Llegan las vacaciones Llegan las vacaciones

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bilbaoair
Boletín informativo Newsletter
N.º 29 • Julio July 07
Llegan las vacaciones
Nueva ruta
Bilbao-Munich
con Spanair
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bilbaoair i N.º 29 u Editorial Editorial 3 <
La Paloma inaugura un parking de
larga estancia
Índice
Pág. 4
Nuevo aparcamiento de larga estancia
En sus seis años de existencia, el Aeropuerto de Bilbao ha tenido un espectacular crecimiento en su tráfico de pasajeros habiendo pasado de 2.527.793 personas transportadas a 3.871.078. Un importante factor de este incremento ha
sido el gran número de los vuelos a las zonas vacacionales, que se ha
multiplicado casi por tres en este espacio de tiempo.
Por ello, y con el fin de que las infraestructuras y servicios de La Paloma se desarrollen de acuerdo con sus nuevas necesidades, AENA ha construido un parking
de larga estancia inaugurado a finales del mes de junio, y que reduce el importe a pagar en el parking, a partir del quinto día, en un 50% (5,40 € frente a
los 10,80 euros tarifados hasta ahora).
Se trata de una buena noticia, en especial para todas aquellas personas de otros
territorios y provincias próximas a Bizkaia y al País Vasco, que utilizan nuestro aeropuerto para sus viajes de ocio a lo largo del año, y muy especialmente
en la temporada veraniega.
Pág. 7
La Paloma refuerza su oferta semanal hasta octubre.
Pág. 8
Nueva ruta Bilbao-Munich, de Spanair.
Jon Gangoiti
Director General de Bilbao Air
Pág. 10
Entrevista a Geert Sciot, vicepresidente y director
de comunicación de Brussels Airlines.
Pág. 11
El Aeropuerto de Bilbao contará con una nueva
plataforma para aparcar aviones.
Bilboko Aireportuak egonaldi
luzeko aparkalekua inauguratu du
Sei urteko ibilbidean, Bilboko Aireportuko bidaiarien kopurua izugarri hazi da.
Garraiatu dituen lagunak 2.527.793 izatetik 3.871.078 izatera pasatu da. Opor
lekuetara doazen hegaldien kopuru handia izan da hazkundearen eragile garrantzitsu
bat. Izan ere, zenbatekoa ia hiru aldiz biderkatu da epe honetan.
Horregatik, eta aireportuko azpiegiturak eta zerbitzuak premia berrien arabera garatu
daitezen, egonaldi luzeko aparkalekua eraiki du AENAk, eta ekainaren amaieran
inauguratu zuen. Aparkaleku horretan, bostgarren egunetik aurrera ordaindu
beharrekoa %50ean murrizten da (5,40 €, orain arte ordaindu behar ziren 10,80
euroen ordez).
Berri onak dira, batez ere Bizkaitik eta EAEtik hurbil dauden eskualde eta
probintzietako lagunentzat. Izan ere, pertsona horiek gure aireportura etortzen dira
beren oporretako bidaiak egitera urtean zehar, eta batik bat, uda garaian.
Jon Gangoiti
Bilbao Air Zuzendari Orokorra
Edita:
Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao [Bilbao Air]
Director General:
Jon Gangoiti
Coordinación Editorial:
José Ramón Álvarez
C/ Gran Vía, 13-6.ª Planta. 48001 Bilbao
Tel. 94 470 65 00. Fax. 94 443 61 71
www.bilbaoair.com
N.º 29 / Julio 2007
Bimensual - 3.500 ejemplares
Realiza:
Servicios Redaccionales Bilbainos, S. L. [SRB]
Marta Pascual [Directora Gerente]
María García [Directora de Arte]
Belén Cañada y Leire Fernández [Coordinación]
Ander Plana [Maquetación]
Lucía Espinosa, Marcos González y Sonia Gorostizaga [Redacción]
Javier Zorrilla [Fotografía]
C/ Médico Antonio Eguíluz, 13-Entreplanta Izquierda. 48004-Bilbao
Tel.: 94 473 46 78. Fax: 94 473 42 97
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Borja Mugerza [Ejecutivo de Cuentas]
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Imprime:
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Report Reportaje i N.º 29 u bilbaoair
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¿En superficie o subterráneo?
Desde el 21 de junio los usuarios del Aeropuerto de Bilbao tienen a su disposición
un nuevo parking de 677 plazas que se suma al único aparcamiento, de 3.000
plazas, que existía hasta ahora.
