Camión volquete / Camión volcador para minería TR 60

Camión volquete / Camión volcador para minería TR 60

Camión volquete / Camión volcador para minería TR 60
Parámetros técnicos principales del camión volquete / camión volcador para minería TR 60:
N.V.W.
40000kg
Carga
55000kg
G.V.W.
95000kg
Dimensiones generales (L*A*H)
9130*4450*4440mm
Distancia entre ejes
4170mm
Huella
Frontal : 3320mm Trasero 2900mm
Velocidad máx.
57.5km/h
Estructura
Estructura de sección tipo caja fabricada con paragolpes frontal integral y refuerzos laterales de curva
cerrada y tubos de par de torsión de 290MPa de acero resistente. Conexiones de refuerzo de acero
fundido de 655MPa.
Motor
Modelo
Cummins QSK19-C650
6-cilindros, alineados, 4 ciclos, turbocargado, postTipo
refrigerado
Índice de potencia
660 HP
Par de torsión máx.
3085 Nm@1300rpm
Diámetro x Recorrido
159 x 159 mm
Desplazamiento
18.9 litros
Sistema eléctrico de tierra negativa de 24 voltios. Dos baterías de 12 voltios 165ah con interruptor de
desconexión principal. Arrancadores de 8.9kW. Arranque neutro. Alternador de 70A con regulador de
voltaje integral.
Transmisión
Control electrónico automático Allison M6610AR con característica de cambio suave. Engranajes
planetarios con seis velocidades hacia delante y dos de reversa. Conversor de par de torsión integral TC
682 con cierre automático en todos los rangos de velocidades. Retardador hidráulico. Límite de rango de
engranaje limitado a 1º de reversa.
Proporción de impulso: Engranaje hacia
4.00
adelante 1
Proporción de impulso: Engranaje hacia
2.68
adelante 2
Proporción de impulso: Engranaje hacia
2.01
adelante 3
Proporción de impulso: Engranaje hacia
1.35
adelante 4
Proporción de impulso: Engranaje hacia
1.00
adelante 5
Proporción de impulso: Engranaje hacia
0.67
adelante 6
Proporción de impulso: Engranaje de reversa 1 5.15
Proporción de impulso: Engranaje de reversa 2 3.46
Eje de impulso
Eje de resistencia duradera TEREX con ejes completamente flotantes, diferencial de engranaje de bisel
espiral de reducción simple y reducción planetaria en cada rueda.
Proporción diferencial
3.73:1
Proporción planetaria
5.80:1
Proporción de reducción total
21.63:1
Suspensión
Frontal: suspensión de la rueda frontal independiente tipo kingpin fabricada por TEREX usa cilindros
auto-contenidos, índice variable, de nitrógeno/aceite.
Trasero: cilindros de nitrógeno/aceite con índice variable TEREX con barra estabilizadora lateral de
enlace.
Recorrido máx. del puntal (Frontal).
251 mm
Recorrido máx. del puntal (Trasero).
182 mm
Oscilación del eje trasero máx.
6.5°
Neumáticos
Tipo
Frontal y trasero 24.00-35(36PR)
Ancho del neumático
17in
Frenos
SERVICIO: control de sistema de freno completamente hidráulico. La bomba de pistón de compensación
de presión montada de transmisión proporciona presión hidráulica para los frenos y dirección. Circuitos
frontales y traseros independientes. Cada circuito incorpora un acumulador de nitrógeno/hidráulico con
almacenaje de energía para proporcionar una respuesta de frenado instantánea.
ESTACIONAMIENTO: Freno trasero: aplicado por pistón opuesto de carga de resortes en el disco,
liberación hidráulica.
RETARDACION- control de nivel modulado del freno de disco trasero o retardador hidráulico en
transmisión 670kW.
(900 hp) retardación continua.
SECUNDARIO: Control solenoide de botón aplicado en freno de servicio y estacionamiento. Se aplica
automáticamente cuando el motor es apagado. El freno de estacionamiento se aplica cuando la presión
cae por debajo del nivel predeterminado.
Frenos frontales
Disco seco
Diámetro del disco
710 mm
Área cubierta total
1394cM2
Refrigeración de aceite TEREX, disco múltiple,
Freno trasero
completamente hermético contra suciedad y agua.
Superficie de frenado total
47151 cM2
Dirección
Dirección hidrostática independiente con válvula de dirección central cerrada, acumulador y bomba de
pistón de compresión de presión.
El acumulador proporciona una dirección uniforme de la velocidad del motor. En caso de pérdida de
energía del motor, éste proporciona dirección de aproximadamente dos giros.
Una luz de alarma indicadora de baja presión del sistema de presión menor a los 83 bar. (1200Ibf/in2)
Dirección conforme a ISO 5010, SAE J53
Ángulo de dirección de neumático máx.
39°
Elevación
Dos cilindros de elevación son montados dentro de las vías de la estructura. Los cilindros tienen dos
etapas con disminución de potencia en la segunda etapa. El sistema hidráulico del cuerpo es
independiente del sistema hidráulico de dirección.
Presión del sistema
190 bar
Índice de flujo de la bomba hidráulica @ 2 100
227 litros/ min
rpm
Tiempo de elevación
16 Segundos
Tiempo de descenso
14 Segundos
Cuerpo
Piso longitudinal tipo "V" con refuerzo transversal integral. El cuerpo librera calor y descansa sobre una
almohadilla abrasiva de impacto resistente.
La superficie del suelo resistente de alta resistencia a la abrasión y alta dureza (450BHN), alta resistencia
de 1200MPa. Las otras superficies desgastables tienen alta dureza resistente a la abrasión (360440BHN), alta resistencia 1000MPa.
Grosor del suelo
19 mm
Grosor de los laterales
10mm
Grosor frontal inferior
10mm
Volumen de la barra
. 26 M3
Volumen de apilado
35 M3