16. Tunning - Aula abierta dgt

Educación vial
para personas
adultas
Tunnig
seguro
Educación Secundaria
Educación Vial como centro de interés
Ámbito social
volumen II
Fichas de trabajo
Tuning seguro
Guía de la Unidad Didáctica: TUNING SEGURO
Ámbito del DCB: Social
Nivel: ESPA
Relación con los currículos de las CCAA
Decreto de mínimos: Bloques 1 y 2 del cuarto curso.
Andalucía: Módulo V, bloque 6.
Aragón: Módulo IV, bloque 6.
Asturias: Segundo nivel, Segundo periodo cuatrimestral, módulo bases
históricas de la sociedad actual. Módulo optativo historia, arte y cultura de
Asturias.
Castilla León: Módulo I, bloque 4; Módulo III, bloque 6.
Cantabria: Segundo nivel, tercer módulo, bloque 3.
Canarias: Nivel II, tramo IV, bloque II-E.
Extremadura: Nivel II, Módulo 2, unidad de aprendizaje 2.
Madrid: Módulo de Nivel I, bloque 4; Módulo de Nivel II, bloque 4.
Temporalización: 12 horas
Paso 1: Descripción del tema y de la tarea final
En la actualidad están de moda la personalización y el diseño en todos los
objetivos de la vida cotidiana. El automóvil no podía ser menos y cada vez
son más las personas que practican el tuning, tanto de coches como de
motos. Para que los vehículos tuneados sean seguros existe una normativa
específica, que es importante conocer y reflexionar sobre la importancia de
su cumplimiento.
A la par, el tuning responde a criterios estéticos y para sus seguidores es un
arte, lo que nos lleva a la reflexión en torno al concepto de arte y sus
manifestaciones en el siglo XXI.
Por ello, comenzamos la unidad definiendo qué es tuning y si es un arte,
para continuar con la definición de arte y lo que significa para las personas
del grupo.
131
Tuning seguro
Se aborda después una clasificación de los tipos de arte y cómo analizar
una obra, en concreto de pintura y de escultura, aplicando el análisis a
obras reales del museo más cercano.
A continuación se plantean “los caminos del arte en el siglo XXI”,
presentando tres imágenes que representan al arte digital y el grafiti. Se
analizan en el grupo, se valora si se pueden considerar obras de arte cada
una de ellas y se leen dos textos que recogen las características del “arte
digital” y “el arte callejero”, subrayando las ideas principales de los mismos.
Abordamos ya específicamente el tuning. Hacemos tres grupos, cada uno de
los cuales leerá un texto, extraerá las ideas principales del mismo y lo
expondrá al grupo. Trabajaremos así el concepto, sus implicaciones con la
seguridad vial y la legislación que regula el tuning. Con las conclusiones
extraídas se elaboran dos listas de lo que se puede tunear y lo que no.
Por último, se hacen parejas y cada una hará un diseño con el ordenador de
un coche o una moto tuneados, aplicando las conclusiones de la tarea
anterior para que sean diseños seguros.
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Tuning seguro
Mapa de tareas
Tarea 1: tuning
Lluvia de ideas y definición de tuning.
Tarea 2: ¿Qué es el arte?
Comentario de tres definiciones y expresión de los que significa
para cada uno.
Tarea 3: Tipos de arte
Elaboración de un esquema a partir de la clasificación que
ofrece el texto.
Tarea 4: ¿Cómo analizar el arte?
Análisis de dos obras contemporáneas de pintura y escultura –
modelo planteado en la ficha de trabajo- y aplicación al análisis
de dos obras reales en un museo.
Tarea 5: Los caminos del arte en el siglo XXI
Análisis de dos grafitis y una composición digital para decidir
si son obras de arte o no. Lectura y subrayado de ideas
principales en dos textos sobre el arte digital y el arte
callejero.
Tarea 6: El tuning, ¿es un arte?
Lectura en tres grupos y exposición oral de lo leído,
sobre el tuning y sus características y su relación con la
seguridad vial. Listado de conclusiones sobre lo que es
seguro y se permite y lo que no en el tuning.
Tarea final: Diseño de tuning
En parejas, elaboración de un diseño por ordenador para
tunear un coche o una moto.
Evaluación
Del proceso y los aprendizajes.
133
Tuning seguro
Paso 2: Análisis del punto de partida del grupo para
adaptar la UD
De los contextos posibles -personal, el de la vida privada, familia y
amigos, ocio...; público, en el que la persona actúa como miembro de la
sociedad o de alguna organización; profesional, el del trabajo; educativo,
relacionado con el aprendizaje- esta actividad se inscribe en el educativo
fundamentalmente, aunque recoge elementos que pueden relacionarse con
el personal y el público.
