Catalogo_VTL

VTL
LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS
(hasta 3,000 Kg de carga por eje)
Báscula, banco de frenado y de suspensión en un solo chasis
Placa de ripado para ensayo de desalineamiento
Placas para detección de holguras
Análisis de gases y de opacidad
Regulador de faros
Sonómetro
TYSSA – INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V. H. Frías 930, Col. Del Valle, 03100, México DF
Tel/Fax +52 55 1107 7060 / 1107 7176
Hoja 1
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VTL
LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS
Configuración VTL
Frenómetro
Módulo de control
Analizador
de gases
Suspensión
Gabinete PC
Sonómetro
Regulador de faros
Ensayo de ripado
Detector de holguras
Detector humo
Especificaciones VTL
Linea de Ensayo de Vehículos Ligeros controlada por PC
Frenómetro
Rango
Carga máxima por eje
Ensayo en anchos de
Motores
Recubrimiento rodillos
0-600 Kgf
3000 Kg
800-2200 mm
2 x 4 kW
Silicio carbonatado
Ensayo de suspensiones
Carga máxima por eje
Ensayo en anchos de
Principio
Motores
Presentación
3000 Kg
800-2200 mm
EUSAMA
2 x 3 kW
Gráfica y %
Báscula
Carga máxima por eje
3000 Kg
Regulador de luces
Altura de trabajo
Diámetro de lentes
Indicación
250-1200 mm
165 mm
luxómetro/voltímetro
Sonómetro
Rango dinámico
100 dB
Analizador de gases
Rangos
CO: 0-10 vol%
CO2: 0-20 vol%
HC: 0-10000 ppm vol
O2: 0-25 vol%
Lambda: 0-2,5
RPM: 300-10000
Temp. aceite.: 0-150 °C
Detector de humos
Rangos
Detector de holguras
Motor
Presión hidraúlica
Máx. carga por eje
Dimensiones de placa
Movimientos
Opacidad: 0-99,9 %
0-9,99 m-1
1.5 kW
80 bar
5200 Kg
600 x 500 mm
4 direcciones, 25 mm
Desalineamiento
Rango
-15/+15 mm
Carga máxima
2,600 Kg
Dimensiones de placa 750 x 480 mm
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Hoja 2
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LINEA DE ENSAYO TEN
PARA
VEHICULOS LIGEROS
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Hoja 3
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VTL – BANCOS DE FRENADO Y DE SUSPENSION
La línea de Ensayo VTL está completamente
digitalizada, y admite vehículos automóviles y
vehículos comerciales ligeros hasta 3,500 Kg. La
linea VTL incluye una báscula para el pesaje del
vehículo en estático, un banco de suspensión para
verificacion de amortiguadores, y un banco de
ensayo de frenos a rodillos. Todos los equipos están
integrados en un chasis empotrable. Opcionalmente
se puede integrar al VTL una placa de ripado para
alineación al paso. La Linea de Ensayo VTL está
controlada por computador. Los resultados del
ensayo son almacenados en una Base de Datos y
presentados en la pantalla de un monitor a color.
Módulo de control
El banco de frenado y el banco de suspensión están
integrados en un chasis doble: un banco en el lado
izquierdo y otro en el lado derecho. Los chasis están
completamente galvanizdos e incorporan sensores y
transductores de fuerza de alta calidad. Como
estandares, la línea VTL dispone de control remoto y
conducción en reversa para el banco de frenos.
.
Para proporcionar una completa y compacta línea de
ensayo, la línea VTL puede ser combinada con el
analizador multigas INNOVA 2000 y con el analizador
de opacidad EDA2. Opcionalmente, la línea puede
equiparse con un regulador de faros y un sonómetro.
La línea VTL es un sistema modular, expandible y
muy flexible. El software de presentación a todo color
rueda bajo Windows 98 o Windows XP. El software
provee al usuario de gráficos claros y de información
númerica. El software tambien incluye una base de
datos en la que se almacenan los resultados de los
ensayos.
Frenómetro + Banco de suspensión
Ejemplo de presentación gráfica
Flexibilidad de procedimientos de ensayo
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Hoja 4
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VTL : ENSAYO DE DESALINEAMIENTO Y DETECCION DE HOLGURAS
ENSAYO DE DESALINEAMIENTO CON PLACA DE RIPADO
Placa de ripado para ensayo de desalineamiento
Resultado del ensayo de desalineamiento
Desalineamiento
Rango
Carga máxima
Dimensiones de placa
-15/+15 mm
2,600 Kg
750 x 480 mm
PLACAS PARA DETECCION DE HOLGURAS
Placas para detección de holguras
Sistema hidráulico
Detector de holguras
Movimientos
Motor
Presión hidráulica
Máx. carga por eje
Dimensiones de placa
4 direcciones, 25 mm
1.5 kW
80 bar
5200 Kg
600 x 500 mm
Operación simple con lámpara y teclas
Potente sistema hidráulico
Hasta vehículos ligeros comerciales
Placas galvanizadas
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Hoja 5
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VTL: ANALISIS DE GASES DE GASOLINA, (LPG, CGG) Y DIESEL
INNOVA 2000
combinado con el opacímetro
EDA 2
Resultado de análisis
de gases.
