Manual de producto Arrancadores de motor SIRIUS

Transcripción

Control industrial
Derivaciones a motor y arrancadores de motor
Arrancadores de motor SIRIUS 3RM1
Manual de producto
Edición
06/2014
Answers for industry.
1
___________________
Introducción
Consignas de seguridad
2
___________________
específicas del producto
Control industrial
Derivaciones a motor y
arrancadores de motor
Arrancadores de motor
SIRIUS 3RM1
Manual de producto
3
___________________
Descripción
4
___________________
Configuración
5
___________________
Montaje
6
___________________
Conexión
7
___________________
Manejo y visualización
Reparaciones y
8
___________________
mantenimiento
9
___________________
Datos técnicos
10
___________________
Dibujos dimensionales
11
___________________
Esquemas de conexiones
A
___________________
Ejemplos de circuitos típicos
B
___________________
Directivas
C
___________________
Hoja de correcciones
06/2014
A5E0345285095040A/RS-AC/003
Notas jurídicas
Filosofía en la señalización de advertencias y peligros
Este manual incluye consignas e indicaciones que hay que tener en cuenta para su propia seguridad, así como
para evitar daños materiales. Las consignas que afectan a su seguridad personal se destacan mediante un
triángulo de advertencia, las relativas solamente a daños materiales figuran sin triángulo de advertencia. De
acuerdo al grado de peligro las advertencias se representan, de mayor a menor peligro, como sigue:
PELIGRO
significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, se producirá la muerte o lesiones
corporales graves.
ADVERTENCIA
significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, puede producirse la muerte o lesiones
corporales graves.
PRECAUCIÓN
significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, pueden producirse lesiones corporales
leves.
ATENCIÓN
significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, pueden producirse daños materiales.
Si se presentan varios niveles de peligro siempre se utiliza la advertencia del nivel más alto. Si se advierte de
daños personales con un triángulo de advertencia, también se puede incluir en la misma indicación una
advertencia de daños materiales.
Personal calificado
El producto/sistema tratado en esta documentación sólo deberá ser manejado o manipulado por personal
calificado para la tarea encomendada y observando lo indicado en la documentación correspondiente a la misma,
particularmente las consignas de seguridad y advertencias en ella incluidas. Debido a su capacitación y
experiencia, el personal calificado está en condiciones de reconocer riesgos resultantes del manejo o
manipulación de dichos productos/sistemas y de evitar posibles peligros.
Uso previsto o de los productos de Siemens
Tenga en cuenta lo siguiente:
ADVERTENCIA
Los productos de Siemens sólo deberán usarse para los casos de aplicación previstos en el catálogo y la
documentación técnica asociada. De usarse productos y componentes de terceros, éstos deberán haber sido
recomendados u homologados por Siemens. El funcionamiento correcto y seguro de los productos exige que su
transporte, almacenamiento, instalación, montaje, manejo y mantenimiento hayan sido realizados de forma
correcta. Es preciso respetar las condiciones ambientales permitidas. También deberán seguirse las
indicaciones y advertencias que figuran en la documentación asociada.
Marcas
Todos los nombres marcados con ® son marcas registradas de Siemens AG. Los restantes nombres y
designaciones contenidos en el presente documento pueden ser marcas registradas cuya utilización por terceros
para sus propios fines puede violar los derechos de sus titulares.
Exención de responsabilidad
Nos hemos cerciorado de que el contenido de la publicación coincide con el hardware y el software en ella
descritos Sin embargo, como nunca pueden excluirse divergencias, no nos responsabilizamos de la plena
coincidencia. El contenido de esta publicación se revisa periódicamente; si es necesario, las posibles las
correcciones se incluyen en la siguiente edición.
Siemens AG
Industry Sector
Postfach 48 48
90026 NÜRNBERG
ALEMANIA
3ZX1012-0RM10-2AE1
Ⓟ 06/2014 Sujeto a cambios sin previo aviso
Copyright © Siemens AG 2012.
Reservados todos los derechos
Índice de contenidos
1
2
3
Introducción .................................................................................................................................. 9
1.1
Responsabilidad del usuario con respecto a la estructura del sistema y su
funcionamiento ......................................................................................................................... 9
1.2
Conocimientos básicos requeridos ........................................................................................... 9
1.3
Campo de aplicación .............................................................................................................. 10
1.4
Definición ............................................................................................................................... 10
1.5
Conformidad .......................................................................................................................... 10
1.6
Documentación complementaria............................................................................................. 11
1.7
Service&Support .................................................................................................................... 11
1.8
Código DataMatrix y aplicación de Siemens Industry .............................................................. 14
1.9
Hoja de correcciones .............................................................................................................. 15
Consignas de seguridad específicas del producto ........................................................................... 17
2.1
Consignas generales de seguridad ......................................................................................... 17
2.2
Consignas de seguridad para atmósferas explosivas.............................................................. 18
2.3
Consignas de seguridad para aplicaciones de seguridad ........................................................ 18
2.4
Uso reglamentario .................................................................................................................. 20
2.5
Información actual sobre la seguridad de funcionamiento ....................................................... 20
2.6
Declaración de conformidad ................................................................................................... 21
Descripción................................................................................................................................. 23
3.1
Resumen ............................................................................................................................... 23
3.2
Aplicaciones ........................................................................................................................... 24
3.3
Tecnología híbrida.................................................................................................................. 25
3.4
Variantes del aparato ............................................................................................................. 26
3.5
3.5.1
3.5.1.1
3.5.1.2
3.5.2
3.5.2.1
3.5.2.2
3.5.2.3
Funciones .............................................................................................................................. 29
Maniobra normal del arrancador de motor 3RM1 .................................................................... 29
Arrancador directo .................................................................................................................. 30
Arrancador inversor ................................................................................................................ 30
Protección contra sobrecarga ................................................................................................. 32
Funciones de protección ........................................................................................................ 32
Método de cálculo térmico (modelo de motor) ........................................................................ 34
Protección contra sobrecarga del motor con certificación ATEX de 3RM11/3RM13
Failsafe .................................................................................................................................. 35
Desconexión en caso de falla de funcionamiento.................................................................... 39
Desconexión de seguridad con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 ..................... 40
Ejecución de la prueba de funcionamiento .............................................................................. 43
3.5.3
3.5.4
3.5.5
Manual de producto, 06/2014, A5E0345285095040A/RS-AC/003
5
3.6
3.6.1
3.6.2
3.6.2.1
3.6.2.2
3.6.2.3
3.6.2.4
3.6.2.5
3.6.2.6
3.6.3
4
5
Accesorios y esquema de referencias .....................................................................................44
Vista general de componentes del aparato ..............................................................................44
Accesorios ..............................................................................................................................45
Sistema de alimentación .........................................................................................................45
Cubierta precintable ................................................................................................................46
Fijación a pared.......................................................................................................................47
Base de interconexión .............................................................................................................47
Bornes ....................................................................................................................................50
Plaquita de designación del aparato ........................................................................................50
Esquema de referencias del arrancador de motor SIRIUS 3RM1 .............................................51
Configuración ............................................................................................................................. 53
4.1
Intensidad asignada de empleo y derating ...............................................................................53
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6
Condiciones ambientales ........................................................................................................58
Entorno de aplicación ..............................................................................................................58
Temperatura ambiente ............................................................................................................58
Posición de montaje ................................................................................................................58
Medidas de puesta a tierra ......................................................................................................58
Tensión de empleo admisible ..................................................................................................59
Corriente de carga mínima ......................................................................................................59
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.3.1
4.3.3.2
4.3.4
4.3.4.1
4.3.4.2
4.3.4.3
Derivaciones a motor - Protección contra cortocircuitos ...........................................................60
Protección contra cortocircuitos ...............................................................................................60
Montaje de derivaciones a motor .............................................................................................60
Instalación de una derivación a motor con arrancador de motor 3RM1 según IEC ...................60
Instalación sin fusibles ............................................................................................................61
Instalación con fusibles ...........................................................................................................63
Instalación de una derivación a motor con arrancador de motor 3RM1 según UL ....................64
Función según UL 508 ............................................................................................................64
Datos de corriente de cortocircuito SCCR................................................................................64
Fusibles e interruptores automáticos .......................................................................................65
4.4
4.4.1
4.4.2
Alimentación del circuito principal ............................................................................................66
Posibilidades de alimentación .................................................................................................66
Sistema de alimentación trifásico 3RM19 ................................................................................67
4.5
4.5.1
Instalación con bases de interconexión ...................................................................................69
Instalación con bases de interconexión ...................................................................................69
4.6
4.6.1
Ejemplos de aplicaciones ........................................................................................................70
Servicio con función de parada de emergencia........................................................................70
Montaje ..................................................................................................................................... 73
5.1
Advertencias ...........................................................................................................................73
5.2
Montaje de los aparatos sobre una superficie plana ................................................................74
5.3
Desmontaje de los aparatos de una superficie plana ...............................................................75
5.4
Montaje de los aparatos sobre un perfil DIN ............................................................................76
5.5
Desmontaje de los aparatos del perfil DIN ...............................................................................77
5.6
Montaje de los aparatos con base de interconexión sobre un perfil DIN ...................................78
5.7
Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de un perfil DIN .................................80
6
6
7
8
9
5.8
Montaje de los aparatos con base de interconexión en una pared .......................................... 83
5.9
Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de una pared .................................... 85
5.10
Montaje de la cubierta de precinto .......................................................................................... 87
Conexión .................................................................................................................................... 89
6.1
Conexión de bornes de tornillo ............................................................................................... 89
6.2
Desembornado de los bornes de tornillo ................................................................................. 91
6.3
6.3.1
6.3.2
Conexión de bornes de inserción rápida ................................................................................. 92
Reglas de cableado para bornes de resorte (con sistema de inserción rápida) ....................... 92
Conexión de bornes de inserción rápida ................................................................................. 93
6.4
Desembornado de los bornes de inserción rápida .................................................................. 95
6.5
Colocación de bornes ............................................................................................................. 96
6.6
Retirada de bornes ................................................................................................................. 97
6.7
Conexión del sistema de alimentación (opcional) .................................................................... 98
Manejo y visualización ............................................................................................................... 101
7.1
7.1.1
7.1.2
7.1.3
Elementos de mando ........................................................................................................... 101
Parametrización del arrancador de motor 3RM1 ................................................................... 102
Ajuste de la intensidad asignada de empleo ......................................................................... 103
Ajuste del método RESET .................................................................................................... 103
7.2
7.2.1
7.2.1.1
7.2.1.2
7.2.1.3
7.2.1.4
Elementos de indicación y posición de las conexiones.......................................................... 105
Avisos de alarma, de error y de sistema ............................................................................... 108
LED...................................................................................................................................... 108
Indicadores de estado del arrancador de motor 3RM1 .......................................................... 108
Señalización de fallas a periferia externa .............................................................................. 110
Eliminación de fallas ............................................................................................................. 111
Reparaciones y mantenimiento ................................................................................................... 113
8.1
Reparaciones y mantenimiento ............................................................................................ 113
8.2
Sustitución del aparato ......................................................................................................... 114
Datos técnicos .......................................................................................................................... 115
9.1
9.1.1
9.1.2
9.1.3
9.1.4
9.1.5
9.1.5.1
9.1.5.2
9.1.6
9.1.7
9.1.8
Arrancador de motor ............................................................................................................ 115
Datos técnicos generales ..................................................................................................... 115
Compatibilidad electromagnética (CEM) ............................................................................... 117
Circuito de mando ................................................................................................................ 119
Circuito principal ................................................................................................................... 122
Datos técnicos de seguridad ................................................................................................ 123
Datos técnicos de seguridad generales ................................................................................ 123
Datos técnicos de seguridad específicos de ATEX ............................................................... 124
Secciones de conductor ....................................................................................................... 125
Frecuencias de maniobra ..................................................................................................... 126
Curva característica de la protección contra sobrecarga/protección del aparato.................... 127
9.2
9.2.1
Sistema de alimentación para arrancadores de motor 3RM1 ................................................ 130
Datos técnicos generales ..................................................................................................... 130
9.3
Hoja de datos del producto ................................................................................................... 131
7
10
11
A
Dibujos dimensionales ................................................................................................................ 133
10.1
Dibujos dimensionales 3RM1 ................................................................................................133
10.2
Dibujos dimensionales de la base de interconexión 3RM1 .....................................................136
Esquemas de conexiones ........................................................................................................... 141
11.1
Diagramas de conexiones 3RM10 (arrancador directo, estándar) ..........................................141
11.2
Diagramas de conexiones 3RM11 (arrancador directo, Failsafe) ...........................................143
11.3
Diagramas de conexiones 3RM12 (arrancador inversor, estándar) ........................................144
11.4
Diagramas de conexiones 3RM13 (arrancador inversor, Failsafe) .........................................146
Ejemplos de circuitos típicos ....................................................................................................... 147
A.1
A.1.1
A.1.2
A.1.3
A.1.4
A.1.5
A.1.6
Ejemplos de conexión para 3RM1 .........................................................................................147
Arrancador directo de 24 V DC con funcionamiento de interruptor .........................................147
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y freno de 230 V ............................................148
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y freno de 400 V ............................................149
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y motor monofásico .......................................150
Arrancadores directos con protección por grupos de 24 V DC y control por PLC ...................152
Arrancador inversor de 24 V DC con control por PLC ............................................................154
A.2
A.2.1
A.2.2
Ejemplos de circuitos para desconexión de seguridad ...........................................................155
Consignas generales de seguridad........................................................................................155
Módulo de seguridad 3SK1 conectado con arrancador de motor 3RM13 mediante base
de interconexión ....................................................................................................................158
Módulo de seguridad 3SK1 cableado con arrancador de motor 3RM13 .................................160
Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PP ............................................162
Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PM ............................................164
A.2.3
A.2.4
A.2.5
B
Directivas .................................................................................................................................. 165
B.1
C
Directivas ESD ......................................................................................................................165
Hoja de correcciones .................................................................................................................. 167
Glosario .................................................................................................................................... 169
Índice alfabético......................................................................................................................... 173
8
Introducción
1.1
1
Responsabilidad del usuario con respecto a la estructura del
sistema y su funcionamiento
Los arrancadores de motor SIRIUS 3RM1 aquí descritos han sido desarrollados para asumir
funciones de maniobra como parte de una instalación o máquina.
Los arrancadores de motor 3RM1 están disponibles como arrancadores directos, en
variante estándar sin desconexión de seguridad (3RM10) y en variante Failsafe con
desconexión de seguridad (3RM11 Failsafe), y también como arrancadores inversores, en
variante estándar sin desconexión de seguridad (3RM12) y en variante Failsafe, con
desconexión de seguridad (3RM13 Failsafe).
Al utilizar los arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe/3RM13 Failsafe, debe
tenerse en cuenta lo siguiente:
Un sistema de seguridad completo comprende sensores, unidades de evaluación, aparatos
de señalización y sistemas para realizar maniobras de desconexión de seguridad.
Es responsabilidad del fabricante de una instalación o máquina con componentes de
seguridad garantizar el funcionamiento correcto de la misma.
Ni Siemens AG ni sus sucursales o sociedades participadas (a continuación denominadas
"Siemens") están en condiciones de responder por todas las características de una máquina
o instalación completa, a no ser que ésta haya sido diseñada por Siemens.
Siemens tampoco se hace responsable por ninguna recomendación incluida en la siguiente
descripción o que se derive de la misma. Dichas especificaciones no constituyen ninguna
base para poder deducir de ellas nuevos derechos de garantía, ni derechos a saneamiento,
ni responsabilidades, que sean diferentes o más amplias que las condiciones generales de
suministro de Siemens.
1.2
Conocimientos básicos requeridos
Para comprender este manual se requieren conocimientos básicos en los siguientes
campos:
● Aparellaje de baja tensión
● Circuitería digital
● Automatización
● Funciones de seguridad
9
Introducción
1.3 Campo de aplicación
1.3
Campo de aplicación
El manual de producto es válido para los arrancadores de motor SIRIUS 3RM1. Contiene
una descripción del arrancador de motor y de sus funciones. También contiene información
sobre la configuración, la puesta en marcha y los casos de servicio. Además, el manual
ofrece información relativa al sistema de alimentación, las bases de interconexión y demás
accesorios.
Para facilitar la configuración, el manual incluye dibujos dimensionales, diagramas de
conexiones y datos técnicos de los componentes del sistema.
No obstante, se reserva el derecho a adjuntar documentos con información específica sobre
productos en versiones o con componentes nuevos o actualizados.
1.4
Definición
Cuando se habla del arrancador de motor 3RM1 se hace referencia siempre a todas las
variantes de los arrancadores de motor SIRIUS 3RM1 .
1.5
Conformidad
Normas
Todos los arrancadores de motor 3RM1 cumplen las siguientes normas:
● IEC 60947-4-2:2011-05
● IEC 60947-4-3:2011-07
Los arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe cumplen además las
siguientes normas:
● EN 62061: 2005
● EN ISO 13849-1:2008
● IEC 61508-1:2010
● IEC 61508-2:2010
● IEC 61508-3:2010
Homologaciones, informes de ensayo, curvas características
La confirmación de las homologaciones, así como los certificados de ensayo y las curvas
características, pueden consultarse en Internet (http://www.siemens.com/sirius/approvals).
10
Introducción
1.6 Documentación complementaria
Grado de protección
El arrancador de motor 3RM1 tiene el grado de protección IP20.
El sistema de alimentación para el arrancador de motor 3RM1 tiene el grado de protección
IP20.
PELIGRO
Tensión peligrosa
Puede causar la muerte, lesiones graves o daños materiales.
La tensión eléctrica peligrosa puede provocar descargas eléctricas, quemaduras y daños
materiales.
Para garantizar la protección contra contactos directos con la tapa articulada abierta en los
contactos de señalización 95, 96 y 98 con una tensión ≥ 50 V, apriete todos los tornillos no
usados para la fijación de cables.
1.6
Documentación complementaria
Documentos adicionales que pueden ser interesantes para la configuración:
Título del manual
Referencia1)
Módulos de seguridad 3SK1
3ZX1012-0SK11-0AB0
1)
1.7
Los manuales están disponibles gratuitamente para su descarga en el portal Service&Support.
Service&Support
Online Support
El Online Support del portal Service&Support constituye un completo sistema de información
para todas las cuestiones relacionadas con los productos y las soluciones de Siemens. El
servicio permite tener acceso directo y centralizado a información confiable sobre los
productos, los sistemas y las aplicaciones para la industria, así como a un gran número de
ejemplos de programación, configuración y aplicación. Los contenidos también están
disponibles a través de una aplicación móvil.
El foro técnico de Online Support ofrece la posibilidad de intercambiar información entre los
usuarios. A través de Support Request es posible ponerse en contacto con los expertos de
soporte técnico de Siemens.
Los usuarios se mantienen al día de las novedades de la industria gracias a los contenidos
actualizados del Siemens Industry Online Support, las actualizaciones de software y las
notificaciones a través del newsletter y Twitter.
Vínculos: Portal Service&Support (http://support.automation.siemens.com), Online Support
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/16605022)
11
Introducción
1.7 Service&Support
Product Support
¿Necesita información sobre productos, como datos técnicos, actualizaciones o FAQ? La
sección "Product Support" del portal Service & Support ofrece una amplia recopilación de
información acerca de los productos y las soluciones de Siemens Industry Automation y
Drive Technologies:
● Respuestas a preguntas frecuentes (FAQ)
● Actualizaciones, Service Packs y herramientas de soporte para su descarga
● Manuales e instrucciones de servicio
● Datos técnicos/datos CAx
● Homologaciones y certificados
● Certificados de ensayo y curvas características
Toda la información de Product Support está actualizada y disponible para usted en todo
momento de forma gratuita.
Vínculo: Product Support (http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/4000024)
Datos CAx
CAX Download Manager ofrece la posibilidad de obtener acceso fácilmente a datos de
producto actualizados para sistemas CAx o CAe.
Podrá configurar su propio paquete de descarga con unos pocos clics. Es posible recopilar
la siguiente información sobre los productos:
● Imágenes de productos
● Dibujos dimensionales en 2D
● Modelos 3D
● Diagramas de conexiones de los aparatos
● Archivos de macros EPLAN
● Manuales
● Curvas características
● Instrucciones de servicio
● Certificados
● Datos básicos de productos
Vínculo: CAx-Download-Manager
12
Introducción
1.7 Service&Support
Aplicaciones & Tools
Aplicaciones & Tools le ayudan a resolver sus tareas de automatización mediante diferentes
herramientas y ejemplos. Las soluciones que se presentan consideran varios componentes
del sistema en conjunto, sin enfocar el planteamiento a productos individuales.
● Ejemplos de aplicaciones
● Bloques de función y Tools
● Fondo y descripciones del sistema
● Informaciones de rendimiento
● Sistemas de presentación/videos
Vínculo: Aplicaciones & Tools
My Documentation Manager
My Documentation Manager le ofrece la posibilidad de disponer de una documentación
propia basada en nuestra documentación estándar (manuales) localizada en Product
Support. En mySupport tiene la posibilidad de crear recopilaciones con una estructura
propia y administrar el material.
Vínculo:
My Documentation Manager
Remisión
Para más información sobre la estructura y la navegación de Online Support, haga clic aquí
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/11774658).
Configurador
En Internet hay disponibles diferentes configuradores que le ofrecen asistencia para la
configuración.
El configurador para arrancadores de motor 3RM1 y los accesorios correspondientes
conforman una herramienta de selección y configuración de fácil manejo. Podrá seleccionar
los diferentes componentes y proyectar su instalación en función de sus necesidades
individuales. La selección puede guardarse, exportarse como archivo de texto o bien pedirse
directamente.
El configurador elabora automáticamente una lista de documentos a partir de la información
disponible en Service&Support para cada componente. Esta información le permitirá crear la
documentación de la instalación.
Vínculo: Configurador (http://www.siemens.com/sirius/configurators)
13
Introducción
1.8 Código DataMatrix y aplicación de Siemens Industry
1.8
Código DataMatrix y aplicación de Siemens Industry
Todos los componentes de los arrancadores de motor 3RM1 tienen un código DataMatrix
grabado en láser en la tapa cubrebornes inferior.
Los códigos DataMatrix están estandarizados en la norma ISO/IEC 16022. Los códigos
DataMatrix de los aparatos de Siemens utilizan la codificación ECC200 para una corrección
de errores eficiente.
La información siguiente se codifica en los códigos DataMatrix como flujo de bits:
● Referencia
● Número de serie
● Dirección MAC, dado el caso
Esta información se dispone en el código DataMatrix con el siguiente formato:
1P
Referencia
+
Identificador de
datos
Contenido útil
Separador
S número de serie
(+ 23S dirección MAC)
Nota
El contenido de la información se representa sin espacios en blanco.
