autodrom formula

Transcripción

autodrom formula

autodrom
fórmula
Club
O
O
www.autodromformula.es
O
O
-1 AGO 14
Nº 7 3
+1 SEP 14
POS
PORSCHE
918 Spyder
CUADROSALOLEOORIGINALESDEAUTOMÓVILES
el regalo
perfecto para
cualquier
enamorado del
motor y una
inversión en arte
para el futuro
*
*
*
*
*
*
Antiguos
Clásicos
Rallyes
Fórmulas
Prototipos
modelos actuales
SE ACEPTAN ENCARGOS
ESPECIALES,
MOTOCICLETAS,
EMBARCACIONES,
PAISAJES, MARINAS,
VIVIENDAS,
RETRATOS, MASCOTAS,
ETC...
SEAT 1.430 -1.800
ganador del XXIV
Rallye De España de
1976.
Piloto: Antonio
Zanini y Copiloto:
Juan Petisco.
Técnica: Oleo
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LANCIA Stratos HF
Grupo 4 DE1972.
El Coche de Rallyes
más efectivo e
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ÚLTIMAS OBRAS REALIZADAS:
También se realizan reproducciones a tamaño real de diverso óleos. Las reproducciones están
impresas en papel de gran calidad y firmadas a mano por el autor.
DESCUENTOS ESPECIALES A
LOS SOCIOS DEL CLUB AUTODROM
más información:
Angel Del hierro
www.angeldelhierro.es
661 77 83 80
Novedad: Opel Meriva 1.6 CDTi
V Autodrom Drive Experience
Perfiles: TALLER MANZANERA
Electric-car:
BMW i3
Agosto 2014
Sumario:
Off-Road:
JEEP Cherokee 3.2 V6 Trailhawk
Superdeportivo:
PORSCHE
918 Spyder
Clásicos:
LANCIA 037 Stradale de 1982
Ocio: KNAUS BoxStar Road 540
Motos:
Cleveland Tha Heist 125-250
Tuning:
MB Clase C AMG por Inden Design
Competición:
Slalom Escuela de Luis Climent
24 Horas de Le Mans
Fórmula 1: GP de G. Bretaña
I+D: Toyota FCV
Empresas
Humor
Nº 73
Actualidad
Editorial
Amigos:
º
12 20
ANIVERSARIO
02
14
Posibles causas del
aumento de accidentes
D
esde distintos medios de comunicación y la
propia DGT, nos alarman del reciente
aumento de accidentes de tráfico y por
desgracia del número de fallecidos en lo que va
de año respecto al año anterior. Sobre todo, (al
parecer debido a la crisis) considerando que se
han reducido el número de kilómetros y
desplazamientos por vehículo. ¿Cuáles pueden
ser las causas?, ya que no pueden atribuirse al
“demonizado” exceso de velocidad por encima
de 120 km/h (El AVE o un avión van a más
velocidad y no pasa nada). Ahora parecen que
insisten en que el parque automovilístico tiene
más de 10 años. En mi opinión, un automóvil en
perfecto estado de mantenimiento puede estar
en mejores condiciones que uno de dos años
dejado de la mano de Díos. De hecho conozco a
socios de Club de Automóviles Antiguos que
tienen unidades de más de 75 años y están
como salidos de fabrica. En contra, veo por la
calle modelos de pocos años con los neumáticos
sin apenas dibujo. Por otra parte, pese a ser
reiterativo, estamos cansados de ver cada vez
más deteriorados los pavimentos de las vías, por
la falta de mantenimiento del asfalto y de la
señalización. Hay socavones en algunos
polígonos industriales que me recuerdan a la
España de los 70. Otro aspecto incompresible es
que a estas alturas aún hay fallecidos por no
llevar el cinturón de seguridad, o por distraerse
con el móvil mientras conducen... Todavía nos
queda mucho que aprender para conducir bien .
Mi consejo: acudir a una Escuela de Conducción
es más que recomendable, es imprescindible.
Resumiendo, la alta velocidad no mata, la
velocidad inadecuada sí. La edad de un vehículo
no es determinante de su estado, la falta de
mantenimiento sí. Y si además mejoramos
nuestra conducción y la Administración los
viales, mejor que mejor....
Un Saludo
Ángel Del Hierro Yubero
editor
autodrom
fórmula
Club
autodrom
O
O
O
O
Director:
Angel Del Hierro Yubero
Edita:
AUTODROM FORMULA, S.L.
Apartado de Correos. nº ocho
46191 Villamarchante VALENCIA
(ESPAÑA)
Telf: +(34) 96.165.05.42
E-mail: [email protected]
Colaboran:
PRESS TEAM AUTODROM
Imprime:
www.byPrint.es
Depósito Legal:
V-3048-2002
NOTA: Autodrom Formula, S.L. No se hace responsable de
la opinión de sus colaboradores, ni se identifica necesariamente con ella. Queda terminantemente prohibida la
reproducción total o parcial del contenido de esta revista sin
el consentimiento por escrito del director.
PERFILES
Agosto 2014
96 377 81 06
Calle Arquitecto Segura del Lago, nº 48
46014 VALENCIA
TALLER MANZANERA
En Valencia, en el Barrio de San Isidro, en la calle
Arquitecto Segura del Lago, esquina con Campos Crespo,
se encuentra Taller Manzanera, tu taller de Confianza.
En sus instalaciones nos reciben David y Emilio, dos hermanos
apasionados por la mecánica, que siguen con la tradición
iniciada por su padre D. Emilio Manzanera. Ambos hermanos,
pasaron por otros talleres previos hasta adquirir la necesaria
experiencia y afrontar la aventura de ser empresarios.
TALLER MANZANERA, integrado en una conocida red de
Talleres, dispone de los medios técnicos de diagnosis, utillaje y
conocimientos necesarios para realizar las reparaciones de
cualquier marca de vehículo, siendo especialistas en frenos y
sistemas de suspensiones . Además ofrecen a los clientes los
servicios de Mecánica general, mantenimiento, pre-ITV,
electricidad, aire acondicionado y neumáticos.
