Tractores

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Tractores

Tractores
ARION
650640630620
550540530
ARION 600/500 –
Puede con todo.
Tipos que destacan.
El trabajo diario de un tractor no es algo que lo hace
cualquiera. Requiere de tipos que saben lo que quieren. Tipos
que saben trabajar de forma fiable. ARION 600/500 es uno de
estos tipos. Ofrece todo lo que espera de un tractor: un
confort de conducción extraordinario, un manejo intuitivo, una
caja de cambios continua y marchas bajo carga, en síntesis:
un rendimiento excelente. Puede con todo.
arion600-500.claas.com
2
Puede con todo
3
ARION 600/500.
4
Índice
Series
6
6 cilindros
8
4 cilindros
10
CLAAS POWER SYSTEMS
12
Motor
14
CMATIC
18
HEXASHIFT
26
Construcción
32
Toma de fuerza
36
Instalación hidráulica
38
Elevador trasero
40
Elevador delantero
42
Cargador frontal
44
Confort
46
Equipamientos
48
Equipamiento CEBIS
50
Equipamiento CIS
56
Confort
60
EASY – Efficient Agriculture
Systems by CLAAS
64
ISOBUS
66
Sistemas de guiado
68
CSM
70
Gestión de tareas / TELEMATICS
72
Mantenimiento
74
CLAAS Service & Parts
76
Argumentos
78
Datos técnicos
79
5
Lo correcto para cada uno.
Especialmente en la clase de potencia en torno a 150 CV, las
Tres variantes de equipamiento:
expectativas de los clientes, las condiciones de trabajo y las
tareas por realizar varían mucho entre una explotación y otra.
ARION 600/500 CIS:
CLAAS ofrece con las series ARION 600 y 500 una gran
Con caja de cambios bajo carga HEXASHIFT, ordenador de a
variedad de modelos y opciones de equipamiento:
bordo CIS y distribuidores hidráulico-mecánicos
−− Tres modelos de 4 cilindros y cuatro modelos de 6 cilindros
ARION 600/500 CEBIS:
cubren la gama de potencia entre 140 y 184 CV, de
Con caja de cambios bajo carga HEXASHIFT, CEBIS,
manera que cada explotación encuentra su tractor ideal.
distribuidores electro-hidráulicos y gestión de cabeceros
−− Existen dos equipamientos de cabina entre los que elegir:
Variante CIS:
ARION 600/500 CMATIC:
Con ergonomía de manejo auto-explicativa y cambio de
Con caja de cambios sin escalonamientos CMATIC, CEBIS,
marchas bajo carga HEXASHIFT, óptimos cuando se realiza
distribuidores electro-hidráulicos y gestión de cabeceros
una gran variedad de trabajos con diferentes conductores,
por ejemplo en explotaciones mixtas
Variante CEBIS:
Con el terminal CEBIS y múltiples funciones automáticas
−− Caja de cambios sin escalonamientos CMATIC o caja de
cambios bajo carga HEXASHIFT
Informaciones adicionales en: arion600-500.claas.com
6
Series
Caja de cambios de conmutación bajo carga
HEXASHIFT.
Caja de cambios sin escalonamientos
CMATIC.
−− Seis marchas bajo carga y cuatro grupos automáticos
−− La caja de cambios continua EQ 200, desarrollada por
−− 24 marchas hacia delante y 24 marchas hacia atrás sin
CLAAS, se caracteriza por una construcción sencilla
pisar el pedal del embrague
−− Procesos de cambio de marchas totalmente automatizados
con el cambio automático HEXACTIV
−− Opciones de marcha super lenta hasta 100 m/h
−− Múltiples funciones automáticas
−− 40 km/h ó 50 km/h con régimen de revoluciones reducido
−− Aceleración de 0 a 50 km/h o 40 km/h absolutamente
homogénea – también bajo carga máxima
−− Cambio de niveles de marcha automático y sin sacudidas –
Usted siempre trabaja en el nivel de marcha óptimo
−− Parar confortablemente en pendientes, sin tener que
accionar el freno, gracias al reglaje activo de la parada
−− Menor consumo en carretera: con la velocidad de marcha
máxima con solo 1.500 rpm
Equipamiento de la cabina CIS
Equipamiento de la cabina CEBIS y CMATIC
7
ARION 600 – 6 cilindros hasta
184 CV.
Amplia distancia entre ejes con construcción
compacta.
El concepto de tractores CLAAS muestra sus ventajas en el
ARION 600. El perfil exigido para un tractor de esta clase de
potencia es muy versátil. Trabajo del suelo, cosecha de
forraje, transporte y también trabajos con el cargador frontal
forman parte del quehacer diario. Con un ARION 600 está
perfectamente equipado para todas las tareas. Tanto en el
campo como en la carretera, su larga distancia entre ejes es
sinónimo de una marcha tranquila y fuerza de tiro.
Los modelos ARION disponen de un peso total permitido de
hasta 12 t con 40 y 50 km/h. Esto permite grandes cargas
adicionales para todas las combinaciones de aparatos, dentro
del marco legal vigente. También está disponible para todos
los modelos un eje delantero suspendido y también frenado.
Seguridad y confort de conducción se disfrutan así al más
alto nivel.
Potencias del motor de la serie ARION 600.
ARION
Potencia nominal
Potencia máxima
ECE R 120
ECE R 120
650
CV
175
184
640
CV
169
177
630
CV
159
165
620
CV
150
158
8
6 cilindros
9
ARION 500 – 4 cilindros para hasta 163 CV.
10
4 cilindros
El paquete de fuerza. Maniobrable y potente.
En muchas explotaciones es imprescindible un tractor de 4
cilindros. Sus ventajas saltan a la vista: Es compacto y
maniobrable, tiene excelentes cualidades para el cargador
frontal y un bajo peso propio. Sobre todo en el margen de
cargas parciales se puede trabajar así de forma
extremadamente rentable. Pero los modernos tractores de 4
cilindros pueden ofrecer mucho más. Con una potencia de
hasta 163 CV, un ARION 500 también es la mejor opción para
los trabajos con toma de fuerza y de transporte.
Incluso en lo relativo al confort de la cabina, ARION 500 no
deja deseos sin cumplir, porque también en este aspecto no
tiene nada que envidiarle a su hermano mayor.
La serie ARION 500 dispone de un peso total permitido de
hasta 11 t con 40 o 50 km/h. Esto permite, sobre todo debido
a su bajo peso propio, una gran carga adicional, cumpliendo
con las medidas legales vigentes.
Para todos los modelos está disponible un eje delantero
suspendido y frenado. Porque también en la oferta de 4
cilindros, la seguridad y el confort de conducción son para
CLAAS primordiales.
Potencias de motor de la serie ARION 500.
ARION
Potencia nominal
Potencia máxima
ECE R 120
ECE R 120
550
CV
158
163
540
CV
150
155
530
CV
140
145
11
CPS – CLAAS POWER SYSTEMS.
Óptima trasmisión para los mejores
resultados.
El desarrollo de máquinas en CLAAS es sinónimo de la
búsqueda permanente hacia una efectividad aún
mayor, una mayor fiabilidad y una rentabilidad óptima.
Bajo el nombre CLAAS POWER SYSTEMS (CPS),
CLAAS combina los mejores componentes en un
sistema de trasmisión que marca las pautas. Potencia
máxima siempre que se necesita. Idealmente
adaptado a los sistemas de trabajo, con tecnología
que ahorra combustible y que se amortiza con rapidez.
12
CLAAS POWER SYSTEMS
13
Porque un rendimiento constante es tan
importante como la mayor potencia.
Núcleo fuerte.
De una buena trasmisión se encargan debajo del capó
motores DPS-Power-Tech-PVX con 4,5 l o 6,8 l de cilindrada.
−− Tecnología de 4 válvulas por cilindro
−− Intercooler
−− Inyección de alta presión Common-Rail (HPCR)
−− Turbocargador con geometría de reglaje variable (VGT)
−− Retorno refrigerado de los gases de escape (EGR)
−− Control del ventilador Visctronic
Potencia constante.
Mediante las características del motor específicas de CLAAS,
usted dispone de la totalidad del par motor en un amplio
margen de revoluciones. Esto ofrece una potencia constante
y un desarrollo de la fuerza cuando es necesario. Trabajar
ahorrando combustible con un régimen reducido de
revoluciones y un par motor máximo con la toma de fuerza
ECO, o trabajar con el régimen de revoluciones nominal con
toda la reserva, no son así ningún problema.
Turbocargador variable.
El turbocargador VGT se encarga de que en cualquier
régimen de revoluciones del motor la presión de carga sea
óptima. Mediante esta adaptación en base a la carga y al
régimen de revoluciones, ya con un bajo régimen de
revoluciones se tiene disponible un gran par motor. La óptima
combustión ofrece un bajo consumo de combustible y el
mejor rendimiento.
14
Motor
ARION 650
Nm
CV
Valores según ECE R 120
ARION
Potencia nominal
Potencia máxima
ECE R 120
ECE R 120
650
CV
175
184
640
CV
169
177
630
CV
159
165
620
CV
150
158
550
CV
158
163
540
CV
150
155
530
CV
140
145
Visctronic – el control rentable del ventilador.
El mando electrónico del ventilador Vistronic permite una
adaptación precisa del régimen de revoluciones del ventilador.
Como medidas de reglaje se toman la temperatura del motor,
del aire aspirado y de los engranajes, así como el régimen de
revoluciones del motor y el estado operativo del compresor
del equipo de aire acondicionado. El régimen reducido de
revoluciones del ventilador baja el nivel de ruidos y ahorra
valioso combustible.
15
Sencillamente limpio.
La más potente reducción de contaminantes
de todos los tiempos.
El lanzamiento de la normativa para emisiones Stage IIIB (Tier
4i) es, sin duda alguna, el paso más importante hasta ahora
en lo que a la regulación de contaminantes se refiere. Porque
las normativas preven una reducción del 90% de las
partículas contaminantes (PM) así como una reducción del
porcentaje de óxidos nitrosos (NOx) en un 50%.
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Motor
EGR y DPF – Limpieza con filtro de gases de
escape.
Siempre operativo.
