Revista Mota-Engil América Latina Pag 1 a la 12

Transcripción

MOTA-ENGIL AMERICA LATINA
Revista informativa - Edición 01 - Julio 2013
Perú
Central hidroeléctrica Marañón
México
Construcción, mantenimiento y rehabilitación de la autopista Guadalajara-Colima
Brasil
Ampliación de Enotel Resort & Spa en Puerto Galinhas
Colombia
Centro de habilitación integral en Bogotá
Indice
Puerto de Paita, Piura
Editorial
Institucional
P.04 Entrevista a CEO de Mota-Engil Colombia
P.05 Plan Estratégico “Ambición 2.0"
P.06 Grupo ME crece 7% durante el 2012
P.07 Mercados financieros confían en Grupo ME a escala global
P.08 Grupo ME entre las 30 constructoras más grandes
América Latina
Perú
P.09 Nuevos Proyectos
P.12 Ultimas Adjudicaciones
P.13 Proyectos en Ejecución
P.19 Proyecto Entregado
P.20 Diversificando Servicios
P.25 Seguridad
P.26 Responsabilidad Social
P.27 Actividades Internas
P.28 Actividades Externas
P.31 Reportaje
México
P.34 Nuevo contrato de autopista Guadalajara - Colima
P.35 Nuevas oficinas en Distrito Federal
40
Brasil
P.36 Adquisición de constructora brasileña ECB
P.37 Ampliación del hotel Enotel Resort & Spa Porto Galinhas
P.38 Concesión y construcción del Metro Ligero de Cuiabá
Colombia
P.39 Nuevas oficinas en Bogotá
P.40 Construcción del centro de habilitación integral
Chile
P.41 IV Cumbre Empresarial CELAC en Santiago de Chile
entre
08 Mota-Engil
las 30 constructoras
ME Colombia
Construirá Centro de
habilitación integral
México
34 Mota-Engil
gana nuevo contrato
más grandes de
Europa
Otros Mercados
Portugal
P.42 Entrega de la primera parte del proyecto Metrópolis
P.43 Entrega del centro de investigación Champalimaud
África
P.44 Construcción del corredor de Nacala
P.45 Entrega de la bahía de Luanda
Europa Central
P. 46 Apertura de Przemysl Bypass
P. 47 Nuevo proyecto inmobiliario City Island
02
entrega
42 Mota-Engil
primera parte del
proyecto Metrópolis
en Portugal
Editorial
Expansioń y
Diversificacioń
Globalizada
Lograr la sostenibilidad financiera para alcanzar una expansión globalizada y
diversificarnos para replicar el modelo de negocio corporativo en cada región,
fue la meta conseguida por MOTA ENGIL para el 2012, respaldados, siempre,
en una cultura de emprendimiento e innovación en la búsqueda constante de
nuevos horizontes.
En América Latina, Mota Engil está presente desde 1998 y en estos 15 años de
trabajo constante y responsable ha desarrollado proyectos asociados al diseño,
construcción, gestión y operación de infraestructura, reconocidos por su gran
nivel técnico, consiguiendo, de esta manera, un volumen de negocios de US$
415 millones de dólares, con una previsión de un crecimiento fuerte hasta los
US$650 millones de dólares.
En el Perú, a medida que nuestra economía ha ido creciendo, también lo ha
hecho Mota Engil a través de la expansión de su portafolio reconocido en las
áreas del sector de la construcción, obras públicas y trabajos de minería
demostrando un crecimiento en las ventas del 91% con relación al año anterior,
como consecuencia de nuevos contratos celebrados en el 2012.
La capacidad de gestión de nuestro equipo, no sólo trabaja en proyectos
constructivos, sino que asume su compromiso con la comunidad, demostrando
un profundo conocimiento y respeto por el país, lo que asegura relaciones
armónicas y fluidas con las poblaciones donde operamos.
Nuestro compromiso con el medio ambiente se traduce en una relación
responsable con el entorno, que genere el mínimo impacto y preserve el
equilibrio del ecosistema, manejamos una filosofía de respeto hacia nuestro
legado y conservamos los recursos del planeta para las generaciones futuras.
Mota Engil proyecta un 2013 muy dinámico en el que será fundamental
consolidarnos técnica y profesionalmente, creando las condiciones para llegar a
ser el primero en las contrataciones e inversiones, sin descuidar el desarrollo
sostenible, que será posible si todos compartimos y aprovechamos lo que nos
ofrece la naturaleza con prudencia.
CEO de Mota-Engil Latino América
Dr. Joao Parreira
Lograr la
sostenibilidad
financiera para
alcanzar una
expansioń
globalizada y
diversificarnos
para replicar el
modelo de
negocio
corporativo en
cada regioń.
MOTA-ENGIL AMERICA LATINA 03
Institucional
Entrevista
Ing. Alexandre Bernardo
CEO de Mota-Engil Colombia
1.¿Cómo llega el grupo Mota-Engil a Colombia?
El objetivo del grupo Mota-Engil es repetir en Colombia el mismo modelo que ha sido seguido en otros países: iniciar la actividad en el área de la
construcción y, después, intentar diversificar su actividad.
Para el grupo Mota-Engil, Colombia es una apuesta de gran importancia. El mercado colombiano asume una creciente relevancia a nivel internacional,
certificada por la presencia en el país de muchas de las principales empresas mundiales de construcción derivado del gran volumen de inversiones y
oportunidades que se vienen presentado últimamente, especialmente a partir de 2012.
2.¿Cuáles son los mayores logros alcanzados hasta el momento?
En diciembre del 2012 ganamos nuestro primer contrato, el Centro de Rehabilitación Integral (CRI) para atender a los militares colombianos heridos en
actos del servicio. Este ambicioso proyecto, empezado en febrero, beneficiará anualmente a 1,300 soldados, infantes de marina y policías en condición
de discapacidad. Tendrá una inversión de aproximadamente US$ 16.5 millones, de los cuales el 60% provienen del gobierno coreano a través de la
Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) y el resto del gobierno de Colombia. Con este donativo, el gobierno coreano expresa la
gratitud que su pueblo tiene hacia Colombia, al haber sido el único país latinoamericano en participar en la Guerra de Corea en 1950.
El Grupo Mota-Engil, se siente muy honrado y orgulloso de haber sido el constructor elegido para llevar a cabo este proyecto, cargado de tamaño
simbolismo histórico.
3.¿A qué proyectos están apuntando?
Mota-Engil Colombia está analizando activamente los procesos de selección y también continuamos presentando propuestas y presupuestos en los
que podamos sobresalir por nuestra estrategia y competitividad. Hasta ahora hemos presentado propuestas en los sectores como carreteras,
concesiones, construcción vertical, edificios públicos e industriales, ferrocarriles, metro, puertos y mini hídricas.
4.¿Cómo describiría el mercado colombiano?, ¿cuáles son sus expectativas de crecimiento?
En el contexto regional, Colombia ha venido mostrándose como un país a la vanguardia de toda América Latina. El país demuestra su liderazgo en la
región porque ha sido capaz de generar empleo y atraer inversión extranjera gracias a las condiciones de seguridad y estabilidad que ofrece.
La economía colombiana es la cuarta mayor economía de América Latina. Se han logrado los índices más bajos de desempleo e inflación, en general el
balance del año 2012 es muy positivo.
Entró en vigencia el TLC con Estados Unidos y se aprobó el tratado con la Unión Europea. Se han hecho inversiones sin precedentes y se sigue
reduciendo el déficit fiscal. Para el 2013 se estima que el crecimiento de Colombia estará entre el 4 y el 5%.
Colombia es un mercado que presenta una buena tasa de crecimiento económico y fuertes planes de inversión, con particular enfoque en la
infraestructura pública, por lo que el grupo Mota-Engil está participando activamente en proyectos en Colombia.
5.¿En qué consiste su labor dentro de la empresa?
Como presidente de ME Colombia y miembro de ME América Latina, tengo la responsabilidad de trabajar en conjunto con los demás miembros de
dirección en definir estrategias, encontrar soluciones y ayudar a tomar decisiones consistentes y acertadas para el beneficio de nuestros
colaboradores, siempre teniendo presente los intereses de la empresa y del grupo.
6.¿Cuál considera ha sido la mayor dificultad que han tenido hasta el momento?
Siempre que empezamos en un mercado nuevo tenemos que analizar con mucha atención temas fiscales, administrativos y legales, de forma que nos
adaptemos a ellos.
Además, existen ciertas dificultades para participar en licitaciones públicas y privadas que nos obliga a conformar consorcios, de preferencia con
empresas que pertenezcan al grupo Mota-Engil por un tema de confianza, pero también se puede dar el caso con empresas locales.
7.¿Cuáles considera son las ventajas competitivas del grupo Mota-Engil en la región?
Nos sentimos confiados y orgullosos de nuestra amplia historia y trayectoria como grupo, contamos con la experiencia, el capital de trabajo y el
patrimonio suficiente para ofrecer óptimos resultados y garantizar la perdurabilidad de nuestros proyectos.
La historia, currículo y recursos humanos del grupo nos permite estar listos para enfrentar cualquier desafío. Nuestra forma de encarar los problemas y
encontrar soluciones son grandes fortalezas que también ha sido reconocida por las demás empresas colombianas con las que tenemos relaciones.
Nuestra presencia en los mercados de Perú, México, Brasil y Colombia nos permite compartir experiencias y sinergias que contribuyen positivamente
para el crecimiento del grupo en esta región, sea en términos financieros, comerciales y operacionales, según el Plan Estratégico “Ambición 2.0”.
04
Institucional
Mota-Engil presenta su nuevo
Plan Estrate´gico Ambicioń 2.0
Teniendo en cuenta que se alcanzaron la gran
mayoría de los objetivos trazados en el Plan
“Ambición 2013” y siendo consecuentes con los
cambios por los que ha pasado Mota-Engil
durante los últimos años, se presentó el nuevo
Plan Estratégico llamado “Ambición 2.0”.
El Plan “Ambición 2.0” define sus orientaciones
estratégicas y principales metas para el grupo
con miras al 2015, basándose en la
dinamización y diversificación, así como la
expansión internacional que permitirá superar
los US$ 3,957 millones de facturación.
El nuevo plan va en concordancia con los
pilares estratégicos del plan anterior:
expansión internacional, diversificación,
organización y capital humano. Asimismo,
mantiene una lógica de mejoramiento y
actualización de la estrategia de creación de
valor que propone el grupo.
Somos conscientes que sólo pensando en el
futuro y planificando con tiempo, se podrá
garantizar que la estrategia sea la adecuada
para responder a cada nuevo reto. El Plan
“Ambición 2.0” refleja la visión que el grupo
pretende implantar en los próximos años,
manteniendo los niveles de actualización y
mejoramiento que siempre han caracterizado
al grupo Mota-Engil.
Pilares estratégicos del plan “Ambición
2.0”:
1-Establecer una política financiera única y
global basada en la sostenibilidad y creación de
valor.
2-Profundizar la internacionalización basada
en el nuevo modelo organizacional.
3-Consolidar las áreas de negocio “no
construcción” en cada región, en una lógica de
diversificación.
4-Eficiencia en la organización y excelencia en
la gestión de las personas.
Metas y orientaciones para el 2015
El Plan “Ambición 2.0” establece un objetivo de
crecimiento del volumen de negocios en un
45% hasta el 2015, basado en una fuerte
expansión internacional complementada con la
diversificación de distintas áreas de negocio en
cada región, previéndose de este modo que
Mota-Engil pueda alcanzar un volumen de
negocios por encima de los US$ 4,145 millones
y un EBITDA próximo a los US$ 590 millones.
