Máster en Logística Integral - Instituto Vasco de Logística

Máster en Logística Integral - Instituto Vasco de Logística

CLAVES COMPETITIVAS
Boletín de actualidad logística
Nº30 - Noviembre 2013
Máster en Logística Integral
PRESENCIAL
20 alumnos iniciaron en octubre la versión presencial
ONLINE
40 alumnos han cursado este año el formato on-line
Págs. 2-5
Jornadas técnicas:
Reforma de la LOTT
“Lean Logistics”
ECOSTARS:
Nuevas incorporaciones
Reunión en Ostrava
Pág. 7
Pág. 8
www.ivlogistica.com
N
EDICIO
MASTER IV
L
20
13
MASTER IVL
• 201 4
Máster en Logística Integral:
20 alumnos iniciaron en octubre la versión presencial
40 alumnos han cursado este año el formato on-line
Veinte alumnos iniciaron el pasado 18 de octubre la modalidad
presencial del Máster en Logística Integral 2013-2014. La decimocuarta convocatoria de esta
iniciativa formativa del IVL -decana en Euskadi- finalizará el 19
de julio con la presentación por
parte de los alumnos del proyecto final.
La presentación de esta edición
corrió a cargo de Xabier Arostegi, responsable de Formación
e Innovación del IVL. Posteriormente, Ibone Guerra, coordinadora del programa, ofreció a los
alumnos información sobre sus
fases y desarrollo.
El objetivo del Máster –que cuen-
ta con diez alumnos vizcaínos,
cinco guipuzcoanos y cinco alaveses- es transmitir los protocolos de trabajo de los diferentes
departamentos de la empresa a
través de ejercicios y casos prácticos reales. Para lograr este objetivo se cuenta con el concurso
de un profesorado integrado por
profesionales de amplia y reconocida trayectoria en el sector.
Formato on-line
Superando todas expectativas
barajadas, el formato on-line
del Máster en Logística Integral
ha formado este año a 40 alumnos. El nuevo ciclo comenzará
en enero de 2014 y finalizará en
octubre del mismo año. En cualquier caso, los alumnos pueden
sumarse a esta versión del Máster durante todo el año, al inicio
de cada una de las seis áreas que
componen el curso.
Se trata de un curso es de auto-estudio y de formación a distancia tutorizada. Tanto los exámenes como las tutorías (que
se verifican a través de un chat
y una pizarra compartida) son
on-line, con lo que se descarta
cualquier exigencia presencial.
El alumno estudia por su cuenta
y todas las semanas tiene tutorías con el profesor correspondiente al módulo que está activo
en ese momento.
Boletín IVL nº30
2
EDICIO
N
MASTER IVL
MASTER IV
L
20
13
• 201 4
Cinco alumnos comparten sus expectativas
y valoran el Máster
Cinco alumnos, dos de la versión on-line y dos de la presencial, ofrecen su visión del
Máster en Logística Integral. Exponen sus expectativas, explican su motivación para
emprenderlo, valoran la metodología y el profesorado y comentan sus aspiraciones.
MASTER ON-LINE • CUESTIONARIO
1) ¿Cuál era tu experiencia laboral antes de realizar el master?
2) ¿Por qué te decidiste a realizar el Máster en Logística Integral del IVL?
3) ¿Qué asignaturas o contenidos te han resultado más atractivos hasta el momento?
4) ¿Qué te parece el profesorado que imparte el máster?
5) ¿Y la metodología utilizada?
6) ¿Cómo está siendo la experiencia del trabajo a distancia?
7) Por tu experiencia, ¿resulta más fácil encontrar trabajo con un Máster en Logística integral?
8) ¿Cómo te planteas ahora tu futuro profesional?
SUSANA MARCOS
Consejera de Seguridad en ILARDUYA
1) Actualmente trabajo en Ilarduya,
una empresa química que suministra a la fundición básicamente.
2) Soy consejera de seguridad y mi
trabajo siempre ha estado relacionado con el transporte. Además,
después de haber trabajado 18 años
en la misma empresa, he estado en
distintos departamentos, relacionados con producción, recepción,
almacenamiento, expedición, aprovisionamiento...temas que se profundizan en el máster.