Un equipo joven, muy preparado donde el cliente deja su
vehículo en manos de un servicio profesional a precios muy
competitivos. Talleres Manzanera es tu taller de confianza.
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fórmula
Club
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NUEVAS INCORPORACIONES DE EMPRESAS:
Desde Autodrom fórmula nos complace
comunicaros la incorporación de las siguientes
empresas a nuestro, vuestro autoclub,
¡Bienvenidas!.
Vuestro tablón de anuncios donde podréis
mandar vuestras sugerencias, consultas,
opiniones y críticas:
[email protected]
www. autodromformula.es
Como podéis observar hay un gran número de
Empresas, en distintas poblaciones, para dar el
mejor servicio a todos los socios y lectores de
Autodrom fórmula. Buscamos que tengáis una
empresa próxima a vuestro domicilio, con los
máximos servicios, incluso de Bicicletas, Motos y
Caravaning. En las páginas interiores y en nuestra
web, tenéis información de las mismas sobre su
actividad. Las hemos ordenado por Poblaciones,
más fácil de localizar por vosotros. Continuamos
ampliando....
NUEVAS INCORPORACIONES DE EMPRESAS:
NEUMÁTICOS ASENSIO
RADIADORES SANJOS
TALLERES
FERRER GALLEGO
AUTOS MERCHAN
LAVADERO
ELECTROMECÁNICA BERNABEU
autodrom
fórmula
FRENOS
MISLATA
V-MOTOS VALENCIA
V Jornada Autodrom Drive Experience
Coincidiendo con el envío a imprenta de la
revista 72, a finales de mayo celebramos la V
Jornada de Conducción de Autodrom fórmula
en las estupendas instalaciones de la Escuela
de Luis Climent en el Circuito de Cheste. Por
ello publicamos esta reseña en la presente.
Tras una interesante y siempre necesaria
clase sobre seguridad pasiva en la conducción
impartida por Tomás instructor de la Escuela
en el Aula, los asistentes, agraciados por el
sorteo, pasaron a la practica con la conduc
ción de karts en la pista anexa a las instalacio
nes, esta vez bajo la dirección de Victor y sus
asistentes. Era el momento de la Competición.
Después de las mangas de los entrenamientos libres de los distintos grupos, pasamos a
las vueltas de clasificación para confeccionar
con los mejores tiempos la parrilla de salida.
Tras unas luchas apasionadas que ya las
quisiera Bernie en la F1 . Los vencedores en
el podio fueron: 1º- Jonathan Fontecha, 2ºGregorio Sevilla y en 3º lugar Juan José
Clavell. ¡Enhorabuena!...
Destacar la gran actuación de María Marqués
que pese a lograr la vuelta rápida de la sesión
y pelear constantemente por las primeras
posiciones , un pequeño “lance” de carrera la
relegó a la 6º posición. Al final, los participantes le dieron una ovación en la entrega de
premios.
En suma una tarde de carreras entre amig@s
, donde pese al instinto natural competitivo,
primó el respeto y la diversión.
Os esperamos en la próxima convocatoria.
OFERTA PARTICULARES:
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a la era
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Novedad
OPEL
MERIVA
1.6 CDTI
autodrom
fórmula
Con la actualización del pequeño monovolumen compacto
de Opel, todo un ejemplo de versatilidad, habitabilidad y
funcionalidad, llegan ligeras modificaciones estéticas y una
renovada gama de motores, donde destaca el nuevo 1.6 CDTI
recientemente instalado en el Zafira Tourer, mucho más
eficiente y potente, con dos potencias disponibles de 110 y
136 CV, que viene a sustituir a los anteriores diesel de 1.6 y 1.7
litros de cilindrada de 95 y 110 CV.
Funcional y ergonómico.
El Meriva adapta su imagen a las últimas tendencias esbozadas
por el nuevo Insignia. Ligeras modificaciones se aprecian en su
carrocería, como la generosa parrilla frontal cromada, con nuevos
faros, luces antiniebla y LEDs para luces diurnas y pilotos traseros. Una fina línea cromada recorre la sinuosa cintura bajo las ventanillas a imagen del resto de los modelos de Opel. Se mantienen
las amplias y prácticas puertas traseras de apertura en sentido
contrario y el sistema flexible de asientos que hacen posible adaptar el espacio habitable interior rápidamente, desde 5 plazas
hasta dos, con maletero de 400 a 1.500 litros.
Agosto 2014
Ficha Técnica:
OPEL MERIVA 1.6CDTI
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
Cilindros
1.6 CDTI
1.6 CDTI
4 en línea
Cilindrada (c.c.)
1.600
4 en línea
1.600
Tipo de carburante
diesel
diesel
Potencia máxima CV
110
136
Par motor máximo Nm
300
320
197
10,3
200
9,9
RENDIMIENTO
Velocidad máxima Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h
TRANSMISIÓN
Tipo
Delantera . Caja de cambios
manual de 6 velocidades.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
MacPherson independiente
Rueda tirada - elem. torsionable
FRENOS
Delanteros
Traseros
Disco ventilados
Disco macizos
DIRECCIÓN
Nueva Generación de propulsores diesel.
El moderno motor 1.6 CDTI destaca por ser un diesel muy refinado y
silencioso, disponible en potencias de 110 y 136 CV. Si comparamos
la versión más potente con su predecesor de 1.7 litros, es seis CV
más potente y consume un 10 % menos. Por ello el nuevo 1.6 CDTI
viene a sustituir a los 1.3 y 1.7 CDTI. El nuevo motor está realizado
completamente en aluminio con inyección directa por common-rail y
turbocompresor de geometría variable. En su versión de 110 CV se
conforma con tan sólo 3.7 litros de diesel a los 100 Km. También los
nuevos motores cumplen con las exigentes normas Euro 6, rediciendo los niveles de emisiones de CO2.