Los retos para Mota-Engil en América Latina
La región de América Latina resulta
fundamental para poder alcanzar los objetivos
del nuevo Plan Estratégico, estando asegurada
la inversión creciente y sostenida que MotaEngil viene efectuando en los últimos años para
expandir su actividad en Perú, México, Brasil y
Colombia.
El Plan Estratégico “Ambición 2.0” define como
principales objetivos para los próximos años en
América Latina:
- Incrementar la actividad del grupo de acuerdo
con el potencial económico de la región.
- Consolidar su presencia en la región y evaluar
nuevas oportunidades a partir de los mercados
actuales.
- Privilegiar la actuación en el área de
infraestructura.
Para alcanzar éstos objetivos, el Plan
Estratégico propone un fortalecimiento de su
estructura organizacional y la diversificación de
servicios tomando en cuenta el portafolio
existente en el grupo, promoviendo asimismo
sinergias entre las empresas del grupo.
Hasta el momento se han logrado resultados
muy positivos en la región y se tiene planeado
continuar creciendo en el mercado de manera
firme y sostenida, invirtiendo en cada país y
apostando en su capital humano.
*América Latina
Institucional
Grupo Mota-Engil crece 7%
durante el 2012
Los resultados obtenidos durante el 2012 han sido positivos a nivel del desempeño operacional y financiero, destacando el crecimiento en la actividad
internacional que nos permite asegurar una mayor eficiencia empresarial.
Algunos indicadores que merecen destacarse son:
• Volumen de negocios ha crecido un 7.1%, alcanzando US$ 2,940 millones.
• Actividad internacional del grupo representa un 66% del total (un 55% en 2011).
• EBITDA incrementa un 3.6% y EBIT cerca de un 8.2% con márgenes de un 12.8% y un 7.6%, respectivamente.
• Resultado neto del grupo crece un 22% hasta US$ 53.35 millones.
• Cartera de pedidos estable en US$ 4.46 mil millones (un 77% en mercados externos).
Desempeño económico del grupo
El crecimiento del volumen de negocios del grupo durante el 2012 fue de 7.1%, alcanzando los US$ 2,940 millones. Dicho incremento se dio
fundamentalmente por el desarrollo de cerca de un 27% en los mercados internacionales, los cuales representan un 66% del total de la actividad del
grupo.
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
Desempeño de América Latina
La región de América Latina ha registrado durante el 2012 un significativo crecimiento del volumen de negocios en un 93%. El desarrollo de las
actividades en Perú y México han contribuido decisivamente para alcanzar dichos resultados. Cabe destacar el importante incremento del portafolio de
negocios, cercano a los US$ 1,180 millones en esta región. De esta manera, América Latina se mantiene con un 26% del total de la cartera del grupo, un
valor alcanzado por primera vez y que corresponde a las expectativas generadas por el Plan “Ambición 2.0” para el desarrollo de esta región.
(Millones de US$)
450
(Millones de US$)
50
400
350
40
300
250
200
150
100
30
20
10
50
0
06
0
Institucional
Mercados financieros confían en
Grupo Mota-Engil a escala global
Las recientes operaciones de financiación
promovidas en el grupo han demostrado la
confianza creciente de los mercados
financieros a escala global, confirmando el
reconocimiento y reputación de Mota-Engil a
nivel internacional.
Un claro ejemplo queda demostrado con la
suscripción de “Bonos Tasa Fija Mota-Engil
2013/2016”, cuyo importe alcanzó los US$ 230
millones y la distinción entregada por Latin
Finance en los premios “Deal of the Year 2012”
a TPE (Terminales Portuarios Euroandinos),
sociedad en la que participa Mota-Engil Perú.
En lo que respecta a la oferta pública de
suscripción de bonos realizada en Portugal, se
ha registrado el mayor nivel de demanda en
operaciones similares, hasta ahora el 328.73%
obtenido corresponde a la más alta registrada
en el país, constituyendo un record en el
número de inversionistas. Dicho resultado
muestra un claro ejemplo de confianza que
tienen el mercado y los inversionistas en MotaEngil y en su estrategia de desarrollo.
Cabe destacarse que el premio otorgado por
Latin Finance en la categoría
“Project/Infrastructure Financing” se debió
también a la exitosa colocación y emisión de
bonos por el importe de US$ 110 millones para
la financiación de la ampliación y
modernización del puerto de Paita, el segundo
mayor puerto peruano, cuya concesión dada
en el 2009 por una duración de 30 años
pertenece a TPE.
La emisión de bonos a 25 años y una tasa de
interés de 8.125 %, se volvió según Latin
Finance en el primer proyecto financiado bajo
este modelo para un puerto en la región, así
como el primero en asegurar la financiación
fuera de sus fronteras para la construcción de
un proyecto en Latinoamérica.
La distinción internacional premia así a MotaEngil y sus socios por el carácter innovador en
el estudio y montaje de operaciones de
financiación para proyectos en el rubro de
infraestructura que, como es el caso del puerto
de Paita, contribuyen decisivamente para el
crecimiento de la región donde se insertan.
Orgullosos de este reconocimiento,
seguiremos trabajando para el desarrollo.
Institucional
Mota-Engil entre las 30 constructoras
ma´s grandes de Europa
La consultora internacional Deloitte publica
anualmente el estudio llamado “European
Powers of Construction”, el cual analiza el
sector construcción en base a los indicadores
de rendimiento de los principales grupos
económicos europeos.
El último estudio posiciona a Mota-Engil en el
puesto 29 a nivel de todas las constructoras
europeas, siendo la más alta clasificación del
grupo desde que se publica el ranking que
realiza la consultora. Dicho estudio es un
referente internacional para el análisis que se
hace a las empresas, así como del sector
construcción, la evaluación de cada mercado
internacional y las perspectivas de sus
tendencias evolutivas de un año a otro.
Para el crecimiento de Mota-Engil ha sido
Ranking publicado
anualmente por
Deloitte pone
Mota-Engil en
el puesto 29
decisivo el fuerte impulso generado con la
expansión internacional y la diversificación de
los distintos segmentos de negocio en cada
uno de los 19 países donde el grupo está
presente en la actualidad.
En el análisis EBIT (resultado operacional),
Mota-Engil se sitúa en el puesto 23 a nivel
europeo, garantizando a través de los
resultados el compromiso reflejado en su Plan
Estratégico para la consolidación del liderazgo
del grupo.
Para lograr el crecimiento que se viene
logrando en los últimos años ha sido
fundamental el aporte de todas las regiones,
incluida América Latina donde Mota-Engil
actualmente tiene presencia en Perú, México,
Brasil y Colombia.
Ranking Europeo de Construcción
30
29
GRUPO
45
GRUPO
67
GRUPO
71
GRUPO
GRUPO
2007
2008
2009
* Fuente: Deloitte - European Power of Construction
08
2010
2011
Ame´rica Latina - Peru´
Nuevos Proyectos
K 141-Instalacioń de tuberías
permanentes y temporales
Sociedad Minera Cerro Verde
Sociedad Minera Cerro Verde en licitación
privada adjudicó en mayo del presente año a
Mota-Engil Perú la obra: Construcción y
montaje de cinco líneas de tuberías de acero al
carbono y HDPE de 25,630 metros de longitud
para el Sistema de Agua Fresca del proyecto de
expansión de la mina, que tendrá una duración
de 11 meses a un costo de aproximadamente
US$ 32 millones .
La primera fase consiste en la construcción de
tres líneas de tuberías que unirán el Tanque
existente T-59 con el nuevo Tanque de
Almacenamiento temporal TK-901, la Estación
de Bombeo temporal, la Poza de
Almacenamiento temporal y la Presa de
Arranque. La segunda fase consiste en la
construcción de una línea de tubería que inicia
en la Estación de bombeo existente PS3A y
llega hasta el actual tanque T-59. Por último, la
tercera fase consiste en la construcción de una
línea de tubería que inicia en la Estación de
bombeo existente PS3B e ingresa hasta la
Estación de bombeo existente PS3A.
Obras civiles Poza 6
Votorantim
Mota-Engil Perú ganó el contrato para la
ejecución de obras civiles en la Poza 6 que
tendrá un costo aproximado de US$ 20
millones, para el cliente Votorantim MetaisCajamarquilla, con quien hemos realizado
varios proyectos anteriormente.
En esta oportunidad, los trabajos comprenden
la excavación de roca fija y material suelto, así
como la conformación de un dique y la
conformación de caminos de acceso; los que
vienen siendo realizados en el kilómetro 9.5 de
la carretera central, desvío a Huachipa, lugar
donde se encuentra la Refinería de
Cajamarquilla.
El proyecto se encuentra en plena ejecución y
se tiene previsto culmine en julio del 2013.
Nuevos Proyectos
Construccioń de drenes y subdrenes
Minera Chinalco
La minera Chinalco confía una vez más en
Mota-Engil Perú para llevar a cabo un
importante proyecto en la mina Toromocho;
ubicada en la provincia de Yauli, departamento
de Junín a una altitud de 4,905 m.s.n.m. esta
vez se trata de la construcción de drenes y
10
subdrenes; trabajo en el cual está involucrado
el movimiento de tierras, tendido de tuberías de
HDPE e instalación de geotextiles.
Se tiene previsto en el proyecto excavaciones
de canales de sección variable (trapezoidal y
rectangular) además de rellenos, entre otros
trabajos.
El proyecto se divide en dos etapas: La primera
etapa, comenzó el mes de marzo del presente
año, la que tendrá una duración aproximada de
7 meses y la Segunda etapa está planeada
para el 2014. El monto adjudicado para la obra
es de aproximadamente US$ 23 millones.
Nuevos Proyectos
Conservacioń vial Ayacucho-Tambillo
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
El consorcio formado por Mota-Engil Perú y
Cosapi ganó la licitación del servicio de gestión
y conservación vial por niveles de servicio del
corredor vial que incluye las zonas de
Ayacucho, Tambillo, Ocros, Chalco, Pampa
Cangallo, Carapo, Huancasancos, Llauta y
Palpa ubicado en la sierra central.
La obra fue adjudicada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC), a través
de Provías Nacional, durante un periodo de 5
años, por un monto aproximado de US$ 65
millones.
Nuevamente tenemos la oportunidad de
contribuir con el desarrollo de la infraestructura
vial del Perú, demostrando el profesionalismo
que nos caracteriza con este importante
proyecto que se desarrolla en una altura
promedio de 2,750 m.s.n.m.
Ultimas Adjudicaciones
Nos adjudican nuevas obras en Arequipa K136 A -K101
Sociedad Minera Cerro Verde
La Sociedad Minera Cerro Verde, a través de
Fluor adjudicó a Mota - Engil Perú, las obras
correspondientes a los paquetes, K101 y K136
A, como parte de la expansión de la minera. Los
proyectos incluyen: trabajos de excavación de
plataformas, excavación y relleno de zanjas,
instalación de tuberías HDPE, Acero de
Carbono y PVC, preparación de fundaciones,
caminos de acceso, corredor para la faja
transportadora, túnel multiplate y obras civiles
para la planta de tratamiento de aguas
residuales.
Servicio de conservacioń Vial Huancavelica - Lircay
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
El Consorcio Vial Acobamba conformado por
Mota-Engil Perú y Cosapi obtuvieron la buena
pro de la obra denominada: Servicio de gestión
y conservación vial por niveles de servicio del
corredor vial: Huancavelica – Lircay Emp. PE
3S Huallapampa y emp. PE 3S La Mejorada –
Acobamba Emp. PE 3S puente Alcomachay.
