Transporter Pro

Transcripción

Transporter Pro

Vehículos
Comerciales
Transporter Pro
065.1192.01.18 · Impreso en España
Modificaciones reservadas
Edición: Marzo 2013
Internet: www.volkswagen-comerciales.es
Información: 902 45 75 75
En tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales
Transporter Pro
Cuando necesitas
uno para todo:
Transporter Pro.
02
Transporter Pro.
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Exterior.
Llantas.
Interior.
Sujeción de la carga.
Motores, tren de rodaje y cambios.
BlueMotion Technology.
Seguridad.
Confort.
Multimedia.
Volkswagen Accesorios Originales.
52
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57
70
Variantes de asientos.
Pinturas y tapizados.
Datos técnicos.
CarePort.
Transporter Kombi Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 10,7 a 6,8. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel: promedio de 249 a 179.
02 – Transporter Pro
Transporter Pro – 03
Cuando la carga
es más grande
de lo normal.
Transporter Pro:
con el
compartimento
de carga más
variable de
su segmento.
Las tareas de un vehículo comercial moderno son
polifacéticas y complejas. Por eso es importante que
esté equipado de forma óptima para los múltiples retos
que plantea el trabajo cotidiano. Y esto, en todo momento.
El Transporter Pro cumple con creces esta elevada
exigencia. Sus numerosas innovaciones nacen del estrecho
diálogo con los expertos y de más de 60 años de experiencia.
Así se ha creado un vehículo comercial que en materia
de flexibilidad no sólo cumple la norma, sino que marca
nuevas pautas.
Cuando
el tamaño no
es un problema,
sino una
exigencia.
Transporter Pro:
más espacio.
Cada cliente tiene unas necesidades distintas y cada
tarea exige su propia forma de proceder. Haces bien
en apostar por un vehículo que puede satisfacer todas
estas exigencias. Y que representa a tu empresa de la
misma manera que realizas tu trabajo: con absoluta
profesionalidad. Al ﬁn y al cabo, tu vehículo de empresa
es tu tarjeta de visita. El Transporter Pro está disponible
con tres alturas de techo diferentes, de manera que
está preparado para todo, independientemente de lo
grande que sea la tarea a resolver.
Vehículo,
dormitorio,
comedor
y oficina.
Transporter Pro:
mucho más
confortable.
Un Transporter Pro no sólo tiene que poder trasladar
personas y materiales de un sitio a otro. En la práctica,
a menudo sirve de oficina móvil y mucho más. Por esta
razón, el Transporter Pro convence por su extremadamente
elevado nivel de confort interior. Desde los asientos de
diseño ergonómico con apoyo lumbar opcional, hasta los
sistemas de radio y navegación opcional, pasando por
los sistemas de asistencia a la conducción, no le falta
prácticamente nada. Todo esto, naturalmente, con la
alta calidad de los materiales y acabados que esperas
de un Volkswagen.
Ante las
inclemencias
meteorológicas.
Transporter Pro:
más seguro para
conductores
y pasajeros.
La seguridad es lo primero. Esto se aplica a todos los
ámbitos de trabajo y, por supuesto, también al Transporter
Pro. Concretamente con el programa electrónico de
estabilización (ESP) de serie, incluyendo los asistentes
de frenada y de arranque en pendiente, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el bloqueo electrónico del
diferencial (EDS). Queda garantizada la seguridad de
serie gracias al aviso de cinturón no abrochado para el
conductor y los airbags para conductor y acompañante.
La luz de giro para cruces y calles de visibilidad reducida,
la activación automática de la luz de marcha, así como
el control de presión de los neumáticos, están disponibles
de forma opcional. También se incorporan opcionalmente
el sistema de asistencia para cambio de carril (Side Assist),
la cámara trasera de marcha atrás (Rear Assist) y el sensor
de aparcamiento (Park Pilot).
El modelo visualizado no corresponde a la gama Pro.
Si deseas ser
un modelo
en todos los
sentidos.
Transporter Pro
con BlueMotion
Technology:
más innovación
para un menor
consumo.
Anticípate como empresa: el Transporter Pro con
BlueMotion Technology convence por sus valores
modélicos. Puedes ahorrar hasta 0,5 l de combustible
cada 100 km1) en comparación con un modelo sin
BlueMotion Technology. De este modo mantienes
las emisiones contaminantes en el nivel más bajo posible
y representa una menor carga para el medio ambiente.
En buena medida, ello es atribuible a la agrupación
de distintas medidas BlueMotion Technology. Y también
los motores contribuyen en este sentido: para el Transporter
Pro con BlueMotion Technology puedes escoger entre
cuatro eficientes motores TDI con tecnología common-rail
y gran fuerza de tracción, entre ellos un motor BiTDI
de 180 CV/132 kW2).
1) Transporter Pro, motor TDI de 2,0 l con 140 CV/103 kW y BlueMotion Technology/4MOTION, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 9,9 a 8,8; interurbano de 7,1 a 5,8; promedio de 8,1 a 6,9.
Emisiones de CO2, g/km: promedio de 214 a 182. 2) Transporter, motor BiTDI de 2,0 l con 180 CV/132 kW y BlueMotion Technology/4MOTION, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 9,6 a 8,6;
interurbano de 7,4 a 6,1; promedio de 8,2 a 7,0. Emisiones de CO2, g/km: promedio de 216 a 184.
Ahora las ruedas
también trabajan
gracias a la
tracción integral
permanente
4MOTION.
La tracción integral permanente 4MOTION distribuye
la fuerza adecuada a las cuatro ruedas en función
de cada situación, de modo que posibilita un óptimo
manejo y comportamiento de dirección sobre cualquier
superficie. De esta manera, 4MOTION proporciona
una buena tracción y estabilidad direccional, incluso
en pésimas condiciones de firme. Y para todos aquellos
que se mueven a menudo más allá de las carreteras
asfaltadas, está disponible de forma opcional un bloqueo
mecánico del diferencial para el eje trasero.
El generoso compartimento de carga del Transporter Furgón Pro convence por su funcionalidad y versatilidad.
Transporter Furgón Pro.
Dependiendo de la batalla y la variante de techo, ofrece una capacidad de carga de 0,8 a 1,4 Tn y un
volumen de carga de 5,8 a 9,3 m3. Gracias a sus paredes laterales casi verticales, este volumen siempre
puede aprovecharse de forma eficaz. Las numerosas variantes del Transporter Pro con batalla larga o
corta, así como con techo normal, medio y alto, pueden combinarse con una gran diversidad de variantes
de puertas. Éstas se ocupan de que también la carga y descarga puedan realizarse ahorrando energía
y sin desperdiciar el tiempo. Según la variante de vehículo, hay seis, ocho o diez anillas de amarre que
se encargan de que la carga quede siempre perfectamente sujeta. Para una mayor seguridad de la carga,
están disponibles de forma opcional las guías de amarre para las paredes laterales.
Las variantes del Transporter Furgón Pro son tan diversas como las exigencias que puedas tener: la versión
con techo normal o techo medio está equipada de serie con un portón trasero; la versión con techo alto está
equipada con puertas traseras de doble hoja. De forma opcional, estas últimas se abren hasta 250°, dando
acceso a un volumen de carga de hasta 9,3 m3 en la versión furgón con batalla larga y techo alto. Si lo deseas,
una segunda puerta desli-zante brinda posibilidades adicionales para que puedas cargar y descargar sin
ningún problema. Además, puedes disponer de múltiples tipos de paredes de separación para las diferentes
variantes. Todas las paredes de separación proporcionan también más seguridad, ya sea, con o sin ventana
Furgón Pro con
batalla corta
y techo normal.
Furgón Pro con
batalla corta
y techo medio.
Furgón Pro con
batalla larga
y techo normal.
Furgón Pro con
batalla larga
y techo medio.
Furgón Pro con
batalla larga
y techo alto.
o bien con ventana corredera. El compartimento de carga está equipado de serie con un revestimiento
lateral hasta el marco del techo. Para obtener un piso de carga especialmente robusto, puedes escoger
de forma opcional entre un recubrimiento de madera dura o de caucho lavable y prácticamente indestructible.
El Transporter Kombi Pro define el término “flexibilidad” de una forma muy moderna. Así, por ejemplo,
Transporter Kombi Pro.
con el sistema modular de fijación de asientos, disponible de forma opcional, el banco de tres plazas
trasero puede montarse en cada fila de asientos, según la aplicación requerida y en función del número
de personas a transportar. El espacio restante puede utilizarse, sin ningún problema, como espacio de carga.
La variante con batalla corta ya ofrece espacio para hasta nueve personas. También el modelo con batalla
larga ofrece un máximo de nueve plazas, pero con más libertad de movimiento para los ocupantes, o bien,
con un volumen de carga adicional. En cualquier caso, la gran puerta deslizante permite subir y bajar
del vehículo de forma cómoda. Y para que el clima de trabajo sea agradable durante todo el viaje, el
Transporter Kombi Pro ofrece un sistema de calefacción y ventilación. Y para un clima muy personalizado,
el climatizador Climatic para la cabina de conducción, o bien, para la cabina de conducción y el compartimento de pasajeros.
Transporter Kombi Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 10,7 a 6,8. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel:
promedio de 249 a 179.
Kombi Pro con
batalla corta
y techo normal.
Kombi Pro con
batalla corta
y techo medio.
Kombi Pro con
batalla larga
y techo normal.
Kombi Pro con
batalla larga
y techo medio.
Kombi Pro con
batalla larga
y techo alto.
