Un paseo con Porsche por el circuito de la moda.

Un paseo con Porsche por el circuito de la moda.

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Reservados todos los derechos relacionados con diferencias en las tonalidades de color. Salvo error
u omisión. Porsche, Porsche Design, la insignia Porsche, 911, Carrera y otras marcas son marcas
registradas de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Debido a las normativas nacionales es posible que algunos productos no estén disponibles en todos los
países. Póngase en contacto con su Centro Porsche Oficial más cercano para obtener más información.
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select
Driver’s Selection by ­­Porsche Design
Primavera 2013
Un paseo con Porsche por el circuito de la moda.
Regreso a
las raíces.
2 – 3
Bienvenido a la segunda edición de select, la revista de Driver’s Selection by Porsche Design.
Ready. Steady. Style. Nuestro número de primavera es una retrospectiva a las raíces de Porsche en el mundo del
automovilismo de competición, ya que el principio primordial de Porsche es llevar la experiencia que ha adquirido
durante el desarrollo de los vehículos de competición a los vehículos de serie. Por este motivo, esta vez le
presentamos nuestros productos deportivos justo en el lugar donde durante todo el año se desarrollan, prueban
y ponen a prueba: el circuito de carreras.
La fecha se acerca. En 2014 y tras una pausa de 10 años Porsche volverá a participar en la clase LMP1 de Le Mans,
una carrera conocida también como el Grand Prix d’Endurance les 24 Heures. Para muchos, las franjas rojas y azules
del coche de competición MARTINI RACING despiertan recuerdos de la infancia. En cualquier caso, esa fue una
colaboración que hizo historia y un motivo suficiente para presentarle una colección de moda que traslada parte de
este espíritu deportivo al día a día.
Por cierto, el circuito que aparece en las fotografías se encuentra en Ciudad del Cabo [ Sudáfrica ]. Eche un vistazo
entre bastidores; sólo tiene que escanear el código QR o visitarnos en www.porsche.com/makingof. Esperamos que
disfrute leyendo el número de primavera de la revista, que viene repleto de información interesante y no sólo para
los aficionados a las carreras.
Su equipo de Driver’s Selection by Porsche Design.
La tarifa de conexión depende
de su contrato de móvil.
Cooperación con estilo.
4 – 5
4 – 7
La historia de Porsche Motorsport y MARTINI RACING.
Retorno con glamour.
8 – 13
Colección MARTINI RACING.
En la pole position.
14 – 15
Nuestros 10 productos más demandados.
Las carreras. El ciclismo.
16 – 19
Porsche Bike RS y Porsche Bike S.
Competición entre los campos de golf.
10 – 11
20 – 21
Más velocidad para los campos de golf.
Papá, mira que eres lento.
22 – 25
El nuevo Go-Kart a prueba en el circuito.
Mi primer carné de conducir.
26 – 27
La Kids Driving School.
Pequeños deportivos. Sensaciones inmensas.
28 – 33
Un vistazo al mundo del coleccionismo de maquetas.
Get the look.
34 – 35
22 – 23
Cooperación
con estilo.
4 – 5
La colección de moda MARTINI RACING recuerda
los glamurosos tiempos con Porsche Motorsport.
6 – 7
3 colores. 1 ley enda.
Hasta el día de hoy, los grandes éxitos de
Porsche Motorsport se asocian con vehículos
impactantes con franjas rojas y azules.
Le contamos el motivo.
Todo comenzó en 1968. Martini comenzó a hacer publicidad en las competiciones
de automovilismo apenas se levantó la prohibición que la impedía. Muy pronto los
primeros coches de competición Porsche de equipos privados llevaban ya los
característicos adhesivos en la carrocería. Según la leyenda, el precio de estos
primeros patrocinios fueron solo un par de chaquetas de carreras. Ya en 1970 se
fundó la escudería MARTINI RACING, siendo presidente el conde italiano Gregorio
Rossi di Montelera. Rápidamente, Rossi encontró en Porsche un socio orientado al
éxito. No obstante, el alcance del monto de la promoción sigue siendo un secreto
1977: Las 24 Horas de Le Mans
muy bien guardado.