Mediante un filtro de gases de escape que se limpia solo,
En EGR una parte de los gases de escape del motor es
compuesto por un catalizador de oxidación y un filtro de
mezclada al aire fresco. Con ello la combustión en el motor
partículas, se eliminan las partículas de hollín que se producen
marcha más lenta y no alcanza temperaturas tan altas. La
durante la combustión. Son quemadas durante la
formación de óxidos de nitrógeno se evita así en gran medida.
regeneración automática del filtro. Un indicador en el panel de
Pudiéndose cumplir los valores límites de hollín únicamente
instrumentos muestra el proceso.
con un filtro de partículas (DPF). En la tecnología EGR no se
necesita ningún segundo depósito ni ningún consumible
adicional.
Sistema DPF totalmente integrado.
Durante el desarrollo de los tractores ARION 600/500 se han
tenido en cuenta todos los componentes necesarios para el
cumplimiento del nivel de gases de escape Stage IIIB (Tier 4i).
La accesibilidad del tractor y la visión desde la cabina no son
limitadas de ninguna manera por ello.
Indicación de una regeneración en el panel de
instrumentos
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NUEVO
CMATIC. Conducción continua sencilla y
confortable.
1
2
3
4
18
Hidrostato 1
Hidrostato 2
Engranaje planetario escalonado
Embragues para el cambio de nivel
CMATIC
EQ 200 de CLAAS.
En el ARION 600/500 CMATIC trabaja la EQ 200 sin
escalonamientos. Con la inteligente combinación de
engranajes planetarios escalonados, una unidad de embrague
y dos hidrostatos se logra un óptimo flujo de potencia. Las
caja de cambios destaca con una construcción sencilla y
dispone de dos niveles de marcha que cambian
automáticamente.
19
NUEVO
CMATIC.
La técnica.
1. nivel de marcha
Hidrostato 1: bomba, hidrostato 2: motor
2. nivel de marcha
Hidrostato 1: motor, hidrostato 2: bomba
Flujo mecánico de potencia desde el motor
Flujo hidráulico de potencia
Flujo de potencia compuesto (mecánico + hidráulico hacia la salida
de la caja de cambios)
20
CMATIC
1. nivel de marcha:
% 100
90
80
En el primer nivel de marcha se puede mantener el tractor en
el nivel de parada activa, se puede arrancar o invertir. (Para
ello no se producen procesos mecánicos de cambio en la
caja de cambios). El engranaje planetario escalonado divide la
fuerza proveniente del motor (desde la izquierda) en una parte
mecánica y una parte variable, hidrostática. Mientras el tractor
70
60
50
40
30
20
10
0
10
20
30
40
50 km/h
km/h
acelera, se acercan cada vez más los regímenes de
revoluciones de los dos ejes de embrague, hasta que ambos
coinciden. Como en este momento se produce el cambio
Gracias al cambio de función descrito entre el primer y el
automático del nivel de marcha, el operario no lo percibe.
segundo nivel de marcha, el coeficiente de rendimiento es
constantemente alto con cualquier velocidad. Los tractores
ARION 600/500 CMATIC actúan con ello de forma
especialmente potente.
2. nivel de marcha:
Sus ventajas:
−− Aceleración absolutamente homogénea de 0 a 50 km/h (o
En el segundo nivel de marcha cambia el flujo y el modo de
funcionamiento de la caja de cambios. Los hidrostatos
intercambian sus tareas. El engranaje planetario escalonado
está conectado inteligentemente a través de los embragues
con los hidrostatos. Así la potencia proveniente del motor (por
la izquierda) no solo es dividida por el engranaje escalonado,
sino que vuelve a ser sumada detrás de los hidrostatos.
40 km/h) también bajo plena carga
−− Menor consumo en carretera con la velocidad de marcha
máxima con solo 1.500 rpm
−− Parar y ponerse en marcha confortablemente en
pendientes, sin el freno de servicio, gracias a la regulación
activa de la parada
−− Cambio automático de niveles de marcha sin sacudidas
−− Usted siempre trabaja en el nivel de marcha óptimo
−− Dos niveles de marcha, que modifican el flujo de fuerza y el
modo de funcionamiento en la caja de cambios –
coeficientes de rendimiento altos y homogéneos, para un
bajo consumo de combustible y una versatilidad máxima
en todas las tareas
21
NUEVO
CMATIC.
Óptimo ajuste.
Auto
Manejo sencillo y ordenado.
Pedal de avance o CMOTION.
La caja de cambios CMATIC dispone de tres tipos de manejo:
El cambio entre el pedal de avance y el modo CMOTION tiene
Pedal de marcha, CMOTION y modo manual.
lugar durante el trayecto a través de un pulsador en el
reposabrazos. El modo activo en cada momento es mostrado
En los dos primeros modos la velocidad de marcha puede ser
en CEBIS.
dirigida opcionalmente con el pedal de avance o con el
CMOTION. El régimen de revoluciones del motor y la
transmisión se regulan automáticamente – para un óptimo
Pulsando un botón.
coeficiente de rendimiento y un bajo consumo.
A través del valor de la pérdida de velocidad del motor, se
En el modo manual el operario define el régimen de
puede graduar de forma rápida y sencilla en el modo con
revoluciones del motor y la trasmisión. El reglaje automático
palanca de marcha y en el modo CMOTION el régimen de
no está activo. El modo activo en cada momento es mostrado
revoluciones del motor bajo carga total. En CEBIS se puede
en CEBIS.
reconocer claramente con qué régimen de revoluciones del
motor se reduce la velocidad de la transmisión. Cuando está
activada la memoria del régimen de revoluciones del motor,
se puede predefinir la diferencia con respecto al régimen
grabado de revoluciones del motor con la cual se reduce la
velocidad de la transmisión.
La pérdida de velocidad del motor se deja fijar por separado
para cada modo de avance individual y las dos memorias del
régimen de revoluciones. Simplemente pulsando un botón se
adapta así a la aplicación, p. ej. al cambiar de la carretera al
campo.
Pedal de marcha
CMOTION
Indicación del modo de avance activo en CEBIS
22
Manual
CMATIC
Ajuste de la pérdida de velocidad del motor en el modo pedal de
marcha o el modo CMOTION
Ajuste de la pérdida de velocidad del motor con la memoria activada
del régimen de revoluciones del motor
23
NUEVO
CMATIC. Trabajar sin parar.
Manejo de CMOTION:
1 Activación del temporizador (Tempomat)
2 Cambio de margen de marcha
24
CMATIC
Más que sólo frenar.
La caja de cambios CMATIC ofrece en el modo pedal de
marcha diferentes opciones para adaptar el retraso al trabajo
que se esté realizando.
Reforzar el efecto de frenado del motor:
Cuando ya no está presionado el pedal de marcha y se
recoge hacia atrás el CMOTION, esto reduce la trasmisión de
la caja de cambios, incrementando con ello el régimen de
revoluciones del motor. Se reduce el desgaste de los frenos.
Márgenes de avance a medida.
Bajar por una pendiente muy empinada con un remolque
pesado:
La transmisión CMATIC permite en ambos sentidos de avance
Cuando se está parado, pulsando CMOTION se puede
tres rangos de velocidades ajustables libremente. El rango de
arrancar con el remolque frenado, para mantener el tiro
velocidades activo en cada momento es mostrado en CEBIS;
tensado. Esta función se puede utilizar hasta 10 km/h.
durante la marcha se puede cambiar a través de las dos
teclas en el mando multifuncional CMOTION.
Cuanto menor esté graduado el valor máximo de la gama de
avance, con mayor precisión se puede dosificar la velocidad.
Para todos los rangos de avance se puede grabar un valor
para el temporizador, pudiendo grabar la velocidad durante la
marcha, bien con el botón en CMOTION o en CEBIS.
Con CMATIC cada operario tiene la opción de crear su propio
perfil dependiendo de la aplicación. La atractiva tecnología
para cajas de cambio CMATIC le permite aprovechar toda la
potencia de su ARION de forma rentable y productiva – y todo
ello con un óptimo confort de manejo.
Sencilla adaptación de la precisión
del pedal de marcha, cambiando la
gama de trabajo
25
HEXASHIFT. Eficiente caja de cambios bajo
carga.
1
2
3
4
Módulo de cambio bajo carga con 6 niveles HEXASHIFT
Cambio inversor hidráulico REVERSHIFT
Conmutación de grupos de 4 niveles de accionamiento electro-hidráulico
Marchas lentas opcionales
HEXASHIFT, el cambio de conmutación bajo
carga de CLAAS.
El solapamiento de los niveles de cambio de marcha permite
aprovechar al máximo la potencia del motor y cambiar
suavemente de grupo en carretera.
Gracias a HEXASHIFT cambia los seis niveles de carga y los
cuatro grupos automáticos con gran facilidad con las yemas
de los dedos o automáticamente con el automatismo de
cambio HEXACTIV.
26
HEXASHIFT
HEXASHIFT: 24 marchas para una óptima nivelación
Margen principal de trabajo
Engranaje de 40 km/h
Caja de cambios 50 km/h
con 1.400 rpm hasta 2.200 rpm
Neumáticos: 20.8 R 38
km/h
Ventajas claras.
HEXASHIFT está disponible en tres versiones diferentes:
−− Ya no se cambia de grupo con el embrague
−− Super ECO 40 km/h con 1.650 rpm
−− Buena distribución en todos los niveles
−− ECO 40 km/h con 2.000 rpm
−− Procesos de cambio de marchas totalmente automatizados
−− ECO 50 km/h con 2.000 rpm
con el cambio automático HEXACTIV
−− Buen coeficiente de rendimiento en campo y carretera para
un bajo consumo de combustible
−− Opciones de marcha super lenta hasta 100 m/h
−− Confortables opciones de ajuste con CIS o CEBIS
−− Alto confort de manejo con el DRIVESTICK o CMOTION
−− Gestión CLAAS del motor y la caja de cambios para
cambiar suavemente de grupos y de marchas bajo carga
ARION 650 HEXASHIFT
Resultado general DLGPowerMix: 272 g/kWh de diésel
sin urea añadida
27
HEXASHIFT. Siempre en la marcha correcta.
Mando automático de la caja de cambios.
Cuando se pisa el embrague en el grupo D, la caja de
cambios adapta automáticamente el nivel de conmutación de
Para que no se tenga que cambiar pasando por cada marcha
carga al volver a embragar. Esto puede ser beneficioso p. ej.
