Los puentes hacia la isla Santay, obras de gran expectativa en la

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INFORMATIVO MARITIMO PORTUARIO
Puente Guayaquil – isla Santay
Los puentes hacia la isla Santay,
obras de gran expectativa
en la ciudad
Selene Caballero
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El Ministerio de Ambiente en
coordinación con diferentes
entidades estatales ejecuta
un macro proyecto “Guayaquil
Ecológico” que tiene diferentes
etapas y obras con el objetivo
de proporcionar a los habitantes
de esta ciudad, áreas verdes
para la recreación, contacto con
la naturaleza y consciencia de
cuidado ambiental.
El Ministerio de Desarrollo
Urbano y Vivienda (Miduvi)
también se unió a esta iniciativa
promoviendo la construcción de
2 puentes peatonales y ciclovía
que conectarán a Guayaquil y
Durán con la isla Santay, además
de un sendero de 14.5 km.
Previamente, en la isla se llevó
a cabo la construcción de una
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“Eco aldea” que comprende un
plan habitacional para las 56
familias que ahí habitan. Este
proyecto aspira a mejorar la
calidad de vida de los comuneros
e impulsar el eco turismo.
El puente que une a Guayaquil
con la isla Santay tiene una
extensión de 840 metros, y
está ubicado a la altura de la
calle El Oro. Aunque la parte
de infraestructura estará
prácticamente lista la primera
semana de mayo, le corresponde
al Miduvi establecer su apertura
al público. Mientras que el de
Durán, de 720 metros de largo,
ubicado en el malecón de la
ciudadela Abel Gilbert, estará
listo para el mes de junio.
Los senderos dentro de la isla
Santay integran un circuito de
14.5 km. de recorrido. El tramo 1
de los senderos son caminerías
elevadas. Corresponde una
longitud de 5.407,60 metros
lineales, su estructura consta de
pilotes pre barrenados, cabezales
de hormigón armado y módulos
de aluminio.
Estas 2 obras convierten al
Ecuador en el país con los
puentes peatonales y ciclovías
más largos del mundo, según el
Ing. Emiliano Sornoza, gerente
del proyecto y representante
del Servicio de Contratación de
Obras (Secob).
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GRÁFICA DE IMPLANTACIÓN
Características del puente que
une a Guayaquil con la isla
Santay
Según la información
proporcionada por la Secob este
puente tiene una característica
principal que lo convierte
en único en el país. Es un
puente bascular; es decir, que
se abre para el paso de las
embarcaciones. La abertura es
de 78 grados, dejando un ancho
efectivo de navegación de 48.6
m, lo cual permite el tránsito de
buques de hasta 25 m de manga
(sin remolcadores) y 172 m de
eslora. En marea alta se alcanza
una profundidad de 18.25 m, y
en marea baja, 14 m.
En las pilas de apoyo de la
viga basculante se ubicarán
defensas tipo rueda que servirán
de protección para posibles
impactos de embarcaciones.
La báscula cuenta con su propio
generador eléctrico y tiene 4
formas de ser activada: bajo un
modelo electrónico automático
(panel digital programable),
electrónico manual (pulsando
Sendero isla Santay
un botón), eléctrico manual y a través de una manivela, en caso de
emergencia.
Al momento las pruebas realizadas determinan que el tiempo
necesario para elevar el puente es de 75 segundos, desde que el
operador ubicado en la cabina de control da la orden.
El Ing. Sornoza asegura que existirá una programación previa con las
autoridades de control correspondientes para organizar el paso de
los buques tomando las medidas respectivas.
Por otro lado, el gerente del proyecto sostiene que se deberá
establecer un plan de dragado de mantenimiento en el río Guayas
que impida la acumulación de sedimentos debido a la estructura
del puente; y una planificación a cargo del Ministerio del Medio
Ambiente para cuidar la integridad de la isla y prevenir el ingreso y
salida de especies extrañas.
Fuente: Servicio de Contratación de Obras (Secob)
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