Selden - Nordest Canarias

Seldén fue fundada en 1960. Lo que comenzó como
un proyecto de 5 personas ha crecido hasta
convertirse en el líder del mercado con fábricas en
Europa (Suecia, Francia, Reino Unido, Holanda) y
USA. Aún hoy en día Seldén sigue realizando los
mismos tests que realizaban en 1965 para
determinar el par de adrizamiento . La única
diferencia es el empleo de herramientas y métodos
más eficaces. La calidad de base sigue siendo la
misma que al inicio.
Cada aparejo está diseñado y dimensionado
específicamente para cada barco. Se considera el
desplazamiento, la estructura del casco, la
estructura del aparejo y las demandas del armador.
Luego el aparejo es calculado y dimensionado
matemáticamente. Para poder ofrecer el mejor Test para determinar par de adrizamiento
servicio, cada mástil Seldén tiene grabado un
número de serie.
El Aluminio es un excelente material para la
fabricación de mástiles, y es en este campo
donde Seldén ha adquirido fama a nivel
mundial. Actualmente Seldén ofrece una amplia
gama de mástiles y aparejos tanto en aluminio
como en carbono incluyendo botavaras,
tangones, trapas rígidas, enrolladores y
accesorios de jarcia. Cada aparejo viene
personalizado y calculado específicamente para
cada barco, para ofrecer así el mejor producto
posible.
Mástil con mucha
curva
Mástil Seldén:
mayor rigidez =
mayor rendimiento
Furlex Hidráulicos en Najad.
Seldén produce artículos de calidad. Por
ello, se considera hasta el más mínimo detalle.
La filosofía Seldén puede resumirse como un
compromiso con la calidad y la búsqueda del
mejor producto posible para la tarea específica a
realizar.
42
Los nuevos mástiles Seldén presentan una
mayor rigidez longitudinal lo que produce
una mayor rendimiento de la mayor
MÁSTILES SELDÉN.
SELDÉN MAST es el mayor productor mundial de
mástiles para barcos de hasta 80 pies. Sus 40 años de
experiencia avalan su prestigio y calidad.
- Herrajes bien diseñados considerando hasta el más
mínimo detalle.
- Totalmente desmontables, permiten su reparación en
cualquier parte del mundo.
- Anodizados de gran espesor y calidad
- Conificados realizados en caliente antes del anodizado
- Departamento técnico con amplia base de datos.
La nueva gama de mástiles Seldén presentan un
diseño que permite una mayor rigidez longitudinal con
una mayor tensión en el estay. Esto significa menor
curva en el grátil de la mayor y la posibilidad de un mayor
alunamiento (ver gráfico en página anterior). La mayor
rigidez también disminuye el riesgo de mast-pumping.
Mástil Seldén aparejado a tope y con
jarcia discontinua
Además de los mástiles en
aluminio, Seldén ofrece
una gama de mástiles en
Carbono . El Carbono
combina rigidez y fuerza
con bajo peso. Los mástiles
Seldén en carbono
presentan una excelente
rigidez longitudinal lo que
permite un incremento
notable en la tensión del
estay con el consiguiente
aumento en el rendimiento
del barco.
Fácil
inspección de
cabeza de
palo
Mástil Seldén en Carbono en
Beneteau First 36.7
Múltiples opciones:
- Aparejo a tope
- Aparejo fraccionado
- Conificados
- Apoyados en cubierta
- Apoyados en quilla
- Aluminio o Carbono
- Jarcia continua
- Jarcia discontinua
- Jarcia 1x19, Dyform o
varilla
CONSÚLTENOS PARA
MAYOR INFORMACIÓN.
A la hora de comparar un mástil Seldén con otras
marcas, hay que considerar con atención las
siguientes características técnicas: Inercia
lateral, Inercia longitudinal, grueso pared, peso
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BOTAVARAS SELDÉN.
Las botavaras Seldén presentan soluciones ingeniosas y sofisticadas y pueden equiparse con
diferentes sistemas de rizos para adaptarse a las demandas de cada armador. Las botavaras
Seldén pueden equiparse con sistema clásico de rizo o con sistema de rizo automático o también
para su uso con mástil enrollable. La estructura de las nuevas secciones permiten una botavara
más ligera con una alta resistencia a la flexión, lo que las hace ideales para su uso con nuevos
tejidos de vela y trapas rígidas.
BOTAVARAS CON SISTEMA DE
RIZOS TRADICIONAL.
Terminal de botavara con
stoppers codificados por
colores
Sistema de rizos simple y eficaz. El hollado se
inserta en el gancho del arbotante. La
baluma se caza mediante un cabo llevado a
un winche en el mástil o reenviada a la
bañera. Los stoppers en el terminal de la
botavara permiten emplear el winche para
los demás cabos.
