correo argentino franqueo a pagar cuenta nº 15805

Transcripción

ISSN:
1669-9602
CORREO
ARGENTINO
CUENTA Nº 15805
FRANQUEO A PAGAR
[ PAGINA 3 ]
.COM.AR
www.aftermarket.com.ar
Año 5 – N° 56 - Diciembre de 2007
Director: Natalio Borowicz
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Editor Periodístico: Aníbal Litvin
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Editor Gráfico: Mariano Cerdá
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Coordinación: María Mercedes Benetti
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Correo de Lectores: [email protected]
Corresponsal en EE.UU.: Lilian Taylor
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Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg,
Lic. Carlos Mazalan, Lic. Eduardo Iribas,
Prof. Ernesto Beibe, Joe Company
Colaboran en este número:
Opinión: Gerardo Klajnberg, Prof. Ernesto Beibe,
Néstor Setzes, Claudio Del Pozo
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Aftermarket, La revista del mercado de postventa
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Industria Argentina – Printed in Argentina
Memoria y
balance 2007
e lo mire desde donde se lo mire, este ha sido un
año para recordar.
Cualquiera de las cifras que se publican
relacionadas con el negocio, han mostrado un importante
crecimiento.
Desde la producción de automóviles, pasando por las
unidades exportadas, siguiendo por la venta interna, y
concluyendo en los datos aportados por los diferentes
fabricantes de autocomponentes, todos han crecido.
A esto se suman las inversiones comprometidas por
las diferentes terminales, la incorporación de nuevos
operarios, y la puesta en marcha de la planta de Fiat en
Ferreyra (Córdoba) para la fabricación del Siena.
Estos datos, incuestionables, indican un punto de
inflexión que confirma que la crisis que había provocado
la debacle institucional y económica de Diciembre de
2001 ha quedado definitivamente atrás.
Ahora, con estos indicadores la mirada está puesta en
los próximos años.
Seremos los argentinos –todos y cada uno– capaces
de poner definitivamente al país en un círculo virtuoso
de crecimiento sustentable en el tiempo?
Podremos esta vez evitar caer, una vez más, en los
errores que recurrentemente hemos cometimos?
La sensación que se percibe al escuchar a importantes
referentes de la industria nos hace pensar que tal vez esta
vez sí se ha abierto un debate del modelo de país que
deseamos para el próximo decenio.
Desde nuestro lugar deseamos aportar nuestro
humilde granito de arena para que nuestro futuro –el de
todos– no resulte incierto.
El Aftermarket Momentum, del cual damos cuenta en
esta edición, ha sido uno de esos granitos. La encuesta
que realizamos ente los participantes nos ha indicado que
el 99% lo ha encontrado satisfactorio o muy satisfactorio,
y de utilidad para su tarea.
Y el desafío que viene, es aún mayor.
Por eso, nos comprometemos a seguir incorporando
nuevos columnistas que aporten las diferentes visiones
que permitan que cada uno de ustedes, apreciados
lectores, puedan evolucionar en su actividad y aportar
también a que el 2008 nos encuentre a todos los
Argentinos trabajando por un futuro mejor.
Los mejores deseos para cada uno, y que la felicidad,
el amor, la paz y la buenaventura nos reúna.
Felices Fiestas!
S
Hasta la próxima
Natalio Borowicz,
Director
Aftermarket.com.ar l 3
[
NOTA DE TAPA
]
Momentum
Sinónimo de éxito
Más de 400 personas asistieron al Aftermarket Momentum convirtiéndolo
en uno de los encuentros más importantes del año dentro del mercado.
Aquí un resumen de lo sucedido.
4 l Aftermarket.com.ar
[
NOTA DE TAPA
]
ealmente un gran evento fue
Aftermarket Momentum. No
sólo por la cantidad de
participantes al mismo (más de 400
personas) sino por el nivel de los
diferentes expositores y,
especialmente, la participación de los
concurrentes con sus dudas o
preguntas.
Una jornada especial para pensar
sobre el negocio. Una jornada, como
siempre decimos, en donde “no se
pierde tiempo” sino que se gana para
buscarle la punta al ovillo sobre el
presente y el futuro del mercado y de
su propia empresa.
La cita fue en la hermosísima Sala
Picasso del paseo La Plaza. Todo
comenzó a las 9,30 y duró hasta
las 18.00, en un encuentro donde
se destacaron la participación de
las mujeres y también de mucha
gente del interior del país, ávida
de conocer nuevas ideas y nuevos
puntos de vista.
R
Julián Baamonde.
Ernesto Beibe.
Los primeros oradores
Gerardo Klajnberg.
Néstor Setzes.
Bernardo Hidalgo.
Federico Curutchet.
La primera disertación estuvo a
cargo de Gerardo Klajnberg que
habló sobre las visiones del negocio.
Cómo proyectar sin tener que tomar
decisiones apresuradas, de último
momento porque no se pudo prever
un problema. Aseguró “que ponerse
a pensar, a ver el negocio a futuro
todos los días, a imaginar cómo
pueden ser las cosas de aquí en
adelante es un ejercicio sano para el
negocio o para la empresa”
“Tener una visión es imaginarse
el negocio a futuro”. Hizo hincapié
en dos pasos fundamentales: una es
la presentación de la visión, del
“adónde quiero llegar” y otra pensar
cómo hacer para lograrlo. Pero no
solamente desde una posición
individualista sino también abriendo
el juego hacia los empleados.
Klajnberg asegura: “La visión bien
comunicada le hace poner la
camiseta al empleado”
Finalmente, recomendó que el
ejercicio de la visión se debe dar en
diferentes partes del negocio: cómo
estructurar la parte de impuestos,
cómo tratar el tema de la sucesión
[
NOTA DE TAPA
]
dentro de la empresa, el pensar
cómo se va a desarrollar el negocio
de aquí a 5 ó 10 años.
En suma, una invitación a
hacer algo que comúnmente no
hacemos que es pensar. Nada
menos.
Siguió el turno del joven
contador Federico Curutchet con un
tema particular desde el vamos:
“Cómo ganar dinero pagando
impuestos”. En su visión de esta
parte especial del negocio, Curutchet
afirmó: ”no hay que esperar a que le
digan cuánto tiene que pagar”. Es
decir, los impuestos forman parte de
nuestro emprendimiento y como tal
debemos ir a buscarlo, enfrentarlo de
la mejor manera posible y no dejarlo
en manos de un contador como
muchos hacen. “Pagar en su justa
medida y acorde al negocio hace más
rentable a nuestro negocio”.
Curutchet afirmó que “hay que
trabajar en conjunto con el
estudio contable” porque el saber
el estado impositivo nos ayuda a
pensar mejor nuestros
presupuestos y a descubrir hasta
cosas como que el Estado se ha
quedado con parte de una
ganancia que nos pertenece. Pero
si tenemos los números bien
hasta podemos ir a estos
organismos y protestar porque
nos cobraron de más. La idea es
planificar impositivamente el
negocio y no ser el último ítem
después de hacer el cálculo. A
veces la gente no se preocupa y
gana 100 mil pesos, sin darse
cuenta que 35 mil se lo tiene que
dar al Impuesto a las Ganancias y
no lo tenía pensado. “Hoy estar
ordenado es más barato”,
culminó.
El primer cafecito
El ambiente empezaba a calentarse
porque el tema de los impuestos había
levantado una oleada de preguntas.
Nada mejor que un café de intermedio
(no musical) para charlar sobre lo
expuesto y también (según pudimos
chusmear en los corrillos) para escuchar
los elogios sobre la organización del
Momentum. Comentarios que nos
llenaron de orgullo y nos hizo inflar del
pecho así de grande.
Lo que vino
En una de las disertaciones más
celebradas, Néstor Setzes, colaborador
de Aftermarket hizo participar a los
[
NOTA DE TAPA
]
El MOMENTUM
en números
408
25%
30%
70%
214
asistentes sobre la siguiente pregunta:
¿Tengo un negocio o tengo una
empresa?
Y decimos que la gente participó
porque debió llenar una planilla donde
a través de diversos ítems se podía
llegar a visualizar, luego de un puntaje,
cuál era la realidad de cada uno de los
emprendimientos. Dentro de esta
autoevaluación, algunos puntos
salientes eran: cómo se manejan los
proyectos, porque en una empresa los
proyectos son esencialmente
estratégicos y en un negocio son
operativos. En una empresa un
proyecto tiene el cálculo de recupero
adecuado y en un negocio, nunca.
También se habló de una cultura
organizacional y que cada empresa tiene
su propia cultura que no está escrita en
ningún lado pero se vive día a día.
También Setzes hizo hincapié “en
que los cambios siempre se dan de
arriba hacia abajo y nunca de manera
inversa”. Finalmente destacó que la
planilla que se distribuyó significa un
diagnóstico de importancia para
mostrarse a sí mismo adónde uno está
parado con su emprendimiento.
Y entonces nos
fuimos a comer
El equipo de Aftermarket –con
mucha hambre y no de gloria- se
reunió para degustar unos ricos
platos y a comentar cómo había sido
todo hasta ahí. Todo era felicidad no
sólo por la cantidad de concurrentes
sino también por el nivel de
participación de los asistentes que,
sin miedos, sacaban a relucir sus
preguntas que siempre ayudaban a
enriquecer el tema que se estaba
tratando. Y terminamos pronto de
comer porque lo que venía, era tan
bueno como un buen postre helado.
De personas y calidad
Bernardo Hidalgo se caracterizó
por dos cosas: por su brillante
exposición y por repartir bombones y
caramelos entre los concurrentes. Su
especialidad: el tema del personal, un
tema que según Hidalgo, “ha afectado
el crecimiento de las PYMES”. El
problema reside en que en un
negocio con 5 personas todo se
puede resolver cara a cara pero si ya
la empresa crece y llega por ejemplo,
a 40 personas, el dueño pierde la
visibilidad de todo su personal.