Las posibilidades de configurar el compartimento de pasajeros del Transporter Kombi Pro son muy
variadas y dependen de la opción que elijas de la amplia gama de variantes de asientos perfectamente
diseñadas. De esta manera, se consigue un concepto de habitáculo muy flexible. Así, la versión con batalla
corta puede solicitarse de forma alternativa con dos o tres filas de asientos. Para la segunda fila de asientos
se puede disponer de un banco de dos asientos con reposabrazos, o bien, de un banco combinado con
un asiento individual abatible, incluyendo la función Easy-Entry. Adicionalmente, en la tercera fila de
asientos puede montarse un banco de asiento plegable de tres plazas. En la versión con batalla larga,
puedes escoger entre dos, tres e incluso cuatro filas de asientos. Puedes elegir, de forma alternativa, entre
un banco de dos asientos con reposabrazos, o bien un banco de dos asientos con un asiento individual
abatible, que incluye la función Easy-Entry para facilitar la subida de los pasajeros traseros. Asimismo,
tienes a tu disposición un banco de asiento abatible de tres plazas.
Transporter Kombi Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 10,7 a 6,8. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel:
Toda buena idea de negocio necesita una base sólida. Por eso, el Transporter es la elección perfecta
Transporter Chasis.
para todo aquel que busca un vehículo base para las más diversas variantes de carrozado. El chasis,
versátil y robusto a la vez, te ofrece un sinfín de posibilidades de configuración y combinación entre
cajas y carrozados de todo tipo, hasta obtener el vehículo que necesitas para que tu negocio tenga éxito.
Naturalmente, siempre con la buena sensación de estar conduciendo un Volkswagen. Se suministra
con cabina individual con batalla corta o larga o bien con cabina doble con batalla larga. Con ayuda
de los puntos de anclaje estandarizados, el carrozado deseado puede montarse sobre el chasis sin ningún
Chasis
con batalla corta.
Chasis
con batalla larga.
Chasis cabina doble
con batalla larga.
problema y de forma segura. De esta manera pueden realizarse vehículos carrozados, desde vehículos
frigorífico hasta transformaciones a medida, que representen a tu empresa de forma apropiada y contribuyan
a llevar hacia adelante tu idea de negocio.
El Transporter Plataforma es un trabajador infatigable, pero eso no le impide cuidar el confort de sus
Transporter Plataforma.
ocupantes. Esto vale tanto para la versión con cabina individual como con cabina doble. La cabina doble
ofrece espacio para un total de seis personas y está equipada de serie con cuatro puertas, las cuales permiten una fácil subida y bajada a todos los pasajeros. En resumen, y dependiendo de las variantes
de batalla y cabina, para el Transporter están disponibles tres plataformas distintas con laterales de aluminio.
Los cierres de seguridad, tan sorprendentemente fáciles de manejar, te permiten un fácil acceso a la
superficie de carga desde tres lados distintos. Para asegurar la carga, hay anillas de amarre altamente
resistentes incorporadas al piso, que pueden anclarse hasta quedar enrasadas con la superficie de carga.
Ya sea con cabina individual o doble, ya sea con batalla corta o larga, una cosa es segura en el Transporter
Plataforma: la relación entre la carga admisible y la maniobrabilidad está siempre en perfecto equilibrio.
El principio modular de esta variante de modelo permite, además, satisfacer con precisión tu perfil
de requisitos en cuanto a superficie de carga, equipamiento y número de ocupantes. Así, la cabina individual,
en combinación con la batalla larga, ofrece una plataforma con gran superficie de carga, mientras que
la cabina doble da cabida a cinco personas, además del conductor. Asimismo, tienes la posibilidad de optar
por la plataforma de carga baja con altura de carga reducida, para facilitar aún más la carga y descarga
Plataforma
con batalla corta.
Plataforma
con batalla larga.
Plataforma baja
con batalla larga.
Cabina doble
con batalla larga.
del Transporter.
Para los que saben exactamente
lo que quieren.
Transporter Pro (Furgón, Kombi) y Transporter (Chasis y Plataforma), consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 11,2 a 6,3.
Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel: promedio de 261 a 166.
El Transporter Rockton Expedition.
El Transporter Rockton es un vehículo comercial de construcción extremadamente robusta
con un peso máximo admisible de 3,2 t y un potente motor TDI con 140 CV/103 kW1).
Equipados con tracción integral 4MOTION y cambio manual de 6 velocidades. Además
este modelo incorpora un tren de rodaje elevado 30 mm, una batería adicional, un filtro
de aire con indicador de saturación del filtro para las zonas arenosas y polvorientas, un
recubrimiento de chapa de las lunas laterales traseras así como una rueda de repuesto de
acero con neumático normal. Esto posibilita, en combinación con el bloqueo diferencial
de serie en el eje trasero y las llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones, la
circulación por caminos no asfaltados y terrenos poco transitables. Igual de resistentes son
los asientos del conductor y del acompañante, gracias al tapizado de serie con tela robusta.
Otros equipamientos de a bordo: el Climatic así como la calefacción adicional en el
compartimento de pasajeros, faros antiniebla con luz de giro y radio CD mp3 con Bluetooth.
Los asientos individuales opcionales.
Los asientos individuales de serie.
El tabique de separación con rejilla.
En total, el compartimento de pasajeros
Estos asientos están tapizados con
Como opción, está disponible un tabique
puede equiparse con cinco asientos indi-
una tela robusta resistente y cuentan
de separación con rejilla de color negro
viduales tapizados con tela robusta resis-
con cinturones de seguridad de tres
con altura hasta el techo, que puede
tente. Además de los dos asientos indivi-
puntos. Pueden retirarse si fuera preciso.
desplazarse sin escalonamiento sobre
duales de serie, pueden encargarse hasta
Además pueden desplazarse sin esca-
el suelo con raíles desde la columna B
tres asientos individuales adicionales.
lonamiento sobre el suelo con raíles.
hasta la columna D.
El Transporter Rockton Expedition. Está equipado con llantas de acero reforzadas de 16 pulgadas de color negro con neumáticos
El compartimento de pasajeros. En el Transporter Rockton Expedition está incorporado un suelo robusto con raíles con superficie
todoterreno. Las marchas acortadas garantizan, en combinación con el potente motor diésel common-rail de 2,0 l con 140 CV/103 kW1),
lavable. De este modo pueden desplazarse los asientos individuales en cualquier posición deseada. Además, la rueda de repuesto
la tracción integral permanente 4MOTION y el cambio manual de 6 velocidades, una elevada fuerza de tracción fuera de la carretera.
con neumático todoterreno está fijada mediante un soporte en el suelo con raíles en la parte posterior.
El compartimento de pasajeros cuenta de serie con un suelo con raíles y dos asientos individuales anclados a éste y desplazables sin
escalonamiento, tapizados con tela robusta.
En la ilustración se muestra el Transporter Rockton Expedition con paquete “Protection”.
1) Transporter Rockton Expedition, motor TDI de 2,0 l con 140 CV/103 kW, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 11,4 a 10,2; interurbano de 7,5 a 6,9; promedio de 8,9 a 8,1. Emisiones
de CO2, g/km: promedio de 234 a 214.
32 – Transporter Rockton – Transporter Pro
Transporter Pro – Transporter Rockton – 33
Exterior.
El color del techo. En caso de encargarlo
con techo medio o alto, el Transporter Pro
Furgón Pro, Kombi Pro, Plataforma: el Transporter Pro está disponible en múltiples
se suministra de serie siempre con un
formas y variantes. Pese a ello, se mantiene inconfundible. Lo demuestra ya a primera
techo de color Blanco Candy. Si se desea,
vista con su impactante frontal con intermitentes desplazados hacia dentro: es un
el techo medio o alto también puede
Volkswagen. Y como tal, naturalmente puede dotarse de aún mayor variedad mediante
pintarse en otro color del vehículo.
los numerosos equipamientos exteriores funcionales adaptados a tus necesidades
Encontrarás más información acerca
individuales.
de las pinturas en las páginas 54–56.
El revestimiento de la compuerta trasera resistente a la intemperie para la versión
Plataforma. Sirve como protección de la chapa. Por ejemplo, en caso de que un europalet
cargado con objetos pesados resbalara contra la plancha, el revestimiento evita que
se abolle la chapa. El revestimiento de la compuerta trasera no está disponible para
la versión Plataforma de carga baja.
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Las puertas traseras de doble hoja. Si se desea, en el Transporter Pro con techo normal y techo medio están disponibles las puertas
La cabina doble. Un total de cuatro puertas, dos en la cabina de conducción y sendas puertas a izquierda y derecha, permiten subir
traseras de doble hoja, mientras que en el Transporter Pro con techo alto éstas están disponibles de serie. De forma opcional, en el
y bajar del vehículo fácil y rápidamente. La cabina doble puede alojar cómodamente a un total de hasta seis personas.
modelo con batalla larga las puertas traseras de doble hoja cuentan con un ángulo de apertura de 250° y pueden fijarse en los costados.
Además, pueden dotarse de redes portaobjetos.
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Equipamiento de serie
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Furgón
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Plataforma (simple/doble cabina)
Equipamiento opcional
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Kombi
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Chasis (simple/doble cabina)
34 – Exterior – Transporter Pro
PL
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Transporter Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 11,2 a 6,3. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel: promedio de 261 a 166.
Transporter Pro – Exterior – 35
Llantas.
Los cristales antitérmicos. Todas las
lunas están realizadas en vidrio verde
especial. Protegen contra la radiación
La primera impresión es siempre la más importante. Esto es aplicable no sólo a la
solar y reducen el calentamiento del
esfera privada, sino también al ámbito profesional. Para causar una impresión brillante
habitáculo.
ya en el primer contacto con el cliente, puedes equipar tu Transporter Pro con llantas
de aleación ligera de alta calidad.
La ventana corredera. Basta una cómoda y rápida maniobra manual para obtener aire
Cuatro llantas de aleación ligera “Miyato”
fresco, gracias a la ventana corredera situada en el lado derecho e izquierdo del vehículo.
6½ J x 16. Con neumáticos 215/65 R 16.
