motor stirling en kit c-7000

MOTOR STIRLING EN KIT
C-7000
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Llave de tubo
Llave fija
Destornillador
Hace más de 4.000 años en Egipto ya se usó la expansión del aire caliente para mover las puertas de los templos.
Robert Stirling, ingeniero y pastor de una iglesia de Escocia, preocupado por los accidentes mortales de los motores de
vapor de su época que estallaban a menudo, inventó un motor que funcionaba con aire caliente. En 1816 consiguió su
primera patente. Posteriormente se le llamó HOG (Hot Gas Motor) por usar gases como helio e hidrógeno, pero la rápida
expansión del motor de explosión arrinconó al motor HOG.
Desde 1950 la industria militar ha investigado su aplicación para accionar unidades terrestres. La crisis petrolífera de 1973
reabrió el interés por el motor Stirling, pero el gran impulsor vino de la mano de la NASA buscando sistemas de alta
eficiencia térmica alimentados por energía solar.
Actualmente el método Stirling se usa en motores marinos y submarinos, en la producción de calor (energía solar térmica
para hogares), licuación de gases, bombas de calor, etc., pero sobretodo para conseguir muy bajas temperaturas, puesto
que los motores Stirling son reversibles.
Para muchos científicos y técnicos es sin lugar a dudas, uno de los motores claves del siglo XXI.
CEBEKIT te presenta este KIT para que disfrutes montándolo y aprendas los principios básicos de la termodinámica. Podrás
realizar tres experimentos distintos, llamados : Generador, Ventilador y Vehículo.
El montaje dura una tres horas aproximadamente. No es necesaria ninguna herramienta especial , solamente las pilas tipo
AA para el ajuste del motor y el alcohol de quemar que no esta incluido en el kit.
Por favor lea detenidamente estas instrucciones para hacer el montaje
ANTES DE MONTAR EL KIT
Fijate bien en las posiciones y los lados del chasis
En las presentes instrucciones se mencionan
Posiciones correctas.(lado derecho, parte trasera,....)
Verifique las posiciones correctas en este dibujo
1 MONTAJE DEL SOPORTE
Soporte
Bandeja del alcohol
Soporte de
La mecha
Soporte del alcohol
Soportes del chasis
Soporte del chasis
Piezas A * puede haber más tornillos,
Palanca de
seguridad
arandelas, tuercas y casquillos de los
necesarios, son para recambios
Brazo
Quince tornillos de 6 mm.
Un casquillo de 7 mm.
Soporte del chasis
Pieza del brazo
* Verifica la longitud
de los tornillos con
Este dibujo
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1 Unión del a la palanca de seguridad
Figura – 1
Presenta la palanca de seguridad A5 al soporte
A1 y fije con tornillos de 6mm.. Luego coloca el
brazo A6 a la palanca de seguridad A5. Pon un
separador (7 mm.) y fije con la pieza A7
Pieza del brazo
Brazo
Pieza del brazo
Placa de
seguridad
Sección transversal de la palanca de
seguridad y el brazo
Casquillo (7mm.)
Brazo
Casquillo (7mm.)
Tornillo (6mm.)
Placa de
seguridad
Casquillo
(7mm)
Tornillo
(7mm.)
Soporte
2
Unión de los soportes del chasis
Soporte del chasis
Soporte del
chasis
Soporte del chasis
Figura – 2
Sujeta A2, A3 y A4 a los agujeros
del soporte con tornillos de 6 mm.
Soporte del
chasis
3
Ensamblado de la lámpara de alcohol y fijaciones al soporte
1
Soporte de la mecha
Soporte del alcohol
Figura – 3
1 – Une el soporte de la mecha A10 al
soporte del alcohol A9 y fijalo a la
bandeja del alcohol A8, (Enrolla la mecha y
situala en el interior de la bandeja. No
rellenes el recipiente con alcohol justo hasta
que vayas a realizar el experimento).
