Mucho trabajo, poco consumo.

AXION
850840820810
AXION CMATIC
840820810
Mucho trabajo, poco
consumo.
La rentabilidad importa.
Como fabricante líder de maquinaría
agrícola, CLAAS sabe, mejor que
ningún otro, lo realmente importante
para la agricultura. Una enorme
versatilidad, un máximo confort,
tecnologías inteligentes y sobretodo
rentabilidad – estos son los factores
decisivos.
En todos estos parámetros, CLAAS
siempre ha ido marcando nuevas
pautas y desarrollando siempre
soluciones nuevas, que le facilitan a
usted su trabajo. Esto también seguirá
siendo así en el futuro. El mejor
ejemplo de ello es el AXION. Un tractor
con características de rendimiento y
particularidades impresionantes.
Opcionalmente con CMATIC, una
variante de caja de cambios sin
escalonamientos, que convence por
su extraordinario nivel de confort.
Todos los componentes del AXION
están interadaptados de manera que
pueden realizar su trabajo de forma
eficiente y sobretodo rentable. Mucho
trabajo – poco consumo.
El AXION de CLAAS. También
sin escalonamientos.
El confort.
En la única cabina totalmente
amortiguada sobre 4 puntos, todo
está perfectamente ordenado de
forma funcional, clara y ergonómica. El
reposabrazos multifuncional con
DRIVESTICK y el terminal CEBIS le
garantizan desde un principio, el tener
todas las funciones cómodamente a
mano. Una insonorización óptima, un
manejo intuitivo de la luz y un potente
equipo de aire acondicionado son
importantes para ofrecerle un
ambiente óptimo de trabajo.
La versatilidad.
AXION es sinónimo de un nuevo
concepto de tractor, que no está
limitado a un solo uso específico,
como el trabajo de campo o el
transporte por carretera. La óptima
distancia entre ejes de 2,98 m, la
longitud total mínima y la libre elección
del contrapesado de hasta 2,9 t, lo
hacen posible. Además está equipado
con una enorme capacidad de carga y
datos de rendimiento CLAAS nunca
vistos: gama de potencia constante
600 rpm, aumento del par motor del
43% y una reserva de potencia de
hasta 30 CV.
La inteligencia.
Un tractor por si mismo no tiene
mucho valor. Es la combinación con
aparatos acoplados, la que saca a
relucir todo el potencial del AXION.
Gracias a una tecnología inteligente e
innovadora. No importa, si se trata del
empacado, el segado, el arado, el
aporcado, la siembra o el transporte.
Algunas cosas van a cambiar.
Y muchas se van a simplificar.
La rentabilidad.
Sáquele provecho a la tecnología
“boost”. Mientras otros chupan, el
motor sólo consume lo que necesita
para el rendimiento entregado. A ello
se suma una tecnología de motores,
que cumple con los mayores
requisitos de eficiencia. Además,
equipos automáticos se encargan de
optimizar la velocidad de avance. Con
ello el motor se mantiene ahorrativo,
ya que siempre trabaja en el régimen
ideal de revoluciones.
Índice
Opciones de equipamiento
8
Concepto confort
Reposabrazos y DRIVESTICK
Terminal del tractor CEBIS
CLAAS INFORMATION SYSTEM
CIS
Amortiguación y concepto de
iluminación
10
12
14
16
Concepto versatilidad
Accionamientos
Potencia y dimensiones
Peso de carga
Motores
Variantes de cajas de cambios
20
22
24
26
28
30
Concepto inteligencia
Elevador delantero y trasero
Instalación hidr., enganches, TDF
CSM, ISOBUS
GPS PILOT, CAM PILOT
38
40
42
44
46
Concepto rentabilidad
Ahorrar combustible
Reducir costes de mantenimiento
Aumentar la productividad
Garantizar la seguridad operativa
48
50
52
54
56
Datos técnicos
58
18
Siempre equipado a medida.
Equipamiento CIS.
Con tres variantes de equipamiento CIS, CEBIS y CMATIC,
CLAAS satisface las más diversas necesidades de los
clientes. Con esta amplia oferta, cada profesional puede
seleccionar su tractor deseado y equiparlo con
especificaciones adicionales acordes con sus deseos.
La variante de equipamiento CIS ofrece el mayor confort
con amortiguación de la cabina y reposabrazos
multifuncional, así como la mayor potencia gracias a Boost
con CPM (CLAAS POWER MANAGEMENT) y la caja de
cambios HEXASHIFT. Además CIS (CLAAS INFORMATION
SYSTEM) permite graduar el automatismo de la caja de
cambios HEXACTIV y los mandos electrónicos del
ELECTROPILOT.
Equipamiento CEBIS.
Cuando se va a trabajar con el AXION intensivamente en la
siembra, el segado o en servicios de contratista agrícola, se
recomienda el equipamiento CEBIS. Además de las
prestaciones CIS, CEBIS permite con su pantalla a color el
total control de otras funciones, como la regulación de
tiempos y de caudales de hasta ocho mandos hidráulicos,
la gestión de los finales de parcela CSM (CLAAS
SEQUENCE MANAGEMENT), así como la gestión de los
aparatos y las superficies.
8
AXION a medida.
Equipamiento CMATIC.
Basado en el equipamiento CEBIS, AXION CMATIC dispone
de una caja de cambios sin escalonamientos. Esto permite
una adaptación más exacta de la velocidad de avance, así
como una mínima velocidad de 50 m/h en el régimen de
revoluciones nominal. Con ello AXION CMATIC ofrece un
máximo confort, sobretodo en el empacado o el transporte.
Opciones de equipamiento
9
Confort es mucho más que un
asiento cómodo.
El AXION le ofrece todo lo necesario para facilitarle su vida laboral, para ayudarle a
realizar los procesos de trabajo de forma más efectiva y descansada. También
cuando las tareas pendientes son grandes y complicadas. Para que siempre se
sienta perfectamente a bordo y para cuidar al máximo su salud.
Para un perfecto control: El terminal CEBIS
Rápidamente todo a mano: El reposabrazos
multifuncional con DRIVESTICK
Confortable también con aparatos
acoplados: amortiguación de las
vibraciones en el elevador delantero y
trasero
Abriendo camino: el eje delantero amortiguado
para un gran confort
10
Para mantener siempre la sangre fría:
el equipo de climatización
Mayor luminosidad: el concepto de
iluminación con manejo intuitivo.
Con hasta 14 focos de trabajo y 4 focos
xenón opcionales
Un buen puesto de trabajo:
el asiento de baja frecuencia de
amortiguación neumática
Única en el mercado: la cabina totalmente
amortiguada sobre cuatro puntos
La óptima distancia entre ejes de 2,98 m:
para un avance estable en línea recta y un
gran confort
Concepto confort
11
Se entiende a primera vista y lo
maneja con dos dedos.
El extraordinario DRIVESTICK.
El reposabrazos perfectamente ergonómico.
El DRIVESTICK se deja manejar de forma intuitiva y permite
un control total sobre la caja de cambios HEXASHIFT o en
su caso CMATIC. Con esto, el complicado y latoso manejo
de la caja de cambios, forma parte inequívoca del pasado.
Basta con el tacto de los dedos para poder cambiar de
marcha y conducir perfectamente.
El reposabrazos multifuncional ha sido desarrollado para
una máxima ergonomía perfecta y es tanto el ancla como el
timón de un trabajo perfecto y descansado. Es el resultado
de una gran cantidad de análisis relativos a los procesos de
manejo en la cabina: Las funciones de uso frecuente se
encuentran en el reposabrazos multifuncional, las funciones
menos habituales están colocadas en el lado derecho de la
consola.
