blanco, negro, plata, gris y rojo;
en Europa predomina el gusto
por el blanco, plata/gris, negro,
azul y rojo; y por último, para
América del Sur, la tendencia
es el blanco, plata, negro, gris y
rojo.
capacitación
CURSO DE SACABOLLOS
Calor, lluvia, calor, lluvia... Granizo
¿Y por qué no? Un curso de sacabollos puede ayudar al negocio y
hacer que solucionemos problemas habituales de nuestros clientes.
o es un trabajo 100%
de chapista. El
sacabollos labura
cuando NO se dañó la pintura.
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granizo, estacionamiento), y
otros golpes
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Los tópicos del curso son :
■ Como se realizan las
reparaciones sin dañar la
pintura.
■ Con que herramientas se
llevan a cabo.
■ Por qué se procede de esta
N
forma, cuando y donde.
■ Peritaje y evaluación de
daños en carrocería.
■ Clasificar los daños y sus
características para saber
cuándo y cómo
procederemos.
■ Comparación con
reparaciones tradicionales.
■ Parámetros para fijar
cotizaciones.
■ Reparación sobre pinturas
no originales (repintados).
■ Dificultades al reparar
diferentes colores y tonos de
pintura.
■ Limitaciones de nuestras
técnicas.
■ Reparar en lugares difíciles
(parantes, refuerzos internos
ciegos etc.)
■ Reglas y lineamientos
básicos a tener presente.
■ Infraestructura básica.
■ Espacio físico mínimo.
■ Forma de comenzar las
primeras prácticas en nuestro
lugar de trabajo o en casa.
■ Uso de luz natural y artificial,
contraluz su manejo.
■ Condiciones personales
mínimas indispensables del
aprendiz.
El curso incluye:
■ Kit de herramientas e
insumos para trabajar con
todas las técnicas.
■ Guía de entrenamiento con
ejercicios programados para
las prácticas y el
perfeccionamiento.
■ Desayuno, almuerzo y
merienda durante los días de
curso.
Prácticas y
perfeccionamiento
programados en una guía de
entrenamiento para que el
alumno siga un itinerario y
ritmo de aprendizaje, de
acuerdo con sus posibilidades
y su situación personal.
Apoyo después del curso
Se realizan las prácticas
mediante ejercicios
El alumno cuenta con el
apoyo técnico y comunicación
con los instructores vía
teléfono o e-mail, para resolver
las inquietudes que puedan
surgir durante las prácticas
individuales, y así hacer un
seguimiento que asegure el
avance del aprendizaje.
Más información en
www.varillerosacabollos.com
APOYANDO
Rally Dakar 2014
Como es costumbre,
Monroe Fric-Rot fue por 5to. año
consecutivo el amortiguador
oficial del Dakar 2014.
La competencia que arrancó en la
Ciudad de Rosario, para luego seguir por
Bolivia y finalizar en Valparaíso, Chile, fue
un éxito nuevamente. Del 5 al 18 de
enero, los corredores transitaron
montañas, océanos y desiertos para
llegar a la meta, y Fric Rot una vez más,
fue parte de la aventura.
“Nos enorgullece tener el respaldo y
capacidad de seguir proveyendo a las
pick ups de producción nacional del Rally
Dakar, el desafío más extremo del
automovilismo mundial” declaró Carolina
Gotter, Gerente de Marketing.
seguridad vial
SABEMOS PERO DESOBEDECEMOS
Somos hijos del rigor
En una encuesta realizada por la ONG Luchemos por la Vida entre conductores, el 81% dijo estar de
acuerdo con que se controle el uso del cinturón de seguridad y el 98 % dijo que consideraba su uso útil en
caso de accidente. Pero, ¡sorpresa! Calculamos que menos del 30% lo usamos a nivel nacional.
ste estudio
demuestra la positiva
disposición de los
conductores argentinos a las
acciones de control por parte
del Estado. También se nota
que casi todos conocen la
utilidad de los cinturones de
seguridad, cosa que 10 años
atrás era impensado.
Siguiendo los estudios
realizados en las últimas
décadas, hacemos una
estimación general de uso
promedio de un 27% a nivel
nacional. Esto significa que
están dadas las condiciones
para lograr la generalización
del uso de cinturones de
seguridad, siempre que se
hagan los debidos controles y
se sancione a los
transgresores.
Como dato, en la mayoría
de los países desarrollados, el
promedio de uso es mayor al
90%.
E
1. Controles generalizados
y permanentes
Dichos controles deberán
ser generalizados, es decir, en
distintos y cambiantes puntos
de la ciudad, no sólo en el
centro sino también en los
barrios y entradas a la ciudad y
deberán realizarse
alternativamente a toda hora
del día pero también de la
noche, tanto los días hábiles
como los feriados. Los
controles deberán ser
permanentes. Es decir, no se
deben limitar a semanas o
algún mes, sino que deberán
existir todos los meses del año,
y por muchos años.
Este es un requisito
esencial, ya que si no, ocurrirá
lo de siempre: a las pocas
semanas se habrán perdido los
logros, estaremos igual o peor
que antes, ya que se habrán
desperdiciado muchos
recursos, esfuerzos y tiempo,
con una nueva experiencia
negativa de que las leyes del
tránsito no fueron hechas para
ser cumplidas.
Está ampliamente
demostrado que cuando hay
controles y sanciones, la gente
obedece. Recordemos la
campaña de junio de 2004 en
la Ciudad de Buenos Aires que,
según Luchemos por la Vida, el
uso creció de un 22,4% a un
86% en menos de 60 días. Lo
más importante de ello, es que
el promedio de uso bajó solo a
un 63%, un número muy
superior al 25% promedio
previo a las acciones del
entonces Gobierno de Ibarra.
de seguridad disponibles para
todos los pasajeros. El
Gobierno ya está en ese
camino, pero todavía hay un
trecho para recorrer.
4. Publicidad
Las publicidades oficiales
más efectivas en el mundo
explicitan la multa o sanción
que recibirá el infractor.
En el caso de la Ciudad de
Buenos Aires, Luchemos por la
Vida indica que a lo largo de
los últimos 20 años, siempre
que se hicieron campañas
publicitarias los índices de uso
subieron considerablemente.
Fuente:
www.luchemosporlavida.com y
www.autored.com
2. Ejemplo de uso en
funcionarios y empleados
Es fundamental que todos
los funcionarios y empleados
del Gobierno de la ciudad den
el buen ejemplo de su uso,
adoptándose para ello las
medidas internas adecuadas.
Es importantísimo que en la
calle los conductores, por
ejemplo, de ambulancias del
SAME, sus médicos, y todos
los funcionarios, lo usen
siempre, debiendo procurar
lograrse que lo haga también
la policía, autoridad de
aplicación de la ley.
3. Control de taxis y remises
Deberán extenderse los
controles a los taxis y remises
para asegurarse que los
mismos tengan los cinturones
CLASIFICADOS
CAPITAL FEDERAL
DE MARCO HNOS S.R.L., 24 de
Noviembre 561
INSTRUMENTOS Y COMANDOS SRL,
Agustin de Vedia 2960
CASA GENTILE, Alcaraz 4756
FERNANDEZ E HIJOS SH, Allende 3429
LAROCCA REPUESTOS, Alte Brown 927
IMPORCAB SA, A. Jonte 2549
PEUGEOT V. DELPARQUE, A. Jonte 3135
CELMAR REPUESTOS, A. Jonte 3334
FRANCO AUTOPARTES, A. Jonte 3401
RTOS. Y ACCESORIOS RYAR, A. Jonte
3443
LA ROCA CHEVROLET, A. Jonte 3464
JONTE MOTOR, A. Jonte 3499
JONTE VOLKSWAGEN, A. Jonte 3508
EL SHEIK SRL, A. Jonte 3953
GLEIZER HNOS S.R.L., A. Jonte 4375
EMBRAGUES RAC, A. Jonte 5760
RAC EMBRAGUES, A. Jonte 5762
RTOS. ALTA GAMA, A. Thomas 2040
RTOS. DON PEDRO S.R.L., A. Thomas
2300
DE BRASI RTOS. S.R.L., A. Alcorta 1919
ALLO RUBEN, A. Espinoza 1291/99
RTOS. M2, Aristóbulo del Valle 1398
FRIO AUTO AIRE , Asamblea 179
CENTROPARQUE, Asamblea 232
NORTE REPUESTOS
"CAPOT DE GOL 2008" $ 900.
