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SIENTE LA FUERZA > Conoce los gadgets y vehículos que nos han fascinado de Star Wars >6
REGRESA POR SUS FUEROS
ESTE ES EL PROTOTIPO CON
EL QUE AUDI PRETENDE
RECONQUISTAR
LE MANS >2
EXCELSIOR
SÁBADO 5 DE DICIEMBRE DE 2015
[email protected]
@atraccion360
atracción360
www.atraccion360.com
Foto: Audi
Con más de 60
opciones de
personalización la
nueva Vitara llegó
a México, lista para
convertirse en la
favorita de Suzuki.
Entusiasmados por
esta experiencia, te la
presentamos junto a
la polifacética actriz y
runner Carmen Baqué
>8 Y 9
MOTOR
TIPO: L4 1.6 litros
POTENCIA HP/RPM: 118/
6,000
TORQUE LB.-PIE/RPM:
115/4,400
349,900
TRACCIÓN: Delantera e
integral en la versión más
equipada.
TRANSMISIÓN: Manual 5
vels. y automática 6 vels.
PESOS
es el precio de la versión
más equipada de la Vitara
Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: Emmanuel Urueta
LLEGA A ESTADOS UNIDOS
Petróleos Mexicanos (Pemex) quiere llevar su negocio más allá
de los límites de nuestro país, y como parte de su estrategia de
expansión, inauguró una de las cinco estaciones de gasolina
que abrirá en la ciudad de Houston, Texas.
A través de un comunicado, la empresa anunció que las estaciones operarán bajo esquema de franquicia con inversión
de terceros. “Esta etapa piloto permitirá medir el impacto de la
marca Pemex contra otras e identificará oportunidades de negocio como parte del proceso de evaluación para una potencial
entrada a mercado externo”, añadió Pemex.
La petrolera eligió Houston porque es el mercado más competido del mundo, además de que parte importante de su población es de origen mexicano.
Foto: Especial
—— AFP
Foto: Nissan
Pemex cruza las fronteras
DE ALMA MEXICANA
Con toda la pinta del Maxima y lo mejor de la
tecnología de Nissan, la marca japonesa nos
presumió su nuevo Sentra, que ya fabrica en su
planta de Aguascalientes >12
HOY NO CIRCULAN: Vehículos con holograma 1 en terminación impar, ni aquellos que tengan holograma 2 o permiso.
ATRACCIÓN
22: EXCELSIOR
SÁBADO 5 de diciembre DE 2015 : EXCELSIOR
SÁBADO 5 de diciembre DE 2015
LA NOTA DE
LA SEMANA
Los primeros entrenamientos se
realizarán en el mes de marzo del
próximo año en el circuito británico
de Silverstone.
AUDI SE RENUEVA
EL REY
NO HA
MUERTO
La marca alemana trabaja
para derrotar a Porsche
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
En sólo dos años dentro del
Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC), Porsche
marcó la tendencia a seguir
por los competidores de la
máxima división, la LMP1. Ganadores de las 24 Horas de Le
Mans en 2015, así como el título de pilotos encabezados
por el exfórmula 1 Mark Webber, a bordo del 919 Hybrid;
la casa de Stuttgart barrió con
sus rivales, superando a los
amos de la pista; Audi.
La marca de los cuatro aros
vio cortada su supremacía en
2015, pero quienes desean el
éxito poco pueden descansar,
por ello y, aunque aún faltan
cinco meses para el inicio de
la próxima campaña, ya han
presentado su nuevo prototipo; el R18.
Dos cambios principales
se presentan: en la parte aerodinámica se ha buscado una
mayor eficiencia en curvas,
así como en el desgaste de los
neumáricos.
El cambio más importante
se ve en la unidad de potencia
El diseño presenta cambios en la parte delantera, asemejándose
más a lo que Porsche presentó este año.
compuesta por un motor de
combustión interna y un sistema de recuperación de
energía, que será capaz de
generar la misma potencia
que los Porsche.
Audi ascenderá a la categoría de ocho megajules en su
sistema ERS, dejando atrás los
cuatro megajules con los que
compitió hasta ahora, siguiendo así los pasos de Porsche.
“Con nuestro nuevo Audi
R18 , estamos estableciendo
una clara señal : Audi continúa
poniendo el acelerador a fondo
en el automovilismo, confiando
deliberadamente en el motor
TDI (diesel)”, dijo el director del
departamento de competencia
de la marca, Wolfgang Ullrich.
Toyota también ascenderá a
la categoría de 8 MJ; 2016 será
la guerra.
2
Fotos: Audi
Audi R18 competirán
durante toda la temporada
del Campeonato Mundial de
Resistencia
1,000
caballos de fuerza es el
máximo permitido dentro de
la división LMP1 del
FIA WEC
EL RADAR ATRACCIÓN
[email protected]
@atraccion360
NO TE LO PIERDAS
Domingo 6
Domingo 6
Martes 8
La Fórmula 4 México inicia
oficialmente su temporada en el
Autódromo Miguel E. Abed. Esta serie
busca ser el máximo semillero de
talento en categorías monoplazas.
SEAT realizará el Urban Test Drive en
la ciudad de Puebla para que pruebes
y conozcas toda la gama. Asiste a
Atlixcayotl 5130, enfrente de la plaza
comercial Angelópolis.
Tómate un tiempo y visita una agencia
Volkswagen y aprovecha el seguro gratis
por el primer año en la compra de un
Jetta 2016 a través de los servicios de VW
Financial Services.
EN LA TELE
¿EL FUTURO DEL AUTOMOVILISMO?
Sábado 5
Domingo 6
Megafábricas Maserati: Fox
Sports 3, 07:00 hrs.
Resumen Abu Dhabi: Canal
F1 Latinoamérica, 10:00 hrs.
Abu Dhabi On board: Canal
Rally cross: Fox Sports 3,
18:00 hrs. (resumen).
Carreras de leyenda: Canal
Pit lane Abu Dhabi: Canal F1
Latinoamérica, 11:00 hrs.
Central Fox Nitro: Fox
Sports 3, 20:00 hrs. (vivo)
Máxima velocidad: Fox
Sports 3, 17:00 hrs. 21:00 hrs.
(vivo).
VERIFICACIÓN
Durante diciembre verifican los vehículos
con engomado azul, terminaciones de
placas 9 y 0, en: el DF, Estado de México,
Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro,
Guanajuato, Michoacán y Tlaxcala.
ATRACCIÓN
Para empezar de la mejor forma el fin de
semana ve a FIAT México por un 500;
desde un 10 por ciento de enganche y con
una tasa del 9.99 por ciento.
PRECIO DEL COMBUSTIBLE
$13.57
PREMIUM: $14.38
DIESEL:
$14.20
MAGNA:
Durante este año se mantendrá un mismo precio por litro
para la gasolina y el diesel.
EL DATO
Alistan serie de vehículos autónomos
9-0
Cristian Moreno
Editor Atracción
Viernes 11
La Fórmula E, primera serie de monoplazas eléctricos
de la FIA, mantiene su innovación y para la temporada
2016-2017 tendrán como serie de soporte una
categoría de vehículos autónomos denominada
Roborace.
Marco Robles
Asistente de Información
Horacio Trejo
Editor Visual
361
kilómetros es la distancia que recorrió el mexicano Alfonso
Celis Jr. durante su test con Force India en Abu Dhabi dentro
de la Fórmula 1, suficientes para obtener la experiencia
necesaria para la superlicencia FIA.
Ángel Muñoz J.
Coeditor Visual
EXCELSIOR : SÁBADO 5 de diciembre DE 2015
ATRACCIÓN
3
44:
EXCELSIOR
SÁBADO 5 de diciembre DE 2015
POR EL PEATÓN
EL BUEN
CONDUCTOR
NO PIERDAS
LA CABEZA
Al conductor de un vehículo motorizado que
embista con el vehículo al conductor de un
vehículo no motorizado o a un peatón, sin
ocasionar lesiones; se le remitirá ante el Juez
Cívico a petición de la parte agraviada.
Si te ves involucrado en un accidente en el que una persona resulte lesionada o muerta, es tu responsabilidad informar inmediatamente a los servicios de emergencia para que
proporcionen la asistencia adecuada a los afectados.
Ilustraciones: Abraham Cruz
ACTÚA ANTE UN ACCIDENTE
Si eres peatón no sestorbes y permite que las asistencias ayuden a los involucrados en el accidente.
PARA LAS
URGENCIAS
Conoce qué debes hacer en caso de verte involucrado en una
eventualidad como automovilista
POR LUIS RAMÍREZ
[email protected]
Si los involucrados en un accidente llegan a un acuerdo,
deben mover sus vehículos para no entorpecer la vía.
Es importante que llames a tu aseguradora después de
llamar a las asistencias. Solo podrás desplazar a un lesionado si se encuentra en
peligro inminente o no hubiera asistencia médica.