Con el DRIVESTICK se opera también la caja de cambios
CMATIC:
• Mediante el botón de color naranja se activa el
temporizador
• El modo DRIVESTICK: efectúa la aceleración y
ralentización a través de las modificaciones del régimen
de revoluciones del motor y de la trasmisión de la caja de
cambios
• El modo MANUAL: sólo modifica la transmisión de la caja
de cambios, el control del régimen de revoluciones del
motor se efectúa mediante el pedal de aceleración
Cambio
Powershift +/–
Cambio Grupo +/–
Función Skipshift
12
❺
❷
❶
❸
❻
❹
❼
❽
1 Manejo para el elevador trasero y la gestión de los finales
de parcela CSM
2 DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios
HEXASHIFT o CMATIC
3 Palanca del acelerador de mano
4 Activación de la caja de cambios automática HEXACTIV y
pulsador para dos regímenes de revoluciones del motor
grabados
5 ELECTROPILOT para el manejo proporcional de hasta
cinco distribuidores electrohidráulicos
❾
6 Función F1 y F2, p.ej. para el acceso directo a la gestión
de pedidos
7 Cambio de la ocupación de aparatos del ELECTROPILOT
8 Manejo confortable y proporcional de hasta tres mandos
electrónicos
9 Ajuste de profundidades del elevador trasero
Sus ventajas:
•
•
•
•
Manejo intuitivo, hasta con conductores alternativos
Trabaja de forma descansada y efectiva
Dirige procesos enteros con simples manipulaciones
Concentración total en los principales procesos de
trabajo
• Posición descansada de la mano, incluso en largas
jornadas
• No hay movimientos relativos entre el cuerpo y el
reposabrazos, ya que está fijado al asiento
Reposabrazos y DRIVESTICK
13
Con CEBIS, AXION disfruta de una tecnología de la clase
reina, de eficacia probada en miles de máquinas LEXION y
XERION. Este terminal del tractor ofrece con su tecnología
madurada un control total de todas las funciones de la
máquina, gracias a una gran pantalla bien ordenada y un
facilísimo manejo mediante un botón giratorio.
❶
❷
❼
CEBIS en carretera.
❸
1 Barra del menú
2 Velocidad de avance y régimen de revoluciones
3 Informaciones definidas por el usuario
4 Asignación detallada de las teclas funcionales
5 Indicación del estado de la caja de cambios y el sentido
de avance
6 Informaciones de estado del vehículo
7 Indicador del depósito y de la temperatura
❻
❺
❿
❽
⓫
CEBIS en el campo.
8 Indicador ampliado de la caja de cambios
9 Indicación detallada de los parámetros de trabajo
10Indicador del estado del elevador frontal y del elevador
trasero
11Estado de los ajustes de los aparatos de mando
14
❹
❾
Quien conoce CEBIS, ya no quiere
prescindir de él.
Lo que diferencia a CEBIS de otros
terminales de tractores:
• Sólo dos elementos de mando: “botón giratorio” y “Esc”
• Acceso rápido a los submenús mediante DIRECT
ACCESS
• Monitor de rendimiento integrado de serie para el control
de los rendimientos por superficie, el consumo de
combustible, los datos de los pedidos
• De serie se pueden seleccionar dos diferentes
estructuras de pantalla (carretera y campo)
Sus ventajas:
Acceso rápido CEBIS con DIRECT ACCESS.
Confirmar la función
DIRECT ACCESS
Modificar los ajustes
directamente en el submenú
• Usted siempre tiene controlados todos los procesos
y estados importantes
• Usted maneja de forma sencilla e intuitiva
• Usted no deja nada al azar, porque siempre está
perfectamente informado
• Usted se puede concentrar mejor en el trabajo,
porque CEBIS asume automáticamente parte del
mismo
Terminal del tractor CEBIS
15
CLAAS INFORMATION SYSTEM CIS le tiene
siempre al día:
Cuando el AXION está equipado con CIS en vez de con el
terminal CEBIS, con mandos mecánicos para los
distribuidores, CIS (CLAAS INFORMATION SYSTEM)
sustituye en el panel de instrumentos a CEBIS.
AXION
CIS
CEBIS
Reposabrazos multifuncional
•
•
DRIVESTICK
•
•
Gestión de la toma de fuerza
•
•
Mandos mecánicos
•
–
Pantalla CIS
•
–
Mandos electrónicos
–
•
Terminal CEBIS
–
•
Gestión de los finales de parcela CSM –
•
Memoria del rég. de revoluciones del
•
•
motor
ELECTROPILOT
•
•
La pantalla CIS ofrece en un diseño compacto, la misma
ergonomía de manejo del terminal CEBIS: Todos los ajustes
pueden ser realizados cómodamente a través del botón
giratorio y la tecla “ESC”.
Las siguientes funciones pueden ser ajustadas a través del
CIS:
• Puntos de cambio HEXACTIV del automatismo de
cambio de marchas
• Marcha de arranque de la caja de cambios HEXASHIFT
• Agresividad REVERSHIFT del cambio inversor
• Ajuste temporal y de caudal en los mandos electrónicos
del ELECTROPILOT
• Funciones del ordenador de a bordo, como superficie
trabajada, consumo de combustible, rendimiento por
superficie
• Indicador de los intervalos de mantenimiento
●de serie○opcional–no disponible
0
09:15
16
C1
ON
C4
0
09:15
C1
0
09:15
C4
Completamente informado también
con mandos mecánicos.
Gracias a CIS.
Las ventajas de la variante de equipamiento
con la pantalla CIS y mandos mecánicos:
• Mediante la pantalla en el poste delantero derecho y el
CIS, todas las informaciones a la vista
• Columna de dirección con recogedor automático del
intermitente
• Equipado de serie con reposabrazos multifuncional y
DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios
• Hasta cuatro mandos mecánicos con posición flotante
• Manejo sencillo, también con conductores alternativos
Ejemplo de ajuste de la marcha de
arranque de la caja de cambios con
pantalla CIS.
CLAAS INFORMATION
SYSTEM CIS
17
El conductor de un AXION no se
sacude por nada.
Incluso cuando tenga que avanzar por piedras y palos:
AXION se encarga de que no se encuentre incómodo.
Porque es el único comparable del mercado con una
cabina totalmente amortiguada en 4 puntos. Siendo esto
sólo un ejemplo dentro de un extraordinario concepto de
amortiguación.
• El asiento del conductor tiene una amortiguación
neumática y le fortalece la espalda. También en trayectos
largos
• El eje delantero amortiguado absorbe las vibraciones
desde el primer momento
• El elevador delantero y el trasero están equipados con un
sistema antivibración
El nuevo concepto de iluminación hace que
también la noche se convierta en día.
Hasta 14 focos de trabajo (de ellos 4 focos xenón
opcionales) se encargan de ofrecer una iluminación perfecta
hasta el último ángulo. Pudiendo usted decidir de forma
individual y rápida, dónde se tiene que encender una luz.
Acceso confortable y seguro mediante la buena colocación
de los escalones y opciones de agarre.
18
Ventajas del confort AXION:
• Conductores descansados y motivados
• Mayor velocidad mediante la amortiguación de la
cabina
• La espalda y la musculatura se protegen
correctamente
• Productividad extraordinaria incluso a última hora y de
noche
• Se evitan fallos en el manejo mediante la colocación
lógica de los elementos de mando
El eje delantero amortiguado.
Una dirección en paralelogramo garantiza un máximo
confort de conducción, con las mayores cargas portantes y
un aumento simultáneo de la fuerza de tiro. El
mantenimiento necesario se limita a tres engrasadores
accesibles desde arriba.
La amortiguación de la cabina a 4 puntos.
En la amortiguación de la cabina está la principal diferencia.
Porque las sacudidas verticales y horizontales son
eficientemente absorbidas en cuatro puntos. CLAAS ofrece
este sistema de amortiguación total de forma exclusiva.
