Long-haulage competitor analysis

Transcripción

Análisis competencia Larga Distancia
Competencia de Scania Streamline
Cambios realizados debido a Euro 6
Nuevos camiones
Camiones actualizados
Camiones preparados
Ranking- Criterio de compra
Criterio
Criteria
Scania
DAF
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
3. Valuecalidad-precio
for money
4. Costes
totales
4. Total
cost operativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
4. Engine performance
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearbox caja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Criterio principal en las comunicaciones de Marketing
Criterio clave en las comunicaciones de Marketing
Criterio mencionado en las comunicaciones de Marketing
MAN
MB
Renault
Volvo
Mercedes Benz
• Actros fue lanzado Noviembre 2011
• Una nueva dimensión
• Confort
• Dinámica de conducción
• Economía
Mercedes Benz
• Antos fue lanzado Septiembre 2012
• Aplicaciones de distribución pesada
• Manejo
• Eficiencia
• Complementa al Actros con cabinas
diurnas
• Enfoque modular para todos los
modelos
Mercedes Benz
• Arocs fue lanzado Febrero 2013
• Aplicaciones construcción
• La nueva fuerza en construcción
• Complementa al Actros con
configuraciones para trabajos pesados
• Introducción motor15.6L (OM473LA)
Comparación con Scania
Ranking- Criterio de compra - Mercedes
Criteria
Criterio
MB
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
Storagealmacenamiento
space
1. Fiabilidad
2. Durabilidad
Porcentaje de averías
Fiabilidad del producto
Fase del ciclo de vida
Fiabilidad y durabilidad SCANIA
• La fiabilidad viene de:
• Ciclo de vida del producto
• Introducciones continuas
• Configuraciones modulares
• Plataformas globales
• Red de servicios con
experiencia y habilidad
Criteria
Criterio
MB
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4. Costes totales operativos
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Telemática – FleetBoard
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
Interior - FleetBoard
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Contratos de servicio
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
/ Espacio
11.Amplitud
Spaciousness
11.
en el descanso
11.Comodidad
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Financiación y Leasing
Formación Eco
Mercedes FleetBoard TiiRec
• Ordenador instalado en cabina como
estándar.
• Implica couta desde el cuarto mes
• Permite intervalos mantenimiento más
largos – 150,000Km
• Datos vehículo/conductor al FleetBoard
• Transmite órdenes de trabajo
• Direcciones de entrega en el
navegador
• Es portátil para usar como lector de
códigos de barras
• Gestión tiempo FleetBoard (Taco remote)
• Acceso desde el móvil con FleetBoard
app
Criterio
Criteria
MB
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4. Rendimiento del motor
6. Economía de combustible
7. Rendimiento caja cambios
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
Nueva gama de motores
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Powershift 3 & bajas revoluciones
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
el descanso
11.
Sleeping en
comfort
13.
Espacios
13.
space
Predictive Powertrain Control
Modos de conducción
Aerodinámica optimizada incluyendo
persiana del radiador
Sistemas auxiliares de motor
desconectables o controlables
Mercedes Benz Euro 6
OM936LA
OM470LA
OM471LA
OM473LA
Disponible
Antos/Actros/Arocs
Antos/Actros/Arocs
Antos/Actros/Arocs
Antos/Actros/Arocs
Potencias (Cv)
240, 270,300, 320,
350
330, 360, 400, 430
420, 450, 480, 510
520, 580, 630
Par (Nm)
1000, 1100, 1200,
1300, 1400
1700, 1800, 1900,
2100
2100, 2200, 2300,
2500
2600, 2800, 3000
Nº cilindros
6
6
6
6
Cilindrada
7.7L
10.7L
12.8L
15.6L
Tecnología
Fecha de entrega
Common rail con presión de inyección alta, SCR & EGR refrigerado, DPF
Septiembre 2011
Finales 2013
Comparativa rendimiento motor
Scania
DC13
490hp
2550Nm
450hp
2350Nm
410hp
2150NM
Comparativa rendimiento motor
Scania
DC13
MB
OM471LA
490hp
2550Nm
510hp
2500Nm
450hp
2350Nm
480hp
2300Nm
410hp
2150NM
450hp
2200Nm
420hp
2100Nm
Consumo de combustible Mercedes
Benz – según plataforma de motores
Euro 5
Euro 5
Euro 6
OM470
OM501/2 Euro 5
Scania Active Prediction vs. Predictive
Powershift Control
• Predictive Powershift Control – disponible mediados 2013
• Opcional ~1500€
Ahorro combustible Active
Prediction – 4%
Ahorro combustible
Powershift Control – 3%
Posición GPS con mapas
integrados
Posición GPS con mapas
integrados
Maneja el control de crucero
Maneja el control de crucero
Modo Economía
Controla cambio de marchas
Eco - roll
Mercedes – Batalla del combustible
Equipamiento
Ahorro
Equipamiento
Cabina
StreamSpace
0.5%
Cámara frontal en
lugar de espejo
0.2%
Pilar A,
aerodinámico
0.3%
Sin visera
0.1%
Módulo PSM
1.0%
Compresor 2 etapas
1.0%
Modo Economía
PowerShift
5.0%
Motor 420cv con
grupo bajas revs.
