SN de Barcelona 2014 - grupo editorial men-car
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SN de Barcelona 2014 - grupo editorial men-car
Nº 319 - 2014 - PRECIO 4 Euros L A R E V I S TA D E N Á U T I C A ¡La mar te hace libre! SN de Barcelona 2014 · Tendencias · Bordos · Puertos deportivos · Regatas 6 Sumario Nautic Press I Nº 319 - 2014 © Foto portada: Vela Clasica Menorca - Trofeo Panerai Revista Nautic Press Síguenos en facebook 38 Salón Náutico de Barcelona 2014 40 Barcelona World Race 2014-2015 Puertos Deportivos 37 Edita: Diario Maritimas, S.A. Pº Colón, 24 - 08002 Barcelona (Spain) Tel.: 93 301 55 16 Fax: 93 318 66 45 www.men-car.com [email protected] Editor: Juan Cardona Delclós Directora de la publicación: Marta Cardona Masfarré Redacción: Ander Aguirregomezcorta, Juan Carlos Palau, Cristina Estrada, Joan Balari, Imma López y Esther Sánchez Equipo de Maquetación: Christian Galindo, Ascensión Casado y Olga Cañet Administrador/Gerente: Montserrat Coviella Suscripciones: Laura Millat Jefe Talleres: Manuel Pérez Preimpresión: Francisco Mata y Fernando González Delegaciones: Bilbao (Telf.: 670 01 23 42), Madrid (Telf.: 91 743 45 80) y Valencia (Telf.: 96 367 87 21). Imprime: TRAJECTE Depósito legal: 19571 - 1984 - ISSN 0213-3059 © COPYRIGHT Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de cualquier texto o fotografía publicado en NAUTIC PRESS, salvo autorización expresa. La no observancia de este requisito por parte del infractor ocasionará el hacerse cargo de cuantos perjuicios y devengos a que hubiera lugar. 2 Tendencias S erviola Jordi Salvat recibe el Ancla de Oro de la Real Liga Naval Aprobadas las normas de seguridad de los megayates Doscientos regatistas en el XXIV Trofeo Artea-José Luis de Ugarte La XXIV edición del Trofeo Artea-Escuela de Vela José Luis de Ugarte registró una participación de cerca de 150 barcos y 200 jóvenes regatistas en aguas vizcaínas del Abra. Nicolás Viar se hizo con el triunfo en la clase Laser Radial; Álex Hossbach se impuso en Laser 4.7 mientras la pareja formada por Juan Llano y Mónica Fernández ganó la clase 420. Joana Abasolo y Silvia Marce se alzaron con el triunfo en la clase L'Equipe, Íñigo Prego ganó la regata de la clase Optimist y Nora Arrese se adjudicó el trofeo en Optimist 2. El Consejo de Ministros aprobó, a propuesta del Ministerio de Fomento, el Real Decreto por el que se establece el régimen jurídico y las normas de técnicas de seguridad y prevención de la contaminación de los buques de recreo de más de 24 metros de eslora y arqueo bruto inferior a 3.000 GT, susceptibles de transportar hasta 12 pasajeros, coloquialmente conocidos como megayates. Este Real Decreto cubre dos objetivos principales. Por una parte, regular por primera vez en España la situación específica de estos buques, fijando las condiciones técnicas de seguridad y prevención de la contaminación y declarando la equivalencia, y por tanto su aplicación, del código inglés "The Large Commercial Yacht Code /LY3". Éste es el estándar desarrollado específicamente para este tipo de buques en el Reino Unido, que tiene una aceptación y extensión generalizada a escala internacional. Por otra parte, favorecer la matriculación de estos yates en España. De igual modo facilitará a los astilleros la unificación de estándares de diseño y la comercialización de sus productos en nuestro país y en el extranjero. Jordi Salvat recibió la condecoración de manos de Francisco Sánchez Jurado Durante una cena celebrada en Barcelona, Jordi Salvat Gras fue condecorado con la Orden del Ancla de Oro de la Real Liga Naval Española. Jordi Salvat, que durante su vida ha estado relacionado con temas náuticos y marítimos y ha presidido varias asociaciones y entidades relacionadas con la mar, entre las que destaca la Real Asamblea de Capitanes de Yate y el Salón Náutico de Barcelona, ha recibido durante su vida importantes condecoraciones y premios entre los que destaca la Cruz del Mérito Naval, la Medalla de Honor de Barcelona, la Portada de Plata Nautic Press, entre otras muchas. Jordi Salvat recibió la citada condecoración de manos del delegado de la Real Liga Naval En Catalunya, Francisco Sánchez Jurado. Responsables de la competición: Eduardo Santamarina, Estíbaliz Amilibia, Raquel Conejo y Javier Zárraga Los miembros del The Day After Circle navegaron a bordo del pailebote «Santa Eulàlia» desde Barcelona hasta Port Ginesta Miembros del The Day After Circle, encabezados por tres patrones del Museu Maritim de Barcelona, se embarcaron en el pailebote «Santa Eulalia», iniciando una navegación que duraría alrededor de cuatro horas hasta Port Ginesta. La jornada transcurrió con una navegación mixta motor/vela ya que el viento del Noreste no superaba los 9/10 nudos. A la llegada a la altura del puerto de destino, el «Santa Eulàlia», que no puedo entrar por temas de calado, se mantuvo al pairo mientras que los navegantes desembarcaban a bordo de un bote de servicio del mencionado puerto, cerca de una lancha de salvamento que vigilaba atentamente el transbordo. En Port Ginesta fueron recibidos por el capitán del puerto, Rodrigo de Febrer, junto con la directora, Francisco Pacheco, patrón del pailebote, recibió la Metopa del The Day After Circle Maribel Sánchez-Cortes, quienes ofrecieron toda la ayuda y medios para la citada operación. La jornada finalizó con el acostumbrado menú de «El capitán» en el restaurante del mismo nombre. El pailebote «Santa Eulàlia» en su navegación entre Barcelona y Port Ginesta 4 Maribel Sánchez-Cortés, directora y Rodrigo de Febrer, capitán de Port Ginesta, respectivamente Las principales marcas apuestan por el certamen para el lanzamiento de sus productos en España El Salón Náutico de Barcelona presenta más de 120 novedades y múltiples actividades y experiencias El Salón Náutico Internacional de Barcelona volverá a ser este año el marco elegido por las principales firmas nacionales e internacionales del sector para mostrar sus propuestas. Participarán cerca de 250 expositores que presentarán 70 nuevos modelos de embarcaciones, de las más de 650 que se exhibirán, 50 novedades en accesorios electrónicos y motores de última generación, así como una gran variedad de servicios, productos y tendencias. El certamen, que se celebrará en un contexto de incipiente reactivación del sector, también acogerá un amplio programa de actividades y conferencias para profesionales y aficionados a la náutica. 6 Organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, Anen, el Salón Náutico volverá a concentrar, del 15 al 19 de octubre, su oferta comercial y actividades en los muelles de España y de la Fusta del Port Vell. Además de los barcos expuestos en el mar - a partir de los 8 metros de eslora -, los visitantes también podrán encontrar en tierra todo tipo de productos y servicios náuticos, además de pequeñas embarcaciones y neumáticas. El presidente del salón Luís Conde destaca que "la edición de este año respira optimismo tanto por los primeros datos positivos del sector en los últimos seis años, como por la calidad en la oferta de los expositores y el ambicioso programa de actividades que se está ultimando". Según datos de Anen, las matriculaciones de embarcaciones de recreo han crecido un 13,27% en los ocho primeros meses de este año, respecto al mismo período del año anterior. Para Luis Conde "se trata sólo de un primer paso, esperemos que el salón pueda contribuir a afianzar este cambio de tendencia". En la misma sintonía se expresa el secretario general de Anen, Carlos Sanlorenzo: "La temporada náutica ha dejado un balance positivo, con un crecimiento medio de casi un 16% durante los meses de junio, julio y agosto, un buen dato que refleja la estabilidad del sector hasta esta fecha". En esta línea, el potencial crecimiento del mercado nacional despierta el interés de países como Estados Unidos, que este año participa por primera vez con pabellón oficial propio, gracias a un acuerdo de colaboración con The National Marine Manufacturers Association (NMMA). Desembarco de nuevos modelos Entre las novedades que se presentarán en Barcelona, destaca la Rodman Muse 44, una embarcación de crucero a motor de construcción nacional y referente mundial, y la Sunseeker 75 Yacht, un superyate que combina la experiencia del astillero británico en diseño e implementación de nuevas tecnologías. A resaltar también el Lagoon 630 MY, un espectacular catamarán, ideal para navegantes que busquen largas travesías sin renunciar a las comodidades de un yate a motor. Los amantes de la vela también disfrutarán con dos nuevos modelos: el Oceanis 60 de Bénéteau, un majestuoso crucero de altura, y el Dufour 560 GL que se sitúa en lo más alto de la gama de grandes esloras, por su estética, acabados y equipamiento. cular". El certamen volverá a contar con áreas temáticas, donde se desarrollarán la mayoría de las actividades: el Área Fun Beach que, además de aglutinar productos y servicios relacionados con los deportes náuticos, tendrá una zona de pruebas con acceso al mar para que el público pueda disfrutar de sesiones de iniciación a la vela ligera, canoa, kayak, moto de agua o paddle surf; el Espai del Mar, destinado a la presentación de regatas, trofeos, jornadas o premios, y donde también se llevarán a cabo debates y conferencias sobre el medio marino y la navegación; y Marina Tradicional, donde se mostrarán embarcaciones clásicas de madera y se desarrollarán talleres. Además de su papel como plataforma comercial, el salón tiene por objetivo fomentar la náutica de iniciación y crear afición. Por ello, este año ha impulsado la elaboración de la "Guía de la Náutica Remolcable. Empieza a navegar", que se distribuirá entre los visitantes. En ella se detallan los principales aspectos para iniciarse en este mundo, desde la normativa de titulaciones, trámites y seguros hasta el censo de rampas de varada del litoral catalán. En el marco de la feria también se presentará un Forfait para utilizar los servicios de los puertos de Catalunya con un precio bonificado. Un salón de experiencias Asimismo, se ha diseñado un amplio programa de actividades "para atraer a todo tipo de público - desde debu- tantes a practicantes experimentados -, y ofrecerles nuevas experiencias", explica el director del salón, Jordi Freixas. "Vamos a instalar incluso un generador de olas en el mar del Moll de la Fusta para los aficionados al surf, una iniciativa pionera en España y que promete ser especta- En el ámbito profesional, el salón volverá a organizar un amplio programa de conferencias, y encuentros, entre los que destacan la presentación de la nueva Ley de Puertos de Catalunya, del plan director de Puertos de Andalucía, una jornada sobre la realidad de la náutica de iniciación en España y la firma de un convenio de colaboración entre asociaciones de puertos deportivos del Arco Mediterráneo Norte. Asimismo, por quinto año consecutivo, se habilitará un Village en el Moll d'Espanya, que volverá a ser punto de encuentro de empresarios, representantes de diversos ámbitos de la economía, deportistas e invitados del mundo de la náutica. Junto al Village también habrá una zona de stands donde se exhibirán exclusivas piezas de joyería, arte y moda. 7 Ficha técnica Un mar de experiencias Salón Náutico Internacional de Barcelona Edición 53ª El Salón Náutico ofrece un amplio abanico de experiencias para todos los públicos para disfrutar del mar desde todas sus vertientes. Además, acoge un programa de jornadas completo para profesionales del sector. Lugar Recinto Port Vell (Moll d'Espanya // Moll de la Fusta) Fechas Del 15 al 19 de octubre de 2014 Horarios De 10:00h a 19:00h (Viernes, de 10:00h a 21:00h) Periodicidad Anual Carácter Profesional y abierto al público Sectores Accesorios - Brokers - Canoas y kayaks - Charters náuticos - Decoración - Electrónica - Embarcaciones a motor y a vela - Embarcaciones menorquinas - Embarcaciones pesca/paseo - Escuelas náuticas - Fun Beach Instituciones - Lanchas - Librerías y editoriales - Llaüts Motores - Motos de agua - Neumáticas - Pesca - Pinturas Prensa técnica - Puertos deportivos y equipamiento Remolques - Seguros - Servicios náuticos - Shopping Area Submarinismo - Turismo náutico - Vela ligera - Velerías Vestimenta náutica - Windsurf Ámbito Internacional Organiza Fira de Barcelona Presidente Surf en el puerto Luis Conde Una de las sorpresas de esta edición. Se fabricarán olas para surfear en el Port Vell ¡La diversión está asegurada! Director Demostraciones y salidas en SUP Jordi Freixas Practicar Stand Up Paddle (SUP), el deporte de moda en las playas de medio mundo, es posible en el Salón Náutico. Sólo se necesitan un mínimo de equilibrio y muchas ganas de pasárselo bien. Vuelta al mundo a vela El navegante Alex Antón iniciará su vuelta al mundo a bordo de un velero de 9,5 m el domingo 19 de octubre, último día del Salón. Durante el certamen también presentará su proyecto "Un món a vela", que combina el deporte de alto nivel con un recorrido por los destinos más singulares del planeta. Demostraciones de Flyboards Un grupo de aficionados ofrecerá espectaculares exhibiciones de este "Gadget" de moda que permite al usuario volar sobre el mar con una altura de hasta 7 m. Pasión por los deportes náuticos Con propuestas para descubrir e iniciarse en los deportes náuticos; vela ligera, paddle surf, canoa o Kayac, entre otros. La Nit de la Nàutica Vive el Salón Náutico de noche y disfruta de un ambiente exclusibo con música en vivo, degustaciones, actividades, etc. 8 Áreas temáticas Espai del Mar El mundo de la náutica a debate. Se organizan jornadas profesionales, conferencias sobre el medio marino y la navegación, presentaciones de regatas y entrega de premios. Marina Tradicional Espacio dedicado a la tradición con exposición de embarcaciones tradicionales de madera, demostraciones de restauración, talleres de costumbres marineras, entre otras actividades. Fun Beach Máxima diversión. Acoge actividades para descubrir e iniciarse a los deportes náuticos: vela ligera, paddle surf, canoa o kayak, entre otros. Village Cuenta con un restaurante y una terraza-cafetería en un agradable ambiente marinero. Es el punto de encuentro de empresarios, representantes de diversos ámbitos de la economía, deportistas y aficionados a la náutica. 