Diego Reinhold Fabián Yannantuoni Mantenimiento para

Transcripción

1850-5457
ISSN
TEST DRIVE
MI AUTO Y YO
ENTREVISTA
FICHA TÉCNICA
Diego
Mercedes
Fabián
Mantenimiento para
Benz Clase S Reinhold Yannantuoni automóviles sport
990.000
ejemplares
desde junio 2006
Septiembre de 2014 // Año 9 - Número 99
EJEMPLAR DE DISTRIBUCION GRATUITA
30 días
TOYOTA EN LA ANTÁRTIDA
Especiales para
el chiflete polar
ELÉCTRICO Y RENDIDOR
Un coche de
agua salada
El Quant es una nave que acelera de 0 a 100 kilómetros
en 2,8 segundos. Puede alcanzar los 350 km por hora sin
despeinarse y todo ello lo logra con el abastecimiento de
agua salada. “Un vehículo que captura la energía del
océano”, reza el eslogan del vehículo, que cuenta con dos
enormes tanques de combustible, con capacidad para 200
litros de agua salada cada uno. Con ambos depósitos
llenos, el rodado tiene una autonomía promedio de 600
kilómetros. La E-limusina deportiva Quant, mide 5,25
metros de largo y 2,2 de ancho. Tiene dos puertas, aunque
viene con espacio suficiente para cuatro asientos.
Al igual que todos los automóviles eléctricos, como los de
la firma Tesla, tiene baterías incorporadas que le dan la
energía necesaria para circular.
De todas maneras, a diferencia de sus competidores, no
se carga a través de un enchufe, y funciona con
combustible, como un auto común.
El agua salada atraviesa unas membranas especiales
que extraen de ella la electricidad que abastece al motor.
Este sistema de procesamiento energético, que se denomina
nanoFLOWCELL, tendría una potencia de carga hasta cinco
veces superior.
La automotriz detrás del proyecto es NanoFlowcell AG,
con sede en el principado de Liechtenstein. La tecnología ya
fue aprobada en Europa, pero la compañía aún se
encuentra haciendo pruebas. Aunque todavía no tiene
precio de venta se estima que podría rondar los 1,7
millones de dólares.
2 l Mecánico Profesional
Toyota renovó su flota en la Antártida. En la base Antártica Marambio, estación de
apoyo logístico que permite la investigación científica nacional y extranjera,
dependiente de la Fuerza Aérea Argentina ubicada en la Antártida, las camionetas
prestarán un servicio primordial al personal que habita en la base bajo temperaturas
extremas que llegan hasta -45° C de mínima.
“Toyota reconoce la importancia del amplio servicio a la Argentina brindado por el
personal de la base Marambio. Por tal motivo busca fortalecer su vínculo con la
población más austral del mundo satisfaciendo sus necesidades y el trabajo científico
realizado en una zona tan inhóspita y polar como es el continente antártico. Por eso
hemos puesto a disposición dos unidades que refuerzan este compromiso”, comentó
Eduardo Kronberg, Gerente de Relaciones Públicas y RSE de Toyota Argentina.
Hace 12 años, la primera Toyota Hilux pisó el continente blanco volviéndose desde
entonces una pieza fundamental. Funcionó para traslados de personas entre la base y
los vuelos, como ambulancia en caso de enfermedad y para servicios de
comunicaciones, además de realizar el testeo de la pista previo al aterrizaje o despegue
del Hércules. De este modo, se convirtió en el único vehículo para todo tipo de asistencia
en la base Marambio.
Un coche impreso en 3D
La empresa estadounidense Local Motors se
suma a la legión de los pioneros de la industria
sostenible. Hace unos días pudo imprimir por
primera vez en la historia un coche eléctrico en
3D, bautizado como Strati, durante la
celebración de la feria Internacional
Manufacturing Technology Show-2014 de
Chichago. Con este proyecto, la compañía se
propuso respaldar la idea de que las tecnologías
verdes ofrecen autos más fuertes, seguros,
rápidos y eficientes que los salidos de fábrica.
Una enorme impresora coloca capa tras capa su
Chevrolet
en dos ruedas
Los tiempos cambian y las necesidades de
movilidad también. Las ciudades avanzan y las
bicisendas crecen. Por tal motivo, Chevrolet inició la
comercialización de su exclusiva línea de bicicletas,
disponibles en la Red de Concesionarios oficiales de
la marca.
La línea de bicicletas exclusiva de Chevrolet consta
de tres modelos: Mountain Bike, Plegables e
Infantiles, que van desde los 3200 pesos a 7900,
según tamaño y prestaciones.
Esta solución de movilidad también es compatible
con el auto. Para eso, la automotriz creó los portabicis de techo THULE, también disponibles en los
concesionarios. Estos dispositivos ofrecen la opción
de una instalación sencilla y una sujeción de máxima
firmeza.
Por otro lado, Chevrolet inauguró su tienda virtual
en donde se podrá comprar indumentaria y
modernos productos con logos y diseños exclusivos
de la marca. Todos ellos pueden ser adquiridos en
todo el país, a través de la web:
www.chevroletstore.com.ar, ingresando así al primer
sitio de compras online de productos de la marca
Chevrolet en Argentina.
STAFF
Director-Editor: Natalio Borowicz // [email protected]
Editores Asociados: Gerardo Klajnberg, Elizabeth de Marte, Maria M. Benetti
Editor Gráfico: Mariano Cerdá // [email protected]
Arte: Ana Laura Borowicz // Coordinador Gráfico: Tomás Klajnberg
Correo de Lectores: [email protected]
Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan,
Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company
Colaboradores: José Passaniti, Rogelio "Cholo"Cano
carrocería y el chasis de plástico negro
reforzado con fibra de carbono. Motor eléctrico,
asientos, ruedas, neumáticos y parabrisas se
hacen con métodos convencionales. El híbrido,
de sólo 47 piezas, será lanzado en la ciudad de
Chicago que lo vio nacer.
SUPERA A LAS DEMÁS AUTOMOTRICES
Peugeot es la
marca preferida
La marca francesa aparece por delante de
Mercedes Benz, Ferrari, Ford, y Volkswagen
en el índice BAV 2014 (Brand Asset Valuator)
desarrollado por Young & Rubicam, TNS
Gallup y The Lab para la publicación
especializada Target.
En el puesto número 52, Peugeot es la
marca de autos más valorada por los
argentinos y supera al resto de las automotrices
que ingresaron en el Top 100: Mercedes
Benz, 53º; Ferrari, 56º; Ford, 69º; y
Volkswagen, 81º. En el ranking general, el
primer puesto se lo lleva La Serenísima y
completan los cinco primeros lugares: Adidas,
Derechos exclusivos de reproducción de Grupo Tecnipublicaciones (España) para América Latina. // Mecánico
Profesional, La revista de los expertos en el mantenimiento automotor. // Publicación mensual e independiente, aparece
el cuarto martes de cada mes. Propietario Cuatro grupo Editor S.R.L. // Editor Responsable: Natalio Borowicz
Mecánico Profesional es marca registrada. Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 921537 // Hecho el depósito que marca
la Ley 11.723. Prohibida su reproducción, total o parcial por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u opiniones
vertidas en las colaboraciones firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente el
pensamiento de la dirección.
Nike, Coca Cola y Samsung, en ese orden.
El ranking BAV 2014 registra las 100 marcas
mejor consideradas por los consumidores
argentinos. En el caso de las 10 marcas más
apreciadas por el público masculino, Peugeot es
la única marca de autos en ingresar a ese “Top
Ten”, ocupando la 9º posición.
Para la elaboración del estudio “BAV
2014” en la Argentina, se partió de un
universo de 1.100 marcas pertenecientes a
121 categorías de productos, seleccionadas
por distintas variables: participación en el
mercado, inversión publicitaria, valoración de
los usuarios, ventas, entre otras.
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Cuatro Grupo Editor S.R.L.
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Septiembre de 2014
Mecánico Profesional l 3
nota de tapa
A PESAR DE TODO, 2014 ES UN AÑO DE LANZAMIENTOS RELEVANTES
Alta temporada
a realidad suele tener
diferentes caras,
según desde donde
se la mire y con qué se la
compare. Para muchos este es
un mal año para la industria
automotriz. Otros sostienen
que no es bueno si se lo
compara con el anterior, pero
que las cifras de ventas no son
para nada despreciables en
relación a principios de siglo.
La situación económica
argentina, el retroceso del
mercado automotriz brasileño
y el nuevo impuesto a los
autos son algunos factores que
incidieron para que se
desacelere el crecimiento
vertiginoso que tenía la
industria. Vale la pena
recordar que el año pasado se
patentaron cerca de un millón
de autos.
A pesar de todo este
contexto, y ya transcurrida
gran parte de 2014, hubo
novedades de producto,
incorporación de nuevas
tecnologías y actualización de
viejos modelos. Aquí un
repaso de lo más importante
que pasó hasta ahora en el
mundo de cuatro ruedas.
L
Renovación y cambio
La vida útil de cada modelo
inspira modificaciones. Las
marcas toman nota de las
quejas de los usuarios y las
recomendaciones que reciben
sobre los puntos flojos del
vehículo. Así elaboran las
nuevas generaciones. De este
modo, Fiat presentó su
colección 2014 con un
verdadero desfile de modelos.
Strada, la pick up liviana
más vendida del país, se
modificó estéticamente e
Mientras la crisis impacta de lleno en la industria automotriz, las
marcas se las ingenian para presentar novedades y no perder
presencia en los mercados. Innovaciones para el confort, la
seguridad y el cuidado del medio ambiente.
Citroen C4 Picasso: concepto futurista.
incorporó detalles que la
jerarquizan, pero sin dudas su
principal novedad radica en la
incorporación de una tercera
puerta para la versión doble
cabina. Es el único exponente
de este segmento que presenta
esta puerta para los pasajeros
de las plazas traseras.
A 25 años de su
lanzamiento, Fiorino cambió
radicalmente respecto a su
antecesor, con una plataforma
modular exclusiva. Creció en
todas sus dimensiones e
incrementó su capacidad de
carga. Incluso modificó su
estética basado en el concepto
round square, con líneas más
fluidas y redondeadas. A su
vez, el mismo camino estilístico
siguió el renovado Uno Cargo,
el furgón más liviano de Fiat
que trajo como novedad
saliente un nuevo motor 1.4
Fire Evo de 87 CV.
La marca italiana también
aggiornó su tope de gama
Linea, que reafirmó sus
cualidades de sedán elegante
y confortable. Se trata de un
restyling sobre todo en el
diseño exterior acentuado en
la zona delantera.
Nissan trajo a la Argentina
la versión 2014 de su city car
March, que ahora muestra
una apreciable mejora en la
calidad de materiales, un
rediseño estético e
incorporaciones de
equipamiento inéditas para
ese segmento. ¿Qué trae de
novedoso? Cámara de visión
trasera, climatizador
automático, comandos del
audio al volante y navegador
con pantalla táctil 5.8”.
La marca japonesa,
además, actualizó al Sentra,
que se basa en una nueva
plataforma que creció en
todas sus dimensiones, lo que
le permitió mejorar
considerablemente los
espacios en el habitáculo. Por
su parte, el diseño dejó atrás
la sobriedad hacia un estilo
con líneas fluidas y dinámicas.
En términos de equipamiento,
cabe mencionar el
climatizador automático, el
Control de Velocidad Crucero,
la pantalla color de 4,3”, la
cámara trasera de
estacionamiento, los anclajes
ISOFIX y los seis airbags.
También cambió motor, ahora
trae un flamante 1.8 de 4
cilindros en línea, 16 válvulas
y 131 CV.
Volkswagen anunció la
llegada de una nueva
generación del clásico Beetle
con un aspecto más deportivo,
dinámico y poderoso. Las
autoridades de la marca
alemana lo definieron con una
frase para diferenciarlo del
anterior: “Menos flower y más
power”. Por ello trae dos
opciones de motores: 2.0 de
211 CV y 1.4 de 160 CV.
La seguridad no fue dejada
de lado ya que reforzó su
carrocería para proteger
mejor a los ocupantes.
Además, incorporó sistema de
protección antivuelco, airbags
frontales y laterales, y faros
bixenón, entre otros.
Toyota, la única marca que
no detuvo su crecimiento en
2014, ya invadió las calles
con la generación 11 de su
emblemático Corolla. Y
realmente no se trata de una
versión más. Luce más
moderno, juvenil y dinámico.
También se elevó la calidad
general del interior.
Viene provisto de un nuevo
sistema multimedia con
pantalla táctil de cristal
líquido, navegador satelital,
nota de tapa
reproductor de DVD,
climatizador automático
digital y el sistema de entrada
y arranque inteligente sin
llave. En seguridad,
incorpora airbags frontales,
laterales y de rodilla. Por otra
parte, fue mejorada la
potencia de su clásico motor
1.8 e incorporó una caja
automática CVT de siete
marchas.
La segunda generación del
Kia Soul arribó al país con su
diseño particular, que volvió a
ser premiado
internacionalmente, y le
permite fusionar en un solo
modelo las formas de un
crossover, un hatchback y un
auto compacto. Parte de una
plataforma nueva que
agrandó todas sus
dimensiones. La gran
habitabilidad, el confort y el
buen comportamiento
dinámico siguen siendo sus
principales virtudes.
El futuro está de moda
Citroën presentó
oficialmente las nuevas
generaciones de sus
monovolúmenes C4 Picasso y
Grand C4 Picasso, modelos
que provienen de España, y
están desarrollados sobre la
nueva plataforma MP2, que le
proporciona menor peso,
mayor coeficiente
aerodinámico y un centro de
gravedad más bajo. La
renovación estética fue total,
hacia los nuevos canones de
diseño de la marca, con un
estilo futurista.
Bajo el concepto Techno
sumaron tecnologías al
servicio del confort y la
seguridad. Entre las
principales innovaciones se
destacan su cámara de visión
360° (el conductor puede ver
todo lo que hay alrededor del
auto), el asistente para
estacionar, una pantalla
panorámica HD de 12” y la
función masaje en los asientos
delanteros. A su vez, también
ofrece excelentes prestaciones
para el entretenimiento con
mesas tipo avión y pantallas
en las plazas traseras
conectadas a un reproductor
de CD, DVD y consola de
juegos.