1.0%
Bomba agua 2
etapas
1.0%
Persiana radiador
0.3%
TPM (presión
neumáticos)
2.0%
Bocinas aire bajo
cabina
0.2%
Carcasa inferior
aerodinámica
0.2%
PowerShift 3
0.2%
Deflectores laterales
0.2%
Neumáticos
clasificación A
4.0%
Llantas de aluminio
0.2%
Carenados laterales
y deflector de techo
5.0%
5ª rueda ligera
0.1%
Tanques aire
aluminio
0.1%
Neumáticos Big One
1.5%
Unidad electrónica
de aire
0.3%
Optimización chasis
0.2%
TOTAL
Ahorro
24.1%
Motor 2.2%
¡Todo cuenta!
Caja baja fricción 0.4%
Modo Economía 2.0%
Aerodinámica 1.2%
R885
4.0%
Cadena cinemática
3.0%
Escape hacia atrás
0.5%
Active prediction
2.0%
Opticruise
3.0%
Ahorro tara
0.5%
Tipo neumático
5.0%
Ajuste deflectores.
1.0%
Carenados lateral.
1.2%
5-26%
~16%
Suma ~6%
Disposición en el chasis
Mercedes
Benz
Scania
Traseras
Traseras
Dimensión
silencioso (mm)
~1000
630
(920 V8)
Máxima capacidad
de combustible
(litros)
1300
1500
Máxima capacidad
AdBlue
90
105
Posición baterías
DEE 3700mm
DEE 3700mm
Criterio
Criteria
MB
1.1.
Fiabilidad
Reliability
9. Elementos de seguridad
10. Comodidad del
conductor
Estándar
Opcional
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
EBS, ABS, ASR
Asistente control
proximidad
Nueva gama asientos
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
Asistente frenada y
de arranque en
pendientes
Avisador cambio
carril
Cuadro de instrumentos
en color Fleetboard
EcoSupport
Control estabilidad
Asistente
atención
Espacio de trabajo
ergonómico
Sensor luces/lluvia
Active brake
assist 3
Control caja de cambios
Luces traseras LED
Luces Bi-xenon
Volante con botones
multifunción
Luces de
acompañamiento
Espejo pasajero
con función
manejo
Sistema de calefacción y
aire acondicionado
Freno motor
TPM (presión
neumáticos)
Dinámica de
conducción
5ª rueda con
sensor de
acoplamiento
2.2.
Durabilidad
Durability
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Retarder
Comparativa Fleetboard Ecosupport
con Scania Driver Support
•
•
•
•
•
Display estándar – mismo tamaño que en Scania (10.4cm)
Inspiración tomada de nuestro Scania Driver Support
Menos intuitivo de configurar y usar
Multitud de categorías similares y muchas no directamente comparables
Algunos sistemas pueden provocar consejos contradictorios
Comparativa puesto de conducción
Criterio
Criteria
MB
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
11. Amplitud/Espacio
11. Comodidad en el descanso
13. Espacios almacenamiento
Comodidad en cabina
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
Disposición en cabina y funcionalidad
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Iluminación ambiente
8.8.
Valor
residual
Resale
value
Asiento plegable de pasajero
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
Mesa plegable
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
Espacio almacenamiento
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
Comodidad en el descanso
13.
Espacios
13.
space
Actros BigSpace
1700mm
1500mm
1397mm
Actros CompactSpace
1590mm
Scania CR19 Low
Actros ClassicSpace
Scania CR/CG19 Normal
Actros StreamSpace 2.5
1840mm
1830mm
1910mm
Scania CR19 Highline
Actros StreamSpace 2.3
2050mm
1910mm
Actros GigaSpace
2230mm
Highline
Scania CR19 Topline
Normal
Delante del asiento del pasajero
Bajo
320mm
170mm
1310mm
Actros CompactSpace 1065mm
Actros CompactSpace 1215mm
Actros ClassicSpace
Actros ClassicSpace 1460mm
320mm
Scania CR19 Low 1480mm
170mm
Actros StreamSpace 1635mm
Actros ClassicSpace 1640mm
Scania CR19 Normal
Actros StreamSpace (2.3)1785mm
1690mm
Actros StreamSpace (2.5/2.3) 1990mm
1900mm
1990mm
2130mm
Actros GigaSpace
Actros BigSpace
2220mm
Scania CR19 Topline
Sobre el túnel motor
160mm
320mm
160mm
170mm
160mm
160mm
Comparación cabina Actros
Topline
Iluminación interior
Iluminación ambiente (opcional)
Iluminación interior exclusiva con
iluminación de fondo (serie en
CG19,CR19)
Asiento pasajero plegable
Mesa plegable
Almacenamiento – R Highline vs.