Para adaptar la actividad al grupo se pueden considerar las siguientes
preguntas
o
¿En qué contextos participa cada persona-el grupo? ¿Qué hacetendrá que hacer en ellos?
o
¿Para
qué
o
en
qué
situaciones
de
su
vida
cotidiana
–
profesionales, personales, sociales...- necesitará-podrá usar cada
persona del grupo los conocimientos y competencias que se
desarrollan en la actividad?
Para una adaptación respecto a la orientación de la actividad se puede
seguir el siguiente árbol de preguntas:
Características de las personas
del grupo
Son
mayoritariamente
jóvenes
El tuning atrae especialmente a
la gente joven, con más
necesidad de personalizar sus
objetos para reafirmar su
identidad. Asumen también
más riesgos.
Son mayoritariamente
de mediana edad
Pueden estar menos interesados por el
tuning y más por el arte, por lo que se
puede intensificar el trabajo en torno al
mismo, abordando con más profundidad
los estilos del arte en los últimos siglos y
acortar la tarea final, que puede hacerse en
papel, sin ordenador.
La actividad les valdrá para...
Ser más conscientes de la
importancia de la seguridad vial en
todas sus facetas y aplicarla al
tuning
Aprender a analizar una obra de arte y
valorar el arte en todas sus
manifestaciones actuales, incluido el
arte digital.
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Tuning seguro
Paso 3: Especificación de objetivos
Objetivos del Ámbito
Lo que la persona necesita conocer, adquirir, saber...
-
-
Conocer las principales manifestaciones artísticas presentes en su
contexto social y cultural y sus elementos técnicos básicos para
valorar y respetar el patrimonio cultural y artístico y asumir la
necesidad de su conservación como fuente de conocimiento y goce
estético individual y colectivo.
Valorar la diversidad cultural de las sociedades actuales.
Realizar tareas en grupo.
Competencias
Lo que la persona podrá o sabrá hacer cuando sepa, adquiera o conozca lo
previsto:
Lingüística
Exposición oral de ideas e informaciones.
Utilización de un vocabulario específico.
Información TIC
Utilización de un programa básico para el tratamiento
de imágenes y el dibujo.
Comprensión de la realidad social en que se vive.
Social Ciudadana
Aprender a ...
Cultural y artística
Respeto por la seguridad vial y la aplicación de las
normas.
Habilidad para construir y trasmitir conocimientos.
Iniciativa para analizar una obra con criterio propio.
Contextualización de las manifestaciones artísticas.
Mejora de las destrezas de observación y
comprensión del arte, que permitan apreciarlo y
disfrutarlo.
Paso 4: Especificación de contenidos
Contenidos del Ámbito Social
-
El arte y la cultura durante la época contemporánea
-
Los nuevos movimientos sociales, culturales y artísticos
135
Tuning seguro
Específicos de educación vial:
-
Seguridad vial aplicada al tuning
-
Legislación aplicable al tuning para que pueda ser homologado
Contenidos Otros Ámbitos
Comunicación
•
•
•
•
Subrayar ideas principales
El esquema
La descripción de una obra
El lenguaje visual
Científico
Tecnológico
•
Dibujo asistido por ordenador.
Paso 5: Procedimientos de evaluación
La evidencia fundamental para la evaluación final de la tarea será el diseño
realizado, junto con las listas de qué se puede y qué no tunear y los
análisis de las obras de arte realizados tras la visita al museo.
Los criterios de evaluación a aplicar:
-
Utilizar los conocimientos adquiridos para el análisis, la comprensión
y
la
valoración
de
obras
de
contemporánea.
136
arte
significativas
de
la
época
Tuning seguro
Paso 6: Planificación del proceso: listado de tareas
Actividad 1: Tuning
Descripción
Comenzar preguntando al grupo si saben lo que es el tuning, a modo de
lluvia de ideas y anotar en la pizarra las ideas clave de las definiciones que
vayan dando para poder escribir una final. Se puede reflexionar sobre las
razones que llevan a las personas a practicar tuning y a que llamamos
tuning y a qué no.
También se puede reflexionar en torno al uso de extranjerismos para
designar acciones en vez de utilizar palabras del castellano.
Hacer una lista de las cosas que se pueden tunear.