(En Kombi de serie en lado izquierdo)
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El dispositivo de remolque. En las
versiones Furgón y Kombi puedes escoger
entre un enganche de remolque montado
de forma rígida y un dispositivo extraíble
que se suministra con llave de bloqueo.
Si se desea, para la versión Plataforma
se ofrece un enganche de remolque
montado de forma rígida. En función
de la motorización pueden remolcarse
cargas de hasta 2,5 Tn. Ambos dispositivos
Cuatro llantas de aleación ligera
de remolque cuentan con una función
“Thunder” 7 J x 17. Con neumáticos
de estabilización del remolque a través
235/55 R 17. Estas llantas de aleación
del ESP.
ligera también están disponibles para
los vehículos con un peso máximo
admisible de 3,2 t.
FU
Las cajas de almacenamiento. Bajo la superficie de carga, a izquierda y derecha, se
Cuatro llantas de aleación ligera “Colmar” 6½ J x 16. Con neumáticos 215/65 R 16.
KO
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Cuatro llantas de aleación ligera
hallan sendas cajas de almacenamiento con cerradura, realizada en plástico reforzado
“Canberra” 8 J x 18. Con neumáticos
con fibra de vidrio. La superficie de la tapa se puede pintar. También está disponible
255/45 R 18. Estas llantas de aleación
una caja de almacenamiento individual con cerradura. Se encuentra debajo de la
ligera no pueden encargarse como
plataforma, detrás del pasaruedas izquierdo.
rueda de repuesto.
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
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Furgón
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Kombi
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36 – Exterior – Transporter Pro
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Transporter Pro – Llantas – 37
Interior.
Robusto, de alta calidad, de larga vida útil: los valores intrínsecos al Transporter Pro
se plasman plenamente en su exterior. Naturalmente, tampoco el confort se queda
corto. Así lo subrayan los diversos compartimentos portaobjetos, los cómodos asientos
y las numerosas opciones de equipamiento funcional adicionales.
El tacógrafo digital. El tacógrafo registra digitalmente los datos del trayecto y la velocidad
El revestimiento de madera. El com-
y avisa automáticamente al conductor antes de que se exceda en los tiempos de
partimento de carga del Furgón puede
conducción. Los datos almacenados pueden imprimirse mediante la impresora
recubrirse con un robusto suelo de
integrada o descargarse por medio de la interfaz de descarga. Para el uso comercial,
madera antideslizante. También en el
según el reglamento 3820/85 de la UE es obligatorio por ley un tacógrafo a partir de
Kombi, en caso de que no se encarguen
un peso de tracción admisible de 3,5 Tn. Puede montarse posteriormente en todos
los asientos para el compartimento de
los vehículos.
pasajeros.
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Los compartimentos en las puertas.
El paquete confort. Incluye una luz interior y dos lámparas de lectura, un comparti-
El paquete de confort “Plus”. Además
El concepto portaobjetos está bien
mento para gafas abatible, un compartimento portaobjetos en asientos delanteros,
del paquete de iluminación y visibilidad
ideado e incluye, entre otros elementos,
parasoles y espejos de cortesía, así como asideros en el montante A.
y el paquete eléctrico I, abarca asimismo
dos compartimentos portaobjetos tanto
una bocina de doble tono, unas salidas
en la puerta del conductor como en la
de aire en la columna B, asientos de la
del acompañante.
cabina de conducción regulables en
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altura con tapizado de tela “Tasamo”,
apoyo lumbar manual en el asiento del
conductor, mando a distancia para el
cierre centralizado y seguro, dos luces
de lectura y compartimentos portaobjetos en los asientos del conductor y
del acompañante, un compartimento
para gafas, parasoles con espejo de
cortesía, así como asideros de acceso
tanto en el lado del conductor como del
acompañante. Para los consumidores
de energía adicionales, tales como telé-
El banco de asiento doble para acompañantes. Todas las versiones de Furgón, Plata-
El compartimento guardaobjetos en la
El ventilador en el techo. Las cuatro
Los paneles de metal en el espacio de
fonos móviles y ordenadores portátiles,
forma y Chasis del Transporter Pro se suministran de serie con un banco de asiento
caja del asiento. Al abatir la banqueta
aberturas posibilitan una circulación
carga. Paneles fabricados en policar-
está integrada una toma de corriente
doble para acompañantes. De forma opcional, el respaldo del asiento puede equiparse
del banco de asiento doble para
constante del aire y reducen así la
bonato para proporcionar el nivel más
de 12 voltios adicional en el comparti-
con un compartimento portaobjetos desplegable (ver ilustración), provisto de dos
acompañantes, se abre un espacio
temperatura en los compartimentos
alto de protección contra el robo.
mento portaobjetos superior del cuadro
portabebidas y un portalápices. En lugar del banco de asiento doble, también puede
de carga adicional, por ejemplo para
de carga y de pasajeros.
encargarse un banco con asiento individual.
guardar herramientas.
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Furgón
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Kombi
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38 – Interior – Transporter Pro
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de instrumentos.
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Transporter Pro – Interior – 39
Sujeción de la carga.
Motores, tren de rodaje y cambios.
Los Volkswagen Vehículos Comerciales están siempre al día, conforme a las normas,
En el Transporter Pro los motores TDI Common-rail de 2,0 l de última generación
un cambio de marchas completamente
directivas y recomendaciones nacionales e internacionales. A fin de cumplir la nueva
se caracterizan por su gran fuerza de tracción y un excelente grado de eficiencia.
automático, sin ninguna interrupción
norma DIN ISO 27956, que entró en vigor el 01/03/2011, la versión Kombi Pro y Furgón
Al mismo tiempo reducen al mínimo el consumo de combustible y las emisiones
de la tracción. En combinación con
Pro con tabique de separación alto incorporan anillas de amarre reforzadas. Con su
de CO2. Si lo deseas, estos potentes motores pueden estar equipados con el cambio
BlueMotion Technology y la indicación
ayuda también es posible fijar de forma correcta y segura incluso los objetos grandes
de doble embrague de 7 velocidades y la tracción 4MOTION. Naturalmente todos
multifunción, el DSG cuenta con la
y voluminosos, especialmente en combinación con los raíles de amarre opcionales.
los motores TDI cuentan con un filtro de partículas y cumplen la estricta norma
función de marcha libre: si el conductor
de emisiones Euro 5. Pese a ello, quien prefiera conducir un modelo con motor
levanta el pie del acelerador, el motor
de gasolina, puede optar por el motor de 2,0 l con 115 CV/85 kW o los dos potentes
se desconecta temporalmente con el
motores TSI de 2,0 l con turboalimentación.
fin de ahorrar combustible.
El cambio de doble embrague de 7 velocidades (DSG). Este cambio posibilita
1)
FU
KO
PL
CH
Los puntos de sujeción en el techo. Para
Los raíles de amarre. Están dispuestos
Los tabiques de separación. Para la versión
El motor de gasolina TSI. La inyección
poder montar sin problemas sobre el
unos raíles metálicos en las paredes
Furgón y Kombi se puede escoger entre
directa y la turboalimentación convierten
techo, por ejemplo, portaescaleras o
laterales totalmente revestidas y en el
una rejilla de separación detrás del banco
al motor TSI de 2,0 l (150 CV/110 kW o
barras transversales, la versión Furgón
tabique de separación. Al utilizarlos en
de asiento de tres plazas, un tabique de
204 CV/150 kW) más ahorrador y potente
y Kombi están equipados con hasta 10
combinación con las resistentes correas
separación de media altura, un tabique
que los demás motores de gasolina.
puntos de sujeción en el techo.
de amarre, permiten fijar la carga de
de separación alto con ventanilla fija o
Puede encargarse con cambio manual
forma segura.
ventanilla deslizante.
o con DSG con o sin 4MOTION.
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Las anillas de amarre. Para fijar la carga
El revestimiento de goma para el piso.
La guantera con cierre con llave. El
Los eficientes motores diésel Common-rail de 2,0 l. El gasóleo es conducido a la cámara
de forma segura, las versiones Kombi y
Para el compartimento de carga o de
espacioso compartimento se encuentra
de combustión a través de un único conducto común (Common-rail), de modo que,
Furgón cuentan con anillas de amarre
pasajeros están disponibles un revesti-
a la derecha en el tablero de mandos,
la presión de inyección puede mantenerse constante en todas las válvulas. Con una
abatibles en el suelo del compartimento
miento de goma lavable para el piso,
puede abrirse hacia arriba y cerrarse
presión de hasta 1.800 bar, el diésel se inyecta pulverizado en la cámara de combustión
de carga. En la versión Plataforma están
un práctico protector de los bordes de
con la llave del vehículo.
en forma de finísima neblina, donde se quema de manera uniforme. Para el Transporter
integradas enrasadas en la superficie
carga y la iluminación de los escalones
de carga.
de acceso.
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Furgón
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Kombi
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40 – Sujeción de la carga – Transporter Pro
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Pro están a tu disposición un motor TDI de 2,0 l con tres niveles de potencia y el BiTDI
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CH
de 2,0 l con 180 CV/132 kW2).
Transporter Pro, motor TSI de 2,0 l con 150 CV/110 kW,
consumo de combustible, l/100 km: urbano de 13,0 a 12,7;
interurbano de 8,6 a 7,7; promedio de 10,2 a 9,5. Emisiones
de CO2, g/km: promedio de 238 a 222. Transporter, motor
TSI de 2,0 l con 204 CV/150 kW, consumo de combustible,
l/100 km: urbano de 14,2 a 12,7; interurbano de 9,0 a 7,7;
promedio de 10,9 a 9,5. Emisiones de CO2, g/km: promedio
de 245 a 222.
