Entrevista a Jorge Lorenzo

JOSÉ LUIS CANO
DIEGO G. SOUTO
reportaje
Un bicampeón
al volante
ACOMPAÑAMOS
A LORENZO EN EL
GP DE ESPAÑA
Sevilla, estación del AVE. Hoy tenemos una misión importante. Recogeremos al doble campeón del Mundo de MotoGP con nuestro Alfa Romeo Giulietta y le llevaremos
al Circuito de Jerez con motivo de su GP número 200. Así fue este viaje inolvidable...
JORGE
ALFA ROMEO
GIULETTA
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LORENZO
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FIEL SEGUIDOR DE ALFA
“Estoy orgulloso de representar a Alfa
Romeo, una marca con una gran historia
en el mundo de la competición y que,
además, fabrica unos coches con mucho
estilo y un gran carisma”
“Me quedo con el Giulietta como coche
para todos los días. En cambio, para dar
caña en el circuito elijo el 4C. Aquí le saco
el máximo rendimiento. Le quito los controles, le hago derrapar, freno al límite...”
“Hay gran diferencia entre mi Yamaha y los
coches con los que he competido (el
Abarth y el Seat León). Sí me sorprendió el
GP2. Cuando lo piloté, rodé siete segundos
más rápido que con la moto de GP”.
H
Hoy es un día emocionante. Gracias a Alfa Romeo, Marca
motor acompañará a Jorge Lorenzo al Gran Premio de
España de Motociclismo. Le recogeremos en la estación del
AVE de Sevilla y le llevaremos hasta el Circuito de Jerez. Así
que, dicho y hecho... Son las 13:30 horas del miércoles previo a la carrera y en los alrededores de Santa Justa aguardamos al bicampeón de MotoGP. La espera es corta: apenas
unos minutos. A nosotros, en cambio, se nos hace eterna. A
lo lejos, por fin, vemos aparecer a Jorge. Viste unos vaqueros,
una camiseta negra de su patrocinador Monster y unas zapatillas de ‘running’ azules. Nos acercamos a él, nos presentamos y le indicamos dónde está aparcado el Giulietta. “¡Qué
bonito es!”, exclama mientras mete las maletas y se sube a la
parte trasera junto con su padre, Chicho. Delante, de copiloto, nos acompaña Artur Vilalta, su jefe de prensa.
Como Jorge viene de Argentina (con varios aviones y bastante ‘jet lag’) preferimos dejarle descansar unos minutos y
no atosigarle. Delante tenemos unos 100 kilómetros (algo
más de una hora)... así que hay tiempo más que de sobra
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para que Jorge conduzca el coche mientras contesta nuestras preguntas. Mientras tanto, Artur nos cuenta cómo se
desplazan durante las carreras: “Solemos utilizar los coches que Alfa nos cede para viajar entre el aeropuerto, el
circuito y los hoteles”. “¿Y tenéis la agenda muy apretada
este fin de semana?”, le preguntamos. “Sí”, afirma. “Esta
tarde hay una firma de autógrafos y mañana inauguraremos el monolito en la curva de Jorge”, continúa. No obstante, éstas no serán las únicas celebraciones previstas. El
domingo, además, Jorge celebrará su 27 cumpleaños y, lo
que es más importante, ¡¡¡su Gran Premio número 200!!!
Nada menos que dos centenares de carreras y un brillante
palmarés: 4 títulos mundiales (2 de MotoGP y 2 de 250cc),
52 victorias y 113 podios.
Pasan los kilómetros y llega el momento de la verdad.
Aprovechamos una breve parada, en la que Jorge estira las
piernas y repone fuerzas con unas barritas energéticas, para
pedirle que se ponga al volante del Giulietta. Y el mallorquín
accede sin dudarlo. Se abrocha el cinturón, mide con su mu-
ñeca la distancia al asiento, regula los espejos... Ya tiene el
Alfa a su gusto. Así que reemprendemos la marcha con
Marca motor de copiloto.
Primeros kilómetros y primera sorpresa: Jorge realiza una conducción muy suave. Nada de aceleraciones bruscas, ni giros repentinos, ni fuertes frenadas... Como notamos que se siente
relajado al volante, aprovechamos para
preguntarle por su condición de ‘embajador’ de la firma italiana. “Estoy muy orgulloso de representar a Alfa. Es una
marca con tanta historia en las carreras
y fabrica coches con estilo y carisma”,
nos dice. “¿Y qué coche de Alfa te gusta
más?”, le decimos. “Me ha dejado alucinado
el 4C, es como un kart pero más grande”, afirma. “Lo he probado en el circuito italiano de
Balocco y es increíble lo ligero que es, la potencia que tiene y su cambio hiper veloz. He visto pocos cambios tan
“Los italianos son unos artistas en el
diseño, hacen unos coches muy guapos”
Si hay una marca deportiva por excelencia, esa es Alfa
Romeo. De ahí que la firma italiana haya querido vincular
su imagen con la de Jorge Lorenzo durante todo el año
2014. Así, el bicampeón del mundo de MotoGP luce el logo
de la firma en el mono y en el casco. Y, además, en alguna
de las carreras del Mundial de Superbike, Lorenzo pilotará
un 4C que también hará las veces de ‘safety car’. Jorge,
por su parte, está encantado con este acuerdo. Para él
“los italianos son unos artistas en el diseño”. “Son
buenísimos -continúa- y nada tienen que ver con los
japoneses o alemanes, que son más
‘cuadriculados’ y hacen unos coches con una
estética más conservadora. Los Alfa son unos
coches muy guapos”, termina el mallorquín.