En la temporada de carreras de larga distancia de 1970, Martini patrocinó al equipo de
cutivas en Le Mans: 1976 y 1977. Pero hay una carrera
Hans-Dieter Dechent. El Porsche 908/02 Kurzheck [ t ambién conocido como «Flunder»
imposible de olvidar: Le Mans 1977 con Jacky Ickx. Una
o platija, un pez parecido al lenguado ] y Langheck, así como el 917 Kurzheck y
competición con tanta acción que nos gustaría volver a
Monsieur Le Mans. ­­Porsche añade al belga Jacky Ickx al equipo de pilotos formado
Langheck [ o «Hippie» ] se convirtieron en Martini Porsche y de manera no oficial
contarla.
por Haywood y Barth, algo permitido por el reglamento. Ickx había participado hasta
quedaron a cargo de los mecánicos de Porsche. En realidad, no existe un equipo
NEW. Cortaviento de caballero – Limited Edition.
Edición limitada a 2013 unidades. Poliéster 100 %.
En Plateado. Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 551 00S-3XL 0D
entonces en carreras de Fórmula 1 solo con coches mediocres. Pero con un deportivo
oficial de trabajo, en lugar de ello la publicidad toma cuerpo sobre los bólidos
Le Mans 1977. Renault y Porsche realizan una carrera
mediante el barnizado propio de los patrocinadores. Así el tiempo en que los Porsche
impresionante. El A442 de Renault con Jabouille/Bell al
participaban en las carreras con su carrocería en blanco había terminado.
Renault van ahora en cabeza. Algo tiene que pasar. Y se adopta una decisión inesperada.
Porsche hace la carrera de su vida. Ickx pierde 6 kilos de peso en 4 horas.
volante va en cabeza casi todo el tiempo. Poco a poco,
Y sucede lo que nadie podía esperar: el domingo por la mañana Porsche se pone en
los perseguidores de Porsche van cayendo. Primero
cabeza después de que los tres Renault han debido abandonar por daños en el motor.
En 1971 el Martini Porsche 917 triunfó en las 24 Horas de Le Mans con Helmut Marko y
el Porsche 935 de Strommelen/Schurti, después se
Una hora antes del final, el Porsche lleva una ventaja de 16 vueltas, pero 41 minutos
Gijs van Lennep al volante, un resultado que nadie había considerado realmente posible.
produce un duelo rueda a rueda con Pescarolo que
antes del término pasa algo más: daños en los pistones. El Porsche entra en boxes y
Después de haber colaborado durante un período corto de tiempo con la Fórmula 1,
conduce un 936 Spyder contra Jabouille, en el que
parece que los técnicos no podrán ponerlo de nuevo en marcha. Según el reglamento,
MARTINI RACING y Porsche Motorsport renovaron su acuerdo de colaboración en 1973.
Pescarolo revienta el motor y tiene que abandonar la
para que un vehículo se clasifique debe cruzar la línea de meta por sus propios
Entre 1973 y 1978 Martini se convirtió en el socio oficial del equipo técnico Porsche y
carrera. Sigue en carrera un Porsche 936 con Barth/
medios. 10 minutos antes del final, el 936 Turbo cruza la línea de meta en una vuelta
Porsche Motorsport celebró éxitos espectaculares. Así, en 1973, el 911 Carrera RSR
Haywood al volante, pero después de cambiar la bomba
lenta con el piloto Jürgen Barth al volante. Esta victoria se convierte así en el tercer y
ganó la Targa Florio. Y a esta famosa carrera italiana le siguieron dos victorias conse-
de la gasolina se queda rezagado hasta el final. Tres
el mayor triunfo de Martini Porsche en Le Mans.
8 – 9
NEW. Camiseta de rugby de
caballero. Marca Porsche reflectante
en el ­cuello. Algodón 100 %. En Azul
Oscuro. Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 552 00S-3XL 0D
NEW. Bolsa deportiva. En lona
para camiones lacada. Resistente e
impermeable. Correa para colgar al
hombro del mismo material que los
cinturones de seguridad. En Negro.
Dimensiones: 60 x 30 x 30 cm.
WAP 035 007 0D
NEW. Sudadera de caballero. Marca Porsche reflectante
en el cuello. Algodón 100 %. En Azul Oscuro.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL. WAP 555 00S-3XL 0D
NEW. Camiseta de caballero. Con anagrama MARTINI
RACING reflectante. Algodón 100 %. En Gris Jaspeado.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL. WAP 557 00S-3XL 0D
NEW. Sudadera deportiva de señora. Marca Porsche
reflectante en el cuello. Algodón 100 %. En Rojo.