3) Me parece interesante profundizar y adquirir conocimientos en
los temas que están relacionados
con tu día a día como puede ser el
Transporte, pero también es muy
interesante aprender cosas nuevas
a las que nunca te has dedicado
como puede ser comercio internacional…Mucho tiene que ver la profesora que se ha implicado al 100%.
4) Son personas muy profesionales,
con gran experiencia laboral y grandes conocimientos en su especialidad. Como en todas partes hay gente que se compromete más y pone
toda la carne en el asador... y gente
que menos, como he comentado antes ha habido profesores que se han
esforzado al máximo.
5) Me parece que para las personas
que como yo disponemos de poco
tiempo libre, dado que trabajo y tengo una familia que atender... el ser
on line te da mucha flexibilidad.
6) Es duro y necesitas mucha dedicación pero tiene la ventaja de poder
estudiar en tus ratos libres y desde
casa, sin perder tiempo en despla-
zamientos.
7) Supongo que el formarse siempre es bueno y positivo para encontrar trabajo. La gente joven cada vez
sale al mercado laboral mas formada y dada la situación actual es muy
complicado encontrar trabajo.
8) Yo espero seguir trabajando en la
misma empresa donde estoy, mucho tiempo, pero con la formación
que he recibido en el master amplio
el abanico de posibilidades de poder
trabajar en otros departamentos.
NATALIA VILLALOBOS
Administrativa en Kyb Suspension
Europe
1) Desde que termine un módulo
superior, allá por 1999, estoy trabajando en la misma empresa, en
diferentes departamentos.
Boletín IVL nº30
3
N
EDICIO
MASTER IV
L
20
13
2) Hace algún tiempo una persona
me dijo que no había que ser el mejor sino destacar en algo. Así que
cuando me enteré de este master
en un curso de acreditación de competencias, me pareció una buena
idea para completar mi formación.
3) Sería muy fácil decir un módulo, pero creo que ahora mismo no
soy consciente de en que módulo
he aprendido más o que módulo
me ha sido mas atractivo ya que es
como una carrera de fondo. Cuando
empiezas a cogerle el sentido a un
tema ya tienes otro módulo esperando, así que el tiempo para asimilar es muy escaso.
4) En general me parece que son
profesores con nivel, pero a veces
no son conscientes de la cantidad de
materia que quieren abarcar para el
tiempo que dispone su módulo.
5) Como he comentado en la anterior pregunta, hay módulos en el
que la cantidad de materia o la cantidad de ejercicios a realizar es tanta en tan poco tiempo que se hace
difícil seguir al día las tutorías. Por
eso si que creo que habría que darle
más tiempo a los módulos. También
seria interesante que en conceptos difíciles o en temas farragosos
se podrían hacer explicaciones del
profesor en video.
6) La verdad, más dura de lo que
pensaba; ya que requiere una constancia que a veces por los horarios
de trabajo se hace muy difícil.
7) No lo se, pero me imagino que
como todo ayudará y como he comentado no hay que ser el mejor
sino destacar en algo. Me parece
que es un master que no se ha oído
MASTER IVL
• 201 4
mucho y que si que puede ser un
punto positivo a la hora de encontrar trabajo.
8) Ahora mismo, me conformo con
mantener lo que tengo pero espero que este esfuerzo en mejorar mi
formación me sirva para poder promocionar dentro de la empresa.
IBON ASUA
Ingeniero del Transporte en IDOM
Ingeniería, S.A. de CV, México
1) Mi experiencia laboral se resume
en la realización de prácticas en la
Variante Sur Metropolitana de Bilbao, colaborando con la verificación
del grado de ejecución real en obra
con la prevista, siguiendo la planificación del proyecto; un año y medio
en la Constructora Excavaciones
Viuda de Sainz, realizando labores
de jefe de producción en obras de
urbanización y reordenación de carreteras en Bizkaia.
En estos momentos me encuentro
en México DF realizando proyectos
como ingeniero del transporte para
la empresa IDOM Ingeniería, SA de
CV. como Ingeniero del Transporte.
Comencé a estudiar el caso de los
puertos y la distribución de mercancías por medio de los distintos modos de transporte y la importancia
de la logística.
Por otra parte, en el departamento
también se estudia la movilidad en
las ciudades, ya que ésta es tremendamente importante, así como
en una ciudad como el DF, de 23
millones de habitantes aproximadamente, y con unas necesidades
tremendas de abastecimiento de
mercancías. La sustentabilidad en
el transporte de mercancías y en
el propio transporte en general es
muy necesaria, así como la conec-
tividad entre las ciudades.
