Tecnología Dual-Fuel (Diesel+GLP)

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Edición Tenerife
AHORRO
Nº 74 - Mayo 2016
Primera maniobra de atraque y carga en
la trasera del Dique del Este del puerto de
Santa Cruz de Tenerife
AutoConvencidos.com
Revolucionario Sistema para el Transporte
Aplicable a todo tipo de vehículos
Camiones • Autocares • Turismos • Palas • Carretillas • Vehículos industriales, etc.
IV Premios CEOE-TENERIFE
El Gobierno de Canarias atropella al
Auxilio en Carretera
TITSA cederá 206 bonos para el
desplazamiento de alumnos del Pice
Opel produce 750.000 unidades
del Vivaro
Scania celebra su 125º aniversario
lanzando la edición Crown Edition
Sumario
02 Sumario
03 Canary Ports: noticias
08 Cámara de Tenerife
10 ACEAC: El Gobierno canario
atropella al Auxilio en Carretera
12 Sistema revolucionario para el
transporte. Dual-Fual / GLP
14 Titsa Actualidad
16Tranvía de Tenerife
17 CEOE de Tenerife
18 Citroën Jumpy
19 Opel
20 Volkswagen Multivan
21 Noticias Transporte
Staff
Dirección: Rafael Calvo Molina
Colaboradores: Domingo González,Racalmo, José V. González, José Luis Cabrera (Taelca), Julio González, Juan F. Fonte,
Juan Luis Sánchez.
Documentación y distribución: Federación de Empresarios
del Transporte (FET), Proexca, Autoridad Portuaria de Las
Palmas, AENA, Consejería de Transportes del Cabildo de
Gran Canaria, Federación Canaria de Empresas Portuarias,
Asocelpa, Cámara de Comercio de Gran Canaria, Confederación Canaria de Empresarios, Asociación de Transportistas
de Canarias ( ASTRACAN), Mapfre Seguros, Departamento de
Formación de la FET, Autoridad Única del Transporte, ATAT,
Fedetax, Zona Franca de Gran Canaria, Asociación de Transitarios, Fundación Puertos de Las Palmas, Femepa, FP Guayre,
Autoescuela Reyes, BP, DISA y amplio sector empresarial.
Edita: Transporte & Empresa, S.C.P
Redacción, Administración y Publicidad:
C/ Presidente Alvear nº 5, 1º.
35006 Las Palmas de Gran Canaria.
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Distribución: Departamento Propio. Printed in Spain.
Canarias, Transporte & Empresa
Nº 74 - Mayo 2016
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Reconocimiento público de Puertos de Tenerife a la histórica labor
del Grupo Suardiaz
Puertos de Tenerife, en la figura de su presidente, Ricardo Melchior, y su director,
José Rafael Díaz, han agradecido a Grupo Suardiaz su lealtad histórica con el puerto
de Santa Cruz de Tenerife.
El Grupo Suardiaz comenzó a a operar en 1965
en una faceta inicial como consignatarios. No
obstante, gracias a un sólido crecimiento, media centuria más tarde se ha convertido en un
importante grupo empresarial marítimo que
cuenta con su propia flota adaptada a los avances tecnológicos y las necesidades del mercado.
Al acto celebrado en el Edificio Junta del Puerto asistieron el presidente del grupo, Juan Riva
Francos; la directora de Suardiaz en Tenerife,
Sherri Wood y el director técnico del Grupo,
Rafael Rolo González.
Actualmente Grupo Suardíaz ofrece dos líneas
regulares entre Tenerife y Europa, ambas de
frecuencia semanal, una con conexiones con
los puertos del norte del continente y otra con
la zona del Mediterráneo tocando Casablanca
y Barcelona.
La primera de ellas las realizan los buques
Galicia, Viking of Oslo y Verona, habiendo
realizado este último su primera escala en el
puerto de Santa Cruz de Tenerife el pasado 14
de febrero con 680 vehículos, lo que pone de
manifiesto el potencial de esta nueva conexión
impulsada por Suardíaz.
La línea con los puertos del Mediterráneo la cubren, L’Audace y Tenerife Car, con frecuencia
semanal y una capacidad conjunta para 2.518
vehículos.
Los representantes de Grupo Suardíaz recibieron una metopa conmemorativa y, como novedad promocional, sal de las salinas de Fuencaliente (La Palma) y miel de hinojo.
El crecimiento de Suardíaz a lo largo de su historia le ha avocado a la prestación de servicios
marítimos globales, desde Transporte hasta
almacenaje, pasando por logística, transporte
intermodal y su segmento como compañía armadora, Flota Suardíaz, que especializada en
tráfico ro-ro opera en líneas regulares propias.
Puertos del Estado destaca la importancia de los servicios terrestres en el ámbito portuario
“En los puertos las zonas de servicio terrestre ya son tan
importantes como las marítimas, y no menos los clientes a
los que atender en ambos ámbitos”. Así de rotundo se mostró
el director técnico de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez
Dapena, en su intervención durante la jornada inaugural de
las “VII Jornadas de Proyectos y Obras de las Autoridades
Portuarias” que se celebran en la isla y que están presididas
por el titular de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior Navarro.
Dapena aseguró que los citados son motivos más que suficientes para
que “la zona terrestre de los puertos deje de ser el “patio trasero” de las
instalaciones y reciba la inversión que le corresponde lo que, a su vez,
garantizaría el desarrollo de las comunicaciones imprescindibles entre
ambos ámbitos.
Para ello, indicó, “tras más de veinte años de esfuerzo”, por fin el pasado
24 de julio de 2015 el Ministerio de Fomento aprobó el RD 707/2015
de 24 de julio por el que se regula el Fondo Financiero de Accesibilidad
Terrestre Portuaria con el que se pretende acabar con el “déficit de desarrollo de lado tierra” de los puertos, desde lo concerniente a la atención
de la logística de grandes tráiler y camiones como, ya en territorio peninsular, el ferrocarril.
Dapena aseguró que el intenso desarrollo de obra marítima registrado
en los últimos veinte años en el territorio nacional ha permitido triplicar
las hectáreas de aguas abrigadas y de longitud de muelles de importante
calado, habiéndose multiplicado por dos el desarrollo de superficies terrestres mediante rellenos ganados al mar.
Dicha visión tiene mucho que ver con los planteamientos recogidos en el
Plan Director de Infraestructuras del organismo portuario nacional mediante el que se pretende “contraponer la visión del día a día con otra a
medio-largo plazo que nos permita anticiparnos a las necesidades futuras
de desarrollo portuario”.
Y es que los puertos han dejado de ser meros refugios para convertirse
en nodos logísticos, extremo en que coincidieron el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior Navarro,
y Rodríguez Dapena, en una intervención, la del titular del organismo
tinerfeño, en la que destacó la importancia de desarrollar “economías dinámicas y sostenidas, además de sostenibles, en las que nuestro territorio
no se puede quedar atrás”.
En el caso tinerfeño, Melchior pone como ejemplo de infraestructura a
analizar la del puerto de Granadilla “obra digna de ser estudiada pues
su planificación y arranque ha supuesto dieciocho años de trabajo”.
Medioambientalmente hablando, recordó que es “uno de los puertos
más estudiados del mundo” que, finalmente, verá los primeros buques
atracados en sus instalaciones para 2017.
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Nº 74 - Mayo 2016
El puerto de Santa Cruz de Tenerife, a disposición del
emprendimiento
El emprendimiento, con lo que ello supone para la creación de
nuevas empresas y generación de empleo, conforma ya en el
puerto de Santa Cruz de Tenerife un vivero de empresas en el
que desarrollar nuevas tecnologías orientadas, no sólo a su
aplicación en el sector marítimo, sino a las más variopintas
iniciativas como pueden ser el cine, los videojuegos y la animación 3D.
de Tenerife, Carlos Alonso; el consejero insular de Innovación, Antonio
García Marichal, y el director de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de
Tenerife, José Rafael Díaz Hernández.
Díaz Hernández mostró su satisfacción por el arranque de este vivero
de empresas, que supone una importante inversión en innovación y se
configura como nuevo sumando en la revitalización que registra el puerto tinerfeño y que se manifiesta, entre otros ámbitos, en la instalación
de importantes empresas que dotarán a la isla de servicios hasta ahora
inexistentes. Entre ellas, la próxima operatividad de un astillero y la producción de hipoclorito sódico para consumo en Canarias.
Por su parte, Antonio Marichal, explicó la relación entre ambas iniciativas indicando que “en TFcoworkIN se generarán las ideas y en INFactory podrán materializarse como empresas que crearán empleo cualificado”.
Concretamente, con “CoworkIN” se fomentará la colaboración y sinergias entre los emprendedores, ofreciendo servicios como asistencia preferente a eventos y programas, mientras que “INFactory” ofrecerá sus
modernas instalaciones, entre ellas laboratorios en régimen de alquiler,
uno de pensamiento computacional y otro de animación 3D. ■
El que se ha denominado Parque Científico y Tecnológico de Tenerife
(PCTT) se desarrolla en una parcela de la Dársena Pesquera del puerto
de Santa Cruz de Tenerife con una superficie superior a los 1.600 metros
cuadrados. Bajo el paraguas de la iniciativa “Tenerife 2030” puesta en
marcha por el Cabildo de Tenerife, ya acoge los proyectos “INFactory”
y “TFcoworkIN” que crecerán bajo la premisa de “mejorar las capacidades de la sociedad para tener un futuro mejor con personas más y mejor
formadas”, generando además “riqueza y creación de empleo en la Isla”.
Este fue uno de los mensajes prioritarios de las autoridades encargadas
de inaugurar ambos espacios y entre las que se encontraban el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo; el titular del Cabildo
Puertos de Tenerife, premio a la Excelencia en RRHH de Canarias
Puertos de Tenerife recibió ayer el
“Premio a la Excelencia en Recursos
Humanos de Canarias”, modalidad de
Administraciones Públicas, en reconocimiento a las mejores prácticas, políticas e iniciativas en materia de gestión
de personas en dicha organización.
El citado galardón fue recogido por el jefe de
Recursos Humanos del organismo portuario,
Miguel Ángel Hormiga, quien manifestó en
su intervención que el cultivo del talento “es
una de las principales apuestas de Puertos de
Tenerife en la gestión de recursos humanos”,
pues no en vano solo a través de la personas,
de su trabajo, las empresas pueden conseguir
sus objetivos. Hormiga indicó que este “es un
premio para todas las personas que conforman
la entidad tinerfeña” y que supone el mejor reto
para seguir trabajando por y para la excelencia.
Cabe recordar que la Autoridad Portuaria de
Santa Cruz de Tenerife ya cuenta, también en
materia de gestión de recursos humanos, con la
certificación de Empresa Familiarmente Res-
ponsable (Efr), al ofrecer a sus trabajadores un
amplio abanico de medidas de conciliación de
la vida laboral y familiar.