Ubicado en el departamento de Huancavelica y
teniendo como cliente al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Mantenimiento de la carretera Conococha-Yanacancha y accesos internos
Compañía Minera Antamina
La Compañía Minera Antamina adjudicó a
Mota-Engil Perú la obra: Mantenimiento de la
carretera Conococha – Yanacancha y accesos
internos, para realizar la conservación vial por 3
años. Cabe destacar que venimos trabajando
en el mantenimiento de este tramo desde hace
más de 10 años ininterrumpidamente.
Edificio corporativo y centro de desarrollo tećnico
Inmobiliaria CDR (Corporacioń Ferreycorp)
Mota Engil Perú afianza su participación en el
sector construcción de complejos de oficinas al
lograr la adjudicación del proyecto Edificio
Corporativo CDR y Centro de Desarrollo
Técnico CDT, en la Provincia Constitucional del
Callao.
Dicho proyecto tendrá una duración
aproximada de 9 meses y estará orientado a la
construcción de oficinas y centro de
capacitación en el distrito de Carmen de la
Legua Reynoso, distrito que conforma la
Provincia Constitucional del Callao.
Edificio Fanning
Ojeda & Asociados
La construcción de este proyecto permite a
Mota Engil Perú incrementar su participación
12
en el rubro de la construcción de viviendas y
demostrar a nuestros clientes y público en
general el profesionalismo y calidad en este
tipo de proyectos.
Proyectos en Ejecucioń
Ampliacioń del Puerto de Paita
Terminales Portuarios Euroandinos
El proyecto consiste en la construcción de un
patio de contenedores de 12 Hectáreas, un
muelle de 300 metros de largo y 34.3 metros de
ancho, el cual estará soportado sobre 269
pilotes de acero.
En el patio se tendrán redes de sistema de
agua, sistema contra incendio, sistema
eléctrico de media y baja tensión,
subestaciones eléctricas, plataforma de
reefers para contendores refrigerados,
edificaciones operativas, garitas de control,
balanzas y cercos perimétricos.
El proyecto se inició en junio del 2012 y tiene un
plazo previsto de 24 meses. Se han realizado
los trabajos de dragado en el área de patio de
contenedores, dársena de maniobras y canal
de acceso. El volumen dragado es de
1'283,000 m3. Sobre el área dragada en el
patio de contenedores, se ha ejecutado el
relleno con material de cantera.
Actualmente se continúa con el enrocado de
protección del relleno, así como la preparación
de los equipos que serán empleados en el
hincado de pilotes y realizando el montaje de la
planta de concreto.
Construccioń camino de acceso
Haul Road Las Bambas
Xstrata Copper
El proyecto Las Bambas se ubica en el
departamento de Apurímac, aproximadamente
a 175 kilómetros al suroeste de Cusco y a 300
kilómetros al noroeste de Arequipa. Las
instalaciones del proyecto se ubican a una
elevación entre los 3,700 a 4,200 m.s.n.m.
Dicho proyecto tiene como objetivo principal la
construcción y operación de la mina para
procesar 900 millones de toneladas de mineral
14
en una extensión de 35 mil hectáreas. La
puesta en servicio de la mina está estimada
para el tercer trimestre del 2014 y se considera
tendrá una vida útil de 18 años.
Desde octubre del 2011 Mota-Engil Perú viene
ejecutando la obra a precios unitarios
denominada: “Las Bambas – Construcción de
caminos de carga pesada”, al haberse
adjudicado cinco paquetes que comprenden la
construcción del camino Heavy Haul Road,
bajo la dirección y supervisión de Bechtel.
Mota-Engil Perú tiene el compromiso de
alcanzar los hitos principales de apertura para
el paso de camiones y tránsito de carga pesada
cumpliendo con las exigencias del cliente, así
como los estándares y normas aplicadas en el
proceso de construcción.
Construccioń de presa de relaves
y obras complementarias
Minera Chinalco
El proyecto Toromocho, perteneciente a la
minera Chinalco, se ubica a una altura entre los
4,500 y 5,000 ms.n.m. al este de Lima en el
distrito minero de Morococha, provincia de
Yauli (Junín).
El consorcio Stracon – Mota-Engil Joint Venture
viene culminando los trabajos para la
construcción de una presa de relaves según el
contrato CC-02 que comprende los siguientes
frentes de trabajo: botaderos de material
orgánico e inadecuado, ataguía y poza de
recuperación, presa de arranque, explotación
de canteras, camino de acarreo y planta de
trituración y criba. Estas obras se encuentran
dentro del alcance de emplazamiento,
movimiento de tierras y mejoras generales,
concreto y distribución de tuberías.
Adicionalmente también se han realizado
trabajos de relleno lado norte y sur de
Conveyor, relleno N° 3 en Conveyor (Stacker),
geomembrana en piscina de emergencia,
plataformas para tubería de relaves,
plataformas para línea del tren, plataformas
para nuevo campamento, entre otros.
Construccioń de pad de lixiviacioń,
pozas de procesos y expansioń de
botadero en Lagunas Norte
Barrick
Este 2013 será un año clave para la finalización
de la construcción de la Fase 5 del pad de
lixiviación y las pozas de procesos, proyecto
que Mota-Engil Perú inició en el 2011 por un
monto cercano a los US$ 83 millones. Este
proyecto se encuentra ubicado en el distrito de
Quiruvilca a 4,200 m.s.n.m. en las alturas del
departamento de La Libertad, a 170 kilómetros
de la ciudad de Trujillo.
El proyecto de construcción es uno de los más
grandes de su tipo en el Perú y es la principal
apuesta en la expansión del yacimiento minero
Lagunas Norte, propiedad de Minera Barrick
Misquichilca, subsidiaria de Barrick Gold Corp.
Es la primera de las cuatro nuevas etapas de la
expansión del proyecto aurífero Lagunas
16
Norte, que se desarrollarán de manera
consecutiva hasta finalizar en el año 2016.
Barrick Gold Corporation es la minera
multinacional dedicada a la extracción de oro
más grande del mundo. Su sede principal está
ubicada en la ciudad de Toronto, Canadá.
Posee más de 26 minas operativas en varios
países: Estados Unidos, Canadá, Australia,
Perú, Chile, Argentina y Tanzania.
El proyecto incluye movimiento de tierras (entre
corte y relleno) e instalación de geosintéticos
en un plazo de ejecución de 33 meses. Cinco
son los entregables asociados a este proyecto:
pozas de procesos (lodos, ARD, de limpieza,
POP y PLS), remoción de botadero sur,
ampliación de botadero este fase II, pad de
lixiviación fase 4C y pad de lixiviación fase 5.
A la fecha se han concluido los trabajos de
construcción: pad de lixiviación fase 4C,
ampliación de botadero este fase II , remoción
del botadero sur, poza de lodos, poza de
limpieza y ARD .
Los avances de los trabajos se encuentran en
un 60% del total, las pozas de procesos
presentan un avance del 75% y la fase 5 del
pad de lixiviación se encuentra en un 30%.
Adicionalmente se han superado a la fecha las
3.5 millones de horas hombre sin accidentes
con tiempo perdido.
Se espera concluir con los trabajos en
diciembre y esperamos proseguir nuestra
relación con Minera Barrick Misquichilca en las
próximas fases de este ambicioso proyecto.
Rehabilitacioń y mejoramiento de la
carretera Lima-Canta-La Viuda-Unish
Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Provias Nacional
El proyecto de rehabilitación y mejoramiento de
la carretera Lima – Canta viene siendo
ejecutado por el Consorcio Vial Santa Rosa,
conformado por Mota-Engil Perú, la
Construtora OAS sucursal Perú y Upaca,
desde mayo del 2012 y tiene prevista su
culminación en setiembre del 2014. Consiste
en la rehabilitación y ampliación de 80
kilómetros de carretera alterna a la carretera
central, ubicada en la zona noreste de la ciudad
de Lima, para facilitar el transporte de
vehículos a otras regiones del país.
Los trabajos que se vienen ejecutando son
excavaciones en roca fija, roca suelta y
material suelto, conformación de terraplenes,
construcción de nuevas obras de arte como
muros de contención, alcantarillas tipo Marco,
alcantarillas TMC, sub drenes y demolición de
estructuras antiguas; esto con la finalidad de
mejorar la geometría, eliminando los tramos
sinuosos a fin de obtener una vía con mejores
condiciones de transitabilidad, seguridad y
confortabilidad para los usuarios. El ancho de
la nueva calzada será de 7.20 metros promedio
con bermas de 1.20 metros.
Se cuenta con 775 personas laborando en el
proyecto.
Central Hidroelećtrica Marañoń
generara´ 88MW en Huańuco
Hidromarañoń
El proyecto está ubicado en el departamento de
Huánuco, en los distritos de Jacas Grande Llata (provincia de Huamalies) y en los distritos
de Quivilla - Pachas (provincia de Dos de
Mayo), entre los 2,800 a 3,000 m.s.n.m.
El barraje permitirá almacenar un volumen de
2.54 mmc y la descarga del embalse se
realizará a razón de 110 m3/s. El canal de
conducción será de sección trapezoidal de 5m.
en la base con una altura de 6.5 m., además de
tener una longitud de 975 m.
El aprovechamiento de las aguas del río
Marañón tendrá una caída de 91.01 m. con un
esquema convencional de conducción de dos
tuberías forzadas de acero de 3.7 m. de
diámetro que conducirá el agua hacia la casa
de máquinas.
Este proyecto permitirá mejorar la oferta
eléctrica del Sistema Interconectado Centro
Norte (SICN), para lo cual se aprovechará las
aguas del río Marañón.
La producción promedio anual de energía
eléctrica será de 419.1 GWh/año, logrando la
central una capacidad instalada de 88 MW.
El proyecto traerá consigo el desarrollo del
mercado local, de la infraestructura y el
fortalecimiento de capacidades de las
comunidades aledañas al proyecto.
El monto del contrato en la parte de obra es de
aproximadamente US$ 160 millones y el plazo
para la construcción es de 37 meses, nuestro
cliente Hidromarañón operará la central
hidroeléctrica por 50 años.
Actualmente el proyecto se encuentra en fase
de obras preliminares, construcción de
accesos y puentes.
DESCRIPCION DEL PROYECTO C.H. MARAÑÓN
Ubicado en el Departamento de Huánuco, Provincia de Dos de Mayo, Distrito de Quivilla
C.H. MARAÑÓN
POTENCIA
INSTALADA
CAPTACIÓN
CANAL DE
CONDUCCIÓN
18
Caudal = 110 m3/s
Longitud: 975 m.
Sección Trapezoidal
- Base menor: 5m.
- Base mayor: 24.5m.
- Altura: 6.50 m.
FORZADA
2 Tuberías Forzadas
Longitud: 370 m.
Diámetro: 3.70 m.
CASA DE
MÁQUINAS
2 Grupos Turbinas
2 x 44 Mw
TUBERÍA
Vista casa de máquinas y patio de llaves adyacente al río
88 MW
Proyecto Entregado
Obras civiles para la nueva
ciudad de Morococha
Minera Chinalco
Mota-Engil Perú entregó la construcción de
obras civiles para la nueva ciudad de
Morococha a nuestro cliente Minera Chinalco,
los que consistieron en la construcción de un
campo deportivo que consta de una cancha de
futbol con una pista de atletismo, tribuna para
espectadores y un estacionamiento, un cerco
perimétrico en todo el campo y un coliseo
techado. También se construyó una Iglesia que
tiene de 2 niveles con un área de feligreses, 2
casas alojamiento, una para profesores y otra
para profesoras de la zona, las que se
construyeron de 3 niveles.