Sistema de rizos tradicional.
BOTAVARA CON SISTEMA DE
RIZOS AUTOMÁTICOS.
Permite la toma de rizos desde la bañera. Lo
único que ha de hacer es soltar la driza hasta
el punto marcado con anterioridad y luego
cazar el rizo. Un sistema de poleas guiadas
en el interior de la botavara asegura que los
cabos no se enganchen. El sistema tiene una
relación de 2:1, facilitando la toma de rizos.
TABLA CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS BOTAVARAS SELDÉN
(Aluminio)
Sección
Alto / Ancho
87 / 60
104 / 60
120 / 62
135 / 71
152 / 82
171 / 94
200 / 117
250 / 140
300 / 155
Espesor de
pared mm
2.0
2.0
1.8
2.0 – 2.8
2.5 – 2.9
2.3 – 3.2
3.1
3.2
4.0
Peso
kg/mt
1.7
1.9
2.12
2.66
3.59
4.66
5.88
7.95
10.50
Grátil mm
4.5
4.5
5.5 ±0.75
5.8 ±0.75
5.8 ±0.75
5.5 ±0.75
6.25 ±0.75
6.25 ±0.75
6.25 ±0.75
Sistema de rizos automáticos.
BOTAVARA PARA
MÁSTIL
ENROLLABLE.
Las botavaras Seldén
para mástil enrollable
están equipadas con
un carro de baja
fricción. Los carros
tienen ruedas
horizontales y
verticales que
minimizan la fricción.
BOTAVARA SELDÉN EN CARBONO. Seldén también produce botavaras en fibra de carbono
para ser acopladas a la gama de mástiles en fibra de carbono Seldén. Una botavara en carbono ofrece
un ahorro de peso de hasta el 35% en comparación a una botavara de aluminio. Esto quiere
decir que el peso de la botavara de un 35 pies se reduce de 30 a 20 kilos.
44
TRAPA RÍGIDA SELDÉN
Una contra rígida Seldén elimina el amantillo y facilita la toma de rizos ya
que impide que la botavara se caiga en la bañera o sobre la cabina. Cuando
incluye el kit de gas, eleva la botavara cuando la contra se suelta. Excelente
para trimar la mayor al navegar con poco viento.
Desplazamiento
máximo Aparejo
Fraccionado
Desplazamiento
máximo Aparejo a
Tope
Largo trapa
mínimo (mm)
REF (TRAPA SIN
GAS)
REF kit gas normal
REF kit gas fuerte
TIPO 05
TIPO 10
TIPO 20
TIPO 30
2.5 Ton
5 Ton
9 Ton
20 Ton
3 Ton
6 Ton
11 Ton
25 Ton
1150
1360
1720
2200
S058-036-05
S058-036-10
S076-046-10
S094-056-10
S308-038-03
S308-070-03
S308-071-03
--------S308-071-04
S308-072-04
Las trapas se suministran sin poleas y sin cables.
S308-072-03
S308-073-04
SOPORTES PARA TRAPA
Soporte para trapas 05
y 10. Alto:138mm
Ancho: 44mm
Soporte para trapas 10
y 20. Alto:179mm
Ancho: 63mm
Soporte para trapa 30
Alto:275mm
Ancho: 70mm
REF. S508-040-03
REF. S508-168-62
REF. S508-152-12
140
180
25
32
Soporte de botavara,
para trapas 05, 10 y 20.
Soporte de botavara,
para trapa 30.
REF. S511-800-01
REF. S511-801-01
45
TANGONES SELDÉN EN KIT
Diseñados para un montaje sencillo. Con protectores en nylon para estay y obenques.
Bajo peso y elevada resistencia. Todos los herrajes tienen bordes redondeados para
evitar daños a la tripulación y al material.
Terminal hembra para conexión a carro
en mástil. Secciones 84, 96 y 99
REF.
Sección
Largo máx. mm
Peso kg/mt
S048-048-54
S060-060-54
S072-072-57
S084-084-57
S096-096-67
S099-099-67
48/48
60/60
72/72
84/84
96/96
99/99
3220
3760
4280
4830
6500
6500
0,75
1
1,38
1,53
1,76
2,65
Espesor de
pared, mm
2,0
2,0
2,2
2,2
2,2
3,6
Los tangones de sección 48, 60, 72 y 84 incorporan por defecto terminales de pistón
en cada extremo. El terminal hembra puede incorporarse a las secciones 72 y 84. En
las secciones 96 y 99 el terminal hembra viene de serie.