Los Premios a la Excelencia en Recursos Humanos de Canarias son concedidos por Link
Soluciones, Partner Premium de Wolters
Kluwer, Adecco y los Ilustres Colegios Ofi-
ciales de Graduados Sociales de ambas provincias, con la colaboración de Fremap y de
Capital Humano.
En esta primera edición también resultaron
galardonados, cada cual en su respectiva
modalidad, DISA, COFARTE y Gloria
Thalasso&Hotels.
Nº 74 - Mayo 2016
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Primera maniobra de atraque y carga en la trasera del Dique
del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife
El puerto santacrucero acogió ayer, por primera vez en su
historia, la maniobra de atraque y carga de un buque en la
trasera de la tercera alineación del Dique del Este, operativa
protagonizada por el buque BBC Switzerland que ha arribado
procedente de Porto Marghera, en Italia.
Para garantizar el atraque en condiciones óptimas durante las horas que
el buque permanezca en puerto, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de
Tenerife ha dispuesto las necesarias defensas que garanticen su protección y la del propio muelle. Con la ayuda de dos remolcadores, el BBC
Switzerland terminó la operativa de atraque sobre las once de la mañana,
todo ello con el beneplácito de unas condiciones marítimas inmejorables
para la maniobra en esta zona.
La ocupación de la tercera línea de atraque por parte de las plataformas
petrolíferas en reparación, West Taurus y West Eminence, ha supuesto la
apertura de esta nueva vía de actuación que posibilitará el embarque para
posterior traslado de la grúa utilizada en esta ubicación para la descarga
de clinker, motivo de la visita de este cliente a nuestro puerto.
La cabria, desmontada previamente, alcanza un peso total de 546 toneladas, piezas que se embarcarán en la nave en lo que será una operativa
especial debido al peso y envergadura de las mismas.
Para ello, BBC Switzerland dispone de dos grúas con capacidad máxima
para 250 toneladas cada una que, acopladas, pueden llegar a mover piezas de hasta quinientas toneladas.
Culminada la operación, el buque partirá rumbo a Mombasa, Kenia.
BBC Switzerland, consignado en el puerto tinerfeño por Contenerfrut,
es un buque que alcanza 119 metros de eslora y siete de calado. Navega
a una velocidad máxima de 16,5 nudos y desplaza 7.014 toneladas de
registro bruto. ■
Nuevas concesiones de amarre y gestión de residuos por parte de Puertos de Tenerife
La Autoridad Portuaria otorga concesiones de amarre a cuatro navieras. Desempeñarán sus actividades en el puerto
de Santa Cruz de Tenerife y en el de San
Sebastián de la Gomera.
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha otorgado cuatro solicitudes de amarre
para los puertos de la capital tinerfeña y de San
Sebastián de la Gomera. En concreto, las navieras Atlantshipservice, Amasur, Fred Olsen y
Naviera Armas han obtenido estas concesiones,
según recoge el BOE del pasado 20 de abril.
Atlantshipservice ha obtenido la prestación del
servicio portuario de amarre y desamarre de
buques en el puerto de Santa Cruz de Tenerife,
Zona B. Se trata de una licencia restringida al
ámbito geográfico de Terminal de mercancías
que tendrá una duración de 6 años.
Amasur, por su parte, podrá prestar servicio
portuario de amarre y desamarre de buques en
el puerto de Santa Cruz de Tenerife, Zona A. La
licencia es de carácter específico para la prestación de este tipo de servicio y tendrá también
una duración de 6 años
Tanto Fred Olsen como Naviera Armas desempeñarán esta actividad en el puerto de San Sebastián de la Gomera. Ambas concesiones son
de carácter restringido a este tipo de servicio y
tienen una duración de 6 años.
Anteriormente, la naviera Fred Olsen ya se
había mostrado interesada en operarar en la lí-
Puertos de Tenerife anuncia las obras a realizar con fondos FEDER
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de
Tenerife publica, a través del Boletín Oficial
del Estado, los proyectos a ejecutar que
serán cofinanciados con los fondos de la
Unión Europea.
Parece que al presidente de la Cámara de Co-
mercio de Lanzarote le crecen los enanos.
Como no era bastante la trifulca que mantiene
con la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en
este caso de manera unidireccional, a cuenta
nea interior de La Gomera, que ya estuvo en
servicio entre 2002 y 2011, aunque los Puertos
Canarios aún deben valorar la propuesta y la
viabilidad de las ayudas que solicita.
Por otra parte, y dentro del convenio Marpol,
se concede a la emprea Ecología Canaria, S.A,
licencia con carácter general para la prestación
del servicio portuario de recepción de desechos
líquidos generados por buques en los puertos
de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife por un plazo de 6 años.
del futuro centro de reparaciones de megayates
que va a sacar a concurso, tras años de retraso,
en el puerto de Las Palmas, ahora se habrá enterado y si no, este es un buen momento, que
la Autoridad Portuaria de Tenerife entra en el
partido.
Según hemos leído en una entrevista publicada
al presidente dun operador que ha invertido en
el mismo sector, en Lanzarote (algo que, por
cierto, parece rozar la prevaricación).
Nos gustará ver ese escrito, y más nos gustará ver la reacción del presidente de Puertos de
Tenerife. ■
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Nº 74 - Mayo 2016
Latinoamérica, con 44,5 millones de toneladas anuales, es el cuarto
origen/destino de los tráficos de los puertos españoles
Los puertos españoles presentan su
oferta en la Intermodal South América
2016.
Los puertos españoles se presentan
como la conexión más competitiva
para los tráficos Latinoamericanos con
origen/destino a Europa.
Una representación de 10 Autoridades
Portuarias españolas (Bahía de Algeciras,
Barcelona, Bilbao, Ferrol, Las Palmas, Málaga,
S.C. Tenerife, Tarragona, Valencia, y Vigo),
coordinadas por Puertos del Estado bajo la
marca “Spanish Ports: the perfect European
connection” estarán presentes en la feria
Intermodal South América 2016, que se celebra
en la ciudad brasileña de Sao Paulo entre los
días 5 y 7 de abril. Esta feria es la más grande e
importante de cuantas se celebran en América
Latina en el sector del comercio exterior, la
logística y el transporte.
Bajo la marca de “Ports of Spain” se ha
planteado, dando imagen de país y plataforma
del sur de Europa, conseguir que se consolide la
percepción de España como la conexión ideal
para atraer no solo las mercancías de import/
export con España y Europa, sino también
como base para los tránsitos marítimos. De
esta manera, la presencia de Puertos del
Estado, junto con las Autoridades Portuarias
españolas, y una representación de importantes
empresas españolas como Acciona, Best, y
Grupo Romeu, potencia y consolida el papel
de nuestro país como interlocutor privilegiado
entre continentes, estando llamados a
desempeñar un papel decisivo en el desarrollo
del transporte y el comercio mundial.
El objetivo, por tanto, es incrementar los tráficos
de los puertos españoles con los principales
puertos de Latinoamérica, con los que España
ya mueve más de 44 millones de toneladas, y
aquellos en tránsito con origen/destino a los
principales centros de producción y consumo
de Europa, que en la actualidad suponen cerca
de 10 millones de toneladas.
El flujo comercial con los países
Latinoamericanos representa el 9,2% del
total de movimientos de mercancías de los
puertos españoles, el cuarto continente por
detrás de Europa con 219,7 millones de
toneladas (45,5%), África con 103,5 millones
de toneladas (21,4%), y de Asia que con 68,7
millones movidos supuso el 14,2% del total,
pero por encima de lo movido con América del
Norte, que con 38,4 millones acaparó el 8%
de las mercancías movidas. Con estas cifras,
parece evidente que el margen de crecimiento
de los tráficos portuarios con los países de esta
región es todavía muy amplio.
El Cabildo de El Hierro anuncia mejoras claves en el Puerto de La Estaca
La presidenta del Cabildo de El Hierro,
Belén Allende, ha informado del estado de ejecución de los proyectos de
mejora de los servicios portuarios en
La Estaca, principal puerta de entrada
de la isla, tras haber asistido el pasado
viernes, 1 de abril, al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de
Santa Cruz de Tenerife.
Allende se mostró dispuesta a “dar un vuelco
al Puerto de La Estaca, a la altura de la
proyección de la imagen turística de El Hierro
en el exterior y de las demandas de los propios
herreños, que ven la gran proyección y futuro
de Valverde en esta zona estratégicamente vital
en nuestro modelo de desarrollo”.
Así, la presidenta herreña anuncia que está en
procedimiento de adjudicación los servicios de
cafetería en la terminal de pasajeros del puerto;
concurso al que se han presentado varias
empresas interesadas. “Nos informan que en
breves días lo adjudicarán”, afirma.
Por otra parte, se trabaja con varias entidades
bancarias con el objetivo de que las instalaciones
cuenten con servicio de cajero automático y
con el propio Cabildo herreño la instalación
de un punto de información turístico. Puertos
también cederá suelo en la zona en la que se
ubicaba la antigua cafetería de La Estaca para
la ubicación de un parque infantil que facilite
el uso familiar de las instalaciones portuarias.
Por otra parte, Allende ha reiterado la necesidad
de disponer de una grúa-traveling que facilite el
uso de embarcaciones deportivas y de recreo, y
que se garantice, en todo caso, el varado de los
barcos que lo demanden, así como la dotación
de estación de servicio de combustible para la
marina de La Estaca.
Por otro lado, el Cabildo de El Hierro ha
recibido el reconocimiento final de las obras
ejecutadas en “Playa Varadero” en el Puerto de
La Estaca por parte del servicio de Costas del
Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente.
Belén Allende anuncia que ya está redactado y
en trámite la segunda fase de este proyecto, con
un presupuesto de 431.022 euros, incorporando
las instalaciones de alumbrado, agua corriente,
rampa de acceso para personas con minusvalía
y nuevas plataformas para facilitar las
actividades acuáticas, entre otros. La acción se
enmarca dentro del proyecto global del Cabildo
herreño, “El Hierro, un Puerto de Vida”,
encaminada a dinamizar y potenciar las zonas
portuarias y los enclaves costeros de la isla.
Nº 74 - Mayo 2016
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Firma del Convenio Colectivo de las Empresas Consignatarias
de Buques de Santa Cruz de Tenerife
La comisión negociadora ha cerrado
un acuerdo este mediodía en Tenerife.
Empresarios y sindicatos acuerdan
un aumento del 0.6 por ciento en las
cuantías económicas en vigor hasta
el 31 de diciembre pasado. El nuevo
convenio tendrá vigencia hasta final de
este año.
Tras un proceso de negociación entre empresas y sindicatos, hoy se ha cerrado el nuevo
Convenio Colectivo de las Empresas Consignatarias de Buques de Santa Cruz de Tenerife.
Destacan, en relación al acuerdo anterior, dos
novedades: aumento salarial y regulación del
premio de jubilación. El nuevo convenio estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2016
y se entenderá automáticamente prorrogado si
no es denunciado por alguna de las partes.