Tornillo 6 mm.
Bandeja del alcohol
Soporte del alcohol
2 – Sujeta la lámpara de alcohol al soporte con
tornillos de 6 mm.
2
Soporte
2
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Tornillo
6 mm.
Tornillo
6 mm.
2 COLOCACIÓN DE RUEDAS AL CHASIS
2 soportes de ruedas posteriores
Cuerpo
Eje ruedas posteriores
2 soportes de ruedas
posteriores
Dos B3
Ruedas
traseras
Dos B2
Ruedas
frontales
Neumático
2 tornillos exagonales 10 mm.
* son para las
ruedas frontales
2 tornillos
6 mm.
Piezas B * puede haber más tornillos,
arandelas, tuercas y casquillos de los
necesarios, son para recambios
Un casquillo
7 mm.
1 tornillo 18 mm.
2 tornillos exagonales 4 mm.
* son para las
ruedas traseras
1 muelle 9 mm.
2 arandelas 7 mm.
* Verifica la longitud de los
Tornillos con estos dibujos
* La diferencia entre las ruedas frontales y las
Posteriores está en la medida del agujero
para eje
4
1 arandela 8 mm.
1 tuerca de 6 mm. de altura
Montaje de las ruedas
Figura – 4
1 – pon 4 neumáticos B4 en las
ruedas frontales B2 y a las ruedas
traseras B3
1
4
el ancho de la
protuberancia
interior es de
4 mm.
2 – Une las ruedas frontales al soporte
B5 con tornillos exagonales de 10 mm.
Ruedas frontales con talados
grandes
3
3 – Fija las ruedas posteriores al eje
trasero B7 con tornillos exagonales
de 4 mm.
El ancho de la
Protuberancia
Externa es de
2,5 mm.
Tornillo exagonal
10 mm.
Tamaño real
* Verifique la medida con este dibujo
Tonillo exagonal de 10 mm.
* Son para ruedas frontales
Ruedas posteriores con
taladros pequeños
tornillo
exagonal
4 mm.
Soporte de ruedas
frontales
Tornillo
Exagonal
10 mm.
Eje ruedas posteriores
el ancho de la
protuberancia
externa es de
2,5 mm.
el ancho de la
protuberancia
interior es de
4 mm.
Tornillo exagonal de 4 mm.
* Son para las ruedas traseras
Tornillos
Exagonal
4 mm.
el ancho de la
protuberancia
externa es de
2,5 mm.
5
Ensamblado de las ruedas posteriores al chasis
Figura – 5
Dale la vuelta al chasis B1 y sitúa el grupo de
ruedas posteriores, montado en la Figura – 4 y
luego fijalas con los soportes B6 y tornillos de 6
mm. Introduce el tornillo de 18 mm. En el taladro
fijación de las ruedas delanteras. Tamaño real,
verifica la medida con este dibujo
Tornillos
6 mm.
Casquillo
18 mm.
7 mm.
Arandelas
7 mm.
Muelle
8 mm.
9 mm.
Tuerca
6 mm. de altura
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3
6 Ensamblado de ruedas frontales al chasis
Figura – 6
Fija el grupo de ruedas frontales, montado en la
Figura – 4 siguiento este orden
Arandela diámetro 7 mm.
Casquillo de 7 mm.
Soporte de ruedas frontales
Arandela diámetro 8 mm.
Muelle de 9 mm.
Arandela diámetro 7 mm.
Tuerca altura 6 mm.
Casquillo de 7 mm.
Sección transversal del chasis
Y las ruedas frontales
Parte delantera
Tuerca, altura
6 mm.
Muelle 9 mm.
Arandela 7 mm.
Casquillo 7 mm.
chasis
Parte trasera
Arandela 8 mm.
