NOTI TC

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Nuevo scooter de Corven
Corven Motors Argentina S.A., la empresa de mayor crecimiento en la
producción de motovehículos en el país en los últimos 5 años, lanzó al mercado
argentino el nuevo scooter Expert 80, con una configuración y equipamiento
ideal para poder movilizarse de forma práctica y económica en zonas urbanas.
El producto impacta por su diseño, equipamiento, facilidad de uso y calidad
evidente en cada detalle y que marca a las claras el camino de calidad que
Corven está recorriendo con su renovada línea de productos.
El Expert 80 incorpora un motor mono-cilíndrico de 80 cc. 4 tiempos y 2
válvulas refrigerado por aire, posee arranque eléctrico y también pedal de
arranque. Con un diseño que sorprende por sus modernas líneas, incorpora
un faro delantero de nuevo diseño con lámpara halógena + Led, giros traseros
y faro trasero de Led, un completo tablero con velocímetro, medidor de
combustible y luces testigo de clara lectura. También se destacan su amplio
baúl bajo asiento, doble guantera con gancho porta objetos sujeto al chasis y un
puerto USB dentro del baúl para recarga de dispositivos electrónicos.
Una noche Premium
El pasado 30 de septiembre, Crono fue invitado al primer
Premium Track Day que se desarrolló en la noche el autódromo
de Buenos Aires. El evento, del que participaron 80 máquinas
y asistieron más de 2.000 espectadores, consiste en que los
inscriptos puedan girar con sus autos de alta gama, deportivos o
históricos al máximo y comprobar las prestaciones de los mismos
en un circuito con todas las medidas de seguridad adecuadas.
“Es un evento que copiamos de Europa pero con una diferencia;
allá los autos te los alquilan. Acá les damos la posibilidad a
quienes quieran venir con sus autos, que lo hagan y puedan
acelerarlos a fondo y con todas las medidas de seguridad”,
comentó Daniel Rosemberg, organizador del evento.
Por la seguridad vial
Monroe Fric-Rot, líder mundial en la fabricación de
amortiguadores, acompañó a Cervecería y Maltería Quilmes
en la jornada de concientización vial realizada el 22 de
septiembre. El panel contó con la participación de Ford
Argentina, Federación Patronal Seguros S.A., Fric-Rot y
OVILAM. Cada uno de los panelistas analizó los diferentes
desafíos para mejorar la Seguridad Vial en la Argentina y
Carolina Gotter, gerente de Marketing de Fric Rot, explicó
la tarea que realiza la compañía con el CATU móvil (Centro
de Asistencia Técnica al Usuario): “La tarea es controlar y
diagnosticar el estado de la suspensión de los automóviles, ya
que posee características similares a la VTV y, de esa manera,
podemos prevenir siniestros viales por causas mecánicas”.
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El Pato y el Toro
Haciendo historia
El binomio Miguel Gómez Fernández y Christian Álvarez
Fernández a bordo de un Peugeot 404 del año 1971 (Nº505)
ganó por cuarta vez consecutiva el Gran Premio Histórico
del ACA. La exitosa dupla, oriunda de la ciudad de Buenos
Aires y que se impuso después de seis etapas y casi 3.700 km
de competencia, fue recibida en el arco de llegada ubicado
en la ciudad de Baradero por el
Vicepresidente 2° del ACA, Jorge
Revello, y por el intendente Aldo
Carossi. La gran carrera tuvo un fin
benéfico ya que Caritas Argentina
recibió cerca de una tonelada de
alimentos no perecederos en las
llegadas de cada una de las seis
etapas y contó con el auspicio de
La Caja, Coca Cola, Peugeot e YPF,
empresa representada por El Auto
de YPF, un Peugeot 404 modelo
1978 (Nº544) que corrió el dúo Pablo
Saby-David Ojeda.
Foto: archivo Crono
Foto: Prensa ACA e YPF
En ocasión del 15º aniversario de la muerte de Rubén Luis Di
Palma (30/09), los colegas de Clasificando (FM 97.5 Rock and
pop de Pergamino) charlaron con Patricio y uno de los hijos del
Loco lo recordó de la mejor manera. “Siempre es un día especial.
Me acuerdo que ese día estábamos dando vueltas con mis hijos
y veía que todo el mundo me miraba raro en la calle. En la TV ya
estaban hablando del accidente. El día
que mi viejo se compró el helicóptero
me enojé mucho con él, yo no quería.
Pero él me dijo que era su pasión.
Tres veces se cayó del cielo, dos en
ultra liviano y la tercera que fue la del
helicóptero. Debía morir así se ve”,
recordó el Pato, quien continuó el
Torino que había comenzado su padre
y el 13 de mayo de 2003 hizo ganar en
Buenos Aires. “Cada vez que recuerdo
mi victoria con el Torino de mi viejo me
dan ganas de llorar. Fue tocar el cielo
con las manos”.
Con respecto al presente del TC y
la marca, el arrecifeño fue contundente. “El automovilismo
tiene que volver a ser divertido como era antes. Para volver
a carreras como las de antes no se necesita cambiar el
reglamento. Pasa por otro lado. El Torino hoy en día no necesita
más motor ni nada. El problema siempre fue aerodinámico. Ya
se lo dije a Mazzacane, tienen que bajar el techo y se soluciona.
¿Si hablé con Solga?, noooo, a Solga no lo quiero porque es un
tipo que se cree ingeniero y no lo es”.
QUE SI... QUE NO... ¿FACU ARDUSSO CORRERÁ EL AÑO QUE VIENE
CON FORD? UNA VEZ MAS Y AL IGUAL QUE LOS AÑOS ANTERIORES
QUE PARTICIPÓ EN LA CATEGORÍA, SE PETICIONÓ A LA C. D.
DE LA ACTC EL PASE DE MARCA. SEGÚN LOS TRASCENDIDOS
PERIODÍSTICOS (“VUELTA PREVIA” - RADIO COLONIA):
NO SE HARÁ LUGAR A DICHA SOLICITUD.
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