Esta información legible por máquina simplifica y agiliza el manejo de los aparatos en
cuestión.
Además de permitir un acceso rápido a los números de serie de estos aparatos para una
identificación inequívoca, los códigos DataMatrix simplifican la comunicación con el soporte
técnico de Siemens.
14
Introducción
1.9 Hoja de correcciones
Aplicación de soporte de SIEMENS Industry
Los códigos DataMatrix permiten sobre todo un acceso muy rápido y cómodo a cualquier
información específica del aparato que esté disponible en el portal Service&Support de
SIEMENS en relación con una referencia, como pueden ser instrucciones de servicio,
manuales, hojas de datos, preguntas más frecuentes, etc.
Para ello ofrecemos la aplicación gratuita de soporte de SIEMENS Industry, que puede
utilizarse con cualquier smartphone o tableta convencional.
La aplicación de soporte de SIEMENS Industry está disponible para terminales basados en
iOS y Android, y puede encontrarse en los siguientes vínculos:
Vínculo para Android
1.9
Vínculo para iOS
En el anexo de este manual hay una hoja de correcciones para realizar evaluaciones y
comentarios. Indique en ella sus propuestas de mejora, información adicional y
correcciones, y envíenosla. De esta forma nos ayudará a mejorar la siguiente edición.
Gracias.
15
Introducción
1.9 Hoja de correcciones
16
Consignas de seguridad específicas del producto
2.1
2
Consignas generales de seguridad
PELIGRO
Tensión peligrosa
materiales.
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Desconecte la alimentación eléctrica antes de trabajar en el equipo.
PRECAUCIÓN
Protección contra la carga electrostática
Durante el manejo y montaje de los arrancadores de motor 3RM1, preste atención a la
protección contra la carga electrostática de los componentes. Solo se permiten cambios en
la configuración del sistema y el cableado si la tensión está desconectada.
17
2.2 Consignas de seguridad para atmósferas explosivas
2.2
Consignas de seguridad para atmósferas explosivas
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Instalación de arrancadores de motor en atmósferas potencialmente explosivas
Los componentes de los arrancadores de motor 3RM1 no son aptos para la instalación en
atmósferas potencialmente explosivas.
Consulte a su especialista en ATEX.
Para más información al respecto, consulte el capítulo "Protección contra sobrecarga del
motor con certificación ATEX de 3RM11/3RM13 Failsafe (Página 35)".
2.3
Consignas de seguridad para aplicaciones de seguridad
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
ADVERTENCIA
Intervalo de comprobación funcional para arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
En modo continuo, los valores característicos de seguridad son válidos para un intervalo
de comprobación funcional (cambio de estado de las salidas) ≤ 1 año.
Prueba de funcionamiento anual
• Accione los sensores conectados.
• Compruebe su efecto en el módulo de seguridad y en los actuadores conectados aguas
abajo.
• Active el módulo de seguridad mediante los sensores conectados.
abajo.
• Los aparatos defectuosos deben sustituirse.
18
2.3 Consignas de seguridad para aplicaciones de seguridad
ADVERTENCIA
Puenteo de la función de seguridad en caso de falla con arrancadores de motor Failsafe
3RM11/3RM13 con una tensión de alimentación del circuito de mando de
110 ... 230 V AC/110 V DC
Las entradas de control en arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 con una tensión
de alimentación del circuito de mando de 110 ... 230 V AC deben controlarse desde A1. De
lo contrario, en caso de falla, se puentea la función de seguridad. De este modo, solo se
admiten salidas de relé al utilizar un PLC.
No aplique tensión de mando independiente. Utilice solo las salidas de relé con un PLC.
ADVERTENCIA
Puenteo de la función de seguridad al utilizar bases de interconexión
Al utilizar un módulo de seguridad 3SK1 y bases de interconexión, la tensión de
alimentación para arrancadores de motor 3RM1 se establece a través de las bases de
interconexión.
En tal caso, no conecte nada a las conexiones A1 y A2 de los arrancadores de motor
3RM1 para no puentear la función de seguridad.
ADVERTENCIA
Supresión de la función de seguridad al utilizar conjuntamente arrancadores de motor
Failsafe y arrancadores de motor estándar
No se permite el funcionamiento mixto de arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12
y arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 en aplicaciones de seguridad.
Utilice solo arrancadores de motor de seguridad (3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe) en
aplicaciones de seguridad.
Nota
SILCL 3 según EN 62061:2005, PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1:2008
Los arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe están
dimensionados para la implementación de aplicaciones de seguridad hasta SILCL 3 según
EN 62061, PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Nota
Uso de fuentes de alimentación MBTP/MBTS
Los arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe deben
alimentarse a través de fuentes de alimentación MBTP/MBTS.
19
2.4 Uso reglamentario
2.4
Uso reglamentario
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Uso reglamentario de los productos de hardware
El aparato solo puede utilizarse para los casos de aplicación contemplados en el catálogo
y en la descripción técnica, y solo en combinación con los aparatos y componentes de
otros fabricantes recomendados o autorizados por Siemens.
Un funcionamiento correcto y seguro del producto presupone un transporte, un
almacenamiento, una instalación y un montaje conforme a las prácticas de la buena
ingeniería, así como un manejo y un mantenimiento rigurosos.
Nota para la UE: la puesta en marcha queda prohibida hasta que se haya constatado que
la máquina en que se montará este componente cumple las especificaciones de la
directiva 2006/42/CEE.
2.5
Información actual sobre la seguridad de funcionamiento
Nota importante para preservar la seguridad de funcionamiento de su instalación
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Tenga en cuenta nuestra información actual
En el caso de las instalaciones con características de seguridad, el operador debe cumplir
requisitos especiales relativos a la seguridad de funcionamiento. El proveedor también está
obligado a respetar medidas especiales en lo que respecta al seguimiento del producto.
Por lo tanto, ofrecemos un newsletter especial sobre desarrollos y características del
producto que son o pueden ser importantes para el funcionamiento de instalaciones
atendiendo a aspectos de seguridad. Para contar siempre con la información más actual a
este respecto y, si es preciso, poder realizar modificaciones en su instalación, es necesario
suscribirse al newsletter correspondiente:
Newsletter de Siemens (http://www.industry.siemens.com/newsletter)
Suscríbase en "Productos y soluciones" al siguiente newsletter:
• Control Components and System Engineering News
• Safety Integrated Newsletter
20
2.6 Declaración de conformidad
2.6
Declaración de conformidad
El fabricante declara que los componentes de seguridad de la serie de arrancadores de
motor 3RM1 en las variantes que hemos puesto en circulación cumplen los requisitos de
seguridad y requisitos sanitarios fundamentales aplicables de las directivas CE*
enumeradas (incluidas todas las modificaciones) y que se han aplicado las normas*
especificadas en el diseño y la construcción.
* La Declaración de conformidad CE completa se puede descargar como PDF en Internet
(http://www.siemens.com/sirius/approvals).
21
2.6 Declaración de conformidad
22
Descripción
3.1
3
Resumen
El arrancador de motor 3RM1 es un aparato compacto con una anchura de 22,5 mm. El
arrancador de motor 3RM1 está compuesto por combinaciones de contactos de relé,
semiconductores de potencia y un relé de sobrecarga electrónico para la maniobra normal
de motores trifásicos de hasta 3 kW (a 400 V) y de cargas resistivas de hasta 10 A (a
tensiones alternas de hasta 500 V).
23
Descripción
3.2 Aplicaciones
3.2
Aplicaciones
Los arrancadores de motor 3RM1 encuentran aplicación en todos aquellos casos donde
antes se utilizaban combinaciones de contactor y relé de sobrecarga.
Gracias a la funcionalidad adicional de desconexión de seguridad, las variantes de
arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe resultan idóneas para
aplicaciones de seguridad hasta SILCL 3 según EN 62061, PL e/cat. 4 según
EN ISO 13849-1.
La protección contra cortocircuitos en una derivación a motor con este diseño se debe
materializar con dispositivos de protección contra cortocircuitos conectados aguas arriba.
Estos dispositivos pueden ser, por ejemplo, interruptores automáticos o fusibles apropiados.
La mejor distribución del espacio se consigue con un diseño agrupado de los arrancadores
de motor 3RM1. De esta manera se pueden proteger varios arrancadores de motor 3RM1
con un único dispositivo de protección contra cortocircuitos.
Los arrancadores de motor 3RM1 se utilizan p. ej. en las siguientes áreas:
● Sistemas de transporte
● Sistemas de logística
● Maquinaria de producción
● Máquinas herramienta
● Pequeños elevadores
24
Descripción
3.3 Tecnología híbrida
3.3
Tecnología híbrida
El arrancador de motor 3RM1 combina las ventajas de la tecnología de semiconductores y
la tecnología de relés.
Esta combinación se denomina tecnología híbrida. La tecnología híbrida en el arrancador de
motor 3RM1 presenta las siguientes características:
Conexión
La corriente de conexión en cargas en régimen motor se conduce durante un tiempo breve a
través de los semiconductores.
Ventaja: se protegen los contactos de relé. Gracias a un desgaste mínimo se consigue una
mayor vida útil.
Conducción de la corriente
La corriente permanente es conducida a través de los contactos de relé.
Ventaja: los contactos de relé provocan menos pérdidas de calor que los estáticos a
semiconductor.
Desconexión
La desconexión se realiza a través del semiconductor.
Ventaja: los contactos apenas se cargan por arcos eléctricos. De esta manera se obtiene
una mayor durabilidad.
Esquema de principio
Los semiconductores maniobran dos fases del motor. Las tres fases se abren mediante
contactos de relé una vez desconectado el motor.
Para alcanzar el nivel de seguridad más alto SILCL 3 según EN 62061, PL e/cat. 4 según
EN ISO 13849-1 con arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe, deben incorporarse
más contactos de relé en serie con los semiconductores.
Imagen 3-1
Esquema de principio
25
Descripción
3.4 Variantes del aparato
3.4
Variantes del aparato
Los arrancadores de motor 3RM1 se caracterizan por un diseño compacto y una anchura
mínima.
Se pueden utilizar con interruptores automáticos SIRIUS para montar fácilmente
derivaciones a motor sin fusibles. También se les pueden aplicar combinaciones con
fusibles u otros dispositivos de protección contra cortocircuitos.
Esto permite obtener derivaciones a motor con el tipo de coordinación 1 para corrientes de
cortocircuito de hasta 55 kA a 400 V.
Los arrancadores de motor 3RM1 se ofrecen en cuatro variantes distintas:
Variante del arrancador de motor
3RM10
3RM11
3RM12
3RM13
Arrancador directo
✓
✓
-
-
Arrancador inversor
-
-
✓
✓
Protección contra sobrecarga con rango de ajuste
✓
✓
✓
✓
Protección contra sobrecarga con certificación ATEX
-
✓
-
✓
Desconexión de seguridad hasta SILCL 3 según EN 62061,
PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1
-
✓
-
✓
Símbolo de producto
Sistemas de conexión
Los arrancadores de motor 3RM1 están disponibles opcionalmente con bornes de tornillo o
con bornes de inserción rápida.
Los bornes de inserción rápida son un tipo de bornes de resorte que permite un cableado
rápido y sin herramientas para conductores rígidos o con puntera. Para cablear conductores
flexibles o multifilares sin puntera en conexiones de inserción rápida se necesita un
destornillador (con punta de 3,0 x 0,5 mm). Para soltar un conductor también se necesita un
destornillador (con punta de 3,0 x 0,5 mm).
La ventaja de los bornes de inserción rápida reside, como en todos los bornes de resorte, en
la velocidad de montaje y desmontaje, así como en que ofrece una conexión a prueba de
vibraciones. En consecuencia, no es necesario comprobar y reapretar los bornes, tal como
ocurre con los bornes de tornillo.
26
Descripción
Rangos de corriente
Los arrancadores de motor 3RM1 están diseñados para las siguientes intensidades
asignadas de empleo de la carga:
Variantes
Valor de respuesta ajustable
Intensidad [A]
Potencia del motor máxima
permitida a 400 V AC [kW]
3RM1.01-.....
0,1 ... 0,5
0,12
3RM1.02-.....
0,4 ... 2
0,75
3RM1.07-.....*
1,6 ... 7
3
* Las variantes del arrancador de motor 3RM1.07-..... también son apropiadas para el uso de cargas
óhmicas (p. ej., calefacciones) con una intensidad asignada de empleo de hasta IAC51 = 10 A.
Tensiones de alimentación del circuito de mando
Los arrancadores de motor 3RM1 están diseñados para las siguientes tensiones de
alimentación del circuito de mando:
Variantes
Tensión de alimentación del circuito de mando
3RM1...-.AA0.
24 V DC
3RM1...-.AA1.
110 … 230 V AC 50/60 Hz; 110 V DC
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones en las distintas variantes del aparato:
Nota
Arrancadores de motor con tensión de alimentación del circuito de mando de 24 V DC
En el circuito de mando de los arrancadores de motor 3RM1 estándar y Failsafe para
24 V DC está integrado un condensador de respaldo de 250 µF, habitual en arrancadores
de motor electrónicos, para desconectar el motor de forma selectiva con los
semiconductores en caso de falla o desconexión de la tensión de alimentación del circuito
de mando. En consecuencia, al conectar la tensión de alimentación del circuito de mando
pueden aparecer brevemente corrientes de carga. El condensador de respaldo está
desacoplado mediante un diodo. Por lo tanto, esto no afecta al test de sombra de salidas de
seguridad.
Encontrará más información en Internet
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/91372998).
Nota
Arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12 con tensión de alimentación del circuito de
mando de 24 V DC
Se debe utilizar la misma fuente de tensión (potencial) para la tensión de alimentación del
circuito de mando y las entradas de control.
El punto de referencia para las entradas de control es el borne A2.
27
Descripción
Nota
mando de 110 ... 230 V AC/110 V DC
Si se utiliza un PLC, el control debe tener lugar a través de salidas de relé.
Con arrancadores de motor de la versión E01, no se debe conectar ninguna carga paralela
(p. ej., lámpara) en las entradas de control.
Nota
Arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 con tensión de alimentación del circuito de
mando de 24 V DC
Las entradas de control están separadas galvánicamente de la tensión de alimentación del
circuito de mando (A1, A2).
El punto de referencia para las entradas de control son los bornes M1 y M2.
Para el control de las entradas de control (p. ej., a través de salidas digitales de un PLC), se
requiere una tensión procedente de una fuente de alimentación PELV/SELV.
Nota
mando de 110 ... 230 V AC/110 V DC
En aplicaciones de seguridad, se debe utilizar la misma fuente de tensión (potencial) para la
tensión de alimentación del circuito de mando y las entradas de control.
28
Descripción
3.5 Funciones
3.5
Funciones
3.5.1
Maniobra normal del arrancador de motor 3RM1
El campo de aplicación típico del arrancador de motor 3RM1 es la maniobra y protección de
motores. El arrancador de motor 3RM1 puede funcionar incluso en cargas óhmicas, p. ej. en
calefacciones.
En la maniobra normal del arrancador de motor 3RM1 está establecido un tiempo de pausa
tras la desconexión del motor. Una vez transcurrido el tiempo de pausa, el arrancador de
motor admite un nuevo arranque.
Tabla 3- 1
Tiempo de pausa del arrancador de motor 3RM1
Variante
Referencia
Tiempo de pausa
Estándar
3RM10..-….;
•
3RM12..-….
500 ms (E01)
•
100 ms (E02)
3RM11..-….;
•
500 ms (E01)
Failsafe
3RM13..-….
En el tiempo de pausa no se diferencia entre arrancador directo e inversor.
Nota
En los arrancadores de motor 3RM1 se deben respetar las cargas mínimas.
Para más información a este respecto, consulte el capítulo "Corriente de carga mínima
(Página 59)".
ATENCIÓN
Daños materiales por el uso de cargas capacitivas
Las cargas capacitivas pueden destruir los componentes de maniobra del arrancador de
motor 3RM1 debido a las altas corrientes de conexión.
No utilice cargas capacitivas (p. ej., convertidores de frecuencia) en el arrancador de motor
3RM1. Se admite el uso de motores de condensador monofásicos.
ATENCIÓN
Daños materiales por funcionar en tensiones no sinusoidales
Si el arrancador de motor 3RM1 funciona en convertidores de frecuencia, sus
componentes de maniobra pueden destruirse debido a las tensiones no sinusoidales.
No utilice el arrancador de motor 3RM1 en salidas de convertidores de frecuencia.
29
Descripción
3.5 Funciones
3.5.1.1
Arrancador directo
Uso del arrancador de motor 3RM1 como arrancador directo
Todos los arrancadores de motor 3RM1 pueden utilizarse como arrancadores directos.
Para conectar el arrancador de motor 3RM1, es necesario aplicar tensión de mando en la
entrada IN1.
Tras la desconexión del motor, el arrancador de motor admite un nuevo arranque después
de un tiempo de pausa.
Las variantes del arrancador de motor 3RM1 con una intensidad asignada de empleo de 7 A
también se pueden utilizar para la maniobra normal de cargas óhmicas de hasta
IAC51 = 10 A.
3.5.1.2
Arrancador inversor
Uso del arrancador de motor 3RM1 como arrancador inversor
Los arrancadores de motor 3RM12 y 3RM13 Failsafe pueden utilizarse como arrancadores
inversores.
El arrancador inversor arranca el motor aplicando tensión de mando en la entrada IN1 en el
sentido de giro 1 (sin inversión de fases) y controlando la entrada IN2 en el sentido de giro 2
(inversión de fases de L1 y L3).
Enclavamiento de las entradas de control
Tras la desconexión del motor, el arrancador de motor admite un nuevo arranque después
de un tiempo de pausa.
Si se aplica tensión en las entradas de control IN1 e IN2 al mismo tiempo, la entrada de
control IN1 tiene prioridad. El motor arranca en este sentido de giro.
Si el motor está en funcionamiento, la activación de la segunda entrada no tiene efecto
alguno.
30
Descripción
3.5 Funciones
La siguiente figura muestra a modo de ejemplo los efectos de las señales en las entradas de
control en el sentido de giro del motor:
1
Control 1 activo
2
Motor CON
1-2
Retardo a la conexión
3
Entrada de control 1 inactiva
4
Motor DES
3-4
Retardo a la desconexión
5
Si las entradas de control se activan simultáneamente, el motor arranca hacia la derecha.
6
La activación adicional de la segunda entrada de control no tiene ningún efecto.
7-8
Tras la desconexión del motor (motor DES), el arrancador de motor admite un nuevo
arranque (motor CON) después de un tiempo de pausa.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a la tensión de alimentación del circuito de mando
y a las entradas de control del capítulo "Variantes del aparato (Página 26)".
31
Descripción
3.5 Funciones
3.5.2
Protección contra sobrecarga
3.5.2.1
Funciones de protección
El arrancador de motor 3RM1 protege motores trifásicos de la sobrecarga. Si la corriente
supera el valor ajustado, el arrancador de motor 3RM1 se desconecta dentro del tiempo de
disparo indicado y notifica la falla a través de los indicadores LED y la salida de señalización
de fallas. La curva característica de disparo se encuentra en el capítulo "Curva característica
de la protección contra sobrecarga/protección del aparato (Página 127)".
Nota
Protección contra sobrecarga del motor con certificación ATEX de 3RM11/3RM13 Failsafe
La protección contra sobrecarga de arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe y
3RM13 Failsafe tiene certificación ATEX hasta SILCL 2; ver capítulo "Protección contra
sobrecarga del motor con certificación ATEX de 3RM11/3RM13 Failsafe (Página 35)".
Protección del aparato
Aparte de la función de protección del motor, los arrancadores de motor 3RM1 se
autoprotegen contra sobrecarga. Por dicha razón, en los arrancadores de motor 3RM1 con
una intensidad asignada de empleo de 7 A puede producirse en el rango superior de
corriente un disparo por sobrecarga anterior al disparo de protección del motor.
Por ejemplo, si el modelo de motor presupone motor no cargado y la corriente ajustada es
de 7 A, entonces cuando circula una corriente 8 veces superior, el disparo se produce al
cabo de aprox. un segundo.
La curva característica de disparo se encuentra en el capítulo "Curva característica de la
protección contra sobrecarga/protección del aparato (Página 127)".
Protección de pérdida de fase
El arrancador de motor 3RM1 está equipado con una protección de pérdida de fase para
evitar un calentamiento excesivo del motor en funcionamiento bifásico en caso de pérdida
de fase.
En función de si la pérdida de fase se produce antes del comando de conexión o durante el
estado CON, los aparatos reaccionan tal como se describe en la tabla y señalizan una
pérdida de fase.
Arrancadores de motor estándar Arrancadores de motor Failsafe
3RM10/3RM12
3RM11/3RM13
Pérdida de fase antes del
comando de conexión
El arrancador de motor se
desconecta tras 5 s.
El arrancador de motor no se
conecta.
Pérdida de fase durante el
estado CON
El estado de falla se indica mediante LED y la salida de señalización de fallas.
32
Descripción
3.5 Funciones
ATENCIÓN
Daños materiales por consumo de corriente desequilibrado debido a frenos integrados
Cuando se conectan y funcionan motores con frenos integrados, la energía para abrir los
frenos se toma de los cables de conexión del motor. Esto puede derivar en un desequilibrio
o asimetría considerable en el consumo de corriente.
Adopte las siguientes medidas con todos los arrancadores de motor 3RM1:
• Si la corriente para el sistema de freno se toma de dos fases, conecte los cables del
motor que se cargan adicionalmente con corriente de frenado en los bornes T1 y T3.
Tenga en cuenta la corriente de frenado adicional cuando ajuste la corriente del motor.
• Como alternativa, la alimentación del sistema de freno también puede provenir de una
fuente externa.
Es posible otro sistema de freno para arrancadores de motor estándar 3RM10 y 3RM12:
• Si la corriente para el sistema de freno solo se toma de una fase y el neutro, conecte el
cable del motor que se carga con corriente de frenado en el borne T2 del arrancador de
motor.
No utilice arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe para estos sistemas
de freno.
ATENCIÓN
Daños materiales por una conexión incorrecta
Si el motor no se conecta correctamente, se pueden producir daños.
Conecte el motor tal como se indica en los ejemplos de circuitos.
Encontrará diagramas de conexiones para el funcionamiento de motores con frenos en el
capítulo "Ejemplos de circuitos típicos (Página 147)".