Tallas: XS, S, M, L, XL, XXL. WAP 554 0XS-XXL 0D
Camiseta de manga larga de señora. Motivo
MARTINI RACING en la espalda. Algodón 95 %, elastán 5 %.
En Blanco. Tallas: XS, S, M, L, XL, XXL. WAP 677 0XS-XXL 0C
Gafas de sol de piloto. Unisex. Cristales grises de
material sintético. Protección UV 100 %. WAP 075 022 0C
Retorno con
glamour.
Esta moda es tan deportiva, desenfadada y
glamurosa como los pilotos que la han inspirado.
Cada prenda de la colección juega visualmente con los elementos típicos del diseño
del patrocinador de entonces: franjas en azul claro y rojo sobre una banda en azul
oscuro. A partir del fondo blanco o plateado de los coches de competición surge
el gris clásico. Además, la colección MARTINI RACING juega con los colores básicos
deportivos rojo y azul oscuro. También destacan los números, que en este caso
conmemoran los históricos números de partida 8 y 20, y que sirven como hilo
conductor de toda la colección.
10 – 11
Gorra de béisbol. Poliéster 100 %. Color básico: Blanco.
Talla única. WAP 080 050 0C
Cinta llavero. Hebilla metálica separable pulsando un botón.
WAP 050 262 19
Camiseta de manga larga de caballero. Motivo MARTINI RACING
en la pechera y la espalda. Algodón 100 %. En Blanco.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL. WAP 679 00S-3XL 0C
Estuche multiuso [ Rimowa ]. Carcasa de robusto policarbonato
ultraligero. Medidas: 19 x 12 cm. WAP 035 303 0D
NEW. Cinturón. Cinturón de cuero ribeteado con anagrama
Porsche grabado. Algodón 100 %. WAP 080 360 0D
Chaqueta deportiva de caballero. Chaqueta cortaviento
extremadamente ligera. Poliéster 100 %. En Azul.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL. WAP 573 00S-3XL 0C
Chaqueta deportiva de señora. Chaqueta cortaviento
extremadamente ligera. Poliéster 100 %. En Blanco.
Tallas: XS, S, M, L, XL, XXL. WAP 575 0XS-XXL 0C
12 – 13
24 h ­­Porsche.
Polo de caballero. Algodón 100 %. En Azul.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL. WAP 770 00S-3XL 0C
NEW. Bermudas. Con anagrama MARTINI RACING.
Poliéster 100 %. En Rojo. Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 553 00S-3XL 0D
Polo de señora. Algodón 95 %, elastán 5 %.
En Azul. Tallas: XS, S, M, L, XL, XXL.
WAP 780 0XS-XXL 0C
NEW. Chanclas. Las chanclas originales
de flip*flop ®. ­­Grabado Porsche en la suela.
Tallas: 36–38, 39–41, 42–44, 45–46.
WAP 89 3638-4546 0D
NEW. Toalla de playa. Algodón 100 %.
Tamaño: 200 x 100 cm. WAP 080 603 0D
Silla de playa. Funda con estampado resistente
a los rayos UV. Plegable. 5 años de garantía.
Medidas: aprox. 56 x 82 x 54 cm.
WAP 060 020 0B
Si le gusta ver las carreras de la categoría gran turismo en directo o si es un verdadero
apasionado de Porsche que no puede sacárselo nunca de la cabeza, estos accesorios
son perfectos para usted. Por ejemplo, la silla de playa con el deportivo diseño
MARTINI RACING es una silla muy ligera y, por lo tanto, ideal para llevar al circuito,
a una barbacoa o a la playa. A propósito, deje huella de su coche de competición
preferido con nuestras chanclas que dejan impreso el logotipo de Porsche en la arena.
Nuestra ropa deportiva también es una declaración inconfundible de deportividad
y tradición. En otras palabras, de Porsche.
14 – 15
Funda para iPhone 4. De piel original Porsche.
En Negro. WAP 030 018 0D
En la
pole position.
NEW. Funda para iPhone 5.
De piel original Porsche.