9 Agenda 7 de Octubre de 2014 (Salón Náutico de Barcelona) Miércoles, 15 09.00 h. Bautismo del Mar "Baumar" Moll de Barcelona Nord - Organiza: Armada Española y Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. Presentación, Rueda de Prensa y desayuno con los medios - Moll d'Espanya - Stand B198 Organiza: Marina Estrella 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. Presentación nuevo portal web Estaciones Náuticas y Novedades 2015 - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Associació Catalana d'Estacions Nàutiques de Catalunya 11.00 h. a 13.00 h. Navegando con la carta náutica Moll de la Fusta - Carpa de la Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial - Organiza: Bricbarca-FCCPMF 12.00 h. Impacto de la ley de navegación marítima en el sector náutico - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas 12.00 h. Inauguración Oficial de la 53 edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona - Port Vell Portal de la Pau - Edifici Autoritat Portuaria 14.00 h. XIX Semana Náutica de Melilla. Trofeo V Centenario. XII Regata Dos Continentes Islas Chafarinas Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Ciudad Autónoma de Melilla 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Barcelona World Race: Campaña de publicidad y proyecto TV - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Fundació Navegació Oceànica Barcelona 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.30 h. Rueda de Prensa - Moll de la Fusta - Stand D435 - Organiza: Cobalt 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 17.00 h. Sector náutico: Una visión premium - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: TheCooLuxury 18.00 h. Estudio económico del sector y fadinboats.com: Herramientas de dinamización para la compraventa, el charter y las actividades náuticas Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: FADIN 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF todo el día, Exposición de la embarcación "Pepeta" Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - A bordo de la barca "Pepeta" - Organiza: Jordi Salvador - FCCPMF todo el día, Taller de construcción de barcas de corcho, aparejadas en vela latina - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - A bordo de la embarcación "Rafael" Organiza: Tela Marinera todo el día, Exposición de la embarcación "Carmen" Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Amics de la Vela Llatina de Calella de PalafrugellFCCPMF todo el día, Exposición de la embarcación "Sant Pau" Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF todo el día, Taller de cabullería - Moll de la Fusta Area Marina Tradicional - Organiza: Associació d'Amics del quetx Ciutat de Barcelona Jueves, 16 09.00 h. Bautismo del Mar "Baumar" - Moll de Barcelona Nord - Organiza: Armada Española y Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. Presentación estudio económico e impacto sectorial en la región Languedoc-Roussillon y en Catalunya. Firma de Convenio de colaboración - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Ports de la Generalitat de Catalunya, Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics, Federación Española de Puertos Deportivos y Turísticos y Fédération Française des Ports de la Plaisance 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. a 13.00 h. Navegando con la carta náutica Moll de la Fusta - Carpa de la Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial - Organiza: Bricbarca-FCCPMF 12:00 h. El mar te da la bienvenida - Moll de la Fusta Espai del Mar - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Seminario marketing náutico digital con Izando Marketing - Moll de la Fusta - Stand D474 - Organiza: ADIN 16.00 h. Presentación regata: Euro Laser Masters Cup 2015 - Trofeo Calella de Palafrugell - Memorial Pitus Jiménez - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Club Vela Calella 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.30 h. Rueda de prensa: Presentación VIII Salón Náutico de Dénia y presentación de la participación de Álex Pella en la Route du Rhum - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Puerto Deportivo Marina de Dénia 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 17.00 h.Nuevas concesiones del Puerto de Mataró Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics 17.00 h. a 19.00 h. Taller de introducción a la vela latina - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: Vicente García-Delgado-FCCPMF 17:00 h. Seminario "Como salir en los medios" con Monmar Comunicació - Moll de la Fusta - Stand D474 Organiza: ADIN 18.00 h. Premio Hempel / Hempel Award - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Pinturas Hempel, S.A.U. 18.00 h. Presentación estudio económico del sector con el bufete Escura - Moll de la Fusta - Stand D474 Organiza: ADIN 18.00 h. Seguridad en la náutica de recreo - Moll d'España - Stand B182 - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas y Metrópolis Seguros 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF Viernes, 17 09.00 h. Bautismo del Mar "Baumar" - Moll de Barcelona Nord - Organiza: Armada Española y Salón Náutico Internacional de Barcelona 10 10.00 h. Presentación estudio económico e impacto sectorial en la región Languedoc-Roussillon y en Catalunya. Firma de Convenio de colaboración - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Ports de la Generalitat de Catalunya, Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics, Federación Española de Puertos Deportivos y Turísticos y Fédération Française des Ports de la Plaisance 10.00 h. a 19.00 h. - Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h - Taller de Nudos - Moll de la Fusta - Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h - Demostraciones de Flyboard Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. a 13.00 h. Navegando con la carta náutica Moll de la Fusta - Carpa de la Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial - Organiza: Bricbarca-FCCPMF 12:00 h. El mar te da la bienvenida - Moll de la Fusta Espai del Mar - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Seminario marketing náutico digital con Izando Marketing - Moll de la Fusta - Stand D474 - Organiza: ADIN 16.00 h. Presentación regata: Euro Laser Masters Cup 2015 - Trofeo Calella de Palafrugell - Memorial Pitus Jiménez - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Club Vela Calella 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.30 h. Rueda de prensa: Presentación VIII Salón Náutico de Dénia y presentación de la participación de Álex Pella en la Route du Rhum - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Puerto Deportivo Marina de Dénia 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català Calafell-FCCPMF 17.00 h. Nuevas concesiones del Puerto de Mataró Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics 17.00 h. a 19.00 h. Taller de introducción a la vela latina - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: Vicente García-Delgado-FCCPMF 17:00 h. Seminario "Como salir en los medios" con Monmar Comunicació - Moll de la Fusta - Stand D474 Organiza: ADIN 18.00 h. Premio Hempel / Hempel Award - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Pinturas Hempel, S.A.U. 18.00 h. Presentación estudio económico del sector con el bufete Escura - Moll de la Fusta - Stand D474 - Organiza: ADIN 18.00 h. Seguridad en la náutica de recreo - Moll d'España - Stand B182 - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas y Metrópolis Seguros 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF Sábado, 18 10.00 h. Presentación Circuíto Olímpico Español de Vela 2014 - 2015 - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Real Federación Española de Vela 10.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 12 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h. Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. Presentación del encuentro de embarcaciones tradicionales de Catalunya-Cambrils 2015 y Calendario de encuentros 2015 - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial 11.00 h. a 13.00 h. Reparto de globos - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 11.00 h. a 13.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional 11.00 h. a 14.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 11.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 11.30 h. a 13.30 h. Taller de nudos marineros para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 12.00 h.II Regata Salón Náutico - Regata de vela a radio control - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico y IOM.Cat - Colabora: Reial Club Marítim de Barcelona 12.00 h. "The game 2014-15 Más que un juego, tu Barcelona World Race" y "Preparate para la vuelta al mundo: Aprendizaje, aventura, emoción, valores. El programa educativo de la Barcelona World Race" Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Fundació Navegació Oceànica Barcelona 13.00 h.Presentación Regata Sitges-Ciutadella 2015 / Regata Mil Millas - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Curt Ediciones, S.A. 13.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Mantenimiento básico de un motor marino Diesel 4 tiempos - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Solé Diesel 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.00h. Bautismo de vela cangreja a bordo de la embarcación "Carmen" - Moll de la Fusta - Àrea Marina Tradicional - Organiza: Amics de la Vela Llatina de Calella de Palafrugell-FCCPMF 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català Calafell- FCCPMF 17.00 h. Entrega premios Gran Prix 2014 y presentación de la próxima edición - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Curt Ediciones, S.A. 17.00 h. a 19.00 h. Taller de señales marítimas para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 17.00 h. a 19.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional 18.00 h. Presentación del libro "Rodamons de la Mar" Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Amics del Quetx Ciutat de Badalona 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF Domingo, 19 10.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h. Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. Presentación del proyecto "Un món a vela" Moll de la Fusta - Espai del Mar 11.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 11.00 h. a 13.00 h. Reparto de globos - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 11.00 h. a 13.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Jordi Salvador-FCCPMF 11.00 h. a 13.00 h. Concierto de música. Escola de Música Imma Planas - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Area Marina Tradicional 11.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 11.30 h. a 13.30 h. Taller de señales marítimas para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 12.00 h. Primera expedición del Sterna al Polo Norte Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Sterna mes que vela, S.L. 12.00 h. Inicio de la vuelta al mundo a vela de Alex Anton - Moll de la Fusta 13.00 h. España a vela - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: España a Vela 13.00 h.Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 16.00 h. Presentación del documental AMAR, Pilar Pasanau navegante solitaria - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Federació Catalana de Vela 16.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 17.00 h. a 19.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional La indústria del sector náutico muestra su fortaleza Cataluña, Andalucía y Baleares lideran el mercado de embarcaciones de recreo en España Con el repunte del mercado de embarcaciones de recreo que se viene produciendo desde octubre del pasado año, y que arroja un incremento en el período enero-agosto de 2014 de 13,27%, se observan cambios en la tendencia de la demanda de embarcaciones de recreo que afectan de forma diferente a aquellas CC.AA. donde la náutica de recreo es un sector industrial y empresarial con mayor representación. Cataluña, Andalucía y Baleares son por este orden las tres comunidades autónomas que lideran el mercado de embarcaciones de recreo en España, en el período eneroagosto de 2014. 14 10.00 h. Presentación estudio económico e impacto sectorial en la región Languedoc-Roussillon y en Catalunya. Firma de Convenio de colaboración - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Ports de la Generalitat de Catalunya, Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics, Federación Española de Puertos Deportivos y Turísticos y Fédération Française des Ports de la Plaisance 10.00 h. a 19.00 h. - Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h - Taller de Nudos - Moll de la Fusta - Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h - Demostraciones de Flyboard Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. a 13.00 h. Navegando con la carta náutica Moll de la Fusta - Carpa de la Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial - Organiza: Bricbarca-FCCPMF 12:00 h. El mar te da la bienvenida - Moll de la Fusta Espai del Mar - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Seminario marketing náutico digital con Izando Marketing - Moll de la Fusta - Stand D474 - Organiza: ADIN 16.00 h. Presentación regata: Euro Laser Masters Cup 2015 - Trofeo Calella de Palafrugell - Memorial Pitus Jiménez - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Club Vela Calella 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.30 h. Rueda de prensa: Presentación VIII Salón Náutico de Dénia y presentación de la participación de Álex Pella en la Route du Rhum - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Puerto Deportivo Marina de Dénia 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català Calafell-FCCPMF 17.00 h. Nuevas concesiones del Puerto de Mataró Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics 17.00 h. a 19.00 h. Taller de introducción a la vela latina - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: Vicente García-Delgado-FCCPMF 17:00 h. Seminario "Como salir en los medios" con Monmar Comunicació - Moll de la Fusta - Stand D474 Organiza: ADIN 18.00 h. Premio Hempel / Hempel Award - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Pinturas Hempel, S.A.U. 18.00 h. Presentación estudio económico del sector con el bufete Escura - Moll de la Fusta - Stand D474 - Organiza: ADIN 18.00 h. Seguridad en la náutica de recreo - Moll d'España - Stand B182 - Organiza: ANEN - Asociación Nacional de Empresas Náuticas y Metrópolis Seguros 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF Sábado, 18 10.00 h. Presentación Circuíto Olímpico Español de Vela 2014 - 2015 - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Real Federación Española de Vela 10.