Como trabajos adicionales se construyeron
subdrenajes para la municipalidad,
gobernación, alojamiento de profesores,
campo deportivo, además de la construcción
de un parque para el barrio 1 y muro de
contención.
Diversificando Servicios
Centros Industriales con moderna
flota de equipos
La línea de negocio se creó a mediados del año
2010 con la finalidad de brindar un servicio
integral con la suficiente flexibilidad, autonomía
y eficiencia que permita garantizar el éxito de
los diferentes proyectos emprendidos. Se
dedica a la producción de agregados, mezcla
asfáltica y concreto para los proyectos que
20
desarrolla Mota-Engil Perú, con miras a
desarrollar esta actividad a clientes externos.
Cuenta con una moderna flota de equipos,
móviles y de alto rendimiento, entre ellos 16
equipos de trituración y selección, 1 planta de
asfalto y 2 plantas de concreto. Se ha cumplido
con una serie de retos asumidos en proyectos:
Conservaciones Viales Conococha-Huaraz, El
Descanso- Langui, Panamericana Sur, Valle
Sagrado, Cusco-Quillabamba, producción de
material de filtro y transición de Toromocho,
producción de afirmado en Las Bambas y con
más de 600 mil metros cúbicos de agregados y
180 mil toneladas de mezcla asfáltica
producidas.
Nuevo y moderno laboratorio de
geotecnia,pavimentos y concreto
al servicio de la construccioń
Mota-Engil Perú ha construido e
implementado hacia finales del 2012 un
moderno laboratorio en la ciudad de Lima que
ejecuta ensayos en las áreas de suelos,
agregados, rocas, asfalto y concreto; de
aplicación en obras de carreteras,
edificaciones, mineras e hidráulicas. De esta
forma fortalece el sector constructor peruano
con una estrategia de gestión orientada a la
mejora continua y a garantizar la satisfacción
del cliente, teniendo como misión brindar
resultados de calidad y con plazos de entrega
reducidos.
Mota-Engil Perú en este laboratorio puede
aplicar el “Know – how” de más de 25 años de
trayectoria del Laboratorio Central de MotaEngil en Portugal, que a la fecha es el mejor
laboratorio privado portugués en el rubro;
habiendo acumulado una gran experiencia en
la ejecución de ensayos y servicios aplicados al
control de calidad de materiales de
construcción, según diferentes normativas
mundiales. Además, de acuerdo a una
estrategia de investigación y desarrollo de
nuevas técnicas constructivas, el Laboratorio
Central garantiza también su presencia en
congresos internacionales con la publicación
de artículos técnicos altamente reconocidos
por la comunidad técnica del rubro. Toda esta
experiencia enriquecerá mucho los servicios
que brindará el Laboratorio de Mota-Engil Perú
en la ciudad de Lima.
Este laboratorio dispone de un plantel técnico
de profesionales peruanos y portugueses
altamente calificados y experimentados; y
cuenta con una moderna infraestructura,
especialmente construida para tal fin, dotada
de equipos e instrumentos de última
generación.
Actualmente, el laboratorio se encuentra en
pleno proceso de acreditación de ensayos ante
el Servicio Nacional de Acreditación del
INDECOPI, según la NTP-ISO/IEC 17025, con
el objetivo de ser uno de los primeros
laboratorios de geotecnia, pavimentos y
concreto acreditados en el Perú, y brindando
aún más confianza a sus clientes.
Entre la gran variedad de servicios que brinda,
ejecuta estudios de suelos a través de ensayos
de clasificación y determinación de las
propiedades físicas, como la distribución
granulométrica, la plasticidad, densidad y
contenido de humedad óptimo, capacidad de
carga y permeabilidad. Para la determinación
de parámetros geotécnicos más específicos,
ejecuta ensayos de corte directo y de
consolidación edométrica.
En el área de agregados y rocas ofrece
ensayos para la determinación de las
propiedades físicas de los agregados utilizados
en la fabricación de mezclas de concreto,
asfálticas y para construcción de carreteras. Se
destacan los ensayos para determinación de la
granulometría, abrasión, forma y limpieza. En
el caso de determinación de las propiedades
físicas y mecánicas de rocas, ejecuta, entre
otros, los ensayos de peso específico y
absorción, ensayos de compresión uniaxial y
tracción indirecta, carga puntual y martillo de
Schmidt.
Para el tema de asfalto, el laboratorio ofrece
servicios de diseño y control de calidad de todo
tipo de mezclas asfálticas aplicadas en
carreteras, desde la caracterización de todos
los constituyentes (agregados y betún) hasta
su fabricación. Así también, la determinación
de sus características físicas y mecánicas, a
través de los ensayos Marshall y densidad
máxima teórica en la mezcla; y de ensayos de
penetración, ablandamiento, viscosidad y
ductilidad del betún. Además, dispone de un
equipo con características especiales
designado por evaporador rotativo, que
permite separar todos los constituyentes de
una mezcla bituminosa en uso, con el objetivo
de ejecutar una nueva caracterización de los
mismos, permitiendo determinar si el
pavimento cumple los requisitos mecánicos
mínimos para ser utilizado.
Para el control de calidad de todos los tipos de
concreto fresco y endurecido aplicado a
edificaciones, puentes y presas, el laboratorio
ejecuta ensayos que van desde la
caracterización de todos los constituyentes
(agregados y cemento) para el diseño de
mezcla hasta la determinación de las
características físicas y mecánicas, a través de
ensayos a compresión uniaxial, asentamiento,
contenido de aire y temperatura.
Entrevista
1-¿Desde cuándo trabaja en Mota-Engil?
Desde Marzo 2012.
Ing. Deyve Porta
Gerente central de obras electromecánicas
2-¿Cuál es su especialidad en Ingeniería?
Soy Ingeniero Mecánico egresado de la Pontificia Universidad Católica del Perú y tengo estudios de Maestría en Administración de Empresas (MBA)
en CENTRUM Católica.
3-¿En qué proyectos ha participado anteriormente?
He participado en múltiples proyectos electromecánicos relacionados a centrales térmicas, plantas industriales, plantas de procesos mineros, líneas
de transmisión, en cada una de las diversas etapas de la construcción y/o ampliación de estos proyectos, llevando a cabo una gestión que ha pasado
desde supervisar los trabajos en el terreno, hasta asumir integralmente la gerencia y control del proyecto.
Entre algunos de los proyectos mineros más resaltantes donde he participado, puedo mencionar el Proyecto de Modernizacion de la Fundición de Ilo y
Ampliación de Planta de Cuajone para Southern Perú , el Proyecto de la Planta Concentradora de Cerro Corona para Goldfields La Cima, el Truck Shop
de Antapaccay para Xstrata a través de Bechtel, el Proyecto de Expansión de Antamina.
Entre los principales proyectos de centrales térmicas están la Central térmica de Ventanilla, Santa Rosa, Malacas, Kallpa II,III y Kallpa CC Conversión a
Ciclo Combinado.
También he tenido la oportunidad de participar en proyectos del sector hidrocarburos en Andoas y Camisea para Pluspetrol y Pampa Melchorita para
CB&I.
4-¿Cómo viene gestionando Mota-Engil Perú el desarrollo de proyectos de montajes electromecánicos?
Mota-Engil Perú dentro del Plan Estratégico del grupo ha decidido ampliar los servicios que venía ofreciendo a sus clientes, para lo cual fui convocado
por el Directorio de la empresa, para liderar la implementación del área de construcción electromecánica que pueda complementar las obras de
movimiento de tierras y obras civiles.
Esta diversificación se les ha comunicado a nuestros principales clientes quienes la han recibido de buena manera y han empezado a invitarnos a licitar
en sus proyectos electromecánicos.
Tenemos un equipo de estudio de propuestas compuesto por profesionales de reconocida trayectoria en proyectos electromecánicos que nos ha
permitido elaborar y presentar ofertas que nos lleven a estar en la denominada “lista corta” de varios proyectos compitiendo de igual a igual con los
contratistas electromecánicos más reconocidos y de larga trayectoria en Perú, en proyectos de construcción o de la modalidad EPC.
Como ejemplo podemos mencionar nuestra participación en el concurso EPC para una nueva planta de procesamiento de cobre, oro y plata en la sierra
del Perú, donde quedamos en segundo lugar habiendo logrado el reconocimiento del cliente por haber presentado una muy buena oferta.
5-¿Con que recursos cuenta a nivel de personal técnico y equipos para este servicio?
Para la ejecución de los proyectos electromecánicos contamos con un staff de más de veinte profesionales especialistas en el rubro, de muy
reconocida trayectoria quienes contribuyen a sustentar nuestra capacidad de ejecución de este tipo de proyectos.
22
Cada uno de estos profesionales han estado vinculados a los principales proyectos electromecánicos del sector minería, industrial, eléctrico, e
hidrocarburos que se han desarrollado en el Perú en los últimos 30 años.
A nivel de equipos tenemos un importante plan de inversiones que incluye gruas hidráulicas todo terreno, gruas de celosía ,camiones gruas, manlift
telescópicos y articulados entre los más importantes.
6-¿Qué estrategia de desarrollo se plantea en este sector a mediano plazo?
Buscamos desarrollar una presencia en el sector electromecánico en el corto y mediano plazo, teniendo como aliado natural a Martifer, empresa líder
del sector metalmecánico donde Mota-Engil tiene una importante participación. También estamos concretando una alianza de largo plazo con otro socio
estratégico muy reconocido en el sector que en muy corto plazo daremos a conocer al mercado, lo que reforzará aún más la capacidad constructiva y de
gerenciamiento en este tipo de proyectos.
Por otro lado seguimos convocando a profesionales electromecánicos de probada experiencia y captando también a jóvenes profesionales que están
siendo formados dentro de la estrategia y visión de futuro del grupo que nos permita sostener el desarrollo de los servicios electromecánicos en el
tiempo.
Principalmente el sector minero está impulsando los grandes proyectos que incluyen proyectos electromecánicos de envergadura como el Proyecto
Toromocho, el Proyecto de Expansión Cerro Verde, Quellaveco , Tía María , Crespo, entre otros.
En los demás sectores como Energía, Gas, Petróleo e Industria también se van a presentar grandes proyectos con un componente electromecánico
importante como son la nueva Planta de Cementos en Piura, la ampliación de Fosfatos Bayovar, el nuevo Proyecto de Fosfatos Pacífico, entre otros.
7-¿Qué proyectos está ejecutando actualmente?
Actualmente tenemos en ejecución las Obras Electromecánicas del nuevo Terminal de Contenedores de Paita para Terminales Portuarios
Euroandinos, y estamos en el proyecto de Expansión de Cerro Verde en un contrato de instalación de tuberías.
Mota-Engil Peru´ Inmobiliaria ma´s
cerca de sus clientes
Mota-Engil Perú siguiendo con su política de
diversificación de actividades busca afirmar su
presencia en el mercado inmobiliario Premium
manteniendo la excelencia en la construcción,
poniendo calidad en los detalles y acabados.
Para atender con mayor comodidad a sus
clientes hoy cuenta con una oficina de ventas
ubicada en la Av. Conquistadores N° 497 en
San Isidro. Un espacio remodelado y
acondicionado, por el prestigioso estudio de
arquitectura Oscar Gonzalez Moix que propone
recrear los ambientes de los proyectos que la
empresa está desarrollando actualmente en
San Isidro, Los Castaños y La Ponciana. La
idea es que cuando el cliente ingrese a la oficina
empiece a imaginar su departamento en
apenas 40 m2, para lo que se creó algunos de
los acabados como la cocina, el baño de visitas,
el piso de madera y los closets; también el
cliente podrá allí obtener toda la información y
asesoría para concretar la compra de su
departamento. El objetivo de la empresa es que
esta oficina sea un local de asesoría a los
clientes de los dos proyectos que actualmente
están en proceso de construcción y así como
también de los próximos proyectos que la
empresa pretende desarrollar en Lima, estando
abierta de lunes a sábado.