Los accidentes de tránsito son
cosa de todos los días en la
Ciudad de México. Millones de
habitantes en automóviles, bicicletas o como peatones, que
en su mayoría no respetan el
Reglamento de Tránsito, hacen
de esta metrópoli una mina explosiva en cuanto a incidentes
se refiere, y es muy probable
que como automovilista no sepas cómo reaccionar.
El nuevo Reglamento de
Tránsito estipula en su artículo
53 los procedimientos a seguir
en una situación de este tipo.
Vamos a poner un ejemplo.
Si en el accidente de tránsito
uno de los involucrados sufre una lesión o fallece debes llamar de inmediato a los
servicios de emergencia para
proporcionar la dirección del
siniestro y solicitar la atención.
Si tienes la capacidad, instala los señalamientos necesarios
para advertir a otros vehículos del accidente y obligarlos a
tomar las medidas necesarias,
como reducir la velocidad y
desviarse para no entorpecer
las labores de asistencia.
Por ningún motivo dejes el
lugar del accidente y de inmediato llama a tu aseguradora para que haga frente a los
gastos así como para brindarte
asesoría legal. Recuerda checar
estos puntos en tu cobertura al
momento de contratar.
En caso de un fallecimiento,
“los cuerpos y vehículos no deberán ser removidos del lugar
del incidente, hasta que la autoridad competente así lo indique, con objeto de determinar
la posible responsabilidad de
los participantes”.
Posteriormente a que las autoridades realicen un dictamen
y retiren los vehículos involucrados, “elementos de Seguridad Publica remitirán a los
conductores de los vehículos
involucrados ante el agente del
Ministerio Público para que éste
deslinde responsabilidades”.
LOS DAÑOS A BIENES
En el caso de que lo único que
resulta lastimado es tu vehículo
o una propiedad privada, existe
otra forma de proceder.
Lo primero es que las partes
involucradas se detengan en el
lugar del accidente hasta que
un policía llegue para tomar un
primer reporte.
No olvides encender las luces intermitentes y colocar los
señalamientos para informar
a otros vehículos que estás
detenido y puedan reducir la
marcha.
De inmediato llama a tu seguro de automovilista para hacer uso de la responsabilidad
civil por daños a terceros. Recuerda que es obligatorio contar con ella.
Espera la llegada de tu aseguradora para que inicien los
trámites correspondientes y, en
el caso de que las partes involucradas lleguen a un acuerdo y
si tu vehículo está en condiciones de circular, deberán liberar
las calles afectadas para permitir el tránsito de otros coches.
Sin embargo, no todo es
color de rosa y existen ocasiones en que las partes no llegan a un acuerdo. En ese caso
DAÑOS A LA NACIÓN
Si los implicados generan
daños a un bien público, serán
responsables del pago de los
mismos. Revisa la cobertura
de tu seguro en estos
casos.
¿SIN SEGURO?
Si no tienes la cobertura por
daños a terceros, te harás
acreedor a una multa que va
de 20 hasta 40 unidades de
cuenta de la Ciudad de
México, equivalentes a 2,796
pesos. Mejor contrata un
seguro.
se remitirá a los involucrados
y sus vehículos ante la autoridad correspondiente.
El mejor consejo ante esto
es invertir en un seguro.
CONSULTORIO
Que no se te funda el fusible
POR PABLO MONROY
[email protected]
Los fusibles son componentes de seguridad que brindan
protección a todos los sistemas eléctricos de nuestro
vehículo (claxon, elevadores de los vidrios, seguros
de las puertas, luces, etc.);
en caso de que se genere
una variación excesiva de
la intensidad de la corriente eléctrica, estos pequeños
dispositivos reciben la descarga y se rompen, cortando
el flujo de corriente eléctrica
hacia el sistema que está encargado de resguardar; llevar
en el coche repuestos, puede
hacer la diferencia ante cualquier imprevisto. Su precio
oscila entre tres y cinco pesos
por unidad y los puedes conseguir en las refaccionarias.
CÓMO SE HACE
Es importante recalcar que la
facilidad de tener acceso a la
caja de fusibles varía en cada
modelo; generalmente se encuentra del lado izquierdo
por debajo del volante, ocultos bajo una cubierta plástica
a presión, sin embargo, hay
modelos en los que es necesario desmontar parte del
tablero para reemplazarlos.
La clasificación de los
fusibles va en función de la
cantidad de amperes ( unidad
de medida de corriente eléctrica) que pueden soportar
y está grabado en cada uno,
además de que se diferencian por color. Mientras más
potente sea el componente a
proteger, mayor será la intensidad o amperaje que soporte
su fusible.
Si el acceso a ellos es fácil,
tú mismo puedes cambiarlos cuando alguno deje de
funcionar; te darás cuenta
de ello, por ejemplo si los lipiaparabrisas dejan de funcionar sin razón aparente, o
las luces no encienden, entre
otras fallas. Bastará retirarlo con ayuda de una pinzas
de punta y colocar el nuevo
a presión.
Lo más importante es que
el reemplazo sea del mismo
amperaje del que se fundió,
de lo contrario podrías provocar un daño mayor en todo
el sistema que protege.
Mientras más antiguo y básico sea el modelo de tu auto, necesitará
de menos fusibles para su sistema eléctrico.
Foto: Tomada de Youtube
ATRACCIÓN
5
REVOLUCIONES
POR MINUTO
Foto: Volvo
VOLVO S90
NUEVO SEDÁN INSIGNIA
MAZDA CX-3. El interior de esta camioneta es amplio y los acabados, de buena calidad. El tablero recuerda al del biplaza de la firma
japonesa, el MX-5.
Volvo nos volvió a dejar con la boca abierta con
la nueva generación del S90, que presentará
formalmente en el Salón de Detroit. Este sedán de
lujo mantiene los mismos rasgos que vimos en la
XC90, tanto en el exterior como al interior, con una
pantalla tipo tableta para manipular el sistema de
infoentretenimiento y sistemas que privilegian la
conducción semi autónoma.
Foto: TAG Heuer
PRESENTA COLECCIÓN DE RELOJES
AYRTON SENNA REVIVE
Tag Heuer logró lo imposible, que Ayrton Senna
los acompañara en la presentación de la colección
de relojes, que celebra su legado, en Sao Paulo,
Brasil. Gracias a la tecnología, la firma suiza utilizó
un holograma en el que el tricampeón de Fórmula 1
“mandaba un mensaje a los asistentes”. El famoso
piloto apareció frente a uno de los monoplazas de
McLaren con los que participó.
QUIERE UN HYPERCAR
Foto: Mercedes-Benz
SE BUSCA SUCESOR
Mercedes AMG, la división deportiva de MercedesBenz no quiere quedarse atrás en el desarrollo
de hiperautos híbridos, como el Porsche 918 o el
Ferrari LaFerrari, y podría estar pensando en uno
para 2018, de acuerdo con AutoBild. El que sería el
sucesor del SLR podría generar una potencia de mil
caballos de fuerza con un motor V8 supercargado y
uno eléctrico. Costaría un millón de euros.
Foto: Pirelli
PIRELLI CALENDAR
CAMBIAN EL DISCURSO
Pirelli dejó a un lado las seductoras modelos
que año con año engalaban las páginas de su
calendario y, este año, retrató a las mujeres que
han revolucionado el mundo sin nada más que
un fondo gris. La fotógrafa Annie Leibovitz fue la
encargada de retratar a personajes como la actriz
Amy Schumer (foto), la productora de Star Wars,
Kathleen Kennedy y la escritora Fran Lebowitz.
MAZDA CX-3. Las líneas fluidas que son parte del lenguaje de diseño KODO, le otorgan un carácter dinámico, sello característico de Mazda.
Fotos: Mazda, Toyota, FIAT y VW
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
Santaclós llegó, y con el la Navidad... bueno, en realidad todavía faltan unas semanas,
pero eso no es excusa para
algunas marcas que quisieron
cerrar con broche de oro el
2015 y presentar con bombo
y platillo en el Hipódromo de
las Américas las novedades
más recientes en su portafolio
de productos nacional.
Mazda, quien luego de festejar los 10 años de haber llegado a nuestro país, se lució,
en una de las más recientes
exposiciones automotrices de
la Ciudad de México, con la
CX-3, el crossover que ya se
encuentra en los pisos de venta, desde el 3 de diciembre.
La CX-3 mantiene la filosofía KODO (alma en movimiento) que está impresa
en casi todos sus productos,
con líneas fluidas y dinámicas.
Al interior monta un motor
L4 2.0 litros con teconolgía
Skyactiv, que genera una
potencia de 148 caballos de
fuerza y 141 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis
velocidades con cambios
semi manuales que promete
un consumo combinado de
combustible de 17.50 km/l.
