Perfil logístico de Rumania

PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA RUMANIA
Rumania, es un país ubicado en la intersección de Europa Central y del Sureste, en la
frontera con el mar Negro. Rumania limita con Hungría y Serbia al oeste, Ucrania y Moldavia
al noreste y al este, y Bulgaria al sur. Con 238 400 km2, Rumania es el noveno país más
grande de la Unión Europea por área, y cuenta con la séptima mayor población de la Unión
Europea con más de 19 millones de habitantes. Su capital y ciudad más poblada es Bucarest,
la décima ciudad más grande de la Unión Europea.
La red rumana de carreteras consta de 78.492 km., de los que 18,21% son carreteras
nacionales por las que circula el 60% del tráfico viario. Sólo existen 114 km. de autopistas
que unen la capital con Pitesti. Si se tiene en cuenta la población y la superficie del país, la
infraestructura viaria rumana presenta la densidad de carreteras más baja de Europa
central (30,8 por cada 100 km²). Además, Rumania es el país del Este entre los candidatos
a la integración con menos kilómetros de autopistas, por detrás de países como Eslovenia,
Bulgaria o República Checa.
En la actualidad, la red de ferrocarriles de Rumania dispone de 11.187 km. de vía operativa,
y de una extensión total de 22.247 km. El 50% de la misma está electrificada. Del total de
la red, al menos 4.000 km. precisan de importantes obras de reparación.
Exportaciones colombianas
Durante el primer semestre de 2016, se exportaron a Rumania 2.465 toneladas, que
correspondieron a US$ 4,66 millones en valor FOB. El 97,7% de la carga exportada se
transportó por vía marítima.
En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Rumania por modos de
transporte encontramos el siguiente comportamiento para los últimos 4 años:
Marítimo
Toneladas
Millones US$ FOB
12,14
7,84
80.767
8,97
3,75
2013
2014
2015
4,28
2015
2016
(ene-jun) (ene-jun)
3.990
2.033
2013
2014
1.297
2015
2.407
2015
2016
(ene-jun) (ene-jun)
Aéreo
Millones US$ FOB
Toneladas
0,93
129,78
0,78
97,30
0,58
0,34
2013
2014
2015
0,38
2015
2016
(ene-jun) (ene-jun)
Fuente: DANE. MinCIT - 2016
60,39
56,73
2013
2014
2015
57,36
2015
2016
(ene-jun) (ene-jun)
Desempeño Logístico de Rumania
Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial en 2016,
Rumania ocupa el puesto 60 en el mundo en cuanto al desempeño logístico.
Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Rumania en
cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:
Logistics Performance Index de Rumania
LPI
Aspectos evaluados
Eficiencia aduanera
Calidad de la infraestructura
Competitividad de transporte internacional de carga
Competencia y calidad en los servicios logísticos
Capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos
Puntualidad en el transporte de carga
Puntaje
2,99
Puesto
60
3,00
2,88
3,06
2,82
2,95
3,22
50
58
57
67
64
81
Fuente: The World Bank. 2016
El índice varía entre 1 y 5, donde 5 representa un mejor desempeño.
ACCESO MARÍTIMO
La infraestructura portuaria rumana se encuentra situada a lo largo del curso del Danubio,
que cuenta con 4 puertos, Sulina, Galato, Braila y Tulcea, y que está unido por un canal de
64 km. con el puerto de Constanza, en el Mar Negro, por el que pasa el 60% del tráfico
exterior de mercancías del país. A lo largo de la costa rumana del Mar Negro, cuya longitud
es de 244 km., existen 3 puertos: en Constanza, Mangalia y Midia. El puerto de Constanza,
el más importante del Mar Negro y uno de los más importantes en Europa, es la puerta
marítima de Rumania.
Servicios marítimos
Desde los puertos ubicados en la costa atlántica colombiana (Cartagena y Barranquilla), seis
navieras ofrecen servicios hacia Constanza (Rumania) con alternativas de conexión en
Cagliari (Italia), Kingston (Jamaica) y Manzanillo (Panamá). Los tiempos de transito oscilan
entre 26 y 42 días. Adicionalmente, hay servicios hacia ciudades del interior como Braila y
Bucarest.
Actualmente desde Buenaventura, cinco navieras ofrecen servicios con conexión en
Freeport (Panamá), Amberes (Bélgica), Shanghai (China), Callao (Perú) y Balboa (Panamá)
hacia Constanza, con tiempos de transito de 40 a 45 días.
Para embarques menores a un contenedor se cuenta con 2 servicios, prestados por 1
consolidador o N.V.O.C.C. (Non Vessel Operator Common Carrier) de carga marítima, hacia
Constanza. Además, se prestan servicios hacia ciudades del interior como Bucarest y Braila.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos
Ciudad
destino
Ciudad origen
Conexiones
Bucarest
Constanza
Cartagena
Buenaventura
Constanza
Constanza
Constanza
Constanza
Buenaventura
Cartagena
Cartagena
Cartagena
Constanza
Cartagena
Mangalia
Cartagena
Hamburgo (Alemania
Callao (Perú), Cagliari (Italia
New york (Estados Unidos), Rotterdam (Países Bajos),
Piraeus (Grecia
Cagliari (Italia
Hamburgo (Alemania), Malta (Malta
Kingston (Jamaica
New york (Estados Unidos), Rotterdam (Países Bajos),
Piraeus (Grecia
Cagliari (Italia), Port said (Egipto), Constanza
(Rumania
Transito
estimado
34
49
49
26
33
30
48
42
Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por la Dirección de Información Comercial - Procolombia
La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias.
Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.
Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a Rumania
Líneas navieras y/o consolidadores
ACCESO AÉREO
Rumania cuenta con diecisiete aeropuertos nacionales, de los que sólo cuatro son estatales,
sociedades propiedad de la Administración central: Otopeni, Timisoara, Constanza y
Baneasa, y tienen el carácter de internacionales. Por otro lado el aeropuerto con mayor
tráfico aéreo de pasajeros y de carga es el de Bucarest.
Servicios aéreos:
Actualmente, ninguna aerolínea opera con servicio directo hacia este destino. No obstante,
partiendo desde Colombia la carga de exportación es movilizada en vuelos con alternativas
de conexión en Paris (Francia), Linz (Austria) Luxemburgo (Luxemburgo), Londres (Reino
Unido) y Budapest (Hungría).
Las cinco aerolíneas que cubren estas rutas desde Bogotá, Cali y Medellín ofrecen amplias
posibilidades de transporte en aviones cargueros y cupos en Aviones de pasajero.
Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Bucarest
Aerolínea
Ciudad
destino
Conexiones
Frecuencia
Clase
Bucarest
Bucarest
Barcelona (España)
Londres (Reino Unido)
Todos los días Pasajeros
Todos los días Pasajeros
Bucarest
Paris (Francia)
Todos los días Pasajeros
Bucarest
Madrid (España)
Todos los días Pasajeros
Bucarest
Ámsterdam (Países Bajos) Mar, jue, sab
Bucarest
Madrid (España)
Todos los días Pasajeros
Bucarest
Frankfurt (Alemania)
Todos los días Pasajeros
Bucarest
Ámsterdam (Países Bajos) Jue, vie, dom
Pasajeros
Carga
Fuente: Aerolíneas. Información procesada Dirección de Información Comercial. Procolombia
La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias.
Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.
OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGÍSTICA
Documentos requeridos para ingreso de mercancías*
Envíos comerciales