Para que usted no sienta nada que pueda llegar a estorbar
su placer de conducción.
Radio MP3 con función Bluetooth.
Amortiguación y concepto de
iluminación
19
La nueva formula de la
polivalencia: Un óptimo peso
de combate y más caballos
de potencia.
35 CV adicionales mediante el “boost” del CLAAS POWER
MANAGEMENT con
• Caja de cambios en el grupo C o D (a partir de aprox. 6
km/h)
• Recepción de potencia hidráulica
• Recepción de potencia de la toma de fuerza
Gran gama de potencia de los motores seis
cilindros de 6,8 l de DPS con una potencia
nominal de 163 a 225 CV (según ECE R 24)
La combinación ideal: una gran distancia entre ejes
con una longitud total corta incluso con elevador
delantero y toma de fuerza delantera
20
Eje trasero de carga pesada
optimizado para una gran
capacidad de carga con unas
mínimas pérdidas de trasmisión
Una gran carga útil de hasta 6,5 t,
también para aparatos acoplados
pesados
Extraordinaria capacidad de carga
de más de 10 t en el elevador
trasero y más de 5 t en el elevador
delantero, también para los
aparatos acoplados más pesados
Con unos contrapesos de las
ruedas de hasta 700 kg por rueda
trasera, para duros trabajos de tiro
Desde 400 m/h (con opción de
marchas tortuga) hasta 50 km/h
con la caja de cambios HEXASHIFT
De forma continua de 50 m/h a 50
km/h con CMATIC
Bajo peso de carga a partir de 33
kg/CV (45 kg/kW) para un bajo
consumo de combustible en
trabajos con carga parcial
Concepto versatilidad
21
CPS: Óptima trasmisión para los mejores
resultados.
El desarrollo de tractores en CLAAS es sinónimo del reto
permanente hacia un coeficiente de rendimiento aún mayor,
mayor fiabilidad y óptima rentabilidad. Esto es lógicamente
válido también para la serie CLAAS AXION 800, ya que el
completo sistema de trasmisión es de una importancia
decisiva. Y esté está formado por mucho más que un
potente motor.
Bajo el nombre CLAAS POWER SYSTEMS (CPS), CLAAS
combina los mejores componentes en un sistema de
trasmisión sin competencia. Potencia máxima siempre que
se necesita. Idealmente adaptado a los sistemas de trabajo,
con técnica que ahorra combustible y que se amortiza con
rapidez. La trasmisión se convierte en tracción.
22
Sacar más.
Electrónica para un mayor rendimiento.
Para incrementar aún más la eficiencia mecánica del
AXION, los ingenieros de CLAAS han desarrollado un
mando electrónico, que saca el máximo partido de todos
los componentes. Así es que la gestión de la caja de
cambios se adapta a la potencia actual del motor, para
poder realizar procesos de cambio todavía más suaves y
exactos.
Para una eficiencia aún mayor y un rendimiento inteligente
se tienen sistemas como CPM, HEXASHIFT y HEXACTIV,
CMATIC, CSM o la regulación del patinaje del elevador
trasero.
El Profi Test (12/08) confirma:
"El AXION 850 posee un "powermix" en casi todos los
trabajos mucho más económico que la media. El valor total
del "powermix" es redondeado un 7 % mejor que el valor
medio de todos los candidatos medidos hasta ahora.“ El
AXION 850 ha sido probado por un organismo
independiente de DLG (siglas en alemán de la Asociación
Alemana de Agricultura). Se midieron la potencia y la fuerza
de tiro.
Accionamientos
23
Una extraordinaria combinación de
medidas compactas y fuerza.
Corta longitud total
La combinación óptima. Una corta longitud
total para:
•
•
•
•
Buena maniobrabilidad
Corta longitud de tiro en carretera
Buena visibilidad
Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero
Una larga distancia entre ejes para:
•
•
•
•
•
Gran distancia entre ejes de 2,98 m
24
Gran confort de conducción
Estable avance en línea recta
Mayor fuerza de tiro mediante un mejor reparto del peso
Una conducción por carretera buena y segura
Una mayor capacidad de carga debido a un mejor
reparto del peso
Amplio margen de uso. Hasta 260 CV de
potencia aprovechable del motor:
Hasta 260 CV con “Boost”
•
•
•
•
En los trabajos del suelo a partir de 6 km/h
En la siembra – trabajo duro de la toma de fuerza
En trabajos de transporte
En el empacado
Un pequeño peso de carga:
52 %
48 %
Peso de carga a partir de sólo 33kg/CV
(45 kg/kW)
• Para un menor consumo de combustible en trabajos
livianos
• Para una menor presión sobre el suelo en trabajos de
cultivo
• Para una dinámica en los transportes por carretera:
• El peso de carga puede ser incrementado con el
contrapesado, cuando se requiere una gran fuerza de
tiro.
• Para una gran carga útil
• Reparto del peso con pesos frontales delante/detrás
52%/48%
Potencia y dimensiones
25
Aproveche la capacidad de fuerza de tiro
que se encuentra en AXION:
• Neumáticos para el eje trasero de hasta 2,05 m de
diámetro
• Contrapesos en las ruedas de hasta 700 kg por rueda
trasera
• Preparación para neumáticos gemelos de fábrica
(neumáticos gemelos solo para AXION 840/850 con eje
delantero no amortiguado)
• Gran efectividad del dispositivo de avance mediante la
optimización de la caja de cambios y el eje trasero
• Buen reparto del peso mediante una gran distancia entre
ejes
• Contrapeso delantero de hasta 1,5 t de fábrica
Aumente la rentabilidad de sus transportes
por carretera y la de sus trabajos de
cuidado:
• Velocidad final de 50 km/h opcional (no disponible para
todos los países)
• Gran efectividad de la caja de cambios
• Bajo consumo de combustible, también en niveles de
carga parcial
• Gran confort de conducción
• Régimen de revoluciones reducido con 40 km/h y 50
km/h con HEXASHIFT y también con la caja de cambios
CMATIC
• Peso de carga a partir de 33 kg/CV (45 kg/kW)
Un tractor nunca puede ofrecer una fuerza de tiro superior a
su propio peso. Mediante el contrapesado, el AXION puede
rendir aún más en los trabajos de tiro1.
Causa: Debido a la adherencia friccional entre los
neumáticos y el suelo, sólo una parte porcentual de la
propia masa del tractor puede ser transformada en fuerza
de tiro.
1
26
Cuanto mayor sea la masa de un tractor, mayor es la fuerza
de tiro obtenible.
El peso que debe actuar en cada
trabajo, es algo que debe decidir
usted mismo.
Peso de carga
27
Una enorme potencia bajo el capó.
Y 35 CV de reserva.
CLAAS POWER MANAGEMENT CPM
Potencia CV
Potencia boost adicional 35 CV
Curva de potencia
con CPM
Curva de potencia
sin CPM
Motor rpm
Todos los modelos AXION están equipados con el
innovador CPM. Dependiendo de las necesidades de fuerza
de tiro, de rendimiento de la toma de fuerza o de recepción
de rendimiento hidráulico, se liberan de forma escalonada
hasta 35 CV de potencia de motor adicional, en las
condiciones siguientes:
Para la variante HEXASHIFT:
• Caja de cambios en el grupo C o D (C1 = 6 km/h)
• Trabajos con empleo del sistema hidráulico
• Trabajos con empleo de la toma de fuerza
Para la variante CMATIC:
• Velocidad superior a los 7 km/h
• Cuando hay una demanda de caudal hidráulico
• Trabajos con empleo de la toma de fuerza
La potencia Boost adicional es liberada por el CPM en seis
pasos. Así nunca se libera más potencia de alto consumo
de combustible, de la realmente necesaria.
Ejemplos de uso en los que están disponibles los 35 CV del
CPM.