TANGONES SELDÉN TELESCÓPICOS
Pueden alcanzar un largo de hasta el 50% más de su medida cerrada. El área del génova
podrá ser considerablemente aumentada, manteniendo la estabilidad especialmente en
navegaciones con vientos portantes.
REF.
Desplazamiento
Sección
S060-060-58
S072-072-61
S084-084-60
3.6 Ton
6.3 Ton
9.0 Ton
48 /48 – 60/60
60/60 – 72/72
72/72 – 84/84
Largo todo
cerrado mm
2530
2950
3340
Largo máx
mm
4500
5250
6000
TANGONES SELDÉN CARBONO
S
NO
46
TE
ÚL
NS
CO
En su evolución continua, Seldén ahora también ofrece una gama de tangones
en Carbono. Estos tangones están producidos mediante procedimientos
controlados por ordenador lo que garantiza la alta calidad del producto final. Los
tangones en Carbono Seldén están reforzados especialmente en las partes más
sometidas a presión.
- Seldén produce tangones en Carbono para barcos de entre 2 y 30
Toneladas. Tangones en secciones desde 47 hasta 158mm.
- Los tangones en Carbono Seldén son producidos a medida
- La gran ventaja del Carbono es su bajo peso.
- Comparación entre tangón Aluminio y Carbono, a igual fuerza. Tangón
Aluminio 99/99, largo 5150mm, 16.9 kilos. Tangón Carbono 101/101,
largo 5150mm, 9 kilos.
CARROS DE TANGÓN SELDÉN
Carro tangón
con pistón.
Carro de tangón para
almacenamiento
vertical. Para carril
RCB 30mm
Carro de tangón con
bayoneta para terminal
Tipo B. Para carril RCB
30mm
REF S511-585-01
REF S511-585-04
REF. S511-506-01,
para carril 20mm
REF. S511-505-01,
para carril 25mm
REF. S511-526-01,
para carril 32mm
Carro tangón
para
almacenamient
o vertical
Carro de
tangón sin
pistón.
REF. S511-554-01
para carril 32mm
REF. S511-554-03
para carril RCB30
REF. S511-536-01
para carril 32mm
REF. S511-536-02
para carril RCB30
SOPORTE TANGÓN
para cubierta.
REF. S508-114-01
REF. S511-554-02
para carril 32mm
REF. S511-554-04
para carril RCB30
KIT para dejar
el tangón en
el palo.
REF.
S508-090-02
Carril para
tangón
RCB30
Carril ancho 30mm,
radio 38. Aluminio
anodizado.
Largo=3400mm.
REF S515-550-01
CARROS DE TANGÓN SPARCRAFT
REF. 004999
REF. 004998
Carro de tangón
regulable. Para
carril T32 x 5,5
Carro de tangón
con pistón. Para
carril T32 x 5,5
47
TERMINALES DE TANGÓN SELDÉN.
REF
Terminal
Gatillo
Material
S534-865-01
S534-865-03
S534-854-01
S534-854-11
S534-854-03
S534-854-13
S534-777-01
S534-777-03
S534-778-01
S534-778-01
Pequeño
Pequeño
Medio
Medio
Medio
Medio
Exterior
Exterior
Interior tipo B
Interior tipo B
No
No
No
Sí
No
Sí
Sí
Sí
---------
Fibra
Fibra
Fibra
Fibra
Fibra
Fibra
Aluminio
Aluminio
Aluminio
Aluminio
Sección
tangón
48/48
60/60
72/72
72/72
84/84
84/84
72/72
84/84
72/72
84/84
REF Adaptador
----534-779
--------534-781
534-781
----534-781
---534-781
Terminal para
jockey-pole
Terminal interior
Tipo B
TERMINAL JOCKEY-POLE
Terminal
Pequeño
Terminal exterior
En aluminio
Mediano
REF.
S534-786-01
S534-786-02
S534-787-01
S534-787-02
S534-787-03
Diám. Tangón
48 mm
60 mm
72 mm
84 mm
96 mm
Adaptador
----S534-779
----S534-781
S534-782
TERMINALES DE TANGÓN SPARCRAFT
Terminal
Adaptador
Adaptador
REF.
004978
004979
004980
Sección
55 mm
63 x 58
80 x 70
OJO PARA REMACHAR EN EL MÁSTIL
- Diámetro interior del ojo: 30mm
- Incluyen aislamiento y remaches
- Base con aletas modificables para
adaptarse al radio de curvatura del mástil
REF. S534-528-01
48
REF. S534-529-01
KIT DE BOTALÓN SELDÉN.
