Señalización Ferroviaria en Río

Señalización Ferroviaria en Río
Proyecto SuperVia
Silver Atena Spain colabora con Bombardier en la mejora de las
líneas de cercanías de Río de Janeiro. Se trata de la primera implantación en Sudamérica del Sistema Europeo de Gestión de
Tráfico Ferroviario (ERTMS).
Preparándose para los JJOO
ERTMS Nivel 1
Con motivo del campeonato mundial
de fútbol de 2014 y de los Juegos
A fin de lograr tal objetivo, SuperVia
la mitad del actual intervalo entre
adjudicó el contrato de mejora del
trenes, duplicándose de este modo
Olímpicos de 2016, se está reali-
sistema de señalización a Bombar-
la capacidad de la línea, al tiempo
zando un notable esfuerzo para
dier, seleccionado la instalación de
que se mantiene la seguridad en
mejorar las infraestructuras de
transporte público de la ciudad de
la solución de ERTMS de nivel 1:
niveles máximos.
Este nuevo sistema de protección
automática permitirá la reducción a
BOMBARDIER INTERFLO 250.
Río de Janeiro.
Desde comienzos de 2013 Silver
Atena Spain ha participado en este
Se espera que la red de ferrocarriles
de Río sea capaz de transportar
exigente proyecto, colaborando con
la división de Rail Control Solutions
hasta un millón de pasajeros al día,
de forma segura, rápida, fiable y
de Bombardier Transportation en el
desarrollo del subsistema de vía.
cómoda a lo largo de los 225 kilómetros y 89 estaciones que forman
parte de las 5 líneas de cercanías
Ingeniería de Vía
que se extienden por el área metro-
Silver Atena se ocupa de la inge-
politana y que están gestionadas por
el operador local: SuperVia Trens
Urbanos.
ERTMS Nivel 1
niería del subsistema de vía de dos
de las líneas de cercanías, realizando el diseño e implementación
de los telegramas de acuerdo con el
lenguaje ERTMS/ETCS para LEUs
tenido que adaptarnos a su proceso
lidad, Disponibilidad, Mantenibilidad
(Lineside Electronic Units) y para
y Seguridad).
eurobalizas. En el subsistema de vía
de ingeniería y adquirir conocimientos de nuevas herramientas de dise-
de ERTMS de nivel 1, los LEUs
ño para aplicaciones específicas en
Trabajo en equipo
desempeñan un papel clave, en-
un corto plazo de tiempo. Esto ha
sido posible gracias a la interacción
Uno de los métodos SIL4 aplicados
viando al tren información relevante
para la conducción. Los LEUS reciben del interfaz del enclavamiento,
información sobre el estado de las
constante y fluida que se ha mantenido con el equipo de Bombardier
desde el comienzo del proyecto.
Experiencia ferroviaria
rrespondiente, el cual contiene varios paquetes de datos: principal-
El proyecto se está desarrollando
mente el de autorización de movi-
con una selección de herramientas y
técnicas aprobadas para conseguir
miento, al que le acompañan otros
gramas son enviados a las eurobali-
el Nivel de Integridad de la Seguridad más alto (SIL4), un área donde
Silver Atena Spain posee e un largo
zas, las cuales, a su vez, los trans-
historial.
paquetes como el de gradiente o el
de perfiles de velocidad. Los tele-
miten al equipo embarcado cuando
el tren pasa por encima de ellas.
Interacción con el cliente
En la oficina de Madrid hemos participado en numerosos proyectos de
ERTMS tanto de nivel 1 como de
nivel 2, a lo largo de los últimos años
para distintos clientes. Al ser Bombardier un nuevo cliente, hemos
De hecho, la mayoría de los proyectos desarrollados en la oficina de
Madrid son SIL4, abarcando una
gran variedad de sistemas de a bordo y de vía, destinadas tanto a metro
como a líneas convencionales y de
alta velocidad, y trabajando para las
principales
empresas
equipos diferentes, trabajando en
paralelo pero independientemente.
El resultado obtenido por cada rama
señales y de las agujas, mediante la
cual seleccionan el telegrama co-
en el proyecto SuperVia es la implementación de telegramas por
del
es comparado y cualquier discrepancia es analizada y corregida de
nuevo de manera separada. Así
hasta que los resultados obtenidos
son idénticos y libres de errores.
Se trata, sin lugar a dudas, de una
gran oportunidad el poder formar
parte de este proyecto de señalización con Bombardier, y está resultando una experiencia estimulante,
con un equipo altamente motivado, y
con la satisfacción de contribuir a la
mejora del transporte público de Río.
Autor: David Pérez Martínez
(SW Manager en Silver Atena Spain)
sector
ferroviario. Silver Atena Spain ofrece
servicios en todo el ciclo de vida de
software y consultoría RAMS (Fiabi-
Silver Atena Spain posee una amplia
experiencia en señalización ferroviaria, en soluciones de ERTMS tanto de
nivel 1 como de nivel 2. El proyecto
SuperVia marca una primera colaboración con Bombardier RCS en implantación de ERTMS
Publicado originalmente en el número de julio de 2013 de la revista Insight, editada por Berner&Mattner.