El creciente volumen de usuarios
experimentado en los últimos años, el pasaje anual ronda los cuatro millones de viajeros, podría poner en riesgo la capacidad
de las instalaciones del Aeropuerto de Bilbao en un corto espacio de tiempo, al tener su tope en cinco millones de usuarios.
En consecuencia, los gestores de La Paloma han empezado a poner en práctica medidas para acometer su ampliación y
responder a la demanda estival.
Dos controles dobles de entrada y uno de
salida, una superficie de 16.000 metros cuadrados, 677 plazas de las cuales 15 son para discapacitados (en un principio se concibió para 745), un coste de dos millones
de euros y un plazo de ejecución de seis
meses. Estos son algunos de los datos más
relevantes del nuevo aparcamiento en
superficie inaugurado el pasado 21 de junio.
Con esta obra se pretende complementar
al aparcamiento del Edificio General (P1)
mediante la adaptación de la parcela P2,
ubicada próxima a la zona industrial junto a las instalaciones de la empresa Azkar
y a 300 metros del Edificio Terminal de Pasajeros, para su uso público como aparcamiento de vehículos. Para ello, se ha realizado la pavimentación de la parcela y se
han cubierto con marquesinas todas las plazas de aparcamiento, los pasos de peatones y las zonas en las que estarán las máquinas de cobro. Los vehículos accederán
al aparcamiento desde el vial de salidas y
los pasajeros desde la nueva acera con
marquesina paralela al vial.
En lo referente al pago por el estacionamiento, es importante recordar que la modalidad será la misma que la existente en
el parking subterráneo. Es decir, se pagará por minutos en lugar de por fracciones
de tiempo utilizado desde la entrada en vigor el 1 de junio de la nueva normativa.
Y, como novedad, según AENA, se aplicarán tarifas de larga distancia a partir del
quinto día, con el máximo diario de 5,40
euros, lo que representa un 50% de descuento respecto a los precios del parking
principal.
> Con esta obra se pretende completar al aparcamiento del Edificio General.
AENA proyecta un nuevo aparcamiento de
3.500 plazas en el Aeropuerto de Bilbao
El pasado 31 de mayo el Consejo de Administración de AENA licitó la redacción del proyecto
de construcción de un nuevo aparcamiento de vehículos, por un importe total de 1.575.000
euros y con un plazo de 12 meses para su conclusión.
Será un parking de 3.500 plazas, en previsión del crecimiento del volumen de viajeros
en el horizonte de 2020, distribuidas en cinco o seis niveles dentro del nuevo edificio
denominado P-2.
La estructura será de hormigón, con forjados reticulares y ventilación natural perimetral, que
estará enterrada en su totalidad «para no alterar el conjunto panorámico de las construcciones actuales». En total ocupará una parcela de 50.000 metros cuadrados de superficie al norte del actual edificio de aparcamiento de casi 3.000 plazas, P-1, del que será totalmente independiente al contar con sus propios accesos, salidas y conexiones; y estar separado por el
vial de acceso al Área Terminal.
Por el momento se desconocen los plazos de construcción y entrega del nuevo aparcamiento,
ya que su finalizacion dependerá de las trabas que surjan por el camino.
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bilbaoair i N.º 29 u Interview Entrevista 5 <
Endika Ormaeche
iDirector
Nacional de Ventas de Viajes Iberia
«Tenemos que poder operar algún
destino de largo radio desde Bilbao
hacia el Caribe»
De director comercial en la zona norte, el vizcaíno Endika Ormaeche ha pasado
a ocupar el puesto de director nacional de
ventas de Viajes Iberia. Bilbao Air ha querido descubrir cuáles son sus nuevas funciones y sus proyectos más inmediatos desde
un cargo recién estrenado en la compañía,
que este año prevé una subida en ventas hasta
los 900 millones de euros.
Ahora es el director nacional de ventas de Viajes
Iberia. ¿En qué ha variado su trabajo?
Mis funciones a realizar han cambiado sustancialmente. Básicamente, mi nueva labor consiste en detectar las necesidades que existen
en las diferentes regiones y coordinar a los
departamentos centrales para satisfacerlas.
Desde su nuevo puesto, ¿qué proyectos o
iniciativas se plantea?
Uno de los proyectos es analizar nuevos negocios y productos a desarrollar dentro de la
red de agencias que tenemos por toda la
geografía española, y que hasta la fecha no
se estaban comercializando en una agencia
de viajes.
¿Cuáles son las grandes apuestas de Viajes Iberia
para este verano?
Desde el aeropuerto de Bilbao mantenemos la operación del verano anterior, am-
pliando de forma considerable la oferta a
islas españolas, Centroeuropa y al
Mediterráneo Oriental.