33
Descripción
3.5 Funciones
3.5.2.2
Método de cálculo térmico (modelo de motor)
Principio de actuación
La electrónica calcula continuamente la carga térmica del motor en función del tiempo de
funcionamiento y la carga eléctrica usando un modelo. El modelo de motor se carga al
conectar el motor. El modelo de motor se descarga tras desconectar el motor.
Después de un disparo por sobrecarga, el modelo de motor está totalmente descargado
pasados unos tres minutos. Es necesario esperar a que finalice este tiempo de enfriamiento
para poder confirmar la falla. Si se produce una falta de tensión de alimentación del circuito
de mando, el arrancador de motor 3RM1 guarda el tiempo de enfriamiento restante. Al
restablecerse la tensión de alimentación del circuito de mando, el motor solo podrá volver a
conectarse una vez que haya transcurrido el tiempo de enfriamiento restante.
Si se ejecuta un rearranque casi inmediatamente después de la desconexión del motor, es
posible que el modelo de motor todavía no se haya descargado por completo. Esto puede
provocar un disparo por sobrecarga muy rápido después del rearranque. En modo continuo
(modelo de motor "caliente") los tiempos de disparo se reducen en función de la precarga.
Si después de restablecer el disparo por sobrecarga se aplica tensión en las conexiones
A1/A2 y en las entradas de control IN1/IN2, el arrancador de motor 3RM1 vuelve a
conectarse.
La intensidad nominal de 10 A no debe ajustarse para cargas en régimen motor, sino solo
para cargas óhmicas. En este ajuste sigue el comportamiento de disparo de una
característica divergente de la clase 10A; ver al respecto el capítulo "Curva característica de
la protección contra sobrecarga/protección del aparato (Página 127)".
Para obtener información sobre las frecuencias de maniobra típicas, consulte el capítulo
"Frecuencias de maniobra (Página 126)".
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Riesgos para la salud por rearranque automático
Si después de un disparo por sobrecarga se encienden el LED DEVICE amarillo y el LED
FAILURE rojo y tiene lugar un RESET manual o un RESET automático habiendo un
comando de control pendiente en IN1/IN2, la máquina arranca de inmediato. Existe riesgo
de daños personales si se permanece en la zona de peligro.
Asegúrese de que nadie permanezca en la zona de peligro de la máquina.
34
Descripción
3.5 Funciones
Rearmar en modo manual
Si el método RESET está configurado como RESET manual, los disparos por sobrecarga se
confirman del siguiente modo:
1. Espere a que finalice el tiempo de enfriamiento.
2. Presione el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE" para confirmar.
Opcionalmente, con los arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12, puede utilizar la
entrada de control IN3 RESET para confirmar.
Nota
Si se desconecta y se vuelve a conectar la tensión de alimentación del circuito de mando, la
confirmación no se produce automáticamente.
3.5.2.3
Protección contra sobrecarga del motor con certificación ATEX de 3RM11/3RM13
Failsafe
Normas
El trabajo en atmósferas potencialmente explosivas exige el cumplimiento estricto de las
siguientes normas:
● EN 60079-14/VDE 0165-1 para material eléctrico en atmósferas explosivas.
● EN 60079-17 Inspección y mantenimiento de instalaciones eléctricas en atmósferas
explosivas.
● EN 50495 Dispositivos de seguridad requeridos para el funcionamiento seguro de
equipos con respecto a los riesgos de explosión.
Certificación de los arrancadores de motor estándar 3RM11/3RM13 Failsafe
Los arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe están homologados en el
grupo de aparatos II, categoría (2) en el área "GD" (áreas con presencia de mezclas
explosivas de gases, vapores, nieblas y aire, así como polvo inflamable):
*) En aplicaciones px es necesario implementar dispositivos de vigilancia de la presión y del caudal
como requisitos adicionales para los sistemas de sobrepresión interna "p".
35
Descripción
3.5 Funciones
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Peligro por comportamiento inadecuado
Todas las labores de conexión, puesta en marcha y mantenimiento deben correr a cargo
de personal cualificado.
Grado de protección del armario eléctrico en atmósferas potencialmente explosivas
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
El arrancador de motor 3RM1 no es adecuado para su instalación en atmósferas
potencialmente explosivas.
El aparato solo debe utilizarse dentro de un armario eléctrico con grado de protección
mínimo IP 4x.
corriente un disparo por sobrecarga anterior al disparo de protección del motor.
Por ejemplo, si el modelo de motor presupone motor no cargado y la corriente ajustada es
de 7 A, entonces cuando circula una corriente 8 veces superior, el disparo se produce al
cabo de aprox. un segundo.
La curva característica de disparo se encuentra en el capítulo "Curva característica de la
protección contra sobrecarga/protección del aparato (Página 127)".
Ajuste de la intensidad asignada de empleo del motor
Ajuste el arrancador de motor 3RM1 a la intensidad asignada de empleo del motor
(conforme a la placa de características o al certificado de prueba de modelos del motor).
Ver al respecto el capítulo "Ajuste de la intensidad asignada de empleo (Página 103)".
Nota
Tenga en cuenta la clase de disparo o la curva característica de disparo del arrancador de
motor 3RM1 (capítulo "Curva característica de la protección contra sobrecarga/protección
del aparato (Página 127)"). El motor y los cables deben estar diseñados para la clase de
disparo seleccionada.
36
Descripción
3.5 Funciones
Ajuste de RESET
Nota
Restricción en zonas protegidas contra explosiones
En aplicaciones para la protección de motores en zonas protegidas contra explosiones, el
arrancador de motor Failsafe 3RM11/3RM13 solo debe utilizarse con el ajuste "RESET
manual". El LED "RESET MODE" debe estar apagado.
Protección contra cortocircuitos
La protección contra cortocircuito se debe efectuar mediante elementos de protección contra
sobrecorriente dispuestos por separado.
Ver al respecto el capítulo "Derivaciones a motor - Protección contra cortocircuitos
(Página 60)".
Protección de cables
Evite que la temperatura superficial de los cables y las líneas rebase el límite permitido
dimensionando sus secciones de forma correspondiente. Elija una sección de cable
suficiente.
Prueba cíclica de las funciones de protección
Las pruebas se ejecutan con el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE" y pueden llevarse a
cabo con el motor conectado o desconectado. El test consta de tres pruebas de
funcionamiento.
Efectúe las pruebas con la puesta en marcha y cíclicamente cada 36 meses como máximo.
Para saber cómo llevar a cabo la prueba, consulte el capítulo "Ejecución de la prueba de
funcionamiento (Página 43)".
Condiciones ambientales
Ver al respecto el capítulo "Condiciones ambientales (Página 58)".
37
Descripción
3.5 Funciones
Datos técnicos de seguridad específicos de ATEX
La función de protección del motor conforme a ATEX en arrancadores de motor
3RM11/3RM13 comprende los siguientes datos técnicos de seguridad:
Safety Integrity Level (SILCL)
2
Hardware Fault Tolerance (HFT)
0
Intervalo para el test de las funciones de protección
3 años
Probabilidad de falla en caso de solicitar (PFD)
5x10-4
Probabilidad de una falla peligrosa por hora (PFH)
5x10-8 1/h
Nota
Para más datos, ver la ficha de datos. La ficha de datos se encuentra en Service&Support
(http://www.siemens.com/sirius/support).
Mantenimiento y reparación
Los aparatos no requieren mantenimiento.
Nota
Cualquier reparación del aparato debe ser efectuada exclusivamente por el fabricante.
Garantía
Nota
Para beneficiarse de las prestaciones de la garantía, es necesario atenerse a las consignas
de seguridad y a las indicaciones de puesta en marcha.
Más información
Encontrará información adicional en Internet bajo
● Internet (http://www.siemens.com/sirius)
● Centro de información y descargas (http://www.siemens.com/sirius/infomaterial)
● Sistema de información de producto (PRODIS) (http://www.siemens.com/sirius/support)
● Service & Support (http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance)
● Certificados (http://www.siemens.com/sirius/approvals)
38
Descripción
3.5 Funciones
3.5.3
Desconexión en caso de falla de funcionamiento
Desconexión mediante función de monitoreo integrada
El arrancador de motor 3RM1 incorpora una función de vigilancia de los componentes del
circuito principal. Cuando está en funcionamiento, el arrancador de motor 3RM1 detecta si
un elemento de maniobra no conmuta o si se ha perdido una fase.
Vigilancia antes de la conexión en arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
En los arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe, la vigilancia impide la
conexión de la carga con las siguientes fallas de funcionamiento:
● Daños en los semiconductores de potencia
● Daños en los contactos de relé
● Fallas en la electrónica de control
Confirmar
Las fallas de funcionamiento se confirman reconectando la tensión de alimentación del
circuito de mando y presionando a continuación el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE".
PELIGRO
Comprobación de la función de seguridad
Compruebe la función de seguridad después de confirmar una falla de funcionamiento en
arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe.
Nota
Si se indica la repetición de una falla de funcionamiento, significa que el arrancador de motor
3RM1 está defectuoso y que debe sustituirse.
Desconexión de seguridad con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
En los arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe se logra una desconexión
de seguridad gracias a la disposición especial y la comprobación de los elementos de
maniobra. La desconexión de seguridad se lleva a cabo con la desconexión de la tensión de
alimentación del circuito de mando o bien con la desconexión de las entradas de control. En
caso de fallas de funcionamiento se efectúa una desconexión automática. Para más
información al respecto, consulte el capítulo "Desconexión de seguridad con arrancadores
de motor Failsafe 3RM11/3RM13 (Página 40)".
39
Descripción
3.5 Funciones
Indicaciones
Los siguientes eventos indican el estado "Falla de funcionamiento":
● El LED DEVICE parpadea en color rojo
● El LED FAILURE se enciende en color rojo
● La salida de señalización de fallas está activa
3.5.4
Desconexión de seguridad con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
Desconexión de seguridad de arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe
Con los arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe, la desconexión de seguridad se
lleva a cabo suprimiendo la tensión de mando (A1/A2). En aparatos con una tensión de
alimentación de 24 V DC, la desconexión de seguridad también puede efectuarse anulando
el comando de conexión (IN1/IN2).
Ambos métodos de desconexión permiten alcanzar SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4
según EN ISO 13849-1. Para que la función de seguridad se ajuste a SILCL 3/PL e/cat. 4,
todos los componentes de la función de seguridad (captura/evaluación/reacción) deben
estar convenientemente dimensionados.
En arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe, el estado DES se considera seguro. Los
arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe disponen de función de autovigilancia
conforme a SILCL 3/PL e y, por ello, no deben ser vigilados en el circuito de realimentación
del control/la unidad de evaluación conectado/a aguas arriba.
ADVERTENCIA
Supresión de la función de seguridad
Nota
Comportamiento de la salida de señalización de fallas (95-96-98) en caso de desconexión de
seguridad
En caso de desconexión de seguridad mediante la tensión de alimentación del circuito de
mando, la salida de señalización de fallas (95-96-98) vuelve a su estado original. Tras la
reconexión de la tensión de alimentación del circuito de mando, la salida de señalización de
fallas vuelve a activarse si todavía hay alguna falla pendiente. Si antes de la desconexión se
ha detectado una sobrecarga, se guarda el tiempo de enfriamiento restante y, tras la
reconexión de la tensión de alimentación del circuito de mando, dicho tiempo vuelve a
ponerse en marcha.
40
Descripción
3.5 Funciones
Posibilidades de conexión a módulos de seguridad/controladores de seguridad
La desconexión por medio de la supresión de la tensión de mando puede implementarse
mediante la base de interconexión con conexión al módulo de seguridad 3SK1 o bien
mediante cableado de un arrancador de motor 3RM11/3RM13 Failsafe a una salida de
seguridad de un controlador/una unidad de evaluación de seguridad.
Varios arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe también pueden conectarse unos con
otros mediante bases de interconexión y cablearse como grupo de máx. cinco arrancadores
de motor a una salida de seguridad de un controlador/una unidad de evaluación de
seguridad.
Nota
La base de interconexión solo puede utilizarse en combinación con arrancadores de motor
con una tensión de alimentación de 24 V DC.
Instalación con módulo de seguridad 3SK1 por medio de bases de interconexión
Si se lleva a cabo la conexión al módulo de seguridad 3SK1 con bases de interconexión, el
módulo de seguridad 3SK1 desconecta los arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe
al suprimir la tensión de alimentación del circuito de mando (L+ y M). En este caso no debe
conectarse nada a las conexiones A1 y A2 de los arrancadores de motor 3RM1.
ADVERTENCIA
interconexión.
Instalación con módulo de seguridad 3SK1/controlador de seguridad por medio de cableado
En una instalación sin bases de interconexión, la conexión al módulo de seguridad 3SK1 o
al controlador de seguridad y la desconexión de seguridad se llevan a cabo a través de
cableado. Si se garantiza que los cables queden protegidos contra cruces y contactos a P,
basta la desconexión de seguridad de A1 (L+) mediante una salida de seguridad del
controlador. Si esto no puede garantizarse, o si se utiliza una salida tipo PM, es necesario
desconectar tanto A1 (L+) como A2 (M) mediante una salida de seguridad. En ambos casos
se alcanza SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
En el caso de aparatos con una tensión de alimentación de 24 V DC, existe también la
posibilidad de desconectar de forma segura mediante las entradas IN1 y IN2. Con ello, la
maniobra normal se efectúa mediante la salida de seguridad del control/la unidad de
evaluación de seguridad.
41
Descripción
3.5 Funciones
En función del sistema periférico utilizado, la desconexión se efectúa de forma mono o
bicanal:
● Tipo PM (PPM): la desconexión se efectúa de forma bicanal.
● Tipo PP: la desconexión se efectúa de forma monocanal.
La desconexión a un canal se ajusta a SILCL 3 según EN 62061 y a PL e/cat. 4 según
EN ISO 13849-1 si se garantiza que los cables queden protegidos contra cruces y
contactos a P.
Ejemplos de circuitos e información adicional
ADVERTENCIA
abajo.
• Active el módulo de seguridad mediante los sensores conectados.
abajo.
En el capítulo "Ejemplos de circuitos para desconexión de seguridad (Página 155)"
encontrará ejemplos de circuitos para aplicaciones de seguridad de arrancadores de motor
3RM11/3RM13 Failsafe en combinación con módulos de seguridad 3SK1 o con conexión a
un control/una unidad de evaluación de seguridad.
Los datos técnicos de aplicaciones de seguridad se encuentran en el capítulo "Datos
técnicos de seguridad generales (Página 123)".
Para más información sobre los módulos de seguridad, consulte los manuales
correspondientes de los aparatos en Internet; ver capítulo "Documentación complementaria
(Página 11)".
42
Descripción
3.5 Funciones
3.5.5
Ejecución de la prueba de funcionamiento
Con el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE" se pueden iniciar los test individuales que
conforman la prueba de funcionamiento.
Procedimiento
En función del tiempo que se presione la tecla "TEST/RESET/RESET MODE" se iniciará
una prueba en concreto:
Tiempo de pulsación
para iniciar prueba
Explicación
<2s
LED-Test
Los cuatro LED se someten a control.1)
Test del módulo de medida de intensidad
El módulo de medida de intensidad se somete a prueba en las tres fases.
Test de desconexión de la protección del motor
Se somete a prueba toda la cadena de control, incluidos los elementos de maniobra y la salida
de señalización de fallas.
Si el aparato reacciona debidamente, se produce un disparo por sobrecarga. El disparo puede
restablecerse de inmediato sin esperar al tiempo de enfriamiento volviendo a presionar el
pulsador "TEST/RESET/RESET MODE".
2 s ... 5 s
>5s
1)
Excepción con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13: el test de LED se ejecuta solo en estado DES (sin
corriente de carga) con arrancadores de motor Failsafe 3RM11 y 3RM13. En estado CON (con corriente de carga), los
LED permanecen invariables.
Tiempo de pulsación
para iniciar prueba
Estado
OK
Falla
<2s
LED "DEVICE"
LED "FAILURE"
LED "STATE"
LED "RESET MODE"
Test de LED
Amarillo encendido1)
Rojo encendido1)
Verde encendido1)
Verde encendido1)
Apagado
Apagado
Apagado
Apagado
2 s ... 5 s
LED "DEVICE"
Test del módulo de medida de intensidad
sin corriente de carga: Rojo centelleante
con corriente de carga: Rojo intermitente
Test de la desconexión para protección del motor
LED "DEVICE"
Amarillo encendido
LED "FAILURE"
Rojo encendido
Salida de señalización de Activa
fallas
>5s
Elementos de
maniobra/motor
1)
•
•
Desactivados
Apagado
Rojo intermitente
Rojo encendido
No activa
Sin cambios
Excepción con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13: el test de LED se ejecuta solo en estado DES (sin
corriente de carga) con arrancadores de motor Failsafe 3RM11 y 3RM13. En estado CON (con corriente de carga), los
LED permanecen invariables.
Nota
Si el arrancador de motor 3RM1 no reacciona durante la prueba de funcionamiento tal como se
especifica en la tabla anterior, compruebe las conexiones y la alimentación del arrancador de
motor 3RM1. Si las conexiones son correctas y la falla persiste, el aparato debe sustituirse.
43
Descripción
3.6 Accesorios y esquema de referencias
3.6
Accesorios y esquema de referencias
3.6.1
Vista general de componentes del aparato
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
⑩
⑪
⑫
⑬
⑭
Módulo base/módulo de ampliación, p. ej., arrancador de motor 3RM1
Tapa abatible superior
Tapa abatible inferior
Bornes 3 polos inserción rápida 1 x 2,5 mm²
Bornes 3 polos tornillo 1 x 2,5 mm²
Bornes 3 polos inserción rápida 1 x 4 mm²
Bornes 3 polos tornillo 1 x 4 mm²
Para la conexión hay disponible un sistema de alimentación para estos bornes (no aparece en
el gráfico sinóptico).
Pines codificadores
Adaptador para fijación, para montaje mural
Cubierta
Base de interconexión
Base terminadora de módulos
Cubierta precintable
44
Descripción
3.6.2
Accesorios
El arrancador de motor 3RM1 tiene los siguientes accesorios:
● Sistema de alimentación (Página 45)
● Cubierta precintable (Página 46)
● Fijación a pared (Página 47)
● Base de interconexión (Página 47)
● Bornes (Página 50)
● Plaquita de designación del aparato (Página 50)
3.6.2.1
Sistema de alimentación
El sistema de alimentación está compuesto por embarrados trifásicos (peines de conexión),
un bloque de bornes de alimentación y una tapita de protección para cubrir los "dientes" que
no se estén utilizando. El sistema de alimentación es apropiado para los arrancadores de
motor 3RM1 con bornes de tornillo.
El sistema de alimentación con embarrados trifásicos permite el cableado rápido de varios
arrancadores de motor 3RM1 con bornes de tornillo a la conexión de red.
Los embarrados están disponibles en tres longitudes, de modo que pueden conectarse 2, 3
ó 5 arrancadores de motor (en disposición densa). Pueden conectarse más de 5 aparatos
embornando los dientes de conexión con otro embarrado girado 180° (p. ej., 6 aparatos con
un embarrado de 5 unidades y uno de 2 unidades).
Es posible extraer un arrancador de motor del conjunto sin aflojar los tornillos de conexión
de los arrancadores de motor cercanos.
La corriente total máxima no debe superar los 25 A (UL: 16 A). La alimentación primaria se
realiza mediante un bloque de bornes de alimentación trifásico. Los embarrados trifásicos
están protegidos contra contactos directos con los dedos, los dientes de conexión no
usados deben estar provistos de tapitas.
Tabla 3- 2
Referencias del sistema de alimentación
Descripción
Referencia
Embarrado trifásico para dos
arrancadores de motor 3RM1
3RM1910-1AA
Embarrado trifásico para tres
3RM1910-1BA
45
Descripción
3.6.2.2
Descripción
Referencia
Embarrado trifásico para cinco
3RM1910-1DA
bloque de bornes de alimentación
trifásico
3RM1920-1AA
Tapitas para los dientes de conexión
de los embarrados trifásicos
3RM1910-6AA
Cubierta precintable
La cubierta precintable impide un acceso no autorizado a los conmutadores rotativos.
Tabla 3- 3
Referencia de la cubierta precintable
Descripción
Referencia
Cubierta precintable SIRIUS de 22,5 mm, escotaduras para pulsadores
en parte inferior
3ZY1321-2AA00
46
Descripción
3.6.2.3
Fijación a pared
La fijación a pared se inserta en las superficies de montaje planas de la carcasa (por arriba
y por abajo) para atornillar el arrancador de motor 3RM1.
Tabla 3- 4
3.6.2.4
Referencia de los adaptadores para fijación para montaje en pared
Descripción
Referencia
Adaptadores para fijación SIRIUS para montaje en pared
3ZY1311-0AA00
Función
Las bases de interconexión pueden utilizarse para distribuir una alimentación de tensión de
mando común de 24 V DC, reduciendo así los trabajos de cableado entre los diferentes
arrancadores de motor (3RM1...-.AA04). Además, los arrancadores de motor Failsafe con
una tensión de alimentación del circuito de mando de 24 V DC (3RM11...-.AA04/
3RM13...-.AA04) pueden conectarse como grupo a un módulo de seguridad 3SK1 mediante
bases de interconexión.
Las bases de interconexión pueden fijarse por abroche en un perfil DIN o atornillarse en una
pared de montaje plana.
Si los arrancadores de motor no se interconectan en disposición densa, deben emplearse
bases de interconexión para distribución de señales para los huecos, p. ej., por razones
térmicas (ver "Derating (Página 53)").
Las bases de interconexión no transfieren comandos.
Tabla 3- 5
Referencias de las bases de interconexión para arrancadores de motor 3RM1
Descripción
Referencia
Base de interconexión para arrancadores de 3ZY1212-2EA00
motor 3RM1,
ancho de montaje 22,5 mm
Base de interconexión para distribución de
señales,
ancho de montaje 22,5 mm
3ZY1212-2AB00
Base terminadora para arrancadores de
motor 3RM1,
ancho de montaje 22,5 mm,
incl. cubierta izquierda para la primera base
de interconexión de la configuración
3ZY1212-2FA00
47
Descripción
Utilización de bases de interconexión exclusivamente para la tensión de alimentación del circuito de
mando de 24 V DC
Con el uso de bases de interconexión es posible alimentar conjuntamente varios
arrancadores de motor 3RM1...-.AA04 con una tensión de alimentación del circuito de
mando de 24 V DC. Para ello solo es necesario aplicar la tensión de alimentación del
circuito de mando a los bornes A1 y A2 de un arrancador de motor.