3 UNIENDO EL CILINDRO AL CHASIS
C1 Cilindro
C7 4 muelles para
C3 Base deslizante
el cilindro
2 tornillos
2 tornillos
Piezas C * puede haber
más tornillos, arandelas,
tuercas y casquillos de los
necesarios, son para
recambios
C4 Soporte del
cilindro
C2 dos soportes del cilindro
4 tornillos
C5 Muelle 15,5 mm.
26 mm.
6 mm.
7 Fijación
Tornillo 18 mm.
30 mm.
de la base deslizante C3
Parte trasera
Figura – 7
Gire el chasis del derecho y fije la base
deslizante C3 en el lado de ruedas
delanteras, mediante el muelle C5
Tamaño real *Verifique el tamaño con esto
C5 muelle 15,5 mm.
Parte delantera
chasis
8 Fijación de los soportes del cilindro C2
* aprieta los cuatro tornillos con
la misma presión
Figura – 8
Sujeta los soportes del cilindro C2 al
cuerpo B1 con tornillos de 6 mm.
Parte trasera
Parte delantera
chasis
4
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9
Fijación del cilindro C1
Figura – 9
Fija el cilindro C1 mediante los muelles
C6. Fija bien la parte de atrás con los
soportes C4 y tornillos de 30 mm.
Antes de colocar el
cilindro C1 montar
los conjuntos de
muelle así
* Fija el cilindro de
forma que quede
paralelo al cuerpo
Tamaño real * Verifica la medida con
este dibujo
Tornillos
6 mm.
30 mm.
26 mm.
Casquillo de retención del muelle
Diámetro 6 mm.
Parte delantera
Altura 2,5 mm.
chasis
Muelle 13 mm.
4
UNIENDO LA PALANCA
D3 motor
D2 palanca del propulsor
D1 palanca de mano
Piezas D * puede haber más tornillos,
arandelas, tuercas y casquillos de los
necesarios, son para recambios
2 arandelas 2 arandelas
7 mm.
8 mm.
10 Fijación de la palanca del propulsor a la palanca de mando
2 tuercas
6 mm de
altura
2 muelles
9 mm.
2 casquillos
7 mm.
1 distanciador
9 mm.
D4 engranaje
Figura – 10
Fija la palanca del propulsor D2
a la palanca de mano D1
Casquillo
7 mm.
11 Fijación del motor
Figura – 11
Fija el motor al tornillo de la
palanca de mando D1
Tamaño real * Verifica la
medida con este dibujo
arandela
arandela
distanciador
Casquillo
7 mm.
Diámetro
7 mm.
Diámetro
8 mm.
Diámetro
9 mm.
Casquillo 7 mm.
Tuerca 6 mm altura
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Muelle 9 mm.
5
12 Acoplamiento del engranaje al motor
Figura – 12
Coloca el engranaje D4 en el
grupo motor ensamblado en la
Figura-11
5 ENSAMBLADO DEL PISTON
E1 cilindro de cristal
E7
2 arandelas 7 mm.
4 tuercas de 5 mm.
2 tornillos
6 mm.
E6 ajustador del
desplazador
E3 soporte del
desplazador
E2 radiador
Piezas E * puede haber más tornillos,
arandelas, tuercas y casquillos de los
necesarios, son para recambios
E4 pistón principal
E5 bielas
* Verifica la longitud de los
tornillos con este diagrama
E8 hélice
13 Ensamblaje del cilindro de cristal
Inserta el cilindro lo
suficientemente profundo
hasta que esta parte se
agarre al radiador
E1 cilindro de cristal
Figura – 13
Pon el cilindro de cristal E1 en el
radiador E2. Introduce el cilindro tan
profundamente como sea posible
radiador
15 Fijación de la palanca de mano
D1 palanca de mano
Tornillo 6 mm
Tornillo 6 mm
Figura – 14
Mediante tornillo de 6 mm, fije el grupo de mando que se ha finalizado en
Figura 12, al cuerpo finalizado en Figura 9. A continuación mueva cada palanca
y verifique el funcionamiento. (Si hay alguna palanca suelta, apriete la tuerca)
Tamaño real * Verifique la medida con este dibujo
Tornillo 6 mm.