4738-6083
RTOS. LYNCH, Av Congreso 4702
RTOS. URQUIZA, Av Congreso 5786
CREMONESE RODAMIENTOS, Av
Constituyentes 3552
PEUGEOT-FIAT CONSTITUYENTES, Av
Constituyentes 5514
JV, Av Constituyentes 5521
ENC. ROMA, Av Constituyentes 5899
EL HOLANDES SUC PALERMO, Av
Córdoba 3436
FRENOS NORBERTO, Av Córdoba 5583
RTOS. MUÑOZ, Av Córdoba 5788
REPUESTOS, ENCENDIDO, ACCESORIOS DE GABRIEL MELE, Av Cruz 1639
FIAT MAS, Av de los Constituyentes 4053
SUSPEN PART, Av de Los Incas 4670
LA CASA DEL REPUESTO FIAT, Av de
los Incas 4751/53
E BILACCESORIOS, Av de los Incas 4859
SUSPENSION URQUIZA, Av de los Incas
5201
EL RALLY
"BOMBAS MARELLI"
MAM 210 $ 235.
4799-3834
RTOS. ASAMBLEA, Asamblea 627/29
RTOS. URAL, Asamblea 99
AUTOPARTES QUIQUE, Av Albarellos
2386
MONIAL, Asamblea 117
A M ACCESORIOS, Av Beiró 2955
RONIN SA, Av Beiró 4760/68
FIAT CLAUDIO, Av Beiró 5001
SERVIFREN, Av Beiró 5089
DODGE BEIRO, Av Beiró 5580
TOCKER S.R.L., Av Cabildo 4188
SEFREM, Av Chorroarin 1476/78
LOS INCAS DIESEL S.R.L., Av de los
Incas 5295/99
ROMBO LOS INCAS, Av de los Incas 5377
CAJAS AUTOMATICAS ZANESE, Av de
los Incas 5423
F-F REPUESTOS, Av Directorio 1396
RENAULT NESAP, Av Directorio 5134
ABC RTOS. S.H., Av Dorrego 185
RTOS. GASER, Av E. Castro 5860
RIAS BAIXAS MOTOR SPORT, Av E.
Castro 6059
TECNICA R.D., Av H Pueyrredón 2067
DISTRINA, Av Gaona 2408
SISTEM CAR, Av Garmendia 4883
AUTOMOTORA MUNICH S.R.L., Av H
Pueyrredón 1181
AUTODO, Av H Pueyrredón 1261
ENC. PUEYRREDON, Av H Pueyrredón
1501
SER CAR INYECCION, Av H Pueyrredón
1511
CASA LAMPERTI, Av H Pueyrredón 1863
ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón
1985
CARFREN S.R.L., Av H Pueyrredón 2005
AUTO ASIST, Av Constituyentes 5750
ESCORPION CAR, Av H Pueyrredón 2034
PLANET RTOS. SRL, Av H Pueyrredón
2037/41
ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón
2061
EQUIPAMIENTOS HONORIO, Av H
Pueyrredón 2086
RTOS. FORD, Av H Pueyrredón 2180 L 1
WARNES GOMA, Av H Pueyrredón 2182
RTOS. VAAL, Av Independencia 3912/34
ARROYO S.A, Av Ing Huergo 1463
EMBRAGUES NARDI, Av Int Rabanal
2286
CHIZZI SUSPENSION, Av J. M Moreno
1501
COMPAÑIAAMERICANA DE REPUESTOS, Av J B Alberdi 3499
RTOS. EL LEONCITO, Av J B Alberdi
4305
BOX-1 RACING, Av J B Alberdi 4517
ENC. JUMISK, Av J B Alberdi 6899
EFI, Av J B Alberdi 7135
AUTOPARTES ALBERDI, Av J B Alberdi
7241
RE-DO, Av J B Alberdi 7245
CASA PASIN, Av J B Alberdi 7264
CIRCUITO QUINCE, Av J B Alberdi
7265/67
PER, VAL DIESEL S.R.L., Av J B Alberdi
7276/78
PESCE MANUEL, Av J B Alberdi 7289
ALBERDI MOTOR, Av J B Alberdi 7291
MEGA MOTOR, Av J B Alberdi 7299
AROMOTOR S.A.C.I.I.M., Av J B Alberdi
7301
FRENOS Y EMBRAGUES MATADEROS,
Av J B Alberdi 7325
RUSCONI HNOS., Av J B Alberdi 7349/69
TODO SUSPENSION, Av J B Alberdi
7377/79
EL ROMBO SRL, Av J B Alberdi 7381/83
NICO Y ANIBAL, Av J B Justo 2932
EUROFIAT, Av J B Justo 2977
JO-WAL RECTIFICACIONES, Av J B
Justo 3059
TOYOTA-WARNES, Av J B Justo 3135
SALO RUBIN, Av J B Justo 3169
NIMAREP, Av J B Justo 3199
JUAN C GRAZIANO, Av J B Justo 3230
RTOS. AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo
3295
AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295
CHEV CAR, Av J B Justo 3300
CITYFOR AUTOPARTES, Av J B Justo
4455
CASA CARPE, Av J B Justo 3399
LEMAAUTOMOTOR, Av J B Justo 6153
RTOS. FIREP S.A.C.I.Y.F., Av J B Justo
6200
MOVOR AUTOPARTES S.R.L., Av J B
Justo 6372
ROMBO FLORESTA, Av J B Justo 6619
ENC. AMPER, Av J B Justo 6831
MARSICO HNOS, Av J B Justo 6962
MUNDO REP, Av J B Justo 7011
LA ROSCA DE RODRIGUEZ, Av J B
Justo 7561
FUSCO HNOS, Av J B Justo 7577
RENAULT BUENOS AIRES, Av Jujuy 939
VWyF, Av Jujuy 944
FIAT POTENZA, Av La Plata 1517/19
ANGELETTI H E HIJOS S.R.L., Av La
Plata 1917
VOLFORD SRL, Av La Plata 2601
HECTOR Y JOSE MARESCA SH, Av
Ricardo Balbín 3211
REPUESTOS
ARMANDO
Líneas generales
4281-8302 / 4281-5442
Camino de Cintura 1367 - Luis Guillón
TODAS LAS
MARCAS
SUSPENSION DA-NIEL, Av J B Justo
3301
SOL POLARIZADO, Av J B Justo 3341
FIAT KAR, Av J B Justo 3402
ISNA, Av J B Justo 3507
EMBRAGUES J B JUSTO, Av J B Justo
3649
CASA CIAR, Av J B Justo 3342
EMBRAGUE DEVOTO, Av Mosconi 3493
BUSWORK, Av Olivera 963
FIAT SAAVEDRA, Av Ricardo Balbín
3280/3284
ENC. RENAULT DEL TEJAR, Av Ricardo
Balbin 3511
MONTFORD, Av Rivadavia 10499
CBS AUTOPARTES SRL, Av San Martin
7000
RTOS. SANCHEZ DIAZ, Av San Pedrito
811
INST. AVELLANEDA, Avellaneda 199
WORLD CAR, Baigorria 5028
CHEVROREP, Balbastro 2352
ROJASDIESEL , B del Pari 436/50
ELECTROMECANICA GABHOR, B del
Pari 462
GRAND PERFORMANCE, B del Pari 515
CASA MARAN , B del Pari 524
RTOS. OSVALDO S.R.L., Belgrano 2370
AUSUR SUSPENSION, B. Quinquela
Martín 1457
MECANICA DEBONIS Francisco, Bilbao
4870
BOEDOGOMA SRL, Boedo 1900
ENC. BOEDO, Boedo 2043
RODAMIENTOS ZZ, Brandsen 301
BIMAR, Chiclana 3658
CAFREN, Chiclana 3715
SUSPENSION CHICLANA, Chiclana 4201
ENC. CENTAURO, Cobo 1002
VOLKSWAGEN COBO, Cobo 1100
EMBRAGUES COBO, Cobo 1147/49
ENC. CIUDADELA, Cobo 1298
ANTONIO LIZEVICHE RTOS., Cobo 885/7
NORTE REPUESTOS
"PARAGOLPE
PALIO 1.8 $ 380.