Kit botalón Seldén para instalar en cubierta. Simplemente instale los 2 cáncamos de inox en línea
con el herraje de proa. El herraje de proa es un anillo de acero con un revestimiento interno de
poliamida a través del cual se desliza el botalón en el momento de su uso. Una vez arriado el
gennaker, el botalón se desliza volviendo a su posición de reposo.
- Mejor porte del gennaker
- Facilita trasluchadas rápidas
- Facilita el manejo del gennaker
- Mejora el rendimiento
- Puede instalarse en la mayoría
de los barcos.
El kit incluye:
- Botalón de aluminio
- Terminal interno completo con
pistón y remaches
- Terminal externo fijado al botalón
- 2 cáncamos de inox
KIT BOTALÓN
REF.
S072-072-70
S075-075-70
S087-087-70
S099-099-70
Descripción
Kit botalón 72/72, L=<2080 mm
Kit botalón 75/75, L=<2230 mm
Kit botalón 87/87, L=<2270 mm
Kit botalón 99/99, L=<3160mm
SOPORTE DE BOTALÓN para atornillar
Diámetro botalón
72/72
75/75 - 76/76
87/87 – 88/88 – 89/89
99/99
SOPORTE DE BOTALÓN para soldar.
REF.
S508-783-01
S508-783-02
S508-783-04
S508-794-05
Diámetro botalón
72/72
75/75 - 76/76
87/87 – 88/88 – 89/89
99/99
SOPORTE DE BOTALÓN para fijar a puntera.
Ancho de la base: 175mm. Puede acortarse de hasta 40mm
Diámetro botalón
72/72
75/75 - 76/76
87/87 – 88/88 – 89/89
REF.
S508-772-01
S508-772-02
S508-782-04
REF.
S508-758-01
S508-758-02
S508-758-04
S508-757-05
El kit de botalón está
también disponible en
CARBONO en las
secciones 76/76,
88/88 y 89/89.
CONSÚLTENOS.
FUNDAS DE TENSOR EN ALUMINIO ANODIZADO
Protege velas y escotas de enganches, fricción reducida de la escota de génova, posibilidad de engrasar tensores
sin manchar las velas, resistencia a rayos UV, evita tener que colocar cinta aislante en los pasadores de aleta
REF.
S319-580-01
S319-581-01
S319-582-01
S319-583-01
S319-584-01
S319-585-01
Para
Tensor – Obenque
7/16” – 6 mm
1/2" – 7 mm
5/8” – 8 mm
3/4" – 10 mm
7/8” – 12 mm
M24 – 14 mm
49
Diámetro
tubo ext / int
38/35 mm
43/40 mm
50/46 mm
57/53 mm
67/63 mm
75/71 mm
Largo tubo
650 mm
650 mm
700 mm
800 mm
1100 mm
1400 mm
REF TAPA PVC
(repuesto)
S319-580 x 2
S319-580 x 2
S319-582 x 2
S319-583 x 2
S319-584 x 2
S319-585 x 2
SISTEMA RCB FULL-BATTEN
El RCB FULL BATTEN SYSTEM 22 de Seldén facilita el manejo de la mayor y facilita el izado, arriado y la
toma de rizos. El sistema está basado en carros con rodamientos en Torlon ® que se deslizan con una
fricción mínima incluso bajo fuertes cargas.
Los sables forzados aumentan el rendimiento, alargan la vida y mejoran el perfil de la mayor. En las
mayores Full-Batten, los sables transmiten una gran presión en la cara posterior del mástil, por lo que
se necesita un sistema fiable y resistente que absorba la compresión de los mismos: RCB FULL
BATTEN de Seldén es el sistema apropiado.
Carro RCB con ojo
REPUESTOS.
Descripción
Carro sin ojo
Ojo para carro
Rosca M10
Fácil de conectar
Carro RCB con rosca M10
Imprescindible en barcos de más de 30 pies.
REF.
S511-581-11
S511-590-01
S511-598-01
Para un sistema completo: CONSÚLTENOS.
Puede adaptarse a otros mástiles además de los
Seldén Mast.
SISTEMA MDS FULL-BATTEN
El sistema MDS es el nuevo sistema de Full-Batten propuesto por Seldén. Especialmente diseñado
para su uso con los nuevos mástiles C de Seldén. El sistema se basa en unos carros con soporte
multidireccional, facilitando el manejo de la mayor. Una mayor full-batten transmite cargas laterales
sobre los carros, sobre todo al soltar driza para tomar un rizo. Cada carro MDS tiene ruedas laterales
que se deslizan directamente sobre el perfil. Además, ya que los carros no necesitan carril se produce
un ahorro de peso. Los carros MDS son de fácil mantenimiento y simples de poner y quitar del perfil
del mástil. Tres medidas: MDS 45, MDS 68 y MDS 80.
