Nota Técnica - Rural Santa Fe

Nota Técnica
Montaje del Tensor Automático
VKM 15402
El procedimiento de sustitución debe ser realizado con el motor en frío. Esto es importante para el
ajuste adecuado del tensor ya que este mantiene la tensión correcta de la correa durante las diversas
temperaturas del motor.
Desmontaje:
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2. Girar el tensor de la correa de arrastre auxiliar hacia la derecha para destensar la correa.
(utilizar una llave fija).
3. Extraer:
Rueda delantera derecha.
Pasaruedas derecho.
Tubo (s) flexible (s) de admisión de aire.
Caja del filtro de aire.
Barra de reacción de par del soporte derecho del motor.
Correa de arrastre auxiliar.
Tornillos de la polea del cigüeñal (4 tornillos) [7].
Polea del cigüeñal.
Cubierta superior de distribución.
Cubierta inferior de la distribución.
4. Girar el cigüeñal hacia la derecha (en sentido horario) hasta alinear la marca del PMS de la polea del
cigüeñal con la marca de la caja de la bomba de aceite [1].
5. La marca del piñón del árbol de levas debe alinearse con la marca de la tapa trasera de la cubierta
de distribución [2].
6. Aflojar el tornillo del tensor [3].
7. Girar el tensor hacia la derecha (en sentido horario) hasta que el índice esté en el tope de la
izquierda [5]. Utilizar una llave alen [4].
8. Apretar el tornillo del tensor [3].
9. Sacar la correa de distribución.
10. Sacar el tornillo de sujeción del tensor y extraer el mismo.
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Nota Técnica
Montaje:
1. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] y [2].
2. Colocar el tensor y girar el mismo hacia la derecha (en sentido horario) hasta que el índice esté en el
tope de la izquierda [5].
3. Apretar el tornillo del tensor [3].
4. Colocar la correa de distribución .Asegurarse de que la correa quede tirante entre el piñón del
cigüeñal y el piñón del árbol de levas.
5. Comprobar que la marca de la bomba de agua se aliñe con la marca correspondiente del block
motor [6].
6. Aflojar el tornillo del tensor [3].
7. Girar el tensor hacia la izquierda (en sentido anta horario) hasta que el índice esté en el tope de la
derecha [8].
8. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha (en sentido horario). comprobar la alineación de las
marcas de reglaje [1] y [2].
9. Aflojar el tornillo del tensor [3].
10. Girar el tensor hacia la derecha (en sentido horario) hasta que el índice se aliñe con:
La muesca V en el soporte (correa nueva) [9].
El borde izquierdo de la muesca V (correa usada) [10].
Se recomienda cambiar tensor y correa al momento de realizar el mantenimiento de la
distribución.
11. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha (en sentido horario). comprobar la alineación de las
marcas de reglaje [1] y [2].
12. Comprobar que el índice esté alineado con la muesca V del soporte [9].
13. Si no es así: repetir el procedimiento del tensado.
14. Apretar el tornillo del tensor a 20 Nm [3]. Se recomienda colocar en la rosca del tornillo algún
adhesivo para mayor seguridad.
15. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
16. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal a 20Nm [7].
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Nota Técnica
Esquema de desmontaje y montaje
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