Aspectos técnicos y avances estructurales en

Transcripción

Seminario Técnico
Aspectos técnicos y avances estructurales
en construcción y rehabilitación de
Puentes
¡Aprenda cómo cumplir las nuevas exigencias
de sostenibilidad y ecoeficiencia!
> Normativa europea en proyectos
de puentes
De la mano de
6 Instructores Expertos
> Diseño sísmico avanzado
Fernando Hue García
FPS-DRAGADOS
> Cálculo dinámico. Vibraciones
> Inspección de puentes: criterios
de evaluación de una estructura
para su rehabilitación
> Ultimos avances en materiales, diseños
constructivos y aplicaciones de nuevas
tecnologías
> Hormigones tradicionales, especiales
y nuevos materiales compuestos
José Luis Sánchez Jiménez
TYPSA
Miriam Castrillo Calvillo
IBERINSA
+ Análisis de Casos Prácticos
de proyectos internacionales
Tutorial Training:
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de pertenecer a un grupo selecto!
Mª Dolores Gómez Pulido
UNIVERSIDAD SAN PABLO CEU Y UPC
Alvaro del Cuvillo Martínez-Ridruejo
Javier Vaquero Molina
TYPSA
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Madrid, 29 y 30 de Abril de 2009
902 12 10 15
Hotel NH Príncipe de Vergara
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TAMBIEN EN INCOMPANY
Seminario Técnico Puentes
¿Quién
debe asistir?
MODULO 2
MADRID
Miércoles, 29 de Abril de 2009
Todos los ponentes/instructores están confirmados. iiR se reserva la posibilidad de sustituirles, modificar el programa y de no entregar la documentación de alguna ponencia si a ello se viera obligado, siempre por motivos ajenos a su voluntad • © iiR ESPAÑA S.L. 2009
Constructoras,
Ingenierías y Estudios
de Arquitectura
> Director Técnico
> Ingeniero de Caminos,
Canales y Puertos
> Departamento
de Estructuras
> Departamento
de Infraestructuras
> Jefe de Puentes
Empresas
de Mantenimiento
y Rehabilitación
de Estructuras
> Director Técnico
> Director de Estructuras
> Jefe de Obra
Gestores Ferroviarios
> Jefe de Puentes
> Director de Explotación
> Director de
Operaciones
Administración Pública
> Consejería de Obras
Públicas, Urbanismo
y Transportes de CC.AA.
— Area de Proyectos
de D.G. de Carreteras
y de la D.G. de
Transportes
> Concejalía de
Urbanismo, Obras
Públicas y Vivienda
de Ayuntamientos
— Responsable
de Infraestructuras
Diseño sísmico avanzado
Metodología de cálculo dinámico
HORARIO
> Superposición modal
> Espectro de respuesta
> Integración directa
> Acelerogramas sintéticos
Recepción de los asistentes
y entrega de la documentación
9.15 h.
Apertura del Seminario
9.30 h.
Café
Almuerzo
Fin de la primera Jornada
10.30 – 11.00 h.
14.30 – 16.00 h.
18.00 h.