El sistema MDS es un
complemento ideal a la
botavara Seldén de Rizo
Automático.
Carro intermedio MDS 45
REF. S511-702-02
Rueda
lateral
Carro full-batten MDS 45
REF. S511-702-03
Pestaña
guía
Carro intermedio MDS 68
REF. S511-701-02
Carro full-batten MDS 68
REF. S511-701-03
50
ENROLLADORES FURLEX
El primer enrollador Furlex fue presentado en 1983. Hoy, 25 años después, Furlex se ha consolidado
como el líder mundial en el mercado de los enrolladores con una relación calidad/precio
inmejorable.
El look Furlex: Su combinación de aluminio, fibra y acero inox refuerzan la estética de su barco.
• Estay y conectores perfectamente centrados y aislados reduciendo el
desgaste y eliminando el riesgo de corrosión galvánica.
• El repartidor de carga, patentado mundialmente, gira suavemente y
reduce la fricción. El giratorio de driza es ligero,minimizando así el peso en
cabeza de palo.
5 añ
os g
aran
tía
• Acero inox SS2343 de alta calidad. Elementos seleccionados de
materiales compuestos: mayor resistencia y menor peso.
• El puño de amura que gira libremente combinado con el perfil
uniforme del estay, permiten una vela perfectamente enrollada y un
alto rendimiento al navegar. Doble relinga, guiador de relinga
integrado y tambor desmontable permiten peeling rápidos y hacen que
Furlex sea fácilmente adaptable a regatas, llevando el puño de amura a
cubierta.
• Guiador de cabo de enrollado que controla y centra el cabo dentro del tambor.
•Un tensor totalmente integrado (opcional) permite ajustes del estay sin
afectar a la uniformidad del perfil o a la altura del tambor sobre cubierta.
El tensor tiene un juego de 60, 80 o 100mm dependiendo del modelo.
Perfiles en aluminio
anodizado SS4212-06 con
doble relinga y estay
totalmente aislado, evitando
así el riesgo de reacciones
galvánicas.
Furlex está disponible en 7
modelos:
- Furlex 20, para vela ligera
- Furlex 50, para barcos entre
16 y 28 pies.
- Furlex 100, para barcos
hasta 30 pies.
- Furlex 200 y 300, para
barcos de entre 30 y 45 pies
aproximadamente.
- Furlex 400 y 500, para
barcos de entre 45 y 70 pies
aproximadamente.
El Furlex viene en kit completo con todo lo
necesario para su montaje: nuevo estay,
terminal Sta Lok, giratorios con
mosquetones, cabo enrollador, poleas de
candelero, brocas, juego llave torx,
guiadrizas, grasa, etc. Considerar esto a la
hora de comparar precios con otras marcas.
51
52
No
Si, con el tambor
elevado para instalar
tensor, lo lleve o no
No
No
No
No. Remaches
Sí
No
No. Torlon
No
No. Tornillos inox en
perfiles de aluminio
fijados con adhesivo
Sólo en sistemas “C y
R”
No
No. Rodamientos
cerrados de acero
No
No
No. Tornillos inox
en perfiles de
aluminio fijados
con adhesivo
Sí
No
No. Torlon.
No
No
No
Sistema “R” sólo
Sí
No, perfil redondo de
doble relinga
No
No
No
Kit completo. Todas las piezas
necesarias incluidas en el kit
Añadir: nuevo estay,
poleas de candelero,
cabo enrollador,
guiadrizas,
prealimentador
SCHAEFER 2100
Si
Añadir: nuevo estay,
poleas de candelero,
cabo enrollador,
mosquetones giratorios
Añadir: nuevo
estay, poleas de
candelero,
mosquetón
giratorio de tope
Giratorio de amura que
proporciona una forma eficiente a
la vela
Sección uniforme del perfil en
toda su longitud, proporcionando
una forma adecuada a la vela al
estar enrollada
Tensor totalmente integrado
opcional (regulación sin necesidad
de afectar la posición del tambor o
la forma del perfil).