Uno de sus puntos a favor
es el equipamiento, entre los
que destaca la pantalla táctil
de siete pulgadas, así como
seis bolsas de aire y sistemas
de seguridad como control de
tracción, estabilidad y distribución electrónica de frenado.
Se ofrece en una sola
versión con un precio de
322 mil 900 pesos.
SÚPER VITAMINADO
FIAT no se quedó atrás y exhibió el nuevo 500X, un crossover que ayer inició su preventa
en las concesionarias de la
firma italiana en nuestro país.
Esta camioneta, basada en
el popular Cinquecento, llega
al mercado mexicano en dos
versiones: la Easy, de 384 mil
900 pesos, y la Trecking de
414 mil 900 pesos.
Uno de sus mayores argumentos para hacerlo un rival
de ciudado son la selección
de materiales del habitáculo
que promete elevar la experiencia del cliente a bordo de
esta camioneta en conjunto
con equipo como la pantalla táctil de cinco pulgadas,
bluetooth con comandos de
voz y sistema de navegación
y Beats audio para el tope de
la gama.
Mecánicamente monta
EL BROCHE DE ORO
REGALO DE
NAVIDAD
Antes de que termine el año, algunas
marcas aprovecharon para anunciar
la llegada de nuevos productos
TOYOTA TACOMA. Una de las mejoras a la tercera generación de esta pick up es que tiene una mayor
eficiencia del tren motriz.
FIAT 500X. Aunque esta camioneta fue diseñada
para la ciudad, tiene buen desempeño en carretera.
un propulsor aspirado de 2.4
litros, de 184 hp y 170 libras-pie, con una transmisión automática de nueve
velocidades, con tres modos
de manejo.
POR CUALQUIER
CAMINO
Toyota celebra un año histórico de 15% de crecimiento
en sus ventas en México con
la introducción de la tercera
generación de su pick up de
trabajo, Tacoma, la cual presenta con mayores prestaciones que su antecesora.
El motor V6 3.5 litros incrementó su potencia 41 caballos
de fuerza, sumando ahora 278
hp, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, que, en conjunto,
VOLKSWAGEN PASSAT. El sedán de lujo de la
firma alemana actualizó su imagen con unos
nuevos faros con iluminación LED.
7
lanzamientos se
presentaron en el
Hipódromo de las
Américas
ofrecen una mayor eficiencia
y un rendimiento combinado
de 12 km/l.
La Tacoma se fabrica en
la planta que tiene la firma
japonesa en Tijuana, Baja
California.
ELEGANCIA ALEMANA
Aunque en el mundo está
pasando por momentos
complicados, Volkswagen
robó cámara en territorio
mexicano con la presentación
de la actualización del Passat.
Si bien los cambios estéticos exteriores son ligeros
(con nuevos faros) es al interior donde encontraremos las
grandes diferencias, comenzando con la introducción del
App Connect (donde se puede
manipular Apple Car Play y
Android Auto) y el conector
USB que tanto le hacía falta.
La oferta, de cuatro versiones, comprende dos motores:
un L5 2.5 litros de 170 hp y un
V6 3.6 litros con 280 hp, para
la versión más equipada.
El precio arranca en 334
mil 900 pesos y alcanza 459
mil 900 pesos en la versión
V6, el tope de la gama.
6
ATRACCIÓN
Si al Imperio destruir tú quieres, unirte a
la Alianza Rebelde debes y viajar más rápido
que la luz tienes.
Para la misión cumplir, fundamental es el
Halcón Milenario construir. Y si las mil 329
piezas quieres unir, La
Fuerza debes reunir.
Si encontrarla no puedes, en tu interior y no
fuera deberás mirar.
¡A LIBERAR LA GALAXIA!
Para librar la batalla del universo
George Lucas, creador de Star Wars,
imaginó vehículos tan sofisticados
que podían viajar a la velocidad de
la luz y disparar lásers mortales.
Aquí te presentamos los que
consideramos más sorprendentes.
El orgullo de Han Solo
shop.lego.com
Precio: 149.99 dólares
1
EL HALCÓN MILENARIO
Sus modificaciones clandestinas hacen
que pueda viajar entre galaxias a la
velocidad de la luz. También tiene cañones
láser y lanzadores de misiles para destruir
al enemigo, y un escudo que le robó al
Imperio para su protección.
El símbolo del Imperio
2
LA ESTRELLA DE LA MUERTE
Es lo suficientemente poderosa para
destruir planetas y flotas espaciales.
En sus 9 mil 428 kilómetros cuadrados
de superficie albergó 284 niveles de
operaciones. Ésta fue la visión de
Palpatine, para gobernar la Galaxia.
Contra el Imperio
3
CAZA X-WING
Las naves de la Alianza Rebelde utilizan
un androide que ayuda al piloto a navegar
y disparar los cañones láser y torpedos de
protones y también la repara. En una de
estas Luke Skywalker y R2D2 destruyeron
la primera Estrella de la Muerte.
Ágiles y mortales
Nunca subestimes el poder del Lado Oscuro, les
ha servido para gobernar
toda la galaxia, construir
sofisticadas naves, estaciones espaciales del tamaño de la Luna y, aún así,
les sobra poder para cargar
tus dispositivos electrónicos con sólo conectar a este Stromtrooper a la toma
de corriente de 12 Volts de
tu auto. Este cargador no
necesariamente hace que
tus dispositivos se vuelvan
al Lado Oscuro de la Fuerza, pero te recomendamos
que los vigiles de cerca.
Para que las tropas del Señor Oscuro mantengan el orden es imprescindible tener un horario y qué
mejor que uno de estos relojes que
Nixon diseñó para celebrar el regreso de Star Wars.
Inspirado en los uniformes
de los Stormtroopers, este cronógrafo lleva el escudo Imperial en un dial y
en otro la leyenda “mata
o aturde”. Está fabricado
en acero inoxidable, con un
recubrimiento de cerámica y cristal mineral para evitar
rayaduras.
www.thinkgeek.com
Precio: 19.99 dólares
www.nixon.com
Precio: 550 dólares
Si eres uno de los más aguerridos pilotos de esta galaxia, seguro
amarás tener uno
de estos cascos inspirados
en R2D2, que
Fox Racing lanzó para celebrar
la nueva entrega
de Star Wars.
Cuenta con un
sistema de protección contra impactos multidireccionales
y está aprobado por la norma DOT. Está limitado a 250 unidades e incluye su certificado de
autenticidad. Viene con una caja
dura especial para que lo guardes.
Tu colección de autos a
escala nunca sentirá tanta perturbación
en la fuerza.
La amenaza de
Darth Vader llegó en
forma de auto para
dominar toda la galaxia, pero no viene
solo. Los diseñadores
de Hot Wheels
crearon vehículos a
escala 1:64 para los
personajes más emblemáticos de esta
saga y también incluyeron pistas y escenografías. Apresúrate
porque es muy complicado
encontrar la colección completa.
shop.foxhead.com
Precio: 1,000 dólares
www.walmart.com.mx
Precio: 80 pesos c/unidad
4
Fotos: AP
TIE FIGHTER
Reconocidas por el Imperio por su
simplicidad mecánica, son ligeras,
potentes y fáciles de arreglar, eliminando
sistemas complejos como una cabina
de oxígeno. Sus celdas solares son para
alimentar el motor con energía lumínica.
Ironías de la guerra
SLAVE ONE
Una nave para labores policiacas, fue
robada por Jango y Boba Fett , quienes
le incorporaron nuevos sistemas de
propulsión para alcanzar 1,000 km/h y
motores que desarrollan una velocidad
parecida a los caza Ala Y, de los rebeldes.
5
Darth Vader tiene un coche, a
escala real, diseñado por Hot
Wheels?
Hace un año, en la Convención
Internacional de Cómics, ComicCon, en San Diego, California, la
marca de autos a escala presentó
este modelo, hecho sobre la
plataforma de un Corvette.
Fue creado por Bryan Benedict,
diseñador de Hot Wheels, quien
tardó dos meses en esbozarlo,
quien buscó capturar la esencia
de Vader, oscura, amenazante y
ansiosa de poder, e impregnarla
en el auto “me sentía obligado a
hacerle justicia”, comentó.
Así, tomó como base la forma
de su casco y lo combinó con líneas muy marcadas y afiladas, para resaltar distintos elementos del
coche como las salpicaderas, terminando con una parrilla similar
al respirador del señor oscuro, pero con rejilla hacia adelante, dándole una imagen más imponente.
Es su obra más conocida.
ATRACCIÓN
7
ATRACCIÓN
8
ATRACCIÓN
9
EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
POR CRISTIAN MORENO
cristian.moreno�gimm.com.mx
A la carta. Con la nueva Vitara Suzuki pretende
conquistar nuevos horizontes, ofreciendo en
un mismo producto una generosa cantidad de
opciones de personalización.