¿Y desde Madrid?
Desde Barajas hemos reforzado mucho la
operación al Caribe: por un lado, los destinos clásicos –Punta Cana, Cancún, Riviera Maya o Zanzíbar–, pero también hemos desarrollado nuevos destinos como
Salvador de Bahía, Jamaica e India. Otro
destino, por el que se ha hecho una apuesta
importante es Egipto, con seis aviones
semanales.
Es notable la diferencia de destinos entre uno y
otro aeropuerto.
Sí, pero en próximos años tenemos que
ser capaces de poder operar algún destino de largo radio desde Bilbao hacia el
Caribe.
¿Ha cambiado el hábito del viajero a la hora de
elegir destino?
En los últimos años ha crecido de forma considerable el número de turistas que viajan
al Caribe por el aumento de vuelos a estos
destinos. Por otra parte, en cambio, se mantienen los clásicos como Baleares, Canarias
y las estancias en las costas de la geografía española.
> «Creo que La Paloma mejora cada año», opina Ormaetxe.
Dejando los destinos a un lado, ¿qué valoración
hace de La Paloma?
Creo que va mejorando cada año. Ahora, con
el nuevo parking de larga estancia, va a dar
un paso importante en servicio, porque era
algo demandado y necesario.
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Report Reportaje i N.º 29 u bilbaoair
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Parking por minutos
La Ley de Protección del Consumidor ha terminado con las tarifas al alza ‘por hora’ o
fracción en los aparcamientos, y obliga al cobro único de los minutos reales utilizados.
Desde junio, el pago en el parking de La Paloma y del resto de aeropuertos estatales se realiza por los minutos exactos que nuestro vehículo
permanece estacionado. Es lo que dispone la Ley de Mejora de la Protección de
los Consumidores y Usuarios por la que,
junto al 'redondeo al alza' en el primer
minuto de las llamadas telefónicas, se prohíbe también el cobro por fracciones o ‘bloques’ de media hora en los parkings como
sucedía hasta ahora.
La nueva forma de pago está dividida en
varias modalidades, en función del tiempo que se mantenga el vehículo en el aparcamiento. Hasta los primeros 30 minutos,
el coste es de 0,016 euros por minuto,
mientras que durante la segunda media
hora, la tarifa se sitúa en 0,023 euros/minuto. A partir del minuto 61, el
importe es de 0,020.
En realidad, el coste total en estos casos
es el mismo que el de antes de entrar en
vigor la ley en el Aeropuerto de Bilbao
–la primera media hora suponía medio euro, y la segunda 0,7 euros–, por lo que si
el usuario consume los 30 minutos completos pagará exactamente lo mismo que
hace unos meses. Si aparca durante menos tiempo, en cambio, se ahorrará unos
cuantos céntimos gracias a que el cobro
se realiza ahora por los minutos exactos
durante los que se ha utilizado el parking.
Largas estancias
No obstante, se han establecido modalidades específicas para los usuarios del aparcamiento que lo deban utilizar durante estancias más largas. En su caso, el
contador por minutos deja de funcionar
a partir de la décima hora, y las tarifas
pasan a aplicarse por días: 13,55 euros
diarios como máximo durante las cuatro
primeras jornadas, y 10,80 euros a partir
del quinto día.
Estas son las tarifas que se aplican desde
junio en el aparcamiento general, que cuenta con 3.000 plazas en total –unas 300 reservadas a las empresas de alquiler de coches– distribuidas en sus cinco plantas. En
la zona de llegadas, además, se encuentra
el 'parking express' con 37 plazas, cuya uti-
lización sólo se recomienda en estancias
muy cortas por lo especial de sus tarifas:
1,20 euros la primera media hora, y 1,80
euros cada 30 minutos adicionales. En los
parkings de próxima construcción también
se pagará por minutos.
Los grandes beneficiados de estas tarifas por tiempo real serán indudablemente los usuarios del aparcamiento, y muy
especialmente los que lo utilizan para breves estancias. De hecho, el 60% de los
clientes de La Paloma son acompañantes
que acuden para dejar o recoger a alguien
que viaja en avión, con lo que su parada en el aeropuerto muy pocas veces su-
Los grandes beneficiados
serán los usuarios
durante breves estancias
pera las cuatro horas. El resto, son hombres y mujeres de negocios que dejan el
coche en el parking durante todo el día
–salen por la mañana y vuelven a la noche a su lugar de origen–, sin olvidar los
viajeros de largas temporadas que aparcan durante varios días o incluso semanas
en el aeropuerto.