Finalmente, pregunta al grupo si ellos consideran que el tuning es un arte
o no y por qué. No hay una respuesta correcta o única a esta pregunta,
según se desprende de las definiciones de arte, como veremos a lo largo
de la unidad.
Presentar al grupo el contenido de la unidad didáctica y la tarea final a
realizar.
Objetivos
-
Presentar la tarea y negociar con el grupo su desarrollo.
-
Intercambiar opiniones y aceptar las diferencias.
Contenidos
- El concepto “tuning”
Recursos
Fichas de trabajo
137
Tuning seguro
Evaluación
Definición elaborada y desarrollo el debate.
Temporalización:
1 periodo lectivo.
Actividad 2: ¿Qué es el arte?
Descripción
Hacer una lectura individual de las tres definiciones o frases acerca del arte
que recoge la ficha de trabajo y contestar a la pregunta planteada: ¿Están
de acuerdo con ellas? ¿Por qué? Advertir al grupo que pueden manifestar
acuerdo con alguna de las frases pero no con otra… A continuación, cada
persona elige, de la lista ofrecida en la ficha, las expresiones que mejor
definen para ella el arte.
Poner en común las valoraciones personales e intentar llegar a una
definición grupal de arte.
Objetivos
-
Reflexionar en torno a la definición de arte y sus implicaciones.
Contenidos
-
definición de arte
Recursos
-
Ficha de trabajo
Evaluación
Evidencias: definición elaborada de arte.
Temporalización:
1 periodo lectivo.
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Tuning seguro
Actividad 3: Tipos de arte
Descripción
Leer el texto de la ficha en gran grupo. Explicar lo que no se entienda,
dando referencias clave de los momentos históricos que se abordan. Si se
trabajó en el aula la línea de la historia –planteada en la actividad 4- se
pueden señalar sobre ella.
Se puede ampliar el contenido con la unidad 1 del libro “Manifestaciones
artísticas y artesanales” del Ministerio de Educación para el módulo 4 del
ámbito social de la ESPAD.
En parejas, hacer un esquema de la clasificación actual de las artes tal
como se recogen en el texto.
Objetivos
-
Conocer la evolución del concepto de arte a lo largo de la historia y su
clasificación actual.
Contenidos
-
Clasificación de las artes.
Recursos
Fichas de trabajo
Evaluación
Evidencias: esquema elaborado
Temporalización:
1 periodo lectivo.
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Tuning seguro
Actividad 4: ¿Cómo analizar el arte?
Descripción
Comenzar preguntando al grupo qué es lo que suele llamarles la atención
en una obra de arte, en qué se fijan para valorarla…
A continuación, plantearles que van a analizar dos obras de arte, una
pintura y una escultura. Para ello, organizar una visita al museo más
cercano y seleccionar una pintura y una escultura del mismo.
Como trabajo previo, se presentan en las fichas de trabajo las fotografías de
una pintura y una escultura para poder practicar su análisis. Pero hay que
ser conscientes de que no es lo mismo analizar la obra fotografiada que la
real, ya que aspectos como la profundidad, los volúmenes, el color, la
relación con la luz o la situación del espectador se pueden ver alteradas en
la imagen impresa.
Hacer parejas o tríos. Asignar a unos grupos la pintura y a otros la
escultura. Primero leerán las indicaciones de la ficha de trabajo sobre los
aspectos a valorar y, despejadas las dudas que puedan surgir, analizarán la
obra que les ha tocado, representada por la fotografía de la ficha. Pueden
buscar
información
sobre
los
autores
en
sus
páginas
Web
(http://www.gomezascaso.com y http://www.nataliobayo.com).
Cada grupo plasmará por escrito su análisis, recogiendo primero la
descripción objetiva y al final la valoración subjetiva. Si hay diferencias en
las apreciaciones de las personas del grupo, deberán recogerlas todas.
Se hará una puesta en común en el grupo, comentando las dificultades, las
dudas surgidas… Como resultado de este aprendizaje, se realizará la visita
al museo y cada persona realizará, de forma individual, la valoración de una
pintura y una escultura, elegidas previamente entre las que se exponen y
de las que puedan acceder fácilmente al conocimiento de su autor y época.
140
Tuning seguro
Si no hay posibilidad de visitar un museo o exposición, proporcionar a los
participantes fotografías de una pintura y una escultura de autores de la
Comunidad Autónoma para que hagan su análisis.
Objetivos
-
Aprender a analizar obras de arte de manera sistemática.
-
Conocer el patrimonio artístico de la localidad.
Contenidos
-
Análisis de una obra de arte
Recursos
Fichas de trabajo.