StreamSpace
Actros
StreamSpace
R Highline
Encima
parabrisas
137 L
230 L
Bajo litera
138 L
(102 L con
nevera)
60 L
Nevera
36 L
29L
(20 L con 9 L
congelador
Externo
420 L
470 L
TOTAL
695 L
760 L
Comodidad en el descanso
Actros
StreamSpace
R Highline
Ancho litera
inferior
750mm
700-900mm
Ancho litera
superior
750mm
700mm
Colchón
Espuma fría
Muelles en
bolsillo
Volvo
• Consumo de combustible
• Cada gota cuenta
• Amplitud
• Manejo
• Tiempo de disponibiliad
Volvo
• Consumo de combustible
• Cada gota cuenta
• Amplitud
• Manejo
• Tiempo de disponibiliad
Ranking- Criterio de compra - Volvo
Criteria
Criterio
Volvo
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Nuestro compromiso: 100% Tiempo de
disponibilidad
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
/ Espacio
11.Amplitud
Spaciousness
11.
en el descanso
11.Comodidad
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Contrato oro
• Contratos CRM específicos de cada
pais.
• Servicios online
• Diagnóstigo y planificación
mantenimiento remotos
• Aseguran disponibilidad (100%)
• Es de verdad 100% disponibilidad?
• Ó es 100% del periodo acordado?
• Que es el tiempo acordado?
• Que está incluido en el pago?
“En el caso de parada del vehículo, te devolveremos a la carretera dentro del
tiempo acordado. De hecho, si no cumplimos con ello, Volvo te pagará. Es todo
parte del contrato.”
Contrato oro – Herramientas de soporte
• Conexión telemática remota
• Diagnóstico remoto
• Mejor planificación del mant.
• Botón VAS
• Diagnóstico remoto y envío de
datos a Volvo Action Service
• Conexión por voz al centro de
control
• Ningún servicio específico
definido para mantener el nivel del
“tiempo de disponibilidad”
Criterio
Criteria
Volvo
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Motores Euro 6
Economía de combustible
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
I-See con I-Cruise
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Parada automática en ralentí
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
Bomba de dirección de desplazamiento
variable
24V, 150A alternador
11.
Comodidad
el descanso
11.
Sleeping en
comfort
Compresor de aire desconectable
13.
Espacios
13.
space
I-Shift 2 con I-Torque
Scania Euro 6 vs. Volvo Euro 6
Scania
DC13
Volvo
D13K
490hp
2550Nm
500hp
2500Nm
450hp
2350Nm
460hp
2300Nm
410hp
2150NM
420hp
2100Nm
Volvo – Economía de combustible
• Paquete de equipamiento
para ahorro combustible
• Paquete de servicios para
ahorro combustible
• Ahorros totales de hasta
un 11%
• 5% del I-See
• 5% de la formación de
conducción
I-See con I-Cruise
Ventajas con Scania Active
Prediction
• Estándar en Streamline
• Ahorra combustible en todas las rutas – No necesita crear
rutas
• Mejor precisión en mapas almacenados que en mapas
guardados
• Active Prediction no se puede desconectar
• Disponible con dos modos de conducción del Opticruise
DEE 3800mm
Volvo FH
Scania
Posición baterías
Atrás
Atrás
Dimensión
silencioso (mm)
TBA
630
(920 V8)
Máxima capacidad
de combustible
(Litros)
1480
1500
Máxima capacidad
Adblue (Litros)
90
105
DEE3700mm
Criterio
Criteria
Volvo
1.1.
Fiabilidad
Reliability
10. Comodidad del
conductor
Estándar
Opcional
Estructura cabina
Freno remolque
(rígidos)
Volante ajustable
Antiempotramiento
delantero retráctil
Control de crucero
adaptativo con
avisador de
colisión y frenada
de emergencia
Salpicadero ergonómico
Nuevos espejos
Avisador cambio
carril involuntario
Climatizador
Iluminación mejorada
Sistema de alerta
al coductor
Techo solar tintado
Nuevo cuadro de
instrumentos
Ayuda al cambio
de carril
Asientos más anchos
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
ESP
Iluminación interior
avanzada
13.