Los Castaños es un proyecto residencial
Premium que consta de una edificación de 5
pisos, en dos bloques, que se unen por un
puente de circulación en vidrio, asomándose
con mucha ligereza y transparencia sobre un
jardín central de grandes dimensiones.
Actualmente solo tiene 4 departamentos para la
venta de los 11 departamentos que tiene el
edificio, la obra estará lista para ser entregada
en Julio de este año y se está desarrollando en
el tiempo establecido.
La Ponciana es un moderno edificio que se
destaca por sus amplias superficies de cristal,
celosías de madera y superficies tratadas en
concreto cara vista. Diseñado por el reconocido
estudio Barclay & Crousse está ubicado en el
encuadramiento del fabuloso Bosque El Olivar,
entre una naturaleza tranquilla y en una de las
zonas comerciales más exclusivas. Este
proyecto es también un éxito en ventas ya que
actualmente cuenta con apenas 3
departamentos para la venta de los 10
departamentos construidos; está prevista su
entrega en enero del 2014.
24
Seguridad
Ma´s de 4 millones de horas
hombre trabajadas sin accidentes
Minera Barrick
La obra "Construcción de Pozas y expansión
de botaderos, Pad fase 4C y 5” de Lagunas
Norte de propiedad de la minera Barrick
Misquichilca ha logrado alcanzar, como
resultado del trabajo en equipo de Mota-Engil
Perú, la cantidad de más de 4 millones de horas
hombre trabajadas sin accidentes que
involucren tiempo perdido.
Felicitaciones al equipo de la obra, liderado por
el gerente de proyecto Ing. Antonio Nieto, por
este logro que permite que nuestros
colaboradores retornen sanos y salvos a sus
hogares.
Responsabilidad Social
Premio MINAM
Mota-Engil Perú participó en calidad de
auspiciador y como parte del grupo técnico
nacional de ciudadanía ambiental para la
selección de los ganadores de las siete
categorías de la premiación organizada por el
Ministerio del Ambiente.
El objetivo de esta premiación es reconocer a
ciudadanos que con buenas ideas, creatividad
y prácticas realizadas a través de experiencias
o proyectos, se atreven a dar un paso más allá
de lo acostumbrado y hacen posible la
ejecución de iniciativas exitosas que cuiden el
ambiente a nivel local, regional o nacional.
Las categorías participantes fueron:
econegocios, expresiones artísticas,
campañas en medios de comunicación,
tradiciones ambientales populares,
participación comunitaria ambiental,
voluntariado ambiental y educación ambiental.
Premio MINCETUR
En el marco del convenio suscrito con el
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo;
Mota-Engil Perú participó como auspiciador del
6to Concurso Nacional de Comercio Exterior y
Turismo – Premio MINCETUR. El objetivo es
distinguir la investigación de los jóvenes
peruanos, para fomentar la cultura exportadora
y turística a nivel nacional e incentivar la
26
creación de nuevos emprendimientos.
Los concursantes que participaron fueron
estudiantes e investigadores en las categorías:
monografías escolares, tesis de grado, planes
de negocio y proyectos productivos
empresariales. Los postulantes son avalados
y/o presentados por instituciones educativas
en el Perú como universidades, institutos
superiores, centros técnico-productivos,
colegios, entre otras instituciones educativas.
La ceremonia de premiación se realizó en el
Museo de Arte de Lima. Representando a
Mota-Engil Perú, el director de Producción, Ing.
Rubén Lora; hizo entrega de uno de los
premios otorgados.
Actividades Internas
[Entre No´s]
Como parte del programa educativo del grupo
Mota-Engil llamado Active School, se realizó la
exposición y conversatorio [entre nós], que tuvo
como objetivo la difusión y refuerzo de la
cultura, valores y desarrollo del conocimiento
del grupo Mota-Engil.
Se llevó a cabo en las instalaciones de la sede
central y tuvo como expositor al Ing. Carlos
Mota Santos, CEO de Mota-Engil Latino
América. Fue presidido por la Dra. Isabel
Peres, Directora de Desarrollo Corporativo de
Recursos Humanos del grupo Mota-Engil y la
Ing. Silvia Mota, Responsable de la Dirección
de Apoyo Internacional y Movilización de MotaEngil Ingeniería y Construcción.
El Ing. Carlos Mota Santos expuso sobre el
Plan Estratégico “Ambición 2.0: Nuevos
desafíos, una misma ambición”; explicando la
estrategia que seguirá el grupo en los próximos
años, a través de la internacionalización, la
diversificación de rubros y la organización
interna.
Campeonato de integracioń
peruano-portuguesa
Por primera vez se vivió la emoción de un
campeonato de fulbito que buscó integrar a los
colaboradores peruanos y portugueses, tanto
en equipos nacionales como extranjeros.
El Campeonato PERLUSO 2012 se realizó en
tres fechas de eliminatorias y resultó ganador
el equipo de Alianza Lima 2. A modo de
exhibición también se jugó un partido amistoso
entre dos equipos de la selección de fulbito
femenino de Mota-Engil Perú.
¡Felicitamos la participación y entrega de todos
los jugadores y sus barras!
Actividades Externas
Mota-Engil destaca en el seminario
empresarial Peru´ - Portugal
En ocasión de la visita oficial del Presidente de
la República de Portugal a Perú, Aníbal Cavaco
Silva, la Agencia para la Inversión y Comercio
Exterior de Portugal (AICEP) y la Agencia de
Promoción de la Inversión Privada del Perú
(ProInversión) nos invitaron a participar del
seminario empresarial Perú – Portugal, donde
participaron más de cuarenta destacados
grupos empresariales portugueses y los más
altos representantes de las principales
empresas peruanas. Este encuentro permite
estrechar las relaciones económicas entre
ambos países así como conocer las diversas
oportunidades de inversión y negocios para las
empresas.
Cavaco Silva arribó acompañado del ministro
de Economía, Álvaro Santos Pereira, y del
secretario de Estado de Cultura, Jorge Barreto
Xavier, además de una numerosa delegación
de empresarios. Con este viaje, Cavaco Silva le
devuelve la visita al presidente peruano Ollanta
Humala, quien estuvo en Portugal en
noviembre pasado. La visita coincide con el 160
aniversario del establecimiento de las
relaciones diplomáticas entre ambos países.
Durante el encuentro, el director ejecutivo de
ProInversión, Javier Illescas, presentó los
principales proyectos de inversión sobre la
28
base del clima favorable existente para la
inversión y la solidez macroeconómica que
ostenta el país desde hace casi dos décadas. A
su turno el Presidente de Portugal destacó el
esfuerzo de integración regional que el Perú
realiza en el ámbito comercial y de
cooperación económica. “Portugal quiere
acompañar ese proceso, y quiere acompañar
a Perú en la internacionalización de su
economía”, dijo: “Confío en que este seminario
producirá resultados concretos y visibles, que
reflejarán de la mejor forma la vitalidad de
nuestras empresas y la voluntad política de
profundización de las relaciones entre
Portugal y Perú”, anotó.
También participaron el presidente del
Consejo de Ministros, Sr. Juan Jiménez; el
ministro de Comercio Exterior y Turismo, Sr.
José Luis Silva, así como el ministro de Estado
y Negocios Extranjeros de Portugal, Sr. Paulo
Portas, el director Ejecutivo de Proinversión,
Sr. Javier Illescas, y presidente de AICEP
Portugal Global, Sr. Pedro Reis.
Representando a Mota-Engil asistieron la
directora de Recursos Humanos del grupo
Mota-Engil, Dra. Isabel Peres; el chairman de
Mota-Engil Latino América, Ing. Carlos Mota
Santos; el CEO de Mota-Engil Latino América,
Dr. Joao Parreira; el CFO de Mota-Engil Latino
América, Dr. Nuno Figueiredo; el presidente de
Directorio de Mota-Engil Perú, Ing. Rui
Guimaraes y el director de Producción de
Mota-Engil Perú, Ing. Rubén Lora.
28° Congreso Interamericano de la
Industria de la Construccioń
Mota-Engil Perú participó por primera vez con
un stand y como auspiciador oficial del 28°
Congreso Interamericano de la Industria de la
Construcción. El evento fue organizado por la
Federación Interamericana de la Industria de la
Construcción (FIIC), organización que agrupa a
las 18 cámaras de la construcción de la región
interamericana, y la Cámara Peruana de la
Construcción (CAPECO). Se llevó a cabo con
gran éxito en las instalaciones del Westin Lima
Hotel & Convention Center en San Isidro.
Dicho evento tuvo como tema central
“Infraestructura y Vivienda para Construir
Mejores Ciudades”, se intercambiaron ideas y
experiencias sobre los retos y oportunidades
de las ciudades en América Latina, y el papel de
los diferentes actores vinculados al desarrollo
urbano y a la construcción de infraestructura.
El comité organizador del 28º Congreso
Interamericano de la Industria de la
Construcción desarrolló un programa alineado
con la coyuntura regional y nacional así como
las proyecciones a futuro del sector, el cual se
divide en tres sesiones: “El futuro de la ciudad
en América Latina”, “Innovación para construir
mejores ciudades” y “Empresa y ciudad”.
Una vez finalizado el evento, Mota-Engil Perú
agasajó a los participantes con una cena de
gala en las instalaciones del hotel.
Expomina Peru´
Por segunda vez Mota-Engil Perú participa en
la feria especializada del sector minería más
grande de Lima: Expomina, la cual se llevó a
cabo en el Centro de Convecciones del Jockey
Club del Perú.
Expomina se ha consolidado como la feria
especializada más grande de Lima en el sector
minería, congregando a empresarios de
diferentes rubros que buscan múltiples
oportunidades de negocio y desarrollo en el
sector minero peruano. En su última edición
contó con la participación de más de 850
empresas y la visita de más de 50 mil asistentes
durante los tres días de feria.
También contó con la 3ra edición de los forums
del cobre y la plata. Asimismo, se desarrollaron
conferencias magistrales, conferencias
empresariales y charlas técnicas.
Capital Projects &
Infrastructure Summit
Perú viene cobrando relevancia en eventos de
gran magnitud y en esta oportunidad Latin
Markets, empresa líder en proporcionar
asesoramiento a inversores interesados en
asignar activos en América Latina, escogió al
Perú para llevar a cabo el Capital Projects &
Infrastructure Summit.
El evento reunió a los principales
representantes del sector infraestructura en el
Perú, quienes expusieron los más importantes
proyectos activos y por desarrollar en la región
a través de los sectores de agua, saneamiento,
energía, minas, agricultura, transporte,
irrigación, telecomunicaciones, infraestructura
social y salud.
Cabe destacar la participación del Ing. Rubén
Lora, director de Producción de Mota-Engil
Perú, quien estuvo a cargo de la charla “El
desarrollo de la infraestructura minera en el
Perú”; donde brindó interesante información
sobre el contexto macroeconómico peruano,
marco normativo y jurídico, contexto minero,
brecha en infraestructura y competitividad,
riesgos y desafíos en el desarrollo minero del
Perú, así como algunos casos prácticos en los
que Mota-Engil Perú ha participado.