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 12 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h. Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. Presentación del encuentro de embarcaciones tradicionales de Catalunya-Cambrils 2015 y Calendario de encuentros 2015 - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Federació Catalana per la Cultura i el Patrimoni Marítim i Fluvial 11.00 h. a 13.00 h. Reparto de globos - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 11.00 h. a 13.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional 11.00 h. a 14.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 11.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 11.30 h. a 13.30 h. Taller de nudos marineros para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 12.00 h.II Regata Salón Náutico - Regata de vela a radio control - Moll de la Fusta - Organiza: Salón Náutico y IOM.Cat - Colabora: Reial Club Marítim de Barcelona 12.00 h. "The game 2014-15 Más que un juego, tu Barcelona World Race" y "Preparate para la vuelta al mundo: Aprendizaje, aventura, emoción, valores. El programa educativo de la Barcelona World Race" Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Fundació Navegació Oceànica Barcelona 13.00 h.Presentación Regata Sitges-Ciutadella 2015 / Regata Mil Millas - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Curt Ediciones, S.A. 13.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 15.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF 16.00 h. Mantenimiento básico de un motor marino Diesel 4 tiempos - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Solé Diesel 16.00 h. a 19.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 16.00h. Bautismo de vela cangreja a bordo de la embarcación "Carmen" - Moll de la Fusta - Àrea Marina Tradicional - Organiza: Amics de la Vela Llatina de Calella de Palafrugell-FCCPMF 16.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català Calafell- FCCPMF 17.00 h. Entrega premios Gran Prix 2014 y presentación de la próxima edición - Moll de la Fusta - Espai del Mar Organiza: Curt Ediciones, S.A. 17.00 h. a 19.00 h. Taller de señales marítimas para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 17.00 h. a 19.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional 18.00 h. Presentación del libro "Rodamons de la Mar" Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Amics del Quetx Ciutat de Badalona 18.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Carlos Barral" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Patí Català CalafellFCCPMF Domingo, 19 10.00 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 10.00 h. a 19.00 h Bautismo de vela - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Taller de Nudos - Moll de la Fusta Stand D480 - Organiza: Federació Catalana de Vela 10.00 h. a 19.00 h Demostraciones de Flyboard - Moll de la Fusta - Area Fun Beach - Organiza: Corsa Náutica 10.00 h. a 19.00 h Piscina Surf Garmin - Moll de la Fusta Organiza: Salón Náutico Internacional de Barcelona 10.00 h. a 19.00 h. Contraimpact: Comprueba la resistencia de nuestras lentes - Moll de la Fusta - Stand E506 - Organiza: Optor, S.A. - Pegaso 11.00 h. Presentación del proyecto "Un món a vela" Moll de la Fusta - Espai del Mar 11.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 11.00 h. a 13.00 h. Reparto de globos - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 11.00 h. a 13.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Jordi Salvador-FCCPMF 11.00 h. a 13.00 h. Concierto de música. Escola de Música Imma Planas - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Area Marina Tradicional 11.30 h. Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 11.30 h. a 13.30 h. Taller de señales marítimas para niños y niñas - Moll de la Fusta - E557 - Organiza: Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya 12.00 h. Primera expedición del Sterna al Polo Norte Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Sterna mes que vela, S.L. 12.00 h. Inicio de la vuelta al mundo a vela de Alex Anton - Moll de la Fusta 13.00 h. España a vela - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: España a Vela 13.00 h.Salida: Bautismo de vela latina a bordo de la embarcación "Sant Pau" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: A Tot Drap-FCCPMF 16.00 h. Presentación del documental AMAR, Pilar Pasanau navegante solitaria - Moll de la Fusta - Espai del Mar - Organiza: Federació Catalana de Vela 16.00 h. Navega con las embarcaciones del Museo Marítimo de Barcelona : Vela latina "Lola", Bote de práctico "Polux" y el velero "Drac" de la clase Dragon Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Museu Marítim de Barcelona 17.00 h. a 19.00 h. Taller infantil de nudos marineros a bordo de la "Pepeta" - Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional - Organiza: Moll de la Fusta - Area Marina Tradicional La nueva Marina Port Vell A principios de noviembre estará listo el nuevo puerto deportivo Marina Port Vell, tras el proceso de ampliación y modernización. Se trata de un gran proyecto que, gracias a su dinamización y proyección internacional, aportará una mayor riqueza a Barcelona, además de crear puestos de trabajo y atraer a un turismo de calidad a la ciudad condal. El proyecto también servirá para consolidar un tejido industrial especializado en servicios náuticos de calidad, muy presente en esta ciudad. A pesar de las obras de puesta a punto, la marina no ha dejado de trabajar en todos estos años. De hecho, sólo durante el primer semestre de 2014, llegaron a Marina Port Vell más de 382 embarcaciones, 75 de las cuales contaban con más de 35 metros de eslora. Entre las novedades que ofrecerá la nueva marina, destacan nuevos servicios de conserjería, seguridad y servicio las 24 horas o la posibilidad de realizar el Check-in abordo mediante una tablet, mecanismo que facilitará la comunicación entre los capitanes y el personal portuario. Un espacio de lujo privado en el puerto de Barcelona El puerto deportivo también contará, a partir del mes de noviembre, con un club privado, el OneOcean Club, un espacio destinado a los propietarios de embarcaciones de lujo, sus invitados, capitanes y tripulaciones, que también estará abierto a residentes y empresarios barceloneses. El club albergará un restaurante de lujo que, gracias a su 18 entorno único, se convertirá en el lugar perfecto para disfrutar de una experiencia gastronómica inmejorable con unas vistas únicas de la ciudad. Para ello, la cocina estará en manos del chef Llorenç Valls, cuya trayectoria y raíces servirán para crear una cocina catalana fresca y creativa para el One Ocean Club. Además de degustar una cena de lujo, los miembros del club también podrán disfrutar de una multitud de instalaciones de primera clase como una terraza sobre el mar, para cenar al aire libre, espacios de reunión privados, salas destinadas a realizar tratamientos o un gimnasio. Marina Port Vell, en Barcelona, y Rybovich, marina y astillero de West Palm Beach, en Florida, serán los primeros enclaves marítimos en los que la empresa OneOceanVentures empezará a operar y ofrecer sus servicios. Ambos puertos están entre los más importantes del mundo en el sector de los superyates y pueden albergar embarcaciones de hasta 180 metros de eslora. 19 Port Mataró licita sus concesiones El Consorci Port de Mataró, uno de los puertos más activos del litoral catalán, licita las nuevas concesiones de amarres, locales comerciales, pañoles y aparcamientos. El Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Mataró y el Consorci Port de Mataró han posibilitado la renovación de las concesiones bajo condiciones ventajosas con el objetivo de facilitar la continuidad de los usuarios náuticos y actividades comerciales actuales y también para atraer nuevos clientes. Así, ya está abierto un primer plazo, hasta 15 de enero de 2015, de promoción especial con una oferta ventajosa para los usuarios y titulares actuales tanto por los precios como por los plazos previstos. Estas nuevas concesiones tendrán un plazo de 10, 15 o 30 años, con posibili- 20 dad de prórroga por 5 años más. Además, el puerto ha concertado con diferentes entidades bancarias unas líneas de financiación especial para los interesados en estas nuevas concesiones. El Consorci Port Mataró ha aprobado una inversión de más de 12 millones de euros para renovar, adecuar y mejorar las actuales instalaciones y darle un nuevo impulso al equipamiento. Esta inversión permitirá aumentar la calidad, la seguridad y la sostenibilidad de las instalaciones de toda el área portuaria, la dársena náutica, la zona comercial, los pañoles y los aparcamientos para garantizar la prestación de servicios portuarios a largo plazo. Este proceso de nuevas concesiones implica un nuevo modelo de gestión donde la dinamización náutica, marítima y comer- cial, así como la integración puerto-ciudad serán un eje motor del puerto de Mataró. En este sentido el Consorcio está elaborando un plan comercial y de usos de la zona comercial para impulsar su atractivo y dinamismo con una imagen integrada e identificativa global, y un entorno y un paisaje urbano de calidad y con confort para los visitantes y clientes. El Puerto de Mataró dispone de 1.080 amarres con esloras comprendidas entre les 7 y los 30 metros y de 72 locales comerciales con un total de 6.700m2 de techo, más de 200 pañoles y 200 aparcamientos cubiertos. El Puerto de Mataró está en posesión de la Bandera Azul que otorga la ADEAC, la ISO 9001 de gestión de calidad, la ISO 14001 de gestión ambiental y el certificado EMAS de evaluación del comportamiento medioambiental. Movilmotors Un año más la prestigiosa empresa Movilmotors presentará las novedades de los motores fueraborda Suzuki Marine, además de las conocidas semirrígidas del astillero italiano Capeli. Suzuki DF 200 A Capelli 22 Potencia y rendimiento tienen un costo, que es el peso. Así que cuando se trata de seleccionar un motor fuera de borda, el equilibrio de poder y el peso se convierte en un tema importante en la toma de la decisión correcta. Todo eso ha cambiado con la Suzuki de DF200A. El objetivo era construir un motor fuera de borda que proporcionará toda la potencia y el rendimiento de un motor fuera de borda 147kW (200PS) V6 clase, configuración de cuatro cilindros más compacto. DF175TG // DF150TG Construido con un fuerte deseo de ofrecer los mejores, más innovadores y fiables productos posibles, los motores fueraborda Suzuki son reconocidos en todo el mundo por su, tecnología de calidad y diseños avanzados. Dos excelentes ejemplos de esta ética son la nueva DF175TG y DF150TG. Estos potentes 129kW (175PS) y 110 kW (150 CV) en línea de cuatro cilindros de cuatro tiempos se han diseñado con algunas de nuestras tecnologías más avanzadas proporcionando mayor rendimiento, conveniencia, y la eficiencia. DF30A y DF25A Suzuki ha presentado dos nuevos motores fueraborda de peso ligero y bajo consumo de combustible en su gama, el DF30A y DF25A. Estos dos nuevos modelos de potencia muy por encima de su peso, contempla especificaciones de gama alta y gran rendimiento. Estos nuevos modelos han sido esperados en toda Europa y con apenas 63 kg serán los más ligeros de sus respectivas clases. D55 (1965) 23 Sunseeker Spain Sunseeker 28 Metre Yacht Sunseeker Spain representante del astillero británico en España presentará sus novedades en el Salón Náutico de Barcelona Sunseeker Portofino 40 Sunseeker Portofino 40 Veloz, ágil y llena de espacio, la Portofino es una representación fidedigna de Sunseeker. Con capacidad de acomodar hasta a cinco invitados, esta embarcación es altamente versátil e ideal para pasar el día fuera, y una garantía de momentos inolvidables a bordo. Es el barco perfecto, con una distribución interior ideal, una cubierta amplia para socializar, completada con un solárium y una gran zona de descanso, que hacen de este lustroso barco el compañero ideal de todos aquellos que busquen relax o fiesta. Los fines de semana fuera nunca volverán a ser lo mismo. Cuidadosamente concebida y de acabados impecables, la generosamente tallada Portofino 40 está en la vanguardia del estilo y el diseño contemporáneo. Combinando a la perfección el rendimiento y el distrute de una embarcación de día con la grandeza y espacio para pasar noches a bordo, esta embarcación representa a la perfección la excelencia que uno espera de Sunseeker. Para la creación de un espacio único del que puedan disfrutar familia y amigos, solamente han sido utilizados materiales de primerísima calidad. Una verdadera Sunseeker. Sunseeker San Remo Combinando perfectamente el estilo contemporáneo con la tradición clásica de Sunseeker, la San Remo es un yate de inspiración para el futuro. Independientemente de si está amarrado en puerto o de si se encuentra en alguna cala recóndita, esta embarcación le hará sentirse a un millón de kilómetros de cualquier civilización cuando se empape de sol en cualquiera de los soláriums de los que dispone. La San Remo es igual de impresionante cuando se encuentra en movimiento, llegando a alcanzar velocidades de hasta 30 nudos. Ir de puerto en puerto nunca había sido tan divertido. Sunseeker 68 Sport Yacht Tan potente como elegante, el 68 Sport Yacht es un ejemplo clásico de la innovación Sunseeker. La forma aerodinámica. La velocidad máxima de 45 nudos. El estilo inconfundible. Todos son marcas registradas de Sunseeker. De hecho, todo lo Sunseeker San Remo 24 Presentación en España del Sunseeker 80 Sport Yacht relacionado con este extraordinario Sport Yacht es el resultado de años de dedicación y un deseo inquebrantable de fabricar lo mejor. En el interior, el salón principal tiene todo lo que pueda desear, equipos de última generación, tejidos de alta calidad y mucha luz natural. Es el espacio de ocio perfecto. En la cubierta inferior, los camarotes de invitados son igualmente impresionantes, mientras que en el exterior, la fastuosidad es llevada a todo un nuevo nivel gracias a los grandes solariums a proa y popa. Cuenado la primera impresión es la que cuenta, este impecable yate siempre triunfa. Sunseeker 68 Sport Yacht Sunseeker 80 Sport Yacht Una presencia destacada en cualquier agua, cada Sport Yacht es una declaración de intenciones. Escondidos bajo un perfil imponente, son rendimiento y sofisticación en estado puro. En el interior, un excelente nivel de confort espera tanto a armador como a huéspedes. Conocido por su estilo, artesanía y atención al detalle, cada una de las cabinas a bordo del 80 Sport Yacht es tan impresionante como la última. Práctico y potente, cada uno es un ejemplo clásico del ingenio del diseño Sunseeker. Sunseeker 28 Metre Yacht El Sunseeker 28 Metre Yacht no sólo emocionará, sino que también inspirará. Amplio, elegante y práctico, el interior es soberbiamente atractivo y se beneficia de una artesanía exquisita y un diseño de vanguardia. Acristalamiento envolvente y ventanas de altura completa que ofrecen vistas panorámicas ininterrumpidas a través de un balcón reclinable opcional en el salón, mientras que la zona de comedor se beneficia de un entorno ultra-moderna y el uso inteligente del espacio. La cubierta de proa, con amplio solarium y cómodos asientos es perfecta para comidas al aire libre. Alternativamente puede dirigirse al flybridge y disfrutar de un refrigerio durante la navegación a lo largo de la costa. Fiel a la herencia Sunseeker, esta obra maestra del diseño ha sido concebida a la perfección. 