Espacios
13.
space
Iluminación
frenado de
emergencia
Freno de parking
eléctrico
Faros dinámicos
Manejo como el de un
coche; una conducción
cómoda
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
Iluminación lateral
en giros
Volvo – Conducción cómoda y
manejo como un turismo
• Conducción cómoda gracias a:
Soportes traseros cabina, posición
palanca de cambios, geometría final
delantero y soportes motor
• Manejo como un turismo gracias a la
suspensión delantera independiente
• Pesada y cara
• Solución a un problema de Volvo
• Disponibilidad retrasada de nuevo.
Volvo FH – Nuevos espejos
• Pilares A enderezados
• Visibilidad mejorada en un 10%
• Ventanas laterales más grandes
• Nuevos espejos estrechos
• Demasiado pequeños?
• Area de visión ampliado
• Espacio al pilar A ampliado en un
25%
• Hasta un 85% en el lado del
pasajero
+25%
Volvo FH – salpicadero ergonómico
• Nuevo diseño y disposición
• Muchos interruptores desplazados al
volante
• Apariencia interior de “turismo”
• Materiales de calidad Volvo?
• Comunicación centrada en el cuadro
de instrumentos
• Display de información al conductor
• Indicadores adicionales
• 10.4cm color
• Pantalla para información
secundaria
• Información de la radio
Criterio
Criteria
Volvo
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
11. Amplitud/Espación
13. Espacios de almacenamiento
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Altura total de “pie”
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
I-ParkCool (enfriador de parada)
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Espacio ampliado en 1m3
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
Lleno de espacios para almacenamiento
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
Litera más ancha para dormir o descansar
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
Secador eléctrico
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Sleeper
Low
Globetrotter
Normal
Highline
Topline
2110mm
1900mm
1620mm
1690mm
1710mm
1700mm
Scania CR19 Normal
Volvo FH Sleeper
1910mm
2030mm
2220mm
Volvo FH Globetrotter XL
Volvo FH Globetrotter
2230mm
Scania CR19 Topline
Volvo FH Sleeper
Scania CR19 Normal
1960mm
Volvo FH Globetrotter XL
Volvo FH Globetrotter
2220mm
Scania CR19 Topline
Comparativa cabina FH
Globetrotter XL
• No existe piso plano en nuevo FH
• Cabnia R Topline todavía tiene
más altura libre
• R Highline es comparable a con su
Globetrotter
• R Normal es más grande que la
FH dormitorio
• No tienen ninguna cabina baja R
• Cabina FM
FH almacenamiento
• 300 litros extras de almacenamiento
• Aplica a cabina Globetrotter XL
• Comparativa volumen no realizada
• Acceso al almacenamiento
• Interferencia con la palanca I-shift
• Almacenamiento cerca del conductor
• Mesa auxiliar
DAF
• El mejor XF de la historia
• Bajos costes operativos y bajos
consumos de combustible
• Menor tara, mayor carga útil
• Tecnología provada, de la mayor
calidad
• La mejor cabina de Europa,
incluso mejorada
• Amplitud interior inigualable, el
máximo confort
• Mayor seguridad, manejo de
primera clase
DAF
• Lanzamiento simultaneo de CF y LF
• Introducción motor MX-11 Euro 6
• Complementando al MX-13
• Diseño exterior en linea con el XF
• Nuevo diseño interior
• Disposición en chasis completamente
nueva
Ranking- Criterio de compra - DAF
Criteria
Criterio
DAF
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
1. Fiabilidad
2. Durabilidad
Tecnología motor probada
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Fiabilidad motor
8.8.
Valor
residual
Resale
value
Disposición en chasis robusta
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
Eje trasero robusto
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Daños por accidente minimizados
DAF XF – fiabilidad y durabilidad
• Motor PACCAR con tecnología
probada en USA
• Además desarrolado para Euro 6
• Tecnologías testadas y probadas
• Inyección commom rail
• Materiales de calidad en motor
• Nuevo eje trasero más robusto
SR1344
• Baja vulnerabilidad de la sección
trasera del chasis
Criterio
Criteria
DAF
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Nuevo motor MX-13
Intervalos de servicio hasta 150,000Km
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
Multisoporte DAF
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Financiera Paccar
8.8.
Valor
residual
Resale
value
Repuestos Paccar
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
Red internacional de talleres DAF
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
Programa DAF ATe
11.
