tractor

SP
20-4 20-6
Bastidor - ruedas
En chapa de acero
soldada
eléctricamente en arco, forma una
estructura de carga rígida. Su
particular conformación permite una
óptima accesibilidad a todos los
componentes. La rueda frontal está
soportada con una horquilla rotante
unida al bastidor por medio de
cojinetes de notables dimensiones y
precisión. El puente de transmisión
trasero está
amortiguado en
suspensión con palancas abatibles
del bastidor y apoyadas
en
amortiguadores de goma.Las ruedas
tienen una cubierta de
goma
superelástica de dimensiones 4.00-8
y están montadas
en llantas
modulares
Caja de cambio
Constituída de un puente diferencial
especialmente estudiado para obtener
fiabilidad y silenciosidad, movida por
un motor de gran funcionamiento y
duración. El motor AC cuenta con un
codificador y válvula térmica que se
comunican con el sistema electrónico
de control; está montado
transversalmente a la máquina sobre
el puente en modo de estar en zona
protegida y en fácil alcance para
posibles mantenimientos.
Dirección
La dirección se controla con la rotación
del timón de guía, a dicho movimiento
corresponde el accionamiento de un
motorreductor que gira la rueda frontal.
El sistema es eléctrico/electrónico en
cuanto que el timón actúa sobre un
potenciómetro conectado a un chopper
que controla el motor AC
del
motorreductor: el chopper de la
dirección está conectado al chopper de
tracción de modo que a posibles
malfuncionamientos de la dirección
corresponda una detención de la
máquina.
Puesto de conducción
La máquina permite, por medio de
simples
operaciones, ajustar el
asiento y el timón para
una
conducción sentado o de pie: esto
para facilitar al operador en fase
de desplazamiento o durante el
trabajo de muestra. El plano de
impacto es particolarmente
bajo:
también esta solución es en función
de frecuentes subidas y bajadas. El
plano de impacto e particolarmente
bajo: también esta solución es en
función de frecuentes subidas y
bajadas.
TRACTOR
Instalación eléctrica/electrónica autonomía-seguridad
El sistema, de última
generación,
consta esencialmente de dos choppers
interconectados que supervisan la
dirección y la tracción. Todos los
dispositivos
necesarios
para la
seguridad están presentes, como: el
sensor hombre presente, el interruptor
general de seguridad, la detención
automática en caso de fallas eléctricas,
el freno automático de
estacionamiento. La máquina está
dotada de una batería 36 V de alta
intensidad que permite una óptima
autonomía; la sustitución
puede
efectuarse ya sea vertical o lateralmente
,ya que la caja de la batería está dotada
de un camino de rodillos. La máquina
cumple con la normativa vigente en lo
que concierne a los componentes,
funcionamiento y estabilidad.
Instalación de frenado
La máquina tiene una doble posibilidad
de frenado: con la liberación del
acelerador y mediante un pedal que
actúa sobre los dos frenos de tambor
hidráulicos
colocados sobre
la
transmisión. Es muy eficaz el frenado
por liberación que, parametrizado,
puede ser modificado en fase de
gestión
electrónica y evita el
deslizamiento de las ruedas incluso en
pisos resbalosos.
DEC spa - Via Omero,89-41100 Modena - Italy
tel. +39 059 373222 - fax +39 059 374199
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SP 20-4
CARACTERÍSTICAS
Constructor
Modelo
Remolque
Motorización
Sistema de guía
Engomado
Ruedas
Plataforma de carga
DIMENSIONES
9 Altura plataforma
10 Volúmen
11
ESPECIFICACIONES
1
2
3
4
5
6
7
8
Masa nominal remolcable
Eléctrica - endotérmica
En suelo – de pie - sentado
Pn=neum. Se=superelástic.
Número del./tras. X=motrices
L x B ( anch. x long.)
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
h = altura desde el suelo
L = longitud con gancho
B = anchura
h 3 = altura plataforma de
paso
h 5 = altura asiento
h 4 = altura manubrio
Y = paso
C – en centro rueda post.
Punto más bajo
en mitad del eje central
R 1 = mín.externo anterior
R 2 = mín.externo posterior
R 3 = mín.interno posterior
Por inversión a U
S=centro del suelo
Eje central
Calzada
Altura desde el suelo
Diámetro del giro
Anchura corredor
Altura gancho
PRESTACIONES
25 Velocidad
26
27
28
29
30
Esfuerzo en el gancho
Esfuerzo en el gancho
Pendiente superable
Masa propia
Masa sobre los ejes
TRANSMISIÓN
31 Batería
32
33
Cargador de batería
34 incorporado
sin / con carga
Servicio continuo 60° en
plataforma
Máx. En plataforma 5”
Sin / con carga máx.
con batería
Anterior/posterior con batería
Modelo
Capacidad 5h: Std.
Peso : Std.
20-6
TRACTOR
U.M.
DEC SpA
SP 20-6
6000
Eléctrica
Nº
mm
DEC SpA
SP 20-4
4000
Eléctrica
Sentado/de pie
Se
1 / 2X
-----
Sentado/de pie
Se
1 / 2X
------
mm
mm
mm
-----1773
920
------1773
920
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
200
472
1150
943
800
100
100
1.300
1450
350
2500
200
200
472
1150
943
800
100
100
1.300
140
350
2500
200
Kg
Km/ h
14/10
14/8
N
N
%
Kg
Kg
2000
3100
3500
10 / 5
1212
300/912
5000
12 / 5
1250
300/950
V/Ah
Kg
Protección
36/310
412
Protección
36/310
412
3.5 AC
1/1
Mecánica de
engranaje
5.0AC
1/1
Mecánica de
engranaje
h4
h5
De serie
35 Motor eléctrico
36 Cambio y/o inversor
traslación ,potencia S2=60'
marchas Av. / marcha atrás
37 Transmisión
38 Neumáticos:
39
40 Superelásticas
41
FRENOS
42 Freno de servicio
43
44 Freno de estacionamiento
mecánica/hidráulica
Anteriores diámetro/anchura
posteriores diámet.x ancho
anterior diámetro/anchura
posteriores diámet./ ancho
kW
mm
mm
mm
mm
Mecán./ hidrául./ electrónico
número de ejes de freno
Mecán./ hidrául./ electrónico
muelles/ballestas/amortiguado
res
mecánica/eléctrica/ hidráulica
45 SUSPENCIONES
46 DIRECCIÓN
INSTALACIÓN
47 ELÉCTRICA
Variador electrónico
48 GANCHO DEL REMOLQUE manual / automático
49 AUTONOMÍA
Carga media
S
h
Y
312/116
414/121
312/116
414/121
Hidrául
1
Electrónico
Hidrául
1
Electrónico
Muelles
Eléctrica
Muelles
Eléctrica
AC
h
h3
Manual
8
L
R1
R2
B
AC
C
R3
Manual
8
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