Hidalgo señaló que es
absolutamente necesario poner en
práctica decisiones para delegar. “El
que no delega no crece”, afirmó,
mientras entregaba un bombón a uno
participantes totales
de participantes mujeres
de participantes del
interior del país
de integrantes de
empresas familiares
preguntas dirigidas a los
distintos oradores
de los participantes del Momentum.
“Por lo tanto”, enfatizó, “lo
importante es agilizar los procesos de
selección para lograr el mejor
personal posible, en un mercado
donde hoy todos pelean por tener a
los mejores” Y agregó: “es
fundamental tener líderes dentro del
grupo porque para crecer es necesario
liderar grupos cada vez más grandes”.
Y se terminaron los bombones
El Ingeniero Julián Baamonde
expuso con gran solvencia sobre un
tema también importante: la calidad.
“Hoy los clientes están cada vez más
exigentes”, se explayó. Y como
estadística reflejó que “el 68 por
ciento de los clientes que se
pierden lo hacen por estar
insatisfechos con la atención, con
el servicio”. Baamonde explicó que
no solamente hay que preocuparse
por la calidad del producto sino
también por otras variables
relacionadas con él. Podemos tener
un buen producto y un mal servicio al
cliente y esa es una circunstancia
difícil de revertir si no la
diagnosticamos en su debido
momento.
Luego dedicó gran parte de su
disertación “Premio Nacional de
Calidad”, que tiene una visión integral
de la empresa, y permite ver ciertas
[
NOTA DE TAPA
]
“habilidades” que tienen las empresas
que son exitosas. Qué procesos me
permiten ser eficiente y competitivo.
El Premio Nacional de Calidad es una
autoevaluación de la empresa que
después es verificada por los jueces.
Consta de 8 capítulos, tiene 88
preguntas. Cada item mide de alguna
forma, qué tan competitiva es una
empresa. Sobre mil puntos –que es el
máximo-, las empresas más
competitivas ganan el premio con
alrededor de 700 puntos. Para tener
una idea, una empresa bajo las
normas ISO promedia 250 puntos.
Este modelo agrega una guía muy
estratégica para saber cuáles son los
cuellos de botella en la empresa. Si
estoy mal en la parte productiva, si
estoy mal en el manejo industrial o en
recursos humanos. Y lo bueno es que
no sólo voy a tener información del
momento actual sino también sobre
la tendencia sobre mi proyección de
empresa.
El último café
La tarde era soleada pero nadie
quería salir de la sala porque los
expositores la estaban rompiendo y el
Momentum crecía minuto a minuto
(como dicen en la televisión). Pero
un último café fue preciso para
estirar las piernas y empezar a
redondear una jornada perfecta. La
gente estaba tan “copada” con el
evento que ni bien le decían que
podían volver a pasar a la sala para
escuchar al siguiente orador, lo
hacían con velocidad, como no
queriéndose perder nada. ¡Qué
bueno!
Asuntos de Familia
y de Redes
El profesor Ernesto Beibe, mentor,
entró de lleno en el tema de las
empresas familiares y como siempre,
levantó la polémica. Habló de que en
toda empresa familiar hay conflictos y
que esos conflictos deben resolverse,
sino se llega a una crisis. “No es malo
que en esta clase de negocios haya
conflictos porque son inevitables y
hacerles frente o tratar de lograr
una mediación entre los diversos
intereses pueden llevar a buen
puerto”.
También el profesor Beibe trazó
un panorama sobre asuntos de
sucesión, la inserción de nuevos
integrantes de la familia en el negocio,
los cambios que se producen por la
aparición de estos nuevos integrantes,
el choque generacional, los proyectos
individuales dentro de un negocio
familiar. Y cómo llegar a un equilibrio
a partir de todos esos conflictos.
Fernando Gorbarán, Presidente de
Messe Frankfurt en la Argentina.
Responsable del área Latinoamericana
de Messe Frankfurt fue el encargado
de moderar una mesa de
discusión en la que el tema fue las
redes de distribución y cuáles
serán las estrategias para el
futuro. Participaron Javier
Fernandez, socio de Suspensión
Ferni; Carlos Monayer, presidente
de Expoyer, Marcelo Hojam,
gerente comercial de Reydi y
Marcelo Forcelatti
Javier Fernandez fue claro: la idea
es armar una empresa que vaya desde
el mecánico hasta el fabricante
pasando por el distribuidor.
Carlos Monayer expuso que tiene
1500 clientes y 42 viajantes de todo el
país. Manifestó como tema de
importancia a futuro que la cuestión
social dentro de la empresa será vital
en los próximos años. Y fue claro al
afirmar que su empresa tiene una no
negociable fidelidad hacia el
repuestero y que toda venta se realiza
a través de ellos. Añadió que todas las
cadenas son válidas si se respetan los
eslabones de la comercialización del
sistema.
Marcelo Hojam se encargo de
destacar también el respeto hacia la
casa de repuestos, base del crecimiento
de su empresa. Y Marcelo Forcetti se
mostró a favor de las nuevas
tendencias en la forma de
comercialización.
Fue un gran cierre para un gran
Momentum. Aplausos, muchas
caras felices y nuestro placer de
haber brindado una jornada
especial que seguramente será
disparador de muchas decisiones
del futuro de cada uno de los
asistentes.
[
ADMINISTRACION
]
La suerte...
¿Realmente existe?
En la ardua labor de gerenciar una empresa muchas veces se menciona a
la suerte como determinante de muchos resultados empresarios. ¿Qué
hay de cierto en esto?
que entonces, la suerte existe,
y por ende todo esta librado a la
suerte, siendo entonces que el
resultado de la decisión dependerá
siempre de ella:
Por Néstor F. Setzes
Esto es por lo menos un
Consultor e Investigador PyME. Titular de SICFIE,
error.
Asesoramiento y Control PyME
Si bien hay muchas variables
[email protected] // www.sicfie.com.ar
“no controladas” hay otras que si lo
n realidad sucede que cuando
son, y si la decisión gerencial se basa
uno toma una decisión, lo hace en variables “controladas” que
en función de ciertos datos o
además surjan de informaciones
“variables” que maneja y/o conoce
válidas y veraces, la experiencia
en ese momento preciso, pero existen indica que se disminuyen
muchas otras variables
drásticamente las posibilidades de
inmanejables y/o desconocidas
error, haciendo la salvedad de que en
que hacen que la decisión cargue
definitiva como no existen
con cierto grado de incertidumbre. exactitudes en la vida, tampoco
De allí que muchas veces el
las habrá en el gerenciamiento,
éxito dependa de eso que
y por ende siempre habrá que
habitualmente se conoce con el
jugar con el riesgo. Entendiendo
nombre de “olfato” o “instinto”
al riesgo como la posibilidad de
empresario, y que hace que algunos
distintos resultados no deseados.
emprendedores “saquen agua de las
Disminuir el riesgo
piedras”, es decir, realicen negocios
donde la lógica (limitada) de todos
La cuestión importante entonces,
los demás no vería jamas una
será disminuir lo más posible el
oportunidad.
riesgo (o incertidumbre) en cada
Error de apreciación
decisión, para lo cual algunos
caminos pueden ser:
Ahora bien, si coincidimos en
que la gran mayoría de las variables
Siempre habrá
que juegan en una decisión
que jugar con el
gerencial no son manejables y/o
riesgo
conocidas, podríamos concluir en
E
“
”
[
ADMINISTRACION
]
■
■
Aprender constantemente
Adoptar una actitud firme pero a
la vez humilde
■ Analizar cada decisión en sí
misma
■ Analizar cada decisión respecto
del contexto y sus variables
■ Calcular los riesgos o costos por
los posibles errores que deriven de
tal decisión.
■ Prever el “Plan B”, es decir aquel
a adoptar en caso de resultados no
deseados.
Por otro lado está la cuestión de los
objetivos claros.
Imaginemos una barca a la deriva
en altamar en la cual sus tripulantes no
saben hacia donde queda la costa más
cercana. Es obvio y evidente que no
poseen datos para decidir un rumbo
conveniente para dirigir sus acciones
(de remar) y sus esfuerzos. Asimismo,
y siendo que las corrientes son
cambiantes, lo más probable es que si
no definen un rumbo, estén
condenados a pasar por en el
mismo lugar varias veces, incluso a
pesar de haber puesto la mejor de
las voluntades y esfuerzos en el
trabajo de remar.
Imaginemos la diferencia de
situación para el mismo caso, si el
barco se plantea una clara misión
(llegar a tierra), objetivos claros
(remando hacia el este únicamente,
anclando en las correntadas contrarias
y aprovechando las correntadas
favorables) y todos los esfuerzos y
energías se comprometen en
cumplirlos, conociendo todos los
miembros de la embarcación hacia
donde deben remar.
Sucederá que si el este es la tierra
más cercana, es decir si el dato era
correcto, se llegara más rápido allí,
pero aunque en el este no estuviera la
tierra más cercana, lo más probable es
que de todas maneras se llegue a
tierra... y no exactamente debido a la
suerte.
Esta es la diferencia de trabajar
gerencialmente con una misión y
objetivos claros y comunicados a
todos los miembros de la organización
o no hacerlo. Esto va mas allá de la
“
Si bien hay muchas variables “no
controladas” hay otras que si lo
son, y si la decisión gerencial se
basa en variables “controladas”
que además surjan de
informaciones válidas y
veraces.
”
suerte, que la mayoría de las veces
funciona como una excelente excusa
para cubrir errores derivados de fallas
en el planeamiento o simplemente
para no hacer.
Conclusión
Sintetizando entonces, y
teniendo en cuenta que las
variables no controladas no
siempre ayudarán, lo mejor será
siempre manejarse con datos
válidos, decidir en base a
escenarios probables, aplicar
criterios lógicos, tener clara una
misión y objetivos, y orientar
adecuadamente todos los
esfuerzos hacia su
cumplimiento, haciendo saber a
todos los involucrados en la
decisión ...”hacia donde debe ir la
barca”.