Comodidad
el descanso
11.
Sleeping en
comfort
Formación a conductores DAF
13.
Espacios
13.
space
Nuevo paquete aerodinámico
DAF Multisoporte
• Más que un CRM........
• Cuota mensual o precio por Km
• Repuestos originales DAF
• Extensible al trailer/carrocería
• Máximo control de los costes
operacionales
• Administración y planificación de
los mantenimientos
• Máxima disponibilidad del
vehículo
• Mejora el valor residual
DAF Euro 6
Disponible
Potencia (cv)
Par (Nm)
Nº de cilindros
Cilindrada
Tecnología
Fecha entrega
MX-11
MX-13
CF/XF
CF/XF
290, 330, 370,
400, 440*
410, 460, 510
1200, 1400,
1600, 1900,
2100
2000, 2300,
2500
6
6
10.8L
12.9L
Alta presión de inyección, SCR &
EGR, VGT, DPF
Verano 2013
*MX-11 440 para XF a finales del
2013
Abril 2013
Scania Euro 6 vs. DAF Euro 6
Scania
DC13
DAF
MX-13
490hp
2550Nm
510hp
2500Nm
450hp
2350Nm
460hp
2300Nm
410hp
2150NM
410hp
2000Nm
DAF ATe
• Trasladado desde Euro 5 XF y CF
• Ahorro de combustible mejorado
• Reducción costes totales operativos
• Especificación vehículo optimizada
• Fortalezas del motor MX
• Equipamiento aerodinámico
• Neumáticos eficientes (clase A)
• Funcionalidades cambio AS Tronic
• EcoRoll y Fast Shift (cambio rápido)
• Formación a conductores
DEE 3800mm
DAF XF
Scania
Posición de
baterías
Atrás
Atrás
Dimensión
silencioso (mm)
1150
630
(920 V8)
Máxima capacidad
combustible
(Litros)
1275
1500
Máxima capacidad
de AdBlue (Litros)
90
105
DEE 3700mm
Criterio
Criteria
DAF
10. Comodidad del conductor
Nueva supensión delantera y
trasera
Acceso a la cabina, estilo
escalera
Nueva suspensión de cabina
absorbente de energia
Programa de asientos
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
ESP (estándar)
Driver performance assistant
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
Control crucero adaptativo
(opción)
Airbag (opcional)
Aviso de colisión frontal
(opcional)
Llave multi-función
Freno emergencia avanzado
(opcional mediados 2013)
Nuevos pedales
Reducción puntos ciegos
espejos
Salpicadero ergonómico
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
13.
Espacios
13.
space
Sistema de cámara/
pantalla(opcional)
DAF – Elementos de seguridad
• Chasis más ancho y nuevo eje
delantero
• Diseño del chasis en ‘Y’
• 8.0t (9.0t) capacidad eje
• Ancho 2.55 m
• Nueva suspensión trasera
• Tipo Stabilink
• Mejor conducción y manejo
• Diseño más ligero – 60Kg
• Nueva suspensión de cabina
• Diseño patentado de absorción
de choques
• Confort mejorado y rigidez
DAF – Comodidad del conductor
• Driver performance assistant
• Pantalla color 12.7cm
• Funcionalidad similar al Scania
Driver Support
• Comentarios instantáneos al
conductor
• Funcionalidad no muy detallada
Criterio
Criteria
DAF
1.1.
Fiabilidad
Reliability
2.2.
Durabilidad
Durability
3.3.
Relación
calidad-precio
Value for
money
4.4.
Costes
Total totales
cost ofoperativos
operation
11. Amplitud/Espacio
13. Espacios de almacenamiento
4.4.
Rendimiento
del motor
Engine performance
Volumen de cabina mayor – 12.6m3
6.6.
Economía
de combustible
Fuel economy
Inigualable altura interior 2.25m
7.7.
Rendimiento
caja cambios
Gearbox performance
Calefacción y ventilación
8.8.
Valor
residual
Resale
value
9.9.
Elementos
de seguridad
Traffic safety
features
Bloqueo nocturno
10.
Comodidad
del conductor
10.
Driver’s comfort
Litera inferior
11.
Amplitud
/ Espacio
11.
Spaciousness
11.
Comodidad
en el descanso
11.
Sleeping comfort
Lider de mercado en espacio
almacenamiento
13.