2) La decisión de realizar el Máster on line, es por la accesibilidad
del mismo, y debido a que está muy
interrelacionado con mi profesión.
Como ingeniero de caminos, canales y puertos y dedicándome al
transporte lo veo un complemento
muy adecuado. Ya que al realizar
Planes de Distribución Urbana de
Mercancías, los estudios de Planes Integrales de Movilidad Urbana
Sustentable, y demás proyectos de
transporte, es necesario tener una
visión muy diversificada y poder involucrar a todos los agentes externos e internos.
3) Debido a mi profesión me interesa mucho los medios de transporte y la distribución de mercancías,
Incoterms, la legislación existente,
transporte marítimo y demás contenidos. Todos son interesantes y de
una manera u otra están interrelacionados.
4) El profesorado es muy diverso y
la gran mayoría tiene una gran experiencia que lo avala. Por el momento todo el profesorado se ha
involucrado al máximo, más incluso
que los alumnos. Como ejemplo, yo
no he podido participar demasiado
en los foros debido a los horarios y
la carga de trabajo. Pero, el hecho
de poder acceder al foro en cualquier momento es muy útil.
5) La metodología me ha parecido
muy apropiada y estoy contento con
ella. La verdad es que los profesores han realizado una gran labor, ya
que con los apuntes facilitados son
suficientes para poder abordar los
temas en cuestión. Y están bastante
bien explicados.
Boletín IVL nº30
4
EDICIO
N
MASTER IVL
MASTER IV
L
20
13
6) De momento no he tenido ningún problema, ya que los anuncios
por medio de los foros y también los
mails enviados por Ibone, son muy
importantes para poder estar al día
y mantenernos informados de los
eventos o cualquier retraso fortuito.
7) Mis expectativas serán la búsqueda de trabajo en Europa por medio
• 201 4
de los conocimientos que dispongo.
Aunque soy consciente de la mala
situación en la que está inmersa la
Zona Euro y por lo tanto habrá que
realizar un esfuerzo y continuar en
esta parte del mundo.
8) Como ya he mencionado, me encantaría acercarme hacia allí, pero
de momento lo veo complicado.
Mandar CV´s es sencillo, lo complicado es que te respondan y más aún
que te contraten. La competencia
existente en Europa es inimaginable. Mientras que en Sudamérica no
existen prácticamente licenciados,
doctores, ingenieros, …
Estoy seguro que en un breve periodo de tiempo conseguiré volver a
cruzar el Océano.
MASTER PRESENCIAL • CUESTIONARIO
1) ¿Cuál es tu experiencia laboral antes de realizar el máster?
2) ¿Por qué te decidiste a realizar el Máster en Logística Integral del IVL?
3) ¿Qué asignaturas o contenidos te resultan más atractivos o interesantes a priori?
4) ¿Cómo te planteas tu futuro profesional?
AINARA CRESPO
Responsable de Logística en Iruña de Oka de Maxam Outdoors
1) Llevo trabajando en la industria
prácticamente toda mi vida laboral. He desempeñado tareas tanto
en puestos de calidad, como de
producción y de logística, lo cual
aporta una visión global del entorno industrial.
a desarrollarme profesionalmente dentro de la empresa, siendo
capaz de aplicar estos conocimientos y aptitudes no solo en la
planta de Iruña si no a un nivel
mucho más amplio.
PILAR IÑARRA
IDK Electrónica
2) Actualmente ejerzo como responsable de logística en una empresa que está dándole una gran
importancia al correcto desarrollo
de la logística dentro de su estructura y creo que esta formación es
muy necesaria como complemento a mi experiencia profesional.
1) Tras finalizar mis estudios de
Ingeniería Técnica Industrial en
la escuela Politécnica de San Sebastián he trabajado en análisis y
programación en Informática 68,
en planificación en Onity, S.L. y en
Composites Gurea, S.A., en mejora continua en Onity, S.L. y en
la actualidad desarrollo diversas
funciones en IDK Electrónica.
3) Toda la materia resulta muy
atractiva, pero creo que por encima de todo el compartir experiencias con otros compañeros de
profesión y las visitas y jornadas
técnicas es muy enriquecedor.