*Copyright 2006. SICFIE. Prohibida
su publicación y/o reproducción total o
parcial sin el expreso consentimiento del
autor.
Las informaciones y opiniones son de
interpretación libre y no constituyen
compromiso en las decisiones de quien las lee.
[
VISIONES
]
Leasing
Porque renovarse es vivir
¿
Por Gerardo Klajnberg
Director de Negocios de Aftermarket Consultores Latinoamérica. Consultor de
Empresas. Especialista en Desarrollo de Negocios y Canales Comerciales.
[email protected]
Una de las alternativas para
crecer en capital pagando
poco impuesto.
Usted es distribuidor
Mayorista y necesita aumentar
la cantidad de computadoras
portátiles para toma de pedidos a sus
viajantes en la calle?
¿Usted es repuestero y quiere una
camionetita para entrega a domicilio
y asi captar mas clientes?
¿Usted es una micropyme y quiere
ser una pyme?
El Leasing puede ser la solución
para muchas empresas que no se
animan a dar el salto ya sea de
comprar 3 camionetas de una vez
para poder entregar a domicilio a 500
clientes o dar un salto tecnológico de
software o hardware para manejar
mejor el negocio:
¿Qué es el leasing?
Esto quiere decir alquiler con
opción a compra y el alquiler es un
gasto y solo compra pagando el
5%. Descuenta IVA de la cuota y
es un Gasto frente a impuesto a las
ganancias.
La empresa GSM Leasing (el
especialista en quien basamos
nuestros comentarios) presenta
algunas figuras convenientes y no tan
conocidas para quienes no se animan
a dar el salto de infraestructura y se
relaciona con las posibilidades que
brinda el Leasing financiero, y en
especial, el leasing operativo.
Las empresas especialistas facilitan
el acceso a nueva camioneta, edificio,
tecnología, software, etc, permitiendo
reemplazar elementos ya obsoletos
o usados por nuevos. Además, hay
empresas como la de Cohen (CGM
Leasing) se ocupa de recolocar en el
mercado el bien usado, dando en
Leasing un nuevo equipo y
renovando la posibilidad para el
cliente de seguir creciendo
minimizando la interrupción en su
proceso productivo.
Cuando la mayoría de las
empresas financieras ofrecen Leasing
con opción de compra equivalente a
una cuota más, tratando con
especialistas en leasing permite
optar por elegir el Leasing con un
40 % del valor residual, con cuotas
mensuales menores, y con la
posibilidad de renovar su equipo
cuando finalice el contrato, en vez de
comprarlo. Esto es una oportunidad
para los clientes, ya que se le permite
cambiar la camioneta, edificio,
software, etc, cada vez que finalicen
los contratos (en general, tres años), y
no quedarse con equipamiento
obsoleto. Es decir, renovarse.
Mercado secundario
Por otro lado, se genera un
mercado secundario con el
[
VISIONES
]
equipamiento usado que no ha
sido adquirido. A éste último caso
se lo comercializa con el nombre de
Remarketing, y brinda la posibilidad
de extender la vida útil a equipos
usados que aún no han cumplido su
ciclo de vida.
Las empresas innovadoras sobre
Leasing está trabajando en estas
opciones, y se ocupan de recolocar
en el mercado aquellos equipos que
no han sido comprados a la
finalización de un contrato de
leasing.
El Remarketing es ideal para
aquellas empresas que tienen un bajo
nivel de requerimiento técnico.
Vayamos por partes
Hay dos tipos de leasing: El
primero, que es el más tradicional, es
el leasing financiero. Es un contrato
de varios meses (por lo general 36)
donde el cliente va pagando todas las
cuotas y al final cuenta con la opción
de cuota que es una cuota más (o
entre un 5% o 10%). Cuando termina
el contrato de leasing, antes de
ejercer la opción de compra, el
cliente pagó más del 90 % del valor
del bien y es muy razonable que
ejerza la opción de compra. El 90 %
de las transacciones se generan
dentro de ese esquema de leasing,
que es lo más parecido a un
préstamo. Impositivamente un
GASTO.
Sin embargo, la figura más
novedosa para el mercado PyME
es la del leasing operativo: Este
tiene un valor agregado adicional
muy fuerte y está relacionado con la
posibilidad de renovar el
equipamiento. En el leasing operativo
cobran durante el contrato de
Leasing el 60 % de lo que vale y el
cliente tiene una opción de compra
mucho más alta; y las cuotas son
muchos más bajas porque no se paga
el 90 % del valor del bien.
Otra oportunidad
Cuando la empresa no ejerce la
opción de compra, el dador tiene
la opción de recolocar los equipos
en el mercado y allí se presenta otra
oportunidad para las empresas.
Cuando los clientes empiezan a
ejercer la opción de compra o la
renovación, nuestra empresa se
queda con muchos equipos usados,
para gestionar el remarketing en un
canal diferente para poder recuperar
este porcentaje de capital y recalca el
[
VISIONES
]
siempre será calculado por el Dador
en base al neto gravado del bien, y
luego al canon mensual tributará el
IVA correspondiente, que será
considerado como un crédito fiscal
para el Tomador, inclusive en caso de
optar por la opción de compra la
misma también estará alcanzada por
el IVA
Esto es lo que
descubrimos
“
El Leasing puede ser la solución
para muchas empresas que no
se animan a dar un salto.
”
directivo de la empresa CGM:
Entonces ingresamos al mercado del
usado, porque se llega a empresas
que no están para usar la primera
camioneta, edificio, tecnología,
software, etc. El canal de remarketing
es interesante porque le extiende la
vida útil a los equipos, que llegan a
empresas que están accediendo a
camioneta, edificio, tecnología,
software, etc, con un cierto atraso
pero que es útil para ellos.
El remarketing aprovecha el
equipamiento que no es renovado y
puede ser reinsertado en el mercado:
Las PyMEs interesadas deben
contactar a sus canales de venta y
solicitar el equipamiento y considerar
las alternativas del leasing. Están
juntando en una operación dos
transacciones: la compra del bien y la
transacción financiera. Porque el
dador de leasing lo va a financiar y le
va a comprar el bien.
Los requisitos para acceder a
esta operación son los mismos
que para cualquier crédito y se
resume en la información financiera
de la empresa. En la página donde
descubrimos esta información de
CGM Leasing están las condiciones e
información de requisitos:
www.cgmleasing.com.ar.
¿Cómo es el IVA?
Es muy importante tener en
cuenta que el costo financiero
Aunque parece una Publicidad en
cubierto, no los conocemos, pero
suena interesante para abrir la cabeza,
no?
Lea los beneficios
Beneficios financieros
■ Financiamiento del 100% del valor
del bien, incluyendo adicionales de
los gastos relacionados con la
adquisición.
■ Posibilidad de acceso a equipos
como a nueva tecnología sin
inmovilizar capital de trabajo.
■ Diferimiento del IVA, generando
ahorro financiero al calcular los
cánones sobre el valor de adquisición
del bien sin considerar su IVA.
■ Mejores índices de endeudamiento
y liquidez, sin generar pasivos por la
financiación obtenida.
■ Financiamiento de mediano y largo
plazo basado en el cashflow esperado
por el uso del bien financiado.
■ Disminución de las salidas de caja.
■ Fácil acceso a la renovación de
bienes y equipos a través del Leasing
Operativo
“
Las empresas
especialistas facilitan
el acceso a nueva
camioneta, edificio,
tecnología, software,
permitiendo
reemplazar elementos
ya obsoletos o
usados por nuevos.
Beneficios impositivos
■ Impuesto a las Ganancias: la
totalidad del canon puede ser
deducido del Impuesto a las
Ganancias.
■ Impuesto al Valor Agregado: el
impuesto se abona a medida que se
pagan los cánones y no íntegramente al
momento de la compra del bien;
asimismo puede optarse por esta última
opción, de acuerdo a la situación que
más favorezca a las partes.
■ Impuesto a la Ganancia Mínima
Presunta: al tratarse de un bien que
permanece impositivamente en el
Balance del Dador, queda fuera del
alcance del impuesto.
■ Límite a la deducibilidad de
Intereses: el límite establecido por la
Ley de Impuesto a las Ganancias
para la deducción de intereses no
toma en cuenta los cánones por
operaciones de Leasing.
Beneficios operativos
La elección del bien, proveedor y
plazo de entrega quedan a criterio del
cliente.
■ Fácil acceso a actualizaciones
tecnológicas vía el Leasing Operativo.
■ La opción del Leasing no afecta el
presupuesto de inversiones en Activo
Fijo.
■ Manejo administrativo simplificado
en virtud del servicio integral
otorgado por CGM Leasing
(importación y nacionalización,
contratación del seguro, flete, y
entrega de los bienes).
■
Piénselo. Parece ser una buena
opción
”
[
ASUNTOS DE FAMILIA
]
El Genograma E
como método
de resolución
de problemas
Primera parte
Es una de las herramientas
más eficientes para
comprender la dinámica de
una empresa familiar.
Escribe: Ernesto Beibe
Mentor
www.mentoringempresario.com
l genograma es una
descripción similar a la de un
árbol genealógico, pero de
los empleos, profesiones,
estudios, éxitos, fracasos,
realizaciones de los ancestros, y
de familiares contemporáneos.
El genograma es un mapa de
voluntades, de mandatos, de
influencias, de rechazos
transgeneracionales, de los oficios,
profesiones, elección de carrera de
los antepasados y de los mismos
miembros de una Empresa Familiar.
El Genograma es una de las
herramientas más eficientes para
comprender, y así poder abordar las
fuerzas intergeneracionales y transgeneracionales que a uno lo guían en
la vida, especialmente en lo laboral.
Puede determinarse con mucha
precisión el por qué de una elección
de una carrera, un lugar laboral, y
comprender el porque de muchos
fracasos (a veces frente al éxito).