(como en una caja de cambios bajo carga tradicional), la caja
al acercarse a un cruce de carreteras.
de cambios HEXASHIFT selecciona automáticamente al
cambiar de grupo la marcha adecuada, dependiendo de la
velocidad y la carga – sin importar si se conduce
manualmente o de forma automática.
28
HEXASHIFT
Selección de marcha inteligente.
Al accionar el cambio inversor se puede cambiar automáticamente también de
marcha, cuando se desea una velocidad distinta para el avance que para la
marcha atrás. También se puede seleccionar en los cabeceros, pulsando un
botón, una marcha definida previamente. Así siempre se avanza por los
cabeceros con la misma velocidad.
Marcha de inicio y marcha de arranque. HEXACTIV.
La marcha de inicio metida al arrancar el motor puede ser seleccionada
libremente entre A1 y D1. Siempre que se vuelve a arrancar el motor, se mete la
marcha de inicio programada. Para el funcionamiento con el automatismo de
cambio HEXACTIV conectado, se puede seleccionar también una marcha de
arranque por separado. Ésta es metida automáticamente, desde que el tractor
está parado.
Progresividad REVERSHIFT.
El tractor reacciona de forma diferente al cambiar de sentido dependiendo de la
aplicación y la carga. La agresividad del cambio inversor REVERSHIFT se puede
ajustar en nueve niveles (–4 a +4), ofreciendo con ello en todas las situaciones el
mejor confort de conducción. Y esto de serie en todos los modelos ARION
600/500 (CEBIS y CIS). Tanto cuando el cambio de sentido en el cabecero de la
parcela tiene que ser suave con un pesado arado, como cuando se tienen que
hacer rápidos cambios de sentido en el silo – con HEXASHIFT todo es posible.
%
%
&
%
)
)
'
&
'
NPK
)
1
)
Inteligente selección de
marcha en la pantalla del
poste A en la variante CIS
5
)
'
'
NPK
Progresividad
REVERSHIFT en CIS
NPK
&
21
&
Marcha de inicio y marcha
de arranque HEXACTIV en
CIS
29
HEXASHIFT.
HEXACTIV cambia por usted.
Automatismo del cambio de marchas
HEXACTIV.
−− Totalmente automático: HEXACTIV cambia a diferente
régimen del motor dependiendo de la carga de éste, la
velocidad de avance y el deseo del operario, o, en su caso,
Porque usted tiene cosas más importantes que hacer, le deja
a HEXACTIV cambiar de forma automática. Usted puede
de la posición del pedal acelerador
−− Modo toma de fuerza: HEXACTIV cambia de tal manera
programar el automatismo de cambio HEXACTIV con
que el régimen del motor o, en su caso, el régimen de la
múltiples funciones inteligentes, dependiendo de los
toma de fuerza se mantenga lo más constante posible
deseos del operario y de la aplicación.
−− Modo manual: HEXACTIV cambia cumpliendo con un
régimen predefinido del motor, programable por el operario
Se pueden seleccionar tres modos para el automatismo de
cambios en CEBIS o CIS.
Ajuste de los tres modos en CEBIS:
Modo totalmente automático
30
Modo toma de fuerza
Modo manual
HEXASHIFT
Estrategias de avance
Modo
Cambio manual en
Cambio de la transmisión
−− Cambio de gamas presionando a fondo el
el modo de campo
DRIVESTICK o CMOTION
Cambio manual
−− Cambio de niveles de carga (1-6) pulsando
brevemente el DRIVESTICK o CMOTION
Cambio manual en
−− Cambio de gamas pulsando el DRIVESTICK
el modo de
−− Cambio de las 24 marchas (marchas bajo
transporte
carga y cambio de gamas) pulsando
brevemente el DRIVESTICK o CMOTION
Automatismo de cambio de marchas
HEXACTIV
Estrategias de avance
Modo
Cambio automático
Cambio de la transmisión
−− Cambio de gamas presionando a fondo el
en modo de campo
DRIVESTICK o CMOTION
−− Cambio de niveles de carga (1 - 6)
automático
Cambio automático
−− Cambio automático de grupos
en modo de
−− Cambio de niveles de carga (1 - 6)
transporte
automático
Ajuste de los tres modos en CIS a color:
&
'
$
'
NPK
$
USP
&
'
$
&
'
Modo totalmente automático
USP
$
'
NPK
$
$872
'
NPK
$
SWR
Modo toma de fuerza
USP
Modo manual
31
Concepto de tractor CLAAS para una mayor
flexibilidad.
Concepto inteligente.
Especialmente para los tractores ARION 600/500 ofrece
CLAAS diferentes preparativos y equipamientos de fábrica,
para hacer que el uso del tractor sea lo más flexible posible.
Con los preparativos pertinentes se puede equipar
posteriormente en cualquier momento un cargador frontal o
un elevador delantero. Entre el soporte del eje delantero y la
transmisión se ha colocado opcionalmente un semichasis
estable a lo largo del motor. El chasis absorbe las fuerzas
existentes y actúa al mismo tiempo como punto de
acoplamiento para las consolas del cargador frontal. Éstas
son atornilladas al semichasis, pudiendo ser equipadas en
cualquier momento posterior. Cuando ARION es equipado de
fábrica con un elevador delantero o un cargador frontal, el
semichasis forma parte del conjunto de equipamiento. Todos
los puntos de mantenimiento siguen estando accesibles en
cualquier grado de equipamiento lógicamente sin limitación
alguna.
32
Construcción
Concepto de tractor CLAAS:
La combinación de una larga distancia entre ejes y un óptimo
−− Mayor fuerza de elevación con una mejor estabilidad
reparto del peso (50% delante / 50 % detrás), con una
−− Optimiza el consumo de combustible
longitud total compacta, garantiza una gran flexibilidad y
−− Cuidado del suelo y dinamismo durante el transporte por
capacidad de rendimiento.
carretera con una baja necesidad de contrapesos
Larga distancia entre ejes y óptimo reparto del peso:
Corta longitud total:
−− Gran confort de conducción
−− Buena maniobrabilidad
−− Adherencia a la carretera buena y segura
−− Corta longitud de tiro en carretera
−− Mayor fuerza de tiro y capacidad de rendimiento con una
−− Buena visibilidad
menor necesidad de contrapesado
−− Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero
33
Para todos los trabajos.
Contrapesos flexibles en las ruedas
Anillos de reglaje disponibles
opcionalmente para adaptar la huella o el
palier.
Totalmente compensado.
Pesos en la parte delantera para todos los
casos.
Con las múltiples opciones de pesos para el eje delantero y el
trasero, ARION se deja adaptar de forma óptima a cualquier
Un soporte de contrapesos fijo de 110 kg (de fábrica) puede
aplicación pudiendo desarrollar toda su capacidad de
ser equipado posteriormente con contrapesos de 28 kg,
rendimiento. Cuando se deben realizar trabajos pesados con
35 kg o 50 kg. Además se puede acoplar al soporte de
una baja velocidad, se pueden añadir pesos al ARION. El
contrapesos de 110 kg un bloque de peso de 600 kg.
peso que ya no se necesita puede después ser retirado con la
Para unos pesos flexibles en el eje delantero están disponibles
misma rapidez.
las siguientes combinaciones de fábrica:
Pesos de ruedas del eje trasero por rueda
250 kg
350 kg
450 kg
550 kg
−− 600 kg
−− 900 kg
−− 1.200 kg (600 + 600)
−− 1.500 kg (900 + 600)
34
Construcción
Frenado seguro.
Todo es posible hasta 710 mm.
Debido a su construcción todos los modelos ARION de la
De fábrica está disponible una amplia gama de neumáticos.
variante de 40 y 50 km/h tienen el mismo peso total
Todos los modelos pueden ser equipados con neumáticos
permitido. Éste es en el ARION 650 de hasta 12 t. En la
MICHELIN-XeoBib. Para su uso municipal están disponibles
versión de 50 km/h los ejes delanteros están amortiguados y
neumáticos industriales Nokian.
equipados de serie con frenos de discos. En la versión de 40
km/h ambos equipamientos están disponibles opcionalmente.
Con los sistemas de frenos en el eje delantero o trasero se
logra un máximo de seguridad y estabilidad al frenar. Durante
el proceso de frenado la amortiguación del eje delantero se
adapta automáticamente a la carga variable, haciendo que el
tractor mantenga su estabilidad y seguridad en fuertes
maniobras de frenado.
35
Potente y ahorrativo pulsando un botón.
Cuatro regímenes de revoluciones:
−− 540 rpm y 1.000 rpm de serie
−− 540/540 ECO y 1.000/1.000 ECO opcional
La preselección de la velocidad de la toma de fuerza puede
realizarse sencillamente pulsando un botón. Con otro
interruptor adicional, directamente en el reposabrazos, se
conecta la toma de fuerza.
La conmutación automática de la toma de fuerza se deja
ajustar sin escalonamientos mediante la altura del elevador
trasero. Colocar sencillamente el elevador trasero en la
posición deseada y presionar prolongadamente el botón
automático de la toma de fuerza, ya está grabada la posición
de conmutación deseada.
El montaje de aparatos de trabajo es muy confortable, porque
el eje de la toma de fuerza gira libremente.
Desde el estado de parada.
ARION transmite a la toma de fuerza la totalidad de su
potencia desde el estado de parada y también con bajas
velocidades de avance.
Regímenes de revoluciones:
−− 1.000 ECO con 1.570 revoluciones del motor por minuto
−− 540 ECO con 1.530 revoluciones del motor por minuto
En el modo ECO de la toma de fuerza, el motor trabaja con
un bajo régimen de revoluciones, de manera que al igual que
se reduce el nivel de ruidos también se ahorra combustible.
36
Toma de fuerza
Manejo externo de la toma de fuerza trasera
Cambio sencillo de la boquilla de la toma de fuerza
37
Potente instalación hidráulica. Acoplar fácilmente.
Acoplar sin presión y de forma limpia.
Hidráulica que encaja.
Cada uno de los ocho acoplamientos hidráulicos en la parte
−− Instalación hidráulica Load-Sensing para todos los modelos
trasera de ARION están dotados de palancas de descarga.