La comisión negociadora de este convenio,
que tendrá aplicación en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, ha acordado aumentar en
un 0.6 por ciento las cuantías económicas en
vigor hasta diciembre del pasado año. En el
caso de prórroga del convenio por falta de de-
nuncia del mismo, los conceptos salariales y
extrasalariales se incrementarán en la misma
proporción que lo haga el Índice de Precios al
Consumo (IPC) durante los últimos doce meses de su vigencia.
El otro aspecto novedoso del nuevo convenio
hace referencia al premio de jubilación. Según lo acordado, se establece un premio, cuyo
importe será equivalente al sueldo anual a los
trabajadores que lleven veinte años o más de
servicio en la empresa y se jubilen cumpliendo con el requisito legal de la edad o por causa
de invalidez a solicitud del trabajador dentro
del mes siguiente a l fecha del evento causa.
El premio será proporcional a los que lleven
menos de veinte años y que se jubilen cum-
pliendo con el requisito legal de la edad. C
Con respecto a las bajas incentivadas, se establece que habiendo acuerdo entre las partes en
la extinción del contrato se abonará el 100 por
cien del salario real anual a quienes les falten
cinco años para jubilarse cumpliendo con el
requisito legal de la edad y el 90 ciento a quienes les falten cuatro años. En el caso de que se
trate de una decisión unilateral del trabajador,
se abonará el 80 por ciento a quienes les falten tres años para jubilarse por edad, el 70 por
ciento a quienes les falten dos años y el 60 por
ciento a quienes les falte un año.
El convenio mantiene las pagas extraordinarias de junio y diciembre y el complemento de
antigüedad para los trabajadores, además de
las dietas y plus de desplazamiento. También
se regulan las horas extraordinaria, el derecho
de excedencia, las vacaciones y las jornadas
especiales. La jornada de trabajo se fija en 38
horas semanales. ■
El Puerto de Santa Cruz de Tenerife registra un aumento en
el tráfico de contenedores en el primer trimestre del año
Las estadísticas correspondientes al pasado mes de marzo en
el puerto de Santa Cruz de Tenerife reflejan un crecimiento continuado, que se inició en septiembre de 2014, en el tráfico de
contenedores tanto computado en toneladas como en TEUS.
Así, respecto al mes de marzo del pasado año este tráfico ha
alcanzado las 237.095 toneladas, 23.537 más y un ascenso del
11,02 por ciento. Computado en TEUS, la cifra fue de 30.451,
2.545 TEUS más que en el mismo mes de 2015, lo que representa un 9,12 por ciento más.
En cuanto al cómputo del acumulado en el primer trimestre del
año en curso, se suman ya 648.241 toneladas. Esto supone un
crecimiento neto de 59.255 toneladas respecto a los tres primeros meses de 2015, un aumento porcentual del 10,06.
Contabilizado en TEUS, el puerto de la capital tinerfeña ha ope-
rado con 83.662 de estas unidades, 6.332 TEUS más que en el
primer trimestre del año pasado. Estos valores absolutos se traducen en un aumento de 8,19 por ciento en el número de TEUS
en lo que va del año actual.
www.canaryports.es
El periódico marítimo-portuario de Canarias
8
Nº 74 - Mayo 2016
El embajador de Colombia se reúne con empresarios canarios en la Cámara de Comercio
El embajador de Colombia en España, Alberto Furmanski se reunió, el pasado jueves con más de treinta empresarios canarios, en
la sede de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, con
el objetivo de conocer las oportunidades de negocio de la cuarta
economía más importante de Latinoamérica.
Un encuentro en el que participó también la consejera de Acción Exterior del
Cabildo de Tenerife, Delia Herrera, el presidente de la Cámara de Comercio
de Santa Cruz de Tenerife, José Luis García Martínez y la directora de la Oficina Comercial del Gobierno de Colombia, ProColombia, Marcela Astudillo
Palomino.
Durante su intervención, Alberto Furmanski abordó entre otras cuestiones, las
reformas que ha llevado a cabo el Gobierno, que se han traducido en un buen
clima de negocios, con seguridad jurídica, incentivos fiscales y buena gestión
macroeconómica pública.
Asimismo, el embajador manifestó su deseo de ampliar el número de empresas españolas que están establecidas en Colombia. “Más de 400 empresas de
España están instaladas en nuestro país y es nuestro deseo aumentarlo, pero
además, que exista un gran núcleo de empresarios canarios”, comentó.
En estos momentos, Colombia es la cuarta economía más grande de Latinoamérica, además de ser miembro de la Alianza del Pacífico, lo que permite
establecer un centro logístico de distribución a otros mercados como Chile,
México y Perú. Esta jornada, es la antesala de la misión comercial con destino
a Colombia y Perú, que las Cámaras de Comercio y el Cabildo de Tenerife
han organizado y que se desarrollará desde el próximo 8 de junio al 17 de ese
mismo mes.
Asimismo, el país latinoamericano es un mercado en constante crecimiento y con una plataforma de comercio de más de 1.500 millones de dólares,
convirtiendo así al país, en un mercado totalmente atractivo. Colombia tiene
además, una calificación de riesgo muy favorable y ha escalado en los últimos años, veinticinco posiciones en la escala de inversión, gracias entre otras
cosas, a las reducciones en el IVA e impuestos o a la mejora constante que se
están realizando en infraestructuras.
Los embajadores árabes mantienen en la Cámara de Comercio
más de 80 encuentros de trabajo con empresarios tinerfeños
Las entrevistas de trabajo se produjeron en el marco de la celebración del I Foro de Empresarial Tenerife-Países Árabes, que contó
con la participación de trece diplomáticos procedentes de Mauritania, Marruecos, Argelia, Túnez, Palestina, Jordania, Iraq, Kuwait,
Catar, Omán, Yemen, Sudán del Norte y de la Liga Árabe
Tanto el embajador de Palestina, Musa Amer Odeh, y como la embajadora de
Argelia, Taous Feroukhi, coincidieron en resaltar el marco de colaboración
que se puede establecer entre los países de la región y Canarias, que es “un enclave idóneo por su situación geográfica como puente entre Europa, América
y África”. Asimismo, indicaron que “el mercado árabe está conformado por
24 países y 400 millones de habitantes que suponen grandes oportunidades
para impulsar relaciones comerciales de Canarias”
Las relaciones comerciales y económicas de España con países árabes han
registrado un gran impulso, incrementándose una media del 11% anual desde
2007. Canarias no ha sido ajena a este movimiento, inversores árabes han
apuntado principalmente hacia el sector turístico y energético, según apuntó
hoy el presidente de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife
En Canarias, la presencia de fondos soberanos de países árabes como Abu
Dhabi, Qatar, Dubai o los Emiratos Árabes se ha materializado fundamentalmente en el sector inmobiliario, turístico, comercial y energético. Una com-
pañía inversora qatarí es propietaria del 10% de Dufry, dueño de las tiendas
de los aeropuertos canarios que operan bajo el nombre Canariensis, con una
participación del 60%. También participan las aerolíneas con gran experiencia
en el mercado canario como es Air Berlin e Iberia-British Airways
Los embajadores de los países árabes que visitaron hoy la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife mantuvieron más de 80 reuniones de trabajo
con empresarios tinerfeños atraídos por los proyectos de desarrollo y las grandes inversiones que están acompañando la diversificación económica en estos
países, que importan más del 50% de los alimentos que consumen.
Estas entrevistas de trabajo se produjeron en el marco de la celebración del I
Foro de Empresarial Tenerife-Países Árabes, que contó con la participación
de trece diplomáticos procedentes de Mauritania, Marruecos, Argelia, Túnez,
Palestina, Jordania, Iraq, Kuwait, Catar, Omán, Yemen, Sudán del Norte y de
la Liga Árabe.
La Cámara apuesta por las energías renovables como uno de los yacimientos de empleo más potentes de Canarias
Aunque en Canarias la penetración de las energías renovables en las Islas apenas llega al
10%, la intención del Ejecutivo regional es alcanzar el 21% del total de la demanda energética en consonancia con el Plan de Energías Renovables (PER) aprobado por el Gobierno
de España
A juicio del presidente de la Comisión de Medio
Ambiente “las energías renovables son el futuro,
pero también el presente. Las Islas tienen todo el
potencial para ser pioneras de este modelo en Europa, e incluso a nivel mundial”
El Programa Superior de Bioclimatismo y Energías Renovables como Térmica y Fotovoltaica en
Canarias, que se impartirá en la ENIC el próximo
20 de mayo y lo largo de 80 horas presenciales,
facilitará al alumno las herramientas para conocer
la construcción y rehabilitación bioclimática, así
como las principales energías renovables que más
demanda tienen en Canarias
En 2015, las renovables generaron en todo el
mundo más de 7,7 millones de puestos de trabajo,
según la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA). De acuerdo con este mismo informe, a finales de 2014 las energías renovables
representaban el 27,7% de la capacidad generadora de energía del mundo
“Canarias tiene que replantearse y transformar su
dependencia energética, apostando decisivamente
por las energías renovables y la construcción sostenible y, para ello, necesita profesionales cualificados que respondan a estos retos”, señala el presidente de la Comisión de Medio Ambiente de la
Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife,
Diego Vega La Roche. Asegura que “no hay duda
de que las energías limpias y renovables dibujan
un prometedor horizonte laboral para quienes decidan especializarse en este sector”. ■
Nº 74 - Mayo 2016
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La Cámara ayuda a recuperar el IVA que pagan las empresas
canarias en sus viajes de negocio
La Cámara pone en marcha un nuevo servicio de Recuperación
del IVA con el objetivo de que los empresarios y profesionales canarios dejen de perder dinero, desaprovechando la posibilidad de
reducir sus costes con la devolución del impuesto soportado
A partir de hoy, la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife tramita la
devolución del IVA en un total de 34 países: los 28 países que forman parte
de la U.E., así como, Noruega, Mónaco, Suiza, Israel, Japón y Canadá. El departamento de Comercio Exterior de la institución cameral se encargará, por
cuenta de la empresa, de tramitar los expedientes de solicitud de devolución
y de presentarlos directamente en las Agencias Tributarias países correspondientes
Las empresas tienen derecho a la devolución del IVA pagado por la asistencia
a ferias, con stand, reuniones con clientes, la adquisición de combustible,
el transporte interior, el alojamiento en hoteles y manutención, entre otros
conceptos,
Las empresas canarias que hayan pagado IVA en cualquier país de la Unión
Europea, así como en otros territorios, pueden recuperar a través de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife las cantidades pagadas por este
impuesto. Apenas una pequeña parte del IVA soportado en el extranjero es
recuperado por los empresarios de las Islas, por ser un proceso complejo y
burocrático, además de por los elevados costes de comunicación con las Autoridades Fiscales y por los breves plazos para la presentación de información
complementaria a los que se suman por las dificultades idiomáticas.
Conscientes de esta problemática, la Cámara pone en marcha un nuevo servicio de Recuperación del IVA para ayudar a los empresarios y profesionales del
Archipiélago en sus viajes de negocio con el objetivo de que dejen de perder
dinero, desaprovechando la posibilidad de reducir sus costes con la devolución del impuesto soportado.