Tropezamos una y otra vez con
la misma piedra, sentimos que
estamos pagando facturas que ni
entendemos como y porque nos
hacemos cargo, el cuerpo reclama
con enfermedades recurrentes, se
vuelven a repetir situaciones
familiares de nuestros padres y
abuelos en nosotros y en nuestros
hijos, hay fechas clave donde
suceden cosas que se repiten casi
inexorablemente trayendo
malestar y zozobra.
Muchas veces compramos y
vendemos en gran medida para suplir
carencias emocionales, nos
quebramos por mandatos familiares
que no nos permiten triunfar.
Depende en realidad de factores
no visibles, poco racionales.
Pagamos facturas de nuestros
ancestros. Cuando esto ultimo
sucede, toda una vida de trabajo
puede malograrse.
Las soluciones no vienen de
afuera, sino de adentro. Para
comprender como llega uno a ser
empresario, con que fuerzas internas
cuenta, con que capital emocional, es
necesario conocer nuestras raíces.
Este conocimiento es a través del
Genograma
Será una búsqueda de un lugar en
la sociedad, reconocimiento,
legitimidad, la salud física y mental y
por supuesto las claves del éxito y de
gozar de tener más dinero,
A veces uno puede llevar adelante
su sueño con éxito, otras veces queda
paralizado ante la frustración, y el
estrés, y las culpas recurrentes, y nos
[
ASUNTOS DE FAMILIA
]
defenderemos, atacaremos, nos
desquitaremos, nos ausentaremos y
nos deprimiremos.
Cuando uno busca y no encuentra
soluciones es hora de acudir al
Genograma como un método para
comprender y resolver estos
problemas que no nos permiten vivir
en paz.
El Genograma agrega luz al
conocimiento y la comprensión de
qué tipo de familia, proviene a quien
tenemos que ayudar, desde que
ángulo comenzaremos el proceso de
cambio, y con qué fuerzas internas y
externas contamos para salir
adelante, o continuar el camino, o
progresar.
Como se construye
un Genograma?
Para construir un genograma,
se utiliza un sistema grafico
donde, se representa la estructura
familiar. ( 1)
A continuación se inscriben los
datos e informaciones sobre las
integrantes de la familia,
incluyendo los fallecimientos, las
muertes prematuras, los abortos,
los suicidios, que van a configurar
un especial camino del
tratamiento de los duelos en esta
familia en especial. ( 2)
Luego se trazan los lazos
emocionales entre miembros de la
familia, aun con familiares
desconocidos, en una ruta de
identificaciones, vergüenzas,
exitos, fracasos, violencia,
cuidado, en fin todas las gamas de
las relaciones entre personas y en
especial entre miembros de esta
familia particular que tratamos.
(3)
Recién con todo este material
recabado, el Mentor puede comenzar
este acompañamiento en el difícil
pero no imposible, duro pero
fructífero, camino de cambio, el éxito
y el bienestar.
Porque a medida de enterarse de
las situaciones que con lazos
invisibles nos atan a reiterar hechos
del pasado, cada sesión de trabajo
con el Mentor, lleva a un re-significar
situaciones complejas que parecen
inmodificables, para poderlas
resolver.
Y especialmente comprender que
somos parte de estas situaciones
pasadas, pero responsables de lo por
suceder con nuestros hijos, para
convertir situaciones problemáticas
en situaciones de buen vivir.
En la próxima entrega daremos
ejemplos de genogramas y como
incidieron en el mejoramiento de
la calidad de vida de quienes
pudieron acceder a esta
herramienta de comprensión y
cambio.
“
El Genograma es un
método para
comprender y
resolver problemas
que no nos permiten
vivir en paz
”
[
NOVEDADES
]
BMW 328xi Sport Wagon
Otra maravilla
alemana
Combina deportes, lujo,
velocidad seguridad y
aventura.
hora, el BMW 328xi Sport
Wagon viene con motor más
poderoso de 3,0 litros de 6
cilindros 230 hp, 6500 rpm, y torque
con 2750 rpm de alto rendimiento,
nuevo sistema de suspensión
delantera con doble pivote y 5
enlace suspensión trasera, con
componentes de aluminio y disco de
frenos ventilados para las cuatro
ruedas, ofreciendo increíbles
A
resultados para los amantes del
deporte y la velocidad.
Si es que no hay carga en el
baúl, es muy fácil su acceso de
carga trasera: la capacidad del
espacio interior se amplía mucho
más gracias a sus dos asientos
traseros plegables, haciendo
recordar a la dinámica de unidad
y el nivel de confort y también de
combustible de un típico sedán
BMW.
Al igual que todos los modelos
BMW, el 328xi Sport Wagon tiene
con caja de 6 velocidades standard o
bien puede solicitarse la automática
de 6 cambios como opcional.
Su interior viene con asientos
deportivos y tapizados de cuero,
memoria para asiento del conductor,
control de temperatura y de
circulación automático, control de
niebla, temperatura y volumen
controlado por las salidas de aire
trasero y microfiltro de ventilación,.
También el techo corredizo de 2 vías
(inclinación / diapositiva) es otras
características de esta potente Sport
Wagon.
Este típico producto de
categoría premium tiene un
respetable sistema de audio que se las
trae: memoria de 10 canales, dos
subwoofers y estéreo MP3 con
lectura de pantalla del artista,
información complementaria y letras
de canciones y hasta viene equipado
con un puerto USB para conectar el
iPod. También posee sistema de
navegación a bordo y iDrive, un
sistema de control con comandos de
voz en tiempo real y información del
tráfico, y memoria programable de 6
canales.
La seguridad es una de sus
principales cualidades para un
vehículo de esta envergadura y BWM
lo sabe muy bien: 6 airbags,
Mayor
dinamismo,
potencia,
elegancia,
confort y
seguridad.
apoyacabezas en asientos traseros,
cinturón de seguridad con sistema de
tensión automático y limitadores de
fuerza en asientos delanteros y en los
laterales de los asientos traseros.
Además, BMW ofrece asistencia con
4 años de garantia.
El exterior, resalta con faros
de Xenon, iluminación en las
manijas de las puertas, luces de
stop y caño de escape cromado.
Además, las Cubiertas son rodado
17¨, con sistema XDrive en todas las
ruedas y Sistema de Control
Dinámico de Estabilidad -con
numerosas funciones de frenado-,
otorgándole un aspecto puramente
deportivo para un sedan wagon de
esta categoría.
Mayor dinamismo, potencia,
elegancia, confort y seguridad,
cinco buenos motivos que le quedan
como anillo al dedo a esta BMW
328xi Sport Wagon. Para tenerla en
cuenta, antes de que sea demasiado
tarde.
[
INFORMATICA
]
Por Claudio H. Sánchez
Ingeniero industrial y profesor de Física en la
Universidad de Flores.
[email protected]
upongamos que tenemos
que escribir una lista de
datos en una columna.
Por ejemplo, una los nombres de
artículos pedidos. Es posible que
un mismo artículo haya que
escribirlo varias veces. En este
caso tenemos un recurso para
no tener que escribir todo el
dato:
1. Nos ponemos en la celda
donde tenemos que escribir el
dato. Es decir, la primera celda
libre en la lista.
2. Oprimimos la
combinación Alt+Flecha
Abajo.
Se descolgará una lista como
la de la Figura 1, con todos los
artículos cargados hasta el
momento, ordenados.
S
Figura 1: Con la combinación
Alt+Flecha abajo se descuelga una
lista con todos los datos de la columna.
En estas condiciones,
podemos usar las teclas de
Flecha Abajo y Flecha
Arriba, para navegar por la lista
hasta localizar el dato que
queremos escribir. Una vez
localizado y seleccionado el
dato, oprimimos Enter para
ingresarlo en la lista. Se tarda
mucho menos en hacerlo que
en decirlo.
Aplicar formatos
La mayoría de los formatos
se puede aplicar con el teclado,
una vez seleccionado el rango
adecuado:
■ Control + N: aplica formato
de negrita.
Especial teclado
Volvemos a uno de nuestros temas
preferidos: el manejo de la pc con el
teclado. Aunque a muchos les resulta
más cómodo el mouse, a la larga
seremos más rápidos y eficientes si
usamos solamente el teclado.
■ Control + K: aplica formato
de cursiva.
■ Control + S: aplica formato
de subrayado.
■ Control + $: aplica formato
de moneda.
flechas (Arriba, Abajo, Derecha
e Izquierda) mientras
mantenemos apretada la tecla
Shift.
Y, si estos teclazos no
alcanzaran, todavía podemos usar
la combinación Control + 1 (el
número uno) para obtener el
cuadro de la Figura 2, con todas
las opciones de formato que
existen.
Si estamos trabajando con un
documento grande, no conviene
esperar hasta el final para
guardarlo: si tenemos la mala
suerte de que se corta la luz,
alguien patea el cable o se cuelga
la máquina, perderemos todo. Lo
adecuado es hacer grabaciones
parciales, por ejemplo, cada diez
minutos. Si ocurre alguna
catástrofe, en el peor de los casos
perderemos lo hecho en los
últimos diez minutos.
No hace falta levantar las
manos del teclado para tomar el
mouse y hacer un clic en el
botón de la Figura 3. Podemos
lograr el mismo efecto con la
combinación Control+G.
El cuadro con las
opciones de formato aparece con
la combinación Control+1
(el número uno).
Figura 2:
Antes de aplicar la opción
deseada, tenemos que seleccionar
el rango adecuado (o bloque de
texto, si estamos en Word). Eso
también lo podemos hacer con el
teclado, si usamos las teclas de
Abrir, guardar, cerrar
Otros teclazos relacionados:
Control + A: muestra el
cuadro correspondiente a las
opciones Archivo/Abrir.
■ F12: muestra el cuadro
correspondiente a las opciones
Archivo/Guardar como.
■ Control + U: abre un archivo
en blanco.
■ Control + F4: cierra el
archivo actual.
■ Alt + F4: cierra el programa
actual.