Así también se puede acoplar y desacoplar bajo presión. La
ARION 600/500 con un rendimiento de 110 l/min
−− Con equipamiento CIS: Cuatro distribuidores mecánico-
señalización con colores del lado de entrada y de salida
hidráulicos en la consola lateral derecha y ELECTROPILOT
facilita un montaje sin errores de los aparatos acoplados.
en el reposabrazos para el manejo de dos distribuidores
Conductos para el aceite de fugas recogen el aceite de los
electro-hidráulicos
acoplamientos al montarlos y desmontarlos.
−− En combinación con CEBIS: Manejo de hasta seis
distribuidores electrohidráulicos en el reposabrazos
En el elevador delantero se
encuentran conexiones para un
distribuidor hidráulico y un retorno
libre.
38
Rendimiento total hidráulico.
Para aparatos acoplados con unidades distribuidoras propias
existen conexiones Power-beyond en la parte trasera.
Esto conlleva las ventajas siguientes:
−− El aceite hidráulico se entrega según las necesidades al
aparato acoplado
−− Grandes diámetros de los conductos, acoplamientos
hidráulicos sellantes planos y un retorno libre de presión
CEBIS
CIS
Distribuidores mecánico-hidráulicos
–
máx. 4
Distribuidores electro-hidráulicos
máx. 6
2 para cargador
reducen las pérdidas de rendimiento
frontal
ELECTROPILOT
□
□
Ajuste caudal
□
□
Ajuste tiempo
□
–
Mando externo
□
–
□disponible–no disponible
&
'
'
NPK
21
Confortable ajuste de las funciones de los
distribuidores electro-hidráulicos en CEBIS
y CIS
39
El elevador trasero no deja ningún aparato
acoplado parado.
Elementos externos de mando para el
elevador trasero, la toma de fuerza y un
distribuidor hidráulico a elegir (sólo CEBIS)
40
Soportes para bolas en
la parte trasera
Elevador trasero
El elevador trasero.
Ajuste directo.
Con una capacidad de carga de hasta 8 t en los modelos
A través de botones y reguladores giratorios en el poste B se
ARION 650 y 640 no hay ningún aparato acoplado que se
puede acceder directamente a las principales funciones del
quede parado. El equipamiento del elevador trasero se puede
elevador trasero:
elegir dependiendo de las necesidades:
−− Subir y bajar
−− Estabilizadores manuales o automáticos de la barra inferior
−− Antivibración conect/desc
−− Regulación del patinaje
−− Bloquear el elevador trasero
−− Brazo superior hidráulico
−− Activar el control de radar
−− Soporte del brazo superior robusto y sencillo
−− Limitación de la altura de elevación
−− Soportes prácticos para bolas en la parte trasera
−− Velocidad de bajada
−− En ambos guardabarros elementos de mando externos
−− Reglaje de la fuerza de tiro y de la posición
para el elevador trasero, la toma de fuerza y el distribuidor
−− Ajuste del reglaje anti-patinaje
electrohidráulico (sólo CEBIS)
−− Múltiples opciones de enganche como enganche de
El parabrisas trasero arqueado y el asiento giratorio ofrecen
remolque con bola de tiro, boca automática de enganche,
una excelente visibilidad del aparato acoplado y al mismo
Pickup Hitch, CUNA
tiempo un perfecto manejo del reglaje del elevador trasero.
Con el acceso directo, los ajustes del elevador trasero se
dejan optimizar muy cómodamente durante el trabajo.
41
Más versatilidad. Más trabajos.
Manejo externo para el elevador delantero y un distribuidor hidráulico (sólo CEBIS)
42
Elevador delantero
Elevador delantero.
Trabajo preciso.
Todos los modelos ARION pueden ser equipados de fábrica
El reglaje de la posición disponible opcionalmente para la
con dos elevadores delanteros diferentes:
variante CEBIS, para el elevador delantero, permite un trabajo
preciso con aparatos acoplados en la parte delantera. La
−− 3 t de capacidad de carga máxima
posición de trabajo puede ser ajustada con una rueda
−− 4 t de capacidad de carga máxima
giratoria en el reposabrazos, mientras que en CEBIS se puede
limitar la altura de elevación y fijar la velocidad de elevación y
Un equipamiento posterior es posible sin problemas mediante
de bajada. El elevador delantero puede trabajar tanto con
la construcción modular. Forma parte del conjunto de
efecto simple como con doble efecto.
equipamiento el semichasis a lo largo del motor. El apoyo del
eje trasero también se encuentra disponible sin
elevador delantero o cargador frontal de serie en cualquier
ARION.
Elevador delantero y toma de fuerza delantera.
Tanto el elevador delantero como también la toma de fuerza
delantera están integrados en todos los modelos ARION:
−− Tres posiciones de las barras inferiores de tiro: Plegada
hacia arriba, posición fija de trabajo y posición flotante en el
agujero alargado
−− Cilindro de elevación de efecto doble de serie
Conexión para todos los casos.
−− Distancia corta entre el eje delantero y los puntos de
acoplamiento para guiar mejor los cabezales
−− Toma de fuerza de 1.000 rpm con accionamiento externo
En el elevador delantero están integrados interfaces
hidráulicos y electrónicos para aplicaciones diversas:
de parada
−− Manejo externo del elevador delantero y del distribuidor
hidráulico de efecto doble en el equipamiento CEBIS
−− Distribuidor hidráulico de efecto doble
−− Retorno libre de presión
−− Enchufe hembra de 7 polos
−− Enchufa hembra 12-V- / 25-A
43
Encajan perfectamente.
Cargadores frontales CLAAS.
No se aceptan compromisos. Tampoco en el
trabajo con cargador frontal.
Sobre todo en el cargador frontal la unión al tractor es muy
importante para un servicio de carga seguro y rápido. La
correcta integración de las consolas de montaje en el
concepto global de tractores ya ocupó un papel importante
desde el mismo desarrollo de las series ARION 600/500. La
colocación de las consolas muy atrás ofrece estabilidad al
realizar trabajos pesados. Mediante el concepto de consolas
de montaje también se puede equipar sin problemas en un
momento posterior un cargador frontal CLAAS.
44
Cargador frontal
Ventajas importantes.
−− Consolas para el cargador frontal están disponibles de
fábrica
−− Gran techo de cristal FOPS (Falling Object Protective
Structure)
−− Tres confortables variantes de manejo entre las que elegir:
ELECTROPILOT de fábrica, PROPILOT y FLEXPILOT como
equipamiento posterior
−− Seleccionable paralelo de compensación hidráulico PCH
con cargadores frontales FL o paralelo de compensación
mecánico PCM con modelos
FL C
−− Sistema FITLOCK para un montaje/desmontaje rápido y
confortable
−− Acoplamiento rápido MACH para la instalación eléctrica e
hidráulica
−− FASTLOCK para el empestillamiento hidráulico del aparato
de trabajo
−− SPEEDLINK para el empestillamiento automático y la unión
de todas las conexiones eléctricas e hidráulicas del aparato
de trabajo
−− Amortiguación de las vibraciones SHOCK ELIMINATOR
−− Gran oferta de herramientas
ARION
FL 150
FL 140
FL 120/ FL 120 C
650
□
□
□
640
□
□
□
630
□
□
□
620
–
□
□
550
–
□
□
540
–
□
□
–
□
□
4,60
4,50
4,15
530
Altura de
m
−− Y naturalmente: Todo el servicio CLAAS
elevación
□disponible–no disponible
45
Porque un mayor confort también significa una
mayor productividad.
−− La mejor visibilidad a la derecha con el concepto de
5 postes y un óptimo acceso a la cabina por la zona
de subida
−− Reposabrazos con mando multifuncional CMOTION
integrado en la variante CEBIS
−− CIS con distribuidores hidráulico-mecánicos y
reposabrazos multifuncional
46
Confort
47
Buena visibilidad.
La cabina.
CEBIS
CIS
CEBIS. Sencillamente genial.
CIS. Sencillamente genial.
Equipado con caja de cambios HEXASHIFT o CMATIC: La
En la versión básica el ARION está equipado con
versión CEBIS se caracteriza por los distribuidores electro-
distribuidores mecánico-hidráulicos y el CLAAS
hidráulicos y sobre todo por el terminal CEBIS con una
INFORMATION SYSTEM (CIS). La pantalla CIS ofrece en un
diagonal de pantalla de 21 cm. Además la versión CEBIS
diseño compacto una excelente ergonomía de manejo: Todos
ofrece algunas funciones automáticas como la gestión de
los ajustes pueden ser ejecutados cómodamente con un
cabeceros CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM), para
interruptor giratorio y la tecla ESC. Opcionalmente también
facilitar el trabajo del operario e incrementar el rendimiento de
están disponibles en la versión CIS dos distribuidores electro-
la máquina.
hidráulicos para el cargador delantero, que son manejados a
través del ELECTROPILOT en el reposabrazos.
48
Equipamientos
ARION
Con CEBIS
Con CIS
Reposabrazos multifuncional
●
●
DRIVESTICK
–
●
CMOTION
●
–
Memoria del rég. de revoluciones del motor
●
○
Automatismo de cambio de marchas
○
○
Gestión de la toma de fuerza
●
●
Distribuidores mecánico-hidráulicos
–
●
CIS en el panel de instrumentos
–
●
Pantalla a color CIS en el poste A
–
○
Distribuidores electro-hidráulicos
●
–
Terminal CEBIS
●
–
Gestión de los finales de parcela CSM
●
–
ELECTROPILOT adicional para el manejo de
○
○
TELEMATICS
○
○
GPS PILOT
○
○
HEXACTIV
dos distribuidores electro-hidráulicos
adicionales
●de serie○opcional–no disponible
Concepto de 5 postes. La solución correcta
para la mejor visibilidad y el mejor acceso.
En la clase de potencia entre 100 y 200 CV un tractor tiene
que rendir infinitas tareas. Subir y bajar continuamente al
trabajar en la finca o también aparatos acoplados en la parte
trasera con una gran anchura de trabajo forman parte del
quehacer diario. Por eso es especialmente importante que la
cabina esté debidamente preparada. CLAAS ha desarrollado
como respuesta a este reto la cabina de 5 postes.