A partir de hoy, la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife tramita la
devolución del IVA en un total de 34 países: los 28 países que forman parte
de la U.E., así como, Noruega, Mónaco, Suiza, Israel, Japón y Canadá. El
departamento de Comercio Exterior se encargará, por cuenta de la empresa,
de tramitar los expedientes de solicitud de devolución y de presentarlos directamente en los países correspondientes.
La Cámara reclama al Gobierno de Canarias que impida la llegada de estaciones fantasma
El presidente de la Cámara de Comercio considera necesario reforzar la normativa vigente
para proteger la seguridad y el empleo. El sector da trabajo en estos momentos a más de
3.500 personas en Canarias y más de 30.000 en toda España. La apertura de este modelo de
negocio lleva al cierre de entre dos y tres gasolineras convencionales
La institución cameral demanda una regulación
específica y clara para este sector que obligue a
todas las estaciones de servicio a tener al menos un
empleado en las horas de apertura
El presidente de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, José Luis García Martínez,
reclama al Gobierno de Canarias y al Parlamento
autonómico que impidan la instalación de “gasolineras fantasma” en las Islas. Se trata de un modelo
de negocio que consiste en la instalación de surtidores de carburante plenamente automatizados,
sin personal a cargo. La apertura de este modelo de
negocio lleva al cierre de entre dos y tres gasoline-
ras convencionales. El sector da trabajo en estos
momentos a más de 3.500 personas en Canarias y
más de 30.000 en toda España.
A nivel regional, los sindicatos y el sector ya se
han reunido con el Gobierno de Canarias para que
el Decreto del 94, sea revisado y contemple como
obligatorio que haya como mínimo una persona en
cada estación, para que no haya ningún resquicio
legal que permita la entrada a las Islas de las gasolineras fantasma.
En este sentido, la institución cameral también se
suma a las reivindicaciones de la patronal y demanda una regulación específica y clara para este
sector que obligue a todas las estaciones de servicio a tener al menos un empleado en las horas de
apertura. Asimismo, anuncia que pedirá al Cabildo
de Tenerife un posicionamiento, tal y como ya se
ha expresado en Gran Canaria, dónde la corporación insular rechazó por unanimidad la instalación
de gasolineras fantasma en la Isla, también conocidas como de bajo coste por sus precios y carencia
de personal, cuya proliferación en España ha llevado a varias comunidades autónomas a emprender
medidas que frenen su auge.
Los argumentos de la Cámara de Comercio de
Santa Cruz de Tenerife para solicitar una regulación clara del sector están relacionadas con la seguridad de la instalación, la protección de los derechos de los consumidores y la defensa del empleo,
explica el presidente de la Cámara quien considera
que “es necesario reforzar la normativa vigente en
Canarias”.
Inversores italianos exploran oportunidades de negocio en
Tenerife atraídos por la baja fiscalidad y su conectividad
Organizada por Why Tenerife, la misión inversa de empresarios italianos visitará espacios estratégicos como el Parque Científico y
Tecnológico de Tenerife, el Polígono industrial de Güímar y de Granadilla, las Instalaciones del ITER, NAP, el Superordenador Teide y
el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Los empresarios italianos mostraron gran interés por conocer las posibilidades que ofrecen sectores como el turismo, la promoción inmobiliaria, las
energías renovables, la formación tecnológica, los servicios asistenciales y la
fabricación de productos y el diseño, entre otras
Una veintena de inversores italianos, se encuentra en Tenerife para conocer
las oportunidades de negocio que brinda la Isla, atraídos por uno de los sistemas de fiscalidad más atractivos de Europa, dónde las sociedades tributan a
un 4%, y por la localización geográfica de la Isla, que está conectada con más
de 140 aeropuertos y presenta inmejorables oportunidades para ser un centro
neurálgico de conexión entre África, Europa y América.
Esta delegación, organizada por Why Tenerife y con la colaboración de la
Delegación de la Cámara de Comercio de Italia en la Isla, mantuvo hoy un
encuentro de trabajo en la sede de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de
Tenerife. A la reunión asistieron representantes de las instituciones que conforman la plataforma Why Tenerife como son la consejera de Acción Exterior
del Cabildo de Tenerife, Carmen Delia Herrera, el presidente de la institución
cameral, José Luis García, directora de la Agencia de Santa Cruz de Tenerife de la Zona Especial Canaria (ZEC), Olga Martín, la jefa de Promoción
Económica de Turismo de Tenerife, Stephanie Wear y el director del departamento comercial de la Autoridad Portuaria, Airam Díaz. También participó la
directora de la división de Inversión de la Sociedad de Fomento Económico
(PROEXCA), Carmen Sosa y representantes de la Fundación Universidad
Empresa de la Universidad de La Laguna.
Los empresarios italianos, que estaban acompañados por el cónsul honorario
de Italia en Santa Cruz de Tenerife, Silvio Pelizzolo, mostraron gran interés
por conocer las posibilidades que ofrecen sectores como el turismo, la promoción inmobiliaria, las energías renovables, la formación tecnológica, los
servicios asistenciales y la fabricación de productos y el diseño, entre otras.
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ACEAC / REMITIDO
Nº 74 - Mayo 2016
El Gobierno de Canarias atropella al Auxilio en Carretera
regulaban determinados aspectos referidos
a la Auxilio-Rescate, como lo es el del color
unificado, el amarillo, color cuyo uso se decidió
tras un estudio previo por parte de un equipo
de especialistas en legislación y seguridad vial,
y que no se escogió aleatoriamente, sino que se
ha demostrado que conlleva mayor seguridad
para la población usuaria de las carreteras en
el Archipiélago.
La razón esgrimida por ACEAC para elegir un
color que los distinguiera es bien sencilla.
La ciudadanía identifica por sus colores a un
camión de bomberos o un coche de policía
como un vehículo de circulación prioritaria,
servicios públicos encargados de asistir a la
población en momentos de riesgo.
De la misma forma, los vehículos que se
dediquen al auxilio en carretera han pasado
a reconocerse como miembros del servicio
regional de emergencias, caracterizándose por
ir identificados por el color amarillo.
■La patronal del sector ACEAC no acepta la eliminación del color amarillo propio
hasta ahora de sus vehículos grúa
■No se descartan acciones legales y medidas de presión frente “a este ataque y
patada a la Seguridad Vial de la Dirección General de Transportes”
El jueves 21 de abril, el amarillo del sector de
Auxilio-Rescate en Canarias veía cómo su color
se oscurecía en un gris oscuro. La Asociación
Canaria de Empresas de Auxilio en Carretera,
ACEAC, recibía una notificación de la Dirección
General de Transportes con la cual el color
amarillo, representativo de los vehículos de
este sector, después de menos de un año de
aprobación, dejará de poder ser utilizado como
tal, como representativo.
Ante esto, el presidente de dicha patronal
canaria, José Luis Tacoronte en representación
de sus asociados, señala que “el Gobierno
de Canarias ha atropellado al auxilio en
carretera”.
El motivo único del amarillo para el AuxilioRescate es que prime la seguridad en las
carreteras canarias, “lo que significa velar
por las vidas”. ACEAC no descarta, “ante este
atropello y patada a la seguridad vial en
Canarias”, acciones legales desde su gabinete
jurídico y otro tipo de medidas de presión
como podrían ser “caravanas como las que
tuvimos que hacer en otros tiempos el sector
del transporte, y concretamente el AuxilioRescate, porque se nos intentaba poner el
freno y echarnos fuera de la carretera”, asegura
el presidente de ACEAC, José Luis Tacoronte.
Esta regulación supuso un trabajo por parte de
ACEAC de más de diez años y las respectivas
negociaciones con la Dirección General de
Transportes.
El 22 de mayo de 2015, el Gobierno de Canarias
publicaba en su BOC la Orden por la que se
Tras la publicación de esta Orden el 1 de junio
también de 2015, todos los vehículos nuevos
matriculados después de dicha fecha, así como
los anteriores, han sido pintados con el color
amarillo por parte de las empresas del sector.
La finalidad de la existencia de este color es que
prime la seguridad en la carretera, puesto que
los vehículos de Auxilio-Rescate son claramente
identificados incluso desde largas distancias.
“Todo ello supone velar por las vidas humanas
que es nuestra principal misión en el sector de
las grúas, sin embargo ahora parece que las
vidas importan poco y prima algún otro motivo,
como el económico”, aclara Tacoronte.
Nº 74 - MayoCanarias,
2016
Transporte & Empresa
ACEAC / REMITIDO
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Seguridad de los ciudadanos
Esta legislación, que la Dirección General
Transportes de Canarias pretende ahora
suprimir, obliga a todas las grúas que se
dedican al desempeño de esta actividad a
estandarizarse a través del color amarillo,
cuya principal finalidad es ser reconocidas
dentro de la vía pública como vehículos
pertenecientes al Auxilio-Rescate. Con esta
medida se ha querido conseguir mejorar la
seguridad de los ciudadanos, quienes al ver
este tipo de transporte, con su color amarillo
característico, reconocen que se está cubriendo
un servicio urgente de Auxilio y Rescate de
vehículos averiados o accidentados en la vía y,
por ende, aumentan la precaución para evitar
otros posibles accidentes, así como mejorar
la seguridad de los propios trabajadores del
sector durante las operaciones de retirada
de los vehículos. De esta forma, ACEAC
cumple con una de sus finalidades principales
desde su creación: Velar por la seguridad
vial y ciudadana, la seguridad de nuestros
conductores mientras realizan su trabajo con
serios riesgos contra sus vidas, la prevención de
riesgos laborales y, la seguridad de los demás
usuarios de nuestras carreteras ya sean vías
urbanas como interurbanas,
Esta iniciativa llegó después del arduo trabajo
que ha desarrollado ACEAC durante los últimos
diez años, con muchas mesas de trabajo,
estudio, comprobación y elaboración de un
proyecto, para poner en funcionamiento
nuevas acciones con las que dar seguridad a las
personas que transitan por las carreteras de las
Islas. Se trata de un camino que comenzó en
el año 2005 y que dió sus frutos al conseguir
regular definitivamente la actividad, con
la aprobación primero de la Ley 13/2007,
seguida del Reglamento de Transportes el 2
de Agosto del 2012 y, definitivamente, con la
Orden publicada el pasado día 1 de junio en el
BOC, con la que se regula, desde esa fecha, el
transporte, Auxilio y Rescate en la Comunidad
Autónoma de Canarias. “Algo que el anterior
Gobierno de Canarias, formado por las misma
siglas de pacto, aprobó, ahora en menos de un
año este nuevo Gobierno lo ha atropellado,
importándole muy poco las vidas que puede
salvar el color amarillo”, apostilla el presidente
de ACEAC, José Luis Tacoronte.
¿Qué ha cambiado desde entonces?
A juicio de ACEAC en cuanto al sector, nada ha
cambiado seguimos teniendo victimas mortales
entre nuestros trabajadores o con secuelas de
por vida por atropellos en las carreteras entre
diez y veinte de media anual en los últimos tres
años a veces debido a nuestras peculiaridades
de trabajo “creamos peligro” en las carreteras
etc. etc.