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bilbaoair i N.º 29 u Report Reportaje 7 <
El mejor punto de partida y retorno
de sus vacaciones
De junio a octubre el
Aeropuerto de Bilbao
reforzará su oferta con 20
nuevos vuelos semanales
que partirán en dirección a
Canarias y Baleares, y con
16 vuelos que pondrán
rumbo a 12 nuevos
destinos europeos y
africanos.
Unas 700.000 personas pasarán por
la terminal del Aeropuerto de Bilbao este
verano, según Jon Gangoiti, Director General de Bilbao Air, gracias a la confianza
que mantienen las compañías de bandera
y de bajo coste a la hora de programar los
vuelos especiales para la temporada
vacacional.
De hecho, según anunció Gangoiti, «La Paloma se ha consolidado como centro de los
vuelos vacacionales del arco atlántico» al
aportar el 25% de los pasajeros que al final del año usa dicha terminal. De forma
que, de acuerdo con sus cálculos, los pasajeros transportados con destinos vacacionales
superarán los 1,1 millones al cierre de 2007,
mientras que el año anterior ya se rozó el
millón de viajeros.
Una de las principales novedades de la programación estival del aeropuerto vizcaíno es
la oferta de vuelos internacionales. En concreto, son 16 enlaces semanales a 12 destinos europeos y africanos, sólo operados en
momentos puntales del año, a través de vuelos chárter rumbo a Atenas, Budapest, Catania, Roma, Venecia, Dubrovnik, Praga, Estambul, Madeira, Marrakech, Egipto y Túnez.
Por otra parte, entre los meses de junio y
octubre -dependiendo de los destinos-, también se impulsará el tráfico entre Bilbao y
las ciudades insulares españolas con 20 nuevos vuelos semanales que despegarán con
destino a Baleares y Canarias: tres serán a
Ibiza, dos a Menorca, dos a Palma de Mallorca, tres a Fuerteventura, dos a La Palma, uno a Las Palmas, cuatro a Lanzarote
y tres a Tenerife.
Estos vuelos se añadirán a los 63 viajes
semanales ya existentes, en total habrá
83, una cifra muy superior a la de hace
un par de años, ya que sólo se ofertaban
24 vuelos semanales. Todos las conexiones se acogerán, al igual que en el caso
del ámbito internacional a la modalidad
chárter, es decir, vuelos programados por
los grandes touroperadores para épocas
señaladas del año.
En este contexto, Jon Gangoiti destaca la
explosión que está viviendo Málaga, un destino turístico que actualmente ofrece 650
plazas diarias, una cifra que antes correspondía al pasaje de una semana. Asimismo, considera que la terminal de Loiu «está aguantando el tipo mejor de lo esperado»,
En total se ofertarán
83 vuelos semanales,
20 más de los que
existen normalmente
a pesar de «estar en clara desventaja y de
que nos restan pasaje», por la práctica de
subvencionar a compañías de bajo coste para asentar nuevas rutas, un modelo empleado
por las instituciones públicas de Vitoria-Gasteiz o Santander. Gangoiti ha reiterado que
no pagarán a las aerolíneas porque lo considera «pan para hoy y hambre para mañana». Una premisa que parece que está
funcionando porque compañías como Easyjet o Hapag Lloyd Express, que habían abandonado La Paloma por la alta competencia, han vuelto a operar desde el mes de
marzo, dado que sigue habiendo oportunidades de negocio tanto para aerolíneas de
bajo coste como para compañías de
bandera.
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Latest News Actualidad i N.º 29 u bilbaoair
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Con sabor
alemán
Con motivo de la
presentación de la nueva
ruta Bilbao-Munich de
Spanair, el Hotel Domine
de la capital vizcaína
acogió un acto en el que
también se conmemoraron
el 90.º aniversario del
Colegio Alemán y el 75.º
aniversario de la apertura
de la charcutería
La Moderna.
Personalidades representativas
del mundo aeronáutico, de los negocios,
de la cultura y del deporte de Bilbao y
Munich se dieron cita el pasado 10 de mayo en la capital vizcaína para celebrar la
presentación del vuelo directo de Spanair
entre ambas ciudades, inaugurado el pasado
15 de abril.
La jornada comenzó con la llegada al Aeropuerto de Bilbao del ‘vuelo inaugural’
procedente de Munich, que trajo a bordo
prensa alemana invitada al evento. Al aterrizar, el avión fue bautizado con la presencia de diversas autoridades de la aviación
y del turismo.