•Trabajos del suelo fáciles y medianamente duros
•Siembra
28
•Empacado
•Reparto de estiércol
•Transporte lento por el campo y transporte rápido por
carretera
1 2
3
4
1 Motor de seis cilindros DPS – 6,8 l.
•
•
•
•
•
•
•
•
Cumple con la normativa TIER-3 para gases de escape
Cabeza del cilindro con 4 válvulas
Refrigeración del aire de carga intercooler
Hasta un 43 % de aumento del par motor
Moderna tecnología CPM-Boost
Hasta 13 CV de sobrepotencia
Regulación electrónica
Intervalo del cambio de aceite: 500 h
Valores de potencia según ECE R 24.
AXION
Potencia
máx.
Boost
nominal
2.200 rpm
~ 1.800 rpm
2.000 rpm
850
225
230
260
840
205
210
240
820
183
193
227
810
164
174
209
2 Turbocargador con geometría variable
(VGT).
Para un gran par motor incluso con regímenes bajos de
revoluciones, se orientan los álabes de la turbina
dependiendo del régimen de revoluciones y de la carga. Ya
no se siente ningún “agujero del turbo”.
3 Sistema de inyección Common-Rail.
Common Rail significa un comportamiento de reacción
mejorado, un menor consumo de combustible y una
adaptación más exacta del motor a las condiciones de
trabajo.
4 Retorno refrigerado de los gases de
escape.
El retorno de una parte de los gases de escape reduce
considerablemente la emisión de sustancias nocivas.
Mediante la refrigeración adicional se optimiza la
combustión y se reduce así el consumo.
Motores
29
6 niveles módulo Powershift
HEXASHIFT
Cambio inversor hidráulico REVERSHIFT
Conmutación de grupos de 4 niveles de
accionamiento electrohidráulico
Marchas tortuga opcional
La caja de cambios automática HEXASHIFT
de CLAAS.
CLAAS HEXASHIFT ofrece ventajas
contundentes.
Le ofrece una ayuda de primera. Porque gracias a
HEXASHIFT y al DRIVESTICK usted cambia entre las seis
marchas bajo carga y los cuatro grupos automáticos
cómodamente con las yemas de los dedos. O de forma
automática con el cambio de marchas automático
HEXACTIV.
• Ya no se cambia de grupo con el embrague
• Buena distribución de las marchas en la zona
principal de trabajo
• Procesos de cambio de marchas totalmente
automatizados con el cambio automático HEXACTIV
• Buen coeficiente de rendimiento en campo y
carretera para un bajo consumo de combustible
• Opción de marchas tortuga de hasta 400 m/h
• Confortables opciones de ajuste con CEBIS o CIS
• Alto confort de manejo con el DRIVESTICK
• Gestión del motor y la caja de cambios para cambiar
suavemente de grupos y de marchas Powershift
30
La velocidad óptima
automáticamente. Sin importar, lo
que esté haciendo ahora.
Siempre la velocidad de avance adecuada.
No importa si se decide por la variante de 40 o la de 50
km/h*: La distribución de la velocidad en los grupos
inferiores A - C es casi la misma. De manera que en el
campo, siempre dispone de suficientes marchas en el
margen principal de trabajo.
Margen principal de
trabajo
Caja de cambios 40 km/h
Caja de cambios 50 km/h*
con 1.400 rpm hasta 2.200 rpm
Neumáticos 20.8 R 42
km/h
Casi todo en la zona verde: el 80% de
todos los trabajos agrícolas pueden ser
realizados sin necesidad de cambiar de
grupo.
Variantes de cajas de cambios
31
Deje que el AXION cambie de
marcha. Usted tiene cosas más
importantes que hacer.
Las novedades más atractivas del
HEXASHIFT en el AXION.
1 La marcha de arranque se puede programar
individualmente en el terminal CEBIS o CIS
2 Reglaje continuo de los puntos de conmutación para el
automatismo de cambio en CEBIS o CIS.
3 La modulación del inversor electrohidráulico
REVERSHIFT puede ser modificada en el menú CEBIS o
CIS.
4 Una marcha programada libremente para los finales de
parcela es activada pulsando el DRIVESTICK
32
Cuatro estrategias de
avance.
Modo
Cambio de marchas
1Cambio manual en modo
de campo
• Interruptor de arado pulsado
• Interruptor HEXACTIV no
conectado
• Cambio de grupos presionando a
fondo el DRIVESTICK
• Cambio de las machas bajo carga
(1-6) pulsando el DRIVESTICK
2Cambio manual en modo
de transporte
• Interruptor de arado no pulsado
• Interruptor HEXACTIV no
conectado
• Cambio de grupos pulsando el
DRIVESTICK
• Cambio de las machas bajo carga
(1-6) pulsando el DRIVESTICK
3Cambio automático en
modo de campo
• Interruptor de arado pulsado
• Interruptor HEXACTIV
conectado
• Cambio de grupos presionando a
fondo el DRIVESTICK
• Cambio de niveles de carga (1 - 6)
automático
4Cambio automático en
modo de transporte
• Interruptor de arado no pulsado
• Interruptor HEXACTIV
conectado
• Cambio automático de grupos
• Cambio de niveles de carga (1 - 6)
automático
Variantes de cajas de cambios
33
CMATIC: La más confortable caja de
cambios de CLAAS.
La caja de cambios CMATIC continua y variable ofrece un
confort de conducción excepcional: Basta con pisar el
pedal del avance para alcanzar la velocidad deseada. El
régimen de revoluciones del motor y la trasmisión de la caja
de cambios se adaptan automáticamente para sacar del
AXION el mayor rendimiento con el mínimo gasto de
combustible.
34
Precisión en el campo, rentabilidad
en la carretera y siempre el mejor
confort de conducción.
Ventajas del CLAAS CMATIC:
• Gestión automática de la caja de cambios y del motor
• La transmisión de la caja de cambios se realiza
automáticamente, de tal manera que se consiga un
consumo mínimo de combustible
• Gran coeficiente de rendimiento de la caja de
cambios, ya que sólo una parte de la fuerza es
trasmitida de forma hidrostática
• Regulación activa de la parada; muy confortable, ya
que el AXION permanece quieto en laderas, sin
necesidad de usar el freno
• Velocidad mínima de 50 m/h con el régimen de
revoluciones nominal para velocidades lentas
• Cómodo ajuste de la caja de cambios con CEBIS
• Gran confort de conducción gracias al manejo con
DRIVESTICK
• La caja de cambios CMATIC sin escalonamientos
ofrece siempre la velocidad adecuada, sin importar
del trabajo que se trate
Variantes de cajas de cambios
35
Las atractivas características de CMATIC en
AXION sin escalonamientos.
1 Ajuste con CEBIS de las velocidades del temporizador y
de las velocidades máximas tanto hacia adelante como
hacia atrás
2 Ajuste de la aceleración y de la pérdida de velocidad del
motor
3 Representación bien estructurada de las funciones más
importantes
Activación del temporizador con el
DRIVESTICK.
36
Selección de las tres zonas de
velocidad en el reposabrazos
multifuncional.
La caja de cambios continua y
variable CMATIC – adaptable a
todas las situaciones de trabajo.