El Opel Meriva ha sido recientemente galardonado con el prestigioso
sello de calidad AGR (Aktion Gesunder Rücken eV) alemán, como el
primer automóvil de serie otorgado por la “Campaña Alemana de
Espaldas Saludables”. Un factor clave desde la ergonomía ya que el
perfil mayoritario del nuevo cliente en Europa supera los 50 años o
bien se trata de jóvenes parejas con hijos. Por lo que ambos grupos
suelen ser muy activos y cada vez invierte más sus ingresos en actividades de ocio, tales como vacaciones y viajes. Por lo que el nuevo
Meriva, ofreciendo el más alto nivel de confort y ergonomía, si añadimos los nuevos motores más silenciosos y eficientes, y además
incorporamos los recientes sistemas de información y entretenimiento por control de voz, denominado por Opel IntelliLink nos encontramos ante un automóvil monovolumen compacto ideal orientado a los
cambios demográficos del conductor europeo.
Fotografías: Prensa General Motors
Tipo
Diámetro de giro (metros)
Cremallera, eléctrica asistida
11,4
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
Delanteros
Traseros
R16 - 17 - 18
R16 - 17 - 18
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto (mm)
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Depósito de combustible (litros)
Maletero (litros)
4.288 / 1.812 / 1.615
2.644
1.518
54
400 - 920 - 1.500
CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km. Co2 g/Km
Combinado - Co2
3,7- 97g
4,1- 104g
DATOS COMERCIALES
Precio llave en mano (desde)
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
19.570 22.740 electric-car
BMW i3
autodrom
fórmula
La producción en serie de coches eléctricos va “en serio”.
BMW tiene a la venta su modelo más accesible, el i3, con una
autonomía media de 200 km, que puede llegar a 340 Km con la
variante Range Extender acoplando un generador bicilindrico de gasolina para recarga de las baterías.
Materiales propios de la Fórmula 1.
El habitáculo está fabricado en polímeros reforzados con fibra de
carbono, que le aporta una rigidez estructural muy elevada pese a
no disponer de pilar central en la carrocería. El subchasis está realizado en aluminio y la estructura del salpicadero en magnesio.
Exteriormente, o te gusta o lo odias, no tiene termino medio. Es
verdaderamente rompedor, en mi opinión una acertada fusión
entre un compacto y un monovolumen. Cada vez me gustan más
los modelos que se apartan del “rebaño de los miliguales”, afortunadamente las marcas son valientes y actualmente, arriesgan
con un diseño original.
Agosto 2014
Ficha Técnica:
BMW
i3
FICHA TÉCNICA:
MODELO
i 3 Range
Extender
i3
Eléctrico
Motor
130 - 200
Elec + Gen.
240 - 340
Generador R. Extender
-----
2 cil. gasolina
Potencia máxima CV
170
170 (34)
250
250
150
7,2
150
7,9
Autonomía (Km)
RENDIMIENTO
TRANSMISIÓN
Tipo
Trasera. Caja de cambios
Automática de un nivel.
Relación fija. Motor Trasero.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
MacPherson independiente
Eje de cinco brazos
FRENOS
Delanteros
Traseros
Disco ventilados
Disco macizos
DIRECCIÓN
Tecnología eléctrica extendida.
Los ingenieros de BMW han sabido solucionar uno de los dos principales miedos del consumidor cuando se plantea la compra de un
vehículo 100 % eléctrico: “ la autonomía”. Con este i3 en una conducción normal se pueden llegar a los 200 km, mucho más de lo que un
conductor medio realiza al día, hasta llegar a casa y volver a recargar
las baterías de ión litio. No obstante para los más “miedosos”, por un
sobrecoste de 4.000 euros se puede acoplar un pequeño motor bicilindrico procedente de una moto BMW, que con un depósito de 9
litros de gasolina y funcionando como un generador, permite extender la autonomía en 100 Km más. Este pequeño motor vence el
terror a quedarse tirado o ir “loco” buscando un enchufe.
Acceder al futurista interior es sencillo gracias al sistema de apertura
de puertas, la falta de pilar central y la delgadez de los respaldos de
los asientos. En el salpicadero se dispone, no de una, sino de dos
tabletas flotantes con toda la información necesaria.
En cuanto al otro miedo que ronda la mente del consumidor a plantearse la compra de un eléctrico: “el precio”, gracias al reciente plan
MOVELE aprobado por el Gobierno y vigente hasta final de año, el
BMW i3 con precio de tarifa en 35.500 , se puede adquirir por
29.000 . Por lo tanto, es cosa de hacer números, teniendo en cuenta el precio del combustible actual y sin olvidarnos del coste del Kw
eléctrico de las recargas y ver si compensa disfrutar de la tecnología
de vanguardia tanto en la construcción de la carrocería como su propulsor en este BMW i3 y conducir un vehículo eléctrico de lo más original. Sinceramente, es muy tentador, quiero uno, ¿Cómo se tramita el Movele ése...?
Fotografías: BMW Press
Tipo
Cremallera, asistida.
9,86
Delanteros
Traseros
155/70 R19
155/70 R19
-
155/70 R19
175/65 R19
DIMENSIONES
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Maletero (litros)
3.999 / 1.775 / 1.578
2.570
1.270
0
260 - 1.100
1.390
9
CONSUMO COMBUSTIBLE 100 Km.
Combinado (electricidad + gas.)
12,9 Kw
13,5 Kw+ 0,6 l.
DATOS COMERCIALES
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
35.500 39.990 OFF-ROAD
JEEPCHEROKEE
3.2 V6 Trailhawk
autodrom
fórmula
El Grupo FIAT ha desarrollado su primer Cherokee donde se
deja notar su “italian job”, sobre todo en la carrocería. Esté
duro vehículo americano viene cargado de mucha
tecnología, sobre todo en esta versión tope 4x4 gasolina.