Cabe resaltar, que todos estos trámites y hasta
su aprobación final por medio de esta Orden
que ahora la dirección General de Transportes
pretende DINAMITAR, como se ha dicho es el
fruto de los trabajos iniciados con motivo de la
creación de la ley del Transporte de Canarias,
en 2006 y hasta 2015 que concluyeron
con la Orden todavía en vigor, han sido
consensuados después de muchas reuniones,
en la Mesa del Transportes de Canarias por
todos los representantes de las diversas
Asociaciones y Federaciones de los distintos
modos de transporte con representación en
la mencionada mesa. Pero hay más, en lo
referente a esta Orden que si el sector o la
justicia no lo impide, va a ser DINAMITADA, sin
haber pasado ningún trámite ni siquiera el de la
Mesa del Transporte que no se ha reunido ni se
la espera gracias a este nuevo Gobierno.
Los argumentos esgrimidos son tan peregrinos
como de nula o poca credibilidad ni jurídica ni
social en el sentido, de que va en contra, de los
más elementales principios de la racionalidad y
contra los principios del Consejo Consultivo que
trató la Orden aún vigente y que miró, con lupa
de 1000 aumentos antes de dar su visto bueno.
Es decir que la actual y arbitraria Dirección
General de Transportes del Gobierno
de Canarias, CONTRADICE AL CONSEJO
CONSULTIVO órgano gubernamental, sin cuyo
dictamen, esta Orden ahora en peligro, no habría
sido posible sin olvidar que todo el Gobierno
(ANTERIOR) de Canarias dio todo su apoyo
mayoritario a esta Orden y todo lo acontecido
con anterioridad es decir la aprobación dentro
de la Ley 13/2007 de Transportes y su posterior
Reglamento, del Transporte de auxilio rescate.
En cuanto al Gobierno de Canarias en este
caso la Dirección General de Transportes, nos
tememos (PORQUE TENEMOS SOBRADAS
MUESTRAS), de que está, presuntamente
sometida, a fuertes presiones por parte de
quien/es monopolizan nuestro mercado
es decir las Compañías Aseguradoras y
de Asistencia en viaje que no toleran la
regulación de este sector porque afectan a
que éstas, tengan que cumplir ciertas leyes
que no están cumpliendo, como por ejemplo
la Ley de Contratos de Transporte, La Orden
FOM 1882/2010 sobre normas generales de
Contratación, la ley 16/1986 de Transportes
Nacional y su reglamento en materia de
autorización de Actividades Auxiliares y
Complementarias de transporte de mercancías
de las que carecen y así, podríamos exponer
muchas más causas que siendo todas ellas de
obligado cumplimiento y control, por parte de
las distintas administraciones principalmente,
la Dirección General de Transportes que
mencionamos y QUE AQUÍ MIRA PARA OTRO
LADO.
Los ciudadanos canarios, los millones de
turistas que nos visitan y los que residen en esta
Comunidad, desconocen estas circunstancias y
debieran de conocer porque esta VOLADURA
que se pretende, también atenta contra sus
derechos ciudadanos principalmente, COMO
CONSUMIDORES.
José Luis Tacoronte.
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CANARIAS
Nº 74 - Mayo 2016
Revolucionario Sistema
para el Transporte
Aplicable a todo tipo de vehículos
Camiones • Autocares • Turismos • Palas • Carretillas
Vehículos industriales, etc.
El gas licuado de petróleo (GLP) es el combustible alternativo más utilizado en el
mundo.
Hoy en día, casi todos ya conocen el uso del
sistema GLP en vehículos Gasolina, es decir,
motores de encendido por bujías. Sabemos
sus beneficios económicos y ecológicos.
Estos beneficios parecían estar limitados
sólo para este tipo de vehículos, nada más
lejos de la realidad. El desarrollo de esta
tecnología ya es aplicable en Vehículos Diesel, aunque funciona de manera distinta.
El uso de los sistemas de GLP en vehículos
alimentados por combustible Diesel, no
sustituye el 100% de Gasoil, sino que se
reduce un porcentaje de ese combustible
gracias a la electrónica del equipo, y se añade un porcentaje de GLP. Gracias a ello, se
consigue una combustión completamente
limpia.
CANARIAS
Nº 74 - Mayo 2016
GRANDES
VENTAJAS
Beneficios Ecológicos
-Reducción de sustancias contaminantes, tales como las emisiones de Co2,
Nox y Partículas por Millón.
- Reduce ruidos y vibraciones en el motor hasta un 50%.
- La adicción del GLP permite la combustión completa del Diesel, en cambio sin este sistema se quema aproximadamente el 85% dejando el resto
transformado como gases de escape y contaminantes.
Beneficios mecánicos
Al tener una combustión completamente limpia
- Alarga la vida útil del motor, ya que al ser la combustión mucho más limpia, evita la formación de “carbonilla”.
- Reducción de averías comunes como las válvulas AGR y EGR, sondas lambda, etc.
- Se alarga la vida tanto de Catalizadores (Euro3, Euro4 y Euro5), como de
los Filtros de partículas (Euro 5 y Euro 6).
- Reducción de averías del Sistema AdBlue y menor consumo del mismo.
- Alarga la vida útil del aceite de motor, reduciendo notablemente el desgaste del mismo.
Beneficios Económicos
La transformación de vehículos al sistema Dual/Fuel (Diesel + GLP) garantiza como mínimo un 20% de ahorro de costes en comparación con el combustible tradicional y al propio tiempo, ofrece un incremento en la flexibilidad y rendimiento del motor.
Por otro lado, reduce el carbono en los cilindros y segmentos de los pistones
y aumenta la vida útil de los convertidores catalíticos y filtros de partículas.
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TITSA ACTUALIDAD
Nº 74 - Mayo 2016
Cederá 206 bonos para el desplazamiento de alumnos
del Programa Integral de Cualificación y Empleo (Pice)
El acuerdo, firmado esta mañana con la Cámara de Comercio, forma parte de la
política de responsabilidad social de la empresa de transporte
Transportes Interurbanos de Tenerife (Titsa),
empresa dependiente del Cabildo de Tenerife,
ha firmado hoy un acuerdo con la Cámara de
Comercio de Santa Cruz de Tenerife para financiar los desplazamientos de los alumnos del
Programa Integral de Cualificación y Empleo
(PICE), desarrollado por la Cámara de Comercio. El objetivo del PICE es mejorar los índices
de empleabilidad de los jóvenes entre 16 y 29
años en situación de desempleo, y se integra
dentro de la política de formación que lleva a
cabo la Cámara. El acuerdo recoge que Titsa
aportará 206 bonos de 15€ para estos alumnos
que, en muchas ocasiones, no tienen recursos
para desplazarse hasta el lugar en que se imparte la formación. Asimismo, TITSA podrá
acoger alumnos en prácticas procedentes del
Programa.
Jacobo Kalitovics, gerente de Titsa; Miguel Becerra, director insular de Fomento, y José Luis
García, presidente de la Cámara de Comercio.
Jacobo Kalitovics, gerente de Titsa; Miguel Becerra, director insular de Fomento, y José Luis
García, presidente de la Cámara de Comercio.
El convenio, firmado hoy por Jacobo Kalitovics, Gerente de Titsa; y José Luis García,
presidente de la Cámara de Comercio, forma
parte de la política de responsabilidad social de
la empresa, la única empresa pública de transporte regular de viajeros en la Isla. A la firma
del convenio también asistió el director insular
de Fomento del Cabildo de Tenerife, Miguel
Becerra. Este es el segundo año en el que Titsa
participa en este programa, por el cual ha obtenido el Sello de Empresa Comprometida con el
Empleo Juvenil.
Uno de los objetivos del PICE es obtener la
participación y el compromiso del sector empresarial e industrial en la mejora del empleo
juvenil mediante acciones de acogida, prácticas no laborales, contratación y, en general,
acciones que les permitan acercarse al mercado
laboral y desarrollarse profesionalmente. Las
empresas que participen en el PICE dispondrán
de ayudas económicas a la inserción laboral
(300 € por contrato de duración mínima de 1
mes y 1.500€ contratos de duración mínima
de 6 meses), adicionales a los incentivos a la
contratación de jóvenes establecidos por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social, además
de poder participar en la oferta de prácticas no
laborales y en acciones de formación dual.
Son cerca de 800 los jóvenes tinerfeños, de todos los muncipios de la Isla, los que han participado en el programa de empleo juvenil de la
Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife
en el que ya están colaborando 280 empresas
de la Isla.
Desde el pasado mes de marzo, a través del
PICE, la Cámara de Comercio de Santa Cruz
de Tenerife ha impartido 75 cursos, con un total
de 1.820 horas de formación, de los que 20 han
sido sobre Empleabilidad, otros 18 de Inglés,
29 de Tics y 8 iniciativas formativas específicas
orientadas hacia nichos de empleo como el de
Atención al Cliente y Habilidades comerciales,
de Comunidades Digitales, Dinamización de
Ocio y tiempo libre y Mozo de almacén. ■
A la romería de Tegueste, en guagua con la Pulsera Express
Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), empresa del
Cabildo de Tenerife, lanza por tercer año consecutivo la
Pulsera Express, una fórmula de acceso a la línea 052
que agiliza el embarque a las guaguas para la llegada a la
romería de Tegueste el domingo 24 de abril.
La puesta en marcha de la pulsera ha sido posible gracias al convenio
entre Titsa, el Cabildo de Tenerife y el ayuntamiento de Tegueste, con
el objetivo de disminuir del número de vehículos privados que circulan
para acercarse a la romería.
La pulsera podrá adquirirse exclusivamente en el intercambiador de La
Laguna, desde las ocho de la mañana hasta las 15.00 horas, en el mostrador de venta de la oficina de información. Su precio será de 2,30 euros y
permitirá viajar en este trayecto, ida y vuelta, tantas veces como se quiera, mostrando la pulsera al conductor. La última salida desde Tegueste
tendrá lugar a las 23.59 horas del día 24 de abril.Pulseras Titsa 08
Para el uso de la Pulsera Express se habilitará una línea especial, la 052,
que recorrerá como lanzadera a demanda el trayecto entre La Laguna y
Tegueste. Hay que tener en cuenta que el área de Carreteras del Cabildo
ha establecido una serie de cortes y modificaciones de tráfico para evitar
los embotellamientos debido a la fiesta. Así, entre las 10:00 y las 22:00
horas del día 24 de abril, el tráfico de vehículos por la TF-13 tendrá un
solo sentido de circulación descendente del PK 5+600 al 10+000 (La
Laguna- Tegueste) para los vehículos privados, que sólo podrán circular
en sentido ascendente hasta La Laguna por la r carretera Insular TF-154,
desde la rotonda de El Socorro en el PK 10+000 de la TF-13. Los vehículos de emergencias, policía y guaguas, sin embargo, podrán circular
por la TF-13 también en sentido ascendente, lo que proporciona una notable ventaja a la hora del regreso de la romería.