Temporada de estrenos
El Volkswagen Up! llegó
para reemplazar al Gol
Power. Sin dudas fue el
lanzamiento del año. El nuevo
vehículo de entrada de gama
de la marca que más vende en
el país..
La versión sudamericana
que llega a la Argentina se
fabrica en Brasil a imagen y
semejanza de la europea.
Tiene un diseño muy particular
y llamativo, con opciones de
personalización y una amplia
variedad de colores. La gama
está conformada por 4
versiones de equipamiento (
Take Up!, Move Up!, High up!
y Black & White Up!) en
siluetas de 3 y 5 puertas.
Sus dimensiones compactas
lo definen como un city car,
pues representa una solución
de movilidad en nuestras
ciudades de tránsitos
congestionados. También se
presenta como una opción
austera en consumo de
combustible y cuidadosa del
medio ambiente merced a su
motor naftero de 1 litro, 3
cilindros y 75 CV.
El Up! presenta un
equipamiento diferenciador
para su categoría. Nos
referimos a los sensores de
estacionamiento, pantalla
multimedia con navegador y
conectividad Bluetooth, entre
otros.
Ram hizo su presentación
oficial en el país como marca
independiente especializada
en vans y pick ups lanzando
sus camionetas 1.500 y 2.500
procedentes de México. De
esta manera, ingresó un
Un cero positivo
Renault marcó un hito introduciendo la
primera gama 100 % eléctrica en
Argentina. Son vehículos que producen
cero partículas de CO2, minimizan el nivel
de ruidos y la contaminación sonora.
El pequeño Twizy es un auto de ciudad
que dispone de capacidad para dos
personas sentadas en tándem. Mide apenas
2,32 metros de largo, incluso es más corto
que un Smart, y pesa tan solo 450 kilos.
Está equipado con un motor eléctrico de 17
CV que alcanza una velocidad de 80km/h.
Sus baterías consumen 63 watts/h, con lo
que obtiene una autonomía de 100
kilómetros.
El otro producto de la novedosa gama es
el Kangoo Z.E. que con un propulsor eléctrico
de 60 CV asociado a una transmisión
automática de una sola marcha, obtiene una
velocidad máxima de 130 km/h y acelera de
0 a 100 km/h en 20 segundos. Se alimenta
de baterías de iones de litio que pueden
cargarse en un tomacorriente hogareño de
220 volts en un proceso de ocho horas.
segmento de las pick ups
grandes prácticamente
desierto en estas tierras.
Son vehículos imponentes
que impresionan con sus
dimensiones. En esta nueva
generación se consiguió
reducir el peso, disminuir los
ruidos en el habitáculo y las
vibraciones del chasis.
Condiciones que inciden
directamente en un mejor
confort de marcha.
La novedad más saliente
del año para Fiat, más allá
de los restylings, fue el
bautismo de un nuevo
cinquecento, el 500 L, su
versión de cuatro puertas. Un
vehículo con gran
habitabilidad y múltiples
opciones de modularidad,
que sigue conservando un
diseño rupturista con el aire
retro característico del
modelo. Pero no es sólo una
cara bonita, ya que eleva los
estándares de seguridad. En
este rubro destacamos el City
Brake Control que activa los
frenos automáticamente para
evitar una colisión si detecta
obstáculos delante del
vehículo y considera que hay
posibilidad de embestirlos.
visión
escribe Gerardo Klajnberg
LOS CAMBIOS EN EL OFICIO IMPONEN NUEVOS ROLES
Mucho más que mecánicos
a fidelidad de los clientes hoy se ha vuelto
volátil, lo que lleva a los mecánicos
profesionales a encarar unos cuantos
nuevos frentes en la profesión. La primera de las
tareas que debe abordar es comprender qué
quiere el cliente y plasmarlo en una hoja de
trabajo.
Desde el inicio de la gestión, el profesional tiene
que desterrar esa superstición tan afín al gremio
según la cual el cliente es una molestia, que apura
con los tiempos y nunca quiere pagar lo que
insume el arreglo. El cliente sólo desea saber qué
es lo que realmente le pasa a su auto (en muchos
de los casos, su bien más preciado), cuál es el
diagnóstico y la mejor solución posible.
Pero atención: una cosa es la capacidad de
comprensión de una persona que está ocho o diez
horas con las manos en la masa, y otra aquella
cuyos conocimientos de mecánica se reducen a la
certeza de que al coche hay que ponerle
combustible. En este sentido, el mecánico debe
aprender a traducir lo que él sabe a oídos de un
neófito.
Probablemente, si el mecánico deja de vender
la reparación del auto como una operación de
altísima complejidad y se limita a brindar una
respuesta que contemple el valor del trabajo
fraccionado en horas y explica con didáctica los
problemas del rodado el cliente comprenderá
mejor lo que abonará en el presupuesto.
La evaluación de las horas de dedicación que
insume cada tarea se puede controlar mediante
una tabla de tiempos, una evaluación que se
deduce de la propia experiencia que llevan los
ajustes dentro del taller.
Una hoja de trabajo reviste de gran ayuda.
Que tome en cuenta el itinerario a recorrer durante
la reparación, que reúna las fotografías que
documenten su estado –sacadas con el mismo
L
Un verdadero profesional debe
estar atento a un repertorio de
variables que se le presentan, que
van mucho más allá de engrasarse
las manos en el taller. Para solventar
las demandas del presente se
impone estudiar otras profesiones.
teléfono móvil- y que se archiven en la ficha del
cliente.
Un ejemplo del contenido de la hoja de trabajo:
Frenos:
Revisar pastilla y disco: cambiar lo que se vea
desgastado■ Control de líquidos: purgar si fuera necesario.
■ El cliente vendrá a controlar el auto en el taller.
■ Factura a nombre del hermano, que es quien lo
usa.
■ Retirar los repuestos del local de su amigo Juan,
en Caballito.
■
Volver a la escuela
Otra de las claves de la modernización
profesional es la capacitación. Hay que destinar
tiempo para estudiar, para leer y para sistematizar
una técnica de estudio. ¿Cómo efectuar una
reparación si no estamos actualizados acerca de
los cambios de un modelo de coche determinado?
¿Alguien informa de esos cambios? ¿Y si no es así,
como enterarse? ¿Se puede?
Así como el médico especialista vuelve a
estudiar, por los diferentes cambios que se van
produciendo en la forma de diagnosticar, y al
mismo tiempo, por las nuevas drogas que se
lanzan al mercado, el mecánico debería ponerse
al día en forma constante en materia de
conocimientos.
Si hace ochenta o cien años atrás, el proceso
de curado de un paciente era el desangrado, y
luego esto se evitó mediante el uso de la penicilina,
el mensaje es simple: la evolución de los avances
tecnológicos hay que seguirlos.
Lo mismo pasa con los mecánicos. Antes se
aprendía mirando, ahora estudiando. La evolución
y el cambio nos llega a todos, sin distinción si
somos científicos, torneros o, en nuestro caso,
mecánicos.
La tecnología de datos, la medicina, inclusive
los medios para hacer música viven una mutación
permanente desde hace veinte años. La mayoría
de las cosas que uno aprendió hasta entonces ha
quedado en desuso. Así es la vida.
Elemental, Watson
Aquí los mecánicos tienen una desventaja
añadida. Los manuales originales de los vehículos
o catálogos de despiece son, hoy por hoy tanto en
nuestro país como en la región, propiedad
intelectual de las terminales, que por contrato le
entregan la información a su red comercial (los
concesionarios y sus talleres de servicio).
Los mecánicos, de todas maneras, saben que la
información está dando vueltas en el mercado. El
tema de fondo es cómo acceder a ella. Será
cuestión de apuntarse a un curso de detective. Por
si fuera poco, además de saber de mecánica,
tecnología, acceso a la información privilegiada,
los mecánicos también deben ser un poco
psicólogos para tratar las cuestiones más urgentes
y llegado el caso, dar consuelo a la preocupación
de los clientes. Todo sea por estar a la altura de los
nuevos retos que impone la modernidad.
taller
TODO LO QUE SE NECESITA SABER PARA CALCULAR CON PRECISIÓN
En busca de la justa medida
En esta oportunidad vamos a desarrollar el calibre, también conocido como Vernier o Pie de Rey,
el instrumento más utilizado en los talleres para verificar las dimensiones de las piezas mecánicas.
uando hablamos de
calibres nos
podemos encontrar
con diferentes modelos y
tamaños, e incluso la
precisión también puede
variar. Se los pueden hallar
tanto en formato mecánico
como digital. Hoy
desarrollaremos el calibre
convencional analógico,
comúnmente llamado calibre
mecánico, con una precisión
de trabajo de 2 centésimas
de milímetro (0,02mm).
Comenzaremos enunciando
las principales partes del
calibre.
C
Regla fija: la podemos
encontrar divididas en
milímetros en la parte inferior
■
FIGURA 3
1
y en pulgadas en la parte
superior. La regla posee,
además, dos patas con las
cuales podemos tomar
medidas tanto exteriores
como interiores.
■
Corredera: posee dos
patas que se complementan
con las otras dos patas de la
regla fija. La corredera
también posee dos escalas
denominadas nonios, una
para tomar las dimensiones
en milímetros en la parte
inferior y otra en pulgadas en
la parte superior. La
corredera posee un resalto al
cual denominaremos
Fijación, que es por donde se
lo opera. Y también posee un
Bloqueo que opera a modo
de sujeción de la corredera.
Colisa: está fija a la
corredera y nos permite
medir profundidades.
A continuación podemos
observar tres ejemplos
diferentes en la utilización del
calibre:
■
FIGURA 4
FIGURA 5
Medición de Exteriores (ver
Fig.3)
■ Medición de Interiores (ver
Fig. 4)
■ Medición de Profundidades
(ver Fig. 5)
■
Conociendo el calibre
comencemos con la
medición. La lectura en un
calibre se realiza en dos
partes, tanto para
dimensiones expresadas en
milímetros como para las
pulgadas. Aquí
desarrollaremos sólo para
dimensiones en milímetros.
La primera parte se
realiza contando en la regla
la cantidad de milímetros
completos que observamos
entre el cero de la regla y el
cero del nonio (ver Fig.6).
La segunda parte se lee en
el nonio. En una escala que
nos permite medir decimales
de milímetro. En nuestro caso
podemos observar que el
calibre utilizado posee 50
divisiones, lo que nos indica
que al milímetro lo vamos a
dividir 50 veces, por lo que
la precisión de nuestro
calibre será de 1/50 =
0,02mm (o sea dos
centésimas de milímetro).
Entonces la segunda lectura
consiste en encontrar cuál de
las líneas del nonio está
perfectamente alineada con
alguna línea de la regla (ver
Fig.7).
Es de destacar que al
encontrar que una de las
divisiones del nonio combina
con una de las divisiones de
la regla, no habrá otra que lo
haga, excepto cuando
coincida la del cero,
coincidirá también la del 10,
y esto sucede cuando la
medición es redonda, o sea
cuando no tiene decimales. La
línea del nonio que coincida
con la línea de la regla nos
dará la segunda medición,
FIGURA 8
FIGURA 6
FIGURA 7
considerando que cada línea
corresponde a la precisión
mínima del calibre. Por lo que
para obtener la dimensión
definitiva tendremos que
sumar la medición medida en
la regla más el valor
entregado por el nonio.
Realicemos juntos la
siguiente medición expresada
tal como se muestra en la fig.
8. En la primera parte de la
medición, observamos que la
regla fija nos indica que
entre el cero de la misma y el
cero del nonio tenemos
11mm completos.
Para realizar la segunda
parte de la medición,
observamos que la línea del
nonio que coincide con la
regla es la número 28,
partiendo desde el cero del
nonio, o sea que si cada
división corresponde a
0,02mm entonces la segunda
medida nos daría 29 x 0,02
= 0,58. La medida final nos
daría 11,58mm.
Consejos útiles
1) Verificar la limpieza del
calibre y la superficie a medir
2) Comprobar el
deslizamiento suave de la
corredera a lo largo de toda la
regla.
3) Verificar el cierre
correcto de los topes de
medición
4) Verificar la coincidencia
de los ceros con los topes
cerrados.
5) Verificar que la
temperatura de calibre, la pieza
y del ambiente sean de 20ºC.
6) Acercar los topes a la
pieza de manera suave
7) Ubicar los topes del
calibre de manera
perpendicular a las piezas.
8) Para medir, ubicarse
frente al calibre de modo que
el nonio esté perpendicular a
nuestro eje de visión.
Ing. Juan Martin Scacchi
Bernasconi
Profesor del Programa de
Formación Automotriz
UTN – Facultad Regional Gral.
Pacheco
e-mail: [email protected]
ficha técnica
UN ANTIQUE-ENIAK SE SOMETE A REVISIÓN
Guía de mantenimiento
para automóviles Sport
En los coches clásicos o históricos, los parámetros son diferentes a los que se toman en cuenta
para los vehículos de todos los días. En esta nota llevamos al taller a este ícono nacional.
uando hablamos de
mantenimiento del
automóvil,
inevitablemente pensamos
en el kilometraje que se ha
recorrido: lo asociamos
como si hubiese una
relación directa, ya que
dependiendo del kilometraje
renovamos el aceite y filtro
del motor, y también en
forma paralela verificamos
el estado del filtro de aire, y
hasta hacemos una revisión
general, tal como ofrecen
algunas petroleras en sus
estaciones de servicio.
En el caso de un
automóvil Sport, o
comúnmente denominados
como automóviles clásicos o
históricos, los parámetros
son diferentes. En primer
lugar, no podemos tomar
como referencia el
kilometraje, puesto que en
muchos casos anualmente se
recorre poca distancia con
ellos, pero sí tenemos un
factor decisivo, que es el
tiempo.
Por ejemplo: el lubricante
del motor no es
recomendable usarlo más
allá de un año; el líquido de
frenos se debe renovar
aproximadamente a los dos
años. Algo similar sucede
con el liquido refrigerante
del motor. Por otro lado, es
muy común que estos
vehículos estén equipados
con carburador, y es
habitual que se deterioren
simplemente por no poner el
motor en marcha. En fin,
C
FOTO 1
existen muchos puntos a
tener en cuenta. Para
ilustrar esta nota, preferimos
recurrir a unos de nuestros
trabajos y así ser más
representativos.