Por la tarde, Julio Ibarra ejerció de maestro
de ceremonias en el primer piso del Hotel Domine, porque el viento impidió que
la fiesta tuviera lugar en la terraza, del
acto de presentación de la nueva ruta entre la capital vizcaína y la bávara titulado
‘Alemania en Bilbao’.
El periodista dio paso en primer lugar a
Emilio Moragas, director de comunicación
de Spanair, quien explicó que se trata de
una ruta con una frecuencia directa diaria en ambos sentidos que potenciará la
presencia y vinculación con el País Vasco de Spanair y que, a su vez, reforzará
> Carmen García, madre de los Thate, estrecha la mano a Jon Gangoiti, director general de Bilbao Air.
los vuelos directos entre España y Alemania,
porque la compañía cuenta con una conexión con frecuencias diarias entre Barcelona y Munich. Además, informó de que
dará continuidad al plan de expansión internacional de la compañía aérea y permitirá acceder a la extensa red doméstica y a numerosas ciudades en el territorio
alemán y otros destinos internacionales.
Hermanamiento
A continuación, tuvo lugar la entrega de
premios, como símbolo de fraternidad entre ambas ciudades, al ex-futbolista del
Bayern de Munich, Gerd Müller -más conocido como ‘Torpedo Müller’ por su efectividad dentro del área-, y del Athletic de
Bilbao, Daniel Ruiz Bazán ‘Dani’, de manos de futbolistas del Athletic. Al delantero alemán se le hizo entrega de una ma-
queta del campo de San Mamés, mientras
que Dani recibió un recuerdo de manos
del Director General de Paulaner, sponsor
del equipo Bayern de Munich. Previamente
hubo un encuentro entre ambas figuras
del fútbol, por primera vez, organizado por
la Peña del Athletic ‘Müller-Dani’ en el restaurante Ein Prosit, a lo que siguió un
encuentro con la prensa deportiva.
Dentro del acto ‘Alemania en Bilbao’ también se aprovechó la ocasión para celebrar el 90.º aniversario del Colegio Alemán San Bonifacio, representado por su
director, Gottfried Thomas, y el presidente de la junta directiva, Juan Ignacio Gietz;
y el 75.º cumpleaños de la charcutería La
Moderna, sita en la calle Astarloa, representada por Carmen García de las Bayonas y sus hijos, Hermann, Carmen, Enrique y Alfredo Thate, quienes recibieron
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bilbaoair i N.º 29 u Latest News Actualidad 9 <
‘Your embassy can help you’
This is the title of an information campaign launched by the Spanish Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación (Foreign Office and Co-operation Ministry),
with the backing of the Spanish Travel Agencies Association and the Spanish Federation of Travel Agencies, directed at citizens travelling abroad this summer, so that they
become aware of the services that foreign embassies and consulates can or cannot offer. More than 14 million Spanish people travel abroad every year and one and a half
million live outside the peninsula. All of these people have 160 consular offices at
their disposal and almost 500 consulates and honorary vice-consulates.
Primer sistema europeo de Planes de Vuelo
Los proveedores de servicios de Navegación Aérea en España, Alemania y
Reino Unido, AENA, DFS y NATS, han firmado un acuerdo para desarrollar el primer
sistema de planes de vuelo en el ámbito europeo. Será común para los tres países,
ampliable en el futuro a toda la Unión Europea, y soportará la gestión de las operaciones de control de tráfico aéreo civil y militar a escala europea y de acuerdo con
el Programa de Cielo Único Europeo. El objetivo es sustituir los sistemas de procesamiento de datos actuales por un sistema avanzado. Las tres compañías ya han finalizado con éxito la fase de especificación conjunta para el Sistema Europeo de Procesamiento de Planes de Vuelo (ITEC). El desarrollo del sistema, finalizará en 2012,
para luego implantarlo en los centros de control de los tres países.
The European Union and the USA sign an
‘open skies’ agreement
The Secretary of State, Condoleezza Rice, and the European Commissioner responsible for Transport, Jacques Barrot, have finally signed the US-EU ‘open skies’ agreement which allows freedom of air traffic on both sides of the Atlantic. This agreement opens up the transatlantic markets to greater competitiveness from 2008 onwards
and eliminates the very restrictive obstacles which were established during World War
II, in such a way that European airlines will be able to travel from any of the 27 countries in the European Union to any part of the USA and vice versa. The treaty will come into force on March 30th, 2008 and 60 days later the second round of talks will
commence, in which Europe aims to move towards ‘total freedom’ of air traffic.
Exitosa integración de Swiss en el Grupo
Lufthansa
una distinción de la asociación de comerciantes Bilbao Centro y recordaron al
abuelo Hermann, que llegó a Bilbao a principios del siglo XX, y al padre, Alfonso.