La ventaja del uso de la Pulsera Express se ha demostrado por el incremento de viajeros año tras año de puesta en marcha de la inciativa. En
2014, 6000 romeros usaron el dispositivo especial para acceder a la romería, mientras que en 2015 la cifra de viajeros ascendió a 9000, demostrando que cada vez más, la guagua y la Pulsera Express son las únicas
alternativas reales para evitar colas, gasto innecesario de combustible y
estrés en la búsqueda de aparcamiento.
Además, comprando la Pulsera Express el usuario tendrá derecho a aparcamiento gratis en el parking del intercambiador de La Laguna desde las
ocho de la mañana hasta la una de la madrugada del 25 de abril o hasta
completar las plazas de aparcamiento disponibles. También la línea 015
tendrá un refuerzo que permitirá acceder de manera fluida desde Santa
Cruz a La Laguna y trasbordar con la línea 052 para el acceso a Tegueste. Asimismo, la línea 057 se reforzará, para facilitar el acceso a la romería de los viajeros que se desplacen desde Tacoronte o Tejina.
Nº 74 - Mayo 2016
TITSA ACTUALIDAD
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El Consejo de Administración de Titsa aprueba la licitación para las
tarjetas sin contacto y su red de distribución
Además, se saca a concurso la oferta para la adquisición en régimen de alquiler de
35-37 guaguas del tercer lote para la renovación de la flota
Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA), empresa del Cabildo de Tenerife, celebró
su Consejo de Administración con la aprobación, entre otros asuntos, de la licitación para
la contratación de las tarjetas sin contacto para
el nuevo sistema de billetaje de la compañía; la
red externa de distribución, venta y recarga de
dichas tarjetas; y la oferta para la adjudicación
del tercer suministro de vehículos, dentro del
acuerdo marco plurianual para la renovación de
la flota de la compañía mediante el sistema de
alquiler.
En la licitación del contrato para la adquisición
de las tarjetas sin contacto se estipula que éste
tendrá una duración máxima de cuatro años
(2+2) con un valor estimado de 500.000€ para
unas 400.000 tarjetas rígidas y unas 600.000
flexibles.
Por su parte, las empresas que quieran optar
a ser concesionarios de la red externa para
la distribución y venta de recarga de la tarjeta sin contacto deberán saber que optan a un
contrato de una duración máxima de seis años
(4+2) y que deberán aportar un mínimo de 450
puntos de venta por un valor aproximado de
2.620.800€.
Por lo que respecta al tercer lote de vehículos,
se solicitarán ofertas para la adquisición de entre 35 y 37 guaguas; seis interurbanos de largo recorrido; 18-20 del interurbano estándar;
cuatro vehículos suburbanos de piso bajo de 13
metros; y siete suburbanos de piso bajo de 11
metros.
Esta licitación forma parte del plan de renovación de la flota mediante el que se incorporarán 191 nuevos vehículos, con una inversión
por parte del Cabildo de 42 millones de euros
entre el primer trimestre de 2015 y el último
del 2019. Ya están en servicio las primeras 34
guaguas; y en breve entrarán en funcionamiento las 48 del siguiente lote. Este acuerdo de
gestión implica la renovación de la mitad de la
flota de Titsa.
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TRANVIA
Nº 74 - Mayo 2016
Metrotenerife adjudica los servicios de limpieza del tranvía por 695.000 euros
Talleres y Cocheras por un importe global de
255.910 euros. Por otra parte, se adjudicó a la
empresa CLECE Servicios los lotes correspondientes a la limpieza de carril, del mobiliario urbano de las paradas y de la plataforma de la vía
y andenes, por un importe global de 439.125 euros. La vigencia de los contratos es de dos años.
Adquisición vehículos eléctricos
El Consejo de Administración de Metrotenerife aprobó la adjudicación de los servicios
de limpieza del tranvía a las empresas Vía Limpia y CLECE Servicios por un montante
total de 695.000 euros, además de dar luz verde a la licitación para la adquisición de
cuatro vehículos 100% eléctricos para servicios generales de la empresa.
El contrato de los servicios de limpieza de
Metrotenerife incluye cinco lotes distintos. La
Unión Temporal de Empresas Vía Limpia se
encargará de la limpieza de material móvil y
El Tranvía de Tenerife apuesta por la movilidad sostenible
Tranvía de Tenerife pone a tu disposición un espacio público
de aparcamiento de bicicletas en la parada de Avenida de la
Trinidad. Estratégicamente situado, podrás dejar tu bici tanto
cuando quieras pasear a pie por el centro de La Laguna como
cuando te desplaces en el tranvía.
Este aparcamiento es lo más seguro posible para ti: tiene barras en U
invertida, el mejor sistema según la mayoría de expertos, cuenta con videovigilancia y tiene instalado un potente foco luminoso para la noche.
Sin embargo, la seguridad de tu bicicleta depende en última instancia de
ti. Por eso, desde el colectivo de usuarios de la bici ‘Tenerife por la Bici’
hemos elaborado estas recomendaciones para que cuando vuelvas tu preciada bicicleta siga donde la aparcaste.
Lo básico: un buen candado y saber asegurar nuestra bici
La mejor defensa posible es invertir en un candado de calidad y aprender
a asegurar la bicicleta de una forma eficaz para dificultar el ‘trabajo’ a
cualquier potencial ladrón.
Elige un candado que se ajuste a tus necesidades de
protección. Por lo general, se recomienda que la inversión en el sistema de seguridad de tu bicicleta suponga entre un 10 % y un 15 % de su valor. Es decir,
si tu bici tiene un precio de mercado elevado, atraerá
más a los ladrones, por lo que deberás invertir más
en el candado.
Hay tres tipos principales de candados con diferentes
niveles de seguridad y precios correspondientes. Los
candados de cable trenzado suelen ser los más económicos pero son poco recomendables -salvo como
candado de apoyo secundario- por su relativa facilidad de corte y de apertura; se pueden quebrar haciendo palanca o con una herramienta sencilla.
Por el contrario, los candados tipo U y de cadena
ofrecen un mayor nivel de protección y requieren el
uso de herramientas y técnicas más específicas para
forzar su apertura por lo que su uso está recomenda-
Metrotenerife sigue avanzando en su apuesta
por la sostenibilidad medioambiental. En este
sentido, el Consejo de la entidad también acordó
una futura licitación para la adquisición de otros
cuatro nuevos vehículos 100% eléctricos para
incorporar a su parque móvil. Actualmente, Metrotenerife cuenta con cuatro unidades eléctricas
destinadas al área de Mantenimiento.
El pliego administrativo y técnico referente a
esta convocatoria se publicará en los canales de
información habituales, en la web de Metrotenerife, www.metrotenerife.com (http://metrotenerife.com/contrataciones/) y en los correspondientes boletines oficiales BOE y DUE.
do como candado principal. Los candados tipo U son relativamente compactos y fáciles de transportar, mientras que los candados de cadena son
más pesados pero ofrecen una mayor versatilidad a la hora de asegurar
la bicicleta. En la mayoría de comercios especializados en ciclismo de
Tenerife podrás encontrar varios tipos de candados.
Debes asegurar todos los componentes. Une entre ellos, y con el objeto
rígido (la barra del aparcamiento), los cuatro elementos más importantes
ante un robo: ambas ruedas, cuadro y sillín. Éste último puedes atarlo con
un cable al cuadro, o llevártelo contigo.
Sujétala lo más alto que puedas (mín. 50 centímetros del suelo). Un candado cerca del suelo es más fácil y discreto de romper. Además, trata que
el cilindro de la cerradura quede hacia abajo, lo que también dificultará el
‘trabajo’ del ladrón.
Siguiendo estas indicaciones tu bicicleta estará segura en los aparcamientos del Tranvía de Tenerife.
El Tranvía de Tenerife apuesta por la movilidad sostenible. Queremos
que haya cada vez más personas que utilicen la bici en su día a día y
apostamos por la inter-modalidad: el uso combinado de varios medios de
transporte que facilite que descartemos el coche en la zona metropolitana.
CEOE TENERIFE
Nº 74 - Mayo 2016
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IV premios CEOE-TENERIFE
Premio Francisco Oramas Tolosa al emprendedor A D. Fernando López Arvelo
pañía llegará a contratar 1.200 personas bajo
el paraguas de una cultura corporativa familiar
donde la formación, la cualificación y la dedicación son sus principios fundamentales. De hecho una de las aportaciones de Fernando ha sido
trasmitir a la siguiente generación los valores y
el trabajo a favor del mismo proyecto empresarial, de los que espera que aporten y mejoren los
retos de futuro de este grupo empresarial.
Pero también Fernando ha aportado importantes
pinceladas en su quehacer diario que conforman
una filosofía de empresa, donde el buen hacer
y el esfuerzo son las directrices que siempre ha
querido para su familia y para sus empleados,
a los cuales tiene en gran consideración y cercanía.
Siempre ha destacado que el gran valor de las
personas es su credibilidad por lo que permanentemente busca la seguridad y la confianza,
tanto de sus empleados, directivos, clientes y
proveedores.
“Premio CEOE-Tenerife “Francisco Oramas Tolosa” al Emprendedor 2016 que recae en
Don Fernando López Arvelo.
En el año 1957, Fernando junto a su hermano
Domingo pusieron en marcha el embrión del
grupo de empresas actual con la apertura de la
Ferretería Hermanos López Arvelo, en el municipio de Tacoronte.
Casi 20 años después, la actividad de la empresa exigía la constitución de la actual FEDOLA
para garantizar su crecimiento y dimensión, a la
que se sumaría la actividad de exportación, importación, compra y venta de papas de semilla
y consumo para, 5 años después sumergirse en
el sector turístico adquiriendo los Apartamentos
Noelia Playa del Puerto de la Cruz y la creación
de DOFELA, S.L., su empresa bandera dedicada al sector de la construcción; lejos quedaban
los duros inicios vendiendo puerta por puerta.
Poco a poco, y consolidando un modelo basado en la economía familiar, ha ido agregando
hasta un total de 5 hoteles, varios negocios de
suministros de hostelería, náutica, alimentación
y nuevas tecnologías, entre otros.
Este esfuerzo, dedicación y compromiso con
Canarias, ha sido reconocido con diversos premios, entre los que destacan: Premio Excelencia Turística 2009, nombramiento de Hotelero
de Honor del Congreso Nacional de Hoteleros
Españoles, el reciente premio de la empresa familiar Canaria 2016, o el reconocimiento a la
Trayectoria Empresarial que su municipio natal
de Tacoronte le concedió, nombrando una de
sus calles “Calle Hermanos López”.
Entre los valores sociales de este empresario
comprometido con su tierra, destaca la prioridad del trato y apoyo a las iniciativas y necesidades de empleados y familiares, jornadas para
la captación de donaciones de sangre, campañas
de recogida de alimentos contra la pobreza, así
como importantes donaciones a diferentes ONG
vinculadas con las necesidades de nuestra gente.