25 La Guía de pintado para embarcaciones de recreo de International® se ha vuelto digital La Guía de pintado para embarcaciones de recreo incluye información sobre los productos y sistemas de pintura de International®. Averigüe todo lo que necesita para que su barco esté en perfectas condiciones y navegue sin problemas. • Información de Salud y Seguridad • Puntos de venta para encontrar su distribuidor más cercano por dirección o su ubicación • Calculadora de pintura para estimar la cantidad que se necesita para su barco Marine Film: Reparación instantánea de arañazos en gelcoat y pintura Además, este año en nuestro stand podréis encontrar información tanto de nuestra marca International Paint como de Awlgrip. Las características de esta aplicación son: • Guía de referencia rápida para obtener información detallada del producto Anti-incrustante Micron WA: Anti-incrustante base agua. Intersleek Pro: Anti-incrustante con Tecnología sin biocidas, de alta calidad para obra viva, ofreciendo un acabado de alto brillo con bajo nivel de VOC, reduciendo asi el impacto medioambiental. Gama de mantenimiento: La nueva gama de productos para el mantenimiento de embarcaciones de International Paint poporciona sistemas 26 fáciles de utilizar que harán que la limpieza, restauracion, proteccion y mantenimiento del gelcoat, superficies pintadas y madera sean labores simples. Yamaha, motos acuáticas y motores WAVERUNNER 2015 En la actualidad, las YAMAHA WaveRunner disfrutan de una reputación mundial gracias a su fiabilidad y a un rendimiento completamente versátil demostrado a lo largo de muchos años; además, siempre hemos estado a la vanguardia con nuestro desarrollo pionero de tecnologías de 4 tiempos ultra-eficientes. ¿El resultado? Ninguna otra embarcación se le acerca. Y para esta temporada 2015 YAMAHA nos trae unas novedades del todo interesantes, tanto en tecnología como en diseño. Ya en la temporada pasada 2014 YAMAHA nos sorprendió con la introducción en algunos modelos de su nuevo super motor SVHO, que a lo largo del año ha evidenciado una gran fiabilidad. Este año 2015 destacamos diseños nuevos, sistema novedoso de trimado y un mas que novedoso RIDE, además de su gran mejoría en el casco con el componente NANOXCEL2, el cual aligera su peso y dota de mas velocidad y agilidad en sus modelos. pero igual de rígido y resistente. Reduce el peso del impactante casco de la FX SVHO en 21 kg para lograr una aceleración aún más rápida, una velocidad punta mayor y un mayor ahorro. Nuevo sistema de Trimado eléctrico y nuevos instrumentos El nuevo sistema de trimado electrónico, con 2 simples botones junto al puño izquierdo, ofrece un control total e instantáneo sobre la posición de trimado. Corrige el trimado para atacar un giro muy cerrado para, a continuación volver a abrirlo y conseguir más velocidad en la salida. El nuevo panel de instrumentos de la FXSVHO cuenta con indicadores de marcha adelante/punto muerto/marcha atrás, trimado y sistema RiDE. Próxima generación de cascos, cubiertas y bordas de Nanoxcel Lo nuevo en el 2015 para los modelos FZR y FZS es la segunda generación del exclusivo material de Yamaha de peso ligero llamado NanoXcel 2, presente en sus cascos, cubiertas y bordas. El NanoXcel 2 reduce el peso de estos modelos en unos 16 kg, al mismo tiempo que mantiene su ya gran conocida integridad estructural. Para crear el NanoXcel 2, los ingenieros de Yamaha innovaron a nivel microscópico utilizando un molde combinado de material "nano" y micro-burbujas de vidrio para desarrollar una resina mucho más fuerte, que usara menos material. FZR Y FZS En el 2015, los modelos de altas prestaciones más vendidos de la industria vuelven con más potencia que nunca con la introducción del material de próxima generación Yamaha: el NanoXcel R y la interesante incorporación del Nuevo sistema RiDE (marcha atrás con electrónica de desaceleración intuitiva) El revolucionario sistema RiDE transforma el placer de pilotar y ofrece una nueva sensación de confianza a todos los pilotos, sin importar su nivel. Basta con accionar la maneta del acelerador en el puño derecho para avanzar y acelerar o la maneta del puño izquierdo para frenar o ir marcha atrás. Sí, así de sencillo. El sofisticado sistema de control electrónico del acelerador de Yamaha hará las delicias del conductor con sus características "inteligentes" la marcha atrás con control de tracción para maniobrar suavemente y salir de lugares estrechos. Nuevo NanoXcel2®: un casco aún más ligero Convertido en realidad gracias a la tecnología de materiales exclusiva de Yamaha, NanoXcel2® es un material aún más ligero (un 18% más ligero que el revolucionario NanoXcel® original) 28 Las micro-burbujas de vidrio utilizadas en el NanoXcel 2 son mucho más pequeñas y fuertes que otros materiales de relleno, contribuyendo asi a la fuerza, rigidez y peso ligero de los nuevos cascos y cubiertas. Serie VX trim eléctrico. Mucho más ligeras y también más flexibles en cuanto a las necesidades del conductor. Las Yamaha FZR y FZS continúan su reinado como las reinas indiscutibles del Racing arena - y como las favoritas del ocio náutico por todo el mundo. Nuevos modelos en el 2015 y rediseñados desde la base La serie VX de Yamaha es la moto acúatica más vendida de la industria de todos los tiempos- bien reconocida por su gran comodidad, estabilidad, aporte de mejores prestaciones y de mucha más diversión que cualquier otro modelo rival en su clase. En 2015, esta gama de motos acúaticas tan respetada se remodela por completo después de cumplir una década; haciendo que los sofisticados modelos VX DELUXE presenten nuevas características y tecnologías nunca antes vistas en una moto tan bien evaluada en el mercado. También la VXR y VXS de altas prestaciones aportarán una nueva plataforma completamente rediseñada así como un pack de prestaciones bien completo. La nueva serie VX presenta un diseño de casco y cubierta que -• Nuevas características eléctricas en mandos y trim eléctrico con cinco posiciones. Posición de conducción (comodidad) La posición de conducción es idéntica a la serie VX sostiene el piloto aún mejor, sobre todo en los deportes de equitación escenas. Esto permite montar agradable en una posición aún más estable. Fuerabordas de Yamaha F115B V1 integra el estilo de la serie FX de la marca Yamaha. La llamativa cubierta con su look agresivo y líneas bien marcadas ahora incluye espejos integrados, una refinada ergonomía, un asiento de dos plazas diseñado en dos piezas y una mayor plataforma en popa. En 2015, Yamaha presentará una nueva WaveRunner 3 plazas básica standard con un precio que atraerá a los compradores más sensatos. La nueva V1 Yamaha es la elección perfecta para aquellos compradores que pudieran estar considerando comprar una moto acuática de segunda mano. Una máquina de ocio verdaderamente versátil y de gran durabilidad; la V1 está fabricada con el material SMC moldeado a alta comprensión el cual ha sido testado en aguas saladas por espacio de muchos años- y está potenciada por un alegre y confidente motor marino Yamaha de 1052cc. Partiendo de la experiencia y éxito del modelo de fueraborda F115A se ha creado el F115B. El resultado es una unidad versátil, con un peso de tan sólo 173 kg (13 kg menos que el F115A). Mejor prestación en relación potencia/peso su estilizado carenado junto a su compacto tamaño hacen de él no sólo la elección ideal para una amplia gama de deportes acuáticos, de navegación y actividades diarias sino también una puerta hacia nuevas oportunidades en la repotenciación. Como suma a sus mejoras de ingeniería, este nuevo F115 se beneficia de multitud de otros avances tecnológicos y electrónicos de Yamaha: El opcional sistema digital red, el cual aporta muchas ventajas, como la disponibilidad de una completa gama de atractivas y multifuncionales herramientas. Evolution, VXR/S Design (Estilo) FX En el 2015, la serie de prestaciones top más vendidas de la industria alcanza nuevos retos con la introducción de dos innovaciones en la industria que multiplican la diversión de los propietarios de las Yamaha FX en el agua, incluyendo, …. • Nuevos Cascos, cubiertas y bordas de NanoXcel 2 mucho más ligeros en los modelos SVHO. • Nuevo y revolucionario Sistema RiDE - Sistema Control Doble en manillar - Basado en el estilo de la serie VX, el extremo delantero de la VXRS se da más énfasis a sugerir el poder que se genera a partir del motor de 1812 cc de gran cilindrada del modelo • Un adorno cromado de gran tamaño que se extiende a los espejos laterales • Un aún más nervioso línea de carácter Además, existe la misma ornamento cromo en el lado-parte trasera del casco se encuentra en la serie VX que expresa aún más el sentido de movimiento. Estas características de diseño expresa una intensa sensación de velocidad que es digno de este modelo. Maniobrabilidad y estabilidad El casco, que es idéntica a la serie VX, funciona a la perfección con el motor HO (motor 1812 cc naturalmente aspirado) y proporciona gran maniobrabilidad y un manejo más deportivo. F175B El diseño y el poco peso son dos de las mayores sorpresas que representan la línea de motores fueraborda de Yamaha con la denominación F175. Su peso solo de 225 kg, sorprende positivamente a los clientes acostumbrados a mayor peso con su relación a potencia. Compacto de 4 tiempos y con sus 200 Hp. la configuración, potencia e imagen dan a este nuevo motor fueraborda de Yamaha dan una calificación de sobresaliente. 29 Veneziani e Iberdyc Veneziani e Iberdyc unen sus fuerzas en el mercado español Veneziani ha vuelto a España de la mano de Iberdyc, empresa que nació en el año 2003 de la mano de un equipo profesional joven, con empuje y dedicación, lo que le ha hecho tener una progresión muy buena y una gran penetración en el mercado. Iberdyc colabora con multinacionales de primer nivel como 3M, Saint Gobain y Klingspor en diferentes ámbitos de la producción industrial, y fruto de esta buena evolución y del buen hacer en estos campos, llegó el acuerdo con Boero para implantar los productos de su marca Veneziani en la Península y Canarias, ya que para las Islas Baleares el importador es Riera Hermanos. Así, Iberdyc ha trazado un ambicioso plan de implantación de la marca Veneziani en todo el territorio nacional, proyecto que dirige Ángel Novella, y que cuenta con un profesional de reconocido prestigio en el ámbito de la pintura para la náutica como es Miguel Martínez Molina, que actúa como director comercial y técnico de la marca Veneziani. Iberdyc es el importador de esta marca y actúa con una serie de distribuidores exclusivos en las diferentes zonas de España en las que ya se ha implantado Veneziani, que en la actualidad son Cataluña, Castellón-Valencia, Alicante-Murcia y Galicia. Ángel Novella destacó que ahora van a "acometer la implantación en el sur de España y la cornisa Cantábrica, y por último se trabajará para implantar la marca en Canarias". Los distribuidores son elegidos directamente por Iberdyc y son los únicos autorizados para vender la marca Veneziani en su zona. Veneziani es la marca de pintura para barcos de recreo con más solera en Italia, y ofrece una amplia gama de productos Ángel Novella está al frente del binomio que componen Iberdyc y Veneziani en España El "Bronenosec", pintado con Speedy Carbon, se proclamó campeón del mundo de la clase Gazprom Swan 60 al vencer en la Copa del Rey 30 para que el profesional del mantenimiento de embarcaciones de recreo pueda lograr los más óptimos resultados. Desde Antifoulings de última generación hasta acabados en alto brillo para la obra muerta, pasando por masillas de bajo peso molecular o barnices ultrabrillantes resistentes a los rayos UVA. Todo para realizar un trabajo de alta calidad. El producto estrella para la embarcación de regata de Veneziani es el Speedy Carbonium, pintura basada en la novedosa y exclusiva tecnología del carbono, en la que se ha desarrollado una nanotecnología nueva a partir de la química de este elemento, creando unas microesferas que permiten un coeficiente de rozamiento bajísimo, lo cual implica sacar el máximo rendimiento de nuestra embarcación. Esta nueva tecnología ya ha demostrado su eficacia con resultados excelentes en barcos como el "Movistar" de Pedro Campos, o el "Bronenosec", ambos vencedores de la última edición de la Copa del Rey de Vela y este último además de ganar en su clase, Gazprom Swan 60, se proclamó campeón del mundo de esta categoría al vencer en la Copa del Rey. Asimismo barcos como el "Fermax" o el "Grespania" han sido pintados con esta nueva pintura revolucionaria obteniendo excelentes resultados. Iberdyc cuenta con una página web dedicada al mundo de la náutica de recreo www.iberdyc-yatching.com donde se pueden encontrar todos los productos que la firma ofrece para este sector, un área destinada al mundo de las regatas, una sección de noticias, otra de productos con sus precios y otra de catálogos y un área de clientes a la que se accede a través de una contraseña, así como los distintos distribuidores de Veneziani en cada una de las zonas de España. 