Es posible conectar hasta diez arrancadores de motor a una tensión de alimentación del
circuito de mando de 24 V DC con bases de interconexión. Para ello, la tensión de
alimentación del circuito de mando de 24 V DC debe situarse en un margen de trabajo de
0,9 a 1,1. Si debe emplearse el margen de trabajo completo de 0,8 a 1,25, pueden utilizarse
como máximo cinco arrancadores de motor 3RM1...-.AA04. En caso contrario, la
alimentación debe repetirse en cada 5.º arrancador de motor 3RM1.
El último arrancador de motor de una línea puede colocarse en una base terminadora.
Utilización de las bases de interconexión con módulos de seguridad 3SK1
La interconexión de varios arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 en un grupo
puede utilizarse para la desconexión de seguridad conjunta mediante un módulo de
seguridad 3SK1. Es posible obtener aplicaciones de seguridad hasta SILCL 3 según
EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
ADVERTENCIA
La desconexión de los arrancadores de motor 3RM1 se efectúa interrumpiendo la tensión de
alimentación del circuito de mando mediante el módulo de seguridad 3SK1. Por esta razón,
la tensión de alimentación del circuito de mando no debe conectarse de forma adicional a
los arrancadores de motor 3RM1.
ADVERTENCIA
interconexión.
48
Descripción
Es posible utilizar hasta cinco arrancadores de motor Failsafe en un módulo de seguridad
3SK1 con bases de interconexión. Para la instalación referida a los módulos de seguridad
3SK1, tenga en cuenta también las reglas de montaje del manual "Módulos de seguridad
3SK1"; ver capítulo "Documentación complementaria (Página 11)".
El último arrancador de motor de una línea debe colocarse en una base terminadoras. Este
cierra los circuitos formados con las diversas bases.
Remisión
Para más información sobre el uso de las bases de interconexión, consulte "FAQ sobre
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494)".
Vista general de todas las bases de interconexión para arrancadores de motor 3RM1 y módulos de
seguridad 3SK1
Referencia
Tipo de base de interconexión
Aparatos
3ZY1212-2EA00
Base de interconexión para arrancadores de
motor 3RM1, ancho de montaje 22,5 mm
•
Arrancador de motor 3RM1
3ZY1212-2FA00
Base terminadora para arrancadores de motor
3RM1, ancho de montaje 22,5 mm
•
3ZY1212-2AB00
Base de interconexión para distribución de
señales, ancho de montaje 22,5 mm
•
3ZY1212-1BA00
Base de interconexión para módulo de
seguridad 3SK1, ancho de montaje 17,5 mm
•
Módulo de seguridad 3SK1120
•
Módulo de ampliación de entradas 3SK1220
3ZY1212-2BA00
3ZY1212-2DA00
3ZY1212-0FA01
Base de interconexión para módulo de
seguridad 3SK1, ancho de montaje 22,5 mm
Base terminadora para módulo de seguridad
3SK1, ancho de montaje 22,5 mm
Juego de bases terminadoras para módulo de
seguridad 3SK1, ancho de montaje > 45 mm
•
•
•
Módulo de ampliación de salidas 3SK1211
•
Fuente de alimentación 3SK1230
•
•
•
•
49
Descripción
3.6.2.5
Bornes
Cada arrancador de motor 3RM1 tiene tres bornes de circuito principal y tres bornes de
circuito de mando. Los bornes se pueden sustituir fácilmente.
Tabla 3- 6
Referencias de los bornes
Descripción
Referencia
Bornes de circuito
de mando
①
Borne desmontable de 3 polos, bornes de tornillo
hasta máx. 1 x 2,5 mm²
3ZY1131-1BA00
Borne desmontable de 3 polos,
3ZY1131-2BA00
bornes de inserción rápida hasta máx. 2 x 1,5 mm²
Bornes de circuito
principal
②
3ZY1122-1BA00
bornes de tornillo hasta máx. 1 x 4 mm²
3ZY1122-2BA00
bornes de inserción rápida hasta máx. 1 x 4 mm² o
2 x 1,5 mm²
3.6.2.6
Plaquita de designación del aparato
Tabla 3- 7
Referencias de las plaquitas de designación de aparatos
Descripción
Referencia
Plaquita de designación del aparato SIRIUS, gris titanio, 17 alfombrillas
con 20 plaquitas cada una para encajar, tamaño 20 x 7 mm, en caja
3RT2900-1SB20
Plaquita de designación del aparato SIRIUS, gris titanio, 10 pliegos con
306 etiquetas adhesivas cada uno, tamaño 19 x 6 mm, en bolsa
transparente
3RT2900-1SB60
50
Descripción
3.6.3
Esquema de referencias del arrancador de motor SIRIUS 3RM1
Posición de la referencia
1. - 3.
❒❒❒
Arrancadores de motor SIRIUS
3RM1
3RM
Generación (1)
4.
❒
5.
❒
6.
❒
7.
❒
❒
❒
-
8.
❒
9.
❒
10.
❒
11.
❒
12.
❒
❒
Función (arrancador directo = 0,
❒
arrancador directo Failsafe & certificación ATEX = 1,
arrancador inversor = 2,
arrancador inversor Failsafe & certificación ATEX = 3,
accesorios = 9)
Intervalo de ajuste de la intensidad nominal del motor
(0,1 ... 0,5 A = 01;
0,4 ... 2,0 A = 02;
1,6 ... 7,0 A = 07)
❒
Tipo de conexión (bornes de tornillo = 1;
bornes de resorte de inserción rápida = 2;
sistema de conexión mixto*) = 3)
Reservado (A)
❒
Ancho de montaje (22,5 mm = A)
❒
Tensión asignada de alimentación del circuito de mando (24 V DC = 0;
110 ... 230 V AC/110 V DC = 1)
❒
Tensión asignada de empleo (48 ... 500 V = 4)
Ejemplo
3RM
1
❒
0
0
1
-
1
A
A
0
4
*) Sistema de conexión mixto: circuito de mando con bornes de resorte de inserción rápida y circuito principal con bornes
de tornillo
51
Descripción
52
4
Configuración
4.1
Intensidad asignada de empleo y derating
Valores para la intensidad asignada de empleo Ie
Los arrancadores de motor 3RM1 tienen las siguientes intensidades asignadas de empleo
en función del rango de ajuste:
3RM1.01-.....
3RM1.02-.....
3RM1.07-.....
Intensidad asignada de empleo IeAC53a [A]
0,5
2
7
Rango de ajuste para Ie [A]
0,1 ... 0,5
0,4 ... 2
1,6 ... 7 (10)
Intensidad mínima por fase con carga de
motor [A]
0,05
0,14
0,6
Nota
Los aparatos con IeAC53a = 7 A tienen, además de este valor de ajuste en el nivel más alto, un
valor de ajuste IeAC51 para 10 A. Este ajuste está previsto para cargas resistivas de hasta
10 A y no es apropiado para el funcionamiento de motores. Con este ajuste no se producen
disparos por sobrecarga según la clase 10A, sino del modo que se describe en el capítulo
"Curva característica de la protección contra sobrecarga/protección del aparato
(Página 127)".
La detección de fallas (pérdida de fase) responde en cuanto se desciende de la intensidad
mínima.
Si utiliza arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe, tenga en cuenta que no
debe conectarse ningún neutro en el circuito de carga, p. ej., con un freno de 230 V o con
cargas óhmicas.
53
Configuración
4.1 Intensidad asignada de empleo y derating
Motores de alto rendimiento y con altas corrientes de arranque
Al utilizar arrancadores de motor 3RM1 con motores de alto rendimiento (IE3 o IE4), deben
tenerse en cuenta, dado el caso, altas corrientes de arranque. Los arrancadores de motor
3RM1 están diseñados según la norma de producto IEC 60947-4-2 para motores con una
corriente de arranque máxima de 8 veces la asignada de empleo.
Si se utilizan motores que tienen una corriente de arranque mayor, la corriente del motor
ajustable máxima debe tomarse de la siguiente tabla:
Variante del arrancador 3RM1.01-.....
de motor
3RM1.02-.....
3RM1.07-.....
IeAC53a [A] a 40 °C, máx.
corriente de arranque
del motor
<= 8 veces la Ie
0,5
2
7
8,5 veces la Ie
0,47
1,9
6,6
9 veces la Ie
0,45
1,8
6,2
9,5 veces la Ie
0,42
1,7
5,9
10 veces la Ie
0,4
1,6
5,6
La protección del aparato puede responder antes en caso de motores con corrientes de
arranque superiores. Para más detalles, consulte "Imagen 9-2 Curva característica de
protección del aparato (Página 128)".
Relación entre la intensidad asignada de empleo y el tipo de instalación, la variante de montaje y la
temperatura ambiente
La intensidad asignada de empleo permitida del arrancador de motor 3RM1 se reduce en
función del tipo de instalación, la variante de montaje y la temperatura ambiente TU tal como
sigue:
Variante del arrancador de motor 3RM1.01-..... de hasta 0,5 A y 3RM1.02-..... de hasta 2 A:
Para las variantes de 0,5 A y 2 A se aplican los siguientes valores límite de temperatura
ambiente en función del tipo de instalación:
Tipo de instalación
Temperatura ambiente máx. en aparato de 0,5 A y 2 A para AC 53 a
Adosado
Independientes/separados
22,5 mm
Vertical sobre perfil DIN
horizontal
50 °C
60 °C
Horizontal sobre perfil DIN
vertical
45 °C
60 °C
Vertical sobre perfil
DIN/superficie de montaje
45 °C
60 °C
54
Configuración
Variante del arrancador de motor 3RM1.07-..... de hasta 7 A:
Para la variante de 7 A se aplican los siguientes valores de derating en función del tipo de
instalación:
Tipo de instalación Temperatura
ambiente
Valores de ajuste máx. en aparato
de 7 A para AC 53 a
pegados unos a
otros
independientes/se alternados con
parados 22,5 mm aparatos de 2 A
Vertical sobre
perfil DIN
horizontal
Horizontal sobre
perfil DIN vertical
Vertical sobre
perfil
DIN/superficie de
montaje
1)
40 °C
7
4,6
45 °C
6,1
4
4
3,6
2,81)
50 °C
6,1
3,2 /
3,2 / 2,41)
55 °C
5,2
0
0
60 °C
4,6
0
0
40 °C
5,2
4
3,2
45 °C
4,6
2
2
50 °C
4
0
0
55 °C
3,2
0
0
60 °C
2,0
0
0
40 °C
6,1
4
3,6
45 °C
5,2
3,6
3,2
50 °C
5,2
0
0
55 °C
4
0
0
60 °C
3,6
0
0
Al utilizar bases de interconexión
55
Configuración
Variantes de montaje para aparatos de 7 A
Para el aparato de 7 A sin separación se distingue entre las siguientes variantes de montaje:
Variante de montaje
Independiente con distancia a = 22,5 mm
Si se utilizan bases de interconexión, se puede llevar a
cabo con bases de interconexión para distribución de
señales.
Nota:
Si se utiliza el sistema de embarrado trifásico, las
distancias necesarias se pueden conseguir dejando las
conexiones libres a modo de separación. Cubra las
conexiones que haya dejado libres con tapitas
(accesorio) para evitar que los dientes de conexión libres
puedan tocarse.
Aparato de 7 A alternado con aparatos de 2 A o de 0,5 A
(b) sin separación
Aparatos con la misma intensidad asignada de empleo
sin separación: pegados unos a otros
Nota
Tenga en cuenta los ejemplos de montaje del capítulo "Ejemplos de circuitos típicos
(Página 147)".
56
Configuración
Relación entre la intensidad asignada de empleo y la altitud de instalación
La intensidad asignada de empleo permitida del arrancador de motor 3RM1 se reduce en
función de la altitud de instalación tal como se indica en el diagrama.
Nota
Altitud de instalación máxima de arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13: 2000 m
No se admiten altitudes de instalación superiores a 2000 m para los arrancadores de motor
Failsafe 3RM11/3RM13.
Con arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12, a partir de una altitud de instalación
de más de 2000 m es preciso reducir la tensión de empleo máxima permitida debido a la
limitación de la rigidez dieléctrica. Para más detalles, consulte con la Asistencia técnica
(http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance) de SIEMENS.
57
Configuración
4.2 Condiciones ambientales
4.2
Condiciones ambientales
4.2.1
Entorno de aplicación
Los arrancadores de motor 3RM1 están concebidos para el servicio en espacios cerrados
que no presenten condiciones de servicio difíciles, como p. ej. polvo, vapores corrosivos o
gases nocivos.
Para el montaje en espacios polvorientos o húmedos, deben utilizarse armarios eléctricos
adecuados.
Nota
Si el arrancador de motor 3RM1 funciona en un armario eléctrico, asegúrese de que dicho
armario esté suficientemente ventilado.
4.2.2
Temperatura ambiente
El arrancador de motor 3RM1 está diseñado para su aplicación a temperaturas ambiente de
-25 °C a +40 °C en instalación independiente y posición de montaje vertical sin reducción de
la intensidad asignada de empleo permitida. Los arrancadores de motor 3RM1 pueden
funcionar a temperaturas ambiente de hasta 60 °C con los deratings que se mencionan en
el apartado "Intensidad asignada de empleo y derating (Página 53)".
4.2.3
Posición de montaje
Se recomienda montar el arrancador de motor 3RM1 en un plano de montaje vertical. Si
prefiere otras posiciones de montaje, tenga en cuenta las reducciones de potencia/deratings
que se mencionan en el apartado "Intensidad asignada de empleo y derating (Página 53)".
La información sobre las distancias a los componentes contiguos se encuentra en el
capítulo "Datos técnicos (Página 115)".
4.2.4
Medidas de puesta a tierra
El arrancador de motor 3RM1 no precisa medidas de puesta a tierra.
58
Configuración
4.2 Condiciones ambientales
4.2.5
Tensión de empleo admisible
Para poder garantizar la correcta separación de los circuitos entre sí conforme a la norma
IEC 60947-1, se admiten las siguientes tensiones de empleo:
Tabla 4- 1
Separación segura de los arrancadores de motor 3RM1
Circuito de mando
(A1/A2, OUT, IN1-3,
M1/M2)
Contactos de
señalización
(98/95/96)
Circuito principal
(1L1/3L2/5L3
2T1/4T2/6T3)
Circuito de mando
(A1/A2, OUT, IN1-3,
M1/M2)
-
250 V
500 V
Contactos de
señalización
(98/95/96)
250 V
-
500 V
Circuito principal
(1L1/3L2/5L3
2T1/4T2/6T3)
500 V
500 V
-
... respecto a ...
4.2.6
Corriente de carga mínima
La corriente de carga mínima asciende al 20% de la corriente de motor ajustada, si bien
debe ser al menos la corriente mínima absoluta indicada en las tablas siguientes.
La corriente de carga mínima es diferente con arrancadores de motor estándar
3RM10/3RM12 y con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13:
Tabla 4- 2
Corriente de carga mínima con arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12
Corriente del motor
0,5 A
2A
7A
Carga en régimen
motor
0,05 A
0,14 A
0,6 A
Carga óhmica
0,05 A
0,14 A
0,6 A
Tabla 4- 3
Corriente de carga mínima con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
Corriente del motor
0,5 A
2A
7A
Carga en régimen
motor
0,05 A
0,14 A
0,6 A
Carga óhmica
0,25 A
1A
3,5 A
La detección de fallas (pérdida de fase) responde en cuanto se desciende de la intensidad
mínima.
59
Configuración
4.3 Derivaciones a motor - Protección contra cortocircuitos
4.3
Derivaciones a motor - Protección contra cortocircuitos
4.3.1
Protección contra cortocircuitos
La resistencia a cortocircuito en combinación con fusibles asciende hasta 100 kA y con
interruptores automáticos SIRIUS 3RV2 hasta 55 kA a 400 V. El tipo de coordinación 1 se
mantiene.
PELIGRO
Tensión peligrosa en el motor
Riesgos para la salud por rearranque automático.
La función de seguridad debe comprobarse después de cada disparo del interruptor
automático (también en caso de sobrecarga).
Un arrancador de motor 3RM1 queda defectuoso después de un cortocircuito con
protección contra cortocircuitos según el tipo de coordinación 1.
Sustituya un arrancador de motor 3RM1, incluidos los bornes, tras un cortocircuito con
Con arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13, deberá comprobar las funciones de
seguridad además de sustituir el aparato.
Compruebe asimismo las funciones de seguridad después de un cortocircuito con
protección contra cortocircuitos según el tipo de coordinación 2 si utiliza arrancadores de
motor Failsafe 3RM11/3RM13.
4.3.2
Montaje de derivaciones a motor
Los arrancadores de motor 3RM1 pueden combinarse con cualquier dispositivo de
protección contra cortocircuitos. Los interruptores automáticos SIRIUS 3RV20 ofrecen una
solución cómoda para la instalación de derivaciones a motor sin fusibles. También es
posible utilizar combinaciones con fusibles; de esta forma se controlan corrientes de
cortocircuito especialmente altas y también puede alcanzarse el tipo de coordinación 2 (ver
Glosario (Página 169)).
4.3.3
Instalación de una derivación a motor con arrancador de motor 3RM1 según
IEC
La protección contra cortocircuitos para derivaciones a motor según IEC puede
implementarse con interruptores automáticos o fusibles. En función del dimensionado del
dispositivo de protección pueden alcanzarse los tipos de coordinación 1 y 2. Los dispositivos
de protección indicados constituyen las variantes admisibles máximas; opcionalmente
pueden utilizarse dispositivos de protección del mismo tipo con una intensidad asignada
inferior.
60
Configuración
4.3.3.1
Instalación sin fusibles
Combinación de arrancadores de motor 3RM1 con interruptores automáticos
PELIGRO
Los arrancadores de motor 3RM1 pueden combinarse con los siguientes interruptores
automáticos en caso de cortocircuitos según el tipo de coordinación 1:
Tabla 4- 4
Interruptores automáticos según el tipo de coordinación 1 para arrancadores de motor
3RM1 a 400 V
Arrancador de motor TU = 40 °C
Corriente de
cortocircuito
Interruptores automáticos máximos
permitidos a 400 V + 10%
Referencia
Intensidad
asignada [A]
Corriente [kA]
Referencia
Intensidad
asignada [A]
3RM1...
0,5 / 2,0 / 7,0
55
3RV2011-1HA..
8
3RM1...
0,5 / 2,0 / 7,0
12,5
3RV2011-1KA..
12,5
3RM1...
0,5 / 2,0 / 7,0
10
3RV2021-4AA..
16
3RM1...
0,5 / 2,0 / 7,0
7,5
3RV2021-4BA..
20
3RM1...
0,5 / 2,0 / 7,0
5
3RV2021-4DA..
25
Tabla 4- 5
Interruptores automáticos según el tipo de coordinación 1 para arrancadores de motor
3RM1 a 500 V
Corriente de
cortocircuito
Interruptores automáticos máximos
permitidos a 500 V + 10%
Referencia
Intensidad
asignada [A]
Corriente [kA]
Referencia
Intensidad
asignada [A]
3RM1.01…
0,5
10
3RV2011-1HA..
8
3RM1.02…
2,0
10
3RV2011-1HA..
8
3RM1.07…
7,0
10
3RV2011-1HA..
8
61
Configuración
Combinación de arrancadores de motor 3RM1 con automáticos magnetotérmicos
PELIGRO
Los arrancadores de motor 3RM1 pueden combinarse con los siguientes automáticos
magnetotérmicos en caso de cortocircuitos según el tipo de coordinación 1:
Tabla 4- 6
Automáticos magnetotérmicos según el tipo de coordinación 1 para arrancadores de
motor 3RM1 a 400 V
Corriente de
cortocircuito
Automáticos magnetotérmicos
máximos permitidos
a 400 V + 10%
Referencia
Intensidad
asignada [A]
Corriente [kA]
Referencia
Intensidad
asignada [A]
3RM1.01…
0,5
6
5SY4325-6
25
3RM1.02…
2,0
6
5SY4325-6
25
3RM1.07…
7,0
6
5SY4325-6
25
62
Configuración
4.3.3.2
Instalación con fusibles
Combinación de arrancadores de motor 3RM1 con fusibles
PELIGRO
Los arrancadores de motor 3RM1 pueden combinarse con los siguientes fusibles en caso de
cortocircuitos de 55 kA según el tipo de coordinación 1:
Tabla 4- 7
Fusibles según el tipo de coordinación 1 para arrancadores de motor 3RM1
Fusibles máximos permitidos
a 500 V + 10%
Diazed, categoría de empleo gG
Intensidad asignada [A] Referencia
Intensidad asignada [A]
3RM1.01…
0,5
5SB281
25
3RM1.02…
2,0
5SB281
25
3RM1.07…
7,0
5SB281
25
63
Configuración
4.3.4
Instalación de una derivación a motor con arrancador de motor 3RM1 según UL
4.3.4.1
Función según UL 508
Los arrancadores de motor 3RM1 pueden combinarse individualmente con un interruptor
automático o con fusibles. También es posible un diseño agrupado (Group Installation)
según UL.
Instalación de derivaciones a motor individuales
Cada arrancador de motor va acompañado aguas arriba de un interruptor
automático/fusibles correspondientes.
Instalación de un grupo de derivaciones a motor (Group Installation)
Una "Group Installation" es un conjunto de varios arrancadores de motor 3RM1 combinado
con un dispositivo común de protección contra cortocircuitos (Branch Circuit Protection
Device). Este dispositivo común de protección contra cortocircuitos puede consistir en un
Circuit Breaker según UL489 (p. ej., un 3RV27) o en fusibles según UL248.
El sistema de alimentación 3RM19 es adecuado para un diseño agrupado según UL, ya que
puede cargarse con una corriente total de hasta 16 A. Opcionalmente es posible realizar la
distribución del circuito principal con cables individuales con una sección AWG 12.
4.3.4.2
Datos de corriente de cortocircuito SCCR
Datos de corriente de cortocircuito SCCR
El SCCR (Short Circuit Current Rating) indica la corriente de cortocircuito máxima admisible
para un aparato de maniobra. Solo es posible alcanzar un valor mayor en combinación con
aparatos de protección como fusibles o interruptores automáticos.
Este dato es necesario para montajes en armario eléctrico según UL 508a. La aparamenta o
conjunto de aparamenta con el valor más reducido determina el valor para la totalidad del
tableros.
Si este valor es bajo, el costo de ingeniería para la alimentación del tableros es alto.
Conforme a UL 508a, los arrancadores de motor 3RM1 tienen un valor de cortocircuito
estándar de 1 kA para las variantes con una intensidad asignada de hasta 2 A, y de 5 kA
para la variante con 7 A.