Se trata de un AntiqueEniak, todo un ícono de la
industria automotriz
nacional de hace un par de
décadas atrás. Se produjo
como un auto artesanal
FOTO 3
FOTO 2
aunque de forma seriada,
habiéndose logrado
construir más de 100
ejemplares según cuenta la
historia.
Manos a la obra
Hecha una presentación
de este emblemático vehículo
argentino, pongamos foco en
su mantenimiento. En primer
lugar trataremos lo que
respecta al manteniendo del
motor.
Aceite de motor y filtro de
aceite: es necesario
renovarlo, aunque su
odómetro marcaba que había
recorrido desde su último
cambio tan sólo unos 2850
kilómetros. Sin embargo, ya
han transcurrido poco más de
doce meses. El filtro de aire se
FOTO 4
notaba bastante sucio, y lo
renovamos sin pensarlo. Se
comprobó el líquido
refrigerante con un
refractómetro, junto al estado
de las mangueras de
conexión entre el radiador y
el motor.
Revisamos el encendido,
después de echarle un vistazo
al distribuidor. Consideramos
necesario renovar platino,
FOTO 5
condensador, rotor y tapa de
distribuidor (ver Fig.1).
En lo que respecta a la
línea de combustible es muy
importante revisar el estado
de las mangueras y sus
conexiones, además del filtro
de combustible (ver Fig.2).
Al chasis también es
necesario prestarle atención.
Comenzamos revisando los
niveles de lubricante de caja
FOTO 6
de velocidades y puente de
transmisión, además de
verificar si existían fugas de
fluido.
Revisamos el sistema de
frenos, empezamos por las
pastillas y medimos el espesor
de los discos de frenos
delanteros (ver Fig.3).
También revisamos las
zapatas y campanas traseras,
así como verificamos la
existencia de fugas de liquido
de frenos (y Fig.4).
Claro está que el sistema
de suspensión también hay
que revisarlo, ver el estado de
los bujes, rótulas de
suspensión, y examinar los
componentes del sistema de
dirección, como extremos
precap y caja de dirección,
renovando lo que haga falta
(ver Fig.5).
Una vez que se hayan
realizado todas las
inspecciones y los trabajos
necesarios, nos podemos
valer de la tecnología actual y
pasar este Antique por el
Banco de Pruebas de
Suspensión y Frenos (ver
Fig.6). De esta manera
comprobaremos el resultado
de nuestras tareas,
asegurándonos de la
efectividad de los mismos.
Y por ultimo vamos a
verificar la alineación de
forma integral y balanceo de
las ruedas, también utilizando
herramental de última
generación, para así poder
hacer ajustes más precisos.
Como se habrá notado,
el mantenimiento de un auto
Sport también lleva su
trabajo y es necesario
prestarle tanta atención
como al automóvil que
usamos en el día a día. Con
la gran ventaja de que las
comprobaciones y tareas a
realizar hoy las podemos
hacer con un equipamiento
superior al que se utilizó
cuando salió al mercado.
José J. Passaniti
Coordinador del Programa de
UTN-Facultad Regional Gral.
Pacheco
e-mail: [email protected]
test drive
MERCEDES BENZ CLASE S
Un viaje en primera clase
las autoridades de
Mercedes Benz no
les tiembla la voz
cuando señalan que el Clase
S es el mejor auto del mundo.
Incluso muchos test drivers lo
califican de ese modo.
Argumentos le sobran para
ostentar semejante título por
mecánica, diseño, tecnología
y prestaciones.
Su paso por las calles
obliga a que las miradas se
desvíen hacia él. Se trata de
un auto imponente, sus
dimensiones así lo determinan
(5,25 metros de largo) y
también la combinación
perfecta de lujo y distinción
con robustez y opulencia.
En el interior se puede
apreciar una calidad de
materiales y terminaciones de
nivel superlativo con la
presencia de madera, cuero e
inserciones cromadas. Pero
en esta ocasión los
diseñadores alemanes
dejaron un poco de lado la
sobriedad característica del
modelo para darle un toque
más moderno. Hasta se
animaron a dibujarle una
sonrisa al volante.
En el habitáculo del Clase
S los pasajeros (está
homologado con 4 plazas) se
sienten como si estuvieran en
un salón vip. El conductor
regula la butaca, el volante y
la distancia de los pedales de
manera eléctrica e incluso
puede memorizar la posición
más cómoda. Eso no es todo.
Desde una selectora tipo
joystick puede elegir entre
seis modalidades diferentes
de masajes que recorren
diferentes sectores de la
cintura y espalda con
movimientos que emanan
desde la butaca.
Todos los asientos pueden
calefaccionarse o ventilarse y
se regulan eléctricamente. En
A
Es el auto más lujoso de la marca alemana, su buque insignia, un
modelo que pertenece al segmento de las limusinas. Su sexta
generación eleva los estándares de confort, seguridad y
entretenimiento.
imágenes de la cámara de
visión trasera y los mapas del
navegador satelital.
Su seguridad pasiva
supera todo lo hasta ahora
conocido con 13 airbags
preparados para activarse en
caso de colisión. Incluye los
de cinturón y uno frontal
para el pasajero que se
ubica en la plaza trasera
derecha.
Placer de manejar
las plazas traseras la
comodidad invita a viajar sin
límites. Entre las butacas
aparece una heladera que
puede albergar hasta dos
botellas de champagne y se
pueden desplegar dos mesas
tipo avión para acompañar el
brindis con algún menú
tentador. Como si esto fuera
poco, cada plaza tiene su
pantalla multimedia que le
permite ajustar los asientos,
seleccionar música o
reproducir videos a través de
controles remotos.
Innovación sobre ruedas
El Clase S le brinda un
homenaje al futuro con
tecnologías absolutamente
innovadoras. Es el primer
auto del mundo que no
utiliza lámparas
incandescentes, pues toda la
iluminación del vehículo está
a cargo de más de 500 leds.
Este lujoso sedán viene
provisto del sistema de visión
nocturna inteligente Night
Vision Plus. Como otros
Mercedes Benz, utiliza
cámaras y rayos infrarrojos
para alertar sobre la
presencia de peatones u
obstáculos en la oscuridad.
Pero el Clase S, además,
envía una ráfaga de luz al
peatón para advertirlo sobre
la presencia del auto. No
hace lo mismo con un
animal, para evitar que éste
tenga una reacción
imprevista.
El Control de crucero
activo utiliza un radar para
seguir a otro vehículo en
autopista y adaptar su
velocidad de manera
constante. Además, es capaz
de doblar una curva suave,
interviniendo sobre volante,
frenos y acelerador.
La pantalla central de
31,2 centímetros permite
manejar desde allí diferentes
funciones como el audio, la
climatización y los ajustes del
vehículo. También muestra las
El Clase S eleva al
máximo las sensaciones de
manejo derribando cualquier
prejuicio que pueda
presentar un auto de
semejantes dimensiones, con
casi dos toneladas de peso.
Por el contrario, tiene
reacciones sorprendentes y
una potencia descomunal.
Todo merced a la sociedad
que conforman su motor de
4.6 litros y 455 CV con la
caja automática de 7
velocidades. Los números
hablan por sí solos: acelera
de 0 a 100 km/h en 4,8
segundos y tiene una
velocidad máxima limitada
de 250 km/h.
Las suspensiones
neumáticas permiten variar la
dureza de la suspensión,
absorber todo tipo de
imperfecciones de la calzada
y variar la altura. Es como
estar manejando en el aire,
un placer total. Por otro lado,
la dirección es dócil cuando
se la necesita en los espacios
reducidos y firme a mayores
velocidades.
Hasta aquí, sólo un
resumen de lo que presenta
el lujoso Clase S porque
haría falta una revista entera
para contar todo lo que trae.
Aunque con una vuelta
alcanza para sentir el placer
de viajar en primera clase.
FICHA TÉCNICA
Motor y transmisión
Naftero, delantero, V8, 4 cilindros en línea,
16 válvulas. Inyección Electrónica Multipunto.
Cilindrada: 4.663 cm3. Potencia: 455
CV/5.250-5.500 rpm. Torque: 700 Nm/1.800
a 3.500 rpm. Tracción trasera. Caja
automática 7G Tronic Plus.
■ Suspensiones
Delantera. Fuelles neumáticos,
amortiguadores monotubo con regulación
progresiva.
Trasera. Fuelles neumáticos,
amortiguadores monotubo con regulación
progresiva.
■ Frenos
A discos autoventilados y perforados en las
cuatro ruedas. ABS, EBD, ESP.
■ Medidas y capacidades
Largo/ancho/alto: 5.255 mm/1.899
mm/1.496 mm. Peso en vacío: 2.015 kg.
Capacidad del baúl: 530 litros. Capacidad
del tanque de combustible: 80 litros.
■ Precio y garantía
Precio: USD 400.000.
Garantía: 2 años sin límites de kilometraje.
■
capacitación
RADIOGRAFÍA DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Una mirada al mundo de
las Juntas Homocinéticas
Alcanzaron su auge en el momento en que las automotrices generalizaron las plataformas con motor delantero,
tracción delantera y suspensión independiente. Aquí analizamos sus méritos.
n primer lugar
definamos cual es el
significado de Junta
Homocinética. Homo:
palabra de origen griego
utilizada como elemento
prefijal, usada en la
formación de nombres y
adjetivos cuyo significado es
“el mismo” o “igual”.
Cinética: de la Real
Academia Española, el
significado hace mención a
la parte de la Física que
estudia o analiza el
movimiento.
Podemos decir entonces
que una Junta Homocinética
es un elemento capaz de unir
dos partes manteniendo una
igualdad de transmisión de
movimiento entre ellas.
Las juntas homocinéticas,
alcanzaron su auge en el
momento en que las
automotrices generalizaron
las plataformas con motor
delantero, tracción delantera
y suspensión independiente.
Es decir, que ahora el palier
(elemento que vincula la
salida del diferencial con el
porta masas de rueda)
necesita soportar
movimientos rotacionales
E
(para transmitir el
movimiento que sale del
diferencial), además de
soportar movimientos
oscilantes generados por el
sistema de dirección y
también absorber la
diferencia de longitud que se
genera producto del
movimiento de la suspensión
entre la salida del diferencial
y el porta masa de rueda.
Son tantos los atributos de
este sistema que al conjunto
del Palier con las dos Juntas
Homocinéticas en sus
extremos se los denomina
Semieje (ver figura 1), y pasa
a ser un elemento mecánico
de transmisión de movimiento
permitiendo mantener una
igualdad de velocidad,
teniendo la particularidad de
permitir una tracción con
mínimas vibraciones y
variaciones. Además de
permitir ángulos de trabajo
mayores que las Juntas
Universales llamadas
Crucetas.
Juntas Homocinéticas
Fijas
La denominación es por el
modo de construcción (ver
Fig.2 y Fig.3): El extremo del
palier no es modificable, lo
que facilita su rotación,
aunque sin permitir los
movimientos axiales.
Normalmente, se utilizan en
vehículos de tracción
delantera en el lado rueda de
los palieres laterales.
Según tipo de vehículo, se
pueden conseguir así ángulos
de trabajo de
aproximadamente unos 53°.
Juntas homocinéticas
desplazables de bolas
(juntas deslizables)
También denominadas
juntas del tipo ‘VL’ (ver Fig.4),
cuya denominación es por su
diseño en forma de “V“- de
las vías de rodadura, siendo
rectas en el interior de la
junta, con ángulos de trabajo
que rondan
aproximadamente unos 22°.
Tiene un recorrido de
desplazamiento de
aproximadamente 48 mm. Y
una buena transmisión del
par motor también a
velocidades altas.
En los vehículos con
tracción delantera se montan
del lado de la salida de la
caja y en vehículos con
tracción trasera puede llevar
de ambos lados del palier.
Juntas Homocinéticas
desplazables con triceta
Se montan en el lado
diferencial y absorben las
vibraciones del motor hasta
un 65%, por lo que se
montaban principalmente en
vehículos con motor diesel,
frecuentemente en
combinación con cambio
automático, aunque en la
actualidad se utilizan
también vehículos motores
nafteros garantizando un
flujo de potencia
ininterrumpido a las ruedas,
teniendo ángulos de flexión
que rondan los 18° y un
recorrido de desplazamiento
de aprox. 55 mm.
La triceta es una pieza en
forma de estrella de tres
puntas que tiene un centro
estriado, y en los extremos
presenta anillos o dados con
rodillos de metal (ver Fig.5 y
Fig.6). Esta pieza puede
trabajar dentro de una junta
desplazable (ver Fig.7 y Fig.
8) o directamente dentro de
la caja de transmisión.
Los rodamientos de agujas
de los rodillos exteriores de
la triceta tienen distintas
tareas. Junto a la
compensación sin rozamiento
del palier lateral, también
transmiten las fuerzas
motrices del diferencial al
palier lateral.
Características de
funcionamiento anormal
Es común escuchar autos
que al arrancar, doblar o
frenar hacen ruido a
bolilleros que se traban, sin
pensar el riesgo que se está
corriendo.
Si circulamos en una calle
común y corriente, lo más
probable es que nos
quedemos sin tracción,
llamaríamos a nuestro auxilio
y solucionaríamos en parte el
problema.
Ahora fíjense si
circulamos en una autopista y
nos quedamos sin tracción
¿Qué pasaría si nos
detenemos entre autos a mas
de 100 km por hora y si
nuestra junta homocinética
se traba o bloquea a
velocidad de autopista? La
rueda se bloquearía y
giraría sobre su eje llevando
a un problema mayor hasta
llegar a poner en riesgo la
vida. Por eso es bueno
analizar algunos tips para
preservar la durabilidad de
nuestras homocinéticas o
para saber cuando estamos
cerca de reemplazar el
repuesto.
■ 1-Si al girar la dirección y
traccionar sentimos un ruido
a bolillero roto, como se dice
habitualmente en el rubro. Es
muy probable que tenga la
jaula rota o canales donde
trabajan las bolillas gastadas
en las homocinéticas lado
rueda.