■
Y nuestro teclazo favorito:
Alt, A, 1 sucesiva, no
simultáneamente, recupera el
último archivo usado.
Este teclazo funciona
porque, una vez descolgadas las
opciones del menú Archivo,
aparece, al final, una lista con los
últimos archivos usados, como
se ve en la Figura 4.
Figura 4: Las últimas
opciones del menú Archivo
forman una lista de los últimos
archivos usados.
Figura 3: Un clic en este botón
guarda el archivo actual. Podemos
hacer lo mismo con la combinación
Control+G.
Normalmente, esta lista
contiene los últimos cuatro
archivos. Podemos ampliar la
lista a nueve:
[
INFORMATICA
]
1. Tomamos las opciones
Herramientas/Opciones.
2. Seleccionamos la ficha
General, como se ve en la
Figura 5.
3. Dentro de Archivos
usados recientemente
indicamos el número deseado.
4. Hacemos un clic en
Aceptar.
Figura 5: Aquí indicamos
cuántos archivos aparecerán en
la lista de la Figura 4.
interesantes para recorrer un
documento más o menos
extenso:
■ Con la combinación
Control + Flecha Derecha
avanzamos a la palabra siguiente.
Control + Flecha Izquierda
retrocedemos a la palabra
anterior.
Control + Flecha Arriba
volvemos al párrafo anterior.
Control + Flecha Abajo
avanzamos a la párrafo siguiente.
Control + Inicio vamos al
comienzo del documento.
Control + Fin vamos al final
del documento.
Cortar, copiar y pegar
A la hora de copiar datos de
aquí para allá, conviene recordar
estos teclazos:
■ Control + X, equivale a las
opciones Edición/Cortar.
■ Control + C, equivale a las
opciones Edición/Copiar.
■ Control + V, equivale a las
opciones Edición/Pegar.
Estos teclazos equivalen a los
botones de la Figura 6.
Estos son los botones
para Cortar, Copiar y Pegar.
Figura 6:
Normalmente, el uso de
estos teclazos (o botones)
implica seleccionar previamente
un rango de celdas o bloque de
texto, tal como explicamos en
el apartado de Formatos.
Y, para el caso de planillas
Excel:
■ Con la tecla Inicio vamos a la
primera columna, dentro de la
fila actual.
Control + Inicio vamos a la
celda A1.
Control + Fin vamos a la celda
ubicada en la intersección de la
última fila y la última columna
usada.
Control + Av Página
avanzamos a la hoja siguiente.
Control + Re Página
retrocedemos a la hoja anterior.
Tanto en Excel como en
Word, las teclas Av Página
y Re Página permiten recorrer
la planilla (o el documento) a
razón de una pantalla por vez
(unas treinta filas o renglones).
Navegación
Que con las teclas de
flechas podemos navegar por
un documento de Word, eso lo
sabemos todos. Pero hay otras
combinaciones de teclas
Un par de
operaciones
interesantes
Terminamos con dos
técnicas de uso del teclado en
Excel, que ya mencionamos en
una antigua edición de
Aftermarket. Son
exclusivamente para fanáticos.
En la Figura 7 tenemos una
lista de importes vamos a ver
cómo obtener el total en B8, sin
tocar el mouse.
Figura 9: La fórmula de C2
calcula el porcentaje del total que
representa el importe de enero.
Queremos extender esta
fórmula a todos los meses, tal
como haríamos con el puntero
de estirar de la Figura 10.
Queremos calcular
el importe total en B8.
Figura 7:
1. Llevamos el cursor a B2,
primer importe a sumar.
2. Apretamos la tecla Shift
(Mayús).
3. Sin soltar a Shift, bajamos
hasta B8, la celda donde
queremos obtener el total.
4. Soltamos Shift. Ahora
tenemos seleccionados todos los
valores a sumar, y una celda
adicional.
5. Apretamos la combinación
Alt + = (el signo igual).
Esta combinación de teclas
equivale al botón de la Figura
8, que escribe la función
SUMA en la última celda
seleccionada.
Un clic en este botón
calcula un total con la función
SUMA. Logramos el mismo efecto
con la combinación Alt + =.
Figura 8:
Otro ejemplo, en la planilla
de la Figura 9 calculamos un
porcentaje con la fórmula de la
celda C2.
Figura 10: Con el puntero de
estirar extendemos la fórmula de la
celda C2 a todos los meses.
Esto también lo podemos
hacer con el teclado:
1. Llevamos el cursor a C2, la
celda que contiene la fórmula a
extender.
2. Apretamos la tecla Shift
(Mayús).
3. Sin soltar a Shift, bajamos
hasta C7, última celda hasta
donde queremos extender la
fórmula.
4. Soltamos Shift.
5. Apretamos la combinación
Control + J.
Efectivamente, la
combinación Control + J
equivale a la opción Rellenar
hacia abajo. De la misma
manera, la combinación
Control + D equivale a la
opción Rellenar hacia la
derecha.
Estas dos operaciones son
especialmente adecuadas en
equipos tipo notebook, que
todavía no tienen un dispositivo
de selección tan cómodo como
el mouse.
[
EVENTOS
]
AAPEX y SEMA Show
Todo para ver
odos los años, los
últimos días de Octubre
y los primeros de
noviembre se realiza en Las
Vegas el encuentro más
espectacular del mercado de
postventa. La llamada
“Semana de la industria
automotriz del aftermarket”
nuclea en los dos centros de
exposiciones que tiene la
“ciudad del pecado” (Sin City:
así se la conocía a Las Vegas).
Mientras el Sands cobija a la
AAPEX (Automomotive
Aftermarket Expo), Las Vegas
Conventión Center –con sus
más de 360 mil metros
cuadrados de pabellones da
cabida al SEMA Show
(Specialty Equipment Market
Association).
Miles de personas de todo el
mundo se dan cita para ver las
últimas tendencias y los
automóviles más re-diseñados
que sólo es posible de ver en
los Estados Unidos.
El mercado del automovil
y todo el negocio que lo
rodea tiene su cenít,
indiscutiblemente, en el gran
país del norte: más de 245
millones de vehículos (desde
automóviles a los monstruosos
camiones que trabajan en las
minas) y un negocio que mueve
más de 290 billones de dolares
hacen que un evento como el
de Las Vegas no pueda ser
ignorado.
AFTERMARKET estuvo
allí, y esta es una pequeña
muestra de lo que se vió hace
pocos días.
T
La TV infaltable en esta exposición.
Aútomechanika también ocupó un espacio,
convocando a participantes y visitantes al
encuentro de México.
ACDelco con una muy fuerte presencia, apostando
al negocio de la postventa.
Cada año aparecen más opciones de video para el
automovil.
Lo último: sensor de estacionamiento con minicámara.
GPS: Si tiene una palm, lo único que le falta es
el soporte para el auto. Elija...
[
EVENTOS
]
El SEMA Show es realmente impactante. Y la afluencia de público, no le va en zaga.
Overhauli´n el conocido programa de TV de Discovery montó un pabellón de 2 mil
metros cuadrados, en dónde el famoso diseñador Chip Foose y su equipo
realizaban “en vivo” su tarea, para delicia del público
Una presencia insospechada: Hot Wheels cumple 40 años, y festejó exhibiendo
vehículos que utilizamos cuando niños... pero reales
Nunca
imaginamos
un cuatriciclo
POLARIS a
este extremo.
Autómóviles para todos los gustos.
[
FUTURO
]
Encuentro
de grandes
Los gigantes de la industria
automotriz tuvieron su
reunión en la AMS Global
Manufacturing Conference
de Estados Unidos.
Actualización y proyecciones
en una jornada prolífera para
el planeta automotor.
Las grandes empresa saben que el futuro no es un juego.
os nombres grandes del mundo
automotriz se dieron cita en la
AMS Global Conference de
Dearborn. La feria realizada en octubre
último en Michigan, Estados Unidos,
tuvo como tema principal de debate los
últimos avances y las tendencias en
ingeniería y producción de automóviles.
Con una agenda muy activa, se
organizaron todo tipo de charlas y
exposiciones para intercambiar
información entre 21 marcas líderes del
sector. El foco estuvo puesto en las
nuevas tecnologías, el paradigma digital
y la competitividad en un mundo
globalizado.
L
Producir productivamente
Chrysler expuso su caso de
estudio sobre la planta Toledo de
Ohio, fabricante de Jeeps Wrangler
con un gran progreso en calidad,
excelente trabajo en equipo y alta
satisfacción del cliente. Rob Seabolt,
manager de la planta, habló de la
importancia de las relaciones a largo
plazo con los proveedores claves:
“La base está en los acuerdos, en
desarrollar patrones de trabajo
compartidos, de lo contrario la
relación con el proveedor no
funciona”.
[
FUTURO
]
Ahorrar
Los grandes se
reunieron para
ver el nuevo
camino de la
industria
automotriz
Peter Kluger, manager de
producto de Kuka Robotics, señaló:
“Como la demanda de autos
premium y de bajo costo
aumenta, el mercado para los
vehículos grandes masivos va a
declinar. Esta situación llama a
aumentar la flexibilidad para
enfrentar las fluctuaciones de la
demanda”. Los nuevos
lanzamientos necesitarán flexibilidad
en la fabricación y las soluciones de
robótica pueden ayudar a producir
rápidamente diferentes mezclas de
gran variedad de productos, sin
sacrificar la eficiencia debido a
volúmenes menores.
Mary Barra, director ejecutivo en
ingeniería de producción de General
Motors, focalizó su ponencia en
cómo la compañía está acelerando la
producción y sacando autos al
“
La base está en los
acuerdos, en
desarrollar patrones
de trabajo
compartidos, de lo
contrario la relación
con el proveedor no
funciona
”
mercado cada vez más rápido
gracias a la flexibilidad en los
procesos de fabricación globales.
“Estamos corriendo la misma
carrera a lo largo del mundo. La
flexibilidad nos permite responder
rápido a la demanda. La
capacidad de adaptación en el
diseño y la fabricación es
suprema”.