Nueva estética urbana. Más civilizado.
El nuevo Cherokee ha suavizado sus rasgos con un enfoque más
de asfalto, de hecho se ofrecen versiones básicas en tracción 4x2
como es tendencia en los SUV de moda. Sin duda, lo que más
llama la atención exteriormente del nuevo Cherokee son su nuevos faros estrechos y alargados que le permiten un diseño frontal
en forma de cuña, mucho más aerodinámico. Persisten las típicas
7 barras frontales, convenientemente dobladas para adaptarse al
nuevo capó, las cuales pueden ser cromadas en las versiones
más urbanas. La nueva estética está más enfocada al gusto europeo y hay que reconocer que es muy elegante.
Agosto 2014
Ficha Técnica:
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
V6 3.2 Pentastar
Cilindros
V6 (60º), transversal
3.239
Cilindrada (c.c.)
gasolina
Tipo de carburante
Potencia máxima CV
271 CV a 6.500 rpm
Par motor máximo mkg
315 Nm a 4.300 rpm
RENDIMIENTO
180
8,4 seg.
TRANSMISIÓN
Tipo
4x4 permanente, función
automática de desconexión eje
trasero (4x2). Bloqueo diferencial
del eje trasero. 9 velocidades.
SUSPENSIÓN
Delantera
Trasera
McPherson. Independiente.
Multi-link.
FRENOS
Suspensión independiente. Reductora y 4x4 inteligente.
El nuevo Cherokee viene con un nuevo chasis con suspensión independiente a las cuatro ruedas, lo cual afecta positivamente cuando
se circula por asfalto. Pero para los más trialeros, Jeep no olvida sus
orígenes off-road y viene de serie con una reductora en sus modelos
4x4, que en combinación de tres tipos de tracción, puede repartir
automáticamente el par a cada eje, desconectado el eje trasero para
disminuir los consumos, dispone de control de descensos y en la versión que nos ocupa, la Trailhawk, además añade bloqueo del diferencial trasero. El cambio es automático de nueve relaciones y para esta
versión más extrema sólo viene con el propulsor Pentastar V6 de 3.2
litros de gasolina de 271 CV de origen Chrysler de 10 litros de consumo medio. Para el resto de versiones se ofrecen los eficaces turbodiesel Multijet II de FIAT de 2 litros y 140-170 CV, con consumos por
debajo de los 6 litros de gasóleo.
En el interior el nuevo Cherokee cuenta con la tecnología más avanzada para el confort a bordo. Una pantalla TFT de 7 pulgadas a todo
color situada en el cuadro de instrumentos. Totalmente configurable
por el usuario, permite al conductor disfrutar y la información del
vehiculo sin apartar las manos del volante y la vista de la carretera.
Además de contar de serie con un prestigioso sistema multimedia en
la consola central, llamado Uconnect , con pantalla de 5 “ en el acabado Longitude y 8,4” en los acabados Limited y Trailhawk. En este sistema se puede configurar desde el equipo de sonido, la temperatura,
etc.., tanto a través de la pantalla táctil como por comandos de voz.
Delanteros
Traseros
Ventilados. 330 x 28 mm.
Macizos 278 x 12 mm.
DIRECCIÓN
Tipo
Delanteras
Traseras
17“ x 7,5“ 245/65 R17 107 H
17“ x 7,5“ 245/65 R17 107 H
DIMENSIONES
Batalla (mm)
Peso (Kg)
Maletero (litros)
4.626 / 1.904 / 1.722
2.719
2.495
60
500
CONSUMO COMBUSTIBLE litros/100 Km- CO2 g/km
Combinado
10 litros - 232 gr
DATOS COMERCIALES
En suma los italianos, han tomado éste icono americano, lo han dotado de la tecnología más puntera, lo han mejorado y además lo han
vestido de gala con una bella carrocería. ¡Bravo, Bravísimo...!
Fotografías: FiatGroup Press
Asist. eléctrica de doble piñón
12
Ángel Del Hierro
autodrom
fórmula
53.990
mitos clásicos
LANCIA
037
Stradale 1982
autodrom
fórmula
Derivado del Lancia Beta Monte Carlo, y diseñado por
Pininfariana, el Lancia 037 versión “Stradale” (calle en italiano)
fue la fabricación mínima de 200 unidades necesaria para
homologar el 037 Rallye que compitió en el Campeonato FISA.
El habitáculo estaba formado por una carrocería monocasco a la que
se unían los subchasis tubulares delantero (sujeción de los
radiadores y la rueda de repuesto) y trasero (con el motor y dos
depósitos de gasolina de 35 l). El peso del coche con 1.170kg y un
propulsor de 1.995 c.c., de 205 CV, alojado en posición central
longitudinal, sobrealimentado por un compresor Roots y con cuatro
válvulas por cilindro accionadas por doble árbol de levas en cabeza,
le permitían alcanzar los 225 km/h y llegar a los 100 km/h en 5,8
segundos. Se fabricaron 207 unidades, todas ellas en color rojo, de
las cuales fueron utilizadas más de 35 en competición. El único extra
consistía en un enorme alerón trasero a semejanza del modelo de
competición. El precio de las escasas unidades en el mercado actual
del impresionante 037 Stradale puede llegar a los 300.000 euros.
motos
Los amantes de las motos personalizables o “custom”
están de suerte. De la mano de V-Motos, llegan a España,
desde USA, la Cleveland Tha Heist 125-250, una moto con
estilo retro de los 50 a muy buen precio.
Los soldados americanos de la II Guerra Mundial que regresaron del
frente de Europa, una vez finalizado el conflicto, tomaron las motos de
combate, tanto propias como las del enemigo, las cuales tenían una
cilindrada contenida y un alto rendimiento (muy distinto a las motos
americanas, donde primaba los cm3) y las despojaron de todo lo que
consideraban superfluo, blindaje, accesorios de batalla, etc.. y
comenzaron a personalizar, a “customizar”, de ahí nació el concepto
“Bobber”.