■ 2-Si sentimos ruido a
bolillero roto o vibraciones al
traccionar sin girar las
ruedas posiblemente
tengamos el problema en el
lado caja.
■ 3- Si sentimos juego en
transmisión al acelerar y
desacelerar y vibraciones
cuando estamos acelerando,
lo más probable es que
tengamos problemas en la
triceta.
■ 4- Revisar fuelles,
abrazaderas, reemplazar de
ser necesarios.
■ 5- Revisar holgura de
semieje o juego axial, de no
tener el especificado revisar
patas de motor, anclajes de
parrillas de suspensión,
amortiguadores, etc.
Para finalizar, podemos
decir que son importantes
debido a que son elementos
de seguridad, además de
proporcionar comodidad y
durabilidad a los vehículos.
Ahora, la mayoría de los
automóviles en todo el
mundo están equipados con
juntas homocinéticas. La
mayor parte cuenta con dos
semiejes de transmisión
homocinéticos, cada uno
con dos juntas, lo que da
un total de cuatro
articulaciones o juntas por
cada auto.
Carlos Alberto Goity
Profesor del Programa de
UTN – Facultad Regional Gral.
Pacheco
e-mail:
capacitacionesautomotrices@
gmail.com
Un siglo de
Shell Argentina
La compañía conmemora este mes su
centenario de trabajo e inversión en el país, una
trayectoria que la consolidó como una de las
empresas más importantes del sector energético.
El 10 de septiembre de 1914 arribó el buque petrolero
más grande del mundo a la Argentina con una carga de
fuel oil y asfalto mexicanos enviados por la Royal Dutch
Shell a su primer representante en el país, la Anglo
Mexican Petroleum Products Co., con sede en Buenos
Aires. Así empieza el itinerario de Shell Argentina, que
este mes festeja su centenario de trabajo e inversión en el
país. Mucho petróleo corrió bajo el puente para que hoy
cuente con una red de 623 estaciones de servicio que
comercializan combustibles para motores en el mercado
local y una amplia gama de lubricantes, combustibles
industriales y otros derivados del petróleo en sus distintos
canales de venta.
Entre sus más recientes inversiones se destaca que, en
2012, Shell sumó la exploración de yacimientos no
convencionales de petróleo crudo y gas en la Cuenca
Neuquina. Esto contempla la adquisición de derechos de
exploración y operación en los bloques de Águila Mora,
Sierras Blancas y Cruz de Lorena, así como
participaciones no operadas en los bloques La Escalonada
y Rincón la Ceniza.
En un comunicado, la empresa señaló que mantiene la
exitosa gestión ambiental desarrollada en los años
precedentes. “La Refinería Buenos Aires fue la primera en
Argentina en implementar inversiones de última
generación para el control tanto de sus efluentes líquidos
como de sus emisiones gaseosas”. Entre estas inversiones,
se destacan la Planta Integral de Tratamiento de Efluentes
Líquidos, que incluye el tratamiento de las aguas pluviales,
y la Unidad de Recuperación de Vapores (VRU).
medioambiente
BILL FORD, HEREDERO DE LA DINASTÍA
Predicciones sobre el
futuro de la movilidad
El Presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company realizó en Detroit una presentación ante más
de 10 mil líderes y profesionales de las áreas de administración, tecnología y negocios del transporte.
a rapidez de los
cambios que se
producen en el
mundo en que vivimos y el
futuro de la movilidad fueron
los temas de la presentación
que Bill Ford, Presidente
Ejecutivo del Directorio de
Ford Motor Company, realizó
ante más de 10 mil líderes y
profesionales de las áreas de
administración, tecnología y
L
negocios del transporte,
durante la apertura del 21°
Congreso Mundial de Sistemas
de Transporte Internacional
(ITS), en Detroit, Estados
Unidos.
Bill Ford afirmó que la
libertad de movilidad está en
riesgo en un mundo cada vez
más congestionado,
especialmente en las áreas
urbanas. Es por eso que el
directivo trabaja junto a los
gobiernos de diferentes países
y socios estratégicos de todo el
mundo en diversos proyectos
de investigación que buscan
garantizar la movilidad
personal.
“Mi bisabuelo Henry Ford
realmente creía en la libertad
de la movilidad, porque antes
del modelo T la mayoría de
las personas nunca había
viajado más allá de 40 Km de
su casa durante toda su vida.
De repente, él le permitió a las
personas elegir dónde
trabajar, divertirse o vivir
como nunca antes”, aseguró
el heredero de la dinastía.
Además afirmó que “hoy, ese
modelo de movilidad está en
riesgo. Necesitamos ayudar a
resolver esta cuestión y
redefinir lo que es la
movilidad para el próximo
siglo”.
En busca del
tiempo perdido
Para el mandamás de la
compañía, las automotrices
necesitan tener la mente
abierta a nuevas soluciones.
“Yo pienso que cualquier tipo
de negocio existe para que la
vida de las personas sea mejor
y, en cierto punto, insertando
más vehículos al ambiente
urbano, no contribuimos con
ese objetivo. Si conseguimos
devolverle a las personas su
bien más preciado -el tiempoestaremos sirviendo a la
sociedad”.
“Necesitamos redefinir lo que es la movilidad para el próximo siglo”,
aseguró el directivo.
Bill Ford añadió además
que ninguna empresa de la
industria será capaz de
resolver el problema de la
movilidad por sí sola. Por eso
Ford continúa colaborando
con sus socios estratégicos y
organizaciones en
investigaciones e iniciativas de
movilidad.
Durante el congreso, Ford,
Delphi, Qualcomm, State Farm
y otras empresas anunciaron
su adhesión al Centro de
Transformación de la
Movilidad de la Universidad
de Michigan, con el objetivo
de crear las bases de un
sistema comercialmente viable
de vehículos conectados y
automatizados. El grupo va a
crear una flota de vehículos
conectados y una calle de
pruebas que simula una
ciudad dentro de la
universidad.
Ford también anunció una
asociación para construir el
primer “corredor conectado”
de Michigan. El proyecto
prevé la creación de una
infraestructura de
comunicación entre vehículos
con una ruta de más de 190
Km en la región metropolitana
de Detroit. Estas iniciativas se
suman a una serie de
programas de movilidad que
Ford ya desarrolla, al mismo
tiempo en que avanza la
tecnología de conducción
autónoma de sus vehículos con
nuevos recursos de asistencia
al conductor.
leyenda
PRESENTACIÓN EN ARGENTINA DEL DISEÑADOR CHIP FOOSE
El Miguel Angel de los autos
En el marco de la final del concurso Bajo la Mirada, la estrella del mítico reality televisivo “Overhaulin”, estuvo en
el país como jurado de un concurso. Deleitó con sus dibujos, se sacó fotos con sus fans y compartió sus logros.
omo parte de su gira
por Latinoamérica, e
invitado por la
empresa 3M, el diseñador y
constructor de automóviles
más reconocido del mundo,
Chip Foose visitó Buenos Aires
por tercera vez, luego de
recorrer cinco países en una
semana.
En esta oportunidad, la
estrella del famoso programa
televisivo “Overhaulin”, que se
emite a través de Discovery
Channel, vino para
presentarse en la final del
concurso Bajo la Mirada,
como asesor del jurado. Para
Foose, la singularidad
argentina se percibe sobre
todo en las carrocerías de los
rodados. “Me sorprende
mucho la pasión que tienen los
argentinos, convirtieron la
restauración de autos en un
arte”, aseguró el gurú
estadounidense del diseño de
autos.
C
Los restauradores
Fanáticos de los autos
restaurados tuvieron la
oportunidad de presentarse en
cuatro semifinales del
concurso organizado por 3M.
Los encuentros se llevaron a
cabo en Buenos Aires,
Mendoza y Montevideo, y
contaron con la coordinación
de Luis Zschocke, conductor
del programa New Tune Up
de El Garage TV. Hacía el final
del evento y frente a 800
fanáticos de los autos, el
jurado eligió a los ganadores
del concurso:
■ Street Machines Nacionales:
Torino Lutteral Comahue 1976
- Fabio Ameghino
■ Hot Rods – Street Rods:
Chevrolet Pick Up 1951 Marcos Ludevid
■ Street Machines
Americanos: Ford Mustang GT
390 Fastback 1986 - Nicolás
Leoncini
Los premios fueron
entregados por Chip Foose,
quien previamente a la
entrega había dibujado a los
autos ganadores y luego
volvió a dibujar pero esta vez
frente a todo el público
mientras contestaba las
preguntas de sus seguidores.
Además, Chip realizó
una rueda de prensa,
compartió tips para el
cuidado del auto.
Reconocido como el padre
del hot rod moderno y cabeza
de la legendaria compañía
Foose Designs, Chip Foose
está considerado por sus pares
como el Miguel Angel del
diseño de automóviles. En
rigor, cada uno de sus diseños
los encara como verdaderas
obras de arte, lo que le
granjeó la admiración de
miles de fanáticos del diseño y
la mecánica automotriz en
cada rincón del planeta. Los
autos que construye
representan una combinación
insuperable de arte,
tecnología e ingenio,
convirtiéndolos en algunos de
los vehículos más originales y
codiciados del mundo.
En la serie “Overhaulin”,
que se emite por Discovery los
martes a las 20hs, se exhiben
sus proyectos automotrices
más asombrosos e
imaginativos hasta la fecha.
Cada auto restaurado por
Chip en la serie “Overhaulin”
se convierte en una sorpresa
que cambiará la vida de sus
dueños. “Lo que más me
conmueve es la emoción de la
gente al recibir el coche de sus
sueños”, proclama el
diseñador. A esa tarea le
dedicó toda su vida.
mi auto y yo
DIEGO REINHOLD
”Cuando manejo,
me siento un chico del futuro”
Actor, cantante, bailarín, hace monólogos y musicales con similar
destreza. El mote de polifacético le queda pequeño a fuerza de
coleccionar atributos. Utiliza el coche como un medio, aunque
disfruta de conducir por las calles vacías.
Recuerda quién le
enseñó y a qué
edad fue?
-Aprendí a los 17 años,
me enseñó mi papá. Él tenía
urgencia de que yo
aprendiera a manejar
porque quería que yo
entrara a trabajar con él
para repartir mercadería. Y
así fue.
-¿Le gusta manejar o sólo
lo hace cuando lo necesita?
-Me gusta manejar.
¡Cada vez que lo hago me
siento como un chico del
futuro! No puedo creer que
esa máquina ande sola.
Hace cien años no lo
hubiese podido ni pensar.
-¿Qué le gusta más:
manejar largas distancias o
en ciudad?
-Las dos cosas, pero
manejar en ciudad es
realmente un placer cuando
la calle está vacía, como
cuando jugaba Argentina
durante el Mundial (risas).
-¿Qué es lo que más le
molesta de manejar en
ciudad?
-Que siempre llego tarde.
Me molestan las barreras y
los semáforos. Siempre
pienso que el semáforo, con
la
tecnología que hay
ahora, es algo que ya quedó
antiguo. Es ridículo parar en
el rojo cuando del otro lado
no viene nadie. A estas
alturas, el semáforo ya
¿
debería tener un sensor que
te avise cuándo viene
alguien y cuándo no. Las
barreras y los semáforos
desagilizan, quedaron fuera
de tiempo.
-¿Qué significado le da a
su auto?
-Lo uso y lo siento como
un medio. Me pasa lo
mismo con el auto que con
el teléfono celular: son cosas
que me ayudan y me son
muy funcionales.
-¿Cómo se lleva con la
tecnología dentro del auto?
-Está muy bien equipado
mi auto, lo disfruto y es muy
confortable. Ando con el
manos libres, el GPS y todo
eso. Es automático.
-¿Qué coche tiene ahora?
-Un Peugeot 3008.
-¿Cuál fue su primer coche?
Un artista
todoterreno
Se lo conoce por desarrollar múltiples facetas.
Especializado en comedia musical, hizo sus pinitos en
acrobacia, danza contemporánea. Se formó como
bailarín en el taller de danza del Teatro San Martín. Le
quedó tiempo incluso para estudiar actuación y música.
Fue formado en la aristocracia del teatro argentino,
bajo la batuta de Hugo Midón, Norman Briski, Agustín
Alezzo y Fernando Piernas.
Como bailarín, brilló en Gipsy,, Broadway II y
desarrolló la coreografía de Muñecotes, entre otros
proyectos. También participó en los musicales Boquitas
pintadas, Kuarahy (de la compañía de Julio Bocca),
Mina, che cosa sei, La fiaca, El Pasajero. En los últimos
años descolló como anfitrión en Cómico Stand up 1, 2, 3
y encarnó a Peter Pan en la puesta del mismo nombre.
Stravanganza, Deslumbrante e Incomparable,
también lo tuvieron en sus elencos. En cine, actuó en La
entrega,, La suerte está echada,, El día que me amen y,
junto a Natalia Oreiro, en Miss Tacuarembó. Aún le
quedó energía para llevar adelante sucesos televisivos
como La niñera, Sin código, Botineras,, Sos mi vida y
Los exitosos Pells. Este año es parte de la troupe del
Bailando. Y llueven las ofertas.
-Un Suzuki Fun.
-¿Cuál es la publicidad
de autos que más recuerda
y por qué?
-Una de Ford Sierra. El
coche hacía unas corridas en
la arena. Como si fueran
corridas de toros, pero eran
autos. Cuando era chico, yo
estudiaba teatro con Hugo
Midón y él había hecho la
publicidad de un auto. Y yo
decía: “Wow, qué
auuuutooooo”. Era un Ford
Sierra también.
-Si pudiera elegir, ¿qué
le agregaría a los autos
para hacer los viajes más
placenteros?
-Que el auto se maneje
solo sería muy cómodo. Sé
que ya hay algunos
“experimentos” sobre
esto. Imagino que los
asientos van a ser
giratorios, habrá una mesa
en el medio y todos nos
vamos a estar mirando
mientras el auto avance. ¡Ya
no habrá que mirar para
adelante!
-¿Por qué motivo alguna
vez lo paró la policía?