1) Transporter Pro, motor de gasolina de 2,0 l con 115 CV/85 kW, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 14,3 a 13,5; interurbano de 9,4 a 8,5; promedio de 11,2 a 10,3. Emisiones de CO2, g/km:
promedio de 261 a 241. 2) Transporter Pro, motor BiTDI de 2,0 l con 180 CV/132 kW, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 11,1 a 9,5; interurbano de 7,9 a 6,4; promedio de 9,1 a 7,5.
Emisiones de CO2, g/km: promedio de 240 a 197. Transporter Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 11,2 a 6,3. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel:
Transporter Pro – Motores, tren de rodaje y cambios – 41
Transporter Pro con BlueMotion Technology de serie.
El tren de rodaje para carreteras en mal
estado. Volkswagen ofrece diversos
trenes de rodaje para numerosas posi-
Con sus vehículos con BlueMotion Technology Volkswagen Vehículos Comerciales marca
bilidades de uso especiales. Por ejemplo,
nuevos estándares en el ámbito de la movilidad sostenible. Un paquete de tecnología, que
el tren de rodaje con suspensión y
consta de sistema Start&Stop, recuperación de energía de frenada, limitador de velocidad y
amortiguación doblemente reforzados
neumáticos de baja rodadura, reduce el consumo de combustible de manera significativa.
para carreteras en mal estado, ideal
Puede combinarse con un motor TDI de 2,0 l con 84 CV/62 kW1), 114 CV/ 84 kW1) y 140 CV/
para los firmes resbaladizos y sueltos,
103 kW2) o bien con el motor BiTDI de 2,0 l con 180 CV/132 kW3). Para el motor de 140 CV/
habituales en zonas de obras.
103 kW2) y 180 CV/132 kW3), en lugar del cambio manual de 6 velocidades de serie, también
FU
KO
PL
está disponible un cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades con función de
El distintivo BlueMotion Technology.
combinación con el sistema 4MOTION,
marcha libre integrada (en combinación con la indicación multifunción). Este posibilita
Este distintivo indica que conduces un
está disponible el bloqueo mecánico
un estilo de conducción aún más ahorrativa. Si lo deseas, estos dos potentes motores tam-
vehículo con un consumo de combustible
del diferencial para el eje trasero.
La tracción integral 4MOTION. Si una
El bloqueo mecánico del diferencial. En
rueda pierde el contacto con el suelo,
ya sea por estar mojado o por el firme
suelto, el sistema 4MOTION interviene
bién pueden combinarse con la tracción integral 4MOTION. Gracias a la BlueMotion Te-
especialmente bajo, y por lo tanto sometes
inmediatamente desviando la fuerza
chnology, el Transporter Pro con motor de 84 CV/62 kW1) o 114 CV/84 kW1) consume por
a nuestro medio ambiente a la menor
de dicha rueda.
ejemplo, un promedio de tan solo 6,7 l de combustible cada 100 km, que equivalen a
carga posible.
CH
FU
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PL
CH
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KO
PL
CH
unas emisiones de CO2 promedio de 176 g/km.
La recuperación de energía de frenada.
Gracias a un software especial para la
gestión de la energía se incrementa la
tensión del alternador durante las fases
de empuje y frenada del vehículo. Esto
garantiza la recarga de la batería del
vehículo, libera de carga el motor y de
este modo se reduce el consumo de
combustible. Además permite reducir
La profundidad de vadeo: hasta 300 mm. Con el Transporter cruzarás de forma
El ángulo de rampa: 14°. Para que el trayecto
la tensión del alternador durante la
extremadamente segura y confortable los charcos profundos y las aguas estancadas
no termine de forma abrupta en los caminos
marcha.
con una profundidad de hasta 30 cm. Tampoco son un obstáculo las carreteras inundadas
intransitables y ante las pequeñas elevaciones,
tras una tormenta intensa y los recintos de obras. Medido con plena carga y máximo
el Transporter supera con gran facilidad in-
30 km/h.
cluso los cambios de rasante con un ángulo
de rampa de hasta 14°. Medidos con equipaFU
KO
miento de serie y plena carga.
FU
KO
El ángulo de ataque: 17° detrás, 21° delante. El arranque en pendiente tampoco
La capacidad ascensional: 37°. El
El sistema Start&Stop. Apaga automáticamente el motor cuanto éste funciona al
Los neumáticos de baja rodadura.
supone ningún problema para el Transporter. Gracias a su batalla, no toca el suelo
Transporter con motor de 180 CV/132 kW1)
ralentí y desembragado, por ej. ante un semáforo en rojo. Para reanudar la marcha,
El Transporter con BlueMotion Technology
con sus parachoques aunque el ángulo de ataque delantero sea de 21°. Medidos
y un peso del vehículo de 3.000 kg supera
basta con pisar el pedal del embrague y el motor vuelve a encenderse.
toma contacto con el firme a través de
con equipamiento de serie y plena carga.
sin esfuerzo los terraplenes, las pendientes
los neumáticos de baja rodadura. La
medias y los ascensos pronunciados
menor resistencia a la rodadura reduce
hasta una pendiente de 37°.
el consumo de combustible y las
FU
FU
Furgón
PL
KO
Kombi
CH
42 – Motores, tren de rodaje y cambios – Transporter Pro
KO
FU
KO
emisiones de CO2.
1) Transporter Pro, motor TDI de 2,0 l con 84 CV/62 kW o 114 CV/84 kW y BlueMotion Technology, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 8,7 a 8,3; interurbano de 6,7 a 5,8; promedio de 7,4 a 6,7.
Emisiones de CO2, g/km: promedio de 195 a 176. 2) Transporter Pro, motor TDI de 2,0 l con 140 CV/103 kW y BlueMotion Technology/4MOTION, consumo de combustible, l/100 km: urbano de 9,9 a 8,8;
interurbano de 7,2 a 5,8; promedio de 8,1 a 6,9. Emisiones de CO2, g/km: promedio de 214 a 182. 3) Transporter Pro, motor BiTDI de 2,0 l con 180 CV/132 kW y BlueMotion Technology/4MOTION, consumo
de combustible, l/100 km: urbano de 9,6 a 8,6; interurbano de 7,4 a 6,1; promedio de 8,2 a 7,0. Emisiones de CO2, g/km: promedio de 216 a 184. 4) Transporter BlueMotion, motor TDI de 2,0 l con 114 CV/84 kW,
consumo de combustible, l/100 km: urbano 7,5; interurbano 5,6; promedio 6,3. Emisiones de CO2, g/km: promedio de 166. Transporter Pro con BlueMotion Technology, consumo de combustible, l/100 km
con diésel: promedio de 8,1 a 6,7. Emisiones de CO2, g/km con diésel: promedio de 214 a 176.
Seguridad.
Los frenos de 17 pulgadas. El freno de
La luz de marcha diurna. La luz integrada
doble pistón del tren de rodaje de 17
en el faro de forma independiente se
En el Transporter Pro, no sólo te sentirás bien, sino también protegido. A tal fin hay
pulgadas dispone de más reservas de
enciende automáticamente al activar
un inteligente y completo sistema de seguridad que te asiste durante el viaje y, en caso
seguridad y actúa más enérgicamente
el contacto, por lo que la luz de día reduce
de accidente, te proporciona la máxima protección contra las lesiones.
para que llegues de forma aún más
el riesgo de accidente. En caso de que
segura.
para su vehículo te decidas por los faros
de Bi-xenón opcionales, las luces de
bajo consumo energético en tecnología
LED asumen la función de la luz de
marcha diurna.
Los intermitentes en el techo. Los intermitentes en el techo montados en
posición elevada en la zaga ofrecen
una protección mejorada contra los
accidentes por colisión. Ten en cuenta
que esto altera la altura del vehículo.
FU
KO
PL
CH
FU
KO
PL
CH
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KO
La distribución electrónica de la fuerza
El programa electrónico de estabilización
El sistema de aviso de cinturón desabro-
de frenado (EBV). Si el peso del vehículo
(ESP) con bloqueo electrónico del
chado. Advierte visual y acústicamente
se apoya sobre las ruedas delanteras al
diferencial (EDS) inclusive. La electrónica
al conductor de que su cinturón no
frenar, esta impide el bloqueo de las
impide que el vehículo se desvíe de su
está abrochado, y antes de iniciar la
ruedas traseras sometidas a menor carga.
trayectoria, interviniendo de forma
marcha te insta a abrochártelo.
controlada en la gestión de los frenos y
FU
KO
PL
CH
del motor.*
FU
KO
PL
CH
FU
KO
PL
CH
Los airbags. Quien deba acudir a diario a la obra o viajar por carreteras interurbanas, debería estar protegido de forma óptima.
El indicador de control de los neumáticos.
El sistema antibloqueo (ABS). Impide
El asistente de frenada. Éste detecta la
Por eso el Transporter Pro está equipado de serie con un airbag para el conductor y un airbag para el acompañante. Si se desea,
En caso de variaciones de la presión en
el bloqueo total de las ruedas, mejorando
velocidad con la que se pisa el pedal del
también están disponibles de madera opcional, los airbags laterales y para la cabeza en la cabina de conducción (ver ilustración). Si
uno de los cuatro neumáticos, aparece
así de forma considerable el control de
freno. En caso de frenada refleja o de
se opta por un banco de asiento doble para acompañantes, no están disponibles los airbags laterales y para la cabeza. El airbag
un símbolo de advertencia, para que
la dirección del vehículo en caso de
emergencia, el sistema genera más
para el acompañante puede desactivarse mediante la llave de contacto del vehículo.
compruebes la presión de los neumáticos
frenada a fondo.
rápidamente la presión de frenado plena.
lo antes posible.
27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit
FU KO PL
„Terrain Tech“-Paket und Luftfederung.
FU
Furgón
PL
KO
Kombi
CH
44 – Seguridad – Transporter Pro
CH
FU
KO
PL
CH
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KO
PL
CH
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KO
PL
CH
*Sin embargo, el programa electrónico de estabilización no puede superar los límites de la física. Transporter Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 11,2 a 6,3.