El encuentro fue amenizado por los músicos Sepp Wiesmann y Max Grasmüller,
además de los niños del coro del Colegio
Alemán, dirigidos por Rosie Casterra, ante la mirada de Jon Gangoiti, director general de Bilbao Air; Begoña Llarena, directora del Aeropuerto de Bilbao; Eduardo
Gómez, director para la Zona Norte de Spanair; Alexander Schroll, director de Marketing del Aeropuerto de Munich; los concejales Ricardo Barkala, Joseba Ruiz de
Loizaga y Beatriz Marcos; o los ex presidentes del Athletic José Julián Lertxundi y Pedro Aurtenetxe, que departieron con
Javier Clemente y Rafa Alkorta, entre otras
personas invitadas.
Tras la obtención de los derechos de tráfico necesarios, desde el 1 de julio
de 2007, el 100% del capital de Swiss International Air Lines AG forma parte de
Deutsche Lufthansa AG, a través de la compañía suiza AirTrust AG. La integración ha
sido más rápida y exitosa de lo previsto, pues las sinergias generadas por la fusión
han superado los planes iniciales: sólo en 2006 han sumado más de 200 millones de
euros. La compañía aérea suiza seguirá siendo independiente, con directiva propia y
base en Suiza, y mantendrá su propia tripulación y flota.
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Report Reportaje i N.º 29 u bilbaoair
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Geert Sciot
iVicepresidente
y director de comunicación de Brussels Airlines
«Una aerolínea debe ofertar lo mejor del
‘low cost’ y del servicio tradicional»
Esta es la premisa que Brussels Airlines está cumpliendo
desde que el pasado 25 de marzo iniciara su andadura como una aerolínea de nueva generación, que mantiene su confianza en el Aeropuerto de Bilbao, en gran medida, por su «eficiente funcionamiento,
la rapidez de sus servicios de facturación y seguridad, su diseño y
su excelente localización».
¿Cómo definiría a la nueva compañía?
Brussels Airlines es una aerolínea de nueva generación que ofrece
a sus clientes la opción de elegir, en el mismo avión, entre un servicio completo flexible y una plaza de ‘low cost’. De hecho, es la
primera compañía europea que oferta a sus pasajeros esta elección
y estamos convencidos de que éste es el futuro, puesto que una
encuesta que hemos realizado entre 5.000 clientes nos ha demostrado que una compañía aérea que quiera satisfacer la demanda del
mercado actual tiene que ofrecer lo mejor de la opción ‘low cost’ y
lo mejor del servicio completo tradicional.
> «Es pronto para hacer un análisis completo, pero los resultados son muy
esperanzadores», afirma Sciot.
¿Qué ventajas ofrece su tarifa ‘b.flex’?
Es la primera empresa europea que surge por la fusión de una compañía de
bandera y una de ‘low cost’, ¿están satisfechos en estos primeros meses de
andadura?
Es pronto para realizar un análisis completo, pero los primeros resultados son muy esperanzadores. Estamos observando que cada
vez más pasajeros encuentran su camino hacia nuestra compañía
y descubren que ofrecemos tarifas más baratas y un producto con
un servicio completo agradable para aquellos que lo quieran. Esperamos
dar la bienvenida a un 5% más de pasajeros este año.
¿Ha cambiado la percepción del público o han incrementado el número de
pasajeros?
Efectivamente, la opinión ha cambiado. Los pasajeros han descubierto que ofertamos precios de billetes comparables con los de
una aerolínea ‘low cost’ y los viajeros que realizan viajes de negocios que ofertamos una solución de viaje llamada ‘b.flex’ a precios
un 50% más baratos que la clase business de otras aerolíneas. Antes, sólo el 7% de nuestros pasajeros volaba en la clase business
y ahora al menos el 20% está volando con la tarifa ‘b.flex’, que está dirigida a gente que trabaja por negocios, pero que no quiere
pagar las tradicionales tarifas de la clase business.
¿Cuál es su público objetivo?
Nos estamos centrando en todo tipo de pasajeros: viajeros de negocios, gente que debe viajar a Bruselas para tomar parte en la Comisión Europea y turistas. Especialmente, desde España esperamos
atraer a más gente que quiera pasar un estupendo fin de semana
en Bruselas y a pasajeros que necesiten viajar a África. Con nuestras tarifas más baratas también nos dirigimos más que nunca a los
viajeros de negocios que todavía quieran disfrutar de un gran servicio, pero que no deseen pagar el alto precio de billetes de otras
empresas.