.
Procedimiento de
prueba de opacidad.
Resultado de la prueba
de opacidad.
EVOLUTIVO :
•
•
•
El software del INNOVA 2000 permite diversas
aplicaciones :
Línea de inspección ITV
Prueba diagnosis
EOBD kit
RPM OPCIONES:
Sensor RPM acústico, Sensor TDC, Sensor presión,
Sensor óptico, Autosensor inductivo RPMI
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Hoja 6
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VTL : REGLAGE DE LUCES Y MEDIDA DE NIVEL SONORO
LH5415
-
REGULADOR de FAROS
Características generales:
Todos los modelos de nuestra fabricación cumplen la normativa comunitaria
CE, y se pueden utilizar para el centraje de faros de cualquier tipo de
vehículo.
Características generales:
Aptos para vehículos con faros de XENÓN.
Lente de cristal, con el tamaño adecuado según normativa.
Visor de alineación con sistema de regulación.
Mecanismo de fijación de altura con bloqueo.
Luxómetro.
Base robusta anti-vuelco
Modelo LH5415: Regulador de faros con visor láser. Accesorios
incluidos: Voltímetro-Luxómetro y puntero centrador de varilla.
ALTURA DE MEDICION
MIN
250
MAX
1200
TORSION cm10/m
TYP
2.5±1.0
MAX
2.5±2.5
INCLINACION cm/10m
TYP
±0.5
MAX
±2.0
Sonómetro Integrador de Precisión NL-31
Sonómetro Integrador de precisión que cumple con las normas UNE-EN-60651 y UNE-EN60804 y con la Norma IEC/EN 61672-1 (Clase 1)
• Amplio rango dinámico de 100 Db. No es necesario establecer escala.
• Medida simultánea de nivel continuo equivalente (Leq), nivel máximo (Lmax), nivel
mínimo (Lmin), niveles percentiles (5 valores seleccionables), nivel de exposición, L pico,
• Pantalla gráfica multifunción de alta visibilidad retroiluminada que permite visualizar
gráficas nivel / tiempo, periodos borrados, etc.
• Almacenamiento de datos en memoria interna (100 conjuntos de medidas) o en tarjetas
Flash de memoria con alta capacidad. Una Tarjeta Flash de 16 MB (Ref RION MC-16CF)
permite almacenar datos de nivel de ruido Lp cada 100 ms durante 1,3 días de forma
ininterrumpida, o por ej. 13 días cada 1s.
• El empleo de tarjetas de memoria Flash permite descargar los datos en un PC sin
necesidad de cables de conexión .
• Función de registro para almacenar de forma automática los resultados durante largos
periodos de tiempo, definiendo la fecha y hora de comienzo y final de la medida.
• Función de medida dual que permite medir simultáneamente LAeq y Lceq ó Laeq y LAIeq
o Laeq y Lcpico.
• Comparador incorporado para control de registro en DAT.
• Amplias posibilidades de crecimiento del equipo, posibilidad de incorporación de diversas
clases de filtros (1/1 y 1/3 de octavas, Butterworth, ..) que pueden ser cargados por medio
de tarjetas flash. con programa de filtros.
• Alimentación ininterrumpida si se emplea el alimentador de red de 127 V AC opcional.
El calibrador sonoro NC-74 constituye excelente complemento del sonómetro NL-31
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Hoja 7
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VTL: PANTALLAS DE INICIALIZACION Y DE RESULTADOS
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Hoja 8
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Software para Línea de Ensayo TEN
La configuración de hardware y software para una Línea de Ensayo constituye un proyecto individual para cada
línea. Ello depende de las especificaciones y prestaciones requeridas. En las siguientes páginas se presenta
una Red TEN tipo a modo de ejemplo:
El Programa del Servidor
El PC Servidor debe incorporar al menos una puerta serie RS 232 para conexión serie con el multiplexor, y una
tarjeta de red.
La Puerta 1 del multiplexor siempre estará conectada al PC Servidor. Las puertas 2 a 8 estarán conectadas a
los equipos de ensayo.
.