Espacios
13.
space
Colchón de litera superior en Space cab
Comfort
Cab
Low
Space
Cab
Normal
SuperSpace
Cab
Highline
Topline
1690mm
Scania CR19 Normal
2255mm
1565mm
1885mm
1700mm
2230mm
1910mm
DAF XF Comfort
Scania CR19 Normal
DAF XF Space Cab
Scania CR19 Topline
DAF XF SuperSpace Cab
DAF XF Comfort 1415mm
1735mm
DAF XF Space Cab
1900mm
2105mm
DAF XF SuperSpace Cab
2220mm
Scania CR19 Topline
Comparativa cabina XF
• Altura de cabina incrementada en
35mm
• La altura interior no ha cambiado
• Altura interior comparable con
Topline
• Topline tiene posibilidad de
asiento plegable
• Confort de cabina no promocionado
XF sleeping comfort
DAF XF
R Highline
Ancho litera inferior
810mm
700-900mm
Ancho litera superior
720mm
700mm
Colchón
Muelles en
bolsillo
Muelles en
bolsillo
Iveco
• Stralis Hi-Way
• Hi – diseño y aerodinámica
• Hi – tecnología y telemática
• Hi – confort y ergonomía
• Hi – rendimiento
• Hi – eficiencia
• Hi – fiabilidad
• Hi – seguridad
• Hi – servicios
• Euro 6 con sólo SCR
• Stralis Hi-Road
• Stralis Hi-Street
Comparativa con Scania
Ranking- Criterio de compra - Iveco
Criterio
Criteria
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
cost operativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
1. Fiabilidad
2. Durabilidad
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
Manual, automatizada, y cajas automáticas
8. Valor
residual
8. Resale
value
Ejes delanteros y traseros
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Chasis y suspensión
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
Materiales interiores de cabina duraderos
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Criterio
Criteria
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
4. Costes totales
operativos
4. Rendimiento
del motor
6. Economía de
combustible
Elementos
Euro 6 con sólo
SCR
Ecoswitch
4. Rendimiento
del motor
Iveco capital
Compacto y
ligero
Ecofleet
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Asistencia 24h
(ANS24)
Combustión
optimizada
TPM (presión
neumáticos)
Técnicos
especializados
Menos
contaminante
Driving style
evaluation (driver
support)
Respuestos
originales Iveco
Sin enfriamiento
adicional
Motores Euro 6
Líder en
potencia y par
Aerodinámica
mejorada
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Iveco Euro 6
Cursor 9
Disponibilidad
Potencia (cv)
Cursor 11
Cursor 13
Hi-Street, Hi-Road, Hi-Way
310, 330,
360, 400
420, 460
500, 560
1300, 1400,
1650, 1700
1900, 2150
2300, 2500
Nº cilindros
6
6
6
Cilindrado
8.7L
11.1L
12.9L
Tecnología
Presión alta inyección, sólo SCR, DPF
Par (Nm)
Fecha entrega
Mediados 2013
Scania Euro 6 vs. Iveco Euro 6
Scania
DC13
Iveco
Cursor 13
490hp
2550Nm
560hp
2500Nm
450hp
2350Nm
410hp
2150NM
500hp
2300Nm
Iveco – Economía de combustible
• Hi – eficiencia proporciona
hasta un 10% de ahorro
• Ecoswitch
• Limita la velocidad máxima y
optimiza cadena cinemática
• Ecofleet
• Deshabilita cambio manual
en cajas automatizadas
Iveco – Economía de combustible
• Hi – tecnología y telemática
• Driving Style Evaluation
• Ahorro combustible – 5-12%
• Algoritmo Iveco basado en
motor, vehículo y datos GPS
• Provee al conductor con:
• Respuesta en tiempo real
• Sugerencias de mejora
• Datos recopilados disponibles
para el empresario
• Identifica necesidades de
formación
• Crea programas de incentivos
Criterio
Criteria
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
cost operativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
• Efecto del valor residual en “inversión”
• Promovido por la calidad del producto
• Razón detrás de los nuevos
materiales y equipamiento de abordo
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Criterio
Criteria
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
9. Elementos de
seguridad
10. Comodidad
del conductor
EBS + BAS
Nuevo
salpicadero
ergonómico
Volumen cabina 10m3
AEBS (sistema
activo anticolisión)
Nuevos
materiales con
mayor calidad
Altura interior hasta 2m
ESP
Ajuste neumático
del volante
Ayuda arranque en
pendientes
Asientos
calefactados y
ventilados
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
LDWS (alerta
cambio carril)
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
DAS (driver
attention support)
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
ACC (control de
crucero adaptativo)
Luces de Xenon
DRL
11. Amplitud / Espacio
Hi-Way techo bajo
Low
Normal
Highline
Topline
1900mm
2220mm
1690mm
2050mm
2230mm
1700mm
1910mm
Scania CR19 Normal
Iveco Hi-way high roof
Scania CR19 Topline
Scania CR19 Normal
Iveco Hi-Way high roof 1870mm
Scania CR19 Topline
Comparativa cabina Iveco