Al menos sesenta distintas configuraciones
se podrán elegir en nuestro país, con la intención de complacer a clientes de todos colores
y sabores, que busquen un vehículo versátil al
que se le pueda sacar provecho tanto en en la
ciudad como fuera del asfalto.
Ciertamente la Vitara no pretende competir
en el segmento de su hermana mayor, la Grand
Vitara, y no es posible confundir los productos
a pesar de que compartan el nombre, pues ni
por tamaño ni por prestaciones la Vitara pertenece a la categoría de camioneta más grande de la marca; aunque cabe destacar que, a
la hora de salirse del asfalto, la pequeña de la
casa no le hará ninguna cara a la terracería.
Estamos plenamente convencidos de qué
tan lejos podemos ir a bordo de este vehículo,
pues en una pista especialmente preparada
para demostrar todas sus cualidades, tuvimos
la oportunidad de poner a prueba las cualidades off road de esta camioneta compacta.
Los caminos y carreteras de Costa Rica nos
permitieron viajar tanto en sinuosas carreteras
como en caminos sin asfalto y comprobar que
las maltratadas vías de nuestro país no serán
un rival demasiado duro para este vehículo.
La solidez estructural de la Vitara así como
su reducido peso son argumentos válidos para
que el auto se mueva bien en maniobras de
rebase y al mismo tiempo pueda conservar
buenos rendimientos de combustible. Al nivel
del mar nosotros le sacamos alrededor de 19
kilómetros por litro, y ya en la Ciudad de México (a poco más de 2,200 metros sobre el nivel
del mar) logramos promediar alrededor de 16.
Para lograr esto la marca japonesa ha dispuesto de un motor 1.6 litros, capaz de desarrollar 118 caballos de fuerza que podrían
sonar a poco, pero que para mover alrededor
de 1,300 kilogramos son más que suficientes.
A la redacción llegó una versión equipada
con transmisión automática de seis velocidades que nos dio muy buenas sensaciones de
manejo, pues la caja es muy efectiva para exprimir la potencia y torque del motor, además
divertida pues cuenta con paletas de cambios
detrás del volante, algo inusual en este segmento; aunque también hay una opción manual de cinco cambios.
ASIENTOS: Forrados en
piel con ajuste eléctrico
VOLANTE: Forrado en
piel, con controles de
audio, manos libres,
crucero y paletas de
cambio
ENTRETENIMIENTO:
AM/FM, CD, MP3,
auxiliar plug-in, USB,
Bluetooth, pantalla táctil y
navegador satelital
MÁS EQUIPAMIENTO:
LA NUEVA VITARA TIENE LOS
ARGUMENTOS SUFICIENTES
PARA CONVERTIRSE EN
LA CONSENTIDA DEL
SEGMENTO, GRACIAS
A UNA FÓRMULA DE
PERSONALIZACIÓN QUE
PODRÁ DARLE A CUALQUIER
CLIENTE EL VEHÍCULO QUE
ESTÁ BUSCANDO
Quemacocos panorámico,
aire acondicionado
automático, dirección
eléctrica, encendido del
motor y apertura de los
seguros keyless y rieles de
carga cromados
La consola central se engalana con una
pantalla táctil a color que cuenta con
navegador satelital.
BOLSAS DE AIRE:
Frontales, laterales y de
rodilla para conductor y
pasajero, de cortina para
las dos filas
CINTURONES:
Cinco de tres
puntos
FRENOS: De disco con
El volante cuenta con controles de
audio, manos libres, control de
crucero y paletas de cambios.
ABS
OTROS SISTEMAS:
Control de tracción y
estabilidad, distribución
electrónica de la fuerza
del frenado, asistente
de frenado, freno de
arranque en pendiente
Fiel a la costumbre de la firma
japonesa, el motor y la transmisión
se combinan de gran forma para
hacer que este auto sea dinámico
y divertido de conducir.
NOMBRE: Carmen Baque
PROFESIÓN: Actriz
COMIDA FAVORITA:
Salmón y sushi con quinoa
BEDIDA FAVORITA: Té
PASATIEMPOS: correr,
hacer gimnasia y crossfit,
y bailar
TWITTER E INSTAGRAM:
@carmenbaque
WEB:
carmenbaque.wix.com
Con una trayectoria
de once años, nuestra
conductora ideal se sintió
muy atraída por el color de
la Vitara: “Es muy peculiar
y a todos nos gusta traer
algo distinto a los demás”,
comentó. Además apreció
la comodidad de sus
asientos y practicidad de
su equipamiento como el
arranque sin llave.
Al igual que la camioneta,
Carmen es versátil:
participa en la serie El
Coleccionista y varios
cortometrajes de cine y,
al mismo tiempo, sigue su
entrenamiento de runner,
que le permitió terminar el
Maraton Internacional de
la Ciudad de México.
264
MIL
60
TIPOS
de configuraciones se
pueden
lograr en este
vehículo
900 pesos es el
precio de la versión
más accesible
3
VERSIONES
ofrece Suzuki como base
para la Vitara: GLS
con transmisiones manuales y
automáticas; GLX sólo
con transmisión automática
de seis velocidades, y All Grip,
el tope de la gama.
TODOS VS. TODOS
CHEVROLET TRAX
MOTOR: L4 1.8L
La tracción que probamos era la delantera, sin embargo también hay disponible una integral, equipada
con el sistema All Grip 4WD, un dispositivo lo suficientemente efectivo para sacarte de cualquier apuro
en terrenos adversos, aunque su funcionamiento está
más bien orientado en el enfoque recreativo del vehículo y no pretende competir contra el desempeño
de un Jeep ni nada que se le parezca.
Será precisamente en las opciones de personalización donde esta camioneta encontrará sus mayores
oportunidades, toda vez que, además de la carrocería
bitono, es posible elegir toda clase de detalles para
hacer de cada Vitara un vehículo único.
Cabe destacar que, desde las versiones de entrada
los sistemas de seguridad y equipamiento son de muy
buen nivel y ubican a la Vitara en la parte alta de este
boyante segmento, que en nuestro país ya cuenta con
exponentes como la Chevrolet Trax, Mazda CX-3, Honda HR-V y Ford EcoSport, entre otras. Así que, desde
el modelo de entrada no tendrás que preocuparte ni
por las bolsas de aire ni por las asistencias electrónicas, incluso ni por los rines, que son de aluminio
de 17 pulgadas y faros de niebla que integra de serie.
Afortunadamente, Suzuki ha preparado toda clase
de sorpresas para sorprender a propios y extraños.
Los rines son de aluminio de 17
pulgadas, estándar para
todas las versiones.
Como todos los Suzuki, este
vehículo presume de muy buenos
acabados en el interior y plásticos
de distintas texturas.
Los faros delanteros son de halógeno, con lupas y ajuste
de altura automático, además se acompañan de luces
LED para el día.
Una de las que más nos gustó fue el enorme techo panorámico, que en medio del pesado tránsito capitalino
te permite no sentirte encerrado y a la hora de salir a
carretera ayudan a sentirte en contacto con el entorno.
En las versiones más equipadas, la interfaz del vehículo ofrece un moderno sistema de infoentretenimiento que incluye pantalla táctil la cual, además de
proyectar la imagen de la cámara de reversa, también
te permite vincular el teléfono móvil y cualquier reproductor de música. Hoy en día detalles indispensables
para considerar como completo un sistema de audio.
Con la opción de la carrocería azul y la parte superior de la camioneta en negro, a la hora de fotografiarla
no pudimos alejar de nuestra memoria la imagen de
la Evoque, una de las primeras camionetas en ofrecer
de serie esta opción de personalización.
Es cierto que algunos clientes que antes se hubieran decantado por S-Cross ahora opten por una Vitara,
sin embargo lo cierto es que este nuevo vehículo de
Suzuki atraerá a muchos otros que en el pasado no
hubieran encontrado un vehículo así en el portafolio
de productos de la marca japonesa. En horabuena,
pues han traído un vehículo bien equipado, con una
buena relación costo-beneficio, que podría enseñar
a otras marcas, al menos un par de cosas.
POTENCIA HP: 140
TORQUE LB.-PIE: 129
TRANSMISIÓN: Automática 6 vels.