Con la culminación del nuevo hotel, la com-
El perfeccionismo se podría decir que es su gran
pasión y el desarrollo personal de los proyectos
es el orgullo que acentúa la categoría de este
empresario y de esta gran persona.
Hoy, rodeado de Candelaria, su esposa, sus hijos Fernando, María Victoria, Mónica María,
Ana Belén, sus hermanos, de su familia y amigos, del tejido empresarial y de los representantes políticos y sociales, le hacemos entrega del
Premio CEOE-Tenerife Francisco Oramas Tolosa al Emprendedor 2016. ■
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NOTICIAS TRANSPORTE
Nº 74 - Mayo 2016
Nuevo Citroën Jumpy
“para los héroes cotidianos”
■ Lanzado en 1995 y con más de 600.000 unidades fabricadas, el Citroën Jumpy cambia
de época y da un auténtico salto generacional con el Nuevo Citroën Jumpy. Con una
experiencia de más de 80 años en el campo de los vehículos comerciales ligeros,
Citroën aporta una solución adaptada a cada necesidad. Compañero indiscutible de
los profesionales, el Nuevo Jumpy ha sido desarrollado pensando en la eficiencia y la
ergonomía al servicio de la facilidad de uso y de la seguridad.
El Nuevo Citroën Jumpy ha sido concebido
aprovechando el saber hacer de Citroën. Una
maestría puesta al servicio de una gama de vehículos comerciales entre las más amplias del
mercado con cuatro vehículos complementarios
y al mismo tiempo distintos entre sí: Nemo,
Berlingo, Nuevo Jumpy y Jumper.
Gracias a su nueva plataforma modular, el Nuevo Jumpy se beneficia de una arquitectura optimizada para ofrecer más prestaciones útiles,
confort y seguridad. Integra las últimas generaciones de tecnologías de ayuda a la conducción
y motorizaciones que lo convierten en el compañero ideal para los “héroes cotidianos”.
Destinado a una amplia variedad de profesionales (construcción, reparto, empresas de servicios…), se ofrece en versiones furgón, combi,
doble cabina y piso cabina. Está disponible en 3
longitudes (XS: 4,60 m, M: 4,95 m y XL: 5,30
m), permitiendo que cada profesional pueda
elegir su vehículo en función de sus necesidades y de su actividad.
El Nuevo Citroën Jumpy tiene:
► Un diseño de líneas fluidas y modernas y un
estilo con carácter.
► Una arquitectura eficiente adaptada a todas
las necesidades al servicio de la funcionalidad,
de la practicidad y de la ergonomía. Su plataforma modular basada en la EMP2 ofrece hasta
1400 kg de carga útil, 6,6 m3 de volumen de
carga y le proporciona una capacidad de tracción de hasta 2,5 t.
► 3 longitudes disponibles de las que dos de
ellas, las de 4,95 m y 5,30 m, se sitúan en el corazón del mercado, y a las que se suma una versión inédita de solo 4,60 m, compacta y práctica. Como las otras dos longitudes M y XL,
la versión XS ofrece una carga útil que llega
hasta los 1400 kg y hasta 9 plazas en la versión
combi.
► Una altura limitada a 1,90 m en las versiones
XS y M lo que le permite acceder a los parking,
a menudo de difícil acceso para los vehículos
del segmento.
► Una modularidad inédita en el segmento con
el Moduwork. Permite plegar el asiento del pasajero lateral contra el panel separador de carga,
liberando volumen y dejando un suelo plano, y
ofrecer con la gran trampilla del panel separador hasta 4 metros de longitud útil. Además, su
mesita de escritorio orientable y los soportes de
la tableta y el smartphone le transforman en una
auténtica oficina móvil.
► Puertas laterales eléctricas apertura manos
libres. Inéditas en el segmento, simplifican
las operaciones de carga y descarga
cuando los brazos están ocupados con material, paquetes o mercancías diversas.
► Confort con un interior acogedor,
una posición de conducción sobre elevada y
numerosos huecos portaobjetos. Un bienestar
reforzado por un tratamiento acústico de alto
nivel asociado con un confort de rodaje óptimo.
► Tecnologías que facilitan la vida como el
Top Rear Vision (cámara de visión trasera
180°) para ofrecer una mejor visibilidad en las
maniobras, la proyección de datos sobre el parabrisas en color y el Citroën Connect Nav, con
su navegación conectada 3D gestionada con
comandos vocales y pantalla táctil.
► Tecnologías al servicio de la seguridad, que
incluye entre otras funciones: regulador de la
velocidad activo, lectura de señales de tráfico y
recomendaciones, alerta de Atención del Conductor y Active Safety Brake.
► Niveles de consumo y de emisiones de CO2
“Best in Class” en el segmento (BlueHDi 115
S&S 6v: 5,1 l/100 km y 133 g de CO2) y costes
de utilización optimizados gracias a las motorizaciones Diesel 1,6 l y 2 l, de última generación, que van de los 95 cv (210 Nm) con caja
manual a los 180 cv (400 Nm) con la caja automática EAT6.
► Numerosas posibilidades de transformación
de la carrocería para responder a las necesidades concretas de los distintos oficios, como por
ejemplo una transformación 4x4 que ha sido
concebida y realizada por el especialista Automobiles Dangel.
Nº 74 - Mayo 2016
NOTICIAS TRANSPORTE
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Opel produce la unidad 750.000
unidades del Vivaro
■ Récord de producción en la planta de Opel/Vauxhall en Luton.
■ Las ventas de Vivaro han crecido un 38% el año pasado.
■ Los vehículos comerciales Opel/Vauxhall incrementaron sus ventas un 24% en 2015.
■ La mayor cuota de mercado en el mercado europeo de comerciales desde 2008.
Desde el comienzo de su fabricación en 2001, el
Opel Vivaro ha sido uno de los vehículos comerciales más populares de su segmento (los furgones D, con hasta 2,9 toneladas de peso máximo
autorizado). Ahora la planta de producción de
Opel/Vauxhall en Luton (Reino Unido) ha sido
testigo de otro nuevo récord con la salida de sus
líneas de la unidad 750.000 de su vehículo comercial más vendido.
“Setecientas cincuenta mil unidades es una cifra
destacada para el Vivaro, especialmente en este
competido segmento del mercado”, dice Steffen
Raschig, director general de Vehículos Comerciales de Opel/Vauxhall. “El Combo, el Vivaro y el
Movano son una parte muy importante de nuestra
estrategia de crecimiento. Tenemos el objetivo
de incrementar las ventas de estos productos en
alrededor de un 80% hasta el año 2022, pasando
de los 83.000 vehículos comerciales vendidos en
2013, hasta más de 150.000 en 2022”, ha añadido.
El Vivaro ha sido un elemento fundamental del
impresionante impulso de la marca en este negocio, y 2015 ha sido un año de récord para ello.
Las ventas de Vivaro se incrementaron el año pasado en un 38% registrando la cuota de mercado
más alta en su segmento desde su lanzamiento en
2001. En España también 2015 ha sido un año de
éxito para el Vivaro, alcanzando una penetración
del 13,11%.
El Vivaro se puede configurar para satisfacer las
necesidades de todos los clientes de vehículos
comerciales y su exitoso concepto de ofrecer diferentes versiones ha conquistado a los clientes.
Está disponible como furgón, como Combi para
el transporte de personas y carga y también como
chasis cabina y cabina doble que permite diferentes configuraciones y muchas transformaciones
para cumplir con las necesidades específicas de
diferentes profesionales. El Vivaro también combina la funcionalidad de un vehículo comercial
con las ventajas de una oficina móvil, así como el
diseño y confort de un turismo.
Además del Vivaro, los otros vehículos comerciales Opel han tenido también un gran éxito en
2015. Opel/Vauxhall ha matriculado el año pasado más de 100.000 comerciales en toda Europa,
lo que supone un crecimiento del 24% con respecto a 2014 y, en consecuencia, también un crecimiento significativo en el mercado total, donde
ha sido del 9%. Los modelos Combo y Movano
crecieron un 12% y un 27% respectivamente. El
Movano siguió los pasos del Vivaro y registró su
cuota de mercado más alta y el mayor volumen
de su segmento desde que fuera lanzado en 1998.
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NOTICIAS TRANSPORTE
Nº 74 - Mayo 2016
La nueva Volkswagen Multivan
PanAmericana,
un monovolumen versátil con cualidades off-road
Aventuras al filo de lo imposible
■La nueva Multivan PanAmericana combina todo el confort de una
Multivan con las capacidades off-road de un SUV. No importa cuál sea
el destino, la nueva Multivan PanAmericana puede con todo.
Presentada hace unos meses como un concept en
el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt,
su puesta de largo en la línea de producción dará
comienzo el próximo mes de mayo.
Gracias a sus 20 mm más de altura libre al suelo y a
las llantas de aleación de 17” (opcionalmente pueden ser de 18”), la nueva Multivan PanAmericana
puede conquistar sin problema cualquier tipo de
terreno, incluso el más duro.
Ofrece parachoques delanteros y traseros terminados en pintura texturizada, protectores de bajos y
taloneras laterales que cumplen con todos los requisitos para la conducción off-road.
Además de estas características funcionales, la
Multivan PanAmericana también cuenta con una
imagen llamativa y elegante: lunas traseras tintadas, iluminación LED en las luces traseras, parrilla
Highline y el logotipo PanAmericana en los pilares
B. Todo esto garantiza una presencia dominante en
la carretera.
Sin embargo, esto no es lo único que destaca del diseño de la nueva Multivan PanAmericana: se puede
añadir como opcional un suelo de chapa estriada
en el compartimento de pasajeros, así como unas
alfombrillas de goma robusta, que protejan al vehículo en el caso de cargar bicicletas de montaña
llenas de barro o tablas de surf mojadas. La nueva
PanAmericana siempre estará lista para la aventura.
El concepto de un todoterreno versátil y con estilo,
que también pueda ser usado en condiciones adversas, se ha querido llevar hasta el límite: volante
multifuncional de cuero, climatizador Climatronic,
palanca de cambios de cuero, luces de entrada en
las puertas con el logotipo PanAmericana y pedales
de acero inoxidable.
Todo el interior cuenta con materiales de alta calidad y durabilidad: los clásicos elementos de diseño,
como los asientos con inserciones “Mithy” en blanco y negro, tapizado en Alcántara con costuras que
crean contraste, o bien con tapicería opcional de
cuero bicolor. Todo esto destaca el carácter exclusivo de esta edición especial de la Multivan.
Además de la tracción total 4MOTION, la nueva Multivan PanAmericana también está disponible con
tracción delantera. Esta opción ofrece más libertad y posibilidades a la hora de decidir qué versión
comprar según el uso que el conductor le quiera dar
al vehículo.
La nueva Multivan PanAmericana estará disponible
en gasolina o diésel, con tracción delantera o a las
cuatro ruedas, y con todas las variantes de motor.