Perfil aerodinámico de doble
relinga
En toda su longitud, incluso en las
conexiones, el estay está
siempre centrado
El ensamblaje de los perfiles sin
pasadores ni tornillos. Fácil de
montar y desmontar. Sin
corrosión
Tambor desmontable para
regata
Guiador que distribuye el cabo
uniformemente
Rodamientos en acero inox
marino
Distribuidor de carga para evitar
stress lateral en giratorio de driza
PROFURL
CLASSIC
HARKEN
MK IV, 1 – 3
FURLEX 200S – 500S
No
Sí
No. Mezcla de acero y
Torlon
No
No
Sí (LX) , No (LS)
No. Tornillos inox,
mayor riesgo de
electrólisis
Perfil redondo de doble
relinga
No, pequeños
rodamientos en nylon en
cada unión
No
Si, con el tambor
elevado para instalar
tensor, lo lleve o no
No
Sí
No. Conectores de acero
Sí
Sí
No
No
Si en modelo LX
No en modelo LS
Añadir: nuevo estay,
poleas de candelero,
cabo enrollador,
mosquetones giratorios,
prealimentador
Añadir: nuevo estay,
poleas de candelero,
cabo enrollador,
guiadrizas, mosquetones
giratorios,
prealimentador
Si
FACNOR
LX/LS 100 – 330
HOOD SEAFURL 5
COMPARACIÓN DE ENROLLADORES DE FOQUE
TABLA REFERENCIAS FURLEX
Tipo
50S
100S
200S
300S
400S
500S
Ref. Sin Tensor
S022-015-51
S022-015-52
S022-015-53
S022-015-54
S022-015-55
S027-019-51
S027-019-52
S027-019-53
S027-019-54
S027-019-55
S027-019-56
S027-019-57
S031-021-51
S031-021-52
S031-021-53
S031-021-54
S031-021-55
S031-021-56
S031-021-57
S031-021-58
S039-027-51
S039-027-52
S039-027-53
S039-027-54
S039-027-55
S049-034-51
S049-034-52
S049-034-53
S049-034-54
S049-034-55
S060-046-56 Q
S060-046-57 Q
Ref. Con
Tensor
Diam.
Estay
mm.
4
5
4
5
6
S031-021-61
S031-021-62
S031-021-63
S031-021-64
S031-021-65
S031-021-66
S031-021-67
S031-021-68
S039-027-61
S039-027-62
S039-027-63
S039-027-64
S039-027-65
S049-034-61
S049-034-62
S049-034-63
S049-034-64
S049-034-65
S060-046-66 Q
S060-046-67 Q
6
7
8
8
10
12
14
16
Desplazamiento máx. Aprox.
Longitud
Máx mm
7,7
10,1
7,7
10,1
12,5
8,1
10,5
8,1
10,5
12,9
10,5
12,9
10,6
13,0
15,4
13,0
15,4
17,8
15,4
17,8
15,5
17,9
15,5
17,9
20,3
17,7
20,1
22,5
20,1
22,5
23,0
27,8
Aparejo a
tope
Aparejo
fraccionado
1,4 Ton
1,7 Ton
1,8 Ton
2,5 Ton
1,3 Ton
1,5 Ton
2,3 Ton
3,0 Ton
3,5 Ton
4,0 Ton
3,5 Ton
4,5 Ton
5,5 Ton
7,0 Ton
7,5 Ton
9,0 Ton
8,0 Ton
10,0 Ton
14,0 Ton
15,0 Ton
20,0 Ton
26,0 Ton
28,0 Ton
30,0 Ton
38,0 Ton
40,0 Ton
Furlex 50.
El repartidor de carga en los giratorios de amura y de driza, asegura
una mejor distribución de las cargas sobre los rodamientos. Un
pivote doble (diseño patentado por Seldén Mast AB) envía cargas
puntuales permitiendo que los cojinetes giren con mínima fricción
aún bajo tensiones extremas
Furlex 20
Furlex 20. Especialmente diseñado para vela ligera. El
nuevo giratorio y el tambor presentan el mismo nivel de
calidad, innovación y rendimiento que han hecho de Furlex
la gama de enrolladores más vendida del mundo.
El giratorio inferior del
Furlex 20 presenta
doble pista de
rodamientos de 4mm
de acero inox
REF.
S539-450-01 Q
S539-450-02 Q
S539-455-01 Q
53
Descripción
Giratorio superior
Giratorio superior
con guía
Tambor enrollador
FURLEX TD.
Maximice el grátil de su génova y gane en rendimiento al instalar un Furlex bajo cubierta.
Además tendrá más espacio en cubierta. El Furlex TD ha sido especialmente diseñado para ser
instalado bajo cubierta. El Furlex TD puede instalarse en una gran variedad de barcos. El eje
inferior puede alargarse hasta 160mm para llegar al anclaje sin problemas.
TIPO
Diám estay
mm
6
200TD
7
8
8
300TD
10
12
400TD
14
REF.