Una perfecta heredera de esa filosofía en la actualidad es la Cleveland
Tha Heist, donde se prescinde de todo lo superfluo para reducir el peso
para lograr prestaciones y placer de conducción. La rueda trasera no
tiene suspensión, no tiene carenados, y está diseñada para un sólo
ocupante (aunque existe un kit para una segunda plaza). El chasis esta
fabricado con los mejores aceros, dispone de arranque electrónico,
frenos de disco y un cambio de cinco velocidades. En cuanto al motor se
puede escoger entre uno de 250 cc y otro de 125 cc éste conducible con
el permiso de coche. Ambas en promoción por 3.000 .
agradecimientos a V-Motos Valencia www.motoscleveland.es
Cleveland
Tha Heist 125-250
FICHA TÉCNICA:
MOTORIZACION
Honda CG 125
Cilindros
Honda CG 250
1
Cilindrada (c.c.)
229
124
Tipo de carburante
gasolina
Potencia máxima CV
20
13
7,7
Depósito (litros)
130
110
Transmisión
5 velocidades
Frenos
Disco
TRANSMISIÓN
Llanta
delantera
90-90/21 64 radios
Llanta trasera
130-80/18 72 radios
2.200 / 740
Largo / alto (mm)
1.525
Batalla (mm)
Peso (Kg)
128
Consumo combinado (1/100)
Precio en 2,5
3,3
3.000 autodrom
fórmula
superdeportivo
PORSCHE
918
Spyder
autodrom
fórmula
En el Salón de Ginebra de 2010 Porsche presentaba un Concept
Híbrido que sorprendía a los más puristas de la marca. Prometía
728 CV y alcanzar los 100 Kmh en 3.2 seg. Pues bien, el modelo
ha llegado a la producción en serie y nos ha vuelto a sorprender
con una potencia de 887 CV y aceleración en sólo 2.6 seg. Todo
ello con un consumo irrisorio: 3.1 litros a los 100 Km.
Tecnología y artesanía en su fabricación.
El chasis bi-plaza del Porsche 918 Spyder se fabrica a mano, utilizando
los materiales más avanzados, en su mayor parte: plásticos compuestos y fibra de carbono en su chasis. La parte superior del techo es desmontable, por lo que pasa de coupé a targa a voluntad de su conductor.
Al igual que las versiones más deportivas del 911, las ruedas traseras
son directrices, es decir pueden girar un ángulo máximo de tres grados.
Por debajo de 50 Kmh giran en dirección opuesta a las delanteras para
facilitar el radio de giro y por encima de esa velocidad, lo hacen en el
mismo sentido para mejorar el desplazamiento lateral. Destaca sobremanera los tubos de escape elevados, situados a la altura de los reposacabezas: verdadera música para los oídos.
Agosto 2014
Deportividad híbrida.
Leyendo el dossier de prensa, es tal la cantidad de tecnología empleada, que necesitáramos varias revistas para
definir este fantástico 918. Nada está colocado o diseñado por casualidad, todo tiene una función específica. El
918 dispone de un sistema de tomas de aire y trampillas,
que optimizan el flujo de aire según las prestaciones solicitadas. El motor de gasolina y el eléctrico trasero mueven las ruedas posteriores y funcionan como un sistema
híbrido en paralelo. Con el motor eléctrico delantero ayudando se alcanzan los brutales 886 CV. Una batería de
iones de lítio de 6.8 kW de refrigeración líquida suministra energía a los dos motores eléctricos. Ésta es recargada en las fases de frenada. también se puede recargar en
un enchufe doméstico en cuatro horas.
Hay cinco modos de conducción: “E-Power”, “Hybrid”,
“Sport Hybrid”, “Race Hybrid” y “Hot Lap”. En el primero
se pueden llegar a recorrer hasta 31 Km sólo en modo
eléctrico. Si se abusa del acelerador pasamos a los otros
modos, donde el más extremo es el “Hot Lap”, propio de
circuito, ya que en pocos minutos, al máximo, se agota
toda la batería. Las prestaciones de esta joya tecnológica
germana son tremendas, acelera como un fórmula uno,
alcanza los 345 Kmh, gasta como un mechero, (sólo 3.1
litros de media) y además, para los más “verdes” que
odian a los superdeportivos, contamina sólo 72 g por
Km. Ahora bien, si tenemos que poner “alguna pega” al
Porsche 918, la tiene, su limitada edición, tan sólo 918 unidades saldrán de su planta de Stuttgart y si añadimos su
precio, cercano a los 0,8 millones de euros, la exclusividad está más que garantizada. Además existe la opción
denominada “Weissach Package”, más extrema que
reduce 40 kg el peso total y también decorable con vinilos
de los colores míticos de Martini Racing.
Con este 918 Spyder Porsche ha demostrado que los
superdeportivos híbridos, no son concepts del futuro, son
modelos de serie del presente. Sean bienvenidos.
Fotografías: Prensa Porsche
Textos: Ángel Del Hierro
Ficha Técnica:
MOTOR
Tipo
Combustible
Cilindrada (c.c.)
Posición motores
Potencia máxima CV
Transmisión
HIBRIDO
V8 gasolina+2 motores eléctricos.
Baterías ion-Litio de 6.8 kWh y
230 kW de potencia, compatibles
con carga a enchufe.
gasolina + electricidad
4.593
Gasolina: Central.
Eléctricos: En cada eje
608 + 286 = 887
917 a 1.280
Sistema híbrido. Cambio PDK de
7 velocidades.
RENDIMIENTO
Velocidad máxima (Km/h)
Aceleración de 0 a 100 Km (seg.)
Consumo mixto (litros/100 Km.)