HONDA HR-V
MOTOR: L4 1.8L
POTENCIA HP: 141
TORQUE LB.-PIE: 127
PRECIO: Desde 257 mil 900 pesos
TRANSMISIÓN: Automática CVT
MAZDA CX-3
FORD ECOSPORT
POTENCIA HP: 148
POTENCIA HP: 145
TORQUE LB.-PIE: 141
TORQUE LB.-PIE: 140
MOTOR: L4 2.0L
MOTOR: L4 2.0L
Fotos: Nacho Galar / Fotoarte: Emmanuel Urueta / Producción: Liz Durán / Moda: Adidas, Bershka y Reebok / Maquillaje: Miguel Rivera para Alberto Pérez
LA CONDUCTORA IDEAL
10
ATRACCIÓN
AUTOS EN SERIO
MARIO
DOMÍNGUEZ
[email protected]
Toyota Prius
T
uve la oportunidad de probar un vehículo que
siempre me ha llamado la atención, el Toyota
Prius. Es el auto híbrido número uno del mundo
y desde su lanzamiento ha tenido mucho éxito.
El Prius que probé, con rines de aleación de 17
pulgadas, logra un sorprendente consumo combinado de
tan sólo 4.0l/100 km. No olvidemos que estamos hablando
de un coche de gasolina y con cambio automático, así que
ese consumo es realmente interesante. Combinando ambos motores, el de gasolina, de cuatro cilindros atmosférico, y el eléctrico, la potencia total es de 136 CV.
El Toyota Prius no pretende ser un auto deportivo, sino
uno que consuma poco. Las prestaciones son suficientes
para la mayoría de los conductores: la aceleración de 0 a
100 km/h es de 10.4 segundos. En realidad, uno se encuentra con un motor que reacciona bien desde el arranque, sin
sobresaltos, el cual permite moverse con bastante soltura.
Gracias a la gestión totalmente automática de ambos
motores, uno complementa al otro. Es natural que un motor
de gasolina, más aun si no es un motor muy grande ni tiene
turbo, como este 1.8 litros, tenga menos fuerza cuando gira
bajo de vueltas, porque en ese momento falta par.
Cuando estamos en esa situación quien más empuja es
el motor eléctrico, así que si uno quiere salir desde parado
pisando a fondo el acelerador notará que el coche tiene una
buena salida, bastante rápida de hecho. Si aceleras poco sólo trabaja el motor eléctrico, pero al presionar más el pedal
comienza a trabajar el motor de gasolina.
También tiene una característica muy peculiar cuando
frenas, la fricción que generan los frenos le da más carga a
la batería, esto se llama frenada regenerativa. Asimismo el
auto se puede cargar en casa con un toma corriente.
El tacto de la dirección es suave, aunque no en exceso,
y el movimiento de la suspensión hace que moverse con
el coche, incluso cuando la calle no ayuda, siga resultando
cómodo. Si uno es un poco agresivo al tomar una curva o
al frenar, puede percibir que la carrocería se balancea un
poco, pero el comportamiento del coche es muy neutro y
noble, y transmite seguridad, estabilidad y confianza.
El auto tiene tres modos de manejo. Mi consejo es dejarlo
en el modo híbrido normal, en éste se gestiona de manera totalmente automática, según sean las circunstancias, el
funcionamiento más óptimo de los motores.
En EV nos moveremos sólo en modo eléctrico; la potencia disponible es reducida y la autonomía escasa. En general
la carga de la batería del sistema híbrido suele moverse entre 25 y 75 % de carga y no da para mucho.
De hecho, un coche híbrido no está realmente pensado
para funcionar en modo exclusivamente eléctrico a voluntad, está pensado para una gestión automática, regenerar
energía y que el motor eléctrico ayude siempre que sea necesario, descargando de trabajo al motor térmico o incluso
apagándolo durante unos segundos, y así consumir menos.
AUTOS EN IMAGEN
ALFONSO
CHIQUINI
[email protected]
Mazda regresa con
su motor rotativo
L
a marca japonesa Mazda fue una de las más visitadas en el marco del Auto Show de Tokio, su
vehículo concepto el RX-Vision causó un verdadero revuelo, ya que se confirmó que incorpora la
nueva tecnología Skyactive-R con la que regresa
a sus entrañas al motor rotativo, el cual cuenta con toda
una historia en el deporte motor, además, incorpora el diseño Kodo, que ya es parte del ADN de la marca.
El Mazda RX-Vision es un modelo que integra un motor
rotativo frontal con tracción trasera, lo cual equilibra sus
proporciones, tanto visuales como de desempeño. Los motores rotativos son únicos en el sentido que generan su potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares,
a diferencia de los pistones convencionales del motor de un
automóvil. Mazda tuvo que encontrar soluciones a numerosas dificultades técnicas hasta que consiguió comercializar
el motor rotativo. El primer modelo de la marca con este
tipo de motor fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967, desde
entonces otros modelos han utilizado esta tecnología. De
ellos, el de mayor éxito fue el Mazda RX-7, el vehículo con
motor rotativo más vendido de la historia, con más de 800
mil unidades producidas entre 1978 y 2002, en México no se
comercializó ninguno de estos autos, sin embargo, hemos
visto rodar un par Mazda RX-8 por calles del DF.
Mazda dedicó un esfuerzo continuo en mejorar las prestaciones, el consumo y la fiabilidad de su motor rotativo,
que culminó con la victoria en las 24 Horas de Le Mans en
1991, con el Mazda 787B. Ha sido la única ocasión en que
una marca se ha impuesto en esta prueba con un automóvil
equipado con un motor rotativo.
Mazda no ha dejado de trabajar en la innovación y desarrollo de motores rotativos, aunque en la actualidad no
son utilizados en ninguno de sus modelos de producción en
serie. Ahora, la marca ha elegido la denominación SKYACTIV-R para su motor rotativo de próxima generación, como
una forma de expresar el compromiso de seguir ofreciendo
a sus clientes tecnologías que rompen con lo establecido y
que permiten mantener el Zoom-Zoom.
VOLKSWAGEN EL NUEVO PASSAT
Todo un caballero
La firma alemana
actualizó su
sedán mediano,
con nuevos
juegos ópticos y
equipamiento
$334,900
PESOS
es el precio de la versión de
entrada del Passat, el V6 asciende a $459,900.
POR CRISTIAN MORENO
[email protected]
MÉRIDA, Yucatán.— Los perros ladrán y la caravana pasa.
Ni los problemas legales con
la medición de sus emisiones ni la pirotecnia y encantos de sus rivales intimidan a
Volkswagen. La marca alemana sigue firme en sus planes y
con sangre fría ha actualizado
al Passat.
El legendario sedán de
Volkswagen recibió algunos
retoques más relacionados
con cuestiones estéticas y de
equipamiento que vinculados
con su mecánica.
BUENA PINTA
A primera vista llamarán la
atención los nuevos faros del
auto, más largos y estilizados
que se hacen acompañar por
un marco de LEDs que actualizan y optimizan el funcionamiento del conjunto óptico
del auto.
La gran influencia del mercado de los Estados Unidos
(donde se produce este Passat) convierte al segmento de
los sedanes medianos en uno
de los más competidos, así
que este auto tiene frente a
sí a exponentes de la talla de
Nissan Altima, Honda Accord,
Ford Fusion, Mazda 6 y Toyota
Camry. De tal suerte que todo
el equipo, seguridad, tecnología y asistencias electrónicas a
su disposición, apenas lo pone
en un plano competitivo dentro de la categoría.
A BORDO
Viajamos a la hermosa ciudad
de Mérida para comprobar de
primera mano los cambios en
este modelo. La experiencia
culinaria, la riqueza cultural
de la región y su auge económico fueron el marco perfecto
para evaluar las cualidades
de un auto con aspiraciones
de señorial.
Lo primero que salta a la
vista es el nuevo volante del
Passat: el mismo del Golf GTI
y Jetta GLI, desde el cual pudimos controlar todo a bordo
del auto e interactuar con una
interfaz más moderna, que ya
incluye Apple Car Play, con
el cual pudimos sacarle más
jugo al iPhone que vinculamos, por fin con un cable USB
y no con el que antes tenía
que utilizarse, exclusivo del
grupo VAG.
En las versiones de entrada
la pantalla táctil será de cinco
pulgadas, mientras que en el
tope de la gama encontraremos una de 6.5 pulgadas.
La consola central y el tablero también fueron retocados, así que las sorpresas
continuaron a lo largo del trayecto que recorrimos en los
alrededores de Yucatán. Los
insertos metálicos mate y los
acabados le han dado un toque más juvenil.
Fue cuando atravesamos
pueblos y pequeños caminos que agradecimos las
EL GRANDE
Las proporciones del Passat se han mantenido prácticamente intáctas,
con 4.875 metros del largo.
Los acabados al interior son cómodos y generosos en cuanto al espacio, sin dejar de ser juveniles.
Por dentro y por fuera, los retoques pretenden rejuvenecer la imagen del nuevo Passat.
bondades de una dirección
y suspensión sumamente cómodas, y aunque en medio
de caminos estrechos y llenos de topes no era posible
que los motores V6 de 3.6 litros (280 hp) le sacaran gran
ventaja a los 2.5 litros (170
hp) de cinco cilindros, hubo
carreteras donde sí se sintió el poder de las máquinas
más grandes.