Museo de la localidad
Evaluación
Evidencias: texto escrito del análisis de una pintura y una escultura del
museo de la localidad o de dos autores de la Comunidad Autónoma.
Temporalización:
3 periodos lectivos, más la visita al museo.
141
Tuning seguro
Actividad 5: Los caminos del arte en el siglo XXI
Descripción
Una vez trabajado el concepto de arte y analizadas algunas obras en
concreto, Presenta al grupo tres imágenes de grafiti e imágenes generadas
por ordenador y pregunta si las consideran arte, si todas o sólo alguna y por
qué.
Reflexionar si creen que ha surgido alguna disciplina artística nueva en los
últimos años… A continuación, leer los textos “arte digital” y “arte callejero”.
Subrayar las ideas fundamentales e intercambiar las diferentes opiniones
sobre los mismos.
Objetivos
-
reflexionar entorno al concepto de arte y sus manifestaciones en el
siglo XXI
Contenidos
-
El grafiti
-
El arte digital
Recursos
Fichas de trabajo.
Evaluación
Evidencias: ideas principales subrayadas sobre los textos.
Temporalización:
1 periodo lectivo
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Tuning seguro
Actividad 6: Y el tuning, ¿es un arte?
Descripción
Hacer tres grupos de trabajo y entregar a cada uno un texto de los tres que
recogen las fichas: “Y el tuning, ¿es un arte?”, la noticia de prensa y “tuning
seguro”.
Cada grupo debe leer el texto que le ha tocado, subrayar las ideas
principales y preparar una exposición de las mismas para todo el grupo.
A continuación cada grupo expone su parte. Se abre un turno de
aclaraciones, preguntas, resolución de dudas acerca de lo expuesto…
Como conclusión, elaborar dos listas de lo que se puede tunear y lo que no
en un vehículo. Incluir también ideas para el tuning de motos.
Objetivos
-
Analizar las implicaciones que el tuning puede tener respecto a la
seguridad vial
Contenidos
-
Definición de tuning
-
Aspectos legales que afectan al tuning
-
Claves para tunear desde el punto de vista de la seguridad vial
Recursos
Fichas de trabajo.
http://tuning.deautomoviles.com.ar/articulos/legislacion/espana.html
Evaluación
Evidencias: las exposiciones orales realizadas.
Temporalización:
2 periodos lectivos.
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Tuning seguro
Tarea final: Diseño de tuning
Descripción
Plantea al grupo que por parejas, van a hacer el diseño de la pintura que
pondrían a un coche o a una moto y al casco del motorista para tunearlos a
su gusto. Cada pareja elige si prefiere diseñar un automóvil o una
motocicleta.
Sobre todo pondrán especial atención en que las formas, los colores, etc.
sean seguros para la circulación y no representen peligro alguno, siguiendo
las pautas de las listas elaboradas en la tarea anterior.
Para hacer los diseños, utilizar el ordenador y algún programa de diseño
gráfico: Photoshop, Paint… Pueden inspirarse en modelos de Internet, pero
no copiarlos en su totalidad.
Poner en común los diseños elaborados y los criterios utilizados para
hacerlos.
Objetivos
-
Utilizar un programa informático para dibujar.
-
Aplicar los contenidos trabajados en el desarrollo de la unidad didáctica.
Contenidos
-
Programas básicos de diseño informático.
-
Tuning y seguridad vial.
Recursos
Fichas de trabajo.
Webs con recursos:
http://www.tuningworld.com
http://www.tuneos.com/
http://www.sialtuning.org/
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Tuning seguro
http://www.aerografiaonline.com/tutorial/cascos/cascos.htm
http://tuning.deautomoviles.com.ar/
Evaluación:
El diseño realizado y los criterios aplicados.
Temporalización:
3 periodos lectivos.
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Tuning seguro
TUNING
¿Qué es el tuning?
¿Qué cosas se pueden tunear?
¿Podemos considerarlo un arte?
1
Tuning seguro
¿Qué es el arte?
No existe realmente el arte. Tan sólo hay artistas. Estos
eran en otros tiempos hombres que cogían tierra
coloreada y dibujaban toscamente las formas de un
bisonte sobre las paredes de una cueva; hoy algunos
compran sus colores y trazan carteles para las
estaciones del metro. Entre unos y otros se han hecho y
se hacen muchas cosas. No hay ningún mal en llamar
arte a todas estas actividades, mientras tengamos en
cuenta que tal palabra puede significar muchas cosas
distintas, en épocas y lugares diversos…
Ermst H. Gombrich. Historia del Arte.