4738-6083
CASA CARBONESH, Cabrera 3600
BULNES PEUGEOT, Cabrera 3724
AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Cabrera
5665
DISPLAS, Camarones 1816
NEOREP SRL, Camarones 2150
CASA RAUL, Casafoust 547
SE DI S.A., Caseros 3480
AR-MO S.A.C.I.I.F.A., Caseros 3500
ACCESORIOS PARQUE PATRICIOS,
Caseros 3507
FRENOS EMBRAGUES SUSPENSION
MARCELO, Catamarca 1045
RECAMBIOS JC, Centenera 1884
RAMON SOLAR E HIJOS S.A.,
Centenera 1919
LOBATTO, Centenera 2349
CARDI, Centenera 2381
RENAULT CENTENERA, Centenera 2909
RETJUNT S.R.L., Centenera 2919
SUSPENSION JULIO, Centenera 2927
DIESEL FRENOS S.R.L., Centenera 2969
SUR REPUESTOS, Centenera 2990
TODO ENCENDIDO, Centenera 2999
CENTRO SUSPENSION, Centenera 3089
CAMI-FOR, Centenera 3099
MUNDO DIESEL, Centenera 3300
LA CHAPITA DE FABIAN, Centenera 3312
AUTOPARTES POMPEYA S.R.L.,
Centenera 3346
ENC. CENTENERA, Centenera 3362
CENTER MOTOR S.R.L., Centenera 3389
ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL,
Centenera 3412
FRENOS Y EMBRAGUES CENTENERA,
Centenera 3435
MAXIS PART, Centenera 3531
AUTOPARTES DEVOTO, Cervantes 2476
DPS AUTOPARTES, Chiclana 2827
RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Chiclana
2913
ENG, Chiclana 3023
DEPERFILT, Chiclana 3223
ALFONSO MARRAPOLI E HIJOS,
Chiclana 3253
RTOS. CATAMARCA, Cochabamba 2684
HUGO GABRIELLI, Condarco 5584
ELECTROTECNICA MIRBA S.A.,
Corvalán 1447
ROMBO PALERMO, Cnel. N. Vega 5870
RTOS. OMAR, Cosquin 1802
AUTOPARTES J B, Cosquín 5027
DI FRESCO FRENOS, costa rica 5577
RTOS. CRAMER, Crámer 3205
ROMBO DEL TEJAR, C. Larralde 3829
DODGE DEL TEJAR, C. Larralde 3864
DANIEL RUSSO, Cucha Cucha 1933
RENO WARNES S.R.L., Darwin 11
AJUCAR S.R.L., Darwin 19
CITROEN WARNES, Darwin 35
FITITO, Diaz Velez 4583
EXTRA CROM, Directorio 1671
ACCESORIOS Y ENC. DIRECTORIO,
Directorio 3402
DOYITO S.A., Directorio 3900
HERPRO 2000, Directorio 4601
PRIMERAA FONDO, Directorio 4665
CURVA S.R.L., Doblas 661/3
RTOS. OSVALDO, Dolores 655
CHAKER, Donado 3172
METALURGICA DEL VISO S.A., Dorrego
127
NORTH DIXIE HWY, Dorrego 45
WARNES MOTOR, Dorrego 49
SERCOR, Dorrego 56
BAIRES REPUESTOS, Dorrego 58
AUTORTOS. TETTAMANTI, Dr N Repetto
2083
FIAT SAN REMO, E. Castro 6794
ARANA JESUS, Entre Ríos 1914
PEUGEOT ENTRE RIOS, E. Ríos 2067
AUTOPARTES SIGLO XXI S.A., E. de
Israel 4217
RTOS. TONI, Estado de Israel 4451
FLORES PEUGEOT, Eva Perón 2425
ENC. BARI, Eva Perón 3597
RTOS. EL HOLANDES S.R.L., E. Perón
3776
POTENCIA DIESEL S.R.L., E. Perón 4037
VOLKSWAGEN LUGANO, E.Perón 4432
ITAL MONZA, E. Perón 4454
RTOS. J C A, E. Perón 4749
RTOS. RIANO, E. Perón 5757
BRI-CAR S.R.L., E. Perón 6027
ROAL, E. Perón 7301
FIAT IVECO, E. Perón 7331
4648-1770
SUSPEN 3, Gurruchaga 1898
WALGER SRL, Hidalgo 1736
CV suspención, Honduras 4478 / 80
BUJIPAR S.A., Humboldt 13
MER SUR, Humbolt 155 dep 4
AUTOPARTES INDEPENDENCIA,
Independencia 3962
HOR-SIL, Int Rabanal 1414/6
RTOS. BARRACAS, Iriarte 2255
FORD IRIARTE, Iriarte 2501
AUTOPARTES HC, Iriarte 2563
CASA CALVERI, Iriarte 2622
FRENOS EMBRAGUES Y REPUESTOS,
J B Justo 3000
AUTOTEILE VW
KIT DISTRIBUCION TENSOR
Y CORREA, MOTOR AUDI
NAFTA SKF $ 190.