-En la provincia, por no
llevar las luces encendidas.
O hacer un sobrepaso en un
lugar donde dije: ¡no hay
nadie, no hay nadie! Y de
pronto la policía estaba
esperándome del otro lado.
-¿Qué cosas no pueden
faltar en su coche?
-Un cargador de celular
y los anteojos. Nada más.
-¿Cada cuánto lava su
coche?
-¡Una vez por año! Lo
lava la lluvia. No soy muy
cuidadoso con mi auto. En
realidad, me ocupo muy
cada tanto de lavarlo, lo
tengo siempre sucio.
-Si se le pincha una
goma, ¿la cambia usted?
-En general trato de no
cambiarlo yo para hacer
valer el seguro. Que labure
el seguro y listo. Pero a
veces no te queda más
remedio que cambiarla.
-¿Tuvo algún accidente
que lo haya marcado?
-Choqué un montón de
veces, pero nada
importante. Igual, no me
preocupo. Choques tontos
tengo todo el tiempo.
-Si fuera millonario, ¿qué
coche tendría?
-El coche de mis sueños
es una motorhome... y vivir
ahí. En realidad, no soy
pretencioso con los autos,
pero últimamente tuve autos
confortables.
-¿Recuerda alguna
anécdota graciosa que
haya vivido a bordo de un
auto?
-Tengo una historia
que más que divertida fue
una locura. Iba a San Luis,
una ruta doble mano. Una
vez me agarró una niebla
que no se veía ni a dos
metros. Fui un inconsciente,
recuerdo haber hecho 100
kilómetros con niebla
absoluta, fue un desquicio.
entrevista
FABIÁN YANNANTUONI
”Hoy es difícil que surja un
ídolo como el Flaco Traverso”
Oriundo de Capitán Bermúdez (Santa Fe), el “Patito” representa de manera oficial a Renault en los campeonatos
de Super TC2000 y en Turismo Nacional. En el 2011 se consagró campeón de la Clase 3 de dicha categoría.
Tiene algún ídolo en
el automovilismo?
-El “Flaco” (Juan
María) Traverso. Más que
nada por las cosas que ha
logrado a nivel campeonatos
y lo que ha hecho en la pista,
carreras que ha ganado y
demás. Hubo un montón de
cosas por las cuales se
transformó en un gran piloto.
Hoy por hoy sería difícil
conseguir lo que él consiguió.
-¿Cree que aún puede
aparecer otro piloto como él?
-Hay muchos pilotos que
tienen capacidades, pero hoy
hay más pilotos que antes.
Al haber tantos y de tan
buena calidad es muy difícil
que pueda surgir un ídolo
como el Flaco, con todos los
números que logró.
-¿Cuáles son los pilotos
argentinos con mayor
proyección?
-Hay varios... creo que no
son proyecciones, sino una
realidad. Y son jóvenes. Van
a lograr cosas importantes,
me parece. (Facundo)
Ardusso es uno, (Agustín)
Canapino es otro, (Matías)
Rossi es otro, por nombrar
sólo tres. Hoy están a un
gran nivel.
-¿Miraba carreras de
autos cuando era chico?
-Sí, miraba e iba porque
seguía mucho a mi viejo
(Juan Manuel), que siempre
estuvo ligado al
automovilismo.
-¿Cuál es la categoría que
más le gusta ver?
-Siempre veía TC2000.
¿
Me acuerdo mucho de la
época de Mario Gayraud, de
Tito Bessone, del Flaco
Traverso... También miraba
TC, hinchaba por (Emilio
Salvador) Satriano.
-¿Qué es lo que más le
apasiona del automovilismo?
-Eso, que me apasiona.
Esa pasión la tengo
incorporada, está dentro de
mí, en la sangre. Me gusta
todo, cualquier situación que
implique subir a un auto de
carrera, me encanta.
-¿Qué cualidades hay que
tener para llegar a estar
entre los primeros puestos de
una categoría?
-A mí me costó llegar a
grandes equipos. Y una vez
que llegás, es muy difícil
mantenerte. Pero estar en el
máximo nivel, estar en un
equipo fuerte es realmente
costoso. Y, sobre todo, estar
en un equipo oficial, esa es
una de las cosas que siempre
soñé, hasta que pude
concretarla.
-¿Cuál fue el accidente
que más le tocó?
-Yo tuve dos o tres
accidentes fuertes. Uno en
Rafaela, un vuelco en Alta
Gracia, pero a la semana
siguiente ya estaba corriendo
en otro lado. O sea, por
suerte tengo el chip para
cambiar y no me olvido, pero
sí vuelvo e intento de nuevo.
-¿Qué le falta al
automovilismo argentino
para que sea más seguro?
-A los coches los veo muy
bien, hoy por hoy los autos
están muy seguros, mucho
más que en otras épocas. Los
circuitos, no... no avanzaron
las pistas como sí la
seguridad de los autos. Se
quedó bastante esa cuestión.
Pero es un tema que da para
largo, hay pocas pistas en las
cuales realmente se podrían
correr a nivel seguridad.
-¿Es imposible erradicar
los accidentes fatales del
automovilismo?
-El riesgo está siempre,
pero la seguridad en las
pistas debería estar al 100
%. Las pistas de Termas, las
de La Pampa, todas son de
Un nuevo ciclo para Ferrari
Más allá del conventillo y las implicancias de los fracasos en la
Fórmula 1, la marca ya plantea sus cambios a nivel de producción.
primera generación.
-¿Cuál carrera suya
considera memorable?
-Más que carrera, el
mejor año, que fue el 2011.
Cuando logré volver a la
victoria en el TC2000, como
equipo oficial con Ford, en el
Potrero de los Funes. Y haber
logrado el título con el
Turismo Nacional.
-¿Qué metas le gustaría
cumplir antes de retirarse?
-Pelear un campeonato de
TC2000. Y ganarlo. Tanto el
TN como el TC2000 son las
categorías que siempre he
corrido y me gustaría mucho
ganar un campeonato de
Súper TC2000 también.
-¿Qué diferencias existen,
para usted, entre el
automovilismo de antes y el
de ahora?
-Si hoy tenés un
presupuesto acorde a un
gran equipo, un piloto que se
está iniciando puede subir.
Antes eso no pasaba, debías
tener muchas condiciones y
un montón de cosas para
estar en un gran equipo. Hoy
por hoy, teniendo buen
presupuesto un piloto puede
conseguir un auto y pelear de
igual a igual con el resto.
Un par de días de la nueva jefatura
bastaron para marcar territorio. El nuevo
CEO de Ferrari, Sergio Marchionne,
anunció el aumento de la producción
hasta las 10.000 unidades al año, un
sustancial incremento (42,86%) con
respecto al límite de 7.000 unidades
impuesto por el despedido Luca Cordero
di Montezemolo, según un informe de
Automotive News.
El aumento de producción desde las
7.000 unidades hasta las 10.000
unidades era el motivo del gran
enfrentamiento entre Sergio Marchionne
(CEO de Fiat-Chrysler con control sobre
el 90% de Ferrari) y Luca Cordero di
Montezemolo (CEO de Ferrari durante
más de 23 años). La decisión de limitar
la producción de Ferrari fue idea de
Montezemolo para mantener la
exclusividad de la firma, y apostar por
una política centrada en la creación de
modelos únicos junto a una gama cada
vez más sui generis.
Los números de Ferrari dieron la
razón a la idea de Montezemolo, pero
en Fiat no se contentaban sólo con esa
jugada.
Con Montezemolo fuera órbita, a
Marchionne no le costó mucho imponer
su decisión de aumentar el límite de
producción. La factoría de Maranello
ahora tiene por delante invertir un
fangote en instalaciones y personal para
fabricar 3.000 vehículos más al año.
Puede que la decisión traiga
aparejada un nuevo retoño. El conocido
como Baby Ferrari, con motor V6, podría
salir al mercado como el modelo
diseñado para ofrecer un acceso de
gama y ser el nuevo cavallino de batalla
de la marca.
PING PONG
-¿Estudios?
-Secundarios.
¿Familia?
-Mi mujer y dos hijos.
-¿Hobby?
-Me gustan muchos
deportes.
-¿Diario?
-“La Capital”, de
Rosario.
-¿LLibro que le dio vuelta
la cabeza?
-Ninguno.
-¿Auto?
-Porsche.
-¿Vino favorito?
-Tinto. Catena Zapata.
-¿Perfume?
-Me gustan todos.
-¿¿Qué hace los fines de
semana?
-Asados en mi casa.
-¿¿Lugar preferido de
vacaciones?
-Alguna playa de
México.
¿Qué lugar le gustaría
conocer?
-La Polinesia.
¿Fútbol?
-Hincha de River.
¿Rock, tango o qué?
-Me gustan todos los
ritmos.
¿La noche es para...?
-Disfrutar.
¿Dentro de cinco años
qué se imagina haciendo?
-Lo mismo que estoy
haciendo ahora. Corriendo.
CLASIFICADOS
CAPITAL FEDERAL
DE MARCO HNOS S.R.L., 24 de
Noviembre 561
INSTRUMENTOS Y COMANDOS SRL,
Agustin de Vedia 2960
CASA GENTILE, Alcaraz 4756
FERNANDEZ E HIJOS SH, Allende 3429
LAROCCA REPUESTOS, Alte Brown 927
IMPORCAB SA, A. Jonte 2549
PEUGEOT V. DEL PARQUE, A. Jonte 3135
CELMAR REPUESTOS, A. Jonte 3334
FRANCO AUTOPARTES, A. Jonte 3401
RTOS.Y ACCESORIOS RYAR, A. Jonte
3443
LA ROCA CHEVROLET, A. Jonte 3464
JONTE MOTOR, A. Jonte 3499
JONTE VOLKSWAGEN, A. Jonte 3508
EL SHEIK SRL, A. Jonte 3953
GLEIZER HNOS S.R.L., A. Jonte 4375
EMBRAGUES RAC, A. Jonte 5760
RAC EMBRAGUES, A. Jonte 5762
RTOS. ALTA GAMA, A.Thomas 2040
RTOS. DON PEDRO S.R.L., A.Thomas
2300
DE BRASI RTOS. S.R.L., A. Alcorta 1919
ALLO RUBEN, A. Espinoza 1291/99
RTOS. M2, Aristóbulo del Valle 1398
FRIO AUTO AIRE , Asamblea 179
CENTROPARQUE, Asamblea 232
RTOS. ASAMBLEA, Asamblea 627/29
RTOS. URAL, Asamblea 99
AUTOPARTES QUIQUE, Av Albarellos
2386
MONIAL, Asamblea 117
A M ACCESORIOS, Av Beiró 2955
RONIN SA, Av Beiró 4760/68
FIAT CLAUDIO, Av Beiró 5001
SERVIFREN, Av Beiró 5089
DODGE BEIRO, Av Beiró 5580
TOCKER S.R.L., Av Cabildo 4188
SEFREM, Av Chorroarin 1476/78
RTOS. LYNCH, Av Congreso 4702
RTOS. URQUIZA, Av Congreso 5786
CREMONESE RODAMIENTOS, Av
Constituyentes 3552
PEUGEOT-FIAT CONSTITUYENTES, Av
Constituyentes 5514
JV, Av Constituyentes 5521
ENC. ROMA, Av Constituyentes 5899
EL HOLANDES SUC PALERMO, Av
Córdoba 3436
FRENOS NORBERTO, Av Córdoba 5583
NORTE REPUESTOS
"CAPOT DE GOL 2008" $ 900.
4738-6083
RTOS. MUÑOZ, Av Córdoba 5788
REPUESTOS, ENCENDIDO, ACCESORIOS DE GABRIEL MELE, Av Cruz 1639
FIAT MAS, Av de los Constituyentes 4053
SUSPEN PART, Av de Los Incas 4670
LA CASA DEL REPUESTO FIAT, Av de
los Incas 4751/53
E BIL ACCESORIOS, Av de los Incas 4859
SUSPENSION URQUIZA, Av de los Incas
5201
LOS INCAS DIESEL S.R.L., Av de los
Incas 5295/99
ROMBO LOS INCAS, Av de los Incas 5377
CAJAS AUTOMATICAS ZANESE, Av de
los Incas 5423
F-F REPUESTOS, Av Directorio 1396
RENAULT NESAP, Av Directorio 5134
ABC RTOS. S.H., Av Dorrego 185
RTOS. GASER, Av E. Castro 5860
RIAS BAIXAS MOTOR SPORT, Av E.