MODULO 1
Las normas europeas en proyectos
de puentes
Normas Europeas y Marcado CE
El Comité Europeo de Normalización
(CEN)
Los Eurocódigos
Normas Europeas de Productos
El Marcado CE y sus tipos
Aplicación en España de los
Eurocódigos, las Normas de Producto
y el Marcado CE
Jefe de Proyectos
FPS-DRAGADOS
Cálculo con ductilidad
> Comprobaciones asociadas
> Ductilidad disponible frente a ductilidad
movilizada
> Rótulas plásticas
> Capacidad de rotación
Estructuras enterradas. Distorsión
Empujes de tierras sobre estructuras
enterradas
Dispositivos de aislamiento sísmico
> Aisladores
> Amortiguadores
> Transmisores de impacto y otros dispositivos
hidráulicos
Análisis de casos especiales. Sismo
longitudinal en viaductos largos. El caso
de los viaductos para líneas ferroviarias
de alta velocidad
Presentación de viaductos reales
MODULO 3
Cálculo dinámico. Vibraciones
Metodologías avanzadas de diseño
> Métodos simplificados
> Envolvente dinámicas
> Integración directa en el tiempo
> Impronta dinámica
> Superposición modal
> Otros casos
Cálculo dinámico para viaductos
de ferrocarril
Vibraciones en puentes de carretera
> Tipologías sensibles
> Aceleraciones y velocidades límites
> Metodologías de cálculo
> Modelización de la acción
> Análisis de casos reales
Director Departamento Estructuras
TYPSA
MODULO 4
La inspección de puentes:
qué criterios de evaluación
de una estructura se siguen
para la decisión de rehabilitación
de la misma
Qué objetivos están marcados
para el proceso de inspección
Cuáles son los principales tipos de
inspección de puentes tomando como
criterio su finalidad
Cuál es la metodología utilizada
en el proceso de inspección
Cómo se realiza la evaluación de los
diversos elementos del puente
Con qué frecuencia se deben realizar
las inspecciones
Qué elementos del puente suelen recibir
en mayor número de ocasiones una
evaluación negativa
Qué elementos aportan prioridad
a sacar a concurso para su rehabilitación
> Coeficiente de impacto
> Valores límite y comprobaciones necesarias
> Viaductos
> Estructuras enterradas
> Casos reales
de uno u otro. ¿Quién toma las decisiones
y con qué criterio?
Vibraciones en pasarelas peatonales
IBERINSA
y estructuras de edificación
> Frecuencias propias
2 ¡Regístrese! Tel. 902 12 10 15 Fax 91 319 62 18 www.iir.es [email protected]
> Límites de sensibilidad humana
> Aceleraciones y velocidades límites
> La influencia de la masa efectiva
> Metodologías de cálculo
> Modelización de la acción
> Análisis de casos reales
Ingeniero del Departamento de Puentes
Programa Madrid. 29 y 30 de Abril de 2009
El cálculo de estructuras
Qué ventajas presentan los materiales
MADRID
Jueves, 30 de Abril de 2009
compuestos, reforzados con fibra de vidrio,
etc.
Análisis de proyectos reales en ejecución
HORARIO
Recepción de los asistentes
9.15 h.
Doctora Ingeniero de Caminos, Canales
y Puertos
Apertura
9.30 h.
MODULO 6
Café
11.30 – 12.00 h.
Almuerzo
14.00 – 15.30 h.
Fin de la segunda Jornada
y clausura del Seminario
17.30 h.
MODULO 5
Ultimos avances en materiales,
diseños constructivos y
aplicaciones de nuevas tecnologías
¿Hacia dónde está evolucionando
la aplicación de nuevos materiales
estructurales ante las nuevas exigencias
de sostenibilidad y ecoeficiencia en la
construcción?
Cómo debe ser adaptado el diseño
de estructuras teniendo en cuenta
los materiales
> Puentes colgantes
— Construcción de los arcos
— Semiarcos por voladizos atirantados
— Arcos voladizos sucesivos triangulados
— Arcos por abatimiento de los semiarcos
> Construcción de los puentes viga
— Voladizos sucesivos: Dovelas in situ, Dovelas
prefabricadas
— Puentes empujados
> Construcción de los puentes atirantados
— Voladizos sucesivos
— Puentes atirantados por empuje
Materiales compuestos en puentes
y pasarelas
Cómo están evolucionando
los materiales tradicionales
Qué nuevos materiales se están
utilizando en la construcción de puentes
Cuáles son las ventajas e inconvenientes
principales de cada material en función
de experiencias previas
Qué materiales son los idóneos o
apropiados según la tipología del puente
a proyectar. Materiales según proyectos
Claves de la utilización de
subestructuras y materiales prefabricados
Ventajas e inconvenientes de la
aplicación de materiales reciclados
en puentes
y Puertos
MODULO 7
Análisis de Casos Prácticos de