Presentar 2 facturas comerciales (factura pro-forma para importaciones de
modalidad temporal) preferiblemente en inglés o francés

Presentar el certificado de circulación EUR-1, el cual es un documento justificativo
del origen preferencial otorgado por la Unión Europea con aquellos países con los
cuales mantiene un Acuerdo Preferencial

Presentar Licencia de importación

Presentar Certificado de origen de cámara de comercio local.
Envío de muestras con valor comercial

Tres facturas pro –forma, preferiblemente en inglés o francés
* Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic) 2016
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad
demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no
deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación
de muestras existente en cada uno de ellos.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial
o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Procolombia ha suscrito con diversas
transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que
trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad.
Indicadores de comercio transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque
estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra
comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las
mercancías.
Exportación
Indicador
Tiempo para exportar: Cumplimiento fronterizo (horas)
Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo (USD)
Tiempo para exportar: Cumplimiento documental (horas)
Costo para exportar: Cumplimiento documental (USD)
Rumania
0
0
1
0
OCDE
15
160
5
36
Importación
Indicador
Tiempo para importar: Cumplimiento fronterizo (horas)
Costo para importar: Cumplimiento fronterizo (USD)
Tiempo para importar: Cumplimiento documental (horas)
Costo para importar: Cumplimiento documental (USD)
Rumania
0
0
1
0
OCDE
9
123
4
25
***Fuente: Doing Business. 2016
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección fitosanitaria
Aunque la Unión Europea no presenta mayores barreras fitosanitarias es importante que el
exportador, antes de ingresar al mercado europeo, realice su propio análisis de plagas, es
decir establezca las plagas que afectan el producto a exportar, qué plagas existen en
Colombia, las compare con las listas de riesgo de la EPPO y establezca procedimientos
alternativos de mitigación del riesgo. Este análisis le dará mayor confianza al importador y
le permitirá al exportador ingresar más fácilmente al mercado, teniendo una ventaja
estratégica frente a otros competidores, a su vez que mejorará la comunicación entre
productores y comerciantes.
Rumania, pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de 2005, se
comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias (NIMF 15).
Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias
relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera
en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca.
Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO
LINKS DE INTERÉS
Banco mundial: En este portal encontrara información sobre índices de desarrollo en
Rumania, así como información sobre cuantitativa y cualitativa acerca del desempeño
logístico y el ambiente de negocios en el país.
Transporte Europeo: En este portal encontrará toda la información de los accesos, modos y
medio de transporte del continente Europeo.
Ministerio de Relaciones Exteriores: En esta página encontrará la información relacionada
con el comercio en Rumania. Éste portal gubernamental ofrece novedades, normatividad
para el acceso de productos a Austria, documentos y otra información relevante acerca de
las relaciones comerciales del país.
Información de comercio exterior de Rumania: El Ministerio de economía y competitividad
de España, brinda información acerca de cómo exportar e invertir en Rumania, además de
ofrecer información sectorial y de las relaciones Bilaterales de Rumania.
Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la Comisión
Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea, especialmente a los países
en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este servicio informa a los exportadores
interesados en suministrar a la UE. (Inglés, español, francés, portugués, árabe, ruso).
Fuente: Dirección de Información Comercial PROCOLOMBIA. La información incluida en este
perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios
de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico.
Última revisión: 30/08/2016