Ventajas:
−− Gran volumen de cabina para una buena oferta de espacio
Con la colocación especial de los postes traseros de la cabina
−− Libre visión de la totalidad de la anchura de trabajo
y el parabrisas trasero arqueado, el operario disfruta de una
−− Parabrisas delantero continuo para la mejor visibilidad del
visibilidad óptima del aparato de trabajo y el espacio de
elevador delantero y el cargador frontal
montaje.
−− Amplio acceso, corto saliente de la puerta abierta
49
CEBIS: Todo en el lugar idóneo.
Un reposabrazos marca pautas.
Todos los elementos de mando importantes están integrados
en el reposabrazos derecho:
1 Mando multifuncional CMOTION
2 Celda de mando modo de avance, cambio
ELECTROPILOT, teclas funcionales, memoria del régimen
de revoluciones del motor
3 Pantalla CEBIS
4 ELECTROPILOT con dos distribuidores hidráulicos de
efecto doble
5 Celda de mando CEBIS
6 Ajuste profundidad de trabajo elevador delantero y trasero
7 Activación toma de fuerza delantera y trasera
8 Aceleración manual
9 Posición neutral de la caja de cambios
10 Distribuidores hidráulicos
11 Doble tracción, bloqueo del diferencial, automatismo de la
toma de fuerza, amortiguación del eje delantero
12 Interruptores principales de la batería, distribuidores
electro-hidráulicos, CSM y sistema de guiado aparecen en
la consola derecha
El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y
sentido longitudinal a los deseos del conductor.
Funciones menos habituales, como la preselección de las
velocidades de la toma de fuerza, así como los interruptores
principales de la batería están colocados a la derecha del
asiento del conductor. La regulación electrónica del elevador
trasero puede ser manejada confortablemente, con el asiento
del conductor girado, con una mejor visión del implemento
acoplado. Así se puede realizar el reglaje de precisión de la
regulación electrónica del elevador trasero durante el trabajo.
Dos teclas adicionales para subir y bajar el elevador trasero
facilitan además el enganche de aparatos.
50
Equipamiento CEBIS
Bien ordenado.
Tanto en la versión CEBIS como también en la variante CIS
pueden ser dirigidas directamente una serie de funciones a
través del interruptor giratorio y botones en el poste B:
A Preselección velocidades de la toma de fuerza
B Ajustes elevador trasero
C Indicador de estado elevador trasero
D Manejo del reglaje electrónico del elevador trasero
51
CEBIS con CMOTION: Todas las funciones bajo
control.
Mando multifuncional CMOTION.
Con CMOTION, CLAAS ofrece un concepto que permite un
uso confortable y eficiente de las principales funciones de
ARION 600 y 500. Mediante el manejo de las funciones con
los dedos pulgar, índice y corazón, la mano no se cansa tanto
durante el trabajo, sobre todo teniendo en cuenta que el brazo
descansa sobre un reposo almohadillado. Este reposabrazos
puede ser adaptado en altura y dirección longitudinal a las
necesidades individuales del piloto.
Manejo HEXASHIFT o CMATIC.
Todos los procesos de cambio de marcha de HEXASHIFT son
ejecutados con CMOTION. Empujando suavemente se
cambian los niveles de carga. Cuando CMOTION es
empujado más hacia delante o hacia atrás, se puede cambiar
directamente de grupo, saltando niveles de carga.
En combinación con CMATIC se puede ajustar a través de
CMOTION la velocidad de avance de forma exacta y continua.
Proceso de cambio, niveles de conmutación de carga +/–
Cambio Grupo +/–
Manteniendo CMOTION en la primera posición, siempre se sigue
cambiando
52
Equipamiento CEBIS
Pulsando un botón.
Mediante la opción de la ocupación libre de las teclas
funcionales en CMOTION ya no es necesario cambiar durante
1 Arranque / cambio de sentido sólo con CMATIC
el trabajo. Todas las funciones individuales del aparato son
2 Elevador trasero
manejadas cómodamente con CMOTION.
3 Activación GPS PILOT
4 Gestión de los finales de parcela CSM
5 Teclas funcionales F7/F8 y distribuidor hidráulico
Funciones del cargador trasero en CMOTION:
seleccionable
6 Marcha para cabeceros con HEXASHIFT o activación del
Tempomat con CMATIC
7 Acumulador del régimen de revoluciones del motor con
HEXASHIFT o cambio del margen de marcha con CMATIC
8 Teclas funcionales F5/F6
−− Bajar a la posición de trabajo
−− Subir hasta el tope de altura de elevación programado
−− Ajuste manual de la subida y la bajada (flechas) en dos
niveles (despacio / rápido)
−− Recogida rápida del aparato de trabajo
Las teclas funcionales se dejan ocupar con diferentes
funciones:
−− Funciones ISOBUS
−− Contador de sucesos conect/desc
−− Distribuidor hidráulico
El elevador trasero se deja manejar
confortablemente con CMOTION.
53
Todo bajo control. CEBIS.
Manejo seguro.
Impacto visual con 21 cm de diagonal de
pantalla.
La pantalla CEBIS y los elementos de mando están integrados
en el reposabrazos. El brazo del operario descansa en el
1 Barra del menú
reposabrazos y realiza los ajustes en CEBIS, de manera que
2 Indicación función DIRECT ACCESS
no se tienen que compensar los movimientos de marcha. Con
3 Estado elevador delantero/elevador trasero y distribuidores
ello se pueden ajustar inmediatamente todas las funciones de
hidráulicos
4 Ocupación de las teclas funcionales
forma precisa durante el trabajo.
5 Estado de la caja de cambios, velocidad, velocidad de la
toma de fuerza, memoria del régimen de revoluciones del
Manejo CEBIS.
motor, gestión de trabajos, indicador del patinaje,
indicador ajustable, temperatura, hora
El ajuste básico se realiza con el interruptor giratorio CEBIS:
6 Informaciones de estado del vehículo
Para seleccionar un punto del menú o para ajustar un
7 Caja de cambios HEXASHIFT o CMATIC
parámetro, el interruptor es girado hacia la derecha o la
izquierda y la selección es confirmada pulsando el interruptor
giratorio. Con la tecla ESC se puede abandonar el menú
CEBIS – sencillamente mejor:
seleccionado.
−− Sólo dos elementos para el manejo: Botón giratorio y tecla
Pulsar una vez la tecla DIRECT ACCESS lleva al menú de
ajuste de la última función utilizada. Esto ahorra tiempo y
ESC
−− Acceso rápido a los submenús con la tecla DIRECT
ACCESS
facilita el ajuste óptimo de la máquina.
−− Función de rendimiento de serie para el control de los
rendimientos por superficie, el consumo de combustible y
los datos de los trabajos
−− Se pueden seleccionar dos diferentes estructuras de
pantalla (carretera y campo)
1
2
3
4
54
Navegación por el menú
Seleccionar
Tecla ESC
Tecla DIRECT ACCESS
Equipamiento CEBIS
Pantalla CEBIS carretera
55
Manejo sencillo. Equipamiento CIS.
Todo en su justo lugar.
1 DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios
El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y
2 Manejo elevador trasero
sentido longitudinal a los deseos del conductor. Todas las
3 Automatismo de cambio de marchas HEXACTIV
funciones de uso frecuente se encuentran en el reposabrazos.
4 Aceleración manual y dos memorias del régimen de
HEXASHIFT
revoluciones del motor
5 Ajuste de precisión de las memorias de regímenes de
revoluciones del motor
6 Posición neutral de la caja de cambios, teclas funcionales
F1/F2
7 ELECTROPILOT
8 Ajuste profundidad de trabajo elevador trasero
9 Toma de fuerza delantera y trasera
10 Distribuidores mecánico-hidráulicos
56
Equipamiento CIS
Con mucho tacto.
Cuestión del ajuste.
Se maneja de forma intuitiva y permite un control total sobre
Para cada distribuidor hidráulico se dispone de un botón
la caja de cambios HEXASHIFT: El exclusivo DRIVESTICK.
giratorio. Pudiendo seleccionar con el interruptor giratorio las
Con esto, el complicado y latoso manejo de la caja de
opciones de funcionamiento del mando correspondiente.
cambios, forma parte inequívoca del pasado. Basta un poco
de tacto para poder cambiar de marcha y conducir
perfectamente.
−− Posición IIII del interruptor giratorio: Posición presión – /
neutral / presión + / posición flotante
−− Posición III del interruptor giratorio: presión – / neutral /
El reposabrazos perfectamente ergonómico.
presión +
−− Posición candado del interruptor giratorio: Distribuidor
hidráulico bloqueado en posición de presión para un
Ofrece la mejor ergonomía y es tanto el ancla como el timón
funcionamiento permanente o en posición neutral
de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado de una
gran cantidad de análisis relativos a los procesos de manejo
El manejo del reglaje electrónico del elevador trasero y la
en la cabina: Las funciones de uso frecuente se encuentran
preselección de las velocidades de la toma de fuerza están
en el reposabrazos multifuncional, las funciones menos
colocados en la versión CIS y en la CEBIS en el poste B
habituales están colocadas en el lado derecho de la consola.
derecho. Así queda garantizado un acceso directo durante el
trabajo, pudiendo optimizar el ajuste del reglaje electrónico del
elevador trasero al mirar hacia atrás.
Proceso de cambio, niveles de conmutación de carga +/–
Cambio Grupo +/–
Manteniendo el DRIVESTICK en la primera posición, siempre se sigue
cambiando
Regímenes de la toma de fuerza y regulación
electrónica del elevador trasero ajustables en el
poste B
57
Nuevo
Bien informado. CIS.
$
%
%
&
%
'
'
NPK
NPK
)
)
)
)
21
Pantalla a color CIS en el poste A con menú de
ajuste integrado
El CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS).
En el equipamiento de serie está la pantalla CIS integrada en
el panel de instrumentos. La indicación HEXASHIFT adicional
en el poste A muestra a golpe de vista todas las
informaciones sobre la caja de cambios.
El moderno diseño de la pantalla a color de 7 pulgadas CIS
en el poste A le ofrece al conductor informaciones completas
sobre la caja de cambios, los mandos electrónicos y las teclas
F. En la pantalla a color CIS aparecen los ajustes en la parte
inferior de la pantalla. La guía lógica por el menú y los
símbolos claros convierten la navegación en un juego de
niños.