1. Modo AUTOMOTIV
Auto
• Variación de la velocidad con el pedal de aceleración
• Gestión totalmente automática del motor y la caja de
cambios para un bajo consumo de combustible
• Recoger el DRIVESTICK para utilizar el freno de motor en
laderas
• El modo adecuado para todas las aplicaciones de
transporte
2. Modo DRIVESTICK
• Aceleración/ralentización con el DRIVESTICK
• Gestión totalmente automática del motor y la caja de
cambios para un bajo consumo de combustible
• El modo adecuado, cuando se trata de ajustar una
velocidad exacta
3. Modo MANUAL
• Reglaje del régimen de revoluciones del motor:
acelerador de pie o de mano
• Transmisión de la caja de cambios: DRIVESTICK
• El conductor puede ajustar la transmisión de la caja de
cambios independientemente del régimen de
revoluciones del motor
Variantes de cajas de cambios
37
GPS PILOT y CAM PILOT disponible para aumentar la
productividad
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT Sistema automático
para finales de parcela
El terminal CEBIS o CIS son la conexión inteligente entre el
conductor y el AXION
Manejo externo para la toma de fuerza, el elevador y un
mando hidráulico en los dos guardabarros traseros
Elevador delantero totalmente integrado
con toma de fuerza delantera integrada,
acoplamientos eléctricos e hidráulicos
Gestión de los bloqueos de los diferenciales y de la doble
tracción
38
Interfaces
inteligentes.
Manejo del elevador con regulación de
la fuerza de tiro o del patinaje
Conexión ISOBUS para una
comunicación inteligente con los
aparatos acoplados
Hasta ocho distribuidores
electrohidráulicos
Gestión de la toma de fuerza
Gran variedad de opciones de
enganche
Elevador trasero con más de 10 t de
capacidad máxima de carga
Concepto inteligencia
39
No son 300 CV. Pero la misma
capacidad de carga.
Amplía sus opciones de uso - AXION y el
cargador frontal CLAAS:
• Montaje y desmontaje rápido y sin necesidad de
herramientas
• Manejo sencillo con el ELECTROPILOT en el
reposabrazos
• Consola de montaje CLAAS totalmente integrada
• Cargador frontal siempre a la vista por el techo de cristal
• Combinación estable y potente
• Sistema antivibración SHOCK ELIMINATOR para un gran
confort de conducción
• Por el gran techo de cristal FOPS (Falling Object
Protective Structure) se tiene una excelente visibilidad de
la zona de trabajo y una mayor seguridad de trabajo
40
Un elevador delantero totalmente integrado.
De fábrica.
Para el desarrollo del AXION se planificaron desde un
principio, un elevador delantero totalmente integrado, con
una capacidad de carga de hasta 5,4 t, y una toma de
fuerza delantera. Esta opción se ofrece por lo tanto como
equipamiento de fábrica, lo que supone muchas ventajas
con respecto a los equipamientos posteriores
convencionales.
Detalles inteligentes del elevador.
Ventajas del elevador frontal integrado.
•
•
•
•
•
•
•
•
Perfecta inyección de fuerza en el tractor
Gran capacidad de carga
Toma de fuerza frontal integrada
Conexiones hidráulicas y eléctricas integradas
Dos opciones de capacidad de carga (3,3 t y 5,4 t)
Manejo a distancia integrado para el elevador
Regulación de la posición
No es necesario un equipamiento posterior en el
concesionario
• Antivibración
El concepto de mando de la instalación hidráulica trasera
con un máximo de 10 t de capacidad de carga,
desarrollado especialmente para el AXION, se basa
estrictamente en las exigencias prácticas:
• Regulación de la fuerza de tiro
• Regulación de la posición
• Regulación del patinaje
• Manejo sencillo
• Conmutación automática de la toma de fuerza
Manejo confortable del elevador
trasero.
Elevador frontal
Elevador trasero
41
La instalación hidráulica del AXION.
• Instalación hidráulica Load-Sensing con un caudal de
110 l/min u opcionalmente de 150 l/min, para
aplicaciones en las que se requieren cantidades
superiores de aceite
• Hasta cuatro distribuidores hidráulico-mecánicos y dos
electrohidráulicos con equipamiento CIS
• Hasta ocho distribuidores electrohidráulicos con
equipamiento CEBIS
• Todos los distribuidores electrohidráulicos con gestión de
tiempos y de caudales a través de CEBIS
• Mando a distancia para un distribuidor electrohidráulico
en los dos guardabarros traseros
• Conexiones Power Beyond en la parte trasera
• Manejo de hasta cinco distribuidores con el
ELECTROPILOT en el reposabrazos multifuncional
• Manejo de hasta tres distribuidores electrohidráulicos por
medio de las palancas proporcionales en el reposabrazos
multifuncional
• Hasta 35 CV de potencia de motor adicional al consumir
rendimiento hidráulico a través de CPM
Ajuste confortable de las funciones
de los distribuidores
electrohidráulicos por medio de
CEBIS.
42
Para cada acoplamiento, la
conexión idónea.
Toma de fuerza delantera y trasera.
• 540/1.000 rpm de serie
• 540/540 ECO + 1.000 rpm ó 540 ECO, 1000 + 1000
rpm ECO opcional
• Toma de fuerza delantera (1.000 rpm)
• Interruptor del control remoto para la toma de fuerza
delantera y trasera
• Moderna gestión de la toma de fuerza
• Hasta 35 CV de potencia de motor adicional al trabajar
con la toma de fuerza a través de CPM
Gran variedad de opciones de enganche.
•
•
•
•
•
•
•
Barra de tiro
Pick-up-hitch
Boca de enganche estándar
Boca de enganche automática, 38 mm y 32 mm
CUNA C y CUNA D2/3
Enganche de bola – barra de tiro
Enganche de bola en carro
Reglaje de la altura de elevación
para la conmutación automática
de la toma de fuerza con CEBIS.
Instalación hidráulica
Enganches
Toma de fuerza
43
Tractores inteligentes le ahorran
mucho tiempo.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.
El sistema de gestión de los finales de parcela CSM le
descarga del típico trabajo en los finales de parcela.
Complicados procesos de trabajo pueden ser grabados y
puestos en marcha con el simple toque de un botón.
• Grabación de hasta 4 secuencias
• Activación de las secuencias, mediante teclas laterales y
las teclas funcionales F1/F2 en el reposabrazos
multifuncional
• Representación de los procesos de trabajo en CEBIS
• Modificación posterior de los procesos CSM a través del
terminal CEBIS
Manejo automático de:
•
•
•
•
Elevador trasero, elevador delantero
Hasta ocho distribuidores programables
Toma de fuerza trasera y delantera
Marcha de la caja de cambios y régimen de revoluciones
del motor
• Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial
• Eje delantero amortiguado
44
ISOBUS.
El terminal CEBIS del AXION sirve exclusivamente para
mostrar las funciones propias del tractor. Para manejar con
el AXION aparatos compatibles con ISOBUS, CLAAS ofrece
el COMMUNICATOR. Está disponible de fábrica un tronco
de cables ISOBUS que incluye un enchufe hembra en la
parte trasera del tractor y en la cabina, para una fácil
conexión de los aparatos. El manejo de las funciones
individuales de los aparatos se puede hacer con el
COMMUNICATOR o con las teclas funcionales en el
reposabrazos.
Gestión de aparatos con CEBIS.
Con CEBIS es posible el grabar diferentes aparatos
acoplados con los ajustes y secuencias correspondientes:
• Hasta cuatro secuencias CSM
• Asignación de las teclas funcionales en el reposabrazos
• Anchura de trabajo del aparato
• Modo del contador de hectáreas (velocidad de radar o
de ruedas)
• Criterio para la activación del contador de hectáreas
CSM
ISOBUS
45
Con el GPS PILOT o el CAM PILOT
se puede cosechar mucho más
dinero.
Optimizar los costes operativos.
Estudios hechos en cultivos han demostrado que cuanto
mayores son las anchuras de trabajo, sin sistema de
seguimiento de la huella, mayores son los solapamientos.
Esto supone un 7 % de combustible diésel, costes de la
máquina, abono y pesticidas, que pueden ser ahorrados
cómodamente con un moderno sistema de conducción
paralela.
Aumentar la calidad de trabajo.