31 Acastimar, empresa especializada en equipamientos y accesorios náuticos Aires acondicionados: Dometic El nuevo sistema de aire acondicionado Chiller de capacidad variable de Dometic VARC48, maximiza la eficiencia del equipo y reduce las fluctuaciones de carga eléctrica. Este chiller tiene la capacidad de modular su velocidad hasta un ton con el fin de ajustar con precisión la demanda de abordo. El VARC48 utiliza un PID de precisión (proporcional integral derivativo) algoritmo de control de bucle que modula la velocidad del compresor segun la carga requerida. Esta operación lisa elimina grandes oscilaciones de la corriente en el generador. Una pantalla táctil de alta resolución en color (opcional) proporciona una interfaz dinámica y mejoradas en el sistema métricas y control. • Software Dometic STIIC que permite el control interactivo del equipo vía smartphone, tablet o PC. • Software Dometic STIIC que ofrece acceso seguro a Dometic Global technical support. climatización de abordo. Dependiendo de las necesidades de cada momento, se modula automaticamente la frecuencia del compresor para adaptar su potencia de salida desde 10.000 Btu/h hasta 50.000 Btu/h. Cuddy Diseñado para pequeñas cabinas, el sistema de aire acondicionado alimentado por CC Cuddy II 12V de Dometic es,una unidad autónoma para barcos de crucero, ya sea en agua dulce o salada refrigerado por agua. • Bajo Consumo: La nueva gama de equipos de aire acondicionado por agua tratada Climma 'DC brushless' gracias a su tecnología 'inverter' del nuevo chiller Climma DC permite un ahorro energético de hasta un 50% respecto a los chillers tradicionales. Control central inteligente Dometic El Cuddy II es ideal para veleros y embarcaciones a motor, y que puede ser operado directamente desde baterías o utilizado en el muelle con un cargador de batería adecuado. Proporciona 3,500 BTU de capacidad de refrigeración y consume sólo 30 amperios (sin bomba de circulación). La instalación es sencilla con una regleta de terminales de fácil acceso tanto para la entrada de alimentación de 12 V DC y el el cableado del termostato. Hay conexiones de condensado en 3 lados de la bandeja de base y sujeción abrazaderas están incluidas. El Cuddy II utiliza refrigerante ecológico R-134a, y viene cargado de fábrica. Para ahorrar espacio, la caja de control se puede instalar de forma remota desde el acondicionador de aire hasta 4,5 pies (137 cm) de cable de alta resistencia. ¿Puede arrancar el aire acondicionado de su barco antes de llegar hasta el puerto deportivo, o asegurarse de que abordo máquina de hielo está encendida y produciendo hielo la noche antes del gran torneo? STIIC es una solución de red plug-n-play embebido en productos de Dometic. Este revolucionario panel con un Climma CWS DC 50 Inverter • Salida variable desde un sólo equipo: El nuevo chiller Climma DC 50 Inverter garantiza la velocidad óptima respecto a los requerimiento • Capacidad variable 1 a 4 tons (12.000 a 48.000 Btus/h) • Diseño compacto • Trabaja de manera constante a baja velocidad para optimizar la eficiencia. • Válvula de expansión electrónica para control preciso por sobrecalentamiento. • Configuraciones flexibles de plomería que precisan menor profundidad. • Pantalla táctil interactiva de alta resolución (opcional). 32 software, conecta los sistemas de Dometic, como aire acondicionado, potabilizadores de agua, máquinas de hielo, sistemas de refrigeración, sistemas de ventilación del motor y mucho más a la red STIIC y de forma interactiva. La supervisión de todos sus sistemas de Dometic puede realizarse conveniente a través de teléfono móvil, tablet o computadora utilizando una conexión WiFi, Ethernet o conexión RS485. Permite supervisar y gestionar los sistemas de Dometic desde cualquier parte del mundo. El sistema bidireccional interactivo le permite monitorear sus sistemas y solucionar problemas a través de un dispositivo móvil si usted está en el barco usando WiFi o desde cualquier lugar del mundo a través de Internet. Garmin, protagonista en el Salón Náutico de Barcelona Garmin, líder mundial en navegación por satélite, participa en la próxima edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona,La marca de productos de electrónica náutica estará presente en un amplio stand ubicado en la zona del Moll de la Fusta, equipado con una completa exposición de los productos más innovadores de la marca. Así, todos aquellos interesados en conocer los dispositivos electrónicos más innovadores tendrán en el stand de Garmin una cita ineludible, donde además contarán con asesoramiento personalizado a cargo de expertos de la marca. Asimismo, durante los días que dure el salón, la compañía ofrecerá a los visitantes una promoción de compra exclusiva. Como novedad, este año Garmin será la protagonista de una atractiva acción que, con la cámara de acción VIRB™ Elite como eje central, se llevará a cabo en el salón. Entre los productos que la marca presentará destaca la 34 serie de sistemas multifunción GPSmap® 8000 Glass Helm, que ahora añade innovadoras funciones y capacidades como la exclusiva tecnología CZone™; los nuevos plotters de las series GPSmap® 800 y GPSmap® 1000, con funciones pensadas para todo tipo de entusiastas del mar, sean navegantes o pescadores; y las unidades echoMAP™ 50 dv y 70dv, que combinan a la perfección las funciones de sonda y plotter, otro mucho otros productos. Además, la compañía dará a conocer la tecnología de exploración DownVü™ y SideVü™, que ofrece imágenes en alta resolución de los peces, objetos y estructuras que están tanto por debajo (DownVü™) como a ambos lados de la embarcación (SideVü™). “Aunque ya son más de 30 los años que llevamos acudiendo a esta gran cita de la náutica, encaramos cada nueva edición con la máxima ilusión y con el convencimiento de que lo hacemos de la mano de los dispositivos más avan- zados y la tecnología más puntera”, explica Salvador Alcover, Director General de Garmin Iberia. “Un año más, nuestra presencia en el salón nos permitirá reencontrarnos con clientes, amigos, periodistas y usuarios en general, a quienes además ofreceremos todas las facilidades para renovar el equipo de su embarcación”, añade. El Salón Náutico Internacional de Barcelona es uno de los más antiguos e importantes de Europa. En él se reúne la mayor y más completa oferta comercial de España en náutica deportiva y de recreo, con una muestra flotante de veleros, yates, catamaranes, menorquinas, lanchas, neumáticas… y una completa exposición en seco con todo tipo de productos y servicios: electrónica, motores, pinturas, remolques, artículos de pesa, puertos deportivos…Además de la oferta comercial, también se llevarán a cabo actividades lúdicas, deportivas y culturales para promover la afición a la náutica. Evolution Yachting Logistics Services Evolution Logistics es una compañía logística española especializada en ofrecer un nuevo y único concepto de servicio integral; cubriendo las necesidades del cliente y asegurando máxima tranquilidad, confidencialidad y transparencia. Evolution Logistics está formada por un equipo de profesionales con una clara vocación logística en el mundo del yachting, focalizados en las áreas de: • Transporte y almacenaje. • Logística de equipo técnico y grúas. • Crew pallet • Embalaje a medida. • Logística especial. Evolution Logistics da soporte a sus clientes para cualquier tipo de necesidad logística global a precios competitivos, gracias a su propia red mundial de agentes. Evolution Logistics también cuenta con expertos agentes en Aduanas que aportan valor añadido a las operaciones logísticas, y además es proveedor logístico oficial de MB'92. Javier Oliver, MD de Evolution Logistics cuenta con una dilatada experiencia en el sector logístico que pone a disposición de los clientes. "En Evolution Logistics entendemos lo importante que es para nuestros clientes que sus mercancías lleguen al lugar correcto, en el tiempo deseado y de forma eficiente", declara Javier Oliver. Lo que empezó siendo un trabajo para algunos, ha acabado convirtiéndose en un estilo de vida para todo el equipo. Su misión no sólo es dar servicio a sus clientes, sino tener en cuenta que es necesario estar disponibles 24/7 así como mantener informados a los clientes en todo momento para su mayor tranquilidad. Evolution Logistics es una compañía de Evolution Yacht Agents. 35 Survitec Service & Distribution Chaleco Crewsaver Latitude 140N. Los trajes de supervivencia aislados y a prueba de agua están diseñados para mantener a la tripulación viva en el agua después de abandonar un barco o una plataforma petrolífera por una situación de emergencia. Crewsaver suministra trajes de supervivencia de una alta calidad tanto a muchas de las compañías de mercantes y cruceros, como a un gran número de plataformas de gas y petrolíferas de todo el mundo. La normativa para mercantes y transporte de vehículos navegando más allá de los paralelos 20ºN y 20ºE exigen un traje de supervivencia o de abandono para cada miembro de la tripulación. Crew Endurance Durante la celebración del Salón Náutico de Southampton Crewsaver presentó el nuevo chaleco Ergofit Extrem 290N automático y con arnés. Este chaleco ha sido diseñado en exclusividad con el equipo de Abu Dhabi Volvo Ocean Race y basándose en la ya altamente exitosa gama de chalecos Ergofit. El chaleco Ergofit Extreme 290N mantiene todas las características de seguridad de la gama ofreciendo unas prestaciones superiores para el navegante de altura, como la doble hebilla de seguridad de fácil apertura y cierre y una ventana transparente de PVC a través de la que se puede comprobar el estado de la botella de inflado del chaleco y el sensor de disparo de la misma. Con el confort y la seguridad siempre presente, este chaleco se ha diseñado con un material externo de alta resistencia y con una confortable y suave malla interior, incorporando un arnés de seguridad para poder fijar una línea de vida. Sus características principales son las siguientes: • Doble hebilla de clip ajustable • Ventana transparente en PVC para comprobar estado del mecanismo de disparo • Revestimiento robusto de nylon 500d elegido específicamente por su durabilidad y confort • Aumento de flotabilidad hasta los 290N (aprobado para ISO275N) • Doble arnés de cubierta para línea de vida • Exclusiva distribución de la cámara de inflado que permite el giro del chaleco en menos de 3 segundos y que facilita el libre movimiento de los brazos • Dispositivo hinchable en la zona de la barbilla que la mantiene levantada, fuera del agua, para facilitar la respiración • Aprobado ISO 12402-3, el estándar internacional para chalecos. El chaleco Crewsaver se distribuirá en España de la mano de Survitec Service & Distribution. Trajes de supervivencia Survitec ha presentado la nueva gama de trajes de supervivencia de Crewsaver, la Endurance 140N, Endurance y 36 El nuevo traje de Supervivencia de Neopreno de Crewsaver está fabricado con el neopreno más avanzado en cuanto a resistencia al fuego, al aceite y con una estanqueidad absoluta, siendo su grosor 5mm lo que le da a la tripulación la máxima oportunidad de supervivencia en el agua. Suministrando una asombrosa protección térmica, este traje totalmente estanco mantiene la temperatura corporal a un nivel seguro durante un mínimo de seis horas*. Aprobado SOLAS y MED, sus costuras han sido testadas para comprobar su estanqueidad y su cremallera ha sido también probada por expertos militares. Sus guantes integrados de tres dedos permiten movimientos ágiles en situaciones de evacuación de emergencia. El traje se puede desempaquetar y poner en menos de dos minutos. les para la supervivencia en las condiciones más extremas. Sus bandas reflectantes ayudarán a los rescatadores a encontrar fácilmente a la persona que lleve este traje rojo, altamente visible y brillante. Dispone de un bolsillo para poder llevar una radiobaliza personal y un silbato para llamar la atención de los rescatadores. El arnés integrado con anilla de acero inoxidable permitirá una rápida evacuación del agua en una situación en la que cada segundo cuenta. Diseñado para una durabilidad extrema y retención de calor, el Crew Endurance 140N ha sido rigurosamente probado y testado para mantener la temperatura corporal a un nivel que no baje más de 2ºC en 6 horas*. Crew Latitude 140N Hecho de robusto, pero flexible tejido Teylene + TPU con una cremallera a prueba de agua, este ligero traje comparte las principales características del traje Endurance 140 ofreciendo una alternativa al neopreno para aquellos que operen en climas más cálidos. Con 140N no necesita llevar un chaleco adicional, ahorrando segundos vitales al abandonar un barco. El traje se puede desempaquetar y poner en menos de dos minutos. Una capucha de espuma en la nuca y una solapa de doble capa de 5mm de neopreno mejora el tiempo de supervivencia manteniendo la cara protegida y fuera del agua. Aprobado SOLAS y MED se caracteriza también por sus cintas ajustables en los tobillos, guantes de 5mm de neopreno, silbato, línea de vida, arnés de izado y bandas reflectantes. Se le podría fijar también una luz opcional. Crew Endurance 140N Este traje, el más alto de la gama, comparte la calidad superior del traje de neopreno añadiendo características adiciona- * la temperatura corporal no debe descender más de 2ºC en 6 horas en aguas tranquilas de 0-2ºC. Equipo de la Volvo Ocena Race Abu Dhabi, con chalecos Crewsaver Ergofit 290N Extreme T endencias Tomorrow: un yate del mañana Pride Mega Yachts acaba de presentar en Mónaco el proyecto "Tomorrow" que denomina como "yate del mañana". La construcción del "Tomorrow", que se iniciará el próximo año, contempla un mega yate de 108,8 metros de eslora capaz de albergar 26 pasajeros con una tripulación de 30 personas. El yate presenta unas espaciosas cubiertas (6) bajo una concepción realizada por Azure Naval Architects y diseño de Sinot Exclusive Yacht Design. Modernidad, alta tecnología, espacio, calidad de vida, lujo y un largo etc. ofrece este proyecto en su más alta concepción. Las instantáneas del proyecto ilustran por ellas mismas la imagen de modernidad y técnica que ofrecerá este lujoso yate del mañana. Especificaciones: Project Name: Tomorrow Builder: Pride Mega Yachts