WAP 030 018 0E [ Negra ],
WAP 030 015 0E [ Coñac ],
WAP 030 016 0E [ Azul Yate/Gris ],
WAP 030 017 0E [ Negra/Roja ]
Nuestros 10 productos más demandados.
NEW. Funda para iPad 2 y 3.
De piel original Porsche.
WAP 030 019 0E [ Negra ],
WAP 030 012 0E [ Coñac ],
WAP 030 013 0E [ Azul Yate/Gris ],
WAP 030 014 0E [ Negra/Roja ]
Cronógrafo Sport Classic 911.
Correa de caucho en Gris Plateado.
WAP 070 084 0D
Cronógrafo Sport Classic 911 Turbo.
Correa de caucho Negra.
WAP 070 083 0D
Llavero insignia.
WAP
WAP
WAP
WAP
WAP
WAP
050
050
050
050
050
050
096 0D [ Blanco ],
010 0A [ Coñac ],
095 0D [ Azul ],
095 16 [ Amarillo ],
092 16 [ Rojo ],
090 12 [ Negro ]
Memoria USB 911 Carrera.
PTS Ultralight M [ Rimowa ]. Responde a las
Cronógrafo 911 Classic.
Memoria USB.
Disponible en los colores de exterior de serie Porsche y, a petición,
en los colores especiales del www.porsche.com/ds-catalog
[ pág. 108–109 ].
* Recomendación de la International Air Transport Association
[ IATA ], redacción de enero de 2012. Las dimensiones de los
equipajes de mano admitidos por las aerolíneas varían de
una a otra, por lo que pueden diferir dependiendo del trayecto
del vuelo y de la clase del billete.
Cronógrafo 911 Turbo Classic.
4 GB de capacidad de almacenamiento.
WAP 040 712 0D
4 GB de capacidad de almacenamiento.
WAP 040 711 0C
recomendaciones de la IATA* sobre equipaje de
mano. Dimensiones exteriores: 55 x 39,5 x 21,1 cm.
Capacidad: aprox. 33 l. En Blanco. WAP 035 401 0D C9A
Correa metálica Plateada.
WAP 070 006 0C
Correa metálica Negra.
WAP 070 008 0C
16 – 17
Las
carreras.
El ciclismo.
La bicicleta Porsche Bike RS
y la Porsche Bike S –
El Porsche de las bicicletas.
Porsche Bike S.
WAP 020 014 0C [ S ], WAP 020 024 0C [ M ],
WAP 020 034 0C [ L ]
Botella cantimplora. Capacidad: 0,75 l.
Material: aluminio. WAP 060 070 0C
18 – 19
Una escultura
sensual.
Los motivos por los que la Porsche Bike RS y la
Porsche Bike S pueden lucir la insignia Porsche.
¿Cómo surgieron realmente estos 2 nuevos «modelos» de Porsche?
Porsche Bike RS*. Cuadro de carbono ligero de alta gama. Componentes
ergonómicos de carbono [ manillar, vástago y soporte del sillín ]. Máximo
desempeño de la transmisión con componentes Shimano XTR con
20 cambios incluidos. Frenos de disco hidráulico [ Magura ]. Ruedas de
29˝ [ Crankbrothers ]. Protección antirrobo de Code-No.com. Se ofrece
en los tamaños: S, M, L. Peso: aprox. 9 kg. WAP 020 016 0C [ S ],
WAP 020 026 0C [ M ], WAP 020 036 0C [ L ]
En este caso, lo que se había programado era ante todo el nombre. RS y S debían ser
Porsche Bike S*. Cuadro de aluminio hidroformado 7005 de alto nivel.
el nombre de las 2 bicicletas, en parte como una forma de conmemoración del
Carrera RS de 1973 con su cola de pato. RS es la abreviatura en alemán de Rennsport,
«carreras». Por lo tanto, nuestro objetivo era desarrollar una bicicleta Porsche que
representara las carreras. Y eso supone en primer lugar un diseño ligero. El modelo
superior debía estar fabricado en carbono y la segunda versión en aluminio. Además,
había que encontrar una geometría que fuera deportiva a la vez que cómoda, por
ejemplo, para ir sentado y para el ángulo de giro. Luego, desarrollamos un paquete
técnico con exigencias muy elevadas.
