informacion

Prueba del sistema de combustible del vehículo
1.
Herramienta de
diagnóstico CV1000 Verificador del circuito de
la bomba de combustible
Contenido:
✔ (1) Herramienta de diagnóstico Carter ® CV1000 – Verificador de circuito
✔
✔
✔
Conecte los dos terminales del extremo libre
del cable de conexión de 4.57 m (15 pies) al
Carter CV1000. Sujete los terminales en el Carter
CV1000 apretando los terminales de tornillo.
4.
(1) Cable de conexión de 4.57 m (15 pies)
2.
Cuando el interruptor de prueba de la
unidad se lleva a la posición ENCENDIDO
(ON) ninguno de los LED destella, o el LED
rojo destella siete veces.
3.
Desenchufe la bomba de combustible
del vehículo.
5.
Tome el adaptador de cable que corresponda a
la aplicación, y conecte el extremo apropiado al
mazo de cables de la bomba de combustible
del vehículo.
6.
Revise e inspeccione las conexiones del mazo de cables
adaptador y el cable de conexión de 4.57 m (15 pies).
Asegúrese de que los terminales de tornillo se hayan
apretado a mano firmemente. Asegúrese de que el mazo
de cables adaptador se haya insertado correctamente
en su respectivo conector del cable de conexión de 4.57 m
(15 pies) y en el mazo de cables de la bomba de combustible.
(3) Baterías AAA (necesarias)
Ford
GM
Tome el Carter CV1000 y deslice su interruptor
hacia la izquierda, a la posición ENCENDIDO (ON).
Chrysler
7.
8.
Si los LED no destellan, las baterías están agotadas.
Si el LED rojo destella siete veces, las baterías están
‘bajas’ (semidescargadas). En cualquiera de estos casos
deben reemplazarse las baterías. Retire la cubierta
trasera de las baterías y reemplace las tres baterías AAA.
Vuelva a colocar la cubierta y confirme que el Carter CV1000
esté funcionando correctamente (como se indica en los
pasos 5 y 6).
El Carter CV1000 indica sólo una
condición de falla.
Mazos de cable adaptadores específicos para cada aplicación
Conecte el cable de conexión de 4.57 m (15 pies)
al extremo libre del mazo de cables adaptador
conectado al mazo de cables del sistema de
combustible del vehículo.
Localización de fallas
Confirme que los LED rojo y verde destellen una
vez, lo que indica que el Carter CV1000 está listo
para la prueba. En no más de 3 segundos, lleve el
interruptor de encendido del vehículo en prueba
a la posición MARCHA (RUN).
9.
El LED rojo destella, pero el zumbador
no suena.
Esto indica que no hay presencia de tensión en la bomba
de combustible. Asegúrese de que una vez que el interruptor
de prueba del Carter CV1000 se haya llevado a la posición
ENCENDIDO (ON), el interruptor de encendido del vehículo
se lleve a la posición MARCHA (RUN) en no más de
3 segundos.
La unidad ha pasado al modo de
ahorro de energía.
Hay disponibilidad de otros conectores; póngase en contacto con
su distribuidor Carter o visite www.carterfueldelivery.com
Si el LED verde destella en forma constante y
el zumbador suena, esto confirma que el mazo
de cables y el sistema eléctrico asociado están
funcionando correctamente.
No olvide mover el conexionado del lado de
la carrocería para ver si hay problemas de
intermitencia, y luego vuelva a probar. Si el LED
verde destella en forma constante y el zumbador
suena, puede haber una falla en la bomba de
combustible o en componentes relacionados.
Si el LED rojo destella en forma constante y el
zumbador suena, esto confirma que existe un
problema eléctrico con el mazo de cables o el
sistema eléctrico asociado.
En este caso se consideraría que la bomba de
combustible está en buen estado. Haga retornar
el interruptor de encendido del vehículo a la
posición APAGADO (OFF).
Haga retornar el interruptor del Carter CV1000 a
la posición APAGADO (OFF). Desconecte el Carter
CV1000, así como el mazo de cables adaptador
y el cable de conexión de 4.57 m (15 pies)
asociados, y realice el trabajo de reparación que
sea necesario en el sistema de combustible.
Si el interruptor de prueba del Carter CV1000 ha quedado
en la posición ENCENDIDO (ON) durante más de un minuto,
la unidad pasará al modo de ahorro de energía. Para
reiniciar el Carter CV1000, lleve el interruptor de prueba
a la posición APAGADO (OFF) y luego continúe con el
proceso de prueba normal.
NOTA: es aconsejable que el técnico que está realizando la prueba de la
bomba de combustible ejecute la secuencia de prueba dos veces como
mínimo, y confirme que los resultados sean consistentes.
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El Carter CV1000 verifica únicamente el circuito eléctrico. Si la bomba está defectuosa, limpie el tanque y reemplace
la bomba o módulo. Con Carter.
©2009 Federal-Mogul Corporation.
Todos los derechos reservados.
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