En esta línea, hace décadas que
Toyota institucionalizó las prácticas
“lean” y hoy se encamina a ser el
fabricante de automóviles más
grande del mundo. Esta filosofía de
gestión está enfocada en reducir los
desperdicios del proceso de
fabricación, tales como
sobreproducción, tiempo de espera,
transporte, inventario y defectos.
Eliminando el despilfarro, la calidad
mejora, el tiempo de producción baja
y el costo se reduce, claros beneficios
en los gastos que supone el diseño de
un automóvil. El término “lean”
proviene del inglés y significa
justamente sin grasa, ya que estas
herramientas son concebidas para
purificar de excesos la fabricación,
con procesos continuos de análisis,
prueba de fallos, reducción de
riesgos, todo articulado bajo el
patrón de calidad.
Otro punto de análisis en la
AMS fue el desafío de encontrar
motores alternativos para cortar
las emisiones tóxicas y mejorar el
rendimiento. La alianza
estratégica Chrysler, GM y BMW
puede traer nuevas tecnologías,
como los autos híbridos. El autobote Aquada es un excelente ejemplo,
un vehículo anfibio que se adapta
instantáneamente para andar en la
tierra o cruzar el agua.
Por otro lado, la seguridad de
los trabajadores en las plantas fue
un punto de discusión. La
reducción de los accidentes de
trabajo es el tema principal de
varias investigaciones que buscan
desarrollar métodos para su
disminución y para mejorar los
costos de salud.
Evidentemente, el buen futuro del
mundo automotor depende mucho
de la manera en que sean concebidos
los vehículos. Obtener las cosas
correctas de manera eficiente en el
momento indicado y en la cantidad
exacta, minimizando el despilfarro,
siendo flexible y estando abierto al
cambio parece ser la fórmula del
éxito. Ingeniería en su estado puro y
al servicio de los fierros.
[
NOTICIAS
]
El Fiat Punto
elegido “Auto
Interamericana
2008”
Sólo unos meses antes de
que su comercial se lanzara en
América Latina, el Fiat Punto
ha sido galardonado con el
prestigioso premio “Auto
Interamericana 2008”.
Organizada desde 2001
por la Federación
Interamericana de Periodistas
de Automóviles (FIPA), el
“Auto Interamerican 2008”
fue asignado por 63
periodistas de 19 países
americanos, incluyendo Brasil
y Estados Unidos, que
otorgaron al Punto 91 puntos
de los 133 disponibles. La
importancia del concurso es
demostrada por los modelos
en discusión y los cuales
precedieron al nuevo Fiat: el
Mercedes Clase C, Mitsubishi
Lancer, Volvo C30, Nissan
Sentra y Audi A5.
Acuerdo entre
Audi y Apple
Audi y Apple estuvieron
trabajando juntos para
garantizar que el muy esperado
iPhone sea compatible para la
mayoría de los modelos de la
automotriz alemana, equipados
con un teléfono GSM y con el
opcional de una interfaz
Bluetooth. Junto con la
modalidad de “manos libres”,
el dispositivo móvil muestra la
señal en el display y anuncia el
nombre del proveedor,
permitiendo la transferencia
del número de directorio de
los usuarios para brindar
información al vehículo
mediante este sistema. Los
modelos A5, A6, A8 y Q7 son
equipados con la opción de
Audi Music Interface, a la vez
que el iPhone y sus archivos
musicales también pueden
reproducirse con el sistema de
audio de los coches. El
monitor muestra títulos de las
canciones, nombres de artistas,
géneros y listas de
reproducción y permite a los
ocupantes a navegar a través
del iPod.
Este verano elegí
Shell Helix y llevate
un cooler bag
Este verano, Shell Helix
presenta una campaña ideal
para las vacaciones. Gracias
a su promoción “Cooler
Bag”, Shell Helix
obsequiará a sus clientes un
práctico y moderno bolso
térmico con cada cambio de
aceite.
La promo es válida para los
lubricantes Shell Helix Super,
Plus y Ultra en envases de 4
litros únicamente, tanto para
sus versiones Nafta, Diesel o
GNC. Estará vigente en los
puntos de venta adheridos
desde el 1º de diciembre hasta
31 de enero de 2008, o hasta
agotar stock de 70.000
unidades.
Renault presenta
Sandero
Con la llegada de
Sandero, Renault lanza por
primera vez un nuevo
modelo fuera de sus bases
europeas. Desarrollado
sobre la plataforma B0 y
fabricado en la planta de
Curitiba (Brasil), Sandero
será comercializado en
Argentina y Brasil a partir
de diciembre de 2007. Con
la participación del Centro
de Ingeniería Regional
Renault con base en Brasil
(Renault Tecnologías
Americas), se concibió
Fras-le lanza Serie de
Pastillas de Freno
Fras-le, a partir de diciembre, ofrece cuatro opciones
diferenciadas en pastillas de freno para aplicación en las líneas
liviana y pesada: Ecoline, Advanced, Premium y Ceramic,
todas desarrolladas a partir de la necesidad y las exigencias de
segmentos específicos del mercado. Las pastillas son
producidas con materiales que atienden las reglamentaciones
internacionales de seguridad, sin asbestos y libre de metales
pesados. Este lanzamiento también aumentará el portafolio de
la marca para este mercado y es acompañado por todos los
materiales de promoción y divulgación para los clientes como
folletos, catálogos y material de punto de venta.
■ Ecoline – Se destinan a los consumidores que quieren
adquirir un producto seguro, pero económicamente
competitivo. La seguridad es dada a través de la alta eficiencia
de frenado en las más diversas situaciones de uso
■ Advanced –Este tipo de pastilla presenta una baja
variación del nivel de fricción, ofreciendo estabilidad en el
frenado, mayor vida útil del material, bajo nivel de ruidos y de
vibraciones.
■ Premium –Fueron proyectadas con atritantes y lubricantes
de alta tecnología, que aseguran un frenado libre de fade,
proporcionando una mínima variación de eficiencia con el
aumento de temperatura.
■ Ceramic – Considerada la TOP entre las pastillas, esta
serie se destina a un público que busca los atributos de la
Premium asociados al confort en el frenado.
Sandero teniendo en cuenta
las expectativas de los
clientes de la región.
Sandero es una berlina
bicuerpo 5 puertas con un
diseño seductor, que se
beneficia de las cualidades
fundamentales de los
vehículos de la plataforma
B0: habitabilidad,
capacidad de carga y
robustez.
Si bien los precios de
venta de Sandero lo ubicarán
en la categoría de los
inferiores, sus generosas
dimensiones interiores y
exteriores tienen más bien
que ver con la categoría de
medianos. Con una
longitud de 4,02 m, un ancho
de 1,75 m y una distancia
entre ejes de 2,59 m, Sandero
supera a sus principales
competidores en América
Latina. La habitabilidad
interior se beneficia
naturalmente de estas
dimensiones. La trocha
delantera es de 1.400 mm. y la
trasera de 1409 mm. lo que
coloca a Sandero en el mejor
nivel de su categoría.
La capacidad del baúl es
inigualable para la categoría,
con 320 dm3, el mayor del
segmento.
En síntesis, Sandero se
afirma como una berlina
compacta muy habitable,
permitiendo viajar
confortablemente a 5
pasajeros, ya sea en familia
o entre amigos
[
TENDENCIAS
]
Los peores autos según Forbes
Una elección a
A
cargo de una de
las revistas más
prestigiosas del
mundo
Chrysler Sebring.
medida que el año llega a
su final, una gran
cantidad de
organizaciones decide lanzar sus
listas sobre los peores y los
mejores coches del año, y en esta
oportunidad es el turno de la
reconocida revista económica
Forbes.
La nueva lista de Forbes
incluye a coches desarrollados
en varios continentes, aunque la
lista es también dominada por
Chrysler y su criticado modelo
Sebring.
La lista de Forbes puede ser
divida en dos segmentos, los
coches locales y los
internacionales. Entre los coches
desarrollados en Estados Unidos
fueron destacados el Chrysler
Sebring, el Dodge Nitro, el
Jeep Liberty, el Dodge Caliber
y el Dodge Magnum.
Del otro lado, en el segmento
de coches internacionales, las
coches más atacados fueron las
minivans Nissan Quest y
Hyundai Entourage. Ambas
destacadas por su baja calidad y
sus puntos negativos durante las
pruebas de seguridad.
A pesar de las criticas
presentadas por Forbes, las
compañias GM, Chrysler,
Hyundai y Ford lanzaron
anuncios defendiendo sus
vehículos frente a las estadísticas
presentadas en el estudio de la
revista. La única marca que no
ofreció ninguna justificación fue
Nissan por su modelo Quest.
Estos son los peores coches
del año según Forbes:
■ 1. Chrysler Sebring
■ 2. Dodge Nitro
■ 3. Jeep Liberty
■ 4. Dodge Caliber R/T AWD
■ 5. Dodge Magnum
■ 6. Ford Crown Victoria
■ 7. Chevrolet Aveo
■ 8. Nissan Quest
■ 9. Hyundai Entourage
■ 10. Pontiac Grand Prix
[
PREMIOS
]
Fiat 500
Poderoso
el chiquitín
El Fiat 500 fue el ganador
indiscutido del concurso
europeo Car of the Year.
l año viejo todavía no terminó,
pero el jurado del concurso Car
of the Year ya designó el auto
ganador de 2008: el Fiat 500, una
distinción que se entregará
formalmente el 28 de enero con una
noche de gala en Berlín. El modelo
logró la mayoría de votos en la
competencia que se organiza desde
E
1964, conquistando al tribunal
internacional de 58 periodistas
especializados de 22 países
europeos. El podio se completó con el
segundo premio para Mazda 2 y el
tercer puesto para Ford Mondeo entre
los 33 nuevos modelos presentados en
el último año. Los valores a tener en
cuenta para el veredicto fueron diseño,
comfort, seguridad, economía,
performance, practicidad, ecología,
precio y calidad de manejo; ítems en los
que el 500 se sacó 10.