Horquilla de carbono. Cambio de buje de 11 marchas [ Shimano Alfine ].
Transmisión por correa dentada resistente al desgaste. Frenos de disco
hidráulico [ Magura ]. Ruedas de 29˝ [ DT Swiss ]. Protección antirrobo de
Code-No.com. Se ofrece en los tamaños: S, M, L. Peso: aprox. 11 kg.
WAP 020 014 0C [ S ], WAP 020 024 0C [ M ], WAP 020 034 0C [ L ]
* Debido a su concepción y equipamiento, la Porsche Bike RS y la Porsche Bike S
no están aprobadas para su utilización en la vía pública. Antes de su uso en la vía
pública, deberá montarle los complementos obligatorios para ello. Los accesorios
correspondientes están disponibles a pedido en los Centros Porsche Oficiales.
Tenga en cuenta las disposiciones legales correspondientes.
Maillot de ciclismo. Insignia grabada en la manga. Poliéster 100 %.
En Blanco con detalles en Gris-Azul. Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 792 00S-3XL 0D
Si Porsche desarrolla una bicicleta, el objetivo cae por su propio peso: debe ser un verdadero Porsche del ciclismo.
¿Cómo se consigue eso? Para empezar, dirigiéndose al lugar donde se crea un diseño atemporal, vanguardista,
¿Y fue hasta entonces que no se inició el verdadero diseño creativo?
funcional y 100 % Porsche; es decir al Porsche Design Studio, que desde hace 40 años es sinónimo de un diseño
El objetivo de Porsche es fundamentalmente lograr una «escultura sensual», algo que
inigualable y de cuyas manos ha surgido, entre otros, el diseño del Porsche 911. En este lugar, hablamos con el
también hemos intentado con esta bicicleta. La característica más importante de
diseñador responsable del Porsche Design Studio en la localidad de Zell am See.
ambos modelos se aprecia en su perfil, el arco estilizado de la conocida silueta del
911. No en vano reproduce la forma de un coche deportivo.
Made
in Germany
¿El Porsche 911 fue el único modelo a seguir?
El método constructivo de la Porsche Bike RS es el mismo que el del nuevo 918 Spyder,
un diseño ligero fabricado en carbono. Una construcción reforzada con fibra de
carbono en la que se intercalan láminas de fibra de carbono como refuerzo dando
lugar a una matriz sintética. Lo especial de este diseño es que para la fabricación del
cuadro de la Porsche Bike RS se ha utilizado la «tecnología de módulo monocasco»,
un método constructivo artesanal extremadamente costoso, idéntico al utilizado en
el superdeportivo. Incluso la aplicación de la pintura en antracita con carbono visible
es igual a la del nuevo 918 Spyder.
¿Se podría afirmar que las bicicletas Porsche son
merecedoras de la insignia Porsche?
Por supuesto. No pueden serlo más. Por eso la llevan. La hemos incluido
como un extra de especial importancia y la hemos situado a propósito
como una señal tridimensional destacada para transmitir la gran calidad
del producto.
Descubra más sobre la lujosa producción de las insignias Porsche.
Para ello solo tiene que escanear el código QR.
La tarifa de conexión
depende de su contrato
de móvil.
20 – 21
Competición entre
los campos de golf.
Recebo, grooming, ventilación...
Cómo consigue el greenkeeper que el césped sea más rápido.
Los circuitos de carreras no son los únicos que tienen
¿Qué hace que el green sea rápido? Sobre todo, un
su propio tiempo. Los campos de golf también tienen
cuidado idóneo, que incluye el riego, la fertilización y el
una «velocidad del green» propia que se puede medir.
escarificado [ pinchar la tierra para eliminar el musgo y
Así, podemos diferenciar entre un putting green rápido
los restos de raíces ] correctos. Además, hay que ventilar
y medio rápido, medio, medio lento y lento. Además se
[ hacer agujeros en el suelo para mejorar la ventilación ]
con sistema de estabilidad automático. Idónea
para su transporte en el carrito de golf Porsche
[ WAP 060 041 0B ]. Cubierta para la lluvia con
cremallera. Material: nailon robusto, poliuretano.
Dimensiones exteriores: aprox. 90 x 28 x 34 cm.