"Las obras de arte se dividen en dos categorías: las
que me gustan y las que no me gustan. No conozco
ningún otro criterio"
Chéjov
Arte es el acto humano para que lo visible (materia)
exprese lo invisible (sentimientos, sensaciones, etc.)
mediante la imaginación.
¿Estás de acuerdo? ¿Por qué?
Elige las expresiones que mejor definen, para ti, el arte:
-
la representación de la realidad
-
la expresión de ideas y
sentimientos
-
la manera de evocar lo inmaterial
-
el reflejo de los contenidos
sociales y culturales de una época
-
la plasmación de la creatividad
-
la creación de formas
-
un medio de comunicación
-
expresión de símbolos
-
la expresión de la belleza
-
transmisión e conocimientos
-
un entretenimiento para el artista
-
una forma de denuncia
-
un lenguaje
-
una forma de ganarse la vida
2
Tuning seguro
TIPOS DE ARTE
El término arte procede del latín ars. Originalmente se aplicaba a todas las disciplinas del
saber hacer. Así, un artista, era el cocinero, el jardinero, el constructor, el pintor el poeta…
Con el tiempo la arte se utilizó para designar a las disciplinas relacionadas con las artes de lo
estético y lo emotivo; y la palabra griega técnica, para aquellas disciplinas que tienen que
ver con las producciones intelectuales y de artículos de uso.
A finales del siglo XV, durante el Renacimiento Italiano, se hace por primera vez la distinción
entre el artesano -productor de obras múltiples de artesanía- y el artista -creador de obras
únicas de arte-. Se distinguirá también entre artes liberales y artes mecánicas. Las primeras
requerían un esfuerzo intelectual (la poesía, la música, la lógica, la retórica, la gramática, la
aritmética, la geometría y la astronomía. Las mecánicas requerían un esfuerzo físico:
pintura, escultura y arquitectura.
Fue en el Renacimiento cuando se acuñó el término "bellas artes", aplicado a la danza, la
música, la poesía, la arquitectura, la pintura y la escultura. El resto pasaron a denominarse
artes menores. Pero a mediados del siglo XX ciertos movimientos artísticos se esforzaron
por poner de relieve que las artes menores y actividades como la cerámica o la orfebrería
podían tener la categoría de arte mayor, por lo que esa terminología cayó en desuso.
Actualmente, las artes creativas suelen dividirse en visuales o plásticas -arquitectura,
pintura, escultura-; no plásticas -música, danza, literatura, retórica-; escénicas teatro, cine-; y decorativas o aplicadas, entre las que se distinguen las subordinadas a
la arquitectura -mosaicos, vidrieras, azulejos, yesería- y otras -miniatura, grabado,
cerámica, orfebrería, textiles, gráficas…-. Algunos incluyen otras artes en la lista,
como la televisión, la moda, la publicidad, el arte digital, los videojuegos…
Elabora un esquema de la clasificación actual de las artes tal como la recoge el texto:
3
Tuning seguro
¿Cómo analizar el arte?
Para analizar una obra de arte lo primero haremos una valoración reflexiva, objetiva,
de las características de la obra: descripción de sus elementos, materiales, contesto
histórico y cultural en que se ha realizado, estilo, tema del a obra, relación con otras
obras de su autor…
En función del tipo de obra que sea (arquitectura, pintura o escultura, no visual,
decorativa…) habrá que centrar el análisis en unos aspectos u otros. Por ejemplo, para
analizar una pintura o una escultura nos fijaremos, además de los aspectos ya
señalados, en:
ESCULTURA
PINTURA
-
-
-
Tipo de escultura
(busto, de pie,
sedente, ecuestre,
figura sola o grupo
escultórico…)
Material utilizado
(barro, madera,
piedra, bronce…)
Técnica (modelado,
esculpido, fundido…)
Acabado final (pulido,
patina, policromía…)
Volumen y peso
Relación con la luz
Representación
espacial del relieve:
Profundidad
Representación del
movimiento
Situación del
espectador
-
Género
Tema (retrato, paisaje,
religiosa, mitológica…)
Composición
Técnica (óleo, acuarela, fresco,
temple…)
Soporte (muro, tabla, lienzo…)
Composición
Formas y volúmenes
La luz
El colorido (colores cálidos,
fríos, primarios, secundarios,
grisallas...).
Dibujo (línea, volumen…)
Masas: en equilibrio o no.
Sensación táctil o no.