FIATUTTI, E. Perón 7343
CRUZ REPUESTOS, FF de la Cruz 1687
ELECTRICIDAD FITZ ROY, Fitz Roy 2021
BS AS TRANSMISIONES, Fitz Roy 239
LA ROSA, Forest 1304
RTOS. DETROIT, F. Sarmiento 2275
AFFLITTO E HIJOS, F. Bilbao 4871
ENC. GAONA, Gaona 3673
LOS CUATRO GALLEGOS S.R.L.,
Goncalvez Días 1069/73
EMBOFREN, Gral Artigas 1699
AUTO DEL SOL REPUESTOS
Lateral der/izq Nuevo Uno
Attractive $1500 + IVA
5230-0037/38
KANSAI, Donato Alvarez 1342
TECNOCHAP S.A., Dorrego 133
RICAMBI S.A.C.I.F.I.A., Dorrego 173
DORREGO COMPETICION, Dorrego 187
GARAY BRECCIA SA, Dorrego 2133
CONFIAT, Dorrego 273
AMORTIGUADORES 2001, Dorrego 301
AUTO NOVO
Conjunto filtro de aire
completo Fire y Fiorino a $207
HASTA AGOTAR STOCK
EMBRAGUES MOSCONI, Gral Mosconi
3281
MAJOMA S.R.L., Gral Mosconi 3500
FIORENTINO, FRENOS Y EMBRAGUES,
Griveo 3659
LAMPARAS & ILUMINACION CAMARGO, Gurruchaga 610
DIESEL BARRACAS S.R.L., Iriarte 3301
PLATER, Juan de Garay 1849
ENC. GARAY, Juan de Garay 3199
CONVERTI HNOS S.R.L., J. de Garay
4267
RTOS. GARAY, J. de Garay 801/803
AUTOSHOP, La Pampa 4799
ENC. WALTER, La Pampa 5969
MEGAMOTOR, Larrazábal 3145/49
ASTON TROONER, Leiva 4710
HIDRA TOTO S.R.L., Leiva 4711
FRENO PATIN, Leiva 4720
CASA TOTO, Leiva 4799
EL MAGO II S.R.L., Leiva 4823
AUTOPARTES BARRAGAN, Leiva 4871
SUSPENSION RICKY, Leiva 4889
DIVETI, Leones 1402
AUTOMOTORES MATADEROS S.A,
Lisandro de la Torre 2131
FELIPE INYECCION, L. de la Torre 4425
CASA JUAN DEMETRIO, L. de Vega 1101
FIAT LURO, Lope de Vega 1301
GAITÉ REPUESTOS, Lope de Vega 1424
SAN GABRIEL, Lope de Vega 1470
CARLOS PINCIROLI, Lope de Vega 1980
LUMIR SH, Lope de Vega 1997
DISTRIBUIDORA BUENOS AIRES,
Salvador M del Carril 2342
LLAN PAR, San Nicolás 2345
TLUANER, San Nicolás 2850
RTOS. SAN PEDRITO, San Pedrito 385
RULEMANES SAN PEDRITO, San
Pedrito 753
AUTOPARTES SANABRIA, Sanabria
2587
ENEGE AUTOPARTES, S. Catalina 1717
SUCAR HIJOS, Santa fe 3444
ENC. GABRIEL, Santander 901
ENC. EDGARDO S.R.L., S. Ortiz 1370
JAPARTS S.R.L., Scalabrini Ortiz 1502
RONAN PIROÑO AUTOMOTORES,
Segui 1277
PETRONE AUTOPARTES, Segurola
2459/61
AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Simbrón
5295
RTOS. NAZCA, Simbron 5396
CV JOINT, Soler 5502
RENAULT AUTOPISTA, Sunchales 509/11
CASA CADI, Warnes 1053
EMBRAGUES CAR, Susini 2107
AF SUSPENSION, T. Vilardebó 2101
AUTOPARTES SIEPAL, Tte Gral
Rodriguez 2411
NAITEN S.R.L., Vélez Sársfield 1691
RTOS. VELEZ SARSFIELD, V. Sársfield
756
SUR RTOS. , Vélez Sársfield 800
PLATAR, Vieytes 1256
DISC P AC, Vieytes 1610
VOLANTES CARPO S.R.L., Warnes 1055
LA CASA DEL RENAULT WARNES,
Warnes 1077
DCG ENC. S.R.L., Warnes 1095
CABIL-CAR S.A., Warnes 1101/05
MANUEL TEPER S A, Warnes 1125
AVAMCAR, Warnes 1133
IMOLA, Warnes 1140
VOLSFORD AUTOPARTES S.R.L.,
Warnes 1145
ELECTROMECANICA J.J SA, Warnes
1150
AUTOPIEZAS, Warnes 1151
CHEVRO PARTS, Warnes 1155
ROMBO WARNES S.R.L., Warnes 1157
WARGOM, Warnes 1169
WARNES DODGE, Warnes 1171
EL RALLY
"BOMBAS MARELLI"
MAM 214 $ 235.
4799-3834
RENAULT SAN AGUSTIN, L. de Vega 2007
RTOS. LUCAS, Lope de Vega 2061
TRANSMOTOR-SUSPENSION, L. de
Vega 2165
ANGER, Lope de Vega 2403
FIAT LOPE DE VEGA, L. de Vega 2701
VIAN CAR, Mario Bernasconi 2185
CASA SANTIAGO S.R.L., Mario
Bernasconi 2199
SUSPENSION CARLITOS SRL, Mario
Bernasconi 2213/15
CASA CHIMI, Mario Bernasconi 2223
AUTOTRUCK S.R.L., M. Bernasconi 2252
V8 TRANSMISION, M. Bernasconi 2255
ARECO MIGUEL, Mario Bernasconi 2266
RTOS. Y ACCESORIOS NISSAN, M.
Bernasconi 2269/73
REPUESTODO MOTOR, Mario
Bernasconi 2283
L H P INYECCION DEL AUTOMOVIL,
Miralla 1081
IRFRENS S.R.L., Miralla 1865
RTOS. VICTOR, Monroe 3596
CACHO LOPEZ, Montenegro 110
CHEVROLETOTAL, Montenegro 51
FIAT LUGANO, Murguiondo 3599
CRICAR, Nazca 2563
SUBARU DECHECCHI, N. Oroño 1465
AUTOPIEZAS SAN MARTIN, N. Vega
5802
ROMBO PALERMO, N. Vega 5870
ACCESORIOS ALSIL M3 RACING, N.
Vega 6000
CIRIGLIANO REPUESTOS, Pavón 2700
LOPEZ Y LOPEZ, Pedro Echagüe 1682
GOYENA S.R.L., Pedro Goyena 21
LUCAN, Pedro Goyena 730
FRENOS FERRERO, Perdriel 1547/59
TIMA, Pieres 541
JP, Pje el Artesano 1175
FRENOS LEONARDI B, Q. Martín 2054
FITO NORTE SDH, Ramallo 2448/50
SPORT ROCCHERO, R. Falcón 6391
ZETA SUSPENSIÓN , R. Lista 5038/40
MAZZITELLI, Rivadavia 10000
CASA CARPE, Rojas 1901
ALBERTO NICOLAS STARNA, Rojas 2201
ALMOCAR SRL, Rojas 660
J&J REPUESTOS, Rómulo S Naón 3129
FFIAT SAN PEDRITO, San Pedrito 483
ULL MOTORS, Rondeau 3671
ENC. CONSTITUYENTE, Roosevelt 5885
RTOS. FORD, Sáenz 337
MOCCA OMAR, Sáenz 423
ANCLAHER AUTOMOTIVE, Salguero 1382
EL NEGRO SCA, Rojas 2246
ROMBO CARRIL S.R.L., Salvador M del
Carril 2161
CASA HOJMAN, Warnes 1192
RTOS. OSO, Warnes 1193
PEUGEOT WARNES, Warnes 1201
SUSPENSION LA ESQUINA, Warnes
1199
ALBOCAR, Warnes 1239
GLOBAL PARTS, Warnes 1249
DISTRIBUIDORA CAMPOMAR SA,
Warnes 1255
ASIAN MOTORS SRL, Warnes 1264
WARNES 4X4, Warnes 1272
RTOS. TOYOTA/AUTOPARTES PRIMERA, Warnes 1305
AUTO TRUCK S.R.L., Warnes 1310
JAPAN MOTORS, Warnes 1337
ACCESORIOS RO MAX, Warnes 1364
LA CASA DE LOS FILTROS, Warnes 1373
LA CASA DEL VOLANTE, Warnes 1397
CACHO SUSPENSIÓN S.A, Warnes 1399
PUNTA WARNES S.R.L., Warnes 1402
WARNES S.R.L., Warnes 1402
POLI PARTS, Warnes 1421
FC COMPETICION SRL, Warnes 1423
ONE CAR, Warnes 1430
GERSCH KVITKO S.A., Warnes 1450
RTOS. PLOCKIER, Warnes 1451
RTOS. FIAT TOYOTA, Warnes 1455
RTOS. LA UNIVERSAL, Warnes 1456
MUNDO CAJAS, Warnes 1475
EL GAUCHO MULTIREP S.A., Warnes
1520
AUTO CAJAS, Warnes 1529
LOS PORTEÑOS, Warnes 1536
EL-BOHEMIO, Warnes 1539
SUSPENSION ANIBAL, Warnes 1546
JW ENGRANAJES SRL, Warnes 1575
RTOS. ORIENTALES, Warnes 1583
LOS DE OESTE, Warnes 1589/99
EL GAUCHO SCA, Warnes 1624
EL BAHIENSE SA, Warnes 1630
TRANSMISION TOTAL S.R.L, Warnes
1654
ROITMAN RICARDO, Warnes 1670
EDUARDO RUIZ E HIJOS S.A., Warnes
1742
RTOS. AUTOS JAPONESES, Warnes
1749
AUTOPARTES PERA, Warnes 1800
CENTRO CRISTALES, Warnes 1932
ANDREO CARDANES S.R.L., Warnes
1996/8
ORIENTE CAR CENTER S.A., Warnes
509
HONDA, DEL SOL , Warnes 620
CASA OSVALDO, Warnes 661
M.S.PUTER S.A.C.I., Warnes 670
DAE, Warnes 777
RICARDO E. STANYS, Warnes 804
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publicación en estas casas de repuesto
MUNDIAL ENCENDIDO, Warnes 912
AUDIO SECRET, Warnes 929
FABICAR , Warnes 959
GONTEL S.A.C.F.I.C., Warnes 975
MITRE HIGH PERFORMANCE, Warnes
981
CASA LODA, Zelarrayan 5521
ZONA NORTE
ACCESORIOS DEPORTIVOS MARTINS,
Av Mitre 1180, Florida
ACCESORIOS MITRE, Av Mitre 1650,
Florida
SUSPENSION ROLON, Av Rolón 2557,
Boulogne
PEUGEOT BOULOGNE, Av Rolón 2683,
Boulogne
RTOS. WALTER, Av Rolón 2693/99,
Boulogne
FORDSTOCK S.R.L., Av Rolón 2750,
Boulogne
RTOS. M.F., Av Rolón 2785, Boulogne
LOPEZ HNOS, Av Rolón 2800, Boulogne
RTOS. DUFOURC, Martín Rodríguez 215,
Boulogne
FIAT TORCUATO, Marcelo T de Alvear
1497, Don Torcuato
CASA
MARIN
REPUESTOS
GENERALES
4709-2248 Laprida 3624 V. Martelli
TODAS LAS MARCAS
RTOS. FLORIDA, Av Mitre 1488, Florida
MITRE MOTOR S.R.L., Av Mitre 1656,
Florida
LC PEUGEOT, Av Mitre 1668, Florida
FLORIDA REPUESTOS, Av Mitre 1488,
Florida
MARCELO ITHURRAT, Av Mitre 1853,
Florida
RTOS. NESTOR, Av Mitre 462, Florida
MITRE-FREN, Av Mitre 513, Florida
RTOS. WALTER, Av Mitre 701, Florida
RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Av Mitre
788, Florida
VOLKSWAGEN FLORIDA, Av Mitre 798,
Florida
RTOS. DELTA, Av Mitre 863, Florida
CHAPACROM, Av Mitre 126, V. Martelli
APIRO RODAMIENTOS, Av Mitre 601, V.