Naval Architect: Azure Naval Architects Exterior Design: Sinot Exclusive Yacht Design Interior Design: Sinot Exclusive Yacht Design LOA: 108.8m / 356'9" Beam (max): 16.3m / 53'4" Draft (max): 4.2m / 13'7" GT: 4,800GT Hull material: Steel Superstructure material: Aluminium Guest Accommodation: 18-26 guests (6-8 guest cabins, 2-4 VIP cabins, owner stateroom) Crew capacity: 32-34 crew (28 crew, 2 officers, 1 engineer, 1 captains, 2 staff) Main engines: 2 x MTU 16V4000 M 73 - 2560 [kW] | 2 x 600 kW E-motors Generators: 4 x MTU 16V2000 m51A - 665 [kW] Stabilisers: Rolls Royce Aquarius 100 Zero Speed retractable fins Maximum Speed: 18kts Cruising Speed: 14kts Range: 5,000 nm Fuel capacity: 330,000lt Fresh water capacity: 90,000lt 37 Puertos deportivos Los puertos deportivos del Norte del Mediterráneo quieren convertirse en líderes del mercado mundial Foto de grupo de la segunda reunión de trabajo de los representantes de las Asociaciones dels Ports Esportius de Catalunya, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes Cote d'Azur y Corcega en la que se presentó la propuesta del convenio de colaboración de la nueva "Union Mediterranea de Ports Esportius", para una cooperación europea del arco Mediterráneo Norte para el desarrollo económico y turístico de los puertos deportivos" En la última reunión sostenida en Barcelona por las Asociaciones de Puertos Deportivos de LanguedocRoussillon, Provence-Alpes-Costa Azul y Catalunya se aprobó el convenio de colaboración que establece una unión en el Norte del Mediterráneo de puertos deportivos. El fin primordial de este convenio es el de convertir el destino denominado Mediterráneo Norte en un líder del mercado mundial de la navegación deportiva. Los firmantes del convenio en el que también estuvieron presentes representantes de las federaciones francesa y española de puertos deportivos, acordaron la creación de un Comité de seguimiento que desarrolle los puntos más importantes de este Convenio entre los que destacan la creación de un observatorio de náutica deportiva, el establecer un programa anual de acciones conjuntas (comunicación, salones, etc…), formación profesional, gestión de puertos y promocionar las prácticas deportivas desde todos los puertos, entre otras medidas. La firma del convenio se efectuará durante el transcurso de la celebración del Salón Náutico de Barcelona. En la jornada donde fue ratificado el convenio participaron también representes de los Salones Náuticos de Barcelona y París, de Barcelona Cluster Náutic y Forum Maritím Català. Servicios: - Travelift 50 tm - Pintura y poliéster - Aplicación antifouling - Invernaje y mantenimiento de embarcaciones todo el año - Tratamientos de ósmosis - Electricidad y electrónica - Herrajes náuticos - Mecánica motores - Carpintería y decoración - Traslado embarcaciones por mar - Gestión seguro embarcaciones - Asesoramiento y gestión náutica Venta de: - Embarcaciones - Bombas en general - Electrónica en general - Sistemas hidráulicos - Motores - Efectos navales - Grupos electrógenos - Pinturas náuticas PRESUPUESTOS Y ESTUDIOS TÉCNICOS PARA TODO TIPO DE REFORMAS Y REPARACIONES CONSÚLTENOS SIN COMPROMISO Centro homologado por pinturas JOTUN Pto. Deportivo El Masnou, Apdo. Correos, 50 - 08320 EL MASNOU (Barcelona) Tel.: 93 555 02 58 - Fax: 93 540 43 68 - e-mail: [email protected] www.varaderomasnou.es 38 Gabriel de Sandoval, presidente de FEAPDT; Pere Padrosa, director General de Transports i Mobilitat; Thierry del Poso, vicepresidente de UVPLR et Maire de Saint-Cyprien; Serge Pallares, presidente de la Federación Française des Ports de Plaisance et President de UVPLR; Stephan Rossignol, vicepresidente de UVPLR y conseller regional du Languedoc-Rossillon y Adolfo Romagosa, director de Port 2000 Barcelona El Club Nàutic de Vilanova renueva su concesión con una inversión de 4,8 millones de euros puertos catalanes como El presidente de Ports de motores económicos del la Generalitat, Ricard territorio. Font, y el presidente del Club Nàutic Vilanova, Joan Cabrero, firmaron Una náutica para el un contrato por el que el futuro Nàutic continuará El Club Nàutic Vilanova gestionando la dársena prevé invertir 4,8 millones deportiva del puerto de de euros en la renovación Vilanova durante 25 años de las instalaciones que más. El acto fue acogen 817 embarcaciones presidido por la de 6 a 30 metros de eslora. alcaldesa de Vilanova i la El proyecto del Nàutic Geltrú, Neus Lloveras. prevé la mejora de los Ricard Font, presidente de Ports de la Generalitat; Neus Lloveras, El acuerdo se enmarca alcaldesa de Vilanova i la Geltrú, y Joan Cabrero, presidente del Club servicios, un nuevo en el proceso iniciado Nàutic Vilanova edificio para la marinería, por Ports de la Generalitat en octubre pasado para renovar remodelar el varadero y la gasolinera, la implementación la gestión de las dársenas deportivas que han finalizado o de medidas de ahorro energético, la mejora de la finalizan su concesión entre los años 2014 y 2015. El Club accesibilidad para personas con movilidad reducida, la Nàutic Vilanova es el tercero a renovar la concesión mejor integración de las instalaciones con la población de después del CN Estartit y el CN Sant Carles de la Ràpita. El Vilanova, el impulso al alquiler de embarcaciones, el objetivo es que las instalaciones se remodelen con visión de fomento de la formación y el acercamiento de la náutica en futuro para dar mayor valor al sector náutico e impulsar los la ciudadanía. La Barcelona World Race es la primera y única regata de vuelta al mundo a vela a dos (con dos tripulantes por barco) y sin escalas. Es una circunnavegación con salida y llegada en Barcelona, en la que la ayuda externa está permitida aunque sometida a unas normas que la penaliza. Es un reto deportivo y una aventura oceánica que pone a prueba los límites humanos. La Barcelona World Race 2014/15 es la tercera edición de la regata. La primera edición se celebró en el año 2007/08 y la segunda fue en 2010/11. Organizada por la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), la regata forma parte del Campeonato del Mundo Ocean Masters de la clase IMOCA, con coeficiente 8, y tiene la categoría ISAF Major Event. La salida será el 31 de diciembre de 2014, frente al Hotel W en el puerto de Barcelona. La llegada de los primeros está prevista a finales de marzo de 2015. Los barcos recorrerán unas 24.000 millas náuticas, en una circunnavegación de Barcelona a Barcelona, dejando los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y rodeando la Antártida por estribor. En tres meses, los navegantes pasarán por 12 zonas climáticas y tres océanos, además del Mar Mediterráneo. Los tripulantes navegan a bordo de barcos IMOCA 60, de 18 metros de eslora. Su mástil mide un máximo de 29 metros, prácticamente como un edificio de diez plantas. 40 Normas: La Barcelona World Race en la línea de salida La Barcelona World Race 2014/15 permite un máximo de tres paradas técnicas. Una parada técnica es toda detención del barco durante el recorrido para realizar reparaciones técnicas con ayuda externa con el fin de permitir a la tripulación terminar la regata. La parada técnica empieza cuando el barco atraca en un puerto o en una zona de fondeo. En caso de fondeo de la embarcación por medios propios y sin asistencia externa, no se considerará parada técnica El número de días totales de parada (sumando las tres paradas) no puede exceder de ocho días. Al realizar una parada, el barco deberá permanecer en el puerto o en el lugar donde está recibiendo ayuda externa un mínimo de 24 horas antes de reemprender la regata. Esta norma se aplica en cualquier punto del recorrido. El regreso a Barcelona después de la salida no está penalizado, pero el barco deberá reemprender la regata antes de ocho días. 41 El barco IMOCA Open 60 Nacido en 1986 –aunque constantemente actualizado-, este barco es uno de los monocascos de competición más rápidos de la actualidad. Está construido en materiales "composites", para ser a la vez lo más ligero posible –lo que se traduce en un aumento de velocidad- y lo suficientemente sólido para resistir las duras condiciones meteorológicas de una vuelta al mundo. Se trata de una “clase open”. Es decir, los diseñadores tienen libertad para concebir los barcos, pero siempre dentro de unos límites, unas medidas máximas, que en el caso de los IMOCA 60 son: 60 pies (18,29 metros) de eslora, 4,5 metros de calado y 29 metros de altura del mástil sobre el nivel del mar. Son, pues, gigantes del mar. Largos como un camión de tres ejes, altos casi como un edificio de diez plantas. Su superficie vélica en rumbos portantes superaría tres pistas de tenis juntas. Y, sin embargo, cuentan con habitáculos interiores mínimos, de apenas diez metros cuadrados. Un espacio que en la Barcelona World Race tienen que compartir dos tripulantes durante tres meses. El diseño debe cumplir también una serie de requisitos de seguridad que se pueden clasificar en dos grandes grupos: Las normas de diseño estructural. Son las que obligan a disponer de compartimentos estancos, escotillas de salida, etc. Los requisitos de estabilidad. Son una serie de normas y pruebas que deben aplicarse a cada barco para garantizar su estabilidad y su capacidad de autoadrizamiento en caso de vuelco. El recorrido El recorrido de la Barcelona World Race es de Barcelona a Barcelona dejando los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y la Antártida por estribor. Es pues una vuelta al mundo de oeste a este sin escalas en la que los barcos recorrerán una ruta teórica de 24.000 millas en aproximadamente tres meses. Esta ruta teórica está calculada en base a la ortodrómica, que es la línea más corta sobre la superficie de la Tierra; pero los regatistas acaban navegando muchas más millas, en muchos casos más del 10 %, debido a que trazan su estrategia en función del viento más que de la distancia más corta. La línea de salida se situará, como es tradicional, frente al Hotel W de Barcelona. Los participantes navegarán hasta el estrecho de Gibraltar y, tras atravesarlo, entrarán en el Atlántico para arrumbar hacia el sur, cruzar el ecuador y doblar el cabo de Buena Esperanza entrando en el Índico. Luego circunnavegarán la Antártida dejando los cabos de Leeuwin (Australia) y el mítico Hornos (Chile) por babor, para volver al Atlántico y remontar hacia el norte de nuevo hasta el estrecho de Gibraltar, y cortar la línea de llegada en Barcelona. En la primera y segunda edición de la regata, los participantes debían pasar por el estrecho de Cook en Nueva Zelanda. En esta tercera edición, el paso por Cook no es obligado, por lo que la flota dejará el archipiélago de Nueva Zelanda por el sur. Como es habitual, por razones de seguridad ante la amenaza del hielo flotante, la Dirección de Regata establecerá unas zonas de navegación restringida en el Índico y Pacífico Sur que se definirán días antes de la salida. Las formas de sus cascos y las características de su aparejo están concebidas para la navegación oceánica, para el promedio de dirección del viento y de oleaje que se dan en una vuelta al mundo en el sentido oeste - este. Como las condiciones son preferentemente de vientos portantes, los IMOCA 60 tienen cascos de formas planas para deslizarse sobre las olas, lo que les permite alcanzar puntas de más de 25 nudos de velocidad. 12 zonas climáticas en tres meses El recorrido de la Barcelona World Race atraviesa pues casi todas las zonas macroclimáticas del mundo y tiene la dificultad táctica añadida de la navegación por el Mediterráneo y el paso del estrecho de Gibraltar. En el recorrido se pueden distinguir hasta 12 zonas climáticas bien diferenciadas. Éstas son: Barcelona - Estrecho de Gibraltar Características: Eslora: máxima de 18,28 m. (60 pies) Manga: máxima de 5,85 m. Calado: máximo de 4,5 m. Altura del palo: máxima de 29 m. Desplazamiento: entre 8 y 9 t. (8.000 - 9.000 kg.) Superficie vélica en ceñida: entre 240 y 330 m2 Superficie vélica con vientos portantes: entre 460 y 620 m2 Tipo de quilla: basculante (pendular) Es el tramo mediterráneo y tiene unas 530 mn (983 km). En él las predicciones meteorológicas son más difíciles de precisar que en océano abierto, por las peculiaridades orográficas de las costas y su cercanía que proporcionan situaciones muy variables y cambiantes con pocas millas de diferencia. Es un tramo tácticamente difícil, especialmente en invierno, cuando las brisas térmicas escasean y abundan las zonas con grandes calmas. El paso del estrecho de Gibraltar En función de los vientos puede ser uno de los puntos más conflictivos. Si hay temporal de poniente a la ida o de levante a la vuelta, los 60 pies IMOCA pueden verse sometidos a una dura prueba. La fuerte corriente en contra puede hacer muy difícil la travesía en el caso de haber poco viento. De Gibraltar a las islas Canarias Es un tramo de unas 640 millas (1.222 km). En él los barcos navegarán a la búsqueda de los alisios del NE. El paso de las islas Canarias Un punto táctico delicado será afrontar el paso entre las islas, pues allí el viento se canaliza, causando notables variaciones de intensidad. También habrá que considerar cuidadosamente el paso a sotavento de las islas, donde hay numerosas zonas sin viento a causa del perfil orográfico de las mismas. De las Canarias al ecuador Los barcos pueden recorrer de 1.700 a 1.900 millas en función de donde decidan atravesar las calmas ecuatoriales. En la primera parte de este tramo estarán impulsados por los alisios, pero estos irán menguando a medida que los barcos se acerquen a la línea del ecuador. De la estabilidad de estos vientos del NE depende en buena parte la táctica que seguirán los navegantes. El paso de la zona ecuatorial Es otra de las zonas más conflictivas de la regata. Es el paso de los doldrums, la zona de convergencia intertropical. Es un anillo de grandes calmas que rodea el planeta y que tiene diferentes grosores en función de la zona geográfica y la época 42 del año. Puede alcanzar las 300 millas de grosor. En la segunda mitad de enero, la mejor "puerta" para atravesar los doldrums suele hallarse alrededor de los 30° W. Se pueden emplear hasta cuatro días para cruzar la zona; una vez allí pueden buscar viento alrededor de los numerosos chubascos que se originan. Del ecuador al cabo de Buena Esperanza En el descenso del Atlántico Sur los barcos recorrerán