Además se han realizado pruebas con un valor de cortocircuito de 100 kA (High Capacity
Short Circuit Current Ratings). Las posibles combinaciones con fusibles de la clase J y con
algunos interruptores automáticos se han incluido en los reportes UL
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/66427510).
64
Configuración
4.3.4.3
Fusibles e interruptores automáticos
Datos de fusibles para arrancadores de motor
PELIGRO
Tensión peligrosa
El arrancador de motor 3RM1 y la función de seguridad deben comprobarse después de
cada disparo del interruptor automático (también en caso de sobrecarga).
Sustituya los arrancadores de motor 3RM1 defectuosos después de un cortocircuito y
compruebe la función de seguridad en arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13.
Cortocircuito estándar según UL 508 para 460 V + 5%
Tabla 4- 8
Fusibles para la protección contra corrientes de cortocircuito
Corriente de
cortocircuito
Fusible
Referencia
Intensidad
asignada [A]
[kA]
Tipo
Tamaño máx. [A]
3RM1.01…
0,5
1
RK 5
8
3RM1.02…
2,0
1
RK 5
8
3RM1.07…
6,1
5
RK 5
30
High Fault según UL 508 para 460 V + 5%
Tabla 4- 9
Fusibles para la protección contra corrientes de cortocircuito elevadas
Corriente de
cortocircuito
Fusible
Referencia
Intensidad
asignada [A]
[kA]
Tipo
Tamaño máx. [A]
3RM1.01…
0,5
100
CLASE J
50
3RM1.02…
2,0
100
CLASE J
50
3RM1.07…
6,1
100
CLASE J
50
65
Configuración
4.4 Alimentación del circuito principal
Interruptores automáticos para la protección contra corrientes de cortocircuito
PELIGRO
Tensión peligrosa
El arrancador de motor 3RM1 y la función de seguridad deben comprobarse después de
cada disparo del interruptor automático (también en caso de sobrecarga).
Sustituya los arrancadores de motor 3RM1 defectuosos después de un cortocircuito y
compruebe la función de seguridad en arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13.
Tabla 4- 10
Interruptores automáticos para la protección contra corrientes de cortocircuito estándar y
elevadas
Corriente de
cortocircuito
Interruptor automático
Referencia
Intensidad
asignada [A]
[kA]
Tipo
Tamaño máx. [A]
3RM1.01…
0,5
66
3RV2711-1CD10
2,5
3RM1.01…
0,5
1
3RV2711-1GD10
6,3
3RM1.02…
2,0
66
3RV2711-1CD10
2,5
3RM1.02…
2,0
1
3RV2711-1GD10
6,3
3RM1.07…
6,1
18
3RV2711-1JD10
10
3RM1.07…
6,1
5
3RV2711-4DC10
22
4.4
Alimentación del circuito principal
4.4.1
Posibilidades de alimentación
Para alimentar el circuito principal del arrancador de motor 3RM1 existen las posibilidades
siguientes:
● Alimentación mediante cableado paralelo de los distintos arrancadores de motor 3RM1
● Alimentación a través del sistema de alimentación 3RM19 (para arrancadores de motor
3RM1...-1AA.4 con bornes de tornillo y arrancadores de motor 3RM1...-3AA.4 con
sistema de conexión mixto)
66
Configuración
4.4.2
Sistema de alimentación trifásico 3RM19
El sistema de alimentación trifásico 3RM19 está diseñado para arrancadores de motor
3RM1...-1AA.4 con bornes de tornillo y arrancadores de motor 3RM1...-3AA.4 con sistema
de conexión mixto. Con él no es posible utilizar bornes de inserción rápida.
Nota
Utilización de varios embarrados
Se pueden conectar más de cinco aparatos embornando los dientes de conexión con otro
embarrado girado 180°.
En los puntos de unión de los embarrados se debe insertar un arrancador de motor. Tenga
en cuenta esta indicación en el caso de que se hayan prescrito puestos vacíos debido a un
derating y seleccione los embarrados correspondientes.
El embarrado trifásico especial permite un montaje rápido y sin errores del cableado del
circuito principal cuando se utilizan varios arrancadores de motor 3RM1 que están
dispuestos uno junto al otro. La energía es conducida desde un dispositivo de protección
contra cortocircuitos conectado aguas arriba hasta el sistema a través del bloque de bornes
de alimentación. El embarrado trifásico está diseñado de forma que el número máximo de
arrancadores de motor 3RM1 solo está limitado por la intensidad asignada de empleo del
sistema de alimentación.
Intensidad asignada de empleo
La intensidad asignada de empleo máxima permitida para los componentes del sistema de
alimentación 3RM19 es de 25 A (UL: 16 A).
Si se utilizan varios arrancadores de motor 3RM1 y juntos necesitan más de 25 A, será
necesario formar grupos con una demanda máxima de 25 A cada uno (UL: 16 A).
Nota
Alimentación múltiple
Si planea una alimentación múltiple porque necesita más de 25 A, debe tener en
consideración una posible asimetría de la corriente en las alimentaciones.
67
Configuración
Montaje adosado
Conecte el embarrado por abajo en las conexiones traseras L1, L2 y L3 de los arrancadores
de motor 3RM1. De esta manera, las salidas a los motores quedan accesibles.
Imagen 4-1
Montaje adosado del sistema de alimentación 3RM19 a los arrancadores de motor
3RM1
PELIGRO
Tensión peligrosa
Tocar dientes o terminales de conexión libres que no estén cubiertos mientras la tensión
de carga está conectada puede conllevar lesiones graves o incluso la muerte.
Por consiguiente, cubra siempre con una tapita los dientes de conexión libres (= puestos
libres) que, por ejemplo, no estén ocupados por razones térmicas. Las tapitas están
disponibles como accesorio.
La energía se suministra a través del bloque de bornes de alimentación 3RM1920-1AA. Esto
permite conectar conductores con una sección de entre 1,5 mm² y 4 mm².
68
Configuración
4.5 Instalación con bases de interconexión
4.5
Instalación con bases de interconexión
4.5.1
Instalación con bases de interconexión
La base de interconexión solo puede utilizarse con la variante del arrancador de motor de
24 V DC. Las variantes estándar y Failsafe del arrancador de motor 3RM1 no deben
combinarse mediante la base de interconexión. Si se utilizan ambas variantes, estas deben
colocarse en sistemas de bases de interconexión separados. Esto no tiene ningún efecto en
el sistema de alimentación del circuito principal 3RM19, que podrá utilizarse sin limitaciones
también al combinar variantes.
Para más información sobre el uso de las bases de interconexión, consulte "FAQ sobre
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/81525494)".
69
Configuración
4.6 Ejemplos de aplicaciones
4.6
Ejemplos de aplicaciones
4.6.1
Servicio con función de parada de emergencia
Los arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe pueden
utilizarse con cualquier módulo de seguridad o control de seguridad en aplicaciones de
seguridad hasta SILCL 3 según EN 62061, PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Instalación básica
① ...
④
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
En lugar de la caja negra, puede utilizarse uno de los módulos ① ... ④
Módulo de seguridad SIRIUS 3TK28
Módulo de seguridad SIRIUS 3SK1
Módulos SIMATIC S7 Failsafe
Sistema de seguridad modular SIRIUS 3RK3
Arrancador de motor de seguridad SIRIUS 3RM11 Failsafe o SIRIUS 3RM13 Failsafe
Interruptor automático SIRIUS 3RV2
Pulsador de parada de emergencia
Motor
Imagen 4-2
Instalación básica con módulo de seguridad o controlador de seguridad
70
Configuración
Instalación con módulo de seguridad 3SK1 y bases de interconexión
Si utiliza arrancadores de motor de seguridad (3RM11..-.AA04 / 3RM13..-.AA04) con una
tensión de alimentación del circuito de mando de 24 V DC con un módulo de seguridad
3SK1, puede conectar de forma segura el cableado relevante para la seguridad con las
bases de interconexión. La utilización de bases de interconexión evita fallas al montar el
cableado del circuito de mando y reduce los trabajos de tendido de cables. Además
minimiza las tareas de comprobación una vez terminados los tableros. Los arrancadores de
motor de seguridad 3RM11/3RM13 pueden utilizarse de forma óptima como módulos de
ampliación de salidas del sistema 3SK1.
Al accionar la parada de emergencia, la tensión de alimentación del circuito de mando del
arrancador se interrumpe y el motor se desconecta de la red. Debido a la autovigilancia
interna (conforme a SILCL 3/PL e) de los arrancadores de motor Failsafe 3RM11/13, no es
necesaria una respuesta al módulo de seguridad 3SK1.
PELIGRO
Tensión peligrosa
Posible supresión de la función de seguridad
alimentación para los arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 se aplica a través de
las bases de interconexión.
Failsafe 3RM11/3RM13 para no puentear la función de seguridad.
ADVERTENCIA
Supresión de la función de seguridad
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones relativas a la tensión de alimentación del circuito de mando
y a las entradas de control de los capítulos "Variantes del aparato (Página 26)" y "Circuito de
mando (Página 119)".
71
Configuración
①
②
Módulo base SIRIUS 3SK1 Advanced
③
④
⑤
Interruptor automático SIRIUS 3RV2
Arrancadores de motor de seguridad SIRIUS 3RM1 Failsafe (3RM11 Failsafe o 3RM13
Failsafe)
Pulsador de PARADA DE EMERGENCIA
Motor
Imagen 4-3
Instalación con módulo de seguridad 3SK1 y bases de interconexión
Nota
Funcionamiento mixto no permitido de arrancadores de motor Failsafe y estándar 3RM1
No se permite el funcionamiento mixto de arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 y
arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12.
Para más información sobre el funcionamiento en aplicaciones de seguridad, consulte en
Internet el manual del módulo de seguridad 3SK1; ver capítulo "Documentación
complementaria (Página 11)". Tenga en cuenta las consignas de seguridad e instrucciones
indicadas.
Remisión
Encontrará más ejemplos de circuitos en el anexo "Ejemplos de circuitos típicos
(Página 147)".
72
5
Montaje
5.1
Advertencias
Advertencias antes del montaje, cableado y puesta en marcha
PELIGRO
Tensión peligrosa
materiales.
73
Montaje
5.2 Montaje de los aparatos sobre una superficie plana
5.2
Montaje de los aparatos sobre una superficie plana
Requisitos
Tenga en cuenta los siguientes requisitos para el montaje sobre una superficie plana:
● Tenga en cuenta las indicaciones relativas a la posición de montaje del capítulo
"Posición de montaje (Página 58)".
● Dos taladros roscados adecuados o tacos en la superficie plana
Consulte las distancias para los taladros en los dibujos dimensionales correspondientes
del capítulo "Dibujos dimensionales (Página 133)".
● Dos tornillos adecuados a los taladros M4 x 12 según DIN 784
● Dos lengüetas de fijación de plástico
Consulte la referencia correspondiente en la lista de accesorios del capítulo "Accesorios
y esquema de referencias (Página 44)".
Procedimiento
Paso
Operación
1
Introduzca las lengüetas de fijación en los orificios
del aparato previstos para ello hasta que encajen.
2
Sostenga el aparato pegado a la superficie plana
preparada para la fijación por tornillos.
3
Introduzca los tornillos respectivamente en uno de
los agujeros longitudinales de las lengüetas de
fijación.
4
Imagen
Atornille el aparato firmemente a la superficie plana.
Par de apriete: 1 Nm
74
Montaje
5.3 Desmontaje de los aparatos de una superficie plana
5.3
Desmontaje de los aparatos de una superficie plana
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, desconecte la instalación y los aparatos de la
tensión eléctrica.
Requisitos
● Los bornes están retirados o desembornados.
Procedimiento
Paso
Operación
1
Sujete el aparato.
2
Extraiga los tornillos.
3
Retire el aparato de la superficie plana.
4
Retire las lengüetas de fijación del
aparato.
Imagen
75
Montaje
5.4 Montaje de los aparatos sobre un perfil DIN
5.4
Montaje de los aparatos sobre un perfil DIN
Requisitos
● En el lugar de montaje se ha fijado correctamente un perfil DIN horizontal según
DIN EN 60715 de 35 mm de ancho.
"Posición de montaje (Página 58)"
Procedimiento
Paso
Operación
1
Enganche la parte posterior del aparato en el
borde superior del perfil DIN.
2
Empuje la mitad inferior del aparato contra el
perfil DIN hasta que el aparato encaje en su
sitio.
Imagen
76
Montaje
5.5 Desmontaje de los aparatos del perfil DIN
5.5
Desmontaje de los aparatos del perfil DIN
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
Procedimiento
Paso
Operación
1
Presione el aparato hacia abajo.
2
Retire del perfil DIN la mitad inferior del
aparato.
3
Eleve el aparato del borde superior del
perfil DIN.
Imagen
77
Montaje
5.6 Montaje de los aparatos con base de interconexión sobre un perfil DIN
5.6
Montaje de los aparatos con base de interconexión sobre un
perfil DIN
Requisitos
● En el lugar de montaje se ha fijado correctamente un perfil DIN horizontal según
DIN EN 60715 de 35 mm de ancho.
"Posición de montaje (Página 58)"
Procedimiento
Paso
Operación
1
Enganche la parte posterior de la base de
interconexión en el borde superior del perfil
DIN.
2
Presione la mitad inferior de la base de
interconexión contra el perfil DIN hasta que
encaje de modo audible.
3
Repita este procedimiento con todas las bases
de interconexión necesarias.
4
Junte las bases de interconexión
desplazándolas hasta que encajen.
5
Monte la cubierta izquierda en la primera base
de interconexión de la estructura del sistema.
Imagen
La cubierta está incluida en el volumen de
suministro de la base terminadora.
78
Montaje
5.6 Montaje de los aparatos con base de interconexión sobre un perfil DIN
Paso
Operación
6
Monte el aparato en la base de interconexión.
7
Monte en las bases de interconexión todos los
aparatos necesarios para la estructura del
sistema siguiendo en cada caso las normas de
montaje correspondientes.
Imagen
79
Montaje
5.7 Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de un perfil DIN
5.7
Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de un
perfil DIN
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
Procedimiento
Paso
Operación
1
Desbloquee el aparato con un
destornillador.
2
Retire de la base de interconexión la
mitad inferior del aparato.
3
Desbloquee el aparato con un
destornillador.
Imagen
80
Montaje
Paso
Operación
4
Extraiga el aparato de la base de
interconexión.
5
Separe las bases de interconexión con un
destornillador.
6
Desmonte la cubierta izquierda de la
primera base de interconexión.
Imagen
81
Montaje
Paso
Operación
7
Presione la base de interconexión hacia
abajo.
8
Retire del perfil DIN la mitad inferior de la
base de interconexión.
9
Extraiga la base de interconexión del
borde superior del perfil DIN.
Imagen
82
Montaje
5.8 Montaje de los aparatos con base de interconexión en una pared
5.8
Montaje de los aparatos con base de interconexión en una pared
Requisitos
Tenga en cuenta los siguientes requisitos para el montaje sobre una superficie plana:
"Posición de montaje (Página 58)".
● Dos taladros roscados adecuados o tacos en la superficie plana
Consulte las distancias para los taladros en los dibujos dimensionales correspondientes
del capítulo "Dibujos dimensionales (Página 133)".
● Dos tornillos adecuados a los taladros M4 x 12 según DIN 784.
● Base de interconexión
Consulte la referencia correspondiente en la lista de accesorios del capítulo "Accesorios
y esquema de referencias (Página 44)".
Procedimiento
Paso
Operación
1
Junte las bases de interconexión
desplazándolas hasta que encajen.
2
Monte la cubierta izquierda en la primera base
de interconexión de la estructura del sistema.
Imagen
La cubierta está incluida en el volumen de
suministro de la base terminadora.
83
Montaje
5.8 Montaje de los aparatos con base de interconexión en una pared
Paso
Operación
3
Sostenga la base de interconexión pegada a
la superficie plana preparada para la fijación
por tornillos.
4
Introduzca cada uno de los tornillos en uno de
los agujeros de las bases de interconexión.
5
Atornille las bases de interconexión
firmemente a la superficie plana.
Imagen
Pares de apriete:
•
superior: < 0,1 Nm
•
inferior: 1 Nm
6
Monte el aparato en la base de interconexión.
7
Monte en las bases de interconexión todos los
aparatos necesarios para la estructura del
sistema siguiendo en cada caso las normas de
montaje correspondientes.
84
Montaje
5.9 Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de una pared
5.9
Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de una
pared
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
Procedimiento
Paso
Operación
1
Desbloquee el aparato por su parte
inferior con un destornillador.
2
Retire de la base de interconexión la
mitad inferior del aparato.
3
Desbloquee el aparato por su parte
superior con un destornillador.
Imagen
85
Montaje
5.9 Desmontaje de los aparatos con base de interconexión de una pared
Paso
Operación
4
Extraiga el aparato de la base de
interconexión.
5
Suelte los tornillos.
6
Separe las bases de interconexión con un
destornillador.
7
Desmonte la cubierta izquierda de la
primera base de interconexión.
Imagen
86
Montaje
5.10 Montaje de la cubierta de precinto
5.10
Montaje de la cubierta de precinto
La cubierta precintable permite proteger la intensidad asignada de empleo
de la carga (corriente de ajuste Ie), evitando así un posible reajuste no autorizado o
accidental.
Procedimiento
Paso
Operación
1
Introduzca los dos ganchos inferiores de
la cubierta en las aberturas del aparato y
despliegue la cubierta hacia arriba.
2
Asegure la cubierta con un precinto para
evitar que se retire sin autorización.
Imagen
87
Montaje
5.10 Montaje de la cubierta de precinto
88
6
Conexión
6.1
Conexión de bornes de tornillo
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
ATENCIÓN
Falta de protección contra sobretensiones por cableado incorrecto
Tenga en cuenta la asignación de bornes al efectuar el cableado:
La alimentación del circuito principal debe efectuarse con los bornes 1/L1 a 5/L3 para
garantizar un comportamiento óptimo en caso de cortocircuitos y la protección contra las
sobretensiones.
Requisitos
● Destornillador con punta en cruz del tamaño PZ 1 x 80
● Secciones de conductor adecuadas, ver capítulo secciones de conductor (Página 125).
89
Conexión
6.1 Conexión de bornes de tornillo
Procedimiento
PELIGRO
Tensión peligrosa
materiales.
Paso
Operación
1
Introduzca el cable correspondiente hasta el
tope en la abertura rectangular del borne de
tornillo.
2
Sujete el cable en el borne de tornillo.
3
Apriete el tornillo con un par de 0,6 … 0,8 Nm.
4
Tire del cable para comprobar si está bien
atornillado.
Imagen
90
Conexión
6.2 Desembornado de los bornes de tornillo
6.2
Desembornado de los bornes de tornillo
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
Procedimiento
Paso
Operación
1
Extraiga el tornillo del borne de tornillo.
2
Extraiga el cable del borne de tornillo
desatornillado.
Imagen
91
Conexión
6.3 Conexión de bornes de inserción rápida
6.3
Conexión de bornes de inserción rápida
6.3.1
Reglas de cableado para bornes de resorte (con sistema de inserción rápida)
Reglas de cableado para ...
Secciones conectables para cables rígidos
Secciones conectables para
cables flexibles
sin puntera
Bornes de circuito de mando
(parte superior de la carcasa)
Bornes de circuito
principal (parte inferior de
la carcasa)
2 x 0,5 ... 2 x 1,5 mm²
0,5 ... 4 mm²
(AWG1): 20 ... 16)
AWG1): 20 ... 12
2 x 0,5 ... 2 x 1,5 mm²
0,5 ... 4 mm²
(AWG1): 20 ... 16)
2 x 0,5 ... 2 x 1,0 mm²
AWG1): 20 a 12
con puntera (con y sin
aislamiento de plástico)
(AWG1):
con puntera TWIN
---
2 x 0,5 ... 2x1,5 mm²
---
(AWG1): 20 ... 16)
20 ... 18)
Longitud de pelado de los cables
10 ... 11 mm
Punteras según DIN 46228-4 con aislamiento de plástico
10 mm
2)
0,5 ... 2,5 mm²
(AWG1): 20 ... 14)
1)
AWG: American Wire Gauge (la utilización de punteras no está definida en AWG)
2)
Al utilizar punteras aisladas de 2 x 1,0 mm² pueden surgir problemas de espacio; como alternativa se recomienda
utilizar punteras sin aislamiento de plástico
Indicaciones para la manipulación de bornes de resorte con sistema de inserción rápida
El área de sujeción de los bornes de resorte es rectangular y las dimensiones exteriores de
los cables que se conectan no deben superar los 1,5 x 2,4 mm (bornes de circuito de
mando) o los 2,4 x 2,8 mm (bornes de circuito principal).
Hay que considerar la orientación del área de sujeción, que puede hacer necesario un
montaje de canto de los engastes rectangulares de los cables.
Para aprovechar de forma óptima el área de sujeción disponible, se recomienda una forma
de engaste que forme un contorno rectangular correspondiente. Para ello suele ser muy
apropiado el engaste trapezoidal.
Si se emplea un cable que utiliza toda la altura de montaje, el resorte del borne queda sin
movimiento posible. Por ello, puede resultar problemático soltar este cable, puesto que para
ello el resorte precisa moverse.
Bornes de circuito de mando
Bornes de circuito principal
Área de sujeción de los bornes de circuito
de mando
Área de sujeción de los bornes de circuito
principal
92
Conexión
6.3.2
Conexión de bornes de inserción rápida
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
ATENCIÓN
Falta de protección contra sobretensiones por cableado incorrecto
Tenga en cuenta la asignación de bornes al efectuar el cableado:
La alimentación del circuito principal debe efectuarse con los bornes 1/L1 a 5/L3 para
garantizar un comportamiento óptimo en caso de cortocircuitos y la protección contra las
sobretensiones.
Los bornes de inserción rápida son un tipo de bornes de resorte que permite un cableado
sin herramientas para conductores rígidos o con puntera.
Para cablear conductores flexibles o multifilares sin puntera en conexiones de inserción
rápida se necesita un destornillador.
Requisitos
● Destornillador DIN 5264 del tamaño 0,5 x 3 mm (solo para cables de alma flexible)
● Encontrará las secciones de conductor adecuadas e indicaciones relativas a las punteras
en el capítulo secciones de conductor (Página 125).
93
Conexión
Procedimiento
Tabla 6- 1
Paso
Cables rígidos o con puntera
Operación
1
Introduzca el cable hasta el tope en la
abertura ovalada.
2
Tire del cable para comprobar que está
aprisionado.
Tabla 6- 2
Paso
Imagen
Cables de alma flexible
Operación
1
Introduzca el destornillador en la abertura
rectangular para abrir el borne (abertura
ovalada).