Martelli
CASA MARIN, Laprida 3624, V. Martelli
H H REPUESTOS, Ramón Castro 5624,
Carapachay
JUNTAS WHITE, Rivadavia 3811,
Carapachay
FRENOS NORT, Alem 3230, Munro
FORD MITRE S DE H, Av Mitre 1955,
Munro
MACIEL HNOS, Av Rolón 800, Boulogne
RECTIFICADORAAMERICA, Ruta 202
nro 1640, Don Torcuato
MAR-DIE, Ruta 202 nro 1925, Don Torcuato
TORCUATO REPUESTOS, Ruta 202 nro
2501, Don Torcuato
SANCAY REPUESTOS, Ruta 202 nro 862,
Don Torcuato
EMBRAGUE NOGUES, Ruta 197 nro
2647, Pablo Nogués
REPCAR, Ruta 197 nro 2779, Pablo Nogués
RTOS. CERRITO, Av de los
Constituyentes 1254, Gral Pacheco
LE MONDE RENAULT, Av de los
RULEMANES PACHECO, Av de los
CAR IKA, Av de los Constituyentes 153,
Gral Pacheco
RTOS. FORD, Av de los Constituyentes
227, Gral Pacheco
FIAT BARI, Av de los Constituyentes 230,
Gral Pacheco
VW LOS PRIMOS, Av de los
RTOS. B.G, Av de los Constituyentes
3267, Gral Pacheco
AUTOP. LLOPART
RADIADOR. AGUA.
CORSA II C/AA 2002/ $470
4756-2671
CASA MITRE, Av Mitre 1914, Munro
RTOS. DIRECTO, Av Mitre 2005, Munro
AUTOMOVILES PARTS, Av Mitre
2071/73/75, Munro
RULEMANES MUNRO S.C.A, Av Mitre
2996, Munro
FRENOS NORT II, Av Mitre 3002, Munro
RTOS. J R, Av Mitre 3279, Munro
SUSPENSION MITRE, Av Mitre 3286,
Munro
CHEVROPAT, Av Mitre 3299, Munro
RTOS. J J, Av Mitre 3301, Munro
RTOS. PELLIZA, Pelliza 4679, Munro
VIEJO PEUGEOT, Av Mitre 3402, Munro
AUTOPARTES GUREMA, Av Mitre 3517,
Munro
TRANSMISION NORTE, Sívori 4970, Munro
LU BER S.R.L., Av Velez Sarsfield 5194,
Munro
MUNRODINO S.R.L., Belgrano 2322,
Munro
MUNRO SA, Pelliza 4201, Munro
SUSPENSIÓN FITO, Albarellos 4253,
Munro
LA VENEZIANA, Av Ader 953, V. adelina
RTOS. CARLITOS, Primera Junta 3259,
Munro
ELECTRO RTOS. AUTOPARTES
OSVALDO RE, Ugarte 3812, Munro
RTOS. PRIMERA JUNTA, 1ra Junta 4085,
V. adelina
LA CAJA DEL MOTOR, Av Ader 1508, V.
Adelina
RTOS. LA VENEZIANA, Av Ader 875/953,
V. Adelina
NORTE BOMBAS DE AGUA, Av de Mayo
1009, V. Adelina
MAREF REPUESTOS, Av de Mayo
1070/72, V. Adelina
AUTOELECTRIC, Av de Mayo 1079, V.
Adelina
LA PLAZAAUTOPARTES, Av de Mayo
1168, V. Adelina
CARRO S, Av de Mayo 242, Villa Adelina
AL-PA, Primera Junta 4051, Villa Adelina
EMBRAGUES Y FRENNOS MONACO,
Primera Junta 4079, V. Adelina
TECNOFREN´S, S de Malvinas 2422, V.
Adelina
GARAY Y BRECCIA, Av Rolón 1031,
Boulogne
RTOS. DUFOURC , Av Rolón 1502,
Boulogne
PERKINS REPUESTOS, Av Rolón
1556/58, Boulogne
RTOS. GB, Av Rolón 1802, Boulogne
FIAT ROLON, Av Rolón 2500, Boulogne
TORREZ, Yerbal 1161, V. Adelina
CLINIC S.A., Av de los Constituyentes 41,
Gral Pacheco
RTOS. R&R, Av de los Constituyentes
437, Gral Pacheco
ALTOMONTE, Av de los Constituyentes
472, Gral Pacheco
PACHECO MOTORS, Av de los
F.E.P. S.R.L., Av de los Constituyentes
815, Gral Pacheco
SUSPENSION PACHECO, Av de los
RTOS. GABRIEL, Boulgne Sur Mer 99,
Gral Pacheco
LAS ANTENAS, Colectora A Palacios 473,
Gral Pacheco
VIFRAN 3, Av Rolón 2535, Boulogne
AUTOPARTES MARTINEZ, H Yrigoyen
1207, Gral Pacheco
TRANSMISION PACHECO, H Yrigoyen
1216, Gral Pacheco
RTOS. 2000, H Yrigoyen 1340, Gral Pacheco
ACCESORIOS PACHECO, H Yrigoyen
1361, Gral Pacheco
SAHER, H Yrigoyen 2051, Gral Pacheco
PLHER, H Yrigoyen 2096- Esq. Perú 1618,
Gral Pacheco
AVERSA HNOS, H Yrigoyen 870 (ruta 9 y
197), Gral Pacheco
SAHER, Ruta 197 n°2051, El Talar
TIO CHAPA, Av Belgrano 811, Garín
SUSPENSION HORACIO GARIN,
Fructuoso Diaz 320/330, Garín
VIFRAN 2, Roma 960, Garín
ROTYL FRENOS, Colector Oeste 1350,
escobar
ELECTROPARTES PILAR, 25 de Mayo
660 esq Ruta 8, Pilar
CHEVROLET PILAR, Estanislao Lopez
328, PILAR
MARCOS REPUESTOS, Belgrano 1020,
pilar
FITITO, Estanislao López 314, Pilar
CALAMARA VARRELLA Y AON S.A,
Estanislao López 562 (Ex Ruta 8) km
54.100, Pilar
LEDESMA, Las Madreselvas 2423, Pilar
RTOS. JULIAN, L. López 469, Pilar
DISTRIBUIDORA PINKY S.R.L, P Lagrave
638, Pilar
ROMBOMAR, Ruta 8 Km 53.5 y
Sarmiento, Pilar
EMBRAGUES Y FRENOS J C,
Sanguinetti 832, Pilar
GOROSTIAGAALFONSO, C. Gardel 3218,
Olivos
LA PLAZA AUTOP.