Emisiones de CO2 (gr./km)
345
2,6
3,1
72
DIMENSIONES
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Batalla (mm)
Depósito de carburante (litros)
Peso: (kg)
PRECIO APROX. ()
4.643
1.940
1.167
2.730
70
1.674
desde 787.000
autodrom
fórmula
ALBERT MARCEL SE
IMPUSO EN EL
SLALOM DE LA
E S C U E L A D E
CONDUCCIÓN DE LUIS
CLIMENT
La modalidad de Slalom celebró su
primera cita del calendario con la
prueba organizada por la Escudería
Bengala en las instalaciones de la
Escuela de Conducción Luis Climent
y que contó con el triunfo del piloto
Albert Marcel al volante de su peculiar
Ford KA RS2000.
L
a prueba, como cada año, resultó
muy espectacular para el público
aficionado presente. Casi una
veintena de pilotos inscritos participaron
en la prueba con monturas tan variadas
que incluían desde Kartcross hasta
vehículos clásicos pasando por turismos
de estricta serie.
Todo un veterano de la modalidad como
Albert Marcel marcaba desde la primera
manga oficial el mejor registro con una
considerable ventaja de casi cuatro
segundos respecto del segundo piloto
en liza que era el alicantino Mario
Sánchez con su Citroen Xsara. La
tercera plaza, a medio segundo de su
predecesor, se la llevaba Marcos
Sahuquillo con su Opel Astra.
Al final, mejorando casi todos los pilotos
en la última manga sus registros, la
clasificación final se mantuvo con la
victoria para Albert Marcel.
La siguiente cita será ya a finales de año
con motivo de otra cita clásica como la
prueba que se celebra en la Feria del
Automóvil de Valencia.
Competición :
AUDI GANA DE NUEVO Y CON DOBLETE
LAS 24 HORAS DE LE MANS
Más de 300.000 espectadores han asistido a la 82ª edición de las 24 Horas de
Le Mans, que ha visto un nuevo triunfo con doblete del equipo Audi Sport.
Los Audi R18 e-tron quattro nº 2 y nº 1 pilotados por Marcel Fässler/André
Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) y Lucas di Grassi/Marc Gené/Tom
Kristensen (BR/E/DK) respectivamente han copado las dos primeras
posiciones tras una emocionante carrera.
Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer, con el Audi R18 e-tron quattro
nº 2, han conseguido la decimotercera victoria en las 24 Horas de Le Mans
para la marca de los cuatro aros en sus dieciséis participaciones, tercera
consecutiva con un coche híbrido y octava con un motor TDI. Uno de los
triunfos más difíciles para Audi hasta la fecha en una prueba que se mantuvo
completamente abierta hasta el final, ante la fortaleza mostrada por Toyota,
con el aliciente del retorno de Porsche y con una normativa completamente
nueva. Para Fässler/Lotterer/Tréluyer es el tercer triunfo en Le Mans tras los
conseguidos en 2011 y 2012.
El coche ganador no tomó el liderato por primera vez hasta el domingo por la
mañana, aunque el cambio de un turbocompresor les retrasó dejando al
equipo de Gené/Kristensen/di Grassi momentáneamente en cabeza con el
Audi R18 e-tron quattro nº 1, y con serias opciones a la victoria final. Una
auténtica hazaña que dice mucho del trabajo realizado por los pilotos y por los
mecánicos, que tuvieron que reconstruir el coche en tiempo récord el
miércoles por la noche tras el accidente sufrido por Loïc Duval, que tuvo que
ser reemplazado por el piloto español. Marc ha llevado a cabo una carrera
sensacional, conduciendo con solidez y marcando excelentes tiempos por
vuelta sobre todo en sus relevos nocturnos, lo que contribuyó a que el R18 etron quattro nº 1 pudiera alcanzar el liderato. Pero una parada en boxes para
sustituir un turbocompresor y un inyector les hizo descender a la segunda
posición, dejando de nuevo la primera plaza al Audi nº 2, posiciones que
ambos coches han mantenido hasta la llegada a la meta.
CALENDARIO DE PRUEBAS
Calendario provisional, más información:
MODALIDAD
AGOSTO
RALLYSPRINT
08 LUCENA
KARTING
autodrom
fórmula
www.fedacv.com
SEPTIEMBRE
31 VILLENA
MONTAÑA
20-21 GANDIA
RALLYE
20-21 GANDIA
F1
Fórmula 1 :
05 - 06 Julio 2014
G. P. GRAN BRETAÑA
Circuito de Silverstone
52 vueltas.
5,89 Km / vuelta
total: 306,20 Km.
PARRILLA DE SALIDA
Entrenamientos:
Una ligera luvia fue la protagonista el sábado en
Silverstone, donde Rosberg, en el último
momento, logró la pole frente a los seguidores
locales británicos junto a Vettel y Button. La
meteorología pilló a traspiés tanto a Hamilton
(6º) como a los equipos de Ferrari y Williams que
no pasaron a la segunda ronda de calificación.
Carrera:
Bandera roja en la primera vuelta
por un accidente múltiple debido a
una salida de pista de Kimi, que también dejó fuera a Felipe Massa. El
coche del Finlandés destrozó una
valla, que por seguridad fue reparada y forzó a una nueva salida.
También Gutierrez y Maldonado
tuvieron un incidente de “altos vuelos”. Para lucha interesante, la protagonizada por Alonso y Vettel, donde el asturiano, pese a tener los neumáticos ya tocados, se lo puso difícil
al alemán de Red Bull, que lo adelantó en la vuelta 48.
Día negro para Rosberg, que tuvo
que abandonar por problemas con
el cambio, dejando paso libre a
Hamilton, que ganó frente a sus
compatriotas. Sorprendentes
Ricciardo y Valteri Bottas que con su
Williams, le está tomando el gusto a
subirse al podio. Pese a todo,
Rosberg lidera el Campeonato y
Mercedes duplica en puntos a su
rival más directo Red Bull...
