Glastron GT 205 - Touron Náutica

a bordo
Glastron GT 205
Completa
y asequible
Transportable, rápida, confortable y,
además, asequible. La Glastron GT 205 lo
tiene todo para disfrutar del mar con todo
el confort y sin complicaciones.
Por Helena Geis
Glastron GT 205
Programa bowrider
Eslora total 6,25 m
Eslora con plataforma de baño extendida 7,01 m
Manga 2,44 m
Calado 0,46 – 0,89 m
Peso (con motor) 1.260 kg
Potencia admitida 300 HP
Capacidad combustible 121 l
Pasaje homologado 7 personas
Categoría de navegación C (hasta 12 M)
Motorización en prueba Mercury MerCruiser 4.3 MPI 220 HP
Velocidad máxima en prueba 38,6 nudos
Astillero www.glastron.com
www.glastron.es
Precio
embarcación probada
33.593 €
S
on muchos los años que
han pasado desde que
se fabricara la primera
unidad Glastron allá por
1950. El tiempo ha pasado y la
compañía ha cambiado de propiedad en varias ocasiones; sin embargo continúa siendo conocida por
sus embarcaciones deportivas. Su
completa gama se divide en varias
líneas ideadas para ofrecer una relación calidad-precio razonable y un
atractivo diseño retro que se distingue por las formas de su relojería y
sus parabrisas angulares.
Es especialista, sobre todo, en
bowriders, que ofrece a través de cuatro familias: GT, estándar; GTS o edición Sport, con acabados mejorados
y diferentes colores disponibles para
la tapicería y la relojería; GTX, más
económica; y GTSF, para combinar la
pesca con el esquí náutico. Qué mejor,
pues, que acercarse a la firma a través
de una bowrider. En concreto, su importador en España, Nautic Service,
nos presentaba la Glastron GT 205,
de 6,25 m. Se trata de una propuesta
asequible pero completa, dotada de
una proa amplia, una generosa capacidad de asiento y también solárium
que, gracias a sus dimensiones y al
remolque ofrecido en opción, podrá
transportarse fácilmente por carretera.
La GT 205 es asequible
pero completa,
dotada de una proa
amplia, una generosa
capacidad de asiento
y también solárium
que, gracias a sus
dimensiones y al
remolque ofrecido
en opción, podrá
transportarse
fácilmente por
carretera
Los sillones de pilotaje
ofrecen un buen confort y
adaptabilidad gracias a que
son envolventes, giratorios y
regulables. Permiten, además,
navegar en dos posiciones.
La proa queda envuelta por un
sofá en U que podrá convertirse en
solárium si se adquiere la colchoneta
central opcional.
El cofre de anclas queda oculto en el
extremo frontal del asiento de proa,
cuenta con una tapa extraíble y está
forrado en moqueta.
Los ocupantes de la cubierta de proa
se benefician de la presencia de estos
dos posavasos para disfrutar de su
bebida con la mayor comodidad.
Práctico y ligero, este compartimento
lateral en cuero amplía la capacidad
de estiba junto al copiloto.
Navegación
Sobre el agua, el diseño se apoya sobre uno de los cascos SSV® o Super
Stable Vee de la compañía, lo que
se traduce en una carena en V con
un amplio redán perimetral. ¿El objetivo? Alcanzar el planeo de forma
rápida, brindar una buena estabilidad,
velocidad y agarre en las curvas. c
Las asas de sujeción y los posavasos
son de plástico de serie, aunque
puede accederse a su versión en
acero inoxidable de forma opcional.
El solárium se eleva,
asistido por pistones a
gas, para dar un acceso
fácil y amplio a la
cámara de motores.
5 luce
El casco del Glastron GT 20
a,
el diseño SSV de la compañí
creado para garantizar
,
estabilidad, un planeo rápido
ros
velocidad y agarre en los gi
76 • Barcos a Motor
en detalle
En la bañera no faltan las clásicas
guanteras laterales, perfectas para
guardar todo tipo de pequeños
accesorios.