CAJA VELOCIDAD. D
PEUGEOT 405 y 306 0KM
4766-2297
FRENOS PILAR, Ruta 8 Km 53 300, Pilar
SILMAR SERVICE, Caseros 3080, Olivos
MOVISHOPPING, J. de Garay 3248, Olivos
CLAUDIO, Malaver 1486, Olivos
MICHALIK, O' Higgins 3845, Olivos
SOLO FRENOS, Pelliza 2903, Olivos
SILMAR CAR, San Lorenzo 3341, Olivos
VOLKSWAGEN MAIPU, Malaver 1597,
Olivos
CASA JONTE SRL, Maipu 3640, Olivos
ENC. DANIEL, Av Fdo de la Legua 2224,
Martínez
FIAT MORENO, Av Fdo de la Legua 2532,
Martínez
FLEMING RENAULT, Av Fleming 1260,
Martínez
AUTOPARTES MARTINEZ, Av Fleming
1277, Martínez
EL ROMBITO, Av Fleming 1660, Martínez
FRENOS Y EMBRAGUES DARIO, Av
Fleming 1807, Martínez
FIAT MODENA, Av Fleming 1811, Martínez
RTOS. FLEMING, Av Fleming 1936,
Martínez
ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, H
Yrigoyen 1055/57, Martínez
SUSPENSION NORTE, H Yrigoyen 1778,
Martínez
RTOS. VOLKSWAGEN, H Yrigoyen 1795,
Martínez
HYM FRENOS S.A., H Yrigoyen 1997,
Martínez
ROCA S.R.L., H Yrigoyen 3110, Martínez
FIAT MODENA, Santa Fé 1267, Martínez
REPFRA SRL, Santa Fé 1355, Martínez
CIRCUITO, Av Fleming 1850, Martínez
RTOS. URQUIZA, Santa Fé 2202,
Martínez
W&P, Chacabuco 2196, V. López
RENAULT MARTINEZ, Santa Fé 2602,
Martínez
RTOS. MARTINEZ S.R.L., Santa Fé 2802,
Martínez
RTOS. AUTOMOTORES, Av Rolón 729,
San Isidro
LA CASA DEL CARBURADOR, Av
Centenario 1667, Beccar
ZUBELDIA, Av Centenario 2073, Beccar
RTOS. ZUBELDIA, Av Centenario 2073,
beccar
RTOS. BECCAR, Av Centenario 2108,
Beccar
TODO MOTOR, Av Centenario 2146, Beccar
JORGE VILELA, Av Centenario 2345,
Beccar
ROMBO BECCAR, Av Rolón 1972, Beccar
PEUGEOT BECCAR, Jose Ingenieros
1585, Beccar
SALAVERRI, J B Justo 1512 , Beccar
DIEGO REPUESTOS, Amado Nervo 3417,
Victoria
LA BOUTIQUE SPORT, Peron 2386,
Victoria
STILO, Perón 2887, Victoria
RTOS. MACORETTA S.R.L., Avellaneda
3181, Virreyes
RTOS. DEL AUTOMOTOR STORTINI , 3
de Febrero 399, San Fernando
RTOS. MACK, Avellaneda 4466, San
Fernando
ACCESORIOS DEL AUTOMOTOR MAXIMO, Pte Perón 195, San Fernando
DAMIER S.A., Pte Perón 2330, San
Fernando
RTOS. RENAULT, Pte Perón 2386, San
Fernando
FIAT ANCONA, Pte Perón 2389, San
Fernando
MARTINEZ HNOS, Rivadavia 1586, San
Fernando
VW VICTORIA, Perón 2943, Victoria
CHAPA DANY, Arnoldi 2041, Virreyes
RTOS. DAQUINO, Avellaneda 2254,
Virreyes
FIAT RIVIERA, Avellaneda 2490, Virreyes
LOS PRIMOS, Avellaneda 2499, Virreyes
SAN FERNANDO PEUGEOT, Avellaneda
3216, Virreyes
RTOS. RIGON, Avellaneda 3378, Virreyes
RTOS. MARIO, Avellaneda 3551, Virreyes
ENC. 3000, Avellaneda 3000, Virreyes
ALTOMONTE ALDO BUSTAMANTE,
Avellaneda 3563, Virreyes
VICTORIA, Sargento Diaz 2252, Virreyes
SUSPENSION TIGRE, Av Cazon 101,
Tigre
FIAT CECI, Av Cazón 131, Tigre
RTOS. RENAULT TIGRE, Av Cazón 272,
Tigre
IES TIGRE, Av Cazón 282, Tigre
FIAT TIGRE, Av Cazón 417, Tigre
MERCEDES, Av Cazón 44, Tigre
PEUGEOT DELTA, Av Cazón 52, Tigre
PERKINS VICTORIA, Av Cazón 582/4,
Tigre
RTOS. CONDE, Av Cazón 624, Tigre
ENC. GUSTA, Av Italia 1283, Tigre
GAMAR, Santiago del Estero 1556, Tigre
ZONA NOROESTE
RTOS. GABY LEO, 9 de Julio 5333, San
Martín
RTOS. LEIVA, Av 101 nro 1570, San Martín
CASA FABIAN, Av 101 nro 2451, San
Martín
COJINETES, PISTONES Y AROS S.A.,
Av 64 nro 4264, San Martín
LEIVAAUTOPARTES, Av Balbín 1570,
San Martín
T R D SRL , Av de los Constituyentes
1446, San Martín
CASA MEGA, Av Pte Peron 3441, San
Martín
ENC. 42, Av Pte Perón 4623, S. Martín
GRUPO LOFAMA, Av Pte Perón 4213,
San Martín
CARMEL, Pte Perón 4003, San Andrés
CO.PI.AR. S.A., Av Pte Perón 4264, San
Martín
LA TORRE, Av Pte Peron 6185/83, San
Martín
APREA E HIJO S.H., Balbín 2887, San
Martín
AUTOPARTES GUREMA FIAT- PEUGEOT, Amancio Alcorta 5700, V. Ballester
AUFREN, Calle 101 N°2694 (ex balcarce
396) Ruta 8, San Martín
RTOS. FUTURO, Pombo 3550, S. Andrés
DANADA HNOS, Calle 91 nro 2975, San
Martín
RTOS. PARA MOTORE DIESEL, Primera
Junta 2601 esq Av Pte Peron , San Martín
R. PEÑA, Rodriguez Peña 4966, San
Martín
RULEMANES JULIO, Ruta 8 Nro 6600 km
20, San Martín
FIAT CACHO, Av Campos 1418, San
Andrés
RTOS. VICENTE, Av Campos 1438, San
Andrés
RTOS. AYACUCHO, Pte Perón 3893, San
Andrés
ROD-CAR AUTOPARTES, Av de los
Constituyentes 301 esq H Yrigoyen, V.
Zagala
A EL REPUESTO, Diagonal 78 nro 1337,
V. Zagala
GRAND PRIX, 9 de Julio 4592, V. Ballester
GUSEMA, 9 de Julio 4685, V. Ballester
LUBRI-CAR´S, 9 de Julio 5251/83, V.
Ballester
FARUET, Avellaneda 2333, V. Ballester
ALMAR, Calle 103 nro 4349, V. Ballester
RTOS. LA MADRID SH, Calle 126 Nº
1324 entre Calles 27 y 29, V. Ballester
SUSPENSION BALLESTER II,
Independencia 502, V. Ballester
RTOS. LACROZE, Lacroze 283, V. Ballester
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2435 Calle 126, V. ballester
RTOS. GABYLEO, Mar del Plata 4131, V.