Resultados del G.P. Gran Bretaña
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
L. Hamilton
V. Bottas
D. Ricciardo
J. Button
S. Vettel
F. Alonso
K. Magnussen
N. Hulkenberg
D. Kvyat
J. Vergne
S. Pérez
R. Grosjean
A. Sutil
J. Bianchi
GBR
FIN
AUS
GBR
GER
ESP
DEN
GER
RUS
FRA
MEX
FRA
GER
FRA
Mercedes AMG Petronas F1
Williams Martini Raving
Infiniti Red Bull Racing
McLaren Mercedes
Scuderia Ferrari
McLaren Mercedes
Sahara Force India F1 Team
Scuderia Toro Rosso
Scuderia Toro Rosso
Lotus F1 Team
Sauber F1 Team
Marusia F1 Team
2:26:52
2:27:22
2:27:38
2:27:39
2:27:46
2:27:52
2:27:54
2:28:20
2:28:21
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
+ 1 v.
1
N. ROSBERG
3
J. BUTTON
5
K. MAGNUSSEN
7
S. PEREZ
Sahara Force India F1
9
D. KVYAT
Scuderia Toro Rosso
Vodafone McLaren Mercedes
Vodafone McLaren Mercedes
11
R. GROSJEAN
Lotus F1 Team
13
A. SUTIL
Sauber Motorsport
15
F. MASSA
Williams F1 Team
17
M. CHILTON
Marussia F1 Team
19
E. GUTIERREZ
Sauber Motorsport
21
M. ERICSSON
Caterham F1 Team
2
S. VETTEL
4
N. HULKENBERG
Sahara Force India F1
6
L. HAMILTON
8
D. RICCIARDO
10
J. VERGNE
Scuderia Toro Rosso
12
J. BIANCHI
Marussia F1 Team
14
V. BOTTAS
Williams F1 Team
16 Scuderia Ferrari
F. ALONSO
18
K. RAIKKONEN
Scuderia Ferrari
20
P. MALDONADO
Lotus F1 Team
22
K. KOBAYASHI
Caterham F1 Team
F. ALONSO
Clasificación
de pilotos
Scuderia Ferrari Marlboro
1º Nico Rosberg
2º Lewis Hamilton
3º Daniel Ricciardo
4º Fernando Alonso
5º Valteri Bottas
6º Sebastian Vettel
7º Nico Hulkenberg
8º Jenson Button
9º Kevin Magnussen
10º Felipe Massa
165
161
98
87
73
70
63
55
35
30
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
Clasificación equipos
Ángel Del Hierro
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
Scuderia Ferrari
Williams Martini Racing
McLaren Mercedes
Scuderia Toro Rosso
Lotus F1 Team
Marussia F1 Team
Sauber F1 Team
Caterham F1 Team
autodrom
fórmula
326
168
106
103
91
90
15
8
2
0
0
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
puntos
Caravanig
KNAUS
BoxStar Road 540
L
os alemanes de Knaus saben exprimir el espacio al máximo, prueba
de ello ésta Camper, la Road 540, el modelo más pequeño, que con
tan sólo 541 cms de longitud logran sacar el máximo provecho a esta
“furgo” para una habitabilidad de dos personas. No falta de nada, incluso
dispone de un ingenioso baño de volumen variable, que mediante
mamparas circulares aíslan el pasillo central y lo transforman en una
práctica ducha. Además de la cómoda cama matrimonial trasera, cuenta
con una cocina compacta, frigorífico de 65 litros con diversos huecos
portaobjetos. Por supuesto las dos butacas delanteras se giran y
permiten alojar a 4 personas junto a la hora de la comida.
En función de las
motorizaciones, sobre la
Carrocería Ducato de FIAT
de 2 - 2.3 litros y 115-130 Cv
y los acabados se puede
adquirir una Road 540 por
algo más de 45.000 euros.
Para aquellos que
necesiten más espacio,
Knaus ofrece diversas
Campers de 6 a 6,38
metros, idóneas para
familias con capacidad de
hasta seis personas.
Agradecimientos a:
Caravanas Ortiz
autodrom
fórmula
INAUGURACIÓN EN
M A S S A N A S S A D E L
L AVA D E R O B R I G H T C A R
Bajo la dirección de Sebastián Piotr, Massanassa dispone
de uno de los Lavaderos de vehículos más racing de la
Provincia. Bright CAR está situado en la calle 9 de Octubre,
nº 7. Destaca el gusto por los coches de Sebastián, de hecho
Lo que más te impacta es la decoración del local: bandera a
cuadros en los laterales, color rojo de competición y
numerosos posters de los mejores super-coches del mundo.
Además del lavado manual, se limpian las tapicerías tanto de
vehículos actuales como clásicos.
actualidad
INAUGURACIÓN EN
M A N I S E S D E L TA L L E R
El pasado Mayo se inauguraron en
Manises, en la calle Maestro Guerrero,
nº 21. las nuevas instalaciones del Taller
EVO-TECH PERFORMANCE.
Bright CAR es tu lavadero en Massanassa y alrededores.
Ante un numeroso grupo de amigos y clientes
se inauguraron las nuevas instalaciones del
Taller EVO-TECH PERFORMANCE. El Nuevo
Taller en Manises, ofrece los servicios de
Plancha y Pintura, Tuning,
Mecánica y
Mantenimiento. Jorge es especialista en
preparaciones de Ford Cosworth, de hecho
Jorge posee un estupendo Ford Sierra
Cosworth azul , con el que es habitual verlo
participar en concentraciones, junto con Ana,
su mujer.
Un nuevo Taller en Manises , donde el cliente
puede confiar las reparaciones y
mantenimiento de su vehículo.