De las cinco versiones, la
que monta el motor V6 será
el tope de gama y cuenta con
transmisión DSG, pero como
es costumbre en VW habrá equipamiento opcional
como la apertura de cajuela
automática, el sonido Fender
y la cámara de reversa.
VOLKSWAGEN
PASSAT
MOTOR: 2.5L y V6 3.6L
POTENCIA HP/RPM:
170/5,700 y 280/6,200
TORQUE LB.-PIE/
RPM: 177/5,700 y
258/2,500
TRACCIÓN: Delantera
ACELERACIÓN 0 A
100 KM/H: 9.2 y 6.8
segundos.
FRENOS: De disco con
ABS
Fotos: Mao Carrera/VW y Cristian Moreno.
EQUIPAMIENTO:
Keyless, Computadora
de viaje, control de
velocidad crucero,
elevadores eléctricos de
cristales con función de
un solo toque, radio con
USB/MP3 y entrada
Aux-in.
SISTEMAS DE
SEGURIDAD: Control
electrónico de
estabilidad (ESC),
bloqueo electrónico
del diferencial (EDS),
control de tracción
(ASR).
ATRACCIÓN
REVOLUCIONES
POR MINUTO
TRIBUTO AL PASADO
11
Más de dos mil 500 motociclistas y sus máquinas llegaron
a las 8:30 de la mañana al
Monumento a la Revolución
para ser parte de la rodada.
Foto:Black Douglas Motorcycles
DE VUELTA AL ORIGEN
La firma británica Black Douglas rinde un
homenaje a las motocicletas de la época de la
posguerra con el modelo Sterling MK5; se puede
elegir entre dos motorizaciones: 125 o de 230 cc.
Ambos cuentan con una caja de velocidades de
cinco cambios. El precio a pagar por un ejemplar
ronda los 9 mil 500 dólares.
9
MIL
entusiastas se dieron cita
en el evento a bordo de sus
caballos de acero.
DE FIESTA HARLEY DAYS MÉXICO
Foto: Kawasaki
ESTILO RETRO
MÁS VERSÁTIL
Kawasaki preparó una edición limitada de su
modelo W800 exclusiva para el mercado japonés.
Las diferencias con las otras versiones son sólo
estéticas: el color de la pintura (arena y blanco), el
asiento de piel de dos tonos y el dorado de los aros
de los rines. Mantiene el motor dos cilindros de 800
cc y sus 42 hp. El precio oscila los 128 mil pesos.
Pasión por
las dos ruedas
Por segundo
año, nuestro
país se unió a
la celebración
de la firma de
Milwaukee
POR PABLO MONROY
[email protected]
Foto: Royal Enfield
CAFÉ RACER
DE ALMA BRITÁNICA
Aunque se produce en la india, el sabor inglés está
presente. Royal Enfield presentó el modelo GT
Continental Black, una motocicleta de estilo café
racer estilizada partiendo de la GT base, pero que
agrega detalles estéticos que la hacen diferente.
Mecánicamente conserva el motor de un cilindro
de 535 cc y 21 hp. Cuesta 90 mil pesos.
REVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA
Foto: Suzuki
MÁS POTENCIA
En 2013, Suzuki presentó en el Salón de Tokio el
modelo prototipo Recursion, el cual se destacaba
por su motor de 600 cc turbo, que le conferían
100 caballos de fuerza. Ahora la marca japonesa
resgistró la patente de este propulsor, con lo que la
probabilidad de tener motores más pequeños sin
sacrificar potencia sucederá muy pronto.
El desgaste de sus botas,
que asoman por encima
de la piel ligeras machas
de aceite, revelan dónde
ha estado y a dónde se dirige. Para Agustín Arrollo,
de 74 años de edad, los
mejores momentos como
motociclista fueron en su
juventud, a bordo de una
Harley-Davidson Electra
Glide del 66.
“Lo que más disfruto de
andar en moto es cuando salimos a carretera, el
compañerismo, la sensación del viento, se siente
uno más libre”, comparte
emocionado.
El rugido del motor de
su Sporster se unió con el
de miles de motocicletas
que se dieron cita en el Monumento a la Revolución
el sábado pasado, para
crear una sinfonía única
de motores y celebrar así
la experiencia de rodar en
motocicleta al puro estilo
Harley-Davidson.
EN MARCHA
Al filo de las 10:30 de la
mañana, la caravana partió sobre Paseo de la Reforma con destino final en
El evento no se limitó para motociclistas que poseen una Harley, cualquier amante de las dos ruedas podía participar.
Luego de cerca de dos horas de recorrido, los harlistas llegaron al
recinto para continuar con la celebración del Harley Days México.
El proyecto Live Wire, la motocicleta eléctrica de Harley-Davidson,
estuvo presente para que los asistentes conocieran sus capacidades.
Fotos: Pablo Monroy
V
La App motorizada
11
PAÍSES
alrededor del mundo
celebran el Harley Days
anualmente.
el Expo Bancomer Santa Fe,
donde la celebración continuaría por el resto del día.
El tránsito de la ciudad
se paralizó para admirar el
espectáculo visual que solamente un desfile de motocicletas en movimiento
puede ofrecer; protagonizando fotografías y videos en los
teléfonos celulares de los espectadores durante prácticamente todo el recorrido.
A su llegada, los motociclistas fueron recibidos con la
gama completa de productos
que Harley-Davidson preparó
para el 2016, ya disponibles
en todos los concesionarios
del país y además pudieron
subirse a ellas para disfrutarlas con toda libertad. Se
destacaron la nueva Softail
Slim con su estética de estilo militar, la versatilidad del
modelo Street y por supuesto, el nuevo rostro de uno de
los modelos más importantes
para Harley por su volumen
de ventas: la Sporster Forty
Eight, con una postura más
baja que la hace ver robusta y
el proyecto Live Wire, la moto
eléctrica de Harley-Davidson
con una autonomía de 85 km
por recarga, capaz de alcanzar 150 km/h.
A esta galería de arte sobre
ruedas su unieron stands de
ropa y accesorios y por supuesto, un espacio abierto
para poner a prueba las capacidades de las nuevas Harley.
Para cerrar con broche de
oro, los conciertos de Fobia y
Kinky subieron la temperatura de la fiesta y pusieron a los
bikers a cantar a todo pulmón.
ive la emoción de conducir una
motocicleta a toda velocidad por
las calles transitadas de la ciudad
que te ofrece Moto Racer 3D.
Si aceptas el desafío, tendrás
que esquivar todos los vehículos que se
crucen en tu camino, mientras más cerca
pases de los coches y tu habilidad vaya
mejorando recibirás mayor cantidad de
puntos, que podrás utilizar para comprar más
motos para agregar a tu colección y jugar.
Direcciona la motocicleta pulsando los
botones izquierdo y derecho de
la pantalla; si presionas el centro,
conseguirás más velocidad.
El juego es gratuito y está
disponible para iOS y Android.
Foto: Tomada de YouTube.com
12
ATRACCIÓN
CON MÁS ESTILO
Nissan presentó en el
pasado Autoshow de
Los Ángeles el facelift
del Sentra, donde
destaca un nuevo
diseño de
cara y de
interiores
Cada uno de
estos vehículos
está diseñado para un
estilo de vida diferente.
Emocionalmente son muy
similares para mí”
POR LUIS RAMÍREZ
E nv ia do
[email protected]
SHIRO NAKAMURA
VICEPRESIDENTE DE DISEÑO
El volante y la palanca de cambios también fueron actualizados en sus acabados y diseño.
La pantalla del panel de instrumentos ha sido actualizada y
presenta una mayor definición.
NISSAN
SENTRA
MOTOR:L4 1.8 litros
POTENCIA HP: 130
TORQUE LB.-PIE: 128
TRANSMISIÓN: Manual de
seis velocidades.
FRENOS: De disco con ABS
RINES: Aluminio de 16 o 17
pulgadas
NEUMÁTICOS: 205/55R16 y
de 205/50R17, dependiendo
opción.
PRECIO: Por definir
EQUIPAMIENTO:
NissanConnect, pantalla a
color de cinco pulgadas, CD,
MP3, Bluetooth.
El trabajo de los rines complementa la imagen fresca del
nuevo Sentra.
Tenemos que esperar la
reacción de los clientes. No
creo que sea un problema
porque los tres comparten
los mismos valores”
SHIRO NAKAMURA
VICEPRESIDENTE DE DISEÑO
de V que ya encontramos en
otros modelos de la marca,
así como una nueva forma
de panal dejando de lado el
diseño sobrio de las líneas
horizontales.
Esta imagen se ve complementada por un rediseño
en los faros delanteros y las
calaveras, brindando un sedán más atractivo. En la vista lateral se puede apreciar
una forma menos trapezoidal,
presentando curvas que buscan beneficiar la aerodinámica del vehículo.