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A S STANTERO, Martín Fierro 4863, V.
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CASA BALZAR, Pacífico Rodríguez 5141,
V. Ballester
SUSPENSION INTEGRAL , Chacabuco
4750 esquina ruta 8, V. Ballester
DIESEL RUTA 8, Ruta 8 km 18,700 Nº
5625, V. Ballester
SERFEI, Ruta 8 nro 5649, V. Ballester
MACIEL HNOS, Amancio Alcorta 6874,
José L Suárez
REPUESTOS RAN, Av J M Rosas 1524, J.
L Suárez
ENC. J L SUAREZ, Av J M Rosas 2370Ex Av. Marquez 545, J. L Suárez
HMV AMORTIGUADORES Y REPUESTOS, Av Marquez 1258, José L Suárez
OSO REPUESTOS, Av Marquez 2307
esq. Republica , José L Suárez
ES-ENC. J L SUAREZ, Av Marquez 2370,
José L Suárez
RTOS. PLAZA, Av Marquéz 3594, J. L
Suárez
MOBILE AFTERMARKET, Roca 2126,
José L Suárez
EMGRAGUES TC, Sarmiento 7664, José
L Suárez
SEMIEJES LEONARDO, Beruti 6485,
Loma hermosa
BATOR SRL, Mendoza 6517, L. Hermosa
REPUESTOS JORGE, Pte. Peron 9522, P.
Podesta
RTOS. HORACIO, Av Triunvirato 6357, V.
L. Hermosa
TORTORELLA E HIJO, Congreso 8540, V.
L. Hermosa
MOLISE DIESEL, El Parque 8121, V. L.
Hermosa
S BUSTAMANTE E HIJOS SRL, G.
Spano 965, Bella Vista
FIAT AUTO STRADA, S. Morón 452, B. Vista
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Vista
CASA DANY, Av Mitre 1948, San Miguel
CITROPAZ, Av Mitre 231, San Miguel
RTOS. MITRE, Av Mitre 264, San Miguel
CHEVRO NOR, Av Mitre 268, San Miguel
HELU S.A., Calle 49 nro 3742, V. Ballester
RULEMANES S.A.N MIGUEL, Av Mitre
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SANTA BRIGIDA MOTORS, Av Mitre
4050, San Miguel
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RTOS. RICHARD SRL, Av Mitre 475, San
Miguel
PEUGEOT CAR, Av Mitre 518, San Miguel
DADI CHEVROLET, Av Mitre 506, san
miguel
FRENOS Y EMBRAGUES FERNANDO,
RTOS. CROCE, Av Mitre 5700, San Miguel
RTOS. LITO, Av Mitre 611/613, San Miguel
CRISTALES MITRE, Av Mitre 634, San
Miguel
ENC. J.C., Av Mitre 679, San Miguel
FRENOS Y EMBRAGUES SAN MIGUEL,
AUTOSTADT, Av Pte Peron 3186, San
Miguel
TOSCANINI, Av Ricardo Balbin 230 ex Av
Mitre , San Miguel
RAUMA REPUESTOS, Int Irigoin 1195,
San Miguel
RTOS. Y REPRESENTACIONES, Los
Andes 2946, San Miguel
RTOS. Y TALLER FUSI, Platón 2828, San
Miguel
MC RAE, Güemes 1270, San Miguel
ALTRI S.A., Roca 509, San Miguel
TRANSMISION JOSE C PAZ, Av H
Irigoyen 2468, José C Paz
BATERIAS ADELMO, Ruta 197 nro 2887
(Km 15), Malvinas Argentinas
LA RUTA, Av Constitución 456, Del Viso
RTOS. JOSE, Av Madero 905, Del Viso
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Lugares
PEUGEOT JAVIER, Rodríguez Peña
1300, Santos Lugares
LO D JOLDO, Rodríguez Peña 1465,
Santos Lugares
SANTOS LUGARES S.C.A., R. Peña 1928,
Santos Lugares
KARC SPORT, Av Mitre 4240, Caseros
FRENOS Y EMBRAGUES MITRE, Av
Mitre 4420, Caseros
ELECTROMECANICA ESTRADA, Av
Vergara 4642, Hurlingham
FIAT R B, Av Vergara 4766, Hurlingham
ALPES FRENOS Y EMBRAGUES, Av
San Martín 3917, Caseros
ROAL, Av San Martín 4113, Caseros
AUTO PARTS, Bonifacini 4626, Caseros
RTOS. OSVALDO, Fray Justo Sta M de
Oro 4769, Caseros
FIAT Y PEUGEOT PEPE, Gral Hornos
1004 (Esq Triunvirato), Caseros
ELGUEA REPUESTOS, J M Rosas 3127,
Caseros
FIAT RENAULT PEUGEOT AVENIDA,
Marcelo TAlvear 2699, Caseros
RENAULT AVENIDA, Marcelo TAlvear
2699, Caseros
ENC. 21, Viamonte 3295 esq Marcelo T de
Alvear, Caseros
VOLKSWAGEN MARQUEZ, Av Marquez
1156, V. Bosch
DISEL PART, Bazzini 960, V. Bosch
FERROTOR, Betharram 1336, V. Bosch
AUTOPARTES KM 21500, Ruta 8 nro
9796, V. Bosch
RTOS. BOSCH, Santos Vega 7120, V.
Bosch
RTOS. PABLO SA, Santos Vega 7174, V.
Bosch
DI-REP, Triunvirato 6916, V. Bosch
ALZ, Chubut 53, El Palomar
WAL CAR, L Ferrari 27, El Palomar
SOL SUSPENSION, L Ferrari 243, El
Palomar
FIAT PEUGEOT ROKA, L Ferrari 74, El
Palomar
FIAT PEUGEOT JORGE, Marconi 503, El
Palomar
CITROPALOMAR, Marconi 886, El Palomar
THELIER SH, Marconi 902, El Palomar
RTOS. MONZA S.H., Rosales 1602, El
Palomar
RTOS. RUTA, Av Julio A Roca 2249,
Hurlingham
RTOS. ROCA, Av Julio A Roca 2498,
Hurlingham
HM MOTOR, Av Vergara 3002, Hurlingham
FRIGO FRICCION SRL, Av Vergara 3001,
Hurlingham
ITAL-ROD, Av Vergara 2985, Hurlingham
FER-BEL, Av Vergara 3049, Hurlingham
ROMBO CAR'S, Av Vergara 3090,
Hurlingham
CASA MARKA, Av Vergara 3567,
Hurlingham
SANTA LUCIA, Av Vergara 4142,
Hurlingham
PRIESTE, Av Vergara 3156, Hurlingham
FORD MICHINI, Av Vergara 2599, V. Tesei
CASAANI, Av Vergara 2579, V. Tesei
RTOS. MANNOCCHI, Pedro Diaz 252, V.
Tesei
JULIAN, Amoretti 3624, Ciudadela
RTOS. APEES, Diaz Velez 1310,
Ciudadela
4TR REPUESTOS, Diaz Velez 1478,
Ciudadela
RODIMAR, A. Thomas 67, R. Mejía
DIESEL AVENIDA, Diaz Velez 414,
Ciudadela
RTOS. BLAS, Diaz Velez 860, Ciudadela
OSCAR DA SILVA, Gral Roca 2636,
Ciudadela
REPUESTOS, Suipacha 942, Haedo
RULEMANES SAN MIGUEL, Av mitre
271, San miguel
RTOS. DE LISIO, Marcelo T de Alvear
3170, Ciudadela
JUL, MAR, Av Republica 377 , Ciudadela
FIAT MONACO, Av Gaona 1751, R. Mejía
VOLKSWAGEN GAONA, Italia 3806 Esq
Av Gaona, Ciudadela
MKM, Marcelo TAlvear 2156, José
Ingenieros
EL GOLF, Marcelo TAlvear 2604, José
Ingenieros
ENC. C&M, Av San Martin 1961, R. Mejía
REPUESTO AUTOMOTOR SALVADOR,
Av de Mayo 2153, R. Mejía
RTOS. DIAZ VELEZ, Av Diaz Velez 1333,
R. Mejía
FORD MICHINI, E. Mitre 216, Haedo
INTER PARTS SA, Av Gaona 1873, R.