Instalaciones y decoración racing del local
autodrom
fórmula
TUNING
MB Clase C AMG por Inden Design
Desde Alemania Inden Design nos presentan su idea
de la nueva Clase C con apariencia deportiva AMG ,
tomando como base el modelo C180 y la “modelo”
Angela Kutscher.
A
demás de la acertada presencia de la atractiva modelo para
resaltar la deportividad de la nueva clase C, los muchachos de
Inden Design han tomado el modelo 180, le han equipado con el
paquete deportivo AMG con paragolpes de entradas de aire más
marcadas, suspensión deportiva que reduce la altura respecto al
suelo en 45 mm, e instalado unas llantas de aleación exclusivas de 20
pulgadas y cinco radios dobles con neumáticos Dunlop Sport Maxx en
medidas 235/30 R20. Por otra parte, el motor de 1.6 litros se ha
potenciado desde los 156 CV hasta los 200 CV mediante salidas de
escape similares a las que monta el Mercedes C63 AMG Black Series
Coupé.
Exteriormente, como es tendencia últimamente, se ha vinelado
íntegramente la carrocería, esta vez en un tono verdoso claro metalizado muy interesante. Más información: www.indendesign.de
autodrom
fórmula
I+D MOTOR
Toyota desvela el FCV, su berlina de pila de combustible
P
resentado en 2013 como prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio,
el pasado Junio en las instalaciones de Toyota Motor Corporation
(TMC), se ha desvelado el diseño exterior del sedán de pila de combustible
de hidrógeno que saldrá a la venta en Japón antes de abril de 2015. Con un
precio aproximado de 7 millones de yenes, unos 50.000 euros al cambio
actual. Para los mercados estadounidense y europeo se prevé su
lanzamiento para el verano del 2015 y todavía no está decidido su PVP.
El hidrógeno es un combustible alternativo particularmente prometedor. Se
puede producir a partir de una amplia variedad de fuentes de energía
primaria —incluidas la energía solar y la eólica— y es fácil de almacenar y
de transportar. Al comprimirse, ofrece una mayor densidad energética que
las baterías. Además de su potencial como combustible para usos
domésticos y de automoción, el hidrógeno se podría utilizar en un amplio
abanico de aplicaciones, incluida la generación energética a gran escala.
El FCV, tiene unas prestaciones y una autonomía similares a las de un
vehículo con motor de gasolina, y un tiempo de repostaje de apenas tres
minutos. Al funcionar, solo emite el vapor de agua producido por la reacción
entre el hidrógeno y el oxígeno.
El Toyota FCV llevará un motor eléctrico
delantero en el vano motor, una pila de
combustible de hidrógeno debajo de los
asientos delanteros, un tanque cilíndrico de alta
presión debajo de los asientos traseros y una
batería de iones de litio detrás de éstos.
La pila de combustible, genera la electricidad
con la que se alimenta la batería y el motor
eléctrico, que es el que hace girar las ruedas. En
la pila de combustible entra hidrógeno por un
lado, se mezcla con el oxígeno que entra por
otro lado, y se produce un proceso
electroquímico con un intercambio de protones
a través de una membrana, lo más habitual, y
entonces los electrones se mueven a través de
un circuito externo, con lo que aparece una
diferencia de potencial y se genera corriente
eléctrica.
autodrom
fórmula
ALAQUAS
AGO
2014
NOMBRE COMERCIAL
A. J. TECNIC AUTOMOCION
C/. La Costera,13 P.I. Bovalar
46970 ALAQUAS
TALLERES SOLIS
C/. La Marina, 21 Pol. Ind. El Bovalar
46970 ALAQUAS (VALENCIA)
ALBAL
ENGINEERING-AUTÓHAZ 993
REPARACIÓN AUTOMÓVILES TONI
C/. Alicante nº 34
46470 ALBAL - VALENCIA
VICEAUTO
Calle Alicante, nº 36
46470 ALBAL - VALENCIA
ALCACER
AUTOS ALCASSER
C/. Escudillers, nº 14
46290 ALCASSER - VALENCIA
RECTIFICADOS BRIO
ALDAYA
C/. Seders, 6 Pol. Ind. El Alter
46290 ALCASSER - VALENCIA
POWERTRONICA.
C/. Serra DÁitana,16
46960 ALDAYA (VALENCIA)
AUTOBEN
C/. Rambleta, 4
46180 BENAGUASIL
BENAGUACIL
CHAPA Y PINTURA BLAY
C/. Pedralba, 107
46180 BENAGUACIL (VALENCIA)
DAVED´S GARAGE
C/. Valencia, 26 A
46180 BENAGUASIL (VALENCIA)
DESGUACE CORTÉS
Ctra. Tavernes de Valldigna s/n (CV-50)km. 88,1
46180 BENAGUACIL - VALENCIA
MECÁNICA FAUS
BENISSANO BENIPARELL
C/. Pedralba, 79
46180 BENAGUASIL
ACIEN RACING
C/.Catarroja, 9 esq. Sta. Barbara
46469 BENIPARRELL (VALENCIA)
TALLERES BENAISA
C/. Valencia, 23
46181 BENISSANO (VALENCIA)
BUÑOL
BETERA
ESCUELA DE KARTING
C/. Xiquet de Bétera nº 1
46117 BETERA - VALENCIA
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Agosto 2014
HUMOR
POR:
Una de “Encierros”
Kiku
Hay que ver lo que
arriesgan esos mozos por
por unos minutos de adrenalina
y pasar miedo......,
Visto así, prefiero que me pille “el
morlaco” .....
desguace racor
* Empresa con 20 años de
experiencia
* Envíos a cualquier parte de
España en menos de 72 horas
* Amplio stock de recambios
usados
* Rectificación de Culatas
* Piezas revisadas y con
garantía de 6 meses
Eso no es nada,
si de verdad quieren pasar miedo,
sólo tienen que pedir una hipoteca al
euribor +3% a 30 años y así pasarán
miedo el resto de sus vidas....sobre todo
con sueldos mileuristas.....
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