Se trata del único congreso específico para un
país con el objetivo de proporcionar un foro con
intercambio de ideas a desarrolladores de
proyectos de capital, inversores y proveedores
de servicios y soluciones. Además, se centra
en proyectos intensivos en capital y en los
requisitos financieros necesarios a fin de
entregar dichos proyectos. Proporcionando, de
esta manera, un centro de atención mundial
sobre el mercado de proyectos de
infraestructura en Perú.
Expomin Chile
Mota-Engil Perú sigue ampliando sus
horizontes y en esta oportunidad participó con
un stand en Expomin Chile, que se realiza cada
dos años en Santiago de Chile, siendo
considerada una de las ferias más importantes
30
de la región y uno de los centros mundiales de
la minería.
Para la empresa fue una gran experiencia, ya
que llevó la marca hacia otra parte del
continente y así se cumplió con la premisa de
difundir nuestra experiencia como constructora
en obras para minería, tanto en el Perú como
en el mundo. El grupo Mota-Engil tiene
presencia en 19 países, con más de 200
empresas en 3 continentes: América, Europa y
África.
Reportaje
Retrato de la presencia de
Mota-Engil en Paita
En Paita, Mota-Engil está presente en la
concesión del puerto y en las obras de su
ampliación. Atestiguamos el buen
funcionamiento de la obra y la relación con
la población.
“Cuando no están formalizados, los
pescadores trabajan con el riesgo de no contar
con un seguro de vida y que la familia se quede
en orfandad”. Con su rostro de viejo lobo de
mar, José Porras habla del Programa de
Formalización de Pescadores Artesanales,
totalmente financiado por Terminales
Portuarios Euroandinos (TPE), que es la
alianza Mota-Engil y Cosmos, empresa que
tiene la concesión del puerto. “En 2010,
logramos formalizar 280 pescadores”, nos
enseña Renzo Yturry, Jefe de Relaciones
Comunitarias. “En el 2011 se hizo un nuevo
convenio para formalizar a 600, además los
estamos capacitando. El mundo está
cambiando y hay muchos instrumentos que
exigen esa capacitación”.
Con una vida integralmente dedicada al mar,
hace 9 años José Porras es Presidente de la
Federación de Pescadores Artesanales de la
Región de Piura y fue por sus preocupaciones
que Terminales Portuarios Euroandinos
accedió a financiar esta iniciativa. El día en que
estuvimos con él, recibía algunas
formalizaciones aprobadas, entusiasmado, no
se contuvo de salir al pintoresco puerto de
Paita, a entregar los carnets, lo acompañamos
y tuvimos la oportunidad de hablar con algunos
pescadores.
José Porras(a la derecha) entregando el carnet de
pescador a Narciso Periche ”Con esta iniciativa se
está salvando vidas”.
“Nuestra vida es bien sacrificada. Pasamos 6
días en el mar con apenas 4 tripulantes”, nos
dice Narciso Periche, mientras arreglaba su
pequeña embarcación, “con el carnet, uno se
siente más seguro”.
se vienen haciendo obras de mejoramiento y
ampliación.
Un fondo social para apoyar a las
poblaciones
“Además de algunos apoyos directos que
prestamos, el 2% de nuestros ingresos son
destinados a un fondo social”, nos enseña
Renzo Yturry. Este fondo social viene
apoyando diversas iniciativas como el
programa de mejoramiento de la red escolar.
Hasta el momento, se intervinieron 10
escuelas, una de ellas es la PRONAI Señor de
los Milagros, en donde estuvimos con la
profesora María Magdalena.
“Había mucho peligro porque hay una
carretera delante de la escuela. Ahora ya
tenemos cerco perimétrico, juegos recreativos
y servicios higiénicos”. Rodeada de niños, la
profesora nos dice “soy testigo de un cambio
muy bueno”.
La mayor contribución de Mota-Engil para
Paita será la propia actividad económica de la
empresa y su resultado. La concesión del
puerto comenzó en el 2009 y desde esa fecha
Niños y niñas en una de las escuelas renovadas por
Terminales Portuarios Euroandinos.
Un puerto hacia la modernidad
“Según el reporte del Fórum Económico
Mundial, el Perú ocupa una buena 46ª posición
en términos de competitividad comercial, pero
un modesto 136º lugar en lo que respecta a
servicios portuarios”. Las obras que se hacen
surgen de la necesidad de cambiar este talón
de Aquiles, por lo que Terminales Portuarios
Euroandinos está invirtiendo 170 millones de
dólares, para convertir el puerto de Paita en un
puerto moderno a la vista del mundo, con
capacidad para navíos post-panamax.
Reportaje
Algunas de las mejoras ya son visibles. El
puerto está logrando exportar cada vez más
Estos progresos no son visibles apenas para
los inversionistas que vienen de fuera. “Los
productores locales, tendrán más agilidad en
sus exportaciones”. Al terminar, preguntamos a
Porfirio Meca si también la población siente los
beneficios. “Sin duda. En primer lugar porque
hay una gran cantidad de paiteños trabajando
ahí. Después, porque la gente de Paita quiere
el progreso. Además, tenemos una estrecha
relación con Mota-Engil, que apoya la sociedad
civil con diversas obras”.
Apoyo directo a las poblaciones
El Puerto de Paita será un puerto moderno a la vista
del mundo.
productos locales porque ya se invirtió para
eso. “Se ha incrementado la capacidad para
recibir contenedores refrigerados. Había
solamente 24 enchufes, ahora se tienen 530,
también se ha invertido en generadores de
electricidad para contar con energía
suplementaria que es muy necesaria en el tope
de la campaña del mango que es muy fuerte”
declaró un ejecutivo de Terminales Portuarios
Euroandinos.
El boom del Norte
Entre las obras de mejoría a las que se refiere el
alcalde, destacan los trabajos de
mejoramientio y mantenimiento del camino
carrozable de la Islilla. Francisco Pretell,
coordinador de Responsabilidad Social, nos
informa que “la trocha presentaba profundos
desniveles, huecos con bolsones de arena,
curvas muy cerradas y en tramos era muy
estrecha”. Fue hecho un pedido formal de
apoyo y la trocha ha sido mejorada en 12.5
Km. “Asimismo la municipalidad solicitó la
habilitación de una vía de acceso para el
varado de embarcaciones de los pescadores,
lo que fue atendido” ¿Cuál fue la inversión
total? Pretell nos responde prontamente: “US$
160,000 ”.
implica muchos trabajadores y proveedores.
“Nuestro objetivo es contratar en lo posible
gente de la región”. Este deseo no es fácil de
cumplir pues la construcción de un muelle
exige personal con calificaciones muy
específicas.
“Queremos que esta inversión beneficie en lo
posible a la población. Siempre que podemos
organizamos escuelas que permitan calificar la
mano de obra local”. Fue el caso del curso de
operadores de maquinaria pesada. “No habían
acá operadores suficientes. Por eso,
organizamos dos escuelas para formar a la
población local” ¿Si hubieran optado por traer
trabajadores de fuera, sería fácil encontrarlos?
“Si, y hasta más económico. Esto también es
responsabilidad social y los operadores que
formamos tienen ahora una calificación
profesional que les permite desarrollar una
actividad en la cual el país está muy
necesitado”.
Gracias a esta estrategia, fue posible asegurar
que, de los 206 trabajadores actuales, la mitad
sea de Paita y Piura.
Una preocupación constante en emplear
mano de obra local
Porfirio Meca, alcalde de Paita. “Se ve que están
trayendo el progreso”
El alcalde de Paita, Porfirio Meca Andrade, es
un gran entusiasta de estos mejoramientos.
“Están trayendo el progreso. Puedo atestiguar
que se está trabajando de una forma
acelerada”. El alcalde nos cuenta que “acá
llegan muchos inversionistas que pretenden
instalar infraestructuras que van en beneficio
del desarrollo de la región” ¿Los
mejoramientos en el puerto son un factor de
atracción? “Claramente. Así me lo manifiestan.
Hoy, los inversores miran a Paita como el boom
del norte”.
32
Los beneficios sociales directos e indirectos de
una obra de esta dimensión son muchos pero a
veces resulta difícil de contabilizarlos.
“Estamos moviendo 1.5 millones de m3 de
material para hacer un relleno de casi 13
hectáreas en el mar”, dice el gerente de la obra,
Luis López. Un trabajo de esta dimensión
Luis López, gerente de obra. “Queremos que toda
esta inversión beneficie lo más posible a la población
local”
206 puestos de trabajo directos, reclutados
preferencialmente entre la población local.
También en lo que respecta a proveedores, hay
la misma preocupación. “Tenemos muchos
trabajos en estructuras metálicas que son
hechas acá, mayoritariamente por contratistas
locales, como la construcción del taller y las
oficinas también”, dice Luis López. “Hay
algunos equipos muy específicos que tienen
que ser importados, pero todo lo demás es
primordialmente paiteño”. En la misma
situación, están otros servicios, como son los
de seguridad, de limpieza, alquiler de vehículos
y comedor.
“Más allá de los puestos de trabajo directos,
hay centenas de otros indirectos que también
son creados, mayoritariamente con
trabajadores de la región”.
Reportaje
Habilitando la mano de obra local
Nacido en Paita, Eric Zavala vio nuevas
perspectivas de vida para su familia con la
llegada de Mota-Engil. Cuando supo que la
empresa estaba organizando una escuela de
operadores de maquinaria pesada, agarró la
oportunidad con ambas manos y ahora trabaja
en las obras de ampliación del puerto de su
ciudad.
“Aquí se puede ganar un sueldo muy
aceptable”, nos dice ¿Y el futuro? “Quiero
seguir este rumbo”, y concluye: “Esto está
contribuyendo para que pueda dar un futuro
mejor a mis hijos”.
Una pareja de piuranos en la concesión del
comedor
Servir todos los días casi 200 desayunos,
almuerzos y cenas no es tarea fácil. Pero es
tarea para Laurence Cottle y su esposa Rocío
Lorenzzi, la pareja de piuranos que tiene la
concesión del comedor. “Teníamos un pequeño
restaurante en Piura. Esta fue una gran
oportunidad”, nos dicen. Rocío es la dueña de
la cocina. Nacida en una familia de gente ligada
a la gastronomía, su esposo Laurence nos dice
lo que ella callaba: “Este año ganó el premio del
mejor postre en Mistura”.
En esta concesión trabajan 12 personas. “Este
servicio es distinto de lo que estaban
acostumbrados. No había tal experiencia en
Paita y ahora tienen esa calificación”.
Responsabilidad ambiental
Otro de los aspectos en que Mota Engil no
descuida es el de la calidad ambiental. La
empresa tiene la certificación ISO 14001 que
establece procedimientos muy restrictivos en
esta área.
Eric zavala: “...un futuro mejor a mis hijos”
Mota-Engil organizó dos escuelas de
operadores de maquinaria pesada en Paita.
Luis Montalvo: “...una buena profesión”
Luis López concluye: “Contribuimos con el
desarrollo de la región y capacitación de los
recursos humanos”.
construcción, que nos dio a conocer otras
iniciativas en curso. “A las iniciativas locales,
agregamos programas que Mota-Engil tiene a
nivel nacional”. Es el caso del Programa de
Formación de Emprendedores Escolares que
“busca generar una cultura emprendedora en
jóvenes que están terminando la secundaria.
Organizamos un concurso y la mejor idea
recibe un capital semilla”.
Mota Engil: Construcción portuaria con
pruebas dadas en todo el mundo.
Al nivel mundial, Mota-Engil tiene una
experiencia de décadas en la construcción y
gestión portuaria. “Con esto, consolidamos
nuestra presencia en Perú como empresa con
capacidad instalada en la área portuaria”, nos
dice Luis López, gerente de la obra. “Tenemos
grande experiencia mundial y pretendemos
colocarla al servicio del desarrollo del país”.