1 Navegación por el menú
2 Seleccionar
3 Tecla ESC
58
Equipamiento CIS
1 Marcha actual
2 Marcha preseleccionada para cabeceros
3 Limitación automatismo de cambio de marcha HEXACTIV
4 HEXACTIV modo operativo
5 Selección modo de campo o de transporte
6 Dirección de marcha o caja de cambios neutral
7 Estado del elevador trasero y de los distribuidores
hidráulicos
8 Ocupación de las teclas funcionales
9 Menú de ajuste
Pantalla CIS en el panel de instrumentos e
indicación relativa a la caja de cambios
HEXASHIFT en el poste A
En los dos equipamientos se pueden realizar todos los ajustes
cómodamente a través de un botón giratorio y la tecla ESC en
el volante. Las funciones siguientes se dejan ajustar vía CIS:
−− Puntos de cambio HEXACTIV del automatismo de cambio
de marchas
−− Marcha de arranque de la caja de cambios HEXASHIFT
−− Progresividad del cambio inversor REVERSHIFT
−− Ajuste temporal y de caudal en los mandos electrónicos del
ELECTROPILOT
−− Funciones del ordenador de a bordo como superficie
trabajada, consumo de combustible, rendimiento por
superficie
−− Indicador de los intervalos de mantenimiento
59
Ergonomía y confort para las mejores
condiciones de trabajo.
Confort al más alto nivel.
Focos LED para un perfecto alumbrado.
Los tractores ARION 600 y 500 ofrecen con una gran
En el caso de que se haga de noche, focos de trabajo se
cantidad de detalles el mejor entorno de trabajo para largas
encargan de una perfecta iluminación del entorno de la
jornadas laborables. Gracias a múltiples opciones donde
máquina. Así tiene el trabajo perfectamente controlado. En el
guardar cosas, el operario siempre tiene sitio para su móvil o
caso de que desee aún más, los 16 focos LED ofrecen una
para sus documentos.
iluminación prácticamente diurna de la totalidad del entorno
del ARION.
Debajo del asiento del entrenador se encuentra una neverita
con espacio para dos botellas de 1,5 l y tentempiés. Ideal
para un almuerzo ligero.
Además de los grandes espejos, ésta disponible un
espejo de ángulo amplio, regulable eléctricamente,
para una mayor seguridad al circular por carretera.
60
Focos de trabajo LED
Conexiones para el suministro de corriente e
interfaces ISOBUS para terminales adicionales se
encuentran debajo de la consola derecha.
Confort
Para un trabajo agradable.
Todos los modelos ARION 600/500 están equipados de serie
con un equipo de aire acondicionado y opcionalmente con un
filtro de la categoría 3. Los componentes del aire
acondicionado están montados en el suelo de la cabina con
doble aislamiento, posibilitando un óptimo reparto de la
corriente de aire en la cabina y reduciendo en gran medida el
nivel de ruidos de la ventilación. Como no hay componentes
montados en el techo, el operario tiene una libertad de
espacio superior en la zona de la cabeza y un mayor
sentimiento de espacio. Junto al control manual también está
disponible un automatismo climático completo.
Ordenado y bien pensado.
Pisando el pequeño pedal debajo de la columna de dirección,
gira la columna de dirección completa hacia un lado. Así la
columna deja suficiente espacio para subir y bajar y puede ser
colocada en su posición óptima para el trabajo. Con un
empestillamiento en la columna de dirección se puede
también ajustar variablemente la altura del volante.
El panel de instrumentos siempre se puede ver de forma
óptima, ya que está colocado en la barra de dirección y gira
con ella.
Interior iluminado.
Tanto de día como de noche – todos los elementos de mando
están iluminados cuando la luz de marcha está encendida.
Además los símbolos de todos los interruptores tienen un
fondo iluminado, para garantizar en todo momento un trabajo
seguro. La luminosidad de la pantalla CEBIS se adapta
automáticamente a las condiciones de luz. Evitando con ello
efectos de deslumbramiento dentro de la cabina.
61
La amortiguación que protege al operario y la
máquina.
Amortiguación total a cuatro puntos.
Ventilado y caliente: El asiento Premium.
Con los cuatro puntos de amortiguación la cabina está
Dentro de la oferta de cinco asientos de los fabricantes Sears
totalmente aislada del chasis. Golpes y vibraciones no llegan
y Grammer también se puede seleccionar un asiento Premium
por lo tanto hasta el operario. Tirantes longitudinales y
ventilado.
transversales unen los puntos de amortiguación entre si y
mantienen la cabina estable en curvas o en fases de frenado.
Un tirante de torsión ajustable permite elegir entre tres
durezas de amortiguación. La totalidad del sistema de
−− Un asiento con ventilación activa ofrece un agradable
asiento independientemente del tiempo
−− Ajuste automático de la amortiguación al peso del piloto
amortiguación trabaja para ello totalmente exenta de
mantenimiento.
Amortiguación del eje delantero PROACTIV –
automáticamente con un confort total.
Antivibración.
Pesados aparatos de trabajo montados delante o detrás son
Adaptado al estado de carga del tractor, la amortiguación
una carga para el tractor y también para el conductor. Para
permanece en la posición central. Cambios de carga debidos
compensar puntas de carga en trayectos de transporte y con
a procesos de frenado y maniobras de giro son también
el aparato acoplado levantado en los finales de parcela, tanto
compensados. El enganche individual de cada rueda y el
el elevador delantero como el trasero están equipados con un
recorrido de amortiguación de 90 mm garantizan el mejor
sistema anti-vibración.
comportamiento de conducción.
62
Confort
Activación de la suspensión del eje delantero
63
EASY. Simplemente sacar más.
64
EASY – Efficient Agriculture Systems by CLAAS
El nombre promete.
CLAAS recoge su saber hacer
electrónico en un nombre: EASY.
Son las siglas de Efficient Agriculture
Systems y cumple lo que promete:
Desde los ajustes de la máquina,
pasando por los sistemas de dirección,
hasta las soluciones de software, con
EASY todo es muy sencillo. Puede
interadaptar perfectamente sus
sistemas, para sacar así lo mejor de sus
máquinas y con ello también de su
explotación.
Go on. Go easy.
EASY se divide en cuatro partes. Cada
una de ellas una especialista, juntas un
equipo ganador.
−− on board – mando de la máquina y
optimización del rendimiento desde la
cabina
−− on field – incremento de la
productividad directamente en el
campo
−− on track – control de la máquina y
diagnóstico a distancia
−− on farm – soluciones de software
para la explotación
65
Control aún mejor.
Acorde con sus necesidades.
S10
Con pantallas móviles ofrece CLAAS la solución flexible para
ISOBUS y sistemas de guiado. El terminal puede ser
traspasado de un tractor o una cosechadora a otra,
dependiendo de la campaña y la aplicación. Equipe su ARION
de fábrica o posteriormente justo con lo que necesita:
Terminal S10:
−− Terminal táctil de alta resolución de 10,4"
−− Funciones de dirección e ISOBUS
−− Hasta cuatro cámaras visualizables
Terminal S7:
−− Terminal táctil de alta resolución de 7"
−− Funciones de dirección
COMMUNICATOR:
−− Terminal de 5,7"
Pantalla de 10,4"
−− Funciones ISOBUS
Teclas funcionales.
ARION dispone de ocho teclas F, que pueden ser ocupadas
en CEBIS con diferentes funciones. La ocupación actual se
puede ver en cualquier momento a través de la ventana
indicadora en CEBIS. La asignación de las teclas y la función
correspondiente se realiza a través del terminal S10 o el
COMMUNICATOR. Así cada piloto tiene la opción de adaptar
individualmente el manejo del tractor.
Conexiones ISOBUS en la cabina
66
ISOBUS
S7
COMMUNICATOR
Pantalla de 7"
Pantalla de 5,7"
Control de aparatos ISOBUS.
ARION 600/500 certificado por AEF.
Para la conexión de aparatos compatibles con ISOBUS al
La Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) es una
tractor, se encuentran en la parte trasera las cajas de enchufe
cooperación de cerca de 150 empresas, asociaciones y
correspondientes. En la cabina se puede crear a través de
organizaciones. El certificado AEF indica que los
una conexión adicional la unión con el terminal compatible
componentes ISOBUS son conformes a la normativa ISO
con ISOBUS. A través de una representación específica
11783 y que además cumplen con las directivas adicionales
según la máquina, se produce el manejo del correspondiente
de AEF. ARION 600/500 cumple con los requisitos de
aparato acoplado. Gracias a la compatibilidad ISOBUS se
funcionalidad UT 1.0 y TECU 1.0 para aparatos acoplados
pueden manejar también aparatos de otros fabricantes con el
ISOBUS.
terminal S10.
Informaciones adicionales en: www.aef-isobus-database.org
67
Siempre por la huella correcta.
Sistemas de guiado CLAAS.
Aumentar la calidad de trabajo.
Conducción automática también en los
cabeceros.
Los sistemas de guiado CLAAS ayudan al operario. Le
muestran el camino de forma previsora o guían el tractor de
La función AUTO TURN asume las maniobras de cambio de
forma totalmente automática por la rodada óptima. Se evitan
dirección en los cabeceros. El sentido de giro y la siguiente
errores y solapamientos. Estudios han demostrado que un
huella por trabajar son para ello preseleccionados en el
sistema de guiado paralelo puede ahorrar hasta un 7% de
terminal, del resto se encarga el sistema de guiado.
gasóleo, costes de maquinaria, así como abonos y pesticidas.
El sistema automático de guiado GPS PILOT es controlado
por los terminales táctiles S10 y S7 (véase la página 66/67).
Éstos se caracterizan por una guía de menú muy sencilla y
una pantalla de fácil uso.
68
Sistemas de guiado
Las señales de corrección.
RTK
−− + / – 2 a 3 cm
−− Estación fija
−− Alcance aprox. 15 km
−− Estación de referencia propia o señal de referencia es
proporcionada por el concesionario local
−− Máxima exactitud repetible
RTK NET
−− + / – 2 a 3 cm
−− Señal de corrección por telefonía móvil
−− Señal bifrecuencia
−− Radio de trabajo ilimitado
−− Máxima exactitud repetible
−− Requiere licencia
BASELINE HD
−− + / – 4 a 6 cm
−− Estación de referencia móvil
−− Alcance 3 a 5 km
−− Sin costes de licencia
−− Señal de corrección de la propia explotación
−− Batería propia
OMNISTAR XP/HP/G2
Señal correctora dependiendo de las
necesidades.