Juntando trofeos
Además del título que se adjudicó el
Fiat súper compacto, resulta importante
y significativa también la manera en que
logró la victoria, con una votación a su
favor casi absoluta y rotunda. A su vez,
la mención es un hito porque se trata de
la segunda vez que un auto del
segmento A triunfa en el certamen más
prestigioso del mundo de la industria
automotriz, la otra oportunidad fue en
Cronología
de un éxito
Con este último título, el grupo
Fiat ya tuvo doce ediciones del
concurso Car of the Year en sus
manos:
1.Fiat 124 (1967)
2.Fiat 128 (1970)
3.Fiat 127 (1972)
4.Lancia Delta (1980)
5.Fiat Uno (1984)
6.Fiat Tipo (1989)
7.Fiat Punto (1995)
8.Fiat Bravo/Brava (1996)
9.Alfa 156 (1998)
10.Alfa 147 (2001)
11.Fiat Panda (2004)
12. Fiat 500 (2008)
2004 con el Fiat Panda. Este récord
extraordinario eleva a 12 las
oportunidades en las que el grupo Fiat
ganó el concurso.
Primeras veces
El 500 es el manifiesto del nuevo
Fiat, un modelo que en todos los
aspectos es la prueba empírica de la
nueva estrategia de la marca, de una
filosofía renovada, de una
interpretación diferente de lo que es
un auto. En este sentido, el modelo
establece puntos de referencia en su
segmento, por ejemplo es la primera
vez que un vehículo que apenas mide
3,55 metros de largo recibe un
reconocimiento cinco estrellas por su
nivel de seguridad en choque por Euro
NCAP. También sienta precedentes
en cuestión de airbags: por vez
primera un auto del segmento está
equipado con siete airbags en su
edición Standard, siendo incluso el
primer auto súper compacto en
contar con bolsas en las rodillas.
Y para seguir contando estrenos
absolutos, con Fiat 500 también es la
primera vez que un auto tan pequeño
puede jactarse de una amplia gama de
versiones que permite elegir entre: tres
motores, 12 colores que incluyen seis
tonos vintage de los ’50s y los ’60s.
[ MEDIO AMBIENTE ]
El Logan baja el consumo
Con un motor nuevo, ya probó en Europa que puede reducir
sensiblemente las emisiones de dióxido de carbono con un bajo
consumo de combustible.
l Renault Logan ya es
un éxito de ventas en
todo el mundo. Y no se
trata del jingle pegadizo que lo
hizo famoso en la Argentina con
la historia entre Mariana y la casa
de Pablo, sino que ahora, la marca
del rombo va por más tras la
aparición del Logan eco2
Concept, que acaba de obtener
un impresionante rendimiento
basado en el consumo de la
economía de combustible y
emisiones de CO2 en el
Challenge Bibendum, evento
organizado por Michelin, el
mes pasado en Shangai.
Esta competencia
experimental consiste en
demostrar un bajo consumo
para recorrer 172,2 km de ruta,
donde el Renault Logan eco2
Concept ha obtenido un
prestigioso segundo lugar sobre
73 rivales en términos de niveles
de consumo, demostrando el
E
peso a la creencia de la marca
francesa de que es posible
combinar la ecología y la
economía con sólo utilizar 4,69
litros de biodiésel B30 para
completar la prueba. Esto
equivale un consumo de 2,72
litros de combustible por cada
100 kilómetros, con emisiones
de CO2 de sólo 71 g/km.
También se evaluaron los
criterios de aceleración, slalom,
nivel de ruido y regularidad, y
nuevamente el Renault Logan
eco2 Concept acaparó todo tipo
de elogios luego de evidenciar
una serie de mejoras técnicas y
de la conducción en términos
ecológicos. Durante los ensayos
de homologación combinado
NEDC, el vehículo francorumano logró un resultado de
97g de CO2, lo que equivale a
un consumo de combustible de
3,8 litros/100.
El Renault Logan eco2
Concept utiliza un motor dCi
de 1,5 litros y 85 caballos, e
incorpora varias innovaciones y
mejoras técnicas, entre las que
se cuentan un recalibrado
sistema de inyección,
modificaciones aerodinámicas,
neumáticos de baja resistencia
Michelin Energy Saver, un
sistema de control activo del
alternador y un indicador de
cambios en el tablero, el cual
muestra al conductor el mejor
momento para subir o bajar de
marcha
Una de las grandes
novedades es la del interior de
este concept, cuyo tablero posee
un indicador de la palanca de
cambios que permite a los
conductores realizar una
contribución activa a la
optimización del consumo de
combustible. Con esta “ayuda”,
los conductores pueden aportar
un desempeño de las emisiones
de CO2 inferior a la puntuación
homologada de 97g/km.
De esta manera, Renault
obtuvo una excelente
participación en esta novena
edición convocada por Michelin
con un prototipo del Dacia
Logan, que cumple los
requisitos del grupo francés
para llevar el símbolo ECO2 y
que además incorpora algunos
avances en reducción del
consumo que llevarán en el
futuro los modelos de serie.
Estos resultados son
notables para un vehículo tipo
familiar y súper ecológico, por lo
que Renault reafirma una vez
mas su compromiso en
demostrar que la ecología y las
posibilidades de mejorar el
medio ambiente pueden ir de la
mano, así como también el uso
de las nuevas tecnologías a bajo
precio, para que todos puedan
disfrutarlo.
[
NOVEDADES
]
El nuevo Vectra GT
Viene
completo,
completo
El nuevo GT está pensado
para todos los que sienten
placer al conducir un
vehículo tope de línea.
l nuevo Chevrolet Vectra GT
ofrece un interior muy
espacioso y confortable gracias a
sus 2.614 mm. de distancia entre ejes.
En ambas versiones el asiento del
conductor cuenta con regulación
manual en altura, lo que proporciona
mayor confort de manejo. En la versión
CD dispone, también, de regulación de
apoyo lumbar que ayuda a encontrar
una posición más adecuada y
ergonómica para cada contextura.
El asiento trasero posee respaldos
con divisiones 1/3 y 2/3, rebatibles, con
apoyabrazos central y 3 apoyacabezas,
que ofrecen mayor comodidad y
permite acceder al baúl desde el interior
del habitáculo para ampliar su volumen,
conservando uno de los asientos para el
transporte de un pasajero.
El volante dispone de controles para
la radio, incorpora el airbag y permite
controlar el audio sin quitar las manos
del volante.
Además, cuenta con aire
acondicionado con filtro para polvo
E
muy fino, recirculación interna, control
electrónico y salida para las plazas
traseras y refrigeración de la guantera;
levanta vidrios eléctrico tipo “one
touch”, dispositivos
antiestrangulamiento y de alivio de la
presión interna al cerrar las puertas y
cierre automático de los vidrios por
control remoto; sistema de sonido con
8 parlantes, radio AM/FM, lectora de
CD y MP3, cierre centralizado de
puertas con control remoto –sistema
keyless entry system–; sensor de lluvia;
retrovisores eléctricos –rebatibles
eléctricamente en la versión CD– y
retrovisor interno electrocromático
disponible en las versiones CD.
Tecnología y seguridad
Tanto en lo que se refiere a la
seguridad activa, con elementos que
contribuyen a prevenir accidentes, como
a la seguridad pasiva, con sistemas de
protección para los pasajeros en caso de
accidentes. Todo esto apunta a
garantizar la máxima protección para
los ocupantes y a minimizar los posibles
riesgos de accidentes.
Asimismo, los ingenieros de GM
dedicaron especial atención a la
seguridad del vehículo con la utilización
de dispositivos que evitan daños e
intentos de robo. El inmovilizador del
motor actúa con una llave electrónica
que impide el funcionamiento del
motor en caso de que el código de la
llave no sea reconocido.
El sistema de trabado de las puertas
es un eficaz equipo de prevención que
actúa bloqueando automáticamente las
mismas cuando el Chevrolet Vectra GT
alcanza los 15 Km. /h.
En el rubro seguridad pasiva, se
destacan los cinturones de seguridad
delanteros y los traseros laterales, todos
de 3 puntos y con regulación de altura.
El doble airbag frontal, —de serie
en ambas versiones— funciona en
combinación con el sistema de los
pretensores de los cinturones de
seguridad delanteros.
Y pasamos a la mecánica
Las características destacadas del
Chevrolet Vectra GT son los arranques
rápidos y los adelantamientos seguros, al
tiempo que ofrece una conducción
placentera ya que no demanda realizar
muchos cambios de marcha. Otro
beneficio es el menor nivel de ruido del
tren de fuerza.
Este nuevo Chevrolet se presenta en
dos motorizaciones con el objetivo de
otorgar aún mayor potencia para aquel
que lo desee. En la versión GLS el
motor es naftero de 2,0 litros con 116
CV de potencia y un torque de 17,3
kgm a 2.400 rpm. En la versión CD, el
motor, también naftero, es de 2,4 litros,
que eroga una potencia de 150 CV con
un torque de 23,2 kgm a 4.000 vueltas.
En cuanto a la suspensión, el eje
delantero es independiente, de tipo
McPherson, con barra estabilizadora y
amortiguadores presurizados con
estructura en acero, y limitadores
hidráulicos. Posee además, un subchasis
ligado a la carrocería por medio de
cojinetes de goma que proporcionan un
perfecto aislamiento de la carrocería.
[
AUTOMOVILES
]
Un mediano que
quiere ser grande
Nissan competirá en el
segmento de medianos con el
modelo Tiida
issan anuncia el inicio de la
comercialización del modelo
Tiida en Argentina a partir del
mes de noviembre del año 2007 a través
de la Red Oficial de Concesionarios en
todo el país. Este modelo es producido
en la planta de Nissan en Cuernavaca,
México.