WAP 060 040 0B
debe tener en cuenta si el green ha sido preparado para
y recebar [ aportar una capa de arena tras la ventilación ].
el torneo de un club o de la PGA, lo que supone calidades
El cepillado y el grooming levantan el césped antes de la
*Los palos de golf no están incluidos en el
conjunto suministrado.
Bolsa de golf*. Sistema de arquitectura ligera
distintas e influye en los resultados de los jugadores,
siega. Finalmente, es necesario un corte preciso y bajo,
pues cuanto más rápido sea un green, más difícil será
con cuchillas muy afiladas para asegurar todo el potencial
leerlo y jugar. Su velocidad se mide con el llamado
del césped. Nivelar el terreno con rodillos suaves también
stimpmeter, que desde los años 80 se considera el
puede aportar unos centímetros importantes.
dispositivo de medición oficial.
Pero la velocidad por sí misma no debería ser un criterio
La condición indispensable para un buen green es
decisivo para considerar la calidad del green. Mucho más
realizar un diseño artificial de varias capas de diversos
importante para el juego es la calidad de la rodadura
materiales naturales. Así, debajo de la capa de césped
de la bola. Por lo tanto, la velocidad del green no debería
hay una capa de sustrato de 25 – 30 cm de arena y suelo
considerarse un hándicap, sino un reto. Afronte este
superficial que permite que el agua sea absorbida
reto con un equipo de primer nivel. Con nuestro
rápidamente, ya que cuanto más seca esté la superficie,
equipamiento de golf estará perfectamente pertrechado
más rápido será el green. Además, las superficies deben
para cualquier green.
estar bien segadas. Las mejores variedades de césped
son la agrostis stolonifera, la festuca rubra y la agrostis
gigantea.
Bolsa de golf. Bolsa de 10,5˝ con 14 compartimentos. Idónea para su transporte en el carrito
de golf Porsche [ WAP 060 041 0B ]. Fabricada
en poliuretano perforado, pulido y estructurado.
Altura sin la cubierta para la lluvia: aprox. 90 cm.
Con la cubierta para la lluvia: aprox. 128 cm.
WAP 060 050 0D
Carrito de golf**. De aluminio y acero inoxidable
con 3 ruedas ultraligeras. Se monta fácilmente
y se guarda de nuevo rápidamente en un espacio
mínimo. Dimensiones montado: aprox. 68
[ ancho de vía ] x 126,5 [ longitud máx. ] cm.
Dimensiones plegado en la bolsa del carrito:
aprox. 73 x 45 x 20 cm. WAP 060 041 0B
** Los palos y la bolsa de golf no están incluidos en
el conjunto suministrado.
Pelotas de golf. Juego de tres unidades. Pelota
de golf de alta tecnología Titleist Pro NXT® Tour.
WAP 060 043 0D
22 – 23
Papá,
mira que
eres lento.
El nuevo Go-Kart a prueba en el circuito.
NEW. Camiseta infantil. Porsche
Team Ticket impreso en la parte
delantera. Algodón 100 %. En Azul
Oscuro. Tallas: 68, 80, 92, 104,
116, 128. WAP 880 068-128 0D
Pantalones cortos de chándal
de niño. Marca Porsche en la
pierna. Algodón 100 %. En Gris
Jaspeado. Tallas: 92/98, 104/110,
116/122, 128/134, 140/146.
WAP 890 092-140 0C
24 – 25
Estamos en un circuito. Nos acompaña el joven piloto
Una victoria
sencilla.
El nuevo Go-Kart.
En los años 70, Porsche Design
Studio había diseñado ya un
«vehículo infantil». Estos son los
bocetos originales de ese Go-Kart.
Paul se sube y se pone en marcha. «Es mucho más ligero que los otros que conozco»,
Paul [ 7 ]. Su objetivo es probar el nuevo Go-Kart de
nos grita desde lejos. Desde luego, los 26 kilos del nuevo Go-Kart constituyen un diseño
Porsche. Su primera reacción al verlo: «¡Qué pasada!».
realmente ligero. El chico arranca. «¡Cuidado que voy!». A medida que se aproxima
Es evidente que el vehículo ha superado ya la prueba
a gran velocidad, nos dispersamos rápidamente. Está claro que el chico podría ser
visual. Y no es de extrañar, porque se trata de un
un auténtico piloto de carreras.
diseño del Porsche Design Studio que se inspira en
el diseño de los bólidos de carreras Porsche. Lo más
«Oye, papá, ¡toma las curvas genial!», destaca con gran entusiasmo. Exacto, en las
llamativo son los neumáticos con el mismo perfil
curvas no debe faltar resistencia cuando se conducen vehículos de carreras ligeros.
que los coches de exhibición.