En su corazón tendrá el ya
conocido motor L4 1.8 litros
de 130 caballos de fuerza con
128 libras-pie de torque que
estará ligado a una transmisión continuamente variable
Xtronic o a una manual de seis
velocidades.
En la parte interna se notan
cambios destacados dándole
un aire más fresco a este sedán que combina un toque
deportivo con las necesidades
de una pequeña familia.
Por ejemplo, el panel de
instrumentos nos ofrece una
pantalla LCD con una mejor
resolución respecto a las versiones anteriores.
La palanca de cambios y
el volante también recibieron
retoques.
Pero algo que destaca son
los sistemas de seguridad con
los que ha sido equipados y
que se verán por primera vez
en el Sentra. Sumado a los frenos ABS, así como a las bolsas
de aire frontales y laterales,
ahora se encuentra el asistente de frenado de emergencia,
control de crucero inteligente, alerta de tráfico, así como
el asistente para punto ciego.
En la parte de entretenimiento se agrega Siri Eyes
Free para evitar las distracciones de nuestro smartphone
a la hora de manejar, haciendo de este vehículo uno de
los más equipados de su
segmento.
Su forma lateral se asemeja más a la del nuevo Altima, que llegará a
México a mediados del próximo año.
Fotos: Luis Ramírez y Nissan
LOS ÁNGELES, California.Hablar de Sentra es comentar
del buen trabajo que pueden
hacer las manos mexicanas.
Fabricado en Aguascalientes
II, este sedán se ha convertido en uno de los cinco coches más exportados desde
nuestro país y que en Estados Unidos ha tenido un fuerte impacto con 183 mil 268
unidades vendidas en 2014.
Como parte de la renovación de imagen dentro de su
portafolio de productos, la
marca japonesa presentó en
el pasado Autoshow de Los
Ángeles la nueva imagen del
Sentra, mismo que llegará a
nuestro país durante los primeros meses del año.
Tal como sucedió con Altima y Maxima, el Sentra tiene cambios importantes que
fueron presentados en el Autoshow de Los Ángeles, con
el objetivo de cumplir con el
eslogan de “Innovación que
excita”.
“Queremos que los compradores se sientan emocionados durante todo el periodo
de la propiedad”, dijo Shiro
Nakamura, vicepresidente de
diseño y director de la oficina
creativa de la marca nipona.
La imagen es más agresiva retomando rasgos del Altima. Por ejemplo, el frente
presenta la parrilla en forma
La parte trasera presenta cambios en la defensa, así como en el
diseño de las calaveras.
EL DISEÑO
Sin embargo, surge una duda
que Nissan espera aclarar en
los próximos meses. ¿Cuál
será la respuesta de la gente
al ver modelos como Altima,
Maxima y Sentra con similitudes en diseño?.
“Pienso que tenemos que
esperar la reacción de los
clientes. No creo que sea un
problema (que tres coches
compartan rasgos). Sentra,
Altima y Maxima comparten
los mismos valores, pero el
tamaño es diferente y tienen
rasgos especiales. Cada uno
esta diseñado para un estilo
de vida diferente. Emocionalmente son muy similares para
mí”, señaló Shiro Nakamura
durante una mesa redonda
en el Salón de Los Ángeles.
Por ahora, sólo resta esperar a conocer el número
de ventas para saber si esta
estrategia de diseño será
redituable.
5
5
6
diferentes versiones
de Nissan Sentra serán
vendidas en Estados Unidos
pulgadas es el tamaño
de la pantalla de
infoentretenimiento
velocidades tiene la caja
manual del nuevo
Sentra
ATRACCIÓN
13
COMO DEBIÓ SER
TIENE
UNA
SOLUCIÓN
Volkswagen anunció sus
primeras medidas para los
propulsores turbodiesel
DE LA REDACCIÓN
atraccion�gimm.com.mx
El Grupo Volkswagen afirmó
esta semana tener la solución
para regular las emisiones de
sus motores 1.6 y 2.0 litros
turbodiesel, que comenzará
a implementar en los vehículos con estas plantas de poder
en los próximos meses.
En el caso del motor de
cuatro cilindros 1.6 litros TDI,
que fue el que destapó todo
el escándalo del software
alterado para poder superar
las pruebas de homologación,
se colocará un restrictor de
aire, llamado Reductor de flujo, entre el filtro de aire y el
sensor de aire.
Según la firma, las turbulencias que genera el paso
directo del aire hace que el
sensor tenga lecturas imprecisas, una mala mezcla de
aire y diesel, y por lo mismo emita más emisiones de
dióxido de nitrógeno de las
homologadas.
Así, con una especie de
red de plástico, se evitará
este problema, el motor tendrá lecturas correctas y con
ello una mejor combustión.
Además, se realizará una
pequeña actualización del
software para solucionar el
problema.
“Gracias a los avances en
el desarrollo de motores y a
una mejor simulación de corrientes dentro de los sistemas de admisión de aire, en
combinación con la optimización de software, ha sido
posible tener una medida relativamente sencilla y amigable con el cliente.
“El objetivo para el desarrollo de las medidas técnicas
sigue siendo lograr los objetivos de emisión aplicables
en cada caso, sin efectos adversos en el rendimiento del
motor y el consumo de combustible. Sin embargo, primero tiene que ser probado
para cada modelo y por ello
la efectividad en cada caso no
puede ser confirmada aún”,
comentó Volkswagen en un
comunicado.
El tiempo estimado para
esta reparación es de alrededor de una hora.
Para el motor 2.0 litros TDI,
sólo se necesitará realizar una
actualización del software,
que tomará al rededor de media hora.
Como lo había anunciado
Con esta malla VW afirma que se rectificará el problema de los motores 1.6L TDI.
El restrictor de aire se
colocará justo en la
salida del filtro.
El filtro del aire no
sufre ninguna
modificación.
El sensor de aire
ahora tendrá una
mejor medición gracias a un restrictor de
flujo de aire.
1
HORA
11
Con las mediciones
correctas el aire entrará
al colector para realizar
una mejor combustión.
es el tiempo que
Volkswagen calcula se
empleará en poner el
restrictor de
aire
MILLONES
de unidades del Grupo VW
estarían afectadas por el
software alterado, según
datos de la firma
alemana
VW el costo será absorbido
por la compañía y los primeros llamados a los clientes se
realizarán a partir de enero del próximo año, sin que
aún se haya anunciado una
fecha para México, aunque
se calcula que las reparaciones serán aplicadas durante
todo 2016.
Fotos: Volkwagen
Esta solución ya fue examinada y aprobada por la
Autoridad Federal de Transporte Motor de Alemania.
Esta misma dependencia
anunció hace unos días que
comenzará una investigación
en contra del especialista en
autopartes y tecnología automotriz Bosch, por su posible
conocimiento del desarrollo del software alterado que
Volkswagen colocó en sus
motores turbodiesel.
Aunque Bosch afirmó que
nunca supo de este engaño,
fuentes allegadas a la empresa afirman que la marca siempre está presente en
todo el desarrollo del auto.
14
ATRACCIÓN
MIRA AL
FUTURO
1930
1920
Desde su fundación
Mazda se ha
mostrado como una
empresa que busca
hacer productos
revolucionarios sin
invertir millones.
LOS INICIOS
En 1920 Jujiro Matsuda
fundó en Hiroshima,
Japón, la compañía Toyo
Cork Kogyo que fabricaba
herramientas. Tras
problemas financieros
y la entrada de nuevos
inversores la firma
comenzó en 1931 a producir
motocicletas de reparto
bajo el nombre Mazda-Go.
1960
ENTRA EN LA GUERRA
Como prácticamente todas
las empresas de los países
más involucrados en la
Segunda Guerra Mundial,
Mazda tuvo que trabajar
para apoyar a su gobierno
en la batalla, fabricando
armas: el más famoso de
ellos fue el rifle Type 99
que utilizaba la Real Fuerza
Armada japonesa.
2010
1980
LLEGAN LOS
AUTOMÓVILES
Tras años de trabajo y
reconstrucción, la firma
lanzó en 1960 el R360,
un pequeño automóvil
para cuatro pasajeros
impulsado por un motor
bicilíndrico de 16 caballos
de fuerza. Una década más
tarde comenzó a exportar a
Estados Unidos.
SE CONSOLIDA
Con la aparición de
modelos como el RX-7
y con un acuerdo de
acciones con Ford (que
compró 7% de la firma
japonesa), la marca
comenzó a lanzar mejores
vehículos, con menores
costos de desarrollo. En
1984 tomó formalmente el
nombre de Mazda.
SKYACTIV
Con el mundo clamando
por vehículos más
eficientes, la firma
desarrolló toda una
filosofía llamada Skyactiv,
en la que no sólo se
trabaja para tener motores
con menor consumo de
combustible, también
autos más seguros y
dinámicos.