Castro 6059
TECNICA R.D., Av H Pueyrredón 2067
DISTRINA, Av Gaona 2408
SISTEM CAR, Av Garmendia 4883
AUTOMOTORA MUNICH S.R.L., Av H
Pueyrredón 1181
AUTODO, Av H Pueyrredón 1261
ENC. PUEYRREDON, Av H Pueyrredón
1501
SER CAR INYECCION, Av H Pueyrredón
1511
CASA LAMPERTI, Av H Pueyrredón 1863
ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón
1985
CARFREN S.R.L., Av H Pueyrredón 2005
AUTO ASIST, Av Constituyentes 5750
ESCORPION CAR, Av H Pueyrredón 2034
PLANET RTOS. SRL, Av H Pueyrredón
2037/41
ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón
2061
EQUIPAMIENTOS HONORIO, Av H
Pueyrredón 2086
RTOS. FORD, Av H Pueyrredón 2180 L 1
WARNES GOMA, Av H Pueyrredón 2182
RTOS.VAAL, Av Independencia 3912/34
ARROYO S.A, Av Ing Huergo 1463
EMBRAGUES NARDI, Av Int Rabanal
2286
CHIZZI SUSPENSION, Av J. M Moreno
1501
COMPAÑIA AMERICANA DE REPUESTOS, Av J B Alberdi 3499
RTOS. EL LEONCITO, Av J B Alberdi 4305
BOX-1 RACING, Av J B Alberdi 4517
ENC. JUMISK, Av J B Alberdi 6899
EFI, Av J B Alberdi 7135
AUTOPARTES ALBERDI, Av J B Alberdi
7241
RE-DO, Av J B Alberdi 7245
CASA PASIN, Av J B Alberdi 7264
CIRCUITO QUINCE, Av J B Alberdi
7265/67
PER,VAL DIESEL S.R.L., Av J B Alberdi
7276/78
PESCE MANUEL, Av J B Alberdi 7289
ALBERDI MOTOR, Av J B Alberdi 7291
MEGA MOTOR, Av J B Alberdi 7299
AROMOTOR S.A.C.I.I.M., Av J B Alberdi
7301
FRENOS Y EMBRAGUES MATADEROS,
Av J B Alberdi 7325
RUSCONI HNOS., Av J B Alberdi 7349/69
TODO SUSPENSION, Av J B Alberdi
7377/79
EL ROMBO SRL, Av J B Alberdi 7381/83
NICO Y ANIBAL, Av J B Justo 2932
EUROFIAT, Av J B Justo 2977
JO-WAL RECTIFICACIONES, Av J B
Justo 3059
TOYOTA-WARNES, Av J B Justo 3135
SALO RUBIN, Av J B Justo 3169
NIMAREP, Av J B Justo 3199
JUAN C GRAZIANO, Av J B Justo 3230
RTOS. AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo
3295
AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295
CHEV CAR, Av J B Justo 3300
SUSPENSION DA-NIEL, Av J B Justo
3301
SOL POLARIZADO, Av J B Justo 3341
FIAT KAR, Av J B Justo 3402
ISNA, Av J B Justo 3507
EMBRAGUES J B JUSTO, Av J B Justo
3649
CASA CIAR, Av J B Justo 3342
CITYFOR AUTOPARTES, Av J B Justo
4455
CASA CARPE, Av J B Justo 3399
LEMA AUTOMOTOR, Av J B Justo 6153
RTOS. FIREP S.A.C.I.Y.F., Av J B Justo
6200
MOVOR AUTOPARTES S.R.L., Av J B
Justo 6372
ROMBO FLORESTA, Av J B Justo 6619
ENC. AMPER, Av J B Justo 6831
MARSICO HNOS, Av J B Justo 6962
MUNDO REP, Av J B Justo 7011
LA ROSCA DE RODRIGUEZ, Av J B Justo
7561
FUSCO HNOS, Av J B Justo 7577
EMBRAGUE DEVOTO, Av Mosconi 3493
BUSWORK, Av Olivera 963
FIAT SAAVEDRA, Av Ricardo Balbín
3280/3284
ENC. RENAULT DEL TEJAR, Av Ricardo
Balbin 3511
MONTFORD, Av Rivadavia 10499
CBS AUTOPARTES SRL, Av San Martin
7000
RTOS. SANCHEZ DIAZ, Av San Pedrito
811
INST. AVELLANEDA, Avellaneda 199
WORLD CAR, Baigorria 5028
CHEVROREP, Balbastro 2352
ROJASDIESEL , B del Pari 436/50
ELECTROMECANICA GABHOR, B del
Pari 462
GRAND PERFORMANCE, B del Pari 515
CASA MARAN , B del Pari 524
AUSUR SUSPENSION, B. Quinquela
Martín 1457
MECANICA DEBONIS Francisco, Bilbao
4870
REPUESTOS
ARMANDO
Líneas generales
4281-8302 / 4281-5442
Camino de Cintura 1367 - Luis Guillón
TODAS LAS
MARCAS
RENAULT BUENOS AIRES, Av Jujuy 939
VWyF, Av Jujuy 944
FIAT POTENZA, Av La Plata 1517/19
ANGELETTI H E HIJOS S.R.L., Av La
Plata 1917
VOLFORD SRL, Av La Plata 2601
HECTOR Y JOSE MARESCA SH, Av
Ricardo Balbín 3211
RTOS. OSVALDO S.R.L., Belgrano 2370
BOEDOGOMA SRL, Boedo 1900
ENC. BOEDO, Boedo 2043
RODAMIENTOS ZZ, Brandsen 301
CASA CARBONESH, Cabrera 3600
BULNES PEUGEOT, Cabrera 3724
AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Cabrera
5665
DISPLAS, Camarones 1816
NEOREP SRL, Camarones 2150
CASA RAUL, Casafoust 547
SE DI S.A., Caseros 3480
AR-MO S.A.C.I.I.F.A., Caseros 3500
ACCESORIOS PARQUE PATRICIOS,
Caseros 3507
FRENOS EMBRAGUES SUSPENSION
MARCELO, Catamarca 1045
RECAMBIOS JC, Centenera 1884
RAMON SOLAR E HIJOS S.A.,
Centenera 1919
LOBATTO, Centenera 2349
CARDI, Centenera 2381
RENAULT CENTENERA, Centenera 2909
RETJUNT S.R.L., Centenera 2919
SUSPENSION JULIO, Centenera 2927
DIESEL FRENOS S.R.L., Centenera 2969
SUR REPUESTOS, Centenera 2990
TODO ENCENDIDO, Centenera 2999
CENTRO SUSPENSION, Centenera 3089
CAMI-FOR, Centenera 3099
MUNDO DIESEL, Centenera 3300
LA CHAPITA DE FABIAN, Centenera 3312
AUTOPARTES POMPEYA S.R.L.,
Centenera 3346
ENC. CENTENERA, Centenera 3362
CENTER MOTOR S.R.L., Centenera 3389
ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL,
Centenera 3412
FRENOS Y EMBRAGUES CENTENERA,
Centenera 3435
MAXIS PART, Centenera 3531
AUTOPARTES DEVOTO, Cervantes 2476
DPS AUTOPARTES, Chiclana 2827
RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Chiclana
2913
ENG, Chiclana 3023
ALFONSO MARRAPOLI E HIJOS,
Chiclana 3253
DEPERFILT, Chiclana 3223
BIMAR, Chiclana 3658
CAFREN, Chiclana 3715
SUSPENSION CHICLANA, Chiclana 4201
ENC. CENTAURO, Cobo 1002
VOLKSWAGEN COBO, Cobo 1100
EMBRAGUES COBO, Cobo 1147/49
ENC. CIUDADELA, Cobo 1298
ANTONIO LIZEVICHE RTOS., Cobo 885/7
RTOS. CATAMARCA, Cochabamba 2684
ELECTROTECNICA MIRBA S.A.,
Corvalán 1447
HUGO GABRIELLI, Condarco 5584
ROMBO PALERMO, Cnel. N.Vega 5870
RTOS. OMAR, Cosquin 1802
AUTOPARTES J B, Cosquín 5027
DI FRESCO FRENOS, costa rica 5577
RTOS. CRAMER, Crámer 3205
ROMBO DEL TEJAR, C. Larralde 3829
DODGE DEL TEJAR, C. Larralde 3864
ENC.WALTER, La Pampa 5969
MEGAMOTOR, Larrazábal 3145/49
ASTON TROONER, Leiva 4710
HIDRA TOTO S.R.L., Leiva 4711
FRENO PATIN, Leiva 4720
CASA TOTO, Leiva 4799
EL MAGO II S.R.L., Leiva 4823
AUTOPARTES BARRAGAN, Leiva 4871
NORTE REPUESTOS
"PARAGOLPE
PALIO 1.8 $ 380.
4738-6083
DANIEL RUSSO, Cucha Cucha 1933
RENO WARNES S.R.L., Darwin 11
AJUCAR S.R.L., Darwin 19
CITROEN WARNES, Darwin 35
FITITO, Diaz Velez 4583
EXTRA CROM, Directorio 1671
ACCESORIOS Y ENC. DIRECTORIO,
Directorio 3402
DOYITO S.A., Directorio 3900
HERPRO 2000, Directorio 4601
PRIMERA A FONDO, Directorio 4665
CURVA S.R.L., Doblas 661/3
RTOS. OSVALDO, Dolores 655
CHAKER, Donado 3172
METALURGICA DEL VISO S.A., Dorrego
127
KANSAI, Donato Alvarez 1342
TECNOCHAP S.A., Dorrego 133
RICAMBI S.A.C.I.F.I.A., Dorrego 173
DORREGO COMPETICION, Dorrego 187
GARAY BRECCIA SA, Dorrego 2133
CONFIAT, Dorrego 273
AMORTIGUADORES 2001, Dorrego 301
NORTH DIXIE HWY, Dorrego 45
WARNES MOTOR, Dorrego 49
SERCOR, Dorrego 56
BAIRES REPUESTOS, Dorrego 58
AUTORTOS.TETTAMANTI, Dr N Repetto
2083
FIAT SAN REMO, E. Castro 6794
ARANA JESUS, Entre Ríos 1914
PEUGEOT ENTRE RIOS, E. Ríos 2067
AUTOPARTES SIGLO XXI S.A., E. de
Israel 4217
RTOS.TONI, Estado de Israel 4451
FLORES PEUGEOT, Eva Perón 2425
ENC. BARI, Eva Perón 3597
RTOS. EL HOLANDES S.R.L., E. Perón
3776
POTENCIA DIESEL S.R.L., E. Perón 4037
VOLKSWAGEN LUGANO, E.Perón 4432
ITAL MONZA, E. Perón 4454
RTOS. J C A, E. Perón 4749
RTOS. RIANO, E. Perón 5757
BRI-CAR S.R.L., E. Perón 6027
ROAL, E. Perón 7301
FIAT IVECO, E. Perón 7331
FIATUTTI, E. Perón 7343
CRUZ REPUESTOS, FF de la Cruz 1687
ELECTRICIDAD FITZ ROY, Fitz Roy 2021
BS AS TRANSMISIONES, Fitz Roy 239
LA ROSA, Forest 1304
RTOS. DETROIT, F. Sarmiento 2275
AFFLITTO E HIJOS, F. Bilbao 4871
ENC. GAONA, Gaona 3673
LOS CUATRO GALLEGOS S.R.L.,
Goncalvez Días 1069/73
EMBOFREN, Gral Artigas 1699
EMBRAGUES MOSCONI, Gral Mosconi
3281
MAJOMA S.R.L., Gral Mosconi 3500
FIORENTINO, FRENOS Y EMBRAGUES,
Griveo 3659
LAMPARAS & ILUMINACION CAMARGO, Gurruchaga 610
SUSPEN 3, Gurruchaga 1898
WALGER SRL, Hidalgo 1736
CV suspención, Honduras 4478 / 80
BUJIPAR S.A., Humboldt 13
MER SUR, Humbolt 155 dep 4
AUTOPARTES INDEPENDENCIA,
Independencia 3962
HOR-SIL, Int Rabanal 1414/6
RTOS. BARRACAS, Iriarte 2255
FORD IRIARTE, Iriarte 2501
AUTOPARTES HC, Iriarte 2563
CASA CALVERI, Iriarte 2622
FRENOS EMBRAGUES Y REPUESTOS,
J B Justo 3000
DIESEL BARRACAS S.R.L., Iriarte 3301
PLATER, Juan de Garay 1849
ENC. GARAY, Juan de Garay 3199
CONVERTI HNOS S.R.L., J. de Garay
4267
RTOS. GARAY, J. de Garay 801/803
AUTOSHOP, La Pampa 4799
SUSPENSION RICKY, Leiva 4889
DIVETI, Leones 1402
AUTOMOTORES MATADEROS S.A,
Lisandro de la Torre 2131
FELIPE INYECCION, L. de la Torre 4425
CASA JUAN DEMETRIO, L. de Vega 1101
FIAT LURO, Lope de Vega 1301
GAITÉ REPUESTOS, Lope de Vega 1424
SAN GABRIEL, Lope de Vega 1470
CARLOS PINCIROLI, Lope de Vega 1980
LUMIR SH, Lope de Vega 1997
RENAULT SAN AGUSTIN,L.de Vega 2007
RTOS. LUCAS, Lope de Vega 2061
TRANSMOTOR-SUSPENSION, L. de
Vega 2165
ANGER, Lope de Vega 2403
FIAT LOPE DE VEGA, L. de Vega 2701
VIAN CAR, Mario Bernasconi 2185
CASA SANTIAGO S.R.L., Mario
Bernasconi 2199
SUSPENSION CARLITOS SRL, Mario
Bernasconi 2213/15
CASA CHIMI, Mario Bernasconi 2223
AUTOTRUCK S.R.L., M. Bernasconi 2252
V8 TRANSMISION, M. Bernasconi 2255
RTOS.Y ACCESORIOS NISSAN, M.
Bernasconi 2269/73
RTOS. SAN PEDRITO, San Pedrito 385
RULEMANES SAN PEDRITO, San Pedrito
753
AUTOPARTES SANABRIA, Sanabria
2587
ENEGE AUTOPARTES, S. Catalina 1717
SUCAR HIJOS, Santa fe 3444
ENC. GABRIEL, Santander 901
ENC. EDGARDO S.R.L., S. Ortiz 1370
RONAN PIROÑO AUTOMOTORES, Segui
1277
PETRONE AUTOPARTES, Segurola
2459/61
AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Simbrón
5295
JAPARTS S.R.L., Scalabrini Ortiz 1502
RTOS. NAZCA, Simbron 5396
CV JOINT, Soler 5502
RENAULT AUTOPISTA, Sunchales 509/11
CASA CADI, Warnes 1053
EMBRAGUES CAR, Susini 2107
AF SUSPENSION, T.Vilardebó 2101
AUTOPARTES SIEPAL, Tte Gral
Rodriguez 2411
NAITEN S.R.L., Vélez Sársfield 1691
RTOS.VELEZ SARSFIELD, V. Sársfield
756
SUR RTOS. , Vélez Sársfield 800
PLATAR, Vieytes 1256
DISC P AC, Vieytes 1610
VOLANTES CARPO S.R.L., Warnes 1055
LA CASA DEL RENAULT WARNES,
Warnes 1077
DCG ENC. S.R.L., Warnes 1095
CABIL-CAR S.A., Warnes 1101/05
MANUEL TEPER S A, Warnes 1125
AVAMCAR, Warnes 1133
IMOLA, Warnes 1140
VOLSFORD AUTOPARTES S.R.L.,
Warnes 1145
ELECTROMECANICA J.J SA, Warnes
1150
AUTOPIEZAS, Warnes 1151
CHEVRO PARTS, Warnes 1155
ROMBO WARNES S.R.L., Warnes 1157
WARGOM, Warnes 1169
AUTO DEL SOL REPUESTOS
Correa y tensor de distribución
motor fire 1.3/1.4 por cantidad
$196 final-hasta agotar stock
5230-0037/38
ARECO MIGUEL, Mario Bernasconi 2266
REPUESTODO MOTOR, Mario
Bernasconi 2283
L H P INYECCION DEL AUTOMOVIL,
Miralla 1081
IRFRENS S.R.L., Miralla 1865
RTOS.VICTOR, Monroe 3596
CACHO LOPEZ, Montenegro 110
CHEVROLETOTAL, Montenegro 51
FIAT LUGANO, Murguiondo 3599
CRICAR, Nazca 2563
SUBARU DECHECCHI, N. Oroño 1465
AUTOPIEZAS SAN MARTIN, N.Vega
5802
ROMBO PALERMO, N.Vega 5870
ACCESORIOS ALSIL M3 RACING, N.