Barcos a Motor • 77
Para comprobar su eficacia, la GT
205 que navegamos contaba con una
de las motorizaciones propuestas de
menor potencia, un Mercury MerCruiser de 220 HP con el que lograba una
punta de 38,6 nudos con mar llana. La
cifra, nada despreciable, se registraba
tras 13 segundos de aceleración y tan
sólo cuatro de ellos invertidos en alcanzar el planeo, lo que indica que los
220 HP son más que suficientes para
obtener diversión. Aún así, el que desee un extra de adrenalina puede optar
a hasta 300 HP.
La marcha de crucero se situó
en torno a los 32 nudos y la sensación de pilotaje fue deportiva,
en parte por el excelente control
que ofreció la dirección mecánica
servo-asistida ante las condiciones
presentes; en parte por la configuración del puesto de gobierno.
Distribución exterior
La posición de pilotaje es muy adaptable. El sillón es regulable y de dos
posiciones y se acompaña de un reposapiés moldeado y de un segundo
asiento de las mismas características, en babor, para el acompañante.
Es aquí donde encontramos una c
El sofá de de la bañera limita
con el solárium que dispone
de una sección elevable que
ejercerá de reposacabezas.
La bañera puede dotarse
de esta mesa opcional,
desmontable, para contar
con la mayor superficie
disponible mientras no sea
necesaria
en detalle
El cofre destinado a los esquís y las
tablas de wake queda instalado en el
suelo, donde se prolonga hasta bien
entrada la proa.
PUESTO DE GOBIERNO
Tipo abierto
Instrumentación
Relojería motores Glastron: batería /
combustible, cuentarrevoluciones /
trim, presión y temperatura aceite.
Faria: profundímetro
Compás no
VHF no
Electrónica adicional no
Superficie adicional no
Montada sobre PRFV pintado
Asientos
Plazas 1
Tipo envolvente y giratorio
Regulable altura sí
Regulable proa/popa sí
Cofres inferiores no
Equipamiento
Puntos de apoyo asa lateral
Volante regulable sí
Dirección mecánica servo-asistida
Mando de motores mecánico
Guantera sí
Reposapiés moldeado
Guardacartas no
1
Los dos sillones de mando son giratorios, de forma
que se integran a la distribución de la bañera,
conformada por un sofá transversal
con una sección lateral extensible
Además de la cámara de motores, el
solárium oculta este práctico cofre
extraíble que podrá emplearse como
nevera de hielo.
Se ha dado movilidad a uno
de los laterales del solárium
para poder abrir paso entre
la bañera y la plataforma de
baño y evitar pisar, así, la
tapicería.
la prueba
2
3
4
Condiciones
Cielo parcialmente nublado
Mar llana
Viento 0 nudos
Personas a bordo 2
Depósito combustible 50%
Estado del casco limpio con patente
Localización Empuriabrava (Girona)
Motorización instalada
Tipo dentrofueraborda
Marca Mercury MerCruiser
Modelo 4.3 MPI
Nº motores 1
Combustible gasolina
Potencia 220 HP
Acceso cámara solárium popa
Peso 430 kg
www.touron-nautica.com
El volumen interno del sofá de la
bañera se aprovecha para incorporar
dos cofres de almacenamiento a la
capacidad global del modelo.
VelocidadesRégimen
Nudos
rpm
38,6
5.200
37,7
5.000
34,7
4.500
30,8
4.000
25,5
3.500
18,6
3.000
7,9
2.500
6,4
2.000
4,9
1.500
3
1.000
2,6
(embragado) 900
1. Batería / cuentamillas / nivel combustible | 2. Cuentarrevoluciones / presión y temperatura aceite | 3. Trim | 4. Profundímetro
78 • Barcos a Motor
Régimen
Régimen máximo motor 4.800 rpm
Régimen máximo alcanzado 5.200 rpm
Aceleración
Tiempo de planeo 4 s
Tiempo para velocidad máxima 13 s
El lateral de babor del sofá de la bañera se
extiende, lo que amplía la capacidad de asiento
añadiendo también un diván.
Barcos a Motor • 79
en detalle
El cáncamo de esquí, situado en el
centro del espejo de popa, es de
serie y revela el espíritu deportivo
del modelo.
La plataforma de baño estaba forrada,
en la unidad probada, con una superficie
antideslizante muy efectiva.
de las elecciones más evidentes para contener el precio. El asa lateral
que da apoyo al copiloto, así como
el resto de asideros y posavasos, es
de plástico en su versión estándar,
un pequeño sacrificio estético que
puede evitarse adquiriendo la versión
en acero inoxidable opcional.