2
Introduzca el cable hasta el tope en la
abertura ovalada y vuelva a extraer el
destornillador.
3
Tire del cable para comprobar que está
aprisionado.
Imagen
94
Conexión
6.4 Desembornado de los bornes de inserción rápida
6.4
Desembornado de los bornes de inserción rápida
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
● Destornillador DIN 5264 del tamaño 0,5 x 3 mm
Procedimiento
Paso
Operación
1
Introduzca el destornillador plano hasta el tope
en la abertura rectangular del borne de
resorte.
2
Extraiga el cable de la abertura ovalada.
3
Extraiga el destornillador.
Imagen
95
Conexión
6.5 Colocación de bornes
6.5
Colocación de bornes
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
● Se han retirado los bornes, p. ej., por sustitución de un aparato.
Procedimiento
Paso
Operación
1
Introduzca el borne en la guía del aparato.
2
Desplace el borne hacia atrás hasta que
encaje de forma audible.
Imagen
96
Conexión
6.6 Retirada de bornes
6.6
Retirada de bornes
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Procedimiento
Paso
Operación
1
Empuje hacia arriba la oreja del bloque de
bornes.
2
Tire del borne hacia delante.
3
Extraiga el borne de la guía del aparato.
Imagen
97
Conexión
6.7 Conexión del sistema de alimentación (opcional)
6.7
Conexión del sistema de alimentación (opcional)
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Requisitos
Tenga en cuenta los siguientes requisitos para el montaje del sistema de alimentación
3RM19:
● Asegúrese de que no se supera la intensidad asignada de empleo del sistema de
alimentación (IEC: 25 A; UL: 16 A).
● Los arrancadores de motor 3RM1 están montados sobre un perfil DIN o una superficie de
montaje plana.
● El sistema de montaje solo es apropiado para bornes de circuito principal con sistema de
conexión por tornillo.
● En relación con las secciones de conductor adecuadas para el bloque de bornes de
alimentación, ver capítulo "Datos técnicos generales (Página 130)".
98
Conexión
Procedimiento
Imagen 6-1
Montaje del sistema de alimentación 3RM19
PELIGRO
Tensión peligrosa
Tocar dientes o terminales de conexión libres que no estén cubiertos mientras la tensión
de carga está conectada puede conllevar lesiones graves o incluso la muerte.
Por consiguiente, cubra siempre con una tapita los dientes de conexión libres (= puestos
libres) que, por ejemplo, no estén ocupados por razones térmicas. Las tapitas están
disponibles como accesorio.
99
Conexión
Paso
Operación
1
Conecte el circuito principal (L1, L2 y L3) al bloque de bornes de alimentación.
Apriete los bornes de tornillo con 0,6 ... 0,8 Nm. Tire de los cables para comprobar
si están bien atornillados.
2
Inserte el primer embarrado en los bornes de tornillo traseros por debajo del
aparato.
Los tres dientes de conexión primeros se deben asignar al primer aparato
empezando por la izquierda.
3
Inserte el bloque de bornes de alimentación en los bornes de tornillo del primer
aparato junto con el embarrado del paso 1.
5
Monte el segundo embarrado girado 180°.
Los tres dientes de conexión primeros se deben solapar con los tres dientes de
conexión últimos del primer embarrado y se deben montar en el mismo aparato.
4
Apriete los bornes de tornillo con 0,6 ... 0,8 Nm. Tire de los embarrados para
comprobar si están bien atornillados.
Nota
Tercer embarrado
Si utiliza un tercer embarrado, este debe girarse del mismo modo que el primero y montarse
solapado con el segundo embarrado.
Nota
Puestos libres debido al derating
En caso de que por razones térmicas sea necesario mantener una separación entre los
aparatos, se deberán dejar siempre libres tres dientes de conexión (= un puesto).
Nota
Puntos de unión de los embarrados
En los puntos de unión de los embarrados se debe insertar un arrancador de motor. Tenga
en cuenta esta indicación en el caso de que se hayan prescrito puestos vacíos debido a un
derating y seleccione los embarrados correspondientes.
100
7.1
7
Elementos de mando
El arrancador de motor 3RM1 dispone de los siguientes elementos de mando para la
parametrización y el manejo:
● Conmutador rotativo con escala para la corriente de ajuste "Ie":
El conmutador rotativo sirve para ajustar la intensidad asignada de empleo "Ie" de la
carga.
● Pulsador "TEST/RESET/RESET MODE":
El pulsador "TEST/RESET/RESET MODE" sirve para iniciar distintas pruebas de
funcionamiento. Para más detalles, consulte el apartado "Ejecución de la prueba de
funcionamiento (Página 43)".
Después de un disparo por sobrecarga, el arrancador de motor 3RM1 puede
restablecerse con el pulsador una vez que haya finalizado el tiempo de enfriamiento de
tres minutos. Para más detalles, consulte el apartado "Ajuste del método RESET
(Página 103)".
101
7.1 Elementos de mando
7.1.1
Parametrización del arrancador de motor 3RM1
Todos los ajustes se efectúan directamente en el arrancador de motor 3RM1:
①
②
Conmutador rotativo para la intensidad asignada de empleo de la carga
Pulsador TEST/RESET/RESET MODE
Imagen 7-1
Vista frontal del arrancador de motor 3RM1
102
7.1.2
Ajuste de la intensidad asignada de empleo
Ajuste la intensidad asignada de empleo de la carga (corriente de ajuste Ie) en la escala del
conmutador rotativo con un destornillador.
Toda modificación resulta efectiva de inmediato. La cubierta precintable (accesorio) impide
un acceso no autorizado al conmutador rotativo.
7.1.3
Ajuste del método RESET
En el arrancador de motor 3RM1 se puede seleccionar entre el modo RESET manual o
RESET automático para restablecer el aparato después de un disparo por sobrecarga.
RESET manual
Después de un disparo por sobrecarga, y al cabo un tiempo de enfriamiento de tres minutos,
el arrancador de motor 3RM1 puede restablecerse manualmente con el pulsador
"TEST/RESET/RESET MODE". Opcionalmente puede utilizar la entrada de control IN3
RESET para confirmar con los arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12.
RESET automático
Después de un disparo por sobrecarga, y al cabo de un tiempo de enfriamiento de tres
minutos, el arrancador de motor 3RM1 se restablece automáticamente.
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Riesgos para la salud por rearranque automático
Si después de un disparo por sobrecarga se encienden el LED DEVICE amarillo y el LED
FAILURE rojo y tiene lugar un RESET manual o un RESET automático habiendo un
comando de control pendiente en IN1/IN2, la máquina arranca de inmediato. Existe riesgo
de daños personales si se permanece en la zona de peligro.
Asegúrese de que nadie permanezca en la zona de peligro de la máquina.
Nota
Restricción en zonas protegidas contra explosiones
En aplicaciones para la protección de motores en zonas protegidas contra explosiones, el
arrancador de motor Failsafe 3RM11/3RM13 solo debe utilizarse con el ajuste "RESET
manual". El LED "RESET MODE" debe estar apagado.
103
Procedimiento
El arrancador de motor 3RM1 viene ajustado de fábrica en el modo RESET manual. Este
ajuste se puede cambiar como sigue:
1. Mantenga presionado el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE". Conecte la tensión de
alimentación a través de A1-A2.
2. El método RESET ajustado se cambia al otro método RESET.
– LED "RESET MODE" encendido: RESET automático seleccionado
– LED "RESET MODE" apagado: RESET manual seleccionado
Nota
Desconectar brevemente la tensión de alimentación y volverla a conectar no acorta el
tiempo de enfriamiento y no se lleva a cabo una confirmación automática.
104
7.2 Elementos de indicación y posición de las conexiones
7.2
Elementos de indicación y posición de las conexiones
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
Indicador LED DEVICE (rojo/verde/amarillo)
⑩
⑪
Circuito de mando, salida de señalización de fallas (95,96,98)
⑫
⑬
⑭
⑮
Indicador LED FAILURE (rojo)
Indicador LED STATE (verde)
Indicador LED RESET MODE (verde)
Conmutador rotativo para la intensidad asignada de empleo "Ie" de la carga
Pulsador TEST/RESET/RESET MODE
Código DataMatrix para la identificación unívoca del arrancador de motor 3RM1
Circuito de mando tensión de alimentación del circuito de mando (A1, A2)
Circuito de mando, entrada de arranque, sentido de giro 1 (IN1) y entrada de arranque, sentido
de giro 2 (IN2; solo con arrancadores inversores 3RM12 y 3RM13)
Circuito de mando, salida de señalización OUT (solo con arrancadores de motor estándar con
tensión de mando asignada de 24 V DC: 3RM10 .-...0. y 3RM12.-...0.)
Circuito de mando, entrada RESET (IN3) con arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12
Entradas de masa (M1, M2) en arrancadores de motor Failsafe con tensión de alimentación
del circuito de mando de 24 V DC (3RM11.-...0. y 3RM13.-...0.); M2 solo con arrancadores
inversores Failsafe con tensión de alimentación del circuito de mando de 24 V DC
(3RM13.-...0.)
Circuito principal derivación a motor (T1, T2, T3)
Circuito principal alimentación (L1, L2, L3)
Imagen 7-2
Elementos frontales del arrancador de motor 3RM1
105
Posición de las conexiones
Las caras interiores de las tapas cubrebornes del circuito de mando y del circuito principal
están rotuladas con los nombres de cada uno de los bornes. La posición de un nombre
corresponde a la posición del respectivo borne.
Imagen 7-3
Tapa cubrebornes superior
Imagen 7-4
Tapa cubrebornes inferior
106
Tapa cubrebornes
En función de la variante del arrancador de motor 3RM1, el aparato presenta las siguientes
conexiones:
Rotulación de la tapa
cubrebornes
Circuito de mando (parte superior del aparato)
Estándar
Failsafe
•
24 V DC
•
Arrancador directo 3RM10.-...0. (IN1)
•
Arrancador inversor 3RM12.-...0. (IN1 y
IN2)
•
110-230 V AC/110 V DC
•
•
IN2)
•
24 V DC
•
Arrancador directo (3RM11.-...0.) (IN1, M1)
•
Arrancador inversor (3RM13.-...0.) (IN1 y
IN2, M1 y M2)
•
110-230 V AC/110 V DC
•
•
IN2)
Circuito principal (parte inferior del aparato)
Todos los
arrancadores de
motor
Todos los arrancadores de motor
*) IN2 solo con arrancadores inversores (3RM12 y 3RM13)
**) M2 solo con arrancadores inversores Failsafe (3RM13)
107
7.2.1
Avisos de alarma, de error y de sistema
7.2.1.1
LED
El arrancador de motor 3RM1 muestra los avisos relativos al estado del aparato a través de
cuatro LED:
7.2.1.2
LED
Colores disponibles
DEVICE
Rojo/verde/amarillo
FAILURE
Rojo
STATE
Verde
RESET MODE
Verde
Indicadores de estado del arrancador de motor 3RM1
El arrancador de motor 3RM1 señaliza con los LED los estados En servicio, Falla y Test:
En servicio
LED
DEVICE
Verde
Verde
FAILURE
Apagado
Apagado
STATE
RESET
MODE
Apagado Verde/
apagado*
Verde
Salida de
señalización
de fallas
Reacción
del circuito
de retorno
Estado del equipo/modo de operación
-
-
•
Verde/
apagado*
-
-
Tensión de alimentación del circuito de
mando (A1, A2) aplicada
•
Motor desconectado
•
Ninguna falla
•
Motor conectado
•
Ninguna falla
X
X
X
Verde
-
-
RESET MODE: automático
X
X
X
Apagado
-
-
RESET MODE: manual
X = estado LED no relevante; * = según RESET MODE seleccionado
108
Falla
LED
DEVICE
Amarillo
Amarillo
intermitente
Rojo
intermitente
FAILURE
Rojo
Rojo
STATE
RESET
MODE
Apagado
Verde/
apagado*
Apagado
Rojo
Apagado
Verde/
apagado*
Verde/
apagado*
Salida de
Reacción
señalización del circuito
de fallas
de retorno
Posible causa/Remedio
Activa
•
Disparo por sobrecarga de la
protección de motor
•
Motor bloqueado durante el arranque o
el servicio
•
Sin circulación de corriente a pesar de
comando de conexión: Compruebe si la
carga conectada cumple la intensidad
mínima (Página 59).
•
Pérdida de fase: Compruebe si las tres
fases están presentes.
Activa
Activa
-
-
Activa
Falla de funcionamiento: La información
sobre la eliminación de fallas se encuentra
en el apartado "Eliminación de fallas
(Página 111)".
* = según RESET MODE seleccionado
Nota
Diferencia entre estándar y Failsafe
Los arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe señalizan una pérdida de fase
de inmediato.
Los arrancadores de motor estándar 3RM10 y 3RM12 señalizan una pérdida de fase tras 5 s.
Test
LED
DEVICE
amarillo
FAILURE
Rojo
STATE
Verde
RESET
MODE
Salida de
Reacción
Estado del equipo/modo de operación
señalización del circuito
de fallas
de retorno
Autotest: Test de indicadores
2s
Rojo
centelleante
Verde
Test de circulación de corriente:
no circula corriente
3s
Rojo
intermitente
Test de circulación de corriente:
circula corriente
Amarillo
Rojo
intermitente
Apagado
Apagado
Activa
Rojo
Rojo
intermitente
Apagado
Apagado
Activa
Autotest: Disparo por
sobrecarga
Activa
>5s
Disparo por sobrecarga fallido
109
7.2.1.3
Señalización de fallas a periferia externa
Salida de señalización de fallas
Las fallas se notifican, además de con los LED, a través de salidas de relé.
En caso de falla, la salida de señalización de fallas se activa, el contacto (95-98) se cierra y
el contacto (95-96) se abre. Si no hay fallas y falta la alimentación de tensión de mando, la
salida de notificación de fallas vuelve a su estado original (contacto 95-98 abierto, contacto
95-96 cerrado).
Las fallas que provocan la reacción de los relés se describen en el capítulo "Indicadores de
estado del arrancador de motor 3RM1 (Página 108)".
Nota
Comportamiento en caso de desconexión de seguridad
En caso de desconexión de seguridad mediante la tensión de alimentación del circuito de
mando, la salida de señalización de fallas vuelve a su estado original.
Salida de respuesta
Los arrancadores de motor estándar con una tensión de mando de 24 V DC (3RM10..-.AA0.
y 3RM12..-.AA0.) tienen una salida de respuesta (OUT Run) referida a M (A2) que emite un
nivel alto cuando el motor está en funcionamiento. Dado que la circulación de corriente no
se vigila en los primeros cinco segundos posteriores a la conexión del aparato, la salida de
respuesta emite el nivel alto como mínimo durante este tiempo.
La salida no es flotante y puede cargarse como máximo con una entrada de control de un
PLC. La intensidad permanente máxima de la salida es de 15 mA.
Los arrancadores de motor de seguridad (3RM11 Failsafe/3RM13 Failsafe) y los
arrancadores de motor estándar (3RM10/3RM12) con una tensión de mando de
110 ... 230 V/110 V DC (3RM1...-.AA1.) no tienen salida de respuesta.
110
7.2.1.4
Eliminación de fallas
Falla de funcionamiento
Las fallas de funcionamiento (Página 39) se confirman restablecimiento la tensión de
alimentación del circuito de mando y presionando a continuación el pulsador
"TEST/RESET/RESET MODE".
Pueden producirse las siguientes fallas de funcionamiento:
● Daños en los semiconductores de potencia
● Daños en los contactos de relé
● Fallas en la electrónica de control
PELIGRO
Comprobación de la función de seguridad
Compruebe la función de seguridad después de confirmar una falla de funcionamiento en
arrancadores de motor 3RM11/3RM13 Failsafe.
Nota
Si se indica la repetición de una falla de funcionamiento, significa que el arrancador de motor
3RM1 está defectuoso y que debe sustituirse.
Otras fallas
Todas las demás fallas se confirman con el pulsador "TEST/RESET/RESET MODE".
Opcionalmente puede utilizar la entrada de control IN3 RESET para confirmar con los
arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12. La información sobre cómo ajustar el
método Reset se encuentra en el capítulo Ajuste del método RESET (Página 103).
Nota
Si se han eliminado las posibles causas de la falla y no se puede restablecer, el arrancador
de motor 3RM1 debe sustituirse.
111
112
Reparaciones y mantenimiento
8.1
8
Los arrancadores de motor 3RM1 no necesitan mantenimiento.
El arrancador de motor señaliza las fallas de funcionamiento detectadas a través de los LED
y la salida de falla.
Nota
Si se indica la repetición de una falla de funcionamiento, significa que el arrancador de
motor 3RM1 está defectuoso y que debe sustituirse.
La información sobre los indicadores de estado del arrancador de motor 3RM1 se encuentra
en el capítulo Avisos de alarma, de error y de sistema (Página 108).
113
8.2 Sustitución del aparato
8.2
Sustitución del aparato
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Al sustituir un aparato, no es necesario volver a realizar el cableado. Los bornes pueden
extraerse del aparato defectuoso y enchufarse en el nuevo.
Sustitución de aparato
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa
Tras la sustitución de arrancadores de motor de seguridad 3RM11 Failsafe y 3RM13
Failsafe, debe efectuarse una prueba de funcionamiento de la instalación.
Para garantizar la seguridad del sistema al utilizar arrancadores de motor de seguridad
3RM11 Failsafe y 3RM13 Failsafe, tras la sustitución de aparatos es necesario realizar una
prueba de funcionamiento completa de la instalación, que debe concluir satisfactoriamente.
Nota
Los aparatos averiados deben sustituirse siempre por aparatos con la misma referencia.
1. Desemborne el aparato averiado.
2. Desmonte el aparato averiado.
3. Monte el aparato nuevo.
4. Emborne el aparato nuevo.
Para más información sobre el desmontaje/montaje y el desembornado/conexión, consulte
los capítulos "Montaje (Página 73)" y "Conexión (Página 89)".
114
9
Datos técnicos
9.1
Arrancador de motor
9.1.1
Datos técnicos generales
3RM10..-.....
22,5
•
Anchura
mm
•
Altura
mm
100
•
Profundidad
mm
141,6
3RM11..-.....
3RM12..-.....
3RM13..-.....
2 000
4 000
2 000
Temperatura ambiente
•
durante el funcionamiento
°C
-25 … +60
•
durante el almacenamiento
°C
-40 … +70
•
durante el transporte
°C
-40 … +70
hPa
900 … 1 060
%
10 … 95
m
4 000
Presión atmosférica
•
según SN 31205
Humedad relativa del aire
•
durante el funcionamiento
Altitud de instalación en alturas sobre
el nivel del mar máxima1)
Resistencia a vibraciones
1 ... 6 Hz, 15 mm; 20 m/s², 500 Hz
Resistencia a choques
6 g / 11 ms
Grado de protección IP
IP20
vertical, horizontal, de pie
115
Datos técnicos
9.1 Arrancador de motor
3RM10..-.....
3RM11..-.....
3RM12..-.....
3RM13..-.....
Distancia mínima para montaje en
serie
•
hacia abajo
mm
50
•
hacia arriba
mm
50
•
hacia atrás
mm
0
•
hacia un lado
mm
0
•
hacia adelante
mm
0
Distancia mínima a piezas puestas a
tierra
•
hacia abajo
mm
50
•
hacia arriba
mm
50
•
hacia atrás
mm
0
•
hacia un lado
mm
3,5
•
hacia adelante
mm
0
Las limitaciones para el funcionamiento a partir de 40° C y para el funcionamiento a partir
de 1000 m se indican en el capítulo "Intensidad asignada de empleo y derating (Página 53)".
1)
116
Datos técnicos
9.1.2
Compatibilidad electromagnética (CEM)
Emisión de perturbaciones
La emisión de perturbaciones depende de la tensión asignada de alimentación del circuito
de mando.
Tensión asignada de alimentación del circuito de
control;
Referencia
24 V DC
3RM1...-...0.
110 ... 230 V AC/110 V DC
3RM1...-...1.
•
Perturbaciones conducidas de
AF según CISPR11
•
Perturbaciones radiadas de AF
según CISPR11
3RM1...-...0.
Clase B para entornos
residenciales y terciarios
3RM1...-...1.
Clase B para aplicaciones en viviendas
y en el ámbito comercial y de
actividades profesionales; clase A para
el ámbito industrial con 110 V DC
Clase B para entornos
domésticos, comerciales y
empresariales
Clase B para aplicaciones en viviendas
y en el ámbito comercial y de
actividades profesionales; clase A para
el ámbito industrial con 110 V DC
Nota
Clase B
Para más información sobre la clase B, consulte con la Asistencia técnica
(http://www.siemens.com/sirius/technical-assistance)de Siemens.
Inmunidad a perturbaciones de los arrancadores de motor estándar 3RM10 y 3RM12
•
Descarga electroestática según IEC 61000-4-2
•
Interferencia conducida como campo radiante
electromagnético según IEC 61000-4-6
Interferencia conducida - BURST según
IEC 61000-4-4
3RM10..-.....
3RM12..-.....
4 kV descarga en contacto / 8 kV descarga al aire
10 V
3 kV / 5 kHz
•
Interferencia conducida - SURGE conductortierra según IEC 61000-4-5
2 kV
•
Interferencia conducida - SURGE conductorconductor según IEC 61000-4-5
1 kV
117
Datos técnicos
Inmunidad a perturbaciones de los arrancadores de motor Failsafe 3RM11 y 3RM13
•
Descarga electroestática según IEC 61000-4-2
•
Interferencia conducida como campo radiante
electromagnético según IEC 61000-4-6
Interferencia conducida - BURST según
IEC 61000-4-4
3RM11..-.....
3RM13..-.....
6 kV descarga en contacto / 8 kV descarga al aire
10 V
3 kV / 5 kHz
•
Interferencia conducida - SURGE conductortierra según IEC 61000-4-5
4 kV cables de señal
2 kV
•
Interferencia conducida - SURGE conductorconductor según IEC 61000-4-5
2 kV
118
Datos técnicos
9.1.3
Circuito de mando
Los datos técnicos del circuito de mando dependen de la tensión de alimentación del circuito
de mando.
Tensión asignada de alimentación del circuito de control
Referencia
24 V DC
3RM1...-.AA0.
110 ... 230 V AC/110 V DC
3RM1...-.AA1.
En ambas tablas se diferencia entre los arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12 y
los arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13.
Arrancadores de motor estándar 3RM10/3RM12
3RM10..-.AA0.
DC
Tipo de corriente
3RM12..-.AA0.