Transporter Pro – Seguridad – 45
Confort.
El climatizador “Climatic”. Este sistema
climatizador semiautomático cuenta
Nunca un Transporter Pro había sido tan confortable como hoy. Están a tu disposición
con un sensor en el habitáculo que
numerosos equipamientos opcionales que habitualmente sólo están presentes en
iguala constantemente la temperatura
los turismos. Los potentes sistemas de climatización, los conceptos de ventilación
ambiental del interior con los grados
inteligentes y los innovadores sistemas de asistencia al conductor son sólo algunos
deseados preseleccionados. Con unos
de ellos.
mandos ergonómicos de gran tamaño
se ajustan los grados, la distribución de
aire y el número de revoluciones del
ventilador, incluso durante la conducción.
FU
KO
El paquete eléctrico I. Con retrovisores
El Park Pilot. Los tonos de advertencia
El control automático de la velocidad.
exteriores térmicos y orientables eléctri-
indican al conductor al aparcar, la distancia
Pulsando un botón, se mantiene constante
camente y elevalunas eléctricos. Los
que le separa del obstáculo. Además
la velocidad de marcha predeterminada
mandos están integrados en ambas puertas
del aviso acústico, indica visualmente
a partir de 30 km/h. Este sistema se
(El Kombi incluye también de serie el
la distancia en la pantalla del “RCD 310”
desactiva con una breve activación del
botón de apertura del cierre centralizado
o del sistema de radionavegación.
freno.
en el interior).
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KO
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CH
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KO
Excepto motores
de gasolina.
FU
KO
PL
CH
El paquete Luz y Visivilidad. El encendido
automático de la luz de marcha con
función de alumbrado Coming Home y
Leaving Home ilumina el entorno del
vehículo, permitiendo subir y bajar del
mismo de forma segura. El retrovisor
interior se oscurece automáticamente
según la intensidad de deslumbramiento
de los faros del vehículo que circula
por detrás. Esto te permite una mejor
visibilidad hacia delante. Adicionalmente,
el retrovisor está dotado de un sensor
de lluvia que registra incluso la lluvia
ligera en el parabrisas y activa los limpiaparabrisas inmediatamente.
FU
KO
PL
CH
La calefacción estacionaria. En los
días fríos, la calefacción estacionaria
garantiza no sólo un confort máximo,
sino también mayor seguridad: no se
forma hielo en las lunas, y evitan que
se empañen desde dentro.
El sistema lavafaros. Si fuera necesario, los eyectores abatibles del sistema de limpieza salen del parachoques y a continuación
El paquete eléctrico II. Este paquete coincide con el paquete eléctrico I, pero además
vuelven a retraerse en éste. Este sistema funciona cuando están encendidas las luces de cruce o de carretera y está conectado al
ofrece una función de escamoteo eléctrica de los retrovisores exteriores.
sistema limpiacristales. Cada cinco ciclos de lavado se lavan también los cristales de los faros.
FU
FU
Furgón
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Kombi
CH
46 – Confort – Transporter Pro
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CH
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PL
CH
Transporter Pro – Confort – 47
La calefacción adicional en el compartimento de pasajeros. Gracias al intercambiador de calor independiente en
el compartimento de pasajeros, se puede
regular individualmente desde el puesto
de conducción el sistema de calefacción
y ventilación o el climatizador opcional
para el compartimento de pasajeros. La
salida de aire en el compartimento de
El asistente de cambio de carril Side
La calefacción de asientos. Puede regularse de forma independiente para el asiento
La calefacción estacionaria. En los días fríos, la calefacción estacionaria garantiza
pasajeros se encuentra en el lado derecho,
Assist. Si, al cambiar de carril, un
del conductor y el asiento del acompañante o el banco de asiento doble para acom-
no sólo un confort máximo, sino también mayor seguridad: no se forma hielo en
en la columna C.
vehículo detectado por los sensores se
pañantes y está disponible en combinación con el climatizador “Climatic”. Ideal
las lunas, y evitan que se empañen desde dentro.
halla en la zona no visible, el sistema te
para la estación fría.
avisará mediante una indicación en el
retrovisor exterior.
FU
Sólo para batalla corta.
KO
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CH
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KO
PL
CH
La luz de giro integrada en los faros
antiniebla. Al girar, ilumina el borde
de la calzada del interior de la curva, si
el vehículo circula a una velocidad de
40 km/h o inferior. Así, te percatas antes
de los eventuales peligros y llegas sano
y salvo a tu destino.
FU
KO
PL
CH
La cámara de marcha atrás Rear Assist.
El volante multifunción. Mediante los mandos integrados, puede manejarse el sistema
El volante ajustable en altura. Puede ajustarse de forma independiente tanto en profundidad como en altura, de modo que se
La cámara en la zaga te ayuda a estacionar.
de radio, el control automático de la velocidad y el teléfono móvil. El volante está
encuentra siempre en la posición óptima para el conductor. Con el servotronic opcional, se aumenta la manejabilidad al maniobrar
Transmite una imagen exacta de la zona
revestido de cuero y es ajustable en altura e inclinación.
y al aparcar, así como la seguridad durante la conducción con un sistema de regulación de la dirección asistida en función de la
velocidad.
detrás de tu vehículo en la pantalla del
sistema de navegación y te muestra el
recorrido previsto.
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FU
FU
Furgón
PL
KO
Kombi
CH
48 – Confort – Transporter Pro
KO
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CH
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KO
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CH
Transporter Pro – Confort – 49
Multimedia.
Volkswagen Accesorios Originales.
No importa dónde te esperen tus clientes: el Transporter Pro te guía directamente hasta
El Transporter es potencia compacta que no deja nada que desear. Sin embargo, en
tu destino mediante una tecnología de radionavegación moderna. A no ser que más
caso de que echaras algo en falta, Volkswagen Accesorios Originales te ofrece numerosas
adelante exista una retención en tu camino. Naturalmente, en ese caso serás guiado
e interesantes posibilidades de equipamiento adicionales. Éstas se crean en colaboración
por la ruta alternativa más corta para garantizar que llegues a tiempo a tu destino.
con nuestro departamento de desarrollo y diseño, son de la máxima calidad y sólo están
Gracias a la preinstalación opcional para teléfono móvil, durante el trayecto ya podrás
disponibles en tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales. Para que todos
concertar una cita con el siguiente cliente.
los componentes estén perfectamente armonizados entre sí.
La entrada Media-In. Es posible
La rejilla de separación. En los vehículos
onectar las fuentes de audio externas,
con batalla corta la resistente rejilla de
al cable adaptador para USB. Se maneja
separación realizada en robustas mallas
a través del sistema de radio o de
de acero separa el compartimento de
radionavegación.1)
pasajeros de la zona de carga. Se fija y
puede extraerse con unos pocos moviFU
KO
PL
mientos manuales.
CH
FU
KO
El sistemas de radio “RCD 210”. La radio
La función de navegación “RNS 315” para la radio “RCD 310”. El “RNS 315” incorpora todas
La red de sujeción de carga. Para trans-
El soporte básico. Con los sistemas de soporte se viaja de forma cómoda y segura. La ba-
incorpora la indicación de emisoras
las funciones del sistema de radio “RCD 310”, pero además está equipado con una pantalla
portar los objetos pesados de forma
se es el soporte básico con llave de bloqueo, en el cual pueden montarse p. ej. los prácti-
RDS, un lector de CD apto para mp3,
táctil en color de 5 pulgadas, en la que puedes visualizar p. ej. la imagen de la cámara de
correcta y segura. Según las normas DIN
cos baúles de techo.
una interfaz para la preinstalación para
marcha atrás Rear Assist opcional. Cuatro altavoces garantizan un sonido óptimo. En la
y EN, la red se compone de nailon y acero,
teléfono móvil y cuatro altavoces de 20
memoria flash de 4 GB integrada están almacenados los mapas para Europa Occidental,
y se fija con las robustas correas de sujeción
vatios en la cabina de conducción.
de manera que puedes oír tus CDs favoritos al mismo tiempo. En el frontal del equipo
en las anillas de amarre que hay en el
están integradas una toma Aux-In y una ranura para tarjetas SD.
compartimento de carga.
PL
CH
FU
KO
PL
CH
FU
KO
FU
KO
El sistemas de radio “RCD 310”. Incorpora
El sistema de radionavegación “RNS 510”. Este sistema ofrece todas las funciones
El dispositivo de manos libres Bluetooth
El portaescaleras con rodillo de deslizamiento. Este soporte permite transportar es-
todas las funciones del “RCD 210”, pero
del “RNS 315”, pero además incorpora una pantalla táctil en color de 6,5 pulgadas.
“Touch Phone Kit Music”.2) La pantalla
caleras de forma segura, sin traqueteos ni tambaleos. El rodillo de deslizamiento
además ofrece una toma Aux-In en la
En el DVD suministrado están almacenados los mapas para Europa Occidental. Éstos
TFT en color con una diagonal de 7,1 cm
suave convierte la carga en un juego de niños y previene los
guantera, antenas diversity y una gran
pueden copiarse al disco duro de 30 gigabytes del “RNS 510”, de modo que pueda
y pantalla táctil, gracias al mando por
daños en la pintura.
pantalla apta para el Park Pilot.
oír tus CDs favoritos al mismo tiempo, a través de los cuatro altavoces. De forma
voz, posibilita un manejo seguro en
alternativa, el sistema puede manejarse por voz, a fin de tener las manos siempre
cualquier momento, incluso durante
donde más hacen falta: en el volante.
la conducción.