Los sistemas de dirección de CLAAS descargan al
conductor. Le indican el camino de forma previsora, o en su
caso, dirigen de forma totalmente automática el tractor por
la rodada óptima. Se evitan los fallos y el conductor puede
concentrarse totalmente en los ajustes de la máquina – una
ventaja importante para mejorar los resultados del trabajo.
46
Señal correctora dependiendo de las
necesidades.
CLAAS ha diseñado su oferta de sistemas de manera que
usted los puede ampliar flexiblemente en cualquier
momento. Esto es válido tanto para la tecnología del
terminal como para el uso de todas las señales correctoras
actualmente importantes. Todos los sistemas son
instalables posteriormente en el AXION.
GPS PILOT RTK
• Exactitud +/- 2 a 3 cm
• Hasta 20 km de alcance
• No hay costes de licencia
• La mayor precisión de dirección
• La señal de referencia puede posiblemente ser puesta a
disposición por el distribuidor local
• Para flotas de máquinas o uso en varias explotaciones
GPS PILOT RTK NET
• Exactitud +/- 2 a 3 cm
• Acceso de pago a redes RTK existentes
• La mayor precisión de dirección
• Para flotas de máquinas, con gran alcance
GPS PILOT Baseline HD
• Exactitud +/- 4 a 6 cm
• Estación de referencia móvil, propia
• Alcance 3 – 5 km
• Señal de referencia sin licencia
• Estación de referencia puede ser utilizada al mismo
tiempo por varias máquinas
S 3 Terminal para el manejo del GPS PILOT.
GPS PILOT Omnistar HP
• Exactitud +/- 5 a 10 cm
• Frecuencia doble DGPS
• La señal correctora es recogida por satélites
• Costes de licencia trimestrales o anuales para la señal de
referencia
COPILOT
• Exactitud +/- 15 a 30 cm
• Señal satélite EGNOS
• No hay costes de licencia
• Dirección manual
CAM PILOT
• Cámara 3-D en la parte delantera del tractor
• Exactitud +/- 5 cm
• La instalación hidráulica de la dirección es combinable
con el GPS PILOT
• El tractor sigue: hileras de plantas, huellas, terraplenes,
hileras de hierba
Los sistemas de dirección CLAAS, así como las señales de corrección, están
disponibles como equipamiento posterior y son liberados en caso dado
específicamente para cada país.
GPS PILOT
CAM PILOT
47
El AXION le ofrece nuevas perspectivas de rentabilidad, que
para usted significan dinero contante y sonante.
Los motores no sólo son potentes y fiables, sino además asombrosamente
ahorrativos. Están acompañados de una caja de cambios que trabaja con total
precisión y un gran coeficiente de rendimiento. CEBIS asume para ello un gran
número de funciones de mando, destinadas a una reducción del consumo
energético y a aumentar la productividad. Y lo que sin duda alguna ayuda a que las
cuentas salgan, son los largos intervalos de servicio y el excelente CLAAS SERVICE.
CEBIS con:
• Memoria de aparatos
• Indicador del consumo de combustible
• Procesamiento de pedidos
• Gestión de los finales de parcela CSM
o CIS con:
• Indicador del consumo de combustible
• Pantalla de rendimiento
Tecnología de motores para una
reducción del consumo de combustible
• Turbocargador variable
• Retorno refrigerado de los gases de
escape
• Cabeza del cilindro con 4 válvulas
• Sistema de inyección Common Rail
• Visco-ventilador regulado
• Inyección regulada electrónicamente
Mantenimiento sencillo y excelente
accesibilidad gracias al capó mono-pieza
Gestión electrónica del motor y la caja de cambios
48
Con AXION cada
minuto de trabajo se
convierte en beneficio.
Engranaje de la toma de fuerza ECO
El tramo de accionamiento está
optimizado para un alto coeficiente de
rendimiento
Caja de cambios CMATIC con carga
variable con un bajo porcentaje
hidráulico y un gran coeficiente de
rendimiento mediante un gran
porcentaje mecánico
Gran depósito de combustible con
hasta 503 l de capacidad (840 y 850
HEXASHIFT)
+ FIRST CLAAS SERVICE® a todas horas
Concepto rentabilidad
49
No podemos bajar el precio del
diésel. Pero sí el consumo.
Una zona de rendimiento constante con 600 rpm y un
aumento del par motor del 43% - estos son unos datos de
rendimiento impresionantes, con los que el AXION se pone
en escena. Pero un rendimiento superior no siempre tiene
que significar un consumo superior. Todo lo contrario.
Gracias a la tecnología de motores utilizada y el CPM no se
desperdicia ni un solo litro del valioso diésel. La potencia
adicional sólo se moviliza cuando es realmente necesaria.
La caja de cambios HEXASHIFT es otro factor importante
para poder trabajar de forma eficiente y especialmente
rentable. Se caracteriza por un excelente coeficiente de
rendimiento y garantiza en cada campo de aplicación la
velocidad de trabajo y el régimen de revoluciones idóneos.
No importa el nivel de velocidad en el que trabaje:
rentabilidad siempre es la meta principal. En la caja de
cambios sin escalonamientos CMATIC una gran parte de la
fuerza es trasmitida de forma mecánica. Esto mantiene alto
el coeficiente de rendimiento, y gracias a la buena gestión
del motor y la caja de cambios, el consumo de combustible
se mantiene bajo en todas las condiciones de trabajo.
50
El Profi Test (4/08) confirma:
El AXION 850 ha sido probado por un organismo
independiente de DLG (siglas en alemán de la Asociación
Alemana de Agricultura). Se midieron la potencia y la fuerza
de tiro.
Los redactores Profi escriben:
Lo que más nos impresiona de las pruebas es el resultado
de las mediciones Powermix: ¡Un 7 % menos diésel
consumió nuestro candidato como media en todos los
trabajos! En los trabajos pesados hablamos de un
importante ahorro de 2,5 l por hora.“
Un consumo ahorrativo gracias a la
tecnología AXION.
• La caja de cambios y el eje trasero están optimizados
para un gran coeficiente de rendimiento
• Motores con
–– turbocargador variable
–– retorno refrigerado de los gases de escape
–– cabeza del cilindro con 4 válvulas
–– sistema de inyección Common Rail
–– visco-radiador regulado
–– inyección regulada electrónicamente
• Bajo peso de carga a partir de 33 kg/CV (45 kg/Kw)
• Neumáticos traseros con hasta 2,05 m de diámetro
para una buena trasmisión de la fuerza de tiro
• Gestión electrónica del motor y la caja de cambios
• CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) con liberación
escalonada de potencia adicional del motor
• 40 km/h ó 50 km/h (según la legislación de cada
país) con régimen de revoluciones reducido
Ahorrar combustible
51
Mantenimiento rápido gracias a una buena
accesibilidad.
Bajos costes mediante largos intervalos de
mantenimiento.
También en lo que respecta al mantenimiento, AXION se
marca claramente el tanto. El capó monopieza del motor
ofrece un acceso fácil y rápido a todos los puntos
importantes de servicio y mantenimiento, y facilita el cambio
de piezas. Así, con un par de sencillas manipulaciones, se
pueden realizar todos los trabajos de mantenimiento.
AXION destaca con unos intervalos de mantenimiento
especialmente largos. Esto supone que usted puede
trabajar muchísimo sin que se le venga el mantenimiento
encima. Y no necesita hacerse ningún tipo de anotación.
Porque CEBIS o CIS se encargan de controlarlo y de
informarle a tiempo.
• Sencillo control del aceite
• Fácil relleno
• Rápida limpieza, o en su caso sustitución, del filtro de
aire
• Limpieza sin problemas del filtro de aire de la cabina
• Buen acceso a cada uno de los radiadores
Sus ventajas:
• Tiene acceso a los puntos más importantes de
mantenimiento
• CEBIS o CIS le mantienen informado sobre el estado
de mantenimiento
• Usted puede realizar sin problemas sencillos trabajos
de mantenimiento
• Largos intervalos le abren un mayor campo de
actuación
• Un mantenimiento a largo plazo supone al mismo
tiempo menores costes
CEBIS o CIS le mantienen informado sobre el estado de
mantenimiento de su AXION.