Parte
delantera
Parte trasera
15 Fijación del pistón principal E4
Preste atención a la
dirección del chasis
cilindro
Parte trasera
Figura – 15
Inserte el pistón principal E4 en el
cilindro C1
Parte delantera
6
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15
Fijación del desplazador E7
Figura -16
Inserte el eje del desplazador E7 a través del
soporte E3 y luego a través del agujero central
del pistón principal E4
Parte trasera
Parte delantera
17
Fijación de las bielas E5
Figura – 17
Fija la biela E5 al eje de E7
usando el ajustador E6
Parte trasera
18
Fijación de las dos bielas a las ruedas volantes
Figura – 18
Coloca las siguientes piezas siguiendo el orden
indicado:
Arandelas , diámetro 7 mm.
Bielas E5
Biela del pistón principal E4
Tuerca 5 mm.
* Preste atención a la
posición de las bielas en
el círculo punteado
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7
Fija provisionalmente en la posición en el que el eje quede unos 300 mm. fuera
Como apretar dos tuercas que están juntas
(tuerca y contratuerca)
Debe asir la tuerca interior con la llave plana y
atornillar la otra tuerca mediante la llave de
tubular, de forma que se aprieten la una contra
la otra
19 Cómo activar y desctivar las palancas de mando
Cada palanca se activa
(ON) al bajar y se
desactiva (OFF) al subir
Figura – 19
Confirma la operación y conmute cada palanca
según el diagrama de la derecha.
Cada palanca se activa (ON) al bajar y se
desactiva (OFF) al subir
20 Ajusta de la altura del eje del desplazador
Para ajustar la altura la
galga debe enrasar con la
parte de arriba del pistón
Figura – 20
Desactiva las palancas 1 y 2 (hacia
arriba) y activa la palanca 3 (abajo). Pon
la galga al pistón y ajusta la altura de
modo que la punta de la galga quede en
la parte de arriba del pistón (pero no del
cilindro. Gira igualmente los tornillos de
ambos lados para ajustar la altura.
Comprueba el centro mirando desde el
lado de los engranajes. Ajusta la altura de
forma que el eje quede tan alineado como
sea posible con el centro
Comprueba el centro Aguanta
el motor con la mano y mira
desde el lado de los engranajes
para encontrar el centro
Cuando la altura este
correctamente ajustada, las
ruedas volantes se moverán
suavemente
8
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21 Ajuste del desplazador y el pistón
Figura – 21
Coloca dos pilas AA en el porta-pilas (presta atención a
la posición) y enchufalo al conector del motor. Verifica la
condición empujando adelante con el dedo para que
gire la rueda volante, tal como muestra la figura-20 Si
se nueve suavemente, la posición es casi correcta. Si
se mueva con dureza, necesita ajustarlo mejor.
Busca la posición correcta hasta que el desplazamiento
automáticamente , girando los tornillos de ambos lados
muy a poco a poco . (Es necesario un ajuste fino. Gire
los tornillos menos de una vuelta cada vez). El
desplazador se moverá más rápidamente en propoción
a lo bien nivelado que esté el eje con el soporte.