Largo de estay
10,4
12,8
15,2
12,8
15,2
17,6
15,2
17,6
15,2
17,6
15,2
17,6
20,0
17,4
19,8
22,2
19,8
22,2
S031-021-41 Q
S031-021-42 Q
S031-021-43 Q
S031-021-44 Q
S031-021-45 Q
S031-021-46 Q
S031-021-47 Q
S031-021-48 Q
S039-027-41 Q
S039-027-42 Q
S039-027-43 Q
S039-027-44 Q
S039-027-45 Q
S049-034-41 Q
S049-034-42 Q
S049-034-43 Q
S049-034-44 Q
S049-034-45 Q
FURLEX ELÉCTRICO
Furlex es el enrollador más vendido y popular en el mundo, y ahora, hay un nuevo Furlex que hará su
navegación aún más cómoda: Furlex Eléctrico. El nuevo Furlex Eléctrico está disponible como un kit
completo o en forma de actualización de manual a eléctrico para los Furlex 200S, 300S y 400S.
El Furlex Eléctrico se basa en un motor de 12 o 24V altamente eficaz. El motor transmite potencia a un
engranaje helicoidal para rotar los perfiles a un par de 60Nm (200E) o de 90Nm (300E). Estos altos
niveles de par aseguran la posibilidad de poder enrollar siempre el génova incluso con marejada y
fuerte viento. El motor consume 30 Amperios con una carga normal y tarda entre 25 y 30 segundos en
enrollar el génova.
Para prevenir sobrecargas, el Furlex Eléctrico incorpora un magnetotérmico. Por ejemplo, si se intenta
reducir vela sin soltar antes la escota, el motor se desconecta automáticamente, reconectándose tras
unos segundos.
FURLEX ELÉCTRICO está disponible en versión estándar (sin tensor), con tensor o
en versión TD para instalación bajo cubierta: CONSÚLTENOS.
TRANSFORME EN ELÉCTRICO SU FURLEX MANUAL.
Furlex Manual
Desmontar tambor,
guiador y cabo
Listo para ser
electrificado
TIPO
* Control pack incluye: pasacascos, caja de
relé, caja de conexión, interruptores,
instrucciones.
200E
300E
400E
Estay
mm.
6
7
8
8
10
12
14
54
Fije el motor y conecte
los cables. Hecho!
Kit de actualización incluyendo
control pack *
12V
24V
S539-620-11 Q
----S539-620-13 Q
----S539-620-15 Q
----S539-638-11 Q
S539-638-21 Q
S539-638-13 Q
S539-638-23 Q
S539-763-11 Q
S539-763-21 Q
S539-763-13 Q
S539-763-23 Q
En caso de
emergencia, Furlex
Eléctrico puede
operarse
manualmente.
FURLEX HIDRÁULICO
La imágen del Furlex Hidráulico se basa
en una perfecta integración entre acero
inox y aluminio. El motor hidráulico esta
ubicado dentro del sinfin, al igual que en
el caso del mástil enrollable. Esta
ubicación del motor facilita el diseño
compacto de Furlex H.
NOS
E
SÚLT
CON
MÁSTIL ENROLLABLE SELDÉN Manual, Hidráulico o Eléctrico
El mástil enrollable Seldén le permite
manejar la mayor con facilidad desde la
bañera. Sus especiales características para
reducción de fricciones permiten un
enrollado sencillo.
Con un mástil enrollable y un Furlex
motorizado puede navegar en solitario con
facilidad. Motorizaciones disponibles para
barcos de entre 35 y 70 pies.
Conductos para
cableado eléctrico.
Segunda
relinga para
mayor de
respeto.
Entrada de la vela.
Localizada
asimétricamente, lo
que reduce
fricciones
S
NO
E
LT
Ú
NS
O
C
Giratorio de driza con
distribuidor de cargas
Acceso a giratorio de driza y
alimentador de relinga
Carro
Mecanismo enrollador
Ventajas del mástil enrollable
Seldén:
• Simple: Se iza la vela solo una vez por
lo que puede manejar un barco de
mayor tamaño con poca tripulación
• Fácil de enrollar y desenrollar.
Fricciones reducidas gracias al
distribuidor de cargas en giratorio de
driza y entrada de la vela asimétrica.
•Seguro: Puede manejar la mayor
desde la seguridad de la bañera.
•Eficiente: Al enrollar la mayor en el
mástil no hay que enrollar mucho para
reducir considerablemente la superficie
vélica.
•Bien equilibrado: No hay puntos de rizo
prefijados por lo que las combinaciones
entre mayor y génova son ilimitadas.