N
Su diseño de vanguardia toma
elementos distintivos de los modelos
más famosos de la nueva generación
de Nissan como son el Murano y la
coupé 350Z. El nombre Tiida surge
de un vocablo japonés de la región de
Okinawa. Significa “un brillo especial
del sol”, concepto que representa
libre movimiento (espacios interiores
amplios) y brillo propio (vehículo
totalmente nuevo).
Su cabina es la más amplia de su
categoría. Gracias a su espacioso y
versátil habitáculo, Nissan Tiida
proporciona un excelente confort en
ambas filas de asientos. En la parte
trasera, los asientos son reclinables y
abatibles (tipo 60/40). También
pueden desplazarse 24 cm. hacia
adelante o atrás facctor que
incrementa espacio para las piernas o
bien, el espacio para la carga.
La motorización que equipará el
Tiida es el nuevo motor NISSAN,
naftero MR18DE de 1.8 lts 16v que
entrega 124 cv a 5.200 rpm. Su caja
de transmisión es manual de seis
velocidades, con un escalonamiento
de marchas propio para el máximo
provecho de la planta motriz.
Sobre la base del manejo
confortable, la suspensión del Tiida
esta conformada por un sistema tipo
McPherson adelante y
amortiguadores de control de
ondulaciones y muelle antirrebote
delante y atrás. Esta conjunción
otorga al vehículo una excelente
estabilidad y tenida.
El modelo Tiida estará equipado
de serie con los más altos estándares
“Auto interamericano
del año 2007”
de seguridad contando con seis
airbags (doble frontal, dos laterales y
dos de cortina –versión Tekna-);
cinturones inerciales de tres puntos
con sistema ELR (delanteros) con
pre-tensionador de seguridad y
limitador de carga, y pre-tensionador
de regazo en el asiento de conductor,
sistema ALR/ELR en los asientos
traseros. Además, los frenos a discos
en las cuatro ruedas son asistidos por
el sistema de Distribución
Electrónica de Fuerza de Frenado
(EBD); Sistema de Asistencia de
Frenado (BAS); el Sistema de
Frenado Antibloqueo (ABS) y el
sistema ISOFIX.
El Tiida será comercializado en dos
versiones de carrocería, sedán y
hacthback, con dos niveles de
equipamiento de confort llamados
VISIA y TEKNA.
REY-GOMA
En diciembre del año pasado
la Federación Interamericana
de Periodistas del Automóvil
(FIPA) decidió que el Tiida fuera
el “Auto Interamericano del
Año 2007” . Esta organización
representa más de 70
periodistas de 19 países de
Latinoamérica y el Caribe,
incluyendo a México y los
Estados Unidos
El Nissan Tiida llegó al título
de auto del año compitiendo
con 58 modelos de su categoría
que incluían marcas como
Toyota, Mercedes Benz y BMW.
Esta es la primera vez que
Nissan obtiene un premio de
esta importancia en esta
región.
En el año 2006 fue
galardonado como “Car of the
Year 2006” en China.
RG
SOPORTES DE MOTOR
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[
LIBROS
]
Una experiencia para compartir
La Experiencia Starbucks - Joseph Michelli
ste libro revela los secretos de una de las
más excepcionales historias corporativas
del mundo: Starbucks. El autor le explica al
lector porqué esta empresa es un verdadero éxito y
cuáles han sido las razones por las que ha llegado a
ese punto. Michelli revela cómo es posible seguir el
modelo Starbucks para:
■ Satisfacer a todas las comunidades.
E
■ Escuchar con atención al trabajador
y al consumidor.
■ Encontrar oportunidades de negocio
rentable en todos los mercados.
■ Crear un tipo de servicio “a la
medida” para satisfacer la experiencia de compra
de todos los involucrados.
Realmente un libro muy completo
Agendas para quedar bien
ara uno o como regalo para otro.
La editorial V&R editó la agenda
2008 de Paulo Coelho y también la
2008 de Padre Rico, el libro que fue un
verdadero suceso en ventas durante el
2007.
Como toda buena agenda de este tipo,
además de la excelente encuadernación y
P
diseño, se pueden disfrutar
fragmentos de ambos libros
que son como un remanso
de pensamiento e
inspiración, en aquellos
pocos momentos que podemos tomarnos
para nosotros, en medio del diario trajín.
Para tener en cuenta.
Un libro
inspirador
La Buena Suerte - Fernando Trias
De Bes-Alex Rovira Celma
ace mucho
tiempo, en
un Reino
lejano, Merlín
convocó a todos los
caballeros del lugar y les dijo: “En
siete noches, el Trébol Mágico de
Cuatro Hojas, el trébol que
proporciona suerte ilimitada al
que lo posee, nacerá en algún
lugar del Bosque Encantado”.
¿Quién aceptará el reto de ir al
Bosque Encantado en busca del
Trébol Mágico?
Con esta frase comienza la
leyenda de “La Buena Suerte”, un
libro inspirador y
extraordinariamente positivo.
H
[
AFTERTIME
]
Mes de festejos y Champagne
Por Claudio
Del Pozo
Sommelier. [email protected]
ara que lo que estemos
tomando sea un
Champagne tiene que
cumplir al menos un requisito
insoslayable: Que tiene que
provenir de la zona de
Champagne en Francia. Solo los
vinos espumosos que provienen
de esa zona de Francia se los
puede denominar
“Champagne”.
El resto puede tener muchos
nombres pero no champagne.
Por ejemplo Crémant en la
P
mismo Francia se denomina así
al resto de los vinos espumosos
de Francia que no cumplen con
las características del
Champagne. Cava en España,
Sekt en Alemania, Vini
Spumanti en Italia, Sparkling
en Estados Unidos, o
simplemente Espumante en
aquellos países como Argentina
que todavía no hemos adoptado
una denominación de origen.
Y para no dejar inconcluso el
tema además de lo ya dicho, un
Espumante es solo un
champagne si está producido
con las variedades de uva Pinot
noir, Pinot meunier y
Chardonnay, demás está decir
que deben provenir de la zona
de Champagne en Francia y por
último el método de elaboración
debe ser el llamado método
tradicional o Champenoise, o de
segunda fermentación en
botella.
Algo de historia
El origen del Champange se
le atribuye al monje
benedictino Dom Pierre
Perignon quien fuera
administrador de la Abadía de
Hautvillers en la diócesis de
Reims, en Francia entre 1668 y
1715. Cuenta la leyenda que al
finalizar los inviernos y cuando
el probaba los vinos que se
producían en la Abadía notaba
unas burbujas que lo divertían
mucho y le daban un toque
distinto a esos vinos. Lo que
ocurría es que los inviernos en
esa zona de Francia son
extremadamente fríos y las
levaduras utilizadas en la
fermentación normal de
cualquier vino no terminaban
su trabajo y se congelaban. Con
el inicio de la primavera estas
levaduras comenzaban a estar
en actividad nuevamente y
producían la famosa “segunda
fermentación en botella” o
método “champenoise” que da
origen a este gas carbónico que
deriva en burbujas.
Hay Champagne
emblemáticos de Francia que
uno no puede desconocer como
el Krug, el Moët & Chandon,
el Veuve Clicquot, el
Taittinger, y algunos otros más
que en el paso de la vida uno no
debería dejar de probar.
AFTERHUMOR
]
Después de Sabina y
Serrat otras parejas se
unen para cantar
[
Es lindo unirse y hacer de eso un
espectáculo artístico. ¿O no me diga que no le
gustaría ver a estas parejas arriba de un
escenario? (A algunos les gustaría verlos
presos, pero eso es otro tema)
■ Silvia y Guido Suller, cantan temas de “Los
auténticos decadentes”
■ Néstor y De Vido cantan “Siga el baile, siga
el baile” (Hasta el 2011 o más)
■ Carlos y la Bolocco se unen para cantar
canciones de Pimpinela (“Vete, olvida mi cara
–sin bótox- y pega la vuelta”)
■ Chávez y Castro se unen y cantan una sola
canción que dura 8 horas.
■ Cristina y Néstor se unen para cantar “ya sé
que estoy piantao (o piantada”)
■ Bachelet y Cristina se unen para cantar el
viejo éxito de Las Primas: “Los nenes con los
nenes, las nenas con las nenas”.
■ Chiche Gelblung y Eduardo Feimann cantan
“cada loco con su tema”.
■ El marido de Norita y Carrascosa se unen
para cantar “sus ojos se cerraron y el mundo
sigue andando” (Gardel y Le Pera)
■ Wanda y Nazarena se unen para usar el
micrófono, no sabemos si para cantar.
■ Gerardo hace dúo con su ego y cantan “yo
inventé todo”, tema original de su propia
autoría, única e irrepetible,
CHISTES PARA
REIR Y PENSAR
Es una importante fiesta de oficina. Llega el
momento del sorteo.
Entre los asistentes había un mudo.
El gerente saca el boleto ganador de una
camioneta 4x4 !!!!!
-”Ganador el nº 2440
El mudo mira su boleto y era el 2440.
‘Hum, hum, hum!!’, mientras trataba de abrirse
paso entre los casi tres mil asistentes para reclamar
su premio, pero nadie reparaba en el pobre mudo.
‘El 2440, a la uunnaaa!!’.
El mudo, desesperado, siguió apartando gente
con sus brazos y gimiendo ‘ Hum hum , hum !!’, pero
nadie le daba bola.
El 2440, a las dooossss!!!!’.
El mudo, viendo que no llegaría a tiempo para
reclamar su premio, en un acto desesperado se bajó
el cierre, sacó su miembro y se lo mostró a la
secretaria del gerente .
Escandalizada, la secretaria comenzó a gritar:
¡EL MUDO LA SACÓ! ¡EL MUDO LA SACÓ!!
Moraleja:
SEA CREATIVO EN SU TRABAJO
INCLUSO HASTA EN SITUACIONES
ADVERSAS... LE SOLUCIONARÁ MUCHOS
INCONVENIENTES

correo argentino franqueo a pagar cuenta nº 15805

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