proyectos internacionales: puentes
en Argelia
Introducción: Puentes de la Rocade
de Argel
Descripción de las tipologías
proyectadas
Condicionantes de diseño
de las estructuras
Fases de los proyectos en Argelia
Acciones singulares: cargas militares
y convoy excepcional
Comparativa con las normativas
europeas
Elevada sismicidad en el Norte de Argelia
Dimensionamiento de las cimentaciones
profundas
Asistencia técnica a obra
Conclusiones
Jefe de Sección. Técnico Responsable
de Proyectos Estructurales
TYPSA
Ingeniero del Departamento
de Estructuras
TYPSA
Nuestros
6 Expertos
Jefe de Proyectos
FPS-DRAGADOS
Fernando Hue García. 1969 - Título de Ingeniero de Caminos,
C. y P. en la E.T.S. de Ingenieros de Caminos de la
Universidad Politécnica de Madrid. 1969-1974 Departamento
de Puentes y Estructuras de la ingeniería INTECSA,
perteneciente entonces a DRAGADOS, diseñando
estructuras diversas de obras públicas principalmente
puentes "in situ" de varios tipos y otros completamente
prefabricados para autopistas y pasos superiores para
cruzar líneas de ferrocarril. 1974-1999 Departamento de
Proyectos Especiales de DRAGADOS diseñando estructuras
de hormigón y acero, puentes y estructuras prefabricadas
y estructuras construidas mediante encofrados deslizantes
y trepantes como chimeneas industriales, torres de
refrigeración, silos, pilas altas de puentes, etc., estructuras
provisionales de obra y dirigiendo proyectos de I+D+i. Este
departamento fue convertido en 1999 en DRACE y en 2007
en FPS, ambas compañías filiales de DRAGADOS para obras
especiales de construcción. 1999-2009 Departamento
Técnico de DRACE y FPS continuando el mismo trabajo
que en DRAGADOS y asesorando en la construcción de
obras muy especiales como el Puente de Öresund y el Dique
Flotante de Mónaco. Experto del Comité Técnico CEN/TC
229 "Productos prefabricados de hormigón" en la redacción
de normas europeas UNE-EN y del Eurocódigo 2. Miembro
del Comité Técnico de las asociaciones de prefabricadores
de hormigón ANDECE (española) y BIBM (europea).
Director Departamento Estructuras
TYPSA
El Sr. Sánchez Jiménez, Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos, tiene más de 15 años de experiencia en el proyecto
de estructuras. Ha realizado el diseño y cálculo de
numerosas estructuras de edificación, puentes y viaductos
en proyectos de carreteras, ferrocarriles convencionales y
de alta velocidad, con muy diversas tipologías estructurales,
tanto en estructuras metálicas como de hormigón armado y
pretensado, en el ámbito nacional e internacional. A lo largo
de su carrera ha tenido oportunidad de desarrollar estudios
especiales, entre los que destacan los refuerzos con bandas
de fibras de carbono, análisis sísmicos con consideración
de la ductilidad y estudios dinámicos, tanto para viaductos
de ferrocarril como de carretera, pasarelas peatonales y
forjados de edificación. Colabora en la difusión de estas
materias, presentando ponencias en congresos y cursos
especializados. En su función actual desempeña la labor
de Director del Departamento de Estructuras de TYPSA,
responsable de un equipo de más de 60 especialistas
en la sede central, y la coordinación de todos los equipos
de estructuras del Grupo TYPSA, con más de 110
especialistas.
Ingeniero del Departamento de Puentes
IBERINSA
Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Ha trabajado
como becaria en ANDECE formando parte del equipo
técnico de la asociación Tecnopavimento; colaboradora de
IECA; Directora del Equipo Técnico de Aidepla, Euroadoquín
y Tecnopavimento; en el departamento de edificación y
control de materiales en Controlex y en el departamento
de cálculo de estructuras de obra civil en VS, Ingeniería
y Urbanismo. En 2005 comenzó a trabajar en Iberinsa
en el departamento de Puentes y Estructuras. Entre sus
proyectos más destacados están la Inspección y estudio
de patologías de las estructuras existentes en el trabajo
de la autovía A-2 del p.k 60-139.5; Cálculo de la selección
del túnel empleando hormigones reforzados con fibras en
el túnel del Regajal; cálculo del viaducto sobre el barranco
de Gafarillos para el proyecto de construcción de plataforma
corredor mediterráneo de alta velocidad.
Jefe de Sección Técnico Responsable
de Proyectos de Estructuras
TYPSA
Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.