−− + / – 5 a 12 cm
−− Señal de corrección vía satélite
−− Señal bifrecuencia
−− Requiere licencia
CLAAS ha diseñado su oferta de manera que usted pueda
ampliar flexiblemente su sistema en cualquier momento. Esto
EGNOS / E-DIFF
es válido tanto para la tecnología del terminal como para el
−− + / – 15 a 30 cm
uso de todas las señales correctoras actualmente
−− Sin costes de licencia
importantes.
−− Exactitud base
Para una mayor flexibilidad y capacidad operativa, los
Informaciones detalladas sobre este tema las obtiene en el
sistemas de guiado CLAAS pueden trabajar con sistemas de
catálogo de sistemas de guiado CLAAS o en su
satélites GPS o GLONASS.
concesionario CLAAS.
69
Precisión en los cabeceros con CSM.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM).
La gestión de los finales de parcela CSM asume por usted el
trabajo en todas las maniobras de giro. Pulsando un botón se
ejecutan todas las funciones previamente grabadas.
CSM ofrece:
−− Grabación de hasta cuatro secuencias por aparato de
trabajo
−− Activación, finalización prematura o interrupción de las
secuencias directamente en CMOTION
−− Representación de los procesos en CEBIS
−− Grabación en base al tiempo o al recorrido
−− Las secuencias pueden ser modificadas u optimizadas
posteriormente
Las funciones siguientes pueden ser combinadas en cualquier
orden:
−− Distribuidores hidráulicos con gestión de tiempos y de
caudal
−− Doble tracción, bloqueo del diferencial y suspensión del eje
delantero
−− Elevador delantero y trasero
Basta con grabar y ejecutar.
−− Marcha para los cabeceros (HEXASHIFT) o Tempomat
(CMATIC)
Las secuencias pueden ser grabadas opcionalmente en base
−− Toma de fuerza delantera y trasera
al recorrido o al tiempo. Además existe la posibilidad de crear
−− Memoria del rég. de revoluciones del motor
secuencias con la máquina parada. Cuando la grabación está
en marcha, el piloto puede seguir paso a paso en CEBIS,
mediante símbolos inequívocos, la formación de su
secuencia. Durante la ejecución de una secuencia, ésta
puede ser interrumpida por una pausa, pudiendo ser
continuada seguidamente pulsando simplemente un botón.
70
CSM
Interruptor general CLAAS SEQUENCE
MANAGEMENT
Optimizar sin paradas.
Las secuencias grabadas pueden ser modificadas y
optimizadas posteriormente. Se pueden introducir o borrar
pasos, pudiéndose modificar y adaptar cada detalle. Los
tiempos, recorridos y caudales se dejan adaptar de esta
manera a las condiciones actuales. Después de que se haya
grabado una secuencia por primera vez, es posible mejorarla
así hasta el último detalle durante el trabajo.
71
Todas las máquinas y pedidos a la vista.
Siempre.
Gestión de parcelas con CEBIS.
Para la documentación de los trabajos realizados, se pueden
crear y guardar en CEBIS hasta 20 pedidos. Después de
introducir la anchura de trabajo, se puede iniciar el contador
de superficies y el indicador de consumo por hectárea. Para
lograr resultados lo más exactos posibles, se puede
determinar la velocidad por radar.
Gestión de aparatos con CEBIS.
CEBIS permite crear 20 aparatos acoplados. Todos los
valores ajustados son asignados fielmente al aparato
acoplado.
−− Cuatro secuencias CSM
−− Modo y activación del contador de superficies
−− Anchura de trabajo del aparato acoplado
Esto ahorra tiempos de ajuste innecesarios al cambiar de
aparato o de piloto. Sencillamente enganchar, cargar el
aparato en CEBIS y trabajar.
CLAAS TELEMATICS:
−− Mejorar los procesos de trabajo: Análisis del tiempo
operativo
−− Optimizar los ajustes: Control a distancia
−− Facilitar la documentación: Procesamiento de datos
−− Ahorrar tiempo de servicio: Diagnóstico a distancia
Con TELEMATICS usted puede acceder en cualquier
momento y desde cualquier lugar a todas las informaciones
de su máquina.
Los datos recopilados son enviados periódicamente por
telefonía móvil al servidor de internet TELEMATICS. Éste le da
a usted, o si lo desea también a un socio de servicio técnico
autorizado, la opción de ver y valorar las informaciones
relevantes vía internet.
72
Gestión de pedidos | TELEMATICS
Telefonía móvil
S
GPR
Internet
CLAAS TELEMATICS
Servidor web
Las funciones.
Análisis del tiempo operativo
Recopilación de datos
−− Analizar los tiempos operativos
−− Procesamiento automático de datos para la documentación
−− Reducir los tiempos muertos
−− Colocación segura en el servidor central
−− Comprobar los ajustes de la máquina
−− Interfaces estándar para exportar datos de TELEMATICS
−− Optimizar el consumo de combustible
Diagnóstico a distancia
Control a distancia
−− Planificación del mantenimiento
−− Indicador de posición en Google Earth®
−− Diagnóstico a distancia con CDS
−− Actividad actual
1 Satélites GPS envían una señal que es captada por las máquinas.
2 Las máquinas envían por telefonía móvil las coordenadas GPS así como los datos de rendimiento y avisos específicos de la máquina al servidor web
TELEMATICS.
3 Los datos pueden ser estudiados directamente en la oficina de la explotación o por el socio de servicio técnico.
73
Mantenimiento rápido y sencillo.
Rápido mantenimiento.
Aire fresco para un pleno rendimiento.
Sobre todo los trabajos diarios de mantenimiento tienen que
Las superficies de aspiración de grandes dimensiones en el
ser lo más sencillos posibles. Porque la experiencia lo
capó del motor ofrecen suficiente aire fresco para la
demuestra: Todo lo que es complicado e incómodo, se hace
refrigeración y el filtro de aire del motor. Debido a las bajas
a desgana.
velocidades de corriente en las superficies de aspiración,
éstas siempre permanecen limpias y permeables.
−− El gran capó mono-pieza del motor ofrece, pulsando un
botón, acceso a todos los puntos de mantenimiento del
Los paquetes de radiadores son cargados por un estable
motor
marco y amortiguadores de gas a presión abren las
−− El control del nivel de aceite y relleno son posibles con el
capó cerrado en el lado izquierdo del ARION
−− Todos los trabajos de mantenimiento necesarios a diario
superficies de radiadores en dos posiciones para su total
limpieza. Así se puede realizar en caso dado una limpieza de
forma segura y práctica.
son posibles sin herramientas
El filtro de aire ofrece un buen acceso en la zona refrigerada
Mediante los largos intervalos de cambio de aceite (motor
delante de las superficies de los radiadores, pudiendo ser
500 h, engranajes e instalación hidráulica 1.000 h) se puede
retirado sin barrera alguna. El filtro de aire de grandes
ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde
dimensiones está preparado para una larga vida útil. Mediante
menos tiempo valioso durante la temporada y la máquina está
una separación de la suciedad a groso modo en la carcasa
donde debe estar: Trabajando.
del filtro se alarga adicionalmente el intervalo de limpieza.
A la derecha, en el acceso, se encuentra muy a mano la batería y la caja de herramientas.
74
El control del nivel de aceite y relleno son posibles
con el capó cerrado
Mantenimiento
El prefiltro de combustible se puede ver
rápidamente en el acceso a la cabina.
Fácil acceso al filtro de aire de la cabina en el techo
de la cabina
75
Para que todo marche.
CLAAS Service & Parts.
Sus expectativas marcan las pautas.
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Puede estar seguro: Cuando nos necesita, estamos a su
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lado. En cualquier lugar. Con rapidez. Con fiabilidad. Cuando
completos de piezas de repuesto de diferentes marcas y
es necesario 24 horas al día. Con la solución específica
sectores, para las aplicaciones agrícolas en su explotación.
necesaria para su máquina, para su explotación. Para que
todo marche.
Piezas y accesorios ORIGINAL.
Siempre a la última.
Los concesionarios CLAAS forman parte mundialmente de las
Especialmente adaptados a su máquina: Piezas de repuesto
empresas mejor capacitadas para tecnología agrícola. Los
que encajan perfectamente, consumibles de gran calidad y
técnicos están perfectamente cualificados y equipados
accesorios útiles. Utilice nuestra amplia gama de productos, a
correctamente con herramientas especiales y de diagnóstico.
partir de la cual le ofrecemos la solución perfecta para que su
El servicio CLAAS es sinónimo de un trabajo de calidad que
tractor pueda ofrecer una seguridad operativa del 100%. Para
cumple plenamente sus expectativas de profesionalidad y
que todo marche.
fiabilidad. Para que todo marche.
76
CLAAS Service & Parts
La seguridad es planificable.
Solución de problemas por diagnóstico a
distancia: CLAAS TELEMATICS.
Nuestros productos de servicio le ayudan a incrementar la
seguridad operativa de sus máquinas, a minimizar el riesgo de
CLAAS TELEMATICS une en su máquina dos aspectos
inoperatividad y a calcular con costes fijos. CLAAS MAXI
importantes: una rápida ayuda por los técnicos de servicio
CARE le ofrece una seguridad planificable para su máquina.
CLAAS y las ventajas económicas para su trabajo, derivadas
de una conexión sin cables. Solucionamos los problemas in
situ – aunque usted no nos vea. Para que todo marche.
Desde Hamm en Alemania, hasta cualquier
lugar del mundo en el que usted esté.
Nuestro almacén central de piezas de repuesto suministra
todas las piezas ORIGINAL de forma rápida y fiable a todo el
mundo. Su concesionario CLAAS in situ le ofrece en un
tiempo mínimo la solución: para su cosecha, para su
explotación. Para que todo marche.
El CLAAS Parts Logistics Center en Hamm,
Alemania, dispone de más de 155.000 piezas
diferentes en una superficie superior a 100.000 m2.