Vega 6000
CIRIGLIANO REPUESTOS, Pavón 2700
LOPEZ Y LOPEZ, Pedro Echagüe 1682
GOYENA S.R.L., Pedro Goyena 21
LUCAN, Pedro Goyena 730
FRENOS FERRERO, Perdriel 1547/59
TIMA, Pieres 541
JP, Pje el Artesano 1175
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R. Mejía
FORD MICHINI, E. Mitre 216, Haedo
INTER PARTS SA, Av Gaona 1873, R.
Mejía
AUTOPIEZAS MERCEDES, Av Pedro B
Palacios 1386, R. Mejía
RTOS. SAN CAYETANO, Av San Martin
1843, R. Mejía
FRENOS HORACIO S.R.L., Av San Martín
1895, R. Mejía
AUTO FREN, Av Villegas 467, R. Mejía
ENC. DIAZ VELEZ, Diaz Velez 799, R.
Mejía
TOKYO MOTORS S.A., Gaona 1860, R.
Mejía
EXE AUTOPARTES, Julio A Roca 981, R.
Mejía
FELIPE GAMBINO, Posadas 950, R. Mejía
MARTIN FIERRO, Rivadavia 12994, R.
Mejía
RM REPUESTOS, Rivadavia 13028, R.
Mejía
CASA PATANIA, Av Gaona 2342, Haedo
RULEMANES GAONA SH, Av Pte Perón
1903, Haedo
RTOS. LA VIA, Av Pte Perón 2986, Haedo
CASA CLAUDIO, Av Pte Perón 3272,
Haedo
BB RTOS. GA_MA_DI, Av Rosales 1599,
Haedo
RTOS. NAZARENO, Carlos Tejedor 1489,
Haedo
FORD LUIS VW, Av Eva Peron 2966,
Morón
EL RALLY
"BOMBAS MARELLI"
MAM 210 $ 450.
4799-3834
ELGUEA REPUESTOS, J M Rosas 3127,
Caseros
FIAT RENAULT PEUGEOT AVENIDA,
Marcelo T Alvear 2699, Caseros
RENAULT AVENIDA, Marcelo T Alvear
2699, Caseros
ENC. 21, Viamonte 3295 esq Marcelo T de
Alvear, Caseros
VOLKSWAGEN MARQUEZ, Av Marquez
1156, V. Bosch
AUTOPARTES KM 21500, Ruta 8 nro
9796, V. Bosch
RTOS. BOSCH, Santos Vega 7120, V.
Bosch
FERROTOR, Betharram 1336, V. Bosch
RTOS. PABLO SA, Santos Vega 7174, V.
Bosch
DI-REP, Triunvirato 6916, V. Bosch
ALZ, Chubut 53, El Palomar
WAL CAR, L Ferrari 27, El Palomar
SOL SUSPENSION, L Ferrari 243, El
Palomar
FIAT PEUGEOT ROKA, L Ferrari 74, El
Palomar
FIAT PEUGEOT JORGE, Marconi 503, El
Palomar
THELIER SH, Marconi 902, El Palomar
RTOS. MONZA S.H., Rosales 1602, El
Palomar
RTOS. RUTA, Av Julio A Roca 2249,
Hurlingham
RTOS. ROCA, Av Julio A Roca 2498,
Hurlingham
CITROPALOMAR,Marconi 886, El Palomar
HM MOTOR, Av Vergara 3002, Hurlingham
FRIGO FRICCION SRL, Av Vergara 3001,
Hurlingham
ITAL-ROD, Av Vergara 2985, Hurlingham
FER-BEL, Av Vergara 3049, Hurlingham
ROMBO CAR'S, Av Vergara 3090,
Hurlingham
CASA MARKA, Av Vergara 3567,
Hurlingham
SANTA LUCIA, Av Vergara 4142,
Hurlingham
PRIESTE, Av Vergara 3156, Hurlingham
CHEVROLET MORON, Av H Yrigoyen
1545, Morón
RTOS. RM, Presidente Peron 1374, Haedo
EL TURCO, Av Vergara 173, Morón
ENC.VERGARA, Av Vergara 205, Morón
ENGRAJES VERGARA, Av Vergara 241,
Morón
KONY, Av Gaona 3946, Haedo
RODAMIENTOS ELI-ROD, Av Vergara
302, Morón
FIAT RAPPAZZO, Av Vergara 314, Morón
LO PRIORE REPUESTOS, Av Vergara
319, Morón
RTOS.VERGARA, Av Vergara 334, Morón
DIESEL IGUAZU, Av Vergara 339, Morón
RENAULT CASTELAR, Av Vergara 342,
Morón
DODGE MORON, Av Vergara 365, Morón
CASA WALTER REPUESTOS, Av Vergara
443, Morón
JOR CAR, Illia 198, Haedo
SUDAMERICA REPUESTOS, Curupaytí
1099, Morón
RTOS. RO DI, Eva Perón 3421, Morón
RTOS. SAN JORGE, Don Bosco 2401,
Morón
EL MOTOR, H Yrigoyen 1535, Morón
FRENOS MORON, Entre Ríos 640, Morón
RENAULT VALENTI, H Yrigoyen 1070,
Morón
EMBRAGUES GUSTAVO, H Yrigoyen 124,
Morón
RENAULT OESTE, H Yrigoyen 1510,
Morón
CHEVROLET CATAMARCA, H Yrigoyen
1545, Morón
LA CUEVA DEL AMORTIGUADOR, H
Yrigoyen 1551/53, Morón
LA CUEVA RTOS. PERKINS, H Yrigoyen
497, Morón
ENC. PACO, H Yrigoyen 1002, Morón
FORD MARTIN, H Yrigoyen 1562, Morón
MORON, PEYO, H Yrigoyen 506, Morón
FIAT MORON, H Yrigoyen 510, Morón
AUTOPARTES VOLKSWAGEN OESTE, H
Yrigoyen 512, Morón
NIPPON MORON, H Yrigoyen 590, Morón
RODAMIENTOS B.B. S.A., H Yrigoyen
626, Morón
NANDO FIAT, H Yrigoyen 826, Morón
SUSPENSION MORON, H Yrigoyen 695,
Morón
DODGEVALIANT MORON,HYrigoyen 798,
Morón
MORON MOTOR, H Yrigoyen 816/818,
Morón
NOVITA RTOS.S.A.,H Yrigoyen 827, Morón
RTOS. GARCIA, H Yrigoyen 879, Morón
FIAT AVENIDA, H Yrigoyen 999, Morón
EMBRAGUES AVENIDA, Av Zeballos
2005, Castelar
AUTOPARTES CASTELAR, Av Zeballos
2467, Castelar
RTOS.VERGARA, J M de Rosas 334,
Castelar
EDUARDO VOLPICINA, Quintana 925,
Castelar
CASTEL FREN,Av Zeballos 2852, Castelar
DIS-METT , Santa Rosa 2197, Castelar
FP FIAT PEUGEOT ITUZAINGO, Av
Beltrán 2201, Ituzaingó
RTOS. ALE, Cnel Brandsen 1072/78,
Ituzaingó
RTOS. BRANDSEN, Cnel Brandsen 1198,
Ituzaingó
RENAULT MARCELO, Gral J M Paz 73 ,
Ituzaingó
COMERCIANTE, Chilavert 779, Ituzaingó
ALMOTOR, J. M Paz 1409, Ituzaingó
RODAMIENTOS TC, Av Patricios 3298 (Ex
550), Libertad
ELECTRIMARIO, Directorio y Eva Perón,
San Antonio de Padua
Para publicar en esta sección,
0810-444-2582 o [email protected]
ROMA, Colón 2958, L. del Mirador
ANFUSO, Mosconi 1578, L. del Mirador
FIAT KOMAR, Mosconi 122, L. del Mirador
METGU CHAPA, Mosconi 1290, L. del
Mirador
PEUGEOT MOSCONI, Mosconi 140, L. del
Mirador
AS, Mosconi 181, L. del Mirador
RENOLANDIA SA, Mosconi 152, L. del
Mirador
BAIRES GOMA,Mosconi 163, L.del Mirador
AUTOFORD, Mosconi 176, L. del Mirador
TWIII, Mosconi 183, L. del Mirador
DIESEL MOSCONI, Mosconi 731, L. del
Mirador
LA BALIZA ACC DEL AUTOMOTOR,
Mosconi 798, L. del Mirador
ENC.MOSCONI,Mosconi 86, L.del Mirador
EURO REPUESTOS, Av San Martin 5201,
Tablada
AMORIN REPUESTOS, Av Crovara 548, V.
Insuperable
FORD CROVARA, Av Crovara 453, V.
Insuperable
CASA MAS, Av Crovara 501, V.
Insuperable
LU-CAR, A Illia 1857, San Justo
RI-BE, A Illia 1920, San Justo
SUSPENSION LA AVENIDA, A Illia 2684,
San Justo
RENAULT PATRICIO,A Illia 2719, San Justo
RODALTON S.A., A Illia 2795, San Justo
AROS SAN JUSTO, A Illia 2823, San Justo
RULEMANES CATAMARCA, A Illia 2942,
San Justo
MORON MOTOR S.R.L., A Illia 3035, San
Justo
Vendo 5 llantas 15" Fox Route
a $450 c/u Nuevas en cajas
5129-3350
mail: [email protected]
FILARDI BELTRAN, Eva Perón (Patricios)
253, San Antonio de Padua
RTOS. PATRICIOS, Av patricios 105, San
Antonio de Padua
TEC NI MEC, Habana 404, San Antonio de
Padua
OTNIC, Curupaytí 537, Merlo
MERLO DODGE, Rivadavia 24320, San
Antonio de Padua
ACCECAR, Av Argentina 1504, Merlo
INYECCION ELECTRONICA "LA CASA
DEL CARBURADOR", Av Calle Real 199,
Merlo
TOP TUNING, Av San Martín 2220, Merlo
ENC. AMATO, Riobamba 30, Merlo
ARMANDO FRENOS, Avellaneda 672,
Merlo
RTOS. FORD , Avellaneda y Pte Perón,
Merlo
JOSE R. GONZALEZ S.A, Balbín 999 y
Salta, Merlo
CHEVROLETMERLO, Chacabuco 280,
merlo
SARLIBER, Eva Perón 48, Merlo
LOPEZ ESCARY, Libertad 874, Merlo
KIT MOTORS, Mendoza 437, M. Paz
RTOS. LEARDI, Pte Perón y Avellaneda,
Merlo
MERLO MOTORS PARTS, Solanet 53,
Merlo
CASINOLA MOTOR, Avellaneda 2291,
Marcos Paz
SAN CAYETANO,La Rioja 255, Marcos Paz
ENC. MARCOS PAZ, Marcos Paz 1297,
Marcos Paz
Los Amigos, Av Libertador 3622, Moreno
BARTOLI S.R.L., Salto 187, Merlo
RODAMOR, Av Libertador 559, Moreno
RTOS. LOS PRIMOS, Av Libertador 577,
Moreno
RTOS. ARMANDO, Av Libertador 6900,
Moreno
FIAT VERGARA, Vergara 245, Merlo
CASA MOLINA, Av Libertador 7667,
Moreno
JAVICAR S.R.L., Av Mitre 2036, Moreno
RENOTOTAL, Av Mitre 2046, Moreno
FRENOS MORENO,Av Mitre 2050, Moreno
MORENO RENAULT CARLOS IGLESIAS, Av Mitre 2315, Moreno
RTOS.TASS MORENO, Av Victorica 139 y
Bme Mitre, Moreno
RODY FREN, Av Victorica 365, Moreno
ROMBO OESTE, Av Victorica 582, moreno
ENC. JOLY, C M Joly 2844, Moreno
GOMEZ E HIJOS, Costa Rica 60, Moreno
SUSPENSION MORENO NORTE, España
401 esq Dorrego, Moreno
VOLKSWAGEN SALERNO, Av Crovara
666, V. Insuperable
FIAT BARI, Alte Brown 3285, L. del Mirador
DINALA, Eva Perón 419, L. del Mirador
AUTOPARTES L. DEL MIRADOR, Av Diaz
Velez 1581, L. del Mirador
RTOS. CAPUL, Av Diaz Velez 1923, L. del
Mirador
AUTO W, Av Gral Mosconi 1, L. del Mirador
CYV REPUESTOS, Av Mosconi 13, L. del
mirador
GP RENAULT, Av San Martín 2408, L. del
Mirador
RTOS. J C S.R.L., Av San Martín 2449, L.
del Mirador
TODO FORD, Av San Martín 3595, L. del
Mirador
RTOS. CASTELLINI Y GRASSI, Av San
Martín 4385, L. del Mirador
CENTER AROS, Brig J M de Rosas 683,
L. del Mirador
SUSPENSION ALBERDI, Brig J M de
Rosas 779, L. del Mirador
FAT, Colón 2653, L. del Mirador
RENAULT SIL-CAR,A Illia 2913, San Justo
CASA GOM-VI, A Illia 2999, San Justo
PEUGEOT OESTE, A Illia 3062, San Justo
RTOS. LOPEZ, A Illia 3288, San Justo
FIAT BERNA, A Illia 3301, San Justo
ELECTROCAR, A Illia 3308, San Justo
FORD LEON, A Illia 3309, San Justo
SAFRENS, A Illia 3321, San Justo
RTOS. PARIS, A Illia 3348, San Justo
RTOS. SARO, A Illia 3416, San Justo
FIAT PEUGEOT LEO, Av Mosconi 2052,
San Justo
E J G REPUESTOS, Av Mosconi 2408,
San Justo
V&D SUSPENSION DIRECCION, C. de
Cintura 2395, San Justo
ENC. HORACIO, Crovara 3118, San Justo
RTOS. LOURDES, Dr I Arrieta 1376, San
Justo
LIMAB, A Illia 3464, San Justo
FRENOS JULIO, E. Rios 1138, san justo
MUZZUPAPA, J. Marti 3516 , San Justo
FIATSOL, J M Rosas 3297, San Justo
RENO OESTE SAN JUSTO, J M Rosas
4426, San Justo
J L ACCESORIOS, Mons Bufano 2302,
San Justo
RTOS. EQUI DIESEL S.R.L., Mons Bufano
159, San Justo
IMPORT M.E.C., Mons Bufano 3182, San
Justo
LU-CAR, Pte Perón 1404, San Justo
TOP WEST S.A., Mons Bufano 3250, San
Justo
TAGLIANI SERGIO, Mons Bufano 3943,
San Justo
SUSPENSION DEMY, Pte Perón 1667,
San Justo
FIAT RUVI, J M Rosas 4444, San Justo
FIAT PEUGEOT L, Guido Spano 2725, V.