La opción ‘b.flex’ apuesta por la flexibilidad en los billetes. Los viajeros siempre podrán cambiar la fecha de su viaje y el destino, sin
coste de reserva, y sus billetes serán completamente reembolsables, siempre que la cancelación sea anterior a la fecha de salida.
Asimismo, podrán llevar hasta 12 kg de equipaje de mano en el
avión, facturar hasta 30 kg y tendrán prioridad de facturación en
Bruselas, e incluso un control de seguridad rápido. Antes del vuelo podrán elegir su asiento y registrarse a través de internet. Ya a
bordo del avión tendrán prensa, comida y bebida gratuita. Y todo
esto, por supuesto, con tarifas más económicas que las de la clase business de otras compañías aéreas, que serán aplicables incluso
en los billetes de ida.
En 2002 se asentaron en el Aeropuerto de Bilbao y de nuevo con Brussels Airlines siguen apostando por La Paloma. ¿Qué importancia tiene para ustedes
esta terminal?
Bélgica tiene una fuerte relación con el País Vasco gracias al Puerto de Bilbao y a la industria de la Comunidad Autónoma. No obstante, desde hace algunos meses hemos realizado esfuerzos con los
máximos responsables del turismo de Euskadi para promocionar Bilbao como una ciudad donde pasar un fin de semana, pero ofreciendo no sólo el Museo Guggenheim como principal atractivo, sino
también su gastronomía y excelente oferta cultural.
¿Cómo valora las instalaciones y servicios de La Paloma?
El aeropuerto funciona de forma muy eficiente, los servicios de facturación y seguridad son rápidos y, además, tiene una excelente localización cercana a la capital vizcaína. También debo reconocer que
todos mis amigos que vuelan a Bilbao están asombrados con el diseño que Santiago Calatrava realizó para el aeropuerto. Únicamente destacaría como aspecto a mejorar el servicio de autobús. En cuanto a Bilbao Air, estamos muy contentos con la labor que realizan.
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bilbaoair i N.º 29 u Destination Bilbao Destino Bilbao 11 <
La Paloma contará con una nueva
plataforma para aparcar aviones
En total, 32 aeronaves podrán ‘dormir’ en Loiu cuando aterricen en el Aeropuerto de
Bilbao a última hora de la jornada
Los cambios en el Aeropuerto de Bilbao no se reducen sólo a lo que está más a
la vista del usuario. A su nuevo aparcamiento
o al cerramiento de la zona de llegadas para protegerla de las inclemencias del tiempo, pronto se sumará una nueva plataforma
para estacionar aviones. Su finalidad será evitar que, cuando aterricen a última hora del
día en Loiu, tengan que volar hacia otro destino porque la terminal carece de plazas para
que puedan ‘dormir’ en Bilbao.
Este proyecto permitirá ampliar en un 50%
la capacidad de la actual plataforma. Al margen de las 11 plazas de la antigua terminal
de Sondika, Loiu cuenta ahora con 21 estacionamientos para aviones, de los que algunos están localizados en los propios ‘fingers’–los túneles por los que se accede a
los aviones desde la terminal–. El resto se
encuentra en la zona industrial, en el lateral
de la cabecera 30.
> También se prevé habilitar un nuevo acceso a la zona para facilitar la movilidad de los aviones.
Con el nuevo proyecto, del que AENA aún
está perfilando su redacción, la capacidad
para aparcar aviones en La Paloma se incrementará hasta llegar a 32 plazas. En total, se sumarán 80.000 metros cuadrados
a los ya operativos para este fin. Además,
se prevé habilitar también un nuevo acceso a la zona para facilitar la movilidad de
los aviones.
El proyecto más costoso
La plataforma contará con un presupuesto
superior a 17 millones de euros, y será uno
de los proyectos más ambiciosos y costosos de los realizados en el Aeropuerto de
Bilbao durante los últimos años. La
complejidad del proceso administrativo, no
obstante, hará que este nuevo ‘espacio dormitorio’ para los aviones que lleguen a Loiu
no sea una realidad hasta dentro de 2 ó 3
años.
Igualmente, muy cerca de esta nueva infraestructura, se levantará próximamente la
nueva terminal de carga. En concreto, lo
que se pretende es trasladar la que actualmente
existe en las antiguas instalaciones de Sondika a la zona industrial de La Paloma, para así agrupar en la misma zona a todas las
divisiones que trabajan en este campo. AENA
ha reservado para este proyecto un terreno
de más de 3.500 metros cuadrados.