Nº 74 - Mayo 2016
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Los talleres MAN se convierte en servicio oficial BPW
En una primera fase, 39 talleres de MAN
repartidos por toda la geografía nacional
se convertirán en servicio oficial BPW,
después, este servicio se extenderá de
forma paulatina al resto de puntos de
asistencia de MAN en España.
Los 39 primeros talleres ya han incorporado el
utillaje necesario para prestar este tipo de ser-
vicio, y su personal ha recibido, durante los meses de enero y febrero, formación en atención
al cliente.
Con este acuerdo el catálogo de recambios
de MAN se ha ampliado en más de 4.500 referencias, muchas de ellas relacionadas con
productos BPW, pero también a otra serie de
accesorios para los remolques, como pilotos,
depósitos para unidades frigoríficas y guardabarros, entre otros.
Scania celebra su 125º aniversario lanzando la edición Crown Edition
El Scania Streamline Crown Edition
cuenta con la última tecnología de
iluminación con faros de xenón, luces
LED traseras y faros integrados en
el paragolpes. Además, el cuadro de
instrumentos Color Plus dispone de
una pantalla de 6,5’’ y el sistema más
avanzado de Scania de control de
climatización.
Por otra parte, Scania ofrece a sus clientes por
125€ más sobre el precio del camión, unos servicios asociados, donde el cliente podrá contar
con un soporte extendido de producto de la
cadena cinemática durante 4 años o una extensión total durante 3 años; FMS (Fleet Management System) el sistema de gestión de flotas de
Scania y Formación de Conducción Eficiente.
Y para terminar con las ofertas que ofrece esta
edición, la marca sueca también ofrece condiciones ventajosas en la contratación de otros
servicios como Contratos de Reparación.
MAN TGX D38 "100 Years Edition"
terior, y está plagada de detalles que nos recuerdan lo especial de su
lanzamiento. Son pocos los defectos que encontramos a esta cabina y
sí muchas virtudes como su parabrisas de dimensiones extraordinarias
con el que logramos una visibilidad envidiable o sus pequeñas claraboyas situadas sobre las ventanillas, y detrás de de ellas, y con las que la
luminosidad interior también es muy notable. En definitiva, la vamos a
disfrutar.
MAN ha decidido prescindir de los ya míticos motores de ocho cilindros en uve y se decantan, como es el caso del vehículo probado, por
un motor de alto cubicaje, más de quince litros, pero de seis cilindros
en línea. La idea es la de competir con los más poderosos con un motor
mucho más eficiente y con el que no pierden prácticamente ninguna de
las virtudes del V8.
Nos ponemos a los mandos de un llamativo 18.560 de MAN
equipado con espectacularidad con motivo de la celebración de
los 100 años de la marca alemana fabricando camiones.
Manejar un camión de estas características siempre es un placer, pero lo
es más, si cabe, con motivo de una celebración tan especial como el 100
cumpleaños de la marca. El interior de este MAN está a la altura de esta
celebración y cualquiera que se ponga a los mandos de este espectacular
camión, se sentirá cómodo y muy bien posicionado para poder maniobrar con cualquiera de los mandos, que están situados a una distancia
suficiente, sin necesidad de dejar de atender al resto del tráfico.
La cabina que montaba el "100 Years Edition" es la superior que nos
ofrece la casa de Múnich, la XXL. Su gran tamaño es suficiente para
que dos conductores hagan una vida con ciertas comodidades en su in-
Durante el recorrido pudimos exigir las máximas prestaciones a este
camión, que es capaz de rendir 560 CV. a 1.800 revoluciones y 2.700
Nm. de par máximo a partir de las 930 vueltas.
Es destacable su nuevo "EfficientCruise", un mecanismo que recibe información vía GPS de la ruta, con el que es capaz de mantener la velocidad prefijada, dando prioridad al consumo al ajustar las aceleraciones
a las circunstancias de la carretera. Para aprovechar más la inercia que
nos produce el peso, MAN monta también el “EfficientRoll” con el que
cuando la carga actúe a nuestro favor, el camión pasa a punto muerto
y nos regala unos metros más de recorrido sin necesidad de solicitar
prestaciones.
La espectacularidad de esta cabeza tractora opaca al resto de sistemas
que monta y lo cierto es que el fabuloso león que lleva pintado en ambas
puertas, es más que suficiente para que este camión nos entre "por los
ojos"
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Nº 74 - Mayo 2016
Nuevo motor PURETECH 110 S&S para el Citröen Berlingo
Desde este mes de abril, el Citröen
Berlingo dispone en su gama del nuevo
motor PureTech 110 S&S.
La marca francesa busca responder a las expectativas y necesidades tanto profesionales como
particulares, con una motorización donde destacan la reducción del consumo y de las emisiones de CO2, permitiéndole estar exento del
Impuesto de Matriculación.
El Citröen Berlingo Multispace PureTech tiene
un consumo de 5,1l/100 km (un 20% menos
con relación al VTi 120), con unas emisiones de
119 g/km de CO2.
El acabado “Feel” de esta motorización fue
El nuevo Caravelle rinde homenaje a la familia
Volkswagen Vehículos Comerciales
presenta un nuevo capítulo de su
campaña “Fieles al Original”, donde en
esta ocasión homenajea a la familia,
destacando la versatilidad de la nueva
Caravelle, así como su habitabilidad,
seguridad y confort.
En esta nueva entrega, como ya demostró en
los anteriores capítulos, la marca es capaz de
transmitir la esencia del original, del mítico Bulli, rescatando una vez más el legado emocional
que acompaña a los modelos de la marca.
Viajar en familia trae consigo una serie de requisitos, como la seguridad y el confort a bordo, que son indispensables para que toda la familia tenga un viaje agradable. Por otro lado y
no menos importantes, destaca la capacidad de
carga y la versatilidad para sacarle el máximo
partido al vehículo sin ir en detrimento de los
primeros.
La nueva Caravelle, con hasta 9 plazas, reúne
todas estas características sumadas a un completo equipamiento que la convierte en la me-
reconocida como “Motor del Año 2015” tiene
una potencia de 110 CV a 5.500 rpm, y un par
máximo de 205 Nm a 1.750 rpm.
En cuanto a la tecnología, el Berlingo adopta
una pantalla de táctil de 7’’ donde además de
las típicas funciones multimedia, se pueden duplicar las aplicaciones compatibles de un Smartphone mediante el Mirror Screen.
Para la seguridad, Citröen a optado por tecnología como la ayuda a la salida en pendiente,
o el limitador y regulador voluntario de velocidad.
jor opción de movilidad tanto para el día a día,
como para disfrutar de un viaje en familia.
Con esta nueva entrega de “Fieles al Original”,
Volkswagen Vehículos Comerciales vuelve a
acerca la marca y su producto a través de un
divertido vídeo en el que la familia es el hilo
conductor. Este nuevo capítulo se suma a otros,
donde también destacaban otros valores de la
marca, como la libertad, la innovación, o la fidelidad.
Con motivo del estreno del nuevo vídeo de
“Fieles al Original”, Volkswagen Vehículos Comerciales ha puesto en marcha un nuevo concurso en la web www.fielesaloriginal.es donde
se sortea entre los participantes tres fines de
semana a bordo de la Caravelle que incluyen
cinco entradas para visitar un parque temático a elegir entre 24 opciones repartidas por la
geografía española.
Peugeot Partner Tepee estrena su nuevo motor gasolina tricilíndrico
1.2L puretech 110 cv s&s
Bajo un diseño exterior robusto y estético, el Peugeot Partner
Tepee dispone de tecnologías de última generación como la
función Mirror Screen con una pantalla táctil multimedia de 7’’.
En cuanto a la seguridad, destacan el sistema de frenado Active City
Brake, la cámara de visión trasera, y la ayuda al estacionamiento delantero. Así mismo, incorpora el sistema de control de tracción Grip
Control, para facilitar la conducción sobre terrenos difíciles.
Bajo el capó se encuentran motores diesel BlueHDi, a la que se ha unido
el tricilíndrico de gasolina 1.2L PureTech 110 CV S&S. Gracias a la
función Stop&Start consigue unas emisiones de tan sólo 119 g/km de
CO2, lo que le hace exento del impuesto de matriculación.
Su consumo se mantiene en 5,1 l/100 km, con una potencia de 110 CV
a 5.500 rpm, y un par máximo de 205 Nm a 1.750 rpm.
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Renault Trucks reduce el consumo en su Gama T
El fabricante francés Renault Trucks ha introducido importantes
modificaciones en los motores y los chasis de su gama de
carretera T, que reducen el consumo de combustible.
A partir de este mes, los dos motores, DTI11 y DTI13 con los que Renault Trucks equipa su gama T de larga distancia, cumplirán con la normativa Euro 6 Step C. Esta norma, que será obligatoria a partir del 1 de
enero del próximo año, define los períodos en que los modelos deberán
mantener los niveles de emisiones establecidos por la normativa anticontaminante.
Para ello, ambos motores han sido objeto de una importante remodelación. El de 13 litros incorpora ahora el sistema de inyección mediante
common rail, al mismo tiempo que se beneficia de un nuevo bloque más
ligero, la evolución de la geometría de las levas y un nuevo turbocompresor en la versión de 520 CV.
Ambos motores se complementan con una nueva generación de la caja
de cambios automatizada Optidriver.
Según el fabricante, las modificaciones registradas en las mecánicas facilitan un ahorro de combustible del 2% en el motor de 13 litros y de un
1% en el de 11 litros.
► Mayor carga útil
Asimismo, Renault Trucks ha trabajado en los chasis y aerodinámica,
tanto para aumentar la carga útil de su gama T, como para reducir el
consumo de combustible.
Un nuevo eje motriz y las mejoras realizadas en el eje delantero reduce
el peso en 20 kgs, mientras que la nueva suspensión neumática es 24
kgs. más ligera que la anterior.
Si se quiere seguir reduciendo la tara siempre podremos optar por la
quinta rueda de aluminio, con lo que conseguiremos otros 22 kgs. adicionales.
También en la aerodinámica hay novedades, pues se incorporan un nuevo deflector de techo fijo, más ligero y sin armadura metálica, y, como
equipamiento opcional, un alerón integrado en los bajos del parachoques. Renault anuncia un ahorro adicional del 2% en el consumo de
combustible con estos elementos.
Volkswagen Vehículos Comerciales muestra los bocetos del nuevo Amarok
Para la marca alemana, el Amarok es
sinónimo de prestaciones Premium
entre el segmento de las pick-ups.
Se trata de un vehículo que se
conduce con la misma precisión que
un turismo, y que cuenta con total
capacidad todoterreno.
Un frontal más atlético y un panel de instrumentos modificado enfatizan la poderosa apa-
riencia del Amarok. Esta pick-up cuenta con
5,25 metros de longitud y 2,23 de anchura.
Una de las principales novedades radica en
la forma en la que se ha dividido la sección
frontal, ya que para el Amarok se han abandonado los contornos redondeados y se ha dado
preferencia a las líneas horizontales y verticales. Esto ha hecho que se logre un aspecto más
impactante y pronunciado tanto en el frontal
como en el interior del vehículo.
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