“Aluciné cuando
probé el 4C en
Balocco. Parece
un ‘kart’ grande.
Es ligero y tiene
un cambio tan
rápido como el
de mi MotoGP”
en ORBYT.es
Si eres un fan de Jorge Lorenzo, no dejes de entrar en Marca motor en Orbyt. Allí podrás
ver un vídeo con la entrevista completa al piloto mallorquín en el Alfa Romeo Giulietta.
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rápidos. Está muy a la par con el que llevo en mi Yamaha
de MotoGP”, señala. Una vez más, Jorge nos vuelve a sorprender. Aunque es un apasionado de las motos, vemos que
también le gustan los coches. De ahí que le preguntemos
por sus carreras sobre cuatro ruedas y las semejanzas entre
las motos y los coches de competición. “Son diferentes”,
responde. “No tienen nada que ver. Una moto de competición es un prototipo y los coches con los que he corrido (un
Abarth 500 Asseto Corse y un Seat León) son de serie, aunque modificados”, continúa. “Por tanto, una MotoGP es
mucho más rápida en curva y en la recta. También he probado un GP2 y este sí me impresionó”, señala. “Tenía poco
tiempo para los test y al principio se me calaba y hacía
trompos. Pero después lograba un paso por curva mejor,
más rápido que con la MotoGP y rodé 7 segundos más rápido que en el GP de 2012”, afirma sonriendo.
Faltan sólo unos kilómetros para llegar al circuito y apuramos las últimas cuestiones. “Jorge, y en el día a día... ¿Qué
prefieres? ¿Conducir tú o que te lleven?”, le preguntamos.
“Prefiero que me lleven”, señala. “Entreno tan fuerte, que
cuando vuelvo a casa estoy muy cansado. Así que si tengo a
mi padre o algún amigo cerca -continúa- les pido que conduzcan ellos y así yo puedo dormir al lado. A mí lo que me
gusta es competir en la pista. Si tengo que circular, pues
pongo la radio y circulo. Pero si lo puedo evitar, prefiero que
lo haga otro”, señala. “¿Y sueles ir siempre en coche o también te mueves en moto?”, le volvemos a preguntar.
“Prefiero el coche, porque la moto es muy delicada”, responde. “Aunque un scooter es muy cómodo y rápido en ciudad,
lo veo un poco peligroso. Y como estoy todo el tiempo pilotando, al final cuando estás fuera del circuito prefieres ir en
“En el día a día prefiero que me lleven en
coche. Tengo unos entrenamientos muy
duros y así aprovecho los trayectos para
descansar y dormir un poco”
“En los desplazamientos habituales prefiero
el coche a la moto. Moverse en ciudad con
un ‘scooter’ es muy cómodo y ahorras tiempo. Pero también lo veo un poco peligroso”
coche”, afirma. “¿Y recuerdas algún viaje especial por carretera”, le consultamos de nuevo. “Sí, fue en caravana”, rememora. “En 2001 hicimos el campeonato de Europa y todos
los integrantes del equipo eran unos cachondos”, señala. “Así
que nos pasamos todo el viaje riendo. Luego en 2002 también fue divertido. Viajábamos en caravana con el ‘motorhome’ más pequeño del Mundial. Lo conducía mi padre e íbanos un poco a la aventura”, señala.
Como la conversación empieza a ser más distendida le preguntamos si alguna vez el hecho de ser Jorge Lorenzo le ha
ayudado con la Guardia Civil. “Sí, alguna vez me ha ayudado. Pero también alguna que otra vez... (risas) Depende del
agente que te pare”, nos comenta. Ya hemos llegado al circuito. Nuestra aventura termina aquí... ¡Gracias a Jorge y
Alfa por este viaje inolvidable!
CRONOLOGÍA DEL GRAN PREMIO Nº 200
28 de abril - 16:13 h. Jorge
regresa de Argentina. Por delante,
un buen número de horas de avión.
30 de abril - 13:58 h. Lorenzo atiende la solicitud de Marca motor y se
pone al volante del Giulietta. Por delante, unos cuantos kilómetros en los que
contestará a nuestras preguntas mientras conduce el Alfa Romeo.
1 de mayo 17:00 h. Comienza
oficialmente el Gran
Premio con la rueda de
Prensa de los pilotos.
1 de mayo - 18:30 h. El
piloto mallorquín inaugura
un monolito, elegido por
los fans, en la última curva
del Circuito de Jerez.
2 de mayo - 10:30 h. Los fans de
Jorge (Espartanos) llegan al circuito
para apoyar al piloto. Vienen con
banderas y unos enormes escudos.
30 de abril - 16:30 h. Tras las
fotos con Marca motor, sigue con
sus actividades en el circuito.
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3 de mayo - 14:45 h.
Jorge está contento con la
segunda plaza lograda en los
últimos ‘entrenos’ oficiales.
1 de mayo
- 20:00 h.
Jorge Lorenzo
aprovecha un
momento para
dar sus primeras
‘vueltas’ en el
Circuito de Jerez.
4 de mayo - 14:00 h.
Jorge termina la carrera en
cuarta posición. ¡Ahora ya
toca pensar en la siguiente!
Reportaje gráfico: Paco Martín / Twitter (@lorenzo99).
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