Semejante, es la historia de Luis Montalvo que
antes transportaba a la gente en una moto taxi
por las calles de Chiclayo. “Gracias a haber
frecuentado esta escuela, tengo una buena
profesión y veo el futuro mejor”.
“Una inversión de medio millón de dólares y la
certeza que estamos cumpliendo con nuestra
misión empresarial”, nos enseña el gerente de
la obra.
Francisco Pretell, coordinador de Responsabilidad
Social. “A las iniciativas exlclusivamente locales,
agregamos programas que Mota-Engil tiene a nivel
nacional”
Cirilo Cruz, Jefe de SSOMA: “Cuando salgamos, la
sociedad local tendrá más conciencia ambiental”.
Cirilo Cruz, que es el Jefe de SSOMA
(Seguridad Salud Ocupacional y Medio
Ambiente), nos habla de que el esfuerzo en
crear una cultura ambiental contribuye para
una mayor conciencia en la población.
“Transmitimos conceptos de seguridad
ambiental que la gente aprende en el local de
trabajo y transmite después en sus casas y sus
comunidades”.
La empresa tiene conocimiento y gente para
construir con las técnicas más recientes.
“Usamos la tecnología Simetrix para
perforación en roca. Ya instalamos capacidad
para utilizarla también acá”.
Replicando programas a nivel nacional
Antes de irnos, volvemos a hablar con
Francisco Pretell, el coordinador de
Responsabilidad Social del proyecto de
Reportaje: InterMedios
Ame´rica Latina - Me´xico
Mota-Engil Me´xico gana nuevo
contrato para construir y operar
la autopista Guadalajara -Colima
Mota-Engil México, en consorcio con el Grupo
Vise, Tríada, Construcar, y otras empresas
locales, obtuvieron la adjudicación de un
contrato para la construcción, mantenimiento y
rehabilitación de la autopista GuadalajaraColima de 145 kilómetros. El contrato, es de
aproximadamente US$ 270 millones y
comprende una inversión de alrededor de US$
118 millones en la construcción. El monto
pendiente corresponde a la actividad de
mantenimiento a lo largo de los 12 años del
contrato.
Para Mota-Engil, que posee el 20% del
consorcio, este proyecto representa una
cartera de US$ 54 millones; de los cuales 1/3 de
la facturación global se realizará en los
primeros 24 meses a consecuencias de la
construcción y rehabilitación.
Mota-Engil inició su actividad en México en el
año 2008, tras la adjudicación de la concesión
vial Perote-Xalapa; un tramo de 60 kilómetros
de carretera que une Ciudad de México y
Veracruz, habiéndose establecido la duración
del contrato de concesión por 45 años. El
contrato representa una inversión total de US$
750 millones, trabajo ejecutado en consorcio
con la empresa española Isolux, habiendo sido
completado exitosamente el nivel de calidad y
el cumplimiento de plazos en una obra de
extrema dificultad por la complejidad de la
zona.
34
Ame´rica Latina - Me´xico
Mota-Engil Me´xico en nuevas
instalaciones
Dando respuesta al crecimiento que Mota-Engil
México ha tenido en el último año, se volvió
necesario cambiar de oficinas en la ciudad de
México para ampliar su capacidad. Se escogió
un inmueble ubicado en la Av. Horacio, en la
Colonia Polanco, una excelente opción que
promueve una mayor exposición corporativa en
la capital.
El inmueble fue acondicionado y dotado de
toda la infraestructura necesaria. La obra fue
ejecutada por administración directa, con el
apoyo y coordinación de un gabinete de
arquitectura local que también elaboró el
proyecto ejecutivo.
Las soluciones arquitectónicas promueven la
creación de un ambiente de trabajo cómodo,
con espacios bien proporcionados que han
sido equipados con mobiliario moderno,
minimalista y ergonómico, respetando siempre
la identidad corporativa del grupo.
Atendiendo a las principales especificaciones y
exigencias del mercado mexicano, no hemos
olvidado proveer una amplia infraestructura de
soporte para que la oficina pueda promover un
buen desarrollo de las actividades; de las
cuales podemos destacar:
Sistema de Seguridad: Video vigilancia, con
sala de monitoreo y posibilidad de monitoreo
remoto, control de acceso por huella digital con
registro centralizado e infraestructura para
personal de seguridad las 24 horas.
Sistema de Comunicación: equipamiento
telefónico basado en tecnología IP, que permite
el traslado de la extensión telefónica con el
colaborador para cualquier punto de la
República Mexicana. Una conexión de acceso
dedicada en fibra óptica con paquete de
comunicaciones IP, con beneficio en los costos
de comunicación con Portugal y Latino
América.
Sistema Informático: De acuerdo a la
sensibilidad de información reservada, el
sistema fue montado sobre una plataforma
robusta para gestión de acceso a la
información. Está dimensionada para poder
soportar las necesidades informáticas del
personal de la oficina principal, así como al
personal de los varios proyectos a desarrollar
en México.
Sistemas de apoyo: Para mitigar el riesgo de
altas y bajas de energía, todos los sistemas
esenciales (informática, video vigilancia,
control de acceso e iluminación) están sobre
una estructura de red regulada, soportada en
un bastidor con una unidad UPS con
autonomía de 30 minutos y una planta de
emergencia con tiempo de respuesta de 5
segundos.
El resultado final alcanzado fue del agrado de
nuestros colaboradores, clientes y visitas.
Estamos seguros que la inversión nos va
ayudar a mantener el ritmo de crecimiento que
ya hemos logrado en este mercado.
Ame´rica Latina - Brasil
Mota-Engil adquiere participacioń
mayoritaria de constructora brasileña
De acuerdo a los objetivos de expansión
internacional recomendados en el Plan
Estratégico “Ambición 2.0”, Mota-Engil SGPS
SA a través de su filial Mota-Engil Brasil llegó a
un acuerdo para adquirir una participación
mayoritaria en la constructora brasileña
Empresa Constructora Brasil, S.A. (ECB).
Apostando por la experiencia de los actuales
socios de ECB, Mota-Engil Brasil firmó un
acuerdo para adquirir una participación
mayoritaria de control mínimo por US$ 24.7
millones y también ha sido acordada la
inyección de esta cantidad en la sociedad
mediante ampliación de capital. Sin embargo,
se debe tomar en cuenta que la realización de
la transacción depende de un conjunto previo
de condiciones que se espera sean
completadas dentro de los próximos meses.
Con 67 años de historia, ECB tiene el “knowhow” en diversas áreas de la construcción,
destacando su experiencia en segmentos
como infraestructura de carreteras y ferroviaria,
mantenimiento urbano y saneamiento,
infraestructura industrial y minería, así como
represas y concesiones viales.
ECB obtuvo una facturación promedio de 58
millones de dólares en los últimos años y se
espera que su integración al grupo Mota-Engil
pueda acelerar su crecimiento. Se proyecta
que con esta adquisición Mota-Engil Latino
América pase a tener una contribución
significativa en el mercado brasileño por su
volumen de negocio, utilizando para ello las
oportunidades existentes en el corto y mediano
plazo, pero sobre todo las perspectivas sobre la
sostenibilidad de la actividad de construcción e
infraestructura en Brasil.
36
Mota-Engil construye uno de los
ma´s grandes proyectos hoteleros
en la regioń
Mota-Engil celebró, en consorcio con la
empresa brasileña CONIC, un contrato para
ampliar el hotel “Enotel Resort & Spa Porto
Galinhas” en el estado de Pernambuco. Con un
valor total de US$ 74 millones, el contrato
establece la finalización de la primera fase de
expansión del proyecto del hotel, trabajo que
debe llevarse a cabo en 17 meses.
El contrato firmado con este grupo hotelero de
origen madeirense, perteneciente al
empresario Estêvão Neves, representa una
asociación portuguesa para una inversión en el
desarrollo hotelero más importante de Latino
América.
La primera etapa de construcción del hotel
cuenta con amplias áreas para 465
habitaciones, espacio para conferencias y
otros eventos con alrededor de 8,500 m2, áreas
de servicios de recreación que incluyen
piscinas, restaurante, playa y bloque social,
área de servicios públicos que conforman las
instalaciones con mayor equipamiento del
resort. También está prevista la construcción de
estacionamientos, vías de circulación y
paisajismo.
Mota-Engil recibe este proyecto como su
primer contrato de gran dimensión en este
mercado, siendo el punto de inicio para el
desarrollo de actividades de ingeniería y
construcción en Brasil; una zona en la que
entendemos desempeñará un rol muy activo en
el área de infraestructura en un país con
enorme potencial de desarrollo teniendo en
cuenta el Programa de Infraestructura
recientemente anunciado por la señora
presidenta Dilma Rousseff.
Además del contrato firmado, Mota-Engil
actualmente tiene actividad en el mercado
brasileño a través de Ascendi (con la concesión
de las autopistas Tietê en el Estado de São
Paulo), Brasil Transitex (que trabaja en
logística) y Tracevia Brasil (que opera en las
áreas de telemática y señales de tráfico).
Mota-Engil participa en el contrato
de concesioń y construccioń del
Metro Ligero en Brasil
Con miras a la Copa Mundial de Fútbol Brasil
2014, una de las obras destinadas al
mejoramiento de la movilidad urbana que el
Gobierno del Estado de Mato Grosso, a través
de la Secretaría Extraordinaria de la Copa del
Mundo - FIFA 2014 (Secopa), ha lanzado es el
38
concurso para la concesión y construcción de
un sistema de metro ligero. La obra
denominada VLT – Veículo Ligeiro sobre
Trilhos (Vehículo Ligero sobre Rieles)
comprende una extensión de 28 km entre los
municipios de Cuiabá y Várzea Grande.
Mota-Engil presentó una propuesta para la
ejecución de los trabajos de energía de tracción
(subestaciones y catenarias) al consorcio VLT,
que resultó vencedor del concurso. Los
trabajos a realizar corresponden a las obras de
subestaciones de tracción, anillo de media
tensión y la línea aérea de contacto.
Ame´rica Latina - Colombia
Mota-Engil Colombia en nuevas
instalaciones en Bogota´
Mota-Engil Colombia realizó un cocktail de
inauguración en sus nuevas oficinas en la
ciudad de Bogotá, ubicadas en Carrera 13A no
87-81.
La inauguración contó con la presencia de
socios locales, representantes de la embajada
de Portugal en Colombia, representantes de
Martifer y Transitex en Colombia, así como
entidades bancarias.
Es un paso más en el proceso de
implementación de la empresa en el mercado
colombiano.
Ame´rica Latina - Colombia
Mota-Engil Colombia construira´
Centro de Rehabilitacioń Integral
En el 2007 se identificó que, dentro de las
consecuencias dejadas por el conflicto en
Colombia, hay un número creciente de
ciudadanos en estado de discapacidad debido
a los actos de violencia, incluyendo un gran
número de miembros de las Fuerzas Armadas.
Así, tras un estudio de las Agencias de Salud
Militares y de la Policía Nacional, se evidenció
la necesidad de unir fuerzas con el Ministerio de
Defensa Nacional de Colombia para construir
un espacio que promueva la implementación
de un centro de rehabilitación integral que
cuente con los más altos estándares de
calidad, para atender a los miembros de las
Fuerzas Armadas de Colombia heridos en
combate.
40
Como forma de agradecimiento al pueblo
colombiano por el apoyo dado en la guerra de
Corea, la Agencia de Cooperación
Internacional Coreana (KOICA) decidió donar
este centro. Con este propósito se realizó un
concurso público internacional en el cual MotaEngil Colombia resultó ganadora.