3RM10..-.AA1.
AC/DC
3RM12..-.AA1.
Tensión de mando 1
•
a 50 Hz AC
V
-
110 … 230
•
a 60 Hz AC
V
-
110 … 230
•
DC
V
24
110
Hz
-
50 / 60
Frecuencia de la tensión de
alimentación de mando
Factor del área de trabajo tensión de
alimentación de mando valor asignado
•
DC
0,8 … 1,25
0,85 … 1,1
•
a 50 Hz AC
-
0,85 … 1,1
0,07
0,02
Tensión de entrada en la entrada digital V
con DC
24
110
con AC
-
110 … 230
Corriente de control
A
Tensión de entrada en la entrada digital
•
•
con señal <1>
–
con DC
V
15 … 30
79 … 121
–
con AC
V
-
93 … 253
con señal <0>
–
con AC
V
-
0 … 40
–
con DC
V
0…5
0 … 40
Corriente de entrada en la entrada
digital
•
con señal <1>
mA
11
2
•
con señal <0>
mA
1
0,4
Retardo a conexión
s
0,06 … 0,09
s
0,06 … 0,09
119
Datos técnicos
Arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13
3RM11..-.AA0.
DC
Tipo de corriente
3RM13..-.AA0.
3RM11..-.AA1.
AC/DC
3RM13..-.AA1.
Tensión de mando 1
•
a 50 Hz AC
V
-
110 … 230
•
a 60 Hz AC
V
-
110 … 230
•
DC
V
24
110
Hz
-
50 / 60
Frecuencia de la tensión de
alimentación de mando
Factor del área de trabajo tensión de
alimentación de mando valor asignado
•
DC
0,8 … 1,25
0,85 … 1,1
•
a 50 Hz AC
-
0,85 … 1,1
0,06
0,01
con DC
24
110
con AC
-
110 … 230
Corriente de control
A
Tensión de entrada en la entrada digital
•
•
con señal <1>
–
con DC
V
15 … 30
79 … 121
–
con AC
V
-
93 … 253
con señal <0>
–
con AC
V
-
0 … 40
–
con DC
V
0…5
0 … 40
Corriente de entrada en la entrada
digital
•
con señal <1>
mA
8
2
•
con señal <0>
mA
1
0,4
Retardo a conexión
s
0,09 … 0,12
s
0,04 … 0,055
0,06 … 0,09
120
Datos técnicos
Nota
mando de 24 V DC
Nota
mando de 110 ... 230 V AC/110 V DC
Con arrancadores de motor de la versión E01, no se debe conectar ninguna carga paralela
(p. ej., lámpara) en las entradas de control.
Nota
mando de 24 V DC
Las entradas de control están separadas galvánicamente de la tensión de alimentación del
circuito de mando (A1, A2).
El punto de referencia para las entradas de control son los bornes M1 y M2.
Para el control de las entradas de control (p. ej., a través de salidas digitales de un PLC), se
requiere una tensión procedente de una fuente de alimentación PELV/SELV.
Nota
mando de 110 ... 230 V AC/110 V DC
En aplicaciones de seguridad, se debe utilizar la misma fuente de tensión (potencial) para la
tensión de alimentación del circuito de mando y las entradas de control.
121
Datos técnicos
9.1.4
Circuito principal
Los datos técnicos del circuito principal dependen de la intensidad nominal ajustable del
motor.
Intensidad nominal ajustable del motor
Referencia
0,1 ... 0,5 A
3RM1.01-.....
0,4 ... 2,0 A
3RM1.02-.....
1,6 ... 7,0 A
3RM1.07-.....
3RM1.01-.....
3RM1.02-.....
3RM1.07-.....
0,5
2
7
0,02
0,3
3,4
0,4 … 2
1,6 … 7
Tensión de servicio
V
48 … 500
Frecuencia de servicio
Hz
50 … 60
Tensión de aislamiento
V
500
Resistencia a tensión de choque
V
6 000
Corriente de servicio a 400 V AC
A
Potencia activa disipada
W
Carga mínima en % de I_M
%
20
Valor de respuesta ajustable para corriente
A
0,1 … 0,5
Nota
Corrientes de carga mínima
Tenga en cuenta las corrientes de carga mínima; ver capítulo "Corriente de carga mínima
(Página 59)".
122
Datos técnicos
9.1.5
Datos técnicos de seguridad
9.1.5.1
Datos técnicos de seguridad generales
Los arrancadores de motor Failsafe 3RM11 (arrancador directo)/3RM13 (arrancador
inversor) presentan los siguientes datos técnicos de seguridad:
Nivel de integridad de la seguridad (SIL) según IEC 61508
3RM11..-.....
SIL3
Nivel de potencia (NP) según EN ISO 13849-1
e
Categoría según EN ISO 13849-1
4
Tipo de equipo de seguridad conforme a IEC 61508-2
Tipo B
Tolerancia a fallos de hardware según IEC 61508
1
Probabilidad de fallo peligroso por hora (PFPH) a alto nivel
de exigencia según EN 62061
1/h
Probabilidad media de un fallo bajo demanda (PFDavg) a
bajo nivel de exigencia según IEC 61508
Valor T1 para intervalo "Proof-Test" o tiempo de servicio
según IEC 61508
3RM13..-.....
0,00000002
0,0000175
a
20
Estado seguro del aparato
Circuito de carga abierto
Categoría de parada según DIN EN 60204-1
0
Proporción de fallos seguros (SFF)
%
99,4
Tiempo medio hasta fallo peligroso (MTTFd)
a
75
Grado medio de cobertura de diagnóstico (DCavg)
%
99
Intervalo de prueba de funcionamiento máximo
a
1
Intervalo de prueba de diagnóstico con función de prueba
interna máximo
s
600
Tasa de fallos (valor FIT) con tasa de fallos peligrosos
detectables (λdd)
FIT
1400
Tasa de fallos (valor FIT) con tasa de fallos peligrosos no
detectables (λdu)
FIT
16
Retardo a la desconexión con exigencia de seguridad con
desconexión mediante entradas de mando máximo
ms
65
Retardo a la desconexión con exigencia de seguridad con
desconexión mediante tensión de alimentación máximo
ms
120
123
Datos técnicos
9.1.5.2
Datos técnicos de seguridad específicos de ATEX
En relación con ATEX, los arrancadores de motor Failsafe 3RM11 (arrancador
directo)/3RM13 (arrancador inversor) presentan los siguientes datos técnicos de seguridad:
3RM11..-.....
2
Nivel de integridad de seguridad (SIL) según IEC 61508
referido a ATEX
Tolerancia a fallos de hardware según IEC 61508 referida a
ATEX
Valor T1 para intervalo entre pruebas o vida útil según
IEC 61508 referido a ATEX
0
a
PFDavg con frecuencia de solicitud baja según IEC 61508
referido a ATEX
Probabilidad de una avería peligrosa por hora (PFHD) con
una alta tasa de demanda según EN 62061 referido a
ATEX
3RM13..-.....
3
0,0005
1/h
0,00000005
124
Datos técnicos
9.1.6
Secciones de conductor
Las secciones de conductor conectables dependen del sistema de conexión del arrancador
de motor.
Sistema de conexión
Referencia
Bornes de tornillo
3RM1...-1AA.4
Bornes de resorte de inserción rápida
3RM1...-2AA.4
Sistema de conexión mixto
3RM1...-3AA.4
Circuito de mando con bornes de resorte de inserción
rápida y circuito principal con bornes de tornillo
En la siguiente tabla se especifican las secciones de conductor conectables para el circuito
de mando y los contactos de señalización (= contactos auxiliares) y para el circuito principal
(= contactos principales).
3RM1...-1....
3RM1...-2....
3RM1...-3....
1x (0,5 ... 4 mm²),
2x (0,5 ... 2,5 mm²)
1x (0,5 ... 4 mm²)
1x (0,5 ... 4 mm²),
2x (0,5 ... 2,5 mm²)
Tipo de secciones de conductor
conectables
•
•
•
para contactos principales
–
unifilar
–
de hilos finos
–
con preparación de los
extremos de cable
1x (0,5 ... 2,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
1x (0,5 ... 2,5 mm²)
1x (0,5 ... 2,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
–
sin preparación de los
extremos de cable
—
1x (0,5 ... 4 mm²)
—
1x (0,5 ... 2,5 mm²),
2x (1,0 ... 1,5 mm²)
1x (0,5 ... 1,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
1x (0,5 ... 1,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
para contactos auxiliares
–
unifilar
–
de hilos finos
–
con preparación de los
extremos de cable
1x (0,5 ... 2,5 mm²),
2x (0,5 ... 1 mm²)
1x (0,5 ... 1,0 mm²),
2x (0,5 ... 1,0 mm²)
1x (0,5 ... 1,0 mm²),
2x (0,5 ... 1,0 mm²)
–
sin preparación de los
extremos de cable
—
1x (0,5 ... 1,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
1x (0,5 ... 1,5 mm²),
2x (0,5 ... 1,5 mm²)
en cables AWG1)
–
para contactos principales
1x (20 ... 12),
2x (20 ... 14)
1x (20 ... 12)
1x (20 ... 12),
2x (20 ... 14)
–
para contactos auxiliares
1x (20 ... 14),
2x (18 ... 16)
1x (20 ... 16),
2x (20 ... 16)
1x (20 ... 16),
2x (20 ... 16)
1)
Todos los datos AWG son válidos para conductores de un solo alambre.
125
Datos técnicos
9.1.7
Frecuencias de maniobra
Frecuencia de arranque admisible por hora 1/h
Parámetro: duración de conexión = 50%
La correspondiente frecuencia de maniobra 1/h se calcula con una corriente efectiva del
motor del 100%; la potencia real del arrancador de motor puede ser superior.
Arrancador de motor
3RM1.07…
3RM1.02…
3RM1.01…
Máx. intensidad asignada Ie
7A
2A
0,5 A
Unidad
Motor
Corriente de
arranque
Tiempo de
arranque
250 %
100 ms
1000
3300
3600
1/h
400 %
100 ms
1000
1000
1000
1/h
400 %
300 ms
400
400
400
1/h
400 %
500 ms
220
220
220
1/h
500 %
100 ms
750
750
750
1/h
500 %
300 ms
250
250
250
1/h
500 %
500 ms
150
150
150
1/h
600 %
100 ms
500
500
500
1/h
600 %
300 ms
150
150
150
1/h
600 %
500 ms
100
100
100
1/h
700 %
100 ms
360
360
360
1/h
700 %
300 ms
100
100
100
1/h
700 %
500 ms
60
60
60
1/h
126
Datos técnicos
9.1.8
Curva característica de la protección contra sobrecarga/protección del aparato
Imagen 9-1
Curva característica de la protección contra sobrecarga del motor
La protección del aparato se dispara antes que la protección contra sobrecarga con valores
de ajuste de la corriente a partir de 4,6 A. Por tanto se obtienen tiempos de disparo más
breves; ver figura de abajo.
127
Datos técnicos
corriente un disparo por sobrecarga anterior al disparo de protección del motor. Por ejemplo,
si en un modelo de motor sin carga y una corriente ajustada de 7 A fluye una corriente 8
veces superior, el disparo se produce al cabo de aproximadamente un segundo.
①
②
③
④
⑤
Protección del aparato 7 A
Protección del aparato 6,1 A
Imagen 9-2
Curva característica de protección del aparato
128
Datos técnicos
Cargas óhmicas.
La curva característica de disparo representada no es válida para cargas óhmicas con un
valor de ajuste de 10 A.
En este caso, el disparo tiene lugar como sigue:
Disparo después de
10 A < corriente de carga < 15 A
Corriente de carga > 15 A
20 s
1s
129
Datos técnicos
9.2 Sistema de alimentación para arrancadores de motor 3RM1
9.2
Sistema de alimentación para arrancadores de motor 3RM1
9.2.1
Datos técnicos generales
Sistema de alimentación
Designación del producto
3RM1910-1AA
Embarrado 2 x
3RM1910-1BA
Embarrado 3 x
3RM1910-1DA
Embarrado 5 x
Versión del producto
para 2 arrancadores
para 3 arrancadores
para 5 arrancadores
69
116
Altura
mm
41
Anchura
mm
46
Profundidad
mm
12
según las necesidades del usuario
Modo de sujeción
fijación por tornillo
3RM1920-1AA
Borne de alimentación
Versión del producto
3RM1910-6AA
Caperuza de protección
para embarrado
Altura
mm
40
26
Anchura
mm
24
23
Profundidad
mm
22
7
según las necesidades del usuario
Modo de sujeción
fijación por tornillo
fijación por abroche
3RM1920-1AA
Borne de alimentación
Tipo de secciones de conductor conectables
•
para contactos principales unifilar
1x (1,5 ... 4 mm²),
2x (1,5 ... 2,5 mm²)
•
para contactos principales de hilos finos con preparación
de los extremos de cable
1x (1,5 ... 2,5 mm²),
2x 1,5 mm²
•
para contactos principales de hilos finos sin preparación
de los extremos de cable
—
•
en cables AWG para contactos principales
1x (16 ... 12),
2x (16 ... 14)
130
Datos técnicos
9.3 Hoja de datos del producto
9.3
Hoja de datos del producto
Encontrará las hojas de datos del producto actuales del sistema de seguridad modular 3RK3
en el portal Service & Support (http://support.automation.siemens.com).
Introduzca la referencia del aparato en el campo "Producto/Referencia" y confirme la
selección haciendo clic en el botón "Go".
Imagen 9-3
Hoja de datos del producto 1
En la página "Soporte de producto", seleccione la pestaña "Datos técnicos/datos CAx".
Imagen 9-4
131
Datos técnicos
9.3 Hoja de datos del producto
Seleccione el botón de opción "Datos técnicos" para ver todos los datos disponibles sobre el
producto elegido:
Imagen 9-5
El botón "Generar PDF" situado en la parte derecha permite descargar los datos técnicos
como archivo PDF.
Toda la información relativa al producto seleccionado está a su disposición de forma gratuita
en todo momento y en la versión más actual disponible.
132
10.1
10
Dibujos dimensionales 3RM1
Dibujo dimensional del arrancador de motor 3RM1
133
10.1 Dibujos dimensionales 3RM1
Plantilla de taladros para adaptadores para fijación, para montaje mural
134
10.1 Dibujos dimensionales 3RM1
Dibujo dimensional del arrancador de motor 3RM1 con bloque de bornes y sistema de alimentación
135
10.2 Dibujos dimensionales de la base de interconexión 3RM1
10.2
Dibujos dimensionales de la base de interconexión 3RM1
Dibujo dimensional de la base de interconexión para arrancadores de motor 3RM1
136
Dibujo dimensional de la base terminadora para arrancadores de motor 3RM1
137
Dibujo dimensional de la base de interconexión para la distribución de señales
138
Plantilla de taladros de la base de interconexión con ancho de montaje de 22 mm
139
140
11.1
11
Diagramas de conexiones 3RM10 (arrancador directo, estándar)
Variantes con tensión de alimentación del circuito de mando de 24 V DC
141
11.1 Diagramas de conexiones 3RM10 (arrancador directo, estándar)
Variantes con tensión de alimentación del circuito de mando de 110 … 230 V AC; 110 V DC
Nota
Cargas paralelas con arrancadores de motor de la versión E01
Con las variantes de arrancador de motor de la versión E01, no pueden conectarse cargas
paralelas a la conexión IN; ver figura de abajo. Esto está permitido a partir de la versión
E02.
142
11.2 Diagramas de conexiones 3RM11 (arrancador directo, Failsafe)
11.2
Diagramas de conexiones 3RM11 (arrancador directo, Failsafe)
143
11.3 Diagramas de conexiones 3RM12 (arrancador inversor, estándar)
11.3
Diagramas de conexiones 3RM12 (arrancador inversor, estándar)
144
11.3 Diagramas de conexiones 3RM12 (arrancador inversor, estándar)
Nota
Cargas paralelas con arrancadores de motor de la versión E01
Con las variantes de arrancador de motor de la versión E01, no pueden conectarse cargas
paralelas a la conexión IN; ver figura de abajo. Esto está permitido a partir de la versión
E02.
145
11.4 Diagramas de conexiones 3RM13 (arrancador inversor, Failsafe)
11.4
Diagramas de conexiones 3RM13 (arrancador inversor, Failsafe)
146
A.1
Ejemplos de conexión para 3RM1
A.1.1
Arrancador directo de 24 V DC con funcionamiento de interruptor
A
El arrancador de motor 3RM1 se controla con un interruptor. El arrancador de motor 3RM1
funciona como arrancador directo.
-S1
CON
-S2
Rearme remoto
Imagen A-1
Arrancador directo estándar de 24 V DC con control por interruptor
147
A.1 Ejemplos de conexión para 3RM1
A.1.2
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y freno de 230 V
La corriente para el sistema de freno solo se toma de una fase. La conexión se efectúa en
T2.
Nota
Esta configuración solo se permite para las variantes estándar 3RM10 y 3RM12.
Este modo de operación no es adecuado para arrancadores de motor 3RM11 Failsafe y
3RM13 Failsafe, ya que existe una conexión al neutro.
-S1
CON
-S2
Rearme remoto
Imagen A-2
Arrancador directo estándar de 24 V DC con control por interruptor y freno de 230 V
148
A.1.3
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y freno de 400 V
La corriente para el sistema de freno se toma de dos fases. La conexión se efectúa en T1 y
T3.
Tenga en cuenta la corriente adicional en el valor de ajuste.
Esta configuración se muestra tomando como ejemplo un arrancador de motor estándar. La
configuración con freno de 400 V también se permite para las variantes Failsafe 3RM11 y
3RM13. Deben tenerse en cuenta las indicaciones sobre desconexión de seguridad
(Página 155).
-S1
CON
-S2
Rearme remoto
Imagen A-3
Arrancador directo estándar de 24 V DC con control por interruptor y freno de 400 V
149
A.1.4
Arrancador directo de 24 V DC con interruptor y motor monofásico
La corriente solo se toma de una fase. El motor se conecta a T3. La segunda conexión se
efectúa directamente en el neutro. En el arrancador de motor 3RM1, T1 se cablea
directamente con T2, y L2, directamente con L3.
Esta configuración se muestra tomando como ejemplo un arrancador de motor estándar. La
configuración para cargas monofásicas también se permite para las variantes Failsafe
3RM11 y 3RM13. Deben tenerse en cuenta las indicaciones sobre desconexión de
seguridad (Página 155).
ATENCIÓN
Peligro de daños materiales
En el caso de los arrancadores inversores, la conexión IN2 no debe utilizarse en motores
monofásicos.
ATENCIÓN
Daños materiales por el uso de cargas capacitivas
Las cargas capacitivas pueden destruir los componentes de maniobra del arrancador de
motor 3RM1 debido a las altas corrientes de conexión.
No utilice cargas capacitivas (p. ej., convertidores de frecuencia) en el arrancador de motor
3RM1. Se admite el uso de motores de condensador monofásicos.
En este modo de operación, la conexión y desconexión solo se realiza con la conexión IN1.
150
-S1
CON
-S2
Rearme remoto
Imagen A-4
Arrancador directo estándar de 24 V DC con control por interruptor y motor monofásico
151
A.1.5
Arrancadores directos con protección por grupos de 24 V DC y control por PLC
Se pueden conectar varios arrancadores de motor 3RM1 mediante embarrados trifásicos en
el lado del circuito principal. El control tiene lugar a través de salidas digitales.
Esta configuración se muestra tomando como ejemplo arrancadores de motor estándar.
Esta configuración también se permite para las variantes Failsafe 3RM11 y 3RM13 en el
circuito principal. Deben tenerse en cuenta las indicaciones sobre desconexión de seguridad
(Página 155).
152
Imagen A-5
Arrancadores directos estándar con protección por grupos de 24 V DC y control por PLC
153
A.1.6
Arrancador inversor de 24 V DC con control por PLC
El motor se controla con un PLC. El arrancador de motor 3RM1 funciona como arrancador
inversor.
Imagen A-6
Arrancador inversor de 24 V DC con control por PLC
154
A.2 Ejemplos de circuitos para desconexión de seguridad
A.2
Ejemplos de circuitos para desconexión de seguridad
A.2.1
Consignas generales de seguridad
Nota
SILCL 3 según EN 62061/PL e según EN ISO 13849-1
Los arrancadores de motor 3RM11/3RM13 están dimensionados para hacer posibles
aplicaciones hasta SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Para que la aplicación de seguridad se ajuste a SILCL 3/PL e/cat. 4, todos los componentes
de las funciones de seguridad (captura/evaluación/reacción) deben estar dimensionados de
forma adecuada.
Nota
Estado seguro
La base de las funciones de seguridad es la definición del estado seguro. En los
arrancadores de motor Failsafe 3RM11 y 3RM13, se trata del "Estado DES".
PELIGRO
PELIGRO
Tensión peligrosa
materiales.
155
ADVERTENCIA
• Compruebe su efecto en la unidad de evaluación segura y en los actuadores
conectados aguas abajo.
• Active la unidad de evaluación segura mediante los sensores conectados.
• Compruebe su efecto en la unidad de evaluación segura y en los actuadores
conectados aguas abajo.
ADVERTENCIA
110 ... 230 V AC/110 V DC
ADVERTENCIA
interconexión.
ADVERTENCIA
156
ADVERTENCIA
Protección contra contaminación conductiva
Los aparatos deben protegerse contra la contaminación conductiva considerando las
condiciones ambientales. Esto puede lograrse, por ejemplo, montando los aparatos en un
armario eléctrico con el grado de protección correspondiente. Encontrará más información
al respecto, por ejemplo, en IEC 60529.
ADVERTENCIA
Pequeña tensión funcional segura
Los arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 con una tensión de alimentación de
24 V DC deben funcionar con pequeña tensión funcional segura (MBTS, MBTP). Esto
significa que en estos módulos solo debe actuar una tensión Um incluso en caso de falla.
Para estos arrancadores de motor 3RM1 se aplica: Um < 60,0 V.
Para más información sobre la pequeña tensión funcional segura, consulte las hojas de
datos de las fuentes de alimentación que se utilicen.
PRECAUCIÓN
Protección contra la carga electrostática
Durante el manejo y montaje de los arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13, preste
atención a la protección contra la carga electrostática de los componentes. Solo es posible
modificar la configuración del sistema y el cableado si está desconectada la tensión.
Solo se permite la conexión de arrancadores de motor Failsafe 3RM11/3RM13 si están
desconectadas las fuentes de alimentación (MBTP y MBTS).