El nuevo Go-Kart controla las fuerzas centrífugas en las curvas de una forma brillante.
Gracias a la agradable dirección directa el chico ahora se desliza emocionado. Parece
que se lo está pasando en grande. A su padre no le sorprende. ¿Podría ser nostalgia
lo que se lee en su mirada?
«No lo conduciréis». Paul se ha dado cuenta de lo que piensa su padre. Efectivamente,
el Go-Kart es apropiado sólo para personas con una altura máxima de 1,60 m y un
peso de 50 kg. Una lástima para los adultos. Paul llega hasta donde estamos con
una sonrisa de oreja a oreja. «Bueno, ¿quién ha ganado esta vez?», pregunta el padre
a su hijo. «¡Porsche gana siempre!», responde Paul muy serio. «Papá, ¿me regalas uno?»
Made
in Germany
Gorra infantil insignia. Algodón 100 %. En Blanco.
Talla única para niños. WAP 080 006 0C
Polo infantil. Algodón 100 %. En Blanco.
Tallas: 92/98, 104/110, 116/122,
128/134, 140/146. WAP 590 092-140 0B
NEW. Go-Kart. Diseño exclusivo del
Porsche Design Studio. Para niños mayores
de 5 años. WAP 040 002 0C
26 – 27
Mi primer carné
de conducir.
De camino al colegio o a casa de sus amigos, los niños de hoy hacen muy pronto sus
caminos solos. En la «Kids Driving School», una iniciativa común de Porsche y Kinder
Sorpresa, ellos aprenden las normas de circulación más importantes.
Bajo el lema «Al volante con seguridad y diversión», el espectáculo itinerante de la Kids
Driving School recorre Alemania con un circuito de 30 x 40 m. De esta forma, niños de
todas las edades aprenden de una forma lúdica la teoría y la práctica de las normas de
Kids
Driving
circulación más importantes. Al final, incluso, reciben un carné de conducir con su foto.
School.
El resultado es un verdadero éxito. Los niños se
divierten aprendiendo. Aprenden a cruzar correctamente
un paso de peatones, a ceder el paso a la derecha y
a aplicar estas normas en su día a día. Para ello cuentan
con la ayuda de los dos embajadores de las marcas
Kinderino y Tom Targa.
Otro motivo que explica por qué a los niños les encanta
la Kids Driving School también podría ser desde luego
por los coches que se utilizan. La parte práctica de
la formación se realiza con auténticos Porsche, el coche
a pedales para niños 911 Carrera.
Coche a pedales para niños
911 Carrera. En Azul. WAP 042 000 0D
28 – 29
Un vistazo al mundo
del coleccionismo
de maquetas.
Pequeños
deportivos.
Sensaciones
inmensas.
NEW. 911 Carrera S. Con paquete SportDesign.
En Blanco. Escala: 1 : 43. WAP 020 114 0D
30 – 31
«Como no encontraba el deportivo de mis sueños, tuve que construirme uno». Así
pensaba no solo el catedrático y doctor en ingeniería Prof. Dr. Ing. Ferdinand Porsche,
sino también otros miembros del club. De manera que la necesidad les llevó a construir
y embellecer su coche ideal a partir de los modelos existentes con ayuda de plastilina
y una buena dosis de tacto.
Hoy la mayoría de los modelos Porsche están disponibles a escala 1 : 43 y 1 : 18.
Y está bien así, opina Robert Hoss, porque a fin de cuentas beneficia a la empresa
para la que trabaja, Porsche: «Ya sea un niño o un adulto, cuando un coleccionista
observa un modelo Porsche, siempre piensa: me encantaría sentarme al volante.
Y puede que alguna vez llegue a comprar uno auténtico».