4) Espero que el máster me ayude
2) Sentía la necesidad de reciclarme, además de querer aplicar los
conocimientos adquiridos en el
lugar que actualmente estoy. Y revisar de nuevo los conocimientos
que adquirí en la carrera, pero ya
con algo de experiencia laboral y
visión de distintos tipos de empresas.
3) Realmente todo el contenido me resulta interesante, pero
quiero volver a analizarlo desde el
punto de vista que tengo actualmente después de alguna experiencia laboral en concreto (con
personas que no tienen ninguno
de estos conocimientos y me es
difícil comunicar con ellos pues
no hablamos el mismo idioma).
Las jornadas prácticas creo que
son lo que más me ha llamado la
atención en el curso además de
las visitas que se realizarán a distintos lugares.
4) Realmente lo que me gusta es
planificar, y creo que la logística
es parte de esta planificación, con
lo cual mi futuro lo planteo por
esta vía. Creo que con lo que he
conocido y conozco del mundo laboral a mi alrededor hay mucho
aún que hacer, con lo cual veo
viable que esto lo pueda realizar.
Boletín IVL nº30
5
www.ivlogistica.com
La web de la logística vasca
www.ivlogistica.co
m
Instituto Vasco de Logí
stica
CONSULTORÍA, FORMACIÓN Y SERVICIOS
Boletín IVL nº30
6
JORNADAS TÉCNICAS
Jornada sobre la reforma de la LOTT
Alrededor de un centenar de profesionales vinculados al transporte de mercancías y viajeros y
a diversos ámbitos de la Administración se dieron cita el pasado 10 de octubre en Bilbao para
participar en una jornada técnica sobre la reforma de la Ley de
Ordenación de los Transportes
Terrestres convocada por el Departamento de Medio Ambiente
y Política Territorial del Gobierno
Vasco.
La sesión contó como ponentes
concepto de autorización, “que ya
no se concibe como una habilitación sino como una certificación
que acredita el cumplimiento de
los requisitos para operar legalmente en el mercado”, y destacó
los objetivos de lograr una mayor
competitividad, eficacia y transparencia empresarial.
La intervención de Alberto Emparanza giró alrededor de la acción
directa del transportistas frente
al cargador en un sector “acuciado por el impago de los servicios,
un problema que se ha agravado
con Emilio Sidera Leal, subdirec- desde el inicio de la crisis”.
tor general de Ordenación y Normativa del Ministerio de Fomento,
y Alberto Emparanza, catedrático
de Derecho Mercantil de la EHUUPV. Manuel Sánchez, representante de la Dirección de Planificación del Transporte, ejerció como
moderador.
Emilio Sidera repasó la naturaleza y el alcance de las novedades incluidas en una normativa
que ha sido modificada en doce Alberto Emparanza, Manuel Sánchez y
ocasiones. Se centró en el nuevo Emilio Sidera.
Jornada sobre “lean logistics”
suministro y a las ventajas derivadas de
los procesos de integración.
“Lean logistics”, una estrategia para el primera ponencia corrió a cargo de Luis A continuación, Michel Baudin, experto
logro de la excelencia en la cadena de Mauleón, socio-director de Asenta espe- de reconocido prestigio en esta materia,
suministro, fue presentada el pasado cializado en procesos de transformación centró su intervención en ofrecer una vi10 de octubre en Bilbao ante cincuenta organizativos, que aludió al carácter in- sión general de la logística “lean” y las
profesionales en el curso de una jornada tegral que deben tener las cadenas de notables mejoras que aporta en cualquier empresa, desde el proceso
técnica organizada por la consultode fabricación hasta las relaciones
ra Asenta, que contó con la colabocon clientes y proveedores.
ración del Instituto Vasco de LogísFinalmente, Juan Ortega, consultica y Movilidad Sostenible (IVL), la
tor de dirección y coordinación del
Asociación para el Progreso de la
área de “lean logistics” en ASENTA,
Dirección (APD) y el Centro Español
expuso tres casos de éxito alcanzade Logística (CEL).
dos tras la incorporación de esta
Tras la presentación de los ponentes realizada por Juan Estella, la Juan Estella, Luis Mauleón, Michel Baudin, y Juan Ortega. estrategia.