Premio “Dragados” Proyecto fin de carrera por el proyecto
“Puente sobre el río Bernesga” (2º premio). Ha trabajado
en la Oficina Técnica de Carlos Siegrist colaborando en el
desarrollo de distintos proyectos de puentes (1989-1990).
Servicios Técnicos de Estructuras de Dragados y
Construcciones (1990-1992). Trabajó en PEYMA en la
Oficina Técnica de Prefabricación, en el Departamento
de Obras Singulares y posteriormente como Jefe del
Departamento de Obra Civil del Tratamiento de Aguas
de Peyma (1992-2003). Pasó a formar parte de TYPSA
en 2003, en el departamento de estructuras, como Técnico
Responsable de Proyectos de Estructuras. Desde 2007
es Jefe de sección Técnico Responsable de Proyectos de
Estructuras. Entre sus proyectos destacan: construcción
de la desaladora del área metropolitana de Barcelona para
Drace, autovía A-32 tramo Ibros-Ubeda, la 2ª Rocade de
Alger en Argelia, Strada Statale n 344 de Varese en Italia,
línea de alta velocidad tramo de Torquemada-Quintana del
Puente, nuevo puente de FFCC para el puerto de Tarragona,
autovía de Regerón, autovía A-63 Salas-La Espira y la
supervisión de las estructuras de la circunvalación Sibiu
en Rumanía.
Ingeniero del Departamento de Estructuras
TYPSA
Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la
Universidad Politécnica de Madrid. El Sr. Vaquero Molina
ha participado como especialista en el diseño y cálculo de
estructuras de edificación y obra civil de hormigón armado
y pretensado. Trabajo en Rodio, y desde 2002 es Ingeniero
del Departamento de Estructuras en TYPSA. En su función
actual desempeña la labor de diseño y cálculo de
estructuras tanto de obra civil como de edificación, como
Responsable de Proyecto.
Entre sus proyectos destacan: construcción de la 2ª Rocade
de Alger en Argelia, circunvalación de Murcia autovía del
Regerón, conexión ferroviaria entre Getafe Industrial-Pinto,
línea de alta velocidad tramo Torquemada-Quintana del
Puente.
y Puertos
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> Aplicación en España de los Eurocódigos, las Normas de Producto y el Marcado CE
> Registros y análisis de acelerogramas sintéticos
> Ductilidad disponible frente a ductilidad movilizada
> Cálculo dinámico para viaductos de ferrocarril
> Evite los elementos del puente que suelen recibir en mayor número de ocasiones una evaluación
negativa
> Aplicación de nuevos materiales estructurales ante las nuevas exigencias de sostenibilidad
y ecoeficiencia en la construcción
> Qué ventajas presentan los materiales compuestos, reforzados con fibra de vidrio, etc.
> Claves de la utilización de subestructuras y materiales prefabricados
> Ventajas e inconvenientes de la aplicación de materiales reciclados en puentes
Este Seminario Técnico reúne a 6 reconocidos Expertos que han contribuido en la realización
de los puentes más emblemáticos de la geografía española por su innovación técnica y sostenible.
Madrid, 20 y 21 de Mayo de 2009
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Diseño y cálculo estructural
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Madrid, 9 y 10 de Junio de 2009
Por último, se realizará 1 Análisis Práctico de proyectos internacionales: Argelia
Le esperamos el 29 y 30 de Abril en Madrid en este Seminario Técnico para conocer cuáles son las
últimas novedades en puentes.
Reciba un cordial saludo,
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iiR España
Revestimientos de Túneles y Obras
Subterráneas
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Madrid, 29 y 30 de Abril de 2009
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elegir la documentación de otro evento)
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15/1999, de 13 de Diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal,
le informamos de que los datos personales que aporte en el presente
formulario serán incorporados a los ficheros de “Institute for International
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labores de segmentación y obtención de perfiles relativa a los mismos, todo
ello al objeto de personalizar el trato conforme a sus características y/o
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cancelación u oposición de sus datos por parte de iiR, deberá remitir
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for International Research España, S.L.”, con domicilio social en la calle
Príncipe de Vergara nº 109, 28002 Madrid, en el que se concrete la solicitud
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Aspectos técnicos y avances estructurales en

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Ficha 1