PRECAUCIÓN
Inmunidad a perturbaciones/puesta a tierra
Para garantizar la inmunidad a perturbaciones de los arrancadores de motor Failsafe
3RM11/3RM13, debe ponerse a tierra adecuadamente lo siguiente:
• Fuentes de alimentación MBTP/MBTS (tenga en cuenta además la documentación de
cada fuente de alimentación)
Nota
Fallas de funcionamiento o perturbaciones en la comunicación
Si no se respeta la directiva de CEM 2004 / 108 / CE para la construcción de plantas y
módulos, pueden producirse interrupciones en la comunicación.
Nota
Cierre la base de interconexión 3ZY12 por la izquierda con la cubierta incluida en el volumen
de suministro de las bases terminadoras.
157
A.2.2
Módulo de seguridad 3SK1 conectado con arrancador de motor 3RM13
mediante base de interconexión
El arrancador de motor 3RM13 Failsafe se conecta con un módulo de seguridad 3SK1
mediante la base de interconexión 3ZY1.
Los dos sentidos de giro se activan y desactivan durante el servicio normal a través de IN1 e
IN2 con un PLC, p. ej.
La tensión de alimentación del circuito de mando (L+ y L-) para los arrancadores de motor
se desconecta mediante el módulo de seguridad 3SK1; la instalación queda en estado
seguro.
Nota
SILCL 3 según EN 62061/PL e según EN ISO 13849-1
De este modo es posible obtener una aplicación de seguridad hasta SILCL 3 según
forma adecuada.
ADVERTENCIA
interconexión.
158
*) Con un potencial de referencia común para las dos entradas, basta una conexión a masa.
Con potenciales o controles independientes, es necesario establecer las dos conexiones.
Imagen A-7
Módulo de seguridad 3SK1 conectado con arrancador inversor 3RM13 mediante base
de interconexión
159
A.2.3
Módulo de seguridad 3SK1 cableado con arrancador de motor 3RM13
El arrancador de motor 3RM13 Failsafe (tensión de alimentación de 230 V) se conecta
mediante cableado con un módulo de seguridad 3SK1.
Los dos sentidos de giro se activan y desactivan durante el servicio normal a través de IN1 e
IN2 con interruptores independientes, p. ej.
ADVERTENCIA
110 ... 230 V AC/110 V DC
La tensión de alimentación del circuito de mando (L1 y N) para los arrancadores de motor se
desconecta mediante el módulo de seguridad 3SK1; la instalación queda en estado seguro.
Nota
SILCL 3 según EN 62061, PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1
De este modo es posible obtener una aplicación de seguridad hasta SILCL 3 según
forma adecuada.
Nota
En el cable para la tensión de alimentación de 3RM1 (L1) debe colocarse un fusible como
protección contra cortocircuitos (4 A, gL/gG).
160
Imagen A-8
Módulo de seguridad 3SK1 conectado con arrancador inversor 3RM13
161
A.2.4
Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PP
Como alternativa al módulo de seguridad 3SK1, los arrancadores de motor 3RM11/3RM13
Failsafe pueden controlarse mediante un módulo F-DO. En este ejemplo de circuito, la
desconexión se efectúa mediante un módulo F-DO tipo PP de 1 canal.
Es posible alcanzar hasta SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Para ello, las salidas de control deben ajustarse asimismo a SILCL3 según EN 62061/
PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Nota
SILCL 3 según EN 62061, PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1
Para ajustarse a SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1, los cables
de mando desde la salida segura hasta IN1 e IN2 del arrancador de motor 3RM1 deben
tenderse de manera que queden protegidos contra cruces y contactos a P (p. ej., cables
revestidos de forma individual o tendidos en canales independientes).
Esta aplicación está disponible para S7-300, ET 200M, ET 200MP y MSS 3RK3. Esta
aplicación no está disponible para ET 200S.
162
Imagen A-9
Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PP
163
A.2.5
Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PM
Como alternativa al módulo de seguridad 3SK1, los arrancadores de motor 3RM11/3RM13
Failsafe pueden controlarse mediante un módulo F-DO. En este ejemplo de circuito, la
desconexión se efectúa mediante un módulo F-DO tipo PM de 2 canales.
Es posible alcanzar hasta SILCL 3 según EN 62061 y PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Para ello, las salidas de control deben ajustarse asimismo a SILCL3 según EN 62061/
PL e/cat. 4 según EN ISO 13849-1.
Imagen A-10 Arrancador inversor 3RM13 con control por PLC, F-DO tipo PM
164
B
Directivas
B.1
Directivas ESD
¿Qué significa ESD?
Todos los módulos electrónicos están equipados con componentes o chips altamente
integrados. Estos componentes electrónicos son por razones técnicas muy sensibles a las
sobretensiones y, con ello, también a las descargas electrostáticas.
En el contexto de estos componentes/módulos sensibles a las descargas electrostáticas se
ha normalizado la denominación abreviada ESD. El nombre ESD es de uso común a nivel
internacional y viene de "electrostatic sensitive device".
Los módulos sensibles a las descargas electrostáticas están identificados con el siguiente
símbolo:
ATENCIÓN
Los módulos sensibles a las descargas electrostáticas pueden deteriorarse si se exponen
a tensiones que están muy por debajo de los límites de percepción del ser humano. Estas
tensiones se presentan cuando una persona toca un componente o las conexiones
eléctricas de un módulo sin haberse descargado electrostáticamente. Los daños que sufre
un módulo debido a una sobretensión no suelen detectarse de inmediato, sino que no se
perciben hasta mucho tiempo después de estar en funcionamiento.
165
Directivas
B.1 Directivas ESD
Carga
Cualquier persona que esté conectada con el potencial eléctrico de su entorno de forma no
conductora puede estar cargada electrostáticamente.
En la siguiente figura se muestran los valores máximos de las tensiones electrostáticas con
las que un operario puede cargarse cuando entra en contacto con los materiales indicados
en la figura. Estos valores corresponden a las especificaciones de la norma IEC 801-2.
Imagen B-1
Tensiones electrostáticas que pueden cargarse en una persona
Medidas de protección básicas contra descargas electrostáticas
● Garantizar una buena puesta a tierra:
Cuando se manipulen módulos sensibles a las descargas electrostáticas se debe
garantizar una buena puesta a tierra de la persona, del puesto de trabajo y de los
embalajes. De esta manera se evitarán cargas estáticas.
● Evitar el contacto directo:
Los módulos sensibles a las descargas electrostáticas solo deberán tocarse cuando sea
inevitable (p. ej. para tareas de mantenimiento). Los módulos deben tomarse sin tocar
los pines de los chips ni las pistas conductoras. De esta manera no se alcanza ni se
daña la energía de los componentes sensibles a las descargas.
Si debe realizar mediciones en un módulo, descargue su cuerpo antes de comenzar las
actividades previstas. Para ello, toque objetos metálicos con puesta a tierra. Utilice solo
instrumentos de medición con puesta a tierra.
166
C
¿Ha encontrado algún error en este manual? Le rogamos nos comunique los errores
encontrados utilizando el formulario adjunto. Le agradecemos cualquier comentario o
sugerencia de mejora.
Respuesta por fax
Destinatario
SIEMENS AG
Remitente (por favor, rellenar):
Nombre
I IA CE MK&ST 3
Empresa / Departamento
92220 Amberg
Dirección
_________________________________________________________________________________
Fax: +49 (0)9621-80-3337
Título del manual:
Tabla C- 1
Errores, comentarios y sugerencias de mejora
167
168
Glosario
Adaptador para fijación, para montaje mural
Los adaptadores para fijación por tornillos permiten montar el arrancador de motor 3RM1
sobre una superficie plana.
AWG (American Wire Gauge)
Calibre patrón para conductores utilizado en EE. UU. y que se corresponde con una sección
determinada de conductores o hilos. Cada número AWG representa un salto del 26% en el
área de la sección. Cuanto más grueso es el hilo, menor es el número AWG.
Categoría de servicio
Según IEC 60947-4-1, el uso previsto y la solicitación de los arrancadores de motor 3RM1
pueden identificarse indicando la categoría de servicio junto con la intensidad asignada de
empleo o la potencia del motor y la tensión asignada. Un ejemplo sería la categoría de
servicio AC 53 para arranque y desconexión de motores de jaula de ardilla.
Clase de disparo (CLASS)
La clase de disparo de un relé de sobrecarga amperimétrico indica el tiempo máximo de
disparo bajo una carga determinada a partir del estado en frío. La cifra que acompaña a la
clase de disparo (p. ej. CLASS 10A) es el tiempo de disparo máximo admisible en segundos
cuando el arrancador de motor 3RM1 se carga con 7,2 veces la corriente de ajuste a partir
del estado en frío, con una carga simétrica tripolar (IEC 60947-4-1; DIN VDE 0660
parte 107).
CLASS (tiempo)
Ver Clase de disparo.
Corriente de disparo (de un disparador por sobrecarga)
Valor de la corriente para el que se dispara el disparador dentro de un tiempo determinado.
Curva característica de disparo
La representación gráfica de la relación entre el tiempo de disparo y la magnitud influyente
se realiza con la curva característica de disparo (curva característica). A partir del diagrama
tiempo-intensidad puede deducirse, p. ej., el tiempo que pasa con una corriente
determinada para que responda el disparador o el relé de disparo.
Datos asignados del circuito principal
Los datos asignados del circuito principal más importantes para la selección de una
aparamenta son la intensidad asignada de empleo Ie (intensidad determinada por las
condiciones de uso) o la potencia asignada (potencia del motor), así como la
correspondiente tensión asignada Ue.
169
Glosario
Disparador por sobrecarga
Disparador por sobrecorriente que sirve para proteger frente a sobrecarga.
Embarrado trifásico
El embarrado trifásico (peine de interconexión) permite alimentar varios arrancadores de
motor 3RM1 a través de un único bloque de bornes de alimentación.
Homologación
Autorización para aparamenta y centros de control basada en normas nacionales de
aplicación parcialmente obligatoria, que aparece junto a nombres de conjuntos de reglas
como "IEC", "CENELEC" y "CEE". Así, p. ej., para el mercado norteamericano (EE. UU.,
Canadá) se exige la homologación UL o CSA. Aquí, además, la identificación es obligatoria,
lo que significa que el símbolo de la homologación debe estar fijado en el aparato como
rótulo.
Intensidad de cortocircuito asignada condicionada Iq
Poder de corte garantizado en cortocircuito para combinaciones de aparamenta y
derivaciones a motor, también denominada intensidad de cortocircuito asignada
condicionada.
Interruptor automático
Interruptor general que puede cerrar, conducir y cortar corrientes en el circuito en
condiciones de servicio normales, y cerrar la corriente hasta cortocircuito en caso de
condiciones anormales determinadas, conducirla por un tiempo determinado y cortarla.
Interruptor principal
Toda máquina industrial que corresponda al ámbito de aplicación de DIN EN 60204 parte 1
(VDE 0113 parte 1) debe contar con un interruptor principal que separe de la red todo el
equipamiento eléctrico mientras duran los trabajos de limpieza, mantenimiento y reparación,
así como durante tiempos de parada prolongados. Normalmente se trata de un interruptor
manual, prescrito para evitar peligros eléctricos o mecánicos. El interruptor principal puede
ser, a su vez, un dispositivo de parada de emergencia.
Debe cumplir los siguientes requisitos:
1. Manejo accesible desde el exterior.
2. Sólo una posición "Des" y otra "Con" con topes asignados.
3. Identificación de las dos posiciones con "0" e "I".
4. Posición "Des" bloqueable.
5. Cobertura de los bornes de conexión de red frente al contacto no intencionado.
6. El poder de corte debe corresponder a AC-23 para los interruptores de motor, y a AC-22
para los interruptores de carga (categoría de servicio).
7. Indicación obligatoria de la posición de maniobra.
170
Glosario
Protección contra explosiones
Requisitos para el uso de equipos eléctricos en atmósferas potencialmente explosivas
según EN 50014 (VDE 0170/0171). Para la protección contra explosiones debe garantizarse
que un equipo en el que puedan producirse arcos eléctricos (plasma) inflamables durante el
servicio cuente con una envolvente antideflagrante. Si bien la mezcla potencialmente
explosiva puede penetrar en la caja, en caso de explosión en el interior se evita la salida de
una llama hacia el exterior.
Protección de motor
La protección de motor protege los motores eléctricos de la sobrecarga térmica debida a la
sobrecarga mecánica o en caso de falla de uno o varios conductores de fase.
Rango de trabajo
Rango en el que se permite que la tensión de maniobra de una aparamenta diverja de la
tensión de maniobra asignada sin que la seguridad de funcionamiento de dicha aparamenta
se vea afectada (p. ej. por desconexión del arrancador de motor 3RM1).
Relé de sobrecarga
Relé de tiempo inverso que responde según una característica tiempo-corriente en caso de
sobrecarga y protege así la aparamenta y una carga frente a sobrecargas.
Retardo a la excitación
El retardo a la excitación es el tiempo transcurrido entre el inicio de la entrada de un
comando hasta el primer contacto, p. ej., en el contactor. El retardo a la conexión es el
tiempo que transcurre desde que se aplica tensión de mando hasta que comienza la
circulación de corriente. El retardo a la desconexión es el tiempo que transcurre desde que
se desconecta la tensión de mando hasta que se interrumpe la circulación de corriente.
RoHS
La directiva CE 2002/95/CE para la restricción de la utilización de determinadas sustancias
peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos regula el uso de tales sustancias en
aparatos y componentes. Esta directiva, así como su correspondiente transposición a las
leyes nacionales, se conoce con la abreviatura RoHS (inglés: Restriction of the use of
certain hazardous substances; español: "Restricciones a la utilización de determinadas
sustancias peligrosas").
SIL (Safety Integrity Level)
Nivel discreto (uno de tres posibles) para determinar los requisitos de integridad de la
seguridad de las funciones de control seguras, donde el nivel 3 de integridad de la
seguridad es el más alto y el 1, el más bajo.
171
Glosario
Sistema de alimentación para 3RM1
El sistema de alimentación para 3RM1 permite un montaje sencillo y rápido de las
conexiones del circuito principal cuando se utilizan varios arrancadores de motor 3RM1 que
están dispuestos uno junto al otro.
Sistema de conexión
El arrancador de motor 3RM1 se conecta con bornes de tornillo, con bornes de inserción
rápida y con un sistema de conexión mixto.
Tiempo de reposición
Tras el disparo de una función de protección en una aparamenta (p. ej. arrancador de motor
3RM1), el motor únicamente podrá volverse a arrancar una vez transcurrido el tiempo de
reposición. El tiempo de reposición depende de la causa de la falla. Encontrará más
información en la documentación del producto correspondiente.
Tipo de coordinación 1
La derivación a motor puede quedar sin capacidad de funcionamiento tras cada
desconexión por cortocircuito. Se admite que el arrancador de motor 3RM1 presente daños.
Tipo de coordinación 2
El arrancador de motor 3RM1 permanece operativo tras un cortocircuito.
Tipos de coordinación
La norma IEC 60947-4-1 (VDE 0660 parte 102) distingue dos tipos de coordinación (type of
coordination), que se denominan tipos de coordinación "1" y "2". Para los dos tipos de
coordinación, el cortocircuito que debe eliminarse se corta de forma segura. Se diferencian
únicamente en la magnitud de los daños causados al aparato tras un cortocircuito.
Vida útil
Tiempo durante el que la aparamenta funciona perfectamente en condiciones de servicio
normales. Se indica en número de ciclos de maniobra (ciclos de maniobra), vida útil eléctrica
(p. ej. erosión eléctrica de los contactos) y endurancia mecánica (p. ej. ciclos de maniobra
sin carga).
172
Índice alfabético
Circuito principal, 66, 105
Clase de disparo, 36
CLASS 10A, 53
A
Código DataMatrix, 14
Adaptadores para fijación, 47
Código de barras, 14
Ajuste, 102
Colores de los LED, 108
Alimentación, 66
Condiciones ambientales, 37
Altitud de instalación, 57
Entorno de aplicación, 58
Aplicación de seguridad
Conexión, 106
Ejemplo, 70
Conexiones, 107
Aplicación móvil
Configuración, 13
SIEMENS Industry Support, 15
Configurador, 13
Aplicaciones, 11, 24
Configurador online, 13
Aplicaciones & Tools, 13
Confirmar, 103, 111
Archivos de macros EPLAN, 12
Conformidad, 10
Arrancador directo, 30
Conmutador rotativo, 46, 101, 103, 105
Arrancador inversor, 30
Contactos de relé, 23
ATEX, 35
Controlador
Atmósferas potencialmente explosivas, 35, 36
de seguridad, 41
Avisos, 108
Controlador de seguridad, 41
Convertidores de frecuencia, 29
Corriente de carga mínima, 59
B
Cubierta precintable, 46, 103
Curva característica, 10
Base de interconexión, 69, 71
Base de interconexión para distribución de señales, 47 Curva característica de disparo, 129
Curvas características, 127
Bibliografía, 11
bloque de bornes de alimentación trifásico, 46
Bloques de función, 13
Borne de circuito de mando, 92
D
Borne de circuito principal, 92
Datos básicos de productos, 12
Bornes, 50
Datos CAx, 12
Bornes de circuito de mando, 50
Datos técnicos, 12
Bornes de circuito principal, 50
Datos técnicos de seguridad
Bornes de inserción rápida, 26
ATEX, 38
Bornes de resorte, 92
Declaración de conformidad, 21
Bornes de tornillo, 26
Declaración de conformidad CE, 21
Derating (desclasificación), 53
derivación a motor, 26
C
Derivación a motor, 60
IEC, 60
Carga, 23
UL, 64
Carga capacitiva, 150
Desconexión, 39
Carga en régimen motor, 59
de seguridad, 40
Carga óhmica, 53, 59
Desconexión de seguridad, 26
Certificación
ATEX, 35
Certificados, 12
Diagnóstico, 108
Certificados de ensayo, 12
Diagramas de conexiones de los aparatos, 12
Circuito de mando, 105
173
Índice alfabético
Dibujos dimensionales en 2D, 12
Directivas
Directivas ESD, 165
Directivas ESD, 165
Disparo por sobrecarga, 101, 103
Documentación, 13
Documentación de la instalación, 13
E
Ejemplos, 11
Ejemplos de aplicación, 11
Elementos de mando, 101
Eliminación de fallas, 111
Embarrado trifásico, 45
Entrada de mando, 30
Esquema de referencias, 51
Estado del aparato, 108
F
Falla, 109
Falla de funcionamiento, 111, 113
Indicaciones, 40
FAQ, 12
Ficha de datos, 38
Frecuencia de maniobra, 34
Fuente de tensión, 121
Función de protección, 37
Función de seguridad, 48, 71, 156
Instalación sin fusibles
Instrucciones de servicio, 12
Intensidad asignada de empleo, 53, 67, 101, 103
Intervalo de comprobación funcional, 42
M
Mantenimiento, 113
Medidas de puesta a tierra, 58
Modelo de motor, 32, 34, 36
Modelos 3D, 12
Modo de operación, 108
Módulo de seguridad 3SK1, 48, 71
Montaje en pared, 47
Motores trifásicos, 23
My Documentation Manager, 13
N
Newsletter, 11, 20
Normas, 10, 19
ATEX, 35
Número de serie, 14
O
Online Support, 11
G
Garantía, 38
Grado de protección, 11
Group Installation, 64
H
High Capacity Short Circuit Current Ratings, 64
Hoja de datos del producto, 131, 132
Homologaciones, 10, 12
I
Indicación, 108
Indicadores LED, 108
Informes de ensayo, 10
Inserción rápida, 92
Instalación con fusibles
P
Parametrización, 102
Pedido, 13
Pérdida de fase, 53, 109
Plaquita de designación del aparato, 50
Posición de montaje, 58
Potencia del motor, 27
Precinto, 87
Product Support, 12
Protección contra contactos a P, 42
Protección contra cortocircuitos, 24, 37, 60
Protección contra cruces, 42
Protección contra sobrecarga, 32
Protección de cables, 37
Protección de motor, 32, 36, 128
Protección de pérdida de fase, 32
Protección del aparato, 32, 36
174
Índice alfabético
Prueba de funcionamiento, 43
Pulsador, 101
Puntera, 92
Tipo PM (PPM), 42
Tipo PP, 42
Twitter, 11
R
U
Rango de corriente, 27
Rearmar, 35, 103
Referencia, 14
Relé de sobrecarga
electrónico, 23
Relé de sobrecarga electrónico, 23
Reparación, 38
RESET, 35, 103
RESET automático, 103
RESET manual, 103
Resistencia a cortocircuito, 60
UL 508, 65
UL 508a, 64
V
Variante de montaje, 54
Variantes del aparato, 26
Vigilancia, 39
S
Salida de respuesta, 110
Salida de señalización de fallas, 105, 110
SCCR, 64
Semiconductor de potencia, 23
Señalizaciones de estado, 108
Service&Support, 11
Short Circuit Current Rating, 64
Sistema de alimentación, 45, 67, 98
Montaje adosado, 68
Sistema de alimentación trifásico, 67
Sistema de conexión, 26
Sistema de freno, 33
Soporte, 11
Sustitución del aparato, 114
T
Tapa cubrebornes, 107
Tapa de protección, 45
Tapita de protección, 45, 68
Technical Forum, 11
Tecnología híbrida, 25
Temperatura ambiente, 54, 58
Tensión de alimentación del circuito de mando, 27
Tensión de empleo, 59
Test, 37, 109
mód. de med. de intensidad, 43
Test de desconexión de la protección del motor, 43
Test de LED, 43
Tiempo de enfriamiento, 34, 101, 103
Tipo de instalación, 54
175
Índice alfabético
176
Servicio y Asistencia
Descargue fácilmente catálogos y material informativo:
www.siemens.com/sirius/infomaterial
Boletín informativo, siempre al día:
www.siemens.com/sirius/newsletter
E-Business en el Industry Mall:
www.siemens.com/sirius/mall
Asistencia en línea:
www.siemens.com/sirius/support
Para cuestiones técnicas diríjase a:
Asistencia Técnica
Tel.: +49 (0911) 895-5900
Correo electrónico: [email protected]
www.siemens.com/sirius/technical-assistance
Siemens AG
Industry Sector
Postfach 23 55
90713 FUERTH
ALEMANIA
www.siemens.com/automation
Sujeto a cambios sin previo aviso
3ZX1012-0RM10-2AE1
© Siemens AG 2012
Industrial
Controls
SIRIUS

Manual de producto Arrancadores de motor SIRIUS

Transcripción

Documentos relacionados

Arrancador compacto SIRIUS - Carol Automatismos Igualada SA

Catálogo General

Manual de esquemas Moeller 02/05