Encuentra el lugar en el que se mueva lo más
rápidamente posible
Ajusta la altura con este
tornillo y el del otro lado
22
Fijación del cilindro de cristal
Figura – 22
Después de ajustar la posición en que el
desplazador se mueva rápidamente,
desconecta el porta-pilas del motor y a
continuación enchufa el conector de la
lámpara al motor. Después atornilla y fija
el cilindro de cristal, prestando atención
en no romper el desplazador
23 Cómo ajustar la posición del desplazador
Mueve el ajustador del desplazador a la posición en la
que, cuando empujes adelante la rueda volante con un
dedo, el extremo del desplazador toque suavemente
el final del cilindro de cristal
Figura – 23
Ajusta la posición del eje del desplazador
mientras empuja adelante con un dedo la
rueda volante, hasta que la parte metálica
del final del desplazador toque
suavemente el final del cilindro de cristal
Ajuste la longitud
del eje
El movimiento del desplazador no es
correcto si es empujado demasiado
contra el extremo y se machaca. Lo
adecuado es que toque al extremo
suavemente
Parte trasera
cuerpo
Parte delantera
15 Fijación de la hélice E8
Figura – 24
Fija la hélice E8 a la palanca del
propulsor D2
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chasis
9
6 ADHIERE LA ETIQUETA Y EL MOTOR STIRLING ESTÁ A PUNTO
Piezas F * puede haber más
tornillos, arandelas, tuercas y
casquillos de los necesarios, son
para recambios
25 Montaje de las cubiertas de seguridad
Figura – 25
Monte simétricamente las cubiertas de
seguridad (Las piezas F2 y F3 no son iguales
Coja el aislante térmico E5 desde el
centro y dividalo en dos hojas
Tamaño real * Verifica la longitud con este dibujo
Tornillos 6 mm
26 fijación
Figura – 26
Inserta los muelles de los goznes F2 y F3 en los
agujeros en la base deslizante para fijarlos
10
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de las cubiertas de seguridad chasis
27 Colocación en el soporte
Figura – 27
Ponga el chasis montado en el soporte
Cubiertas de
seguridad
Tamaño real * Verifica la longitud con esto
Distanciador
diatmetro 9 mm.
B1 Chasis
Parte trasera
Encájelo primero en la
parte delantera y
después en la parte
trasera
F6 tubo 32 mm.
Tornillo 40 mm.
Cuando coloque el chasis
en el soporte, baje la
palanca se seguridad
girándola a la izquierda
Parte delantera
Chasis
28 Adhiera la etiqueta y el motor Stirling está a punto
Figura – 28
Coloque la etiqueta F7 en el soporte
Cubierta de
seguridad
Parte trasera
Las cubiertas de seguridad se abren
accionando la palanca de seguridad
chasis
Palanca de seguridad
etiqueta
29 Explicaciones sobre la lámpara de alcohol
soporte
Parte delantera
Haga sobre salir la mecha unos 10 mm.
Soporte de la mecha
Figura – 29
Rellene la bandeja con alcohol de quemar.
Tenga mucho cuidado en no derramar
alcohol al vertelo en el recipiente. Si se
derrama un poco, asegúrese de limpiarlo
bien
Nunca rellene con
otra cosa que no
sea alcohol de
quemar
Ajuste la llama mediante el botón de
tornillo del soporte de la mecha.
Para apagar la llama, gire el botón
hasta que la mecha se esconda
* El alcohol de quemar se encuentra
en droguerías
Botón de tornillo
de la mecha
Va a usar fuego. Por favor,
prepare toallas mojadas por
si ocurre una emergencia
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11
7 ARRANCANDO EL MOTOR CON LA LÁMPARA DE ALCOHOL
30 Arranque el motor con la lámpara de alcohol
desplazador
Figura – 30
Pruebe el motor.
Primero fija las palancas . Desactiva las tres palancas OFF.
Abre la cubierta de seguridad y enciende la lámpara de
alcohol.
Después de un rato arranca el motor, girando la hélice con
fuerza en la dirección de la flecha.
desplazador
TENGA MUCHO CUIDADO Y EVITE QUEMARSE
Parte
trasera
Parte delantera
31 Cómo ajustar en el caso que el pistón no se mueva bien
Figura – 31
Si no funciona bien debe ajustar los tornillos con el
destornillador, tal como muestra el dibujo de la derecha.
Debes encontrar una posición en que el pistón se
mueva rápidamente. (Gira los tornillos poco a poco.