Los dos sillones de mando son
giratorios de forma que se integran a
la distribución de la bañera, conformada por un sofá transversal con una
sección lateral extensible. Se incluyen
también un asa a cada lado para sujetarse, aunque faltaría una central, y
se consigue una excelente protección
gracias a que el parabrisas se extiende hasta bien avanzada la bañera. La
configuración puede complementarse con una mesa extraíble y limita, en
popa, con el solárium. Éste se dota de
un reposacabezas elevable, encargado de abrir paso hacia la plataforma
de baño. Las áreas sociales continúan
en la cubierta de proa, donde encontramos un sofá en U convertible de
forma opcional en solárium.
Las áreas sociales continúan en la cubierta de
proa donde encontramos un sofá en
U convertible, de forma opcional,
en solárium
La escalera de baño queda
perfectamente oculta bajo la
superficie de la plataforma de baño
mientras no está en uso.
EXTERIORES
bowrider
x 1,96 m
0,46
sí
Tipo de cubierta
Plataforma de baño
Dimensiones
Integrada
Escalera
Cofres
Portadefensas
Bañera
Dimensiones
Francobordo interior
Solárium
Asientos
Cofres inferiores asientos
Guanteras laterales
Ducha de popa
Mesa
Posavasos
Puntos de apoyo
Proa
Ancho de paso
Portezuela
Cofres laterales en paso
Cofre crujía en paso
Solárium
Posavasos
Pasamanos
Asientos
Mesa
sí
no
no
1,69 – 1,94 m
0,80 m
0,93 x 2,02 m
5 plazas
2
sí
no
0,71 x 0,41 m
4
2 asas laterales
0,47 m
parabrisas
no
sí
1,20 x 1,55 m
4
2 asas
4 plazas
no
EQUIPAMIENTO
Navegación y maniobra
Bocina (serie) • Cintón metalizado (serie) • Cornamusas (serie) • Depósito combustible
121 l (serie) • Dirección mecánica servo-asistida (serie) • Escapes libres (3.200 €) •
Indicador combustible (serie) • Luces de atraque (167 €) • Luces de navegación (serie)
• Parabrisas con puerta y parabrisas laterales (serie) • Pletina acero inoxidable proa
(serie) • Sillón piloto y copiloto (serie) • Tacómetro (serie) • Velocímetro (serie)
Habitabilidad exterior
Antideslizante en plataforma de baño (313 €) • Asas sintéticas (serie) • Asientos reclinables (280 €) • Bomba de achique (serie) • Casco en dos colores (serie) • Equipo de
sonido Sony con Mp3 y dos altavoces (serie) • Escalera de baño acero inoxidable (serie) • Guantera con cierre (serie) • Luces de cortesía (serie) • Mejora sistema sonido
con control remoto (413 €) • Moqueta extraíble (240 €) • Plataforma de baño (serie) •
Solárium proa (200 €) • Toldo bimini (733 €) • Toldo bimini para torre de wake (713 €) •
Torre de wake (2.660 €)
Packs
Comodidad: cuenta horas y sonda profundímetro (400 €) • XL: pack Comodidad, asientos reclinables, moqueta extraíble, posavasos acero inoxidable, volante regulable, altavoces en acero inoxidable, asas acero inoxidable, cornamusas retráctiles, cáncamo con
pletina de acero inoxidable en proa, rejillas de ventilación cromadas (1.200 €)
Motorizaciones
Mercury MerCruiser 4.3 MPI 220 HP (33.593 €) • Mercury MerCruiser 4.3 TKS 220 HP
(31.850 €) • Mercury MerCruiser 5.0 MPI 260 HP (35.484 €) • Volvo Penta V6 225 HP
(34.001 €) • Volvo Penta V8 270 HP (35.301 €) • Volvo Penta V8 300 HP (37.074 €)
ACABADOS
Antideslizante sí, con moqueta extraíble
Tapas de cofres con amortiguador solárium popa
Cierres de cofre no
Interiores de cofres moqueta, pintados
Sensación de
pilotaje deportiva,
habitabilidad y
equipamiento en
bañera
80 • Barcos a Motor
Asas de serie en
plástico, falta punto
apoyo central en sofá
de popa