Perspectiva: geométrica
(dibujo), aérea (color).
Tipo de pincelada (trabajada,
visible, larga, corta, sinuosa...).
Después es importante hacer una valoración personal, subjetiva, de lo que nos
trasmite la obra. Depende, claro, de los gustos personales y es una valoración
intuitiva.
Vamos a analizar dos obras contemporáneas de pintura y escultura. Por
parejas, hacer una descripción objetiva de la obra, siguiendo el guión, y un
comentario subjetivo de lo que os trasmite. Para recabar datos sobre los
autores, podéis visitar sus páginas Web.
4
Tuning seguro
Maternidad caminando. Alberto Gómez Ascaso. Bronce 2001. 120 x 40 x 23.
http://www.gomezascaso.com
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Tuning seguro
Viento de otoño. Natalio Bayo 2001. Técnica mixta cartón 100 x 70cm.
http://www.nataliobayo.com
6
Tuning seguro
LOS CAMINOS DEL ARTE EN EL SIGLO XXI
7
Tuning seguro
ARTE DIGITAL
En el siglo XXI los ordenadores tendrán un
hueco importante al lado de los lienzos, los
dibujos, las fotografías y las esculturas que
exhiben actualmente los museos.
El arte y la tecnología se han penetrado y
han alumbrado un nuevo lenguaje que, nos
guste o no, irá ganando terreno en los
próximos años. Hace años nadie podría
imaginarse dar categoría de arte a una
creación realizada por ordenador. Pero con
la difusión de las nuevas tecnologías y la
aparición de numerosos programas de
manipulación fotográfica y diseño gráfico en
general, los artistas han decidido combinar
todas esas herramientas al servicio de la
creatividad y la imaginación. Han surgido así
diferentes categorías de arte digital: la
animación, los CD-ROM, la estampa u obra
gráfica, el arte en redes...
Desde siempre el artista ha tratado de
expresarse utilizando, según su época, los
medios que tuvo a su alcance y en este
nuevo milenio, la tecnología es sólo una herramienta de la que el artista se vale para
expresar sus sentimientos y convertirlos en arte.
La creación digital cuenta con grandes ventajas, como la posibilidad de incorporar
cualquier tipo de imagen a la obra y de modificarla constantemente, en una cadena
infinita de variaciones, secuencias y procesos. Por eso, una de las características más
importantes de una obra digital es su carácter de inconclusa. Otra característica es la
inmediatez, lo instantáneo, la interactividad y la posibilidad de difusión, el acceso de
cualquier persona dotada de ordenador a esas obras.
Así como hace un siglo, con la aparición de la fotografía y el cine, se generó un nuevo
espacio de creación artística, que a su vez fue cuestionado, hoy se puede decir que el
campo abierto por la imagen digital es de una enorme posibilidad de creación y que a
medida que los avances tecnológicos y el acceso al conocimiento vayan haciéndose
más vertiginosos, los beneficios irán creciendo y generando caminos donde existirán
tantas variantes como artistas haya.
Adaptado de: http://www.lehman.edu/ciberletras/v04/Gutierrez.html
8
Tuning seguro
ARTE CALLEJERO
Banksy
es el apodo que utiliza el
artista del graffiti más reconocido de los
últimos tiempos y principal exponente
del arte callejero actual, al que sólo
conocemos por sus obras ácidas,
inteligentes y mordaces que recogen
mensajes políticos y de denuncia social.
Utiliza su arte urbano y callejero para
trasmitir visiones distintas a las de los
medios de comunicación y trabaja tanto
para una ONG como Greenpeace como
para empresas como Puma y MTV, e
incluso, vende cuadros en galerías
comerciales.
Algunos consideran que su obra, como
la de otros grafiteros, es simple
vandalismo. Para otros es simplemente
un artista, que actúa como crítico de un
sistema del que participa y al que
alimenta, como todos.
Técnicamente se trata de un talentoso artista
del graffiti. En agosto de 2005, por ejemplo,
realizó murales sobre el Muro de Cisjordania,
construido por Israel en los territorios
ocupados (concretamente en Belén, Ramala y
Abu Dis).
Aparte de su obra en la calle, Banksy es
conocido por colgar sin autorización algunas
de sus obras en museos. Sus primeras
intervenciones consistieron
en
producir
parodias de obras de arte o antigüedades que
logró colocar en museos sin que nadie, en un
principio, las descubriera. De este modo, ha
expuesto su obra en la Galería Tate modern
de Londres, el MOMA (Museum of Modern
art), el Museo Mwetropolitano de Arte, el
museo de Brooklyn, el Museo Americano de
Historia Natural de Nueva Cork y el Museo
Británico de Londres.
http://banksy.co.uk/outdoors/horizontal_1.htm
9
Tuning seguro
Y EL TUNIG, ¿ES UN ARTE?