Menos una vuelta cada vez). Si todavia no funciona
bien, intente de nuevo ajustar según se explicó en la
figura-20
Con el botón de la lámpara
ajusta la mecha hasta que
produzca una llama con la
que muestra el dibujo
8 EXPERIMENTANDO CON EL GENERADOR, EL VENTILADOR Y EL VEHÍCULO
32 Experimento : Generador
Este es el interruptor de la lámpara
Palanca 3 (para el generador)
B1 chasis
* Verifica la conexión del
motor y la lámpara
Parte trasera
Figura – 32
Experimento : Generador
1 – Arranca el motor según se detalla en la Figura-19
2 – Conecta el interruptor de la lámpara del generador
3 – Acciona (ON) solamente la palancas 3 (para el generador).
Mantenga las palancas 1 y 2 desactivadas (OFF). Vea como la
lámpara se ilumina.
Interruptor de la lámpara
del generador
(vista superior)
Soporte
lámpara
engranaje
Parte delantera
12
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33 Experimento : Ventilador
* El ángulo de las hélices
puede modificarse en tres
niveles distintos: horizontal, 45
grados y perpendicular
Figura – 33
Experimento : Ventilador
Palanca 2 (para el ventilador)
1 – Arranca el motor según se detalla en la Figura-19
2 – Acciona (ON) solamente la palanca 2 (para el
ventilador). Manten las palancas 1 y 3 desactivadas
(OFF). Mira que el ventilador gira.
B1 chasis
Parte trasera
MANTEN MUCHO CIUDADO Y EVITA
QUEMADURAS
Vas a usar fuego. Por
favor, prepara toallas
mojadas por si ocurre
una emergencia
soporte
Parte delantera
34 Experimento : Vehículo
Palanca 2 (para el vehículo)
Parte trasera
soporte
chasis
B1B1chasis
Parte trasera
B1 chasis
Parte delantera
Parte delantera
Figura – 34
ATENCIÓN : Cuando realices este experimento tras haber realizado el
del generador o el del ventilador, primero debes apagar la llama de la
lámpara de alcohol y luego esperar el tiempo suficiente hasta que el
cristal del cilindro se haya enfriado. Inicia el experimento después que
el cilindro esté suficientemente frío y la seguridad queda garantizada
Experimento : Vehículo
1- (Si deseas que el vehículo circule en circulo, sitúa las ruedas
delanteras de esta forma.
2- Arranca el motor según se detalla en la Figura 19
3- Acciona (ON) solamente la palanca 1 (para el vehículo). Manten las
palancas 2 y 3 desactivadas (OFF). Verifica si las ruedas giran.
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4- Cuando las ruedas giran suficientemente bien, apaga el
fuego y gira la palanca de seguridad bajándola a la
izquierda, para cerrar las cubiertas de seguridad.
5- Coge el vehículo del soporte y colocalo en el suelo. Se
moverá suavemente
El cilindro de cristal permanecen calientes tras haber
apagado el fuego. No toques el vehículo mientras se
mueve para evitar quemaduras
13
35 Después del experimento
* Precaución esta parte
permanece caliente
Figura – 35
El final del motor permanece caliente
después del experimento. Asegurate que
se ha enfriado lo suficiente antes de
guardarlo
COMO TRABAJA UN MOTOR STIRLING?