Las obras iniciaron en febrero de 2013 con una
duración de 15 meses, más un adicional de 3
meses para una segunda fase que plantea
suministrar algunos equipos y estructuras
secundarias. El valor total del contrato es de
aproximadamente US$ 16.5 millones.
El edificio está localizado en el nuevo punto
central de la ciudad de Bogotá, denominado
Puente Aranda con 16,000 m2, con todos los
servicios necesarios para la atención y
alojamiento de los usuarios. El proyecto fue
coordinado y será supervisado por la
Asociación de Ingenieros de Colombia,
perteneciente al Ministerio de Defensa. La
estructura tiene una arquitectura con estilo
moderno y espacios verdes. Las vías de
circulación permiten la movilidad de los
usuarios y resalta la disposición interior en las
zonas de servicio y habitaciones.
A pesar de ser el primer contrato de Mota-Engil
en este mercado, se trata de una obra con
mucha visión y en el que las entidades militares
le otorgan un simbolismo especial,
convirtiéndolo en un desafío más para el grupo.
Ame´rica Latina - Chile
Participacioń en la IV Cumbre
Empresarial CELAC en Chile
Santiago de Chile fue sede de la "IV Cumbre
Empresarial de la Comunidad de Estados
Latinoamericanos y Caribeños - Unión
Europea". Este es un acontecimiento
internacional del más alto nivel que se lleva a
cabo cada dos años, y que en esta oportunidad
reunió a más de 300 líderes empresariales y
políticos de ambas regiones y a 40 jefes de
estado. El objetivo de esta cumbre es fortalecer
las relaciones y constituir un gran esquema de
integración política, económica, física y
energética, buscando juntos superar los
desafíos del desarrollo, el crecimiento y la
erradicación de la pobreza.
En el marco de este encuentro, el Ing. Carlos
Mota, chairman de Mota-Engil Latino América,
y el Ing. Rui Guimaraes, CEO de Mota-Engil
Perú, aprovecharon su visita a Chile para
sostener importantes reuniones con clientes
del mercado minero internacional que tienen
sus oficinas corporativas para Sudamérica en
Santiago. También visitaron la oficina de
operaciones de Mota-Engil Chile,
recientemente abierta en el país.
Otros Mercados - Portugal
Mota-Engil entrega primera parte del
Proyecto Metro´polis
Mota-Engil Ingeniería culminó el primero de los
dos edificios que comprende la primera fase del
proyecto Metrópolis, una inversión de Multi
Development, empresa multinacional que
opera en el sector inmobiliario y que está
presente en Portugal desde 1990 con
numerosos proyectos de reconocida calidad.
El edificio que alberga la sede corporativa de
ZON cuenta con 15,000 m2 de área donde
trabajan alrededor de 1,400 colaboradores y
también espacios de recreación como una
cafetería y un auditorio. Se trata de un proceso
en el cual la compañía asume un compromiso
con una política de sostenibilidad que se
traducirá en la mejora de las condiciones de sus
trabajadores y una reducción del 20% en el
gasto asociado a sus instalaciones.
Se ha reconocido la calidad del proyecto, la
nueva sede de ZON fue galardonada con el
42
Premio SIL 2012 en la categoría “Bienes
Raíces” como mejor edificio de oficinas, una de
las distinciones más importantes del mercado
inmobiliario nacional.
Con una inversión de aproximada de US$ 26
millones, el edificio fue ejecutado en 16 meses.
Se distingue porque su estructura ha sido
levantada por el método “topdown”, un proceso
innovador que permite construir
simultáneamente de arriba a abajo y de abajo
hacia arriba creando una mayor eficiencia en el
proceso de construcción. El proyecto
Metrópolis en su conjunto representa una
inversión de unos US$ 420 millones, siendo
uno de los mayores proyectos inmobiliarios y
más calificados previstos para el centro de
Lisboa que viene a revitalizar el área que rodea
al Terminal Intermodal de Campo Grande y el
Estadio Alvalade. Está prevista la construcción
de más edificios, el parque de oficinas tendrá
en el futuro una superficie total de 109,000 m2.
La construcción se llevó a cabo con el uso de
materiales de revestimiento ecológico que son
limpios y certificados, así como los sistemas de
construcción sostenibles energéticamente
como lo son la integración de placas de gran
dimensión que dan sombra y reducen la
exposición solar de la fachada sur para
minimizar el costo energético del edificio
utilizando sistemas de iluminación de bajo
consumo y control automatizado. La
construcción de fachadas se llevó a cabo
tomando en cuenta sistemas de ventilación
para optimizar el comportamiento térmico del
interior, y el uso de sistemas de aire
acondicionado de alto rendimiento y bajo
consumo.
Otros Mercados - Portugal
Entrega de centro de investigacioń
científica Champalimaud
El Centro Champalimaud significó una
inversión de aproximadamente US$ 131
millones en su construcción y tiene como
objetivo ser uno de los laboratorios científicos
más avanzados en todo el mundo, así como el
hogar de cerca de 400 científicos que trabajan
en dos líneas de investigación: cáncer y las
neurociencias. Fue construido por Mota-Engil
Engenharia en consorcio, en menos de 730
días.
Otros Mercados - A´frica
Mota-Engil en proyecto
corredor de Nacala
En el proceso de licitación del corredor de
Nacala, Mota-Engil compitió con otras
empresas internacionales de reconocidos
méritos para un proyecto que representa una
inversión total de US$ 706 millones, en un plazo
de ejecución de 27 meses.
Merece destacarse que Mota-Engil ha obtenido
financiamiento del Standard Bank, un socio
financiero sudafricano que contribuye en gran
medida con su apoyo a la implementación del
proyecto; una clara señal de confianza y
reconocimiento que confirma el
posicionamiento de la empresa en África.
El proyecto contempla la implementación de
una línea de ferrocarril totalmente nueva entre
la frontera de Malawi y Mozambique con la
unión en Nkaya (Cerca Liownde, la capital de
Malawi) con una longitud de 145.1 kilómetros
en una zona de terreno muy exigente y difícil.
Durante el desarrollo del proyecto se tendrá en
su máximo pico de construcción cerca de 3,500
empleados. Se construirán cerca de 28 obras
(con una longitud de 4,840 metros), con un
estimado de 10 millones de m3 de movimiento
de tierras, 19 kilómetros de conductos
hidráulicos, 9 a 7 kilómetros de alcantarillas de
cajón, 225,000 durmientes de ferrocarril y
175,000 m3 de balasto, cifras que revelan la
magnitud del proyecto.
Esta sección es parte de un corredor ferroviario
con una longitud total de más de 900 km que
conecta la zona de las concesiones mineras en
Moatize (provincia de Tete) en Mozambique y el
puerto de Nacala, a través de Malawi. Por lo
tanto, se trata de una infraestructura crítica
para el flujo de mineral a través del puerto de
aguas profundas más grande en el sur de
África, con acceso al Océano Índico.
44
Otros Mercados - A´frica
Inauguracioń de la nueva marginal
de la bahía de Luanda
El año pasado se inauguró la obra de
restauración de la bahía de Luanda, un
importante proyecto público-privado
presupuestado en aproximadamente US$ 395
millones que fue ejecutado por el consorcio
formado por Mota-Engil y Soares da Costa.
La obra duró 30 meses y consistió en la
limpieza de agua y arena de la zona, el dragado
de la bahía, la creación de un nuevo sistema de
acopio de agua de lluvia y aguas residuales, el
sistema de rehabilitación, así como la
construcción de caminos y espacios de
recreación. Se construyó una vía de 3.1
kilómetros con seis carriles, el puente Kianda
que conecta a la Isla de Luanda y una estación
de servicio de combustible.
Después de la infraestructura, saneamiento y
limpieza de la bahía; la última fase se completó
en sólo 14 meses. Se construyeron canchas de
baloncesto, vías para correr y espacios
infantiles. Se plantaron alrededor de 4,000 mil
palmeras y acacias rojas a lo largo de la costa.
El resultado final es de cinco hectáreas de
zonas verdes abiertas al público.
Los habitantes de Luanda ahora pueden
disfrutar de una zona completamente renovada
con servicios de estacionamiento,mejor fluidez
vial, eventos culturales, parques y centros
comerciales.
El proyecto fue inaugurado por el Presidente de
la República, José Eduardo Santos, junto a
miembros de la junta directiva actual,
empresarios y diversos representantes de la
sociedad civil. También asistió el Ing. Antonio
Mota, Presidente del Grupo Mota-Engil.
Otros Mercados - Europa Central
El nuevo bypass de Przemysl se
inauguro´ con e´xito
El Primer Ministro de Polonia, Donald Tusk,
representantes y autoridades de Przemysl,
diputados, senadores, residentes de la ciudad
y empleados de Mota-Engil participaron junto al
Sr. Slawomir Barczak, miembro del consejo de
administración, en la ceremonia de
inauguración de esta importante obra.
Inmediatamente después de la inauguración
oficial, automóviles y motocicletas pudieron
circular por la nueva vía de circunvalación,
recorriendo mediante una visita guiada por las
calles donde circulan los peatones y el bypass
que utilizan los vehículos.
La construcción de la carretera de
circunvalación al este de la ciudad de Przemysl,
que conecta la carretera nacional #77 y la
carretera nacional # 28 es una de las mayores
inversiones en la región. El valor del contrato
asciende a US$ 64 millones. La construcción
tomó dos años, iniciándose en octubre del
2010.
La realización de esta importante obra incluyó
trabajos viales de reconstrucción de calles, la
construcción del puente principal sobre el río
San, viaductos, alcantarillas, bypass, cruces
peatonales y para bicicletas. Asimismo,
también contempló el desvío de servicios
públicos e infraestructura como redes de
tuberías de agua, alumbrado, red de
telecomunicaciones y TI, señalización
luminosa y la reconstrucción de los equipos de
las líneas aéreas de ferrocarril.
46
Otros Mercados - Europa Central
Nuevo proyecto
inmobiliario City Island
en Polonia
Revista informativa - Edición 01 - Julio 2013
Perú
Central hidroeléctrica Marañón
México
Construcción, mantenimiento y rehabilitación de la autopista Gaudalajara-Colima
Brasil
Ampliación de Enotel Resort & Spa en Puerto Galinhas
Colombia
Centro de habilitación integral en Bogotá
Mota-Engil América Latina N° 01
COMITÉ EDITORIAL
Joao Parreira, Rui Guimaraes,
Nuno Figueiredo, Rubén Lora,
Norma Zeppilli y Jorge Cruz
DIRECCIÓN GRÁFICA
ARTE, DIAGRAMACIÓN Y
EDICIÓN
Jorge Luis Gonzáles Llaque
DIRECCIÓN INFORMATIVA
Pedro Arrais
City Island es un proyecto residencial ubicado
en el corazón de la ciudad de Wroclaw. Se
caracteriza por una arquitectura moderna y
elegante en un edificio de 7 pisos que alberga
76 departamentos con diferentes diseños.
Cada uno está equipado con un balcón, terraza
o jardín y el edificio tiene una fachada con
detalles en piedra, jardines en dos niveles,
terrazas panorámicas y estacionamientos.
Revista Informativa de
Mota-Engil Latino América
Av. Nicolás Ayllón N° 2634 Ate
Lima 3 - Perú
T: 51 1 414 3665
[email protected]
www.mota-engil.pe
Revista de circulación
interna y gratuita

Revista Mota-Engil América Latina Pag 1 a la 12

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