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FU
Furgón
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KO
Kombi
CH
50 – Multimedia – Transporter Pro
FU
KO
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CH
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KO
PL
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FU
KO
* 1) No disponible para el sistema “RCD 210”. La toma Aux-In se suministra de serie en el sistema “RCD 310”, “RNS 315” y “RNS 510”. 2) No en combinación con el sistema radionavegación “RNS 315”.
Transporter Pro – Multimedia – 51
Variantes de asientos.
De forma opcional, el Transporter Kombi Pro puede dotarse de hasta nueve cómodas
plazas de asiento, de una manera totalmente adaptada a tus necesidades. Naturalmente,
cada plaza está equipada con un cinturón de seguridad de tres puntos. Y también queda
espacio suficiente para un disponer de un maletero de gran tamaño.
De serie con 2 plazas de asiento.
4 plazas de asiento
5 plazas de asiento
4 plazas de asiento, con batalla larga
21)
2
2
3
2
2
2
3
2
3
3
2
2
3
3
2
1.600 mm2)
1.600 mm
1.600 mm
6 plazas de asiento
7 plazas de asiento
1.600 mm
2.000 mm
2.000 mm
2.000 mm
2.000 mm
3
3
2
3
3
2
2
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2
3
3
2
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3
2
2
2
3
2
3
2
2
3
1.600 mm
1.600 mm
750 mm
8 plazas de asiento
2.000 mm
9 plazas de asiento
2.000 mm
1.150 mm
1.150 mm
8plazas de asiento, con batalla larga
1.150 mm
1.150 mm
2
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3
2
3
3
3
2
3
2
3
3
2
3
3
2
3
3
3
3
3
2
3
2
3
750 mm
750 mm
750 mm
1.150 mm
1.150 mm
1.150 mm
1.150 mm
350 mm
1) Indica el número de asientos por fila. 2) Indica la longitud del suelo del maletero medida a la altura del suelo de carga del vehículo en el compartimento de pasajeros/carga. Debe tenerse en cuenta
que se trata de valores aproximados y que las dimensiones pueden diferir debido a tolerancias de fabricación. Transporter Kombi Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio
de 10,7 a 6,8. Emisiones de CO2, g/km con gasolina y diésel: promedio de 249 a 179.
52 – Variantes de asientos – Transporter Pro
Transporter Pro – Variantes de asientos – 53
Pinturas de la carrocería.
Para que tu Volkswagen esté siempre protegido de forma óptima contra las influencias mecánicas y químicas, en primer lugar se
Marrón Toffe
Gris Natural*
Pintura metalizada
Pintura metalizada
Q4Q4
M4M4
galvaniza la carrocería. A continuación, aplicamos la pintura en varias capas y la dejamos endurecer. El resultado de ello es una
capa superior dura y resistente a las rayaduras.
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PL
CH
FU
KO
PL
CH
Blanco Candy*
Gris Puro
Beige Arena
Plata Réflex*
Pintura sólida
Pintura sólida
Pintura metalizada
Pintura metalizada
B4B4
J2J2
P8P8
8E8E
FU
KO
PL
CH
FU
KO
PL
CH
FU
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PL
CH
FU
KO
PL
Rojo Salsa*
Naranja Luminoso*
Negro Profundo
Madera Oscuro
Pintura sólida
Pintura sólida
Pintura
Pintura
4Y4Y
E3E3
efecto perla
efecto perla
2T2T
P3P3
FU
KO
PL
CH
FU
KO
PL
Amarillo Sol
Verde Ontario
Pintura sólida
Pintura sólida
M9M9
V7V7
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Negro Baya
Pintura sólida
Pintura metalizada
F3F3
C0C0
KO
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CH
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Azul Olimpia*
Pintura metalizada
Pintura metalizada
Z2Z2
S6S6
KO
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CH
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Furgón
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Kombi
CH
FU
KO
PL
KO
PL
CH
FU
KO
PL
CH
CH
Azul Noche*
FU
FU
CH
CH
Azul India*
FU
54 – Pinturas de la carrocería – Transporter Pro
KO
CH
*Estas pinturas también están disponibles para las versiones con techo medio y alto. Las fotografías reproducidas en estas páginas solo pueden servir como puntos de referencia, dado que
los colores de impresión no permiten una reproducción exacta de las tonalidades originales. Transporter Pro, consumo de combustible, l/100 km con gasolina y diésel: promedio de 11,2 a 6,3.
Transporter Pro – Pinturas de la carrocería – 55
Tapizados de los asientos.
Gama de modelos.
Los materiales robustos y de alta calidad, así como un proceso de trabajo profesional
Kombi Pro/
constituyen el alfa y el omega en la fabricación de los tapizados de asientos resistentes
Rockton Expedition
Chasis
Plataforma/
al desgaste. Además te ofrecemos diversos colores y diseños cuidadosamente armonizados
Furgón Pro
con los equipamientos interiores y las pinturas.
(PMA 2,6 /2,8 /2,85 /
(PMA 2,6 /2,8 /2,85 /
(PMA 2,8 /2,85 /
Plataforma baja4)
3,03)/3,23) t)
3,03)/3,083)/3,23) t)
3,03)/3,23) t)
(PMA 2,82)/2,852)/3,03) t)
422 – 1.4385)
624 – 1.2445)
783 – 1.629
618 – 1.264
1)
2)
1)
2)
2)
2)
2)
Con batalla corta (3.000 mm)
Place
Tasamo
Gris Clásico
Antracita
Carga útil (kg)
Tapizado de los
Volumen de carga (m )
5,8
5,8
–
–
asientos en tela
Superficie de carga (m2)
–
–
–
4,9
RE
Dimensiones ext. (mm)
4.892 x 2.283 x 1.990
4.892 x 2.283 x 1.990
4.892 x 2.283 x 1.952
5.076 x 2.300 x 1.952
Carga útil (kg)
422 – 1.4385)
624 – 1.2445)
Tapizado de los
asientos en tela
RD
FU
KO
PL
CH
FU
3
6)
KO
PL
CH
Robusto
Rombo textil
6,7
6,7
Gris Clásico
Gris Clásico
Dimensiones ext. (mm)6)
4.892 x 2.283 x 2.176
4.892 x 2.283 x 2.176
Tapizado de los
asientos de tela
robusta en cabina
y polipiel en asientos
traseros
Tapizado
RD
KO
PL
FU
CH
3
de polipiel
RD
KO
PL
FU
CH
Con batalla larga (3.400 mm)
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
746 – 1.644
561 – 1.259
6,7
6,7
–
–
Superficie de carga (m )
–
–
–
5,7
5.292 x 2.283 x 1.990
5.292 x 2.283 x 1.990
5.292 x 2.283 x 1.949
5.476 x 2.300 x 1.949
Carga útil (kg)
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
634 – 1.561
561 – 1.259
Volumen de carga (m3)
7,8
7,8
–
–
Superficie de carga (m )
–
–
–
5,7
5.292 x 2.283 x 2.176
5.292 x 2.283 x 2.176
5.292 x 2.283 x 1.963
5.476 x 2.300 x 1.949
Carga útil (kg)
354 – 1.3875)
815 – 1.2445)
484 – 1.211
Carga útil (kg)
3
2
2
9,3
9,3
–
Superficie de carga (m2)
–
–
4,2
Dimensiones ext. (mm)
5.292 x 2.283 x 2.476
5.292 x 2.283 x 2.476
5.476 x 2.300 x 1.963
3
6)
Las fotografías reproducidas en estas páginas solo pueden servir como puntos de referencia, dado que los colores de impresión no permiten una reproducción exacta de las tonalidades originales.
Las fotografías de los tapizados de los asientos muestran en la mitad izquierda los tapizados de la franja central del asiento y en la mitad derecha los tapizados de los resaltes laterales del asiento.
KA
FU
Furgón
PL
KO
Kombi
CH
56 – Tapizados de los asientos – Transporter Pro
2)
1) La posibilidad de reducción de la capacidad de carga está disponible como equipamiento opcional para los vehículos con batalla corta y techo normal (no está disponible en el Transporter
Rockton Expedition). 2) Peso máximo admisible de serie (no aplicable en el Transporter Rockton Expedition). 3) La posibilidad de aumento de la capacidad de carga está disponible como
equipamiento opcional (peso máximo admisible de 3,2 t de serie para el Transporter Rockton Expedition). 4) En el Configurador online, para la versión Plataforma, en el primer paso seleccione
la variante Chasis. 5) Los pesos aquí indicados ya contemplan las diferencias de peso para techo medio y techo alto. 6) Longitud x anchura x altura. En la anchura del vehículo están incluidos
los retrovisores exteriores. Los dibujos de los vehículos no están a escala. Las cargas útiles dependen de la motorización. Los equipamientos pueden influir en la carga útil o carga admisible,
al aumentar/reducir el peso en vacío. Tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales te informará a este respecto. Los rangos de carga útil aquí ilustrados se han determinado
teniendo en cuenta los equipamientos seleccionables o suprimibles, así como otros elementos que no pertenecen al volumen de entrega o de prestaciones de serie.
La carga útil real de un vehículo, resultante de la diferencia entre el peso máximo admisible y el peso en vacío, solo puede determinarse mediante el pesaje de un vehículo individual.
Transporter Pro – Gama de modelos – 57
Consumo de combustible y emisiones de CO2.
Motor de gasolina
TDI de 2,0 l
TSI de 2,0 l
84 CV (62 kW/
114 CV (84 kW/
140 CV (103 kW/
TSI de 2,0 l
204 CV (150 kW/
220 Nm)
250 Nm)
340 Nm)
Capacidad del
115 CV (85 kW/
204 CV (150 kW/
350 Nm)
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
BlueMotion
depósito, 80 l aprox.