Este es el mecanismo del motor Stirling
1
engranaje
Lado frío
desplazador
1 – La expansión térmica del aire
presiona el pistón hacia el lado de
los engranajes
Lado caliente
Pistón
2
2 – Cuando el pistón alcanza el lado
de los engranajes, el aire caliente
es presionado al lado frío y se
enfriará
3
3 – La contracción del aire hace
volver el pistón al lado caliente
4 – El aire frío es presionado por el
pistón al lado caliente y se
expande
14
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Advertencia – En este experimento se utiliza fuego. Toma todas las precausciones para evitar quemaduras e incendios. No está
permitido su uso a personas menores de 18 años que no están supervisadas por adultos
PRECAUCIÓN CON EL FUEGO
* No dejes el motor al alcance de personas o animales mientras la lámpara está encendida o permanece caliente
* No sostenga el chasis o el soporte cuando la lámpara esté encendida. Es muy peligroso si el alcohol se derrama
* No coloques el soporte en una superficie deslizante cuando realices un experimento, pueda desplazarse
* Ten mucha precaución con los niños pequeño cuando realices juntos experimentos con el vehículo
* Ten mucha precaución con el calor remanente después de los experimentos
* Retire el alcohol sobrante de la bandeja cuando guarda el motor
* Ten mucha precaución en guardar bien el alcohol de quemar después del experimento. Guarda el combustible y el motor fuera del
alcance de los niños
Posibles Problemas MOTOR STIRLING
P : El desplazador no se mueve uniformemente con las pilas
R1. ¿Son nuevas las pilas? ¿Están correctamente posicionadas el positivo y negativo de cada pila? ¿Está bien enchufado el conector
del motor a las pilas ?
R2. ¿Has ajustado con precisión las alturas del pistón con la galga?
R3, ¿No está holgado el engranaje?
P : El desplazador se mueve con las pilas pero no se mueve con la lámpara de alcohol
R1. ¿Se mueven al mismo ritmo el ajustador del desplazador (tubo de goma negra de la biela E5) y la parte metálica del final del
desplazador? Si no es así ver p1 15 y ajusta la longitud del eje del desplazador
R2, ¿La mecha de la lámpara de alcohol sale suficientemente? Compruébalo con el dibujo de la p. 18
P : El experimento del ventilador no va bien.
R. ¿Está floja la tuerca de la palanca 2 y el engranaje se desacopla? Aprieta la tuerca de la palanca 2
P: El motor se vuelve lento después de hacer varios experimentos
R : Puede haberse producido cierta suciedad dentro del cilindro de cristal debido al desgaste por la fricción del final metálico. Desmonta
el cilindro de cristal y elimina la porquería
Montaje de las cubiertas antideslizantes en las cuatro esquinas del soporte
Fija cuatro cubiertas antideslizantes
(mira el dibujo) a las cuatro esquinas
del soporte
Cubierta antideslizante
Cubierta antideslizante
Cubierta antideslizante
Soporte
Cubierta antideslizante
Haciendo tu propio desplazador
Puedes hacer tu propio desplazador usando el eje del desplazador del Kit. Para ello sigas estas instrucciones. No es necesario hacer un
desplazador si las primeras veces se mueve bien con el incluye el Kit. Has tu propio desplazador cuando el original se desmenuce o la
parte metálica se separa del eje, o simplemente porque deseas experimentar.
Coses que necesitas
* Por favor usa una mascarilla, para evitar las partículas metálicas que flotarán en el aire
Eje del desplazador
Tijeras
mascarilla
Pequeño tablero
(un pequeño libro puede
substituirlo)
Papel del periódico
1
Corta la lana de acero
por la mitad
2
Extiende la lana de acero como
indica el dibujo
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Estropajo de
lana de acero
3
Córtalo en tres partes iguales
15
4
Pon una de estas partes
alrededor del eje para
formar un núcleo
Debe parecerse a esto
5
Enróllalo firmemente
6
Enrolla alrededor del núcleo.
En rolla la primera mitad bien
apretada y la segunda mitad
más floja
* Verifica si se mueve
suavamente
Cilindro de cristal
7
Con mucho esmero das forma a las
lanas de acero rodándolas con un
tablero. Muevelo hacia atrás y ves
comprobando la mediada forzándolo
en el cilindro de cristal
8
Una vez formado, carta la longitud
mostarda en el dibujo.(Presta atención
en no cortar el eje, corta ambos
extremos). Prisiona en el cilindro de
cristal para fijar el eje
Apartir de 18 años
16
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