de 3.200 a 3.600 millas. Aquí todo dependerá del régimen de los alisios del SE que soplan en el hemisferio Sur y de las evoluciones del anticiclón de Santa Elena. En cuanto los barcos bajen de latitud y se aproximen al paralelo 40° comenzarán a afrontar los "40 Rugientes", vientos muy fuertes del oeste que levantan un oleaje enorme. La travesía del Índico Sur Desde el cabo de Buena Esperanza al sur de Tasmania los navegantes atravesarán la zona más dura de la regata: el Índico Sur. Serán más de 5.000 millas navegando de lleno en las borrascas del sur con el frío y la humedad de los "40 Rugientes". La táctica consistirá aquí en situarse lo mejor posible respecto a las borrascas que generan estos vientos. La travesía del Pacífico Sur hasta el cabo de Hornos Será una travesía de más de 4.000 millas en la que los navegantes entrarán de nuevo en los "40 Rugientes". La aproximación al temible cabo de Hornos se realizará por una zona en la que pueden encontrarse densos bancos de niebla. Aquí la gestión de las borrascas deberá adaptarse al obligado paso del cabo. Las condiciones en Hornos pueden ser muy duras si el viento sopla del NW acelerado por la cordillera andina. Programa educativo La celebración de la Barcelona World Race sirve de plataforma para actividades didácticas y formativas a todos los niveles, desde la educación primaria a la universitaria, incluyendo significativos proyectos de investigación y desarrollo (I+D). El Programa Educativo Siguiendo la Barcelona World Race, dirigido al alumnado de educación primaria y secundaria obligatoria, vuelve a izar velas con la tercera edición de la Barcelona World Race. 200 profesores y 20.000 alumnos Siguiendo la Barcelona World Race Más de 200 profesores ya han pasado por la formación para aplicar el programa en las clases y han navegado en el IMOCA Escuela de la FNOB. En esta edición se espera una participación de más de 20.000 alumnos. El Programa Educativo Siguiendo la Barcelona World Race acerca a los jóvenes a este evento deportivo y permite experimentar el mar desde una perspectiva interdisciplinar. Los objetivos generales son: facilitar el aprendizaje significativo a través de un acontecimiento que tiene lugar en tiempo real, incorporar el uso de las tecnologías del aprendizaje y el conocimiento (TAC) en el proceso de enseñanza/ aprendizaje del alumnado, fomentar actitudes respetuosas con el medio donde De cabo de Hornos al ecuador La remontada del Atlántico Sur será de unas 3.900 millas. El primer dilema táctico será por qué lado dejar el archipiélago de las Malvinas. El segundo cómo afrontar el anticiclón de Santa Elena que enviará vientos en contra, por lo que los navegantes tenderán a acercarse a las costas de Brasil. En los doldrums la misma situación que a la "bajada". Del ecuador al estrecho de Gibraltar Un tramo de aproximadamente 2.550 millas en el que los regatistas tendrán que negociar con el anticiclón de las Azores. Es un tramo en el que las opciones tácticas pueden resultar decisivas en función de las distancias con las que lleguen los barcos entre sí. El paso del estrecho de Gibraltar y el tramo hasta Barcelona Las situaciones serán similares a las de la ida. 43 se desarrolla -el mar- y promover el deporte de la vela. Los contenidos se agrupan en tres ejes: El Planeta Mar, que permite conocer el medio donde se desarrolla la regata y cómo incide en la navegación; El Ser humano, que nos acerca a la relación que ha tenido históricamente la humanidad con el mar a la vez que profundiza en la vivencia de los navegantes durante la regata; La Navegación, que introduce conceptos básicos y permite conocer la tecnología y los instrumentos que se utilizan en la navegación. Se podrá participar en numerosas actividades educativas, cómo las videoconferencias con los navegantes o la muestra de pósters Océano Vivo-Planeta Vivo, con más de 6.000 participantes, donde los alumnos crearan un póster con el lema "Barcelona World Race: una apuesta por las cero emisiones". Un jurado seleccionará las ilustraciones que acompañarán a los barcos a hacer la vuelta al mundo, una oportunidad única para hacer llegar los mensajes de los chicos y chicas al mundo. La Fundació Navegació Oceànica Barcelona ha puesto en marcha la Escuela de Crucero Oceánica para los afiliados a los clubs náuticos, que se desarrolla con el IMOCA 60 de la FNOB, y que ofrecerá bautizos de mar en las Escuelas de Vela a los centros de enseñanza seleccionados de entre los participantes en la muestra de pósters. Todo ello con el objetivo de inculcar el amor por el mar, el deporte y la naturaleza en los jóvenes. Otro proyecto ligado a la vela es el acercamiento de dos ciudades olímpicas, en este caso Barcelona y la sede de vela de los juegos de Beijing, QinDao. Ambas se unen en la organización del Campus Qin Dao-Barcelona en el que se comparten su know how. La Barcelona World Race ha establecido también una estrecha colaboración con las Universidades y Escuelas de formación especializada de Barcelona, como la Universitat de Barcelona, la Facultad de Comunicación de la Universitat Pompeu Fabra, la Facultad de Náutica de Barcelona y la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona de la Universitat Politècnica de Catalunya, la Escuela Superior de Diseño e Ingeniería de Barcelona-ELISAVA, adscrita a la Universitat Pompeu Fabra, la Escola Massana, adscrita a la Universitat Autònoma de Barcelona, y el Institut Químic de Sarrià de la Universitat Ramón Llull, desarrollando diversos proyectos educativos, tecnológicos y de formación profesional. Los demás cursos que estarán disponibles son: "Lesiones, enfermedades y telemedicina en vela extrema", coordinado por Belén Gualis. "El cerebro en una vuelta al mundo sin parar. Cronobiología y gestión del sueño", coordinado por Ana Adan, profesora del Departamento de Psiquiatría y Psicobiología Clínica de la UB "Gastronomía y alimentación de alto rendimiento para una vuelta al mundo", coordinado por Victòria Pons y Pere Castells (coordinador Unidad UB-Bullipedia) "Oceanografía: una clave para entender mejor nuestro mundo", coordinado por Jordi Serra, profesor del Departamento de Estratigrafía, Paleontología y Geociencias Marinas de la UB. Barcelona World Race Ocean Campus: la vela oceánica entra en la Universidad La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) y la Universitat de Barcelona (UB) han puesto en marcha una plataforma pionera de cursos abiertos a un público internacional y de matrícula gratuita, el Barcelona World Race Ocean Campus. El Barcelona World Race Ocean Campus nace con el objetivo de divulgar con rigor universitario el amplio abanico de conocimiento inherente a la vela oceánica. La Barcelona World Race, primera y única vuelta al mundo a vela dos tripulantes y sin escalas, sirve de hilo conductor para los diversos contenidos de interés general. El campus comienza con cinco cursos de las disciplinas de Meteorología, Medicina, Alimentación y Dietética, Oceanografía y Cronobiología, con material ofrecido en catalán, castellano e inglés. Los cursos comienzan en noviembre de 2014 y finalizarán en mayo de 2015, y cada uno tendrá una duración aproximada de entre seis y ocho semanas. El primer curso, para el que ya está abierta la inscripción, es "Estrategias para ganar. Meteorología en la vuelta al mundo", coordinado por Tomás Molina, profesor del Departamento de Astronomía y Meteorología de la UB. Los cursos del Barcelona World Race Ocean Campus son del tipo MOOC, que es el acrónimo de "Massive Online Open Course" (curso abierto, masivo y en línea), un formato didáctico adoptado por las principales universidades del mundo para transmitir el conocimiento en forma de contenidos en línea de acceso libre y gratuito. Es un formato muy participativo, en que los estudiantes pueden compartir su conocimiento y experiencias para enriquecer el contenido. A su vez, los profesionales y expertos tienen la posibilidad de aprovechar el Campus para desarrollar el potencial formativo de su conocimiento y contrastarlo con la experiencia docente. Los MOOC, que se publican en la prestigiosa plataforma Canvas Instructure, con más de cuatro millones de usuarios en todo el mundo. Son totalmente abiertos al público interesado, y la Universitat de Barcelona certificará a los estudiantes que lo deseen en colaboración con Inlea, entidad especializada en aprendizaje virtual (elearning). Sólo se requiere un pago en el caso de que el alumno solicite una certificación académica. Una experiencia pionera y transversal El Barcelona World Race Ocean Campus es una experiencia pionera en el mundo de la vela oceánica. Para la FNOB significa una prolongación natural del Programa Educativo de la regata, que ha sido un referente en la transmisión del potencial formativo de la vela oceánica en el ámbito escolar. Para la Universitat de Barcelona también se trata de una iniciativa novedosa, puesto que los del Barcelona World Race Ocean Campus representan los primeros MOOC lanzados por la institución. Los contenidos se han desarrollado conjuntamente entre profesores de la Universitat de Barcelona y del departamento educativo y editorial de la Barcelona World Race, así como con profesorado de instituciones especializadas, como es el caso del Hospital Quirón Teknon o el Instituto de Ciencias del Mar del CSIC, CAR de Sant Cugat y Unitat Bullipedia de la UB. Los cursos también incorporan la colaboración de destacados especialistas en cada disciplina del campus. 44 Los equipos Hasta la fecha del cierre de este número son siete los equipos en la línea de salida, el elenco es muy internacional, con patrones de Suiza, Francia, España, Reino Unido, Alemania, Chile y Polonia. Cheminées Poujoulat El suizo Bernard Stamm y el francés Jean Le Cam forman uno de los equipos más experimentados de la Barcelona World Race 2014/15. Navegan a bordo de un IMOCA 60 que lleva los colores de Cheminées Poujoulat, fiel patrocinador del primero desde 2003. Es la primera vez que estas dos figuras de la vela mundial navegan juntas. Entre los dos suman nada menos que seis participaciones en la Vendée Globe, nueve vueltas al mundo y sesenta travesías transatlánticas. Se trata de la primera participación en la vuelta al mundo en doble para Bernard, mientras que Jean repite experiencia tras el abandono en la pasada edición por la rotura del mástil de su President, con Bruno García de copatrón, cuando navegaban en las inmediaciones de Cabo Verde. El equipo, formado en la primavera de 2014, se está preparando para participar en la Barcelona World Race con el ex Mare IMOCA 60 Jörg Riechers, después de que Bernard Stamm perdiera su barco en una tormenta en diciembre de 2013. El nuevo tándem está mostrando una rápida capacidad de adaptación y complementariedad técnica, esencial para hacer frente a un apretado calendario de preparación de garantías. Durante el período de preparación de la embarcación en su base de Brest Jean se centrará en los aparejos, velas y materiales compuestos, mientras que Bernard va se encargará de los sistemas electrónicos y de la gestión del proyecto en su conjunto. GAES Centros Auditivos Anna Corbella y Gerard Marín, que navegan a bordo del GAES Centros Auditivos, forman uno de los equipos más jóvenes de la regata, aunque no es su primera participación en la Barcelona World Race. El GAES Centros Auditivos es el primer barco que se inscribió en la regata, ya en diciembre de 2012, por lo que han tenido mucho tiempo para prepararse. Además, ambos navegantes empezaron a navegar juntos -en la clase Figaro- nada más terminar la pasada Barcelona World Race, que hicieron por separado, cada uno en un proyecto distinto. Junto a la británica Dee Caffari, Anna se convirtió en la primera española en dar la vuelta al mundo a vela a dos sin escalas ni asistencia tras navegar durante más de 102 días y acabar en sexta posición la Barcelona World Race 2010/11, a bordo del GAES Centros Auditivos, que renueva patrocinio para esta edición. Gerard, por su parte, participó junto al francés Ludovic Aglaor en el Fórum Marítim Català, finalizando en octava posición después de más de 112 días en el mar. Los navegantes catalanes, que empezaron en la clase Mini y se definen como complementarios, se han puesto como objetivo acabar la regata en menos de 100 días. El GAES Centros Auditivos es el antiguo SynerCiel de Jean Le Cam, que fue quinto en la pasada Vendée Globe (2012/13). Antes, y como Renault Z.E., participó en la Barcelona World Race 2010/11 de la mano de Pachi Rivero y Toño Piris, que lo llevaron al tercer puesto. Su primera vuelta al mundo fue la Vendée Globe 2008/09, en que navegó como Gitana Eighty bajo los mandos de Loïck Peyron. Es pues una embarcación de probadas prestaciones que ha sido puesta a punto en la Base de Vela Oceánica de la FNOB. al segundo cajón del podio en la Barcelona World Race 2007/08, navegando con Andrew Cape. Posee además varios récords del mundo de navegación, entre ellos el de mayor distancia recorrida en 24 horas (501 millas náuticas a una velocidad media de 20,9 nudos), que logró en la primera edición de la Barcelona World Race. El nuevo dúo es uno de los favoritos a pelear por el triunfo en la vuelta al mundo a dos y sin escalas. El Hugo Boss con el que Alex Thomson y Pepe Ribes disputan la Barcelona World Race 2014/15 es el antiguo Virbac Paprec 3, vencedor de la pasada edición de la regata, y destacable también por sus innovaciones técnicas. Bajo los mandos de Jean-Pierre Dick, la unidad se clasificó en el cuarto puesto de la Vendée Globe 2012/13, a pesar de navegar sin quilla durante 2.650 millas. El equipo Alex Thomson Racing compró el barco y llevó a cabo un completo refit, que incluyó la instalación de una nueva quilla. El IMOCA 60 volvió a tocar el agua en abril de 2014 y de camino a América para tomar parte en su primera regata, la IMOCA Ocean Masters New York to Barcelona Race, perdió el palo. Tras la reparación, el nuevo Hugo Boss se estrenó con una victoria en esta prueba, tripulado por Pepe Ribes y Ryan Breymaier (que sustituyó a Alex porque la regata coincidía con el nacimiento de su segundo hijo). Hugo Boss El Hugo Boss es un veterano de la Barcelona World Race. Es el único equipo que ha participado en las tres citas de la competición, aunque su máxima figura, Alex Thomson, no pudo tomar la salida de la pasada edición por una apendicitis en el último momento; el británico