170 Nm)
350 Nm)
4MOTION
Technology
Technology
Technology
con cambio manual:
combustible, l/100 km
TDI de 2,0 l
Gasolina 2,0 l
Motor diésel
Transporter Furgón Pro con techo normal o medio (ambos con batalla corta y larga)
Consumo de
TDI de 2,0 l
5 velocidades
6 velocidades
–
12,7 – 13,0
–
7,7 – 8,0
–
9,5 – 9,8
–
Consumo de combustible, l/100 km1)
con cambio manual:
5 vel.
5 vel.
6 vel.
urbano
8,3 – 8,6
8,3 – 8,6
8,8 – 9,1
interurbano
5,8 – 6,1
5,8 – 6,1
5,8 – 6,1
promedio
6,7 – 7,0
6,7 – 7,0
6,9 – 7,2
embrague (DSG):
–
–
7 vel.
urbano
–
–
9,2 – 9,5
interurbano
–
–
6,4 – 6,7
promedio
–
–
7,4 – 7,7
con cambio manual:
176 – 184
176 – 184
182 – 189
–
–
195 – 203
con cambio manual:
5 vel.
5 vel.
6 vel.
urbano
8,4 – 8,7
8,4 – 8,7
9,0 – 9,3
interurbano
6,4 – 6,7
6,4 – 6,7
6,4 – 6,7
promedio
7,1 – 7,4
7,1 – 7,4
7,3 – 7,6
embrague (DSG):
–
–
7 vel.
urbano
–
–
9,2 – 9,5
interurbano
–
–
6,9 – 7,2
promedio
–
–
7,7 – 8,0
con cambio manual:
187 – 195
187 – 195
192 – 199
–
–
203 – 211
1)
urbano
13,5 – 13,8
(14,0 – 14,3)
interurbano
8,5 – 8,8
(8,5 – 8,8)
promedio
2)
2)
10,3 – 10,6
con cambio de doble
(10,5 – 10,8)2)
con cambio de doble
Emisiones de CO2 promedio, g/km1)
embrague (DSG):
–
7 velocidades
7 velocidades
urbano
–
13,2 – 13,5
13,8 – 14,0
interurbano
–
7,8 – 8,1
8,3 – 8,5
promedio
–
9,8 – 10,1
10,3 – 10,5
222 – 228
–
con cambio manual:
241 – 247
con cambio de doble
embrague (DSG):
(245 – 252)2)
Transporter Furgón Pro con techo alto (con batalla larga)
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
228 – 236
239 – 245
Consumo de
combustible, l/100 km1)
con cambio manual:
urbano
5 velocidades
13,7 – 14,0
6 velocidades
–
12,7 – 13,0
–
8,3 – 8,6
–
con cambio de doble
(14,0 – 14,3)2)
interurbano
8,8 – 9,1
(9,1 – 9,4)
promedio
2)
10,6 – 10,9
(10,9 – 11,2)
9,9 – 10,2
–
2)
con cambio de doble
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
7 velocidades
7 velocidades
urbano
–
13,4 – 13,7
14,0 – 14,2
interurbano
–
8,4 – 8,7
8,8 – 9,0
promedio
–
10,2 – 10,5
10,7 – 10,9
231 – 238
–
238 – 245
249 – 254
con cambio manual:
247 – 254
embrague (DSG):
(254 – 261)2)
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
1) Los valores indicados para el consumo de combustible y las emisiones se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE 715/2007 en la versión actualmente
vigente). Al determinar las emisiones de CO 2 conforme a la directiva 1999/94/CE no se tienen en cuenta las emisiones de CO 2 generadas durante la producción y la comercialización
del combustible y de otras fuentes de energía. Los datos no se refieren a un vehículo concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre
los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo,
sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre.
2) Los valores entre paréntesis se refieren a la carga útil incluidos el cambio de transmisión corta (equipamiento opcional).
58 – Consumo de combustible y emisiones de CO2 – Transporter Pro
Transporter Pro – Consumo de combustible y emisiones de CO2 – 59
Bi-TDI de 2,0 l
TDI de 2,0 l
Motor diésel
140 CV (103 kW/
Bi-TDI de 2,0 l
180 CV (132 kW/
340 Nm)
180 CV (132 kW/
400 Nm)
4MOTION
400 Nm)
4MOTION
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
BlueMotion
Technology
Technology
Technology
TSI de 2,0 l
Motor de gasolina
con cambio manual:
6 vel.
6 vel.
6 vel.
urbano
9,5 – 9,8
8,6 – 8,9
interurbano
6,4 – 6,7
promedio
7,5 – 7,8
Capacidad del
115 CV (85 kW/
204 CV (150 kW/
350 Nm)
170 Nm)
350 Nm)
4MOTION
5 velocidades
6 velocidades
–
9,3 – 9,6
urbano
13,6
12,8
–
6,1 – 6,4
6,6 – 6,9
interurbano
8,6
7,8
–
7,0 – 7,3
7,6 – 7,9
promedio
10,4
9,6
–
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
7 vel.
7 vel.
embrague (DSG):
–
7 velocidades
7 velocidades
urbano
–
8,5 – 8,8
9,4 – 9,7
urbano
–
13,2
13,8
interurbano
–
6,6 – 6,9
7,2 – 7,5
interurbano
–
7,8
8,3
promedio
–
7,3 – 7,6
8,0 – 8,3
promedio
–
9,8
10,3
con cambio manual:
198 – 206
184 – 192
199 – 208
con cambio manual:
243
224
–
–
192 – 199
211 – 219
–
228
239
con cambio manual:
5 velocidades
6 velocidades
–
embrague (DSG):
con cambio de doble
embrague (DSG):
Transporter Kombi Pro con techo alto (con batalla larga)
con cambio manual:
6 vel.
6 vel.
6 vel.
urbano
9,6 – 9,9
8,6 – 8,9
9,3 – 9,6
urbano
13,8
12,8
–
8,9
8,4
–
10,7
10,0
–
interurbano
6,8 – 7,1
6,6 – 6,9
7,1 – 7,4
interurbano
promedio
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
7,9 – 8,2
promedio
con cambio de doble
con cambio de doble
204 CV (150 kW/
con cambio manual:
con cambio de doble
TSI de 2,0 l
Transporter Kombi Pro con techo normal o medio (ambos con batalla corta y larga)
con cambio de doble
Gasolina 2,0 l
embrague (DSG):
–
7 vel.
–
embrague (DSG):
–
7 velocidades
7 velocidades
urbano
–
8,5 – 8,8
–
urbano
–
13,4
14,0
interurbano
–
7,0 – 7,3
–
interurbano
–
8,4
8,8
promedio
–
10,2
10,7
con cambio manual:
249
233
–
–
238
249
promedio
–
7,6 – 7,9
–
con cambio manual:
206 – 214
192 – 199
208 – 216
con cambio de doble
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
199 – 208
–
embrague (DSG):
1)Los valores indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (art. 2 apartados 5, 6, 6a del reglamento sobre el control del consumo energético en la versión
actualmente vigente). Al determinar las emisiones de CO2 conforme a la directiva 1999/94/CE no se tienen en cuenta las emisiones de CO2 generadas durante la producción y la comercialización
los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del
vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento
terrestre. Notificación conforme a la directiva 1999/94/CE en la versión actualmente vigente: para más información sobre el consumo de combustible oficial y las emisiones de CO2
específicas oficiales de los turismos nuevos, consulte la “Guía sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de corriente de turismos nuevos”, disponible gratuitamente
en todos los puntos de venta.
Motor diésel
TDI de 2,0 l
TDI de 2,0 l
TDI de 2,0 l
TDI de 2,0 l
TDI de 2,0 l
140 CV (103 kW/
140 CV (103 kW/
84 CV (62 kW/
114 CV (84 kW/
140 CV (103 kW/
340 Nm)
340 Nm)
220 Nm)
250 Nm)
340 Nm)
4MOTION
4MOTION
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
Capacidad del
BlueMotion
Sólo para
BlueMotion
Technology
Technology
Technology
Rockton Expedition
Technology
con cambio manual:
5 velocidades
5 velocidades
urbano
8,4
8,4
interurbano
5,9
promedio
6,8
con cambio manual:
Motor diésel
179
Transporter Rockton Expedition (con batalla corta y techo normal, solo con 4MOTION2))
con cambio manual:
6 velocidades
6 velocidades
6 velocidades
5,9
urbano
8,9
10,2 –11,43)
9,6
6,8
interurbano
5,9
6,9 –7,53)
6,5
promedio
7,0
8,1 –8,9
7,6
embrague (DSG):
7 velocidades
–
–
urbano
9,3
–
–
interurbano
6,5
–
promedio
7,5
–
con cambio manual:
184
214 –2343)
199
con cambio de doble
198
–
–
179
3)
con cambio de doble
con cambio manual:
5 velocidades
5 velocidades
urbano
8,5
8,5
interurbano
6,5
6,5
promedio
7,2
7,2
con cambio manual:
190
190
embrague (DSG):
en todos los puntos de venta. 2) No está disponible con BlueMotion Technology. 3) Valor aplicable al Transporter Rockton Expedition.