QUIERE REVIVIR AL MOTOR WANKEL
EL PODER DEL ROTOR
Mazda está
a punto
de escribir
un nuevo
capítulo en
su historia
POR CRISTIAN MORENO
E nv ia do
cristian.moreno�gimm.com.mx
HIROSHIMA, Japón.- Estamos
en la mítica Hiroshima y, a pesar del tiempo, esta ciudad japonesa no olvida lo ocurrido
hace poco más de 70 años:
un capítulo que ha marcado
a la cultura de esta región, no
por la tragedia sufrida sino por
su capacidad de levantarse.
Hiroshima está ubicada al
oeste de Japón y fue fundada
en 1589. Nosotros llegamos
por aire desde Tokio, pero hacerlo a bordo del Tren Bala no
es una opción descabellada.
Los extensos sembradíos,
los enormes campos y la actividad pesquera harían pensar que la actividad industrial
no es relevante, sin embargo,
basta con entrar a territorio
Mazda para entender que no
es así. De una forma o de otra
la población de poco más de
un millón de habitantes tiene
algo que ver con el mundo de
los autos.
Caminar por las entrañas
de la fábrica de Hiroshima
permite entender muchas cosas que determinan el ADN de
esta marca, entender cómo
fue que los ingenieros de la
marca desarrollaron el rojo
que hoy se ha convertido en
el color corporativo de sus
vehículos nos tomó al menos una hora, casi la mitad
del tiempo la dedicaron en
explicarnos cómo reflejar pasión y emoción con sombras
y tonalidades. Pudimos ver
que para ellos no hay tiempo
desperdiciado cuando el objetivo que se persigue arroja
los resultados esperados.
Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, la intervención de Mazda en la
reconstrucción de la ciudad
se vuelve determinante, así
que el coraje con el que muchos de los trabajadores de
la fábrica hacen su trabajo
se asemeja al empeño con
el que los soldados lucharon
en la batalla.
HASTA QUE LO
LOGRARON
La evolución de la marca pasó
por distintas épocas, cada una
con sus altibajos, encontrando
uno de sus más altos estandartes en el motor rotatorio
que estableció toda una época
dentro de Mazda.
El reto fue tan grande, que
marcas como Mercedes-Benz
y Alfa Romeo también lo intentaron: sin embargo sus esfuerzos no dieron frutos.
Un trabajo iniciado por
la alemana NSU que sólo de
EL FUTURO
La firma japonesa presentó en el pasado Salón de Tokio el RX-Vision, un adelanto de cómo podrá lucir su próximo coupé deportivo.
Desde vehículos utilitarios a deportivos, la marca de Hiroshima ha explotado al máximo las características del motor Wankel.
ninguna otra armadora ha logrado hacer rentable.
RX9 HYDROGEN RE. Este prototipo utiliza hidrógeno como
combustible y explora evoluciones para este propulsor.
COSMO SPORT. La leyenda de Mazda es este coupé deportivo
que montaba un motor rotativo que producia 130 caballos de fuerza.
la mano de la empresa japonesa pudo llegar a buen
puerto marcó el destino de
Kenichi Yamamoto, líder de
un proyecto que logró vencer toda clase de obstáculos
y frustraciones. En la historia de la tecnología del motor
rotatorio a Mazda se le debe
reconocer el haber sido la
única marca en encontrarle
viabilidad a un proyecto que
A BORDO DE LA
LEYENDA
La teoría cobró un tinte totalmente diferente cuando el
equipo de Mazda nos llevó a
la pista para probar uno de los
vehículos más emblemáticos
de su historia: el Mazda Cosmo, el primer deportivo de la
marca japonesa en montar el
emblemático motor Wankel.
A bordo de este vehículo
pudimos comprobar que, ya
desde los sesenta, la marca
buscaba ofrecer tecnología en
un auto capaz de competirle
en lujo, equipamiento y prestaciones a cualquiera.
La aceleración del Cosmo puede describirse como
progresiva y contundente. El
motor no se cansa de empujar
ni se sienten dramáticas variaciones en la curva de aceleración, hoy algo común en
los autos deportivos, pero que
en la década de los sesenta no
era el común denominador.
Este motor marcó todo un
hito en rendimiento y potencia, en comparación con los
motores sustentados en pistones de sus competidores, de
tal suerte que fue montado en
toda clase de vehículos de la
marca japonesa, incluida una
pick up.
Los ingenieros de la firma japonesa trabajaron arduamente para
perfeccionar el motor rotativo del Mazda Cosmo Sport.
En 2012 la marca oriental dejó de fabricar motores Wankel, pero al
parecer lo revivirá en los próximos años para un nuevo RX.
Fotos: Mazda
ATRACCIÓN
LA HISTORIA
DEL MOTOR
WANKEL
nn En 1924 el ingeniero
alemán Félix Wankel
concibió un motor
que sustituyera los
pistones por un rotor.
nn Para 1928 obtuvo la
patente de su invento.
nn Durante las décadas
siguientes trabajó en
perfeccionarlo.
nn En 1957, trabajando
para NSU Motorenwerke AG construyó el primer prototipo
funcional.
nn Ese mismo año la firma alemana lanzó el
primer automóvil con
este tipo de motor, el
NSU Spider.
nn Para 1967 Mazda
comenzó su larga
historia con el motor
Wankel al lanzar el
Cosmo Sport.
nn En 1971 la leyenda de
los Mazda RX comenzó a escribirse con el
lanzamiento del RX-3.
nn El boom de estos
modelos llegó en 1978
con el lanzamiento
del RX-7, un modelo
que se produjo hasta
2002, teniendo tres
generaciones.
nn En total se vendieron
811 mi 634 RX-7 en el
mundo.
nn El logro más importante del motor
Wankel llegó en 1991
de la mano de Mazda
con la victoria en las
24 Horas de Le Mans
con el 787B.
nn En 2002 se lanzó el
RX-83, que cesó su
producción en 2012,
tras dos generaciones.
nn En ocubre de este año
Mazda presentó el
RX-Vision, un estilizado coupé que promete revivir el legado
del motor rotativo y
los RX.
La Mazda Rotary Pick Up,
exploraba los alcances de
este propulsor.
Fue hermoso manejar
las distintas ejecuciones
del motor rotativo que en
repetidas ocasiones puso a
Mazda a la par de míticas
firmas como Lamborghini
y Mercedez-Benz.
Al mando de varios de
los legendarios RX, que
incluso llegaron a combinar el motor de hidrógeno con uno rotativo en el
RX-8 Hydrogen RE, fuimos
testigos de los alcances
del Wankel.
Este mismo propulsor
fue el que llevó a Mazda a
lo más alto de las 24 Horas
de Le Mans con el 787B.
Con la presentación del
RX-Vision impulsado por
un motor Skyactiv-R en
la edición 44 del Salón de
Tokio, el regreso de Mazda
a Le Mans tiene las horas
contadas, toda vez que un
nuevo lenguaje de diseño
y el regreso de un motor
rotatorio capaz de cumplir
con las normas de emisiones y rendimiento de combustible de los mercados
más exigentes del mundo,
necesita un escaparate de
este nivel para hacerle saber al mundo que están de
vuelta, luego de la pausa
que hiciera el rotatorio
desde 2012, cuando cesó
la producción del RX-8.
¿COMO FUNCIONA UN MOTOR ROTATIVO?
Los motores rotativos
más modernos cuentan
con un sistema de inyección de combustible en
la parte superior.
El proceso del motor
inicia en la cámara de
admisión, donde se junta
el combustible con aire y
un poco de aceite para
ayudar a lubricar el
interior de la cámara.
En el centro del rotor se
encuentra una flecha que
lleva el movimiento del
motor a la transmisión y
de ahí a las ruedas.
Las bujías son colocadas
en pares para poder
abarcar todo el espacio
en la cámara de combustión.
15
34
AÑOS
Por la forma que tiene el
interior del motor
Wankel, semejando un
8, la cámara de combustión se divide en dos
partes.
Una vez que la mezcla es
quemada, pasa a la
tecera fase, que es la expulsión de gases.
se mantuvo en producción el
Mazda RX-7 y se lanzaron tres
generaciones
50
HP
era la potencia del primer
motor Wankel en un auto, el del
NSU Spider 1964
16
ATRACCIÓN
la emoción
debe continuar
ZOO}-ZOO}
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MazdaMexico
mazda.mx
Foto meramente ilustrativa.*Precio de contado en Moneda Nacional, válido para la República Mexicana, sujeto a cambio sin previo aviso. Incluye IVA e ISAN.
Precio referente a la Mazda CX-3 i Grand Touring 2WD modelo 2016.
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11/20/15 11:03 AM

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