Mejía
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Palacios 1386, R. Mejía
RTOS. SAN CAYETANO, Av San Martin
1843, R. Mejía
FRENOS HORACIO S.R.L., Av San Martín
1895, R. Mejía
AUTO FREN, Av Villegas 467, R. Mejía
ENC. DIAZ VELEZ, Diaz Velez 799, R.
Mejía
TOKYO MOTORS S.A., Gaona 1860, R.
Mejía
EXE AUTOPARTES, Julio A Roca 981, R.
Mejía
FELIPE GAMBINO, Posadas 950, R.
Mejía
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RM REPUESTOS, Rivadavia 13028, R.
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1903, Haedo
RTOS. LA VIA, Av Pte Perón 2986, Haedo
CASA CLAUDIO, Av Pte Perón 3272,
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RTOS. ABEL, Av Rivadavia 16960, haedo
BB RTOS. GA_MA_DI, Av Rosales 1599,
Haedo
RTOS. NAZARENO, Carlos Tejedor 1489,
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RTOS. RM, Presidente Peron 1374, Haedo
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RODAMIENTOS ELI-ROD, Av Vergara
302, Morón
FIAT RAPPAZZO, Av Vergara 314, Morón
LO PRIORE REPUESTOS, Av Vergara
319, Morón
RTOS. RO DI, Eva Perón 3421, Morón
RTOS. SAN JORGE, Don Bosco 2401,
Morón
EL MOTOR, H Yrigoyen 1535, Morón
FRENOS MORON, Entre Ríos 640, Morón
ENC. PACO, H Yrigoyen 1002, Morón
RENAULT VALENTI, H Yrigoyen 1070,
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RENAULT CASTELAR, Av Vergara 342,
Morón
DODGE MORON, Av Vergara 365, Morón
CASA WALTER REPUESTOS, Av
Vergara 443, Morón
JOR CAR, Illia 198, Haedo
SUDAMERICA REPUESTOS, Curupaytí
1099, Morón
EMBRAGUES GUSTAVO, H Yrigoyen
124, Morón
RENAULT OESTE, H Yrigoyen 1510,
Morón
CHEVROLET CATAMARCA, H Yrigoyen
1545, Morón
LA CUEVA DEL AMORTIGUADOR, H
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LA CUEVA RTOS. PERKINS, H Yrigoyen
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automovilismo
TIEMPO DE RECAMBIO
TC: Todo Cholo Cano
El Turismo Carretera descansó muy poco y ya el próximo 9 de febrero comienza su nueva temporada en
Neuquén y será nuevamente por el campeonato copa de ORO Y PLATA de Río Uruguay Seguros.
Luego de 14 años de batallar en la categoría que nunca le fue fácil, Diego Aventin logra el 1º campeonato.
Fotos: Rogelio “Cholo”Cano //
En el 15º aniversario de www.canoprensa.com
¡y pasados los 30 años de trayectoria profesional!
Esta temporada el seguro seguirá con ambas copas como hace varias temporadas.
Ellas que no falten y.. si quieren guerra mejor
La petrolera estatal sigue con la provisión de combustible con todas las normas que exige la categoría.
Leonel Pernía sigue firme con el "Dole Racing".
Juan Manuel Silva sigue con Ford en el
equipo de Catalán Magni.
Como ya es sabido desde mitad de año, este es la ultima temporada de los motores
varilleros, los que vendrán serán con el mismo bloc y la tapa de 24 válvulas con árbol
de levas a la cabeza.
ULTIMO MOMENTO
Historias de autos malditos
Desde el Porsche en el que falleció el
primer gran ícono pop global,
pasando por un automóvil con
poderes sobrenaturales, hasta el
caso de un vehículo involucrado en
el hecho que desencadenó la
Primera Guerra Mundial y la muerte
de una Princesa. Hay autos e
historias para todos los gustos.
automóviles malditos. Hacia el año 1983 Stephen
King publica Christine, una novela que cuenta la
historia de un vehículo poseído por fuerzas
sobrenaturales. El escritor norteamericano se
habría basado en una historia que algunos años
antes había cobrado notoriedad. Se trataba de un
misterioso caso sucedido en Illinois, Estados Unidos
donde un Chevrolet Impala 1978 avanzó por las
calles de la ciudad sin un conductor al volante. La
crónica de Sunday Lifetime rezaba que una vez que
las fuerzas policiales lograron detener la marcha del
alocado vehículo, los mecánicos que lo examinaron
no lograron dar con una respuesta que explique
aquel misterioso comportamiento.
Porsche 550 Spyder
Es el ultra-reconocido auto deportivo en el que
viajaba James Dean cuando se mató al chocar a
gran velocidad allá por el ‘55.
Hace poco se cumplieron 58 años de la jornada
en la cual comenzó a forjarse la historia del más
célebre de los automóviles malditos. El 30 de
septiembre de 1955 James Dean conducía su
Porsche 550 Spyder, al que solía llamar “pequeño
bastardo”. El actor, que por entonces rodaba la
película Gigante, falleció al chocar con otro
vehículo a gran velocidad camino a una
competencia automovilística en Salinas, San
Francisco. Las leyendas en torno al deportivo de
Dean no tardaron en aparecer: créase o no, hay
quienes afirman que el conductor del camión que
transportaba el vehículo destrozado murió
aplastado por la chatarra. Otros revelan que el
corredor Troy Mc Henry falleció en una carrera
utilizando el motor del little bastard y que William
Eschrid, que compró la transmisión del vehículo,
también sufrió un grave accidente. Finalmente, hay
quienes cuentan que camino a una exhibición, este
Spyder desapareció misteriosamente.
Mercedes-Benz S280
En un modelo así se transportaba Lady Di
cuando sufrió el accidente fatal en el túnel
del´Alma, en París.
Muchos recordamos este accidente por la gran
cantidad de cobertura periodística que tuvo el
suceso. Diana Spencer, más conocida como Lady Di,
sufrió este accidente mientras iba escapando de los
paparazi que la seguían en motos. Al momento de su
muerte en el accidente en el interior del túnel
del’Alma, a orillas del Sena, en París, ella iba con su
novio y el chofer. Todo lo que rodeó a este accidente
tiene una capa de duda y misterio ya que para
algunos se trató de una conspiración para asesinarla.
Plymouth Fury
Este fue el modelo que se utilizó en la película
“Christine” de John Carpenter, basada en una
novela de Stephen King.
Cuotas de ficción y realidad dan forma al
siguiente relato que ensancha el imaginario de los
Gräf & Stift Double Phaeton
Éste es el caso más delirante de todos. Los 16
dueños que tuvo a lo largo de su historia
murieron a bordo del vehículo.
El diabólico protagonista de este caso es el
modelo Gräf & Stift Double Phaeton de 1910, una
limusina de carrocería roja en la cual viajaba el
Archiduque de Austria Francisco Fernando y su
esposa, cuando fueron asesinados el 28 de junio de
1914 en Sarajevo. Este hecho fue el desencadenante
que todos conocemos para que arranque la Primera
Guerra Mundial. Cuentan que tras este suceso, el
automóvil pasó a manos de varias personas que
también cayeron en desgracia: fueron, ni más ni
menos, dieciséis dueños los que fallecieron a bordo
de este vehículo. Para acabar con la maldición, ya
nadie lo conduce: la limosina está detenida en un
museo de Viena. Nadie se anima a echar por tierra la
maldición que anida su historia. Pro lo menos hasta
que alguien se anime a manejarla.
Fuente: deautos.com

vegas motorsport show

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