TDI de 2,0 l
Motor diésel
TDI de 2,0 l
180 CV (132 kW/
TDI de 2,0 l
140 CV (103 kW/
180 CV (132 kW/
400 Nm)
140 CV (103 kW/
340 Nm)
400 Nm)
4MOTION
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
Technology
Technology
con cambio manual:
TDI de 2,0 l
Motor diésel
4MOTION
BlueMotion
BlueMotion
Technology
Technology
con cambio manual:
6 velocidades
6 velocidades
6 velocidades
6 velocidades
Consumo de
urbano
8,7
9,4
urbano
9,1
9,7
interurbano
6,2
6,7
interurbano
6,5
6,9
promedio
7,1
7,7
promedio
7,4
7,9
con cambio de doble
7 velocidades
–
embrague (DSG):
7 velocidades
7 velocidades
embrague (DSG):
urbano
8,6
9,5
urbano
9,3
–
interurbano
6,7
7,3
interurbano
7,0
–
promedio
7,4
8,1
promedio
7,8
–
con cambio manual:
187
203
con cambio manual:
195
208
con cambio de doble
206
–
con cambio de doble
340 Nm)
Capacidad del
con cambio de doble
embrague (DSG):
195
214
embrague (DSG):
1) Los valores indicados se han determinado conforme al método de medición especificado (art. 2 apartados 5, 6, 6a del reglamento sobre el control del consumo energético en la versión
TDI de 2,0 l
Motor diésel
TDI de 2,0 l
180 CV (132 kW/
TDI de 2,0 l
180 CV (132 kW/
400 Nm)
84 CV (62 kW/
400 Nm)
4MOTION
Gasolina 2,0 l
220 Nm)
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
Motor gasolina
Capacidad del
115 CV (85 kW/
BlueMotion
Technology
Technology
Motor diesel
170 Nm)
Technology
Consumo de
Emisiones de CO2
promedio, g/km1)
Transporter Plataforma con cabina individual (con batalla corta y larga) o cabina doble (con batalla larga)
con cambio manual:
6 velocidades
6 velocidades
urbano
8,7
interurbano
6,7
promedio
con cambio de doble embrague (DSG):
con cambio manual:
5 velocidades
5 velocidades
9,4
urbano
14,0 – 14,3
8,4 – 8,7
7,2
interurbano
9,1 – 9,4
6,4 – 6,7
7,4
8,0
promedio
10,9 – 11,2
7,1 – 7,4
7 velocidades
–
con cambio manual:
254 – 261
187 – 195
urbano
8,6
–
interurbano
7,1
–
promedio
7,7
–
con cambio manual:
195
211
con cambio de doble embrague (DSG):
203
–
Emisiones de CO2
promedio, g/km1)
TDI de 2,0 l
Motor diésel
TDI de 2,0 l
114 CV (84 kW/
140 CV (103 kW/
TDI de 2,0 l
340 Nm)
250 Nm)
340 Nm)
140 CV (103 kW/
4MOTION
Capacidad del
BlueMotion
BlueMotion
340 Nm)
BlueMotion
Technology
Technology
4MOTION
Technology
Consumo de
con cambio manual:
5 velocidades
6 velocidades
TDI de 2,0 l
140 CV (103 kW/
TDI de 2,0 l
6 velocidades
Motor diésel
6 velocidades
Consumo de
TDI de 2,0 l
400 Nm)
400 Nm)
180 CV (132 kW/
4MOTION
Capacidad del
180 CV (132 kW/
BlueMotion
400 Nm)
BlueMotion
400 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
con cambio manual:
6 velocidades
6 velocidades
6 velocidades
6 velocidades
urbano
9,5 – 9,8
8,6 – 8,9
10,2 – 10,5
9,3 – 9,6
1)
8,4 – 8,7
9,0 – 9,3
10,1 – 10,4
9,6 – 9,9
interurbano
6,4 – 6,7
6,4 – 6,7
7,2 – 7,5
6,8 – 7,1
interurbano
6,8 – 7,1
6,6 – 6,9
7,3 – 7,6
7,1 – 7,4
promedio
7,1 – 7,4
7,3 – 7,6
8,3 – 8,6
7,8 – 8,1
promedio
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
8,4 – 8,7
7,9 – 8,2
urbano
con cambio de doble
promedio, g/km1)
180 CV (132 kW/
TDI de 2,0 l
1)
Emisiones de CO2
180 CV (132 kW/
TDI de 2,0 l
con cambio de doble
embrague (DSG):
–
urbano
–
interurbano
–
promedio
con cambio manual:
7 velocidades
–
–
embrague (DSG):
7 velocidades
7 velocidades
–
–
9,2 – 9,5
–
–
urbano
9,9 – 10,2
8,5 – 8,8
–
–
6,9 – 7,2
–
–
interurbano
7,0 – 7,3
7,0 – 7,3
–
–
–
7,7 – 8,0
–
–
promedio
8,1 – 8,4
7,6 – 7,9
–
–
187– 195
192 – 199
219 – 226
206 – 214
con cambio manual:
205 – 214
192 – 199
221 – 229
208 – 216
214 – 221
199 – 208
–
–
promedio, g/km1)
con cambio de doble
embrague (DSG):
Emisiones de CO2
–
203 – 211
–
–
con cambio de doble
embrague (DSG):
1) Los valores indicados para el consumo de combustible y las emisiones se han determinado conforme al método de medición especificado (reglamento CE 715/2007 en la versión actualmente
vigente). Al determinar las emisiones de CO 2 conforme a la directiva 1999/94/CE no se tienen en cuenta las emisiones de CO 2 generadas durante la producción y la comercialización
los distintos tipos de vehículos. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo,
sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO 2 es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre.
Observaciones generales.
DSG®, TDI® y 4MOTION® son marcas registradas de Volkswagen AG o de otras empresas del grupo Volkswagen en Alemania y en otros
países. El hecho de que una marca en este documento no lleve el símbolo ® no debe interpretarse como si dicha marca no fuera una
marca registrada o que dicha marca podría utilizarse sin la autorización previa por escrito de Volkswagen AG.
Los vehículos ilustrados están parcialmente equipados con equipamiento opcional disponible con sobreprecio. Los embellecedores
reproducidos en las fotografías no están incluidos en el volumen de suministro de serie.
El equipamiento de serie y opcional no puede representarse en su totalidad en este catálogo. Algunos equipamientos opcionales pueden alargar el plazo de entrega del vehículo.
Calidad garantizada
Volkswagen te concede, más allá de los dos años de garantía contractual del fabricante, tres años de garantía para la pintura y
la carrocería y doce años de garantía contra perforación por corrosión. Todos los datos acerca de la Garantía Volkswagen, así como
sobre la garantía Volkswagen para pintura y carrocería, rigen exclusivamente para los vehículos de la marca Volkswagen conforme
al programa de oferta actual.
Dedícate por entero a tu negocio.
Nota legal.
Porque siempre podrás confiar en Volkswagen Vehículos Comerciales. Seguros, fiables, robustos y adaptables a tus necesidades
El contenido del presente catálogo tiene carácter meramente informativo, y por tanto tiene como único objetivo constituir un elemento
de movilidad comercial. Para hacer más llevadera tu carga de trabajo. Este también es el objetivo de CarePort Servicios y Movilidad,
orientativo y de ayuda para facilitar información general, no particular, ni específica, sobre los vehículos a los que se refiere.
la marca de servicios Volkswagen Vehículos Comerciales en colaboración con Volkswagen Finance y Volkswagen Insurance, que
En consecuencia, los datos obrantes en el presente catálogo no deben tomarse en consideración para la eventual decisión de adquisición
te ofrece todos los servicios relacionados con tu vehículo comercial Volkswagen.
de un vehículo. Para ello, para concertar y/o clarificar alguno o varios de los datos citados en el mismo, así como para formalizar un pedido
concreto, o para cualquier otra cuestión que sea de tu interés, te rogamos que contactes con alguno de los Concesionarios Oficiales Volkswagen
CarePort
Financiación
Protección
Movilidad
Vehículos Comerciales al objeto de que te informen pormenorizadamente sobre las especiales características, equipamiento de origen,
opcionales, precios, datos, campañas, promociones, disponibilidades de unidades, plazo de entrega, período de fabricación, etc. de los
vehículos aquí referenciados. Te recordamos que la compañía fabricante y/o Volkswagen Audi España, S.A. efectúan constantes mejoras
Financiación
Clásica
Opción a Compra
Servicio
en sus vehículos a fin y efecto de adaptarlos a las necesidades específicas de los clientes así como al objeto de incorporar en los mismos,
Responsabilidad Civil
Obligatoria
(Seguro a terceros)
Garantía comercial de
vehículo nuevo
en la medida de lo posible, los avances técnicos disponibles en cada momento. Es por ello por lo que los equipamientos, datos y características
de los vehículos aquí referenciados son los disponibles generalmente a la fecha de edición de este catálogo y, por tanto, deben entenderse
sin perjuicio de aquellas particularidades que puedan existir en cada caso atendiendo a la disponibilidad de modelos y al mercado al
que va dirigido.
Este vehículo y todos sus componentes así como los recambios originales, han sido diseñados y fabricados atendiendo a la Normativa Legal
Classic
(Seguro de averías)
Leasing
destinada a prevenir y reducir al mínimo la repercusión en el Medio Ambiente, mediante la utilización y valoración de materiales reciclados/
Garantía de movilidad
reciclables, adoptando las medidas dirigidas a conseguir un adecuado reciclado para la conservación y mejora de la calidad ambiental.
A fin de cumplir con los objetivos de descontaminación y fomento del reciclado y reutilización de componentes de los vehículos al final
de su vida útil, se ha creado en España una extensa Red de Centros Autorizados, bajo la denominación de SIGRAUTO (Para consultas
Renting
(Volkswagen Leasing)
Además Tranquilidad incluida:
Financiación Protegida
Básica y Total
70 – Careport – Transporter Pro
Responsabilidad Civil
Voluntaria
(Seguro a todo riesgo)
www.sigrauto.es), que garantizan su adecuado tratamiento medioambiental, a los cuales deberás dirigirte para la entrega, sin desmontaje
previo de componentes del vehículo. El Centro Autorizado facilitará el Certificado de Destrucción para obtener la baja en la DGT.
Mantenimiento
(Servicio de Mantenimiento)
Transporter Pro – Nota legal – 71
Vehículos
Comerciales
Transporter Pro
065.1192.01.18 · Impreso en España
Modificaciones reservadas
Edición: Marzo 2013
Internet: www.volkswagen-comerciales.es
Información: 902 45 75 75
En tu concesionario Volkswagen Vehículos Comerciales
Transporter Pro

Transporter Pro

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