planeó incorporarse a la regata tras recuperarse de la intervención, pero acabó renunciando a la vuelta al mundo cuando los médicos diagnosticaron un problema cardíaco a su hijo recién nacido. En esta ocasión Alex ha escogido como compañero de aventuras al alicantino Pepe Ribes, uno de los navegantes oceánicos españoles más experimentados. Ha participado en cuatro Volvo Ocean Races y en la Barcelona World Race 2010/11 se clasificó en el cuarto lugar junto a Alex Pella a bordo del Estrella Damm. Con el propio Alex Pella y Stan Schreyer, Pepe ostenta el actual New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record. Alex afronta esta Barcelona World Race después de su brillante tercer puesto en la última Vendée Globe. El navegante británico, que con 25 años fue el regatista más joven en ganar una vuelta al mundo (la Clipper Race), subió Jörg Riechers y Sébastien Audigane El patrón alemán Jörg Riechers oficializó en enero de 2013 su inscripción en la Barcelona World Race 2014/15, que será su primera vuelta al mundo a vela. Jörg se ha formado en la clase Mini y en Figaro. Fue el primer alemán que ganó una regata transatlántica y los circuitos de Clase 40 y Mini, convirtiéndose en uno de los pocos navegantes que rompieron el dominio francobritánico de la vela oceánica en solitario. Jörg forma pareja con el francés Sébastien Audigane, quien participó en la pasada edición con Kito de Pavant a bordo del Groupe Bel, pero no pudo completar la regata a causa de una avería en la quilla en el cabo de Hornos. Se trata de uno de los más reconocidos especialistas en récords oceánicos: entre los muchos logrados destacan el de la distancia en 24 horas en 2009 (908,2 millas) a bordo del multicasco Banque Populaire V, marca aún vigente, y 45 el Trofeo Julio Verne en 2005 con el Orange II (50d 16h 20m y 4s). La más reciente gesta oceánica de Sébastien ha sido, en 2013, la consecución del récord de la famosa Ruta del Oro, de Nueva York a San Francisco, a bordo del Maserati de Giovanni Soldini (47d 42m). El equipo germano-francés competirá a bordo de un IMOCA 60 con diseño de Finot-Conq, botado en julio de 2007, que se clasificó en segundo lugar en la Vendée Globe de 2008/09 y en la Ruta del Ron de 2010. Neutrogena El experimentado navegante oceánico español Guillermo Altadill regresa a la Barcelona World Race para afrontar su décima participación en una regata de vuelta al mundo. Su compañero es el chileno José Muñoz, primer participante sudamericano en una vuelta al mundo de la clase IMOCA. El dúo navegará a bordo del Neutrogena. Guillermo Altadill es el navegante español que más millas (unas 400.000) y más vueltas al mundo (seis) ha completado, y es el más rápido de todos los tiempos: cuenta en su haber con dos récords alrededor del globo. También ha participado en la America´s Cup 2007 y ha sido el entrenador del equipo de Tornado que consiguió la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996. Ahora vuelve a la carga con la única regata alrededor del mundo que se le ha resistido, y la más especial para él por salir y llegar en la ciudad que le ha visto crecer: la Barcelona World Race. En la primera edición, junto a Jonathan McKee y con el Estrella Damm se vio obligado a abandonar en Ciudad del Cabo por una serie de averías, y su proyecto para la Barcelona World Race 2010/11 no llegó a cristalizar. José Muñoz, por su parte, cuenta con un amplio currículo en vela de alta competición y es el navegante chileno con mayor experiencia en vela oceánica, con tres travesías del Atlántico y una vuelta al mundo a dos en etapas, la Portimão Global Ocean Race 2008/09, que acabó en segunda posición con el malogrado Felipe Cubillos a bordo del Desafío Cabo de Hornos de la Clase 40. Fueron los primeros chilenos en completar una regata alrededor del mundo. Ahora se prepara para ser el único de su país que lo haga sin escalas. Construido en 2007, el Neutrogena es un barco sólido que ha demostrado su potencial en varias ocasiones. Y, sobre todo, es una unidad que Guillermo conoce bien. Fue la embarcación con la que tomó la salida de la primera edición de la Barcelona World Race, como Estrella Damm, aunque tuvo que abandonar en Sudáfrica por problemas en los timones. Luego tomó parte en la Vendée Globe 2008/09 como BT, con Sébastien Josse a la caña. Más tarde se convirtió en el Veolia Environnement de Roland Jourdain, vencedor de la Ruta del Ron 2010. Al año siguiente navegó 46 bajo los colores de Hugo Boss, y Guillermo Altadill volvió a bordo, formando equipo con Alex Thomson en la Transat Jacques Vabre 2011, que acabaron en segunda plaza. El británico también logró con este IMOCA 60 el récord transatlántico oeste-este y el tercer puesto en la pasada Vendée Globe (2012/13). Guillermo entrena con su viejo barco desde agosto de 2013. una profunda revisión en la Base de Vela de la FNOB, especialmente de la quilla y los apéndices, de toda la maniobra y de los sistemas electrónicos. One Planet, One Ocean-Pharmaton® Zbigniew "Gutek" Gutkowski y Maciej Marczewski fueron el primer equipo polaco en la Transat Jacques Vabre. Consiguieron un séptimo puesto en 2013. Gutek fue el primer navegante polaco en participar en la regata de vuelta al mundo Velux 5 Oceans 2010-11. Terminó segundo, tras afrontar problemas técnicos y de salud durante la regata. Es ahora la 183ª persona en circunnavegar el globo en solitario (según las estadísticas de Sir Robin Knox-Johnston). También tomó la salida de la Vendée Globe 2012. Desafortunadamente los problemas técnicos le obligaron a retirarse de la regata. En julio de 2013 hizo un intento de record del Atlántico Norte (Ambrose Light-Lizard Point), estableciendo el segundo mejor tiempo tras Marc Guillemot en 8 días, 18 horas y 50 minutos. Magic ha navegado con Gutek en todos los eventos tripulados en que ha participado en los últimos años. En enero de 2013 establecieron el récord de Las Palmas a Guadalupe en 9 días, 11 horas y 28 minutos; también lograron el tercer puesto en la Caribbean 600 en febrero de 2013, entre otras regatas. Magic ha estado a cargo de la preparación del IMOCA 60 para el intento de récord del Atlántico Norte de Gutek y fue boat captain para la Vendée Globe 2012-2013. También preparó el Operon Racing para la Velux 5 Oceans 2010-11 y logró un segundo puesto para su barco y tripulación como tripulante y preparador del ORMA 60 Bonduelle en la Nokia Oops Cup 2005. Los polacos tienen una embarcación de garantías. Bajo el nombre de Hugo Boss Alex Thomson y Andrew Cape consiguieron el segundo puesto en la Barcelona World Race 2007-08. Durante la misma regata el dúo batió el record del mundo de velocidad en 24 horas estableciéndolo en 501,3 millas, a una velocidad media de 20,9 nudos, que estuvo vigente hasta 2011. Se trata de un diseño del gabinete FinotConq, construido por Neville Hutton en Lymington (Reino Unido) y botado en 2007. Gutek y Magic ya han puesto a prueba esta embarcación durante el último año, obteniendo una séptima plaza en la Transat Jacques Vabre. También en 2013 Gutek intentó batir el récord del Atlántico Norte (de Ambrose Light a Lizard Point). El polaco batió la marca de Alex Thomson, pero se vio superado por Marc Guillemot. Ostenta por tanto la segunda mejor marca en dicha ruta (8 días, 18 horas, 50 minutos). Gutek también participó con este barco en la Vendée Globe 2012, aunque tuvo que retirarse por problemas técnicos. El equipo One Planet, One Ocean lo forman los españoles Aleix Gelabert y Dídac Costa. Procedentes de la clase Mini, para ambos la vuelta al mundo a dos es un importante reto personal y profesional. Además, más allá de la aventura deportiva, colaboran en varios proyectos de investigación oceanográfica, que se enmarcan en el acuerdo entre la FNOB y la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO (COI-UNESCO ), cuyo lema es "One Planet, One Ocean". El barco y la tripulación sirven como una plataforma para la concienciación ambiental, en calidad de testigos únicos de los impactos del cambio global sobre el océano. El gerundense, nacido en Blanes, Aleix Gelabert y el barcelonés Dídac Costa constituyen un buen ejemplo de la evolución de los navegantes oceánicos que comienzan su carrera en la dura Clase Mini. Siguiendo los pasos de Bruno García, Anna Corbella y Gerard Marín, apoyados por GAES en el programa "Persigue tus sueños" y por la FNOB, Aleix y Dídac dan el salto a la clase IMOCA habiéndose bregado a fondo en los pequeños minis. Forman un equipo joven, capaz e ilusionado, y para ambos la participación en la Barcelona World Race supone el cumplimiento de un sueño. Aleix, que es arquitecto, tuvo en la Mini Transat 2011 su primera gran prueba de fuego, y conoce bien la clase IMOCA, después de haber formado parte del equipo de tierra de los barcos de la FNOB, como del GAES Centros Auditivos de Anna Corbella y Dee Caffari. Dídac es bombero de profesión y fue el primer español en terminar la Mini Transat 2011 en la categoría Serie. El equipo navegará a bordo del antiguo Kingfisher, el barco con el que Ellen MacArthur logró batir el récord del Atlántico de Plymouth a Newport en 2000, alzarse con el segundo puesto en la Vendée Globe 2000/01 y lograr la victoria en la Ruta del Ron 2002. Fue luego el Educación Sin Fronteras con el que Albert Bargués y Servane Escoffier dieron su primera vuelta al mundo sin escalas, en la Barcelona World Race 2007/08. En la segunda edición de la vuelta al mundo a dos, Gerard Marín y Ludovic Aglaor navegaron con esta unidad, rebautizada Fòrum Marítim Català. El One Planet, One Ocean es pues uno de los IMOCA 60 que más millas y más vueltas al mundo ha navegado. Se trata de un barco sólido y eficiente, que se ha sometido a Polish Ocean Racing Team Los proyectos científicos de la Barcelona World Race La Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), organizadora de la Barcelona World Race, colabora con la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO (COI-UNESCO) y otras destacadas entidades científicas en la protección del medio ambiente, del mar en particular, y pone a su disposición una gran plataforma con el objetivo de ayudar a mejorar la investigación científica del océano. De hecho, los barcos de la Barcelona World Race navegan por el remoto océano Austral, una región muy poco estudiada que es crucial para entender el cambio climático, por lo que la regata se convierte en una ocasión única para recoger datos científicos que contribuyan al desarrollo de la investigación oceanográfica y meteorológica. Se trata de una alianza sin precedentes entre el mundo de la vela y la comunidad científica, que se inició hace tres años y que con motivo de la Barcelona World Race 2014/15 se ha planteado varios retos. Uno de los objetivos de esta asociación es contribuir de modo significativo a los continuos esfuerzos científicos de sensibilización hacia la protección y el empleo sostenible del océano y sus recursos, a través de la figura de los navegantes, testigos privilegiados de los cambios en la vida marina. Además, durante la vuelta al mundo los patrones recopilarán datos meteorológicos, de salinidad y temperatura de la superficie del océano, que posteriormente serán objeto de análisis por parte de las redes de investigación internacional sobre el océano, como el Sistema Mundial de Observación (Global Ocean Observing System). También lanzarán durante la regata una baliza Argo en zonas de poco tráfico para mejorar la investigación sobre el cambio climático. Las entidades colaboradoras en estos proyectos son: Instituto de Ciencias del Mar (ICM) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Institut Químic de Sarrià (IQS), JCOMMOPS, COI-UNESCO, Citclops (Citizen's Observatory for Coast and Ocean Optical Monitoring) del 7º Programa Marco de la Comisión Europea, Barcelona Digital Centro Tecnológico (BDigital) Otro aspecto de la colaboración entre la FNOB y la UNESCO es la celebración de la Segunda Conferencia Internacional de Investigación Oceanográfica en noviembre de 2014 en Barcelona. Organizada con el apoyo de The Oceanography Society, esta conferencia ofrecerá una actualización sobre los últimos avances en la investigación oceanográfica no sólo desde un punto de vista científico, sino también económico y social. El objetivo es poner de relieve la contribución de esta investigación en ámbitos como el cambio climático o la gestión del océano. En este sentido, la vela se utiliza como herramienta de comunicación con el público general de los trabajos realizados en el campo de las ciencias del mar. Esta innovadora asociación entre la vela oceánica y las ciencias del mar empezó ya en la Barcelona World Race 2010/11, durante la cual los navegantes registraron la temperatura y la salinidad a lo largo del recorrido para colaborar con los oceanógrafos. La regata virtual Más que un juego, un fenómeno y una plataforma de comunicación social, donde la regata real se puede vivir desde casa compitiendo contra los jugadores reales y virtuales en un juego online 2D - 3D en el que todos los participantes tienen las mismas posibilidades de ganar. Al mismo tiempo, es un inmejorable instrumento didáctico, que entronca a la perfección con los objetivos educativos de la Barcelona World Race. A través de The Game, jugadores de todas las edades pueden aprender los secretos de la navegación, la meteorología, la geografía, etc. The Game ofrece los mismos datos meteorológicos que tienen los barcos reales, de forma que los jugadores participan con las mismas condiciones. Éstas se pueden observar desde el simulador 3D del juego, que ofrece el estado de la mar, las precipitaciones, etc. The Game 2014/15 llega con notables mejoras sobre la edición anterior, desarrolladas por la FNOB y la Universitat Pompeu Fabra. Estas son sólo algunas de las novedades que ofrecen a los miles de participantes de todo el mundo una experiencia mucho más completa: Una nueva interfaz gráfica más clara, manejable y moderna Tráficos 3D mejorados Mejoras de las polares y rizos Web mucho mas completa con estadísticas de los jugadores Apps móviles para Iphone y Android y tabletas con avisos push Pilotos automáticos mejorados Más conectividad y promoción en redes sociales Inclusión de contenidos geolocalizados del Barcelona World Race Ocean Campus, de los programas científicos, etc Premios por logros Posibilidad de crear grupos de jugadores para competir entre amigos. 47