El departamento legal de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG se encarga de que todas las
maquetas de vehículos Porsche que salen al mercado sean fieles al original hasta
en el más mínimo detalle. No en vano es la fidelidad al detalle lo que importa al
cliente. «En la actualidad, las maquetas son de primer nivel y de una exactitud
increíble. No se pueden mejorar más», afirma Hoss.
NEW. Cayman. En Gris Ágata
Metalizado. Escala: 1 : 43.
WAP 020 030 0D
NEW. Cayman S. En Amarillo Racing.
Escala: 1 : 43. WAP 020 031 0D
NEW. Cayenne Turbo S. En Blanco.
Escala: 1 : 43. WAP 020 022 0C
La carrera
por el detalle.
Cuando coleccionar se convierte en una pasión.
La escala de los modelos Porsche es pequeña, pero el interés por ellos es enorme.
Por suerte, en la actualidad existe una maqueta de todos los modelos Porsche, que
se lanza al mercado al mismo tiempo que el original. Antes no era así, recuerda
Robert Hoss, miembro del Club de coleccionismo de maquetas Porsche.
«Nos reunimos en los años 90 porque pensábamos que era un tema al que se le
daba poca importancia». Por entonces existían muy pocos modelos. Y los que había,
no eran fieles al original. «Eso se debía a que los fabricantes no contaban apenas
con plantillas. Por eso, tenían que inventar algunos detalles».
32 – 33
NEW. 911 Carrera 4. En Coñac
Metalizado. Escala: 1 : 43.
WAP 020 109 0C
NEW. 911 Carrera S. Con Aerokit.
En Rojo Guardia. Escala: 1 : 43.
WAP 020 113 0D
NEW. 911 Carrera 4S.
En Marrón Antracita Metalizado.
Escala: 1 : 43. WAP 020 110 0C
NEW. 911 Carrera 4 Cabriolet.
En Azul Aqua Metalizado.
Escala: 1 : 43. WAP 020 111 0C
Boxster S. En Gris Ágata
Metalizado. Escala: 1 : 43.
WAP 020 201 0D
NEW. 911 Carrera 4S Cabriolet.
En Amarillo Racing. Escala: 1 : 43.
WAP 020 112 0C
Boxster. En Blanco. Escala: 1 : 43.
WAP 020 200 0D
NEW. 911 GT3 RSR 2012.
Escala: 1 : 43. WAP 020 115 0D
Fieles al
original.
34 – 35
NEW. Bolsa deportiva
MARTINI RACING.
Dimensiones: 60 x 30 x 30 cm.
WAP 035 007 0D
NEW. Chanclas MARTINI RACING.
Las chanclas originales de flip*flop ®.
Grabado Porsche en la suela. Tallas:
36–38, 39–41, 42–44, 45–46.
WAP 89 3638-4546 0D
NEW. Camiseta de señora
MARTINI RACING.
Algodón 95 %, elastán 5 %. En Rojo.
Tallas: XS, S, M, L, XL, XXL.
WAP 556 0XS-XXL 0D
Llaveros con insignia. Insignia
metálica aplicada sobre llaveros de
piel. En Azul. WAP 050 095 0D
Get
the look.
NEW. Cortavientos de caballero
MARTINI RACING – Limited
Edition. Limitado a 2013 unidades.
Poliéster 100 %. En Plateado.
Tallas: S, M, L, XL, XXL, 3XL.
WAP 551 00S-3XL 0D
Gorra de béisbol MARTINI
RACING. En Gris. Algodón 49 %,
Poliéster 48 %, elastán 3 %.
Talla única. WAP 080 050 0B
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Cronógrafo 911 Sport Classic.
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Maleta con ruedas AluFrame M
[ Rimowa ]*. En el color de exterior
original de Porsche Rojo Guardia.
Responde a las recomendaciones
IATA** sobre equipaje de mano.
Dimensiones exteriores: 52,5 x 39 x
24,2 cm. Capacidad: aprox. 42 l.
WAP 035 400 0A 84A
* La variante de carga de todos los
modelos Porsche se puede consultar
en www.porsche.com/shop
** Se trata de una recomendación de la
International Air Transport Association
[ IATA ], redacción de enero de 2012.
Las dimensiones de los equipajes de
mano admitidos por las aerolíneas
varían de una a otra, por lo que pueden
diferir dependiendo del trayecto de
vuelo y de la clase del billete.