El tuning es, en el mundo del automóvil, sinónimo de la personalización de un
vehículo a través de diferentes modificaciones de la mecánica, cambios exteriores de la
carrocería e incluso interiores de la cabina. Se pretende lograr una originalidad del
vehículo, apartándose de su apariencia de serie y orientándolo al gusto propio.
El origen del tuning es impreciso. El Hot Rod y el Kustom empezaron como una manera
en la que los jóvenes norteamericanos se sentían únicos preparando sus coches y
diferenciándolos del resto, mientras soñaban en presentarlos a las importantes
carreras de velocidad. Tanto por estética como por prestaciones, en Europa todo
empezó por querer imitar a los coches de carreras, adaptando las tendencias que se
veían en los circuitos a los coches de calle.
El tuning en España se ha desarrollado de
forma imparable desde mediados de la década
de los 90 del siglo XX, y dicho florecimiento se
debe sin lugar a dudas a la publicación de
varias revistas especializadas.
En España el 'Tuning' genera 450
millones de euros al año y da trabajo
a 8.000 personas.
Existen más de 200.000 vehículos
'tuneados' en España. El 10% en el
País Vasco.
el Tuning es bastante diferente según el país.
Alemania encabeza el tuning destinado a
El Parlamento Europeo ha remitido
conseguir mejores resultados deportivos, al
a la Comisión una propuesta para
que sigue Estados Unidos en menor medida.
crear un mercado común de piezas
En España, sin embargo, los propietarios no
personalizadas aptas para el
piensan tanto en la competición y dedican sus
'Tuning'.
esfuerzos a un logro artesanal y vistoso al ojo
humano más que a la mecánica propiamente
dicha. Todo ello se puede observar en las concentraciones de los diferentes países;
mientras que en España son simples concentraciones -normalmente en aparcamientos
de centros comerciales los días festivos- en Alemania la mayoría se hacen en circuitos
cerrados y es donde realmente se mide qué coche merece mejor titulo, por el puesto
en la carrera.
Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy
en día proliferan las concentraciones de “tuneros”, prensa especializada, tiendas de
accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión, han influido
considerablemente a la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. El
cine también ha contribuido, con películas como "The Fast and the Furious".
Hay diversos estilos de tuning, como Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys (un
estilo similar al DUB), Importe, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada
comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus automóviles.
http://tuning.deautomoviles.com.ar/articulos/caracteristicas.html
http://www.tuningpedia.org
10
Tuning seguro
08-08-2007
No cumplen con la legislación vigente. Los vehículos “tuning”, un problema.
Los vehículos “tuning” son “un problema” para las inspecciones de la
ITV porque “no cumplen con la legislación vigente”, según explicó
ayer el director técnico de la Asociación Española de Entidades
Colaboradoras de la Administración en la ITV (AECA-ITV), Guillermo
Rodríguez Martín.
En este sentido comentó que por ejemplo “la incorporación de un DVD en la parte
delantera del vehículo puede provocar que, en caso de accidente, la persona se golpee
contra el aparato”, y destacó también que la reglamentación europea actual cuida de
que “el vehículo no suponga una amenaza, tanto para los ocupantes como para los
peatones”.
Rodríguez Martín habló además sobre la personalización de los vehículos y acerca de la
normativa que aplica la ITV para que ese tipo de vehículos no supongan un peligro, e
indicó que en España “hay un decreto que contiene 45 reformas tipificadas que afectan
a los vehículos personalizados”.
Los accesorios que habitualmente
incumplen la normativa son los
paragolpes delanteros, las tomas de
aire del capó, los cinturones de
seguridad, los asientos y la eliminación
de elementos de seguridad como los
airbag.
Sin embargo llamó la atención sobre los
accesorios desmontables que “en muchos
casos los usuarios eliminan temporalmente
cuando acuden a la ITV y luego circulan con
ellos de manera irregular sin que cumplan la
normativa”, dijo.
En su opinión, los vehículos personalizados
acuden a las inspecciones porque “al circular con un coche tan llamativo es probable
que las fuerzas de seguridad les sometan a todo tipo de controles”, aunque matizó que
“la mayoría acuden a la ITV para que figure en su documentación que todas las
modificaciones del vehículo están dentro de la legalidad”.