77
Porque los argumentos de peso sencillamente
convencen.
CPS.
Confort.
−− Concepto de semichasis preparado para las más fuertes
−− Cabina de 5 postes con amplio acceso mediante un gran
cargas y una gran flexibilidad
−− Integración completa del cargador frontal en el tractor para
una gran estabilidad y el mejor manejo
ángulo de apertura en la puerta
−− Mando multifuncional CMOTION en el equipamiento CEBIS
−− Reposabrazos multifuncional en el equipamiento CIS
−− Larga distancia entre ejes y compensado reparto del peso
−− Amortiguación de la cabina en 4 puntos
−− Construcción compacta con elevador delantero integrado
−− Asientos de conductor neumáticos y con ventilación activa
para idoneidad total para carretera
−− Caja de cambios HEXASHIFT conmutable bajo carga con
−− Eje delantero amortiguado con reglaje activo del nivel
−− Elevador delantero y trasero con sistema anti-vibración
cambio automático HEXACTIV o caja de cambios sin
−− El mejor acceso a todos los puntos de mantenimiento
escalonamientos CMATIC
−− Espacios para almacenaje y caja de herramientas
−− Disponibles hasta cuatro regímenes de revoluciones para la
integrados
toma de fuerza 540/540 ECO/1.000/ 1.000 ECO
EASY.
−− GPS PILOT con terminal táctil S10 y S7
−− Gestión de los finales de parcela CSM
−− Gestión de aparatos
−− TELEMATICS
−− ISOBUS
78
ARION
650
640
630
620
550
540
530
ARION
Motor
Fabricante
Número de cilindros/ aspiración
Cilindrada
Régimen de revoluciones nominal
Valor de homologación (97/68 CE)1
Potencia con rég. de rev. nominal (ECE R 120)2
Potencia máx. (ECE R 120)2
Margen de potencia constante
Rég. de rev. con par motor máximo
Par motor máximo (ECE R 120)2
Aspiración de suciedad por el escape
Reservas máx. de combustible (CMATIC / HEXASHIFT)
Intervalo para el cambio de aceite
DPS
6/TI
6788
2200
129/175
129/175
135/184
1900–2200
1200
754
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
128/174
124/169
130/177
1800–2200
1200
714
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
121/164
117/159
121/165
1700–2200
1200
689
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
114/155
110/150
116/158
1700–2200
1200
659
●
330/350
500
DPS
4/TI
4525
2200
121/164
116/158
120/163
1700–2200
1500
636
●
220/250
500
DPS
4/TI
4525
2200
113/154
110/150
114/155
1700–2200
1400
618
●
220/250
500
DPS
4/TI
4525
2200
105/143
103/140
107/145
1700–2200
1400
581
●
220/250
500
Eje delantero doble tracción
Automatismo doble tracción
Ángulo máx. de viraje (fijo / PROACTIV)
Ángulo de seguimiento (fijo y PROACTIV)
Ángulo de oscilación (fijo / PROACTIV)
Radio de giro
Rodada
con neumáticos
Eje delantero fijo
Eje delantero rígido y con freno
Eje delantero suspendido PROACTIV con frenos
Bloqueo del diferencial
Guardabarros fijos
Guardabarros pivotantes
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
○
0,38
0,11
24/24
1,63
40/50
●
6
4
○
0,41
0,12
●
○
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
–
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
–
●
●
710/60 R 38
1000
1000
1000
1000
1000
1000
●
–
●
●
650/60 R
38
1000
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
○
●
○
●
●
●
●
●
●
●
Caja de cambios sin escalonamientos CMATIC
Tipo de caja de cambios
Velocidad versión 40 km/h (mín./máx.)
Velocidad versión 50 km/h (mín./máx.)
Cambio inversor REVERSHIFT
Caja de cambios de conmutación bajo carga HEXASHIFT
Número de marchas hacia delante /hacia atrás
Velocidad mínima con 2200 rpm
Velocidad máxima
Cambio inversor REVERSHIFT
Marchas bajo carga
Grupos con mando electr.
HEXACTIV
Velocidad mínima con marchas lentas con 2.200 rpm
Velocidad mínima con marchas super-lentas con
2.200 rpm
cm3
rpm
kW/CV
kW/CV
kW/CV
rpm
rpm
Nm
l
h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
Eje trasero
Eje embridado
Eje de barra
Bloqueos del diferencial conectados electro-hidráulicamente
Automatismo del bloqueo del diferencial
Neumáticos traseros máximos
Intervalo para el cambio de aceite
Toma de fuerza
Embrague húmedo de discos múltiples
Conexión por control remoto y parada de emergencia
540/1000
540/540E/1000/1000E
Terminal intercambiable de la toma de fuerza
Boquilla de la toma de fuerza 1⅜", 6 y 21 muescas, 1⅜", 8
muescas y 1¾", 21 muescas
Automatismo de la toma de fuerza
h
CLAAS se esfuerza continuamente en adaptar todos sus productos a las necesidades prácticas. Por lo tanto queda reservado el derecho a modificaciones. Las indicaciones y las imágenes deben
considerarse aproximadas y pueden contener equipos especiales que no forman parte del suministro de serie. Este catálogo ha sido impreso para su difusión mundial. Referente al equipamiento
técnico, tenga por favor en cuenta la lista de precios de su distribuidor oficial CLAAS. Para las fotos se han retirado parcialmente dispositivos de protección. Esto se ha realizado únicamente para
mostrar mejor la función y no debe hacerse en ningún caso por cuenta propia, con el fin de evitar peligros. Al respecto hacemos referencia a las indicaciones correspondientes en el manual de
instrucciones.
Todas las indicaciones técnicas sobre motores están basadas siempre en la normativa europea para la regulación de los gases de escape: Stage. La indicación de la normativa Tier en esta
documentación tiene exclusivamente fines informativos para facilitar el entendimiento. Un permiso de circulación para regiones en las que la regulación de los gases de escape está regulada por Tier, no
puede ser derivado de ello.
●de serie○opcional□disponible–no disponible
Circuito Load-Sensing
Caudal con rég. de rev. nominal
Presión máx. de trabajo
Cantidad de distribuidores (mín. - máx.)
Mando en cruz ELECTROPILOT
Regulación del caudal
Elevador trasero
Capacidad de carga máx. en los puntos de acoplamiento
Capacidad de carga constante con 610 mm
Recorrido de elevación
Antivibración
Mando externo
Anti-patinaje activo
Enchufe hembra ISOBUS
Caja de enchufe de 25 amperios
Elevador delantero
Capacidad de carga
Toma de fuerza delantera 1.000 rpm
Antivibración para elevador delantero 4 t
Control de posición para versión CEBIS
Mando externo elevador en versión CEBIS
Conexiones adicionales instal. hidráulica
Accionamiento externo conexiones adicionales variante
CEBIS
Enchufe para el remolque
Caja de enchufe de 25 amperios
Cabina
CIS con distribuidores hidráulico-mecánicos
CEBIS con distribuidores electro-hidráulicos
Amortiguación en 4 puntos
Reposabrazos multifuncional con CMOTION
Sistema automático de aire acondicionado
Asiento de instructor con neverita integrada
650
640
630
620
550
540
530
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
–
●
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
–
●
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
●
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5
1950
14.9 R 28
●
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
●
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
●
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
●
–
○
●
○
○
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
kg
kg
mm
8000
5100
817
●
●
○
○
○
8000
5100
817
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6500
4100
745
●
●
○
○
○
t
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
Grados
Grados
Grados
m
mm
l/min
bar
1 Indicaciones de potencia relevantes para la matriculación. La potencia según 97/68 CE es idéntica a la 2000/25/CE.
2 Equivale a ISO TR 14396
ARION
650
640
630
620
550
540
530
Pesos y medidas
(neumáticos estándar, con aceite y combustible, sin conductor)
Neumáticos traseros
Neumáticos delanteros
Longitud (sin pesos delanteros, sin elevador delantero) (d)
Centro eje trasero hasta borde superior cabina (a)
Altura total (b)
Distancia entre ejes (c)
Espacio libre al suelo del eje delantero (e)
Espacio libre al suelo del eje trasero (sin barra de tiro) (f)
Peso (eje delantero fijo, sin pesos, depósito lleno)
Reparto del peso detrás/delante (eje delantero fijo, depósito
lleno, 600 kg de pesos delanteros)
Peso máx. total permitido (versiones 40 / 50 km/h)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
%
20.8 R 38
16.9 R 28
4818
2144
3019
2820
495
459
6820
50/50
20.8 R 38
16.9 R 28
4764
2144
3019
2820
495
459
6820
49/51
20.8 R 38
16.9 R 28
4764
2144
3019
2820
529
459
6570
49/51
20.8 R 38
16.9 R 28
4759
2144
3019
2820
529
459
6570
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4508
2144
2969
2564
504
409
6020
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4503
2144
2969
2564
504
409
5930
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4443
2144
2969
2564
504
409
5800
48/52
kg
12000
11500
11000
10250
11000
10250
9800
ARION
650
640
630
620
550
540
530
Neumáticos
(Eje estándar o eje delantero amortiguado)
Neumáticos traseros
Neumáticos delanteros
400/80 R 281
480/80 R 381
440/80 R 281
540/80 R 381
16.9 R 38 (420/85 R 38)
13.6 R 28 (340/85 R 28)
480/70 R 38
380/70 R 28
540/65 R 38
440/65 R 28
18.4 R 38 (460/85 R 38)
14.9 R 28 (380/85 R 28)
600/65 R 38
480/65 R 28
520/70 R 38
420/70 R 28
20.8 R 38 (520/85 R 38)
16.9 R 28 (420/85 R 28)
580/70 R 38
480/70 R 28
650/65 R 38
540/65 R 28
600/60 R 38
480/60 R 28
650/60 R 38
520/60 R 28
710/60 R 38
600/60 R 28
–
□
–
–
–
–
–
–
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a
b
e
f
c
d
1 Neumáticos con perfil industrial
CLAAS Ibérica, S.A.
Calle Zeus, 5 (Pol. Ind. R-2)
Apartado de correos 23
28880 - Meco (Madrid)
Tel. 918307950, Fax. 918307966
www.claas.es
[email protected]
HRC / 331014160415 KK ME 0615

Tractores

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