Luzuriaga
DANMAR REPUESTOS, Av Luro 4280,
Laferrere
RTOS. 421, Av Rojo 2301, laferrere
FORD SAN PABLO, Av Rojo 2353,
Laferrere
CAR-DER, Av Rojo 2893, Laferrere
RTOS. SATRIANO, Av Rojo 3557,
Laferrere
RTOS. MAYO, Mosconi 98, L. del Mirador
RUTALFREN, J M Rosas 10625, Laferrere
FIAT JORGE, J M Rosas 10653, Laferrere
RULEMAX, J M Rosas 10849, Laferrere
TOPCAR, J M Rosas 10871/77, Laferrere
CASA FREDDY, J M Rosas 10887,
Laferrere
RTOS. SUDAMERICA, Soberanía
Nacional 2062, Laferrere
AROS CATAN, J M Rosas 15420 (Km
30,200), G. Catán
MORGADE FRENOS, Ruta 3 Km 35,700,
G. Catán
RTOS. 25 DE MAYO, Ruta 3 Km 41, G.
Catán
ZAMER REPUESTOS, Senguel 6956, G.
Catán
FRENOS Y EMBRAGUES BOXES,
Senguel 7451, G. Catán
FORD CASANOVA, Av J M Rosas 7354, I.
Casanova
RTOS. BEME, J M Rosas 15297, G. Catán
EL NUEVO TRIUNFO, Av Venezuela 6199
y Cristiania, I. Casanova
TRES MIL UNO, Cristianía y Acassuso, I.
Casanova
TRESSOLS, Cristianía 5537, I. Casanova
SAVI AUTOPARTES, Esperanza 3068, I.
Casanova
DANIEL ZARATE Y CIA, J M Rosas 6390,
I. Casanova
FIAT CASANOVA CENCIG ROBERTO, J
M Rosas 7199, I. Casanova
MUNDO RTOS. PARA RENAULT, J M
Rosas 7270, I. Casanova
RTOS. RUTA, J M Rosas 7753/55, I.
Casanova
PEUGEOT OESTE, J M Rosas 7759, I.
Casanova
INDU-FRA ENCENDIDO, J M Rosas 7785,
I. Casanova
RENAULT ATALAYA, Venezuela 6200
(Esq. Cristiania), I. Casanova
FIAT CROVARA, Av Crovara 2020, Tablada
RTOS. CROVARA, Av Crovara 2020,
Tablada
RTOS.TABLADA, Av Crovara 3492,
Tablada
PEUGEOT LES AMIES, Av Crovara 2038,
Tablada
FORD FRAN, Av Crovara 2168, Tablada
MERCEDES CROVARA, Av Crovara 2205,
Tablada
TRANSMISION CHILIANO, Av Crovara
2968, Tablada
LBM, Av Crovara 2801/03, Tablada
D PRINCIPE ACC Y ENCENDIDO,
Brandsen 4781, Tablada
RTOS. M R S.R.L., Nazar 246, Tablada
CARBURACION LURO, Crovara 602,
Ciudad Madero
CASA ALFA, Av Velez Sarsfield 37,
Ciudad Madero
RENAULT FITTIPALDI, Av Velez Sarsfield
582, Ciudad Madero
FIAT RTOS. ORIGINALES, Av Velez
Sarsfield 585, Ciudad Madero
STOK CAR PEUGEOT, Av Velez Sarsfield
591, Ciudad Madero
SUSANA ALBERTO CARLOS S.R.L., Av
Velez Sarsfield 787, C. Madero
SUSPENSION FERNI, Crovara 1690,
Ciudad Madero
RTOS. FURCAN HNOS S.A., Crovara 174,
Ciudad Madero
MADERO RENAULT, Crovara 305, Ciudad
Madero
PEUGEOT CROVARA, Crovara 439,
Ciudad Madero
LE MANS, Crovara 441, Ciudad Madero
LOGAUT S.A, Crovara 548, C. Madero
VW Salerno, Crovara 666, C. Madero
RODEM EMBRAGUES, Rivera 255,
Ciudad Madero
EMBRAGUES RIVERA, Rivera 353,
Ciudad Madero
REP VELEZ SARSFIELD, Av V Sarsfield
591, La Matanza
ACUMULADORES VANEVIS, Cnel
Dominguez 394, La Matanza
DAMHER, Crovara 1845, La Matanza
Rultrans, Av Crovara 1708, V. Madero
JJ CARRACEDO, Av Crovara 464, V.
Madero
SUSPENCION NADRA, Boulogne Sur Mer
1585, Tapiales
ZONA SUR
ARRANQUES CAMOIA, Av Rivadavia
1102 esp erescano, Valentín Alsina
RU BAL, Rucci 1802, Valentín Alsina
DISTRIBUIDORA BARI, 25 De Mayo 599,
Lanús
HURYN, Bustamante 1301, Lanús
MARINARO E HIJO S.A., Av H Yrigoyen
2686, Lanús
ACCESORIOS BREA, Av H Yrigoyen
5467, Lanús
SUSPENSION SAN MARTIN, Av San
Martín 1500, Lanús
VOL FORD, Av San Martín 2336, Lanús
GAMA RTOS. DE RODAREP S.R.L., Av
San Martin 2768, Lanús
PH ENCENDIDO, Av. Eva Perón 3097,
Lanús
PEUGEOT 2 DE ABRIL, C. Uruguayo
1601, Lanús
FIAT WARNES PEUGEOT-RENAULT,
Colón 3939, Lanús
ROMBO ACTUAL, Eva Perón 3101, Lanús
RTOS. POSADAS, Eva Peron 3199, Lanús
ENC. CAAGUAZU, Eva Perón 3311, Lanús
RADIADORES NAVARRO, Oliden 2871,
Lanús
AUTOROMBO, C. Uruguayo 1455,
Lanús E.
REP 26 DE MARZO, C. Uruguayo 1502,
Lanús E.
FRENOS VICENTE, Eva Perón 5019,
Lanús E.
MEGAROMBO, Gral Rodriguez 1372,
Lanús E.
RTOS. HUGO, Gral Rodriguez 2426,
Lanús E.
AUTO NOVO
Filtro de Aire FIRE
a solo $ 43
4648-1770
FIAT VERNIE, Gral Rodriguez 865, Lanús
E.
FIAT AVENIDA, Eva Perón 3216, Lanús
ENC.VICTOR, Andrade 950, Lanús O.
ARRANQUES CAMOIA, Av 25 de mayo
(esq Mendoza), Lanús O.
VW EXPO, Av San Martín 1401,
Lanús O.
GABY FREN, San Martín 601,
Lanús O.
ENC.VICTOR, Aconcagua 3472, R. de
Escalada
FRENOS PAVON, Av H Yrigoyen 5519, R.
de Escalada
MOTORDIESEL ARGENTINA, Gral
Hornos 1225, R. de Escalada
Vendo 5 Llantas 19" VW Armarok
a $1900 c/u Nuevas en Cajas
5129-3350
mail: [email protected]
RTOS. RM, Av Rivadavia 2136, Lanús O.
FIAT ABARTH, Av San Martín 1615,
Lanús O.
CHEVRANO, Av San Martín 1625,
Lanús O.
PEUCAR, Av San Martín 1698, Lanús O.
RAFAEL GRECO, Cnel Warnes 3241,
Lanús O.
ERPESA, Ignacio Cortina 2126, Lanús O.
VICMAR, J M Moreno 474, Lanús O.
FRENOS TUCCI, J. Jaures 1378,
Lanús O.
SAN RAFAEL AUT ELECT, M Maza 1735,
Lanús O.
BLACK JACK REPUESTOS, Manuel
Castro 3873, Lanús O.
MERCADO, M. Paz 1136, Lanús O.
DE TOMASO SPORT, Noya 1953,
Lanús O.
SANTORO S.A., Resistencia 974, Lanús O.
RM REPUESTOS, Rivadavia 2136,
Lanús O.
AUTOCAM, Tuyuti 1229, Lanús O.
VENTSUR, Gral R Deheza 3643, R. de
Escalada
FISUR, Rivadavia 2174, Lanús O.
MAXI FIAT, H Yrigoyen 6740, R. de
Escalada
FIAT PEUGEOT ESCALADA, H Yrigoyen
6771, R. de Escalada
CHEVROSUR, H Yrigoyen 6776, R. de
Escalada
RENAULT FONTANA, H Yrigoyen 6801, R.
de Escalada
PRO AR FREN, Ministro Brin 4035, R. de
Escalada
ESTEDIECEL SC, Pje Carlos Berg 4142,
R. de Escalada
CASA DEMETRIO, REPUESTOS,
San Lorenzo 3438, R. de Escalada
CITY CAR REPUESTOS, Uriarte 347,
R. de escalada
SAN MIGUEL, Yerbal 2796, R. de
Escalada
automovilismo
LEDESMA FUE EL PROTAGONISTA
TC: Todo Cholo Cano
El pasado 31 de agosto se disputó en Rafaela la undécima fecha de Turismo Carretera por el trofeo
Copa de Oro y Plata de Río Uruguay Seguros. Matías Rossi se quedó con la fase regular.
Largada de la final y por el lado de la cuerda asoma Christian Ledesma, quien ganó con mucha tranquilidad.
El Chevrolet de Ledesma, un auto a punto que se quedó con la carrera.
Fotos: Rogelio “Cholo” Cano //
En el 15º aniversario de www.canoprensa.com
¡y pasados los 30 años de trayectoria profesional!
Emiliano Spataro, con una buena performance obtuvo el tercer puesto.
En el podio: el ganador, Ledesma; el 2º, el Gurí Martínez y el 3º, Emiliano Spataro.
Matías Rossi, se quedó adelante en los Play off por la Copa de Oro de Río Uruguay Seguros.
El Guri Omar Martínez
nada pudo hacer contra
la velocidad de Ledesma y
quedó segundo.
Las más bellas, que nunca falten.
Como siempre en Rafaela, al
tope con más de 40.000
personas. En este tramo, la recta
trasera, los autos llegaban a
270 Km/h.
Hacía mucho que Emiliano Spataro no se subía a un podio. Merecido lo tiene.
happy hour
happy hour
MARCAS CENTENARIAS DESEMBARCAN EN EL PAÍS
Dos whiskies escoceses
se cuelan en las barras
La comercializadora Wine Supply acaba de sumar a su
catálogo de bebidas los destilados Whyte & Mackay y
The Dalmore, ya disponibles en vinotecas.
os whiskies Whyte & Mackay y The Dalmore, de gran
trayectoria, a la vez que reconocidos y premiados
internacionalmente, ya se pueden paladear en barras y
coctelerías de la Argentina. Con esta incorporación, la
comercializadora Wine Supply agranda un portfolio que incluye los
productos Finca Las Nubes, Tequila Patrón, Ultimat Vodka, Alexander
Grappa y Flor de Caña, entre otros.
En el caso de Whyte & Mackay, se trata de un whisky escocés cuya
historia se remonta a finales del siglo XIX, en Glasgow, la capital de la
malta. Allí, James Whyte y Charles Mackay comenzaron a elaborar la
bebida hace 160 años. Hay 3 variedades: Whyte & Mackay Special
(blend de seis whiskies, $399); Whyte & Mackay 13 años ($970) y
Whyte & Mackay 30 años ($13.000 pesos).
Por su parte, el whisky The Dalmore nació en la costa norte del río
Cromarty, en las tierras altas de Escocia, allá por 1839. Llegaron 4
variedades a Argentina: The Dalmore 12 años ($1775); The Dalmore
15 años ($2704); The Dalmore 18 años (madurado durante 12 años en
barriles de roble americano y más tarde en barriles de Jerez. $4950); y
The Dalmore King Alexander III ($8575). Se consiguen en vinotecas.
L
QUESO LA VASCHETTA
Una olla de
sorpresas
“Amamos los quesos, por eso hacemos únicamente
quesos”, se jactan los responsables de Adrianita, empresa
argentina fabricante de poductos artesanales, que acaba
de presentar su último lanzamiento: La Vaschetta. Se trata
de una ollita de queso que ofrece el corazón de media
horma del mejor Reggianito o Parmesano en un formato
que permite desgranar, rallar o escamar el queso y
presentarlo de una manera original y distinguida a la
hora de una picada o un evento.
Una vez consumida, La Vaschetta puede
transformarse también en la fuente para presentar unas
pastas o arroz, ya que el queso se funde y mezcla
directamente con ellos.
La Vaschetta llega a las góndolas como un producto
único en el mercado. Se incorpora como una novedosa
alternativa a la presentación clásica de los quesos duros,
brindando una forma creativa y original de distinguir un
encuentro.
Adrianita ha sido galardonada con dos medallas en el
certamen ITQI, celebrado cada año en Bruselas, Bélgica.

Diego Reinhold Fabián Yannantuoni Mantenimiento para

Transcripción

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