La nueva terminal de carga, como la plataforma de aparcamiento de aviones, no comenzará a operar al menos hasta 2009 ó 2010,
y tendrá un presupuesto cercano a los 4 millones de euros. Al igual que las actuales instalaciones, en la que desarrollan su actividad unas veinte empresas, contará con servicios
como muelles de carga y descarga, cámaras
frigoríficas o puestos de inspección fronteriza. Durante el pasado año registró 34 millones
de kilos de volumen de carga.
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Report Reportaje i N.º 29 u bilbaoair
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Bizkaia Costa Vasca, una apuesta
turística en alza
La costa vizcaína se ha
consolidado en los últimos
tiempos como destino
turístico de las personas
que visitan este territorio,
tanto para las que llegan
cautivadas por el atractivo
de la capital como para las
que buscan la perfecta
combinación de playa,
montaña y gastronomía.
Los parajes de la costa de Bizkaia
se han revelado como el destino perfecto para quienes buscan unas vacaciones completas. Descanso y actividad son fácilmente compatibles en un litoral que destaca especialmente
por la belleza de sus paisajes y en el que el
verde de las montañas llega al pie de las playas. En estos idílicos paisajes emergen pequeños pueblos en los que se puede disfrutar de todo tipo de ofertas lúdicas y deportivas,
acompañadas de la distintiva gastronomía vizcaína que cobra un sabor especial a pie de
los puertos pesqueros. Es la costa de Bizkaia, un territorio que cada año atrae a más
turistas.
Este incremento de visitantes, que el año pasado sobrepasaron los 254.000, se debe en
gran parte a los esfuerzos promocionales de
la marca turística Bizkaia Costa Vasca, que
agrupa a las localidades de Portugalete, Getxo, Sopelana, Plentzia, Gorliz, Bakio, Bermeo,
Mundaka, Gernika-Lumo, Lekeitio y Ondarroa.
Los once municipios han aunado fuerzas y
aprovechado sinergias para convertir todo el
litoral en un gran producto turístico, sumando
los atractivos particulares de cada localidad
y creando un flujo de visitantes entre ellos.
Así, además de kilómetros de arenales con
banderas azules y olas perfectas para practicar deportes acuáticos, la costa se ha convertido en una itinerario ineludible para quienes buscan disfrutar de parajes naturales, con
rutas de senderismo y recorridos de máximo
interés cultural o admirar monumentos declarados Patrimonio de la Humanidad. Todo
ello, sin olvidar una completa y variada agenda festiva que vive en los meses estivales su
momento más álgido con las fiestas patronales de cada pueblo como hilo conductor.
Turistas
Según los datos de visitas recogidos por las
oficinas de turismo de estas localidades en
el último año, el número de turistas procedentes de otras comunidades del Estado ha
superado ya al de visitantes del País Vasco.
Con 91.276 consultas, un 45,5% más que en
2005, catalanes, madrileños y castellanos se
han convertido en el grupo más numeroso
de personas que disfrutaron de los diferentes atractivos de estos pueblos a lo largo de
2006. Por su parte, franceses, ingleses y alemanes siguen conformando el grueso de turistas extranjeros que se acercan a los parajes costeros de la comarca. El año pasado
fueron 42.761, un 12,4% más que en 2005.
Además, destaca la presencia de italianos,
latinoamericanos e incluso australianos,
atraídos por la combinación de playa, paisaje y gastronomía que ofertan las localidades
de Bizkaia Costa Vasca.
Así mismo, las oficinas de turismo han constatado el incremento de turistas que visitaban por primera vez el litoral vizcaíno en los
últimos meses. Parejas, de entre 27 y 50 años,
y familias conforman el perfil más habitual
de estos visitantes que buscan en los pueblos marineros un lugar para dormir y comer,
para hacer senderismo o disfrutar de la playa.
Desde la asociación se han establecido dos
líneas de promoción turística para el presente
año. Por un lado, se pretende consolidar la
costa como destino turístico complementario a la visita a Bilbao, mediante distintas
acciones de promoción en la villa. Es indudable que los recursos turísticos del litoral
vizcaíno son el destino más buscado por los
turistas tras la capital, y desde la asociación
se pretende mejorar ese flujo de visitantes.
Por otro lado, se tratará de aprovechar el tirón que ha supuesto la declaración del Puente Bizkaia como Patrimonio de la Humanidad. El hecho de contar en Bizkaia Costa Vasca
con el único monumento de este tipo existente en Euskadi requiere un esfuerzo de promoción que encauce, de la mejor manera posible, el aumento de visitantes que esta
declaración traerá consigo.
Más información: www.bizkaiacostavasca.com