52
Reducimos los tiempos necesarios
para el mantenimiento y ampliamos
los intervalos.
Reducir costes de
mantenimiento
53
CEBIS se encarga de todo lo que le
roba concentración.
Gestión óptima de pedidos.
En dos palabras: CLAAS CEBIS. No sólo le ayuda a estar
bien informado, sino que además le permite realizar una
gestión de pedidos perfecta y completa. Usted puede
definir y modificar ajustes, programar procesos y visualizar
el estado del pedido. También se pueden grabar ajustes en
los aparatos y secuencias para los finales de parcela, para
diferentes aparatos. Todo esto ayuda a agilizar de forma
importante el procesamiento de pedidos, facilitando un
trabajo rentable.
Pantalla eficiente.
La pantalla de contrastes bien definidos, no sólo es grande
y está bien ordenada, sino que también permite acceder
rápidamente a los menús. Usted no ve nada superfluo, sino
únicamente las informaciones que necesita en cada
momento. Un botón giratorio de suave funcionamiento
permite trabajar de forma precisa e intuitiva.
Todas las informaciones importantes a la vista con CIS:
•Consumo de combustible
•Superficie trabajada
•Rendimiento por superficie
•Tiempo restante de trabajo
54
l/h
09:15
012.0
ha
09:15
28.75
0.120
ha/h
09:15
0.045
0.043
h
008.3
Aumentar la productividad
09:15
55
FIRST CLAAS SERVICE® a todas horas.
Tecnología CAN BUS en AXION.
Gracias a una larga experiencia y un saber hacer
fundamentado, conocemos mejor que nadie la forma de
trabajar y las necesidades específicas de cada explotación
agrícola. Sabemos exactamente de lo que se trata. También
en lo que al servicio se refiere. FIRST CLAAS SERVICE® es
por lo tanto un sinónimo de fiabilidad y profesionalidad total.
En vez de tener un cableado directo hacia todos los
consumidores, el AXION se comunica a través de cuatro
sistemas CAN BUS. Hasta 15 controladores llegan a estar
unidos mediante un conducto común de comunicación, el
CAN BUS de datos. Esto ahorra hasta 1,5 km de cables,
hace posible soluciones innovadoras, como la gestión de
los finales de parcela CSM, y facilita en gran medida los
trabajos de servicio y de diagnóstico.
Estamos a su lado, siempre que nos
necesite.
Le proporcionamos a su explotación en todo momento las
piezas de repuesto ORIGINAL CLAAS necesarias. Con total
fiabilidad y sobretodo rapidez. Esto hace que los tiempos
muertos sean lo más breves posible. Porque eso lo
tenemos tanto usted como nosotros muy claro: El tiempo
es oro.
56
Los buenos socios no le fallan.
Sea la hora que sea.
Equipos motivados.
Nuestros equipos de servicio disfrutan con su trabajo y
saben perfectamente de lo que hablan. Porque
conocimientos fundados y motivación son para nosotros los
pilares de un trabajo satisfactorio. Para que usted siempre
sea el cliente que queremos tener. Un cliente totalmente
satisfecho.
ISOBUS
CAN BUS
Garantizar la seguridad
operativa
57
Argumentos de peso marcan la
diferencia.
58
Confort.
Inteligencia.
• Cabina amortiguada en 4 puntos
• Terminal CEBIS para el control y el ajuste de la
máquina
• Eje delantero amortiguado
• Reposabrazos multifuncional
• DRIVESTICK para el manejo de la caja de cambios
• Amplia distancia entre ejes con una pequeña longitud
total
• Asiento amortiguado de baja frecuencia
• Antivibración del elevador delantero y trasero
• Sistema automático de aire acondicionado
• Radio MP3 con función Bluetooth
• Gestión de los finales de parcela CSM
• Hasta ocho distribuidores electrohidráulicos
• Mando externo para el elevador delantero, el elevador
trasero, la toma de fuerza y un distribuidor
electrohidráulico
• Dirección GPS y dirección óptica
• Elevador delantero y toma de fuerza delantera
totalmente integrados
• Gran variedad de opciones de enganche
• Preparación ISOBUS
• Conmutación automática de la doble tracción, el
diferencial y la toma de fuerza
Versatilidad.
Rentabilidad.
• AXION 810 a 850 con potencias máximas de 163 a
225 CV según ECE R 24
• Hasta 260 CV en el AXION 850 con CLAAS POWER
MANAGEMENT
• Bajo peso de carga sin contrapesado
• Diámetro de los neumáticos traseros de hasta 2,05 m
• Peso de rueda de hasta 700 kg por rueda trasera
• Cajas de cambios HEXASHIFT o CMATIC sin
escalonamientos
• Elevador delantero totalmente integrado
• Cuatro regímenes disponibles para la toma de fuerza
• La tecnología de motores más avanzada, para un bajo
consumo de combustible
• 40 km/h ó 50 km/h (según la legislación de cada país)
con régimen de revoluciones reducido
• Caja de cambios y eje trasero optimizados para un
gran coeficiente de rendimiento
• Largos intervalos de mantenimiento
• Buen acceso
• Procesamiento de pedidos y monitor de rendimiento
• Tecnología CAN BUS
• FIRST CLAAS SERVICE®
AXION
850
840
820
810
●
110 (150)
200
3-8
3-4
●
○
●
110 (150)
200
3-8
3-4
●
○
●
110 (150)
200
3-8
3-4
●
○
●
110 (150)
200
3-8
3-4
●
○
kg
kg
mm
10229
6251
850
●
○
●
9676
6251
850
●
○
●
9460
6251
850
●
○
●
9460
6251
850
●
○
●
t
3,3/5,4
○
○
máx. 5
●
3,3/5,4
○
○
máx. 5
●
3,3/5,4
○
○
máx. 5
●
3,3/5,4
○
○
máx. 5
●
Cabina
CEBIS con distribuidores electrohidráulicos
CIS con distribuidores hidráulico mecánicos
Amortiguación en 4 puntos
Reposabrazos multifuncional
Aire acondicionado
Sistema automático de aire acondicionado
Asiento para acompañante
Nevera
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
○
●
●
Medidas
Neumáticos traseros
Neumáticos delanteros
Longitud (con pesos delanteros y dispositivo de acoplamiento) (e)
Centro eje trasero – borde superior cabina (a)
Altura total (b)
Distancia entre ejes (c)
Distancia eje trasero - barra inferior de tiro (d)
mm
mm
mm
mm
mm
620/70 R 42
480/70 R 30
5721
2278
3203
2985
1353
620/70 R 42
480/70 R 30
5721
2278
3203
2985
1353
20.8 R 38
16.9 R 28
5721
2278
3153
2985
1353
20.8 R 38
16.9 R 28
5721
2278
3153
2985
1353
Pesos
(neumáticos estándar, con aceite y combustible, sin conductor)
Neumáticos traseros
Neumáticos delanteros
Peso sin carga
Contrapeso delantero máx. sin elevador frontal
Reparto del peso con contrapesos (detrás/delante)
Peso total máx. permitido (versión 40 km/h)
Peso total máx. permitido (versión 40 km/h)
kg
kg
%
kg
kg
580/70 R 42
480/70 R 30
8098
1454
50/50
14000
12000
20.8 R 42
16.9 R 30
7416
1454
49/51
12000
12000
20.8 R 38
16.9 R 28
7238
1454
49/51
12000
12000
20.8 R 38
16.9 R 28
7148
1454
48/52
12000
12000
Distancia libre al suelo
Eje delantero (f)
Eje trasero (g) (sin barra de tiro)
mm
mm
587
564
587
564
568
515
568
515
Instalación hidráulica
Circuito PFC
Caudal hidráulico a rev. nominal estándar (opcional)
Presión máx. de trabajo
Cantidad de distribuidores electrohidráulicos (min.- máx.)