• El cableado, al ir por un conducto
predestinado, está protegido de drizas y
del enrollador de mayor.
Winche enrollador
TAPA REGISTRO MÁSTIL ENROLLABLE SELDÉN.
Medidas
57 x 126 mm
72 x 207 mm
55
REF.
S540-026
S540-120
ACCESORIOS FURLEX
H
ALARGADERA
REF.
Largo H
Para cable de…
S517-063-01
90 mm
6 y 7 mm
S517-062-01
130 mm
8 y 10 mm
S517-075-01
190 mm
12 mm
S517-076-01
190 mm
14 mm
T / HORQUILLA
REF.
S174-127-01
S174-128-01
S174-122-01
S174-123-01
S174-124-01
Largo
60 mm
70 mm
80 mm
90 mm
100 mm
GUIA-DRIZAS
Para cable de…
4 mm
5 mm
6 mm
7 mm
8 mm
ARTICULO
Guia driza Furlex 200S
Guia driza Furlex 300S
REF.
S508-159-03
S508-128-03
GRASA FURLEX.
Lubricante.
Resistente al agua.
TENSOR FURLEX.
REF. S312-501
FURLEX
6mm
7mm
8mm
10mm
12mm
14mm
---------200S S174-536-11 S174-537-11 S174-538-11
------S174-519-11 S174-520-11
------300S
------------S174-523-11 S174-524-11
400S
3.3.heps, Toggle furlex
CORNAMUSAS
PORTAMANIVELA
En PVC
REF. S533-925-01
REF. S511-016-02
REF. S511-030-01
Largo=110mm
Material= fibra
Largo=145mm
Material= fibra
REF. S511-015-02
REF. S511-025-02
Largo=165mm
Material= aluminio
Largo=195mm
Material= aluminio
PLETINA PARA PALO CON
PUENTE DE SEGURIDAD
Especialmente indicada para el
enganche de burdas al mástil.
T / OJO para burdas de cabo
REF.
S174-137
S174-138
S174-139
S174-140
S174-141
Para cable mm.
4
5
6
7
8
REF.
S507-551-02
S507-552-02
S507-554-02
S507-558-02
S507-582-02
56
Para cable mm.
4
5
6
7
8
BASE PARA WINCHE
Para winches
REF.
Medidas mm Grados / Uso
Adaptable a toda sección
Lewmar
de mástil. Fácil
S523-041-01 110 x 110
5º / Driza
6, 7, 8
instalación. Tienen un
16,
26,
30, 30ST,
ángulo de 5° (15° en los S523-042-01
140 x 140
5º / Driza
40, 40ST
winches de rizos) para
evitar que la driza se S523-037-01
100 x 100
15º / Rizos
6, 7, 8
“monte”.
Para winches
Andersen
6, 10, 12ST, 16ST
28, 28ST, 40, 40ST
6, 10, 12ST, 16
TENSOR DE BACK SELDÉN. El tensor de back Seldén tiene una superficie
redondeada. Incluso el terminal está recubierto. Muy
ligero, lo único que hay que hacer es insertar una
manivela de winche y girar. Apto para backs de 6, 7,8 y
10mm (Consultar condiciones para el caso de 10mm).
Juego de 250mm. Longitud mínima/máxima:
518/768mm. Carga rotura: 6500 kg
REF. S174-601-01
L
W
SALIDA DE DRIZA
REF.
S505-017-01
S505-014-01
S505-021-01
S505-025-01
Para cabo diam.
Modelo
Max. mm
Pequeño
8
Medio
14
Grande
16
Extra Large
20
PATIN PARA BOTAVARA
Para cabo/cable
diam. Max mm
8/4
12 / 5
14 / 7
16 / 8
Para rizos y escota
Ancho de
salida mm
10
14
18
24
REF.
S511-571-01
S511-572-01
L mm
82
98
W mm
25
32
POLEA SALIDA DRIZA
Tipo
1
2
1.
2.
3.
3
Modelo
AL-45
AL-57
AL-70
AL-90
REF.
S505-004-10
S505-040-10
S505-006-10
S505-012-10
Ø Cabo máx.
12 mm
12 mm
12 mm
16 mm
Ø Cabo/Cable máx.
10/4 mm
10/4 mm
10/5 mm
14/7 mm
DOUGHNUT BUFFER.
HERRAJES PARA FIJAR SEGUNDO ESTAY.
Medidas 70 x 18-20mm
Fijan el segundo estay cuando está en posición de descanso.
Eliminan molestos golpes del cable con el mástil
Herraje de fijación.
REF. S508-225-01
Gancho de cruceta.
REF. S508-190-01
57
REF. S319-723