Boletín IVL nº30
7
Más información:
www.ecostars-euskadi.org
ECOSTARS
Autocares Alza y Aceitunas Torrent se incorporan
al Programa ECOSTARS
Xabier Arostegi (IVL) entrega el certificado
a Juan Manuel Alainez (Autocares Alza).
El Instituto Vasco de Logística y Movilidad
Sostenible-Mugikortasun
Iraunkorra ta Logistikako Euskal
Erakundea (IVL-LEE) ha incorporado al programa europeo ECOSTARS
de gestión sostenible de flotas a la
empresa guipuzcoana Autocares
Alza y a la cordobesa Aceitunas Torrent.
Estas firmas se suman a un catálogo, que se ampliará durante los
próximos meses, integrado por
el Grupo Leche Pascual, Euskotren, Argitrans, Autobuses Hermanos Arriaga, Transportes Erdella,
Echemar, Bildutruck, Autobuses
La Guipuzcoana, el servicio de autobuses urbanos del Ayuntamiento
de Bilbao, Autobuses Sobrón, J.M.
Vigiola, Transportes Nanuk, Servicio Municipalizado de Accesibilidad,
Movilidad y Transporte de Burgos,
Sucesores de Echevarría, Pescados
Llorente, Txita Txirrindak, Autobuses La Unión y CTTS-Donostia Bus.
Las auditorías realizadas han valorado positivamente el nivel de los
vehículos y los sistemas de gestión de Autocares Alza, dedicada al
transporte de viajeros en los ámbitos regional, nacional e internacional, que cuenta con una flota de
nueve vehículos que será ampliada
en breve. También se ha sumado al
programa Aceitunas Torrent, que
dispone de dos vehículos. Fundada
en 1898 en la localidad cordobesa de
Aguilar de la Frontera, comercializa
sus productos en más de 70 países.
ECOSTARS (Eficient and Cleaner
Operations STARS) es un protocolo
de certificación gratuito y voluntario
diseñado para asesorar a los operadores de transporte en la gestión
medioambiental eficiente y sostenible de sus flotas (camiones, autobuses y otros vehículos comerciales).
Las ventajas que aporta sumarse a
este programa son múltiples, tangibles e inmediatas. Además de mejorar los ratios económicos y ecológicos derivados de una óptima gestión
en cuestiones medioambientales, el
certificado ECOSTARS prestigia notablemente a las empresas integradas, que aparecen en la página web
europea del programa y obtienen
asesoramiento continuo y gratuito
para seguir avanzando en la mejora
de consumos, rendimientos, etc.
Este programa, que fue implantado
experimentalmente con gran éxito en South Yorkshire (Inglaterra),
cuenta también con diversos promotores en España, Escocia, Italia,
Suecia, Bélgica, República Checa y
Reino Unido.
Los socios de ECOSTARS valoran en Ostrava la evolución del programa
Los socios del programa ECOSTARS analizaron y valoraron a mediados
del pasado mes de septiembre en Ostrava (República Checa) la evolución de este iniciativa europea para promover la gestión sostenible
de flotas entre los operadores de transporte de mercancías y viajeros.
Como en ocasiones anteriores, las organismos implicados explicaron
sus experiencias, mostraron sus datos y avanzaron los objetivos fijados hasta el próximo encuentro.
El Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible-Mugikortasun
Iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (IVL-LEE), que estuvo
representado por Xabier Arostegi, responsable de Formación e Innovación, revalidó nuevamente su posición de liderazgo en lo relativo a
número de vehículos certificados desde que arrancó la segunda edi- Xabier Arostegi, de pie, durante su exposición ante los
socios de ECOSTARS.
ción del programa.
Boletín IVL nº30
8
CONSULTORÍA, FORMACIÓN Y SERVICIOS
Alameda de Mazarredo nº 69 - 6ºD
48009 Bilbao
Tel: 94.438.71.94 • Fax: 94.478.17.93
[email protected]
www.ivlogistica.com
ETXEBIZITZA,
GARRAIOHERRI
ETA LAN
ETA
GARRAIO
SAILA
HERRI
LAN SAILA
DEPARTAMENTO
DE
DEPARTAMENTO
DE VIVIENDA,
TRANSPORTES
Y OBRAS
PÚBLICAS
OBRAS
PÚBLICAS
Y TRANSPORTES
Boletín IVL nº30
9