En el panel frontal del multiplexor se ven varios leed de indicación.
Durante el escaneo del los equipos por el Servidor todos los leds activos se encienden.
Otros PC’s que puedan ser utilizados en el ensayo, como el INNOVA 2000 o el Banco de Ensayo VTL no
utilizaran su puerta serie sino que serán conectados al Servidor vía Red Ethernet 100/10 Mbps.
El software para el Servidor rueda en Windows 98 o en Windows XP.
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Hoja 9
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Software para Línea de Ensayo TEN
Para arrancar el programa del Servidor, dar doble clic en el icono de la pantalla.
.
Después de establecer la ruta y la puerta com, el programa del Servidor comenzara a escanear los equipos de
ensayo. En la columna “Instrumento (device)” aparecerán los nombres de los equipos conectados. Tan pronto
como los datos del vehículo estén disponibles se reportara un “Vehicle ID (numero de identificación del
vehículo)” en la columna correspondiente. En total pueden ser conectados 7 equipos.
Durante el ensayo el programa del Servidor no requiere posterior atención. El programa capturara y
almacenara los datos del vehículo en la base de datos intermedia (temporal). El Operador utilizara su propio
software que vehículos son almacenados en la base de datos permanente.
El Programa del Operador
El programa del Operador es instalado en un computador situado en la zona de ensayo directa. El Operador
tomara llevara el registro de todos los vehículos, entrándolos en la línea de ensayo. Tan pronto como un
vehículo haya sido registrado el Servidor se encarga de capturar los resultados de los ensayos del vehículo.
Cuando el vehículo deja la línea de ensayo, el Operador comprueba los resultados de los ensayos, genera un
reporte de los mismos y almacena los resultados en la base de datos permanente del Servidor.
En la red TEN no hay problema en cuanto al número de computadores a conectar.
Una vez que se ha instalado adecuadamente el programa del Operador este se arranca hacienda doble click
en el icono del escritorio. El programa muestra directamente las cuatro siguientes tablas:
- Presentación (Overview)
- Detalles (Details)
- Resultados (Results)
- Ajustes (Settings)
Seleccione una de estas tablas picándola.
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Hoja 10
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Software para Línea de Ensayo TEN
Presentación (Overview)
Esta tabla presenta el estado actual de la línea de ensayo. Todos los vehículos que están siendo ensayados
son listados en esta tabla. Si hay ya datos de ensayos disponibles, la tabla muestra inmediatamente a que
vehículo corresponden los datos del ensayo.
Detalles (Details)
En esta tabla hay que introducir todos los detalles del vehículo y los limites de los ensayos. Para un Nuevo
vehículo picar ‘+’. Ahora todos los campos están vacíos, así que el Operador puede introducir el código del
vehículo, fabricante, etc.. Presione ‘-‘ si desea borrar el registro de un vehículo. Continúe introduciendo los
límites de los ensayos. Pique en el icono de la izquierda para cargar los límites de ensayos por defecto. Si se
cambian estos límites se pueden almacenar estos nuevos límites picando sobre el icono de la derecha.
SI la información de un vehículo ha sido capturada, entrar este vehículo en la base de datos picando ‘°’. Ahora
el servidor puede recolectar y almacenar la información de este vehículo.
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Hoja 11
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Software para Línea de Ensayo TEN
Resultados (Results)
Si el vehículo ha terminado el ensayo, el operador comprobara que todos los resultados están almacenados en
el Servidor. Ahora ya el operador puede imprimir el resultado del ensayo picando el icono de la impresora. Se
puede, si es necesario, modificar los resultados manualmente. Tan pronto como los resultados del ensayo
estén disponibles el Operador podrá almacenar los resultados en la base de datos permanente del Servidor
picando sobre el botón próximo al icono de la impresora. Ahora el vehículo es eliminado de la tabla en pantalla
y almacenado en una tabla permanente.
Ajustes (Settings)
Hay que establecer los archivos necesarios para la base de datos temporal (vehículos en la línea de ensayo) y
para la base de datos permanente (archive permanente). Ambos ficheros quedarán almacenados en PC
Servidor. En la misma tabla se almacenaran el nombre y la dirección de la estación de ensayo. Ello es
importante que aparezca en el reporte impreso.
Para imprimir los reportes de los ensayos el operador debe disponer de impresora conectada en red.
Aconsejamos utilizar una impresora láser.
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Hoja 12
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Software para Línea de Ensayo TEN
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Hoja 13
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LINEA VTL
BASCULA, BANCO DE FRENADO. BANCO DE SUSPENSION
Y ENSAYO DE DESALINEAMIENTO EN UN SOLO BLOQUE
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