Hi-Way techo alto
• Información disponible sobre
nueva cabina, limitada
• Se asume que la altura interior
es la misma que el modelo
anterior
• Altura interior de Hi-Road
comparable con Highline
• Ancho cabina 2300 mm
Iveco – Comodidad del conductor
• Completamente rediseñado
• Materiales acolchados,
antireflejos
• Nueva distribución de los controles
• Visibles y más al alcance
• Volante con controles del teléfono,
integrados
• Ajuste neumático
Criterio
Criteria
Iveco
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
Alto confort de la litera inferior
Más de 30 compartimentos para
almacenar
Litera inferior plegable
Volumen de almacenamiento
incrementado en 30L
Aire acondicionado en panel de
techo
Maxi-nevera
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
MAN
• No han necesitado realizar
grandes cambios para Euro 6
• Calandra delantera modificada
• TGX o TGS para Larga Distancia
• TGX EfficientLine
Ranking- Criterio de compra - MAN
Criterio
Criteria
MAN
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
1. Fiabilidad
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Motor testado y probado
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Tecnologías de escape testadas
MAN - fiabilidad
Criterio
Criteria
MAN
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Información Euro 6
EfficientLine
MAN Euro 6
D2066
D2676
Disponibilidad
TGS/TGX
TGS/TGX
Potencia (cv)
320, 360, 400
440, 480
1600, 1800,
1900
2100, 2300
6
6
10.5L
12.4L
Par (Nm)
Nº de cilindros
Cilindrada
Tecnología
Fecha entrega
Common rail, SCR & EGR, VGT,
DPF
Febrero 2013
Scania Euro 6 vs. MAN Euro 6
Scania
DC13
490hp
2550Nm
450hp
2350Nm
410hp
2150NM
MAN
D2676
480hp
2300Nm
440hp
2100Nm
MAN – Economía de combustible
MAN – Economía de combustible
• No tienen seguimiento y
asesoramiento a conductores
• Mucho mayor valor añadido al
cliente con Ecolution by Scania
• Resultados pobres en las pruebas
de prensa
• Disponible sin deflectores de aire
• El concepto continua con Euro 6
MAN TGX
Scania
Posición de baterías
Lateral
Atrás
Dimensión silencioso
(mm)
780
630
(920 V8)
Máxima capacidad
combustible (Litros)
1160
1500
Máxima capacidad
AdBlue (Litros)
60
105
DEE 3600mm
DEE 3700mm
Criterio
Criteria
MAN
Control de crucero
adaptativo (ACC)
Cabina ergonómica
Control continuo de la
amortiguación (CDC)
Display´s antireflejos
4. Rendimiento
del motor
ESP
Volante ajustable y plegable
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Volante multi-función
Asientos ergonómicos
TPM (presión neumáticos)
Radio navegador
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Alerta salida carril
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
Alarma ultrasonidos (UGS)
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
MAN BrakeMatic
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
MAN TipMatic
AEBS (Euro 6) – Sistema
activo anticolisión
MAN – Elementos de seguridad
• Control continuo amortiguación (CDC)
• Estabilización activa de balanceo
• Ajuste automático de la amortiguación
• Previene balanceo y cabeceo
• Manejo superior de Scania
conseguido sin ningún sistema similar
Criterio
Criteria
MAN
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Plenitud de espacio para conducir,
dormir y vivir
XL cab
Low
XLX cab
Normal
Highline
Topline
1560mm
2200mm
1910mm
1700mm
1660mm
MAN TGX XL
Scania CR19 Normal
1975mm
MAN TGX XXL
MAN TGX XLX
2230mm
Scania CR19 Topline
MAN TGX XL
1690mm
1875mm
Scania CR19 Normal
MAN TGX XLX
2100mm
1900mm
MAN TGX XXL
2220mm
Scania CR19 Topline
Comparativa cabina MAN
XXL cab
• Misma dimensión de altura
interior en TGS y TGX
• La diferencia es que TGS es
2300 mm ancho cabina
• No hay cambios significantes
• Calandra y esquinas de cabina
Renault Trucks
• Lanzamiento de toda la nueva gama
completa el 11 Junio 2013
• Todos los segmentos
• 3.5 - 60 toneladas
• Gama T para larga distancia
• ‘Un camión es un centro de beneficio’
• Rentabilidad
• Robustez
• Confort
• Protección
Ranking- Criterio de compra – Renault Trucks
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
1. Fiabilidad
2. Durabilidad
Pruebas de desarrollo extensas
Alto nivel de fiabilidad
8. Valor
residual
8. Resale
value
Un camión nunca debería pararse
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Componentes reforzados
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
Guías de cableado y tubos de aire
separados
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Elementos laterales remachados
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
Un camión es un centro de beneficio
8. Valor
residual
8. Resale