Por otra parte, subrayó que una persona que
invierte varios millones en la modificación de su
coche “no es un peligro potencial en cuanto a
seguridad vial porque es probable que no quiera
destrozar su coche, pero hay riesgos potenciales
que
los
conductores
de
estos
vehículos
desconocen”.
Normas a tener en cuenta para homologar un vehículo tuneado:
-
Real Decreto 2028/1986 (Elementos susceptibles de homologación)
-
Real Decreto 2822/1998 (Reglamento general de inspección de vehículos)
-
Real Decreto 736/1988 y Orden CTE/3191/2002, que lo actualiza (Reformas de
importancia tipificadas)
En: http://motor.terra.es/motor/actualidad/articulo/vehiculos_tunning_problema_37787.htm
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Tuning seguro
Interiores
Ha de evitarse instalar o modificar elementos que
puedan llegar a causar daños al conductor o pasajeros,
con partes rígidas, en punta o cortantes, o que puedan
desprenderse fácilmente. No se deben eliminar los
airbag de los vehículos en estas modificaciones, ya que
son elementos fundamentales en la seguridad vial.
TUNING SEGURO
Sonido
La incorporación de equipos de música no está
contemplada en la legislación vigente como reforma,
por lo que no es un elemento que sea revisado o
comprobado en las estaciones de ITV, salvo que éstos
afecten por su instalación a los ocupantes del vehículo
o que, por sus características o las dimensiones de sus
elementos (altavoces, etapas, etc.), puedan modificar
sustancialmente la tara o la masa máxima del vehículo.
Exterior
La instalación de defensas delanteras, alerones,
faldones o añadidos incorporados al bastidor necesitan
legalización. El montaje de retrovisores sólo se permite
si éstos están homologados. No se permiten: puertas
sin manetas o inutilizadas, cierres de capó con pasador
exterior ni añadidos al paragolpes delantero. Los
elementos incorporados no deben causar daño al
peatón ni modificar las medidas originales del vehículo.
Llantas y pintura
Si se modifican neumáticos y llantas sin variar el ancho de
vía, y los neumáticos son equivalentes a algunos de los
homologados para el vehículo no se considera reforma. No
existe ningún reglamento en ITV sobre la pintura a aplicar,
pero el Reglamento General de Vehículos prohíbe el uso de
pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes.
Iluminación
No se permiten luces en los bajos, interiores o fuera de lugares reglamentados.
Tampoco distintos colores. Si incorporamos unos pilotos traseros distintos a los de
serie, éstos han de incorporar catadióptricos afines al reglamento.
Barbaridades fuera
En alguna ocasión se ha llegado a detectar que, al
instalar un equipo de música en un vehículo, buscando
mejorar la acústica del interior, se ha llegado a rellenar
las puertas ¡de hormigón!, sobrepasando la masa
máxima permitida del coche. Alerones a modo de
cuchillas cortantes o que sobresalgan, puertas sin
manetas o incluso puertas soldadas son otras
irregularidades comprobadas en las ITV.
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2005/10/14/usuarios/1129308778.html
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Tuning seguro
DISEÑO DE TUNING
Un diseño es la representación gráfica de un objeto para su posterior
realización.
El proceso de diseñar suele implicar las siguientes fases:
1. Observar y analizar el medio en el que se va a utilizar el objeto
diseñado para que sea adecuado.
2. Planear y proyectar con planos, dibujos, maquetas, etc.
3. Construir y ejecutar el objeto diseñado, llevando a la vida real la idea
inicial, por medio de materiales y procesos productivos.
Vamos a hacer el diseño de la pintura que pondríamos a un coche o a una moto y el
casco del motorista para tunearlos a nuestro gusto. Sobre todo, pensaremos en que
las formas, los colores, etc. sean seguros para la circulación y no representen peligro
alguno.
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Tuning seguro
¿Qué he aprendido con este trabajo?
1. ¿Has aprendido algo relacionado con el arte contemporáneo?
2. ¿Has aprendido algo sobre seguridad vial?
3. ¿Te ha permitido recordar alguna experiencia tuya?
4. ¿Has aplicado algún conocimiento informático o aprendido alguno nuevo?
5. ¿Has aprendido algo sobre el trabajo de equipo?
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©MINISTERIO DEL INTERIOR
DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
Área de Educación y divulgación
Josefa Valcárcel, 28 - 28027 Madrid
Autores: Federación de Asociaciones de Educación de Adultos, FAEA
Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez