procedimiento de emergencia por derrame de combustible

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PROCEDIMIENTO DE
EMERGENCIA POR DERRAME DE
COMBUSTIBLE EN PLATAFORMA
OPER-P-4
Revisión 03
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Fecha de Aprobación:
Febrero 2008
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA POR DERRAME DE
I.
Control de revisión
Nº
Descripción
Rev.
01 Inclusión de control operacional ambiental
El presente documento está sufriendo cambios de codificación, nombres de
áreas de aplicación, códigos de documentos de referencia y de sus
02
registros.
03
El presente documento está sufriendo cambios de nombres de áreas de
aplicación, códigos de documentos de referencia y de sus registros.
ELABORADO POR
Nombre: Antonio Alcantara / Rina Jaimes
Cargo: Coordinador de Operaciones
REVISADO POR
APROBADO POR
Nombre: Luis Velarde
Nombre: Juan Salas
Cargo: Jefe de Operaciones Aeronáuticas Cargo: Gerente de Operaciones
Pág.
--__
PROCEDIMIENTO DE
II.
OPER-P-4
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Tabla de contenido.
1. OBJETIVO ..........................................................................................................3
2. ÁREA DE APLICACIÓN .......................................................................................3
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .......................................................................3
4.
DEFINICIONES ...............................................................................................3
5.
PROCEDIMIENTO ...........................................................................................4
5.1.
Procedimiento ante un Derrame Menor ...........................................................4
5.1.1.
Notificación ..............................................................................................4
5.1.2.
Limpieza, Transporte y Disposición de los residuos .................................6
5.2.
Procedimiento ante un Derrame Mayor............................................................6
5.2.1.
Notificación ..............................................................................................6
5.2.2.
Limpieza, Transporte y Disposición de los Residuos................................6
6.
REGISTROS ...................................................................................................6
7.
RESPONSABILIDADES ...................................................................................6
8.
Anexos ............................................................................................................6
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por el área emisora.
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1. OBJETIVO
Reducir al mínimo el peligro que implica tener un combustible inflamable expuesto en
la superficie de una plataforma de aeronaves, así como reducir el impacto en el
medio ambiente por contaminación.
2. ÁREA DE APLICACIÓN
Cualquier derrame ocurrido en la zona de plataforma
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
•
•
•
•
4.
OPER-R-1 Reglamento para uso de las plataformas
VOLUMEN II – Plan de Emergencia del Aeropuerto Internacional “Jorge
Chávez”.
Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los
aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental
MTTO.4-T-1.
Guía para el control operacional ambiental MTTO.4-T-2.
DEFINICIONES
• CCO: Centro de Control de Operaciones LAP.
• Derrame de combustible: Toda exposición de un combustible inflamable en
la superficie de una plataforma de aeronaves, es de por sí un derrame de
combustible, sin importar su magnitud se le debe controlar de inmediato. Los
Derrames de Combustible se clasificarán en dos tipos:
o Derrame Menor: menor a 20 m2.
o Derrame Mayor: mayores o iguales a 20 m2.
• EPSL: Empresa Prestadora de Servicio de Limpieza, contratada por LAP.
• EPS-RS: Empresa Prestadora de Servicio de Manejo de Residuos contratada
por LAP.
• Explotador Aéreo: Se denomina Explotador de la aeronave a la persona
natural o jurídica que la utiliza legítimamente por cuenta propia, aún sin fines de
lucro, conservando su condición técnica y la dirección de la tripulación.
• Servicios especializados aeroportuarios: comprende los servicios prestados
en plataforma, por operadores de Servicios Especializados Aeroportuarios
nacionales e internacionales vinculados directamente a aeronaves, cuando
para su ejecución se utiliza equipos terrestres y vehículos motorizados que se
desplazan por la plataforma aeroportuaria.
• Operadores de servicios especializados aeroportuarios: personas naturales
y jurídicas que prestan Servicios Especializados Aeroportuarios especializados,
certificados por la DGAC y que cuentan con la autorización del Administrador
Aeroportuario para ingresar a la plataforma.
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• Plataforma: Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida
alas aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros,
correo o carga abastecimiento de combustible, estacionamiento o
mantenimiento.
• Puesto de Mando Móvil: Los derrames medianos y gran derrame estarán a
cargo del Puesto de Mando Móvil, integrado por S.E.I., Supervisor de
Operaciones, Jefe de Aeropuerto y Supervisor de Seguridad, en donde se
impartirán las acciones a tomar en forma coordinada, tomando como prioridad
la seguridad de todos los involucrados. Centralizando las funciones de mando,
comunicaciones, coordinación y control.
• Punto de Acopio: Area destinada al almacenamiento del material absorbente,
utilizado para la limpieza de derrames de combustibles y lubricantes en
plataforma.
5.
PROCEDIMIENTO
El derrame de una cantidad pequeña de combustible, deberá requerir la misma
atención y cuidados que un Derrame Mayor, ya que el peligro de combustión
siempre estará presente, principalmente por la presencia de gases inflamables
producidos por la evaporación del producto cuando está expuesto al medio
ambiente.
Ante un derrame de combustible, se debe reportar inmediatamente al SEI y CCO,
en este orden de prioridad y luego se procederá como se indica en el presente
procedimiento. El CCO comunicará a su vez al Supervisor de Operaciones y al
Jefe de Aeropuerto.
5.1. Procedimiento ante un Derrame Menor
5.1.1. Notificación
Todo derrame de combustible debe ser notificado al SEI y el CCO, en
este orden de prioridad.
Supervisor de Operaciones
-
Coordina con el personal de operaciones de la compañía aérea para el
aislamiento de la zona afectada.
Coordina con el personal de la EPSL para proceder al recojo y limpieza
del área afectada, tal como se indica en el item 5.1.2.
Coordina y dirige las labores, desde el inicio hasta el final, de control del
derrame del combustible, sea por recojo con materiales absorbentes o
por otros medios del producto derramado.
El CCO solicita al Supervisor de Operaciones una estimación en que la
posición de estacionamiento quedará habilitada, a fin de reprogramar la
asignación de puestos de estacionamiento de la posición y adyacentes,
así como también podrá, a su criterio, ordenar el cambio de ubicación de
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una aeronave, por consideraciones de seguridad.
Solicita apoyo de Seguridad, cuando lo estime conveniente, para
restringir el acceso o permanencia de personas extrañas al incidente.
Facilitara los equipos de iluminación de emergencia si se requiere hacer
visible la zona de emergencia en horario nocturno.
Si el derrame ha sido producido con pasajeros a bordo, facilita el servicio
de buses para transportar a los pasajeros desde el avión hacia el terminal
o viceversa.
Facilita el medio de transporte del personal, materiales y equipos, para el
control de la emergencia.
Elabora el Reporte de Derrame de Combustible OPER-P-4-FA enviando
una copia de éste al CCO y registra el evento en la bitácora.
Supervisar que los trabajos se ejecuten con los controles operacionales
establecidos en la Matriz de identificación de actividades de
Mantenimiento relacionadas con los aspectos ambientales significativos
del Sistema de Gestión Ambiental MTTO.4-T-1 y Guía de control
operacional ambiental MTTO.4-T-2.
Personal de Rescate (S.E.I.)
-
-
Se constituye a la zona del derrame inmediatamente, verificando que:
La zona esté aislada con la debida señalización
Se utilicen los materiales absorbentes adecuados para el recojo del
derrame y de manera segura.
Que el personal de limpieza cuente con los implementos e
indumentaria adecuada para realizar las acciones de limpieza.
Debe intervenir en las acciones de recojo y limpieza de no cumplirse en el
item anterior.
En caso de que una persona se contamine con el producto iniciará los
procedimientos de descontaminación según su
“Manual de SEIRESCATE LAP”.
CCO
Tomando conocimiento del Derrame de Combustible, procederá a
informar a las áreas involucradas. Según el caso procederá a activar la
red de comunicaciones (ver Anexo 8.1).
Notificará el Derrame Menor vía equipos de comunicación a CORPAC y
DGAC.
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Torre de Control - CORPAC
Al recibir la información del incidente producido en la superficie de la
plataforma, procederá a transmitir esta información al tráfico involucrado,
de acuerdo a las instrucciones del Supervisor de Operaciones, si fuese
necesario.
Jefatura de Aeropuerto
Da el soporte necesario durante el evento, de acuerdo con funciones y
responsabilidades, hasta que éste sea superado, verificando siempre la
seguridad de las operaciones.
Supervisor de Mantenimiento - LAP
Una vez recibida la información del derrame, se pondrá a disposición del
Supervisor de Operaciones cualquier coordinación necesaria de
asignación de recursos con la EPSL o la EPS-RS.
Personal de Mantenimiento (mecánico) del Explotador Aéreo
De producirse una emergencia durante el proceso de abastecimiento de
combustible a la aeronave a su cargo, procederá de inmediato a solicitar
al encargado del vehículo proveedor del producto, cortar la presión en la
línea y a su vez cerrar las válvulas de ingreso de combustible de la
aeronave, de no solucionarse la emergencia con estas medidas,
procederá a cerrar desde el cockpit las válvulas correspondientes, para
evitar el flujo hacia el exterior del producto.
Una vez producido el derrame en la aeronave a su cargo notificará al SEI
y CCO, procurando por todos los medios a su alcance el control del
derrame. Poniendo a disposición del Supervisor de Operaciones al
personal y equipos de limpieza de la empresa de servicio integral de
rampa, para levantar el producto y limpiar la zona afectada.
Prestará todas las facilidades para la formulación del correspondiente
OPER-P-4-FA Reporte de Derrame de Combustible.
Aplicar los controles operacionales de acuerdo a los aspectos
ambientales relacionados con las actividades ejecutadas, según la Matriz
de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas con los
aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión Ambiental
MTTO.4-T-1, y Guía de control operacional ambiental MTTO.4-T-2.
Personal de Tráfico del Explotador Aéreo
De ser necesario, suspenderá el flujo de pasajeros hacia la aeronave o
procederá a desembarcar a los pasajeros de la aeronave.
De estar en posición cercana a una de las válvulas de seguridad “Shut
off” y observar una falla en las líneas de abastecimiento de combustible
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con el consecuente derrame, procederá en forma inmediata a activar este
sistema de protección de emergencia.
Personal de los Operadores de Servicios Especializados Aeroportuarios
De acuerdo a las circunstancias presentadas, procederán a prestar su
apoyo en caso de derrames desde la aeronave, procurando equipo y
personal para el control, recojo y/o limpieza del producto derramado, de
acuerdo a las instrucciones del SEI y/o el Supervisor de Operaciones,
luego procederán a evacuar el lugar si así lo estima conveniente el
personal de SEI y/o Supervisión de Operaciones.
Luego de producirse el incidente seguirán las instrucciones del
Supervisor de Operaciones para mantener aislada la zona afectada y
respetarán escrupulosamente las señalizaciones que cierren o desvíen el
tráfico de vehículos en la zona del derrame.
Concesionarios de carga
Al producirse una emergencia por exposición de combustible, deberán
evacuar de inmediato la zona afectada y si el derrame involucra a sus
unidades deberán apagarlas y esperar instrucciones del Supervisor de
Operaciones para seguir con sus operaciones mientras se controla el
incidente.
Luego de producido el derrame, respetarán escrupulosamente las
señales para desviar o interrumpir el tráfico de unidades motorizadas por
la zona del incidente.
Personal de la Empresa Prestadora del Servicio de Abastecimiento de
Combustible
De producirse una emergencia durante el abastecimiento a una
aeronave, procederá a cortar el abastecimiento del producto hacia la
aeronave, y apagará el motor del vehículo que está a su cargo.
En caso sea necesario, de producirse un derrame o fuga de combustible
desde cualquier punto de la red procederá activar el Shut off válvula de
seguridad que corta la presión en la línea de combustible principal.
Luego de producirse el derrame, procederá al llenado del Formato OPERP-4-FA Registro de Derrame de Combustible.
5.1.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los residuos
-
Una vez producido el derrame, se pondrá a disposición del Supervisor de
Operaciones hasta el control total del incidente, proporcionando todo el
personal necesario para cubrir la emergencia.
Las precauciones y acciones que se tomarán para el personal que
realizará la limpieza deben estar orientados al uso de equipos de
protección personal, materiales e implementos necesarios que
disminuyan los riesgos a la seguridad, siendo necesario el uso de los
siguientes equipos y materiales:
Ropa de seguridad apropiada, sin accesorios metálicos capaces
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de provocar chispas por rozamiento o choque.
Mascara de protección respiratoria contra gases que se generan
por el derrame de combustibles.
Protectores de oído.
Lentes de seguridad
Guantes de cuero de material aislante
Material absorbente acopiados en depósitos estratégicamente
ubicados.
Verificación de los implementos no tenga partes metálicos
(escobas, bolsas, recogedores de plásticos, jaladores de jebes,
etc).
Una vez que el personal de Rescate haya verificado las condiciones de
seguridad, el operario de limpieza procede a limpiar el área contaminada
de la siguiente manera:
Se cubre con el material absorbente (previamente aprobado por
Rescate) toda la superficie contaminada.
Luego, se procede a mezclar completamente el material
absorbente con el combustible o lubricante derramado hasta que
la superficie quede completamente seca y no haya evidencia de
residuos líquidos.
Posteriormente, los residuos son colocados en recipientes
plásticos y los implementos contaminados utilizados en la limpieza
son desechados.
Los residuos son identificados como residuos peligrosos y
transportados el mismo día al Bloque Sanitario.
El personal de la EPSL transporta los residuos peligrosos al Bloque
Sanitario, ubicado dentro de las instalaciones de aeropuerto, bajo la
supervisión de Rescate.
La EPS-RS recepciona los residuos peligrosos, los registra y los
almacena temporalmente en el Bloque Sanitario.
Luego, la EPS-RS procede a transportar y disponer los residuos a un
relleno sanitario de seguridad autorizado por la Dirección General de
Salud Ambiental, aplicando los controles operacionales de acuerdo a los
aspectos ambientales relacionados con las actividades ejecutadas, según
la Matriz de identificación de actividades de Mantenimiento relacionadas
con los aspectos ambientales significativos del Sistema de Gestión
Ambiental MTTO.4-T-1, y Guía de control operacional ambiental MTTO.4T-2.
-
-
5.2. Procedimiento ante un Derrame Mayor
Mientras dure el control y recojo del derrame, no se permitirá el acceso al área
afectada, ni la permanencia de personal que no cuente con la protección
necesaria.
Para estos casos, se establece el Puesto de Mando Móvil, liderado por
Rescate (S.E.I.), desde donde se controlará el incidente.
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5.2.1. Notificación
El procedimiento para la notificación del incidente se realiza según lo
establecido en el item 5.2. y adicionalmente se deben efectuar las siguientes
acciones:
Supervisor de Operaciones
-
-
-
Coordina con la empresa prestadora del servicio de abastecimiento de
combustible para el corte inmediato del fluido de combustible en la línea.
Se encargará de la asignación de puestos de estacionamiento alternos al
tráfico que esté por llegar. Así como también ordenará el cambio de
ubicación de una aeronave por consideraciones de seguridad, en
coordinación con el Puesto de Mando Móvil.
Si se estima que la posición de estacionamiento quedará inhabilitada
afectando el tráfico, solicita la emisión del NOTAM a CORPAC, al área de
Planeamiento de Vuelo y lo levantará una vez que la posición quede
completamente limpia y habilitada.
En el reporte OPER-P-4-FA deben registrarse los costos de material y
mano de obra incurridos, con el soporte del Supervisor de Mantenimiento
LAP. Luego este reporte debe ser remitido a Jefatura de Aeropuerto.
Personal de Rescate (S.E.I.)
-
-
Una vez recibida la información de la emergencia procederá a instalar el
Puesto de Mando Móvil en coordinación con el Supervisor de
Operaciones.
Dirigirá y coordinará las labores desde el Puesto de Mando Móvil, desde
el inicio hasta el final del control del derrame del combustible, en
conjunto con los integrantes.
Desde el Puesto de Mando Móvil coordinará y controlará el aislamiento
de la zona afectada para su debido control y posterior contención, recojo
y limpieza del producto derramado. Asimismo, determinará los niveles de
protección y procedimientos que se requieran para asegurar el área.
CCO
Procederá de acuerdo con el Plan de Emergencia del Aeropuerto y
activará la Red de Comunicaciones (Anexo 8.1).
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Supervisor de Seguridad
Se pondrá a disposición del Puesto de Mando Móvil, para proceder a
restringir el acceso o permanencia de personas extrañas al incidente.
Torre de Control - CORPAC
Al recibir la información del incidente, procederá a transmitir esta
información al tráfico involucrado, de acuerdo a las instrucciones del
Supervisor de Operaciones; y de ser necesario desviar el tráfico
involucrado hasta que entre oficialmente en vigencia el NOTAM
solicitado.
Al superarse la emergencia y una vez levantado el NOTAM, comunica al
tráfico.
Jefatura de Aeropuerto
Si lo considera necesario, procederá a constituirse al Puesto de Mando
Móvil,
Luego recabarán una copia de los informes a que hubiera lugar de los
Supervisores de Operaciones y/o elaborarán el suyo propio con los datos
obtenidos en el lugar de los hechos incluyendo los costos incurridos en el
derrame y lo elevarán al Área Legal para los trámites de pago respectivos
por parte de la Empresa Responsable del derrame.
Supervisor de Mantenimiento - LAP
Una vez recibida la información del derrame, se pondrá a disposición del
Puesto de Mando Móvil.
Dará el soporte necesario al Supervisor de Operaciones para la
elaboración del reporte OPER-P-4-FA.
Personal de Mantenimiento (mecánico) del Explotador Aéreo
Pone a disposición del Puesto de Mando Móvil al personal y equipos de
limpieza de la empresa de servicio integral de rampa, para levantar el
producto y limpiar la zona afectada.
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Personal de Tráfico del Explotador Aéreo
Una vez producido el derrame, se pondrá a disposición del Puesto de
Mando Móvil hasta el control total del incidente, proporcionando todo el
personal necesario para cubrir la emergencia.
Personal del Operador de Servicio Especializado Aeroportuario
Proporcionando equipo y personal para el control, recojo y/o limpieza del
producto derramado, de acuerdo a las instrucciones del Puesto de Mando
Móvil, luego procederán a evacuar el lugar si así lo estima conveniente el
Puesto de Mando Móvil.
5.2.2. Limpieza, Transporte y Disposición de los Residuos
Proceder de acuerdo con el item 5.1.2.
6. REGISTROS
Registro
Lugar de
Almacenamiento
CCO
Bitácora de ocurrencias
OPER-P-4-FA Reporte de Derrame
CCO
de Combustible.
Tiempo de
Almacenamiento
1 año
1 año
7. RESPONSABILIDADES
Todas las descritas en el presente procedimiento.
8. ANEXOS
8.1 Red de Comunicaciones
PROCEDIMIENTO DE
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8.1 Red de Comunicaciones.
SUPERVISION
SUPERVISOR DE
DE
PLATAFORMA
OPERACIONES
COE
TELF.: 574-0519
TELF.: 517-3481, 517-3480
TELF.: 517-3545 / 517-3546
NEXTEL: 12*82247
NEXTEL: 818-2212
S.E.I.
Telf.:
517-3561
517-3562
NEXTEL: 12*82208
UNIDAD MEDICA
S.E.I.
Telf.:
517-3560
517-3562
NEXTEL: 12*82208
-
UNIDAD MEDICA
COE
CCO
SUPERVISOR
DEOPERACIONES
PLATAFORMA
SUPERVISOR DE
TELF.: 574-0519
TELF.: 517 3481
NEXTEL: 12*82247
TELF.: 517-3545 / 46
NEXTEL: 12*16155
JEFE DE AEROPUERTO
JEFATURA DE
AEROPUERTO
TELF.: TELF.: 517- 34-66
NEXTEL:
12*82216
TELF.: 517-34-66
DGAC
NEXTEL:
12*82216
TELF.: 517-1833
SUPERVISOR DE SEGURIDAD
TORRE DE CONTROL
NEXTEL.: 12*822209
TELF.: 517-3813, 517-3812
SUPERVISOR DE
MANTENIMIENTO
TELF.: 12*82257
EPS- Limpieza
PISERSA
517-1867
EPS – LIMPIEZA
PISERSA
TELF.: 517-1867
EXPLOTADOR DE
AERONAVE.

procedimiento de emergencia por derrame de combustible

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