value
24/7 botones
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Gama de motores Euro 6
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
5% ahorro de combustible
Renault Trucks Euro 6
DTi 11*
Disponibilidad
Potencia (cv)
Par (Nm)
Nº de cilindros
Cilindrada
Tecnología
Fecha entrega
DTi 13
Range T
380, 430, 460
440, 480, 520
1850, 2040,
2250
2250, 2400,
2550
6
6
10.8L
12.8L
Inyección alta presión, SCR &
EGR, FGT, 7th injector, DPF
TBA
*No disponible con techo alto en cabina dormitorio
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
Control de crucero Eco con Optiroll
3. Relación
for money
Para automática de motor
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
Función Opti del aire acondicionado
4. Rendimiento
del motor
Modo auxiliar de potencia
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Equipos de motor auxiliares desconectables
Diseño aerodinámico
Tanques de aluminio, depósitos combustible, y
neumáticos
Deflectores de aire ajustables (manual o eléctrico)
Capacidad depósitos mejorada hasta – 1475L
Optifuel
Optifleet (Sistema de gestión de flotas, FMS)
Caja automatizada Optidriver, estándar
Renault Trucks economía de combustible –
diseño aerodinámico
• Pilares A inclinados
• Estrategia opuesta al nuevo
Volvo FH
• Diseño trapezoidal
• Ancho 2.3m delante, 2.5m
detrás
• Deflector integrado en los faros
Renault Trucks economía de combustible –
control de crucero Eco
• Tres modos seleccionables:
• Consumo de combustible optimizado
• Ascenso -3Km/h, descenso +7Km/h
• Balance entre consumo de
combustible y tiempo de ruta
• Ascenso -2Km/h, descenso +5Km/h
• Priorizando el tiempo de ruta
• No se realizan ajustes de velocidad
• No se menciona ni GPS ni datos
topográficos almacenados
• ¿Es cómo nuestro Ecocruise?
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
Espejos
Indicadores y DRL LED
Luces de cruce y de largo alcance separadas
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
Antinieblas y luces de puntos muertos
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Luces con control remoto
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
Alerta cambio de carril (LDW)
8. Valor
residual
8. Resale
value
Control de crucero adaptativo (ACC)
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Retarder
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
Ayuda al arranque en pendientes
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
Control de tracción (TC)
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Freno de parking eléctrico
Bloqueo de la puerta mecánico
Alcolock
Renault trucks – Elementos de seguridad
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
3. Relación
for money
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Displays principal y de navegación en 17.8cm HD
Volante multifunción
Palanca caja de cambios en columna del volante
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
Ajuste posible del volante en tres dimensiones
8. Valor
residual
8. Resale
value
Aire acondicionado con función de “descongelación”
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
Posición de los interruptores intercambiable
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
Ventanas y espejos eléctricos
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
Asientos calefactados y ventilados
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Renault Trucks – Driver’s comfort
Criterio
Criteria
Renault
1. Fiabilidad
1. Reliability
2. Durabilidad
2. Durability
4. Costes
totales
4. Total
costoperativos
of operation
4. Rendimiento
del motor
Litera extensible – 800mm (colchón espuma)
6. Economía
de combustible
6. Fuel economy
Litera superior convertible para almacenar
7. Rendimiento
cambios
7. Gearboxcaja
performance
Tres modos de iluminación ambiente
3. Relación
for money
8. Valor
residual
8. Resale
value
9. Elementos
seguridad
9. Traffic de
safety
features
10. Comodidad
conductor
10. Driver’sdel
comfort
11. Amplitud
/ Espacio
11. Spaciousness
11. Comodidad
encomfort
el descanso
11. Sleeping
13. Espacios
almacenamiento
13. Storage
space
Espacios de almacenamiento optimizados
Nevera silenciosa – 24L capacidad (40L sin tunel)
Mando a distancia interior multifunción con cable
Range T cab comparison
•T 380 – 520
•Diurna
•Dormitorio
•Dormitorio techo alto
•200mm túnel motor
•Motor DTi 11
•Motor DTi 13
Low
Normal
Highline
•T 440 – 520
•Dormitorio techo alto
•Suelo plano, sin túnel
•Motor DTi 13
Topline
Renault Trucks – vivir
¿Preguntas?

Long-haulage competitor analysis

Transcripción

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