Cantidad de distribuidores hidráulico mecánicos (mín.- máx.)
Regulación del caudal
Mando en cruz ELECTROPILOT
Elevador trasero
Capacidad de carga máx. en los puntos de acoplamiento
Capacidad de carga constante con 610 mm
Recorrido de elevación
Antivibración
Anti-patinaje activo
Enchufe de 25 amperios
Elevador delantero
Capacidad de carga
Toma de fuerza delantera 1.000 rpm
Accionamiento externo
Conexiones hidráulicas
Enchufe para el remolque
●de serie○opcional–no disponible
l/min
bar
AXION
Neumáticos
(Eje estándar o eje delantero amortiguado)
Neumáticos traseros
Neumáticos delanteros
20.8 R 38 (520/85 R 38)
16.9 R 28 (420/85 R 28)
480/70 R 28
20.8 R 42 (520/85 R 42)
16.9 R 30 (420/85 R 30)
480/70 R 30
580/70 R 38
16.9 R 28 (420/85 R 28)
480/70 R 28
540/65 R 28
580/70 R 42
16.9 R 30
480/70 R 30
540/65 R 30
620/70 R 42
16.9 R 30 (420/85 R 30)
480/70 R 30
540/65 R 30
600/65 R 28
650/65 R 38
480/70 R 28
540/65 R 28
650/65 R 42
480/70 R 30
540/65 R 30
600/65 R 28
650/75 R 38
480/70 R 30
540/65 R 30
600/65 R 28
710/70 R 38
480/70 R 30
600/65 R 28
710/60 R 38
600/60 R 28
710/60 R 42
600/60 R 30
650/85 R 38
480/70 R 34
540/65 R 34
600/70 R 28
600/70 R 30
620/70 R 28
710/70 R 42
480/70 R 34
540/65 R 34
600/70 R 28
600/70 R 30
850
840
820
810
–
–
–
–
–
–
–
–
▫
–
–
▫
▫
▫
–
–
▫
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–
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–
–
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▫
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▫
▫
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▫
–
–
▫
▫
▫
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▫
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▫
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▫
▫
▫
▫
▫
▫
▫
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▫
▫
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▫
▫
▫
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–
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–
–
–
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–
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–
●de serie○opcional▫disponible–no disponible
a
b
f
g
c
e
CLAAS se esfuerza continuamente en adaptar todos sus productos a las necesidades prácticas. Por lo tanto queda reservado
el derecho a modificaciones. Las indicaciones y las imágenes deben considerarse aproximadas y pueden contener equipos
especiales que no forman parte del suministro de serie. Este catálogo ha sido impreso para su difusión mundial. Referente al
equipamiento técnico, tenga por favor en cuenta la lista de precios de su distribuidor oficial CLAAS. Para las fotos se han
retirado parcialmente dispositivos de protección. Esto se ha realizado únicamente para mostrar mejor la función y no debe
hacerse en ningún caso por cuenta propia, con el fin de evitar peligros. Al respecto hacemos referencia a las indicaciones
correspondientes en el manual de instrucciones.
d
Datos técnicos
AXION
Motor
Fabricante
Número de cilindros/ aspiración
Cilindrada
Régimen de revoluciones nominal
Potencia con rég. de rev. nominal (ISO TR 143961)
Potencia máx. (ISO TR 143961)
Potencia máx. con CPM (ISO TR 143961)
Potencia con rég. de rev. nominal (ECE R 24)
Potencia máx. (ECE R24)
Potencia máx. con CPM (ECE R 24)
Potencia con rég. de rev. nominal: 97/68 CE2
Potencia máx. con régimen de revoluciones
Potencia constante
Rég. de rev. con par motor máximo
Par motor máx.
Bomba de inyección con regulación electrónica
Aspiración de suciedad por el escape
Depósito de combustible (HEXASHIFT/CMATIC)
Intervalo para el cambio de aceite
Caja de cambios HEXASHIFT
Número de marchas hacia delante /hacia atrás
Velocidad (mín./máx.) versión 40 km/h
Velocidad (mín./máx.) versión 50 km/h
Cambio inversor REVERSHIFT
Marchas de carga
Grupos con mando electr.
HEXACTIV
Marcha tortuga (reductor)
Caja de cambios CMATIC
Caja de cambios CMATIC sin escalonamientos
Velocidad (mín./máx.) versión 40 km/h
Velocidad (mín./máx.) versión 50 km/h
Cambio inversor REVERSHIFT
cm3
rpm
kW/CV
kW/CV
kW/CV
kW/CV
kW/CV
kW/CV
kW
rpm
rpm
rpm
Nm
l
h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
Eje trasero
Bloqueo del diferencial conmutado electrohidráulicamente
Sistema automático de bloqueo de los diferenciales
Neumáticos traseros máximos
Toma de fuerza
Embrague húmedo de discos múltiples
Conexión por control remoto y parada de emergencia
540/1000
540/540E/1000 ó 540E/1000/1000E
Boquilla sustituible de la toma de fuerza
Cantidad de muescas
Eje delantero doble tracción
Accionamiento electro-hidráulico
Sistema automático de doble tracción
Ángulo máximo de la dirección
Ángulo de seguimiento
Ángulo oscilante
Radio de giro
Rodada
con neumáticos
Embrague húmedo de discos múltiples
Eje delantero amortiguado PROACTIV
Guardabarros oscilantes
Grados
Grados
Grados
m
mm
850
840
820
810
DPS
6/TI
6788
2200
171/233
175/238
197/268
165/225
169/230
193/260
187
2000
600
1500
1020
●
●
503
500
DPS
6/TI
6788
2200
156/212
157/213
181/246
151/205
154/210
177/240
1803
2000
600
1500
950
●
●
503/377
500
DPS
6/TI
6788
2200
139/189
145/197
170/232
135/183
142/193
166/227
165
2000
600
1500
895
●
●
407/377
500
DPS
6/TI
6788
2200
125/170
132/180
157/214
120/164
129/176
153/209
150
2000
600
1500
792
●
●
407/377
500
24/24
1,58/40
1,58/50
●
6
4
●
0,39
24/24
1,69/40
1,69/50
●
6
4
●
0,42
24/24
1,72/40
1,72/50
●
6
4
●
0,43
24/24
1,72/40
1,72/50
●
6
4
●
0,43
–
–
–
–
○
0,05/40
0,05/50
●
○
0,05/40
0,05/50
●
○
0,05/40
0,05/50
●
●
●
710/70 R 42
●
●
710/70 R 42
●
●
710/70 R 38
●
●
710/70 R 38
●
●
●
○
●
6/21
●
●
●
○
●
6/21
●
●
●
○
●
6/21
●
●
●
○
●
6/21
●
●
55
5
10
5,19
1996
480/70 R 30
●
○
●
●
●
55
5
10
5,19
1996
480/70 R 30
●
○
●
●
●
55
5
10
5,15
1968
16.9 R 28
●
○
●
●
●
55
5
10
5,15
1668
16.9 R 28
●
○
●
●de serie○opcional–no disponible
Equivale aprox. ECE R 1202 Indicaciones de potencia relevantes para la matriculación. La potencia según 97/68/CE es idéntica a la 2000/25/CE.
3 175 kW con caja de cambios HEXASHIFT
1
Datos técnicos
CLAAS KGaA mbH
Postfach 1163
33416 Harsewinkel
Deutschland
Tel. +49 (0)52 47 12-0
claas.com
321014000511 CR Be 0711 / 000246 491.4